KR101947961B1 - 버스 정보 안내기를 위한 장애 관리 시스템 및 그의 처리 방법 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 버스 정보 안내기의 장애 관리 시스템 및 그의 처리 방법에 관한 것이다. 본 발명의 장애 관리 시스템은 식별 가능한 복수 개의 버스 정보 안내기들과, 버스 정보 안내기들 각각의 설치 위치와 식별 정보를 관리하는 통합 버스 정보 관리 서버를 포함한다. 버스 정보 안내기는 일부 구성들을 모듈화하여 구비되고, 모듈별로 자가 진단하여 시스템 장애가 발생되는지를 판별한다. 버스 정보 안내기는 시스템 장애가 발생된 모듈을 자동 복구 기능을 처리한다. 버스 정보 안내기는 시스템 장애가 자동 복구되지 않는 경우, 장애 정보를 생성하여 통합 버스 정보 관리 서버로 제공한다. 통합 버스 정보 관리 서버는 장애 정보를 확인하여 시스템 장애 복구를 위해 원격 제어한다. 본 발명에 의하면, 버스 정보 안내기의 일부 구성들을 소형화 및 모듈화하여 장애 요인을 최소화할 수 있도록 제공하고, 자가 진단하여 시스템 장애가 발생되면, 신속한 장애 증상 판단, 조치 및 유지 보수가 이루어지도록 버스 정보 안내기의 호스트 기반 제어, 설정 및 관리가 가능하다.
Description
본 발명은 장애 관리 시스템에 관한 것으로, 좀 더 구체적으로 식별 가능한 복수 개의 버스 정보 안내기들의 위치 정보를 관리하고, 버스 정보 안내기의 일부 구성을 모듈화하고, 모듈화된 구성들의 동작 상태를 실시간으로 모니터링하여 시스템 장애 발생 여부를 판별하고, 시스템 장애 발생 시, 버스 정보 안내기 자체에서 자동 복구하도록 하거나 통합 버스 정보 관리 서버로부터 원격 제어를 받아서 복구하도록 하고, 클라우드 컴퓨팅 기술을 활용하여 통합 버스 정보 관리 서버에 버스 정보 시스템 및 버스 정보 안내기와 관련된 시스템 파일을 배포하여 버스 정보 안내기가 업데이트하도록 하는 버스 정보 안내기를 위한 장애 관리 시스템 및 그의 처리 방법에 관한 것이다.
버스 정보 시스템(Bus Information System : BIS)은 버스의 운행과 관련된 각종 정보를 실시간 수집 가공하여, 버스 이용자에게 제공하는 교통 시스템으로, 통신망을 이용하여 실시간 버스 운행 정보를 수집, 가공하여 다양한 정보를 버스 이용자에게 제공한다. 버스 이용자들에게는 각종 매체 예를 들어, 버스 정보 안내기, 인터넷, 스마트 폰, ARS 등을 이용하여 버스 도착 예정 시간, 버스 위치 정보 등을 제공한다. 또 버스 운전자를 위한 노선 정보, 앞뒤 차의 운행 정보 등의 제공으로 차량 운행 관리 등의 서비스를 제공한다.
버스 정보 시스템은 버스 정류소에 설치되는 복수 개의 버스 정보 안내기들과, 버스 정보 센터, 교통 정보 센터 등에서 운용하는 버스 정보 관리 서버가 통신망을 이용하여 연결되어 버스 운행에 따른 다양한 정보를 제공한다.
버스 정보 관리 서버는 버스에 설치되는 버스 단말기를 통해 실시간 수집되는 버스들의 위치 정보를 활용하여 운행 중인 버스들의 정류장 도착 예상 시간, 노선별 운행 버스 위치, 운행 버스들 간의 거리 등과 같은 버스 운행 정보를 획득하고, 획득한 버스 운행 정보를 통신망을 통해 버스 정류장에 설치된 버스 정보 안내기로 전송한다. 버스 정보 안내기는 버스 운행 정보를 LED 디스플레이 패널이나 LCD 디스플레이 패널 등을 이용하여 표시하여 실시간으로 버스 이용자에게 안내한다.
이러한 버스 정보 시스템은 노선 개편, 서비스 및 기능 추가 등에 따른 시스템 파일의 업데이트 시, 버스 정보 안내기들 각각이 현장에서 개별 업데이트가 이루어져 버스 정보 시스템의 서비스가 일시적으로 중단하는 경우가 빈번하여 시간 및 비용이 발생되고, 버스 이용자에게 불편함을 준다.
특히 버스 정보 안내기에서 시스템 장애가 발생되면, 관리자나 담당자가 일일이 버스 정보 안내기가 설치된 현장으로 이동하여 해당 버스 정보 안내기의 장애 상태를 확인하고, 장애 조치 및 유지 보수를 해야만 하는 문제점이 있다.
본 발명의 목적은 버스 정보 안내기의 동작 상태를 모니터링하여 시스템 장애 발생 시, 신속한 대응 및 조치가 가능하도록 하는 버스 정보 안내기의 장애 관리 시스템 및 그의 처리 방법을 제공하는 것이다.
본 발명의 또 다른 목적은 클라우드 컴퓨팅 기술을 활용하여 버스 정보 안내기와 관련된 시스템 파일을 배포하여 서비스 추가, 기능 추가, 업데이트 및 유지 보수가 용이하도록 하는 버스 정보 안내기를 위한 장애 관리 시스템 및 그의 처리 방법을 제공하는 것이다.
상기 목적들을 달성하기 위한, 본 발명의 장애 관리 시스템은 버스 정보 안내기의 일부 구성들을 소형화 및 모듈화하여 동작 상태를 실시간으로 모니터링하고, 버스 정보 안내기에서의 시스템 장애 발생 시, 자동 복구하거나 원격 제어에 의해 복구되도록 하고, 클라우드 컴퓨팅을 이용하여 시스템 파일을 통합 버스 정보 관리 서버에 배포하는데 그 한 특징이 있다. 이와 같은 본 발명의 장애 관리 시스템은 버스 정보 안내기의 일부 구성들을 소형화 및 모듈화하여 장애 요인을 최소화할 수 있도록 제공하고, 시스템 장애가 발생되면, 신속한 장애 증상 판단, 조치 및 유지 보수가 가능하도록 하고, 버스 정보 안내기의 서비스 추가, 기능 추가, 업데이트 및 유지 보수가 용이하여 버스 정보 안내기의 호스트 기반 제어, 설정 및 관리가 가능하다.
이 특징에 따른 본 발명의 버스 정보 안내기의 장애 관리 시스템은, 버스 정류장에 설치되어 버스 운행과 관련된 버스 노선 정보를 안내하고, 일부 구성을 모듈화하여 구비하고, 상기 모듈화된 구성들 중 적어도 하나를 자가 진단하여 어느 하나에서 시스템 장애가 발생되면, 시스템 장애를 자동 복구하도록 처리하고, 시스템 장애가 자동 복구되지 않으면, 시스템 장애에 대응되는 장애 정보를 생성하는 식별 가능한 복수 개의 버스 정보 안내기; 및 상기 버스 정보 안내기들 각각을 식별하여 설치 위치를 인식하고, 상기 버스 노선 정보를 실시간 수집하여 통신망을 통하여 상기 버스 정보 안내기로 제공하고, 클라우드 컴퓨팅 기술을 이용하여 상기 버스 정보 안내기와 관련된 시스템 파일을 갱신하도록 배포하고, 상기 버스 정보 안내기로부터 상기 장애 정보를 전송받아서 상기 버스 정보 안내기의 설치 위치와 상기 장애 정보를 표시하여 시스템 장애가 발생되었음을 알려주며, 상기 장애 정보에 대응하는 시스템 장애가 원격 처리 가능한 시스템 장애이면, 원격 제어 신호를 상기 버스 정보 안내기로 전송하여 시스템 장애를 복구하도록 하는 통합 버스 정보 관리 서버;를 포함한다.
이 특징의 한 실시예에 있어서, 상기 장애 관리 시스템은, 버스 정류장에 설치되어 상기 버스 정류장의 주변에 대한 영상을 획득하는 적어도 하나의 카메라; 및 상기 버스 정류장의 주변에서 이벤트 발생을 알리거나 민원 서비스를 요청하기 위한 비상벨과, 상기 버스 정류장의 주변에서 발생되는 이상 음성을 인식하는 음성 인식 센서가 구비된 비상벨 모듈;을 더 포함하되, 상기 버스 정보 안내기는 상기 카메라로부터 전송된 영상에서 상기 버스 정류장의 주변에서 발생되는 불법 주정차 단속에 따른 불법 주정차 단속 영상과, 생활 방범 사건 발생, 상기 비상벨 또는 상기 음성 인식 센서에 의해 발생된 이벤트 관련 영상을 추출하여 저장하고, 상기 불법 주정차 단속 영상과 상기 이벤트 관련 영상을 상기 통합 버스 정보 관리 서버로 전송한다.
