KR101920368B1 - 도어 래치 일체형 테일 게이트의 회로 및 인쇄회로기판 - Google Patents

Abstract

본 발명은 도어 래치 일체형 테일 게이트의 회로에 관한 것으로, 컨택 스프링의 회전에 따라 3쌍의 접점((①,②), (③,④), (⑤,⑥)) 중 어느 한 쌍의 접점이 전기적으로 연결되는 접점 스위치; 상기 접점 스위치에서 연결된 어느 한 쌍의 접점(③,④)을 통해 배터리 전원(B+)이 인가되면 지정된 시간 동안 스위치 온 신호를 출력하는 타이머 회로; 상기 타이머 회로에서 출력되는 스위치 온 신호에 의해 온오프 되는 제1,2 트랜지스터(Q1, Q2); 및 상기 접점 스위치에서 연결된 어느 두 쌍의 접점((①,②), (⑤,⑥)) 중 어느 한 쌍의 일 측 접점과 상기 어느 하나의 트랜지스터가 온 됨에 따라 해당하는 구동 코일에 의해 각기 스위칭 되어 락(Lock) 신호나 언락(UnLock) 신호를 출력하는 복수의 스위치(SW1, SW2)가 내장된 릴레이;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

도어 래치 일체형 테일 게이트의 회로 및 인쇄회로기판{DOOR LATCH INTEGRATED TAIL GATE CIRCUIT AND PRINTED CIRCUIT BOARD}

본 발명은 도어 래치 일체형 테일 게이트의 회로 및 인쇄회로기판에 관한 것으로, 보다 상세하게는 도어 래치 일체형 테일 게이트의 인쇄회로기판의 크기와 구성을 간소화시켜 비용을 절감할 수 있도록 하는 도어 래치 일체형 테일 게이트의 회로 및 인쇄회로기판에 관한 것이다.

일반적으로 레저용 차량이나 다목적 차량은, 예컨대 스포츠 유틸리치 차량(S.U.V), 클로스 오버 유틸리티 차량(C.U.V) 등은 테일게이트를 구비하고 있다.

상기와 같은 레저용 차량을 비롯한 다목적 차량은 테일게이트형이 주종을 이루고 있고, 종래에는 차량의 테일게이트에 수동식 래치를 적용하여 사용자가 래치의 레버를 수동으로 작동시켜 테일게이트를 오픈시켰으나, 최근에는 차량의 테일게이트에 전동식 테일게이트 래치를 적용함으로써, 사용자가 오픈 버튼을 조작하는 것만으로 전동식 테일게이트 래치를 오픈될 수 있도록 하여 운전자에게 보다 향상된 편의성을 제공하고 있다.

도 1은 종래의 도어 래치 일체형 테일게이트의 인쇄회로기판의 형상을 보인 예시도로서, 도 1에 도시된 바와 같이, 종래에는 상기 인쇄회로기판(PCB)의 하단에 형성된 홀(hall)에 2단 컨택 스프링(즉, 컨택 스프링이 1단과 2단으로 형성된 컨택 스프링)을 끼우고, 상기 2단 컨택 스프링을 좌 또는 우로 회전시킴에 따라 컨택 스프링의 각 접점이 상기 인쇄회로기판(PCB)의 패턴에 접촉된다.

예컨대 상기 2단 컨택 스프링을 좌로 회전시키면 락(Lock) 상태가 되고, 상기 2단 컨택 스프링을 우로 회전시키면 컨택 스프링의 4개의 접점이 상기 인쇄회로기판(PCB)의 4개의 패턴(즉, 상하로 연속된 4개의 패턴)에 접촉되어 언락(UnLock) 상태가 된다.

여기서 상기 테일게이트 언락을 위한 접촉용으로 사용되는 4개의 패턴 중 상부에 형성된 2개의 컨택 패턴(TS1/TS2)은 커넥터 핀을 통해 연결되는 외부(즉, PCB 외부)의 테일게이트 릴리즈 모터(미도시)에 구동 전원을 인가하기 위한 릴레이(미도시)의 코일에 배터리 전원(B+)을 인가하기 위한 용도이다.

