KR101943062B1

KR101943062B1 - 지게차용 솔리드 타이어 조립장치

Info

Publication number: KR101943062B1
Application number: KR1020180103016A
Authority: KR
Inventors: 박준하; 조한석
Original assignee: 주식회사 조조인터네셔널; 박준하
Priority date: 2018-08-30
Filing date: 2018-08-30
Publication date: 2019-01-28

Abstract

고중량의 솔리드 타이어를 리프팅하여 가압링부에 의해 솔리드 타이어에 림을 조립한 후 다시 바닥으로 이동시킬 수 있게 구성됨으로써, 솔리드 타이어와 림의 조립작업시 무거운 솔리드 타이어와 휠을 힘들게 들어올리거나 내릴 필요 없이 용이하고 간편하게 조립할 수 있게 하므로 조립작업에 소요되는 시간과 노력을 감축하여 생산성을 대폭 향상시킬수 있도록 할 뿐만 아니라 작업 피로도를 현저히 감소시켜 안전사고를 예방할 수 있도록 한 지게차용 솔리드 타이어 조립장치가 개시된다.

Description

지게차용 솔리드 타이어 조립장치{Assembling apparatus of solid tire for fork lift}

본 발명은 지게차용 솔리드 타이어 조립장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 고중량의 솔리드 타이어를 리프팅하여 가압링부에 의해 솔리드 타이어에 림을 조립한 후 다시 바닥으로 이동시키는 지게차용 솔리드 타이어 조립장치에 관한 것이다.

일반적으로 지게차를 포함한 중장비 차량에 사용되는 솔리드 타이어(Solid tire)는 공기 누설이나 펑크를 방지하기 위해 통고무 형태로 이루어지거나 타이어의 내부에 탄성고무 등의 탄성재료가 충전되도록 구성된다. 그리고, 지게차의 타이어는 일반 차량용 타이어에 비해서 상대적으로 큰 하중을 받으므로써 지게차의 하중, 지게차의 적재적량 등을 종합적으로 고려하여 각 지게차에 맞는 규격을 갖는 타이어를 사용하게 된다.

전술한 바와 같이 지게차의 형식과 크기가 다양하고, 지게차 타이어를 제공하는 업체마다 그 규격을 달리하기 때문에 솔리드 타입 지게차 타이어의 종류도 또한 수백 종류 이상이 된다.

이와 같이 구성되는 솔리드 타이어는 공기튜브형 타이어보다 신축성이 적어 휠과의 조립작업을 위해서 200톤정도의 프레스를 사용하게 되는데, 이러한 프레스를 이용하여 솔리드 타이어와 휠을 조립하기 위해서는 작업자가 일일이 휠과 솔리드 타이어를 프레스의 작업대 위로 들어올리거나 내리는 작업을 반복해야 하는 실정이었다.

그러나, 통고무 형태로 된 솔리드 타이어는 중량이 매우 무거울 뿐만 아니라 여기에 조립되는 휠의 중량도 무거우므로, 이를 조립하기 위해 솔리드 타이어와 휠을 작업자가 일일이 수작업에 의해 프레스의 작업대 위로 들어올리거나 내릴 경우 조립작업에 많은 시간과 노력이 소요되어 생산성이 현저히 저하될 뿐만 아니라 작업 피로도가 증대되어 안전사고의 발생이 우려되는 문제점이 있었다.

이러한 문제점을 해소하기 위하여 종래에는 도 1에 도시되어 있는 바와 같이 프레스(31)의 측면에 리프트부(33)를 설치한 후 이를 이용하여 솔리드 타이어를 프레스(31)의 작업대(32)로 들어올리거나 내릴 수 있도록 하는 솔리드 타이어 림 조립장치(공개특허공보 제10-2012-0040987호)가 안출된 바 있었다.