다른 실시예에 있어서, 상기 버스 정보 안내기는; 상기 버스 정보 안내기의 전원을 공급하는 상기 전원 공급 모듈; 상기 카메라와 상기 통합 버스 정보 관리 서버와 상호 데이터 통신을 처리하는 상기 통신 모듈; 상기 버스 정류장 주변의 환경 정보를 측정하는 상기 센서 모듈; 상기 버스 노선 정보와, 상기 장애 정보와, 상기 불법 주정차 단속 영상 및 상기 이벤트 관련 영상을 적어도 저장하는 메모리; 상기 비상벨 모듈이 작동되면, 상기 비상벨을 누른 이용자와 상기 통합 버스 정보 관리 서버의 관리자 간에 통화가 가능하도록 음성을 입출력 처리하는 음성 입출력 모듈; 적어도 상기 버스 노선 정보를 표출하는 디스플레이 패널; 및 상기 카메라, 상기 비상벨 모듈, 상기 통신 모듈, 상기 센서 모듈, 상기 메모리, 상기 음성 입출력 모듈, 상기 전원 공급 모듈 및 상기 디스플레이 패널을 제어하여, 상기 버스 노선 정보를 안내하고, 자가 진단하여 시스템 장애가 발생되면, 자동으로 시스템 장애를 복구시키거나, 상기 장애 정보를 상기 통합 버스 정보 관리 서버로 전송하며, 상기 통합 버스 정보 관리 서버로부터 원격 제어 신호가 전송되면, 상기 원격 제어 신호에 응답해서 시스템 장애를 복구하도록 제어하고, 상기 버스 정보 안내기의 시스템 파일을 업데이트하고, 상기 불법 주정차 단속 영상과 상기 이벤트 관련 영상을 확보하도록 제어하며, 상기 불법 주정차 단속 영상과 상기 이벤트 관련 영상을 상기 통합 버스 정보 관리 서버로 전송하도록 제어하는 제어기;를 포함하되, 상기 모듈화된 구성들은 상기 통신 모듈, 상기 센서 모듈, 상기 음성 입출력 모듈 및 상기 전원 공급 모듈 중 적어도 하나를 포함하고; 상기 제어기는 상기 카메라와 상기 비상벨 모듈에서 시스템 장애가 발생되는지를 더 자가 진단하여 시스템 장애가 발생되는지를 판별한다.
또 다른 실시예에 있어서, 상기 버스 정보 안내기는, 상기 시스템 장애가 발생되면, 자동 복구 기능을 따라 시스템 장애가 발생된 모듈로 전원을 차단 및 공급시켜서 리셋하거나, 통신 상태를 테스트하여 시스템 장애가 발생된 모듈의 통신 상태를 정상적으로 이루어지도록 하거나, 또는 프로그램을 재구동(restart)시켜서 시스템 장애를 자동 복구시킨다.
또 다른 실시예에 있어서, 상기 통합 버스 정보 관리 서버는; 상기 버스 정보 안내기로부터 상기 장애 정보가 전송되면, 상기 장애 정보를 통해 상기 버스 정보 안내기의 시스템 상태를 모니터링하여 시스템 장애를 복구하기 위한 인터페이스 화면을 통해 시스템 장애가 발생된 모듈의 전원 차단 및 재공급, 설정 정보 변경, 초기화, 또는 프로그램 재기동을 원격 제어하고, 시스템 장애가 복구되면, 상기 버스 정보 안내기가 정상 상태임을 표시하고, 시스템 장애 발생 및 복구에 대한 로그 정보를 생성하며, 시스템 장애가 원격 제어에 의해 복구되지 않는 경우에는, 시스템 장애를 현장 조치하도록 알려준다.
본 발명의 다른 특징에 따르면, 버스 정보 안내기를 위한 장애 관리 시스템의 처리 방법이 제공된다.
이 특징에 따른 본 발명의 장애 관리 시스템의 처리 방법은, 식별 가능한 복수 개의 버스 정보 안내기들과, 상기 버스 정보 안내기들 각각의 설치 위치와 식별 정보를 관리하는 통합 버스 정보 관리 서버를 포함하고, 상기 버스 정보 안내기가 모듈별로 자가 진단하여 시스템 장애가 발생되는지를 판별하는 단계; 상기 버스 정보 안내기에서 시스템 장애가 발생되면, 시스템 장애가 발생된 모듈을 판단하고, 기설정된 자동 복구 기능에 따라 해당 모듈들의 전원을 리셋시키거나, 통신 상태를 테스트하여 시스템 장애가 발생된 모듈의 통신 상태를 정상적으로 이루어지도록 하거나, 또는 프로그램을 재구동시켜서 해당 모듈의 시스템 장애를 자동 복구시키는 단계; 상기 시스템 장애가 발생된 모듈이 자동 복구되지 않으면, 해당 시스템 장애에 대한 장애 정보를 생성, 저장하고, 상기 장애 정보를 상기 통합 버스 정보 관리 서버로 전송하는 단계; 상기 통합 버스 정보 관리 서버가 상기 장애 정보를 받아서 시스템 장애가 발생된 상기 버스 정보 안내기의 식별 정보와 설치 위치를 표시하여 알려주는 단계; 상기 통합 버스 정보 관리 서버가 원격 제어로 시스템 장애를 처리 가능한지를 판별하도록 하고, 원격 처리 가능한 시스템 장애이면, 시스템 장애를 복구하기 위한 인터페이스 화면을 이용하여 시스템 장애가 발생된 모듈의 전원 차단 및 재공급하거나, 해당 모듈을 동작시키기 위한 설정 정보를 변경하거나, 해당 모듈을 리셋시켜서 초기화시키거나, 또는 프로그램을 재기동시키는 원격 제어 신호를 상기 버스 정보 안내기로 전송하는 단계; 및 상기 버스 정보 안내기가 상기 통합 버스 정보 관리 서버로부터 전송된 원격 제어 신호에 따라 시스템 장애를 복구 처리하는 단계;;를 포함한다.
이 특징의 한 실시예에 있어서, 상기 처리 방법은; 상기 통합 버스 정보 관리 서버가 상기 버스 정보 안내기와 관련된 시스템 파일을 업로드하여 배포하면, 상기 버스정보 안내기가 통신망을 통하여 시스템 파일을 다운도르 받아서 업데이트하는 단계;를 더 포함한다.
상술한 바와 같이, 본 발명의 장애 관리 시스템은 버스 정보 안내기의 고유 기능인 버스 운행에 관련된 버스 노선 정보를 제공함은 물론, 시스템 장애 조치 및 시스템 파일 업데이트 등의 기능을 처리하도록 제공함으로써, 버스 정보 안내기들을 통합적으로 운영 관리가 가능하다.
또 본 발명의 장애 관리 시스템은 버스 정보 안내기의 일부 구성들을 소형화 및 모듈화하여 장애 요인을 최소화할 수 있도록 제공하고, 자가 진단하여 시스템 장애가 발생되면, 신속한 장애 증상 판단, 조치 및 유지 보수가 이루어지도록 버스 정보 안내기의 호스트 기반 제어, 설정 및 관리가 가능하다.
또한 본 발명의 장애 관리 시스템은 관리자(또는 개발자)에 의해 버스 정보 안내기와 관련된 시스템 데이터, 시스템 프로그램 등의 개발, 업데이트, 수정, 기능 추가 등에 따라 시스템 파일을 배포함으로써, 버스 정보 안내기가 클라우드 컴퓨팅을 활용하여 설치 장소에 관계없이 복수 개가 개별적으로 기능을 확장 및 변경이 용이하며, 일괄적으로 새로운 기능을 쉽게 추가할 수 있으며, 이를 통해 시스템 및 환경 변화에 영향을 받지 않고, 버스 정보 안내기의 추가 만으로 버스 정보 시스템의 확장이 가능하다.
도 1은 본 발명에 따른 버스 정보 안내기를 위한 장애 관리 시스템의 네트워크 구성을 도시한 블럭도,
도 2는 도 1에 도시된 버스 정보 안내기의 구성을 나타내는 블럭도,
도 3은 도 2에 도시된 제어기의 구성을 나타내는 블럭도,
도 4는 도 1에 도시된 통합 버스 정보 관리 서버의 구성을 나타내는 블럭도,
도 5는 본 발명에 따른 버스 정보 안내기의 시스템 파일 업데이트를 위한 수순을 도시한 흐름도, 그리고
도 6은 본 발명에 따른 장애 관리 시스템에서의 버스 정보 안내기의 시스템 장애를 처리하는 수순을 도시한 흐름도이다.
도 2는 도 1에 도시된 버스 정보 안내기의 구성을 나타내는 블럭도,
도 3은 도 2에 도시된 제어기의 구성을 나타내는 블럭도,
도 4는 도 1에 도시된 통합 버스 정보 관리 서버의 구성을 나타내는 블럭도,
도 5는 본 발명에 따른 버스 정보 안내기의 시스템 파일 업데이트를 위한 수순을 도시한 흐름도, 그리고
도 6은 본 발명에 따른 장애 관리 시스템에서의 버스 정보 안내기의 시스템 장애를 처리하는 수순을 도시한 흐름도이다.
본 발명의 실시예는 여러 가지 형태로 변형될 수 있으며, 본 발명의 범위가 아래에서 서술하는 실시예로 인해 한정되어지는 것으로 해석되어서는 안된다. 본 실시예는 당업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 보다 완전하게 설명하기 위해서 제공되는 것이다. 따라서 도면에서의 구성 요소의 형상 등은 보다 명확한 설명을 강조하기 위해서 과장되어진 것이다.
이하 첨부된 도 1 내지 도 6을 참조하여 본 발명의 실시예를 상세히 설명한다.
도 1은 본 발명에 따른 버스 정보 안내기를 위한 장애 관리 시스템의 네트워크 구성을 도시한 블럭도이다.
도 1을 참조하면, 본 발명의 장애 관리 시스템(2)은 서로 다른 위치의 버스 정류장에 설치되는 복수 개의 버스 정보 안내기(200)를 통합 관리하여, 어느 하나의 버스 정보 안내기(200)에서 시스템 장애가 발생되면, 해당 버스 정보 안내기(200)가 시스템 장애를 자동 복구 처리하거나, 자동 복구 불가능한 경우에는 시스템 장애에 대응하는 장애 정보를 생성하여 통합 버스 정보 관리 서버(100)로 전송한다.
본 발명의 장애 관리 시스템(2)은 통합 버스 정보 관리 서버(100)가 버스 정보 안내기(200)로부터 장애 정보가 전송되면, 시스템 장애가 발생된 버스 정보 안내기(200)의 위치와 장애 정보를 표시하여 알려주고, 원격 제어하여 시스템 장애를 해소시키거나 또는 현장 조치가 신속히 이루어지도록 처리한다.
