KR101430012B1 - Cable connecting apparatus of controller for air conditioner in vehicles - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량 공조장치용 컨트롤러의 케이블 연결장치에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 도어의 구동을 위해 컨트롤러측과 공조장치측을 케이블로 연결함에 있어서 플렉시블(FLEXIBLE) 케이블을 사용함과 아울러 상기 케이블의 양단부에는 케이블을 지지하도록 연결수단을 설치함으로써, 상기 케이블을 밀때 케이블의 절곡을 방지함과 아울러 플렉시블 케이블을 사용하기 때문에 케이블의 루트(ROUTE)에 제약이 없는 차량 공조장치용 컨트롤러의 케이블 연결장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a cable connecting apparatus for a controller for a vehicle air conditioning apparatus, and more particularly, to a cable connecting apparatus for a controller for a vehicle air conditioning apparatus, and more particularly to a cable connecting apparatus using a flexible cable, Since the connecting means is provided at both ends to prevent the cable from being bent when the cable is pushed, and the flexible cable is used, the cable connection device of the controller for the vehicle air conditioner .

이에 본 발명은 차량 컨트롤러(50)측에 설치되어 스위치(50a)와 연동하는 제1부재(101)와, 공조케이스(10)의 외측면에 설치되어 상기 공조케이스(10)내의 도어와 연동하는 제2부재(102)와, 상기 제1부재(101)와 제2부재(102)를 연결하도록 설치됨과 아울러 외주면이 튜브(131)로 감싸여진 케이블(130)과, 상기 케이블(130)의 단부를 상기 제1부재(101) 또는 제2부재(102)에 연결시키는 연결수단(105)을 포함하여 이루어진 차량 공조장치용 컨트롤러의 케이블 연결장치에 있어서, 상기 연결수단(105)은, 일단부가 상기 케이블(130)의 일단부와 결합되고 타단부는 상기 제1부재(101) 또는 제2부재(102)와 결합되는 슬라이드바(120)와, 상기 튜브(131)로부터 인출된 케이블(130)을 밀착지지하는 지지수단(140)을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.The present invention provides a vehicle air conditioner comprising a first member disposed on a side of a vehicle controller and interlocked with a switch and a second member disposed on an outer surface of the air conditioner case, A cable 130 installed to connect the first member 101 and the second member 102 and having an outer circumferential surface wrapped by the tube 131, (105) for connecting the first member (101) or the second member (102) to the first member (101) or the second member (102) A slide bar 120 coupled with one end of the cable 130 and the other end coupled with the first member 101 or the second member 102 and a cable 130 drawn out from the tube 131 And a support means (140) for supporting and supporting the support member.

공조장치, 컨트롤러, 케이블, 몸체, 슬라이드바, 지지수단, 지지가이드 Air conditioner, controller, cable, body, slide bar, support means, support guide

Description

차량 공조장치용 컨트롤러의 케이블 연결장치{Cable connecting apparatus of controller for air conditioner in vehicles}Technical Field [0001] The present invention relates to a cable connecting apparatus for a controller for a vehicle air conditioning apparatus,

본 발명은 차량 공조장치용 컨트롤러의 케이블 연결장치에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 도어의 구동을 위해 컨트롤러측과 공조장치측을 케이블로 연결함에 있어서 플렉시블(FLEXIBLE) 케이블을 사용함과 아울러 상기 케이블의 양단부에는 케이블을 지지하도록 연결수단을 설치함으로써, 상기 케이블을 밀때 케이블의 절곡을 방지함과 아울러 플렉시블 케이블을 사용하기 때문에 케이블의 루트(ROUTE)에 제약이 없는 차량 공조장치용 컨트롤러의 케이블 연결장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a cable connecting apparatus for a controller for a vehicle air conditioning apparatus, and more particularly, to a cable connecting apparatus for a controller for a vehicle air conditioning apparatus, and more particularly to a cable connecting apparatus using a flexible cable, Since the connecting means is provided at both ends to prevent the cable from being bent when the cable is pushed, and the flexible cable is used, the cable connection device of the controller for the vehicle air conditioner .

일반적으로 차량용 공조장치는 하절기나 동절기에 자동차 실내를 냉,난방하거나 또는 우천시나 동절기에 윈드실드에 끼게 되는 성에 등을 제거하여 운전자의 전후방 시야가 확보될 수 있게 할 목적으로 설치되는 자동차의 내장품으로, 이러한 공조장치는 통상 난방장치와 냉방장치를 동시에 갖추고 있어서 외기나 내기를 선택적으로 도입한 후 이 공기를 가열 또는 냉각시켜 차량의 실내에 송풍함으로써 자동차 실내를 냉,난방하거나 또는 환기하게 된다.Generally, the air conditioner for a vehicle is an automobile interior which is installed for the purpose of securing the front and rear view of the driver by removing the casting which is to be cooled or heated in the summer or winter season, or in case of rain or windshield during rainy or winter season Such an air conditioner is usually equipped with a heating device and a cooling device at the same time, and selectively introduces outside air or indoor air, and then the air is heated or cooled to blow air into the inside of the vehicle.

이러한 공조장치는, 송풍기 유니트, 증발기 유니트 및 히터코어 유니트의 독 립적인 구조에 따라, 상기 3개의 유니트들이 독립적으로 구비되는 쓰리 피스 타입(Three Piece Type)과, 증발기 유니트 및 히터코어 유니트가 공조케이스에 내장되고 송풍기 유니트가 별도의 유니트로 구비되는 세미 센터 타입(Semi-Center type)과, 그리고 상기 3개의 유니트가 모두 공조케이스에 내장되는 센터마운팅 타입(Center Mounting Type)으로 대별할 수 있다.This air conditioning apparatus is divided into a three piece type in which the three units are independently provided, and an evaporator unit and a heater core unit are installed in the air conditioner case And a center mounting type in which the three units are all incorporated in the air conditioning case. The center mounting type air conditioner of the present invention can be divided into a semi-center type in which a fan unit is installed as a separate unit,

도 1은 상기 세미 센터 타입 차량용 공조장치를 도시한 것으로써, 상기 공조장치(1)는, 입구측에 공기유입구(11)가 형성되고 출구측에는 각각 모드도어(16)에 의하여 개도가 조절되는 디프로스트 벤트(12a), 페이스 벤트(12b) 및 플로어 벤트(12c)가 설치된 공조케이스(10)와; 상기 공조케이스(10)에 내장되는 증발기(2) 및 히터코어(3)와; 상기 증발기(2)와 히터코어(3)의 사이에 설치됨과 아울러 상기 히터코어(3)를 바이패스하는 냉풍통로(P1)와 상기 히터코어(3)를 통과하는 온풍통로(P2)의 개도를 조절하는 온도조절도어(15)를 포함하여 이루어진다.1 shows an air conditioner for a semi-center type vehicle in which an air inlet 11 is formed at an inlet side and an opening is controlled by a mode door 16 at an outlet side, An air conditioning case 10 in which a frost vent 12a, a face vent 12b, and a floor vent 12c are installed; An evaporator (2) and a heater core (3) embedded in the air conditioning case (10); The opening of the cold air passage P1 which is installed between the evaporator 2 and the heater core 3 and bypasses the heater core 3 and the warm air passage P2 which passes through the heater core 3, And a temperature control door 15 for controlling the temperature.

또한, 상기 공조케이스(10)의 공기유입구(11)측에는 내,외기전환도어(미도시)에 의해 개도가 조절되는 내,외기유입구(미도시)를 통해 내,외기를 선택적으로 도입하여 공조케이스(10)내로 송풍하는 송풍장치(미도시)가 설치된다.The inside air and the outside air are selectively introduced into the air inlet 11 of the air conditioner case 10 through an inside and outside air inlet (not shown) whose opening is controlled by an inside / outside air switching door (Not shown) for blowing air into the washing machine 10 are installed.

