KR101375116B1

KR101375116B1 - Air conditioner for vehicles

Info

Publication number: KR101375116B1
Application number: KR1020070130739A
Authority: KR
Inventors: 김영철; 김주훈
Original assignee: 한라비스테온공조 주식회사
Priority date: 2007-12-14
Filing date: 2007-12-14
Publication date: 2014-03-17
Also published as: KR20090063399A

Abstract

본 발명은 차량용 공조장치에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 공조케이스의 외측면에 결합공을 갖는 보스부를 형성하고 도어를 회전 작동시키기 위한 아암,레버,캠 등의 작동부재에는 상기 결합공에 탈착가능하게 결합되도록 후크부를 형성함으로써, 상기 작동부재를 조립하기 위한 스크류 및 와셔가 필요하지 않으므로 조립이 용이하고 조립공정이 감소하여 생산성이 향상됨과 아울러 부품수도 감소하여 제조비용이 절감되고 상기 작동부재와 공조케이스 사이의 거리가 줄어들어 주변부품들과의 간섭을 방지할 수 있는 차량용 공조장치에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle air conditioner, and more particularly, to form a boss having a coupling hole on the outer surface of the air conditioning case, and to the operation member, such as an arm, a lever, a cam for rotating the door, detachable from the coupling hole. By forming the hook portion to be coupled to the possible, there is no need for screws and washers for assembling the operating member, so assembling is easy, and assembling process is reduced, productivity is increased, and the number of parts is also reduced, thus reducing the manufacturing cost and The present invention relates to a vehicle air conditioner capable of reducing the distance between air conditioning cases and preventing interference with peripheral components.

이에 본 발명은 내부의 공기통로상에 도어가 설치되는 공조케이스(110)와, 상기 도어를 회전 작동시키기 위해 상기 공조케이스(110)의 외측면에 결합수단(145)을 통해 회전가능하게 결합되는 작동부재(140)를 포함하여 이루어진 차량용 공조장치에 있어서, 상기 결합수단(145)은, 상기 공조케이스(110)의 외측면에 형성됨과 아울러 결합공(171)이 관통되게 형성된 보스부(170)와, 상기 작동부재(140)의 일측면에 형성되어 상기 결합공(171)에 탈착 가능하게 삽입 결합됨과 아울러 상기 결합공(171)에 걸리도록 걸림턱(156)을 갖는 후크부(155)로 이루어진 것을 특징으로 한다.Thus, the present invention is rotatably coupled to the air conditioning case 110, the door is installed on the air passage therein, through the coupling means 145 on the outer surface of the air conditioning case 110 to rotate the door. In the vehicle air conditioner including the operation member 140, the coupling means 145 is formed on the outer surface of the air conditioning case 110, and the boss portion 170 formed to pass through the coupling hole 171. And a hook portion 155 formed on one side of the operation member 140 to be detachably inserted and coupled to the coupling hole 171 and to have the locking jaw 156 to be caught by the coupling hole 171. Characterized in that made.

공조장치, 공조케이스, 보스부, 작동부재, 결합공, 후크부 Air conditioner, air conditioner case, boss part, working member, coupling hole, hook part

Description

[0001] Air conditioner for vehicles [

일반적으로 차량용 공조장치는 하절기나 동절기에 자동차 실내를 냉,난방하거나 또는 우천시나 동절기에 윈드실드에 끼게 되는 성에 등을 제거하여 운전자의 전후방 시야가 확보될 수 있게 할 목적으로 설치되는 자동차의 내장품으로, 이러한 공조장치는 통상 난방장치와 냉방장치를 동시에 갖추고 있어서 외기나 내기를 선택적으로 도입한 후 이 공기를 가열 또는 냉각시켜 차량의 실내에 송풍함으로써 자동차 실내를 냉,난방하거나 또는 환기하게 된다.Generally, the air conditioner for a vehicle is an automobile interior which is installed for the purpose of securing the front and rear view of the driver by removing the casting which is to be cooled or heated in the summer or winter season, or in case of rain or windshield during rainy or winter season Such an air conditioner is usually equipped with a heating device and a cooling device at the same time, and selectively introduces outside air or indoor air, and then the air is heated or cooled to blow air into the inside of the vehicle.

이러한 공조장치는, 송풍기 유니트, 증발기 유니트 및 히터코어 유니트의 독 립적인 구조에 따라, 상기 3개의 유니트들이 독립적으로 구비되는 쓰리 피스 타입(Three Piece Type)과, 증발기 유니트 및 히터코어 유니트가 공조케이스에 내장되고 송풍기 유니트가 별도의 유니트로 구비되는 세미 센터 타입(Semi-Center type)과, 그리고 상기 3개의 유니트가 모두 공조케이스에 내장되는 센터마운팅 타입(Center Mounting Type)으로 대별할 수 있다.According to the independent structure of the blower unit, the evaporator unit and the heater core unit, the air conditioner includes a three piece type in which the three units are independently provided, and an evaporator unit and the heater core unit in the air conditioning case. It can be divided into semi-center type (Central Center type) that is built in the air blower unit is provided as a separate unit, and the center mounting type (Center Mounting Type) that all three units are built in the air conditioning case.

