CN112373610A - 一种基于物联网技术的电动车防盗定位装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及电动车防盗技术领域，且公开了一种基于物联网技术的电动车防盗定位装置，包括防盗箱，所述防盗箱的内壁设置有缓冲机构，所述缓冲机构的内壁设置有第一横板，所述缓冲机构的内壁位于第一横板的上方设置有第二横板，所述防盗箱的顶部设置有防盗机构，所述防盗箱内部的底壁设置有控制机构，所述第二横板的下表面固定安装有信号传递器，所述第一横板的上表面固定连接有按压杆，所述第一横板的上表面远离按压杆的后侧固定安装有蜂鸣器，所述第一横板的上表面设置有定位机构。该基于物联网技术的电动车防盗定位装置，使车主能够及时发现，并通过定位机构知道电瓶本体的位置，从而提高电瓶找回的概率，以减少车主的损失。

Description

一种基于物联网技术的电动车防盗定位装置

技术领域

本发明涉及电动车防盗技术领域，具体为一种基于物联网技术的电动车 防盗定位装置。

背景技术

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电 动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件， 将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，防盗信号传递 系统的设备一般分为：前端探测器，信号传递控制器，信号传递控制器是一 台主机(如电脑的主机一样)，用来控制包括有线/无线信号的处理，系统本 身故障的检测，电源部分，信号输入，信号输出，内置拨号器等这几个方面， 一个防盗信号传递系统中信号传递控制器是必不可少的。

现有的电动车防盗，对于电动车内部的电瓶保护性能差，极易被盗，并 且现有电动车防盗装置不具有蜂鸣功能，导致不便于快速找到电动车具体位 置的问题，故而提出一种基于物联网技术的电动车防盗定位装置来解决上述 所提出的问题。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种基于物联网技术的电动车防盗 定位装置，解决了电瓶保护性能差，不具有蜂鸣功能，导致不便于快速找到 电动车具体位置的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种基于物联网技术的电动车防盗定位装置，包括防盗箱，所述防盗箱 的内壁设置有缓冲机构，所述缓冲机构的内壁设置有第一横板，所述缓冲机 构的内壁位于第一横板的上方设置有第二横板，所述防盗箱的顶部设置有防 盗机构，所述防盗箱内部的底壁设置有控制机构，所述第二横板的下表面固 定安装有信号传递器，所述第一横板的上表面固定连接有按压杆，所述第一 横板的上表面远离按压杆的后侧固定安装有蜂鸣器，所述第一横板的上表面 设置有定位机构。

优选的，所述控制机构包括有双轴电机，所述双轴电机的输出端固定连 接有第一啮合齿轮，所述第一啮合齿轮的表面啮合有第二啮合齿轮，所述第 二啮合齿轮的轴心处焊接有螺纹杆，所述螺纹杆的两端均与防盗箱的内壁转 动连接，所述螺纹杆的表面设置有控制装置。

优选的，所述控制装置包括有滑动块，所述滑动块的内部与螺纹杆的表 面螺纹连接，所述滑动块的左侧与防盗箱内部的左壁滑动连接，所述滑动块 的右侧焊接有第一复位弹簧，所述滑动块的右侧位于第一复位弹簧的内部焊 接有伸缩杆，所述第一复位弹簧和伸缩杆的右端均焊接有梯形块，所述梯形 块的右侧焊接有挡块。

优选的，所述缓冲机构包括有支撑板，所述支撑板的表面与防盗箱的内 壁焊接固定，所述支撑板的上表面焊接第二复位弹簧，所述第二复位弹簧的 顶端与第一横板的下表面焊接固定，所述支撑板的内壁焊接有横杆，所述横 杆的表面套接有两个缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一端与支撑板的内壁焊接固 定，所述缓冲弹簧的另一端焊接有滑块，所述滑块的内部与横杆的表面滑动 连接，所述滑块的表面转动连接有连接杆，所述连接杆的顶端焊接有固定块， 所述固定块的上表面与第一横板的下表面焊接固定。

