KR101899463B1 - 윙팁 장치 - Google Patents

윙팁 장치 Download PDF

Info

Publication number
KR101899463B1
KR101899463B1 KR1020137003473A KR20137003473A KR101899463B1 KR 101899463 B1 KR101899463 B1 KR 101899463B1 KR 1020137003473 A KR1020137003473 A KR 1020137003473A KR 20137003473 A KR20137003473 A KR 20137003473A KR 101899463 B1 KR101899463 B1 KR 101899463B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
wing
shaped member
tip
winglet
trailing edge
Prior art date
Application number
KR1020137003473A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20130032389A (ko
Inventor
크리스토퍼 라이트
제임스 케이. 츄
얀 히미쉬
Original Assignee
에어버스 오퍼레이션즈 리미티드
에어버스 오퍼레이션즈 게엠베하
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=42734935&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=KR101899463(B1) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by 에어버스 오퍼레이션즈 리미티드, 에어버스 오퍼레이션즈 게엠베하 filed Critical 에어버스 오퍼레이션즈 리미티드
Publication of KR20130032389A publication Critical patent/KR20130032389A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101899463B1 publication Critical patent/KR101899463B1/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C23/00—Influencing air flow over aircraft surfaces, not otherwise provided for
    • B64C23/06—Influencing air flow over aircraft surfaces, not otherwise provided for by generating vortices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C23/00—Influencing air flow over aircraft surfaces, not otherwise provided for
    • B64C23/06—Influencing air flow over aircraft surfaces, not otherwise provided for by generating vortices
    • B64C23/065—Influencing air flow over aircraft surfaces, not otherwise provided for by generating vortices at the wing tips
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C23/00—Influencing air flow over aircraft surfaces, not otherwise provided for
    • B64C23/06—Influencing air flow over aircraft surfaces, not otherwise provided for by generating vortices
    • B64C23/065—Influencing air flow over aircraft surfaces, not otherwise provided for by generating vortices at the wing tips
    • B64C23/069—Influencing air flow over aircraft surfaces, not otherwise provided for by generating vortices at the wing tips using one or more wing tip airfoil devices, e.g. winglets, splines, wing tip fences or raked wingtips
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C3/00—Wings
    • B64C3/10—Shape of wings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C3/00—Wings
    • B64C3/58—Wings provided with fences or spoilers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C5/00—Stabilising surfaces
    • B64C5/08—Stabilising surfaces mounted on, or supported by, wings
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T50/00—Aeronautics or air transport
    • Y02T50/10—Drag reduction
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T29/00—Metal working
    • Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
    • Y10T29/49716—Converting

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
  • Toys (AREA)
  • Machine Translation (AREA)
  • Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)
  • User Interface Of Digital Computer (AREA)
  • Two-Way Televisions, Distribution Of Moving Picture Or The Like (AREA)
  • Catching Or Destruction (AREA)
  • Extrusion Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)

Abstract

윙 본체를 구비하는 상기 윙의 바깥쪽 단부에 장착되는 윙팁 장치로서, 상기 윙팁 장치는; 후연을 포함하고, 상기 윙 본체에 대하여 상부로 도출하는 상부 윙 형태 부재와; 뿌리부 익현 및 후연을 포함하고 상기 상부 윙 형태 부재에 고정되는 하부 윙 형태 부재를 포함하고; 상기 윙 형태 부재의 뿌리부 익현은 상기 상부 윙 형태 부재와 교차하고, 상기 교차하는 지점으로부터 하부로 돌출하며, 또한, 상기 상부 윙 형태 부재는 상기 하부 윙 형태 부재보다 크고, 상기 하부 윙 형태 부재의 후연은 상기 교차하는 지점에서 상기 상부 윙 형태 부재의 후연과 인접하며, 상기 교차하는 지점에서의 상기 상부 윙 형태 부재와 상기 하부 윙 형태 부재 사이의 각도는 160°이하이다. 또한, 상기 윙팁 장치가 장착된 윙; 상기 윙이 장착된 항공기; 상기 윙팁 장치를 윙에 장착 또는 새로 장착하는 방법; 기존의 장치를 조절하는 방법; 및 상기 윙팁 장치가 장착된 윙을 작동하는 방법에 관한 것이다.

Description

윙팁 장치{WING TIP DEVICE}
본 발명은 윙(wing)의 선체 바깥쪽 단부에 고정되는 윙팁(wingtip) 장치에 관한 것이다. 또한, 상기 윙팁 장치가 장착된 윙; 상기 윙이 장착된 항공기; 상기 윙팁 장치를 윙에 장착 또는 새로 장착하는 방법; 기존의 윙팁 장치를 조절하는 방법; 및 상기 윙팁 장치가 장착된 윙을 작동하는 방법에 관한 것이다.