하지만, 이와 같은 종래의 솔리드 타이어 림 조립장치(30)는 프레스(31)의 측면에 설치되는 리프트부(33)를 이용하여 솔리드 타이어를 프레스의 작업대(32)로 들어올리거나 내리는 작업은 용이하게 수행할 수 있지만, U자형 받침대(17) 및 림지지대(23)의 크기가 고정되어 있기 때문에 지게차 타이어를 교체하는 과정에서 지그는 지게차 타이어의 사이즈에 맞춰 다수의 U자형 받침대(17) 및 림지지대(23)를 준비해야만 하고, 또한 U자형 받침대(17) 및 림지지대(23) 전체를 교체해야만 하는 구조로 이루어짐으로써 교체하는 데 드는 비용 뿐만 아니라, U자형 받침대(17) 및 림지지대(23)를 보관하기 위한 시설 등 여러가지 측면에서 문제점이 있었다.

본 발명은 상술한 문제점을 개선하기 위해 제안된 것으로, 그 목적은 고중량의 솔리드 타이어를 리프팅하여 가압링부에 의해 솔리드 타이어에 림을 조립한 후 다시 바닥으로 이동시킬 수 있게 구성됨으로써, 솔리드 타이어와 림의 조립작업시 무거운 솔리드 타이어와 휠을 힘들게 들어올리거나 내릴 필요 없이 용이하고 간편하게 조립할 수 있게 하므로 조립작업에 소요되는 시간과 노력을 감축하여 생산성을 대폭 향상시킬수 있도록 할 뿐만 아니라 작업 피로도를 현저히 감소시켜 안전사고를 예방할 수 있도록 한 지게차용 솔리드 타이어 조립장치를 제공하는 것이다.

또한, 그 목적은 다양한 사이즈의 지게차용 솔리드 타이어 및 림을 조립 작업할 수 있도록 한 지게차용 솔리드 타이어 조립장치를 제공하는 것이다.

상술한 목적은, 바닥프레임과, 바닥프레임의 양측에서 상측으로 설치되는 기둥프레임과, 기둥프레임의 상측을 연결하는 지지프레임으로 구성되는 본체와, 상기 바닥프레임의 상면에 조립 대상인 림 및 솔리드 타이어가 놓이도록 평평하게 형성되되, 상면에 림이 끼워져 지지되는 원통형의 지지구가 형성되는 테이블과, 상기 기둥프레임의 전방에 수직으로 설치되는 가이드봉과, 상기 가이드봉상에 설치되어 가이드봉을 따라 상하 이동가능하게 설치되는 가이드구와, 상기 가이드구에 수직으로 설치되고, 가이드구에 일단이 회전 가능하게 설치되어 타단이 상기 테이블 측으로 회동 가능하게 설치되는 회전아암부재과, 상기 회전아암부재의 타단부에 호형상의 받침판이 이격 설치되고 대략 원형상을 이루도록 구성되어 상면에 솔리드 타이어가 안착 지지되게 구성되되, 상기 받침판은 일단이 회전아암부재 상에서 회전 가능하게 설치되고 회전에 의해 직경을 조절할 수 있게 되어, 직경 조절을 통해 다양한 사이즈를 갖는 솔리드 타이어가 안착 지지될 수 있게 구성되는 타이어 받침대와, 상기 지지프레임의 상면 일측에 설치되고 상기 가이드구와 연결되어 가이드구를 가이드봉을 따라 승강시키게 구성되는 리프트수단과, 상기 지지프레임의 중앙에 설치되고 지지프레임의 하측으로 실린더봉이 돌출되는 가압실린더와, 상기 가압실린더의 실린더봉의 단부에 형성되는 가압헤드에 설치되고, 직경이 점점 작아지는 가압링이 순차적으로 조립되게 구성되어, 테이블에 놓여진 솔리드 타이어의 사이즈에 대응되는 가압링을 조립한 다음, 상기 가압실린더의 신장에 의해 솔리드 타이어의 상면을 눌러 림에 솔리드 타이어를 결합시키게 구성되는 가압링부를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 지게차용 솔리드 타이어 조립장치에 의해 달성된다.