상기와 같이 외부의 테일게이트 릴리즈 모터(미도시)에 구동 전원을 인가하기 위한 릴레이(미도시)의 코일에 배터리 전원(B+)을 인가하기 위한 용도로만 사용되는 기능에 비해서 인쇄회로기판(PCB)의 상당 부분(공간)을 차지하는 문제점이 있으며, 상기 컨택 패턴(TS1/TS2)에 대응하는 컨택 스프링도 2단 컨택 스프링을 사용해야 되는 문제점이 있고, 또한 상기 인쇄회로기판(PCB)에 결합되는 커넥터도 6핀의 커넥터를 사용해야 되는 문제점이 있다.

이에 따라 상기 종래의 도어 래치 일체형 테일게이트의 인쇄회로기판(PCB)에 대하여 크기와 비용 절감을 위한 개선이 요구되고 있다.

본 발명의 배경기술은 대한민국 공개특허 10-2014-0056684호(2014.05.12. 공개, 차량용 전동식 테일게이트 래치의 작동시스템)에 개시되어 있다.

본 발명의 일 측면에 따르면, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 창작된 것으로서, 도어 래치 일체형 테일 게이트 인쇄회로기판의 크기와 구성을 간소화시켜 부피와 비용을 절감할 수 있도록 하는 도어 래치 일체형 테일 게이트의 회로 및 인쇄회로기판을 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명의 일 측면에 따른 도어 래치 일체형 테일 게이트의 인쇄회로기판은, 컨택 스프링의 회전에 따라 3쌍의 접점((①,②), (③,④), (⑤,⑥)) 중 어느 한 쌍의 접점이 전기적으로 연결되는 접점 스위치; 상기 접점 스위치에서 연결된 어느 한 쌍의 접점(③,④)을 통해 배터리 전원(B+)이 인가되면 지정된 시간 동안 스위치 온 신호를 출력하는 타이머 회로; 상기 타이머 회로에서 출력되는 스위치 온 신호에 의해 온오프 되는 제1,2 트랜지스터(Q1, Q2); 및 상기 접점 스위치에서 연결된 어느 두 쌍의 접점((①,②), (⑤,⑥)) 중 어느 한 쌍의 일 측 접점과 상기 어느 하나의 트랜지스터가 온 됨에 따라 해당하는 구동 코일에 의해 각기 스위칭 되어 락(Lock) 신호나 언락(UnLock) 신호를 출력하는 복수의 스위치(SW1, SW2)가 내장된 릴레이;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 있어서, 상기 3쌍의 접점((①,②), (③,④), (⑤,⑥)) 중 어느 한 쌍의 일 측(③)에는 배터리 전원(B+)이 인가되고, 다른 두 쌍의 일 측(①,⑤번)은 접지되며, 상기 두 쌍의 접점 중 어느 한 쌍(①,②)의 다른 일 측(②)은 상기 릴레이의 제1 스위치(SW1)의 구동 코일 일 측에 연결되고, 상기 두 쌍의 접점 중 어느 한 쌍(⑤,⑥)의 다른 일 측(⑥)은 상기 릴레이의 제2 스위치(SW2)의 구동 코일 일 측에 연결되고, 상기 어느 한 쌍(③,④)의 다른 일 측(④)은 상기 타이머 회로에 연결되어 상기 배터리 전원(B+)이 인가되는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 있어서, 상기 제1 스위치(SW1)의 구동 코일의 일 측은 제2 트랜지스터(Q2)의 컬렉터에 연결되고, 다른 일 측은 상기 어느 한 쌍(①,②)의 접점 중 일 측(②)에 연결되며, 상기 제2 트랜지스터(Q2)의 이미터에는 배터리 전원(B+)이 연결되고, 상기 제2 트랜지스터(Q2)의 베이스는 상기 타이머 회로의 스위치 온 신호 출력단에 연결되는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 있어서, 상기 제2 스위치(SW2)의 구동 코일의 일 측은 제1 트랜지스터(Q1)의 컬렉터에 연결되고, 다른 일 측은 상기 어느 한 쌍(⑤,⑥)의 접점 중 일 측(⑥)에 연결되며, 상기 제1 트랜지스터(Q1)의 이미터에는 배터리 전원(B+)이 연결되고, 상기 제1 트랜지스터(Q1)의 베이스는 상기 타이머 회로의 스위치 온 신호 출력단에 연결되는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 다른 측면에 따른 도어 래치 일체형 테일 게이트의 인쇄회로기판은, 도어 래치 일체형 테일 게이트의 회로를 포함하는 도어 래치 일체형 테일 게이트의 인쇄회로기판에 있어서, 상기 3쌍의 접점을 갖는 접점 스위치는 각 쌍의 접점이 각기 상하로 지정된 간격을 갖는 컨택 패턴으로 형성되며, 상기 각 쌍의 컨택 패턴은 컨택 스프링의 회전 방향에 대응하여 지정된 간격으로 연속해서 형성되며, 상기 3쌍의 컨택 패턴 중 중간에 위치한 컨택 패턴이 양측에 위치한 컨택 패턴보다 상대적으로 더 짧게 형성되는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 일 측면에 따르면, 본 발명은 도어 래치 일체형 테일 게이트 인쇄회로기판의 크기와 구성을 간소화시켜 부피와 비용을 절감할 수 있도록 한다.

