KR101944064B1 - 세이프티 커플링 - Google Patents

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KR101944064B1
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김성묵
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주식회사 성일기공
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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D43/00—Automatic clutches
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    • F16D43/20—Automatic clutches actuated entirely mechanically controlled by torque, e.g. overload-release clutches, slip-clutches with means by which torque varies the clutching pressure
    • F16D43/202—Automatic clutches actuated entirely mechanically controlled by torque, e.g. overload-release clutches, slip-clutches with means by which torque varies the clutching pressure of the ratchet type
    • F16D43/204—Automatic clutches actuated entirely mechanically controlled by torque, e.g. overload-release clutches, slip-clutches with means by which torque varies the clutching pressure of the ratchet type with intermediate balls or rollers
    • F16D43/208—Automatic clutches actuated entirely mechanically controlled by torque, e.g. overload-release clutches, slip-clutches with means by which torque varies the clutching pressure of the ratchet type with intermediate balls or rollers moving radially between engagement and disengagement

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Abstract

본 발명은 구동축에 대한 종동축의 편심, 편각 등과 같은 축간 비정렬을 수용할 수 있는 디스크 커플링 기능과 구동축에 과부하가 걸리면 구동축의 회전이 종동축으로 전달되지 않도록 구동축이 헛돌게 하는 토크 리미터 기능을 가진 세이프티 커플링에 관한 것이다.
본 발명에 따른 세이프티 커플링은 토크 리미터부(100)와, 토크 리미터부(100)에 결합되는 디스크 커플링부(200)로 구성되며, 토크 리미터부(100)의 전동 허브(110)에 구동축(S1)이 끼워지고, 디스크 커플링부(200)의 커플링 허브(210)에 종동축(S2)이 끼워지는 것을 특징으로 한다.

Description

세이프티 커플링{SAFETY COUPLING}
본 발명은 구동축에 대한 종동축의 편심, 편각 등과 같은 축간 비정렬을 수용할 수 있는 디스크 커플링 기능과 구동축에 과부하가 걸리면 구동축의 회전이 종동축으로 전달되지 않도록 구동축이 헛돌게 하는 토크 리미터 기능을 가진 세이프티 커플링에 관한 것이다.
대한민국 실용신안등록 제20-0214976호(2000년 12월 15일, 등록)에 "토크 리미터"가 소개되어 있다.
상기 토크 리미터는 출력축을 고정하는 벨로우즈 커플링과, 상기 벨로우즈 커플링과 조립되고 동력전달용 볼을 지지하는 볼 지지부재와, 입력축을 고정하면서 상기 볼 지지부재에 수용된 동력전달용 볼들을 지지 수용하는 입력축 고정부재와, 상기 동력전달용 볼을 외측에서 수용 지지하는 미끄럼 작동부재와, 상기 미끄럼 작동부재가 전진하는 것에 대하여 탄성반발력을 제공하는 원판링형상의 컵스프링과, 상기 컵스프링의 압축범위를 제한하는 방지링과, 상기 컵스프링의 스프링받이 역할과 동시에 토크 설정값을 단계별로 표시된 토크 설정값 표시부재와, 상기 입력축 고정부재에 나사 결합되어 상기 토크 설정값 표시부재의 설정값에 세팅 고정하는 토크 조절부재와, 상기 입력축 고정부재에 조립되면서 입력축의 외주면을 가압하여 고정하는 고정척부재로 구성된다.
그러나, 상기와 같은 종래의 토크 리미터는 접시 스프링이 시중에 판매되는 것이 아니라 필요에 따라 만들어야 하기 때문에 제작사가 스프링 상수별로 접시 스프링을 제작하고 보유해야 하는 곤란함이 있고, 벨로우즈를 고정링과 조립링에 각각 접착 또는 용접해야 하기 때문에 접착 또는 용접 과정에서 동심도가 어긋나기 쉽고, 벨로우즈 커플링을 제조하기 어려운 단점이 있다.
따라서, 본 발명의 목적은 구동축에 대한 종동축의 편심, 편각 등과 같은 축간 비정렬을 수용할 수 있는 디스크 커플링 기능과 구동축에 과부하가 걸리면 구동축의 회전이 종동축으로 전달되지 않도록 구동축이 헛돌게 하는 토크 리미터 기능을 가진 세이프티 커플링을 제공하는 것이다.