도 1은 상기 세미 센터 타입 차량용 공조장치를 도시한 것으로써, 상기 공조장치(1)는, 입구측에 공기유입구(11)가 형성되고 출구측에는 각각 모드도어(16)에 의하여 개도가 조절되는 디프로스트 벤트(12a), 페이스 벤트(12b) 및 플로어 벤트(12c)가 설치된 공조케이스(10)와; 상기 공조케이스(10)에 내장되는 증발기(2) 및 히터코어(3)와; 상기 증발기(2)와 히터코어(3)의 사이에 설치됨과 아울러 상기 히터코어(3)를 바이패스하는 냉풍통로(P1)와 상기 히터코어(3)를 통과하는 온풍통로(P2)의 개도를 조절하는 온도조절도어(15)를 포함하여 이루어진다.1 shows an air conditioner for a semi-center type vehicle in which an air inlet 11 is formed at an inlet side and an opening is controlled by a mode door 16 at an outlet side, An air conditioning case 10 in which a frost vent 12a, a face vent 12b, and a floor vent 12c are installed; An evaporator (2) and a heater core (3) embedded in the air conditioning case (10); The opening of the cold air passage P1 which is installed between the evaporator 2 and the heater core 3 and bypasses the heater core 3 and the warm air passage P2 which passes through the heater core 3, And a temperature control door 15 for controlling the temperature.

또한, 상기 공조케이스(10)의 공기유입구(11)측에는 내,외기전환도어(미도시)에 의해 개도가 조절되는 내,외기유입구(미도시)를 통해 내,외기를 선택적으로 도입하여 공조케이스(10)내로 송풍하는 송풍장치(미도시)가 설치된다.The inside air and the outside air are selectively introduced into the air inlet 11 of the air conditioner case 10 through an inside and outside air inlet (not shown) whose opening is controlled by an inside / outside air switching door (Not shown) for blowing air into the washing machine 10 are installed.

상기한 바와 같이 구성된 차량용 공조장치(1)에 의하면, 최대냉방모드가 가동될 경우, 상기 온도조절도어(15)는, 상기 냉풍통로(P1)를 개방함과 아울러 온풍통로(P2)를 폐쇄하게 된다. 이에 따라 미도시된 송풍장치에 의하여 송풍되는 공기는, 증발기(2)를 거치면서 증발기(2)의 내부를 유동하는 냉매와 열교환되어 냉기로 바뀐 뒤, 상기 냉풍통로(P1)를 통해 믹싱챔버(Mixing Chamber, MC)쪽으로 유동하게 되고, 이후 공조모드에 따라 상기 모드도어(16)에 의해 개방되는 각 벤트(12a~12c)를 통해 차량 실내로 토출됨으로써, 차량 실내의 냉방이 수행된다.According to the vehicle air conditioner 1 configured as described above, when the maximum cooling mode is operated, the temperature control door 15 opens the cold air passage P1 and closes the hot air passage P2. do. Accordingly, the air blown by the blower (not shown) flows through the evaporator 2, exchanges heat with the refrigerant flowing in the evaporator 2 and is converted into a cool air, and then passes through the cool air passage P1 to the mixing chamber And then discharged to the inside of the vehicle through each of the vents 12a to 12c opened by the mode door 16 in accordance with the air conditioning mode, thereby cooling the interior of the vehicle.

또한, 최대난방모드가 가동될 경우, 상기 온도조절도어(15)는, 상기 냉풍통로(P1)를 폐쇄함과 아울러 온풍통로(P2)를 개방하게 된다. 이에 따라 미도시된 송풍장치에 의하여 송풍되는 공기는, 증발기(2)를 통과한 후 온풍통로(P2)를 통하여 히터코어(3)를 거치면서 히터코어(3)의 내부를 유동하는 냉각수와 열교환되어 온기로 바뀐 뒤, 믹싱챔버(MC)쪽으로 유동하게 되고, 이후 공조모드에 따라 상기 모드도어(16)에 의해 개방되는 각 벤트(12a~12c)를 통하여 차량 실내로 토출됨으로써 차량 실내의 난방이 수행된다.In addition, when the maximum heating mode is activated, the temperature control door 15 closes the cold air passage P1 and opens the hot air passage P2. Thus, the air blown by the air blowing device (not shown) flows through the heater core 3 through the hot air passage P2 after passing through the evaporator 2 and the cooling water flowing in the heater core 3, And is discharged to the inside of the vehicle through each of the vents 12a to 12c opened by the mode door 16 in accordance with the air conditioning mode, .

한편, 최대냉방모드가 아닌 냉방모드, 즉 1/2냉방모드가 가동될 경우에는, 상기 온도조절도어(15)는 중립위치로 회전하여, 상기 믹싱챔버(MC)에 대하여 상기 냉풍통로(P1) 및 상기 온풍통로(P2)를 모두 개방시킨다. 따라서, 증발기(2)를 거친 냉기와 히터코어(3)를 거친 온기가 믹싱챔버(MC) 쪽으로 유동하여 혼합된 후, 공조모드에 따라 상기 모드도어(16)에 의해 개방되는 각 벤트(12a~12c)를 통해 차량 실내로 토출됨으로써 차량 실내를 적정한 온도로 유지하게 된다.On the other hand, when the cooling mode, that is, the half cooling mode, is activated instead of the maximum cooling mode, the temperature control door 15 rotates to the neutral position to cool the cool air passage P1 with respect to the mixing chamber MC. And the hot air passage P2 are both opened. Therefore, after the cool air passing through the evaporator 2 and the warm air passing through the heater core 3 are mixed by flowing toward the mixing chamber MC, each vent 12a to the air opening mode is opened by the mode door 16. By discharging to the vehicle interior via 12c), the vehicle interior is maintained at an appropriate temperature.

그리고, 상기 내,외기전환도어(미도시), 온도조절도어(15), 모드도어(16)들은 공조케이스(10)의 외측면에 설치되는 아암(28),레버(25),캠(21)과 같은 작동부재(20)에 의해 그 개폐각도가 조절되는데, 이에 대한 설명은 도 2를 참조하여 설명하기로 한다.In addition, the internal and external air conversion doors (not shown), the temperature control door 15, the mode doors 16 are the arm 28, the lever 25, the cam 21 is installed on the outer surface of the air conditioning case 10 The opening and closing angle is adjusted by the operating member 20, such as), a description thereof will be described with reference to FIG.