또 본 발명의 장애 관리 시스템(2)은 클라우드 컴퓨팅을 이용하여 시스템 파일을 배포하여 복수 개의 버스 정보 안내기(200)의 서비스 추가, 기능 추가, 업데이트 및 유지 보수가 신속히 이루어지도록 제공되고, 이를 통해 버스 정보 안내기의 추가만으로 전체 시스템의 확장성을 향상시킨다.
이러한 본 발명의 장애 관리 시스템(2)은 버스 정보 안내기(200)의 일부 구성들을 소형화 및 모듈화하고, 모듈화된 구성들 각각의 동작 상태를 실시간 또는 주기적으로 모니터링하여 버스 정보 안내기(200)의 시스템 장애 발생 및 시스템 파일 배포 시, 신속한 대응 및 조치가 가능하도록 제공된다.
이를 위해 본 발명의 장애 관리 시스템(2)은 통신망(4), 복수 개의 버스 정보 안내기(200), 관리자 단말기(300) 및 통합 버스 정보 관리 서버(100)를 포함한다. 버스 정보 안내기(200)는 버스 정류장에 설치되는 복수 개의 카메라(210)와 적어도 하나의 비상벨 모듈(220)과 연결되어, 다양한 서비스를 제공하기 위한 스마트 버스 정류장을 구현한다. 또 본 발명의 장애 관리 시스템(2)은 교통 정보 시스템(400)을 더 포함할 수 있다.
구체적으로, 통신망(4)은 예를 들어, 유무선 통신망, 이동 통신망 등으로 구비되어, 버스 정보 안내기(200), 관리자 단말기(300), 교통 정보 시스템(400) 및 통합 버스 정보 관리 서버(100)들 간에 상호 데이터 전송이 가능하도록 연결한다.
카메라(210)는 스마트 버스 정류장에 설치되어 무선 또는 유선 통신망을 통해 버스 정보 안내기(200)와 연결된다. 카메라(210)는 버스 정보 안내기(200)의 제어를 받아서 스마트 버스 정류장과 그 주변의 영상을 획득하고, 획득된 영상을 버스 정보 안내기(200)로 전송한다. 카메라(210)는 도 2에 도시된 바와 같이, 스마트 버스 정류장에 설치되는 적어도 하나의 고정형 카메라(210a)와, 적어도 하나의 회전형 카메라(210b)를 포함한다.
고정형 카메라(210a)는 버스 정류장의 도로 주변에서의 불법 주정차 단속을 위해 스마트 버스 정류장의 도로 주변을 촬영하고, 회전형 카메라(210b)는 버스 정류장의 주변에서의 생활 방범 사건을 모니터링하기 위해 스마트 버스 정류장과 그 주변을 촬영한다. 물론 고정형 카메라(210a)와 회전형 카메라(210b) 모두를 이용하여 불법 주정차를 단속하거나, 버스 정류장에서 발생 가능한 생활 방범 사건을 모니터링할 수도 있다. 고정형 카메라(210a)와 회전식 카메라(210b) 각각은 촬영된 영상을 버스 정보 안내기(200)로 전송한다.
비상벨 모듈(220)은 예컨대, 비상벨 통보 장치로, 스마트 버스 정류장에 설치되어 유선 통신망, 케이블 등을 통해 버스 정보 안내기(200)와 연결된다. 비상벨 모듈(220)은 버스 정류장의 지지 프레임(미도시됨)에 일정 간격(예를 들어, 약 3 m 간격)으로 이격 설치되고, 시민의 안전을 도모하기 위해 음성 인식이 가능하게 구비된다. 예컨대, 비상벨 모듈(220)은 전면에 비상벨(도 2의 222)이 구비되어 버스 정류장의 이용자가 버스 이용 관련 서비스나 민원을 요청하거나, 버스 정류장에서의 이벤트 발생 시, 비상벨(222)을 눌러서 이벤트 신고, 민원 서비스를 요청한다.
또 비상벨 모듈(220)은 내부에 음성 인식 기능을 구비하고, 이를 통해 버스 정류장 주변에서 발생되는 이상 음성을 감지하여 상황을 모니터링하거나, 관제 센터 등에 신고하도록 요청한다. 예를 들어, 비상벨 모듈(220)은 음성 인식 가능한 음성 인식 센서(도 2의 224)를 구비하고, 버스 정류장 주변에서 일정 이상 크기(dB)의 소리(예를 들어, 비명 소리 등)이나 특정 단어(예를 들어, 도움 요청 단어 등)가 발생되면, 음성 인식 센서(224)를 통해 이를 인식하고, 인식된 정보를 버스 정보 안내기(200)로 전송한다. 이에 버스 정보 안내기(200)는 음성 인식된 비상벨 모듈(220)의 위치로 회전형 카메라(210b)의 촬영 방향을 조절하거나, 통합 버스 정보 관리 서버(100)로 이벤트가 발생되었음을 알려주어, 통합 버스 정보 관리 서버(100)에서 이벤트 관련 내용을 모니터링하도록 해당 영상을 전송한다.
버스 정보 안내기(200)는 복수 개가 서로 다른 식별 정보를 구비하고, 이를 통해 설치 장소와 각각을 식별 가능하게 제공된다. 버스 정보 안내기(200)는 설치 방식에 따라 몸체가 버스 정류장의 지지 프레임, 지붕 하단 등에 고정 설치되는 쉘터 거치형, 몸체가 버스 정류장의 지지 프레임들 사이에 매립되는 쉘터 매립형, 몸체가 버스 정류장의 주변 바닥에 설치되는 독립형(스탠드 형) 등으로 구비된다. 또 버스 정보 안내기(200)는 표출 방식에 따라 LED 디스플레이 패널을 이용하여 문자를 표출하는 LED 형, LCD 디스플레이 패널을 이용하여 문자, 이미지 및 동영상을 표출하는 LCD 형, LED와 LCD 디스플레이 패널을 갖는 복합형 등으로 구비된다. 본 발명의 실시예에서는 LCD 형 또는 복합형의 쉘터 매립형이나 독립형으로 구비된 버스 정보 안내기(200)를 이용하여 그 구성 및 기능을 설명한다.
버스 정보 안내기(200)는 통신망(4)을 통해 통합 버스 정보 관리 서버(100) 또는 교통 정보 시스템(400)과 연동해서 버스 노선 정보를 실시간으로 안내한다. 즉, 통합 버스 정보 관리 서버(100)는 교통 정보 시스템(400)으로부터 버스 운행과 관련된 다양한 버스 노선 정보(예를 들어, 각각의 버스 번호에 따른 버스 위치, 버스 도착 예정 시간, 정류장 위치 등)를 실시간 수집 가공하여 버스 정보 안내기(200)로 전송하고, 버스 정보 안내기(200)는 통합 버스 정보 관리 서버(100)로부터 전송된 버스 노선 정보를 표시 및 안내하여 버스 이용자에게 제공한다. 물론 버스 정보 안내기(200)는 교통 정보 시스템(400)으로부터 버스 운행과 관련된 버스 노선 정보를 전송받아서 버스 이용자에게 안내할 수도 있다.
버스 정보 안내기(200)는 고정형 카메라(210a)와 회전형 카메라(210b)들이 통신 모듈(도 2의 201)을 통해 연결되고, 비상벨 모듈(220)이 유선 통신망, 케이블 등을 통해 제어기(도 2의 202)와 연결된다. 버스 정보 안내기(200)는 고정형 카메라(210a)와 회전형 카메라(210b) 및 비상벨 모듈(220)들의 동작 상태를 실시간 모니터링한다. 버스 정보 안내기(200)는 내부에 구비된 일부 구성들 예를 들어, 통신 모듈(201), 디스플레이 패널(204), 음성 입출력 모듈(205), 센서 모듈(206) 및 전원 공급 모듈(207) 등의 동작 상태를 실시간 모니터링한다.
이를 위해 버스 정보 안내기(200)는 예를 들어, 제어기(202), 통신 모듈(201), 음성 입출력 모듈(205), 센서 모듈(206) 및 전원 공급 모듈(207) 등을 싱글 보드(single board) 컴퓨터, 스틱(stick) PC, 올인원 보드(all-in-one board) 등으로 소형화 및 모듈화하여 모듈 및 네트워크 상태에 따른 장애 요인을 최소화할 수 있도록 제공된다. 즉, 버스 정보 안내기(200)는 모듈들 각각에 대해 실시간 또는 주기적으로 자가 진단하여 모듈 장애, 네트워크 장애 및 소프트웨어 장애 등의 시스템 장애가 발생되는지를 인식한다. 여기서 시스템 장애에는 예를 들어, 전원 공급 장애, 제어기 장애, 디스플레이 패널 장애, 통신 장애, 프로그램 장애 및 데이터 오류 등이 포함될 수 있다.
버스 정보 안내기(20))는 하나의 모듈에서 시스템 장애가 발생되면, 이를 인식하고 자동 복구 기능을 따라 해당 모듈들의 전원을 리셋시키거나, 통신 상태 등을 체크하거나, 또는 프로그램을 재구동(restart)시켜서 시스템 장애를 자동으로 복구시킨다. 버스 정보 안내기(200)는 시스템 장애가 자동 복구되지 않는 경우이면, 해당 시스템 장애에 대한 장애 정보를 생성, 저장하고, 장애 정보를 통합 버스 정보 관리 서버(100)로 전송한다. 여기서 장애 정보에는 예를 들어, 시스템 장애 발생 일시, 시스템 장애가 발생된 모듈명, 장애 종류 및 증상, 버스 정보 안내기(200)의 식별 정보 및 위치 정보 등이 포함된다.