도 1은 종래의 도어 래치 일체형 테일게이트의 인쇄회로기판의 형상을 보인 예시도.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 도어 래치 일체형 테일게이트의 인쇄회로기판의 형상을 보인 예시도.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 도어 래치 일체형 테일게이트의 회로의 구성을 개략적으로 보인 예시도.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 도어 래치 일체형 테일게이트의 회로 및 인쇄회로기판의 일 실시예를 설명한다.

이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 도어 래치 일체형 테일게이트의 인쇄회로기판의 형상을 보인 예시도이다.

도 1에 도시된 종래의 인쇄회로기판의 형상과 도 2에 도시된 본 실시예에 따른 인쇄회로기판의 형상을 비교하면, 본 실시예에 따른 인쇄회로기판에는 테일게이트 언락을 위한 컨택 스트링 접촉용으로 사용되는 4개의 패턴 중 상부에 형성된 2개의 컨택 패턴(TS1/TS2)이 제거되었으며, 이에 따라 인쇄회로기판의 사이즈와 무게 및 비용이 절감됨을 알 수 있다.

또한 상기 인쇄회로기판에서 2개의 컨택 패턴(TS1/TS2)이 제거됨에 따라, 이 패턴에 연결되었던 커넥터의 핀 개수가 감소된 커넥터가 인쇄회로기판에 결합됨으로써, 인쇄회로기판의 사이즈와 무게 및 비용이 절감됨을 알 수 있다.

또한 상기 인쇄회로기판에서 2개의 컨택 패턴(TS1/TS2)이 제거됨에 따라, 상기 인쇄회로기판의 홀(hall)에 끼워 락/언락 선택을 위해 회전시키는 컨택 스프링도 1단 컨택 스프링을 사용할 수 있게 됨으로써, 상기 컨택 스프링이 결합된 도어 래치 일체형 테일게이트 모듈(미도시)의 전체적인 사이즈와 무게 및 비용이 절감될 수 있음을 알 수 있다.

이하 상기와 같이 인쇄회로기판의 구성을 간소화시킬 수 있도록 하는 회로의 구성에 대해서 도 3을 참조하여 설명한다.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 도어 래치 일체형 테일게이트의 회로의 구성을 개략적으로 보인 예시도이다.

도 3에 도시된 바와 같이, 본 실시예에 따른 인쇄회로기판(100)은 커넥터(도 2의 커넥터 핀 참조)를 통해 테일게이트의 도어 래치(D-Latch)를 위한 모터(즉, Door Lock / UnLock Motor) 및 테일게이트의 오픈(T-gate Open)을 위한 모듈(즉, 스위치(SW3) 및 래치(Latch)가 포함된 모듈)에 연결된다.

따라서 이하에서는 상기 인쇄회로기판(100)에 대응하는 회로의 구성 및 동작에 대해서 설명한다.