도 2는 상기 도어를 작동시키기 위한 작동부재가 공조케이스의 외측면에 설 치된 상태를 나타내는 도면으로써, 상기 작동부재(20)는 캠(21)과, 레버(25)와, 아암(28)으로 구성되며 각각 상기 공조케이스(10)의 외측면에 결합수단으로 회전가능하게 결합된다.2 is a view showing a state in which the operation member for operating the door is installed on the outer surface of the air conditioning case, the operation member 20 is a cam 21, lever 25 and the arm 28 It is configured and rotatably coupled to the outer surface of the air conditioning case 10 by a coupling means.

상기 캠(21)은 3개의 슬롯(22)이 형성되며, 상기 슬롯(22)의 개수는 작동시키려고 하는 도어(16)의 수에 대응하여 가감될 수 있다. 이러한 상기 캠(21)은 별도의 케이블(23) 또는 액츄에이터(미도시)와 연결되게 설치되어 상기 케이블(23) 또는 액츄에이터로부터 회전력을 전달받아 회전하게 된다.The cam 21 is formed with three slots 22 and the number of the slots 22 can be increased or decreased corresponding to the number of the doors 16 to be operated. The cam 21 is installed to be connected to a separate cable 23 or an actuator (not shown) to rotate by receiving a rotational force from the cable 23 or the actuator.

상기 아암(28)은 상기 각 도어(16)들의 회전축과 직접 연결되어 상기 도어(16)에 회전력을 전달하게 된다.The arm 28 is directly connected to the rotating shafts of the respective doors 16 to transmit the rotational force to the doors 16.

또한, 상기 레버(25)는 상기 캠(21)과 아암(28)의 사이에 위치함과 아울러 일단부는 핀(26)을 통해 상기 슬롯(22)과 슬라이딩 가능하게 결합되고 타단부는 상기 아암(28)과 회전가능하게 결합되어 상기 캠(21)으로부터 전달받은 회전력을 상기 아암(28)에 전달하게 된다.The lever 25 is positioned between the cam 21 and the arm 28 and one end of the lever 25 is slidably engaged with the slot 22 through the pin 26, 28 so as to transmit the rotational force transmitted from the cam 21 to the arm 28.

따라서, 탑승자의 조작에 대응한 상기 케이블(23)의 전,후진 동작 또는 액츄에이터에 의해 상기 캠(21)이 회전하게 되고, 상기 캠(21)이 회전하게 되면, 상기 레버(25)의 핀(26)이 상기 캠(21)의 슬롯(22)의 따라 슬라이딩하면서 회전 작동하게 되고 이와 연동하는 상기 아암(28)이 상기 도어(16)를 원하는 위치로 회전시키게 된다.Therefore, when the cam 21 is rotated by the forward and backward operations or the actuator of the cable 23 corresponding to the operation of the occupant, and the cam 21 is rotated, the pins of the lever 25 26 is rotated while sliding along the slot 22 of the cam 21 and the arm 28 in conjunction with it rotates the door 16 to the desired position.

한편, 상기 레버(25)를 생략하고 상기 캠(21)의 슬롯(22)에 상기 아암(28)이 직접 슬라이딩 가능하게 결합될 수도 있다.Meanwhile, the lever 25 may be omitted, and the arm 28 may be directly slidably coupled to the slot 22 of the cam 21.

그리고, 상기 결합수단은 상기 작동부재(20)인 캠(21), 레버(25), 아암(28)을 각각 상기 공조케이스(10)의 외측면에 회전가능하게 결합시키게 되는데, 도 3은 도 2에서의 A-A선 단면도로써, 도시된 바와 같이, 상기 공조케이스(10)의 외측면에 돌출 형성된 보스(10a)에 캠(21)을 나사결합하여 고정하고 있으며, 이때 외부의 진동 등에 의해 공조케이스(10)에 고정된 캠(21)이 이탈되지 않도록 스프링 와셔와 같은 와셔(31)를 삽입하여 스크류(30)로 고정하고 있다.And, the coupling means is rotatably coupled to the outer surface of the air-conditioning case 10, respectively, the cam 21, the lever 25, the arm 28, which is the operating member 20, Figure 3 As a cross-sectional view taken along line AA in FIG. 2, as shown, the cam 21 is screwed to and fixed to the boss 10a protruding from the outer surface of the air conditioning case 10. The washer 31, such as a spring washer, is inserted and fixed with the screw 30 so that the cam 21 fixed to the 10 is not detached.

그러나, 상기 종래기술은, 상기 캠(21),레버(25),아암(28)과 같은 작동부재(20)를 상기 공조케이스(10)의 외측면에 형성된 보스(10a)에 회전가능하게 결합하기 위해 상기 스크류(30)와 와셔(31)를 사용하여야 함으로써, 부품수가 증가하여 조립이 불편하고 조립공정도 증가하여 생산성이 저하됨은 물론 제조비용도 증가하는 문제가 있다.However, the related art rotatably couples the actuating member 20 such as the cam 21, the lever 25, and the arm 28 to the boss 10a formed on the outer surface of the air conditioning case 10. In order to use the screw 30 and the washer 31 in order to increase the number of parts, the assembly is inconvenient, the assembly process is also increased, there is a problem that the productivity is reduced and the manufacturing cost is also increased.

또한, 상기 스크류(30)를 사용하기 위해 상기 공조케이스(10)의 외측면에 일정길이만큼 상기 보스(10a)를 돌출 형성해야 함으로써 주변 부품들과 간섭 문제로 인해 설계상 제약이 많았다.In addition, in order to use the screw 30, the boss 10a must be protruded to a predetermined length on the outer surface of the air conditioning case 10, and thus there are many design constraints due to interference problems with peripheral components.

