KR101481693B1 - Air conditioner for vehicle - Google Patents

Air conditioner for vehicle Download PDF

Info

Publication number
KR101481693B1
KR101481693B1 KR20080055590A KR20080055590A KR101481693B1 KR 101481693 B1 KR101481693 B1 KR 101481693B1 KR 20080055590 A KR20080055590 A KR 20080055590A KR 20080055590 A KR20080055590 A KR 20080055590A KR 101481693 B1 KR101481693 B1 KR 101481693B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
drive unit
controller
side drive
air conditioner
case
Prior art date
Application number
KR20080055590A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20090129591A (en
Inventor
황동우
조맹익
한중만
박상규
Original Assignee
한라비스테온공조 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 한라비스테온공조 주식회사 filed Critical 한라비스테온공조 주식회사
Priority to KR20080055590A priority Critical patent/KR101481693B1/en
Publication of KR20090129591A publication Critical patent/KR20090129591A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR101481693B1 publication Critical patent/KR101481693B1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00507—Details, e.g. mounting arrangements, desaeration devices
    • B60H1/00514—Details of air conditioning housings
    • B60H1/00521—Mounting or fastening of components in housings, e.g. heat exchangers, fans, electronic regulators
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00421—Driving arrangements for parts of a vehicle air-conditioning
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00007—Combined heating, ventilating, or cooling devices
    • B60H1/00021—Air flow details of HVAC devices
    • B60H2001/00078—Assembling, manufacturing or layout details

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)

Abstract

본 발명은 차량용 공조장치에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 공조케이스의 운반시 컨트롤러측 구동유닛을 공조케이스측에 고정할 수 있도록 공조케이스의 외측면에 고정수단을 일체로 형성함으로써, 중량 및 부품수를 감소하여 원가를 절감함과 아울러 컨트롤러측 구동유닛의 조립 및 탈거가 용이하여 작업성을 개선할 수 있는 차량용 공조장치에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle air conditioner, and more particularly, to a vehicular air conditioner, and more particularly, to a vehicular air conditioner which is capable of fixing a controller-side drive unit on the side of an air conditioner case, The present invention relates to a vehicle air conditioner capable of reducing cost and cost, and facilitating assembly and detachment of a controller-side drive unit, thereby improving workability.

이에 본 발명은, 차량 컨트롤러(50)측 제어에 따라 공조케이스(10)의 내부에 설치되는 도어를 구동시킬수 있도록, 상기 공조케이스(10)의 외측면에 설치되는 케이스측 구동유닛(30a)과, 상기 컨트롤러(50)측에 설치되는 컨트롤러측 구동유닛(30b)과, 상기 케이스측 구동유닛(30a)과 컨트롤러측 구동유닛(30b)을 연결하는 케이블(33)을 포함하여 이루어진 차량용 공조장치에 있어서, 상기 공조케이스(10)의 운반시 상기 컨트롤러측 구동유닛(30b)을 공조케이스(10)측에 고정할 수 있도록 상기 공조케이스(10)의 외측면에는 상기 컨트롤러측 구동유닛(30b)을 고정하는 고정수단(100)이 일체로 형성되는 것을 특징으로 한다.The present invention is characterized in that a case side drive unit (30a) provided on an outer side surface of the air conditioner case (10) so as to drive a door installed inside the air conditioner case (10) A controller side drive unit 30b provided on the controller 50 side and a cable 33 connecting the case side drive unit 30a and the controller side drive unit 30b to the vehicle air conditioner Side drive unit 30b is provided on the outer surface of the air conditioning case 10 so that the controller side drive unit 30b can be fixed to the air conditioning case 10 side when the air conditioning case 10 is transported And a fixing means (100) for fixing are integrally formed.

공조장치, 공조케이스, 고정수단, 브라켓, 컨트롤러측 구동유닛 Air conditioning apparatus, air conditioning case, fixing means, bracket, controller side drive unit

Description

차량용 공조장치{Air conditioner for vehicle}[0001] Air conditioner for vehicle [0002]

본 발명은 차량용 공조장치에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 공조케이스의 운반시 컨트롤러측 구동유닛을 공조케이스측에 고정할 수 있도록 공조케이스의 외측면에 고정수단을 일체로 형성함으로써, 중량 및 부품수를 감소하여 원가를 절감함과 아울러 컨트롤러측 구동유닛의 조립 및 탈거가 용이하여 작업성을 개선할 수 있는 차량용 공조장치에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle air conditioner, and more particularly, to a vehicular air conditioner, and more particularly, to a vehicular air conditioner which is capable of fixing a controller-side drive unit on the side of an air conditioner case, The present invention relates to a vehicle air conditioner capable of reducing cost and cost, and facilitating assembly and detachment of a controller-side drive unit, thereby improving workability.

일반적으로 차량용 공조장치는 하절기나 동절기에 자동차 실내를 냉,난방하거나 또는 우천시나 동절기에 윈드실드에 끼게 되는 성에 등을 제거하여 운전자의 전후방 시야가 확보될 수 있게 할 목적으로 설치되는 자동차의 내장품으로, 이러한 공조장치는 통상 난방장치와 냉방장치를 동시에 갖추고 있어서 외기나 내기를 선택적으로 도입한 후 이 공기를 가열 또는 냉각시켜 차량의 실내에 송풍함으로써 자동차 실내를 냉,난방하거나 또는 환기하게 된다.Generally, the air conditioner for a vehicle is an automobile interior which is installed for the purpose of securing the front and rear view of the driver by removing the casting which is to be cooled or heated in the summer or winter season, or in case of rain or windshield during rainy or winter season Such an air conditioner is usually equipped with a heating device and a cooling device at the same time, and selectively introduces outside air or indoor air, and then the air is heated or cooled to blow air into the inside of the vehicle.

이러한 공조장치는, 송풍기 유니트, 증발기 유니트 및 히터코어 유니트의 독립적인 구조에 따라, 상기 3개의 유니트들이 독립적으로 구비되는 쓰리 피스 타입(Three Piece Type)과, 증발기 유니트 및 히터코어 유니트가 공조케이스에 내장 되고 송풍기 유니트가 별도의 유니트로 구비되는 세미 센터 타입(Semi-Center type)과, 그리고 상기 3개의 유니트가 모두 공조케이스에 내장되는 센터마운팅 타입(Center Mounting Type)으로 대별할 수 있다.According to the independent structure of the blower unit, the evaporator unit, and the heater core unit, the air conditioner includes a three-piece type in which the three units are independently provided, and an evaporator unit and a heater core unit, And a center mounting type in which all of the three units are incorporated in an air conditioning case can be categorized into a semi-center type in which a fan unit is installed as a separate unit, and a center mounting type in which all the three units are incorporated in an air conditioning case.

