KR101220968B1 - Assembling structure of temperature door in an air-conditioner for vehicles - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량용 공조장치의 온도조절도어 조립구조에 관한것으로써, 더욱 상세하게는 기어샤프트와 슬라이딩 도어를 가조립할 수 있도록 기어샤프트에 세팅핀을 형성하고 슬라이딩 도어에는 핀홀을 갖는 지지부재를 형성함과 아울러 상기 기어샤프트와 슬라이딩 도어를 공조케이스에 조립할 때 상기 세팅핀이 파단되어 분리되도록 함으로써 온도조절도어의 오조립을 방지하고 조립성을 향상하며 공조케이스의 크기도 줄일수 있는 차량용 공조장치의 온도조절도어 조립구조에 관한 것이다.The present invention relates to a temperature control door assembly structure of a vehicle air conditioner, and more particularly, to form a setting pin on the gear shaft so as to assemble the gear shaft and the sliding door, and to form a support member having a pin hole in the sliding door. In addition, when the gear shaft and the sliding door are assembled in the air conditioning case, the setting pin is broken so as to be separated, thereby preventing the misassembly of the temperature control door, improving the assemblability, and reducing the size of the air conditioning case. It relates to a control door assembly structure.

이에 본 발명은 증발기(2) 및 히터코어(3)가 내장된 공조케이스(10)와, 상기 공조케이스(10)의 내측에 슬라이딩 가능하게 설치되는 슬라이딩 도어(110) 및 상기 슬라이딩 도어(110)와 기어결합되는 기어샤프트(120)로 구성된 온도조절도어(100)를 포함하여 이루어진 차량용 공조장치에 있어서, 상기 기어샤프트(120)와 슬라이딩 도어(110)를 공조케이스(10)에 조립하기 전에 가조립할 수 있도록, 상기 기어샤프트(120)에는 세팅핀(125)이 형성되고 상기 슬라이딩 도어(110)에는 상기 세팅핀(125)이 결합될 수 있도록 핀홀(116)을 갖는 지지부재(115)가 형성되는 것을 특징으로 한다.Accordingly, the present invention provides an air conditioning case 10 in which an evaporator 2 and a heater core 3 are built, and a sliding door 110 and a sliding door 110 which are slidably installed inside the air conditioning case 10. In the vehicle air conditioner comprising a temperature control door 100 consisting of a gear shaft 120 is gear coupled with, the pre-assembled before assembling the gear shaft 120 and the sliding door 110 to the air conditioning case 10 To this end, the gear shaft 120 is formed with a setting pin 125 and the sliding door 110 is formed with a support member 115 having a pinhole 116 to be coupled to the setting pin 125. It is characterized by.

공조장치, 온도조절도어, 슬라이딩 도어, 기어샤프트, 세팅핀, 지지부재  Air Conditioning Unit, Temperature Control Door, Sliding Door, Gear Shaft, Setting Pin, Support Member

Description

차량용 공조장치의 온도조절도어 조립구조{Assembling structure of temperature door in an air-conditioner for vehicles}Assembling structure of temperature door in an air-conditioner for vehicles}

도 1 은 종래의 차량용 공조장치를 나타내는 단면도,1 is a cross-sectional view showing a conventional vehicle air conditioner,

도 2 는 종래의 차량용 공조장치에서 온도조절도어의 일예를 나타내는 사시도,2 is a perspective view showing an example of a temperature control door in a conventional vehicle air conditioner;

도 3 은 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 온도조절도어를 나타내는 분해 사시도,3 is an exploded perspective view showing a temperature control door of a vehicle air conditioner according to the present invention;

도 4 는 도 3에서 기어샤프트와 슬라이딩 도어가 가조립된 상태를 나타내는 사시도,4 is a perspective view illustrating a state in which a gear shaft and a sliding door are assembled in FIG. 3;

도 5 는 본 발명에 따른 온도조절도어가 공조케이스에 조립되는 상태를 나타내는 사시도,5 is a perspective view showing a state in which the temperature control door according to the present invention is assembled to the air conditioning case,

도 6 은 본 발명에 따른 온도조절도어가 공조케이스에 조립된 후, 세팅핀이 파단된 상태를 나타내는 사시도이다.6 is a perspective view showing a state in which the setting pin is broken after the temperature control door according to the present invention is assembled to the air conditioning case.

<도면의 주요부분에 대한 부호 설명>Description of the Related Art [0002]

1: 공조장치 10: 공조케이스1: air conditioning system 10: air conditioning case

11: 디프로스트 벤트 11a,12a,13a: 모드도어11: Defrost vent 11a, 12a, 13a: moddoor

12: 페이스 벤트 13: 플로어 벤트12: face vent 13: floor vent

15: 슬라이딩홈 16: 관통공15: Sliding groove 16: Through hole

100: 온도조절도어 110: 슬라이딩 도어100: temperature control door 110: sliding door

111,121: 기어부 112: 가이드111, 121: gear portion 112: guide

115: 지지부재115: support member

116: 핀홀 120: 기어샤프트116: pinhole 120: gear shaft

125: 세팅핀 126: 연결부125: setting pin 126: connection

본 발명은 차량용 공조장치의 온도조절도어 조립구조에 관한것으로써, 더욱 상세하게는 기어샤프트와 슬라이딩 도어를 가조립할 수 있도록 기어샤프트에 세팅핀을 형성하고 슬라이딩 도어에는 핀홀을 갖는 지지부재를 형성함과 아울러 상기 기어샤프트와 슬라이딩 도어를 공조케이스에 조립할 때 상기 세팅핀이 파단되어 분리되도록 함으로써 온도조절도어의 오조립을 방지하고 조립성을 향상하며 공조케이스의 크기도 줄일수 있는 차량용 공조장치의 온도조절도어 조립구조에 관한 것이다.The present invention relates to a temperature control door assembly structure of a vehicle air conditioner, and more particularly, to form a setting pin on the gear shaft so as to assemble the gear shaft and the sliding door, and to form a support member having a pin hole in the sliding door. In addition, when the gear shaft and the sliding door are assembled in the air conditioning case, the setting pin is broken so as to be separated, thereby preventing the misassembly of the temperature control door, improving the assemblability, and reducing the size of the air conditioning case. It relates to a control door assembly structure.

