KR101934541B1 - 도로시설물 설치용 다목적 지주장치 - Google Patents

도로시설물 설치용 다목적 지주장치 Download PDF

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KR101934541B1
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이도경
이영심
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주식회사 태정이엔지
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    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F9/00—Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
    • E01F9/60—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs
    • E01F9/604—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs specially adapted for particular signalling purposes, e.g. for indicating curves, road works or pedestrian crossings
    • E01F9/608—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs specially adapted for particular signalling purposes, e.g. for indicating curves, road works or pedestrian crossings for guiding, warning or controlling traffic, e.g. delineator posts or milestones
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Abstract

도로시설물 설치용 다목적 지주장치가 개시된다. 본 발명의 일 측면에 따르면, 지주, 및 상기 지주의 상부에 결합되는 캔틸레버를 포함하는 도로시설물 설치용 다목적 지주장치에 있어서, 상기 캔틸레버는 관체를 길이 방향으로 수직 양분하여 형성되는 제1 파트 및 제2 파트를 포함하고, 상기 제1 파트는, 상단 모서리에서 하향 연장되는 제1-1 수직 보강편, 하단 모서리에서 상향 연장되는 제1-2 수직 보강편, 및 상기 제1-2 수직 보강편의 상단에 연결되어 상기 제2 파트를 향해 수평 방향으로 연장되는 제1 수평 보강편을 포함하고, 상기 제2 파트는, 상단 모서리에서 하향 연장되는 제2-1 수직 보강편, 하단 모서리에서 상향 연장되는 제2-2 수직 보강편, 및 상기 제2-1 수직 보강편의 하단에 연결되어 상기 제1 파트를 향해 수평 방향으로 연장되는 제2 수평 보강편을 포함하는 도로시설물 설치용 다목적 지주장치가 제공될 수 있다.

Description

도로시설물 설치용 다목적 지주장치{MULTIFUNCTIONAL POLE APPARATUS FOR ESTABLISHING ROAD FACILITY}
본 발명은 지주장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 도로변 등에 신호등, 표지판, 카메라 등을 설치하기 위한 도로시설물 설치용 다목적 지주장치에 관한 것이다.
도로에 설치되는 시설물에는 신호등, 표지판, 교통정보 수집용 카메라 등이 있다. 이러한 도로시설물은 도로변 등에 세워진 지주장치에 설치되는 것이 일반적이다.
도로시설물 설치용 지주장치는 도로변 등에 세워진 지주, 및 지주의 상부에 결합되는 캔틸레버를 포함할 수 있다.
캔틸레버는 외팔보 형태이기 때문에, 자체 하중에 의해 아래로 처지게 되고, 캔틸레버에 설치되는 도로시설물의 하중으로 인해 처짐 정도는 더욱 심해질 수 있다.
종래에는 이러한 문제를 해결하기 위하여, 지주의 상단과 캔틸레버를 복수의 와이어로 연결하였다. 하지만, 와이어는 도시 미관을 해치는 원인이 되어, 다른 방식으로 캔틸레버를 지지할 수 있는 보강 구조에 대한 연구가 활발히 이루어지고 있지만, 그로 인해 구조가 복잡해지거나 새로운 구성의 추가로 인해 지주장치의 사이즈가 커지는 문제가 있었다.
대한민국 등록특허공보 제10-1216104호(2012.12.27, 도로시설물 설치용 지주장치)
본 발명의 실시 예들은 캔틸레버의 처짐을 개선할 수 있는 도로시설물 설치용 다목적 지주장치를 제공할 수 있다.
본 발명의 일 측면에 따르면, 지주, 및 상기 지주의 상부에 결합되는 캔틸레버를 포함하는 도로시설물 설치용 다목적 지주장치에 있어서, 상기 캔틸레버는 관체를 길이 방향으로 수직 양분하여 형성되는 제1 파트 및 제2 파트를 포함하고, 상기 제1 파트는, 상단 모서리에서 하향 연장되는 제1-1 수직 보강편, 하단 모서리에서 상향 연장되는 제1-2 수직 보강편, 및 상기 제1-2 수직 보강편의 상단에 연결되어 상기 제2 파트를 향해 수평 방향으로 연장되는 제1 수평 보강편을 포함하고, 상기 제2 파트는, 상단 모서리에서 하향 연장되는 제2-1 수직 보강편, 하단 모서리에서 상향 연장되는 제2-2 수직 보강편, 및 상기 제2-1 수직 보강편의 하단에 연결되어 상기 제1 파트를 향해 수평 방향으로 연장되는 제2 수평 보강편을 포함하는 도로시설물 설치용 다목적 지주장치가 제공될 수 있다.