상기한 바와 같이 구성된 차량용 공조장치(1)에 의하면, 최대냉방모드가 가동될 경우, 상기 온도조절도어(15)는, 상기 냉풍통로(P1)를 개방함과 아울러 온풍통로(P2)를 폐쇄하게 된다. 이에 따라 미도시된 송풍장치에 의하여 송풍되는 공기는, 증발기(2)를 거치면서 증발기(2)의 내부를 유동하는 냉매와 열교환되어 냉기로 바뀐 뒤, 상기 냉풍통로(P1)를 통해 믹싱챔버(Mixing Chamber, MC)쪽으로 유동하게 되고, 이후 공조모드에 따라 상기 모드도어(16)에 의해 개방되는 각 벤트(12a~12c)를 통해 차량 실내로 토출됨으로써, 차량 실내의 냉방이 수행된다.According to the vehicle air conditioner 1 configured as described above, when the maximum cooling mode is activated, the temperature control door 15 opens the cold air passage P1 and closes the warm air passage P2 do. Accordingly, the air blown by the blower (not shown) flows through the evaporator 2, exchanges heat with the refrigerant flowing in the evaporator 2 and is converted into a cool air, and then passes through the cool air passage P1 to the mixing chamber And then discharged to the inside of the vehicle through each of the vents 12a to 12c opened by the mode door 16 in accordance with the air conditioning mode, thereby cooling the interior of the vehicle.

또한, 최대난방모드가 가동될 경우, 상기 온도조절도어(15)는, 상기 냉풍통로(P1)를 폐쇄함과 아울러 온풍통로(P2)를 개방하게 된다. 이에 따라 미도시된 송풍장치에 의하여 송풍되는 공기는, 증발기(2)를 통과한 후 온풍통로(P2)를 통하여 히터코어(3)를 거치면서 히터코어(3)의 내부를 유동하는 냉각수와 열교환되어 온기로 바뀐 뒤, 믹싱챔버(MC)쪽으로 유동하게 되고, 이후 공조모드에 따라 상기 모드도어(16)에 의해 개방되는 각 벤트(12a~12c)를 통하여 차량 실내로 토출됨으로써 차량 실내의 난방이 수행된다.In addition, when the maximum heating mode is activated, the temperature control door 15 closes the cold air passage P1 and opens the warm air passage P2. Thus, the air blown by the air blowing device (not shown) flows through the heater core 3 through the hot air passage P2 after passing through the evaporator 2 and the cooling water flowing in the heater core 3, And is discharged to the inside of the vehicle through each of the vents 12a to 12c opened by the mode door 16 in accordance with the air conditioning mode, .

한편, 최대냉방모드가 아닌 냉방모드, 즉 1/2냉방모드가 가동될 경우에는, 상기 온도조절도어(15)는 중립위치로 회전하여, 상기 믹싱챔버(MC)에 대하여 상기 냉풍통로(P1) 및 상기 온풍통로(P2)를 모두 개방시킨다. 따라서, 증발기(2)를 거친 냉기와 히터코어(3)를 거친 온기가 믹싱챔버(MC) 쪽으로 유동하여 혼합된 후, 공조모드에 따라 상기 모드도어(16)에 의해 개방되는 각 벤트(12a~12c)를 통해 차량 실내로 토출됨으로써 차량 실내를 적정한 온도로 유지하게 된다.On the other hand, when the cooling mode, that is, the half cooling mode, is activated instead of the maximum cooling mode, the temperature control door 15 rotates to the neutral position to cool the cool air passage P1 with respect to the mixing chamber MC. And the hot air passage P2 are both opened. Accordingly, after the cool air passing through the evaporator 2 and the warm air passing through the heater core 3 flow into the mixing chamber MC and mixed, the respective vents 12a-12c opened by the mode door 16 according to the air- 12c so as to maintain the interior of the vehicle at a proper temperature.

그리고, 상기 내,외기전환도어(미도시), 온도조절도어(15), 모드도어(16)들은 공조케이스(10)의 외측면에 설치되는 아암(28),레버(25),캠(21)에 의해 그 개폐각도가 조절되는데, 이에 대한 설명은 도 2를 참조하여 설명하기로 한다.The temperature control door 15 and the mode doors 16 are connected to an arm 28, a lever 25, a cam 21 (not shown) provided on the outer surface of the air conditioner case 10, And the opening and closing angles thereof are adjusted by the angle adjusting mechanism. The explanation will be made with reference to FIG.

도 2는 상기 도어(16)를 작동시키기 위한 아암(28),레버(25),캠(21)이 공조케이스(10)의 외측면에 설치된 상태를 나타내는 도면으로써, 상기 캠(21)과, 레 버(25)와, 아암(28)은 각각 상기 공조케이스(10)의 외측면에 회전가능하게 결합된다.2 is a view showing a state in which an arm 28, a lever 25 and a cam 21 for operating the door 16 are provided on the outer surface of the air conditioner case 10. The cam 21, The lever 25 and the arm 28 are rotatably coupled to the outer surface of the air conditioning case 10, respectively.

상기 캠(21)은 3개의 슬롯(22)이 형성되며, 상기 슬롯(22)의 개수는 작동시키려고 하는 도어(16)의 수에 대응하여 가감될 수 있다.The cam 21 is formed with three slots 22 and the number of the slots 22 can be increased or decreased corresponding to the number of the doors 16 to be operated.

상기 아암(28)은 상기 각 도어(16)들의 회전축과 직접 연결되어 상기 도어(16)에 회전력을 전달하게 된다.The arm 28 is directly connected to the rotation axis of the doors 16 and transmits rotational force to the door 16.

또한, 상기 레버(25)는 상기 캠(21)과 아암(28)의 사이에 위치함과 아울러 일단부는 핀(26)을 통해 상기 슬롯(22)과 슬라이딩 가능하게 결합되고 타단부는 상기 아암(28)과 회전가능하게 결합되어 상기 캠(21)으로부터 전달받은 회전력을 상기 아암(28)에 전달하게 된다.The lever 25 is positioned between the cam 21 and the arm 28 and one end of the lever 25 is slidably engaged with the slot 22 through the pin 26, 28 so as to transmit the rotational force transmitted from the cam 21 to the arm 28.

그리고, 상기 캠(21)은 별도의 케이블(23)을 통해 차량의 컨트롤러(50)측에 설치된 스위치(50a)와 연결된다. 여기서, 상기 컨트롤러(50)는 다양한 형태의 스위치(50a)가 하우징(51)에 설치되는 구조로 되어 있다. 즉, 송풍 속도의 조절을 위한 풍량 스위치(미도시)와, 공기의 토출 방향을 결정하는 모드 스위치(50a)와, 송풍온도를 조절하기 위한 온도조절 스위치(미도시) 및 공조장치를 온/오프시키는 에어컨 스위치(미도시)가 하나의 하우징(51)에 설치되는 것이다.The cam 21 is connected to a switch 50a provided on the controller 50 side of the vehicle through a separate cable 23. [ Here, the controller 50 has a structure in which various types of switches 50a are installed in the housing 51. [ That is, a mode switch 50a for determining the air discharge direction, a temperature control switch (not shown) for controlling the blowing temperature and an air conditioner are provided on / off (not shown) An air conditioner switch (not shown) is provided in one housing 51.

도 3은 차량용 컨트롤러에 설치되는 스위치의 일예를 나타내는 사시도로써, 상기 스위치(50a)는, 하우징(51) 내측 바닥면으로부터 형성된 보스(52)에 일단이 회전가능하게 지지되는 기어샤프트(60)와, 상기 기어샤프트(60)에 치합되도록 상기 보스(52) 둘레로 회전가능하게 설치되고 공조케이스(10)에 설치된 캠(21)과 케이 블(23)을 통해 연결되는 기어레버(70)와, 그리고 상기 하우징(51) 외측으로 돌출된 기어샤프트(60)의 단부에 결합되는 노브(80)를 포함하여 이루어진다. 상기 기어샤프트(60)의 치형은 베벨치형으로 형성되고 이와 대응하여 기어레버(70)의 치형은 호형으로 형성된다.3 is a perspective view illustrating an example of a switch installed in a controller for a vehicle. The switch 50a includes a gear shaft 60 having one end rotatably supported by a boss 52 formed from an inner bottom surface of the housing 51 A gear lever 70 installed to be rotatable around the boss 52 so as to be engaged with the gear shaft 60 and connected to the cam 21 provided in the air conditioning case 10 through a cable 23, And a knob 80 coupled to an end of the gear shaft 60 protruding outside the housing 51. The gear teeth of the gear shaft 60 are bevel teeth, and the gear teeth of the gear lever 70 are correspondingly arc-shaped.