차량용 공조장치는, 차량의 실내를 냉방하기 위한 냉방시스템과, 차량의 실내를 난방하기 위한 난방시스템을 포함한다. The air conditioning system for a vehicle includes a cooling system for cooling the interior of the vehicle and a heating system for heating the interior of the vehicle.

냉방시스템은 압축기의 구동에 의하여 응축기, 리시버 드라이어(Receiver Dryer), 팽창밸브 및 증발기를 거쳐 다시 압축기로 순환하는 냉매와, 송풍기에 의 해 증발기 표면을 거치는 송풍공기와의 열교환에 의해 상기 송풍공기가 냉기로 바뀌어 차량 실내로 토출됨으로써, 차량의 실내를 냉방하도록 구성된다. The cooling system is driven by a compressor, and the blower air is exchanged by a heat exchanger between a condenser, a receiver dryer, an expansion valve, an evaporator, and a refrigerant circulating back to the compressor, and a blower air passing through the evaporator surface by a blower. It is configured to cool the interior of the vehicle by changing to cold and discharging the vehicle interior.

또한, 난방시스템은 냉각수를 히터코어로 유입하여 송풍기와 열교환시킴으로써, 차량 실내를 난방하도록 구성된다.Further, the heating system is configured to heat the vehicle interior by introducing the cooling water into the heater core and exchanging heat with the blower.

이러한 차량용 공조장치는, 크게 3가지로 나눌 수 있다.Such a vehicle air conditioner can be largely divided into three types.

그 한 가지로, 송풍기 유니트, 증발기 유니트 및 히터 유니트가 각각 별도의 유니트로 구성되어 결합된 쓰리 피스 타입(Three Piece Type)의 공조장치를 들 수 있는데, 이 공조장치의 경우에는 그 크기가 커지게 되어 차량 실내 공간의 활용도가 떨어짐은 물론 생산성 저하 등 각종 문제점을 안고 있다.One example is a three piece type air conditioner in which a blower unit, an evaporator unit, and a heater unit are each composed of separate units. In the case of this air conditioner, As a result, not only the utilization of the interior space of the vehicle is lowered but also the productivity is lowered.

따라서, 차량 실내 공간의 효율성 증대를 위하여 차량 공조장치의 소형화가 요구되고 있는데, 이러한 요구에 부응하여 최근에는 증발기 유니트와 히터 유니트가 일체화된 세미 센터 마운팅 타입(Semi-Center Mountion type)의 공조장치 또는 송풍기 유니트, 증발기 유니트 및 히터 유니트가 일체화된 센터 마운팅 타입(Center Mounting Type)의 공조장치의 적용이 증가되고 있다.Accordingly, in order to increase the efficiency of the vehicle interior space, there has been a demand for miniaturization of the vehicle air conditioner. In response to this demand, recently, an air conditioner of a semi-center mounting type in which an evaporator unit and a heater unit are integrated The application of a center mounting type air conditioner having an integrated blower unit, an evaporator unit, and a heater unit is increasing.

도 1 에는 종래 세미 센터 타입의 차량용 공조장치의 예가 도시되어 있는데, 여기서 송풍기 유니트의 도시는 생략하였다.FIG. 1 shows an example of a conventional semi-center type air conditioner for a vehicle, wherein the illustration of the blower unit is omitted.

도 1 에 도시된 차량용 공조장치(1)는 출구에 각각 모드도어(11a)(12a)(13a)에 의하여 개도가 조절되는 디프로스트 벤트(11), 페이스 벤트(12) 및 플로어 벤트(13)가 설치된 공조케이스(10)와; 상기 공조케이스(10)의 입구에 연결되어 내기 또는 외기를 송풍하는 송풍기(미도시)와; 상기 공조케이스(10)에 내장되는 증발 기(2) 및 히터코어(3)와; 그리고 증발기(2)를 거친 냉기와 히터코어(3)를 거친 온기의 혼합되는 양을 조절하는 온도조절도어(20)를 포함하여 이루어진다.1 includes a defrost vent 11, a face vent 12, and a floor vent 13, which are respectively opened and closed by mode doors 11a, 12a, and 13a, An air conditioning case 10 provided with an air conditioning case 10; A blower (not shown) connected to the inlet of the air conditioning case 10 to blow inside or outside air; An evaporator (2) and a heater core (3) embedded in the air conditioning case (10); And it comprises a temperature control door 20 for adjusting the amount of mixing the cold through the evaporator (2) and the warmth through the heater core (3).