상기 제1-1 수직 보강편 및 상기 제2-1 수직 보강편은 서로 마주보고, 상기 제1-2 수직 보강편 및 상기 제2-2 수직 보강편은 서로 마주볼 수 있다.
상기 제1 수평 보강편은 상기 제2-2 수직 보강편 상에 배치되고, 상기 제2 수평 보강편 상에는 상기 제1-1 수직 보강편이 배치될 수 있다.
상기 제1 수평 보강편 및 상기 제2 수평 보강편은 상하 방향으로 이격하여 배치될 수 있다.
상기 캔틸레버의 상하 방향의 폭은 상기 제1-1 수직 보강편의 높이와 상기 제1-2 수직 보강편의 높이를 합한 것보다 클 수 있다.
상기 캔틸레버의 상하 방향의 폭은 상기 캔틸레버의 수평 방향의 폭보다 클 수 있다.
상기 캔틸레버의 횡단면은 팔각형을 포함할 수 있다.
상기 캔틸레버는 수평 방향으로 연장되는 횡단면을 가지는 상면부 및 하면부를 포함하고, 상기 제1-1 수직 보강편 및 상기 제2-1 수직 보강편은 상기 상면부의 중앙에 연결되고, 상기 제1-2 수직 보강편 및 상기 제2-2 수직 보강편은 상기 하면부의 중앙에 연결될 수 있다.
상기 캔틸레버의 단부에 결합되는 연장보를 포함하고, 상기 연장보는 관체를 길이 방향으로 수직 양분하여 형성되는 제3 파트 및 제4 파트를 포함할 수 있다.
상기 연장보의 단부는 상기 캔틸레버의 단부에 삽입될 수 있다.
본 발명의 실시 예들에 따르면, 캔틸레버의 처짐을 개선할 수 있고, 보강 구조의 대부분이 캔틸레버의 내부에 배치되어 지주장치의 전체 사이즈가 커지는 문제를 야기하지 않을 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 도로시설물 설치용 다목적 지주장치의 사시도이고,
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 도로시설물 설치용 다목적 지주장치의 정면도이고,
도 3은 도 2의 분해 정면도이고,
도 4는 도 2의 캔틸레버의 사시도이고,
도 5는 도 2의 캔틸레버의 횡단면도이고,
도 6은 도 2의 캔틸레버의 분해 사시도이고,
도 7은 도 2의 캔틸레버의 분해 횡단면도이고,
도 8은 도 2의 연장보의 횡단면도이다.
본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시 예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다.
본 출원에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.
또한, 결합 또는 연결이라 함은, 각 구성요소 간의 접촉 관계에 있어, 각 구성요소 간에 물리적으로 직접 접촉되는 경우만을 뜻하는 것이 아니라, 다른 구성요소가 각 구성요소 사이에 개재되어, 그 다른 구성요소에 각 구성요소가 각각 접촉되어 있는 경우까지 포괄하는 개념으로 사용하도록 한다.
도면에서 나타난 각 구성요소의 크기 및 두께는 설명의 편의를 위해 임의로 나타내었으므로, 본 발명이 반드시 도시된 바에 한정되지 않는다.
제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.
이하, 본 발명에 따른 도로시설물 설치용 다목적 지주장치의 바람직한 실시 예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명하기로 하며, 첨부 도면을 참조하여 설명함에 있어, 동일하거나 대응하는 구성요소는 동일한 도면번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다.
도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 도로시설물 설치용 다목적 지주장치의 정면도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 도로시설물 설치용 다목적 지주장치의 정면도이고, 도 3은 도 2의 분해 정면도이다.