여기서, 상기 가이드구는 상기 가이드봉에 끼워져 상하 이동되는 원통형의 가이드본체와, 상기 가이드본체의 하단부에서 돌출 형성되는 한쌍의 지지대로 구성되고, 상기 회전아암부재는 상하 한쌍의 구성되어 내부에 수용공간이 형성되는 회전아암으로 구성되되, 상기 회전아암은 일단이 상기 지지대에 힌지 결합되어 회전 가능하게 결합되며, 상기 받침판은 일단이 상기 회전아암에 설치되는 회전핀에 회전가능하게 설치되어, 상기 회전아암 사이에 형성되는 수용공간에 수납되게 구성되는 것이 바람직하다.

그리고, 상기 리프트수단은, 상기 지지프레임의 상면 일측에 설치되는 설치박스와, 상기 설치박스의 내부에 설치되되, 모터축이 상기 설치박스의 전면에 회전가능하게 설치되는 승강모터와, 상기 모터축 상에 설치되는 권취보빈과, 상기 권취보빈에 권취되게 구성되되, 끝단이 상기 가이드구에 형성된 연결편에 결합되어 상기 승강모터의 회전에 의해 권취보빈에 권취되거나 풀림되면서 상기 가이드구를 가이드봉을 따라 상하 이동시키는 승강와이어와, 상기 설치박스의 저면에서 전방으로 돌출 설치되고 상기 승강와이어가 통과되는 스토퍼링과, 상기 승강와이어의 일부분에 결합되고 상하로 이격 설치된 이동제한스토퍼와, 상기 승강와이어에 끼워지고 상기 이동제한스토퍼 사이에 설치되되 상기 승강와이어가 권취보빈에 권취되면서 상측으로 이동될 때, 상기 스토퍼링에 걸림되어 승강와이어의 상측으로의 이동을 제한하는 스토퍼판과, 상기 승강와이어에 끼워지고 상기 스토퍼판과 상기 이동제한스토퍼 중 하측 이동제한스토퍼 사이에 설치되어 스토퍼판을 탄성 지지하는 스프링으로 구성된 것이 바람직하다.

그리고, 상기 가압헤드와 상기 가압링 중 최상부 가압링은 상기 가압헤드와 최상부 가압링 사이에 환형으로 일정간격 설치되는 연결대를 통해 연결되고, 상부에 위치한 상부 가압링과 하부에 위치한 하부 가압링은 직경이 큰 상부 가압링의 저면 안쪽과 직경이 작은 하부 가압링의 상면 바깥쪽을 밀착시키고 걸림편의 일단부를 상기 상부 가압링의 상면 안쪽에 걸림한 상태에서 걸림편의 타단에 형성된 끼움공에 체결볼트를 끼운 다음, 체결볼트를 상기 하부 가압링의 상면 안쪽에 돌출 형성된 체결관에 체결함으로써, 상기 상부 가압링과 하부 가압링이 결합되도록 구성된 것이 바람직하다.

본 발명에 따른 지게차용 솔리드 타이어 조립장치는 고중량의 솔리드 타이어를 리프팅하여 가압링부에 의해 솔리드 타이어에 림을 조립한 후 다시 바닥으로 이동시킬 수 있게 구성됨으로써, 솔리드 타이어와 림의 조립작업시 무거운 솔리드 타이어와 휠을 힘들게 들어올리거나 내릴 필요 없이 용이하고 간편하게 조립할 수 있게 하므로 조립작업에 소요되는 시간과 노력을 감축하여 생산성을 대폭 향상시킬수 있도록 할 뿐만 아니라 작업 피로도를 현저히 감소시켜 안전사고를 예방할 수 있다는 효과가 있다.

또한, 본 발명에 따른 지게차용 솔리드 타이어 조립장치는 조립되는 솔리드 타이어 대응되게 타이어 받침대 및 가압링를 조절하여 솔리드 타이어를 조립할 수 있게 구성되기 때문에 다양한 사이즈의 지게차용 솔리드 타이어 및 림을 한장치에서 조립 작업할 수 있다는 효과가 있다.

