KR101915597B1 - 차량용 방향제 발생장치 및 이를 이용한 방향공조방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 방향제 발생장치 및 그 방향제 발생장치를 이용한 방향공조방법에 관한 것으로서, 방향제가 포함된 공기를 배출하도록 구성되는 방향제 발생장치의 유입관의 일측에 가열수단을 구비함으로써, 상기 송풍기를 통해 유입된 공기가 기준온도보다 높은 온도상태를 유지하여, 방향제의 휘발을 활성화시켜 원활한 방향공조가 이루어지도록 하는 것을 목적으로 한다.
이를 위해 본 발명은, 내외기 전환도어의 선택적인 개폐로 송풍기를 통해 내기 또는 외기가 유입되고, 유입된 공기의 일부를 방향제와 함께 공조장치의 내부로 배출시키는 배출관이 구성된 차량용 방향제 발생장치에 있어서, 유입관(14)의 일측에서 유입되는 공기의 온도를 측정하는 온도측정수단(30); 및 상기 온도측정수단(30)을 통해 측정된 유입공기의 온도가 기준온도 이하일 때, 유입공기를 가열하여 기준온도 이상으로 유지시켜 상기 본체(12)에 구비된 방향제의 휘발을 활성화시키도록 하는 가열수단(20)을 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

차량용 방향제 발생장치 및 이를 이용한 방향공조방법{AROMA PRODUCING APPARATUS FOR VEHICLES AND METHOD USING THE SAME}

본 발명은 차량용 방향제 발생장치 및 그 방향제 발생장치를 이용한 방향공조방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 방향제가 포함된 공기를 배출하도록 구성되는 방향제 발생장치의 유입관의 일측에 가열수단을 구비함으로써, 송풍기를 통해 유입된 공기가 기준온도보다 높은 온도상태를 유지하여, 방향제의 휘발을 활성화시켜 원활한 방향공조가 이루어지도록 하는 차량용 방향제 발생장치 및 이를 이용한 방향공조방법에 관한 것이다.

일반적으로, 차량용 공조장치는, 차량 외부의 공기를 차량 실내로 도입하거나 차량 실내의 공기를 순환시키는 과정에서 공기를 가열 또는 냉각시킴으로써, 차량 실내를 냉방 또는 난방하기 위한 장치로서, 냉각 작용을 위한 증발기, 가열 작용을 위한 히터코어, 상기 증발기나 히터코어에 의해 냉각 또는 가열된 공기를 차량 실내의 각 부분에 선택적으로 토출되도록 하는 모드변환 도어 및 이들을 제어하기 위한 제어부를 구비한다.

한편, 차량의 주행시에는 도로에서 발생되는 세균성 먼지나 매연가스 등 각종 유해물질이 차량 내로 유입되고, 날씨가 춥거나 습한 날에 히터코어나 증발기를 가동하게 되면, 이때 발생되는 악취와 세균성 먼지가 차량의 실내로 그대로 유입됨으로써, 운전자나 탑승자에게 불쾌감을 유발시키게 된다.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여, 최근에는 공조장치의 일측에 차량 실내의 공기를 정화하는 방향제 공급장치가 장착되고 있다.

도 1에 도시된 바와 같이, 방향제 발생장치는, 일측에 유입관(102)이 형성되고 타측에 길이방향으로 일정간격을 따라 다수의 배출홀(104a)(104b)이 형성된 배출관(104)이 형성된 본체(100)와, 상기 본체(100)의 내부에 회전가능하게 지지되고 상기 유입관(102)과 배출관(104)에 대향하는 위치에 관통홀이 형성되며 내부에 방향제가 충전된 카트리지와, 상기 배출관(104)의 내측에 일정길이로 삽입되고 상기 다수의 배출홀(104a)(104b)과 대향되게 다수의 배출홀이 구비된 방향모드 캡, 및 상기 방향모드 캡을 일정각도로 회전시키는 캡 액츄에이터를 포함한다.

