KR101939318B1

KR101939318B1 - 모터사이클 도난 방지 장치

Info

Publication number: KR101939318B1
Application number: KR1020170028780A
Authority: KR
Inventors: 홍동호; 조희명; 박문수
Original assignee: 주식회사 디에스피원
Priority date: 2017-03-07
Filing date: 2017-03-07
Publication date: 2019-01-16
Also published as: KR20180102321A

Abstract

모터사이클 도난방지장치가 개시된다. 본 발명의 실시예에 따른 모터사이클 도난방지장치는, 모터사이클에 장착되는 주전원 배터리의 플러스 단자와 연결되는 제1 단자; 상기 주전원 배터리의 마이너스 단자와 연결되는 제2 단자; 상기 주전원 배터리의 상기 플러스 단자로부터 출력되어 상기 제1 단자로 입력되는 전원을 상기 모터사이클의 구동을 위한 주전원 공급단자로 출력하는 제3 단자; 상기 제1 단자와 상기 제3 단자의 연결을 온 및 오프하는 스위치부; 상기 스위치부의 스위칭 동작을 제어하는 컨트롤러부; 상기 컨트롤러부의 동작 제어를 위한 제어신호를 사용자 단말기로부터 수신하는 통신부; 및 상기 제1 단자, 상기 제2 단자, 상기 제3 단자, 상기 스위치부, 상기 컨트롤러부 및 상기 통신부가 실장된 하우징을 포함한다.

Description

모터사이클 도난 방지 장치{ANTI-THEFT APPARATUS FOR MOTORCYCLE}

본 발명은 모터사이클 관련 기술에 관한 것으로, 보다 상세하게는 모터사이클의 도난 및 분실을 방지하기 위한 모터사이클 도난 방지 장치에 관한 것이다.

일반적으로 모터사이클(Motorcycle)은 자동차에 비해 소형이며 경량이기 때문에 도난사고의 발생률이 자동차에 비해 훨씬 높다. 따라서 종래에는 모터사이클의 도난을 방지하기 위하여 각종 고정체에 모터사이클을 자물쇠나 쇠사슬 등으로 묶어 놓거나 모터사이클의 바퀴가 움직이지 않도록 휠(wheel)에 잠금장치를 장착하기도 하였다.

또한, 모터사이클 도난방지 시스템에 대한 연구 및 개발이 지속적으로 이루어진 결과, 충격센서 등을 이용한 모터사이클 도난방지 시스템이 개발되었는바, 이러한 센서 등을 이용한 모터사이클 도난방지시스템은 모터사이클에 충격이 가해진 경우에 도난 상황으로 인식하여 경보음 등을 울리거나 또는 이동통신 네트워크 등을 통해서 원격지의 사용자 단말기로 전송하는 방식으로 모터사이클의 도난을 통보하는 기능을 한다.

그러나, 종래의 도난 방지 기술 중에서 모터사이클에 대한 잠금 장치의 경우에는, 제3자가 자금 장치를 훼손시킨 후에 해당 모터사이클을 무단으로 가져가는 경우에는 속수무책으로 당할 수밖에 없다. 또한, 도난 방지 기술 중에서 도난에 따른 경보음을 사용자에게 통보하는 경우라도, 사용자와 모터사이클과의 거리가 상당한 경우에는 도난에 따른 후속 조치를 신속하게 취하는데 있어서 어려움이 있다. 또한, 사용자에게 경보음 또는 경고 문자 메시지를 통보하는 것은 도난에 따른 사후적인 처리를 위한 것일 뿐이며, 사전에 도난을 방지하는데 있어서는 한계가 있다.

본 발명이 해결하고자 하는 과제는 모터사이클에 대한 도난이 사전에 방지될 수 있도록 하는 모터사이클 도난방지장치에 관한 것이다.

상기의 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 모터사이클 도난방지장치는 모터사이클에 장착되는 주전원 배터리의 플러스 단자와 연결되는 제1 단자; 상기 주전원 배터리의 마이너스 단자와 연결되는 제2 단자; 상기 주전원 배터리의 상기 플러스 단자로부터 출력되어 상기 제1 단자로 입력되는 전원을 상기 모터사이클의 구동을 위한 주전원 공급단자로 출력하는 제3 단자; 상기 제1 단자와 상기 제3 단자의 연결을 온 및 오프하는 스위치부; 상기 스위치부의 스위칭 동작을 제어하는 컨트롤러부; 상기 컨트롤러부의 동작 제어를 위한 제어신호를 사용자 단말기로부터 수신하는 통신부; 및 상기 제1 단자, 상기 제2 단자, 상기 제3 단자, 상기 스위치부, 상기 컨트롤러부 및 상기 통신부가 실장된 하우징을 포함한다.