도 1 내지 도 3를 참조하면, 본 발명의 일 실시 예에 따른 도로시설물 설치용 다목적 지주장치(10)는 지주(100) 및 캔틸레버(200)를 포함할 수 있고, 연장보(300)를 더 포함할 수도 있다.
지주(100)는 도로변 등에 직립 상태로 설치될 수 있고, 캔틸레버(200)는 지주(100)의 상부에 결합될 수 있다.
예시적으로, 지주(100)의 상부에는 제1 플랜지가 형성될 수 있고, 캔틸레버(200)의 일단에는 제1 플랜지와 마주보는 제2 플랜지가 형성될 수 있다. 제1 플랜지와 제2 플랜지는 볼트 등의 체결부재에 의해 상호간에 결합될 수 있다. 이 경우 캔틸레버(200)는 제2 플랜지에 용접 등으로 결합될 수 있으며, 이들 간 결합 강도의 보강을 위해 다수의 리브가 결합될 수 있다. 각 리브는 제1 플랜지와 제2 플랜지의 결합을 위한 체결 볼트 사이에 위치될 수 있다. 또한 제1 플랜지 후방에도 다수의 보강 리브가 일정 간격으로 결합될 수 있다.
그러나, 반드시 이에 한정되는 것은 아니고, 지주(100)의 상부에 배치되어 캔틸레버(200)의 일단이 삽입되는 브래킷(미도시) 등 다양한 체결 구조가 적용될 수도 있다.
캔틸레버(200) 및 연장보(300)는 수평 방향으로 연장될 수 있고, 관체, 즉 파이프 형상으로 이루어질 수 있다.
연장보(300)는 캔틸레버(200)의 타단에 결합될 수 있다. 신호등, 표지판, 카메라 등의 도로시설물(미도시)은 캔틸레버(200) 또는 연장보(300)에 장착될 수 있다.
연장보(300)의 일단부는 캔틸레버(200)의 타단에 삽입되어 용접 또는 볼트 등의 체결부재에 의해 고정될 수 있다.
캔틸레버(200)의 단부에는 연장보(300)에 삽입되도록 단차부가 형성될 수도 있다.
연장보(300)의 길이(L2)는 캔틸레버(200)의 길이(L1)보다 작을 수 있다. 바람직하게는, L1:L2은 3:2 또는 4:3일 수 있다. 또한, 연장보(300)의 두께는 캔틸레버(200)의 두께보다 작을 수 있다. 여기서, 두께는 관체의 내주면에서부터 외주면까지의 길이를 의미할 수 있다. 또한, 캔틸레버(200)의 일단에서 연장보(300)의 타단으로 갈수록 횡단면적이 감소할 수 있다. 예시적으로, 캔틸레버(200) 및 연장보(300)의 상면부는 지면과 평행하게 연장될 수 있지만, 캔틸레버(200) 및 연장보(300)의 하면부는 지면에 대하여 소정의 각도(θ)로 기울어진 경사면을 형성할 수 있다. 따라서, 연장보(300)의 하중의 하면부와 평행한 방향으로의 분력으로 인해 캔틸레버(200)와 연장보(300) 사이의 결합력이 개선될 수 있다.
또는 캔틸레버(200) 및 연장보(300)의 각 외주면은 소정의 각도로 테이퍼진 경사면으로 형성됨으로써 캔틸레버(200)의 일단에서 연장보(300)의 타단으로 갈수록 횡단면적이 감소될 수 있다.
도 4는 도 2의 캔틸레버의 사시도이고, 도 5는 도 2의 캔틸레버의 횡단면도이다.
도 4 및 도 5를 참조하면, 캔틸레버(200)의 횡단면은 팔각형을 포함할 수 있고, 캔틸레버(200)의 상면부(200b) 및 하면부(200c)는 수평 방향으로 연장되는 횡단면을 가질 수 있다.
도 6은 도 2의 캔틸레버의 분해 사시도이고, 도 7은 도 2의 캔틸레버의 분해 횡단면도이다.
도 6 및 도 7을 참조하면, 캔틸레버(200)는 관체를 길이 방향으로 수직 양분하여 형성되는 제1 파트(210) 및 제2 파트(220)를 포함할 수 있다.