윙팁 장치는 윙의 유도 항력을 줄이기 위해 윙의 선체 바깥쪽 단부에 부착된다. 예컨대, 항공기 윙에 있어서, 이는 연료 효율성을 향상시키고, 탄소 방출을 줄일 수 있다. 윙팁 장치는 여러가지 형태를 취할 수 있다.
윙렛(winglet)은 상기 윙팁으로부터 신장하는 윙 형태 부재이다. 윙렛은 상기 윙팁으로부터 위 또는 아래로 신장할 수 있다. "윙팁이 장착된 윙렛의 고아음속에서의 구성 접근 및 선택된 풍동 결과(A Design Approach and Selected Wind-Tunnel Results at High Subsonic Speeds for Wing-Tip Mounted Winglets(1976년 Whitcomb, R.T. 저술))" 이라는 제목의 NASA TN D-8260 은 상부 윙렛(상기 윙팁으로부터 위로 신장)을 향하는 하부 윙렛(상기 윙팁으로부터 아래로 신장)을 포함하는 윙팁 장치를 개시한다. 이러한 팁 장치들의 크기는 "이상 윙 형상의 유도 항력에 따른 윙렛의 영향(Effect of Winglets on the Induced Drag of Ideal Wing Shapes(1980년 RT Jones and TA Lasinski 저술))" 이라는 제목의 NASA T M 81230 호에서 추천된다.
윙팁 펜스는 상기 윙팁 상부 및 하부 모두로 수직하게 신장하는 윙팁 장치의 특별한 형태이다. 미국특허 4,714,215호에는 윙팁 펜스를 개시한다.
윙팁 장치의 다른 예시는 평평하지 않은 윙팁 신장부, 즉, 윙팁이 부착되는 윙의 평면 외부로 신장하는 형태이다. 윙렛은 평평하지 않은 윙팁 신장부의 특별한 예시로 고려될 수 있다. 미국특허공개 2002/0162917호는 부분적인 2면의 곡률을 연속적으로 증가시키고, 연속적으로 후퇴(전연과 후연 모두)을 증가시키며, 바깥쪽 방향에서 익현(chord)을 연속적으로 감소시키는 구성을 가지는 평평하지 않은 윙팁 신장부를 개시한다.
윙렛은 미국특허 5,348,253호에 개시된 바와 같은 복합형 윙렛을 갖도록 굴곡된 변형부를 통해 상기 윙팁에 결합되는 실질적인 평평한부를 포함할 수 있다. 상기 변형부는 일정한 곡률 반경을 갖고 있다. 상기에서 설명된 복합형은 윙팁에서 간섭 항력 효과를 줄일 수 있다고 알려져 있다.
또는, 윙렛은 국제특허공개 2008/061739호에 개시된 바와 같은 평평하지 않은 윙팁 신장부를 통해 상기 윙팁에 결합되는 실질적인 평평한부를 포함할 수 있다. 상기 평평하지 않은 윙팁 신장부는 바깥쪽 방향에서 부분적인 2면의 곡률이 증가하는 구성을 갖고 있다. 상기 윙팁 신장부는 일정한 반경 변형부를 포함하는 복합형 윙렛과 비교하여 간섭 항력 효과를 추가적으로 줄일 수 있다고 알려져 있다.
윙팁 장치의 다른 예는 마국특허 6,089,502호에 개시된 레이키드 윙팁(raked wing tip)과 같은 실질적으로 평평한 윙팁 신장부로서, 이는 상기 윙의 평면 외부로 실질적으로 신장하지 않는다. 레이키드 윙팁은 윙렛과 유사한 항력 감소 성능을 얻을 수 있다.
공항 적합성 출입 제한 또는 항공기 분야 운행 한계에 따른 항공기에 관한 스팬 한계는 윙에 작용하는 유도 항력을 줄이기 위해 레이키드 윙팁이 아닌 윙렛 또는 평평하지 않은 윙팁 신장부가 변형될 필요가 있음을 의미하고 있다. 윙렛(좀 더 일반적으로는 평평하지 않은 윙팁)이 이들이 장착되는 상기 윙의 평면 외부로 신장하기 때문에, 스팬(span)을 현저하게 증가시키지 않고 윙 종횡비를 효율적으로 증가시킬 수 있다(참고로, 이는 윙의 와류-유도 항력을 줄인다).
스팬 한계의 문제점은 전통적으로 스팬 한계가 적용될 수 있는(전체 연료를 충전)이륙 이전 형상에서의 비행기 윙 스팬을 최적화하여 해결된다. 그러나, 비행중 공탄성 효과로부터 윙 형상에 유발되는 굽힘 때문에, 결과적인 비행시 형상의 윙 스팬은 일반적으로 감소되고, 따라서, 더 이상 최적화가 될 수 없다. 따라서, 이러한 전통적인 접근 방법은 성능 부족을 수반하게 된다. 이러한 문제점은 구조적인 무게를 줄이기 위해 비교적 가용성의 윙을 더욱 많이 사용하게 되었으며, 이는 좀 더 강성인 구성과 비교하여 공력 하중하에서 윙 굽힘이 증가되는 결과를 초래하기 쉽다.