상기와 같은 종래의 방향제 발생장치는, 송풍기에 의해 강제 도입된 외기 중 일부가 상기 유입관(102)으로 유입되어 배출관(104)으로 배출되며, 도입된 외기의 일부가 본체(100)에 구비된 카트리지의 방향제를 휘산시키게 된다.

이때, 캡 액츄에이터에 의한 방향모드 캡의 회전으로 상기 방향모드 캡의 배출홀과 상기 배출관(104)의 배출홀(104a)(104b)이 일치하면, 방향제가 상기 배출홀(104a)(104b)을 통해 외부로 휘산되고, 공조장치에서 토출되는 냉기 또는 온기와 함께 방향제가 토출됨에 따라 차량 실내의 공기를 정화시킨다.

그런데, 상기 방향제 발생장치의 유입관(102)을 통해 유입되는 공기의 온도에 따라 방향제의 휘발량이 다르기 때문에, 탑승자가 느끼는 발향 감도가 상이하다는 문제점이 있다.

즉, 종래의 방향제 발생장치는 상기 유입관을 통해 유입되는 공기의 온도가 일정온도 이하이면 방향제입자의 활동성이 저하됨에 따라 휘발이 원활하게 이루어지지 않게 된다. 이에 따라, 상기 유입관을 통해 배출관으로 배출되는 공기에 포함되는 방향제의 량이 감소됨에 따라 발향감도가 현저히 저하되는 문제점이 있다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명의 목적은, 송풍기에 의해 유입되는 공기의 일부가 방향제가 구비된 본체를 거치도록 하여 방향제가 포함된 공기를 배출하는 방향제 발생장치의 유입관의 일측에 가열수단을 구비함으로써, 송풍기를 통해 유입된 공기가 기준온도보다 높은 온도상태를 유지하여, 방향제의 휘발을 활성화시켜 원활한 방향공조가 이루어지도록 하는 차량용 방향제 발생장치 및 이를 이용한 방향공조방법을 제공하는 데 있다.

본 발명의 다른 목적은, 내외기 전환도어를 통해 유입되는 내기 또는 외기가 기준온도 이하이면, 기준온도 이상의 공기가 방향제 발생장치로 유입되도록 상기 내외기 전환도어를 전환시키거나 또는 가열수단에 의해 유입 공기를 가열시키도록 구성함으로써, 유입공기를 기준온도보다 높은 온도상태를 유지하여, 방향제의 휘발을 활성화시켜 원활한 방향공조가 이루어지도록 하는 차량용 방향제 발생장치 및 이를 이용한 방향공조방법을 제공하는 데 있다.

본 발명의 또 다른 목적은, 유입관 또는 토출관의 일측에 이온을 발생시키는 이온발생장치를 구비함으로써, 공조장치 내에 잔존하는 세균을 제거하는 제균작용에 의해 차량 실내공조의 쾌적성이 향상되도록 하는 차량용 방향제 발생장치 및 이를 이용한 방향공조방법을 제공하는 데 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 내외기 전환도어의 선택적인 개폐로 송풍기를 통해 내기 또는 외기가 유입되고, 유입된 공기의 일부를 방향제와 함께 공조장치의 내부로 배출시키는 배출관이 구성된 차량용 방향제 발생장치에 있어서, 유입관의 일측에서 공기의 온도를 측정하는 온도측정수단; 및 상기 온도측정수단을 통해 측정된 유입공기의 온도가 기준온도 이하일 때, 유입공기를 가열하여 기준온도 이상으로 유지시킴으로써 상기 본체에 구비된 방향제의 휘발을 활성화시키도록 하는 가열수단을 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 있어서, 내외기 전환도어의 선택적인 개폐에 따라 유입되는 내기 또는 외기의 온도가 기준온도 이하이면, 상기 내외기 전환도어의 현재 모드를 전환시켜 외기 또는 내기가 유입되도록 하는 것이 바람직하다.

