KR101923021B1 - 배드민턴 셔틀콕 - Google Patents

Abstract

본 발명은 배드민턴 셔틀콕에 관한 것으로 코르크의 반구형 헤드부, 상기 헤드부의 후미에 결합되며, 중앙에 중공이 형성된 원통 형상의 끼움부, 상기 끼움부의 후미에 결합되고, 방사상으로 뻗은 다수의 지지대와 상기 지지대의 길이에 따라 일정 간극을 유지하며 지지대와 일체로 연결되는 복수의 결속링으로 구성되는 지지프레임, 및 상기 지지프레임의 지지대와 결속링의 교차 지점들 중 후미에 형성된 교차 지점들에 끼워지는 방식으로 개별 결합되어 셔틀콕의 비행 궤적 및 속도를 조절하게 되는 다수의 유선형 날개부를 포함하는 다단 구조로 이루어져 이용자들의 배드민턴 플레이 과정에서 기존 깃털 셔틀콕에 비해 강성 구조의 배드민턴 셔틀콕을 제공하고자 한다.

Description

배드민턴 셔틀콕{badminton shuttlecock}

본 발명은 배드민턴 셔틀콕으로서 배드민턴 라켓으로 타격하는 코르크의 반구형 헤드부와 상기 헤드부의 후미에 결합되는 끼움부와 상기 끼움부의 후미에 결합되는 지지프레임과 상기 지지프레임의 외주나 내주에 부착되는 날개부를 포함하는 다단 구조로 이루어진 강성 구조의 배드민턴 셔틀콕에 관한 것이다.

일반적으로 배드민턴 운동 종목에서 이용되는 셔틀콕(shuttlecock)은 반구형 코르크와 16개의 깃털로 이루어진 깃털 셔틀콕이 대부분이다.

이러한 깃털 셔틀콕(feathered shuttlecock)은 14 ~ 16장의 깃털을 꽂은 작은 코르크 팁(cork tip)과 깃털부(feather crown)를 요구하게 되는데, 깃털부는 코르크 후미에 부착되는 깃털로서 셔틀콕에 안정감을 주고 공기역학적으로 만들며, 코르크 팁 (cork tip)은 셔틀콕의 밑 부분의 동그란 부분으로서 배드민턴 라켓을 활용하여 타격하는 부분이다.

이러한 깃털 셔틀콕은 그 무게가 5g도 채 되지 않으며, 깃털로서 오리털과 거위털을 사용하게 되는데, 특히 오리털을 사용한 셔틀콕은 정교하고 깃털이 깨끗한 반면, 거위털을 사용한 셔틀콕은 기름기가 많고 질기기 때문에 경기용으로 사용된다.

셔틀콕에 쓰이는 깃털은 오리와 거위 모두 한 마리에 14개밖에 나오지 않는다. 게다가 왼쪽과 오른쪽 깃털의 휘어진 방향이 반대여서 회전 방향을 일정하게 하려면 같은 쪽 깃털만 써야 하기 때문에, 셔틀콕 한 개를 만들려면 오리 또는 거위가 3∼4마리 필요하다. 특히 대표선수들이 쓰는 최상급 셔틀콕은 1마리에서 4개 정도의 깃털밖에 뽑지 못한다.

이러한 기존의 깃털 셔틀콕은 오리 및 거위로부터 얻은 깃털을 사용하는 관계로 배드민턴 경기 시에 라켓의 수차례 타격에 따른 충격에 약하고, 건조해질 경우 파손되기 쉬워 내구성이 좋지 못한 문제와 함께, 오리 및 거위용 깃털을 사용하는 관계로 셔틀콕의 제작 비용이 상승하는 문제도 꾸준히 제기되어 왔다.

공개특허공보 10-2015-0030635 (2015.03.20 공개)

본 발명의 과제는 오리 및 거위용 깃털을 사용하는 기존 깃털 셔틀콕과 유사한 비행 성능 특성을 구현하며, 기존 깃털 셔틀콕에 비하여 내구성이 더 향상된 다단 구조의 셔틀콕을 제공하고자 함에 그 목적을 두고 있다.