따라서 통합 버스 정보 관리 서버(100)는 장애 정보를 받아서 시스템 장애가 발생된 버스 정보 안내기(200)의 위치 및 식별 정보를 판별하고, 해당 버스 정보 안내기(200)의 위치와 장애 정보를 디지털 지도 등의 인터페이스 화면을 이용하여 표시하여 시스템 장애가 발생된 상황을 관리자에게 알려준다. 통합 버스 정보 관리 서버(100)는 시스템 장애가 원격 제어로 처리 가능한지를 판별하고, 원격 처리 가능한 시스템 장애이면, 버스 정보 안내기(200)로 원격 제어 신호를 전송하여 시스템 장애를 복구 처리하고, 원격 처리 가능하지 않은 시스템 장애이면, 관리자에게 현장 조치하도록 알려준다.
그러므로, 통합 버스 정보 관리 서버(100)는 신속한 장애 증상 판단, 조치 및 유지 보수가 이루어지도록 버스 정보 안내기(200)의 호스트 기반 제어, 설정 및 관리가 가능하다. 예를 들어, 버스 정보 안내기(200)에서 시스템 장애가 발생되면, 통합 버스 정보 관리 서버(100)가 있는 센터에서 장애 정보를 통해 직접 처리가 가능한 경우이면 원격 처리하고, 현장 방문이 필요한 경우에는 관리자(또는 작업자)가 신속히 현장 방문하도록 하여 장애 발생된 모듈의 교체 만으로 신속한 조치 및 유지 보수가 가능하다.
또 버스 정보 안내기(200)는 관리자(또는 개발자)에 의해 버스 정보 안내기(200)와 관련된 시스템 파일의 개발, 업데이트, 수정, 기능 추가 등에 따라 관리자 단말기(600)로부터 통합 버스 정보 관리 서버(100)로 시스템 파일가 업로드되면, 통신망(4)을 통하여 시스템 파일를 다운로드 받아서 실시간으로 업데이트 되도록 처리한다. 따라서 버스 정보 안내기(200)는 클라우드 컴퓨팅을 활용하여 설치 장소에 관계없이 복수 개가 개별적으로 기능을 확장 및 변경이 용이하며, 일괄적으로 새로운 기능을 쉽게 추가할 수 있다. 뿐만 아니라, 이를 통해 시스템 및 환경 변화에 영향을 받지 않고, 버스 정보 안내기(200)의 추가 만으로 통합 버스 정보 시스템(2)의 확장이 가능하다.
또 버스 정보 안내기(200)는 고정형 카메라(210a)로부터 영상을 받아서 버스 정류장의 도로 주변에 불법으로 주정차한 차량을 검출하고, 불법 주정차 차량이 주정차하지 못하도록 안내 방송하고, 일정 시간(예를 들어, 약 5 분 정도) 경과되면 불법 주정차 차량이 포함된 정지 영상(즉, 불법 주정차 단속 영상)을 추출하고, 추출된 정지 영상에서 차량 번호판을 추출하여 차량 번호를 인식하여 불법 주정차 단속 정보를 생성, 저장한다. 버스 정보 안내기(200)는 불법 주정차 단속 정보를 통신망(4)을 통해 통합 버스 정보 관리 서버(100)로 전송하여 버스 정류장에서의 불법 주정차 차량을 단속하도록 한다. 여기서 불법 주정차 단속 정보에는 불법 주정차 단속 영상(정지 영상), 단속 장소(예를 들어, 버스 정보 안내기의 위치, 카메라의 위치 및 IP 등), 단속 시간, 단속 상태 및 차량 번호 등의 정보가 포함된다. 따라서 통합 버스 정보 관리 서버(100)는 필요에 따라 저장된 불법 주정차 단속 정보를 통신망(4)을 통해 관제 센터 등으로 전송하여 불법 주정차 단속에 따른 법적 조치를 취하도록 한다. 물론 버스 정보 안내기(200)는 불법 주정차 단속 정보를 통신망(4)을 통해 관제 센터로 직접 전송할 수도 있다.
또한 버스 정보 안내기(200)는 회전형 카메라(210b)로부터 영상을 받아서 버스 정류장 주변에서 생활 방범 사건의 발생 여부를 모니터링하도록 통합 버스 정보 관리 서버(100)로 영상을 전송한다. 버스 정보 안내기(200)는 통합 버스 정보 관리 서버(100)에서 영상을 모니터링하는 중에 이벤트 예를 들어, 버스 정류장 주변에서 폭력, 폭행, 화재 등의 생활 범죄나 사고가 발생되면, 통합 버스 정보 관리 서버(100)로부터 이를 전달받아서 이벤트가 발생된 위치로 회전형 카메라(210b)의 촬영 방향을 조절하여 영상을 촬영하도록 제어한다.
뿐만 아니라, 버스 정보 안내기(200)는 비상벨(222)이 작동되거나, 음성 인식 센서(224)로부터 이상 음원이 감지되어 이벤트가 발생되면, 비상벨 모듈(220)의 위치로 회전형 카메라(210b)의 촬영 방향을 조절하여 영상을 획득하도록 제어하여, 이벤트가 발생된 비상벨 모듈(220)의 위치를 모니터링하도록 하거나, 통합 버스 정보 관리 서버(100)의 관리자(또는 운용자)와 비상벨 모듈(220)에 위치한 이용자와의 실시간 화상 통화가 가능하도록 제공된다. 따라서 버스 정보 안내기(200)는 생활 방범 사건 발생, 비상벨 작동 및 이상 음성 인식 등에 따른 이벤트 관련 영상을 회전형 카메라(210b)로부터 전송받아서 저장하여 이벤트 발생에 대한 증거 자료로 확보할 수 있다.
교통 정보 시스템(400)은 예컨대, 교통 정보 센터에 구비되어, 위성 위치 확인 시스템(GPS)과 통신 기술을 이용하여 버스 단말기(미도시됨)와 연동하여 해당 지역 및 전국의 교통 관련 정보를 생산, 가공 및 제공하는 장치로, 통신망(4)을 통해 통합 버스 정보 관리 서버(100) 또는 버스 정보 안내기(200)로 버스 노선 정보를 실시간으로 전송한다.
관리자 단말기(300)는 통신망(4)을 통해 통합 버스 정보 관리 서버(100)로 버스 정보 안내기(200)와 관련되어 프로그램 개발, 수정, 갱신 및 기능 추가 등에 따라 시스템 파일을 업로드한다. 여기서 시스템 파일에는 버스 정보 안내기(200)를 운영하기 위한 시스템 데이터와, 펌웨어(firmware) 등의 시스템 프로그램이 포함된다.
그리고 통합 버스 정보 관리 서버(100)는 통신망(4)을 통해 복수 개의 버스 정보 안내기(200), 관리자 단말기(300) 및 교통 정보 시스템(400)들과 상호 데이터 통신 가능하도록 연결된다. 즉, 통합 버스 정보 관리 서버(100)는 복수 개의 버스 정보 안내기(200)들의 설치 위치 및 식별 정보를 관리하고, 통신망(4)을 통해 교통 정보 시스템(400)으로부터 해당 버스 노선 정보를 전송받아서 버스 정보 안내기(200)로 버스 노선 정보를 전송한다.
통합 버스 정보 관리 서버(100)는 버스 정보 안내기(200)들 중 어느 하나로부터 시스템 장애가 발생되면, 이에 대응하는 장애 정보를 전송받아서 버스 정보 안내기(200)의 위치와 시스템 장애 발생 상황을 표시하여 관리자에게 알려준다. 통합 버스 정보 관리 서버(100)는 전송받은 장애 정보로부터 시스템 장애가 원격 처리 가능한지를 판별하고, 원격 처리가 가능한 시스템 장애(예를 들어, 소프트웨어 장애, 네트워크 장애 등)이면, 원격 제어 신호를 해당 버스 정보 안내기(200)로 전송하고, 그렇지 않은 시스템 장애(예를 들어, 하드웨어 장애 등)이면, 신속하게 현장 처리하도록 관리자에게 알려준다.
통합 버스 정보 관리 서버(100)는 통신망(4)을 통하여 관리자 단말기(600)로부터 시스템 파일을 전송받아서 저장하고, 버스 정보 안내기(200)가 클라우드 컴퓨팅 기반을 이용하여 시스템 파일을 업데이트 하도록 배포한다.
또 통합 버스 정보 관리 서버(100)는 통신망(4)을 통하여 버스 정보 안내기(200)로부터 불법 주정차 단속 영상을 전송받아서 저장하거나, 생활 방범 사건 발생, 비상벨 작동 및 이상 음성 인식 등에 따라 획득된 이벤트 관련 영상을 전송받아서 저장한다. 이러한 영상들은 추후 이벤트 발생에 대한 증거 자료로 활용할 수 있다.
도 2는 도 1에 도시된 버스 정보 안내기의 구성을 나타내는 블럭도이고, 도 3은 도 2에 도시된 제어기의 구성을 나타내는 블럭도이다.
도 2 및 도 3을 참조하면, 이 실시예의 버스 정보 안내기(200)는 예컨대, 독립형, 쉘터 매립형 등으로 구비되고, 통신 모듈(201), 제어기(202), 메모리(203), 디스플레이 패널(204), 음성 입출력 모듈(205), 센서 모듈(206) 및 전원 공급 모듈(207)을 포함한다.
