KR101933059B1 - 자동변속기 시프트 파이프의 시프트 록킹 핀 승강구멍 사이징장치 - Google Patents

자동변속기 시프트 파이프의 시프트 록킹 핀 승강구멍 사이징장치 Download PDF

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Abstract

자동변속기 시프트 파이프의 시프트 록킹 핀 승강구멍 사이징장치에 관한 것으로,
전후이송유니트와 이동제한유니트를 지지하는 지지프레임; 지지프레임에 설치되어 작업대상물인 시프트 파이프의 전방 이동을 제한하는 동시에 시프트 파이프를 받쳐주는 받침프레임; 지지프레임의 후방에 설치되어 받침프레임에 올려진 시프트 파이프의 후방 이동을 제한하는 이동제한유니트; 지지프레임의 전방에 설치되어 가공유니트를 전후방향으로 왕복시키는 전후이송유니트; 전후이송유니트에 설치되고, 시프트 파이프의 시프트 록킹 핀 승강구멍에 삽입되는 원형 단면의 공구를 통해 시프트 록킹 핀 승강구멍을 가공하는 가공유니트;를 포함하는 기술 구성을 통해
프레스 성형된 시프트 록킹 핀 승강구멍의 내부 양측면을 매끄럽게 가공하여 로드가 오동작의 우려 없이 안정적으로 승강될 수 있도록 하는 것이다.

Description

자동변속기 시프트 파이프의 시프트 록킹 핀 승강구멍 사이징장치{ AUTO TRANSMISSON SHIFT PIPE SHIFT LOCKING PIN HOLE SIZING APPARATUS }
본 발명은 자동변속기 시프트 파이프의 시프트 록킹 핀 승강구멍의 사이징장치에 관한 것으로, 더 자세하게는 프레스 성형된 시프트 록킹 핀 승강구멍의 내부 양측면을 길이방향으로 매끄럽게 가공하여 로드의 승강이 원활하게 이루어질 수 있도록 하는 것에 관한 것이다.
본 발명이 관계하는 자동변속기 시프트 파이프는 상단에 노브가 고정 설치되고, 내부에 시프트 록킹을 위한 로드가 승강 가능하게 설치되는 것으로 자동변속기의 시프트 레버를 구성하는 핵심 부품이다.
도 1은 본 발명이 관계하는 시프트 파이프의 정면도이고, 도 2는 동 시프트 파이프의 종단면도이다.
본 발명이 관계하는 시프트 파이프(200)는 파이프 본체(201)의 외주 상단부에 육각 노브 조립부(203)가 마련되고, 파이프 본체(201)의 외주 상단부 양측에 길이방향으로 노브 회전방지 슬릿(204)이 마련되고, 파이프 본체(201)의 외주 상단부 전방에 원주방향의 노브 조립홈(205)이 마련되고, 파이프 본체(201)의 외주 하부 전방과 외주 하부 후방에 길이방향의 시프트 록킹 핀 승강구멍(202)이 마련되고, 파이프 본체(201)의 내주 하단부 전방과 내주 하단부 후방에 로드 지지스프링 시트(206)가 마련된 형태를 가진다.
상기 시프트 파이프(200)를 제조할 때에는 파이프 본체(201)의 각 부위를 절삭가공하거나 프레스 성형하게 된다.
예를 들어 육각 노브 조립부(203) 및 노브 조립홈(205)은 절삭가공하고, 노브 회전방지 슬릿(204)과 시프트 록킹 핀 승강구멍(202), 로드 지지스프링 시트(206)는 프레스 성형하게 된다.
특허문헌 2에는 다축 시프트 파이프 가공기가 개시되어 있다.
특허문헌 1의 다축 시프트 파이프 가공기는 본 발명이 관계하는 시프트 파이프를 가공하기 위한 것으로, 가공 전 시프트 파이프의 가공공정 투입과정과 가공이 완료된 시프트 파이프의 배출을 자동화하고, 시프트 파이프의 밀링을 통한 면취 가공, 드릴링을 통한 관통공 가공, 브러쉬 가공을 통한 내경 가공을 포함한 다양한 가공을 연속적으로 수행하여 시프트 파이프의 가공 공정 효율을 증가시키고, 가공이 완성된 시프트 파이프의 대량 생산이 가능하도록 한 것이다.