여기서, 상기 온도조절도어(20)로는 플레이트형(Plate Type), 돔형(Dome Type), 슬라이딩형(Sliding Type) 등이 있으며, 도 1에는 슬라이딩형 온도조절도어가 적용된 경우를 나타낸 것이다.Here, the temperature control door 20 is a plate type, a dome type, a sliding type, and the like. FIG. 1 shows a sliding type temperature control door.

상기 온도조절도어(20)는 공조케이스(10)의 내부 양측벽에 형성된 슬라이딩 홈(15)에 슬라이딩 가능하게 설치되며 일측면에 기어부(21a)가 형성된 슬라이딩 도어(21)와, 상기 공조케이스(10)의 양측벽에 형성된 관통공(미도시)에 회전가능하게 결합됨과 아울러 슬라이딩 도어(21)의 기어부(21a)와 기어결합되도록 기어부(22a)가 형성되어 슬라이딩 도어(21)를 작동시키는 기어샤프트(22)로 이루어진다.The temperature control door 20 is slidably installed in the sliding grooves 15 formed on both side walls of the air conditioning case 10 and the sliding door 21 having the gear portion 21a formed on one side thereof, and the air conditioning case. The gear part 22a is formed to be rotatably coupled to the through-holes (not shown) formed on both sidewalls of the 10 and to be geared to the gear part 21a of the sliding door 21 to form the sliding door 21. It consists of a gear shaft 22 to operate.

이러한 온도조절도어(20)는 냉기통로(P1)의 출구와 온기통로(P2)의 입구의 개도를 조절하여 냉기와 온기의 혼합되는 양을 조절하도록 설치되어 있다.The temperature control door 20 is provided to regulate the amount of mixing of the cold air and the warm air by regulating the opening of the cold air passage P1 and the opening of the warm air passage P2.

상기한 바와 같이 구성된 차량용 공조장치(1)에 의하면, 최대냉방모드가 가동될 경우, 상기 온도조절도어(20)는 냉기통로(P1)를 개방함과 아울러 온기통로(P2)를 폐쇄하게 된다. 또한, 최대난방모드가 가동될 경우, 상기 온도조절도어(20)는 냉기통로(P1)를 폐쇄함과 아울러 온기통로(P2)를 개방하게 된다.According to the vehicle air conditioner 1 configured as described above, when the maximum cooling mode is activated, the temperature control door 20 opens the cold air passage P1 and closes the warm air passage P2. In addition, when the maximum heating mode is activated, the temperature control door 20 closes the cool air passage P1 and opens the warm air passage P2.

따라서, 최대냉방모드가 가동될 경우, 미도시된 송풍기에 의하여 송풍되는 공기는, 증발기(2)의 표면을 거치면서 증발기(2)의 내부를 유동하는 냉매와 열교환되어 냉기로 바뀐 뒤, 냉매통로(P1)를 통해 믹싱 챔버(Mixing Chamber, MC)쪽으로 유동하여, 소정의 공조모드(벤트모드, 플로어모드, 디프로스트모드, 바이레벨모드, 믹스모드)에 따라 개방되는 벤트를 통해 차량 실내로 토출됨으로써, 차량 실내의 냉방이 수행된다.Therefore, when the maximum cooling mode is operated, the air blown by the blower not shown is exchanged with the refrigerant flowing through the inside of the evaporator 2 while passing through the surface of the evaporator 2 to be changed to cold, and then the refrigerant passage It flows toward the mixing chamber (MC) through the P1 and is discharged into the vehicle interior through the vent which is opened according to a predetermined air conditioning mode (vent mode, floor mode, defrost mode, bi-level mode, mix mode). As a result, cooling of the vehicle interior is performed.

또한, 최대난방모드가 가동될 경우, 송풍공기는 온기통로(P2)를 통하여 히터코어(3)를 거치면서 히터코어(3)의 내부를 유동하는 냉각수와 열교환되어 온기로 바뀐 뒤, 믹싱 챔버(MC)쪽으로 유동하여, 소정의 공조모드에 따라 개방되는 벤트를 통하여 차량 실내로 토출됨으로써 차량 실내의 난방이 수행된다.When the maximum heating mode is activated, the blowing air is exchanged with the cooling water flowing in the heater core 3 through the heater core 3 through the warm air passage P2, MC, and is discharged to the inside of the vehicle through a vent that is opened according to a predetermined air conditioning mode, thereby heating the interior of the vehicle.

그리고, 최대냉방모드가 아닌 냉방모드, 즉 1/2냉방모드가 가동될 경우에, 도 1 에 도시된 바와 같이, 상기 온도조절도어(20)는 중립위치로 회전하여, 상기 냉기통로(P1)의 출구 및 상기 온기통로(P2)의 입구를 모두 개방시킨다. 따라서, 증발기(2)를 거친 냉기와 히터코어(3)를 거친 온기가 믹싱 챔버(MC) 쪽으로 유동하여 혼합되면서, 소정의 공조모드에 따라 개방되는 벤트를 통해 차량 실내로 토출된다.1, the temperature control door 20 is rotated to a neutral position to cool the cool air passage P1 to the neutral position, And the inlet of the warming passage P2 are both opened. Accordingly, the cool air having passed through the evaporator 2 and the warm air passing through the heater core 3 are mixed and flowed to the mixing chamber MC, and are discharged to the inside of the vehicle through a vent opened according to a predetermined air conditioning mode.