본 발명의 다른 목적은 토크 리미터부에 코일 스프링을 적용함으로써, 전동 허브의 둘레에 배치되는 코일 스프링의 갯수를 변경하는 것으로 간편하고 폭넓은 토크 조절 범위를 가질 수 있으며, 디스크 커플링부에서 판스프링을 적용하고, 볼트를 이용한 조립방식을 채택함으로써, 내경 동심도가 정확한 세이프티 커플링을 제공하는 것이다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 세이프티 커플링은 토크 리미터부와, 토크 리미터부에 결합되는 디스크 커플링부로 구성되며, 토크 리미터부의 전동 허브에 구동축이 끼워지고, 디스크 커플링부의 커플링 허브에 종동축이 끼워지는 것을 특징으로 한다.
상기 토크 리미터부는 중공부가 형성된 전동 허브의 외주면에 리테이너부가 일체로 형성되고, 전동 허브의 선단 둘레에 고정 너트가 체결되며, 고정 너트와 리테이너부 사이에 볼 플레이트가 배치되고, 리테이너부에 장착된 전동 볼이 볼 플레이트의 전동 홈에 배치되며, 고정 너트와 볼 플레이트와 리테이너부를 커버하도록 전동 허브의 선단에 원통형 커버가 배치되어, 원통형 커버가 볼 플레이트와 연결 볼트에 의해 결합되고, 고정 너트와 볼 플레이트 사이에 베어링 볼이 배치되며, 전동 허브에 스프링 플레이트가 끼워져, 스프링 플레이트가 리테이너부를 기준으로 볼 플레이트의 반대편에 배치되고, 전동 허브의 둘레에 다수개의 코일 스프링이 배치되어, 코일 스프링의 일단이 스프링 플레이트에 배치되며, 코일 스프링의 타단이 전동 허브에 체결된 조절 너트에 배치되고, 코일 스프링과 조절 너트 사이에 니들 베어링이 배치된다.
상기 디스크 커플링부는 커플링 허브와 중간 디스크 사이에 제 1 판스프링이 배치되고, 중간 디스크와 원통형 커버 사이에 제 2 판스프링이 배치되며, 2개의 제 1 렌치 볼트와 2개의 제 2 렌치볼트에 의해 커플링 허브와 제 1 판스프링과 중간 디스크가 결합되고, 2개의 제 3 렌치볼트와 2개의 제 4 렌치볼트에 의해 중간 디스크와 제 2 판스프링과 원통형 커버가 결합되는 것을 특징으로 한다.
상기 볼 플레이트는 일측면에 복수개의 전동 홈이 형성되고, 전동 홈과 전동 홈 사이에 제 1 가이드 홈이 형성되며, 타측면에 베어링 볼을 수용하는 제 2 가이드 홈이 형성되며, 센터 구멍의 둘레에 제 2 가이드 홈이 배치되고, 둘레부에 복수개의 체결구멍이 일정 간격으로 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 원통형 커버는 원통부의 일단에 원판부가 형성되고, 원판부의 센터 구멍과 2개의 볼트 구멍 및 2개의 체결구멍이 각각 형성되어, 볼트 구멍 및 체결구멍이 센터 구멍의 둘레에 배치되며, 2개의 볼트구멍이 센터구멍을 중심으로 서로 마주보게 배치되고, 2개의 체결구멍이 센터구멍을 중심으로 서로 마주보게 배치되며, 원판부의 둘레에 제 1 단차부가 형성되고, 제 1 단차부에 복수개의 볼트 구멍이 형성되며, 연결 볼트가 볼트 구멍을 통해 볼 플레이트의 체결구멍에 체결되고, 원통부의 중간에 제 2 단차부가 형성되어, 제 2 단차부에 볼 플레이트가 안착되는 것을 특징으로 한다.