특허문헌 1의 다축 시프트 파이프 가공기는 시프트 파이프 투입 배출부, 상하 단면 면취 가공부, 측면 홈 가공부, 상단 경사 면취 및 하부 드릴 가공부, 중하부 드릴 가공부, 중하부 엔드밀 가공부, 상단 엔드밀 가공부, 내경 브러쉬 가공부, 턴테이블, 고정부, 절삭유 공급부를 포함한다.
특허문헌 1의 다축 시프트 파이프 가공기는 시프트 파이프의 시프트 록킹 핀 승강구멍을 드릴과 엔드밀로 절삭가공하므로 작업시간이 많이 소요되어 생산성이 떨어지게 된다.
이에 시프트 파이프의 시프트 록킹 핀 승강구멍을 성형펀치를 통해 프레스 성형하게 되면 작업시간을 단축하고 생산성을 높일 수 있게 되지만 시프트 록킹 핀 승강구멍의 내부 양측면이 매끄럽지 못하게 되어 로드의 승강작동이 원활하게 이루어지지 않을 수 있게 되어 시프트 레버의 조작감이 좋지 않게 될 뿐 아니라 오동작의 우려도 있게 된다.
대한민국 공개특허공보 제10-2017-0011793호 (2017년 02월 02일 공개)
본 발명은 상기 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 그 목적이 시프트 록킹 핀 승강구멍의 프레스 성형과정에서 생성되는 버(Burr)를 제거하는 동시에 시프트 록킹 핀 승강구멍의 내부 양측면을 매끄럽게 가공할 수 있도록 하는 것에 의해 로드의 승강작동을 원활하게 지지할 수 있도록 하여 시프트 레버의 조작감을 좋게 하고, 시프트 레버의 오동작을 방지할 있도록 하고, 시프트 파이프의 상품성을 향상시킬 수 있도록 하는 자동변속기 시프트 파이프의 시프트 록킹 핀 승강구멍 사이징장치를 제공하는 데에 있는 것이다.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 자동변속기 시프트 파이프의 시프트 록킹 핀 승강구멍 사이징장치는 전후이송유니트와 이동제한유니트를 지지하는 지지프레임; 지지프레임에 설치되어 작업대상물인 시프트 파이프의 전방 이동을 제한하는 동시에 시프트 파이프를 받쳐주는 받침프레임; 지지프레임의 후방에 설치되어 받침프레임에 올려진 시프트 파이프의 후방 이동을 제한하는 이동제한유니트; 지지프레임의 전방에 설치되어 가공유니트를 전후방향으로 왕복시키는 전후이송유니트; 전후이송유니트에 설치되고, 시프트 파이프의 시프트 록킹 핀 승강구멍에 삽입되는 원형 단면의 공구를 통해 시프트 록킹 핀 승강구멍을 가공하는 가공유니트;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 자동변속기 시프트 파이프의 시프트 록킹 핀 승강구멍 사이징장치는 지지프레임이 베이스판; 베이스판의 상단 전방에 수직방향으로 고정 설치되어 전후이송유니트를 지지하는 전방지지판; 베이스판의 상단 후방에 수직방향으로 고정 설치되어 이동제한유니트를 지지하는 후방지지판;을 포함하고, 받침프레임이 후단 상부에 제한면이 마련되는 이동제한판; 이동제한판의 후방에 마련되고, 상단 전방에 받침면이 마련되는 받침판; 받침판의 후단 상부에 고정 설치되는 받침블록;을 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 자동변속기 시프트 파이프의 시프트 록킹 핀 승강구멍 사이징장치는 이동제한유니트가 후방지지판에 고정 설치되는 이동제한실린더; 이동제한실린더의 작동로드에 설치되어 이동제한블록;을 포함하고, 전후이송유니트가 전방지지판에 고정 설치되는 전후이송실린더: 전후이송실린더의 작동로드에 설치되는 전후이송조립체;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 