한편, 상기 온도조절도어(슬라이딩 도어, 기어샤프트)(20)를 공조케이스(10)에 조립시 조립성을 향상하기 위한 기술로 일본 특개평 11-240321호는 도 2와 같이, 상기 슬라이딩 도어(21)와 기어샤프트(22)를 공조케이스(10)에 조립하기 전에 미리 가조립한 상태에서 조립할 수 있도록 슬라이딩 도어(21)의 일측에 프레임(25)을 형성하고 상기 프레임(25)에 기어샤프트(22)를 고정하였다.As a technique for improving assembling performance when the temperature control door (sliding door, gear shaft) 20 is assembled to the air conditioning case 10, Japanese Patent Application Laid-Open No. 11-240321 discloses a sliding door A frame 25 is formed on one side of the sliding door 21 so that the frame 25 can be assembled in a state where the front frame 21 and the gear shaft 22 are assembled in advance before being assembled to the air conditioning case 10, 22) were fixed.

그러나, 상기 슬라이딩 도어(21)의 프레임(25)에 기어샤프트(22)를 가조립하여 공조케이스(10)에 조립하게 되면 조립성을 향상시킬 수는 있으나, 상기 슬라이딩 도어(21)에 별도의 프레임(25)을 형성해야 함에 따라 제조비용이 증가하는 문제가 있다.However, if the gear shaft 22 is assembled to the frame 25 of the sliding door 21 and assembled to the air conditioning case 10, the assembling property can be improved. However, There is a problem that the manufacturing cost is increased due to the necessity of forming the recess 25.

또한, 상기 프레임(25)에 의해 슬라이딩 도어(21)의 무게가 증가하여 슬라이딩 도어(21)를 작동시키기 위해 기어샤프트(22)를 회전시키는 엑츄에이터(미도시)에 부하가 발생하는 문제도 있었다.In addition, the weight of the sliding door 21 is increased by the frame 25, and there is a problem that a load is generated on an actuator (not shown) that rotates the gear shaft 22 to operate the sliding door 21.

상기한 종래의 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은 상기 기어샤프트와 슬라이딩 도어를 가조립할 수 있도록 기어샤프트에 세팅핀을 형성하고 슬라이딩 도어에는 핀홀을 갖는 지지부재를 형성함과 아울러 상기 기어샤프트와 슬라이딩 도어를 공조케이스에 조립할 때 상기 세팅핀이 파단되어 분리되도록 함으로써 온도조절도어의 오조립을 방지하고 조립성을 향상함과 아울러 공조케이스의 크기를 줄일수 있고 슬라이딩 도어를 작동시키는 엑츄에이터의 부하도 줄일 수 있는 차량용 공조장치의 온도조절도어 조립구조를 제공하는데 있다.An object of the present invention for solving the above-mentioned problems is to form a setting pin on the gear shaft so that the gear shaft and the sliding door can be assembled, and to form a support member having a pin hole in the sliding door and the gear shaft and When assembling the sliding door to the air conditioning case, the setting pin is broken and separated to prevent the misassembly of the temperature control door and to improve the assemblability, and to reduce the size of the air conditioning case and the load of the actuator that operates the sliding door. It is to provide a temperature control door assembly structure of a vehicle air conditioning apparatus that can be reduced.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 증발기 및 히터코어가 내장된 공조케이스와, 상기 공조케이스의 내측에 슬라이딩 가능하게 설치되는 슬라이딩 도어 및 상기 슬라이딩 도어와 기어결합되는 기어샤프트로 구성된 온도조절도어를 포함하여 이루어진 차량용 공조장치에 있어서, 상기 기어샤프트와 슬라이딩 도어를 공조케이스에 조립하기 전에 가조립할 수 있도록, 상기 기어샤프트에는 세팅핀이 형성되고 상기 슬라이딩 도어에는 상기 세팅핀이 결합될 수 있도록 핀홀을 갖는 지지부재가 형성되는 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object is a temperature control door consisting of an air conditioner case with a built-in evaporator and a heater core, a sliding door slidably installed inside the air conditioning case and a gear shaft coupled to the sliding door. In the vehicle air conditioning device comprising a, a setting pin is formed on the gear shaft so that the gear shaft and the sliding door can be pre-assembled before assembling in the air conditioning case, a pin hole is provided so that the setting pin is coupled to the sliding door. It is characterized in that the supporting member having a.

이하, 본 발명을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

종래와 동일한 부분에 대해서는 종래 도면 및 부호를 부여하여 설명한다.The same parts as in the prior art will be described with reference to the drawings and the prior art.

도 3 은 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 온도조절도어를 나타내는 분해 사시도이고, 도 4 는 도 3에서 기어샤프트와 슬라이딩 도어가 가조립된 상태를 나타내는 사시도이며, 도 5 는 본 발명에 따른 온도조절도어가 공조케이스에 조립되는 상태를 나타내는 사시도이고, 도 6 은 본 발명에 따른 온도조절도어가 공조케이스에 조립된 후, 세팅핀이 파단된 상태를 나타내는 사시도이다.Figure 3 is an exploded perspective view showing a temperature control door of the vehicle air conditioner according to the present invention, Figure 4 is a perspective view showing a state in which the gear shaft and the sliding door is assembled in Figure 3, Figure 5 is a temperature control door according to the present invention Figure 6 is a perspective view showing a state assembled to the air conditioning case, Figure 6 is a perspective view showing a state in which the setting pin is broken after the temperature control door according to the present invention is assembled to the air conditioning case.