상기한 종래의 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은 공조케이스의 외측면에 결합공을 갖는 보스부를 형성하고 도어를 회전 작동시키기 위한 아암,레버,캠 등의 작동부재에는 상기 결합공에 탈착가능하게 결합되도록 후크부를 형성함으로써, 상기 작동부재를 조립하기 위한 스크류 및 와셔가 필요하지 않으므로 조립이 용이하고 조립공정이 감소하여 생산성이 향상됨과 아울러 부품수도 감소하여 제조비용이 절감되고 상기 작동부재와 공조케이스 사이의 거리가 줄어들어 주변부품들과의 간섭을 방지할 수 있는 차량용 공조장치를 제공하는데 있다.An object of the present invention for solving the above problems is to form a boss portion having a coupling hole on the outer surface of the air conditioning case and to be detachable to the coupling hole in the operating member, such as an arm, lever, cam for rotating the door Since the hook portion is formed to be securely coupled, screws and washers for assembling the operating member are not required, so assembly is easy, assembly process is reduced, productivity is increased, and the number of parts is also reduced, thus reducing manufacturing costs and coordinating with the operating member. It is to provide a vehicle air conditioning apparatus that can reduce the distance between the cases to prevent interference with the peripheral parts.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 내부의 공기통로상에 도어가 설치되는 공조케이스와, 상기 도어를 회전 작동시키기 위해 상기 공조케이스의 외측면에 결합수단을 통해 회전가능하게 결합되는 작동부재를 포함하여 이루어진 차량용 공조장치에 있어서, 상기 결합수단은, 상기 공조케이스의 외측면에 형성됨과 아울러 결합공이 관통되게 형성된 보스부와, 상기 작동부재의 일측면에 형성되어 상기 결합공에 탈착 가능하게 삽입 결합됨과 아울러 상기 결합공에 걸리도록 걸림턱을 갖는 후크부로 이루어진 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object is an air-conditioning case that the door is installed on the air passage therein, and the operation member is rotatably coupled to the outer surface of the air-conditioning case through the coupling means for rotating the door In the vehicle air conditioner comprising a, the coupling means is formed on the outer surface of the air conditioning case and the boss portion formed through the coupling hole, and formed on one side of the operating member is inserted into the coupling hole detachably. Combined and characterized in that consisting of a hook portion having a locking jaw to be caught in the coupling hole.

본 발명은, 공조케이스의 외측면에 결합공을 갖는 보스부를 형성하고 도어를 회전 작동시키기 위한 아암,레버,캠 등의 작동부재에는 상기 결합공에 탈착가능하게 결합되도록 후크부를 형성함으로써, 상기 작동부재를 조립하기 위한 스크류 및 와셔가 필요하지 않으므로 조립이 용이하고 조립공정이 감소하여 생산성이 향상됨과 아울러 부품수도 감소하여 제조비용이 절감된다.The present invention, by forming a boss having a coupling hole on the outer surface of the air conditioning case and the operating member, such as an arm, lever, cam for rotating the door to form a hook portion to be detachably coupled to the coupling hole, the operation Since screws and washers are not required to assemble the members, they are easy to assemble and the assembly process is reduced, thereby improving productivity and reducing the number of parts, thereby reducing manufacturing costs.

또한, 상기 작동부재와 공조케이스 사이의 거리가 줄어들어 주변 부품들과의 간섭을 방지하고 공간활용도를 증가시켜 공조장치의 설계를 자유롭게 할 수 있다.In addition, the distance between the operating member and the air conditioning case is reduced to prevent interference with peripheral components and increase the space utilization to freely design the air conditioning apparatus.

이하, 본 발명을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

종래에 있어서와 동일한 구성 및 작용에 대한 반복되는 설명은 생략한다.Repeated explanations of the same configuration and operation as those in the conventional art will be omitted.

도 4는 본 발명에 따른 차량용 공조장치를 나타내는 사시도이고, 도 5는 본 발명에 따른 차량용 공조장치에서 결합수단을 나타내는 부분 사시도이며, 도 6은 도 5에서의 B-B선 단면도이고, 도 7은 본 발명에 따른 차량용 공조장치를 나타내는 단면도이다.Figure 4 is a perspective view showing a vehicle air conditioner according to the present invention, Figure 5 is a partial perspective view showing a coupling means in the vehicle air conditioner according to the present invention, Figure 6 is a cross-sectional view taken along line BB in Figure 5, Figure 7 Sectional drawing which shows the air conditioning apparatus for vehicles which concerns on this invention.

먼저, 본 발명에서 캠(150), 레버(미도시), 아암(160)과 같은 작동부재(140)를 공조케이스(110)에 회전가능하게 결합하기 위한 결합수단(145)은 종래기술에서 기재한 세미 센터 타입 뿐만 아니라 센터 마운팅 타입, 쓰리피스 타입 등 다양한 타입의 차량용 공조장치에 모두 적용가능하며, 여기서는 센터 마운팅 타입 차량용 공조장치(100)를 일예로 설명하기로 한다.First, in the present invention, the coupling means 145 for rotatably coupling the operation member 140 such as the cam 150, the lever (not shown), the arm 160 to the air conditioning case 110 is described in the prior art. Not only one semi-center type but also various types of vehicle air conditioners, such as a center mounting type and a three-piece type, can be applied here, and the center mounting type vehicle air conditioner 100 will be described as an example.