자동변속기 시프트 파이프의 시프트 록킹 핀 승강구멍 사이징장치는 전후이송조립체가 전후이송실린더의 작동로드에 고정 설치되는 한 쌍의 판상 지지부재의 사이에 시프트 파이프 출입공간이 마련된 형태이고, 전후이송조립체의 하부가 이동제한판과 받침판에 끼워진 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 자동변속기 시프트 파이프의 시프트 록킹 핀 승강구멍 사이징장치는 가공유니트가 전후이송조립체의 외측 지지부재에 고정 설치되는 좌우이송실린더; 좌우이송실린더의 조작로드에 설치되는 원형 단면의 공구; 전후이송조립체의 내측 지지부재에 고정 설치되는 공구홀더;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 자동변속기 시프트 파이프의 시프트 록킹 핀 승강구멍 사이징장치는 베이스판 상단의 이동제한판과 받침판의 사이에 마련되고, 시프트 파이프의 전방 이동을 제한하는 절환유니트;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 자동변속기 시프트 파이프의 시프트 록킹 핀 승강구멍 사이징장치는 절환유니트가 베이스판에 고정 설치되는 승강실린더; 승강실린더의 작동로드에 설치되는 받침부재;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 자동변속기 시프트 파이프의 시프트 록킹 핀 승강구멍 사이징장치에 의하면, 프레스 성형된 시프트 록킹 핀 승강구멍의 버를 제거하면서 시프트 록킹 핀 승강구멍의 내부 양측면을 매끄럽게 가공할 수 있게 되므로 로드의 승강작동을 원활하게 지지할 수 있게 되고, 시프트 레버의 조작감을 좋게 할 수 있게 된다.
본 발명에 따른 자동변속기 시프트 파이프의 시프트 록킹 핀 승강구멍 사이징장치에 의하면, 시프트 레버의 오동작을 방지할 수 있게 되고, 시프트 파이프 및 시프트 레버의 상품성을 향상시킬 수 있게 된다.
본 발명에 따른 자동변속기 시프트 파이프의 시프트 록킹 핀 승강구멍 사이징장치에 의하면, 절환유니트를 통해 시프트 파이프 이동제한길이를 짧게 설정함으써 시프트 록킹 핀 승강구멍 쪽의 길이가 짧은 시프트 파이프의 시프트 록킹 핀 승강구멍을 가공할 수 있게 된다.
도 1은 본 발명이 관계하는 시프트 파이프의 정면도,
도 2는 동 시프트 파이프의 종단면도,
도 3은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 자동변속기 시프트 파이프의 시프트 록킹 핀 승강구멍 사이징장치의 사시도,
도 4는 동 바람직한 실시 예에 따른 자동변속기 시프트 파이프의 시프트 록킹 핀 승강구멍 사이징장치의 평면도,
도 5는 동 바람직한 실시 예에 따른 자동변속기 시프트 파이프의 시프트 록킹 핀 승강구멍 사이징장치의 우측면도,
도 6 및 도 7은 동 바람직한 실시 예에 따른 자동변속기 시프트 파이프의 시프트 록킹 핀 승강구멍 사이징장치의 공구 삽입상태의 종단면도,
도 8은 동 바람직한 실시 예에 따른 자동변속기 시프트 파이프의 시프트 록킹 핀 승강구멍 사이징장치의 가공 시프트 파이프 절환상태의 종단면도.
이하 본 발명에 따른 자동변속기 시프트 파이프의 시프트 록킹 핀 승강구멍 사이징장치를 첨부된 도면에 의거하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.
이하에서, "상방", "하방", "전방" 및 "후방" 및 그 외 다른 방향성 용어들은 도면에 도시된 상태를 기준으로 정의한다.
