KR101941044B1

KR101941044B1 - Air conditioner for vehicle

Info

Publication number: KR101941044B1
Application number: KR1020120120993A
Authority: KR
Inventors: 변상철; 김형주; 감동민; 김성현; 김동균
Original assignee: 한온시스템 주식회사
Priority date: 2012-10-30
Filing date: 2012-10-30
Publication date: 2019-01-23
Also published as: KR20140054916A

Abstract

본 발명은 차량용 공조장치에 관한것으로써, 더욱 상세하게는 가조립부재를 통해 정위치에 가조립된 기어샤프트와 슬라이딩부재를 공조케이스의 내측에 조립할 때, 조립을 가이드해줌과 아울러 상기 가조립부재를 공조케이스측에 고정하는 조립가이드수단을 형성함으로써, 상기 기어샤프트와 슬라이딩부재의 가조립품을 공조케이스측에 조립시 조립성을 향상함과 아울러 조립후에는 상기 가조립부재가 조립위치에서 유동하지 않고 고정되므로 상기 기어샤프트 및 슬라이딩부재의 작동을 방해하지 않아 원활한 작동이 가능한 차량용 공조장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an air conditioning apparatus for a vehicle, and more particularly, to a vehicle air conditioning apparatus for guiding assembly of a gear shaft and a sliding member, Since the assembling property is improved when the assembled product of the gear shaft and the sliding member is assembled to the air conditioning case side and the assembling member is fixed without flowing at the assembling position after assembling, The present invention relates to a vehicle air conditioner capable of smooth operation without interfering with the operation of the gear shaft and the sliding member.

Description

TECHNICAL FIELD [0001] The present invention relates to an air conditioner for an automobile,

본 발명은 차량용 공조장치에 관한것으로써, 더욱 상세하게는 가조립부재를 통해 정위치에 가조립된 기어샤프트와 슬라이딩부재를 공조케이스의 내측에 조립할 때, 조립을 가이드해줌과 아울러 상기 가조립부재를 공조케이스측에 고정하는 조립가이드수단을 형성한 차량용 공조장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an air conditioning apparatus for a vehicle, and more particularly, to a vehicle air conditioning apparatus for guiding assembly of a gear shaft and a sliding member, And an assembling guide means for fixing the vehicle body to the vehicle body.

차량용 공조장치는, 차량의 실내를 냉방하기 위한 냉방시스템과, 차량의 실내를 난방하기 위한 난방시스템을 포함한다.The air conditioning system for a vehicle includes a cooling system for cooling the interior of the vehicle and a heating system for heating the interior of the vehicle.

냉방시스템은 압축기의 구동에 의하여 응축기, 리시버 드라이어(Receiver Dryer), 팽창밸브 및 증발기를 거쳐 다시 압축기로 순환하는 냉매와, 송풍기에 의해 증발기 표면을 거치는 송풍공기와의 열교환에 의해 상기 송풍공기가 냉기로 바뀌어 차량 실내로 토출됨으로써, 차량의 실내를 냉방하도록 구성된다.In the cooling system, by the heat exchange between the refrigerant circulated to the compressor again through the condenser, the receiver dryer, the expansion valve, and the evaporator by the compressor, and the blowing air passing through the evaporator surface by the blower, And is discharged to the inside of the vehicle, thereby cooling the inside of the vehicle.

또한, 난방시스템은 냉각수를 히터코어로 유입하여 송풍기와 열교환시킴으로써, 차량 실내를 난방하도록 구성된다.Further, the heating system is configured to heat the vehicle interior by introducing the cooling water into the heater core and exchanging heat with the blower.

이러한 차량용 공조장치는, 크게 3가지로 나눌 수 있다.Such a vehicle air conditioner can be largely divided into three types.

그 한 가지로, 송풍기 유니트, 증발기 유니트 및 히터 유니트가 각각 별도의 유니트로 구성되어 결합된 쓰리 피스 타입(Three Piece Type)의 공조장치를 들 수 있는데, 이 공조장치의 경우에는 그 크기가 커지게 되어 차량 실내 공간의 활용도가 떨어짐은 물론 생산성 저하 등 각종 문제점을 안고 있다.One example is a three piece type air conditioner in which a blower unit, an evaporator unit, and a heater unit are each composed of separate units. In the case of this air conditioner, As a result, not only the utilization of the interior space of the vehicle is lowered but also the productivity is lowered.

따라서, 차량 실내 공간의 효율성 증대를 위하여 차량 공조장치의 소형화가 요구되고 있는데, 이러한 요구에 부응하여 최근에는 증발기 유니트와 히터 유니트가 일체화된 세미 센터 마운팅 타입(Semi-Center Mountion type)의 공조장치 또는 송풍기 유니트, 증발기 유니트 및 히터 유니트가 일체화된 센터 마운팅 타입(Center Mounting Type)의 공조장치의 적용이 증가되고 있다.Accordingly, in order to increase the efficiency of the vehicle interior space, there has been a demand for miniaturization of the vehicle air conditioner. In response to this demand, recently, an air conditioner of a semi-center mounting type in which an evaporator unit and a heater unit are integrated The application of a center mounting type air conditioner having an integrated blower unit, an evaporator unit, and a heater unit is increasing.

도 1은 종래 센터 마운팅 타입 차량용 공조장치를 나타낸 도면으로서, 상기 차량용 공조장치(1)는 출구측에 모드도어(14)에 의하여 개도가 조절되는 공기토출구인 디프로스트 벤트(11), 페이스 벤트(12) 및 플로어 벤트(13)가 형성된 공조케이스(10)와; 상기 공조케이스(10)내의 공기통로상에 서로 일정간격 이격되어 설치되는 증발기(2) 및 히터코어(3)와; 그리고 히터코어(3)를 바이패스하는 냉풍통로(P1)와 히터코어(3)를 통과하는 온풍통로(P2)의 개도를 조절하는 온도조절도어(20)를 포함하여 이루어진다.FIG. 1 is a view showing a conventional air conditioning apparatus for a center mounting type vehicle. The vehicle air conditioning apparatus 1 includes a defrost vent 11, a face vent 11, 12 and a floor vent 13 are formed; An evaporator (2) and a heater core (3) installed on the air passage in the air conditioning case (10) and spaced apart from each other by a predetermined distance; And a temperature control door 20 for regulating the opening of the cold air passage P1 for bypassing the heater core 3 and the warm air passage P2 for passing through the heater core 3. [

상기 온도조절도어(20)는, 상기 공조케이스(10)의 내부 양측면에 슬라이딩 가능하게 설치되는 슬라이딩 도어(21)와, 상기 공조케이스(10)의 양측면에 형성된 관통공(미도시)에 회전가능하게 결합됨과 아울러 슬라이딩 도어(21)와 기어결합되어 슬라이딩 도어(21)를 작동시키는 기어샤프트(22)로 이루어진다.The temperature control door 20 includes a sliding door 21 slidably installed on both sides of the inside of the air conditioner case 10 and rotatable through holes (not shown) formed on both sides of the air conditioner case 10 And a gear shaft 22 which is engaged with the sliding door 21 to operate the sliding door 21.

또한, 상기 모드도어(14) 역시 상기 온도조절도어(20)와 유사한 구조로 되어 있으며, 간략히 설명하면, 상기 공조케이스(10)의 내부 양측면에 슬라이딩 가능하게 결합되는 슬라이딩 도어(14a)와, 상기 슬라이딩 도어(14a)를 작동시키도록 상기 공조케이스(10)의 내부 양측면에 회전 가능하게 설치됨과 아울러 상기 슬라이딩 도어(14a)와 기어결합되는 기어샤프트(14b)로 이루어진다.The mode door 14 has a structure similar to that of the temperature control door 20. Briefly, the mode door 14 includes a sliding door 14a slidably coupled to both inner sides of the air conditioner case 10, And a gear shaft 14b that is rotatably installed on both inner sides of the air conditioning case 10 to operate the sliding door 14a and is gear-engaged with the sliding door 14a.