상기 스위치부는 상기 컨트롤러부의 온 제어신호에 따라 상기 제1 단자와 상기 제3 단자를 연결시키고, 상기 컨트롤러부의 오프 제어신호에 따라 상기 제1 단자와 상기 제3 단자의 연결을 개방시키는 것을 특징으로 한다.

상기 스위치부는 릴레이인 것을 특징으로 한다.

상기, 제1 단자, 상기 제2 단자 및 상기 제3 단자는 상기 하우징의 외주면 상에 노출되어 있는 것을 특징으로 한다.

상기 통신부와 상기 사용자 단말기 사이에서 상기 제어 신호의 수신을 위한 식별정보를 저장하는 외부 메모리를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 모터사이클의 구동 여부를 감지하는 구동 감지부를 더 포함하고, 상기 컨트롤러부는 상기 구동 감지부의 감지신호에 따라 상기 모터사이클의 구동 상태 및 주차 상태 중 적어도 하나의 상태 신호를 생성하고, 상기 통신부는 상기 컨트롤러부에서 생성된 상기 상태 신호를 사용자 단말기로 전송하는 것을 특징으로 한다.

상기 구동 감지부는 상기 주전원 배터리로부터 출력되는 상기 전원의 전류를 감지하는 전류 감지 센서, 상기 주전원 배터리로부터 출력되는 상기 전원의 전압을 감지하는 전압 감지 센서 및 상기 모터사이클의 구동에 따른 진동을 감지하는 가속 감지 센서 중 적어도 하나를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 통신부는 사용자 단말기와 유선 네트워크 및 무선 네트워크 중 적어도 하나와 연결되어 있으며, 상기 유선 네트워크 또는 상기 무선 네트워크를 지원하는 유선 통신모듈 및 무선 통신모듈 중 적어도 하나를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 무선 통신모듈은 상기 사용자 단말기와 근거리 무선 통신을 위한 근거리 무선 네트워크를 지원하는 모듈을 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따르면, 사용자 단말기로부터 전송된 제어 명령에 따라 모터사이클의 구동을 위한 주전원 단자로의 전원 공급을 제어할 수 있도록 함으로써, 제3자에 의해 임의로 주전원이 공급되는 것을 차단하여 모터사이클의 도난을 방지할 수 있다. 또한, 사용자의 요구에 따라 모터사이클을 구동하기 위한 주전원을 모터사이클에 편리하게 공급할 수 있다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 모터사이클 도난 방지 장치를 포함하는 시스템의 개략적인 구성을 나타낸 도면이다.
도 2는 본 발명에 따른 모터사이클 도난방지장치의 외부 형태를 예시하는 참조도이다.
도 3은 도 2에 도시된 모터사이클 도난방지장치를 설명하기 위한 상세 구성을 나타낸 블록도이다.
도 4는 모터사이클 도난방지장치가 모터사이클의 주전원 배터리에 연결된 상태를 예시하는 참조도이다.
도 5는 스위치부의 온 및 오프 동작을 설명하기 위한 예시적인 참조도이다.
도 6은 모터사이클 도난방지장치와 사용자 단말기 사이에서 도난 방지 모드 및 도난 방지 해지 모드를 제어하는 과정을 예시하는 참조도이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.　

본 발명의 실시예들은 당해 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 본 발명을 더욱 완전하게 설명하기 위하여 제공되는 것이며, 아래의 실시예들은 여러 가지 다른 형태로 변형될 수 있으며, 본 발명의 범위가 아래의 실시예들로 한정되는 것은 아니다. 오히려, 이들 실시예는 본 개시를 더욱 충실하고 완전하게 하며 당업자에게 본 발명의 사상을 완전하게 전달하기 위하여 제공되는 것이다.　

본 명세서에서 사용된 용어는 특정 실시예를 설명하기 위하여 사용되며, 본 발명을 제한하기 위한 것이 아니다. 본 명세서에서 사용된 바와 같이 단수 형태는 문맥상 다른 경우를 분명히 지적하는 것이 아니라면, 복수의 형태를 포함할 수 있다. 또한, 본 명세서에서 사용되는 경우 "포함한다(comprise)" 및/또는"포함하는(comprising)"은 언급한 형상들, 숫자, 단계, 동작, 부재, 요소 및/또는 이들 그룹의 존재를 특정하는 것이며, 하나 이상의 다른 형상, 숫자, 동작, 부재, 요소 및/또는 그룹들의 존재 또는 부가를 배제하는 것이 아니다. 본 명세서에서 사용된 바와 같이, 용어 "및/또는"은 해당 열거된 항목 중 어느 하나 및 하나 이상의 모든 조합을 포함한다.　