본 발명의 제 1 실시 양태는 윙의 바깥쪽 단부에 장착되는 윙팁 장치를 제공하는 것으로, 상기 윙은 윙 본체를 구비하고, 또한, 상기 윙팁 장치는 상기 윙 본체에 대하여 상부로 돌출되고 후연을 포함하는 상부 윙 형태 부재와; 뿌리부 익현 및 후연을 포함하고 상기 상부 윙 형태 부재에 고정되는 하부 윙 형태 부재를 포함하고; 상기 윙 형태 부재의 뿌리부 익현은 상기 상부 윙 형태 부재와 교차하고, 상기 교차하는 지점으로부터 하부로 돌출하며, 또한, 상기 상부 윙 형태 부재는 상기 하부 윙 형태 부재보다 크고, 상기 하부 윙 형태 부재의 후연은 상기 교차하는 지점에서 상기 상부 윙 형태 부재의 후연과 인접하며, 상기 교차하는 지점에서의 상기 상부 윙 형태 부재와 상기 하부 윙 형태 부재 사이의 각도는 160°이하인 윙팁 장치를 제공한다.
본 발명의 제 2 실시 양태는 상기 제 1 실시 양태에 따른 윙팁 장치를 윙 바깥쪽 단부에 장착한 윙을 제공한다.
본 발명의 제 3 실시 양태는 상기 제 2 실시 양태에 따른 윙을 포함하는 항공기를 제공한다.
본 발명의 제 4 실시 양태는 윙에 윙팁 장치를 장착 또는 새로 장착하는 방법을 제공하는 것으로, 상기 방법은 상기 제 1 실시 양태에 따른 윙팁 장치를 윙 바깥쪽 단부에 장착하는 단계를 포함한다.
본 발명의 제 5 실시 양태는 윙 바깥쪽 단부에 장착되거나 장착될 윙팁 장치를 적용하는 방법으로서, 상기 윙은 윙 본체를 구비하고, 상기 장착된 윙팁 장치는 상기 윙 본체에 대하여 상부로 돌출하는 상부 윙 형태 부재 및 후연을 포함하고, 상기 방법은 상기 상부 윙 형태 부재보다 작고, 뿌리부 익현과 후연을 포함하는 하부 윙 형태 부재를 제공하는 단계 및 상기 하부 윙 형태 부재를 상부 윙 형태 부재에 고정하는 단계를 포함하며, 상기 하부 윙 형태 부재의 뿌리부 익현을 상부 윙 형태 부재와 교차시키고, 상기 하부 윙 형태 부재는 상기 교차되는 지점에서 하부로 돌출되며, 상기 교차되는 지점에서 상기 하부 윙 형태 부재의 후연은 상기 상부 윙 형태 부재의 후연과 인접하고, 상기 교차되는 지점에서 상기 상부 윙 형태 부재와 상기 하부 윙 형태 부재 사이의 각도는 160°이하이다.
본 발명의 제 6 실시 양태는 윙 바깥쪽 단부에 장착되는 윙팁 장치를 포함하는 윙을 작동시키는 방법을 제공하는데, 상기 윙은 윙 본체를 구비하고, 상기 윙팁 장치는 상기 윙 본체에 대하여 상부로 돌출하고, 후연을 갖는 상부 윙 형태 부재 및 상기 상부 윙 형태 부재에 고정되고, 뿌리부 익현 및 후연을 갖고, 상기 상부 윙 형태 부재와 교차하며, 상기 교차하는 지점에서 하부로 돌출하는 하부 윙 형태 부재를 포함하고, 상기 상부 윙 형태 부재는 상기 하부 윙 형태 부재보다 더 크고, 상기 교차하는 지점에서 상기 하부 윙 형태 부재의 후연은 상기 상부 윙 형태 부재의 후연과 인접하고, 상기 교차하는 지점에서 상기 상부 윙 형태 부재와 상기 하부 윙 형태 부재 사이의 각도는 160°이하이며, 상기 방법은 공력 하중으로 인하여 상기 윙의 형상이 공탄성 변형을 일으키는 상태로 상기 윙을 도입하며, 상기 상태에서 윙의 굽힘으로 인하여 상기 윙팁 장치가 상기 윙 뿌리부에 대하여 회전되며, 상기 하부 윙 형태 부재 팁은 스팬 방향에서 상기 상부 윙 형태 부재 팁보다 추가적인 신장이 발생된다.
본 발명은 상부 및 하부 윙 형태 부재가 이륙전 형상에서 적용되는 스팬 한계를 만족하도록 최적화되어 있음에도 불구하고, 비행중 형상에서 공탄성 변형에 따른 윙 스팬의 감소량의 적어도 일부를 하부 윙 형태 부재가 상쇄할 수 있도록 작용한다는 점이다. 상부 윙 형태 부재만을 포함하는 윙팁 장치(예를 들어, 윙렛)에 하부 부재를 추가하여 윙/윙팁 장치 조합에 작용하는 항력을 전체 추가로 약 1.9% 까지 감소시킬 수 있으며, 상부 부재만 있는 것과 비교하여 추가적으로 25 내지 40% 의 와류 항력을 감소시킬 수 있다.