이러한 상기 온도조절도어(20) 및 모드도어(14)는 상기 공조케이스(10)의 외측면에 설치된 엑츄에이터(미도시) 등의 구동수단에 연결되어 회전 작동하게 되면서 상기 냉,온풍통로(P1)(P2)의 개도를 조절하거나 상기 각 벤트(11~13)를 개폐하게 된다.The temperature control door 20 and the mode door 14 are connected to driving means such as an actuator (not shown) provided on the outer surface of the air conditioner case 10, Thereby opening or closing the vents 11 to 13, respectively.

상기한 바와 같이 구성된 차량용 공조장치(1)에 의하면, 최대냉방모드가 가동될 경우, 상기 온도조절도어(20)는 냉풍통로(P1)를 개방함과 아울러 온풍통로(P2)를 폐쇄하게 된다. 또한, 최대난방모드가 가동될 경우, 상기 온도조절도어(20)는 냉풍통로(P1)를 폐쇄함과 아울러 온풍통로(P2)를 개방하게 된다.According to the vehicle air conditioner 1 configured as described above, when the maximum cooling mode is activated, the temperature control door 20 opens the cold air passage P1 and closes the warm air passage P2. In addition, when the maximum heating mode is activated, the temperature control door 20 closes the cold air passage P1 and opens the warm air passage P2.

따라서, 최대냉방모드가 가동될 경우, 송풍장치(30)에 의하여 송풍되는 공기는, 증발기(2)의 표면을 거치면서 증발기(2)의 내부를 유동하는 냉매와 열교환되어 냉풍으로 바뀐 뒤, 냉풍통로(P1)를 통해 믹싱 챔버(Mixing Chamber, MC)쪽으로 유동하여, 공기토출모드(벤트 모드, 플로어모드, 디프로스트 모드, 바이레벨모드, 믹스모드)에 따라 상기 모드도어(14)에 의해 개방되는 벤트를 통해 차량 실내로 토출됨으로써, 차량 실내의 냉방이 수행된다.Therefore, when the maximum cooling mode is activated, the air blown by the blower 30 is heat-exchanged with the refrigerant flowing in the inside of the evaporator 2 through the surface of the evaporator 2, Flows into the mixing chamber (MC) through the passage P1 and is opened by the mode door 14 in accordance with the air discharge mode (vent mode, floor mode, defrost mode, bi-level mode, And the air is discharged to the vehicle interior through the vent.

또한, 최대난방모드가 가동될 경우, 송풍공기는 온풍통로(P2)를 통하여 히터코어(3)를 거치면서 히터코어(3)의 내부를 유동하는 냉각수와 열교환되어 온풍으로 바뀐 뒤, 믹싱 챔버(MC)쪽으로 유동하여, 공기토출모드에 따라 상기 모드도어(14)에 의해 개방되는 벤트를 통하여 차량 실내로 토출됨으로써 차량 실내의 난방이 수행된다.When the maximum heating mode is activated, the blowing air is heat-exchanged with the cooling water flowing in the heater core 3 through the heater core 3 through the hot air passage P2, MC, and is discharged to the inside of the vehicle through a vent opened by the mode door 14 according to the air discharge mode, thereby heating the interior of the vehicle.

한편, 믹싱모드가 가동될 경우, 상기 온도조절도어(20)는 중립위치로 회전하여, 상기 냉풍통로(P1) 및 상기 온풍통로(P2)를 모두 개방시킨다. 따라서, 증발기(2)를 거친 냉풍과 히터코어(3)를 거친 온풍이 믹싱 챔버(MC) 쪽으로 유동하여 혼합되면서, 공기토출모드에 따라 상기 모드도어(14)에 의해 개방되는 벤트를 통해 차량 실내로 토출된다.On the other hand, when the mixing mode is activated, the temperature control door 20 is rotated to the neutral position to open both the cold air passage P1 and the hot air passage P2. Therefore, the cold air passing through the evaporator 2 and the hot air passing through the heater core 3 flow into the mixing chamber MC and are mixed with each other through the vent opened by the mode door 14 in accordance with the air discharge mode, .

그러나, 상기 종래의 공조장치는, 좌,우로 분할되어 있는 공조케이스(10)의 내부에 상기 모드도어(14)를 조립할 때, 상기 슬라이딩 도어(14a)와 기어샤프트(14b)를 작업자가 직접 기어결합한 상태에서 좌,우로 분할된 공조케이스(10)의 내부에 조립해야 함에 따라 조립성이 떨어지는 문제가 있고, 상기 슬라이딩 도어(14a)와 기어샤프트(14b)가 정위치에 기어결합되지 않는 경우도 빈번하게 발생하였다.However, in the conventional air conditioner, when the mode door 14 is assembled into the air conditioner case 10 divided into left and right parts, the sliding door 14a and the gear shaft 14b are manually operated by the operator, There is a problem in that assembling is required because the sliding door 14a and the gear shaft 14b are not geared in a fixed position because they must be assembled inside the air conditioner case 10 divided into left and right portions in a combined state. Frequent occurrence.

또한, 별도의 부재를 사용하여 상기 슬라이딩 도어(14a)와 기어샤프트(14b)를 사전에 가조립하는 경우에는, 상기 공조케이스(10)에 조립 후, 상기 별도의 부재가 공조케이스(10)내에서 움직여 상기 슬라이딩 도어(14a)와 기어샤프트(14b)의 작동을 방해하는 문제도 있었다.When the sliding door 14a and the gear shaft 14b are pre-assembled by using a separate member, the separate member is assembled in the air conditioning case 10 after assembly into the air conditioning case 10 There is a problem that it interferes with the operation of the sliding door 14a and the gear shaft 14b.

상기한 종래의 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은 가조립부재를 통해 정위치에 가조립된 기어샤프트와 슬라이딩부재를 공조케이스의 내측에 조립할 때, 조립을 가이드해줌과 아울러 상기 가조립부재를 공조케이스측에 고정하는 조립가이드수단을 형성함으로써, 상기 기어샤프트와 슬라이딩부재의 가조립품을 공조케이스측에 조립시 조립성을 향상함과 아울러 조립후에는 상기 가조립부재가 조립위치에서 유동하지 않고 고정되므로 상기 기어샤프트 및 슬라이딩부재의 작동을 방해하지 않아 원활한 작동이 가능한 차량용 공조장치를 제공하는데 있다.SUMMARY OF THE INVENTION [0008] In order to solve the above-described problems, it is an object of the present invention to provide a gearshift device for guiding an assembling of a gear shaft and a sliding member, The assembling property is improved when the co-assembled product of the gear shaft and the sliding member is assembled to the air conditioning case side, and after the assembling, the co-assembling member is fixed without being moved at the assembling position, And it is an object of the present invention to provide a vehicle air conditioner which can operate smoothly without interfering with the operation of the shaft and the sliding member.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 일측에 공기유입구가 형성되고 타측에는 유입된 공기를 토출하도록 디프로스트 벤트, 페이스 벤트, 플로어 벤트가 형성된 공조케이스와, 상기 공조케이스내에 슬라이딩 가능하게 설치되어 상기 각 벤트의 개도를 조절하는 슬라이딩부재와, 상기 공조케이스내에 회전 가능하게 설치됨과 아울러 상기 슬라이딩부재와 기어결합되어 슬라이딩부재를 작동시키는 기어샤프트로 구성된 모드도어를 포함하여 이루어진 차량용 공조장치에 있어서, 상기 기어샤프트와 슬라이딩부재에는, 상기 기어샤프트와 슬라이딩부재를 사전에 정위치 조립한 후 상기 공조케이스에 조립할 수 있도록 가조립부재가 설치되고, 상기 가조립부재와 공조케이스에는, 상기 가조립부재를 통해 가조립된 상기 기어샤프트와 슬라이딩부재를 상기 공조케이스의 내측에 조립할 때, 조립을 가이드해줌과 아울러 상기 가조립부재를 공조케이스측에 고정하는 조립가이드수단이 형성된 것을 특징으로 한다.According to an aspect of the present invention, there is provided an air conditioner comprising: an air conditioner case having an air inlet formed at one side thereof and a deproved vent, a face vent, and a floor vent formed at the other side to discharge inflowed air; A mode door including a sliding member for adjusting the opening degree of each vent and a gear shaft rotatably installed in the air conditioning case and gear-engaged with the sliding member to operate the sliding member, The gear shaft and the sliding member are provided with a gauze-bonding member so that the gear shaft and the sliding member can be assembled in the air conditioning case after the gauging member and the sliding member are positively assembled in advance, and the gauze- The gear shaft and the sliding member When assembling the inside of the air conditioning case group, the haejum the guide assembly and the well member temporarily assembled is characterized in that the guide assembly means for fixing the air conditioning case side is formed.