상기 컨택 패턴(110)은, 도 2를 참조하면, 상하로 형성되어 상기 컨택 스프링의 접점이 접촉될 경우에 전기적으로 연결되거나 차단되는(온오프 되는) 일종의 스위치로서, 상기 컨택 패턴(110)(또는 접점 스위치)은 3쌍의 컨택 패턴이 상기 컨택 스프링의 회전 방향에 대응하여 연속으로 형성되고, 상기 3쌍의 컨택 패턴 중 중간에 위치한 컨택 패턴이 양측에 위치한 컨택 패턴보다 상대적으로 더 짧게 형성된다.

예컨대 상기 컨택 스프링의 접점에 의해 ①,②번 패턴이 온오프 스위칭 되며(즉, On 시 락 스위칭 됨), ③,④번 패턴이 온오프 스위칭(즉, 컨택 스프링이 락 및 언락을 위해 회전할 때 순간적으로 접촉됨) 되고, ⑤,⑥번 패턴이 온오프 스위칭(즉, On 시 언락 스위칭 됨) 된다.

다시 도 3을 참조하면, ③번 패턴에는 배터리 전원(B+)이 인가되고, ①,⑤번 패턴은 접지되며, ②번 패턴은 릴레이(120)의 제1 스위치(SW1)(예 : 락 신호 출력 스위치)의 구동 코일 일 측에 연결되고, ⑥번 패턴은 릴레이(120)의 제2 스위치(SW2)(예 : 언락 신호 출력 스위치)의 구동 코일 일 측에 연결되고, ④번 패턴은 내부 타이머 회로(130)에 연결된다.

또한 상기 제1 스위치(SW1)(예 : 락 신호 출력 스위치)의 구동 코일의 다른 측은 제2 트랜지스터(Q2)의 컬렉터 단자에 연결되고, 상기 제2 트랜지스터(Q2)의 이미터 단자에는 배터리 전원(B+)이 연결되고, 상기 제2 트랜지스터(Q2)의 베이스 단자는 상기 내부 타이머 회로(130)에 연결된다.

또한 상기 제2 스위치(SW2)(예 : 언락 신호 출력 스위치)의 구동 코일의 다른 측은 제1 트랜지스터(Q1)의 컬렉터 단자에 연결되고, 상기 제1 트랜지스터(Q1)의 이미터 단자에는 배터리 전원(B+)이 연결되고, 상기 제1 트랜지스터(Q1)의 베이스 단자는 상기 내부 타이머 회로(130)에 연결된다.

여기서 상기 내부 타이머 회로(130)는 배터리 전원(B+)이 인가되면 지정된 시간 동안(예 : 1초) 스위치 온 신호를 상기 제1 트랜지스터(Q1) 및 상기 제2 트랜지스터(Q2)에 출력한다.

먼저 상기 회로의 언락 동작에 대해서 설명한다.

예컨대 현재 컨택 스프링이 락 상태(즉, 컨택 스프링의 접점이 ①,②번 패턴에 접촉된 상태)에 있을 때, 사용자가 컨택 스프링을 언락 상태로 회전시킨다고 가정할 경우, 상기 컨택 스프링이 회전할 때 컨택 스프링의 접점이 순간적으로 ③,④번 패턴에 접촉(즉, 온 스위칭) 된다.

이에 따라 ③번 패턴에 인가되어 있던 배터리 전원(B+)이 ④번 패턴을 따라 상기 타이머 회로(130)에 인가되고, 상기 타이머 회로(130)는 지정된 시간 동안(예 : 1초) 스위치 온 신호를 상기 제1 트랜지스터(Q1) 및 상기 제2 트랜지스터(Q2)에 출력한다.

이에 따라 상기 제1 트랜지스터(Q1) 및 상기 제2 트랜지스터(Q2)에 스위치 온 신호가 출력되고 있을 동안, 상기 컨택 스프링이 계속 회전하여 상기 컨택 스프링의 접점이 최종적으로 ⑤,⑥번 패턴에 접촉되면, 상기 배터리 전원(B+)이 상기 제1 트랜지스터(Q1)와 상기 릴레이(120)의 제2 스위치(SW2)의 구동 코일을 통해 접지(GND)로 흘러 상기 제2 스위치(SW2)를 온 시키고, 상기 제2 스위치(SW2)를 통해 배터리 전원(B+)이 커넥터를 통해 연결된 외부의 테일게이트의 도어 래치(D-Latch)를 위한 모터(즉, Door Lock / UnLock Motor)를 언락 방향으로 구동할 수 있게 된다.