도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 공조장치(1)는 도 1을 참조하여 설명하면, 내부에 냉기통로(P1)와 온기통로(P2)가 형성됨과 아울러 상기 각 통로(P1)(P2)에 증발기(2) 및 히터코어(3)가 내장되는 공조케이스(10)와, 상기 증발기(2)를 거친 냉기와 히터코어(3)를 거친 온기의 양을 조절하는 온도조절도어(100)를 포함하여 구성된다.As shown, the vehicle air conditioner 1 according to the present invention will be described with reference to Figure 1, the cold air passage (P1) and the warm air passage (P2) is formed inside each of the passage (P1) (P2) An air conditioner case 10 having an evaporator 2 and a heater core 3 embedded therein, and a temperature control door 100 for controlling the amount of cold that passes through the evaporator 2 and warmth that passes through the heater core 3. It is configured to include.

상기 공조케이스(10)의 입구에는 송풍기(미도시)가 설치되어, 내기 또는 외기를 공조케이스(10)의 내부로 송풍하게 된다.A blower (not shown) is installed at the inlet of the air conditioning case 10 to blow the inside or outside air into the air conditioning case 10.

또한, 상기 공조케이스(10)의 출구쪽에는 차량의 앞유리쪽으로 공기를 토출시키기 위한 디프로스트 벤트(11), 탑승자의 얼굴쪽으로 공기를 토출시키기 위한 페이스 벤트(12) 및 탑승자의 발쪽으로 공기를 토출시키기 위한 플로어 벤트(13)가 차례로 형성된다. 상기 각 벤트들은 모드 도어(11a)(12a)(13a)에 의하여 개폐되면서 그 개도가 조절된다.In addition, a defrost vent 11 for discharging air toward the windshield of the vehicle, a face vent 12 for discharging air toward the face of the passenger, and an air toward the passenger's foot at the exit side of the air conditioning case 10. Floor vents 13 for discharging are sequentially formed. The vents are opened and closed by mode doors 11a, 12a and 13a, and their openings are adjusted.

상기 히터코어(3)는 상기 공조케이스(10)의 온기통로(P2) 상에 설치되며, 상기 증발기(2)는 상기 공조케이스(10)의 냉기통로(P1), 즉, 온기통로(P2)의 상류측 인 상기 공조케이스(10)의 입구쪽에 인접하여 설치된다.The heater core 3 is installed on the warm passage (P2) of the air conditioning case 10, the evaporator (2) is a cold air passage (P1), that is, the warm passage (P2) of the air conditioning case (10) It is installed adjacent to the inlet side of the air conditioning case 10 upstream of the.

한편, 상기 공조케이스(10)는 내부에 상기 모드도어(11a)(12a)(13a), 온도조절도어(100) 등을 설치하기 위해 좌,우로 분할되어 있다.On the other hand, the air conditioning case 10 is divided into left and right to install the mode door (11a) (12a) (13a), the temperature control door 100, etc. therein.

그리고, 상기 온도조절도어(100)는 슬라이딩형 도어로 구성되며, 상기 공조케이스(10)의 내부 양측벽에 형성된 슬라이딩 홈(15)에 슬라이딩 가능하게 설치되며 일측면에 기어부(111)가 형성된 슬라이딩 도어(110)와, 상기 슬라이딩 도어(110)의 전방측에 위치하여 상기 공조케이스(10)의 양측벽에 형성된 관통공(16)에 회전가능하게 결합됨과 아울러 슬라이딩 도어(110)의 기어부(111)와 기어결합되도록 기어부(121)가 형성되어 슬라이딩 도어(110)를 작동시키는 기어샤프트(120)로 이루어진다.In addition, the temperature control door 100 is composed of a sliding door, the sliding groove 15 formed on both inner walls of the air conditioning case 10 is slidably installed and the gear part 111 is formed on one side. It is coupled to the sliding door 110 and the through-hole 16 formed on both side walls of the air conditioning case 10 located on the front side of the sliding door 110, and the gear portion of the sliding door 110 A gear part 121 is formed to be engaged with the gear 111 and is formed of a gear shaft 120 for operating the sliding door 110.

여기서, 상기 슬라이딩 도어(110)에 형성된 기어부(111)는 슬라이딩 도어(110)의 양단부측에 형성되기 때문에 상기 기어샤프트(120)에 형성된 기어부(121)도 상기 슬라이딩 도어(110)의 양단부측에 형성된 기어부(111)와 대응하는 위치에 각각 형성된다.Here, since the gear part 111 formed on the sliding door 110 is formed at both end sides of the sliding door 110, the gear part 121 formed on the gear shaft 120 also has both ends of the sliding door 110. It is formed in the position corresponding to the gear part 111 formed in the side, respectively.

따라서, 상기 공조케이스(10)의 외측에 설치된 엑츄에이터(미도시)에 의해 상기 기어샤프트(120)가 회전하면, 상기 기어샤프트(120)와 기어결합되어 있는 슬라이딩 도어(110)가 슬라이딩 작동하면서 냉기통로(P1)의 출구와 온기통로(P2)의 입구의 개도를 조절하여 냉기와 온기의 혼합되는 양을 조절하게 된다.Therefore, when the gear shaft 120 is rotated by an actuator (not shown) installed outside the air conditioning case 10, the sliding door 110, which is gear-coupled with the gear shaft 120, slides to operate cold air. By controlling the opening degree of the outlet of the passage (P1) and the inlet of the warm passage (P2) to adjust the amount of mixing of cold and warm.