본 발명은, 가조립부재를 통해 정위치에 가조립된 기어샤프트와 슬라이딩부재를 공조케이스의 내측에 조립할 때, 조립을 가이드해줌과 아울러 상기 가조립부재를 공조케이스측에 고정하는 조립가이드수단을 형성함으로써, 상기 기어샤프트와 슬라이딩부재의 가조립품을 공조케이스측에 조립시 조립성이 향상함과 아울러 오조립을 방지할 수 있다.The present invention provides an assembly guide means for guiding the assembly when fixing the gear shaft and the sliding member assembled in the correct position through the gluing and bonding member inside the air conditioning case and fixing the gluing and bonding member to the air conditioning case side, Assembling property of the gear shaft and sliding member on the side of the air conditioner case can be improved, and misassembly can be prevented.

또한, 상기 기어샤프트와 슬라이딩부재의 가조립품을 공조케이스에 조립한 후에는 상기 가조립부재가 조립위치에서 유동하지 않고 고정되어 상기 기어샤프트 및 슬라이딩부재의 작동을 방해하지 않으며, 이로인해 상기 기어샤프트 및 슬라이딩부재의 원활한 작동이 가능하다.Further, after the assembled article of the gear shaft and the sliding member is assembled to the air conditioning case, the gum-like joining member does not flow at the assembled position and is fixed so as not to interfere with the operation of the gear shaft and the sliding member, The sliding member can be smoothly operated.

도 1은 종래의 차량용 공조장치를 나타내는 단면도,
도 2는 본 발명에 따른 차량용 공조장치를 나타내는 사시도,
도 3은 본 발명에 따른 차량용 공조장치를 나타내는 분해 사시도,
도 4는 본 발명에 따른 차량용 공조장치에서 공조케이스의 상부를 나타내는 부분 사시도,
도 5는 본 발명에 따른 차량용 공조장치에서 모드도어를 하부에서 바라본 사시도,
도 6은 본 발명에 따른 차량용 공조장치에서 모드도어에 가조립부재가 조립된 상태를 나타내는 사시도,
도 7은 도 6에서 모드도어로부터 가조립부재가 분리된 상태를 나타내는 사시도,
도 8 내지 도 12는 본 발명에 따른 차량용 공조장치에서 공기토출모드별 모드도어의 작동상태를 나타내는 도면이다.1 is a sectional view showing a conventional automotive air conditioner,
2 is a perspective view showing a vehicle air conditioner according to the present invention,
3 is an exploded perspective view showing a vehicle air conditioner according to the present invention,
4 is a partial perspective view showing the upper part of the air conditioner case in the vehicle air conditioner according to the present invention,
FIG. 5 is a perspective view of a mode door of the vehicle air conditioning system according to the present invention,
FIG. 6 is a perspective view showing a state in which a gauze-bonding member is assembled to a mode door in a vehicle air conditioner according to the present invention;
FIG. 7 is a perspective view showing a state in which a vapor deposition member is separated from a mode door in FIG. 6;
8 to 12 are views showing operating states of mode doors for each air discharge mode in the vehicle air conditioner according to the present invention.

이하, 본 발명을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 공조장치(100)는, 일측(입구측)에 공기유입구(111)가 형성되고 타측(출구측)에는 유입된 공기를 토출하도록 복수개의 공기토출구(116)가 형성된 공조케이스(110)와, 상기 공조케이스(110) 내부의 공기통로(110c)상에 일정간격을 두고 설치되는 증발기(101) 및 히터코어(102)와, 상기 공조케이스(110)의 내측에 설치되는 온도조절도어(120) 및 모드도어(130)를 포함하여 이루어진다.As shown in the figure, the air conditioning system 100 according to the present invention includes an air inlet 111 formed at one side (inlet side) and a plurality of air discharge holes 116 (at the outlet side) for discharging inflow air. An evaporator 101 and a heater core 102 provided at predetermined intervals on the air passage 110c in the air conditioning case 110 and a heater core 102 installed inside the air conditioning case 110, A temperature control door 120 and a mode door 130 installed in the main body 100.

여기서, 상기 온도조절도어(120)는 상기 공조케이스(110)내에서 상기 증발기(101)와 히터코어(102) 사이의 공기통로(110c)상에 설치되어 상기 히터코어(102)를 바이패스하는 냉풍통로(P1)와 상기 히터코어(102)를 통과하는 온풍통로(P2)의 개도를 조절하게 되고, 상기 모드도어(130)는 상기 공조케이스(110)내의 상기 공기토출구(116)측에 설치되는데, 즉, 상기 복수개의 공기토출구(116)가 분기되는 지점에 슬라이딩 가능하게 설치되어 상기 복수개 공기토출구(116)의 개도를 조절하게 된다.The temperature control door 120 is installed on the air passage 110c between the evaporator 101 and the heater core 102 in the air conditioning case 110 to bypass the heater core 102 The mode door 130 controls the opening degree of the cold air passage P1 and the warm air passage P2 passing through the heater core 102. The mode door 130 is installed on the side of the air outlet 116 in the air conditioner case 110 That is, at a position where the plurality of air outlets 116 are branched, so as to adjust the opening of the plurality of air outlets 116.

또한, 상기 공조케이스(110)는 좌,우로 분할 형성된 좌,우측케이스(110a,110b)가 조립되어 구성된다. 한편, 상기 좌,우측케이스(110a,110b)의 하부에는 증발기(101)의 응축수를 원활하게 배출 할 수 있도록 일체형의 하부케이스(110d)가 조립된다.In addition, the air conditioning case 110 is formed by assembling left and right cases 110a and 110b, which are divided left and right. Meanwhile, an integrated lower case 110d is assembled to the lower portions of the left and right cases 110a and 110b so as to smoothly discharge the condensed water of the evaporator 101. [

그리고, 상기 공조케이스(110)의 공기유입구(111)에는 내,외기 전환도어(미도시)에 의해 개폐되는 내기유입구(미도시)와 외기유입구(미도시)를 통해 내기 또는 외기를 선택적으로 도입하여 송풍하는 송풍장치(106)가 설치된다.The indoor air or the outside air is selectively introduced into the air inlet 111 of the air conditioning case 110 through an indoor air inlet opening (not shown) and an outdoor air inlet opening (not shown) An air blower 106 for blowing air is installed.