优选的，所述支撑板的形状为U形，且支撑板的两侧均开设有控制槽， 所述第一横板滑动连接于所述支撑板的内壁，所述第二横板焊接于所述支撑 板的内壁位于第一横板的上方。

优选的，所述防盗机构包括有箱盖，所述箱盖的内部分别插接有第一锁 芯、第二锁芯和第三锁芯，所述第一锁芯位于第二锁芯的左侧，所述第二锁 芯位于第三锁芯的左侧，所述第一锁芯的后端焊接有涡杆，所述第一锁芯的 表面卡接有转动齿板，所述转动齿板的前部与箱盖内部的前壁转动连接，所 述转动齿板的表面啮合有第一齿轮，所述第二锁芯表面和第三锁芯的表面相 互卡接，所述涡杆的表面设置有卡接装置。

优选的，所述卡接装置包括有涡轮，所述涡轮的表面与涡杆的表面相互 啮合，所述涡轮的内部焊接有短杆，所述短杆的表面焊接有第一锥形齿轮， 所述短杆的右端通过L形板与箱盖内部的前壁固定连接，所述第一锥形齿轮 的表面啮合有第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮的轴心处焊接有转动杆，所 述转动杆的后端与箱盖内部的后壁转动连接，所述转动杆的表面焊接有转动 齿轮，所述转动齿轮的表面啮合有滑动板，所述啮合滑动板的后部与箱盖内 部的后壁滑动连接，所述啮合滑动板的右侧焊接有卡接柱，所述滑动板的表面设置有复位机构。

优选的，所述滑动板的表面开设有条形槽，所述条形槽的内壁转动连接 有辊筒，所述卡接柱的形状为五边形，且卡接柱的表面开设有凹槽，所述箱 盖内部的后壁开设有滑动槽。

优选的，所述复位机构包括有滑槽，所述滑槽的左侧与滑动板的右侧焊 接固定，所述滑槽的内部滑动连接有交叉架，所述交叉架的表面焊接有拉伸 弹簧，所述交叉架的左侧与箱盖内部的后壁转动连接。

优选的，所述定位机构包括有主箱，所述主箱的下表面与第一横板的上 表面相互接触，所述主箱的内壁焊接有第三横板，所述主箱内部的底壁固定 安装有定位器，所述第三横板的上表面固定安装有电瓶本体。

与现有技术相比，本发明提供了一种基于物联网技术的电动车防盗定位 装置，具备以下有益效果：

1、该基于物联网技术的电动车防盗定位装置，通过防盗机构和控制机构 能够对定位机构进行防盗保护，而控制机构能够控制第一横板上表面按压杆 的移动，从而控制信号传递器的开关，以便于在偷盗者盗取定位机构后信号 传递器能够及时将信号传递给车主，使车主能够及时发现，并通过定位机构 知道电瓶本体的位置，从而提高电瓶找回的概率，以减少车主的损失。

2、该基于物联网技术的电动车防盗定位装置，通过防盗机构中的第一锁 芯、第二锁芯和第三锁芯的设置，给防盗箱增加了多重保护，从而提高了安 全性，降低了电瓶本体被偷的概率。

3、该基于物联网技术的电动车防盗定位装置，通过防盗机构中的辊筒能 够减小滑动板与箱盖内部的后壁产生的摩擦力，从而提高卡接装置的使用寿 命，减少车主的经济损失。

4、该基于物联网技术的电动车防盗定位装置，通过缓冲机构能够防止第 一横板的下表面与支撑板的上表面发生碰撞，从而避免第一横板和支撑板发 生损坏，影响其使用寿命，同时还能使第一横板在没有定位机构的压制下进 行复位，以便使按压杆与信号传递器能够及时接触。