본 발명에 있어서, 차량 실내온도를 측정하는 내기센서와 실외온도를 온도를 측정하는 외기센서를 포함하고; 상기 내기센서 또는 외기센서에서 측정된 온도가 기준온도 이하이면, 상기 내외기 전환도어의 현재 모드를 전환시켜 외기 또는 내기가 유입되도록 하는 것이 바람직하다.

본 발명에 있어서, 상기 유입관 또는 배출관의 일측에는, 공조장치로 배출되는 공기에 이온을 발생시켜 상기 공조장치에 잔존하는 세균을 제거하여 실내공조의 쾌적성이 향상되도록 하는 이온발생장치를 더 포함하는 것이 바람직하다.

본 발명에 있어서, 사용자의 조작으로 방향제 발생장치의 스위치를 온(ON)시키는 단계와; 방향제 발생장치의 유입관으로 유입되는 유입공기 온도를 측정하는 단계와; 측정된 유입공기 온도가 기준온도보다 높은지를 판단하는 단계와; 기준온도보다 유입온도가 높으면 방향제 발생장치를 가동시키는 단계와; 기준온도보다 유입온도가 낮으면 유입공기를 가열하여 기준온도보다 온도가 높도록 가열수단을 작동시키는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 있어서, 사용자의 조작으로 방향제 발생장치의 스위치를 온(ON)시키는 단계와; 내외기 전환도어가 외기가 유입되는 외기모드인지 판단하는 단계와; 외기모드이면 유입되는 외기온도가 기준온도보다 높은지 판단하고, 외기모드가 아니면 내기모드에 의해 유입되는 내기온도가 기준온도보다 높은지 판단하는 단계와; 기준온도보다 외기 또는 내기온도가 높으면 방향제 발생장치를 작동시키는 단계와; 기준온도가 외기 또는 내기온도가 낮으면 내외기 전환도어를 현재 모드를 타모드인 내기 또는 외기모드로 전환시키는 단계와; 전환된 내기 또는 외기모드를 통해 유입되는 내기 또는 외기온도가 기준온도보다 높은지를 판단하는 단계와; 내기 또는 외기온도가 기준온도가 높으면, 방향제 발생장치를 작동시키는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 있어서, 전환된 내기 또는 외기모드를 통해 유입되는 내기 또는 외기온도가 기준온도보다 높은지를 판단하고, 이를 통해 내기 또는 외기온도가 기준온도보다 낮으면 방향제 발생장치의 유입관 일측에 구비된 가열수단을 작동시켜 유입공기가 기준온도 높도록 유지시키는 단계를 더 포함하는 것이 바람직하다.

본 발명에 있어서, 방향제 발생장치가 작동된 후 방향제 발생장치의 유입관 또는 배출관으로 이온을 발생시켜 공조장치 내에 잔존하는 세균을 제거하도록 하는 이온발생장치를 작동시키는 단계를 더 포함하는 것이 바람직하다.

본 발명에 있어서, 내기온도는 차량 실내온도를 측정하는 내기센서에서 측정된 온도값을 기준으로 하고 외기온도는 차량 실외온도를 측정하는 외기센서에서 측정된 온도값을 기준으로 하는 것이 바람직하다.

본 발명에 의하면, 방향제 발생장치의 유입관의 일측에 가열수단을 구비함으로써, 송풍기를 통해 유입된 공기가 기준온도보다 높은 온도상태를 유지하여, 방향제의 휘발을 활성화시켜 원활한 방향공조가 이루어지도록 하는 효과가 있다.

또한, 내외기 전환도어를 통해 유입되는 내기 또는 외기가 기준온도 이하이면, 기준온도 이상의 공기가 방향제 발생장치로 유입되도록 상기 내외기 전환도어를 전환시키거나 또는 가열수단에 의해 유입 공기를 가열시키도록 구성함으로써, 유입공기를 기준온도보다 높은 온도상태를 유지하여, 방향제의 휘발을 활성화시켜 원활한 방향공조가 이루어지도록 하는 효과가 있다.