상기 송풍장치(106)는, 상기 공조케이스(110)의 공기유입구(111)에 연통하도록 연결되는 스크롤케이스(107)와, 상기 스크롤케이스(107)의 내부에 설치되어 공기를 공조케이스(110)의 내부로 강제 송풍하는 송풍팬(108)과, 상기 스크롤케이스(107)의 일측에 설치됨과 아울러 내,외기 전환도어(미도시)를 통해 내,외기유입구를 개폐하여 내,외기를 선택적으로 도입하는 인테이크 덕트(미도시)로 구성된다.The air blowing device 106 includes a scroll case 107 connected to the air inlet 111 of the air conditioner case 110 and a scroll case 107 installed inside the scroll case 107, And an air blowing fan 108 for blowing air into the inside of the scroll case 107. The air blowing fan 108 is installed at one side of the scroll case 107 and opens and closes the inside and outside air inflow ports through an inside and outside air switching door And an intake duct (not shown).

따라서, 상기 송풍장치(106)는 인테이크 덕트를 통해 내기 또는 외기를 선택적으로 도입하여 상기 공조케이스(110)의 내부로 송풍하게 된다.Therefore, the air blowing device 106 selectively introduces the inside air or the outside air through the intake duct, and blows air into the air conditioning case 110.

그리고, 본 발명과 같은 센터 마운팅 타입 공조장치에서는 상기 송풍장치(106)가 공조케이스(110)와 함께 차량의 센터(중앙)측에 배치되며, 이때, 상기 공조케이스(110)의 공기유입구(111)와 연결된 스크롤케이스(107)는 증발기(101)의 상부측에 배치된다.In the center mounting type air conditioner according to the present invention, the blower unit 106 is disposed at the center (center) side of the vehicle together with the air conditioner case 110. At this time, the air inlet port 111 ) Is disposed on the upper side of the evaporator (101).

또한, 상기 복수개의 공기토출구(116)는, 차량의 앞유리쪽으로 공기를 토출시키기 위한 디프로스트 벤트(112)와, 앞좌석 탑승자의 얼굴쪽으로 공기를 토출시키기 위한 페이스 벤트(113)와, 탑승자의 발쪽으로 공기를 토출시키기 위한 플로어 벤트(114)가 차례로 형성된다.The plurality of air discharge ports 116 may include a defrost vent 112 for discharging air toward the windshield of the vehicle, a face vent 113 for discharging air toward the face of the occupant of the front seat, And a floor vent 114 for discharging air toward the feet.

상기 페이스 벤트(113)는, 센터벤트(113a)와 사이드벤트(113b)로 분할되어 형성되는데, 즉, 상기 페이스 벤트(113)의 내부 중앙측에는 차량 실내의 중앙으로 공기를 토출하도록 센터벤트(113a)가 형성되고, 상기 센터벤트(113a)의 양측에는 차량 실내의 양측으로 공기를 토출하도록 사이드벤트(113b)가 형성된다. 이때, 상기 센터벤트(113a)와 사이드벤트(113b)는 복수개의 격벽에 의해 서로 구획되어 있다.The face vent 113 is divided into a center vent 113a and a side vent 113b. That is, the center vent 113a is provided with a center vent 113a for discharging air to the center of the vehicle interior. Side vent 113b is formed on both sides of the center vent 113a to discharge air to both sides of the vehicle interior. At this time, the center vent 113a and the side vent 113b are partitioned by a plurality of partition walls.

한편, 상기 히터코어(102)의 후방측 온풍통로(P2)와 상기 플로어 벤트(114)의 사이에는 구획벽(117)이 형성되어 서로 구획되어 있다.Meanwhile, a partition wall 117 is formed between the rear-side hot air passage P2 of the heater core 102 and the floor vent 114, and is partitioned from each other.

그리고, 상기 온도조절도어(120)와 모드도어(130)는 상기 공조케이스(110)의 외측면에 설치된 액츄에이터 또는 케이블타입 컨트롤러와 같은 구동수단(170)에 연결되어 작동하면서 상기 냉,온풍통로(P1)(P2)와 상기 각 벤트(112~114)의 개도를 조절하게 된다. 도면에서는 모드도어(130)를 작동시키는 구동수단(170)만 도시하였다.The temperature control door 120 and the mode door 130 are connected to a driving means 170 such as an actuator or a cable type controller installed on the outer surface of the air conditioner case 110, P1) (P2) and the openings of the respective vents 112 to 114 are controlled. Only the driving means 170 for operating the mode door 130 is shown.

상기 온도조절도어(120)는 상기 공조케이스(110)내의 양측면에 회전가능하게 설치되는 기어샤프트(121)와, 상기 기어샤프트(121)에 기어결합됨과 아울러 기어샤프트(121)의 회전시 공조케이스(110)의 내부를 상,하로 슬라이딩 작동하면서 냉풍통로(P1)와 온풍통로(P2)의 개도를 조절하는 슬라이딩부재(122)로 구성된다.The temperature control door 120 includes a gear shaft 121 rotatably installed on both sides of the air conditioning case 110 and a gear shaft 121 coupled to the gear shaft 121, And a sliding member 122 for adjusting the opening degree of the cold air passage P1 and the warm air passage P2 while slidably moving the interior of the air conditioner 110 upward and downward.

그리고 상기 모드도어(130) 역시 기어샤프트(140)와 슬라이딩부재(150)로 구성된다.The mode door 130 also includes a gear shaft 140 and a sliding member 150.

상기 기어샤프트(140)는, 상기 공조케이스(110)의 내측에 회전가능하게 설치됨과 아울러 양단부에는 기어부(141)가 각각 형성된다. 이때, 상기 기어샤프트(140)는 상기 기어부(141) 보다 바깥쪽 단부가 상기 공조케이스(110) 내부의 마주하는 양측면에 회전가능하게 결합되게 된다.The gear shaft 140 is rotatably installed inside the air conditioning case 110, and gear portions 141 are formed at both ends thereof. At this time, the gear shaft 140 is rotatably coupled to both opposite sides of the inside of the air conditioner case 110 at the outer end of the gear unit 141.

아울러, 상기 기어샤프트(140)의 일단부는 상기 공조케이스(110)의 측면을 관통하여 외부로 노출되게 설치되어 상기 구동수단(170)과 연결되게 된다.In addition, one end of the gear shaft 140 passes through the side surface of the air conditioning case 110 and is exposed to the outside, and is connected to the driving means 170.

상기 기어샤프트(140)의 기어부(141)는 후술하는 슬라이딩부재(150)의 레일부(155)에 형성된 기어홈(155a)과 맞물리게 된다.The gear portion 141 of the gear shaft 140 is engaged with the gear groove 155a formed in the rail portion 155 of the sliding member 150 described later.

여기서, 상기 기어샤프트(140)는, 상기 복수개의 공기토출구(116) 중 상기 페이스 벤트(113)의 하부에 배치되는 것이 바람직하다. 즉, 상기 디프로스트 벤트(112)에서부터 플로어 벤트(114)의 사이를 슬라이딩 이동하는 슬라이딩부재(150)의 이동 경로 중앙인 상기 페이스 벤트(113)의 하부측에 상기 기어샤프트(140)를 배치함으로써, 전체 공기토출모드에 걸쳐 슬라이딩부재(150)를 안정적으로 지지할 수 있는 것이다.Here, the gear shaft 140 may be disposed below the face vent 113 among the plurality of air outlets 116. That is, the gear shaft 140 is disposed on the lower side of the face vent 113, which is the center of the movement path of the sliding member 150 sliding from the defrost vent 112 to the floor vent 114 , The sliding member 150 can be stably supported over the entire air discharging mode.