따라서, 탑승자가 상기 노브80()를 회전 작동시키게 되면, 상기 노브(80)의 회전에 의해 기어샤프트(60)가 회전함에 따라 여기에 치합된 기어레버(70)가 회전하므로, 상기 기어레버(70)에 연결된 케이블(23)이 연동하여 전,후 이동하게 된다. 이때, 상기 케이블(23)이 전,후 이동하게 되면, 상기 공조케이스(10)에 설치된 캠(21)이 회전하게 되고, 상기 캠(21)이 회전하게 되면, 상기 레버(25)의 핀(26)이 상기 캠(21)의 슬롯(22)의 따라 슬라이딩하면서 레버(25)가 일정각도 회전 작동하게 되고 이와 연동하는 상기 아암(28)이 상기 도어(16)를 원하는 위치로 회전시키게 된다.Accordingly, when the occupant rotates the knob 80 (), the gear lever 70 engaged with the gear shaft 60 rotates as the gear shaft 60 rotates by the rotation of the knob 80, 70 are interlocked with each other and move forward and backward. At this time, when the cable 23 moves forward and backward, the cam 21 installed in the air conditioning case 10 rotates. When the cam 21 rotates, the pin 25 of the lever 25 26 are slid along the slot 22 of the cam 21 so that the lever 25 is rotated at a predetermined angle and the arm 28 associated therewith rotates the door 16 to a desired position.

한편, 상기 레버(25)를 생략하고 상기 캠(21)의 슬롯(22)에 상기 아암(28)이 직접 슬라이딩 가능하게 결합될 수도 있다.Meanwhile, the lever 25 may be omitted, and the arm 28 may be directly slidably coupled to the slot 22 of the cam 21.

또한, 상기 케이블(23)은 일정 이상의 강성을 가지고 있기 때문에 상기 기어레버(70)의 회전시 전,후 이동하면서 상기 공조케이스(10)에 설치된 캠(21)을 회전시킬 수 있게 된다.Further, since the cable 23 has a rigidity higher than a certain level, the cam 21 installed in the air conditioning case 10 can be rotated while moving before and after the gear lever 70 is rotated.

그러나, 상기 종래기술은, 상기 컨트롤러(50)의 스위치(50a)와 공조케이스(10)의 캠(21)을 연결하는 케이블(23)을 당길(PULL) 때는 물론 밀(PUSH) 때 케이블(23) 자체가 변형(벤딩)되어 힘을 전달하지 못하는 것을 방지하기 위해 일정이상의 강성을 갖도록 소정 직경 이상의 크기로 설계된다. 또한, 이러한 케이블(23)의 강성에 의해 상기 케이블(23)의 루트(ROUTE)에 제약을 받는 문제가 있다.However, when the cable 23 connecting the switch 50a of the controller 50 and the cam 21 of the air conditioning case 10 is pulled, Is designed to have a size of a predetermined diameter or more so as to have a rigidity of a certain level or more in order to prevent itself from being deformed (bent) and unable to transmit a force. Further, there is a problem that the rigidity of the cable 23 restricts the route ROUTE of the cable 23.

아울러, 상기 케이블(23)의 루트에 따라 스위치(50a)의 조작력 및 조작감에 영향을 미침은 물론 다른 부품과의 간섭 우려가 있기 때문에 상기 케이블(23)의 루트를 감안하여 공조장치(1) 및 컨트롤러(50)를 설계해야하는 어려움이 있었다.In addition, depending on the route of the cable 23, there is a fear of influencing the operating force and operation feeling of the switch 50a and also of the possibility of interference with other parts. Therefore, the air conditioner 1 and / The controller 50 has to be designed.

상기한 종래의 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은 도어의 구동을 위해 컨트롤러측과 공조장치측을 케이블로 연결함에 있어서 플렉시블(FLEXIBLE) 케이블을 사용함과 아울러 상기 케이블의 양단부에는 케이블을 지지하도록 연결수단을 설치함으로써, 상기 케이블을 밀때 케이블의 절곡을 방지함과 아울러 플렉시블 케이블을 사용하기 때문에 케이블의 루트(ROUTE)에 제약이 없는 차량 공조장치용 컨트롤러의 케이블 연결장치를 제공하는데 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above-mentioned problems occurring in the prior art, and it is an object of the present invention to provide a flexible cable for connecting a controller side and an air conditioning system side by using a flexible cable for driving a door, The present invention provides a cable connection device for a controller for a vehicle air conditioner in which the ROUTE of the cable is not restricted because the cable is prevented from bending when the cable is pushed and a flexible cable is used.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 차량 컨트롤러측에 설치되어 스위치와 연동하는 제1부재와, 공조케이스의 외측면에 설치되어 상기 공조케이스내의 도어와 연동하는 제2부재와, 상기 제1부재와 제2부재를 연결하도록 설치됨과 아울러 외주면이 튜브로 감싸여진 케이블과, 상기 케이블의 단부를 상기 제1부재 또는 제2부재에 연결시키는 연결수단을 포함하여 이루어진 차량 공조장치용 컨트롤러의 케이블 연결장치에 있어서, 상기 연결수단은, 일단부가 상기 케이블의 일단부와 결합되고 타단부는 상기 제1부재 또는 제2부재와 결합되는 슬라이드바와, 상기 튜브로부터 인출된 케이블을 밀착지지하는 지지수단을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a vehicle air conditioning system comprising a first member provided on a vehicle controller side and interlocked with a switch, a second member provided on an outer surface of the air conditioning case and interlocked with a door in the air conditioning case, And a connecting means for connecting the end of the cable to the first member or the second member. The cable connecting device of the controller for a vehicle air conditioner, The connecting means includes a slide bar having one end coupled to one end of the cable and the other end coupled to the first member or the second member and support means for closely supporting the cable drawn from the tube, .

본 발명은, 컨트롤러의 스위치와 공조케이스의 캠을 케이블로 연결할 때, 상기 케이블의 양단부에 각각 연결수단을 설치하여 튜브로부터 인출되는 케이블의 양측면을 탄성재질의 지지가이드가 함께 슬라이딩하면서 밀착지지하도록 함으로써, 플렉시블 케이블을 사용할 수 있게 되어 케이블 루트에 제약이 없으며, 상기 케이블을 밀고 당기는 동작 중 미는(PUSH) 동작시 상기 케이블이 휘거나 절곡되는 것을 방지하여 플렉시블 케이블을 사용하면서도 케이블 로스(LOSS)를 없앨수 있고, 아울러 케이블의 직경을 대폭 줄일 수 있어서 원가절감 및 설계자유도가 증가한다.In the present invention, when connecting the switches of the controller and the cams of the air conditioning case with cables, connecting means are provided at both ends of the cable so that both side surfaces of the cable drawn out from the tube are supported in close contact with each other by slidingly supporting elastic supporting guides , The flexible cable can be used, so that there is no restriction on the cable route, and the cable is prevented from bending or bending during pushing operation during pushing and pulling operation, thereby eliminating the cable loss (LOSS) while using the flexible cable In addition, the diameter of the cable can be greatly reduced, which leads to cost reduction and design freedom.

또한, 상기 케이블의 루트에 제약이 없게 됨에 따라 공조장치 및 컨트롤러의 설계시 상기 케이블의 루트를 감안하여 설계할 필요가 없게 되므로 설계의 제약도 없게 된다.In addition, since there is no restriction on the route of the cable, it is not necessary to design in consideration of the route of the cable when designing the air conditioner and the controller, so there is no design restriction.

그리고, 상기 공조케이스측과 컨트롤러측에 설치되는 연결수단의 구조가 동일하게 구성됨으로써 원가를 절감할 수 있다.In addition, since the structure of the connection means provided on the air conditioning case side and the controller side is the same, the cost can be reduced.

이하, 본 발명을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

아울러, 종래와 동일한 부분은 종래 도면을 참조하여 설명하기로 한다.In addition, the same parts as those of the prior art will be described with reference to the conventional drawings.