도 2는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 자동변속기 시프트 파이프의 시프트 록킹 핀 승강구멍 사이징장치의 사시도이고, 도 3은 동 바람직한 실시 예에 따른 자동변속기 시프트 파이프의 시프트 록킹 핀 승강구멍 사이징장치의 평면도이고, 도 4는 동 바람직한 실시 예에 따른 자동변속기 시프트 파이프의 시프트 록킹 핀 승강구멍 사이징장치의 우측면도이다.
본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 자동변속기 시프트 파이프의 시프트 록킹 핀 승강구멍 사이징장치(100)는 2개의 시프트 파이프(200)를 동시에 가공하기 위한 것으로, 지지프레임(110), 받침프레임(120), 이동제한유니트(130), 전후이송유니트(140), 가공유니트(150), 절환유니트(160);를 포함한다.
지지프레임(110)은 전후이송유니트(140)와 이동제한유니트(130)를 지지하기 위한 것이다.
지지프레임(110)은 베이스판(111); 베이스판(111)의 상단 전방에 수직방향으로 고정 설치되어 전후이송유니트(140)를 지지하는 전방지지판(112); 베이스판(111)의 상단 후방에 수직방향으로 고정 설치되어 이동제한유니트(130)를 지지하는 후방지지판(113);을 포함한다.
받침프레임(120)은 작업대상물인 시프트 파이프(200)의 전방 이동을 제한하는 동시에 시프트 파이프(200)의 하단을 받쳐주기 위한 것으로, 베이스판(111) 상단의 전방지지판(112)과 후방지지판(113) 사이에 마련된다.
받침프레임(120)은 후단 상부에 제한면()이 마련되는 이동제한판(121); 이동제한판(121)의 후방에 마련되고, 상단 전방에 받침면()이 마련되는 받침판(122); 받침판(122)의 후단 상부에 고정 설치되는 받침블록(123);을 포함한다.
본 발명의 바람직한 실시 예는 2개의 시프트 파이프(200)를 동시에 가공하기 위한 것이므로 받침프레임(120)은 베이스판(111)의 상단 중앙에 2세트가 좌우방향으로 이격된 상태로 마련된다.
이동제한유니트(130)는 받침프레임(120)에 올려진 시프트 파이프(200)의 후방이동을 제한하는 것으로, 후방지지판(113)에 2세트가 좌우방향으로 이격된 상태로 설치된다.
이동제한유니트(130)는 후방지지판(113)에 고정 설치되는 이동제한실린더(131); 이동제한실린더(131)의 작동로드에 설치되어 이동제한블록(132);을 포함한다.
전후이송유니트(140)는 가공유니트(150)를 전후방향으로 왕복이송시키기 위한 것으로, 전방지지판(112)에 2세트가 좌우방향으로 이격된 상태로 설치된다.
전후이송유니트(140)는 전방지지판(112)에 고정 설치되는 전후이송실린더(141): 전후이송실린더(141)의 작동로드에 설치되는 전후이송조립체(142);를 포함한다.
전후이송조립체(142)는 전후이송실린더(141)의 작동로드에 고정 설치되는 한 쌍의 판상 지지부재의 사이에 시프트 파이프 출입공간()이 마련된 형태이고, 하부가 이동제한판(121)과 받침판(122)에 끼워져서 전후방향으로 왕복이동될 수 있는 형태이다.
가공유니트(150)는 공구를 시프트 록킹 핀 승강구멍(202)에 투입할 수 있도록 하는 것으로, 전후이송조립체(142)에 설치된다.
가공유니트(150)는 전후이송조립체(142)의 외측 지지부재에 고정 설치되는 좌우이송실린더(151); 좌우이송실린더(151)의 조작로드에 설치되는 원형 단면의 공구(152); 전후이송조립체(142)의 내측 지지부재에 고정 설치되는 공구홀더(153);를 포함한다.
상기에서 전후이송조립체(142)의 외측 지지부재는 베이스판(111)의 좌측단 쪽 또는 베이스판(111)의 우측단 쪽의 지지부재를 의미한다.