상기 센터 마운팅 타입 차량용 공조장치(100)는, 차량의 대시패널(엔진룸과 차실내를 구분하는 벽) 후방측에 설치되는 것으로써, 입구측에 공기유입구(111)가 형성되고 출구측에는 다수의 공기토출구가 형성된 공조케이스(110)와, 상기 공조케이스(110)의 공기유입구(111)측에 설치됨과 아울러 내,외기유입구(131)(132)를 통해 내,외기를 선택적으로 유입하는 인테이크 덕트(130)와, 상기 공조케이스(110)의 인테이크 덕트(130) 하류측에 설치되는 블로어(120)와, 상기 공조케이스(110)의 내부에 서로 일정간격 이격되어 순차적으로 설치되는 증발기(101) 및 히터코어(102)를 포함하여 구성된다.The center mounting type air conditioner 100 is installed on the rear side of a dash panel of a vehicle (a wall separating the engine compartment and the vehicle compartment), so that an air inlet 111 is formed at the inlet side, An air duct 110 formed on the side of the air inlet 111 of the air conditioner case 110 and an inlet duct 131 for selectively introducing the inside and outside air through the inside and outside air inlet openings 131 and 132, A blower 120 installed at a downstream side of the intake duct 130 of the air conditioning case 110 and an evaporator 101 sequentially disposed at a predetermined distance from the inside of the air conditioning case 110, And a heater core (102).

상기 공조케이스(110)는 입구측에 스크롤부(112)가 형성되며, 상기 스크롤부(112)의 일측에는 상기 블로어(120)가 탈착 가능하게 결합되되 상기 블로어(120)의 송풍휠(121) 부분은 상기 스크롤부(112)의 내측으로 삽입된다.The air conditioning case 110 has a scroll portion 112 is formed at the inlet side, the blower 120 is detachably coupled to one side of the scroll unit 112, but the blower wheel 121 of the blower 120 The portion is inserted into the scroll portion 112.

여기서, 상기 블로어(120)는 상기 스크롤부(112)의 내부에 회전가능하게 내장되어 공기를 흡입하여 송풍하는 송풍휠(121)과, 상기 송풍휠(121)을 회전시키는 모터(123)를 지지함과 아울러 상기 스크롤부(112)의 일측에 탈착 가능하게 볼트 결합되는 모터하우징(122)으로 이루어진다.The blower 120 includes a blowing wheel 121 rotatably installed in the scroll part 112 to draw air by blowing air and a motor 123 for rotating the blowing wheel 121 And a motor housing 122 detachably coupled to one side of the scroll part 112. [

또한, 상기 스크롤부(112)의 타측에는 상기 블로어(120)의 작동시 상기 인테이크 덕트(130)를 통해 선택적으로 유입되는 내,외기를 상기 송풍휠(121)의 내측으로 안내하도록 공기유입구(111)인 인렛링(111a)이 형성된다.The other end of the scroll part 112 is provided with an air inlet 111 for guiding the inside and outside air selectively flowing through the intake duct 130 when the blower 120 operates, ) Are formed on the inner surface of the inlet ring 111a.

그리고, 상기 공조케이스(110)는, 상기 공기유입구(111)가 위치한 상기 스크롤부(112)의 일측에 상기 인테이크 덕트(130)가 결합되고, 출구측에는 모드도어(115)에 의해 개도가 조절되는 다수의 공기토출구가 형성된다.And, the air conditioning case 110, the intake duct 130 is coupled to one side of the scroll portion 112, the air inlet 111 is located, the opening degree is adjusted by the mode door 115 on the outlet side Multiple air outlets are formed.

여기서, 상기 공기토출구는 차량의 앞유리쪽으로 공기를 토출시키기 위한 디프로스트 벤트(113a), 탑승자의 얼굴쪽으로 공기를 토출시키기 위한 페이스 벤트(113b) 및 탑승자의 발쪽으로 공기를 토출시키기 위한 플로어 벤트(113c)로 구성된다. 따라서, 상기 각 벤트(113a,113b,113c)들은 모드 도어(115)에 의하여 개폐되면서 그 개도가 조절되어 다양한 공조모드(벤트모드, 플로어모드, 디프로스트모드, 바이레벨모드, 믹스모드)를 수행하게 된다.Here, the air outlet includes a defrost vent 113a for discharging air to the windshield of the vehicle, a face vent 113b for discharging air toward the face of the occupant, and a floor vent for discharging air to the foot of a passenger 113c. Accordingly, the openings of the vents 113a, 113b, and 113c are opened and closed by the mode door 115 to perform various air conditioning modes (vent mode, floor mode, defrost mode, bi-level mode, and mix mode) .

또한, 상기 증발기(101) 및 히터코어(102)는 상기 공조케이스(110)의 내부 공기통로상에 서로 일정간격을 두고 순차적으로 설치되며, 상기 증발기(101)와 히터코어(102)의 사이에는 냉기통로(P1)와 온기통로(P2)의 개도를 조절하여 상기 증발기(101)를 거친 냉기와 히터코어(102)를 거친 온기의 혼합되는 양을 조절하는 온도조절도어(114)가 설치된다.The evaporator 101 and the heater core 102 are sequentially installed at predetermined intervals on the inner air passage of the air conditioning case 110. Between the evaporator 101 and the heater core 102, A temperature control door 114 for regulating the opening degree of the cool air passage P1 and the warm air passage P2 and adjusting the mixing amount of the warm air passing through the heater core 102 and the cool air passing through the evaporator 101 is provided.

그리고, 상기 인테이크 덕트(130)는 상기 공기유입구(111)가 위치한 상기 스크롤부(112)의 일측에 결합되는데, 이때, 상기 인테이크 덕트(130)의 내부에는 내기유입구(131)와 외기유입구(132)의 개도를 조절하도록 내,외기 전환도어(135)가 설치되며, 상기 내,외기 전환도어(135)에 의해 내기 또는 외기를 선택적으로 유입할 수 있게 된다.In addition, the intake duct 130 is coupled to one side of the scroll unit 112 in which the air inlet 111 is located. At this time, the intake duct 130 has an internal air inlet 131 and an outside air inlet 132. Inside and outside air conversion door 135 is installed to adjust the opening degree of), it is possible to selectively enter the inside or outside air by the inside and outside air conversion door 135.

