KR101905306B1 - 모터 - Google Patents

모터 Download PDF

Info

Publication number
KR101905306B1
KR101905306B1 KR1020170020749A KR20170020749A KR101905306B1 KR 101905306 B1 KR101905306 B1 KR 101905306B1 KR 1020170020749 A KR1020170020749 A KR 1020170020749A KR 20170020749 A KR20170020749 A KR 20170020749A KR 101905306 B1 KR101905306 B1 KR 101905306B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
end plate
bridge
mold
rotor core
rotor
Prior art date
Application number
KR1020170020749A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20180094446A (ko
Inventor
이장원
윤진호
박동혁
Original Assignee
엘지전자 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 엘지전자 주식회사 filed Critical 엘지전자 주식회사
Priority to KR1020170020749A priority Critical patent/KR101905306B1/ko
Publication of KR20180094446A publication Critical patent/KR20180094446A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101905306B1 publication Critical patent/KR101905306B1/ko

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K1/00—Details of the magnetic circuit
    • H02K1/06—Details of the magnetic circuit characterised by the shape, form or construction
    • H02K1/22—Rotating parts of the magnetic circuit
    • H02K1/32—Rotating parts of the magnetic circuit with channels or ducts for flow of cooling medium
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K1/00—Details of the magnetic circuit
    • H02K1/06—Details of the magnetic circuit characterised by the shape, form or construction
    • H02K1/22—Rotating parts of the magnetic circuit
    • H02K1/27—Rotor cores with permanent magnets
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K9/00—Arrangements for cooling or ventilating
    • H02K9/02—Arrangements for cooling or ventilating by ambient air flowing through the machine
    • H02K9/04—Arrangements for cooling or ventilating by ambient air flowing through the machine having means for generating a flow of cooling medium
    • H02K9/06—Arrangements for cooling or ventilating by ambient air flowing through the machine having means for generating a flow of cooling medium with fans or impellers driven by the machine shaft

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Permanent Field Magnets Of Synchronous Machinery (AREA)
  • Iron Core Of Rotating Electric Machines (AREA)

Abstract

본 일 실시 예는 스테이터와; 스테이터의 내측에 회전 가능하게 배치된 로터와; 로터에 연결된 샤프트를 포함한다. 로터는 로터 코어와, 마그넷과, 몰드를 포함하고, 로터 코어는 샤프트 관통공이 형성된 이너 바디와 마그넷 삽입부가 형성된 아우터 바디가 브릿지로 연결된다. 로터 코어는 이너 바디와 브릿지와 아우터 바디에 의해 통공이 형성되고, 마그넷은 마그넷 삽입부에 삽입되고, 몰드는 로터 코어가 인서트 사출된다. 몰드는 로터 코어의 일면을 덮는 제1엔드 플레이트부와; 로터 코어의 타면을 덮는 제2엔드 플레이트부와; 제1엔드 플레이트와 제2엔드 플레이트를 잇고 통공에 위치하며 내부에 에어가 통과하는 에어홀이 형성된 이너 중공 바디부를 포함하여, 몰드에 형성된 에어홀로 에어가 통과하면서 몰드 및 로터 코어가 방열될 수 있고, 로터의 온도 상승을 최소화할 수 있는 이점이 있다.