절환유니트(160)는 로드 작동구멍(202) 쪽의 길이가 짧은 시프트 파이프(200')의 로드 작동구멍(202)을 가공하기 위한 것으로, 베이스판(111) 상단의 이동제한판(121)과 받침판(122)의 사이에 마련된다.
절환유니트(160)는 베이스판(111)에 고정 설치되는 승강실린더(161); 승강실린더(161)의 작동로드에 설치되는 받침부재(162);를 포함한다.
본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 자동변속기 시프트 파이프의 시프트 록킹 핀 승강구멍 사이징장치(100)는 시프트 파이프(200)의 시프트 록킹 핀 승강구멍(202)의 내부 전방에 삽입한 원형 단면의 공구(152)를 전후방향으로 왕복이송하는 것에 의해 시프트 록킹 핀 승강구멍(202)의 폭을 증가시키면서 시프트 록킹 핀 승강구멍(202)의 내면을 매끄럽게 가공하고, 가공과정에서 프레스 성형과정에서 발생된 버(Burr)를 제거한다.
이하 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 자동변속기 시프트 파이프의 시프트 록킹 핀 승강구멍 사이징장치(100)를 통해 로드 작동구멍(202)의 버를 제거하면서 내면을 매끄럽게 가공하는 작동을 좀 더 구체적으로 설명하면 다음과 같다.
프레스 장치를 통해 파이프 본체(201)에 시프트 록킹 핀 승강구멍(202)이 형성된 시프트 파이프(200)는 그립수단을 가지는 이송장치를 통해 받침유니트(120)의 받침판(122) 및 받침블록(123)의 상단에 적재된다.
프레스 장치를 통해 파이프 본체(201)에 형성되는 시프트 록킹 핀 승강구멍(202)은 이격된 한 쌍의 원을 원의 직경보다 작은 폭을 가지는 연결부로 연결하는 형태로 형성된다.
시프트 파이프(200)가 받침판(122) 및 받침블록(123)에 로딩된 상태에서 이동제한유니트(130)의 이동제한실린더(130)가 신장작동되고, 그에 따라 전방으로 이동되는 이동제한블록(132)의 선단이 시프트 파이프(200)의 후단에 근접하게 됨으로써 시프트 파이프(200)의 후방이동이 제한된다.
이동제한실린더(130)의 신장작동으로 이동제한블록(132)이 전방으로 이동된 때에 시프트 파이프(200)는 이동제한판(121)의 제한면과 이동제한블록(132)의 선단면 사이에 위치하게 되며, 이때 이동제한판(121)의 제한면과 이동제한블록(132)의 선단면 사이의 거리는 시프트 파이프(200)의 길이보다 약간 크게 설정된다.(예를 들면 1mm~3mm 정도 크게 설정된다.)
이동제한실린더(130)의 작동으로 가공위치에 로딩된 시프트 파이프(200)의 전후이동제한거리가 설정된 후에는 가공유니트(150)의 좌우이송실린더(151)가 신장작동되고, 그에 따라 시프트 파이프(200) 쪽으로 이동하는 원형 단면의 공구(152)의 선단이 시프트 록킹 핀 승강구멍(201)의 원 부분을 관통하여 공구홀더(153)에 삽입된다.
도 6 및 도 7은 동 바람직한 실시 예에 따른 자동변속기 시프트 파이프의 시프트 록킹 핀 승강구멍 사이징장치의 공구 삽입상태의 종단면도이다.
시프트 록킹 핀 승강구멍(202)의 원 부분을 관통하는 원형 단면의 공구(152)의 직경은 시프트 록킹 핀 승강구멍(202)의 원 부분 직경보다는 작고, 연결부의 폭보다는 크게 설정된다.
좌우이송실린더(151)의 신장작동을 통해 공구(152)가 시프트 록킹 핀 승강구멍(202)에 삽입된 후에는 전후이송유니트(140)의 전후이송실린더(141)가 신장작동 및 수축작동한다.