5、该基于物联网技术的电动车防盗定位装置，通过卡接装置中五边形的 卡接柱能够降低偷盗者撬锁的成功率，从而达到对防盗箱内部的保护，防止 定位机构被盗走。

附图说明

图1为本发明提出的一种基于物联网技术的电动车防盗定位装置结构示 意图；

图2为本发明提出的一种基于物联网技术的电动车防盗定位装置结构示 意图；

图3为本发明提出的一种基于物联网技术的电动车防盗定位装置控制机 构结构示意图；

图4为本发明提出的一种基于物联网技术的电动车防盗定位装置控制装 置结构示意图；

图5为图4中A处放大结构示意图；

图6为本发明提出的一种基于物联网技术的电动车防盗定位装置缓冲机 构结构示意图；

图7为本发明提出的一种基于物联网技术的电动车防盗定位装置防盗机 构前侧结构示意图；

图8为本发明提出的一种基于物联网技术的电动车防盗定位装置防盗机 构后侧结构示意图；

图9为本发明提出的一种基于物联网技术的电动车防盗定位装置卡接装 置结构示意图；

图10为本发明提出的一种基于物联网技术的电动车防盗定位装置复位机 构示意图；

图11为本发明提出的一种基于物联网技术的电动车防盗定位装置定位机 构结构示意图；

图12为本发明提出的一种基于物联网技术的电动车防盗定位装置第一锁 芯结构示意图；

图13为本发明提出的一种基于物联网技术的电动车防盗定位装置第二锁 芯结构示意图。

图中：1、防盗箱；2、缓冲机构；21、支撑板；22、第二复位弹簧；23、 横杆；24、缓冲弹簧；25、滑块；26、连接杆；27、固定块；3、第一横板； 4、第二横板；5、防盗机构；51、箱盖；52、第一锁芯；53、第二锁芯；54、 第三锁芯；55、涡杆；56、转动齿板；57、第一齿轮；6、控制机构；61、双 轴电机；62、第一啮合齿轮；63、第二啮合齿轮；64、螺纹杆；7、信号传递 器；8、按压杆；9、蜂鸣器；10、控制装置；101、滑动块；102、第一复位 弹簧；103、伸缩杆；104、梯形块；105、挡块；11、卡接装置；111、涡轮； 112、短杆；113、第一锥形齿轮；114、L形板；115、第二锥形齿轮；116、 转动杆；117、转动齿轮；118、滑动板；1181、条形槽；1182、辊筒；119、 卡接柱；12、定位机构；121、主箱；122、第三横板；123、定位器；124、 电瓶本体；13、复位机构；131、滑槽；132、交叉架；133、拉伸弹簧。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行 清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而 不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做 出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1

一种基于物联网技术的电动车防盗定位装置，如图1-图6所示，包括防 盗箱1，防盗箱1的内壁设置有缓冲机构2，缓冲机构2的内壁设置有第一横 板3，缓冲机构2的内壁位于第一横板3的上方设置有第二横板4，防盗箱1 的顶部设置有防盗机构5，防盗箱1内部的底壁设置有控制机构6，第二横板 4的下表面固定安装有信号传递器7，第一横板3的上表面固定连接有按压杆 8，第一横板3的上表面远离按压杆8的后侧固定安装有蜂鸣器9，第一横板 3的上表面设置有定位机构12。

本实施例中，控制机构6包括有双轴电机61，双轴电机61的输出端固定 连接有第一啮合齿轮62，第一啮合齿轮62的表面啮合有第二啮合齿轮63， 第二啮合齿轮63的轴心处焊接有螺纹杆64，螺纹杆64的两端均与防盗箱1 的内壁转动连接。

螺纹杆64的表面设置有控制装置10，通过双轴电机61能够控制控制装 置10的上下移动，从而达到控制第一横板3的目的。

进一步的是，控制装置10包括有滑动块101，滑动块101的内部与螺纹 杆64的表面螺纹连接，滑动块101的左侧与防盗箱1内部的左壁滑动连接， 滑动块101的右侧焊接有第一复位弹簧102，滑动块101的右侧位于第一复位 弹簧102的内部焊接有伸缩杆103，第一复位弹簧102和伸缩杆103的右端均 焊接有梯形块104，梯形块104的右侧焊接有挡块105。

螺纹杆64转动时控制装置10中的滑动块101达到移动的目的，从而使 挡块105达到移动的目的，从而控制第一横板3，防止按压杆8与信号传递器 7接触，使蜂鸣器9发出警报。

更进一步的是，缓冲机构2包括有支撑板21，支撑板21的表面与防盗箱 1的内壁焊接固定，支撑板21的上表面焊接第二复位弹簧22，第二复位弹簧 22的顶端与第一横板3的下表面焊接固定，支撑板21的内壁焊接有横杆23， 横杆23的表面套接有两个缓冲弹簧24，缓冲弹簧24的一端与支撑板21的内 壁焊接固定，缓冲弹簧24的另一端焊接有滑块25，滑块25的内部与横杆23 的表面滑动连接，滑块25的表面转动连接有连接杆26，连接杆26的顶端焊 接有固定块27，固定块27的上表面与第一横板3的下表面焊接固定。