또한, 유입관 또는 토출관의 일측에 이온을 발생시켜 이온발생장치를 구비함으로써, 이온에 의해 공조장치 내에 잔존하는 세균을 제거하는 제균작용으로 차량 실내공조의 쾌적성이 향상되도록 하는 효과가 있다.

도 1은 종래의 공조장치에 방향제 발생장치가 장착된 상태의 일례를 보인 사시도.
도 2는 본 발명의 제1실시 예에 따른 차량용 공조장치의 개략도.
도 3은 본 발명의 제1실시 예에 따른 차량용 방향공조방법의 블록도.
도 4는 본 발명의 제2실시 예에 따른 차량용 방향공조방법의 블록도.

이하, 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

<제1실시 예>

도 2에 도시된 바와 같이, 차량용 공조장치(1)는, 케이스(2)와, 상기 케이스(2)의 일측에 구비된 송풍기(3)와, 내기 또는 외기가 선택적으로 유입되도록 제어하는 내외기 전환도어(4)와, 유입된 공기를 냉각시켜 냉기를 형성하는 증발기(5)와, 유입된 공기를 가열시켜 온기를 형성하는 히터코어(6)와, 개도량을 조절하여 상기 증발기(5) 및 히터코어(6)를 통해 형성된 냉기 및 온기가 혼합됨에 따라 적정온도의 공기를 형성하는 템프도어(7)와, 사용자가 원하는 모드에 맞춰 개폐되는 모드도어(8), 및 토출되는 공기에 방향제가 포함되도록 하여 실내를 정화시키는 방향제발생장치(10)를 포함한다.

상기 방향제발생장치(10)는, 방향제가 충전된 카트리지가 내부에 구비되는 본체(12)와, 상기 본체(12)의 일측에 구비되고 상기 송풍기(3)를 통해 유입된 공기의 일부가 상기 본체(12)로 유입되도록 유도하는 유입관(14), 및 상기 본체(12)의 타측에 구비되고 상기 본체(12)로 유입된 공기에 방향제가 포함되어 상기 케이스(2)의 내부로 배출되도록 유도하는 배출관(16)을 포함한다.

상기 본체(12)는, 케이스(2)의 일측에 고정된다.

상기 유입관(14)은, 상기 본체(12)와 케이스(2) 사이에 구비되어, 송풍기(3)를 통해 유입된 내기 또는 외기의 일부가 상기 본체(12)의 내부로 유입되도록 한다. 이때, 상기 유입관(14)의 일단은, 송풍기(3)와 증발기(5) 사이에 구비됨이 바람직하다.

또한, 상기 유입관(14)의 일측에는, 유입관(14)을 통해 유입되는 공기를 가열시키도록 하는 가열수단(20)이 구비된다.

상기 가열수단(20)은, 상기 유입관(14)을 통해 유입된 공기가 기준온도 이하일 경우 공기를 가열한다. 상기 기준온도는 방향제가 원활하게 휘발될 수 있는 온도로서, 0℃로 설정하는 것이 바람직하다.

유입관(14)을 통해 유입된 공기가 기준온도인 0℃이하이면, 방향제의 활동성이 저하됨에 따라 원활한 휘발이 이루어지지 않아 유입된 공기에 방향제가 포함되지 않게 된다.

또한, 상기 가열수단(20)은, 유입관(14)의 내부에 니크롬선을 장착하여 상기 니크롬선에 전류가 인가되면 발열되도록 함으로써, 상기 유입관(14)을 통과하는 공기를 가열시킨다. 이에 한정하는 것은 아니며, 상기 유입관(14)을 통과하는 공기를 가열시킬 수 있는 수단이면 어느 것이든 사용가능하다.