도 4는 본 발명에 따른 차량 공조장치용 컨트롤러의 케이블 연결장치가 공조케이스측에 설치된 상태를 나타내는 측면도이고, 도 5는 본 발명에 따른 차량 공조장치용 컨트롤러의 케이블 연결장치를 나타내는 사시도이며, 도 6은 본 발명에 따른 차량 공조장치용 컨트롤러의 케이블 연결장치에서 연결수단을 나타내는 분해 사시도이고, 도 7 및 도 8은 본 발명에 따른 차량 공조장치용 컨트롤러의 케이블 연결장치에서 연결수단의 슬라이드바가 케이블을 밀고 당긴 상태를 나타내는 도면이며, 도 9 및 도 10은 도 7 및 도 8의 보스부를 롤러로 변경한 경우를 나타내는 도면이다.Fig. 4 is a side view showing a state in which a cable connection device of a controller for a vehicle air conditioner according to the present invention is installed on the side of an air conditioning case, Fig. 5 is a perspective view showing a cable connection device of a controller for a vehicle air conditioner according to the present invention, 7 and 8 are views showing a cable connecting device of a controller for a vehicle air conditioner according to the present invention in which a slide bar of a connecting means is connected to a cable Fig. 9 and Fig. 10 are views showing the case where the bosses of Figs. 7 and 8 are changed to rollers. Fig.

먼저, 본 발명에 따른 차량 공조장치용 컨트롤러의 케이블 연결장치(100)는, 종래기술에서 기재한 세미 센터 타입 뿐만 아니라 센터 마운팅 타입, 쓰리피스 타입 등 다양한 타입의 차량용 공조장치에 모두 적용가능하다.First, the cable connection device 100 of the controller for a vehicle air conditioner according to the present invention can be applied to various types of automotive air conditioners such as a center mounting type and a three-piece type as well as the semi-center type described in the related art.

여기서, 상기 공조장치를 도 1을 참조하여 간략히 설명하면, 입구측에 공기유입구(11)가 형성되고 출구측에는 다수의 벤트(12a~12c)가 형성됨과 아울러 내부의 공기통로상에는 냉풍통로(P1)와 온풍통로(P2)가 형성된 공조케이스(10)와, 상기 공조케이스(10) 내부의 공기통로상에 설치되는 증발기(2) 및 히터코어(3)와, 상기 증발기(2)와 히터코어(3)의 사이에 설치됨과 아울러 상기 히터코어(3)를 바이패스하는 냉풍통로(P1)와 상기 히터코어(3)를 통과하는 온풍통로(P2)의 개도를 조절하는 온도조절도어(15)와, 상기 각 벤트(12a~12c)측에 설치되어 상기 다수의 벤 트(12a~12c)의 개도를 조절하는 다수의 모드도어(16)를 포함하여 구성된다.1, an air inlet 11 is formed at the inlet side, a plurality of vents 12a to 12c are formed at the outlet side, and a cold air passage P1 is formed on the air passage inside, An evaporator 2 and a heater core 3 provided on an air passage in the air conditioning case 10 and a heater core 2 and a heater core 3, 3 and a temperature control door 15 for controlling the opening degree of the hot air passage P2 passing through the heater core 3 and the cold air passage P1 for bypassing the heater core 3, And a plurality of mode doors 16 installed on the sides of the vents 12a to 12c to adjust the opening degree of the plurality of vents 12a to 12c.

또한, 상기 공조케이스(10)의 공기유입구(11)에는 내기 또는 외기를 송풍하는 송풍기(미도시)가 설치된다.The air inlet 11 of the air conditioner case 10 is provided with an air blower (not shown) for blowing indoor air or outdoor air.

그리고, 상기 다수의 벤트(12a~12c)는, 차량의 앞유리쪽으로 공기를 토출시키기 위한 디프로스트 벤트(12a)와, 앞좌석 탑승자의 얼굴쪽으로 공기를 토출시키기 위한 페이스 벤트(12b)와, 탑승자의 발쪽으로 공기를 토출시키기 위한 플로어 벤트(12c)가 차례로 형성된다.The plurality of vents 12a to 12c include a defrost vent 12a for discharging air to the windshield of the vehicle, a face vent 12b for discharging air toward the face of the occupant of the front seat, And a floor vent 12c for discharging air toward the feet of the vehicle.

한편, 상기 각 벤트(12a~12c)들은 차량 실내의 특정 토출구와 덕트(미도시)를 통해 연결된다.Each of the vents 12a to 12c is connected to a specific outlet of the vehicle through a duct (not shown).

그리고, 상기 온도조절도어(15)와 모드도어(16)들은 도 4와 같이, 공조케이스(10)의 외측면에 설치되는 아암(28),레버(25),캠(21)에 의해 그 개폐각도가 조절되는데, 이하, 상기 아암(28),레버(25),캠(21)을 통해 상기 모드도어(16)를 제어하는 경우에 대해서만 설명하기로 한다. 물론 상기 온도조절도어(15)를 제어하는 경우도 동일하다.4, the temperature control door 15 and the mode doors 16 are opened and closed by an arm 28, a lever 25, and a cam 21 provided on the outer surface of the air conditioner case 10, Only the case where the mode door 16 is controlled through the arm 28, the lever 25 and the cam 21 will be described below. The same is true of the case where the temperature control door 15 is controlled.

상기 캠(21)은 상기 공조케이스(10)의 외측면에 회전가능하게 결합됨과 아울러 가장자리에 3개의 슬롯(22)이 형성되며, 상기 슬롯(22)의 개수는 작동시키려고 하는 도어(16)의 수에 대응하여 가감될 수 있다.The cam 21 is rotatably coupled to the outer surface of the air conditioner case 10 and has three slots 22 formed at the edges thereof. Can be added or subtracted corresponding to the number.

상기 아암(28)은 상기 공조케이스(10)의 외측면에 설치되되 상기 각 도어(16)들의 회전축과 직접 연결되어 상기 도어(16)와 함께 회전하게 된다.The arm 28 is installed on the outer surface of the air conditioning case 10 and directly connected to the rotation axis of the doors 16 to rotate together with the door 16.

또한, 상기 레버(25)는 상기 캠(21)과 아암(28)의 사이에 위치하면서 상기 공조케이스(10)의 외측면에 회전가능하게 결합됨과 아울러 일단부는 핀(26)을 통해 상기 슬롯(22)과 슬라이딩 가능하게 결합되고 타단부는 상기 아암(28)과 회전가능하게 결합되어 상기 캠(21)으로부터 전달받은 회전력을 상기 아암(28)에 전달하게 된다.The lever 25 is rotatably coupled to the outer surface of the air conditioner case 10 while being positioned between the cam 21 and the arm 28. The lever 25 is rotatably coupled to the outer surface of the air conditioning case 10 via the pin 26, 22 and the other end is rotatably engaged with the arm 28 to transmit the rotational force transmitted from the cam 21 to the arm 28. [

한편, 상기 레버(25)를 생략하고 상기 캠(21)의 슬롯(22)에 상기 아암(28)이 직접 슬라이딩 가능하게 결합될 수도 있다.Meanwhile, the lever 25 may be omitted, and the arm 28 may be directly slidably coupled to the slot 22 of the cam 21.

그리고, 상기한 공조장치를 제어하기 위해 차량의 센터페시어 패널에는 컨트롤러(50)가 설치되는데, 상기 컨트롤러(50)는 도 5와 같이, 다양한 형태의 스위치(50a,50b,50c)가 하우징(51)에 설치되는 구조로 되어 있다. 즉, 송풍 속도의 조절을 위한 풍량 스위치(50b)와, 공기의 토출 방향을 결정하는 모드 스위치(50a)와, 송풍온도를 조절하기 위한 온도조절 스위치(50c) 및 공조장치를 온/오프시키는 에어컨 스위치(미도시)가 하나의 하우징(51)에 설치되는 것이다.A controller 50 is installed on the center face panel of the vehicle to control the air conditioner. The controller 50 includes switches 50a, 50b, and 50c of various types as shown in FIG. 51). A mode switch 50a for determining the discharge direction of air, a temperature control switch 50c for controlling the blowing temperature, and an air conditioner 50c for switching on / off the air conditioner A switch (not shown) is provided in one housing 51.