도 1은 종래의 솔리드 타이어 림 조립장치를 도시한 도면,
도 2는 본 발명에 따른 지게차용 솔리드 타이어 조립장치의 사시도,
도 3은 본 발명에 따른 지게차용 솔리드 타이어 조립장치의 정면도,
도 4은 본 발명에서 회전아암부재 및 타이어 받침대만을 확대 도시한 도면,
도 5는 도 4의 작동을 설명하기 위한 도면,
도 6 및 도 7은 본 발명에서 리프트수단을 설명하기 위한 도면,
도 8 및 도 9는 본 발명에서 가압실린더 및 가압링부를 설명하기 위한 도면,
도 10은 본 발명에서 가압링부의 조립을 설명하기 위한 도면.

이하, 첨부된 도면을 참고하여 본 발명에 따른 지게차용 솔리드 타이어 조립장치를 상세하게 설명한다.

첨부된 도 2는 본 발명에 따른 지게차용 솔리드 타이어 조립장치의 사시도이고, 도 3은 본 발명에 따른 지게차용 솔리드 타이어 조립장치의 정면도이다.

본 발명에 따른 지게차용 솔리드 타이어 조립장치는 고중량의 솔리드 타이어를 리프팅하여 가압링부에 의해 솔리드 타이어에 림을 조립한 후 다시 바닥으로 이동시키게 구성되는 것으로, 특히 다양한 사이즈의 지게차용 솔리드 타이어 및 림을 모두 조립 작업할 수 있게 구성된 것을 특징으로 한다.

첨부된 도면을 참고하면, 본 발명에 따른 지게차용 솔리드 타이어 조립장치는 본체(100), 테이블(200), 가이드봉(300), 가이드구(400), 회전아암부재(500), 타이어 받침대(600), 리프트수단(700), 가압실린더(800) 및 가압링부(900)를 포함하여 구성된다.

상기 본체(100)는 솔리드 타이어의 조립작업을 위해 후술하는 구성요소들이 설치되는 부분으로, 바닥프레임(110)과, 바닥프레임(110)의 양측에서 상측으로 설치되는 기둥프레임(120)과, 기둥프레임(120)의 상측을 연결하는 지지프레임(130)으로 구성된다.

상기 테이블(200)은 상기 바닥프레임(110)의 상면에 조립 대상인 림(R) 및 솔리드 타이어(T)가 놓이도록 평평하게 형성된다. 여기서, 상기 테이블(200)은 타이어(T)와 동일한 형상인 원형의 판으로 구성되는 것이 바람직하다. 그리고, 상기 테이블(200)의 상면에는 림(R)이 끼워져 지지되는 원통형의 지지구(210)가 형성되는 것이 바람직하다.

상기 가이드봉(300)은 상기 기둥프레임(120)의 전방에 수직으로 설치된다. 여기서, 상기 가이드봉(300)의 상단 및 하단은 기둥프레임(120)의 전방으로 설치되는 브라켓(310)에 고정되어 가이드봉(300)이 기둥프레임(120)의 전방에 고정적으로 수직 설치되게 구성된다.

상기 가이드구(400)는 상기 가이드봉상에 설치되어 가이드봉(300)을 따라 상하 이동가능하게 설치된다. 좀 더 구체적으로, 상기 기 가이드구(400)는 상기 가이드봉(300)에 끼워져 상하 이동되는 원통형의 가이드본체(410)와, 상기 가이드본체의 하단부에서 돌출 형성되는 한쌍의 지지대(420)를 포함하여 구성된다.

상기 회전아암부재(500)는 상기 가이드구(400)에 수직으로 설치되고, 가이드구(400)에 일단이 회전 가능하게 설치되어 타단이 상기 테이블(200) 측으로 회동 가능하게 설치된다. 좀 구체적으로, 상기 회전아암부재(500)는 상하 한쌍의 구성되어 내부에 수용공간(S)이 형성되는 회전아암(510,520)으로 구성되되, 상기 회전아암(510,520)은 일단이 상기 지지대(420)에 힌지(H) 결합되어 회전 가능하게 결합된다.