도 1은 상기 세미 센터 타입 차량용 공조장치를 도시한 것으로써, 상기 공조장치(1)는, 입구측에 공기유입구(11)가 형성되고 출구측에는 각각 모드도어(16)에 의하여 개도가 조절되는 디프로스트 벤트(12a), 페이스 벤트(12b) 및 플로어 벤트(12c)가 설치된 공조케이스(10)와; 상기 공조케이스(10)에 내장되는 증발기(2) 및 히터코어(3)와; 상기 증발기(2)와 히터코어(3)의 사이에 설치됨과 아울러 상기 히터코어(3)를 바이패스하는 냉풍통로(P1)와 상기 히터코어(3)를 통과하는 온풍통로(P2)의 개도를 조절하는 온도조절도어(15)를 포함하여 이루어진다.1 shows an air conditioner for a semi-center type vehicle in which an air inlet 11 is formed at an inlet side and an opening is controlled by a mode door 16 at an outlet side, An air conditioning case 10 in which a frost vent 12a, a face vent 12b, and a floor vent 12c are installed; An evaporator (2) and a heater core (3) embedded in the air conditioning case (10); The opening of the cold air passage P1 which is installed between the evaporator 2 and the heater core 3 and bypasses the heater core 3 and the warm air passage P2 which passes through the heater core 3, And a temperature control door 15 for controlling the temperature.

또한, 상기 공조케이스(10)의 공기유입구(11)측에는 내,외기전환도어(미도시)에 의해 개도가 조절되는 내,외기유입구(미도시)를 통해 내,외기를 선택적으로 도입하여 공조케이스(10)내로 송풍하는 송풍장치(미도시)가 설치된다.The inside air and the outside air are selectively introduced into the air inlet 11 of the air conditioner case 10 through an inside and outside air inlet (not shown) whose opening is controlled by an inside / outside air switching door (Not shown) for blowing air into the washing machine 10 are installed.

상기한 바와 같이 구성된 차량용 공조장치(1)에 의하면, 최대냉방모드가 가동될 경우, 상기 온도조절도어(15)는, 상기 냉풍통로(P1)를 개방함과 아울러 온풍통로(P2)를 폐쇄하게 된다. 이에 따라 미도시된 송풍장치에 의하여 송풍되는 공기는, 증발기(2)를 거치면서 증발기(2)의 내부를 유동하는 냉매와 열교환되어 냉기로 바뀐 뒤, 상기 냉풍통로(P1)를 통해 믹싱챔버(Mixing Chamber, MC)쪽으로 유동하게 되고, 이후 공조모드(벤트모드,바이레벨모드,플로어모드,믹스모드,디프로스트모드)에 따라 상기 모드도어(16)에 의해 개방되는 각 벤트(12a~12c)를 통해 차량 실내로 토출됨으로써, 차량 실내의 냉방이 수행된다.According to the vehicle air conditioner 1 configured as described above, when the maximum cooling mode is activated, the temperature control door 15 opens the cold air passage P1 and closes the warm air passage P2 do. Accordingly, the air blown by the blower (not shown) flows through the evaporator 2, exchanges heat with the refrigerant flowing in the evaporator 2 and is converted into a cool air, and then passes through the cool air passage P1 to the mixing chamber And the respective vents 12a to 12c opened by the mode door 16 according to the air conditioning mode (vent mode, bi-level mode, floor mode, mix mode, and defrost mode) So that cooling in the vehicle interior is performed.

또한, 최대난방모드가 가동될 경우, 상기 온도조절도어(15)는, 상기 냉풍통로(P1)를 폐쇄함과 아울러 온풍통로(P2)를 개방하게 된다. 이에 따라 미도시된 송풍장치에 의하여 송풍되는 공기는, 증발기(2)를 통과한 후 온풍통로(P2)를 통하여 히터코어(3)를 거치면서 히터코어(3)의 내부를 유동하는 냉각수와 열교환되어 온기로 바뀐 뒤, 믹싱챔버(MC)쪽으로 유동하게 되고, 이후 공조모드에 따라 상기 모드도어(16)에 의해 개방되는 각 벤트(12a~12c)를 통하여 차량 실내로 토출됨으로써 차량 실내의 난방이 수행된다.In addition, when the maximum heating mode is activated, the temperature control door 15 closes the cold air passage P1 and opens the warm air passage P2. Thus, the air blown by the air blowing device (not shown) flows through the heater core 3 through the hot air passage P2 after passing through the evaporator 2 and the cooling water flowing in the heater core 3, And is discharged to the inside of the vehicle through each of the vents 12a to 12c opened by the mode door 16 in accordance with the air conditioning mode, .

한편, 최대냉방모드가 아닌 냉방모드, 즉 1/2냉방모드가 가동될 경우에는, 상기 온도조절도어(15)는 중립위치로 회전하여, 상기 믹싱챔버(MC)에 대하여 상기 냉풍통로(P1) 및 상기 온풍통로(P2)를 모두 개방시킨다. 따라서, 증발기(2)를 거친 냉기와 히터코어(3)를 거친 온기가 믹싱챔버(MC) 쪽으로 유동하여 혼합된 후, 공조모드에 따라 상기 모드도어(16)에 의해 개방되는 각 벤트(12a~12c)를 통해 차량 실내로 토출됨으로써 차량 실내를 적정한 온도로 유지하게 된다.On the other hand, when the cooling mode, that is, the half cooling mode, is activated instead of the maximum cooling mode, the temperature control door 15 rotates to the neutral position to cool the cool air passage P1 with respect to the mixing chamber MC. And the hot air passage P2 are both opened. Accordingly, after the cool air passing through the evaporator 2 and the warm air passing through the heater core 3 flow into the mixing chamber MC and mixed, the respective vents 12a-12c opened by the mode door 16 according to the air- 12c so as to maintain the interior of the vehicle at a proper temperature.

그리고, 상기 내,외기전환도어(미도시), 온도조절도어(15), 모드도어(16)들은 공조케이스(10)의 외측면에 설치되는 아암(28),레버(25),캠(20)에 의해 그 개폐각도가 조절되는데, 이에 대한 설명은 도 2를 참조하여 설명하기로 한다.The inner and outer air switching doors (not shown), the temperature control door 15 and the mode doors 16 are connected to the arm 28, the lever 25, the cam 20 And the opening and closing angles thereof are adjusted by the angle adjusting mechanism. The explanation will be made with reference to FIG.

상기 도어(16)를 작동시키기 위한 캠(20)과, 레버(25)와, 아암(28)은 각각 상기 공조케이스(10)의 외측면에 회전가능하게 결합된다.The cam 20 for operating the door 16, the lever 25 and the arm 28 are rotatably coupled to the outer surface of the air conditioning case 10, respectively.

상기 아암(28)은 상기 각 도어(16)들의 회전축과 직접 연결되어 도어(16)와 함께 회전하게 된다.The arm 28 is directly connected to the rotation axis of the doors 16 and rotated together with the door 16.

또한, 상기 레버(25)는 상기 캠(20)과 아암(28)의 사이에 위치함과 아울러 일단부는 핀(26)을 통해 상기 캠(20)의 슬롯(22)과 슬라이딩 가능하게 결합되고 타단부는 상기 아암(28)과 회전가능하게 결합되어 상기 캠(20)으로부터 전달받은 회전력을 상기 아암(28)에 전달하게 된다.The lever 25 is positioned between the cam 20 and the arm 28 and one end of the lever 25 is slidably engaged with the slot 22 of the cam 20 via the pin 26, The end portion is rotatably engaged with the arm 28 to transmit the rotational force transmitted from the cam 20 to the arm 28.

그리고, 상기 캠(20)은 3개의 슬롯(22)이 형성되며, 상기 슬롯(22)의 개수는 작동시키려고 하는 도어(16)의 수에 대응하여 가감될 수 있다. The cam 20 is formed with three slots 22, and the number of the slots 22 can be increased or decreased corresponding to the number of the doors 16 to be operated.