Description

모터{Motor}
본 발명은 모터에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 로터가 로터 코어와 몰드를 갖는 모터에 관한 것이다.
모터는 전류가 흐르는 도체가 자기장 속에서 받은 힘을 이용하여 전기 에너지를 역학적 에너지로 바꾸는 장치이다.
모터는 차량에 장착될 경우, 차륜을 회전시키는 구동력을 발생시킬 수 있다.
모터는 차량에 장착될 경우, 기어 박스와 연결될 수 있고, 이 경우 모터의 샤프트는 기어 박스의 내부로 연장될 수 있다.
차량에 장착되는 모터는 크게 권선이 감긴 스테이터와, 마그넷이 설치된 로터와, 로터에 연결된 샤프트를 포함할 수 있다.
KR 10-1221135 B1 (2013년01월14일 공고)
종래 기술에 따른 모터의 로터는 한 쌍의 커버가 로터 코어의 상부 및 하부를 막기 때문에 방열 성능이 낮고, 로터 코어에서 샤프트로 전달되는 진동이 과도할 수 있는 문제점이 있다.
본 발명은 로터에서 샤프트로 전달되는 진동을 최소화할 수 있고, 간단한 구조 및 최소한의 부품수로 로터의 방열 성능을 높일 수 있는 모터를 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명의 일 실시 예에 따른 모터는 스테이터와; 스테이터의 내측에 회전 가능하게 배치된 로터와; 로터에 연결된 샤프트를 포함한다. 로터는 로터 코어와, 마그넷과, 몰드를 포함한다.
로터 코어는 샤프트 관통공이 형성된 이너 바디와 마그넷 삽입부가 형성된 아우터 바디가 브릿지로 연결된다. 로터 코어는 이너 바디와 브릿지와 아우터 바디에 의해 통공이 형성된다.
마그넷은 마그넷 삽입부에 삽입된다.
몰드는 로터 코어가 인서트 사출된다. 몰드는 로터 코어의 일면을 덮는 제1엔드 플레이트부와; 로터 코어의 타면을 덮는 제2엔드 플레이트부와; 제1엔드 플레이트와 제2엔드 플레이트를 잇고 통공에 위치하며 내부에 에어가 통과하는 에어홀이 형성된 이너 중공 바디부를 포함할 수 있다.
몰드는 다수개의 이너 중공 바디부가 원주방향으로 이격될 수 있다.
이너 중공 바디부의 내둘레에 형성된 이너 블레이드를 더 포함할 수 있다.
이너 블레이드는 복수개가 이너 중공 바디부의 내면을 따라 이격될 수 다.
제1엔드 플레이트부 및 제2엔드 플레이부 각각은 샤프트를 둘러싸고 상기 샤프트에 접촉되는 이너 링과, 이너 링 외측에 위치되고 상기 마그넷 삽입부를 덮는 아우터 링과, 이너 링과 아우터 링을 잇는 몰드 브릿지를 포함할 수 있다.
이너 블레이드는 이너 중공 바디부의 내둘레와 몰드 브릿지에 연속하여 형성될 수 있다.
제1엔드 플레이트부와 제2엔드 플레이트부 중 적어도 하나의 외면에 형성된 아우터 블레이드를 더 포함할 수 있다.
브릿지의 두께는 이너 바디부의 두께 보다 얇을 수 있다.
다수의 이너 중공 바디부 중 어느 하나의 측벽 두께와, 브릿지의 두께와, 다수의 이너 중공 바디부 중 다른 하나의 측벽 두께의 합은 상기 이너 바디부의 두께 보다 두꺼울 수 있다.
제1엔드 플레이트부 및 제2엔드 플레이부 각각은 샤프트를 둘러싸고 샤프트에 접촉되는 이너 링과; 이너 링 외측에 위치되고 상기 마그넷 삽입부를 덮는 아우터 링과; 이너 링과 아우터 링을 잇고 브릿지를 덮는 몰드 브릿지를 포함할 수 있다.
몰드 브릿지의 두께는 브릿지의 두께 보다 두꺼울 수 있다.
본 발명의 실시 예에 따르면, 몰드에 형성된 에어홀로 에어가 통과하면서 몰드 및 로터 코어가 방열될 수 있고, 로터의 온도 상승을 최소화할 수 있는 이점이 있다.
또한, 로터 코어를 고정하기 위해 한 쌍의 엔드 플레이트를 별도로 장착하는 경우 보다 부품수 및 조립공정을 최소화할 수 있는 이점이 있다.
또한, 몰드가 전자기력에 의한 진동을 최대한 댐핑할 수 있고, 샤프트로 전달되는 진동을 최소화할 수 있는 이점이 있다.
또한, 몰드가 로터 코어의 브릿지를 보강하여, 로터 코어가 충분한 강성을 확보할 수 있게 도울 수 있는 이점이 있다.
또한, 몰드 주변의 공기가 아우터 블레이드에 의해 몰드 주변을 선회유동 하면서 몰드를 공냉식으로 냉각할 수 있는 이점이 있다.
또한, 샤프트 주변의 공기가 이너 블레이드에 의해 에어홀로 유도될 수 있고, 에어홀의 공기가 이너 블레이드에 의해 에어홀 외부로 유출될 수 있으므로, 에어가 몰드의 에어홀을 신속하게 통과하면서 로터를 방열시킬 수 있는 이점이 있다.
도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 모터의 내부가 도시된 단면도,
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 로터의 사시도,
도 3은 도 2에 도시된 로터의 일부 절결 사시도,
도 4는 도 2에 도시된 X-X'선 단면도,