상기의 과제를 달성하기 위한 본 발명은, 코르크의 반구형 헤드부, 상기 헤드부의 후미에 결합되며 중앙에 중공이 형성된 원통 형상의 끼움부, 및 상기 끼움부의 후미에 일체 또는 분리 방식으로 결합되고, 방사상으로 뻗은 다수의 지지대와 상기 지지대의 길이에 따라 일정 간극을 유지하며 지지대와 일체로 연결되는 복수의 결속링으로 구성되는 지지프레임, 및 상기 지지프레임의 지지대와 결속링의 교차 지점들 중 후미에 형성된 교차 지점들에 끼워지는 방식으로 개별 결합되어 셔틀콕의 비행 궤적 및 속도를 조절하게 되는 다수의 유선형 날개부를 포함하는 다단 구조로 이루어지고, 상기 지지대와 상기 결속링의 교차 지점들 중 상기 지지프레임의 후미에 형성된 교차 지점들에 끼워지는 상기 날개부 구성에 의해, 상기 지지프레임과 상기 날개부 상호 간에 색상의 상이로 인한 식별력 제고에 따라 심미감이 향상되며, 상기 지지대는 상기 지지프레임의 전단에 형성된 원판 외주에서부터 후방을 향해 방사되되, 상기 교차 지점에서부터 후단에 이르기까지 그 두께가 점진적으로 얕아지고, 상기 날개부의 살대 길이에 걸쳐 형성되는 ∪ 자형 홈은, 상기 살대의 전단에서부터 후단을 향하여 점진적으로 그 패인 깊이가 얕아지는 배드민턴 셔틀콕에 그 일 특징이 있다.

상기 날개부는, ∪ 자형 홈이 형성되며, 상기 교차지점들에 끼워지는 방식으로 결합되는 십자형 살대와, 상기 십자형 살대의 교차홈 지점 후방 구간에서부터 상기 십자형 살대의 후단에 이르기까지 포함하는 형태로 상기 십자형 살대의 좌우편에 형성되되, 상기 좌우편에서 비틀림 형태로 형성되는 날개를 더 포함하는 배드민턴 셔틀콕에 일 특징이 있다.

상기 날개부는, ∪ 자형 홈이 형성되며, 상기 교차지점들에 끼워지는 방식으로 결합되는 T자형 살대와, 상기 T자형 살대의 교차홈 지점 후방 구간에서부터 상기 T자형 살대의 후단에 이르기까지 포함하는 형태로 상기 T자형 살대의 좌우편에 형성되되, 상기 좌우편에서 비틀림 형태로 형성되는 날개를 더 포함하는 배드민턴 셔틀콕에 일 특징이 있다.

삭제

상기 날개 부위에 다수로 뚫린 천공홀들이 형성됨에 따라 공기 저항의 감소로 인한 비거리가 늘어나게 되는 배드민턴 셔틀콕에 일 특징이 있다.

상기 날개의 가장자리에 다수의 절취선들이 형성되어 셔틀콕의 비행 과정에서 상기 절취선들을 따라 날개의 가장자리 부위가 떨어져 나감으로써 날개의 찢김이나 파손 현상이 방지되고, 상기 절취선은 톱니형, 일자형, 천공형 중 어느 하나 이상으로 형성되는 배드민턴 셔틀콕에 일 특징이 있다.

상기 살대에는 일체된 날개의 지지력 증강을 위해 엠보싱 형태의 필름지탱부들이 뻗쳐 있는 배드민턴 셔틀콕에 일 특징이 있다.

삭제

상기 끼움부는, 상기 지지프레임과 분리되는 방식일 경우, 상기 헤드부의 후미에 일측단이 억지 끼움되어 걸림 방식으로 결합되는 한편, 상기 지지프레임의 전단에 형성된 중공 형상의 원판에 끼워져 걸림 방식으로 결합되는 배드민턴 셔틀콕에 일 특징이 있다.