이러한 상기 캠(20)은 상기 공조케이스(10)의 외측면에 설치되는 케이스측 구동유닛(30a)과 연결되어 상기 케이스측 구동유닛(30a)으로부터 회전력을 전달받아 회전하게 된다.The cam 20 is connected to a case-side drive unit 30a provided on the outer surface of the air-conditioning case 10 and rotates by receiving a rotational force from the case-side drive unit 30a.

이때, 차량의 센터페시어 패널에 설치된 컨트롤러(50)측에는 컨트롤러측 구동유닛(30b)이 설치되고, 상기 케이스측 구동유닛(30a)과 컨트롤러측 구동유닛(30b)은 케이블(33)을 통해 상호 연결되어 있다. 아울러, 상기 컨트롤러측 구동유닛(30b)은 차량 컨트롤러(50)의 노브(52) 등과 연결되어 노브(52)와 함께 회전 작동하게 된다.At this time, a controller side drive unit 30b is provided on the side of the controller 50 provided on the center face panel of the vehicle, and the case side drive unit 30a and the controller side drive unit 30b are connected to each other via a cable 33 It is connected. The controller side drive unit 30b is connected to the knob 52 of the vehicle controller 50 and rotates together with the knob 52. [

여기서, 상기 컨트롤러측 구동유닛(30b)과 케이스측 구동유닛(30a)은 각각 케이블 풀리 어셈블리(31)(32)로 구성되는데, 상기 케이블 풀리 어셈블리(31)(32)는 공지된 기술이므로 여기서는 도 2를 참조하여 간략히만 설명하기로 한다.The controller side drive unit 30b and the case side drive unit 30a are constituted by cable pulley assemblies 31 and 32. Since the cable pulley assemblies 31 and 32 are well known in the art, 2 will be described briefly.

상기 케이블 풀리 어셈블리(31)(32)는 상기 공조케이스(10)측에 하나가 설치되고 다른 하나는 차량 컨트롤러(50)의 하우징(51) 후방측에 설치된다. 상기 각 케 이블 풀리 어셈블리(31)(32)의 내부에는 각각 풀리(31a)(32a)가 회전가능하게 설치되고, 상기 각 풀리(31a)(32a)는 한 쌍의 케이블(33)로 서로 연결되어 있다.One of the cable pulley assemblies 31 and 32 is installed on the air conditioning case 10 side and the other is installed on the rear side of the housing 51 of the vehicle controller 50. Pulleys 31a and 32a are rotatably installed in the respective cable pulley assemblies 31 and 32 and the pulleys 31a and 32a are connected to each other by a pair of cables 33 .

이때, 상기 한 쌍의 케이블(33)의 양단부는 상기 각 풀리(31a)(32a)의 외주면에 서로 반대방향으로 감겨지도록 설치되어 있다.At this time, both ends of the pair of cables 33 are installed on the outer circumferential surfaces of the pulleys 31a and 32a so as to be wound in opposite directions to each other.

따라서, 운전자가 상기 컨트롤러(50)의 각종 스위치를 제어하게 되면, 즉, 노브(52)를 정회전 또는 역회전시키면, 상기 컨트롤러(50)측에 설치된 케이블 풀리 어셈블리(32)의 풀리(32a)가 정회전 또는 역회전하게 되고, 이때, 상기 풀리(32a)와 케이블(33)로 연결된 상기 공조케이스(10)측에 설치된 케이블 풀리 어셈블리(31)의 풀리(31a)도 연동하여 정회전 또는 역회전하게 되면서 상기 캠(20)을 회전시키게 되는 것이다.Therefore, when the driver controls the various switches of the controller 50, that is, when the knob 52 is rotated forward or reverse, the pulley 32a of the cable pulley assembly 32 installed on the controller 50 side, The pulley 31a of the cable pulley assembly 31 installed on the side of the air conditioner case 10 connected to the pulley 32a by the cable 33 is interlocked with the forward rotation or reverse rotation of the cable pulley assembly 31, So that the cam 20 is rotated.

계속해서, 상기 캠(20)이 회전하게 되면, 상기 레버(25)의 핀(26)이 상기 캠(20)의 슬롯(22)의 따라 슬라이딩하면서 레버(25)가 일정각도 회전 작동하게 되고 이와 연동하는 상기 아암(28)이 상기 도어(16)를 원하는 위치로 회전시키게 된다.When the cam 20 rotates, the pin 26 of the lever 25 slides along the slot 22 of the cam 20 and the lever 25 rotates at a predetermined angle. The interlocking arm 28 rotates the door 16 to a desired position.

그리고, 상기 케이블(33)로 서로 연결된 상기 케이스측 구동유닛(30a)과 컨트롤러측 구동유닛(30b)은, 상기 공조케이스(10)의 외측면에 케이스측 구동유닛(30a)을 먼저 조립한 상태에서 공조케이스(10)와 함께 운반하게 되는데, 이때, 상기 컨트롤러측 구동유닛(30b)이 운반도중 흔들리지 않도록 상기 공조케이스(10)의 외측면에는 상기 케이블(33)을 고정하는 별도의 홀더(40)가 설치된다.The case-side drive unit 30a and the controller-side drive unit 30b connected to each other by the cable 33 are configured such that the case-side drive unit 30a is assembled to the outer surface of the air conditioning case 10 A separate holder 40 for fixing the cable 33 is attached to the outer surface of the air conditioning case 10 so that the controller side drive unit 30b is not shaken during transportation. Is installed.

즉, 상기 공조케이스(10)의 외측면에 상기 홀더(40)가 스크류(41)를 통해 결 합되어 있다.That is, the holder 40 is joined to the outer surface of the air conditioning case 10 through the screw 41.

따라서, 상기 케이블(33)을 상기 홀더(40)에 고정시킴으로써 상기 공조케이스(10)의 운반시 상기 컨트롤러측 구동유닛(30b)이 흔들리는 것을 방지할 수 있는 것이다.Therefore, by fixing the cable 33 to the holder 40, it is possible to prevent the controller-side drive unit 30b from being shaken when the air conditioning case 10 is transported.

그러나, 상기 종래기술은, 상기 케이블(33)을 상기 공조케이스(10)측에 고정하기 위해 별도 부품인 홀더(40)와 스크류(41)가 추가됨에 따라 원가가 상승하는 문제가 있다.However, the above-described conventional technique has a problem that the cost increases due to the addition of the holder 40 and the screw 41, which are separate parts, for fixing the cable 33 to the air conditioning case 10 side.

또한, 상기 컨트롤러측 구동유닛(30b)을 차량의 컨트롤러(50)에 조립한 후에는 상기 홀더(40)와 스크류(41)가 필요 없음에도 불구하고 상기 공조케이스(10)에 계속 장착되어 있기 때문에 불필요한 중량 및 부품수가 증가하는 문제도 있었다.After the controller side drive unit 30b is assembled to the controller 50 of the vehicle, since the holder 40 and the screw 41 are not required, they are continuously mounted on the air conditioning case 10 There is a problem that unnecessary weight and the number of parts increase.