통신 모듈(201)은 예컨대, 유무선 통신 모듈, 이동 통신 모듈, 인터페이스 모듈 등으로 구비되고, 통신망(4)을 통하여 고정형 카메라(210a), 회전형 카메라(210b) 및 통합 버스 정보 관리 서버(100)들과 연결된다. 통신 모듈(201)은 제어기(202)의 제어를 받아서 버스 정보 안내기(200)에서 자체적으로 복구 불가능한 시스템 장애가 발생되면, 이에 대응하는 장애 정보를 통합 버스 정보 관리 서버(100)로 전송한다. 통신 모듈(201)은 제어기(202)의 제어를 받아서 통합 버스 정보 관리 서버(100)에 시스템 파일이 업로드되면, 시스템 파일을 다운로드 받는다. 통신 모듈(201)은 제어기(202)의 제어를 받아서 통합 버스 정보 관리 서버(100)로부터 버스 노선 정보를 받아들이고, 통합 버스 정보 관리 서버(100)로 불법 주정차 단속 정보와 이벤트 관련 영상을 전송한다. 통신 모듈(201)은 제어기(202)의 제어를 받아서 고정형 및 회전형 카메라(210 : 210a, 210b)로부터 영상을 수신하고, 회전형 카메라(210b)를 원격 제어하는 신호를 전송한다. 또 통신 모듈(201)은 제어기(202)의 제어를 받아서 버스 정류장 주변에 위치하고 인식 가능한 이용자 단말기(미도시됨)들로 버스 노선 정보, 생활 범죄 사건 및 이벤트 발생 알림 정보 등을 전송할 수도 있다.
음성 입출력 모듈(205)은 예컨대, 마이크로폰, 스피커 장치를 포함한다. 음성 입출력 모듈(205)은 제어기(202)의 제어를 받아서 회전형 카메라(210b)와 디스플레이 패널(204)과 함께 연동되어 화상 통화를 처리한다. 음성 입출력 모듈(205)은 제어기(202)의 제어를 받아서 버스 노선 정보에 따른 음성 안내 메시지를 출력하고, 이벤트 발생과 불법 주정차 차량 검출에 따른 음성 안내 메시지를 출력하고, 디스플레이 패널(204)에 표시되는 다양한 콘텐츠에 대한 음성 정보를 출력한다.
메모리(203)는 통신망(4)을 통해 전송되는 버스 노선 정보를 저장하거나, 고정형 카메라(210a)로부터 전송된 영상에서 추출된 불법 주정차 단속 영상과 이에 대응하는 불법 주정차 단속 정보 및 불법 주정차 단속 프로그램을 저장하고, 회전형 카메라(210b)로부터 전송된 영상에서 추출된 이벤트 관련 영상을 저장한다. 메모리(203)는 제어기(202)에 의해 시스템 장애에 따라 생성된 장애 정보와 통합 버스 정보 관리 서버(100)로부터 다운로드 받은 시스템 파일을 저장한다. 또 메모리(203)는 디스플레이 패널(204)에 표시되는 콘텐츠를 저장한다. 콘텐츠에는 예를 들어, 광고, 홍보, 생활 정보 등을 위한 문자, 이미지, 동영상 등이나, 각 지자체 별로 시정 소식이나 재난 등의 긴급 알림 서비스 관련 정보 등이 포함된다. 또 메모리(203)는 센서 모듈(206)에서 측정된 환경 정보를 더 저장할 수 있다.
센서 모듈(206)은 예를 들어, 온도 센서, 습도 센서, 미세먼지 농도 센서, 오존 센서 등을 구비한다. 센서 모듈(206)은 제어기(202)의 제어를 받아서 버스 정보 안내기(200)의 내부 온도, 습도 등을 측정하거나, 버스 정류장 주변의 온도, 습도, 미세먼지 농도 및 오존 농도 등의 환경 정보를 실시간 또는 주기적으로 측정한다. 이에 제어기(202)는 센서 모듈(206)로부터 측정된 환경 정보를 이용하여 버스 정보 안내기(200)의 동작 상태에 따른 온도, 습도 등을 모니터링하고, 메모리(203)에 저장된 환경 정보를 디스플레이 패널(204)로 제공하여 표시하도록 제어한다.
디스플레이 패널(204)은 다중 화면을 지원하는 LCD 형, 복합형 등으로 구비된다. 디스플레이 패널(204)은 터치 패널로 구비될 수도 있다. 디스플레이 패널(204)은 제어기(202)의 제어를 받아서 버스 노선 정보, 콘텐츠 및 환경 정보 등을 표시한다. 또 디스플레이 패널(204)은 생활 방범 사건, 비상벨 작동 또는 이상 음성 인식 등에 따른 이벤트가 발생되면, 제어기(202)의 제어를 받아서 이벤트 관련 영상 또는 화상 통화 영상을 일부 화면에 표시할 수도 있다.
전원 공급 모듈(207)은 버스 정보 안내기(200)의 전원을 공급한다. 즉, 전원 공급 모듈(207)은 제어기(202)의 제어를 받아서 각 모듈들의 구동 전원을 공급한다. 전원 공급 모듈(207)은 제어기(202)에 의해 모듈들 각각에서 발생된 시스템 장애가 인식되면, 제어기(202)의 제어를 받아서 전원을 차단 및 공급시켜서 해당 모듈을 리셋시키거나, 해당 모듈의 전원을 바이패스 하여 해당 모듈을 보호한다.
그리고 제어기(202)는 버스 정보 안내기(200)의 제반 동작을 처리하도록 제어한다. 즉, 제어기(202)는 통신 모듈(201), 메모리(203), 디스플레이 패널(204), 음성 입출력 모듈(205), 센서 모듈(206) 및 전원 공급 모듈(207)을 제어하여, 버스 노선 정보를 안내하고, 버스 정보 안내기(200)의 시스템 파일을 업데이트하고, 모듈별로 자가 진단하여 시스템 장애를 인식하여, 시스템 장애 발생 시, 해당 모듈의 자동 복구 기능을 처리하거나, 자동 복구되지 않는 시스템 장애인 경우에 장애 정보를 생성, 저장하여 통합 버스 정보 관리 서버(100)로 전송하도록 제어한다. 또 제어기(202)는 시스템 장애가 발생되면, 해당 모듈의 자동 복구를 위해 해당 모듈의 전원을 차단 및 공급하도록 전원 공급 모듈(207)을 리셋 시키거나, 해당 모듈을 보호하기 위해 해당 모듈로 공급되는 전원을 바이패스 하도록 전원 공급 모듈(207)을 제어한다.
또 제어기(202)는 불법 주정차 단속 기능과 생활 방범 사건 발생과 비상벨 작동 및 이상 음성 인식에 따른 이벤트 관련 영상을 확보하도록 제어한다. 즉, 제어기(202)는 고정형 카메라(210a)로부터 촬영된 영상을 처리하여 불법 주정차 차량을 검출하고, 검출된 불법 주정차 차량이 포함된 정지 영상을 추출하여 저장하도록 제어한다. 또 제어기(202)는 비상벨(222)이 작동되거나 음성 인식 센서(224)에 의해 버스 정류장 주변에서 이상 음성이 인식되면, 비상벨 모듈(220)의 위치로 회전형 카메라(210b)의 촬영 방향을 조절하여 비상벨 모듈(220) 주변의 이용자에 대한 영상을 촬영하도록 제어하고, 음성 입출력 모듈(205)을 이용하여 통합 버스 정보 관리 서버(100)의 관리자(또는 운용자)와 비상벨(222)을 작동시킨 이용자 간에 실시간 화상 통화가 가능하도록 제어한다.
또 제어기(202)는 버스 노선 정보, 환경 정보, 다양한 콘텐츠, 이벤트 관련 영상 및 화상 통화 영상 등을 디스플레이 패널(204)에 표시하도록 제어한다. 또 제어기(202)는 통신 모듈(201)을 통해 버스 정류장 주변에 위치하는 이용자 단말기(미도시됨)들을 인식하고, 인식된 이용자 단말기로 버스 노선 정보와 생활 범죄 사건 및 이벤트 발생에 대한 알림 정보 등을 전송하도록 통신 모듈(201)을 제어한다.
이 실시예의 제어기(202)는 도 3에 도시된 바와 같이, 버스 정보 제어부(230), 장애 제어부(232), 시스템 갱신 제어부(234), 주정차 단속 제어부(236) 및 생활 방범 제어부(238)를 포함한다.
버스 정보 제어부(230)는 버스 정보 안내기(200)의 고유 기능 즉, 버스 노선 정보 안내를 제어한다. 버스 정보 제어부(230)는 버스 노선 정보, 환경 정보 및 다양한 콘텐츠 등을 디스플레이 패널(204) 및 음성 입출력 모듈(205)에 출력하도록 제어한다. 또 버스 정보 제어부(230)는 버스 정류장 주변에 위치하는 이용자 단말기(미도시됨)들을 인식하고, 인식된 이용자 단말기로 버스 노선 정보를 전송하도록 제어한다.
장애 제어부(232)는 버스 정보 안내기(200)에 구비되는 각 모듈들의 상태를 실시간 또는 주기적으로 자가 진단 및 모니터링하여 시스템 장애가 발생되면, 자동 복구 기능을 처리하도록 제어하거나, 통합 버스 정보 관리 서버(100)로부터 원격 제어를 받아서 시스템 장애가 복구되도록 제어한다. 장애 제어부(232)는 자체적으로 시스템 장애가 복구 가능한 경우, 자동 복구 방법에 따라 자체적으로 시스템 장애가 발생된 모듈의 전원 차단 및 재공급하거나, 해당 모듈을 리셋시켜서 초기화하거나, 통신 상태 테스트를 통해 모듈들과 통신이 정상적으로 이루어지도록 하거나, 또는 프로그램을 재구동(restart)시켜서 시스템 장애를 복구시킨다. 그러나 장애 제어부(232)는 자동 복구 기능으로 시스템 장애가 해소되지 않는 경우에, 시스템 장애 발생 일시, 시스템 장애가 발생된 모듈명, 장애 종류 및 증상, 해당 버스 정보 안내기의 위치 및 식별 정보 등을 포함하는 장애 정보를 생성하고, 메모리(203)에 저장하도록 제어한다. 장애 제어부(232)는 생성된 장애 정보를 통신망(4)을 통해 통합 버스 정보 관리 서버(100)로 전송하도록 제어한다.