여기서, 상기 스위치(50a,50b,50c) 중 모드 스위치(50a)를 일예로 설명하면, 하우징(51) 내측 바닥면으로부터 돌출 형성된 보스(52)에 일단부가 회전가능하게 지지되고 타단부는 하우징(51)의 외측으로 돌출되는 기어샤프트(60)와, 상기 보스(52)에 회전가능하게 결합됨과 아울러 상기 기어샤프트(60)와 치합되는 기어레버(70)와, 그리고 상기 하우징(51) 외측으로 돌출된 기어샤프트(60)의 단부에 결합되는 노브(80)를 포함하여 이루어진다.One end of the switch 50a is rotatably supported by a boss 52 protruding from the inner bottom surface of the housing 51 and the other end of the switch 50a is connected to the housing 50 And a gear lever 70 rotatably coupled to the boss 52 and meshed with the gear shaft 60. The gear lever 70 is disposed outside the housing 51, And a knob 80 coupled to an end of the protruding gear shaft 60.

이때, 상기 기어샤프트(60)의 치형은 베벨치형으로 형성되고 이와 대응하여 기어레버(70)의 치형은 호형으로 형성된다.At this time, the gear teeth of the gear shaft 60 are formed in a bevel tooth shape, and the gear teeth of the gear lever 70 are formed in an arcuate shape.

그리고, 본 발명에 따른 차량 공조장치용 컨트롤러의 케이블 연결장치(100)는, 차량 컨트롤러(50)측에 설치되어 상기 스위치(50a)와 연동하는 제1부재(101)와, 공조케이스(10)의 외측면에 설치되어 상기 공조케이스(10)내의 도어(16)와 연동하는 제2부재(102)와, 상기 제1부재(101)와 제2부재(102)를 연결하도록 설치됨과 아울러 외주면이 튜브(131)로 감싸여진 케이블(130)과, 상기 케이블(130)의 단부를 상기 제1부재(101) 또는 제2부재(102)에 연결시키는 연결수단(105)을 포함하여 이루어진다.The cable connection device 100 of the controller for a vehicle air conditioner according to the present invention includes a first member 101 provided on the vehicle controller 50 side and interlocked with the switch 50a, A second member 102 provided on an outer surface of the air conditioning case 10 and interlocking with the door 16 in the air conditioning case 10 and a second member 102 installed to connect the first member 101 and the second member 102, A cable 130 wrapped by the tube 131 and a connecting means 105 connecting the end of the cable 130 to the first member 101 or the second member 102.

여기서, 상기 제1부재(101)는 탑승자가 상기 스위치(50a)의 노브(80)를 조작할 때 연동하여 작동하는 상기 기어레버(70)인 것이 바람직하고, 상기 제2부재(102)는 상기 공조케이스(10)내의 도어(16)와 연동하는 캠(21)인 것이 바람직하다. 물론 상기 제2부재(102)는 상기 도어(16)와 연동하는 아암(28) 또는 레버(25)가 될 수도 있다.Preferably, the first member 101 is the gear lever 70 that operates in conjunction with the knob 80 of the switch 50a, and the second member 102 is a gear lever It is preferable that the cam 21 is interlocked with the door 16 in the air conditioning case 10. [ Of course, the second member 102 may be an arm 28 or a lever 25 interlocking with the door 16.

또한, 상기 케이블(130)은 자유롭게 휘거나 절곡이 가능한 플렉시블(FLEXIBLE) 케이블(130)을 사용하는 것이 바람직하며, 따라서 상기 케이블(130)의 루트(ROUTE)에 제약이 없게 되고, 이로인해 공조장치(1) 및 컨트롤러(50)의 설계시 상기 케이블(130)의 루트를 감안하여 설계할 필요가 없게 되므로 설계의 제약도 없게 된다.It is preferable that the cable 130 use a flexible cable 130 that can freely bend or bend so that there is no restriction on the route of the cable 130, There is no need to design in consideration of the route of the cable 130 when the controller 1 and the controller 50 are designed.

아울러, 상기 케이블(130)은 상기 튜브(131)의 내부를 따라 슬라이딩할 수 있도록 되어 있다.In addition, the cable 130 can slide along the inside of the tube 131.

그리고, 상기 연결수단(105)은, 일단부가 상기 케이블(130)의 일단부와 결합 되고 타단부는 상기 제1부재(101) 또는 제2부재(102)와 결합되는 슬라이드바(120)와, 상기 튜브(131)로부터 인출된 케이블(130)을 밀착지지하는 지지수단(140)을 포함하여 이루어진다.The connection unit 105 includes a slide bar 120 having one end coupled to one end of the cable 130 and the other end coupled to the first member 101 or the second member 102, And a supporting means 140 for closely supporting the cable 130 drawn out from the tube 131.

또한, 상기 연결수단(105)은, 상기 슬라이드바(120)가 슬라이딩 가능하게 설치되도록 내부에 슬라이딩홈(112)이 형성됨과 아울러 상기 지지수단(140)이 내부에 설치되고, 일측에는 상기 케이블(130)의 일단부가 슬라이딩홈(112)의 내부로 삽입되게 설치된 몸체(110)를 더 포함하여 이루어진다.The connecting means 105 includes a sliding groove 112 formed therein so that the slide bar 120 is slidably installed therein and the supporting means 140 is installed therein and the cable 130) is inserted into the sliding groove (112).

이때, 상기 몸체(110)의 내부 일단부에는 상기 케이블(130)을 감싸는 튜브(131)의 일단부가 일정길이 삽입된 상태에서 고정되도록 튜브삽입홈(111)이 형성되며, 타단부에는 상기 슬라이딩홈(112)이 형성되는 것이다.At this time, a tube insertion groove 111 is formed at one end of the body 110 so that one end of the tube 131 that surrounds the cable 130 is inserted while a predetermined length is inserted, and at the other end, (112) is formed.

즉, 상기 튜브(131)의 일단부는 상기 몸체(110)내에서 상기 슬라이드바(120)의 반대편 단부측에 고정 결합되며, 상기 슬라이드바(120)는 상기 몸체(110)의 내부에 설치된 케이블(130)의 길이방향으로 설치되는 것이다.That is, one end of the tube 131 is fixedly coupled to the opposite end side of the slide bar 120 in the body 110, and the slide bar 120 is connected to a cable (not shown) installed inside the body 110 130 in the longitudinal direction.

한편, 상기 튜브(131)로부터 인출된 케이블(130)의 단부는 상기 슬라이드바(120)의 일단부에 고정 결합된다.An end of the cable 130 drawn out from the tube 131 is fixedly coupled to one end of the slide bar 120.

또한, 상기 몸체(110)는 상기 제1부재(101)가 설치되는 상기 컨트롤러(50)의 하우징(51) 또는 상기 제2부재(102)가 설치되는 상기 공조케이스(10)측에 회동가능하게 결합된다. 이때, 상기 몸체(110)의 일단부 일측에는 상기 제1부재(101) 또는 제2부재(102)의 위치에 대응하여 몸체(110)가 회동할 수 있도록 힌지부(116)가 돌출 형성된다.The body 110 is rotatably mounted on the housing 51 of the controller 50 on which the first member 101 is installed or on the side of the air conditioning case 10 on which the second member 102 is installed . A hinge portion 116 is formed at one side of one end of the body 110 so that the body 110 rotates corresponding to the position of the first member 101 or the second member 102.

즉, 상기 몸체(110)의 슬라이드바(120)와 연결된 상기 제1부재(101)인 기어레버(70) 또는 제2부재(102)인 캠(21)은 회전하게 되므로 상기 기어레버(70) 또는 캠(21)의 가변 위치에 연동하여 상기 슬라이드바(120) 및 몸체(110)의 위치도 일정 범위에서 가변되게 설치되어야 한다.That is, the cam 21, which is the gear lever 70 or the second member 102, which is the first member 101 connected to the slide bar 120 of the body 110 rotates, The position of the slide bar 120 and the body 110 must be varied in a certain range in conjunction with the variable position of the cam 21.

따라서, 상기 몸체(110)의 일측에 힌지부(116)를 형성하게 되면, 상기 기어레버(70) 또는 캠(21)의 위치가 가변될 때 상기 몸체(110)의 위치도 상기 힌지부(116)를 통해 함께 가변하게 되어 원활한 작동이 이루어지게 되는 것이다.Therefore, when the hinge portion 116 is formed on one side of the body 110, the position of the body 110 when the position of the gear lever 70 or the cam 21 is changed, So that smooth operation can be performed.