본 발명에 의한 셔틀콕은, 오리 및 거위 깃털을 이용한 기존 깃털 셔틀콕의 비행 성능을 발휘함과 동시 기존 깃털 셔틀콕 대비 내구력이 증가되는 효과가 있다.

또한, 본 발명에 의한 셔틀콕은, 기존 깃털 셔틀콕의 고가 제작 비용 대비 현저히 제작 비용을 현저하게 낮출 수 있는 효과가 있다.

또한, 본 발명에 의한 셔틀콕은, 기존 깃털 셔틀콕의 소모성과 달리 셔틀콕의 소모성 조절이 가능한 효과가 있다.

또한, 본 발명에 의한 셔틀콕은, 배드민턴 이용자들의 연령층에 맞추어 셔틀콕의 비행 속도 및 비거리 조절이 가능한 효과가 있다.

또한, 본 발명에 의한 셔틀콕은, 배드민턴 이용자들의 게임 유희를 위해 셔틀콕의 회전 부여와 함께, 셔틀콕 색감의 대조로 시각적인 측면에서의 심미감 증대를 가져다주는 효과가 있다.

또한, 본 발명에 의한 셔틀콕은, 배드민턴 이용자들의 게임 과정에서 날개의 찢김을 방지하는 동시 날개의 헤어짐을 연출할 수 있는 효과가 있다.

또한, 본 발명에 의한 셔틀콕은, 날씨와 관계없이 이용할 수 있는 상시 효과가 있다.

아울러, 본 발명에 의한 셔틀콕은, 기존 깃털 셔틀콕보다 우수한 안정적 비행 조절이 가능하며, 동일한 무게로 내구력 증강이 탁월한 셔틀콕 구조를 제공하는 효과가 있다.

도 1 내지 도 7은 본 발명의 제1 실시 예에 따른 도면들로서, 도 1은 본 발명의 제1 실시 예인 셔틀콕을 도시한 사시도,
도 2는 도 1에 도시된 끼움부 및 지지프레임 간의 분리 사시도,
도 3은 도 1 및 2에 도시된 날개부의 일측 부위를 도시한 사시도,
도 4는 도 1 및 도 2에 도시된 날개부의 타측 부위를 도시한 사시도,
도 5는 도 3과 4에 도시된 날개부의 측면을 도시한 측면도,
도 6은 도 3과 4에 도시된 날개부의 정면을 도시한 정면도,
도 7은 셔틀콕의 날개부에 있어 살대로부터 연장되는 필름지탱부 및 날개의 가장자리에 형성되는 절취선들을 도시한 도면이다.

이하 첨부된 도면을 참조하여, 바람직한 실시예에 따른 셔틀콕에 대해 상세히 설명하면 다음과 같다. 여기서, 동일한 구성에 대해서는 동일부호를 사용하며, 반복되는 설명, 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 설명은 생략한다. 발명의 실시형태는 당업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 보다 완전하게 설명하기 위해서 제공되는 것이다. 따라서, 도면에서의 요소들의 형상 및 크기 등은 보다 명확한 설명을 위해 과장될 수 있다.

본 발명의 출원인은 본 발명의 셔틀콕 출원에 앞서 등록실용신안 제20-0477758호(명칭 : 가속기능 배드민턴 인조셔틀콕)을 출원한 바 있으며, 특허출원 제10-2016-0150012호로도 배드민턴 셔틀콕에 대하여 출원한 바 있다.

본 발명의 제1 실시 예에 따른 셔틀콕(100)은 도 1 내지 도 7의 도면에 대한것으로, 배드민턴 라켓으로 타격하게 되는 타격 부위인 코르크의 반구형 헤드부(110)와, 상기 헤드부의 후미에 결합되며, 중앙에 중공이 형성된 원통 형상의 끼움부(120)와, 상기 끼움부의 후미에서 일체 또는 분리 구조로 결합되면서 방사상으로 뻗어 있는 구조를 갖는 지지프레임(130)과, 상기 지지프레임의 외주나 내주를 따라 상기 지지프레임에 결합되면서 견고성 증대와 함께 셔틀콕의 비행 궤적 및 속도를 조절하게 되는 날개부(140)를 포함하는 다단 구조로 이루어진 것을 특징으로 하고 있다.