상기 슬라이딩부재(150)는, 곡면 형태로 형성됨과 아울러 상기 기어샤프트(140)의 기어부(141)와 기어결합되어 슬라이딩 작동하면서 상기 각 벤트(112~114)를 개폐하게 된다.The sliding member 150 is formed in a curved shape and is engaged with the gear portion 141 of the gear shaft 140 to slide and operate to open and close the vents 112 to 114.

상기 슬라이딩부재(150)의 양단부측에는 상기 공조케이스(110)내의 양측면에 슬라이딩 가능하게 결합되도록 레일부(155)가 형성되되, 상기 레일부(155)에는 상기 기어샤프트(140)의 기어부(141)와 기어결합되도록 슬라이딩부재(150)의 슬라이딩 방향으로 복수개의 기어홈(155a)이 형성된다.A rail portion 155 is formed at both ends of the sliding member 150 so as to be slidably engaged with both sides of the air conditioning case 110. The rail portion 155 is provided with a gear portion 141 of the gear shaft 140 A plurality of gear grooves 155a are formed in the sliding direction of the sliding member 150. As shown in FIG.

또한, 상기 슬라이딩부재(150)의 레일부(155)와 마주하는 상기 공조케이스(110)내의 양측면에는 상기 레일부(155)를 슬라이딩 가능하게 지지하도록 레일홈부(118)가 형성된다.A rail groove portion 118 is formed on both sides of the air conditioning case 110 facing the rail portion 155 of the sliding member 150 to slidably support the rail portion 155.

한편, 상기 공조케이스(110)가 좌,우측케이스(110a,110b)의 조립에 의해 구성되므로, 상기 레일홈부(118)는 상기 슬라이딩부재(150)의 양 레일부(155)와 마주하는 상기 좌,우측케이스(110a,110b)의 내측면에 각각 형성된다.Since the air conditioning case 110 is formed by assembling the left and right cases 110a and 110b, the rail groove portion 118 is formed in the left and right sides of the sliding member 150, And right side cases 110a and 110b, respectively.

그리고, 상기 슬라이딩부재(150) 및 레일홈부(118)는 동일 반경을 갖도록 형성됨과 아울러 상기 슬라이딩부재(150)는 상기 공기토출구(116)측에 밀착되게 설치된다.The sliding member 150 and the rail groove 118 are formed to have the same radius and the sliding member 150 is installed in close contact with the air discharge port 116.

따라서, 상기 기어샤프트(140)의 회전시, 상기 슬라이딩부재(150)가 상기 레일홈부(118)를 따라 슬라이딩 작동하면서 상가 각 벤트(112~114)를 개폐할 수 있게 되는 것이다.Therefore, when the gear shaft 140 rotates, the sliding member 150 slides along the rail groove portion 118 to open and close the upper and lower vents 112 to 114.

상기 슬라이딩부재(150)는 플라스틱 재질로 사출 성형되며, 두께는 작동 및 내구성에 문제가 없는한 최대한 얇게 형성하는 것이 바람직하다.The sliding member 150 is formed by injection molding with a plastic material, and it is preferable that the sliding member 150 is formed as thin as possible as long as it does not cause problems in operation and durability.

그리고, 상기 슬라이딩부재(150)에는, 상기 슬라이딩부재(150)의 슬라이딩 위치에 따라 상기 각 벤트(112~114)의 개도를 조절하도록 개구부(151)가 관통 형성된다.The sliding member 150 is formed with an opening 151 through which the opening of each of the vents 112 to 114 is adjusted according to the sliding position of the sliding member 150.

상기 개구부(151)는 1개의 벤트를 개방할 수 있는 크기로 형성되는 것이 바람직하며, 이때 상기 개구부(151)가 2개의 벤트에 각각 걸쳐지게 위치하는 경우에는 2개의 벤트를 각각 일부씩 개방할 수도 있다.The openings 151 may be formed to have a size capable of opening one vent. When the openings 151 are positioned to cover the two vents, the two vents may be partially opened have.

그리고, 상기 레일홈부(118) 일측의 공조케이스(110) 내측면에는 상기 슬라이딩부재(150)의 레일부(155)에 관통 형성된 기어홈(155a)을 덮도록 실링벽(118a)이 돌출 형성되어, 상기 슬라이딩부재(150)의 관통된 기어홈(155a)을 통해 공기가 리크되는 것을 방지하게 된다.A sealing wall 118a is formed on the inner side surface of the air conditioner case 110 at one side of the rail groove part 118 so as to cover a gear groove 155a formed through the rail part 155 of the sliding member 150 , Thereby preventing air from leaking through the penetrated gear groove 155a of the sliding member 150. [

상기 실링벽(118a)은 디프로스트 벤트(112), 페이스 벤트(113), 플로어 벤트(114)의 내측면에서 상기 슬라이딩부재(150)의 기어홈(155a)과 밀착되는 위치에 형성된다.The sealing wall 118a is formed at a position where the sealing wall 118a is in close contact with the gear groove 155a of the sliding member 150 on the inner surfaces of the defrost vent 112, the face vent 113 and the floor vent 114.

이때, 상기 페이스 벤트(113)의 내측면에 형성되는 실링벽(118a)은 페이스 벤트(113)의 사이드 벤트(113b) 내측면에 형성된다.At this time, the sealing wall 118a formed on the inner surface of the face vent 113 is formed on the inner surface of the side vent 113b of the face vent 113.

또한, 상기 슬라이딩부재(150)는 상기 공조케이스(110)의 내부를 유동하는 공기의 풍압에 의해 상기 공조케이스(110)의 실링벽(118a)에 밀착되면서 공기의 리크를 방지하게 된다.The sliding member 150 is in close contact with the sealing wall 118a of the air conditioning case 110 due to the wind pressure of the air flowing in the air conditioning case 110, thereby preventing leakage of air.

한편, 상기 페이스 벤트(113)의 사이드 벤트(113b) 내측면에 형성된 실링벽(118a)측에는 후술하는 가조립부재(160)의 슬라이딩부재지지부(161)가 삽입 설치되도록 실링벽(118a)의 일부구간을 절개한 삽입홈부(118b)가 형성된다.On the side of the sealing wall 118a formed on the inner side surface of the side vent 113b of the face vent 113, a part of the sealing wall 118a is inserted so that the sliding member supporting portion 161 of the later- An insertion groove 118b is formed.

그리고, 상기 기어샤프트(140)와 슬라이딩부재(150)에는, 상기 기어샤프트(140)와 슬라이딩부재(150)를 상기 공조케이스(110)에 조립할 때, 상기 기어샤프트(140)와 슬라이딩부재(150)를 사전에 정위치 조립한 후 상기 공조케이스(110)에 조립할 수 있도록, 상기 기어샤프트(140)와 슬라이딩부재(150)를 가조립하는 가조립부재(160)가 설치된다.When the gear shaft 140 and the sliding member 150 are assembled to the air conditioning case 110, the gear shaft 140 and the sliding member 150 The gear shaft 160 and the sliding member 150 are assembled in advance so that the gear shaft 140 and the sliding member 150 can be assembled in the air conditioner case 110. [

상기 가조립부재(160)는, 텐션조립부(165)와, 슬라이딩부재지지부(161)로 이루어진다.The temporary fixing member 160 includes a tension assembly 165 and a sliding member supporting portion 161.

이때, 상기 텐션조립부(165)와 슬라이딩부재지지부(161)는 일체로 형성된다.At this time, the tension assembly 165 and the sliding member supporter 161 are integrally formed.

그리고, 상기 텐션조립부(165)는, 상기 기어샤프트(140)의 단부측에 회전가능하게 조립됨과 아울러 후술하는 조립가이드수단(162)의 가이드홀(169)이 관통 형성된다.The tension assembly 165 is rotatably assembled to the end of the gear shaft 140 and a guide hole 169 of the assembly guide unit 162 to be described later is formed.