한편 상기 컨택 스프링의 접점이 ⑤,⑥번 패턴에 접촉된 상태에서는 커넥터를 통해 외부에 연결된 테일게이트의 오픈(T-gate Open)을 위한 모듈(즉, 스위치(SW3) 및 래치(Latch)가 포함된 모듈)의 상기 스위치(SW3)가 입력되면 테일게이트를 오픈(T-gate Open)할 수 있게 된다. 즉, 도어 래치 일체형 테일 게이트의 회로를 포함하는 도어 래치 일체형 테일 게이트의 인쇄회로기판의 커넥터를 통해 외부에 연결된 테일게이트의 오픈(T-gate Open)을 위한 모듈의 스위치(SW3)가 입력되면, 상기 테일게이트의 오픈을 위한 모듈에서 배터리 전원(B+)이 ⑤,⑥번 패턴을 통해 접지되어 테일게이트를 오픈(T-gate Open)하도록 구현된다.

다음 상기 회로의 락 동작에 대해서 설명한다.

예컨대 현재 컨택 스프링이 언락 상태(즉, 컨택 스프링의 접점이 ⑤,⑥번 패턴에 접촉된 상태)에 있을 때, 사용자가 컨택 스프링을 락 상태로 회전시킨다고 가정할 경우, 상기 컨택 스프링이 회전할 때 컨택 스프링의 접점이 순간적으로 ③,④번 패턴에 접촉(즉, 온 스위칭) 된다.

이에 따라 ③번 패턴에 인가되어 있던 배터리 전원(B+)이 ④번 패턴을 따라 상기 타이머 회로(130)에 인가되고, 상기 타이머 회로(130)는 지정된 시간 동안(예 : 1초) 스위치 온 신호를 상기 제1 트랜지스터(Q1) 및 상기 제2 트랜지스터(Q2)에 출력한다.

이에 따라 상기 제1 트랜지스터(Q1) 및 상기 제2 트랜지스터(Q2)에 스위치 온 신호가 출력되고 있을 동안, 상기 컨택 스프링이 계속 회전하여 상기 컨택 스프링의 접점이 최종적으로 ①,②번 패턴에 접촉되면, 상기 배터리 전원(B+)이 상기 제2 트랜지스터(Q2)와 상기 릴레이(120)의 제1 스위치(SW1)의 구동 코일을 통해 접지(GND)로 흘러 상기 제1 스위치(SW1)를 온 시키고, 상기 제1 스위치(SW1)를 통해 배터리 전원(B+)이 커넥터를 통해 연결된 외부의 테일게이트의 도어 래치(D-Latch)를 위한 모터(즉, Door Lock / UnLock Motor)를 락 방향으로 구동할 수 있게 된다.

상기와 같이 도 3에 도시된 회로에 의해 형성되는 인쇄회로기판은, 도 1에 도시된 종래의 도어 래치 일체형 테일게이트의 인쇄회로기판을 통해 수행하던 기능을 동일하게 수행하면서, 오히려 사이즈와 무게를 간소화시킴으로써, 이에 결합되는 구성 수단(예 : 컨택 스프링, 커넥터 등)도 간소화시키고, 결과적으로 상기 컨택 스프링이 결합된 도어 래치 일체형 테일게이트 모듈(미도시)의 전체적인 사이즈와 무게 및 비용을 절감할 수 있게 하는 효과가 있다.

이상으로 본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.

100 : 인쇄회로기판
110 : 컨택 패턴
120 : 릴레이
130 : 타이머 회로
Q1, Q2 : 트랜지스터
SW1, SW2 : 릴레이(120)의 내부 스위치

Claims (5)