제1 파트(210)는 제1 파트(210)의 상단 모서리에서 하향 연장되는 제1-1 수직 보강편(211), 제1 파트(210)의 하단 모서리에서 상향 연장되는 제1-2 수직 보강편(212), 및 제1-2 수직 보강편(212)의 상면에 연결되어 제2 파트(220)를 향해 수평 방향으로 연장되는 제1 수평 보강편(213)을 포함할 수 있다. 제1 파트(210)는 판재를 절곡하여 성형될 수 있다.
제1-1 수직 보강편(211), 제1-2 수직 보강편(212) 및 제1 수평 보강편(213)은 각각 제1 파트(210)의 길이 방향으로 일단에서 타단까지 전체 영역에 걸쳐 형성될 수 있다.
제2 파트(220)는 제2 파트(220)의 상단 모서리에서 하향 연장되는 제2-1 수직 보강편(221), 제2 파트(220)의 하단 모서리에서 상향 연장되는 제2-2 수직 보강편(222), 및 제2-1 수직 보강편(221)의 하단에 연결되어 제1 파트(210)를 향해 수평 방향으로 연장되는 제2 수평 보강편(223)을 포함할 수 있다. 제2 파트(220)는 판재를 절곡하여 성형될 수 있다.
제2-1 수직 보강편(221), 제2-2 수직 보강편(222) 및 제2 수평 보강편(223)은 각각 제2 파트(220)의 길이 방향으로 일단에서 타단까지 전체 영역에 걸쳐 형성될 수 있다.
제1-1 수직 보강편(211)은 제2-1 수직 보강편(221)과 서로 마주보게 배치될 수 있다. 따라서, 제1 파트(210)와 제2 파트(220)가 결합되면, 제1-1 수직 보강편(211)과 제2-1 수직 보강편(221)은 상호간에 밀착될 수 있다. 제1-1 수직 보강편(211)과 제2-1 수직 보강편(221)은 제1 파트(210)와 제2 파트(220)의 결합 면적을 확장시킬 수 있다. 제1-1 수직 보강편(211)과 제2-1 수직 보강편(221)은 볼트 등의 체결부재에 의해 상호간에 결합되거나, 또는 용접 또는 접착제에 의해 상호간에 부착될 수도 있다.
제1-2 수직 보강편(212)은 제2-2 수직 보강편(222)과 서로 마주보게 배치될 수 있다. 따라서, 제1 파트(210)와 제2 파트(220)가 결합되면, 제1-2 수직 보강편(212)과 제2-2 수직 보강편(222)은 상호간에 밀착될 수 있다. 제2-1 수직 보강편(212)과 제2-2 수직 보강편(222)은 제1 파트(210)와 제2 파트(220)의 결합 면적을 확장시킬 수 있다. 제1-2 수직 보강편(212)과 제2-2 수직 보강편(222)은 볼트 등의 체결부재에 의해 상호간에 결합되거나, 또는 용접 또는 접착제에 의해 상호간에 부착될 수도 있다.
도 5를 참조하면, 제1-1 수직 보강편(211)과 제2-1 수직 보강편(221)은 동일한 높이(H1)를 가질 수 있다.
제1-2 수직 보강편(212)과 제2-2 수직 보강편(222)은 동일한 높이(H2)를 가질 수 있다.
제1-1 수직 보강편(211) 및 제2-1 수직 보강편(221)은 상면부(200b)의 중앙에 연결될 수 있고, 제1-2 수직 보강평(212) 및 제2-2 수직 보강편(222)은 하면부(200c)의 중앙에 연결될 수 있다. 따라서, 수직 보강편(211, 212, 221, 222)에 작용하는 하중은 상면부(200b) 및 하면부(200c)를 통해 제1 파트(210) 및 제2 파트(220)에 균등하게 분산될 수 있다.
제1 수평 보강편(213)은 제2-2 수직 보강편(222) 상에 배치될 수 있고, 제2 수평 보강편(223) 상에는 제1-1 수직 보강편(211)이 배치될 수 있다. 제1 수평 보강편(213) 및 제2 수평 보강편(223)은 제1 파트(210)와 제2 파트(220)를 상호간에 정렬시킬 수 있고, 수평 방향의 강도를 개선할 수 있다.