通过缓冲机构2能够对第一横板3的下表面进行保护，防止电动车在颠 簸路段行驶时第一横板3的下表面与支撑板21的上表面发生碰撞，造成第一 横板3和支撑板21的损害，影响其使用寿命，同时缓冲机构2也能使第一横 板3进行复位，以便偷盗者将定位机构12偷走后第一横板3能够向上移动， 从而使按压杆8与信号传递器7及时接触，进而使蜂鸣器9发生警报，同时 将定位机构12移动的消息传递给车主。

此外，支撑板21的形状为U形，且支撑板21的两侧均开设有控制槽， 第一横板3滑动连接在支撑板21的内壁上，第二横板4焊接在支撑板21的 内壁位于第一横板3的上方，第二横板4的内部开设有方形槽。

U形的支撑板21能够增加支撑板21与防盗箱1内壁的接触面积，而控制 槽能够使控制装置10中的挡块105对支撑板21内部滑动的第一横板3进行 限位，防止车主在取出电瓶时蜂鸣器9也发出报警声，从而造成噪音影响周 围人群。

实施例2

如图7-图13所示，在实施例1的基础上，本实施例中，防盗机构5包括 有箱盖51，箱盖51的内部分别插接有第一锁芯52、第二锁芯53和第三锁芯 54，第一锁芯52位于第二锁芯53的左侧，第二锁芯53位于第三锁芯54的 左侧，第一锁芯52的后端焊接有涡杆55，第一锁芯52的表面卡接有转动齿 板56，转动齿板56的前部与箱盖51内部的前壁转动连接，转动齿板56的表 面啮合有第一齿轮57，第二锁芯53表面和第三锁芯54的表面相互卡接，涡 杆55的表面设置有卡接装置11，第一锁芯52的后端焊接有第涡杆55，涡杆 55的表面啮合有卡接装置11。

通过将第一锁芯52、第二锁芯53和第三锁芯54的配合使用，能够加大 卡接装置11的安全性，有效降低偷盗者通过撬动锁芯打开箱盖51的机率， 从而提高了防盗箱1的安全性，以达到多重保障，提高保护，防盗机构5内 部结构的材质均为不锈钢材料。

本实施例中，卡接装置11包括有涡轮111，涡轮111的表面与涡杆55的 表面相互啮合，涡轮111的内部焊接有短杆112，短杆112的表面焊接有第一 锥形齿轮113，短杆112的右端通过L形板114与箱盖51内部的前壁固定连 接，第一锥形齿轮113的表面啮合有第二锥形齿轮115，第二锥形齿轮115的 轴心处焊接有转动杆116，转动杆116的后端与箱盖51内部的后壁转动连接， 转动杆116的表面焊接有转动齿轮117，转动齿轮117的表面啮合有滑动板118，啮合滑动板118的后部与箱盖51内部的后壁滑动连接，啮合滑动板118 的右侧焊接有卡接柱119，通过涡轮111的转动，能够使第一锥形齿轮113转 动，从而使第二锥形齿轮115转动，以便滑动板118能够通过转动齿轮117 的转动而转动，进而能够实现卡接柱119与防盗箱1的卡接关系，以便于控 制防盗箱1的安全性。

值得注意的是，滑动板118的表面开设有条形槽1181，条形槽1181的内 壁转动连接有辊筒1182，卡接柱119的形状为五边形，且卡接柱119的表面 开设有凹槽，箱盖51内部的后壁开设有滑动槽，条形槽1181能够便于辊筒 1182的存放，而辊筒1182能够减小滑动板118与箱盖51内部的后壁产生的 摩擦力，从而提高卡接装置11的使用寿命，五边形的卡接柱119能够降低偷 盗者撬锁的成功率，从而达到对防盗箱1内部的保护，而滑动槽能够便于辊 筒1182在其内壁进行滑动，给辊筒1182提供支撑力。

值得说明的是，复位机构13包括有滑槽131，滑槽131的左侧与滑动板 118的右侧焊接固定，滑槽131的内部滑动连接有交叉架132，交叉架132的 表面焊接有拉伸弹簧133，交叉架132的左侧与箱盖51内部的后壁转动连接， 通过复位机构13能够使滑动板118进行复位，同时也能加大滑动板118向右 侧移动的力，能够有效的防止偷盗者撬锁。