도 5는 도 2에 도시된 Y-Y'선 단면도,
도 6은 본 발명의 실시 예에 따른 몰드의 사시도이다.
이하에서는 본 발명의 구체적인 실시 예를 도면과 함께 상세히 설명하도록 한다.
도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 모터의 내부가 도시된 단면도이다.
모터는 하우징(1)과 스테이터(2)와 샤프트(3) 및 로터(4)를 포함할 수 있다.
하우징(1)은 모터의 외관을 형성할 수 있고, 내부에 스테이터(2) 및 로터(4)가 수용되는 공간(S)이 형성될 수 있다.
하우징(1)은 복수개 부재의 결합체로 구성될 수 있고, 내부에 공간(S)이 형성된 메인 하우징(11)과, 공간(S)을 덮는 적어도 하나의 모터 커버(12)(13)을 포함할 수 있다. 하우징(1)은 한 쌍의 모터 커버(12)(13)를 포함하는 것이 가능하고, 이 경우 한 쌍의 모터 커버(12)(13)는 메인 하우징(11)에 결합될 수 있다.
하우징(1)에는 샤프트(3)를 회전 가능하게 지지하는 적어도 하나의 베어링(14)(15)이 장착될 수 있다. 하우징(1)에는 한 쌍의 베어링(14)(15)이 장착될 수 있다.
한 쌍의 베어링(14)(15) 중 어느 하나(14)는 한 쌍의 커버(12)(13) 중 어느 하나(12)에 장착될 수 있고, 한 쌍의 베어링(14)(15) 중 다른 하나(15)는 한 쌍의 커버(12)(13) 중 다른 하나(13)에 장착될 수 있다.
스테이터(2)는 하우징(1)에 장착될 수 있다. 스테이터(2)는 전체적으로 고리 형상으로 형성될 수 있다. 스테이터(2)의 외둘레면은 하우징(1)의 내둘레면, 특히 메인 하우징(11)의 내둘레면을 마주볼 수 있다. 스테이터(2)의 내둘레면은 로터(4)의 외둘레면을 마주볼 수 잇다.
스테이터(2)는 스테이터 코어(21)와, 스테이터 코어(21)에 권선된 코일(22)을 포함할 수 있다.
샤프트(3)는 로터(4)에 연결될 수 있다. 샤프트(3)는 로터(4) 보다 길게 형성될 수 있다. 샤프트(3)는 한 쌍의 베어링(14)(15)에 지지될 수 있다. 샤프트(3)는 모터 커버(12)(13)를 관통하게 배치될 수 있고, 샤프트(3)의 일부는 하우징(1)의 외부로 연장될 수 있다. 샤프트(3)는 로터(4)와 연결될 수 있고, 로터(4)와 함께 회전될 수 있다.
로터(4)는 스테이터(2)의 내측에 회전 가능하게 배치될 수 있다.
로터(4)은 다수개 부재의 결합체로 구성될 수 있고, 로터 코어(40)와, 적어도 하나의 마그넷(50)와, 몰드(60)을 포함할 수 있다.
로터 코어(40)는 마그넷(50)과 결합될 수 있다. 로터 코어(40)는 샤프트(3)의 일부를 둘러싸게 배치될 수 있다. 로터 코어(40)에는 샤프트(3)가 관통되는 샤프트 관통공(41)이 형성될 수 있다.
마그넷(50)는 로터 코어(40)에 장착될 수 있다.
몰드(60)는 로터 코어(40)와 결합될 수 있다. 몰드(60)는 로터 코어(40)를 고정하는 로터 코어 홀더일 수 있다. 몰드(60)는 로터 코어(40)와 접촉될 수 있고, 로터 코어(40)의 열을 전달받아 공기로 전달하는 방열부재일 수 있다.
몰드(60)에는 샤프트(3)가 관통되는 샤프트 관통공(61)이 형성될 수 있다. 몰드(60)에는 공기가 통과할 수 있는 에어홀(P)이 형성될 수 있다.
에어홀(P)은 샤프트(3)의 길이방향과 나란한 방향으로 길게 형성될 수 있다. 에어홀(P)은 몰드(60)에 다수개 형성될 수 있다.
모터 내부의 공기는 몰드(60)의 에어홀(P)을 통과할 수 있고, 공기는 몰드(60)의 에어홀(P)을 통과하면서 로터 코어(40)에서 몰드(60)로 전달된 열을 흡열할 수 있다.
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 로터의 사시도이고, 도 3은 도 2에 도시된 로터의 일부 절결 사시도이며, 도 4는 도 2에 도시된 X-X'선 단면도이고, 도 5는 도 2에 도시된 Y-Y'선 단면도이며, 도 6은 본 발명의 실시 예에 따른 몰드의 사시도이다.
로터 코어(40)는 샤프트 관통공(41)이 형성된 이너 바디(42)와, 마그넷 삽입부(43)가 형성된 아우터 바디(44)와, 이너 바디(42)와 아우터 바디(44)를 연결하는 브릿지(45)를 포함할 수 있다.
로터 코어(40)는 다수개의 강판이 적층되게 구성될 수 있고, 이 경우 다수개의 강판 각각은 이너 바디(42)와 아우터 바디(44)와 브릿지(45)를 포함할 수 있다.
이너 바디(42)는 샤프트(3)의 일부를 둘러쌀 수 있고, 원통 형상일 수 있다. 이너 바디(42)는 소정 두께(L2)를 갖을 수 있다.
이너 바디의 두께(L2)는 아우터 바디(44)의 최대 두께(L3) 보다 얇을 수 있다. 여기서, 아우터 바디(44)의 최대 두께(L3)는 아우터 바디(44)의 반경방향 두께 중 두께가 최대인 부분의 두께이다.