또한, 상기 유입관(14)의 일측에는, 유입되는 공기의 온도를 측정하여 측정된 온도와 기준온도를 비교함으로써, 상기 가열수단(20)을 작동시킬지의 여부를 판단하는 온도측정수단(30)을 포함한다.

상기 온도측정수단(30)은, 유입관(14)을 통해 유입되는 공기의 온도를 측정할 수 있는 수단이면 어느 것이든 사용가능하다.

상기 배출관(16)은, 상기 본체(12)와 케이스(2) 사이에 구비되어, 상기 본체(12)를 통과함에 따라 방향제가 포함된 공기를 상기 케이스(2)로 재진입시켜, 실내로 방향제가 토출되도록 한다. 이때, 상기 배출관(16)은, 모드도어(8)를 통해 공기가 토출되기 전에 방향제가 포함된 공기가 배출되도록 하는 위치이면 어느 곳이든 설치될 수 있다.

또한, 상기 유입관(14) 또는 배출관(16)의 일측에는, 이온을 발생시키는 이온발생장치(40)가 구비된다.

상기 이온발생장치(40)는, 유입관(14) 또는 배출관(16)을 통해 케이스(2) 내로 배출되는 공기에 이온을 발생시켜 차량 실내로 토출되는 공기에 포함된 세균을 제거하여 정화된 공기가 토출되도록 한다.

상기와 같이 구성된 차량용 방향제발생장치를 이용한 방향공조방법을 살펴보면 다음과 같다.

먼저, 사용자가 방향제발생장치를 가동시키기 위해 스위치를 온(ON) 시킨다(S1).

방향제발생장치의 스위치가 온(ON) 되면, 유입공기온도를 측정한다(S2).

즉, 송풍기(3)를 통해 내기 또는 외기의 일부가 유입관(14)을 통해 유입되고, 이때 상기 유입관(14)에 구비된 온도측정수단(30)을 통해 유입되는 공기의 온도를 측정한다.

상기 온도측정수단(30)을 통해 측정된 공기의 온도를 기준온도와 비교하여, 기준온도보다 높은지 또는 낮은지를 판단한다(S3).

측정된 공기의 온도가 기준온도보다 높으면, 방향제 발생장치(10)를 작동시킨다(S5).

그러면 상기 방향제 발생장치(10)의 유입관(14)을 통해 유입된 공기는 본체(12)를 거쳐 배출관(16)으로 배출되면서, 상기 본체(12)에 구비된 방향제와 함께 배출된다.

또한, 상기 유입관(14) 또는 배출관(16)의 일측에 구비된 이온발생장치(40)는 이온을 발생시킨다(S6).

상기 유입관(14) 또는 배출관(16)을 통해 유입 또는 배출되는 공기에 이온발생장치(40)에서 발생된 이온이 포함되어 공조장치(1)의 내부로 배출됨에 따라, 상기 공조장치(1)의 내부에 잔존하는 세균을 제거하여 차량 실내공조의 쾌적성을 향상시킬 수 있다.

한편, 측정된 공기의 온도가 기준온도보다 낮으면(S3), 가열수단(20)을 작동시킨다(S4).

즉, 상기 유입관(14)의 일측에 구비된 가열수단(20)이 상기 유입관(14)을 통과하는 공기를 가열하여 기준온도보다 높도록 유지시킨다.

이는, 유입관(14)을 통해 본체(12)로 유입되는 공기가 기준온도보다 낮을 경우, 상기 본체(12)에 구비된 방향제를 원활하게 휘발시키지 못하게 되고, 이로 인해 차량 실내의 방향공조가 원활하게 이루어지지 않는 것을 방지하기 위한 것이다.

<제2실시 예>

제1실시 예와 동일한 구성에 대해서는 동일한 참조부호를 사용하고 이에 대한 상세한 설명은 생략하기로 한다.