상부 및 하부 부재의 후연을 거의 일치시키는 것은 후류 교란 효과를 방지할 수 있다는 점에서 중요하다. 상기 후연들이 정확하게 일치될 필요는 없지만, 교차부에서 한쪽 부재의 후류가 다른쪽 부재의 유동에 영향을 미치지 않도록 인접되어야 한다.
비행중 형상에서 하부 부재가 스팬을 증가시킬 수 있도록 상기 교차부에서의 상기 상부 윙 형태 부재와 하부 윙 형태 부재 사이의 각도가 중요하다. 하부 부재의 기움각(즉, 수직한 x-z 평면과 부재 사이의 각도)은 교차부에서 간섭 효과를 최소화하도록 고려하면서, 비행중 최대의 스팬 증가량을 얻을 수 있도록 최적화될 수 있다. 윙팁 펜스는 수직의 상부 및 하부 부재 사이에서 약 180°의 각도로 형성되어 있어, 비행중 하부 부재를 통한 스팬의 증가량은 무시할 만한 정도이다.
상부 윙 형태 부재는 하부 윙 형태 부재보다 크다. 상기 하부 윙 형태 부재에는 상기 윙 형태 부재의 평면 영역보다 약 25% 미만의 평면 영역을 갖는다. 각 부재의 평면 영역은 윙 본체 영역과는 다른 평면으로 나타난다. 하부 부재의 평면 영역은 비행중 점성 저항의 불이익을 최소화하면서 요구되는 스팬 하중을 전달하고, 양호한 저속의 고양력 성능을 제공할 수 있도록 구성될 수 있다. 지면 높이 이격 제한은 하부 부재의 크기를 제한할 수 있다.
하부 윙 형태 부재는 상기 상부 윙 형태 부재에 대하여 장착된다. 상기 윙팁 장치는 상기 윙에 장착된다. 본 발명은 장착된 장치보다 일반적으로 더 무거운 가동 윙팁 장치에 관한 것이 아니며, 이는 특정 성능 향상을 상쇄시킬 수 있다. 또한, 스팬 한계의 문제점을 해결하는 것은 가동 윙팁 장치에서 다소 사소한 것에 해당할 수도 있다.
윙 본체과 하부 윙 형태 부재 사이의 각도는 110°이상이 될 수 있다. 따라서, 하부 부재는 윙의 바깥쪽 단부로부터 선외로 신장하며, 윙 하부면과 상기 하부 부재 사이의 간섭 효과는 최소화될 수 있다.
교차부에서 상부 윙 형태 부재와 하부 윙 형태 부재 사이의 각도는 80°이상, 바람직하게 90°이상이 될 수 있다. 이는, 교차부에서 상부 부재와 하부 부재 사이의 간섭 효과를 최소화하는데 도움이 된다.
상기 하부 윙 형태 부재는 실질적으로 평평할 수 있다.
또는 하부 윙 형태 부재는 실질적으로 평평하지 않을 수도 있다. 특히, 하부 부재에는 윙 비틀림, 예를 들어, 내림 비틀림이 형성될 수 있다. 하부 부재는 뿌리부에서 팁까지의 2면각을 증가시키는 형태의 스팬 굴곡을 갖는다.
상기 하부 부재는 상기 수직한 x-z 평면에 대하여 토우각(toe-angle)을 가질 수 있다.
상기 하부 부재는 후퇴각(sweep back angle)을 가질 수 있다. 특히, 하부 부재에는 후퇴된 후연을 가질 수 있다. 하부 부재의 전연에서의 후퇴각은 상부 부재의 후퇴각과 유사하다.
상부 윙 형태 부재는 실질적으로 평평한 부분을 포함할 수 있다.
하나의 실시 형태에 있어서, 상부 윙 형태 부재는 실질적으로 평평할 수 있다. 상기 상부 부재는 윙렛일 수 있다.
다른 실시 형태에 있어서, 상기 상부 윙 형태 부재는 실질적으로 평평한 부분과 윙의 바깥쪽 단부를 상부 윙 형태 부재의 실질적으로 평평한 부분과 자연스럽게 합쳐질 수 있도록 하는 아치형의 변형 부분을 포함할 수 있다. 상기 윙 부재는 복합형 윙렛일 수 있다. 상기 변형 부분에는 곡률 반경이 일정할 수 있다. 이러한 복합부는 윙팁에서의 간섭 항력 효과를 줄일 수 있다.