상기 타이어 받침대(600)는 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 회전아암부재(500)의 타단부에 호형상의 받침판(610,620)이 이격 설치되고 대략 원형상을 이루도록 구성되어 상면에 솔리드 타이어(T)가 안착 지지되게 구성되되, 상기 받침판(610,620)은 일단이 회전아암부재(500) 상에서 회전 가능하게 설치되고 회전에 의해 직경을 조절할 수 있게 된다. 즉, 상기 받침판(610,620)은 일단이 상기 회전아암(510,520)에 설치되는 회전핀(P)에 회전가능하게 설치되어, 타단이 회전되면서 그 사이 폭(W)이 넓혀지거나 좁혀지면서 직경이 조절될 수 있게 구성된다.

이와 같이 구성되면, 상기 타이어 받침대(600)는 도 5a에 도시된 바와 같이, 상기 회전아암(510,520) 상에서 받침판(610,620)을 오므러들게 회전시켜 받침판 사이의 폭을 좁혀주면, 받침판(610,620)의 상면에 작은 사이즈의 솔리드 타이어(T1)가 안착 지지될 수 있으며, 도 5b에 도시된 바와 같이, 상기 회전아암(510,520) 상에서 받침판(610,620)을 펼쳐지게 회전시켜 받침판 사이의 폭을 넓혀주면, 받침판(610,620)의 상면에 큰 사이즈의 솔리드 타이어(T2)가 안착 지지될 수 있게 구성된다. 이뿐만 아니라, 솔리드 타이어(T)의 사이즈에 대응되게 상기 회전아암(510,520) 상에서 받침판(610,620)을 회전시켜 그 사이 폭을 조절해줌으로써 받침판(610,620)의 상면에 다양한 사이즈를 갖는 솔리드 타이어가 안착 지지될 수 있게 구성된다. 나아가, 도 5c에 도시된 바와 같이, 상기 받침판(610,620)를 사용하지 않을 때는 받침판(610,620)을 회전시켜 상기 회전아암(510,520) 사이에 형성되는 수용공간(S)에 수납되게 구성된다.

상기 리프트수단(700)은 상기 지지프레임(130)의 상면 일측에 설치되고 상기 가이드구(400)와 연결되어 가이드구를 가이드봉(300)을 따라 승강시키게 구성된다.

좀 더 구체적으로, 도 6 및 도 7에 도시된 바와 같이, 상기 리프트수단(700)은, 상기 지지프레임(130)의 상면 일측에 설치되는 설치박스(710)와, 상기 설치박스(710)의 내부에 설치되되, 모터축(721)이 상기 설치박스(710)의 전면에 회전가능하게 설치되는 승강모터(720)와, 상기 모터축 상에 설치되는 권취보빈(730)과, 상기 권취보빈(730)에 권취되게 구성되되, 끝단이 상기 가이드구(400)에 형성된 연결편(430)에 결합되어 상기 승강모터(720)의 회전에 의해 권취보빈(730)에 권취되거나 풀림되면서 상기 가이드구(400)를 가이드봉(300)을 따라 상하 이동시키는 승강와이어(740)와, 상기 설치박스(710)의 저면에서 전방으로 돌출 설치되고 상기 승강와이어(740)가 통과되는 스토퍼링(750)과, 상기 승강와이어(740)의 일부분에 결합되고 상하로 이격 설치된 이동제한스토퍼(760)와, 상기 승강와이어(740)에 끼워지고 상기 이동제한스토퍼(760) 사이에 설치되되 상기 승강와이어(740)가 권취보빈(730)에 권취되면서 상측으로 이동될 때, 상기 스토퍼링(750)에 걸림되어 승강와이어의 상측으로의 이동을 제한하는 스토퍼판(770)과, 상기 승강와이어(740)에 끼워지고 상기 스토퍼판과 상기 이동제한스토퍼(760) 중 하측 이동제한스토퍼 사이에 설치되어 스토퍼판(770)을 탄성 지지하는 스프링(780)으로 구성된다.