제1 수평 보강편(213)의 하면과 제2 수평 보강편(223)의 상면에는 요철 또는 러프니스가 형성될 수 있고, 제2-2 수직 보강편(222)의 상면과 제1-1 수직 보강편(211)의 하면에도 요철 또는 러프니스가 형성될 수 있다.
제1 수평 보강편(213) 및 제2 수평 보강편(223)은 만곡된 형상일 수도 있다. 예시적으로, 제1 수평 보강편(213)은 제2 파트(220) 측으로 갈수록 하면부(200c)와의 거리가 가까워질 수 있고, 제2 수평 보강편(223)은 제1 파트(210) 측으로 갈수록 상면부(200b)와의 거리가 가까워질 수 있다.
제1 수평 보강편(213) 및 제2 수평 보강편(223)은 상하 방향으로 이격하여 배치될 수 있다.
캔틸레버(200)의 상하 방향의 폭(W1)은 제1-1 수직 보강편(211)의 높이(H1)와 제1-2 수직 보강편(212)의 높이(H2)를 합한 것보다 클 수 있다.
캔틸레버(200)의 상하 방향의 폭(W1)은 캔틸레버(200)의 수평 방향의 폭(W2)보다 클 수 있다. 따라서, 캔틸레버(200)의 수직 방향의 강도를 개선할 수 있다. 또한, 수직 보강편(211, 212, 221, 222)의 높이(H1, H2)의 허용 범위가 커져 제1 파트(210)와 제2 파트(220)의 결합 면적이 더욱 확장될 수도 있다.
도 8은 도 2의 연장보의 횡단면도이다.
도 8을 참조하면, 연장보(300)는 관체를 길이 방향으로 수직 양분하여 형성되는 제3 파트(310) 및 제4 파트(320)를 포함할 수 있다. 제3 파트(310)는 제1 파트(210)와, 제4 파트(320)는 제2 파트(220)와 각각 크기는 다를 수 있지만, 동일한 형상의 횡단면을 가지므로, 이에 대한 설명은 생략한다.
이상, 본 발명의 바람직한 실시 예에 대하여 설명하였으나, 해당 기술분야에서 통상의 지식을 가진 사람이라면 청구범위에 기재된 본 발명의 사상으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서, 구성요소의 부가, 변경, 삭제 또는 추가 등에 의해 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있을 것이며, 이 또한 본 발명의 권리범위 내에 포함된다고 할 것이다.
10: 지주장치
100: 지주
200: 캔틸레버
200a: 단차부
200b: 상면부
200c: 하면부
210: 제1 파트
211: 제1-1 수직 보강편
212: 제1-2 수직 보강편
213: 제1 수평 보강편
220: 제2 파트
221: 제2-1 수직 보강편
222: 제2-2 수직 보강편
223: 제2 수평 보강편
300: 연장보
310: 제3 파트
320: 제4 파트

Claims (10)

  1. 지주, 및 상기 지주의 상부에 결합되는 캔틸레버를 포함하는 도로시설물 설치용 다목적 지주장치에 있어서,
    상기 캔틸레버는 관체를 길이 방향으로 수직 양분하여 형성되는 제1 파트 및 제2 파트를 포함하고,
    상기 제1 파트는, 상단 모서리에서 하향 연장되는 제1-1 수직 보강편, 하단 모서리에서 상향 연장되는 제1-2 수직 보강편, 및 상기 제1-2 수직 보강편의 상단에 연결되어 상기 제2 파트를 향해 수평 방향으로 연장되는 제1 수평 보강편을 포함하고,
    상기 제2 파트는, 상단 모서리에서 하향 연장되는 제2-1 수직 보강편, 하단 모서리에서 상향 연장되는 제2-2 수직 보강편, 및 상기 제2-1 수직 보강편의 하단에 연결되어 상기 제1 파트를 향해 수평 방향으로 연장되는 제2 수평 보강편을 포함하고,
    상기 제1-1 수직 보강편 및 상기 제2-1 수직 보강편은 서로 마주보고, 상기 제1-2 수직 보강편 및 상기 제2-2 수직 보강편은 서로 마주보고,
    상기 캔틸레버의 상하 방향의 폭은 상기 제1-1 수직 보강편의 높이와 상기 제1-2 수직 보강편의 높이를 합한 것보다 큰, 도로시설물 설치용 다목적 지주장치.