본 명세서에서 제1, 제2 등의 용어가 다양한 부재, 영역 및/또는 부위들을 설명하기 위하여 사용되지만, 이들 부재, 부품, 영역, 층들 및/또는 부위들은 이들 용어에 의해 한정되어서는 안됨은 자명하다. 이들 용어는 특정 순서나 상하, 또는 우열을 의미하지 않으며, 하나의 부재, 영역 또는 부위를 다른 부재, 영역 또는 부위와 구별하기 위하여만 사용된다. 따라서, 이하 상술할 제1 부재, 영역 또는 부위는 본 발명의 가르침으로부터 벗어나지 않고서도 제2 부재, 영역 또는 부위를 지칭할 수 있다.

이하, 본 발명의 실시예들은 본 발명의 실시예들을 개략적으로 도시하는 도면들을 참조하여 설명한다. 도면들에 있어서, 예를 들면, 제조 기술 및/또는 공차에 따라, 도시된 형상의 변형들이 예상될 수 있다. 따라서, 본 발명의 실시예는 본 명세서에 도시된 영역의 특정 형상에 제한된 것으로 해석되어서는 아니 되며, 예를 들면 제조상 초래되는 형상의 변화를 포함하여야 한다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 모터사이클 도난 방지 장치를 포함하는 시스템의 개략적인 구성을 나타낸 도면이다.

도 1을 참조하면, 모터사이클 도난 방지 장치를 포함하는 시스템은 모터사이클(10), 모터사이클 도난방지장치(20), 통신망(30) 및 사용자 단말기(40)를 포함한다.

모터사이클(10)은 가솔린 오일에 의해 운행하는 엔진형 모터사이클(일반적인 모터사이클) 또는 전기에 의해 운행하는 전기형 모터사이클 등을 포함할 수 있다. 모터사이클(10)은 시동 키, 라이트, 발전기, 연료 펌프 또는 운행 제어 등의 전기 계통을 포함하는 모터사이클(10)을 구동을 위한 전원이 요구되며, 이러한 전원은 모터사이클(10)에 탑재된 주전원 배터리에서 공급된다. 주전원 배터리는 모터사이클(10)에 탑재된 시동 키의 온(on) 스위칭에 따라 모터사이클(10)의 구동을 위한 전원을 공급할 수 있다.

모터사이클 도난방지장치(20)는 모터사이클(10)의 일측에 배치되어 모터사이클(10)의 주전원 배터리와 모터사이클(10)의 주전원 공급단자 사이를 연결한다. 모터사이클 도난방지장치(20)에 대한 상세한 설명은 후술한다.

통신망(30)은 모터사이클 도난방지장치(20)와 사용자 단말기(50) 상호 간의 데이터 교환을 위한 유선 네트워크 및 무선 네트워크를 포함한다.

유선 네트워크는, 컴퓨터 네트워크 (computer network)(예: LAN 또는 WAN), 인터넷망, 또는 전화망 (telephone network)을 포함할 수 있다. 또한, 유선 네트워크는, USB (universal serial bus), HDMI (high definition multimedia interface), RS-232 (recommended standard 232), 또는 POTS (plain old telephone service) 등 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.

무선 네트워크는, 이동통신 네트워크 또는 근거리 무선 네트워크를 포함할 수 있다. 이동통신 네트워크는 셀룰러 통신 프로토콜로서, 예를 들면, LTE, LTE-A, CDMA, WCDMA(Wideband Code Division Multiple Access), UMTS, WiBro, 또는 GSM, RNC(Radio Network Controller), 비동기식 MSC(Mobile Switching Center), 3G LTE, LTE-A, 4G, 5G망 등 차세대 이동 통신망을 포함할 수 있다. 근거리 무선 네트워크는 예를 들어, WiFi, 블루투스, NFC(Near Field Communication), MST(Magnetic Secure Transmission), 비콘(Beacon), 지그비 등을 포함할 수 있다.

사용자 단말기(40)는 사용자의 명령에 따라 모터사이클 도난방지장치(20)의 온 및 오프 제어 명령을 모터사이클 도난방지장치(20)로 전송하고, 모터사이클 도난방지장치(20)의 온 스위칭 또는 오프 스위칭 동작에 따른 정보를 수신하여 표시한다.

사용자 단말기(40)는 예를 들면, 스마트폰 (smartphone), 태블릿 PC (tablet personal computer), 이동 전화기 (mobile phone), 화상 전화기, 전자북 리더기 (e-book reader), 데스크탑 PC (desktop personal computer), 랩탑 PC (laptop personal computer), 넷북 컴퓨터 (netbook computer), 워크스테이션 (workstation), 서버, PDA (personal digital assistant), PMP (portable multimedia player), 또는 웨어러블 장치 (wearable device)(예: 스마트 안경, 머리 착용형 장치 (head-mounted-device(HMD)), 전자 의복, 전자 팔찌, 전자 목걸이, 전자 앱세서리 (appcessory), 전자 문신, 스마트 미러, 또는 스마트 와치 (smart watch))중 적어도 하나를 포함할 수 있다.