또 다른 실시 형태에 있어서, 상부 윙 형태 부재는 실질적으로 평평한 부분과 윙의 바깥쪽 단부를 상부 윙 형태 부재의 실질적으로 평평한 부분과 자연스럽게 합쳐질 수 있도록 하는 평평하지 않은 굴곡된 윙팁 신장부를 포함할 수 있다. 상부 부재는 평평하지 않은 윙팁 신장부 부분을 통해 윙과 합쳐진 윙렛일 수 있다. 상기 평평하지 않은 윙팁 신장부 부분에는 선체 바깥쪽 방향으로 부분적인 2면각으로 증가되는 굴곡을 가질 수 있다. 상기 윙팁 신장부 부분을 통해, 일정한 반경으로 변형되는 복합형 윙렛과 비교하여 간섭 항력 효과를 추가적으로 줄일 수 있다.
상부 윙 형태 부재는 실질적으로 평평하지 않은 굴곡된 윙팁 신장부일 수 있다. 상기 신장부는 부분적인 2면각으로 연속적으로 증가하는 굴곡, (전연 및 후면 모두에서) 연속적으로 증가하는 후퇴각 및 바깥쪽 방향에서 연속적으로 감소하는 익현을 가질 수 있다.
상부 윙 형태 부재에는 뿌리부에서 팁까지, 예를 들어, 내림 비틀림과 같은 윙 비틀림이 형성될 수 있다.
상부 윙 형태 부재는 수직한 x-z 평면에 대하여 토우각을 가질 수 있다.
상부 윙 형태 부재는 후퇴각을 가질 수 있다. 특히, 상부 부재는 후퇴된 전연을 가질 수 있다. 상부 부재 전연의 후퇴각은 하부 부재의 후퇴각과 유사하다.
하부 윙 형태 부재 및 상부 윙 형태 부재 사이의 교차부는 윙의 바깥쪽 단부에 위치할 수 있다.
또는, 하부 윙 형태 부재와 상부 윙 형태 부재 사이의 교차부는 윙 바깥쪽 단부의 바깥쪽이 될 수 있다. 이는 상부 부재가 윙의 바깥쪽 단부와 자연스럽게 합쳐지는 경우 특히 유용할 수 있다. 이 경우에 있어서, 상기 교차부는 상부 부재의 하부면에 위치할 수 있다.
하부 부재의 뿌리부 익현은 교차부에서 상부 부재의 부분적인 익현 일부만을 따라 신장할 수 있다.
항공기가 지면상에 있고, 윙이 전체 연료 하중으로 인하여 아래로의 변형이 발생하는 경우, 하부 윙 형태 부재의 팁은 상부 윙 형태 부재의 팁보다 스팬 방향에서 바깥쪽으로 추가적인 신장이 발생하지 않는다. 이러한 방법으로, 상부 및 하부 부재 팁은 예를 들어 공항 출입 제한에 맞게 된다.
항공기가 지면상에 있고, 윙이 전체 연료 하중으로 인하여 아래로의 변형이 발생하는 경우, 하부 윙 형태 부재 팁의 스팬 방향으로 신장은 하부 윙 형태 부재 팁의 스팬 방향으로 신장과 실질적으로 동일하다. 또는, 상부 부재 팁의 스팬이 실질적으로 공합 출입 제한보다 작은 경우, 하부 윙 형태 부재 팁의 스팬 방향으로 신장은 상부 윙 형태 부재 팁의 스팬 방향으로의 신장보다 더 클 수 있다.
항공기가 비행중에 있는 경우, 윙 형상의 공탄성 변형으로 인하여, 하부 윙 형태 부재 팁은 상부 윙 형태 부재 팁보다 스팬 방향 바깥쪽으로 추가적으로 신장할 수 있다.
본 발명의 실시형태는 첨부된 도면과 관련하여 설명될 수 있다.
도 1 은 상부 윙렛이 장착된 종래의 항공기 윙을 나타내며, a)는 이륙 이전의 형상, b)는 비행중의 형상을 나타낸다.
도 2 는 도 1 의 A 의 상세도로서, 이륙 이전 형상의 스팬 제한을 나타내며, 공력 하중하에서의 윙 변형으로 인하여 스팬이 줄어든 모습을 나타낸다.
도 3 은 평평한 상부 윙렛과 평평한 하부 윙렛을 포함하는 제 1 실시형태에 따른 항공기 윙/윙팁 장치를 나타내며, a)는 이륙 이전 형상, b)는 비행중의 형상을 나타내며, 특히, 상기 비행중 형상에서 하부 부재로부터 얻어지는 스팬을 나타낸다.
도 4 는 상기 제 1 실시형태에 따른 항공기 윙/윙팁 장치(이륙전 형상)를 상세히 나타낸다.
도 5 및 도 6 은 상기 제 1 실시형태에서의 하부 부재로 인하여 추가적으로 항력이 줄어든 것을 그래프로 나타낸다.
도 7 은 평평한 상부 윙렛과 평평하지 않은 하부 윙렛을 포함하는 제 2 실시형태에 따른 항공기 윙/윙팁 장치(이륙전 형상)를 나타낸다.