특히, 상기 끼움부(120)와 상기 지지프레임(130)의 상호 간 결합은 일체 또는 분리 구조로 가능한바, 본 발명에서는 분리 가능한 구조로 개시되어 있으나, 경우에 따라 일체 구조로 결합될 수도 있으며, 이러한 결합 구조 방식에 따라 셔틀콕(100)은 특정한 단 구성이 아닌 다단 구성으로 이루어질 수 있다.

상기 헤드부(110)는 도 1에서와 같이 셔틀콕(100)의 제일 앞쪽에 위치된 반구 형상으로서 배드민턴 라켓을 이용하여 타격하게 되는 부위인바 반구 형상의 코르크로 이루어져 라켓의 타격에 따라 반발된다.

상기 끼움부(120)는, 도 2와 같이, 중앙에 중공을 갖는 원통형으로서, 그 일단은 상기 헤드부의 후미에 억지 끼움 방식으로 걸림 결합되는 단차 구조로 이루어지며, 그 타단은 후술되는 지지프레임(130)의 전단에 구성된 원판(131)을 걸림 결합되는 단차 구조이다.

상기 지지프레임(130)은 도 2에서와 같이 상기 끼움부의 타단에 결합되는 부위인 전단에 해당되는 원판(131)이 구성되며, 이러한 원판(131)은 그 중앙에 중공을 형성하여 상기 끼움부의 타단을 삽입할 수 있다.

이러한 상기 원판(131)의 외주에서 일정 간격을 두며 후방으로 뻗게 되는 다수의 지지대(132)로 구성되고, 상기 지지대의 길이를 따라 일정 간극을 유지하며 결속링(133, 134)이 일체로 형성되어 있다.

따라서, 상기 지지프레임(130)은 전단에 구성된 원판(131)의 외주를 기준으로 후방을 향해 방사상으로 뻗어 있는 구조이다.

한편, 상기 날개부(140)는 도 3 내지 도 6에 도시된 바와 같이 상기 지지프레임(130)의 내주나 외주를 따라 결합될 수 있는바, 개별적 낱개로 이루어지되, 상기 지지프레임(130)의 지지대(132)와 결속링(134)의 교차지점마다 낱개씩 끼워지는 방식으로 결합되는 점이 특징이다.

상기 날개부(140)는 상기 지지프레임(130)의 외주에 결합되는 형태로 도면에 도시되어 있으나 상기 지지프레임(130)의 내주에 결합되는 형태까지 포함하는 방식으로 해석되어야만 할 것이다.

이러한 상기 날개부(140)는 방사상으로 뻗어 있는 십자형 살대(142)와, 상기 살대(142)의 교차홈(143) 후방 구간에서부터 말단 구간을 포함한 그 후방에 이르기까지 살대(142)의 좌우편에 일체로 형성되는 날개(141)를 포함하는 구성 요소들로 이루어진다.

상기 살대(142)는 그 길이를 따라 내부가 비어 있는 ∪ 자 형 구조의 홈 형상으로 이루어지고, 상기 날개(141) 부위가 형성되지 않은 전단 구간에 십자형의 교차홈(143)을 형성하게 된다. 이는 도 3에 도시되어 있다.

즉, 상기 교차홈(143)은 십자형 또는 T자형으로 형성될 수 있다. 물론, 상기 살대(142)는 그 길이를 따라 형성되는 홈 형태가 상기의 ∪ 자 형 구조에 국한되지 않고 다양한 형태에 이르기까지 포함될 수 있다. 또한, 상기 교차홈(143)의 형태도 십자형 및 T자형에 다른 파생 형태까지도 포함될 수 있다.