그리고, 본 발명은 상기 기어샤프트(120)와 슬라이딩 도어(110)를 공조케이스(10)에 조립하기 전에 가조립하여 기어샤프트(120)와 슬라이딩 도어(110)의 결합 위치를 확실히 할수 있도록 상기 기어샤프트(120)에는 세팅핀(125)이 형성되고 상기 슬라이딩 도어(110)에는 상기 세팅핀(125)이 결합될 수 있도록 핀홀(116)을 갖는 지지부재(115)가 형성된다. 이는 상기 기어샤프트(120)와 슬라이딩 도어(110)를 공조케이스(10)에 조립할 때도 기어샤프트(120)와 슬라이딩 도어(110)가 어긋나는 것을 방지하게 된다.In addition, the present invention is pre-assembled before assembling the gear shaft 120 and the sliding door 110 to the air conditioning case 10 to ensure the coupling position of the gear shaft 120 and the sliding door 110 to ensure that the gear shaft. A setting pin 125 is formed at 120, and a supporting member 115 having a pinhole 116 is formed at the sliding door 110 to allow the setting pin 125 to be coupled thereto. This prevents the gear shaft 120 and the sliding door 110 from shifting even when the gear shaft 120 and the sliding door 110 are assembled to the air conditioning case 10.

여기서, 상기 지지부재(115)는 상기 슬라이딩 도어(110)의 기어부(111) 안쪽으로 각각 두 개가 돌출 형성되는 것이 바람직하지만, 두 개 이상도 가능하다.Here, two support members 115 are preferably formed to protrude into the gear part 111 of the sliding door 110, but two or more may be provided.

또한, 상기 기어샤프트(120)에 형성된 세팅핀(125)은 상기 지지부재(115)의 위치와 대응하는 위치에 각각 형성된다.In addition, the setting pins 125 formed on the gear shaft 120 are respectively formed at positions corresponding to the positions of the support member 115.

한편, 상기 세팅핀(125)과 지지부재(115)의 결합시, 상기 기어샤프트(120)는 슬라이딩 도어(110)의 중심을 기준으로하여 일측으로 치우쳐 결합됨과 동시에 기어샤프트(120)의 기어부(121)와 슬라이딩 도어(110)의 기어부(111)는 각각 치합되기 전 상태가 된다.On the other hand, when the setting pin 125 and the support member 115 are coupled, the gear shaft 120 is coupled to one side with respect to the center of the sliding door 110 and at the same time the gear portion of the gear shaft 120 The gear portion 111 of the 121 and the sliding door 110 is in a state before being engaged with each other.

여기서, 상기 기어샤프트(120)의 기어부(121)와 슬라이딩 도어(110)의 기어부(111)가 각각 치합되기전 상태인 것이 바람직하지만, 반드시 여기에 한정되는 것은 아니며 상기 세팅핀(125)과 지지부재(115)가 결합된 상태일 때, 상기 기어샤프트(120)와 슬라이딩 도어(110)는 정위치(각 기어부가 완전 치합된 상태)에서 결합되지 않고 기어샤프트(120)가 일측으로 치우쳐 결합된 상태가 되며 이때 각 기어부(111)(121)는 완전 치합되지 않고 일부분만 치합되어 있어도 된다. 예를들어, 상기 기어샤프트(120)의 기어부(121)의 대략 1/3 부분만 상기 슬라이딩 도어(110)의 기어부(111)와 치합되어도 되는 것이다.Here, it is preferable that the gear portion 121 of the gear shaft 120 and the gear portion 111 of the sliding door 110 are engaged with each other, but are not necessarily limited thereto, and the setting pin 125 is not limited thereto. When the support member 115 is coupled with the gear shaft 120 and the sliding door 110, the gear shaft 120 is biased to one side without being engaged in the correct position (a state in which each gear is fully engaged). In this case, the gear parts 111 and 121 may be partially engaged without being completely engaged. For example, only about 1/3 of the gear portion 121 of the gear shaft 120 may be engaged with the gear portion 111 of the sliding door 110.

즉, 상기 세팅핀(125)과 지지부재(115)는 기어샤프트(120)와 슬라이딩 도어(110)를 가조립하는 용도로만 사용되며 공조케이스(10)에 최종적으로 조립된 후에는 슬라이딩 도어(110)가 작동할 수 있도록 기어샤프트(120)와 슬라이딩 도어(110)의 가조립이 해제되어야 한다.That is, the setting pin 125 and the support member 115 are used only for the purpose of assembling the gear shaft 120 and the sliding door 110, and after the final assembly in the air conditioning case 10, the sliding door 110 The pre-assembly of the gear shaft 120 and the sliding door 110 should be released so that it can operate.

따라서, 상기 기어샤프트(120)의 기어부(121)와 슬라이딩 도어(110)의 기어부(111)가 치합되기전 상태로 가조립된 온도조절도어(100)를 최종적으로 공조케이스(10)에 조립하게 되면, 상기 기어샤프트(120)가 공조케이스(10)에 의해 가압되기 때문에 일측으로 치우쳐 있던 기어샤프트(120)가 정위치로 찾아가면서 각 기어부(111)(121)가 완전 치합되며 이 과정에서 상기 세팅핀(125)이 기어샤프트(120)로부터 파단/분리되는 것이다.Accordingly, the temperature control door 100 pre-assembled in a state before the gear part 121 of the gear shaft 120 and the gear part 111 of the sliding door 110 are engaged with each other is finally assembled to the air conditioning case 10. When the gear shaft 120 is pressurized by the air conditioning case 10, the gear shaft 120, which is biased toward one side, is brought to the correct position, and the gear parts 111 and 121 are completely engaged. In the setting pin 125 is to be broken / separated from the gear shaft 120.