상기한 종래의 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은 공조케이스의 운반시 컨트롤러측 구동유닛을 공조케이스측에 고정할 수 있도록 공조케이스의 외측면에 고정수단을 일체로 형성함으로써, 중량 및 부품수를 감소하여 원가를 절감함과 아울러 컨트롤러측 구동유닛의 조립 및 탈거가 용이하여 작업성을 개선할 수 있는 차량용 공조장치를 제공하는데 있다.In order to solve the above-described problems, it is an object of the present invention to provide an air conditioner case, To reduce costs and to facilitate assembling and dismounting of the controller-side drive unit, thereby improving workability.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 차량 컨트롤러측 제어에 따라 공조케이스의 내부에 설치되는 도어를 구동시킬수 있도록, 상기 공조케이스의 외측면에 설치되는 케이스측 구동유닛과, 상기 컨트롤러측에 설치되는 컨트롤러측 구동유닛과, 상기 케이스측 구동유닛과 컨트롤러측 구동유닛을 연결하는 케이블을 포함하여 이루어진 차량용 공조장치에 있어서, 상기 공조케이스의 운반시 상기 컨트롤러측 구동유닛을 공조케이스측에 고정할 수 있도록 상기 공조케이스의 외측면에는 상기 컨트롤러측 구동유닛을 고정하는 고정수단이 일체로 형성되는 것을 특징으로 한다.According to an aspect of the present invention, there is provided an air conditioner comprising: a case-side drive unit installed on an outer surface of an air conditioner case so as to drive a door installed inside the air conditioner case according to a control by a vehicle controller; A controller-side drive unit, and a cable for connecting the case-side drive unit and the controller-side drive unit, wherein the controller-side drive unit is fixed to the air conditioning case side when the air conditioning case is transported And a fixing means for fixing the controller-side drive unit is integrally formed on an outer surface of the air conditioning case.

본 발명은, 공조케이스의 운반시 컨트롤러측 구동유닛을 공조케이스측에 고정할 수 있도록 공조케이스의 외측면에 고정수단인 브라켓을 일체로 형성함으로써, 상기 컨트롤러측 구동유닛을 고정하기 위한 부품수 및 중량이 감소되어 원가가 절감된다.The present invention is characterized in that a bracket serving as a fixing means is integrally formed on the outer surface of the air conditioning case so that the controller side drive unit can be fixed to the air conditioning case side when the air conditioning case is being transported so that the number of parts for fixing the controller side drive unit The weight is reduced and the cost is reduced.

또한, 상기 공조케이스에 일체로 형성된 브라켓을 이용하여 간편하게 조립 및 탈거할 수 있으며, 이로인해 작업성이 개선된다.Further, the air conditioning case can be easily assembled and detached using a bracket formed integrally with the air conditioning case, thereby improving workability.

그리고, 상기 브라켓의 제2결합홈내에 걸림후크를 형성함으로써, 상기 컨트롤러측 구동유닛이 상기 브라켓에 조립된 후에는 쉽게 탈거되지 않는다.By forming the engagement hook in the second engagement groove of the bracket, the controller-side drive unit is not easily detached after being assembled to the bracket.

이하, 본 발명을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

종래와 동일한 부분은 종래 도면을 참조함과 아울러 동일한 도면부호를 부여하여 설명하기로 한다.The same parts as those in the prior art will be described with reference to the conventional drawings and the same reference numerals.

도 3은 본 발명에 따른 차량용 공조장치에서 공조케이스의 외측면에 형성된 고정수단에 컨트롤러측 구동유닛이 고정된 상태를 나타내는 사시도이고, 도 4는 도 3에서 컨트롤러측 구동유닛이 고정수단에서 분리된 상태를 나타내는 확대 사시도이다.Fig. 3 is a perspective view showing a state in which a controller side drive unit is fixed to a fixing means formed on an outer side surface of an air conditioning case in the automotive air conditioner according to the present invention, Fig. 4 is a perspective view Fig.

먼저, 본 발명에 따른 차량용 공조장치는, 종래기술에서 기재한 세미 센터 타입 뿐만 아니라 센터 마운팅 타입, 쓰리피스 타입 등 다양한 타입의 차량용 공 조장치에 모두 적용가능하다.First, the vehicle air conditioner according to the present invention can be applied not only to the semi-center type described in the prior art, but also to various types of vehicle air conditioners such as a center mounting type and a three-piece type.

여기서, 상기 차량용 공조장치를 도 1을 참조하여 간략히 설명하면, 입구측에 공기유입구(11)가 형성되고 출구측에는 다수의 벤트(12a~12c)가 형성됨과 아울러 내부의 공기통로상에는 냉풍통로(P1)와 온풍통로(P2)가 형성된 공조케이스(10)와, 상기 공조케이스(10) 내부의 공기통로상에 설치되는 증발기(2) 및 히터코어(3)와, 상기 증발기(2)와 히터코어(3)의 사이에 설치됨과 아울러 상기 히터코어(3)를 바이패스하는 냉풍통로(P1)와 상기 히터코어(3)를 통과하는 온풍통로(P2)의 개도를 조절하는 온도조절도어(15)와, 상기 각 벤트(12a~12c)측에 설치되어 상기 다수의 벤트(12a~12c)의 개도를 조절하는 다수의 모드도어(16)를 포함하여 구성된다.1, an air inlet 11 is formed at an inlet side, a plurality of vents 12a to 12c are formed at an outlet side thereof, and a cool air passage P1 An evaporator 2 and a heater core 3 provided on the air passage in the air conditioning case 10 and a heater core 3 provided on the air passage case 2, And a temperature control door 15 which is installed between the heater core 3 and the heater core 3 and which regulates the opening degree of the hot air passage P2 passing through the heater core 3, And a plurality of mode doors 16 disposed on the sides of the vents 12a to 12c to adjust the opening of the vents 12a to 12c.

또한, 상기 공조케이스(10)의 공기유입구(11)에는 내기 또는 외기를 송풍하는 송풍기(미도시)가 설치된다.The air inlet 11 of the air conditioner case 10 is provided with an air blower (not shown) for blowing indoor air or outdoor air.

그리고, 상기 다수의 벤트(12a~12c)는, 차량의 앞유리쪽으로 공기를 토출시키기 위한 디프로스트 벤트(12a)와, 앞좌석 탑승자의 얼굴쪽으로 공기를 토출시키기 위한 페이스 벤트(12b)와, 탑승자의 발쪽으로 공기를 토출시키기 위한 플로어 벤트(12c)가 차례로 형성된다.The plurality of vents 12a to 12c include a defrost vent 12a for discharging air to the windshield of the vehicle, a face vent 12b for discharging air toward the face of the occupant of the front seat, And a floor vent 12c for discharging air toward the feet of the vehicle.

한편, 상기 각 벤트(12a~12c)들은 차량 실내의 특정 토출구와 덕트(미도시)를 통해 연결된다.Each of the vents 12a to 12c is connected to a specific outlet of the vehicle through a duct (not shown).

이하, 본 발명에서는 아래에서 설명될 케이스측 구동유닛(30a) 및 컨트롤러측 구동유닛(30b)을 통해 상기 도어들 중 모드도어(16)를 구동시키는 경우에 대해서만 설명한다. 물론 상기 온도조절도어(15)에도 동일하게 적용가능하다.Hereinafter, only the case of driving the mode door 16 among the doors through the case side drive unit 30a and the controller side drive unit 30b will be described. Of course, the temperature control door 15 is equally applicable.