한편, 상기 공조케이스(10)의 외측면과 상기 컨트롤러(50)의 하우징(51)에는 각각 돌출부(10a)(51a)가 형성되고, 상기 힌지부(116)에는 상기 돌출부(10a)(51a)에 회동가능하게 결합되도록 결합공(116a)이 형성된다.The protrusions 10a and 51a are formed on the outer surface of the air conditioning case 10 and the housing 51 of the controller 50. The protrusions 10a and 51a are formed on the hinge portion 116, The engaging hole 116a is formed to be rotatably engaged with the engaging hole 116a.

그리고, 상기 지지수단(140)은 상기 케이블(130)을 따라 이동하면서 케이블(130)을 밀착지지하도록 설치된다.The support means 140 is installed to closely support the cable 130 while moving along the cable 130.

이러한, 상기 지지수단(140)은 상기 몸체(110)의 내부에서 상기 슬라이딩홈(112)에 인접하여 형성됨과 아울러 일단부가 상기 슬라이딩홈(112)과 연통하는 수용홈(115)과, 상기 수용홈(115)에 슬라이딩 가능하게 삽입 설치됨과 아울러 일단부가 상기 슬라이드바(120)의 일단부에 고정 결합되어 상기 슬라이드바(120)의 슬라이딩 작동시 상기 케이블(130)과 함께 슬라이딩하면서 케이블(130)의 측면을 밀착지지하는 탄성재질의 지지가이드(141)로 이루어진다.The support means 140 includes a receiving recess 115 formed adjacent to the sliding recess 112 in the body 110 and having one end communicating with the sliding recess 112, And the other end of the cable 130 is slidably coupled with the cable 130 when the slide bar 120 is slid, And a support guide 141 made of an elastic material for closely supporting the side face.

상기 지지가이드(141)는 상기 케이블(130)의 단부가 결합된 상기 슬라이드바(120)의 일단부에 고정 결합되되 상기 케이블(130)의 양측에 밀착되게 한 쌍이 설치된다.The support guide 141 is fixedly coupled to one end of the slide bar 120 to which the end of the cable 130 is coupled, and is installed in a pair so that the cable 130 is in close contact with both sides of the cable 130.

이때, 상기 지지가이드(141)와 상기 슬라이드바(120)의 결합 방법은, 상기 지지가이드(141)의 일단부에 요철부(142)를 형성하고 상기 슬라이드바(120)의 일단부에는 상기 지지가이드(141)의 요철부(142)가 삽입 결합되도록 요철홈(121)을 형성할 수도 있고, 또는 상기 지지가이드(141)의 일단부를 상기 슬라이드바(120)의 일단부에 일체로 성형할 수도 있다.At this time, the supporting guide 141 and the slide bar 120 are coupled to each other by providing a concave / convex portion 142 at one end of the support guide 141, and at one end of the slide bar 120, The concave and convex grooves 121 may be formed so that the concave and convex portions 142 of the guide 141 are inserted or engaged with each other or one end of the support guide 141 may be integrally formed with one end of the slide bar 120 have.

또한, 상기 지지가이드(141)는 상기 슬라이드바(120)의 슬라이딩시 상기 튜브(131)에서 인출되는 케이블(130)의 양측면을 밀착지지 할 수 있도록 일정 길이로 형성된다.The support guide 141 is formed to have a predetermined length to closely support both sides of the cable 130 drawn out from the tube 131 when the slide bar 120 is slid.

그리고, 상기 한 쌍의 지지가이드(141)가 슬라이딩 가능하게 수용되도록 형성된 상기 한 쌍의 수용홈(115)은 상기 슬라이딩홈(112)을 중심으로 대칭되게 형성되어 있다. 즉, 상기 한 쌍의 수용홈(115)은 상기 슬라이딩홈(112)의 양측에 인접하여 평행하게 형성된다.The pair of receiving grooves 115 formed to receive the pair of support guides 141 in a slidable manner are formed symmetrically with respect to the sliding grooves 112. That is, the pair of receiving grooves 115 are formed adjacent to both sides of the sliding groove 112 in parallel.

또한, 상기 수용홈(115)과 상기 슬라이딩홈(112)이 연결되는 부분에는 상기 지지가이드(141)의 엉킴을 방지할 수 있도록 상기 지지가이드(141)가 U턴하여 상기 슬라이드바(120)에 결합되게 하는 보스부(118)가 형성된다.The support guide 141 may be U-shaped so as to prevent the support guide 141 from being tangled to the slide bar 120 at a portion where the receiving groove 115 and the sliding groove 112 are connected to each other. A boss portion 118 is formed.

여기서, 상기 수용홈(115)의 일단부는 상기 보스부(118)에 의해 일정 반경을 갖는 "U"자 형태로 형성된다.Here, one end of the receiving groove 115 is formed in a "U" shape having a certain radius by the boss portion 118.

또한, 상기 지지가이드(141)는 상기 슬라이드바(120)의 슬라이딩 방향과 반대방향으로 이동(슬라이딩)하도록 설치된다. 즉, 상기 지지가이드(141)의 일단부가 상기 보스부(118)의 외주면에서 U턴하여 상기 슬라이드바(120)의 일단부에 고정 결합됨으로써, 상기 수용홈(115)의 삽입된 지지가이드(141)는 상기 슬라이드바(120)의 슬라이딩 방향과 반대방향으로 이동(슬라이딩)하게 되는 것이다.In addition, the support guide 141 is installed to slide (slide) in a direction opposite to the sliding direction of the slide bar 120. That is, one end of the support guide 141 makes a U-turn at the outer peripheral surface of the boss 118 and is fixedly coupled to one end of the slide bar 120, Is moved (slid) in a direction opposite to the sliding direction of the slide bar (120).

아울러, 상기 슬라이드바(120)의 슬라이딩시 상기 지지가이드(141)가 상기 보스부(118)의 외주면을 따라 일정 반경으로 U턴하면서 슬라이딩 하기 때문에 지지가이드(141)의 엉킴을 방지할 수 있는 것이다.In addition, when the slide bar 120 is slid, the support guide 141 slides along the outer circumferential surface of the boss portion 118 with a certain radius, thereby preventing the support guide 141 from being tangled .

또한, 도 9 및 도 10과 같이, 상기 수용홈(115)과 상기 슬라이딩홈(112)이 연결되는 부분에는 상기 지지가이드(141)의 엉킴을 방지할 수 있도록 상기 지지가이드(141)가 U턴하여 상기 슬라이드바(120)에 결합되게 하는 롤러(119)가 설치될 수도 있다.9 and 10, in order to prevent the support guide 141 from being tangled, the support guide 141 is rotated in the U-turn direction at a portion where the receiving groove 115 and the sliding groove 112 are connected to each other, And a roller 119 to be coupled to the slide bar 120 may be installed.

즉, 상기 보스부(118)가 설치된 부분에 보스부(118) 대신 롤러(119)를 설치하여 상기 보스부(118)와 같은 역할을 하게 되며, 이때 상기 롤러(119)를 설치할 경우에는 상기 슬라이드바(120)의 슬라이딩시 상기 지지가이드(141)가 상기 롤러(119)를 회전시키면서 롤러(119)의 외주면을 따라 U턴하여 상기 슬라이드바(120)와 함께 슬라이딩하기 때문에 이 과정에서의 마찰을 최소화 할 수 있다.That is, a roller 119 is provided instead of the boss 118 in a portion where the boss 118 is installed to function as the boss 118. In this case, when the roller 119 is installed, The support guide 141 rotates the roller 119 while sliding along the outer circumferential surface of the roller 119 and slides together with the slide bar 120 when sliding the bar 120. Therefore, Can be minimized.

한편, 상기 슬라이드바(120)의 타단부는 상기 제1부재(101)인 기어레버(70)에 형성된 핀(70a)에 회동가능하게 결합되거나, 상기 제2부재(102)인 캠(21)에 형성된 핀(21a)에 회동가능하게 결합된다.The other end of the slide bar 120 is rotatably coupled to a pin 70a formed on the gear lever 70 that is the first member 101 or the cam 21 as the second member 102, And is rotatably coupled to the pin 21a.