이때, 상기 텐션조립부(165)는, 상기 기어샤프트(140)의 양단부에서 상기 기어부(141)의 바깥쪽에 조립되게 된다.At this time, the tension assembling part 165 is assembled to the outside of the gear part 141 at both ends of the gear shaft 140.

상기 텐션조립부(165)는, 상기 기어샤프트(140)가 회전가능하게 안착 조립되는 조립홈부(166)와, 상기 조립홈부(166)의 양측에 형성됨과 아울러 상기 기어샤프트(140)를 상기 조립홈부(166)내로 가이드하도록 서로 마주하는 면에 가이드면(168)이 형성되어 상기 기어샤프트(140)에 탄력적으로 조립되는 한 쌍의 텐션부재(167)로 이루어진다.The tension assembly 165 includes an assembly groove 166 on which the gear shaft 140 is rotatably seated and which is formed on both sides of the mounting groove 166 and the gear shaft 140 And a pair of tension members 167 formed on the surfaces facing each other so as to guide into the groove portion 166 and elastically assembled to the gear shaft 140.

상기 텐션조립부(165)는 상기 슬라이딩부재지지부(161)에 대해 직각으로 형성되며, 상기 조립홈부(166)는 상기 슬라이딩부재지지부(161)로부터 일정간격 이격된 위치에 형성된다.The tension assembly 165 is formed at a right angle to the sliding member support portion 161 and the mounting groove portion 166 is formed at a position spaced apart from the sliding member support portion 161 by a predetermined distance.

한편, 상기 한 쌍의 텐션부재(167)는 상기 조립홈부(166)로부터 양쪽으로 갈라진 형태로 형성된 것이다.On the other hand, the pair of tension members 167 are formed on both sides of the mounting groove 166.

아울러, 상기 한 쌍의 텐션부재(167)의 마주하는 면에 형성된 가이드면(168)은 상기 조립홈부(166)의 일측에 "V"자 형태로 형성되어 상기 기어샤프트(140)를 상기 조립홈부(166)내로 원활하게 가이드하게 된다.The guide surface 168 formed on the facing surface of the pair of tension members 167 is formed in a shape of a letter "V" at one side of the mounting groove 166 to support the gear shaft 140, Thereby smoothly guiding it into the recess 166.

또한, 상기 조립홈부(166)의 개구된 부분의 간격이 상기 기어샤프트(140)의 외경 보다 작기 때문에 상기 조립홈부(166)내로 삽입된 기어샤프트(140)가 이탈하지 않게 된다.Since the gap of the opening portion of the mounting groove portion 166 is smaller than the outer diameter of the gear shaft 140, the gear shaft 140 inserted into the mounting groove portion 166 is not released.

즉, 상기 기어샤프트(140)를 상기 조립홈부(166)내로 밀어넣을 때, 상기 한 쌍의 텐션부재(167)를 탄력적으로 벌리게 되고, 상기 기어샤프트(140)가 상기 조립홈부(166)내로 완전히 삽입된 후에는 상기 한 쌍의 텐션부재(167)가 다시 초기위치로 복원되면서 상기 조립홈부(166)내에 삽입된 기어샤프트(140)의 이탈을 방지하게 된다.That is, when the gear shaft 140 is pushed into the fitting groove portion 166, the pair of tension members 167 are elastically opened and the gear shaft 140 is completely inserted into the fitting groove portion 166 After the insertion, the pair of tension members 167 are restored to their initial positions, thereby preventing the gear shaft 140 inserted in the coupling groove 166 from being released.

그리고, 상기 슬라이딩부재지지부(161)는, 상기 텐션조립부(165)의 일단부에 형성됨과 아울러 상기 슬라이딩부재(150)의 외측으로 절곡되어 상기 슬라이딩부재(150)를 슬라이딩 가능하게 지지하게 된다.The sliding member support portion 161 is formed at one end of the tension assembly 165 and is bent to the outside of the sliding member 150 to slidably support the sliding member 150.

여기서, 상기 슬라이딩부재지지부(161)는, 상기 슬라이딩부재(150)를 기준으로 상기 기어샤프트(140)의 반대편측에 배치되어 슬라이딩부재(150)를 슬라이딩 가능하게 지지하는 것이다.The sliding member support portion 161 is disposed on the opposite side of the gear shaft 140 with respect to the sliding member 150 to support the sliding member 150 in a slidable manner.

또한, 상기 슬라이딩부재지지부(161)는 일정한 면적을 가지면서 상기 슬라이딩부재(150)의 곡면과 동일한 곡률로 형성되어, 상기 슬라이딩부재(150)에 형성된 복수개의 기어홈(155a) 중 일정개수의 기어홈(155a)을 덮어서 폐쇄하게 된다.The sliding member support portion 161 is formed to have the same curvature as that of the curved surface of the sliding member 150 and has a predetermined area so that a certain number of gears 155a of the plurality of gear grooves 155a formed in the sliding member 150, And covers the groove 155a to be closed.

그리고, 상기 가조립부재(160)의 슬라이딩부재지지부(161)는, 상기 사이드 벤트(113b)측에 설치되는데, 이때 상기 슬라이딩부재지지부(161)는 상기 사이드 벤트(113b)의 내측면에 형성된 실링벽(118a)의 삽입홈부(118b)에 삽입 설치된다.The sliding member supporting portion 161 of the gist-of-welding member 160 is installed on the side vent 113b side. At this time, the sliding member supporting portion 161 is supported by the sealing wall 161 formed on the inner surface of the side vent 113b. And inserted into the insertion groove portion 118b of the second housing portion 118a.

이처럼, 상기 가조립부재(160)는, 상기 기어샤프트(140)와 슬라이딩부재(150)를 정위치에 조립한 상태로 가조립하게 되고, 이렇게 상기 가조립부재(160)를 통해 기어샤프트(140)와 슬라이딩부재(150)가 가조립된 상태이므로 상기 공조케이스(110)에 간편하게 조립할 수 있다.The gear shaft 140 and the sliding member 150 are engaged with each other in a state where the gear shaft 140 and the sliding member 150 are assembled in a predetermined position, Since the member 150 is assembled, it can be easily assembled to the air conditioning case 110.

아울러, 상기 가조립부재(160)는 상기 기어샤프트(140)와 슬라이딩부재(150)를 가조립한 상태에서도 상기 기어샤프트(140)의 회전시 슬라이딩부재(150)가 슬라이딩 할 수 있으므로 상기 공조케이스(110)에 조립한 후 제거할 필요가 없다.In addition, since the sliding member 150 can slide when the gear shaft 140 rotates even when the gear shaft 140 and the sliding member 150 are assembled together, the air bearing case 110 ), There is no need to remove it.

한편, 상기 가조립부재(160)가 상기 기어샤프트(140)와 슬라이딩부재(150)를 연결하고 있으므로 상기 기어샤프트(140)와 슬라이딩부재(150)가 가조립된 후에는 쉽게 분리되지 않는다.Since the gashup member 160 connects the gear shaft 140 and the sliding member 150, the gear shaft 140 and the sliding member 150 are not separated easily after they are assembled together.

또한, 상기 공조케이스(110)의 측면에는 상기 가조립부재(160)가 안착되도록 안착홈부(119)가 형성된다.In addition, a seating groove 119 is formed on the side surface of the air conditioning case 110 so that the goggion-

그리고, 상기 가조립부재(160)와 공조케이스(110)에는, 상기 가조립부재(160)를 통해 가조립된 상기 기어샤프트(140)와 슬라이딩부재(150)를 상기 공조케이스(110)의 내측에 조립할 때, 조립을 가이드해줌과 아울러 상기 가조립부재(160)를 공조케이스(110)측에 고정하는 조립가이드수단(162)이 형성된다.When the gear shaft 140 and the sliding member 150 assembled via the goggon connection member 160 are assembled to the inside of the air conditioner case 110 in the goggionup member 160 and the airtightness case 110 And assembly guide means 162 for guiding the assembly and for fixing the gluing and bonding member 160 to the air conditioning case 110 side are formed.