그리고, 상기 공조케이스(10)의 내부에 설치되는 도어(16)를 구동시킬 수 있도록 상기 공조케이스(10)의 외측면에는 연결부재(24)와 캠(20)이 각각 설치된다.A connecting member 24 and a cam 20 are installed on an outer surface of the air conditioner case 10 so as to drive a door 16 installed in the air conditioner case 10.

상기 캠(20)은 상기 공조케이스(10)의 외측면에 회전가능하게 설치됨과 아울러 상기 연결부재(24)의 일부분과 슬라이딩 가능하게 결합되도록 일정길이의 슬롯(22)이 형성되어 있다.The cam 20 is rotatably installed on an outer surface of the air conditioner case 10 and has a slot 22 of a predetermined length so as to be slidably engaged with a part of the connecting member 24.

상기 연결부재(24)는 상기 캠(20)과 공조케이스(10)의 사이에 설치되는 것으로써, 아암(28)과 레버(25)로 구성될 수도 있고, 레버(25)를 생략하고 아암(28)으로만 구성될 수도 있다.The connecting member 24 is installed between the cam 20 and the air conditioning case 10 and may be constituted by the arm 28 and the lever 25 and the lever 25 may be omitted, 28).

상기 아암(28)은 상기 공조케이스(10)의 외측으로 인출된 상기 각 도어(16)들의 회전축과 직접 연결되어 상기 도어(16)에 회전력을 전달하게 된다.The arm 28 is directly connected to the rotation axis of the doors 16 drawn out to the outside of the air conditioning case 10 to transmit rotational force to the door 16.

상기 레버(25)는 상기 캠(20)과 아암(28)의 사이에서 상기 공조케이스(10)의 외측면에 회전가능하게 설치되며, 상기 레버(25)의 일단부는 핀(26)을 통해 상기 캠(20)의 슬롯(22)과 슬라이딩 가능하게 결합되고 타단부는 상기 아암(28)과 회전가능하게 결합되어 상기 캠(20)으로부터 전달받은 회전력을 상기 아암(28)에 전달하는 역할을 하게 된다.The lever 25 is rotatably installed on an outer surface of the air conditioning case 10 between the cam 20 and the arm 28. One end of the lever 25 is fixed to the outer surface of the air- The cam 28 is slidably engaged with the slot 22 of the cam 20 and the other end is rotatably engaged with the arm 28 to transmit the rotational force transmitted from the cam 20 to the arm 28 do.

이때, 상기 레버(25)가 생략된 경우에는 상기 아암(28)의 일단부에 핀을 형성하여 상기 캠(20)의 슬롯(22)에 직접 슬라이딩 가능하게 결합하면 된다.At this time, if the lever 25 is omitted, a pin may be formed at one end of the arm 28 to be directly slidably coupled to the slot 22 of the cam 20.

한편, 상기 연결부재(24)는 필수구성이 아니며 생략이 가능하다. 즉, 상기 연결부재(24)를 생략할 경우, 상기 도어(16)의 회전축을 직접 상기 캠(20)의 슬롯(22)에 결합할 수도 있다.On the other hand, the connecting member 24 is not essential and can be omitted. That is, when the connecting member 24 is omitted, the rotation axis of the door 16 may be directly coupled to the slot 22 of the cam 20.

또한, 상기 캠(20)에 형성된 슬롯(22)은 다양한 형태로 형성되는데, 즉, 상기 슬롯(22) 하나의 전체길이 중 일부 구간은 슬롯(22)의 반경중심이 상기 캠(20)의 회전중심과 동심인 구간도 있고, 일부 구간은 슬롯(22)의 반경중심이 상기 캠(20)의 회전중심과 편심인 구간도 있다. 따라서, 공조장치의 공조모드 변경에 따른 상기 캠(20)의 회전각에 따라 상기 레버(25)가 상기 슬롯(22)을 따라 유동하면서 상기 아암(28)을 회전시키게 되므로 상기 각 도어(16)들이 개폐동작을 하게 되는 것이다.The slots 22 formed in the cam 20 are formed in various shapes, that is, in a part of the entire length of one slot 22, the center of radius of the slot 22 is the rotation of the cam 20 There is also a section where the radius of the slot 22 is eccentric with the center of rotation of the cam 20 in some sections. The lever 25 is rotated along the slot 22 in accordance with the rotation angle of the cam 20 according to the air conditioning mode change of the air conditioner so that the arm 28 is rotated. Closing operation is performed.

한편, 상기 캠(20)과 레버(25)는 상기 공조케이스(10)이 외측면에 형성된 보스부(10a)에 볼트를 통해 회전가능하게 결합된다.The cam 20 and the lever 25 are rotatably coupled to the boss 10a formed on the outer surface of the air conditioning case 10 through bolts.

그리고, 운전자에 의한 차량 컨트롤러(50)의 제어에 따라 상기 공조케이스(10)의 내부에 설치되는 도어(16)를 구동시킬 수 있도록, 상기 공조케이스(10)의 외측면에는 케이스측 구동유닛(30a)이 설치되고, 상기 컨트롤러(50)측에는 컨트롤러측 구동유닛(30b)이 설치된다. 이때, 상기 케이스측 구동유닛(30a)과 컨트롤러측 구동유닛(30b)은 케이블(33)을 통해 상호 연결되어 연동하여 작동하게 된다.A side drive unit (not shown) is mounted on the outer surface of the air conditioning case 10 so as to drive the door 16 installed in the air conditioning case 10 under the control of the vehicle controller 50 by the driver And a controller side drive unit 30b is provided on the controller 50 side. At this time, the case-side drive unit 30a and the controller-side drive unit 30b are connected to each other via the cable 33 and operate in cooperation with each other.

상기 케이스측 구동유닛(30a)은 상기 공조케이스(10)의 외측면에 형성된 보스부(10a)에 고정가이드(35)를 통해 고정 설치됨과 아울러 상기 캠(20)과 연결되어 상기 캠(20)을 회전시키는 역할을 하게 된다.The case side drive unit 30a is fixed to the boss unit 10a formed on the outer side surface of the air conditioning case 10 through a fixing guide 35 and is connected to the cam 20, As shown in FIG.

상기 컨트롤러측 구동유닛(30b)은 차량의 센터페시어 패널에 설치된 컨트롤러(50)의 하우징(51) 후방측에 설치됨과 아울러 차량 컨트롤러(50)의 노브(52) 등과 연결되어 운전자가 노브(52)를 회전시킬 때 함께 연동하여 회전 작동하게 된다.The controller side drive unit 30b is provided on the rear side of the housing 51 of the controller 50 provided on the center face panel of the vehicle and is connected to the knob 52 and the like of the vehicle controller 50, ) Are rotated together with rotation.

여기서, 상기 컨트롤러측 구동유닛(30b)과 케이스측 구동유닛(30a)은 각각 케이블 풀리 어셈블리(31)(32)로 구성된다.Here, the controller side drive unit 30b and the case side drive unit 30a are constituted by cable pulley assemblies 31 and 32, respectively.