이와 같이 구성된 상기 리프트수단(700)은 승강모터(720)가 회전되면 권취보빈(720)에 승강와이어(740)가 권취되면서 상측으로 이동된다. 그리고, 상기 승강와이어(740)에 연결된 가이드구(400)가 가이드봉(300)을 따라 상측으로 이동되면서, 가이드구(400)에 결합된 회전아암부재(500)가 상측으로 이동되고, 동시에 회전아암부재(500)에 결합되고 솔리드 타이어(T)가 안착 지지되는 타이어 받침대(600)가 상측으로 이동되면서 솔리드 타이어(T)를 리프팅하게 된다. 이때, 상기 스토퍼링(750)에 스토퍼판(770)이 걸림되면서 승강와이어(740)의 상측으로의 이동을 제한하여, 정확한 위치까지만 솔리드 타이어(T)를 리프팅하게 구성된다.

상기 가압실린더(800)는 도 8 및 도 9에 도시된 바와 같이, 상기 지지프레임(130)의 중앙에 설치되고 지지프레임의 하측으로 실린더봉(810)이 돌출된다. 여기서, 가압실린더(800)는 지지프레임에 설치되는 모터(820)와 구동수단(830)에 의해 선택적으로 승강되게 구성된다.

상기 가압링부(900)는 상기 가압실린더의 실린더봉(810)의 단부에 형성되는 가압헤드(840)에 설치되고, 직경이 점점 작아지는 가압링(910,920,930...)이 순차적으로 조립되게 구성된다. 즉, 상기 가압링부(900)는 가압헤드(840)에 테이블(210)에 놓여지는 솔리드 타이어(T)의 사이즈에 대응되는 가압링(910,920,930...)을 조립한 다음, 상기 가압실린더(900)의 신장에 의해 솔리드 타이어(T)의 상면을 눌러 림(R)에 솔리드 타이어(T)를 결합시키게 구성된다.

좀 더 구체적으로, 도 10에 도시된 바와 같이, 상기 가압헤드(840)와 상기 가압링 중 최상부 가압링(910)은 상기 가압헤드(840)와 최상부 가압링(910) 사이에 환형으로 일정간격 설치되는 연결대(850)를 통해 연결된다. 그리고, 상부에 위치한 상부 가압링(910)과 하부에 위치한 하부 가압링(920)은 직경이 큰 상부 가압링(910)의 저면 안쪽과 직경이 작은 하부 가압링(920)의 상면 바깥쪽을 밀착시키고 걸림편(950)의 일단부를 상기 상부 가압링(910)의 상면 안쪽에 걸림한 상태에서 걸림편(950)의 타단에 형성된 끼움공(951)에 체결볼트(B)를 끼운 다음, 체결볼트(B)를 상기 하부 가압링(920)의 상면 안쪽에 돌출 형성된 체결관(921)에 체결함으로써, 상기 상부 가압링(910)과 하부 가압링(920)이 결합되도록 구성된다.

이제, 이와 같이 구성된 본 발명에 따른 지게차용 솔리드 타이어 조립장치를 통해 솔리드 타이어에 림을 조립하는 과정을 살펴본다.

먼저, 조립하고자 하는 솔리드 타이어(T)의 사이즈에 대응되게 회전아암(510,520) 상에서 받침판(610,620)을 회전시켜 그 사이 폭을 조절하고, 가압링부(900)는 가압헤드(840)에 테이블(210)에 놓여지는 솔리드 타이어(T)의 사이즈에 대응되는 가압링(910,920,930...)을 조립한다.

이와 같이, 본 발명은 조립되는 솔리드 타이어 대응되게 타이어 받침대 및 가압링를 조절하여 솔리드 타이어를 조립할 수 있게 구성되기 때문에 다양한 사이즈의 지게차용 솔리드 타이어 및 림을 한장치에서 조립 작업할 수 있다는 장점이 있다.