도 2는 본 발명에 따른 모터사이클 도난방지장치(20)의 외부 형태를 예시하는 참조도이고, 도 3은 도 2에 도시된 모터사이클 도난방지장치(20)를 설명하기 위한 상세 구성을 나타낸 블록도이며, 도 4는 모터사이클 도난방지장치(20)가 모터사이클(10)의 주전원 배터리(10-1)에 연결된 상태를 예시하는 참조도이다.

도 2 및 도 3을 참조하면, 모터사이클 도난방지장치(20)는 하우징(100), 제1단자(102), 제2단자(104), 제3단자(106), 스위치부(108), 외부 메모리(114), 통신부(112), 컨트롤러부(110) 및 구동 감지부(116)를 포함할 수 있다.

하우징(100)은 모터사이클 도난방지장치(20)의 외관을 형성하는 것으로, 제1단자(102), 제2단자(104), 제3단자(106), 스위치부(108), 외부 메모리(114), 통신부(112), 컨트롤러부(110) 또는 구동 감지부(116)를 내장 또는 탑재할 수 있다. 도 2에 도시된 바와 같이, 하우징(100)의 형태는 박스형일 수 있으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 원통형, 다각형 등 모터사이클(10)에 탑재하기에 용이한 일체의 형태를 포함할 수 있다.

하우징(100)은 제1단자(102), 제2단자(104), 제3단자(106)의 일부를 하우징(100)의 외주면 상에 노출시키고 있다. 이에 따라, 제1단자(102), 제2단자(104), 제3단자(106)는 모터사이클(10)의 주전원 배터리의 각 단자들 및 주전원 공급단자와 연결될 수 있다.

하우징(100)은 외부 메모리(114)가 삽입될 수 있는 메모리 삽입 소켓(100-1)을 포함할 수 있다. 메모리 삽입 소켓(100-1)은 외부 메모리(114)와 컨트롤러부(110)와 데이터 교환을 위한 전기적 배선이 형성되어 있다. 도 2에서 도시된 바와 같이, 메모리 삽입 소켓(100-1)은 슬릿 형태일 수 있으나, 이는 예시적인 것에 불과하며 외부 메모리(114)의 형태 또는 크기에 따라 다양한 형태 또는 크기를 갖는 소켓으로 형성될 수 있다.

제1 단자(102)는 모터사이클(10)에 장착되는 주전원 배터리의 서로 다른 극성의 단자들 중 어느 하나의 단자에 연결된다. 도 4에 도시된 바와 같이, 제1 단자(102)는 주전원 배터리(10-1)의 단자들 중에서 플러스(+) 단자(10-11)와 연결될 수 있다. 제1 단자(102)는 하우징(100)의 외주면 상에 노출되어 있다. 예를 들어, 도 2에 도시된 바와 같이, 제1 단자(102)는 박스형 하우징(100)의 측면을 이루는 외주면에 노출되어 외부로 돌출된 형태를 형성할 수 있다. 제1 단자(102)는 길이가 짧은 단자 형태일 수도 있고, 도 4에 도시된 바와 같이, 도전성 케이블로 연결된 라인형 단자 형태일 수도 있다.

제2 단자(104)는 모터사이클(10)에 장착되는 주전원 배터리(10-1)의 서로 다른 극성의 단자들 중 다른 하나의 단자에 연결된다. 도 4에 도시된 바와 같이, 제2 단자(104)는 주전원 배터리(10-1)의 마이너스(-) 단자(10-12)와 연결될 수 있다. 제1 단자(102)와 마찬가지로, 제2 단자(104)는 하우징(100)의 외주면 상에 노출되어 있으며, 예를 들어, 도 2에 도시된 바와 같이, 박스형 하우징(100)의 측면을 이루는 외주면에 노출되어 외부로 돌출된 형태를 형성할 수 있다. 또한, 제2 단자(104)는 길이가 짧은 단자 형태일 수도 있고, 도 4에 도시된 바와 같이, 도전성 케이블로 연결된 라인형 단자 형태일 수도 있다.

제3 단자(106)는 주전원 배터리(10-1)의 플러스 단자(10-11)로부터 출력되어 제1 단자(102)로 입력되는 전원을 모터사이클(10)의 구동을 위한 주전원 공급단자(10-2)로 출력한다. 이를 위해, 제3 단자(106)는 주전원 공급단자(10-2)와 연결하기 위한 단자 구조를 포함한다. 제1 단자(102) 또는 제2 단자(104)와 마찬가지로, 제3 단자(106)는 하우징(100)의 외주면 상에 노출되어 있으며, 예를 들어, 도 2에 도시된 바와 같이, 박스형 하우징(100)의 측면을 이루는 외주면에 노출되어 외부로 돌출된 형태를 포함할 수 있다. 또한, 제3 단자(106)는 길이가 짧은 단자 형태일 수도 있고, 도 4에 도시된 바와 같이, 주전원 공급단자(10-2)와 연결하기 위한 라인형 단자 형태를 포함할 수 있다. 한편, 주전원 공급단자(10-2)는 제3 단자(106)를 통해 제공되는 전원을 시동 키(10-3), 라이트(10-4), 발전기(10-5) 또는 연료 펌프(10-6) 등의 전기 계통으로 공급할 수 있다.