이러한 본 발명의 셔틀콕은, 상기 헤드부(110)의 후미에 상기 끼움부(120)의 결합과 상기 끼움부의 후미에 지지프레임(130)의 결합과 아울러, 상기 지지프레임(130)의 지지대(132)들과 결속링(133,134)들의 교차 지점들 중에서 지지대(132)들과 결속링(134)들의 교차 지점들마다 끼움 방식으로 개별 낱개로 결합되는 날개부(140)의 고정도 이루어진 다단 구조이다.

따라서, 지지프레임(130)의 지지대(132)와 결속링(134)의 교차 지점마다 상기 개별 낱개의 날개부(140)의 교차홈(143)이 끼움 방식으로 결합되면서 상기 날개부(140)는 상기 지지프레임(130)에 의해 구속되는 구조로 견고한 고정 상태를 유지할 수 있게 된다.

상기 날개부(140)는 방사상으로 뻗어 있는 살대(142)와, 상기 살대의 전단에 형성된 십자형 교차홈(143) 후방 구간에서부터 상기 살대의 말단 구간을 포함한 그 후방 구간에 이르기까지 상기 살대의 좌우편에 일체된 날개(141)를 포함하며, 살대의 길이에 걸쳐 그 내부가 비어 있는 ∪ 자 형 구조의 홈도 구성된다.

특히, 상기 지지프레임(130)의 지지대(132)들은 후방으로 향할수록 그 두께가 점진적으로 얇아지는 구조로 이루어지는바, 즉 지지대(132)들과 결속링(134)들의 교차 지점에서부터 그 후방을 향할수록 그 두께가 점진적으로 얇아지는 구조이다. 또한, 상기 날개부(140)의 살대(142) 내부로 형성된 ∪ 자 형의 홈도 후방으로 갈수록 그 깊이가 얕아지는 구조이다.

따라서, 상기 날개부(140)는 지지대(132)들과 결속링(134)들의 교차 지점에 해당되는 지지대(132)들에 개별적으로 결합되어 있는 구조이며, 살대(142)의 ∪ 자 형 홈으로부터 지지대(132)가 틔어나오지 않는 형태로 끼워져 있게 된다.

더욱이, 상기 날개부(140)는 지지대(132)들과 결속링(134)들의 교차 지점에서부터 지지대(132)의 후방으로 결합되어 있는 관계로, 지지프레임(130)의 원판(131)에서부터 지지대(132)들과 결속링(133)들의 교차 지점에 이르는 부위까지 노출되어 있어 지지프레임(130)과 날개부(140) 간의 상이한 색상에 따른 심미감을 이용자들에게 제공할 수 있다. 즉, 상이한 색상의 확연함이 드러나기 때문이다.

더욱이, 날개부가 지지프레임의 내주에서 결합될 경우, 지지프레임에서 날개부가 노출되는 구간이 발생하게 되고, 이러한 날개부의 노출 구간에서만큼은 날개부의 살대 길이에 걸쳐 형성된 일부의 ∪ 자형 구조 홈 노출로 인하여, ∪ 자형 구조 홈이 공기 통로로 작용될 수 까닭에 셔틀콕의 비행 궤적에 대한 안정성 증가 효과를 기대할 수도 있다.

한편, 날개부의 날개 끝단은 상술된 실시예와 달리, 방사상으로 뻗지 않고 외측 방향을 향해 볼록하게 굴곡진 나팔 형상으로 이루어질 수 있으며, 이러한 날개 끝단이 외측 방향을 향한 나팔 형상일 경우에 셔틀콕의 비행 과정에서 나팔 형상 부위가 공기저항을 크게 받아 궁극적으로 셔틀콕의 비행 감속 효과를 기대할 수 있다.

물론, 날개 끝단의 나팔 형상 부위는 배드민턴 이용자들의 연령층에 따라 볼록한 굴곡 정도를 조절한 여러 가지 타입들로 제공될 수 있는 관계로 비행 감속 조절까지 예측 가능하다.