이너 바디(42)의 내둘레면은 샤프트(3)의 외둘레면에 면접촉될 수 있다.
이너 바디(42)에는 이너 바디(42)가 헛돌지 않게 샤프트(3)에 연결될 수 있다. 샤프트(3)의 외둘레면과 이너 바디(42)의 내둘레면 중 어느 하나에는 돌출부가 형성될 수 있고, 샤프트(3)의 외둘레면과 이너 바디(42)의 내둘레면 중 다른 하나에는 돌출부가 원주방향으로 구속되게 걸리는 돌출부 삽입홈이 형성될 수 있다.
아우터 바디(44)는 이너 바디(42) 보다 크게 형성될 수 있고, 이너 바디(42)의 반경 방향 외측에 위치될 수 있다. 아우터 바디(44)는 이너 바디(42)의 외둘레를 둘러쌀 수 있고, 원통 형상일 수 있다.
아우터 바디(44)는 원주방향을 따라 그 두께(L3)가 일정하지 않고 그 두께(L3)가 원주방향을 따라 상이할 수 있다.
아우터 바디(44)는 그 외둘레가 원형일 수 있고, 하나의 일정한 외경을 갖을 수 있다.
아우터 바디(44)는 도 5를 참조하면, 원주방향을 따라 그 두께가 점차 두꺼워지는 제1영역(A1)과, 그 두께가 점차 얇아지는 제2영역(A2)과, 제1영역(A1)과 제2영역(A2)을 잇고 그 두께가 일정한 제3영역(A3)을 포함할 수 있다. 그리고, 아우터 바디(44)는 브릿지가 돌출되는 제4영역(A4)을 포함할 수 있다.
제1영역(A1)과 제2영역(A2)과 제3영역(A3)및 제4영역(A4)은 원주방향으로 제1영역(A1)과 제4영역(A4)과 제2영역(A2)과 제3영역(A3)의 순서일 수 있다.
마그넷 삽입공(43)은 아우터 바디(44)의 내면과 외면 사이에 샤프트(3)의 길이방향과 나란하게 형성될 수 있다. 마그넷 삽입공(43)은 로터 코어(40)의 일면과 타면을 잇게 형성될 수 있다. 마그넷 삽입공(43)은 아우터 바디(44)에 복수개 형성될 수 있다. 복수개 마그넷 삽입공(43)의 대부분은 주로 제1영역(A1)과 제2영역(A2)에 위치될 수 있다.
브릿지(45)는 이너 바디(42)의 외둘레에서 반경방향으로 돌출될 수 있다. 로터 코어(40)에는 복수개의 브릿지(45)를 포함할 수 있고, 복수개의 브릿지(45)는 방사형으로 형성될 수 있고, 이러한 복수개 브릿지(45)는 로터 코어(40)의 원주 방향으로 서로 이격될 수 있다.
로터 코어(40)는 이너 바디(42)와 브릿지(45)와 아우터 바디(44)에 의해 통공(46)이 형성될 수 있다.
통공(46)은 원주방향으로 인접한 한 쌍의 브릿지(45)와, 이너 바디(42)와 아우터 바디(44)에 의해 형성될 수 있다. 통공(46)은 후술하는 이너 중공 바디부(56)를 수용하는 이너 중공 바디부 수용부일 수 있다. 통공(46)은 로터 코어(40)에 샤프트(3)의 길이방향과 나란한 방향으로 개방될 수 있다.
통공(46)은 로터 코어(40)의 일면(40A)과 타면(40B)을 잇게 형성될 수 있다.
통공(46)은 로터 코어(40)에 다수개 형성될 수 있다. 다수개의 통공(46)는 로터 코어(40)의 원주방향으로 이격되게 형성될 수 있다.
마그넷(50)은 마그넷 삽입부(43)에 삽입되어 고정될 수 있고, 로터 코어(40) 특히, 아우터 바디(44)에 일체화될 수 있다. 마그넷(50)은 로터 코어(40)에 복수개 고정될 수 있다.
로터(4)는 복수개 마그넷(40)의 군을 형성할 수 있다. 이러한 군을 형성하는 복수개 마그넷(40)은 일부의 크기가 나머지와 상이할 수 있다.
로터(4)는 복수개 마그넷(40)의 군이 복수 군 구비될 수 있고, 이와 같은 마그넷의 복수 군은, 로터(4)의 원주방향으로 이격되게 위치될 수 있다.
몰드(60)는 로터 코어(40)가 인서트되게 사출될 수 있다. 몰드(60)는 로터 코어(40)를 지지 및 보호하는 로터 프레임일 수 있다.
몰드(60)는 로터 코어(40)가 금형에 삽입된 상태에서, 금형 내에서 사출 성형될 수 있다. 몰드(60)는 플라스틱 등의 합성수지로 성형될 수 있다. 몰드(60)는 로터 코어(40)에 발생한 전자기력에 따른 진동을 저감할 수 있다.
모터는 몰드(60) 대신에 스틸 재질의 스틸 프레임을 장착하는 것이 가능하나, 스틸 프레임은 합성수지 재질의 몰드(60)에 비해 댐핑 능력이 낮다.
본 실시예는 플라스틱 등의 합성수지로 성형된 몰드(60)로 인해 댐핑 능력이 높고, 샤프트(3)로 전달되는 진동을 저감할 수 있다.
몰드(60)는 로터 코어(40)의 일면(40A)을 덮는 제1엔드 플레이트부(63)와; 로터 코어(40)의 타면(40B)을 덮는 제2엔드 플레이트부(64)와; 제1엔드 플레이트(63)와 제2엔드 플레이트(64)를 잇는 이너 중공 바디부(65)를 포함할 수 있다.