스위치부(108)는 제1 단자(102)와 제3 단자(106) 사이의 연결을 온/오프(on/off)한다. 이를 위해, 스위치부(108)는 컨트롤러부(110)에 의해 제어되는 릴레이로 구성될 수 있다. 스위치부(108)는 컨트롤러부(110)의 온 제어신호에 따라 제1 단자(102)와 제3 단자(106)를 연결시키고, 컨트롤러부(110)의 오프 제어신호에 따라 제1 단자(102)와 제3 단자(106)의 연결을 개방시킬 수 있다.

도 5는 스위치부(108)의 온 및 오프 동작을 설명하기 위한 예시적인 참조도이다. 도 5를 참조하면, 스위치부(108)의 스위치 모듈(108-1)의 접속자가 A에 위치하는 경우는 컨트롤러부(110)의 온 제어신호에 따라 제1 단자(102)와 제3 단자(106)가 연결된 상태를 예시한다. 또한, 스위치부(108)의 스위치 모듈(108-1)의 접속자가 B에 위치하는 경우는 컨트롤러부(110)의 오프 제어신호에 따라 제1 단자(102)와 제3 단자(106)의 연결이 개방된 상태를 예시한다.

컨트롤러부(110)는 스위치부(108)의 스위칭 동작을 제어한다. 컨트롤러부(110)는 스위치부(108)의 온 또는 오프 동작을 위한 제어 명령을 통신부(112)를 통해 수신한다. 사용자 단말기(40)가 스위치부(108)의 온 또는 오프를 위한 제어 명령을 전송하면, 통신부(112)가 수신된 제어 명령을 컨트롤러부(110)로 전달한다. 컨트롤러부(110)는 온 제어 명령에 따라, 제1 단자(102)와 제3 단자(106)를 연결시키고, 오프 제어 명령에 따라 제1 단자(102)와 제3 단자(106)의 연결을 개방시킨다.

사용자가 모터사이클 도난방지장치(20)의 스위칭 상태를 오프 상태로 하기 위하여 사용자 단말기(40)에 오프 제어 명령을 입력하면, 사용자 단말기(40)는 입력된 오프 제어 명령을 모터사이클 도난방지장치(20)로 전송한다. 모터사이클 도난방지장치(20)의 통신부(112)는 수신된 오프 제어명령을 컨트롤러부(110)에 전달한다. 컨트롤러부(110)는 수신된 오프 제어명령에 따라, 제1 단자(102)와 제3 단자(106)를 개방시키는 오프 제어신호를 생성하여 스위치부(108)로 전달한다. 스위치부(108)는 오프 제어신호에 따라 오프 스위칭 동작을 수행할 수 있다. 컨트롤러부(110)는 스위칭 동작에 따른 오프 스위칭 정보를 생성하여 사용자 단말기(40)로 전송하도록 제어한다. 이에 따라, 통신부(112)는 오프 스위칭 정보를 사용자 단말기로 전송할 수 있다. 또한, 사용자가 모터사이클 도난방지장치(20)의 스위칭 상태를 온 상태로 하기 위하여 온 제어 명령을 사용자 단말기(40)에 입력하면, 사용자 단말기(40)는 입력된 온 제어 명령을 모터사이클 도난방지장치(20)로 전송한다. 모터사이클 도난방지장치(20)의 통신부(112)는 수신된 온 제어명령을 컨트롤러부(110)에 전달한다. 컨트롤러부(110)는 수신된 온 제어명령에 따라, 제1 단자(102)와 제3 단자(106)를 연결시키는 온 제어신호를 생성하여 스위치부(108)로 전달한다. 스위치부(108)는 온 제어신호에 따라 온 스위칭 동작을 수행할 수 있다. 컨트롤러부(110)는 스위칭 동작에 따른 온 스위칭 정보를 생성하여 사용자 단말기(40)로 전송하도록 제어한다. 이에 따라, 통신부(112)는 온 스위칭 정보를 사용자 단말기로 전송할 수 있다.