상기 조립가이드수단(162)은, 상기 가조립부재(160)와 마주하는 공조케이스(110)의 내측면에 돌출 형성되는 가이드핀(119a)과, 상기 가조립부재(160)에 형성되어 상기 가이드핀(119a)이 삽입 결합되는 가이드홀(169)로 이루어진다.The assembly guide means 162 includes a guide pin 119 protruding from the inner surface of the air conditioning case 110 facing the goggion holding member 160 and the guide pin 119 formed on the goggion holding member 160, And a guide hole 169 into which the guide rails 119a are inserted.

상기 가이드핀(119a)은, 상기 가조립부재(160)가 안착되는 상기 공조케이스(110)내의 안착홈부(119)측에 돌출 형성된다.The guide pin 119a protrudes from the seating groove 119 in the air conditioning case 110 on which the goggion holding member 160 is seated.

따라서, 상기 가조립부재(160)를 통해 상기 기어샤프트(140)와 슬라이딩부재(150)를 가조립한 조립품을 상기 좌,우측케이스(110a,110b) 사이에 조립할 때, 상기 조립가이드수단(162)이 조립 가이드역할을 해주므로 조립성이 향상되게 된다.Therefore, when assembling the assembly in which the gear shaft 140 and the sliding member 150 are assembled via the gore assembly member 160 between the left and right cases 110a and 110b, the assembly guide unit 162 Assembling ability is improved because it acts as an assembly guide.

즉, 상기 기어샤프트(140)와 슬라이딩부재(150)의 가조립품을 상기 좌,우측케이스(110a,110b)의 형합 전에, 상기 가조립부재(160)의 가이드홀(169)을 상기 좌,우측케이스(110a,110b)의 가이드핀(119a)에 삽입하여 사전에 가조립한 상태에서 좌,우측케이스(110a,110b)를 형합하기 때문에 조립성을 향상할 수 있는 것이다.That is, before the coupling of the gear shaft 140 and the sliding member 150 to the left and right cases 110a and 110b, the guide hole 169 of the gum member 160 is inserted into the left and right cases 110a and 110b, Since the left and right cases 110a and 110b are fitted in the guide pins 119a of the first and second housings 110a and 110b and assembled in advance, assemblability can be improved.

또한, 상기 가조립부재(160)의 가이드홀(169)이 상기 좌,우측케이스(110a,110b)의 가이드핀(119a)에 결합한 상태이므로, 상기 가조립품을 상기 좌,우측케이스(110a,110b)에 조립한 후에는 상기 가조립부재(160)가 조립위치에서 유동하지 않고 고정되어 상기 기어샤프트(140) 및 슬라이딩부재(150)의 작동을 방해하지 않으며, 이로인해 상기 기어샤프트(140) 및 슬라이딩부재(150)의 원활한 작동이 가능하다.
Since the guide hole 169 of the goggion member 160 is engaged with the guide pins 119a of the left and right cases 110a and 110b, the goggles are inserted into the left and right cases 110a and 110b, The gear shaft 160 and the sliding member 150 do not interfere with the operation of the gear shaft 140 and the sliding member 150. As a result, (150) can be smoothly operated.

이하, 본 발명에 따른 차량용 공조장치에서 상기 모드도어(130) 및 가조립부재(160)의 조립과정을 설명하기로 한다.Hereinafter, the assembling process of the mode door 130 and the goggle-attaching member 160 in the automotive air conditioner according to the present invention will be described.

먼저, 상기 가조립부재(160)를 이용하여 상기 기어샤프트(140)와 슬라이딩부재(150)를 정위치에 가조립하게 되는데, 조립방법은 다양하다.First, the gear shaft 140 and the sliding member 150 are assembled in a predetermined position by using the gore assembly member 160, and the assembling method is various.

일예로, 상기 기어샤프트(140)와 슬라이딩부재(150)를 먼저 정위치에 조립한 후, 상기 가조립부재(160)로 기어샤프트(140)와 슬라이딩부재(150)를 가조립하게 된다.For example, after the gear shaft 140 and the sliding member 150 are first assembled in a predetermined position, the gear shaft 140 and the sliding member 150 are assembled together by the goggle-

이때, 상기 가조립부재(160)의 조립홈부(166)를 상기 기어샤프트(140)의 양단부 외주면에 끼워 조립하게 되면, 상기 가조립부재(160)의 슬라이딩부재지지부(161)는 상기 슬라이딩부재(150)의 외측면을 슬라이딩 가능하게 지지하게 된다.The sliding member support portion 161 of the goggion holding member 160 is engaged with the sliding member 150 when the mounting groove portion 166 of the goggion holding member 160 is fitted to the outer circumferential surfaces of the both ends of the gear shaft 140, So as to be slidable.

이렇게 상기 가조립부재(160)가 조립되면, 상기 기어샤프트(140)와 슬라이딩부재(150)는 서로 분리되지 않는다.When the goggle-attaching member 160 is assembled, the gear shaft 140 and the sliding member 150 are not separated from each other.

상기와 같이, 상기 기어샤프트(140)와 슬라이딩부재(150)를 가조립부재(160)를 이용하여 가조립한 후에는, 상기 좌,우측케이스(110a,110b)의 사이에 조립하게 되는데, 즉, 상기 가조립부재(160)의 가이드홀(169)을 상기 좌,우측케이스(110a,110b)의 가이드핀(119a)에 삽입하여 가조립한 후, 상기 좌,우측케이스(110a,110b)를 형합하면 되므로 조립을 간편하게 할 수 있다.As described above, after the gear shaft 140 and the sliding member 150 are glued together using the gluing and bonding member 160, they are assembled between the left and right cases 110a and 110b, that is, The guide holes 169 of the gluing and bonding members 160 are inserted into the guide pins 119a of the left and right cases 110a and 110b and then assembled to the left and right cases 110a and 110b, .

즉, 상기 좌,우측케이스(110a,110b)의 형합 전에 상기 가조립품이 케이스측에 가조립되어 위치가 고정되므로 상기 좌,우측케이스(110a,110b)의 조립이 간편함은 물론 조립과정에서 가조립품의 위치가 틀어지지 않아 오조립을 방지할 수 있다.That is, before the left and right cases 110a and 110b are fitted together, the assembled product is assembled to the case side to fix the position, so that the left and right cases 110a and 110b are easily assembled, So that the assembly can be prevented.

한편, 상기 가조립부재(160)는 공조케이스(110)로부터 제거하지 않는다.
On the other hand, the goggion-forming member 160 is not removed from the air conditioning case 110.

이하에서는, 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 각 공기토출모드를 설명하기로 하며, 편의상 냉방모드일 때를 기준으로 설명하기로 한다.Hereinafter, the respective air discharge modes of the vehicle air conditioner according to the present invention will be described, and for convenience, the description will be made with reference to a case where the air conditioner is in the cooling mode.

가. 벤트 모드end. Bent mode

벤트 모드는 도 8과 같이, 상기 기어샤프트(140)의 회전 작동으로 상기 슬라이딩부재(150)의 개구부(151)가 상기 페이스 벤트(113)를 개방하게 된다.In the vent mode, the opening 151 of the sliding member 150 opens the face vent 113 by rotating the gear shaft 140, as shown in FIG.