그리고, 상기 몸체(110)에는 상기 튜브(131)와 케이블(130), 슬라이드바(120), 지지가이드(141)를 조립한 후에 개방된 일측을 밀폐하도록 커버(117)가 결합된다.The cover 117 is coupled to the body 110 to seal the open side after the tube 131, the cable 130, the slide bar 120, and the support guide 141 are assembled.

이와 같이, 본 발명의 케이블 연결장치(100)는, 상기 컨트롤러(50)의 스위치(50a)와 상기 공조케이스(10)의 캠(21)을 케이블(130)로 연결할 때 상기 케이블(130)의 양단부에 각각 연결수단(105)을 설치하여 상기 튜브(131)로부터 인출되는 케이블(130)의 양측면을 탄성재질의 지지가이드(141)가 함께 슬라이딩하면서 밀착지지하도록 함으로써, 플렉시블 케이블(130)을 사용할 수 있게 되어 케이블(130) 루트에 제약이 없으며, 상기 케이블(130)을 밀고 당기는 동작 중 미는(PUSH) 동작시 상기 케이블(130)이 휘거나 절곡되는 것을 방지하여 플렉시블 케이블(130)을 사용하면서도 케이블(130) 로스(LOSS)를 없앨수 있다.The cable connection apparatus 100 of the present invention is configured such that when the switch 50a of the controller 50 and the cam 21 of the air conditioning case 10 are connected by the cable 130, The connecting means 105 is provided at both ends of the tube 131 so that both side surfaces of the cable 130 drawn out from the tube 131 are slidably supported by the supporting guides 141 of the elastic material so that the flexible cable 130 can be used So that the cable 130 can be prevented from being bent or bent during the PUSH operation during the operation of pushing and pulling the cable 130 to use the flexible cable 130 Cable 130 can be eliminated.

이하, 본 발명에 따른 차량 공조장치용 컨트롤러의 케이블 연결장치의 작용을 설명하기로 한다.Hereinafter, the operation of the cable connection device of the controller for a vehicle air conditioner according to the present invention will be described.

먼저, 탑승자가 차량 컨트롤러(50)의 스위치(50a)의 노브(80)를 회전시키게 되면, 상기 기어샤프트(60)가 회전하면서 상기 기어레버(70)를 일정각도 회전시키게 된다.First, when the passenger rotates the knob 80 of the switch 50a of the vehicle controller 50, the gear shaft 60 rotates and rotates the gear lever 70 by a predetermined angle.

상기 일정각도 회전하는 기어레버(70)는 상기 몸체(110)로부터 슬라이드바(120)를 당기거나 밀게되며, 이로인해 상기 슬라이드바(120)는 상기 몸체(110)의 내부에서 전,후진 슬라이딩 운동하게 된다.The gear lever 70 rotating at a predetermined angle pulls or pushes the slide bar 120 from the body 110 so that the slide bar 120 moves forward and backward in the body 110 .

이때, 상기 컨트롤러(50)측에 설치된 몸체(110)의 슬라이드바(120)가 전,후진 슬라이딩 운동하게 되면 상기 케이블(130)을 통해 연결된 상기 공조케이스(10) 측에 설치된 몸체(110)의 슬라이드바(120)도 연동하여 전,후진 슬라이딩 운동하게 된다.In this case, when the slide bar 120 of the body 110 installed on the side of the controller 50 slides back and forth, the body 110 installed on the side of the air conditioner case 10 connected through the cable 130 The slide bar 120 is also interlocked to move forward and backward.

즉, 상기 컨트롤러(50)측에 설치된 몸체(110)의 슬라이드바(120)가 상기 케이블(130)의 일단부를 당기게 되면, 상기 케이블(130)의 타단부는 상기 공조케이스(10)측에 설치된 몸체(110)의 슬라이드바(120)를 당기게 되고, 상기 컨트롤러(50)측에 설치된 몸체(110)의 슬라이드바(120)가 상기 케이블(130)의 일단부를 밀게 되면, 상기 케이블(130)의 타단부는 상기 공조케이스(10)측에 설치된 몸체(110)의 슬라이드바(120)를 밀게 되는 것이다.That is, when the slide bar 120 of the body 110 installed on the controller 50 pulls one end of the cable 130, the other end of the cable 130 is installed on the side of the air conditioner case 10 When the slide bar 120 of the body 110 is pulled and the slide bar 120 of the body 110 installed on the controller 50 side pushes one end of the cable 130, And the other end pushes the slide bar 120 of the body 110 installed on the air conditioning case 10 side.

계속해서, 상기 공조케이스(10)측에 설치된 몸체(110)의 슬라이드바(120)가 전,후진 슬라이딩 운동하게 되면, 상기 슬라이드바(120)와 연결된 상기 공조케이스(10)의 캠(21)이 회전 작동하게 되고, 상기 캠(21)이 회전하면, 상기 레버(25)의 핀(26)이 상기 캠(21)의 슬롯(22)을 따라 슬라이딩하면서 레버(25)가 일정각도 회전 작동하게 되고 이와 연동하는 상기 아암(28)이 상기 도어(16)들을 구동시키게 되는 것이다.When the slide bar 120 of the body 110 installed on the side of the air conditioning case 10 slides forward and backward, the cam 21 of the air conditioning case 10, which is connected to the slide bar 120, When the cam 21 rotates, the pin 25 of the lever 25 slides along the slot 22 of the cam 21 while the lever 25 rotates at a predetermined angle And the arm (28) associated therewith drives the doors (16).

그리고, 상기 슬라이드바(120)가 상기 몸체(110)에서 전,후진 슬라이딩 운동하면서 상기 케이블(130)의 단부를 당기거나 밀때, 상기 슬라이드바(120)에 결합된 한 쌍의 지지가이드(141)도 상기 케이블(130)과 함께 슬라이딩 하면서 상기 튜브(131)에서 인출된 케이블(130)의 양측면을 밀착지지하게 되므로 상기 케이블(130)이 휘거나 절곡되는 것을 방지하게 된다.A pair of support guides 141 coupled to the slide bar 120 when the slide bar 120 pulls or pivots the end of the cable 130 while sliding forward and backward in the body 110, Both sides of the cable 130 drawn out from the tube 131 slide while supporting the cable 130 while sliding along with the cable 130, thereby preventing the cable 130 from being bent or bent.

도 1은 종래의 차량용 공조장치를 나타내는 단면도,1 is a sectional view showing a conventional automotive air conditioner,

도 2는 종래의 차량용 공조장치에서 도어를 작동시키기 위한 아암,레버,캠이 공조케이스의 외측면에 설치된 상태를 나타내는 측면도,BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a vehicle air conditioner, and more particularly,

도 3은 종래의 차량용 컨트롤러에 설치되는 스위치의 일예를 나타내는 사시도,3 is a perspective view showing an example of a switch installed in a conventional vehicle controller,

도 4는 본 발명에 따른 차량 공조장치용 컨트롤러의 케이블 연결장치가 공조케이스측에 설치된 상태를 나타내는 측면도,4 is a side view showing a state in which a cable connecting device of a controller for a vehicle air conditioning apparatus according to the present invention is installed on the air conditioning case side,

도 5는 본 발명에 따른 차량 공조장치용 컨트롤러의 케이블 연결장치를 나타내는 사시도,5 is a perspective view showing a cable connection device of a controller for a vehicle air conditioning apparatus according to the present invention,

도 6은 본 발명에 따른 차량 공조장치용 컨트롤러의 케이블 연결장치에서 연결수단을 나타내는 분해 사시도,6 is an exploded perspective view showing a connecting means in a cable connecting apparatus of a controller for a vehicle air conditioner according to the present invention,

도 7 및 도 8은 본 발명에 따른 차량 공조장치용 컨트롤러의 케이블 연결장치에서 연결수단의 슬라이드바가 케이블을 밀고 당긴 상태를 나타내는 도면,7 and 8 are views showing a state in which a slide bar of a connecting means in a cable connecting device of a controller for a vehicle air conditioning apparatus according to the present invention pushes and pulls a cable,

도 9 및 도 10은 도 7 및 도 8의 보스부를 롤러로 변경한 경우를 나타내는 도면이다.Figs. 9 and 10 are views showing the case where the bosses of Figs. 7 and 8 are changed to rollers.