상기와 같이 준비되면, 작업장 바닥면에 위치한 솔리드 타이어(T)를 받침판(610,620)에 안착시키고, 리프트수단(700)을 작동시켜, 테이블(210)의 림(R)이 놓여진 위치까지 가이드구(400)를 상승시키면, 가이드구에 연결된 회전아암부재(500)와 솔리드 타이어(T)가 안착된 받침판(610,620)가 동반 상승하게 된다.

이와 같이 조립위치까지 솔리드 타이어(T)가 이동되면, 작업자가 회전아암부재(500)를 테이블(200) 측으로 회전시켜 솔리드 타이어 조립을 위한 정위치까지 솔리드 타이어(T)를 회전이동시킨다. 이때, 상기 회전아암부재(500)는 가이드구의 지지대(420)와 연결된 힌지(H)를 중심으로 회전하게 되므로, 솔리드 타이어(T)는 항상 정위치로 이동하게 된다.

솔리드 타이어(T)의 이동이 완료되면, 받침판(610,620)으로부터 솔리드 타이어를 분리시킨후, 회전아암부재(500)를 회전시켜 작업범위로 부터 타이어 받침대(600)를 벗어나도록 한 다음, 승강실린더(800)를 작동시켜 가압링부(900)로 림(R)에 솔리드 타이어(T)를 조립한다.

가압링부(900)에 의해 솔리드 타이어(T)의 조립이 완료되면, 타이어 받침대(600)에 림(R)이 조립된 솔리드 타이어(T)를 안착시키고, 회전아암부재(500)를 회전시켜 테이블(200)의 외측으로 솔리드 타이어(T)를 이동시킨 다음, 리프트수단(700)을 통해 솔리드 타이어(T)를 다운시켜 림이 조립된 솔리드 타이어를 작업장 바닥으로 이동시킨다.

이와 같이 본 발명에 따른 지게차용 솔리드 타이어 조립장치는 고중량의 솔리드 타이어를 리프팅하여 가압링부에 의해 솔리드 타이어에 림을 조립한 후 다시 바닥으로 이동시킬 수 있게 구성됨으로써, 솔리드 타이어와 림의 조립작업시 무거운 솔리드 타이어와 휠을 힘들게 들어올리거나 내릴 필요 없이 용이하고 간편하게 조립할 수 있게 하므로 조립작업에 소요되는 시간과 노력을 감축하여 생산성을 대폭 향상시킬수 있도록 할 뿐만 아니라 작업 피로도를 현저히 감소시켜 안전사고를 예방할 수 있다는 장점이 있다.

100: 본체 200: 테이블
300: 가이드봉 400: 가이드구
500: 회전아암부재 600: 타이어 받침대
700: 리프트수단 800: 가압실린더
900: 가압링부