상기 커플링 허브는 중공부가 형성된 원통형의 본체에 반원 형태의 결합 조각편이 제 5 렌치볼트에 의해 결합되고, 제 1 렌치볼트가 끼워지는 2개의 제 1 볼트구멍이 중공부를 중심으로 서로 마주보게 형성되고, 제 2 렌치볼트가 체결되는 제 2 체결구멍이 중공부를 중심으로 서로 마주보게 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 중간 디스크는 중앙에 센터구멍이 형성되고, 제 1 렌치볼트가 체결되는 2개의 제 1 체결구멍이 센터구멍을 중심으로 서로 마주보게 형성되고, 제 2 렌치볼트가 끼워지는 2개의 제 2 볼트구멍이 센터구멍을 중심으로 서로 마주보게 형성되며, 제 3 렌치볼트가 끼워지는 제 3 볼트구멍이 센터구멍을 중심으로 서로 마주보게 형성되고, 제 4 렌치볼트가 체결되는 제 4 체결구멍이 센터구멍을 중심으로 서로 마주보게 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 제 1 판스프링은 사각형 형상으로 형성되고, 중앙에 센터구멍이 형성되며, 각각의 코너에 코너 구멍이 형성되고, 각각의 코너 구멍과 일치되게 스페이서가 각각 배치된다.
상기 제 2 판스프링은 사각형 형상으로 형성되고, 중앙에 센터구멍이 형성되며, 각각의 코너에 코너 구멍이 형성되고, 코너 구멍과 일치되게 스페이서가 배치되는 것을 특징으로 한다.
이것에 의해, 본 발명에 따른 세이프티 커플링은 구동축에 대한 종동축의 편심, 편각 등과 같은 축간 비정렬을 수용할 수 있는 디스크 커플링 기능과 구동축에 과부하가 걸리면 구동축의 회전이 종동축으로 전달되지 않도록 구동축이 헛돌게 하는 토크 리미터 기능을 가지며, 토크 리미터부에 코일 스프링을 적용함으로써, 전동 허브의 둘레에 배치되는 코일 스프링의 갯수를 변경하는 것으로 간편하고 폭넓은 토크 조절 범위를 가질 수 있으며, 디스크 커플링부에서 판스프링을 적용하고, 볼트를 이용한 조립방식을 채택함으로써, 내경 동심도를 정확하게 맞출 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명에 따른 세이프티 커플링을 도시한 사시도
도 2는 토크 리미터부와 디스크 커플링부를 분리하여 도시한 분해 사시도
도 3은 본 발명에 따른 세이프티 커플링을 도시한 도 1의 A-A선에 따른 단면도
도 4 및 도 5는 볼 플레이트를 도시한 사시도
도 6은 원통형 커버를 도시한 사시도
도 7은 본 발명에 따른 세이프티 커플링을 도시한 단면도
도 8은 본 발명에 따른 세이프티 커플링의 일부를 절취하여 도시한 일부 절취 사시도
도 9는 디스크 커플링부를 도시한 분해 사시도
도 10은 구동축에 대해 종동축이 비정렬되었을 때, 본 발명에 따른 세이프티 커플링에 의해 연결된 상태를 도시한 단면도
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 도면을 참조하여 상세하게 설명하기로 한다.
도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명에 따른 세이프티 커플링은 토크 리미터부(100)와, 토크 리미터부(100)에 결합되는 디스크 커플링부(200)로 구성되며, 토크 리미터부(100)의 전동 허브(110)에 구동축(S1)이 끼워지고, 디스크 커플링부(200)의 커플링 허브(210)에 종동축(S2)이 끼워진다.
상기 토크 리미터부(100)는 중공부(111)가 형성된 전동 허브(110)의 외주면에 리테이너부(115)가 일체로 형성되고, 전동 허브(110)의 선단 둘레에 고정 너트(120)가 체결되며, 고정 너트(120)와 리테이너부(115) 사이에 볼 플레이트(130)가 배치되고, 리테이너부(115)에 장착된 전동 볼(140)이 볼 플레이트(130)의 전동 홈(132)에 배치되며, 고정 너트(120)와 볼 플레이트(130)와 리테이너부(115)를 커버하도록 전동 허브(110)의 선단에 원통형 커버(150)가 배치되어, 원통형 커버(150)가 볼 플레이트(130)와 연결 볼트(159)에 의해 결합되고, 고정 너트(120)와 볼 플레이트(130) 사이에 베어링 볼(125)이 배치되며, 전동 허브(110)에 스프링 플레이트(160)가 끼워져, 스프링 플레이트(160)가 리테이너부(115)를 기준으로 볼 플레이트(130)의 반대편에 배치되고, 전동 허브(110)의 둘레에 다수개의 코일 스프링(170)이 배치되어, 코일 스프링(170)의 일단이 스프링 플레이트(160)에 배치되며, 코일 스프링(170)의 타단이 전동 허브(110)에 체결된 조절 너트(180)에 배치되고, 코일 스프링(170)과 조절 너트(180) 사이에 니들 베어링(175)이 배치된다.