상기 케이블 풀리 어셈블리(31)(32)는 상기 공조케이스(10)의 외측면에 상기 고정가이드(35)를 통해 하나가 설치되고, 다른 하나는 차량의 센터페시어 패널에 설치된 컨트롤러(50)의 하우징(51) 후방측에 설치된다. 상기 각 케이블 풀리 어셈블리(31)(32)는 몸체(31c)(32c)의 내부에 각각 풀리(31a)(32a)가 회전가능하게 설치되고, 상기 각 풀리(31a)(32a)는 한 쌍의 케이블(33)로 서로 연결되어 있다.One of the cable pulley assemblies 31 and 32 is installed on the outer surface of the air conditioning case 10 through the fixing guide 35 and the other is mounted on a center 50 of the controller 50 And is provided on the rear side of the housing 51. Each of the cable pulley assemblies 31 and 32 is provided with pulleys 31a and 32a rotatably inside the bodies 31c and 32c and the pulleys 31a and 32a have a pair of And are connected to each other by a cable 33.

즉, 상기 공조케이스(10)측에 설치된 케이블 풀리 어셈블리(31)의 풀리(31a)와 상기 컨트롤러(50)측에 설치된 케이블 풀리 어셈블리(32)의 풀리(32a)는 상기 한 쌍의 케이블(33)을 통해 서로 연결되되, 각 풀리(31a)(32a)의 외주면에는 한 쌍의 케이블(33) 단부가 서로 반대방향으로 감겨지도록 설치된 것이다.That is, the pulley 31a of the cable pulley assembly 31 provided on the side of the air conditioning case 10 and the pulley 32a of the cable pulley assembly 32 provided on the controller 50 side are connected to the pair of cables 33 And a pair of cables 33 are installed on the outer circumferential surface of each of the pulleys 31a and 32a so as to be wound in opposite directions to each other.

또한, 상기 공조케이스(10)측에 설치된 케이블 풀리 어셈블리(31)의 풀리(31a)에는 회전축(미도시)이 돌출 형성되어 상기 캠(20)과 연결 결합되고, 상기 컨트롤러(130)측에 설치된 케이블 풀리 어셈블리(32)의 풀리(32a)에도 회전축(32b)이 돌출 형성되어 차량 컨트롤러(50)의 노브(52)와 연결되게 된다.A rotation shaft (not shown) protrudes from the pulley 31a of the cable pulley assembly 31 provided on the side of the air conditioning case 10 and is connected to the cam 20, The rotary shaft 32b is protruded from the pulley 32a of the cable pulley assembly 32 so as to be connected to the knob 52 of the vehicle controller 50. [

따라서, 탑승자가 상기 컨트롤러(50)의 노브(52)를 회전시키면, 상기 컨트롤러(50)측에 설치된 케이블 풀리 어셈블리(32)의 풀리(32a)가 정회전 또는 역회전하게 되고, 이때, 상기 풀리(32a)와 케이블(33)로 연결된 상기 공조케이스(10)측에 설치된 케이블 풀리 어셈블리(31)의 풀리(31a)도 연동하여 정회전 또는 역회전하게 되면서 상기 캠(20)을 회전시키게 된다.Accordingly, when the occupant rotates the knob 52 of the controller 50, the pulley 32a of the cable pulley assembly 32 installed on the controller 50 side is rotated forward or backward. At this time, The pulley 31a of the cable pulley assembly 31 provided on the side of the air conditioning case 10 connected by the cable 32a and the cable 33 is rotated in the normal or reverse direction to rotate the cam 20.

한편, 상기 케이블 풀리 어셈블리(31)(32)는 공지된 기술이므로 여기서 보다 상세한 설명은 생략하기로 한다.Meanwhile, since the cable pulley assemblies 31 and 32 are well known in the art, detailed description thereof will be omitted herein.

그리고, 상기와 같이, 케이블(33)로 서로 연결된 상기 케이스측 구동유닛(30a)과 컨트롤러측 구동유닛(30b)은, 상기 공조케이스(10)의 외측면에 케이스측 구동유닛(30a)을 먼저 조립한 상태에서 공조케이스(10)와 함께 운반하게 되고, 최종적으로 상기 컨트롤러측 구동유닛(30b)을 차량의 컨트롤러(50)측에 조립하게 된다.As described above, the case-side drive unit 30a and the controller-side drive unit 30b, which are connected to each other by the cable 33, are provided with a case-side drive unit 30a on the outer surface of the air- The controller side drive unit 30b is finally assembled to the controller 50 side of the vehicle.

이때, 상기 공조케이스(10)의 운반시 상기 컨트롤러측 구동유닛(30b)을 공조케이스(10)측에 고정하여 상기 컨트롤러측 구동유닛(30b)이 운반 도중 흔들리지 않도록, 상기 공조케이스(10)의 외측면에는 상기 컨트롤러측 구동유닛(30b)을 고정하는 고정수단(100)이 일체로 형성된다.The controller side drive unit 30b is fixed to the air conditioning case 10 side during transportation of the air conditioning case 10 so that the controller side drive unit 30b does not shake during transportation. And a fixing means 100 for fixing the controller-side drive unit 30b is integrally formed on the outer side surface.

상기 고정수단(100)은, 상기 공조케이스(10)의 외측면에 돌출 형성됨과 아울러 내측으로 삽입되는 상기 컨트롤러측 구동유닛(30b)의 외주면을 지지하는 브라켓(110)과, 상기 브라켓(110)과 컨트롤러측 구동유닛(30b)의 사이에 형성되는 결합수단(115)으로 이루어진다.The fixing means 100 includes a bracket 110 protruding from the outer surface of the air conditioning case 10 and supporting an outer circumferential surface of the controller side drive unit 30b inserted inward, And a coupling means 115 formed between the controller-side drive unit 30b and the controller-side drive unit 30b.

상기 브라켓(110)은 내부가 비어있는 원통형으로 형성되는 것이 바람직하지만, 상기 브라켓(110)의 형상은 상기 컨트롤러측 구동유닛(30b)의 몸체(32c) 외형에 따라 변경될 수 있다.It is preferable that the bracket 110 is formed in a hollow cylindrical shape. However, the shape of the bracket 110 may be changed according to the outer shape of the body 32c of the controller-side drive unit 30b.

또한, 상기 공조케이스(10)의 외측면에는 상기 브라켓(110)의 내부에 브라켓(110) 보다 작은 직경을 갖는 보조 브라켓(120)이 형성된다.An auxiliary bracket 120 having a smaller diameter than the bracket 110 is formed on the outer surface of the air conditioner case 10 in the bracket 110.

즉, 상기 브라켓(110)은 상기 컨트롤러측 구동유닛(30b)의 외주면을 지지하고, 상기 보조 브라켓(120)은 상기 컨트롤러측 구동유닛(30b)인 상기 케이블 풀리 어셈블리(32)의 풀리(32a)에 돌출 형성된 회전축(32b)을 지지하여 컨트롤러측 구동유닛(30b)의 흔들림을 더욱 방지하게 된다.That is, the bracket 110 supports the outer peripheral surface of the controller side drive unit 30b, and the auxiliary bracket 120 is connected to the pulley 32a of the cable pulley assembly 32, which is the controller side drive unit 30b, And the rotation of the controller-side drive unit 30b is further prevented.

한편, 상기 브라켓(110)과 보조브라켓(120)은 상기 공조케이스(10)의 외측면에 일체로 사출 성형된다.The bracket 110 and the auxiliary bracket 120 are integrally injection molded on the outer surface of the air conditioner case 10.