值得一提的是，定位机构12包括有主箱121，主箱121的下表面与第一 横板3的上表面相互接触，主箱121的内壁焊接有第三横板122，主箱121内 部的底壁固定安装有定位器123，第三横板122的上表面固定安装有电瓶本体 124，通过信号传递器7可以控制定位器123的开关，以便使偷盗者将主箱121 偷走后车主能够根据定位器123查找到偷盗者的行踪，从而追回被偷盗的电 瓶，以减少车主的损失。

本发明的一种基于物联网技术的电动车防盗定位装置在使用时，将防盗 箱1放置在电瓶车的内部，打开箱盖51，将电瓶放置在第一横板3的表面， 通过重量，第一横板3会向下移动，使按压杆8和信号传递器7不在接触， 而后关闭箱盖51，当要打开箱盖51时，转动插接在第三锁芯54内部的钥匙， 使第三锁芯54与第二锁芯53不在进行卡接，而后通过钥匙将第二锁芯53转 动，以便使第一齿轮57转动将转动齿板56带动，从而使转动齿板56不在与第一锁芯52进行卡接，进而通过钥匙将第一锁芯52转动，从而使涡杆55将 涡轮111带动，涡轮111转动会使第一锥形齿轮113转动，从而使第二锥形 齿轮115转动，进而通过转动齿轮117将滑动板118带动，以实现将卡接柱119与箱盖51进行卡接的目的，从而提高安全性。

当箱盖51被偷盗者打开，将主箱121从第一横板3取下时，第一横板3 会向上移动，从而使按压杆8向上移动，与信号传递器7接触，当按压杆8 与信号传递器7接触后，信号传递器7会开启定位器123和蜂鸣器9的开关， 使蜂鸣器9发出警报，同时将有人动用电瓶的消息通过信号传递给电瓶车的 车主，车主可根据定位器123找到偷盗者的行踪，当车主需要取出主箱121 时，启动双轴电机61的电源，使螺纹杆64转动，从而使其表面的控制装置 10向下移动，控制装置10向下移动时，挡块105会向下移动，从而控制第一 横板3在原位置，不会因为主箱121的取出发出警报。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来 将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示 这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包 括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包 括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括 没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备 所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的 要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外 的相同要素。

Claims (10)

1.一种基于物联网技术的电动车防盗定位装置，包括防盗箱(1)，其特征在于：所述防盗箱(1)的内壁设置有缓冲机构(2)，所述缓冲机构(2)的内壁设置有第一横板(3)，所述缓冲机构(2)的内壁位于第一横板(3)的上方设置有第二横板(4)，所述防盗箱(1)的顶部设置有防盗机构(5)，所述防盗箱(1)内部的底壁设置有控制机构(6)，所述第二横板(4)的下表面固定安装有信号传递器(7)，所述第一横板(3)的上表面固定连接有按压杆(8)，所述第一横板(3)的上表面远离按压杆(8)的后侧固定安装有蜂鸣器(9)，所述第一横板(3)的上表面设置有定位机构(12)。

2.根据权利要求1所述的一种基于物联网技术的电动车防盗定位装置，其特征在于：所述控制机构(6)包括有双轴电机(61)，所述双轴电机(61)的输出端固定连接有第一啮合齿轮(62)，所述第一啮合齿轮(62)的表面啮合有第二啮合齿轮(63)，所述第二啮合齿轮(63)的轴心处焊接有螺纹杆(64)，所述螺纹杆(64)的两端均与防盗箱(1)的内壁转动连接，所述螺纹杆(64)的表面设置有控制装置(10)。

3.根据权利要求2所述的一种基于物联网技术的电动车防盗定位装置，其特征在于：所述控制装置(10)包括有滑动块(101)，所述滑动块(101)的内部与螺纹杆(64)的表面螺纹连接，所述滑动块(101)的左侧与防盗箱(1)内部的左壁滑动连接，所述滑动块(101)的右侧焊接有第一复位弹簧(102)，所述滑动块(101)的右侧位于第一复位弹簧(102)的内部焊接有伸缩杆(103)，所述第一复位弹簧(102)和伸缩杆(103)的右端均焊接有梯形块(104)，所述梯形块(104)的右侧焊接有挡块(105)。