이에 통합 버스 정보 관리 서버(100)는 장애 정보를 이용하여 버스 정보 안내기(200)들 각각을 식별하여 시스템 장애가 발생된 버스 정보 안내기(200)의 위치를 확인하고, 버스 정보 안내기(200)의 시스템 상태 예를 들어, 네트워크 상태, 카메라 동작 상태, 전원 공급 상태 및, 온도와 습도 상태 등을 모니터링하여 시스템 장애가 어떠한 것인지를 판별한다. 이 때, 통합 버스 정보 관리 서버(100)는 장애 정보를 통해 어느 하나의 모듈에서 시스템 장애가 발생되었음이 판별되면, 시스템 장애가 발생된 버스 정보 안내기(200)의 위치를 표시하여 관리자에게 알려준다. 통합 버스 정보 관리 서버(100)는 시스템 장애가 버스 정보 안내기(200) 자체적으로 복구 불가능한 경우에, 원격 제어에 의해 시스템 장애가 발생된 모듈의 전원 차단 및 재공급하거나, 해당 모듈을 동작시키기 위한 설정 정보를 변경하거나, 또는 해당 모듈을 리셋시켜서 초기화하도록 하거나, 또는 프로그램을 재구동(restart) 시켜서 시스템 장애를 복구시킨다. 만약 시스템 장애가 원격 제어에 의해 자동 복구되면, 통합 버스 정보 관리 서버(100)는 해당 버스 정보 안내기(200)가 정상 상태임을 표시하고, 장애 발생 및 복구에 대한 로그 정보를 생성, 저장한다. 그러나 시스템 장애가 원격 제어에 의해서도 자동 복구되지 않으면, 신속한 장애 처리를 위해 장애 정보를 표시하여 관리자에게 알려준다.
시스템 갱신 제어부(234)는 관리자 단말기(200)로부터 통합 버스 정보 관리 서버(100)에 시스템 파일의 등록, 수정, 갱신 및 기능 추가 등에 따라 업로드되면, 버스 정보 안내기(200)들 각각이 클라우드 컴퓨팅 기술을 활용하여 시스템 파일을 다운로드 받아서 설치, 업데이트 하도록 제어한다.
주정차 단속 제어부(236)는 메모리(203)에 저장된 불법 주정차 단속 프로그램을 처리하도록 제어한다. 즉, 주정차 단속 제어부(236)는 고정형 카메라(210a)가 버스 정류장의 도로 주변 영상을 촬영하도록 제어하고, 도로 주변 영상으로부터 불법 주정차 차량을 검출한다. 주정차 단속 제어부(236)는 불법 주정차 차량이 검출되면, 일정 시간(예를 들어, 약 5 분 정도) 동안에 불법 주정차 차량이 주정차하지 못하도록 안내 방송한다. 주정차 단속 제어부(236)는 일정 시간이 경과되면, 불법 주정차 차량이 포함된 정지 영상(즉, 불법 주정차 단속 영상)을 추출하고, 추출된 정지 영상에서 차량 번호판을 추출하여 차량 번호를 인식한다. 주정차 단속 제어부(236)는 이러한 과정을 통해 예컨대, 불법 주정차 단속 영상(정지 영상), 단속 장소(예를 들어, 버스 정보 안내기의 위치, 카메라의 위치 및 IP 등), 단속 시간, 단속 상태 및 차량 번호 등의 정보가 포함된 불법 주정차 단속 정보를 생성하여 정지 영상과 함께 메모리(203)에 저장시킨다. 또 주정차 단속 제어부(236)는 필요에 따라 메모리(203)에 저장된 정지 영상과 불법 주정차 단속 정보를 통신망(4)을 통해 통합 버스 정보 관리 서버(100) 등으로 전송하도록 제어하여 버스 정류장에서의 불법 주정차 차량을 단속하도록 한다.
그리고 생활 방범 제어부(238)는 회전형 카메라(210b)로부터 버스 정류장의 주변 영상을 촬영하도록 제어하고, 주변 영상으로부터 이벤트(예를 들어, 폭력, 화재 등)가 발생되는지 모니터링하도록 통합 버스 정보 관리 서버(100)으로 영상을 전송하도록 제어한다. 생활 방범 제어부(238)는 비상벨(222)이 작동되거나 음성 인식 센서(224)에 의해 이상 음성이 인식되면, 회전형 카메라(210b)를 비상벨 모듈(220)의 위치로 촬영 방향을 조절시켜서 상황을 모니터링하도록 하거나, 화상 통화가 이루어지도록 제어한다. 생활 방범 제어부(238)는 이벤트 발생에 따라 회전형 카메라(210b)로부터 촬영된 영상을 메모리(203)에 저장하도록 제어한다. 또 생활 방범 제어부(238)는 버스 정류장 주변에 위치하는 이용자 단말기(미도시됨)들을 인식하고, 인식된 이용자 단말기로 버스 정류장 주변에서 발생된 생활 방범 사건이나 이벤트를 알려주어 안전하게 대피하도록 안내하는 안내 정보 등을 전송하도록 제어한다.
그리고 도 4는 도 1에 도시된 통합 버스 정보 관리 서버의 구성을 나타내는 블럭도이다.
도 4를 참조하면, 이 실시예에서 통합 버스 정보 관리 서버(100)는 통신부(104), 제어부(102), 표시부(106), BIT 통합 관리 처리부(110) 및 데이터베이스(120)를 포함한다.
구체적으로, 통신부(104)는 예컨대, 유무선 통신 장치 및 통신 중계 장치 등으로 구비되어 통신망(4)에 연결된다. 또 통신부(104)는 무선 통신 모듈, 중계기, 허브 등을 포함할 수 있다. 통신부(104)는 복수 개의 버스 정보 안내기(200), 교통 정보 시스템(400) 및 관리자 단말기(300)들과 상호 데이터 통신이 이루어지도록 처리한다. 즉, 통신부(104)는 제어부(102)의 제어를 받아서 교통 정보 시스템(400)으로부터 버스 노선 정보를 받아서 버스 정보 안내기(200)로 버스 노선 정보를 전송하고, 버스 정보 안내기(200)로부터 장애 정보, 불법 주정차 단속 정보, 이벤트 관련 영상 등을 전송받으며, 관리자 단말기(300)로부터 시스템 파일을 전송받는다.
표시부(106)는 예컨대, 멀티 비젼, 대형 멀티 스크린 등의 디스플레이 장치로 구비되고, 버스 정보 안내기(200)로부터 장애 정보가 전송되면, 시스템 장애가 발생된 버스 정보 안내기(200)의 위치를 표시한다. 표시부(106)는 시스템 장애가 버스 정보 안내기(200) 자체적으로 복구 불가능한 경우에, 시스템 장애가 발생된 모듈의 전원 차단 및 재공급하거나, 해당 모듈을 동작시키기 위한 설정 정보를 변경하거나, 해당 모듈을 리셋시켜서 초기화하도록 하거나, 또는 프로그램을 재구동(restart) 시키는 인터페이스 화면을 표시하여 원격 제어가 이루어지도록 한다. 표시부(106)는 시스템 장애가 원격 제어에 의해 자동 복구되면, 해당 버스 정보 안내기(200)가 정상 상태임을 표시한다. 표시부(106)는 시스템 장애가 원격 제어에 의해서도 자동 복구되지 않으면, 신속한 장애 처리를 위해 장애 정보를 표시한다.
또 표시부(106)는 제어부(102)의 제어를 받아서 복수 개의 버스 정류장들 각각에서 이벤트 발생, 비상벨 작동 및 이상 음성 인식 등에 따라 고정형 및 회전형 카메라(210a, 210b)로부터 획득된 영상들을 모니터링하도록 출력한다. 표시부(106)는 각각의 버스 정보 안내기(200)로부터 불법 주정차 단속 정보가 전송되면, 제어부(102)의 제어를 받아서 불법 주정차 단속 정보 등을 모니터링할 수 있도록 표시한다.
BIT 통합 관리 처리부(110)는 버스 정보 안내기(200)들의 식별 정보와, 위치 정보를 관리하여, 각각의 버스 정보 안내기(200)로 버스 운행에 따른 버스 노선 정보를 제공하는 버스 정보 안내 기능을 처리한다. BIT 통합 관리 처리부(110)는 버스 정보 안내기(200)들의 시스템 장애 발생 시, 시스템 장애를 원격 제어 처리하는 기능을 처리한다. BIT 통합 관리 처리부(110)는 버스 정보 안내기(200)로부터 불법 주정차 단속 정보와 이벤트 관련 영상을 받아서 불법 주정차 단속 기능과, 생활 방범 사건 처리 기능을 처리한다. BIT 통합 관리 처리부(110)는 각각의 기능에 따라 교통 정보 시스템(400), 관리자 단말기(300) 및 버스 정보 안내기(200)들과 상호 연동 처리한다. 이러한 BIT 통합 관리 처리부(110)는 컴퓨터 프로그램 등의 소프트웨어로 구비되거나, 프로세서, 컨트롤러, 프로그램어블 로직 컨트롤러, 컨트롤 모듈 등의 하드웨어로 구비될 수 있다.
이 실시예에서 BIT 통합 관리 처리부(110)는 버스 정보 안내기(200), 교통 정보 시스템(400), 관리자 단말기(300) 및 이용자 단말기(미도시됨)들과 통신망(4)을 통해 버스 노선 정보 안내, 시스템 파일 업데이트 등의 기능을 연동 처리하는 시스템 연동 처리부(112), 고정형 카메라(210a)와 버스 정보 안내기(200)와 연동해서 불법 주정차 단속 기능을 처리하는 주정차 단속 처리부(114), 회전형 카메라(210b)와 버스 정보 안내기(200)와 연동해서 생활 방범 사건 발생, 비상벨 작동 및 이상 음성 인식 등에 따른 이벤트 기능을 처리하는 생활 방범 처리부(116) 그리고, 버스 정보 안내기(200)로부터 장애 정보를 받아서 시스템 장애가 발생된 버스 정보 안내기(200)의 위치를 알려주고, 해당 버스 정보 안내기(200)의 시스템 장애를 원격 및 현장 조치하도록 처리하는 장애 제어 처리부(118)로 구성된다.