그리고, 상기 결합수단(115)은, 상기 브라켓(110)의 외주면에 형성됨과 아울러 상기 컨트롤러측 구동유닛(30b)이 삽입되는 방향으로 형성되는 제1결합홈(111) 및 상기 제1결합홈(111)의 끝단에서 원주방향으로 형성되는 제2결합홈(112)과,The coupling means 115 includes a first coupling groove 111 formed in the outer peripheral surface of the bracket 110 and formed in a direction in which the controller side drive unit 30b is inserted, A second coupling groove 112 formed in the circumferential direction at an end of the second coupling groove 111,

상기 컨트롤러측 구동유닛(30b)의 외주면에 돌출 형성되어 상기 제1,2결합홈(111)(112)으로 삽입 결합되는 결합돌기(32d)로 이루어진다.And a coupling protrusion 32d protruding from the outer circumferential surface of the controller-side drive unit 30b and inserted into and engaged with the first and second coupling grooves 111 and 112.

즉, 상기 제1,2결합홈(111)(112)은 상기 브라켓(110)의 외주면에 "ㄴ" 형태로 관통되게 형성되며, 상기 결합돌기(32d)는 상기 컨트롤러측 구동유닛(30b)인 케이블 풀리 어셈블리(32)의 몸체(32c) 외주면에 돌출 형성된다.That is, the first and second coupling grooves 111 and 112 are formed on the outer circumferential surface of the bracket 110 so as to penetrate through the coupling protrusion 32d. The coupling protrusion 32d is connected to the controller side driving unit 30b And is protruded from the outer circumferential surface of the body 32c of the cable pulley assembly 32. [

따라서, 상기 컨트롤러측 구동유닛(30b)을 상기 브라켓(110)의 내측으로 삽입할 때, 상기 결합돌기(32d)를 상기 제1결합홈(111)에 맞추어 삽입한 후, 시계방향으로 돌리게 되면, 상기 결합돌기(32d)가 제2결합홈(112)으로 삽입되면서 걸리게 된다.Therefore, when the controller-side driving unit 30b is inserted into the bracket 110, when the coupling protrusion 32d is inserted into the first coupling groove 111 and then turned clockwise, The engaging projection 32d is engaged with the second engaging groove 112 while being inserted.

또한, 상기 제2결합홈(112)의 일측면에는 상기 컨트롤러측 구동유닛(30b)의 결합돌기(32d)가 제2결합홈(112)내로 삽입 결합된 후 탈거되지 않도록 걸림후 크(113)가 형성된다.The engaging hook 113 of the controller side drive unit 30b is inserted into the second engaging groove 112 and then engaged with the engaging hook 113 so as not to be detached from the one side of the second engaging groove 112. [ .

이와 같이, 상기 컨트롤러측 구동유닛(30b)을 상기 브라켓(110)에 삽입한 후, 시계방향으로 돌리게 되면, 상기 결합돌기(32d)가 상기 제2결합홈(112)내의 걸림후크(113)에 걸리게 되어 상기 컨트롤러측 구동유닛(30b)이 브라켓(110)으로부터 탈거되지 않게 된다.When the controller side drive unit 30b is inserted into the bracket 110 and then turned clockwise, the engagement projection 32d is engaged with the engagement hook 113 in the second engagement groove 112 So that the controller-side drive unit 30b is not detached from the bracket 110. [

이하, 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 작용을 설명하기로 한다.Hereinafter, the operation of the air conditioner for a vehicle according to the present invention will be described.

먼저, 상기 케이스측 구동유닛(30a)은 상기 캠(20이 설치된 공조케이스(10)측에 조립되고, 상기 컨트롤러측 구동유닛(30b)은 상기 공조케이스(10)의 외측면에 일체로 형성된 브라켓(110)내에 직접 조립하여 고정하게 된다.The case side drive unit 30a is assembled on the side of the air conditioner case 10 in which the cam 20 is installed and the controller side drive unit 30b is mounted on the outer surface of the air conditioner case 10, (110).

이때, 상기 컨트롤러측 구동유닛(30b)을 상기 브라켓(110)의 내측으로 삽입할 때, 상기 결합돌기(32d)를 상기 제1결합홈(111)에 맞추어 삽입한다.At this time, when the controller-side drive unit 30b is inserted into the bracket 110, the engaging projection 32d is inserted into the first engaging groove 111 to be inserted.

이후, 상기 컨트롤러측 구동유닛(30b)을 시계방향으로 돌리게 되면, 상기 결합돌기(32d)가 제2결합홈(112)으로 삽입되면서 상기 걸림후크(113)에 걸리게 되어 상기 컨트롤러측 구동유닛(30b)이 브라켓(110)으로부터 탈거되지 않게 된다.When the controller side drive unit 30b is turned clockwise, the engagement projection 32d is inserted into the second engagement groove 112 and is caught by the engagement hook 113 so that the controller side drive unit 30b Is not detached from the bracket 110. [

이처럼, 상기 컨트롤러측 구동유닛(30b)을 상기 공조케이스(10)에 형성된 브라켓(110)에 직접 조립하여 고정한 상태에서 공조케이스(10)를 운반하기 때문에 컨트롤러측 구동유닛(30b)의 흔들림을 방지하여, 파손을 방지할 수 있으며, 아울러, 상기 공조케이스(10)에 일체로 형성된 브라켓(110)을 이용하여 간편하게 조립 및 탈거할 수 있어서 작업성이 개선된다.Since the controller side drive unit 30b is directly assembled and fixed to the bracket 110 formed in the air conditioner case 10 so as to carry the air conditioner case 10, it is possible to prevent the controller side drive unit 30b from being shaken In addition, the air conditioner case 10 can be easily assembled and detached using the bracket 110 formed integrally with the air conditioner case 10, thereby improving workability.

도 1은 종래의 차량용 공조장치를 나타내는 단면도,1 is a sectional view showing a conventional automotive air conditioner,

도 2는 종래의 차량용 공조장치에서 공조케이스의 외측면에 설치된 홀더에 구동유닛의 케이블이 고정된 상태를 나타내는 사시도,2 is a perspective view showing a state in which a cable of a drive unit is fixed to a holder provided on an outer side surface of an air conditioning case in a conventional automotive air conditioner;

도 3은 본 발명에 따른 차량용 공조장치에서 공조케이스의 외측면에 형성된 고정수단에 컨트롤러측 구동유닛이 고정된 상태를 나타내는 사시도,3 is a perspective view showing a state in which a controller side drive unit is fixed to a fixing means formed on an outer side surface of an air conditioning case in a vehicle air conditioner according to the present invention,

도 4는 도 3에서 컨트롤러측 구동유닛이 고정수단에서 분리된 상태를 나타내는 확대 사시도이다.4 is an enlarged perspective view showing a state in which the controller side drive unit is separated from the fixing means in Fig.