차량용 공조장치(1)는, 케이스(2)와, 송풍기(3)와, 내외기 전환도어(4)와, 증발기(5), 히터코어(6), 템프도어(7) 및 모드도어(8)를 포함하고, 상기 케이스(2) 일측에는 차량 실내로 방향제를 공급하는 방향제발생장치(10)를 포함한다.

또한, 차량에는, 차량의 실외온도를 센싱하는 외기센서(도시하지 않음)와 차량 실내온도를 측정하는 내기센서(도시하지 않음)가 구비된다.

상기 방향제발생장치(10)는, 내부에 방향제가 구비되는 본체(12)와, 상기 본체(12)의 일측에 구비되고 송풍기(3)를 통해 유입된 공기의 일부가 상기 본체(12)로 유입되도록 유도하는 유입관(14), 및 상기 본체(12)로 유입된 공기에 방향제가 포함되어 공조장치(1)의 내부로 배출되도록 유도하는 배출관(16)이 구비된다.

또한, 상기 유입관(14)의 일측에는, 유입되는 공기가 기준온도 이상을 유지하도록 가열하는 가열수단(20)을 포함한다.

또한, 상기 유입관(14) 또는 배출관(16)의 일측에는, 이온을 발생시키는 이온발생장치(40)를 포함한다.

상기와 같이 구성된 차량용 방향제발생장치를 이용한 방향공조방법을 살펴보면 다음과 같다.

도 4에 도시된 바와 같이, 사용자가 방향제발생장치를 가동시키기 위해 스위치를 온(ON) 시킨다(S1).

이어서, 내외기 전환도어(4)가 외기모드인지 판단한다(S10).

상기 내외기 전환도어(4)가 외기모드이면, 기준온도와 비교하여 외기온도가 높은지 또는 낮은지를 판단한다(S12).

외기온도는 차량에 구비된 외기센서를 통해 측정된 온도로서, 기준온도인 0℃보다 높은지 또는 낮은지 판단한다.

상기 외기온도가 기준온도보다 높으면, 방향제 발생장치를 작동시킨다(S5).

이에 따라, 내외기전환도어(4)의 외기모드상태에서 송풍기(3)에 의해 외기가 유입되고, 상기 외기는 방향제 발생장치(10)의 유입관(14)으로 유입된다.

또한, 유입된 외기는 본체(12)를 거쳐 방향제를 휘발시켜 상기 방향제가 포함된 외기가 상기 본체(12)의 타측에 구비된 배출관(16)을 통해 공조장치(1)로 배출된다.

또한, 상기 유입관(14) 또는 배출관(16)의 일측에 구비된 이온발생장치(40)가 작동하여 이온을 발생시킨다(S6).

상기 유입관(14) 또는 배출관(16)을 통해 유입 또는 배출되는 공기에 이온발생장치(40)에서 발생된 이온이 포함되어 공조장치(1)의 내부에 배출됨에 따라, 상기 공조장치(1)의 내부에 잔존하는 세균을 제거하여 차량 실내공조의 쾌적성을 향상시킬 수 있다.

한편, 기준온도가 외기온도보다 낮을 경우(S12)에는, 내외기 전환도어의 외기모드를 내기모드로 전환시킨다(S30).

또한, 내기모드를 통해 토출되는 내기온도가 기준온도보다 높은지 또는 낮은지를 판단한다(S32).

만일, 기준온도보다 내기온도가 높으면 방향제 발생장치(10)를 작동시킨다(S5).

만일, 전환된 상기 내외기 전환도어(4)를 통해 내기모드에서 유입된 내기온도가 기준온도보다 낮으면(S32), 방향제 발생장치(10)의 유입관(14)에 구비된 가열수단(20)을 작동시킨다(S34). 상기 가열수단(20)의 작동은 제1실시 예와 동일하다.

상기 가열수단(20)의 발열작용에 의해 유입관(14)을 통해 유입되는 공기의 온도가 기준온도보다 높아지면, 방향제 발생장치(10)를 작동시킨다(S5).