한편, 살대(142)의 좌우편에서 비틀림 각도로 일체되는 날개(141)는 강성 증대를 위해 도 7에서와 같이 살대(142)에서부터 날개(141) 주변으로 엠보싱 형태의 필름지탱부(145)들이 다수로 형성될 수도 있다.

또한, 날개(141)의 가장자리 둘레를 따라 다수의 절취선(144)이 형성될 수 있는바, 이러한 절취선(144)들은 날개(141) 전체에 대한 찢어짐을 방지하기 위함이다.

즉, 배드민턴 이용자들은 단순히 셔틀콕을 타격하여 주고받는 플레이 위주로도 게임을 하지만, 배드민턴 이용자들 중 아마급 수준의 실력을 가진 이용자들의 대다수는 셔틀콕을 타격하며 주고받는 플레이 과정에서 점수를 매겨, 승리자가 상대방의 셔틀콕들을 보상받는 목적으로 게임을 즐기게 된다.

이처럼, 셔틀콕을 걸고 게임을 하는 경우가 대부분인 관계로, 셔틀콕은 게임 과정에서 날개가 헤어져야 하는 소모성 특징을 유지해야 셔틀콕 보상 차원의 게임을 유지할 수 있다.

따라서, 이러한 셔틀콕의 소모성에 기반하여 본 발명의 셔틀콕은 기존 깃털 셔트콕에 비해 그 소모성이 저하될 수 있지만 여전히 적정의 소모성을 유지해야 하는 관계로, 도 7과 같은 날개(141)의 가장자리 둘레를 따라 형성된 절취선(144)들은 셔틀콕의 주고받는 플레이 과정에서 수차례의 타격 충격에 의해 부서지는 형태로 떨어져 나가게 된다.

절취선(144) 부위들이 부서지는 형태로 떨어져 나가게 되면, 날개(141)의 가장자리는 톱니 형상과 같은 헤어짐 모양의 셔틀콕 소모성이 나타날 수 있고, 이는 이용자들로 하여금 셔틀콕이 소모되는 것으로 받아들 수 있다.

물론, 여기서 상기 절취선(144)의 모양은 V 자형뿐 아니라, 홀과 같은 O 자나, 일자형, 및 기타 다른 형상들까지 포함될 수 있다.

아울러, 상기 날개부는 비거리 조절을 위해 날개 부위의 면적에 다수의 구멍을 뚫는 방식의 천공홀들을 형성하여, 셔틀콕의 비행 과정에서 공기가 천공홀을 통하여 빠져 나감에 따라 공기 저항의 감소로 인한 셔틀콕의 비거리를 늘릴 수 있고, 이용 연령층에 따라 천공홀의 개수를 추가 또는 삭제하는 방식으로 셔틀콕의 비거리 조절이 가능하다. 또한, 날개부의 비틀림 각도를 부여하여 셔틀콕의 비행 과정에서 셔틀콕에 대한 회전 성능을 부여할 수도 있다.

아울러, 본 발명에서의 배드민턴 셔틀콕은 헤드부, 끼움부, 지지프레임, 및 날개부의 다단 구조로 이루어진바, 여기서, 상기 끼움부의 형태만 달리하여 억지끼움이나 나사끼움 또는 기타 결합 방식의 변환이 용이하다.

이러한 끼움부는 그 무게를 변동시켜 셔틀콕의 다른 구성에 대한 변형 없이 셔틀콕의 무게 조정이 가능하며, 셔틀콕의 비행거리나 감속 효과도 조정될 수 있다.

본 발명은 첨부된 도면에 도시된 일 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변경 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 수 있을 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 보호 범위는 첨부된 청구 범위에 의해서만 정해져야 할 것이다.