제1엔드 플레이트(63)는 도 4에 도시된 바와 같이, 외둘레가 원형인 고리형 판체 형상일 수 있고, 도 5에 도시된 바와 같이, 로터 코어(40)의 일면(40A)을 덮는 로터 코어 대향면(63A)과, 로터 코어 대향면(63A)의 반대면인 외면(63B)를 포함할 수 있다.
그리고, 제2엔드 플레이트(64)는 제1엔드 플레이트(63)와 같이, 외둘레가 원형인 고리형 판체 형상일 수 있고, 도 5에 도시된 바와 같이, 로터 코어(40)의 타면(40B)을 덮는 로터 코어 대향면(64A)과, 로터 코어 대향면(64A)의 반대면인 외면(64B)를 포함할 수 있다.
제1엔드 플레이트부(63)와 제2엔드 플레이트부(64) 중 적어도 하나는 샤프트(3)에 샤프트의 길이방향으로 구속될 수 있다. 샤프트(3)의 외둘레에는 제1엔드 플레이트부(63)와 제2엔드 플레이트부(64) 중 하나가 걸리는 걸림턱(3A)이 돌출될 수 있다.
로터 코어(40)는 제1엔드 플레이트부(63)와 제2엔드 플레이트부(64)의 사이에 위치될 수 있다. 로터 코어(40)는 제1엔드 플레이트부(63)와 제2엔드 플레이트부(64)에 걸려 샤프트(3)의 길이방향으로 이동되는 것이 제한될 수 있다. 제1엔드 플레이트부(63)와 제2엔드 플레이트부(64)는 로터 코어(40)가 샤프트(3)의 길이방향으로 유동되는 것을 제한하는 샤프트 스토퍼로 기능할 수 있다.
본 실시예는 로터 코어(40)의 이동을 제한하기 위한 한 쌍의 금속 엔드 플레이트를 로터 코어(40)의 양측에 구비하는 경우 보다 부품 수 및 조립 공정을 최소화할 수 있다.
제1엔드 플레이트부(63) 및 제2엔드 플레이부(64) 각각은 이너 링(71)과, 아우터 링(72)와, 몰드 브릿지(73)을 포함할 수 있다.
이너 링(71)에는 회전축 관통공(61)이 형성될 수 있다. 이너 링(71)은 샤프트(3)를 둘러쌀 수 있고, 샤프트(3)에 접촉될 수 있다.
이너 링(71)은 로터 코어(40)의 이너 바디(42)와 형상이 같을 수 있다. 이너 링(71)은 외부에서 로터 코어(40)의 이너 바디(42)가 보이지 않게 이너 바디(42)를 덮을 수 있다.
아우터 링(72)는 이너 링(71) 보다 크게 형성될 수 있다. 아우터 링(72)는 이너 링(71) 외측에 위치될 수 있다.
아우터 링(72)는 로터 코어(40)의 아우터 바디(44)와 크기가 같을 수 있다. 아우터 링(72)은 마그넷 삽입부(43)를 덮을 수 있다. 아우터 링(72)는 로터 코어(40)의 아우터 바디(44)를 덮을 수 있다. 아우터 링(72)은 도 5에 도시된 제1영역(A1)과 제2영역(A2)와, 제3영역(A3) 및 제4영역(A4)를 모두 덮을 수 있다.
몰드 브릿지(73)은 이너 링(71)의 외둘레에서 반경방향으로 돌출될 수 있다. 제1엔드 플레이트부(63) 및 제2엔드 플레이부(64) 각각은 복수개 몰드 브릿지(73)를 포함할 수 있고, 복수개 몰드 브릿지(73)는 방사형으로 형성될 수 있다. 이러한 복수개 몰드 브릿지(73)는 몰드(60)의 원주 방향으로 서로 이격될 수 있다. 몰드 브릿지(73)는 로터 코어(40)의 브릿지(45)를 덮을 수 있다.
몰드 브릿지(73)는 도 3을 참조하면, 정사각형 또는 직사각형 형상일 수 있고, 몰드(60)의 원주방향으로 두께(L4)를 갖을 수 있고, 몰드(60)의 반경방향으로 길이를 갖을 수 있다.
몰드 브릿지(73)의 두께(L4)는 로터 코어(40)에 형성된 브릿지(45)의 두께(L1) 보다 두꺼울 수 있다.
몰드(60)는 제1엔드 플레이트부(63)와 제2엔드 플레이트부(64) 중 적어도 하나의 외면에 형성된 아우터 블레이드(66)(67)를 더 포함할 수 있다.
아우터 블레이드(66)(67)는 로터(4)의 회전시 로터(4) 주변의 공기가 유동되게 유동할 수 있다.
제1엔드 플레이트부(63)의 외면(63B)에 형성된 아우터 블레이드(66)는 제1엔드 플레이트부(63) 주변의 공기를 유동시켜 제1엔드 플레이트부(63)의 방열 성능을 높일 수 있다.
제1엔드 플레이트부(63)의 아우터 블레이트(66)는 제1엔드 플레이트부(63)의 외면(63B)에 굽은 형상으로 형성될 수 있다. 이러한 아우터 블레이드(66)는 제1엔드 플레이트부(63) 주변의 공기가 로터(4)의 회전방향으로 유동되게 유도할 수 있다. 제1엔드 플레이트부(63)의 외면(63A)에는 다수의 아우터 블레이드(66)가 로터(4)의 원주방향으로 이격 형성될 수 있다.
그리고, 제2엔드 플레이트부(64)의 외면(64B)에 형성된 아우터 블레이드(67)는 제2엔드 플레이트부(64) 주변의 공기를 유동시켜 제2엔드 플레이트부(64)의 방열 성능을 높일 수 있다.