한편, 외기모드인지를 판단(S10)를 판단할 때, 외기모드가 아니면 내외기 전환도어(4)가 내기모드 라는 의미이므로, 상기 내기모드를 통해 유입되는 내기의 온도가 기준온도보다 높은지 또는 낮은지를 판단한다(S20).

상기 내기모드의 내기온도는 차량에 구비된 내기센서를 통해 측정된 온도값을 기준으로 한다.

만일, 내기모드의 내기온도가 기준온도보다 높으면, 방향제 발생장치(10)를 작동시킨다(S5).

한편, 내기모드의 내기온도가 기준온도보다 낮으면(S20), 내외기 전환도어(4)의 내기모드를 외기모드로 전환한다(S30).

외기모드를 통해 토출되는 외기온도가 기준온도보다 높은지 또는 낮은지를 판단한다(S32).

만일, 기준온도보다 외기온도가 높으면, 방향제 발생장치(10)를 작동시킨다(S5).

만일, 전환된 상기 내외기 전환도어(4)를 통해 외기모드에서 유입된 외기온도가 기준온도보다 낮으면(S32), 방향제 발생장치(10)의 유입관(14)에 구비된 가열수단(20)을 작동시킨다(S34).

상기 가열수단(20)의 발열작용에 의해 유입관(14)을 통해 유입되는 공기의 온도가 기준온도보다 높아지면, 방향제 발생장치(10)를 작동시킨다(S5).

본 발명에 의하면, 기준온도보다 높은 온도를 가진 내기 및 외기 또는 가열수단에 의해 가열된 공기가 방향제 발생장치(10)의 본체(12)로 유입되도록 제어함으로써, 상기 본체(12)에 구비된 방향제의 휘발을 활성화시켜 방향공조에 따른 쾌적성을 향상시킬 수 있다.

이상에서 설명한 것은 차량용 방향제 발생장치 및 이를 이용한 방향공조방법을 실시하기 위한 하나의 실시 예에 불과한 것으로서, 본 발명은 상기한 실시 예에 한정되지 아니한다. 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면, 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 다양한 변경 실시가 가능하다는 것을 이해할 수 있을 것이다.

1: 공조장치 2: 케이스
3: 송풍기 4: 내외기 전환도어
5: 증발기 6: 히터코어
7: 템프도어 8: 모드도어
10: 방향제 발생장치 12: 본체
14: 유입관 16: 배출관
20: 가열수단 30: 온도측정센서
40: 이온발생장치

Claims (9)