100 : 셔틀콕 110 : 헤드부
120 : 끼움부 130 : 지지프레임
131 : 지지대 132,133 : 결속링
134a : 원판 140 : 날개부
141 : 날개 142 : 살대
143 : 교차홈 144 : 절취선
145 : 필름지탱부

Claims (9)

1. 코르크의 반구형 헤드부;
   상기 헤드부의 후미에 결합되며 중앙에 중공이 형성된 원통 형상의 끼움부, 및 상기 끼움부의 후미에 일체 또는 분리 방식으로 결합되고, 방사상으로 뻗은 다수의 지지대와 상기 지지대의 길이에 따라 일정 간극을 유지하며 지지대와 일체로 연결되는 복수의 결속링으로 구성되는 지지프레임; 및
   상기 지지프레임의 지지대와 결속링의 교차 지점들 중 후미에 형성된 교차 지점들에 끼워지는 방식으로 개별 결합되어 셔틀콕의 비행 궤적 및 속도를 조절하게 되는 다수의 유선형 날개부;
   를 포함하는 다단 구조로 이루어지고,
   상기 지지대와 상기 결속링의 교차 지점들 중 상기 지지프레임의 후미에 형성된 교차 지점들에 끼워지는 상기 날개부 구성에 의해, 상기 지지프레임과 상기 날개부 상호 간에 색상의 상이로 인한 식별력 제고에 따라 심미감이 향상되며,
   상기 지지대는 상기 지지프레임의 전단에 형성된 원판 외주에서부터 후방을 향해 방사되되, 상기 교차 지점에서부터 후단에 이르기까지 그 두께가 점진적으로 얕아지고,
   상기 날개부의 살대 길이에 걸쳐 형성되는 ∪ 자형 홈은, 상기 살대의 전단에서부터 후단을 향하여 점진적으로 그 패인 깊이가 얕아지는 것을 특징으로 하는 배드민턴 셔틀콕.
2. 제1항에 있어서,
   상기 날개부는,
   ∪ 자형 홈이 형성되며, 상기 교차지점들에 끼워지는 방식으로 결합되는 십자형 살대;
   상기 십자형 살대의 교차홈 지점 후방 구간에서부터 상기 십자형 살대의 후단에 이르기까지 포함하는 형태로 상기 십자형 살대의 좌우편에 형성되되, 상기 좌우편에서 비틀림 형태로 형성되는 날개;
   를 더 포함하는 배드민턴 셔틀콕.
3. 제1항에 있어서,
   상기 날개부는,
   ∪ 자형 홈이 형성되며, 상기 교차지점들에 끼워지는 방식으로 결합되는 T자형 살대;
   상기 T자형 살대의 교차홈 지점 후방 구간에서부터 상기 T자형 살대의 후단에 이르기까지 포함하는 형태로 상기 T자형 살대의 좌우편에 형성되되, 상기 좌우편에서 비틀림 형태로 형성되는 날개;
   를 더 포함하는 배드민턴 셔틀콕.
4. 삭제
5. 제2항 또는 제3항에 있어서,
   상기 날개 부위에 다수로 뚫린 천공홀들이 형성됨에 따라 공기 저항의 감소로 인한 비거리가 늘어나게 되는 것을 특징으로 하는 배드민턴 셔틀콕.
6. 제2항 또는 제3항에 있어서,
   상기 날개의 가장자리에 다수의 절취선들이 형성되어 셔틀콕의 비행 과정에서 상기 절취선들을 따라 날개의 가장자리 부위가 떨어져 나감으로써 날개의 찢김이나 파손 현상이 방지되고;
   상기 절취선은 톱니형, 일자형, 천공형 중 어느 하나 이상으로 형성되는 것을 특징으로 하는 배드민턴 셔틀콕.
7. 제2항 또는 제3항에 있어서,
   상기 살대에는 일체된 날개의 지지력 증강을 위해 엠보싱 형태의 필름지탱부들이 뻗쳐 있는 것을 특징으로 하는 배드민턴 셔틀콕.
8. 삭제
9. 제1항에 있어서,
   상기 끼움부는, 상기 지지프레임과 분리되는 방식일 경우, 상기 헤드부의 후미에 일측단이 억지 끼움되어 걸림 방식으로 결합되는 한편, 상기 지지프레임의 전단에 형성된 중공 형상의 원판에 끼워져 걸림 방식으로 결합되는 것을 특징으로 하는 배드민턴 셔틀콕.

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