도 4 및 도 5를 참조하면, 상기 볼 플레이트(130)는 일측면(131)에 복수개의 전동 홈(132)이 형성되고, 전동 홈(132)과 전동 홈(132) 사이에 제 1 가이드 홈(133)이 형성되며, 타측면(135)에 베어링 볼(125 ; 도 3 참조)을 수용하는 제 2 가이드 홈(136)이 형성되며, 센터 구멍(137)의 둘레에 제 2 가이드 홈(136)이 배치되고, 둘레부(138)에 복수개의 체결구멍(139)이 일정 간격으로 형성된다.
도 6 및 도 7을 참조하면, 상기 원통형 커버(150)는 원통부(151)의 일단에 원판부(152)가 형성되고, 원판부(152)의 센터 구멍(153)과 2개의 볼트 구멍(154) 및 2개의 체결구멍(155)이 각각 형성되어, 볼트 구멍(154) 및 체결구멍(155)이 센터 구멍(153)의 둘레에 배치되며, 2개의 볼트구멍(154)이 센터구멍(153)을 중심으로 서로 마주보게 배치되고, 2개의 체결구멍(155)이 센터구멍(153)을 중심으로 서로 마주보게 배치되며, 원판부(152)의 둘레에 제 1 단차부(156)가 형성되고, 제 1 단차부(156)에 복수개의 볼트 구멍(157)이 형성되며, 연결 볼트(159)가 볼트 구멍(157)을 통해 볼 플레이트(130)의 체결구멍(139)에 체결되고, 원통부(151)의 중간에 제 2 단차부(158)가 형성되어, 제 2 단차부(158)에 볼 플레이트(130)가 안착된다.
상기와 같이 구성된 토크 리미터(100)는 전동 허브(110)의 후단에 체결된 조절 너트(180)를 조이면, 코일 스프링(170)이 압축되고, 압축된 코일 스프링(170)의 탄성력이 스프링 플레이트(160)를 통해 전동 볼(140)을 가압하는 것으로 토크 설정값이 결정된다. 그리고, 조절 너트(180)를 조일 때, 니들 베어링(175)에 의해 코일 스프링(170)의 배치가 흐트러지지 않는다.
이와 같이 토크 설정값이 결정된 상태에서, 전동 허브(110)의 중공부(111)에 끼워진 구동축(S1)이 회전하면, 구동축(S1)에 의해 전동 허브(1100가 회전하게 되고, 전동 허브(110)의 회전동력이 리테이너(115)에 배치된 전동 볼(115)을 통해 볼 플레이트(130)로 전달된다. 이때, 볼 플레이트(130)의 전동 홈(132)에 전동 볼(140)이 배치되어, 전동 볼(140)의 토크가 전동 홈(132)을 통해 볼 플레이트(130)로 전달됨으로써, 볼 플레이트(130)가 회전하게 되고, 볼 플레이트(130)와 연결 볼트(159)에 의해 결합된 원통형 커버(150)가 회전하게 되고, 원통형 커버(150)의 회전이 디스크 커플링(200)으로 전달되어, 디스크 커플링(200)에 끼워진 종동축(S2)으로 전달된다.