<도면의 주요부분에 대한 부호 설명>Description of the Related Art [0002]

100: 케이블 연결장치 101: 제1부재100: Cable connection device 101: First member

102: 제2부재 105: 연결수단102: second member 105: connecting means

110: 몸체 111: 튜브삽입홈110: body 111: tube insertion groove

112: 슬라이딩홈 115: 수용홈112: sliding groove 115: receiving groove

116: 힌지부 117: 커버116: hinge portion 117: cover

118: 보스부 119: 롤러118: Boss portion 119: Roller

120: 슬라이드바120: Slide bar

130: 케이블 131: 튜브130: cable 131: tube

140: 지지수단 141: 지지가이드140: support means 141: support guide

Claims (12)

차량 컨트롤러(50)측에 설치되어 스위치(50a)와 연동하는 제1부재(101)와, 공조케이스(10)의 외측면에 설치되어 상기 공조케이스(10)내의 도어와 연동하는 제2부재(102)와, 상기 제1부재(101)와 제2부재(102)를 연결하도록 설치됨과 아울러 외주면이 튜브(131)로 감싸여진 케이블(130)과, 상기 케이블(130)의 단부를 상기 제1부재(101) 또는 제2부재(102)에 연결시키는 연결수단(105)을 포함하여 이루어진 차량 공조장치용 컨트롤러의 케이블 연결장치에 있어서,A first member 101 provided on the vehicle controller 50 side and interlocked with the switch 50a and a second member provided on the outer surface of the air conditioner case 10 and interlocked with the door in the air conditioner case 10 A cable 130 installed to connect the first member 101 and the second member 102 and having an outer circumferential surface wrapped by a tube 131 and an end portion of the cable 130, And a connecting means (105) for connecting the first member (101) or the second member (102) 상기 연결수단(105)은,The connecting means (105) 일단부가 상기 케이블(130)의 일단부와 결합되고 타단부는 상기 제1부재(101) 또는 제2부재(102)와 결합되는 슬라이드바(120)와,A slide bar 120 having one end coupled to one end of the cable 130 and the other end coupled to the first member 101 or the second member 102, 상기 튜브(131)로부터 인출된 케이블(130)을 밀착지지하는 지지수단(140)과,Supporting means 140 for closely supporting the cable 130 drawn out from the tube 131, 상기 슬라이드바(120)가 슬라이딩 가능하게 설치되도록 내부에 슬라이딩홈(112)이 형성됨과 아울러 일측에는 상기 케이블(130)의 일단부가 슬라이딩홈(112)의 내부로 삽입되게 설치된 몸체(110)를 포함하여 이루어지고,A sliding groove 112 is formed in the sliding bar 120 so that the sliding bar 120 can be slidably installed and a body 110 having one end of the cable 130 inserted into the sliding groove 112 Lt; / RTI &gt; 상기 지지수단(140)은 상기 몸체(110)의 내부에서 상기 슬라이딩홈(112)에 인접하여 형성됨과 아울러 일단부가 상기 슬라이딩홈(112)과 연통하는 수용홈(115)과, 상기 수용홈(115)에 슬라이딩 가능하게 삽입 설치됨과 아울러 일단부가 상기 슬라이드바(120)의 일단부에 고정 결합되어 상기 슬라이드바(120)의 슬라이딩 작동시 상기 케이블(130)과 함께 슬라이딩하면서 케이블(130)의 측면을 밀착지지하는 지지가이드(141)로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량 공조장치용 컨트롤러의 케이블 연결장치.The support means 140 includes a receiving recess 115 formed adjacent to the sliding recess 112 in the body 110 and one end of the receiving recess 115 communicating with the sliding recess 112, And one end portion is fixedly coupled to one end of the slide bar 120 to slide the cable 130 while sliding along with the cable 130 during a sliding operation of the slide bar 120. [ And a support guide (141) for supporting and supporting the vehicle. 삭제delete 삭제delete 삭제delete 제 1 항에 있어서,The method according to claim 1, 상기 지지가이드(141)는 상기 슬라이드바(120)의 일단부에 한 쌍이 설치되어 상기 케이블(130)의 양측면을 밀착지지하는 것을 특징으로 하는 차량 공조장치용 컨트롤러의 케이블 연결장치.Wherein a pair of the support guides (141) are provided at one ends of the slide bars (120) to closely support both sides of the cable (130). 제 1 항에 있어서,The method according to claim 1, 상기 지지가이드(141)는 상기 슬라이드바(120)의 슬라이딩 방향과 반대방향으로 이동(슬라이딩)하도록 설치되는 것을 특징으로 하는 차량 공조장치용 컨트롤러의 케이블 연결장치.Wherein the support guide (141) is installed to slide (slide) in a direction opposite to the sliding direction of the slide bar (120). 제 1 항에 있어서,The method according to claim 1, 상기 수용홈(115)과 상기 슬라이딩홈(112)이 연결되는 부분에는 상기 지지가이드(141)의 엉킴을 방지할 수 있도록 상기 지지가이드(141)가 U턴하여 상기 슬라이드바(120)에 결합되게 하는 보스부(118)가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량 공조장치용 컨트롤러의 케이블 연결장치.The support guide 141 is turned to be U-shaped to be coupled to the slide bar 120 so as to prevent the support guide 141 from being tangled at a portion where the receiving groove 115 and the sliding groove 112 are connected to each other. Wherein a boss portion (118) is formed on a surface of the boss portion (118). 제 1 항에 있어서,The method according to claim 1, 상기 수용홈(115)과 상기 슬라이딩홈(112)이 연결되는 부분에는 상기 지지가이드(141)의 엉킴을 방지할 수 있도록 상기 지지가이드(141)가 U턴하여 상기 슬라이드바(120)에 결합되게 하는 롤러(119)가 설치되는 것을 특징으로 하는 차량 공조장치용 컨트롤러의 케이블 연결장치.The support guide 141 is turned to be U-shaped to be coupled to the slide bar 120 so as to prevent the support guide 141 from being tangled at a portion where the receiving groove 115 and the sliding groove 112 are connected. Wherein a roller (119) is provided on the outer circumferential surface of the roller (119). 제 1 항에 있어서,The method according to claim 1, 상기 몸체(110)는 상기 제1부재(101)가 설치되는 상기 컨트롤러(50)의 하우징(51) 또는 상기 제2부재(102)가 설치되는 상기 공조케이스(10)측에 회동가능하게 결합되는 것을 특징으로 하는 차량 공조장치용 컨트롤러의 케이블 연결장치.The body 110 is rotatably coupled to the housing 51 of the controller 50 on which the first member 101 is installed or the side of the air conditioning case 10 on which the second member 102 is installed And the cable connection device of the controller for the vehicle air conditioning apparatus. 제 9 항에 있어서,10. The method of claim 9, 상기 몸체(110)의 일측에는 상기 제1부재(101) 또는 제2부재(102)의 위치에 대응하여 몸체(110)가 회동할 수 있도록 힌지부(116)가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량 공조장치용 컨트롤러의 케이블 연결장치.Wherein a hinge portion (116) is formed on one side of the body (110) so that the body (110) can rotate in response to the position of the first member (101) or the second member Cable connection of the controller for the device. 제 1 항에 있어서,The method according to claim 1, 상기 슬라이드바(120)는 상기 몸체(110)의 내부에 설치된 케이블(130)의 길이방향으로 설치된 것을 특징으로 하는 차량 공조장치용 컨트롤러의 케이블 연결장치.Wherein the slide bar (120) is installed in a longitudinal direction of a cable (130) installed inside the body (110). 제 1 항에 있어서,The method according to claim 1, 상기 케이블(130)을 감싸는 튜브(131)의 일단부는 상기 몸체(110)내에서 상기 슬라이드바(120)의 반대편 단부측에 고정 결합되는 것을 특징으로 하는 차량 공조장치용 컨트롤러의 케이블 연결장치.Wherein one end of the tube (131) surrounding the cable (130) is fixedly coupled to the opposite end side of the slide bar (120) in the body (110).
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