1. 컨택 스프링의 회전에 따라 3쌍의 접점((①,②), (③,④), (⑤,⑥)) 중 어느 한 쌍의 접점이 전기적으로 연결되는 접점 스위치;
   상기 접점 스위치에서 연결된 어느 한 쌍의 접점(③,④)을 통해 배터리 전원(B+)이 인가되면 지정된 시간 동안 스위치 온 신호를 출력하는 타이머 회로;
   상기 타이머 회로에서 출력되는 스위치 온 신호에 의해 온오프 되는 제1,2 트랜지스터(Q1, Q2); 및
   상기 접점 스위치에서 연결된 어느 두 쌍의 접점((①,②), (⑤,⑥)) 중 어느 한 쌍의 일 측 접점과 상기 어느 하나의 트랜지스터가 온 됨에 따라 해당하는 구동 코일에 의해 각기 스위칭 되어 락(Lock) 신호나 언락(UnLock) 신호를 출력하는 복수의 제1,2 스위치(SW1, SW2)가 내장된 릴레이;를 포함하며,
   상기 3쌍의 접점((①,②), (③,④), (⑤,⑥)) 중 어느 한 쌍의 일 측(③)에는 배터리 전원(B+)이 인가되고, 다른 두 쌍의 일 측(①,⑤번)은 접지되며,
   상기 두 쌍의 접점 중 어느 한 쌍(①,②)의 다른 일 측(②)은 상기 릴레이의 제1 스위치(SW1)의 구동 코일 일 측에 연결되고,
   상기 두 쌍의 접점 중 어느 한 쌍(⑤,⑥)의 다른 일 측(⑥)은 상기 릴레이의 제2 스위치(SW2)의 구동 코일 일 측에 연결되고,
   상기 어느 한 쌍(③,④)의 다른 일 측(④)은 상기 타이머 회로에 연결되어 상기 배터리 전원(B+)이 인가되며,
   상기 컨택 스프링의 접점이 ⑤,⑥번 패턴에 접촉된 상태에서, 도어 래치 일체형 테일 게이트의 회로를 포함하는 도어 래치 일체형 테일 게이트의 인쇄회로기판의 커넥터를 통해 외부에 연결된 테일게이트의 오픈(T-gate Open)을 위한 모듈의 스위치(SW3)가 입력되면, 상기 테일게이트의 오픈을 위한 모듈에서 배터리 전원(B+)이 ⑤,⑥번 패턴을 통해 접지되어 테일게이트를 오픈(T-gate Open)하도록 구현된 것을 특징으로 하는 도어 래치 일체형 테일 게이트의 회로.
   
2. 삭제
3. 제 1항에 있어서,
   상기 제1 스위치(SW1)의 구동 코일의 일 측은 제2 트랜지스터(Q2)의 컬렉터에 연결되고, 다른 일 측은 상기 어느 한 쌍(①,②)의 접점 중 일 측(②)에 연결되며,
   상기 제2 트랜지스터(Q2)의 이미터에는 배터리 전원(B+)이 연결되고,
   상기 제2 트랜지스터(Q2)의 베이스는 상기 타이머 회로의 스위치 온 신호 출력단에 연결되는 것을 특징으로 하는 도어 래치 일체형 테일 게이트의 회로.
   
4. 제 1항에 있어서,
   상기 제2 스위치(SW2)의 구동 코일의 일 측은 제1 트랜지스터(Q1)의 컬렉터에 연결되고, 다른 일 측은 상기 어느 한 쌍(⑤,⑥)의 접점 중 일 측(⑥)에 연결되며,
   상기 제1 트랜지스터(Q1)의 이미터에는 배터리 전원(B+)이 연결되고,
   상기 제1 트랜지스터(Q1)의 베이스는 상기 타이머 회로의 스위치 온 신호 출력단에 연결되는 것을 특징으로 하는 도어 래치 일체형 테일 게이트의 회로.
   
5. 제 1항의 도어 래치 일체형 테일 게이트의 회로를 포함하는 도어 래치 일체형 테일 게이트의 인쇄회로기판에 있어서,
   상기 3쌍의 접점을 갖는 접점 스위치는 각 쌍의 접점이 각기 상하로 지정된 간격을 갖는 컨택 패턴으로 형성되며,
   상기 각 쌍의 컨택 패턴은 컨택 스프링의 회전 방향에 대응하여 지정된 간격으로 연속해서 형성되며,
   상기 3쌍의 컨택 패턴 중 중간에 위치한 컨택 패턴이 양측에 위치한 컨택 패턴보다 상대적으로 더 짧게 형성되는 것을 특징으로 하는 도어 래치 일체형 테일 게이트의 인쇄회로기판.
   

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