이러한 상태에서, 구동축(S1)에 어떤 원인으로 토크 설정값 이상의 과부하가 발생하게 되면, 전동 볼(140)이 볼 플레이트(130)의 전동 홈(132)에서 이탈됨으로써, 전동 볼(140)에서 볼 플레이트(130)로 동력이 전달되지 않아, 전동 허브(110)는 회전하지만 볼 플레이트(130)는 정지된 상태를 유지하게 됨으로써, 구동축(S1)의 과부하가 종동축(S2)으로 전달되는 것을 방지하게 된다. 이때, 고정 너트(120)와 볼 플레이트(130) 사이에 베어링 볼(125)이 배치되어, 베어링 볼(125)에 의해 고정 너트(1200가 볼 플레이트(130)에 대해 매끄럽게 상대회전할 수 있게 된다.
도 1 내지 도 3 그리고 도 8 및 도 9를 참조하면, 상기 디스크 커플링부(200)는 커플링 허브(210)와 중간 디스크(220) 사이에 제 1 판스프링(230)이 배치되고, 중간 디스크(220)와 원통형 커버(150) 사이에 제 2 판스프링(240)이 배치되며, 2개의 제 1 렌치 볼트(250)와 2개의 제 2 렌치볼트(255)에 의해 커플링 허브(210)와 제 1 판스프링(230)과 중간 디스크(220)가 결합되고, 2개의 제 3 렌치볼트(260)와 2개의 제 4 렌치볼트(265)에 의해 중간 디스크(220)와 제 2 판스프링(240)과 원통형 커버(150)가 결합된다.
상기 커플링 허브(210)는 중공부(212)가 형성된 원통형의 본체(211)에 반원 형태의 결합 조각편(213)이 제 5 렌치볼트(270)에 의해 결합되고, 제 1 렌치볼트(250)가 끼워지는 2개의 제 1 볼트구멍(214)이 중공부(212)를 중심으로 서로 마주보게 형성되고, 제 2 렌치볼트(255)가 체결되는 제 2 체결구멍(215)이 중공부(212)를 중심으로 서로 마주보게 형성된다.
상기 중간 디스크(220)는 중앙에 센터구멍(221)이 형성되고, 제 1 렌치볼트(250)가 체결되는 2개의 제 1 체결구멍(222)이 센터구멍(221)을 중심으로 서로 마주보게 형성되고, 제 2 렌치볼트(255)가 끼워지는 2개의 제 2 볼트구멍(223)이 센터구멍(221)을 중심으로 서로 마주보게 형성되며, 제 3 렌치볼트(260)가 끼워지는 제 3 볼트구멍(224)이 센터구멍(221)을 중심으로 서로 마주보게 형성되고, 제 4 렌치볼트(265)가 체결되는 제 4 체결구멍(225)이 센터구멍(221)을 중심으로 서로 마주보게 형성된다.
상기 제 1 판스프링(230)은 사각형 형상으로 형성되고, 중앙에 센터구멍(231)이 형성되며, 각각의 코너에 코너 구멍(232)이 형성되고, 각각의 코너 구멍과 일치되게 스페이서(233)가 각각 배치된다.
상기 제 2 판스프링(240)은 사각형 형상으로 형성되고, 중앙에 센터구멍(241)이 형성되며, 각각의 코너에 코너 구멍(242)이 형성되고, 코너 구멍(242)과 일치되게 스페이서(243)가 배치된다.
이것에 의해, 제 1 렌치볼트(250)가 디스크 허브(210)의 제 1 볼트구멍(214)에서 제 1 판스프링(230)의 코너 구멍(232)을 통해 중간 디스크(220)의 제 1 체결구멍(222)에 체결되고, 제 2 렌치볼트(255)가 중간 디스크(220)의 제 2 볼트구멍(223)에서 제 1 판스프링(230)의 코너 구멍(232)을 통해 디스크 허브(210)의 제 2 체결구멍(215)에 체결된다. 그리고, 제 3 렌치볼트(260)가 중간 디스크(220)의 제 3 볼트구멍(224)에서 제 2 판스프링(240)의 코너 구멍(242)을 통해 원통형 커버(150)의 체결구멍(155)에 체결되고, 제 4 렌치볼트(265)가 원통형 커버(150)의 볼트구멍(154)에서 제 2 판스프링(240)의 코너 구멍(242)을 통해 중간 디스크(220)의 제 4 체결구멍(225)에 체결된다.