전후이송실린더(141)가 신장작동하게 되면 전후이송조립체(142) 및 가공유니트(150)가 후방으로 이동되고, 전후이송실린더(141)가 수축작동하게 되면 전후이송조립체(142) 및 가공유니트(150)가 전방으로 이동되며, 가공유니트(150)의 공구(152)가 후방과 전방으로 이동하는 과정에서 시프트 록킹 핀 승강구멍(202)의 연결부 내면이 매끄럽게 가공되는 동시에 프레스 성형과정에서 발생한 버가 제거된다.
시프트 록킹 핀 승강구멍(202)의 연결부 내면 가공을 위한 전후이송실린더(141)의 왕복작동횟수는 2~5회의 범위 내에서 설정될 수 있으며, 시프트 록킹 핀 승강구멍(202)의 가공이 완료된 후에 전후이송실린더(141)는 수축상태의 원위치로 복귀된다.
시프트 록킹 핀 승강구멍(202)의 가공이 완료되고, 전후이송실린더(141)는 수축상태의 원위치로 복귀된 후에는 가공유니트(150)의 좌우이송실린더(151)가 수축작동되고, 그에 따라 공구(152)가 시프트 록킹 핀 승강구멍(202)에서 빠져나오게 된다.
다음에 이동제한실린더(130)의 수축작동되고, 그에 따라 이동제한블록(132)이 후방의 원위치로 복귀된다.
다음에 그립수단을 가지는 이송장치를 통해 가공 완료된 시프트 파이프(200)가 다음 가공 공정을 수행하는 장치(예를 들면 시프트 파이프 내주면 전체를 가공하는 쉐이빙장치)로 이송되고, 새로운 시프트 파이프(200)가 받침유니트(120)의 받침판(122)과 받침블록(123)에 적재된다.
도 6은 동 바람직한 실시 예에 따른 자동변속기 시프트 파이프의 시프트 록킹 핀 승강구멍 사이징장치의 가공 시프트 파이프 절환상태의 종단면도이다.
본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 자동변속기 시프트 파이프의 시프트 록킹 핀 승강구멍 사이징장치(100)는 시프트 록킹 핀 승강구멍(202) 쪽의 길이가 짧은 시프트 파이프(200')의 시프트 록킹 핀 승강구멍(202)을 가공할 수 있다.
본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 자동변속기 시프트 파이프의 시프트 록킹 핀 승강구멍 사이징장치(100)를 통해 시프트 록킹 핀 승강구멍(202) 쪽의 길이가 짧은 시프트 파이프(200')의 시프트 록킹 핀 승강구멍(202)을 가공할 때는 절환유니트(160)의 승강실린더(161)를 상승작동시키게 되면 도 6과 같이 이동제한판(121)의 후방에 위치하는 받침부재(162)가 받침판(122)의 상단으로 돌출된다.
도 8과 같이 받침부재(162)가 돌출된 상태에서는 받침부재(162)의 후면 상부와 이동제한블록(132)의 선단면 사이에 시프트 록킹 핀 승강구멍(202) 쪽의 길이가 짧은 시프트 파이프(200')를 위치시킨 상태에서 가공유니트(150)와 전후이송유니트(140)를 작동하여 시프트 파이프(200')의 시프트 록킹 핀 승강구멍(202)의 연결부 내면을 가공할 수 있게 된다.
이처럼 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 자동변속기 시프트 파이프의 시프트 록킹 핀 승강구멍 사이징장치(100)는 프레스 성형된 시프트 록킹 핀 승강구멍(202)의 연결부 내부 양측면을 매끄럽게 가공할 수 있게 되어 로드의 오동작을 방지하고 시프트 파이프(200)의 상품성을 향상시킬 수 있게 된다.
이상 본 발명자에 의해서 이루어진 발명을 상기 실시 예에 따라 구체적으로 설명하였지만, 본 발명은 상기 실시 예에 한정되는 것은 아니고 그 요지를 이탈하지 않는 범위에서 여러 가지로 변경 가능한 것은 물론이다.