Claims

바닥프레임과, 바닥프레임의 양측에서 상측으로 설치되는 기둥프레임과, 기둥프레임의 상측을 연결하는 지지프레임으로 구성되는 본체와, 상기 바닥프레임의 상면에 조립 대상인 림 및 솔리드 타이어가 놓이도록 평평하게 형성되되, 상면에 림이 끼워져 지지되는 원통형의 지지구가 형성되는 테이블과, 상기 기둥프레임의 전방에 수직으로 설치되는 가이드봉과, 상기 가이드봉상에 설치되어 가이드봉을 따라 상하 이동가능하게 설치되는 가이드구와, 상기 가이드구에 수직으로 설치되고, 가이드구에 일단이 회전 가능하게 설치되어 타단이 상기 테이블 측으로 회동 가능하게 설치되는 회전아암부재과, 상기 회전아암부재의 타단부에 호형상의 받침판이 이격 설치되고 원형상을 이루도록 구성되어 상면에 솔리드 타이어가 안착 지지되게 구성되되, 상기 받침판은 일단이 회전아암부재 상에서 회전 가능하게 설치되고 회전에 의해 직경을 조절할 수 있게 되어, 직경 조절을 통해 다양한 사이즈를 갖는 솔리드 타이어가 안착 지지될 수 있게 구성되는 타이어 받침대와, 상기 지지프레임의 상면 일측에 설치되고 상기 가이드구와 연결되어 가이드구를 가이드봉을 따라 승강시키게 구성되는 리프트수단과, 상기 지지프레임의 중앙에 설치되고 지지프레임의 하측으로 실린더봉이 돌출되는 가압실린더와, 상기 가압실린더의 실린더봉의 단부에 형성되는 가압헤드에 설치되고, 직경이 점점 작아지는 가압링이 순차적으로 조립되게 구성되어, 테이블에 놓여진 솔리드 타이어의 사이즈에 대응되는 가압링을 조립한 다음, 상기 가압실린더의 신장에 의해 솔리드 타이어의 상면을 눌러 림에 솔리드 타이어를 결합시키게 구성되는 가압링부를 포함하여 구성되되,
상기 리프트수단은, 상기 지지프레임의 상면 일측에 설치되는 설치박스와, 상기 설치박스의 내부에 설치되되, 모터축이 상기 설치박스의 전면에 회전가능하게 설치되는 승강모터와, 상기 모터축 상에 설치되는 권취보빈과, 상기 권취보빈에 권취되게 구성되되, 끝단이 상기 가이드구에 형성된 연결편에 결합되어 상기 승강모터의 회전에 의해 권취보빈에 권취되거나 풀림되면서 상기 가이드구를 가이드봉을 따라 상하 이동시키는 승강와이어와, 상기 설치박스의 저면에서 전방으로 돌출 설치되고 상기 승강와이어가 통과되는 스토퍼링과, 상기 승강와이어의 일부분에 결합되고 상하로 이격 설치된 이동제한스토퍼와, 상기 승강와이어에 끼워지고 상기 이동제한스토퍼 사이에 설치되되 상기 승강와이어가 권취보빈에 권취되면서 상측으로 이동될 때, 상기 스토퍼링에 걸림되어 승강와이어의 상측으로의 이동을 제한하는 스토퍼판과, 상기 승강와이어에 끼워지고 상기 스토퍼판과 상기 이동제한스토퍼 중 하측 이동제한스토퍼 사이에 설치되어 스토퍼판을 탄성 지지하는 스프링으로 구성된 것을 특징으로 하는 지게차용 솔리드 타이어 조립장치.
제1항에 있어서,
상기 가이드구는 상기 가이드봉에 끼워져 상하 이동되는 원통형의 가이드본체와, 상기 가이드본체의 하단부에서 돌출 형성되는 한쌍의 지지대로 구성되고,
상기 회전아암부재는 상하 한쌍의 구성되어 내부에 수용공간이 형성되는 회전아암으로 구성되되, 상기 회전아암은 일단이 상기 지지대에 힌지 결합되어 회전 가능하게 결합되고,
상기 받침판은 일단이 상기 회전아암에 설치되는 회전핀에 회전가능하게 설치되어, 상기 회전아암 사이에 형성되는 수용공간에 수납되게 구성되는 것을 특징으로 하는 지게차용 솔리드 타이어 조립장치.
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제1항에 있어서,
상기 가압헤드와 상기 가압링 중 최상부 가압링은 상기 가압헤드와 최상부 가압링 사이에 환형으로 일정간격 설치되는 연결대를 통해 연결되고,
상부에 위치한 상부 가압링과 하부에 위치한 하부 가압링은 직경이 큰 상부 가압링의 저면 안쪽과 직경이 작은 하부 가압링의 상면 바깥쪽을 밀착시키고 걸림편의 일단부를 상기 상부 가압링의 상면 안쪽에 걸림한 상태에서 걸림편의 타단에 형성된 끼움공에 체결볼트를 끼운 다음, 체결볼트를 상기 하부 가압링의 상면 안쪽에 돌출 형성된 체결관에 체결함으로써, 상기 상부 가압링과 하부 가압링이 결합되도록 구성된 것을 특징으로 하는 지게차용 솔리드 타이어 조립장치.