도 8 은 복합형 상부 윙렛과 평평한 하부 윙렛을 포함하는 제 3 실시형태에 따른 항공기 윙/윙팁 장치(이륙전 형상)를 나타낸다.
도 9 는 평평하지 않은 윙팁 신장부와 함께 윙에 합쳐진 상부 윙렛과 평평한 하부 윙렛(평평하지 않은 하부 윙렛이 적용될 수도 있음)을 포함하는 제 4 실시형태에 따른 항공기 윙/윙팁 장치(이륙전 형상)를 나타낸다.
도 10 은 상기 제 4 실시형태의 윙/윙팁 장치의 사시도를 나타낸다.
도 11 은 상기 제 4 실시형태의 윙/윙팁 장치의 평면도를 나타낸다.
도 12 는 평평하지 않은 (상부)윙팁 신장부와 평평한 하부 윙렛을 포함하는 제 5 실시형태에 따른 항공기 윙/윙팁 장치를 나타낸다.
도 13 은 상기 제 5 실시형태의 윙팁 장치의 사시도를 나타낸다.
도 1 은 안쪽의 윙 뿌리부(2)와 바깥쪽의 윙팁(3)을 포함하는 종래 항공기의 윙(1)을 나타낸다. 상부로 신장하는 윙렛(4)을 포함하는 윙팁 장치는 상기 윙(1)의 바깥쪽 단부(3)에 장착된다. 도 1 에는 a)이륙전 형상(즉, 항공기가 지면에 있고, 윙에 전체 연료를 충전)과 b)비행중 형상(즉, 공력 하중으로 인한 변형 발생)의 윙(1)이 개시되어 있다.
도 2 는 도 1 의 A 부분의 상세도로서, 일점쇄선(5)은, 예를 들어, 공항 출입 제한 또는 항공기 분야 운행 한계에 따라 항공기에 적용되는 스팬 한계를 나타낸다. 상기 스팬 제한(5)은 도 2a 에 도시된 이륙전 형상에 적용될 수 있다. 도 2b)는 비행중 형상의 윙 변형에 따른 윙 스팬의 손실(6)을 나타낸다. 이러한 스팬의 손실(6)은 최대 3% 가 될 수 있다.
도 3 은 평평한 상부 윙렛(104)과 평평한 하부 윙렛(107)을 포함하는 제 1 실시형태에 따른 항공기 윙(101)을 나타낸다. 상부 윙렛(104)은 윙(101)의 바깥쪽 단부(103)에 장착된다. 상기 윙(101)은 윙 본체(108)를 구비한다. 상부 윙렛(104)은 상기 윙 본체(108)에 대하여 위쪽으로 돌출한다. 상기 윙렛(104)은 팁(109)과 뿌리부(110)를 갖는다. 하부 윙렛은 팁(111)과 뿌리부(112)를 갖는다. 상기 하부 윙렛 뿌리부 익현(chord)(112)은 상기 상부 윙렛(104)과 교차하며, 하부 윙렛(107)은 이러한 교차점에서 하부로 돌출한다. 상기 상부 및 하부 윙렛(104, 107)은 각각 전연과 후연을 가지며, 후연들은 상기 교차부에서 인접한다. 도 3a)는 이륙전 형상에서의 윙(101)을 나타내는데, 이 때, 상부 윙렛(104)의 팁(109)과 하부 윙렛(107)의 팁(111)은 스팬 제한(105)과 일치하게 된다. 도 3b)는 변형된 비행중 형상에서의 윙(101)을 나타내고, 어떻게 상부 윙렛(104)으로 인한 스팬(106)의 잠재 손실이 하부 윙렛(107)로부터 획득되는 스팬(113)의 증가에 의해 경감되는지를 나타낸다. 하부 윙렛(107)으로 인한 이러한 스팬(113)의 획득되는 양은 약 2% 이다.
도 4 는 상기 제 1 실시형태의 항공기 윙(101)을 좀 더 상세하게 나타낸 것이다. 상기 하부 윙렛(107)은 하부 윙렛(107)과 상부 윙렛(104)사이의 교차부에서 간섭 효과를 최소한으로 하는 반면, 비행중 형상에서의 스팬 증가를 최대화 할 크기와 방향을 가진다. 또한, 지면과 하부 윙렛(107)의 팁(111)사이의 지면 이격 높이(G)가 고려된다. 도시된 구성에서는 상부 및 하부 윙 부재 사이의 각도가 약 132°, 윙 본체(108)과 하부 윙렛(107)사이의 각도가 약 128°로 나타난다. 하부 윙렛(107)에는 상부 윙렛(104)의 평면 영역의 약 20% 에 해당하는 윙렛 평면 영역을 갖는다. 하부 윙렛(107)의 비교적 작은 크기는 요구되는 최적의 스팬 하중을 전달하는 동안, 비행중 점성 저항의 불이익을 최소화한다.