또한, 상기 내,외기 전환도어(135)와 온도조절도어(114) 및 모드도어(115)와 같은 도어들을 회전 작동시키기 위해 상기 공조케이스(110)의 외측면에는 결합수단(145)을 통해 회전가능하게 결합되는 작동부재(140)가 설치된다.In addition, the inner and outer air conversion door 135, the temperature control door 114 and the door such as the mode door 115 to rotate the outer surface of the air conditioning case 110 to rotate through the coupling means 145 The operation member 140 that is possibly coupled is installed.

상기 작동부재(140)는 캠(150)과, 레버(미도시)와, 아암(160)으로 구성되며 각각 상기 공조케이스(110)의 외측면에 결합수단(145)으로 회전가능하게 결합된다. 여기서, 상기 레버는 공조케이스(110)의 구조에 따라 생략가능하며, 즉, 본 발명에서와 같이 상기 작동부재(140)가 캠(150)과 아암(160)으로만 구성될 수도 있다.The operating member 140 is composed of a cam 150, a lever (not shown), and an arm 160, and rotatably coupled to the outer surface of the air conditioning case 110 by coupling means 145, respectively. Here, the lever can be omitted depending on the structure of the air conditioning case 110, that is, as in the present invention, the operating member 140 may be composed of only the cam 150 and the arm 160.

상기 캠(150)에는 작동시키고자 하는 도어의 개수에 맞게 슬롯(151)이 형성되며, 이러한 상기 캠(150)은 별도의 케이블(152)과 연결되게 설치되어 상기 케이블(152)의 전,후진시 회전하게 된다. 한편, 상기 캠(150)을 회전 작동시키기 위해 액츄에이터(미도시)를 상기 캠(150)과 연결되게 설치할 수도 있다.The cam 150 is formed with a slot 151 according to the number of doors to be operated, the cam 150 is installed to be connected to a separate cable 152, the front and rear of the cable 152 Will rotate. Meanwhile, an actuator (not shown) may be installed to be connected to the cam 150 in order to rotate the cam 150.

그리고, 상기 아암(160)은 상기 공조케이스(110)의 외측으로 인출된 상기 각 도어(114,115)들의 회전축(114a.115a)과 직접 연결되어 상기 도어(114,115)에 회전력을 전달하게 된다.In addition, the arm 160 is directly connected to the rotation shafts 114a and 115a of the doors 114 and 115 drawn out of the air conditioning case 110 to transmit rotational force to the doors 114 and 115.

이때, 상기 아암(160)의 일단부에는 상기 캠(150)의 슬롯(151)에 슬라이딩 가능하게 결합되도록 핀(161)이 돌출되게 형성된다.At this time, one end of the arm 160 is formed so that the pin 161 protrudes so as to be slidably coupled to the slot 151 of the cam 150.

만일, 상기 캠(150)과 아암(160)의 사이에 레버가 설치될 경우에는, 상기 레버의 일단부는 핀을 통해 상기 슬롯(151)과 슬라이딩 가능하게 결합되고 타단부는 상기 아암(160)과 회전가능하게 결합되어 상기 캠(150)으로부터 전달받은 회전력을 상기 아암(160)에 전달하는 역할을 하게 된다.If a lever is installed between the cam 150 and the arm 160, one end of the lever is slidably coupled to the slot 151 through a pin and the other end thereof is connected to the arm 160. It is rotatably coupled to serve to transmit the rotational force transmitted from the cam 150 to the arm 160.

이하, 본 발명의 특징부인 상기 결합수단(145)에 대해서 상세히 설명하기로 한다. 도면에서는 편의상 상기 모드도어(115)를 회전 작동시키는 작동부재(140)(캠)에 상기 결합수단(145)을 적용한 경우만 도시하고 있지만, 여기에 한정되지 않고 상기 결합수단(145)을 상기 온도조절도어(114) 또는 내,외기 전환도어(135)를 회전 작동시키는 작동부재에도 동일하게 적용할 수 있다.Hereinafter, the coupling means 145, which is a feature of the present invention, will be described in detail. In the drawings, only the case where the coupling means 145 is applied to the operating member 140 (cam) for rotating the mode door 115 is shown for convenience, but the present invention is not limited thereto. The same can be applied to the operation member for rotating the control door 114 or the internal and external air conversion door 135.

이러한, 상기 결합수단(145)은 상기 공조케이스(110)의 외측면에 형성됨과 아울러 결합공(171)이 관통되게 형성된 보스부(170)와, 상기 작동부재(140)인 캠(150)의 일측면에 형성되어 상기 결합공(171)에 탈착 가능하게 삽입 결합됨과 아울러 상기 결합공(171)에 걸리도록 걸림턱(156)을 갖는 후크부(155)로 이루어진다.This, the coupling means 145 is formed on the outer surface of the air conditioning case 110 and the boss portion 170 formed to pass through the coupling hole 171 and the cam 150 that is the operating member 140 It is formed on one side is made of a hook portion 155 having a locking jaw 156 to be coupled to the coupling hole 171 detachably inserted and to be caught by the coupling hole 171.

여기서, 상기 보스부(170)의 결합공(171)은 상기 공조케이스(110)의 외측면과 일정간격 이격되게 형성되는 것이 바람직하고, 이때 상기 보스부(170)의 적어도 일측에는 개방부(174)가 형성된다.Here, the coupling hole 171 of the boss portion 170 is preferably formed to be spaced apart from the outer surface of the air conditioning case 110 by a predetermined interval, in which case the opening portion 174 on at least one side of the boss portion 170. ) Is formed.