4.根据权利要求1所述的一种基于物联网技术的电动车防盗定位装置，其特征在于：所述缓冲机构(2)包括有支撑板(21)，所述支撑板(21)的表面与防盗箱(1)的内壁焊接固定，所述支撑板(21)的上表面焊接第二复位弹簧(22)，所述第二复位弹簧(22)的顶端与第一横板(3)的下表面焊接固定，所述支撑板(21)的内壁焊接有横杆(23)，所述横杆(23)的表面套接有两个缓冲弹簧(24)，所述缓冲弹簧(24)的一端与支撑板(21)的内壁焊接固定，所述缓冲弹簧(24)的另一端焊接有滑块(25)，所述滑块(25)的内部与横杆(23)的表面滑动连接，所述滑块(25)的表面转动连接有连接杆(26)，所述连接杆(26)的顶端焊接有固定块(27)，所述固定块(27)的上表面与第一横板(3)的下表面焊接固定。

5.根据权利要求4所述的一种基于物联网技术的电动车防盗定位装置，其特征在于：所述支撑板(21)的形状为U形，且支撑板(21)的两侧均开设有控制槽，所述第一横板(3)滑动连接于所述支撑板(21)的内壁，所述第二横板(4)焊接于所述支撑板(21)的内壁位于第一横板(3)的上方。

6.根据权利要求1所述的一种基于物联网技术的电动车防盗定位装置，其特征在于：所述防盗机构(5)包括有箱盖(51)，所述箱盖(51)的内部分别插接有第一锁芯(52)、第二锁芯(53)和第三锁芯(54)，所述第一锁芯(52)位于第二锁芯(53)的左侧，所述第二锁芯(53)位于第三锁芯(54)的左侧，所述第一锁芯(52)的后端焊接有涡杆(55)，所述第一锁芯(52)的表面卡接有转动齿板(56)，所述转动齿板(56)的前部与箱盖(51)内部的前壁转动连接，所述转动齿板(56)的表面啮合有第一齿轮(57)，所述第二锁芯(53)表面和第三锁芯(54)的表面相互卡接，所述涡杆(55)的表面设置有卡接装置(11)。

7.根据权利要求6所述的一种基于物联网技术的电动车防盗定位装置，其特征在于：所述卡接装置(11)包括有涡轮(111)，所述涡轮(111)的表面与涡杆(55)的表面相互啮合，所述涡轮(111)的内部焊接有短杆(112)，所述短杆(112)的表面焊接有第一锥形齿轮(113)，所述短杆(112)的右端通过L形板(114)与箱盖(51)内部的前壁固定连接，所述第一锥形齿轮(113)的表面啮合有第二锥形齿轮(115)，所述第二锥形齿轮(115)的轴心处焊接有转动杆(116)，所述转动杆(116)的后端与箱盖(51)内部的后壁转动连接，所述转动杆(116)的表面焊接有转动齿轮(117)，所述转动齿轮(117)的表面啮合有滑动板(118)，所述啮合滑动板(118)的后部与箱盖(51)内部的后壁滑动连接，所述啮合滑动板(118)的右侧焊接有卡接柱(119)，所述滑动板(118)的表面设置有复位机构(13)。

8.根据权利要求7所述的一种基于物联网技术的电动车防盗定位装置，其特征在于：所述滑动板(118)的表面开设有条形槽(1181)，所述条形槽(1181)的内壁转动连接有辊筒(1182)，所述卡接柱(119)的形状为五边形，且卡接柱(119)的表面开设有凹槽，所述箱盖(51)内部的后壁开设有滑动槽。

9.根据权利要求7所述的一种基于物联网技术的电动车防盗定位装置，其特征在于：所述复位机构(13)包括有滑槽(131)，所述滑槽(131)的左侧与滑动板(118)的右侧焊接固定，所述滑槽(131)的内部滑动连接有交叉架(132)，所述交叉架(132)的表面焊接有拉伸弹簧(133)，所述交叉架(132)的左侧与箱盖(51)内部的后壁转动连接。

10.根据权利要求1所述的一种基于物联网技术的电动车防盗定位装置，其特征在于：所述定位机构(12)包括有主箱(121)，所述主箱(121)的下表面与第一横板(3)的上表面相互接触，所述主箱(121)的内壁焊接有第三横板(122)，所述主箱(121)内部的底壁固定安装有定位器(123)，所述第三横板(122)的上表面固定安装有电瓶本体(124)。

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