제2엔드 플레이트부(64)의 아우터 블레이트(67)는 제2엔드 플레이트부(64)의 외면(64B)에 굽은 형상으로 형성될 수 있다. 이러한 아우터 블레이드(67)는 제2엔드 플레이트부(64) 주변의 공기가 로터(4)의 회전방향으로 유동되게 유도할 수 있다. 제2엔드 플레이트부(64)의 외면(64A)에는 다수의 아우터 블레이드(67)가 로터(4)의 원주방향으로 이격 형성될 수 있다.
이너 중공 바디부(56)는 통공(46)에 위치하며 내부에 에어가 통과하는 에어홀(P)이 형성될 수 있다.
에어홀(P)는 모터 내부의 공기가 몰드(60)를 관통하는 에어통로이다.
몰드(60)는 다수개의 이너 중공 바디부(56)를 포함할 수 있고, 다수개의 이너 중공 바디부(56)는 원주방향으로 이격될 수 있다.
몰드(60)는 이너 중공 바디부(56)의 내둘레에 형성된 이너 블레이드(68)를 더 포함할 수 있다.
이너 블레이드(68)는 복수개가 이너 중공 바디부(56)의 내면을 따라 이격되게 형성될 수 있다.
이너 블레이드(68)는 이너 중공 바디부(65)의 내둘레와 몰드 브릿지(73)에 연속하여 형성될 수 있다.
이너 블레이드(68)는 이너 중공 바디부(56)의 내면에 이너 중공 바디부(56)의 길이방향으로 길게 형성되는 것이 가능하다. 이너 블레이드(68)는 이너 중공 바디부(56)의 내면에 나선 형상으로 형성될 수 있다. 이너 블레이드(68)는 에어홀(P)을 향해 돌출된 형상일 수 있다.
이너 블레이드(68)는 로터(4) 주변의 공기가 에어홀(P)로 흡입되게 유도할 수 있고, 에어홀(P)의 공기가 에어홀(P)의 외부로 토출되게 안내할 수 있다.
이너 블레이드(68)는 이너 중공 바디부(56) 중 브릿지(45)를 덮는 부분에 돌출되게 형성될 수 있고, 이러한 이너 블레이드(68)는 브?지(45) 주변의 강성을 증대시킬 수 있다.
한편, 모터는 로터(4)의 전자기력에 의한 진동이 아우터 바디(44)에서 브릿지(45)를 통해 이너 바디(42)로 전달될 수 있고, 이너 바디(42)로 전달된 진동은 도 1에 도시된 베어링(14)(15)를 통해 하우징(1)으로 전달될 수 있다.
본 실시예는 전자기력에 의한 진동이 샤프트(3)로 전달되는 것으로 최소화하게 구성되는 것이 바람직하고, 이를 위해, 브릿지(45)의 두께(L1)는 이너 바디부(42)의 두께(L2) 보다 얇을 수 있다.
여기서, 브릿지(45)는 로터 코어(40)의 반경방향으로 길이를 갖을 수 있으며, 브릿지(45)는 로터 코어(40)의 원주방향으로 두께(L1)를 갖을 수 있다. 그리고, 이너 바디부(42)의 두께(L2)는 반경방향 두께일 수 있다.
한편, 브릿지(45)의 두께(L2)가 너무 얇을 경우, 로터 코어(40)의 강성 특히, 브릿지(45)의 강성이 약하게 되는데, 본 실시예는 인접한 한 쌍의 이너 중공 바디부(65A)(65B)와 한 쌍의 몰드 브릿지(73)가 브릿지(45)를 감싸면서 지지하고 있고, 이너 중공 바디부(65)와 몰드 브릿지(73)는 브릿지(45)의 강도를 보강할 수 있다.
다수의 이너 중공 바디부(65) 중 어느 하나(65A)의 측벽 두께(L5)와, 브릿지(45)의 두께(L1)와, 다수의 이너 중공 바디부(65) 중 다른 하나(65B)의 측벽 두께(L6)의 합(L5+L1+L6, 도 5 참조)은 이너 바디부(42)의 두께(L2, 도 5 참조) 보다 두꺼울 수 있다.
다수의 이너 중공 바디부(65) 각각은 다수의 측벽이 에어홀(P)을 형성할 수 있고, 이너 중공 바디부(65)를 형성하는 다수의 측벽은 그 두께가 동일할 수 있다.
다수의 이너 중공 바디부(65) 중 어느 하나(65A)의 측벽 두께(L5)는 에어홀(P)을 형성하는 다수의 측벽 중 브릿지(45)를 덮는 측벽의 두께일 수 있다.
그리고, 다수의 이너 중공 바디부(65) 중 다른 하나(65B)의 측벽 두께(L6)는 에어홀(P)을 형성하는 다수의 측벽 중 브릿지(45)를 덮는 측벽의 두께일 수 있다.
한편, 본 실시예의 이너 블레이드(68)는 상기와 같이, 브릿지(45)를 덮는 측벽에 돌출될 수 있고, 이너 블레이드(68)는 브릿지(45)를 덮는 측벽과 함께 브릿지(45)의 강성을 확보할 수 있다.
이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다.
따라서, 본 발명에 개시된 실시 예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시 예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다.
본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
2: 스테이터 3: 샤프트
4: 로터 40: 로터 코어
41: 샤프트 관통공 42: 이너 바디
43: 마그넷 삽입부 44: 아우터 바디
45: 브릿지 46: 통공
50: 마그넷 60: 몰드
63: 제1엔드 플레이트부 64: 제2엔드 플레이트부
65: 이너 중공 바디부 P: 에어홀