도 5 및 도 6 은 윙(101)의 양력 및 와류 항력 특성으로 하부 윙렛 부재(107)를 추가한 것에 대한 효과를 그래프로 나타낸다. 도 5 및 도 6 에 있어서, ○ 표시로 나타난 선은 윙팁 장치가 없는, 부여된 스팬 한계와 가까운 팁을 장착한 윙(101)을 참조로서 나타낸다. X 표시로 나타난 선은 상부 윙렛 부재(104) (참고로, 그 크기는 "이상 윙 형상의 유도 항력에 따른 윙렛의 영향(Effect of Winglets on the Induced Drag of Ideal Wing Shapes(1980년 RT Jones and TA Lasinski 저술))" 이라는 제목의 NASA T M 81230 을 참고한다)만을 장착한 윙(101)을 나타내고, △ 표시로 나타난 선은 상부 및 하부 윙렛 부재(104, 107)를 장착한 윙(101)을 나타낸다. 도 5 는 양력 및 항력 계수(CL, CD)사이의 관계를 나타내고, 여기에서는 상기 참조 윙과 상부 윙렛 부재만을 장착한 윙과 비교하여 상부 및 하부 윙렛 부재(104, 107)모두를 장착한 윙(101)의 양항력비의 향상을 보여주고 있다. 도 6 은 상부 부재(104)만을 장착한 윙과 비교하여 운행중 무게 양력 계수(CL = 0.5)에서 하부 윙렛 부재(107)를 추가함에 따른 항력 감소가 약 1.9% 임이 나타나 있다. 하부 윙렛 부재(107)를 추가함에 따른 와류 항력 감소는 추가적으로 약 25∼40% 감소를 나타낸다.
도 7 은 평평한 상부 윙렛(204)과 평평하지 않은 하부 윙렛(207)을 포함하는 제 2 실시형태에 따른 항공기 윙(201)을 나타낸다. 윙(201)은 윙 본체(208)과 상기 윙 본체(208)에 대하여 상부로 돌출하는 상부 윙렛(204)을 구비한다. 상부 윙렛(204)는 상기 윙(201)의 바깥쪽 단부(203)에 장착되어 있다. 하부 윙렛(207)은 상기 상부 윙렛(204)과 교차하는 뿌리부 익현(212)을 갖는다. 상기 하부 윙렛(207)은 상기 교차점에서 아래로 돌출한다. 상부 윙렛(204)은 팁(204)과 뿌리부(210)를 갖는다. 하부 윙렛(207)은 스팬 제한(205)에서 스팬 방향으로 상기 팁(209)과 인접하는 팁(211)을 갖는다. 상기 상부 및 하부 윙렛(204, 207)은 각각 전연과 후연을 가지며, 후연들은 상기 교차부에서 인접한다. 도 7 에는 스팬 제한(205)이 적용되는 이륙전 형상에서의 윙(201)이 나타나 있다.
하부 윙렛(207)은 뿌리부(212)에서 팁(211)방향으로 곡률이 증가하는 부분적인 타원 형태를 가진다. 하부 윙렛(207)은 팁 장치의 저속 성능을 최적화하기 위한 토우인(toe-in) 또는 토우아웃(toe-out) 각도를 가질 수 있다.
상기 윙(201)에 적용되는 윙팁 장치는 하부 윙렛(207)과 윙(201)의 하부면 사이, 상부 윙렛(204)과 하부 윙렛(207)사이의 간섭 효과를 최소화하면서, 운행 공력 하중하에서 스팬 증가량을 최대로 할 수 있도록 최적화되어 있다.
도시된 구성에서는 상부 및 하부 윙 부재 사이의 각도가 약 120°, 윙 본체(208)과 하부 윙렛(207)사이의 각도는 약 138°로 나타난다. 비행중 형상에 있어서, 윙(101)이 하부 윙렛(107)을 가지는 구성과 비교하여, 하부 윙렛(207)을 가지는 경우에는 추가적인 스팬을 얻는 것이 가능하고, 이는 일반적으로 하부 윙렛(207)에서 팁(211)에 대한 뿌리부(212)의 높이가 증가되고, 운행 하중시 직선형이 되는 하부 윙렛(207)의 가요성 때문이다.