1. 내외기 전환도어의 선택적인 개폐로 송풍기를 통해 내기 또는 외기가 유입되고, 유입된 공기의 일부를 방향제와 함께 공조장치의 내부로 배출시키는 배출관이 구성된 차량용 방향제 발생장치에 있어서,
   유입관(14)의 일측에서 유입되는 공기의 온도를 측정하는 온도측정수단(30); 및
   상기 온도측정수단(30)을 통해 측정된 유입공기의 온도가 기준온도 이하일 때, 유입공기를 가열하여 기준온도 이상으로 유지시킴으로써 본체(12)에 구비된 방향제의 휘발을 활성화시키도록 하는 가열수단(20)을 포함하고,
   외기모드와 내기모드 중, 현재의 모드에 의해 도입되는 공기의 온도가 기준온도보다 높으면, 방향제 발생장치(10)를 작동시키고,
   외기모드와 내기모드 중, 현재의 모드에 의해 도입되는 공기의 온도가 기준온도보다 낮으면, 현재의 모드에서 다른 모드로 전환시키며,
   전환된 다른 모드에 의해 도입되는 공기의 온도가 기준온도보다 높으면, 방향제 발생장치(10)를 작동시키고,
   전환된 다른 모드에 의해 도입되는 공기의 온도가 기준온도보다 낮으면, 가열수단(20)을 작동시키는 것을 특징으로 하는 차량용 방향제 발생장치.
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 내외기 전환도어(4)의 선택적인 개폐에 따라 유입되는 내기 또는 외기의 온도가 기준온도 이하이면, 상기 내외기 전환도어(4)의 현재 모드를 전환시켜 외기 또는 내기가 유입되도록 하는 것을 특징으로 하는 차량용 방향제 발생장치.
3. 청구항 2에 있어서,
   차량 실내온도를 측정하는 내기센서와 실외온도를 온도를 측정하는 외기센서를 포함하고;
   상기 내기센서 또는 외기센서에서 측정된 온도가 기준온도 이하이면, 상기 내외기 전환도어(4)의 현재 모드를 전환시켜 외기 또는 내기가 유입되도록 하는 것을 특징으로 하는 차량용 방향제 발생장치.
4. 청구항 1 내지 청구항 3 중 어느 하나에 있어서,
   상기 유입관(14) 또는 배출관(16)의 일측에는, 공조장치로 배출되는 공기에 이온을 발생시켜 상기 공조장치(1)에 잔존하는 세균을 제거하여 실내공조의 쾌적성이 향상되도록 하는 이온발생장치(40)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 방향제 발생장치.
5. 삭제
6. 내외기 전환도어의 선택적인 개폐로 송풍기를 통해 내기 또는 외기가 유입되고, 유입된 공기를 방향제와 함께 공조장치의 내부로 배출시키는 배출관이 구성된 차량용 방향제 발생장치를 이용한 방향공조에 있어서,
   사용자의 조작으로 방향제 발생장치를 작동시키기 위해 스위치를 온(ON)시키는 단계(S1)와;
   상기 내외기 전환도어에서 외기가 유입되는 외기모드인지 판단하는 단계(S10)와;
   외기모드이면 유입되는 외기온도가 기준온도보다 높은지 판단하고(S12), 외기모드가 아니면 내기모드에 의해 유입되는 내기온도가 기준온도보다 높은지 판단하는 단계(S20)와;
   기준온도보다 외기 또는 내기온도가 높으면, 방향제 발생장치를 작동시키는 단계(S5)와;
   기준온도보다 외기 또는 내기온도가 낮으면, 상기 내외기 전환도어에서 다른 모드인 내기 또는 외기모드로 전환시키는 단계(S30)와;
   전환된 내기 또는 외기모드를 통해 유입되는 내기 또는 외기온도가 기준온도보다 높은지 판단하는 단계(S32)와;
   내기 또는 외기온도가 기준온도보다 높으면, 방향제 발생장치를 작동시키는 단계(S5)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 방향제 발생장치를 이용한 방향공조방법
7. 청구항 6에 있어서,
   상기 전환된 내기 또는 외기모드를 통해 유입되는 내기 또는 외기온도가 기준온도보다 높은지를 판단하고(S32), 이를 통해 내기 또는 외기온도가 기준온도보다 낮으면 유입관 일측에 구비된 가열수단을 작동시켜 유입공기가 기준온도 높도록 유지시키는 단계(S34)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 방향제 발생장치를 이용한 방향공조방법.
8. 청구항 6 또는 청구항 7에 있어서,
   상기 방향제 발생장치가 작동(S5)된 후 방향제 발생장치의 유입관 또는 배출관으로 이온을 발생시켜 공조장치 내에 잔존하는 세균을 제거하도록 하는 이온발생장치를 작동시키는 단계(S6)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 방향제 발생장치를 이용한 방향공조방법.
9. 청구항 6 또는 청구항 7에 있어서,
   상기 내기온도는 차량 실내온도를 측정하는 내기센서에서 측정된 온도값을 기준으로 하고, 상기 외기온도는 차량 실외온도를 측정하는 외기센서에서 측정된 온도값을 기준으로 하는 것을 특징으로 하는 차량용 방향제 발생장치를 이용한 방향공조방법.

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