Claims (10)

  1. 스테이터와;
    상기 스테이터의 내측에 회전 가능하게 배치된 로터와;
    상기 로터에 연결된 샤프트를 포함하고,
    상기 로터는
    샤프트 관통공이 형성된 이너 바디와 마그넷 삽입부가 형성된 아우터 바디가 브릿지로 연결되고 상기 이너 바디와 브릿지와 아우터 바디에 의해 통공이 형성된 로터 코어와;
    상기 마그넷 삽입부에 삽입된 마그넷과;
    상기 로터 코어가 인서트 사출된 몰드를 포함하고,
    상기 몰드는
    상기 로터 코어의 일면을 덮는 제1엔드 플레이트부와;
    상기 로터 코어의 타면을 덮는 제2엔드 플레이트부를 포함하고,
    상기 몰드는
    상기 제1엔드 플레이트와 제2엔드 플레이트를 잇고 상기 통공에 위치하여 상기 브릿지를 지지하고 내부에 에어가 통과하는 에어홀이 형성된 이너 중공 바디부를 더 포함하는 모터.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 몰드는 다수개의 이너 중공 바디부가 원주방향으로 이격된 모터.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 이너 중공 바디부의 내둘레에 형성된 이너 블레이드를 더 포함하는 모터.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 이너 블레이드는 복수개가 상기 이너 중공 바디부의 내면을 따라 이격되게 형성된 모터.
  5. 스테이터와;
    상기 스테이터의 내측에 회전 가능하게 배치된 로터와;
    상기 로터에 연결된 샤프트를 포함하고,
    상기 로터는
    샤프트 관통공이 형성된 이너 바디와 마그넷 삽입부가 형성된 아우터 바디가 브릿지로 연결되고 상기 이너 바디와 브릿지와 아우터 바디에 의해 통공이 형성된 로터 코어와;
    상기 마그넷 삽입부에 삽입된 마그넷과;
    상기 로터 코어가 인서트 사출된 몰드를 포함하고,
    상기 몰드는
    상기 로터 코어의 일면을 덮는 제1엔드 플레이트부와;
    상기 로터 코어의 타면을 덮는 제2엔드 플레이트부와;
    상기 제1엔드 플레이트와 제2엔드 플레이트를 잇고 상기 통공에 위치하며 내부에 에어가 통과하는 에어홀이 형성된 이너 중공 바디부를 포함하고,
    상기 이너 중공 바디부의 내둘레에 형성된 이너 블레이드를 더 포함하며,
    상기 제1엔드 플레이트부 및 제2엔드 플레이부 각각은
    상기 샤프트를 둘러싸고 상기 샤프트에 접촉되는 이너 링과,
    상기 이너 링 외측에 위치되고 상기 마그넷 삽입부를 덮는 아우터 링과,
    상기 이너 링과 아우터 링을 잇는 몰드 브릿지를 포함하고,
    상기 이너 블레이드는 상기 이너 중공 바디부의 내둘레와 상기 몰드 브릿지에 연속하여 형성된 모터.
  6. 제 1 항에 있어서,
    상기 제1엔드 플레이트부와 제2엔드 플레이트부 중 적어도 하나의 외면에 형성된 아우터 블레이드를 더 포함하는 모터.
  7. 제 1 항에 있어서,
    상기 브릿지의 두께는 상기 이너 바디부의 두께 보다 얇은 모터.
  8. 제 7 항에 있어서,
    상기 다수의 이너 중공 바디부 중 어느 하나의 측벽 두께와, 상기 브릿지의 두께와, 상기 다수의 이너 중공 바디부 중 다른 하나의 측벽 두께의 합은 상기 이너 바디부의 두께 보다 두꺼운 모터.
  9. 스테이터와;
    상기 스테이터의 내측에 회전 가능하게 배치된 로터와;
    상기 로터에 연결된 샤프트를 포함하고,
    상기 로터는
    샤프트 관통공이 형성된 이너 바디와 마그넷 삽입부가 형성된 아우터 바디가 브릿지로 연결되고 상기 이너 바디와 브릿지와 아우터 바디에 의해 통공이 형성된 로터 코어와;
    상기 마그넷 삽입부에 삽입된 마그넷과;
    상기 로터 코어가 인서트 사출된 몰드를 포함하고,
    상기 몰드는
    상기 로터 코어의 일면을 덮는 제1엔드 플레이트부와;
    상기 로터 코어의 타면을 덮는 제2엔드 플레이트부와;
    상기 제1엔드 플레이트와 제2엔드 플레이트를 잇고 상기 통공에 위치하며 내부에 에어가 통과하는 에어홀이 형성된 이너 중공 바디부를 포함하고,
    상기 브릿지의 두께는 상기 이너 바디부의 두께 보다 얇으며,
    상기 다수의 이너 중공 바디부 중 어느 하나의 측벽 두께와, 상기 브릿지의 두께와, 상기 다수의 이너 중공 바디부 중 다른 하나의 측벽 두께의 합은 상기 이너 바디부의 두께 보다 두껍고,
    상기 제1엔드 플레이트부 및 제2엔드 플레이부 각각은
    상기 샤프트를 둘러싸고 상기 샤프트에 접촉되는 이너 링과;
    상기 이너 링 외측에 위치되고 상기 마그넷 삽입부를 덮는 아우터 링과;
    상기 이너 링과 아우터 링을 잇고 상기 브릿지를 덮는 몰드 브릿지를 포함하는 모터.
  10. 제 9 항에 있어서,
    상기 몰드 브릿지의 두께는 상기 브릿지의 두께 보다 두꺼운 모터.
KR1020170020749A 2017-02-15 2017-02-15 모터 KR101905306B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020170020749A KR101905306B1 (ko) 2017-02-15 2017-02-15 모터