또한, 컨트롤러부(110)는 구동 감지부(116)의 감지신호에 따라 모터사이클(10)의 구동 상태 및 주차 상태 중 적어도 하나의 상태 신호를 생성할 수 있다. 컨트롤러부(110)는 감지 신호의 수신에 따라 비규칙적으로 상태 신호를 생성할 수도 있고, 감지 신호의 수신에 관계없이 일정 시간 간격마다 현재의 상태 신호를 생성할 수도 있다. 구동 상태 신호는 모터사이클(10)이 구동되어 운행 중에 있다는 신호이며, 주차 상태 신호는 모터사이클(10)이 구동을 정지하여 운행 중에 있지 않다는 신호이다. 컨트롤러부(110)는 생성된 상태 신호를 통신부(112)를 통해 사용자 단말기(40)로 전송하도록 제어한다. 이에 따라, 통신부(112)는 컨트롤러부(110)에서 생성된 상태 신호를 사용자 단말기(40)로 전송할 수 있다.

통신부(112)는 컨트롤러부(110)의 동작 제어를 위한 제어신호를 사용자 단말기(40)로부터 수신한다. 또한, 통신부(112)는 컨트롤러부(110)에서 생성된 상태 신호를 사용자 단말기(40)로 전송한다. 통신부(112)는 외부 메모리(114)에 저장된 식별정보를 이용하여 사용자 단말기(40)와 데이터를 교환할 수 있다. 통신부(112)는 사용자 단말기(40)와 유선 네트워크 및/또는 무선 네트워크 중 적어도 하나와 연결되어 있으며, 유선 네트워크 또는 무선 네트워크를 지원하는 유선 통신모듈 및 무선 통신모듈 중 적어도 하나를 포함할 수 있다. 특히, 무선 통신모듈은 사용자 단말기(40)와 근거리 무선 통신을 위한 근거리 무선 네트워크(예를 들어, WiFi, 블루투스, NFC, MST, 비콘, 지그비 등)를 지원하는 모듈 또는 이동통신망과의 무선 통신을 위한 이동통신 네트워크를 지원하기 위한 모듈을 포함할 수 있다.

외부 메모리(114)는 통신부(114)와 사용자 단말기(40) 사이에서 제어 신호의 수신을 위한 식별정보를 저장한다. 외부 메모리(114)는 CF (compact flash), SD (secure digital), Micro-SD (micro secure digital), Mini-SD (mini secure digital), xD (extreme digital), 또는 메모리 스틱 (memory stick) 등을 더 포함할 수 있다. 또한, 외부 메모리(114)는 가입자 식별 모듈(Subscriber Identification Module)을 구현한 IC 카드로 구현한 SIM 카드를 포함할 수 있다. SIM 카드는, 예를 들면, 가입자 식별 모듈을 포함하는 카드 및/또는 내장 SIM (embedded SIM)을 포함할 수 있으며, 고유한 식별 정보 (예: ICCID (integrated circuit card identifier)) 또는 가입자 정보 (예: IMSI (international mobile subscriber identity))를 포함할 수 있다. 가입자 식별 모듈(USIM)은 WCDMA 네트워크 접속 및 가입자 인증용 애플리케이션으로 통신용 스마트카드인 UICC(Universal Integrated Circuit Card)에 탑재되어 구동된다. 외부 메모리(114)는 인터페이스를 통하여 컨트롤러부(110)과 기능적으로 및/또는 물리적으로 연결될 수 있다. 이를 위해, 외부 메모리(114)는 하우징(100)의 메모리 삽입 소켓(100-1)에 삽입될 수 있는 형태를 가질 수 있다.

구동 감지부(116)는 모터사이클(10)의 구동 여부를 감지하고, 감지한 신호를 컨트롤러부(110)로 전달한다. 이를 위해, 구동 감지부(116)는 주전원 배터리(10-1)로부터 출력되는 전원의 전류를 감지하는 전류 감지 센서(미도시), 주전원 배터리로부터 출력되는 전원의 전압을 감지하는 전압 감지 센서(미도시) 또는 모터사이클의 구동에 따른 진동을 감지하는 가속 감지 센서(미도시) 등을 포함할 수 있다.

전류 감지 센서는 주전원 배터리(10-1)로부터 공급되는 전원의 전류가 설정된 기준 전류 이상인 경우 시동이 온 상태인 것으로 결정하고, 주전원 배터리로부터 공급되는 전류가 설정된 기준 전류 미만인 경우에는 시동이 오프 상태인 것으로 결정할 수 있다.