  2. 삭제
  3. 지주, 및 상기 지주의 상부에 결합되는 캔틸레버를 포함하는 도로시설물 설치용 다목적 지주장치에 있어서,
    상기 캔틸레버는 관체를 길이 방향으로 수직 양분하여 형성되는 제1 파트 및 제2 파트를 포함하고,
    상기 제1 파트는, 상단 모서리에서 하향 연장되는 제1-1 수직 보강편, 하단 모서리에서 상향 연장되는 제1-2 수직 보강편, 및 상기 제1-2 수직 보강편의 상단에 연결되어 상기 제2 파트를 향해 수평 방향으로 연장되는 제1 수평 보강편을 포함하고,
    상기 제2 파트는, 상단 모서리에서 하향 연장되는 제2-1 수직 보강편, 하단 모서리에서 상향 연장되는 제2-2 수직 보강편, 및 상기 제2-1 수직 보강편의 하단에 연결되어 상기 제1 파트를 향해 수평 방향으로 연장되는 제2 수평 보강편을 포함하고,
    상기 제1 수평 보강편은 상기 제2-2 수직 보강편 상에 배치되고, 상기 제2 수평 보강편 상에는 상기 제1-1 수직 보강편이 배치되고,
    상기 캔틸레버의 상하 방향의 폭은 상기 제1-1 수직 보강편의 높이와 상기 제1-2 수직 보강편의 높이를 합한 것보다 큰, 도로시설물 설치용 다목적 지주장치.
  4. 제1항 또는 제3항에 있어서,
    상기 제1 수평 보강편 및 상기 제2 수평 보강편은 상하 방향으로 이격하여 배치되는 도로시설물 설치용 다목적 지주장치.
  5. 삭제
  6. 제1항에 있어서,
    상기 캔틸레버의 상하 방향의 폭은 상기 캔틸레버의 수평 방향의 폭보다 큰 도로시설물 설치용 다목적 지주 장치.
  7. 삭제
  8. 지주, 및 상기 지주의 상부에 결합되는 캔틸레버를 포함하는 도로시설물 설치용 다목적 지주장치에 있어서,
    상기 캔틸레버는 관체를 길이 방향으로 수직 양분하여 형성되는 제1 파트 및 제2 파트를 포함하고,
    상기 제1 파트는, 상단 모서리에서 하향 연장되는 제1-1 수직 보강편, 하단 모서리에서 상향 연장되는 제1-2 수직 보강편, 및 상기 제1-2 수직 보강편의 상단에 연결되어 상기 제2 파트를 향해 수평 방향으로 연장되는 제1 수평 보강편을 포함하고,
    상기 제2 파트는, 상단 모서리에서 하향 연장되는 제2-1 수직 보강편, 하단 모서리에서 상향 연장되는 제2-2 수직 보강편, 및 상기 제2-1 수직 보강편의 하단에 연결되어 상기 제1 파트를 향해 수평 방향으로 연장되는 제2 수평 보강편을 포함하고,
    상기 캔틸레버의 횡단면은 팔각형을 포함하고,
    상기 캔틸레버는 수평 방향으로 연장되는 횡단면을 가지는 상면부 및 하면부를 포함하고,
    상기 제1-1 수직 보강편 및 상기 제2-1 수직 보강편은 상기 상면부의 중앙에 연결되고, 상기 제1-2 수직 보강편 및 상기 제2-2 수직 보강편은 상기 하면부의 중앙에 연결되는, 도로시설물 설치용 다목적 지주장치.
  9. 제1항에 있어서,
    상기 캔틸레버의 단부에 결합되는 연장보를 포함하고,
    상기 연장보는 관체를 길이 방향으로 수직 양분하여 형성되는 제3 파트 및 제4 파트를 포함하는 도로시설물 설치용 다목적 지주장치.
  10. 제9항에 있어서,
    상기 연장보의 단부는 상기 캔틸레버의 단부에 삽입되는 도로시설물 설치용 다목적 지주장치.
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