100 : 자동변속기 시프트 파이프의 시프트 록킹 핀 승강구멍 사이징장치
110 : 지지프레임
120 : 받침프레임
130 : 이동제한유니트
140 : 전후이송유니트
150 : 가공유니트
160 : 절환유니트

Claims (7)

  1. 삭제
  2. 전후이송유니트(140)와 이동제한유니트(130)를 지지하는 지지프레임(110);
    지지프레임(110)에 설치되어 작업대상물인 시프트 파이프(200)의 전방 이동을 제한하는 동시에 시프트 파이프(200)를 받쳐주는 받침프레임(120);
    지지프레임(110)의 후방에 설치되어 받침프레임(120)에 올려진 시프트 파이프(200)의 후방 이동을 제한하는 이동제한유니트(130);
    지지프레임(110)의 전방에 설치되어 가공유니트(150)를 전후방향으로 왕복시키는 전후이송유니트(140);
    전후이송유니트(140)에 설치되고, 시프트 파이프(200)의 시프트 록킹 핀 승강구멍(202)에 삽입되는 원형 단면의 공구(152)를 통해 시프트 록킹 핀 승강구멍(202)을 가공하는 가공유니트(150);를 포함하고,
    지지프레임(110)은
    베이스판(111);
    베이스판(111)의 상단 전방에 수직방향으로 고정 설치되어 전후이송유니트(140)를 지지하는 전방지지판(112);
    베이스판(111)의 상단 후방에 수직방향으로 고정 설치되어 이동제한유니트(130)를 지지하는 후방지지판(113);을 포함하고,
    받침프레임(120)은
    후단 상부에 제한면이 마련되는 이동제한판(121);
    이동제한판(121)의 후방에 마련되고, 상단 전방에 받침면이 마련되는 받침판(122);
    받침판(122)의 후단 상부에 고정 설치되는 받침블록(123);을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동변속기 시프트 파이프의 시프트 록킹 핀 승강구멍 사이징장치.
  3. 제2항에 있어서,
    이동제한유니트(130)는
    후방지지판(113)에 고정 설치되는 이동제한실린더(131);
    이동제한실린더(131)의 작동로드에 설치되어 이동제한블록(132);을 포함하고,
    전후이송유니트(140)는
    전방지지판(112)에 고정 설치되는 전후이송실린더(141):
    전후이송실린더(141)의 작동로드에 설치되는 전후이송조립체(142);를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동변속기 시프트 파이프의 시프트 록킹 핀 승강구멍 사이징장치.
  4. 제3항에 있어서,
    전후이송조립체(142)는 전후이송실린더(141)의 작동로드에 고정 설치되는 한 쌍의 판상 지지부재의 사이에 시프트 파이프 출입공간이 마련된 형태이고, 전후이송조립체(142)의 하부가 이동제한판(121)과 받침판(122)에 끼워진 것을 특징으로 하는 자동변속기 시프트 파이프의 시프트 록킹 핀 승강구멍 사이징장치.
  5. 제4항에 있어서,
    가공유니트(150)는
    전후이송조립체(142)의 외측 지지부재에 고정 설치되는 좌우이송실린더(151);
    좌우이송실린더(151)의 조작로드에 설치되는 원형 단면의 공구(152);
    전후이송조립체(142)의 내측 지지부재에 고정 설치되는 공구홀더(153);를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동변속기 시프트 파이프의 시프트 록킹 핀 승강구멍 사이징장치.
  6. 제2항에 있어서,
    베이스판(111) 상단의 이동제한판(121)과 받침판(122)의 사이에 마련되고, 시프트 파이프(200')의 전방 이동을 제한하는 절환유니트(160);를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동변속기 시프트 파이프의 시프트 록킹 핀 승강구멍 사이징장치.
  7. 제6항에 있어서,
    절환유니트(160)는
    베이스판(111)에 고정 설치되는 승강실린더(161);
    승강실린더(161)의 작동로드에 설치되는 받침부재(162);를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동변속기 시프트 파이프의 시프트 록킹 핀 승강구멍 사이징장치.
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