전압 감지 센서는 주전원 배터리로부터 공급되는 전원이 설정된 기준 전압 이상인 경우 시동이 온 상태인 것으로 결정하고, 주전원 배터리로부터 공급되는 전압이 설정된 기준 전압 미만인 경우에는 시동이 오프 상태인 것으로 결정할 수 있다. 이때, 전압 감지 센서는 감지된 전압이 기준 전압보다 높은 상태가 일정 시간 이상인 경우에 시동이 온 상태인 것으로 결정할 수 있다. 예를 들어, 설정된 기준 전압은 13.8[V]이고 주전원 배터리(10-1)의 전압이 13.8[V] 이상이고, 이러한 상태가 일정 시간 예를 들어, 3초 이상 지속되는 경우에 전압 감지 센서는 시동이 온 상태인 것으로 결정한다. 또한, 전압 감지 센서는 주전원 배터리(10-1)의 전압이 13.8[V] 미만이거나, 감지된 전압이 기준 전압을 초과하더라도 일정 시간 이하에서만 초과하는 경우네는 모터사이클(10)의 시동이 오프 상태인 것으로 결정한다.

가속 감지 센서는 모터사이클(10)에 가해지는 충격, 흔들림 또는 넘어짐 등과 같은 물리적인 변화상태를 감지하는 센서이며, 이를 위해 자이로 센서를 포함할 수 있다. 가속 감지 센서는 감지된 가속도와 설정된 기준 가속도를 비교하여, 감지된 가속도가 설정된 기준 가속도 이상인 경우 시동이 온 상태인 것으로 결정하고, 감지된 가속도가 설정된 기준 가속도 미만인 경우에는 시동이 오프 상태인 것으로 결정할 수 있다.

도 6은 모터사이클 도난방지장치(20)와 사용자 단말기(40) 사이에서 도난 방지 모드 및 도난 방지 해지 모드를 제어하는 과정을 예시하는 참조도이다. 도난 방지 모드는 모터사이클이 주차된 상태에서 모터사이클의 구동을 위한 주전원을 차단하기 위한 오프 스위칭 동작 모드를 의미한다. 도난 방지 해지 모드는 기 설정된 도난 방지 모드에서 차단된 주전원의 공급을 위한 온 스위칭 동작 모드를 의미한다.

다음의 단계 S200 내지 S210는 도난 방지 모드를 설정하는 과정이다.

사용자가 모터사이클(10)의 도난 방지를 위해, 도 4에 도시된 바와 같이, 모터사이클 도난방지장치(20)를 모터사이클(10)의 주전원 배터리(10-1) 및 주전원 공급단자(10-2)에 연결한다(S200). 그 후, 사용자 단말기(40)는 사용자로부터 모터사이클 도난방지장치(20)의 스위칭 상태를 오프(off) 상태로 하기 위한 오프 제어 명령을 입력받는다(S202). 사용자 단말기(40)는 입력된 오프 제어 명령을 모터사이클 도난방지장치(20)로 전송한다(S204). 모터사이클 도난방지장치(20)는 수신된 오프 제어명령에 따라 제1 단자(102)와 제3 단자(106)를 개방시키는 스위칭 동작 즉, 오프 스위칭 동작을 수행한다(S206). 그 후, 모터사이클 도난방지장치(20)는 스위칭 동작에 따른 오프 스위칭 정보를 사용자 단말기(40)로 전송한다(S208). 사용자 단말기(40)는 모터사이클 도난방지장치(20)로부터 수신된 오프 스위칭 정보를 표시한다(S210). 이에 따라, 타인에 의해 모터사이클(10)의 불법적인 구동이 시도되더라도, 모터사이클 도난방지장치(20)에 의해 주전원으로 인가되는 전원이 차단된 상태이므로, 모터사이클(10)의 구동이 원천적으로 차단되고, 결국 타인에 의해 모터사이클이 불법적으로 도난되는 것을 방지할 수 있다.

한편, 주차되어 도난 방지 모드로 설정된 모터사이클(10)을 구동시키기 위해, 도난 방지 해지 모드를 설정하는 동작 과정은 다음의 단계 S212 내지 S220과 같다.

모터사이클(10)을 운행하고자 한다면, 사용자는 사용자 단말기(40)를 이용해 모터사이클 도난방지장치(20)의 스위칭 상태를 온(on) 상태로 하기 위한 온 제어 명령을 입력한다(S212). 사용자 단말기(40)는 입력된 온 제어 명령을 모터사이클 도난방지장치(20)로 전송한다(S214). 모터사이클 도난방지장치(20)는 수신된 온 제어명령에 따라 제1 단자(102)와 제3 단자(106)를 연결시키는 스위칭 동작 즉, 온 스위칭 동작을 수행한다(S216). 그 후, 모터사이클 도난방지장치(20)는 스위칭 동작에 따른 온 스위칭 정보를 사용자 단말기(40)로 전송한다(S218). 사용자 단말기(40)는 모터사이클 도난방지장치(20)로부터 수신된 온 스위칭 정보를 표시한다(S220). 온 스위칭 동작에 의해 주전원 배터리(10-1)로부터 제공되는 전원이 제1 단자(102)와 제3 단자(106)를 거쳐서 주전원 공급단자(10-2)로 공급되며, 주전원 공급단자(10-2)로 제공된 전원이 모터사이클(10)의 구동을 위한 시동 키(10-3), 발전기(10-5), 연료 펌프(10-6) 등의 전기 계통으로 공급되어 모터사이클(10)을 구동시킨다.