<도면의 주요부분에 대한 부호 설명>Description of the Related Art [0002]

10: 공조케이스 30a: 케이스측 구동유닛10: air conditioning case 30a: case side driving unit

30b: 컨트롤러측 구동유닛 31,32: 케이블 풀리 어셈블리30b: controller side drive unit 31, 32: cable pulley assembly

31a,32a: 풀리 31c,32c: 몸체31a, 32a: pulley 31c, 32c: body

32b: 회전축 32d: 결합돌기32b: rotating shaft 32d: engaging projection

33: 케이블 35: 고정가이드33: Cable 35: Fixing Guide

100: 고정수단 110: 브라켓100: fixing means 110: bracket

111: 제1결합홈 112: 제2결합홈111: first coupling groove 112: second coupling groove

113: 걸림후크 115: 결합수단113: hooking hook 115: engaging means

120: 보조브라켓120: Auxiliary bracket

Claims (4)

차량 컨트롤러(50)측 제어에 따라 공조케이스(10)의 내부에 설치되는 도어를 구동시킬수 있도록, 상기 공조케이스(10)의 외측면에 설치되는 케이스측 구동유닛(30a)과, 상기 컨트롤러(50)측에 설치되며 회전축(32b)이 돌출되게 구비된 컨트롤러측 구동유닛(30b)과, 상기 케이스측 구동유닛(30a)과 컨트롤러측 구동유닛(30b)을 연결하는 케이블(33)을 포함하여 이루어진 차량용 공조장치에 있어서,A case side drive unit 30a provided on the outer side surface of the air conditioner case 10 for driving a door installed in the air conditioner case 10 under the control of the vehicle controller 50, Side drive unit 30a and a controller-side drive unit 30b, which are provided on the side of the controller-side drive unit 30b, In an air conditioner for a vehicle, 상기 공조케이스(10)의 운반시 상기 컨트롤러측 구동유닛(30b)을 공조케이스(10)측에 고정할 수 있도록 상기 공조케이스(10)의 외측면에는 상기 컨트롤러측 구동유닛(30b)을 고정하는 고정수단(100)이 일체로 형성되고,The controller side drive unit 30b is fixed to the outer side surface of the air conditioner case 10 so that the controller side drive unit 30b can be fixed to the air conditioning case 10 side when the air conditioning case 10 is transported The fixing means 100 is integrally formed, 상기 고정수단(100)은, 상기 공조케이스(10)의 외측면에 돌출 형성됨과 아울러 내측으로 삽입되는 상기 컨트롤러측 구동유닛(30b)의 외주면을 지지하는 브라켓(110)과, 상기 브라켓(110)과 컨트롤러측 구동유닛(30b)의 사이에 형성되는 결합수단(115)으로 이루어지며,The fixing means 100 includes a bracket 110 protruding from the outer surface of the air conditioning case 10 and supporting an outer circumferential surface of the controller side drive unit 30b inserted inward, And a coupling means (115) formed between the controller side drive unit (30b) 상기 결합수단(115)은, 상기 브라켓(110)의 외주면에 형성됨과 아울러 상기 컨트롤러측 구동유닛(30b)이 삽입되는 방향으로 형성되는 제1결합홈(111) 및 상기 제1결합홈(111)의 끝단에서 원주방향으로 형성되는 제2결합홈(112)과, 상기 컨트롤러측 구동유닛(30b)의 외주면에 돌출 형성되어 상기 제1,2결합홈(111)(112)으로 삽입 결합되는 결합돌기(32d)로 이루어지고,The coupling means 115 includes a first coupling groove 111 formed in the outer peripheral surface of the bracket 110 and a direction in which the controller side drive unit 30b is inserted, A second engagement groove 112 formed in the circumferential direction at an end of the controller-side drive unit 30b, and a coupling projection protruding from the outer peripheral surface of the controller-side drive unit 30b and inserted into and engaged with the first and second coupling grooves 111, (32d) 상기 브라켓(110) 내부의 공조케이스(10) 외측면에는, 상기 브라켓(110) 보다 작은 직경을 갖도록 형성되어 상기 컨트롤러측 구동유닛(30b)의 돌출된 회전축(32b)을 지지하는 보조 브라켓(120)이 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.The outer side of the air conditioning case 10 inside the bracket 110 is provided with an auxiliary bracket 120 which is formed to have a smaller diameter than the bracket 110 and supports the projected rotation axis 32b of the controller side drive unit 30b ) Is formed on the front side of the vehicle. 삭제delete 삭제delete 제 1 항에 있어서,The method according to claim 1, 상기 제2결합홈(112)의 일측면에는 상기 컨트롤러측 구동유닛(30b)의 결합돌기(32d)가 제2결합홈(112)내로 삽입 결합된 후 탈거되지 않도록 걸림후크(113)가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.A locking hook 113 is formed on one side of the second coupling groove 112 so that the coupling projection 32d of the controller side drive unit 30b is inserted into the second coupling groove 112 and not detached Wherein the air conditioner is a vehicle air conditioner.
KR20080055590A 2008-06-13 2008-06-13 Air conditioner for vehicle KR101481693B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR20080055590A KR101481693B1 (en) 2008-06-13 2008-06-13 Air conditioner for vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR20080055590A KR101481693B1 (en) 2008-06-13 2008-06-13 Air conditioner for vehicle

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20090129591A KR20090129591A (en) 2009-12-17
KR101481693B1 true KR101481693B1 (en) 2015-01-13

Family

ID=41689499

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR20080055590A KR101481693B1 (en) 2008-06-13 2008-06-13 Air conditioner for vehicle

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101481693B1 (en)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US11220156B2 (en) * 2017-09-25 2022-01-11 Hanon Systems Air conditioner for vehicle
KR102545125B1 (en) * 2017-09-25 2023-06-20 한온시스템 주식회사 Air conditioner for vehicle

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2001347824A (en) * 2000-06-08 2001-12-18 Denso Corp Manual operation mechanism
JP2002059733A (en) * 2000-08-22 2002-02-26 Denso Corp Air conditioner

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2001347824A (en) * 2000-06-08 2001-12-18 Denso Corp Manual operation mechanism
JP2002059733A (en) * 2000-08-22 2002-02-26 Denso Corp Air conditioner

Also Published As

Publication number Publication date
KR20090129591A (en) 2009-12-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP3960020B2 (en) Air conditioner for vehicles
US6644559B2 (en) Vehicle air conditioner with foot air-outlet structure
KR101418861B1 (en) Cable connecting apparatus of controller for air conditioner in vehicles
KR101758722B1 (en) Air conditioner for vehicle
KR101481693B1 (en) Air conditioner for vehicle
KR101453361B1 (en) Air conditioner for vehicle
KR101492148B1 (en) Air conditioner for vehicle
KR101429996B1 (en) Air conditioner for vehicle
JP2001080347A (en) Air conditioner for vehicle
KR20100022763A (en) Cable connecting apparatus of controller for air conditioner in vehicles
KR101492149B1 (en) Cam and driving unit assembly for air conditioner in vehicles
KR101578098B1 (en) Air conditioner for vehicle
KR101430009B1 (en) Cam and driving unit assembly for air conditioner in vehicle
KR101529217B1 (en) Air conditioner for vehicle
KR101375116B1 (en) Air conditioner for vehicles
KR101445555B1 (en) Cam and driving unit assembly for air conditioner in vehicle
KR101737916B1 (en) Air conditioner for vehicle
JP4019983B2 (en) Air conditioner for vehicles
KR101950740B1 (en) Air conditioner for vehicle
KR101474805B1 (en) Cam driving unit for air conditioner in vehicle
JP2007153235A (en) Air conditioner for vehicle
KR101430012B1 (en) Cable connecting apparatus of controller for air conditioner in vehicles
KR101737921B1 (en) Driving unit for air conditioner in vehicles
JP3948256B2 (en) Air conditioner for vehicles
KR101146028B1 (en) Air Conditioning System for Vehicles

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20180102

Year of fee payment: 4

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20181217

Year of fee payment: 5