즉, 상기 보스부(170)는 상기 공조케이스(110)의 외측면과 일정간격 이격되고 상기 결합공(171)이 관통되게 형성된 측면(172)과, 상기 측면(172)의 가장자리를 상기 공조케이스(110)의 외측면에 연결함과 아울러 적어도 일측에 상기 개방부(174)가 형성된 연결면(173)으로 이루어지는 것이다.That is, the boss unit 170 is spaced apart from the outer surface of the air conditioning case 110 by a predetermined interval and the coupling hole 171 is formed through the side 172 and the edge of the side surface 172 of the air conditioning case The connection surface 173 is connected to the outer surface of the 110 and the opening portion 174 is formed on at least one side.

따라서, 상기 후크부(155)가 상기 결합공(171)에 삽입 결합된 후에도 상기 개방부(174)를 통해 상기 후크부(155)의 결합을 해제할 수 있게 된다.Therefore, even after the hook portion 155 is inserted and coupled to the coupling hole 171, the hook portion 155 can be released through the opening portion 174.

그리고, 상기 후크부(155)는 상기 작동부재(140)인 상기 캠(150)의 일측면에 돌출되게 형성되고, 상기 후크부(155)의 단부에는 상기 결합공(171)에 걸리도록 바깥방향으로 걸림턱(156)이 형성되어 있다.In addition, the hook portion 155 is formed to protrude on one side of the cam 150, which is the operating member 140, the end of the hook portion 155 in the outward direction to be caught in the coupling hole 171 The locking jaw 156 is formed.

여기서, 상기 후크부(155)는 복수개(도면에서는 3개)로 분할되어 일정한 탄력을 가지게 되며, 상기 작동부재(140)인 캠(150)에는 상기 복수개의 후크부(155)를 사출성형하기 위해 상기 후크부(155)의 내측과 외측에 관통공(157)이 형성되어 있다.Here, the hook portion 155 is divided into a plurality (three in the drawing) to have a certain elasticity, to the injection molding the plurality of hook portion 155 in the cam 150, the operating member 140. Through-holes 157 are formed inside and outside the hook portion 155.

이와 같이, 본 발명은 상기 모드도어(115), 온도조절도어(114), 내,외기 전환도어(135)를 회전 작동시키기 위한 상기 작동부재(140)를 상기 공조케이스(110)의 외측면에 후크 구조로 탈착가능하게 결합할 수 있도록, 상기 공조케이스(110)의 외측면에는 결합공(171)을 갖는 상기 보스부(170)를 형성하고 상기 작동부재(140)인 캠(150)이나 아암(160) 또는 레버에는 상기 후크부(155)를 형성한 것이다.As such, the present invention, the operation member 140 for rotating the mode door 115, the temperature control door 114, the internal and external air conversion door 135 on the outer surface of the air conditioning case 110. In order to be detachably coupled in a hook structure, the boss 150 having the coupling hole 171 is formed on the outer surface of the air conditioning case 110 and the cam 150 or the arm, which is the operating member 140, is formed. The hook portion 155 is formed on the 160 or the lever.

따라서, 종래처럼 스크류 및 와셔를 사용하지 않고 후크 결합구조로 결합함으로써 조립이 용이하고 조립공정이 감소하여 생산성이 향상됨과 아울러 부품수도 감소하여 제조비용이 절감된다.Therefore, by combining with a hook coupling structure without using a screw and washer as in the prior art, the assembly is easy, the assembly process is reduced, productivity is improved and the number of parts is also reduced, manufacturing cost is reduced.

또한, 상기 스크류 및 와셔를 삭제함으로써 상기 작동부재(140)와 공조케이스(110) 사이의 거리가 줄어들기 때문에 좁은 공간에서도 상기 작동부재(140)의 조작이 가능하여 주변 다른 부품들과의 간섭을 방지하고 공간활용도를 증가시킬 수 있다.In addition, since the distance between the operating member 140 and the air conditioning case 110 is reduced by removing the screw and the washer, the operating member 140 can be operated even in a narrow space, thereby preventing interference with other components. Prevent and increase space utilization.

한편, 상기에서는 상기 공조케이스(110)의 외측면에 결합공(171)을 갖는 보 스부(170)를 형성하고 상기 작동부재(140)에 후크부(155)를 형성한 경우만 설명하였지만, 이와는 반대로 상기 공조케이스(110)의 외측면에 후크부를 형성하고 상기 작동부재(140)에 결합공을 갖는 보스부를 형성할 수도 있다. 그러나 이 방법은 상기 공조케이스(110)의 외측면에 후크부를 사출 성형하는게 어렵기 때문에 바람직하지 않다.On the other hand, the above has been described only the case of forming the boss portion 170 having a coupling hole 171 on the outer surface of the air conditioning case 110 and the hook portion 155 in the operating member 140, On the contrary, a hook portion may be formed on the outer surface of the air conditioning case 110 and a boss portion having a coupling hole may be formed in the operation member 140. However, this method is not preferable because it is difficult to injection molding the hook portion on the outer surface of the air conditioning case 110.

이하, 본 발명에 따른 차량용 공조장치(100)의 작용을 설명하기로 한다.Hereinafter, the operation of the automotive air conditioner 100 according to the present invention will be described.

먼저, 상기 공조케이스(110)의 외측면에는 상기 도어(모드도어, 온도조절도어, 내,외기 전환도어)들을 회전 작동시키기 위한 작동부재(140)인 캠(150),레버,아암(160)이 결합될 위치에 상기 결합공(171)을 갖는 보스부(170)를 형성하고, 상기 작동부재(140)의 일측면에는 후크부(155)를 형성한다.First, the cam 150, the lever, and the arm 160, which are operating members 140 for rotating the doors (mode door, temperature control door, internal and external air conversion doors) on the outer surface of the air conditioning case 110. The boss portion 170 having the coupling hole 171 is formed at the position to be coupled, and the hook portion 155 is formed at one side of the operation member 140.