상기와 같이 구성된 디스크 커플링부(200)는, 도 10에 도시된 것처럼, 토크 리미터부(100)의 전동 허브(110)에 끼워지는 구동축(S1)의 중심에 대해 디스크 커플링부(200)의 커플링 허브(210)에 끼워지는 종동축(S2)의 중심이 편각(a1)되게 배치되어, 구동축(S1)의 중심과 종동축(S2)의 중심이 일치되지 않을 경우, 제 1 및 제 2 판스프링(230, 240)의 작용에 의해 커플링 허브(210)를 편각량(a1) 만큼 기울일 수 있다. 이것에 의해, 커플링 허브(210)를 비정렬양 만큼 기울여, 커플링 허브(210)에 종동축(S2)을 끼움으로써, 편심, 편각 등의 축간 비정렬을 보정할 수 있다.
상기와 같은 본 발명에 따른 세이프티 커플링은 토크 리미터부(100)에 코일 스프링(170)을 적용함으로써, 전동 허브(1100의 둘레에 배치되는 코일 스프링(170)의 갯수를 변경하는 것으로 간편하고 폭넓은 토크 조절 범위를 가질 수 있으며, 디스크 커플링부(200)에서 제 1 및 제 2 판스프링(230, 240)을 적용하고, 볼트를 이용한 조립방식을 채택함으로써, 내경 동심도를 정확하게 맞출 수 있는 효과가 있다.
100 : 토크 리미터부 110 : 전동 허브
115 : 리테이너부 120 : 고정 너트
130 : 볼 플레이트 140 : 전동 볼
150 : 원통형 커버 160 : 스프링 플레이트
170 : 코일 스프링 180 : 조절 너트
200 : 디스크 커플링부 210 : 커플링 허브
220 : 중간 디스크 230 : 제 1 판스프링
240 : 제 2 판스프링 250 : 제 1 렌치 볼트
255 ; 제 2 렌치볼트 260 : 제 3 렌치볼트
265 : 제 4 렌치볼트

Claims (6)

  1. 토크 리미터부(100)와, 토크 리미터부(100)에 결합되는 디스크 커플링부(200)로 구성되며, 토크 리미터부(100)의 전동 허브(110)에 구동축(S1)이 끼워지고, 디스크 커플링부(200)의 커플링 허브(210)에 종동축(S2)이 끼워지고,
    상기 토크 리미터부(100)는 중공부(111)가 형성된 전동 허브(110)의 외주면에 리테이너부(115)가 일체로 형성되고, 전동 허브(110)의 선단 둘레에 고정 너트(120)가 체결되며, 고정 너트(120)와 리테이너부(115) 사이에 볼 플레이트(130)가 배치되고, 리테이너부(115)에 장착된 전동 볼(140)이 볼 플레이트(130)의 전동 홈(132)에 배치되며, 고정 너트(120)와 볼 플레이트(130)와 리테이너부(115)를 커버하도록 전동 허브(110)의 선단에 원통형 커버(150)가 배치되어, 원통형 커버(150)가 볼 플레이트(130)와 연결 볼트(159)에 의해 결합되고, 고정 너트(120)와 볼 플레이트(130) 사이에 베어링 볼(125)이 배치되며, 전동 허브(110)에 스프링 플레이트(160)가 끼워져, 스프링 플레이트(160)가 리테이너부(115)를 기준으로 볼 플레이트(130)의 반대편에 배치되고, 전동 허브(110)의 둘레에 다수개의 코일 스프링(170)이 배치되어, 코일 스프링(170)의 일단이 스프링 플레이트(160)에 배치되며, 코일 스프링(170)의 타단이 전동 허브(110)에 체결된 조절 너트(180)에 배치되고, 코일 스프링(170)과 조절 너트(180) 사이에 니들 베어링(175)이 배치되고,