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020170020749A KR101905306B1 (ko) 2017-02-15 2017-02-15 모터

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20180094446A KR20180094446A (ko) 2018-08-23
KR101905306B1 true KR101905306B1 (ko) 2018-10-05

Family

ID=63454680

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020170020749A KR101905306B1 (ko) 2017-02-15 2017-02-15 모터

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101905306B1 (ko)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102019109721A1 (de) * 2019-04-12 2020-10-15 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Rotor für eine elektrische Maschine
FR3128078A1 (fr) 2021-10-12 2023-04-14 Nidec Psa Emotors Flasque pour machine électrique tournante
FR3141015A1 (fr) 2022-10-17 2024-04-19 Nidec Psa Emotors Flasque de rotor de machine électrique

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2005184957A (ja) 2003-12-18 2005-07-07 Toshiba Corp 永久磁石式リラクタンス型回転電機
JP2010246330A (ja) * 2009-04-09 2010-10-28 Honda Motor Co Ltd 電動機
CN202026203U (zh) 2011-05-05 2011-11-02 株洲南车时代电气股份有限公司 一种具有空气冷却结构的永磁同步牵引电机
JP2011254573A (ja) 2010-05-31 2011-12-15 Aisin Seiki Co Ltd 回転電機のロータ
US20140306559A1 (en) * 2011-09-14 2014-10-16 Ebm-Papst Mulfingen Gmbh & Co. Kg Rotating Electrical Machine

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101221135B1 (ko) 2011-09-27 2013-01-14 뉴모텍(주) 모터의 로터

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2005184957A (ja) 2003-12-18 2005-07-07 Toshiba Corp 永久磁石式リラクタンス型回転電機
JP2010246330A (ja) * 2009-04-09 2010-10-28 Honda Motor Co Ltd 電動機
JP2011254573A (ja) 2010-05-31 2011-12-15 Aisin Seiki Co Ltd 回転電機のロータ
CN202026203U (zh) 2011-05-05 2011-11-02 株洲南车时代电气股份有限公司 一种具有空气冷却结构的永磁同步牵引电机
US20140306559A1 (en) * 2011-09-14 2014-10-16 Ebm-Papst Mulfingen Gmbh & Co. Kg Rotating Electrical Machine

Also Published As

Publication number Publication date
KR20180094446A (ko) 2018-08-23

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US11128198B2 (en) Electric motor
US5793144A (en) Rotor for a rotating electric machine
JP6662442B2 (ja) モータ
US11588360B2 (en) Brushless motor and stator therefor
KR101905306B1 (ko) 모터
US8568110B2 (en) Blower fan and method of manufacturing the same
CN103138484B (zh) 用于无刷电动机的冷却结构
JP2017225337A (ja) モータ
US10224777B2 (en) Brushless motor with water stopping walls creating labyrinth structure
JP7080621B2 (ja) アウターロータモータ及びこれを備える掃除機
KR102087523B1 (ko) 팬 모터
KR101463817B1 (ko) 모터 및 팬-모터 조립체
JP2018133948A (ja) モータ
KR102513816B1 (ko) 전동기
KR101216588B1 (ko) 아웃로터형 팬 모터
JP6911521B2 (ja) モータ、及びファンモータ
KR102452161B1 (ko) 모터
EP3364527B1 (en) Electric motor and blower
KR20070008172A (ko) 하이브리드 인덕션 모터
JP6090746B2 (ja) インペラとそれを具備するファンモータ
JP2019022325A (ja) モータ
JP7135786B2 (ja) 固定子、磁気軸受、回転機械
JP2018067991A (ja) モータ
JP6410116B2 (ja) インペラとそれを具備するファンモータ
JP2023008822A (ja) 防水ファン

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right