이후, 상기 작동부재(140)의 후크부(155)를 상기 공조케이스(110)에 형성된 보스부(170)의 결합공(171)에 삽입 결합하게 되는데, 이때 상기 후크부(155)의 걸림턱(156)이 상기 보스부(170)의 결합공(171) 안쪽에 걸리게 되면서 상기 결합수단(145)을 통한 작동부재(140)의 조립이 완료된다.Thereafter, the hook portion 155 of the operating member 140 is inserted into and coupled to the coupling hole 171 of the boss portion 170 formed in the air conditioning case 110. In this case, the hooking portion of the hook portion 155 is engaged. 156 is caught inside the coupling hole 171 of the boss unit 170, the assembly of the operation member 140 through the coupling means 145 is completed.

이후, 탑승자의 조작을 통해 액츄에이터를 작동시키거나 또는 상기 케이블(152)을 전,후진 동작시키게 되면 상기 캠(150)이 회전하게 되고, 상기 캠(150)이 회전하게 되면, 상기 아암(160)의 핀(161)이 상기 캠(150)의 슬롯(151)의 따라 슬라이딩하면서 아암(160)이 회전 작동하여 상기 도어를 원하는 위치로 회전시키게 된다.Subsequently, when the actuator is operated or the cable 152 is moved forward or backward through the operation of the occupant, the cam 150 rotates, and when the cam 150 rotates, the arm 160 The pin 161 slides along the slot 151 of the cam 150, and the arm 160 rotates to rotate the door to a desired position.

한편, 상기 작동부재(140)를 공조케이스(110)로부터 다시 분리하고자 할 경우에는, 상기 보스부(170)의 결합공(171)에 걸려있는 상기 작동부재(140)의 후크부(155)를 상기 보스부(170)의 개방부(174)를 통해 걸림 해제하여 간단히 분리할 수 있다.On the other hand, if you want to separate the operating member 140 from the air conditioning case 110, the hook portion 155 of the operating member 140 hanging on the coupling hole 171 of the boss portion 170. It can be easily removed by releasing the jam through the opening portion 174 of the boss portion 170.

도 1은 종래의 차량용 공조장치를 나타내는 단면도,1 is a sectional view showing a conventional automotive air conditioner,

도 2는 종래의 차량용 공조장치에서 도어를 작동시키기 위한 작동부재가 공조케이스의 외측면에 설치된 상태를 나타내는 도면,2 is a view showing a state in which the operation member for operating the door in the conventional vehicle air conditioner is installed on the outer surface of the air conditioning case,

도 3은 도 2에서의 A-A선 단면도,3 is a cross-sectional view taken along the line A-A in FIG.

도 4는 본 발명에 따른 차량용 공조장치를 나타내는 사시도,4 is a perspective view showing the vehicle air conditioner according to the present invention;

도 5는 본 발명에 따른 차량용 공조장치에서 결합수단을 나타내는 부분 사시도,5 is a partial perspective view showing a coupling means in the vehicle air conditioner according to the present invention;

도 6은 도 5에서의 B-B선 단면도,6 is a cross-sectional view taken along line B-B in FIG. 5;

도 7은 본 발명에 따른 차량용 공조장치를 나타내는 단면도이다.7 is a cross-sectional view showing a vehicle air conditioner according to the present invention.

<도면의 주요부분에 대한 부호 설명>Description of the Related Art [0002]

100: 공조장치 101: 증발기100: air conditioner 101: evaporator

102: 히터코어 110: 공조케이스102: heater core 110: air conditioning case

111: 공기유입구 111a: 인렛링111: air inlet 111a: inlet ring

112: 스크롤부 113a: 디프로스트벤트112: scroll portion 113a: defrost vent

113b: 페이스벤트 113c: 플로어벤트113b: Face Vents 113c: Floor Vents

114: 온도조절도어 115: 모드도어114: Temperature control door 115: Mode door

120: 블로어 121: 송풍휠120: blower 121: blower wheel

122: 모터하우징 123: 모터122: motor housing 123: motor

130: 인테이크 덕트 131: 내기유입구130: intake duct 131: air inlet

132: 외기유입구 135: 내,외기 전환도어132: outdoor air inlet 135: internal and outdoor air conversion door

140: 작동부재 145: 결합수단140: operating member 145: coupling means

150: 캠150: cam

151: 슬롯 152: 케이블151: slot 152: cable

155: 후크부 156: 걸림턱155: hook portion 156: locking jaw

157: 관통공 160: 아암157: through hole 160: arm

161: 핀 170: 보스부161: pin 170: boss

171: 결합공 172: 측면171: coupling hole 172: side

173: 연결면 174: 개방부173: connection surface 174: opening

Claims

An air conditioning case 110 having a door installed on an air passage therein, and an operation member 140 rotatably coupled to the outer surface of the air conditioning case 110 through a coupling means 145 to rotate the door. In the vehicle air conditioner comprising a),

The coupling means 145,

It is formed on the outer surface of the air conditioning case 110 and the boss portion 170 formed to pass through the coupling hole 171, and formed on one side of the operating member 140 can be detachable to the coupling hole 171. It is made of a hook portion 155 having a locking jaw 156 so as to be inserted and coupled to the coupling hole 171,

The coupling hole 171 of the boss unit 170 is formed to be spaced apart from the outer surface of the air conditioning case 110 by a predetermined interval,

At least one side of the boss portion 170, the vehicle air conditioner, characterized in that the opening portion (174) is formed.

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