물론, 상기 기어샤프트(120)로부터 파단/분리된 세팅핀(125)은 상기 지지부재(115)의 핀홀(116)에 삽입/결합된 상태로 계속 남아있게 된다.Of course, the setting pin 125 that is broken / separated from the gear shaft 120 will remain inserted / coupled to the pinhole 116 of the support member 115.

또한, 상기 기어샤프트(120)와 세팅핀(125)의 연결부(126)는 작은 힘으로도 파단될 수 있도록 약하게 형성하는 것이 바람직하다.In addition, the connection portion 126 of the gear shaft 120 and the setting pin 125 is preferably weakly formed so that it can be broken even with a small force.

한편, 상기 세팅핀(125)과 지지부재(115)가 결합된 상태에서는 상기 기어샤프트(120)의 기어부(121)와 슬라이딩 도어(110)의 기어부(111)가 치합되기전 상태이기 때문에 이러한 상태에서 공조케이스(10)와 최종 조립시 상기 각 기어부(111)(121)가 치합될 때 정확한 조립을 유도하고 조립도 용이하도록, 상기 슬라이딩 도어(110)의 일측에는 기어부(111)의 중앙측 기어 일부를 연장시킨 가이 드(112)가 형성된다.On the other hand, in the state in which the setting pin 125 and the support member 115 are coupled, since the gear portion 121 of the gear shaft 120 and the gear portion 111 of the sliding door 110 are engaged with each other. In this state, the gear unit 111 is disposed at one side of the sliding door 110 to induce accurate assembly and facilitate assembly when the gear units 111 and 121 are engaged with each other during final assembly. The guide 112 is formed to extend a portion of the central side of the gears.

즉, 상기 가이드(112)는 상기 각 기어부(111)(121)가 치합되기전 상태일때 상기 기어샤프트(120)의 기어부(121)를 치합된 상태로 지지하게 되며, 공조케이스(10)와 최종 조립시에는 기어샤프트(120)의 기어부(121)를 가이드하여 슬라이딩 도어(110)의 기어부(111)에 정확하고 원활하게 치합될 수 있도록 한다.That is, the guide 112 supports the gear part 121 of the gear shaft 120 in the engaged state when the gear parts 111 and 121 are engaged, and the air conditioning case 10 is provided. And during final assembly to guide the gear portion 121 of the gear shaft 120 to be accurately and smoothly engaged to the gear portion 111 of the sliding door 110.

상기한 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 공조장치는, 먼저, 상기 기어샤프트(120)와 슬라이딩 도어(110)를 공조케이스(10)에 조립하기 전에, 상기 기어샤프트(120)의 세팅핀(125)을 슬라이딩 도어(110)의 지지부재(115)에 형성된 핀홀(116)에 삽입/결합하여 기어샤프트(120)와 슬라이딩 도어(110)를 가조립한다.As described above, the vehicle air conditioner according to the present invention, first, before assembling the gear shaft 120 and the sliding door 110 to the air conditioning case 10, the setting pin 125 of the gear shaft 120 ) Is inserted into and coupled to the pinhole 116 formed in the support member 115 of the sliding door 110 to preassemble the gear shaft 120 and the sliding door 110.

이때, 상기 기어샤프트(120)는 슬라이딩 도어(110)의 중심을 기준으로하여 일측으로 치우쳐 결합된 상태가 되며, 기어샤프트(120)의 기어부(121)와 슬라이딩 도어(110)의 기어부(111)는 치합되기전 상태이다.At this time, the gear shaft 120 is coupled to one side relative to the center of the sliding door 110, the gear portion 121 of the gear shaft 120 and the gear portion of the sliding door 110 ( 111) is before being engaged.

이후, 가조립된 기어샤프트(120)와 슬라이딩 도어(110)를 공조케이스(10)에 조립하게 되는데, 즉, 상기 슬라이딩 도어(110)를 공조케이스(10)의 내부 양측벽에 형성된 슬라이딩 홈(15)에 결합하게 되는데, 이때 일측으로 치우쳐 있던 기어샤프트(120)는 정위치를 찾아가면서 공조케이스(10)의 양측벽에 형성된 관통공(16)에 회전가능하게 결합됨과 동시에 상기 세팅핀(125)은 기어샤프트(120)로부터 파단/분리되며, 상기 기어샤프트(120)의 기어부(121)는 슬라이딩 도어(110)의 기어부(111)와 완전 치합되면서 온도조절도어(100)의 조립이 완료된다.Subsequently, the preassembled gear shaft 120 and the sliding door 110 are assembled to the air conditioning case 10, that is, the sliding grooves 15 are formed on both inner walls of the air conditioning case 10. In this case, the gear shaft 120 biased to one side is rotatably coupled to the through-holes 16 formed on both side walls of the air conditioning case 10 while searching for the correct position and the setting pin 125 at the same time. Is broken / separated from the gear shaft 120, the gear portion 121 of the gear shaft 120 is completely engaged with the gear portion 111 of the sliding door 110, the assembly of the temperature control door 100 is completed. do.