데이터베이스(120)는 제어부(102)의 제어를 받아서 BIT 통합 관리 처리부(110)의 처리 과정에 따른 다양한 정보들을 저장하고, 저장된 정보들을 읽을 수 있도록 제공한다. 이 실시예에서 데이터베이스(120)는 통합 버스 정보 관리 서버(100)의 내부에 구비되어 있지만, 별도의 데이터베이스 서버로 구비될 수도 있다.
이 실시예의 데이터베이스(120)는 주정차 단속 처리부(114)에 의해 생성되고 불법 주정차 일시, 불법 주정차 위치, 차량 번호, 불법 주정차 단속 영상 등이 포함되는 주정차 단속 정보(122), 생활 방범 처리부(116)에 의해 생성되고 이벤트 발생 일시, 이벤트 유형, 이벤트 발생 영상 등이 포함되는 이벤트 정보(124), 장애 제어 처리부(118)에 의해 생성되고 시스템 장애 발생 일시, 시스템 장애의 모듈명, 장애 종류 및 증상. 해당 버스 정보 안내기(200)의 위치 등이 포함되는 장애 정보(126) 및, 관리자 단말기(300)로부터 업로드되는 시스템 파일(128)이 적어도 저장된다.
그리고 제어부(102)는 통합 버스 정보 관리 서버(100)의 제반 동작을 처리하도록 제어한다. 즉, 제어부(102)는 통신부(104), 표시부(106), BIT 통합 관리 처리부(110) 및 데이터베이스(120)를 제어하여 버스 정보 안내기(200)의 상술한 기능을 처리하도록 통합 관리 및 제어한다. 이러한 제어부(102)는 도면에는 도시되지 않았으나, 예컨대 중앙 처리 장치, 메모리 또는 웹서버 등과 같은 하드웨어 뿐만 아니라, 운영체제 프로그램, 제어 프로그램 등의 소프트웨어를 포함할 수 있다.
따라서 통합 버스 정보 관리 서버(100)는 복수 개의 버스 정보 안내기(200)의 버스 노선 정보 안내 기능 뿐만 아니라, 시스템 장애 조치 및 시스템 파일 업데이트 기능을 신속히 처리하고, 불법 주정차 단속 기능과 생활 방범 알림 기능에 따른 증거 자료 확보가 가능하도록 제공된다.
계속해서 본 발명에 따른 버스 정보 안내기의 장애 관리 시스템의 처리 과정을 상세히 설명한다.
도 5는 본 발명에 따른 버스 정보 안내기의 시스템 파일 업데이트를 위한 수순을 도시한 흐름도이다.
도 5를 참조하면, 본 발명의 장애 관리 시스템(2)은 단계 S150에서 클라우드 컴퓨팅을 구축하여 통신망(4)을 통해 통합 버스 정보 관리 서버(100)와 복수 개의 버스 정보 안내기(200)들 각각이 상호 데이터 통신 가능하게 연결된다.
단계 S152에서 통합 버스 정보 관리 서버(100)의 관리자(또는 개발자)가 버스 정보 안내기(200)와 관련된 시스템 파일을 개발하거나, 수정, 업데이트, 기능 추가 등으로 통합 버스 정보 관리 서버(100)에 시스템 파일을 업로드하여 배포하면, 단계 S154에서 버스 정보 안내기(200)들 각각이 통합 버스 정보 관리 서버(100)로부터 시스템 파일을 다운로드 받아서 시스템 파일을 설치하거나 업데이트한다.
따라서 버스 정보 안내기(200)는 클라우드 컴퓨팅을 활용하여 설치 장소에 관계없이 복수 개가 개별적으로 기능을 확장 및 변경이 용이하며, 일괄적으로 새로운 기능을 쉽게 추가할 수 있다. 뿐만 아니라, 시스템 및 환경 변화에 영향을 받지 않고, 버스 정보 안내기(200)의 추가 만으로 버스 정보 시스템(Bus Information System : BIS)의 확장이 가능하다.
그리고 도 6은 본 발명에 따른 장애 관리 시스템에서의 버스 정보 안내기의 시스템 장애를 처리하는 수순을 도시한 흐름도이다. 이 수순은 버스 정보 안내기(200)와 통합 버스 정보 관리 서버(100)가 통신망(4)을 통해 상호 연동 처리된다. 여기서는 도 1 내지 도 4에 도시된 장애 관리 시스템(2)의 구성을 이용하여 상세히 설명한다.
도 6을 참조하면, 본 발명의 장애 관리 시스템(2)은 단계 S500에서 버스 정보 안내기(200)들 각각에서 통합 버스 정보 관리 서버(100)가 식별 가능한 식별 정보를 저장한다. 단계 S502에서 통합 버스 정보 관리 서버(100)는 버스 정보 안내기(200)의 식별 정보를 통해 복수 개의 버스 정보 안내기(2090)를 인식하여 각각의 버스 정보 안내기(200)의 위치를 관리한다.
단계 S504에서 버스 정보 안내기(200)가 실시간 또는 주기적으로 자가 진단하고, 단계 S506에서 시스템 장애가 발생되는지를 판별한다. 버스 정보 안내기(200)는 예를 들어, 제어기(202), 통신 모듈(201), 음성 입출력 모듈(205), 센서 모듈(206) 및 전원 공급 모듈(207) 등을 소형화 및 모듈화하여 제공된다. 즉, 버스 정보 안내기(200)는 모듈들 각각에 대해 실시간 또는 주기적으로 자가 진단하여 모듈 장애, 네트워크 장애, 디스플레이 장애 및 소프트웨어 장애 등의 시스템 장애가 발생되는지를 판별한다. 여기서 시스템 장애에는 예를 들어, 전원 공급 장애, 제어기 장애, 디스플레이 패널 장애, 통신 장애, 프로그램 장애, 데이터 오류 등이 포함될 수 있다.
판별 결과, 버스 정보 안내기(20))는 어느 하나의 모듈에서 시스템 장애가 발생되면, 단계 S508에서 시스템 장애가 발생된 모듈을 판단하고, 단계 S510에서 기설정된 자동 복구 기능에 따라 해당 모듈들의 전원을 리셋시키거나, 통신 상태 등을 체크하거나, 프로그램 재구동(restart) 등을 통해 시스템 장애를 자동으로 복구시킨다. 이 때, 버스 정보 안내기(200)는 단계 S512에서 시스템 장애가 자동 복구되지 않으면, 단계 S514에서 해당 시스템 장애에 대한 장애 정보를 생성, 저장하고, 장애 정보를 통합 버스 정보 관리 서버(100)로 전송한다. 여기서 장애 정보에는 예를 들어, 시스템 장애 발생 일시, 시스템 장애가 발생된 모듈명, 장애 종류 및 증상, 버스 정보 안내기 위치 정보 등이 포함된다.
단계 S516에서 통합 버스 정보 관리 서버(100)는 장애 정보를 받아서 시스템 장애가 발생된 버스 정보 안내기(200)의 식별 정보와 해당 버스 정보 안내기(200)의 위치를 판별하고, 단계 S518에서 버스 정보 안내기(200)의 위치와 장애 정보를 디지털 지도 등이 포함된 인터페이스 화면을 이용하여 표시하여 시스템 장애가 발생된 상황을 관리자에게 알려준다.
단계 S520에서 통합 버스 정보 관리 서버(100)는 시스템 장애가 원격 제어로 처리 가능한지를 판별하고, 원격 처리 가능한 시스템 장애이면, 단계 S522에서 버스 정보 안내기(200)로 원격 제어 신호를 전송한다. 예를 들어, 통합 버스 정보 관리 서버(100)가 버스 정보 안내기(200)의 위치와 장애 정보를 표시하면, 관리자가 이를 확인하여 시스템 장애를 복구하기 위한 인터페이스 화면을 통해 시스템 장애가 발생된 모듈의 전원 차단 및 재공급하거나, 해당 모듈을 동작시키기 위한 설정 정보를 변경하거나, 해당 모듈을 리셋시켜서 초기화시키거나, 또는 프로그램을 재기동시키는 등의 원격 제어가 이루어지도록 한다.
단계 S524에서 버스 정보 안내기(200)는 통합 버스 정보 관리 서버(100)로부터 전송된 원격 제어 신호에 따라 시스템 장애를 복구 처리한다.
그러나 단계 S520에서, 원격 처리 가능하지 않은 시스템 장애이면, 해당 정보를 표시하고, 관리자에게 신속하게 현장 조치하도록 알려준다.
이상에서, 본 발명에 따른 버스 정보 안내기를 위한 장애 관리 시스템의 구성 및 작용을 상세한 설명과 도면에 따라 도시하였지만, 이는 실시예를 들어 설명한 것에 불과하며, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변화 및 변경이 가능하다.