따라서, 송풍장치(106)에 의하여 송풍되는 공기는, 증발기(101)를 거치면서 냉풍으로 바뀌게 된다.Therefore, air blown by the air blowing device 106 is changed into cold air while passing through the evaporator 101. [

상기 증발기(101)를 거치면서 냉각된 냉풍은 상기 온도조절도어(120)에 의해 상기 히터코어(102)를 바이패스 한 후 상기 슬라이딩부재(150)에 의해 개방된 페이스 벤트(113)를 통해 차실내의 탑승자 얼굴쪽으로 토출되게 된다.
The cold air cooled through the evaporator 101 bypasses the heater core 102 by the temperature control door 120 and is then discharged through the face vent 113 opened by the sliding member 150 And is discharged toward the occupant's face in the room.

나. 플로어 모드I. Floor mode

플로어 모드는 도 9와 같이, 상기 슬라이딩부재(150)의 개구부(151)가 상기 플로어 벤트(114)를 개방하게 된다.In the floor mode, as shown in FIG. 9, the opening 151 of the sliding member 150 opens the floor vent 114.

상기 증발기(101)를 거치면서 냉각된 냉풍은 상기 온도조절도어(120)에 의해 상기 히터코어(102)를 바이패스 한 후 상기 슬라이딩부재(150)에 의해 개방된 플로어 벤트(114)를 통해 차실내의 탑승자 발쪽으로 토출되게 된다.
The cold air cooled through the evaporator 101 bypasses the heater core 102 by the temperature control door 120 and then passes through the floor vent 114 opened by the sliding member 150, And is discharged toward the passenger's foot of the room.

다. 디프로스트 모드All. DeFrost mode

디프로스트 모드는 도 10과 같이, 상기 슬라이딩부재(150)가 상기 디프로스트 벤트(112)를 벗어나므로 인해 디프로스트 벤트(112)만 개방되고, 페이스 벤트(113) 및 플로어 벤트(114)가 폐쇄되게 된다.10, only the defrost vent 112 is opened because the sliding member 150 moves out of the defrost vent 112, and the face vent 113 and the floor vent 114 are closed .

상기 증발기(101)를 거치면서 냉각된 냉풍은 상기 온도조절도어(120)에 의해 상기 히터코어(102)를 바이패스 한 후 상기 슬라이딩부재(150)에 의해 개방된 디프로스트 벤트(112)를 통해 차실내의 유리창쪽으로 공급되어 성에를 제거하게 된다.
The cold air cooled through the evaporator 101 bypasses the heater core 102 by the temperature control door 120 and then flows through the defrost vent 112 opened by the sliding member 150 It is supplied to the windshield of the vehicle interior to remove the windshield.

라. 바이레벨 모드와, 믹스 모드la. A bi-level mode, and a mix mode

바이레벨 모드는 도 11를 참고하여 간략히 설명하면, 상기 슬라이딩부재(150)의 개구부(151)가 페이스 벤트(113)와 플로어 벤트(114)에 걸쳐지게 위치하여 페이스 벤트(113)와 플로어 벤트(114)를 동시에 개방하는 모드이고,11, the opening 151 of the sliding member 150 is positioned over the face vent 113 and the floor vent 114 so that the face vent 113 and the floor vent 114 are simultaneously opened,

믹스 모드는 도 12와 같이, 상기 슬라이딩부재(150)의 일단부가 디프로스트 벤트(112)를 일부 개방하고, 상기 개구부(151)도 플로어 벤트(114)를 일부 개방하여, 상기 디프로스트 벤트(112)와 플로어 벤트(114)를 동시에 개방하는 모드이다.
12, one end of the sliding member 150 partially opens the defrost vent 112, and the opening 151 partially opens the floor vent 114, and the defrost vent 112 And the floor vent 114 are simultaneously opened.

이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명에서는 상기 가조립부재(160)를 통해 정위치에 가조립된 기어샤프트(140)와 슬라이딩부재(150)를 공조케이스(110)의 내측에 조립할 때, 조립을 가이드해줌과 아울러 상기 가조립부재(160)를 공조케이스(110)측에 고정하는 조립가이드수단(162)을 형성한 구성을 센터 마운팅 타입 공조장치에 적용한 경우에 대해서만 설명하였지만, 여기에 한정되지 않고 세미 센터 타입 공조장치, 쓰리피스 타입 공조장치, 좌,우 독립 공조장치 등 다양한 공조장치에 동일한 방법으로 적용할 수 있으며 동일한 효과를 얻을 수 있다.As described above, according to the present invention, when assembling the gear shaft 140 and the sliding member 150, which are assembled in a fixed position through the goggle member 160, to the inside of the air conditioner case 110, And the assembling guide means 162 for fixing the gluing and bonding member 160 to the air conditioning case 110 has been described as an example of a center mounting type air conditioner. However, the present invention is not limited to this, The same effect can be obtained by applying the same method to various air conditioners such as a device, a three-piece type air conditioner, and a left and right independent air conditioner.

100: 공조장치 101: 증발기
102: 히터코어 106: 송풍장치
110: 공조케이스 110a: 좌측케이스
110b: 우측케이스 110c: 공기통로
111: 공기유입구
112: 디프로트스 벤트 113: 페이스 벤트
114: 플로어 벤트 116: 공기토출구
117: 구획벽 118: 레일홈부
118a: 실링벽 118b: 삽입홈부
119: 안착홈부 119a: 가이드핀
120: 온도조절도어
130: 모드도어 140: 기어샤프트
141: 기어부 150: 슬라이딩부재
151: 개구부
155: 레일부 155a: 기어홈
160: 가조립부재 161: 슬라이딩부재지지부
162: 조립가이드수단 169: 가이드홀
170: 구동수단100: air conditioner 101: evaporator
102: heater core 106: blower
110: air conditioning case 110a: left case
110b: right case 110c:
111: air inlet
112: Dipot Provent 113: Face Vent
114: floor vent 116: air outlet
117: partition wall 118: rail groove
118a: sealing wall 118b: insertion groove
119: seat groove 119a: guide pin
120: Temperature control door
130: Mode door 140: Gear shaft
141: gear portion 150: sliding member
151: opening
155: rail part 155a: gear groove
160: gluing member 161: sliding member supporting part
162: Assembly guide means 169: Guide hole
170: driving means

Claims

An air conditioning case 110 in which an air inlet 111 is formed at one side and a defrost vent 112, a face vent 113 and a floor vent 114 are formed at the other side to discharge inflow air,
A sliding member 150 slidably installed in the air conditioning case 110 to adjust the opening degree of each vent and a sliding member 150 rotatably installed in the air conditioning case 110 and gear- And a mode door (130) composed of a gear shaft (140) for operating the sliding member (150)
The gear shaft 140 and the sliding member 150 are integrally formed with the gear shaft 140 and the sliding member 150 so as to be assembled in the air conditioning case 110, Installed,
When the gear shaft 140 and the sliding member 150 assembled via the goggle member 160 are assembled to the inside of the air conditioner case 110 in the goggionup member 160 and the air conditioning case 110, And an assembly guide means 162 for fixing the gluing and bonding member 160 to the air conditioning case 110 side,
The assembly guide means 162 includes a guide pin 119 protruding from an inner surface of the air conditioning case 110 facing the goggion holding member 160 and a guide pin 119 formed on the goggion holding member 160, And a guide hole (169) into which the guide member (119a) is inserted and coupled,
The gashup member 160 includes a tension assembly 165 which is rotatably assembled on the end of the gear shaft 140 and on which the guide hole 169 is formed, And a sliding member supporting portion 161 formed on the sliding member 150 and bent outwardly of the sliding member 150 to slidably support the sliding member 150,
The guide pin 119a is protruded from a seating groove 119 formed in the air conditioning case 110 to seat the goggion holding member 160. A guide pin 119a is inserted into the guide hole 169, And the mode door (130) is seated in the air conditioner case (110) by being seated in the seat groove (119).

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