    상기 디스크 커플링부(200)는 커플링 허브(210)와 중간 디스크(220) 사이에 제 1 판스프링(230)이 배치되고, 중간 디스크(220)와 원통형 커버(150) 사이에 제 2 판스프링(240)이 배치되며, 2개의 제 1 렌치 볼트(250)와 2개의 제 2 렌치볼트(255)에 의해 커플링 허브(210)와 제 1 판스프링(230)과 중간 디스크(220)가 결합되고, 2개의 제 3 렌치볼트(260)와 2개의 제 4 렌치볼트(265)에 의해 중간 디스크(220)와 제 2 판스프링(240)과 원통형 커버(150)가 결합되는 것을 특징으로 하는 세이프티 커플링.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 볼 플레이트(130)는 일측면(131)에 복수개의 전동 홈(132)이 형성되고, 전동 홈(132)과 전동 홈(132) 사이에 제 1 가이드 홈(133)이 형성되며, 타측면(135)에 베어링 볼(125)을 수용하는 제 2 가이드 홈(136)이 형성되며, 센터 구멍(137)의 둘레에 제 2 가이드 홈(136)이 배치되고, 둘레부(138)에 복수개의 체결구멍(139)이 일정 간격으로 형성되는 것을 특징으로 하는 세이프티 커플링.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 원통형 커버(150)는 원통부(151)의 일단에 원판부(152)가 형성되고, 원판부(152)의 센터 구멍(153)과 2개의 볼트 구멍(154) 및 2개의 체결구멍(155)이 각각 형성되어, 볼트 구멍(154) 및 체결구멍(155)이 센터 구멍(153)의 둘레에 배치되며, 2개의 볼트구멍(154)이 센터구멍(153)을 중심으로 서로 마주보게 배치되고, 2개의 체결구멍(155)이 센터구멍(153)을 중심으로 서로 마주보게 배치되며, 원판부(152)의 둘레에 제 1 단차부(156)가 형성되고, 제 1 단차부(156)에 복수개의 볼트 구멍(157)이 형성되며, 연결 볼트(159)가 볼트 구멍(157)을 통해 볼 플레이트(130)의 체결구멍(139)에 체결되고, 원통부(151)의 중간에 제 2 단차부(158)가 형성되어, 제 2 단차부(158)에 볼 플레이트(130)가 안착되는 것을 특징으로 하는 세이프티 커플링.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 커플링 허브(210)는 중공부(212)가 형성된 원통형의 본체(211)에 반원 형태의 결합 조각편(213)이 제 5 렌치볼트(270)에 의해 결합되고, 제 1 렌치볼트(250)가 끼워지는 2개의 제 1 볼트구멍(214)이 중공부(212)를 중심으로 서로 마주보게 형성되고, 제 2 렌치볼트(255)가 체결되는 제 2 체결구멍(215)이 중공부(212)를 중심으로 서로 마주보게 형성되는 것을 특징으로 하는 세이프티 커플링.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 중간 디스크(220)는 중앙에 센터구멍(221)이 형성되고, 제 1 렌치볼트(250)가 체결되는 2개의 제 1 체결구멍(222)이 센터구멍(221)을 중심으로 서로 마주보게 형성되고, 제 2 렌치볼트(255)가 끼워지는 2개의 제 2 볼트구멍(223)이 센터구멍(221)을 중심으로 서로 마주보게 형성되며, 제 3 렌치볼트(260)가 끼워지는 제 3 볼트구멍(224)이 센터구멍(221)을 중심으로 서로 마주보게 형성되고, 제 4 렌치볼트(265)가 체결되는 제 4 체결구멍(225)이 센터구멍(221)을 중심으로 서로 마주보게 형성되는 것을 특징으로 하는 세이프티 커플링.
  6. 제 1 항에 있어서,
    상기 제 1 판스프링(230)은 사각형 형상으로 형성되고, 중앙에 센터구멍(231)이 형성되며, 각각의 코너에 코너 구멍(232)이 형성되고, 각각의 코너 구멍과 일치되게 스페이서(233)가 각각 배치되고,
    상기 제 2 판스프링(240)은 사각형 형상으로 형성되고, 중앙에 센터구멍(241)이 형성되며, 각각의 코너에 코너 구멍(242)이 형성되고, 코너 구멍(242)과 일치되게 스페이서(243)가 배치되는 것을 특징으로 하는 세이프티 커플링.
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JP4417885B2 (ja) * 2005-06-14 2010-02-17 鍋屋バイテック株式会社 撓み軸継手
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