2 : 장애 관리 시스템
4 : 통신망
100 : 통합 버스 정보 관리 서버
200 : 버스 정보 안내기
210a : 고정형 카메라
210b : 회전형 카메라
220 : 비상벨 모듈
222 : 비상벨
224 : 음성 인식 센서
300 : 관리자 단말기
400 : 교통 정보 시스템
4 : 통신망
100 : 통합 버스 정보 관리 서버
200 : 버스 정보 안내기
210a : 고정형 카메라
210b : 회전형 카메라
220 : 비상벨 모듈
222 : 비상벨
224 : 음성 인식 센서
300 : 관리자 단말기
400 : 교통 정보 시스템
Claims (7)
- 장애 관리 시스템에 있어서:
버스 정류장에 설치되어 버스 운행과 관련된 버스 노선 정보를 안내하고, 일부 구성을 모듈화하여 구비하고, 상기 모듈화된 구성들 중 적어도 하나를 자가 진단하여 어느 하나에서 시스템 장애가 발생되면, 시스템 장애를 자동 복구하도록 처리하고, 시스템 장애가 자동 복구되지 않으면, 시스템 장애에 대응되는 장애 정보를 생성하는 식별 가능한 복수 개의 버스 정보 안내기;
버스 정류장에 설치되어 상기 버스 정류장의 주변에 대한 영상을 획득하는 적어도 하나의 카메라;
상기 버스 정류장의 주변에서 이벤트 발생을 알리거나 민원 서비스를 요청하기 위한 비상벨과, 상기 버스 정류장의 주변에서 발생되는 이상 음성을 인식하는 음성 인식 센서가 구비된 비상벨 모듈; 및
상기 버스 정보 안내기들 각각을 식별하여 설치 위치를 인식하고, 상기 버스 노선 정보를 실시간 수집하여 통신망을 통하여 상기 버스 정보 안내기로 제공하고, 클라우드 컴퓨팅 기술을 이용하여 상기 버스 정보 안내기와 관련된 시스템 파일을 갱신하도록 배포하고, 상기 버스 정보 안내기로부터 상기 장애 정보를 전송받아서 상기 버스 정보 안내기의 설치 위치와 상기 장애 정보를 표시하여 시스템 장애가 발생되었음을 알려주며, 상기 장애 정보에 대응하는 시스템 장애가 원격 처리 가능한 시스템 장애이면, 원격 제어 신호를 상기 버스 정보 안내기로 전송하여 시스템 장애를 복구하도록 하는 통합 버스 정보 관리 서버;를 포함하되,
상기 카메라는 적어도 하나의 회전형 카메라를 포함하고;
상기 버스 정보 안내기는,
상기 카메라로부터 전송된 영상에서 상기 버스 정류장의 주변에서 발생되는 불법 주정차 단속에 따른 불법 주정차 단속 영상과, 생활 방범 사건 발생, 상기 비상벨 또는 상기 음성 인식 센서에 의해 발생된 이벤트 관련 영상을 추출하여 저장하고, 상기 불법 주정차 단속 영상과 상기 이벤트 관련 영상을 상기 통합 버스 정보 관리 서버로 전송하며;
상기 비상벨 모듈에서 이벤트가 발생되면, 상기 회전형 카메라의 촬영 방향을 상기 비상벨 모듈의 위치로 조절하여 영상을 획득하도록 제어하는 것을 특징으로 하는 장애 관리 시스템.
- 삭제
- 청구항 1에 있어서,
상기 버스 정보 안내기는;
상기 버스 정보 안내기의 전원을 공급하는 전원 공급 모듈;
상기 카메라와 상기 통합 버스 정보 관리 서버와 상호 데이터 통신을 처리하는 통신 모듈;
상기 버스 정류장 주변의 환경 정보를 측정하는 센서 모듈;
상기 버스 노선 정보와, 상기 장애 정보와, 상기 불법 주정차 단속 영상 및 상기 이벤트 관련 영상을 적어도 저장하는 메모리;
상기 비상벨 모듈이 작동되면, 상기 비상벨을 누른 이용자와 상기 통합 버스 정보 관리 서버의 관리자 간에 통화가 가능하도록 음성을 입출력 처리하는 음성 입출력 모듈;
적어도 상기 버스 노선 정보를 표출하는 디스플레이 패널; 및
상기 카메라, 상기 비상벨 모듈, 상기 통신 모듈, 상기 센서 모듈, 상기 메모리, 상기 음성 입출력 모듈, 상기 전원 공급 모듈 및 상기 디스플레이 패널을 제어하여, 상기 버스 노선 정보를 안내하고, 자가 진단하여 시스템 장애가 발생되면, 자동으로 시스템 장애를 복구시키거나, 상기 장애 정보를 상기 통합 버스 정보 관리 서버로 전송하며, 상기 통합 버스 정보 관리 서버로부터 원격 제어 신호가 전송되면, 상기 원격 제어 신호에 응답해서 시스템 장애를 복구하도록 제어하고, 상기 버스 정보 안내기의 시스템 파일을 업데이트하고, 상기 불법 주정차 단속 영상과 상기 이벤트 관련 영상을 확보하도록 제어하며, 상기 불법 주정차 단속 영상과 상기 이벤트 관련 영상을 상기 통합 버스 정보 관리 서버로 전송하도록 제어하는 제어기;를 포함하되,
상기 모듈화된 구성들은 상기 통신 모듈, 상기 센서 모듈, 상기 음성 입출력 모듈 및 상기 전원 공급 모듈 중 적어도 하나를 포함하고;
상기 제어기는 상기 카메라와 상기 비상벨 모듈에서 시스템 장애가 발생되는지를 더 자가 진단하여 시스템 장애가 발생되는지를 판별하는; 것을 특징으로 하는 장애 관리 시스템.
- 청구항 1 또는 청구항 3에 있어서,
상기 버스 정보 안내기는,
상기 시스템 장애가 발생되면, 자동 복구 기능을 따라 시스템 장애가 발생된 모듈로 전원을 차단 및 공급시켜서 리셋하거나, 통신 상태를 테스트하여 시스템 장애가 발생된 모듈의 통신 상태를 정상적으로 이루어지도록 하거나, 또는 프로그램을 재구동(restart)시켜서 시스템 장애를 자동 복구시키는 것을 특징으로 하는 장애 관리 시스템.
- 청구항 4에 있어서,
상기 통합 버스 정보 관리 서버는;
상기 버스 정보 안내기로부터 상기 장애 정보가 전송되면, 상기 장애 정보를 통해 상기 버스 정보 안내기의 시스템 상태를 모니터링하여 시스템 장애를 복구하기 위한 인터페이스 화면을 통해 시스템 장애가 발생된 모듈의 전원 차단 및 재공급, 설정 정보 변경, 초기화, 또는 프로그램 재기동을 원격 제어하고, 시스템 장애가 복구되면, 상기 버스 정보 안내기가 정상 상태임을 표시하고, 시스템 장애 발생 및 복구에 대한 로그 정보를 생성하며, 시스템 장애가 원격 제어에 의해 복구되지 않는 경우에는, 시스템 장애를 현장 조치하도록 알려주는 것을 특징으로 하는 장애 관리 시스템.
- 장애 관리 시스템의 처리 방법에 있어서:
식별 가능한 복수 개의 버스 정보 안내기들과, 상기 버스 정보 안내기들 각각의 설치 위치와 식별 정보를 관리하는 통합 버스 정보 관리 서버를 포함하고, 상기 버스 정보 안내기가 모듈별로 자가 진단하여 시스템 장애가 발생되는지를 판별하는 단계;
상기 버스 정보 안내기에서 시스템 장애가 발생되면, 시스템 장애가 발생된 모듈을 판단하고, 기설정된 자동 복구 기능에 따라 해당 모듈들의 전원을 리셋시키거나, 통신 상태를 테스트하여 시스템 장애가 발생된 모듈의 통신 상태를 정상적으로 이루어지도록 하거나, 또는 프로그램을 재구동시켜서 해당 모듈의 시스템 장애를 자동 복구시키는 단계;
상기 시스템 장애가 발생된 모듈이 자동 복구되지 않으면, 해당 시스템 장애에 대한 장애 정보를 생성, 저장하고, 상기 장애 정보를 상기 통합 버스 정보 관리 서버로 전송하는 단계;
상기 통합 버스 정보 관리 서버가 상기 장애 정보를 받아서 시스템 장애가 발생된 상기 버스 정보 안내기의 식별 정보와 설치 위치를 표시하여 알려주는 단계;
상기 통합 버스 정보 관리 서버가 원격 제어로 시스템 장애를 처리 가능한지를 판별하도록 하고, 원격 처리 가능한 시스템 장애이면, 시스템 장애를 복구하기 위한 인터페이스 화면을 이용하여 시스템 장애가 발생된 모듈의 전원 차단 및 재공급하거나, 해당 모듈을 동작시키기 위한 설정 정보를 변경하거나, 해당 모듈을 리셋시켜서 초기화시키거나, 또는 프로그램을 재기동시키는 원격 제어 신호를 상기 버스 정보 안내기로 전송하는 단계; 및
상기 버스 정보 안내기가 상기 통합 버스 정보 관리 서버로부터 전송된 원격 제어 신호에 따라 시스템 장애를 복구 처리하는 단계;를 포함하되,
상기 처리 방법은;
상기 통합 버스 정보 관리 서버가 상기 버스 정보 안내기와 관련된 시스템 파일을 업로드하여 배포하면, 상기 버스정보 안내기가 통신망을 통하여 시스템 파일을 다운도르 받아서 업데이트하는 단계;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 장애 관리 시스템의 처리 방법. - 삭제
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020180081355A KR101947961B1 (ko) | 2018-07-13 | 2018-07-13 | 버스 정보 안내기를 위한 장애 관리 시스템 및 그의 처리 방법 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| KR1020180081355A KR101947961B1 (ko) | 2018-07-13 | 2018-07-13 | 버스 정보 안내기를 위한 장애 관리 시스템 및 그의 처리 방법 |
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|---|---|
| KR101947961B1 true KR101947961B1 (ko) | 2019-02-13 |
Family
ID=65366487
Family Applications (1)
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| KR1020180081355A KR101947961B1 (ko) | 2018-07-13 | 2018-07-13 | 버스 정보 안내기를 위한 장애 관리 시스템 및 그의 처리 방법 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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- 2018-07-13 KR KR1020180081355A patent/KR101947961B1/ko active IP Right Grant
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