이제까지 본 발명에 대하여 실시예들을 중심으로 살펴보았다. 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 변형된 형태로 구현될 수 있음을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 개시된 실시예들은 한정적인 관점이 아니라 설명적인 관점에서 고려되어야 한다. 따라서 본 발명의 범위는 전술한 실시예에 한정되지 않고 특허청구범위에 기재된 내용 및 그와 동등한 범위 내에 있는 다양한 실시 형태가 포함되도록 해석되어야 할 것이다.

10: 모터사이클
20: 모터사이클 도난방지장치
30: 통신망
40: 사용자 단말기
100: 하우징
102: 제1 단자
104: 제2 단자
106: 제3 단자
108: 스위치부
110: 컨트롤러부
112: 통신부
114: 외부 메모리
116: 구동 감지부

Claims

모터사이클에 장착되는 주전원 배터리의 플러스 단자와 직접 연결되는 제1 단자;
상기 주전원 배터리의 마이너스 단자와 직접 연결되는 제2 단자;
상기 주전원 배터리의 상기 플러스 단자로부터 출력되어 상기 제1 단자로 입력되는 전원을 상기 모터사이클의 구동을 위한 주전원 공급단자로 출력하는 제3 단자;
상기 전원의 상기 주전원 공급단자로의 공급을 스위칭하기 위해, 상기 제1 단자와 상기 제3 단자의 연결을 온 및 오프하는 스위치부;
상기 스위치부의 스위칭 동작을 제어하는 컨트롤러부;
상기 컨트롤러부의 동작 제어를 위한 제어신호를 사용자 단말기로부터 수신하는 통신부; 및
상기 제1 단자, 상기 제2 단자, 상기 제3 단자, 상기 스위치부, 상기 컨트롤러부 및 상기 통신부가 실장된 하우징; 및
상기 모터사이클의 구동 여부를 감지하는 구동 감지부를 포함하고,
상기 구동 감지부는 상기 주전원 배터리로부터 출력되는 상기 전원의 전류를 감지하는 전류 감지 센서 및 상기 주전원 배터리로부터 출력되는 상기 전원의 전압을 감지하는 전압 감지 센서를 포함하고,
상기 구동 감지부는 상기 주전원 배터리로부터 출력되는 상기 전원의 전류가 기준 전류 이상인지 여부 및 상기 전원의 전압이 기준 전압 이상이면서 일정 시간 이상인지 여부에 따라 상기 모터사이클의 시동에 대한 온 또는 오프 감지신호를 출력하고,
상기 컨트롤러부는 상기 구동 감지부의 상기 감지신호에 따라 상기 모터사이클의 구동 상태 및 주차 상태 중 적어도 하나의 상태 신호를 생성하고,
상기 통신부는 상기 컨트롤러부에서 생성된 상기 상태 신호를 사용자 단말기로 전송하는 것을 특징으로 하는 모터사이클 도난 방지 장치.
청구항 1에 있어서,
상기 스위치부는 상기 컨트롤러부의 온 제어신호에 따라 상기 제1 단자와 상기 제3 단자를 연결시키고, 상기 컨트롤러부의 오프 제어신호에 따라 상기 제1 단자와 상기 제3 단자의 연결을 개방시키는 것을 특징으로 하는 모터사이클 도난 방지 장치.
청구항 1에 있어서,
상기 스위치부는 릴레이인 것을 특징으로 하는 모터사이클 도난 방지 장치.
청구항 1에 있어서,
상기, 제1 단자, 상기 제2 단자 및 상기 제3 단자는 상기 하우징의 외주면 상에 노출되어 있는 것을 특징으로 하는 모터사이클 도난 방지 장치.
청구항 1에 있어서,
상기 통신부와 상기 사용자 단말기 사이에서 상기 제어 신호의 수신을 위한 식별정보를 저장하는 외부 메모리를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 모터사이클 도난 방지 장치.
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청구항 1에 있어서,
상기 통신부는 사용자 단말기와 유선 네트워크 및 무선 네트워크 중 적어도 하나와 연결되어 있으며, 상기 유선 네트워크 또는 상기 무선 네트워크를 지원하는 유선 통신모듈 및 무선 통신모듈 중 적어도 하나를 포함하는 것을 특징으로 하는 모터사이클 도난 방지 장치.
청구항 8에 있어서,
상기 무선 통신모듈은 상기 사용자 단말기와 근거리 무선 통신을 위한 근거리 무선 네트워크를 지원하는 모듈을 포함하는 것을 특징으로 하는 모터사이클 도난 방지 장치.