상기한 본 발명에 따르면, 상기 기어샤프트와 슬라이딩 도어를 가조립할 수 있도록 기어샤프트에 세팅핀을 형성하고 슬라이딩 도어에는 핀홀을 갖는 지지부재를 형성함과 아울러 상기 기어샤프트와 슬라이딩 도어를 공조케이스에 조립할 때 상기 세팅핀이 파단되어 분리되도록 함으로써, 공조케이스에 조립하기 전에 기어샤프트와 슬라이딩 도어의 결합위치를 정확하게 맞출수 있고 공조케이스에 조립할때에도 기어샤프트와 슬라이딩 도어가 어긋나는 것을 방지하여 오조립이 방지되고, 조립성이 향상된다.According to the present invention, a setting pin is formed on the gear shaft so that the gear shaft and the sliding door can be assembled, and a support member having a pinhole is formed on the sliding door, and the gear shaft and the sliding door can be assembled to the air conditioning case. When the setting pin is broken so as to be separated, the assembly position of the gear shaft and the sliding door can be accurately matched before assembling to the air conditioning case, and the misalignment is prevented by preventing the gear shaft and the sliding door from shifting even when assembling the air conditioning case. The assemblability is improved.

또한, 상기 기어샤프트와 슬라이딩 도어를 가조립시키는 세팅핀과 지지부재의 구조가 작고 간단하여 공조케이스의 크기를 줄일수 있으며, 슬라이딩 도어의 무게도 줄일 수 있어서 슬라이딩 도어를 작동시키기 위해 기어샤프트를 회전시키는 엑츄에이터의 부하도 줄일 수 있다.In addition, the structure of the setting pin and the support member for pre-assembling the gear shaft and the sliding door is small and simple to reduce the size of the air conditioning case, the weight of the sliding door can also be reduced to rotate the gear shaft to operate the sliding door The load on the actuator can also be reduced.

Claims (3)

증발기(2) 및 히터코어(3)가 내장된 공조케이스(10)와,An air conditioner case 10 having an evaporator 2 and a heater core 3 embedded therein; 상기 공조케이스(10)의 내측에 슬라이딩 가능하게 설치되는 슬라이딩 도어(110) 및 상기 슬라이딩 도어(110)와 기어결합되는 기어샤프트(120)로 구성된 온도조절도어(100)를 포함하여 이루어진 차량용 공조장치에 있어서,A vehicle air conditioning apparatus including a sliding door 110 slidably installed inside the air conditioning case 10 and a temperature control door 100 including a gear shaft 120 geared to the sliding door 110. To 상기 기어샤프트(120)와 슬라이딩 도어(110)를 공조케이스(10)에 조립하기 전에 가조립할 수 있도록, 상기 기어샤프트(120)에는 세팅핀(125)이 형성되고 상기 슬라이딩 도어(110)에는 상기 세팅핀(125)이 결합될 수 있도록 핀홀(116)을 갖는 지지부재(115)가 형성되되,A setting pin 125 is formed on the gear shaft 120, and the sliding door 110 is formed on the gear shaft 120 so that the gear shaft 120 and the sliding door 110 can be preassembled before being assembled to the air conditioning case 10. Support member 115 having a pinhole 116 is formed so that the setting pin 125 can be coupled, 상기 세팅핀(125)은 상기 서로 가조립된 기어샤프트(120)와 슬라이딩 도어(110)가 공조케이스(10)에 조립될 때 기어샤프트(120)로부터 파단되어 분리되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치의 온도조절도어 조립구조.The setting pin 125 of the vehicle air conditioner, characterized in that the gear shaft 120 and the sliding door 110 is assembled from each other is broken from the gear shaft 120 when assembled to the air conditioning case 10 Temperature control door assembly structure. 삭제delete 증발기(2) 및 히터코어(3)가 내장된 공조케이스(10)와,An air conditioner case 10 having an evaporator 2 and a heater core 3 embedded therein; 상기 공조케이스(10)의 내측에 슬라이딩 가능하게 설치되는 슬라이딩 도어(110) 및 상기 슬라이딩 도어(110)와 기어결합되는 기어샤프트(120)로 구성된 온도조절도어(100)를 포함하여 이루어진 차량용 공조장치에 있어서,A vehicle air conditioning apparatus including a sliding door 110 slidably installed inside the air conditioning case 10 and a temperature control door 100 including a gear shaft 120 geared to the sliding door 110. To 상기 기어샤프트(120)와 슬라이딩 도어(110)를 공조케이스(10)에 조립하기 전에 가조립할 수 있도록, 상기 기어샤프트(120)에는 세팅핀(125)이 형성되고 상기 슬라이딩 도어(110)에는 상기 세팅핀(125)이 결합될 수 있도록 핀홀(116)을 갖는 지지부재(115)가 형성되되,A setting pin 125 is formed on the gear shaft 120, and the sliding door 110 is formed on the gear shaft 120 so that the gear shaft 120 and the sliding door 110 can be preassembled before being assembled to the air conditioning case 10. Support member 115 having a pinhole 116 is formed so that the setting pin 125 can be coupled, 상기 세팅핀(125)과 지지부재(115)의 결합시, 상기 기어샤프트(120)는 슬라이딩 도어(110)의 중심을 기준으로하여 일측으로 치우쳐 결합됨과 동시에 기어샤프트(120)의 기어부(121)와 슬라이딩 도어(110)의 기어부(111)는 각각 치합되기 전 상태인 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치의 온도조절도어 조립구조.When the setting pin 125 and the support member 115 are coupled, the gear shaft 120 is coupled to one side with respect to the center of the sliding door 110 and at the same time the gear portion 121 of the gear shaft 120. ) And the gear unit 111 of the sliding door 110, the temperature control door assembly structure of the vehicle air conditioner, characterized in that the state before each engagement.
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