도 8 은 복합형 상부 윙렛(304)과 평평한 하부 윙렛(307)을 포함하는 제 3 실시형태에 따른 항공기 윙(301)을 나타낸다. 상기 윙(301)은 상기 복합형 윙렛(304)에 고정되는 바깥쪽 단부(303)를 갖는다. 상부 윙렛(304)은 팁(309)과 뿌리부(310)를 갖는다. 상기 상부 윙렛(304)은 뿌리부(310)단부를 통해 윙(301)의 바깥쪽 단부(303)에 고정된다. 상부 윙렛(304)은 실질적으로 평평한 부분(314)과 아치형으로 변형되는 부분(315)을 갖는다. 상기 변형 부분(315)을 통해 윙(301)의 바깥쪽 단부(303)에서 실질적으로 평평한 부분(314)쪽으로 자연스럽게 합쳐지도록 구성된다. 아치형 부분(315)은 실질적으로 일정한 곡률 반경(R)을 갖고 있다. 하부 윙렛(307)은 상부 윙렛(304)의 변형 부분(315)의 하부면에 형성되어 있다. 상기 하부 윙렛은 팁(311)과 뿌리부(312)를 갖는다. 하부 윙렛(307)의 뿌리부 익현은 상기 상부 윙렛(304)과 교차하며, 상기 하부 윙렛은 상기 교차부에서 아래로 돌출한다. 상부 및 하부 윙렛(304, 307) 각각은 전연과 후연을 갖고 있고, 후연들은 상기 교차부에서 인접한다. 상기 변형 부분(315)을 통해 상기 실질적으로 평평한 부분(314)과 윙(301) 사이의 간섭 효과를 감소시킬 수 있다.
상부 윙렛(304)의 팁(309)은 스팬 제한(305)에서의 수직한 x-z 평면내에서 하부 윙렛(307)의 팁(311)과 실질적으로 일치한다. 교차부에서 상부 윙렛(304)과 하부 윙렛(307)사이의 각도는 약 84°이다. 이러한 각도는 상부 윙렛(304)과 하부 윙렛(307)사이의 간섭 효과를 피할 수 있도록 80°이상인 것이 바람직하다. 상기 교차부는 복합형 변형 부분(315)의 하부면에 위치하기 때문에, 이러한 각도는 변형 부분 하부면의 접선과 하부 윙렛(307)사이의 각도로 측정된다. 윙 본체(308)과 하부 윙렛(307)사이의 각도는 약 125°이다. 상기 상부 윙렛(304)의 실질적으로 평평한 부분(314)은 상기 수직한 x-z 평면에 대하여 약 7°∼ 15°의 기움각을 가진다.
하부 윙렛 부재(307)는 상부 윙렛 부재(304) 평면 영역의 약 25% 의 부재 평면 영역을 갖는다. 하부 윙렛(307)은 실질적으로 평평한 반면, 뿌리부(312)에서 팁(311)까지 일부 윙 비틀림이 형성될 수도 있다. 하부 윙렛(307)에는 추가적으로 또는 대체적으로 저속 성능을 최적화하기 위한 토우인 또는 토우아웃 각도를 가질 수 있다. 유사하게, 상부 윙렛(304)에도 일부 비틀림이 형성될 수 있다. 하부 윙렛(307)은 후퇴각을 가질 수 있으며, 특히, 전연이 후퇴된다. 상부 윙렛(304) 역시 휘퇴될 수 있으며, 후퇴 전연과 후퇴 후연을 가질 수 있다.
만일, 지면 이격 제한이 가능한 경우, 전술한 도 7의 설명과 유사하게 하부 윙렛 부재(307)가 평평하지 않은 하부 윙렛 부재로 대체될 수 있다.
도 9는 윙(401), 복합형 상부 윙렛(404) 및 평평한 하부 윙렛(407)을 포함하는 항공기 윙/윙팁 장치 조합을 나타낸다. 상기 윙(401)은 바깥쪽 단부(403)를 갖고, 윙 본체(408)를 갖는다. 상기 상부 윙렛(404)은 실질적으로 평평한 부분(414)과 복합형 변형 부분(415)을 갖는다. 상기 변형 부분(415)을 통해 윙(401)의 바깥쪽 단부(403)에서 실질적으로 평평한 부분(414)쪽으로 자연스럽게 합쳐지도록 구성된다. 상기 변형 부분(415)은 평평하지 않은 굴곡의 윙팁 신장부로서, 이는 부분적인 2면의 곡률이 연속적으로 증가되고, (전연과 후연 모두에서) 연속적으로 후퇴각이 증가되며, 바깥쪽 방향에서 익현을 연속적으로 감소시키는 구성으로 되어 있다. 상기의 평평하지 않은 굴곡의 윙팁 신장부(415)를 통해, 도 8 에 개시된 복합형 상부 윙렛(304)와 비교하여 상부 윙렛(404)의 항력 성능을 향상시킬 수 있다.
상부 윙렛(404)은 뿌리부(410)와 팁(409)을 갖는다. 상기 상부 윙렛(40)의 실질적으로 평평한 부분(414)은 수직한 x-z 평면에 대하여 약 7°∼ 15°의 기움각을 갖는다. 실질적으로 평평한 하부 윙렛(407)은 상부 윙렛(404)의 평평하지 않은 굴곡된 윙팁 신장부 부분(415)의 하부편에 고정된다. 상기 하부 윙렛(407)은 팁(411)과 뿌리부(412)를 갖는다. 하부 윙렛(407)의 뿌리부 익현은 상부 윙렛(404)와 교차하고, 하부 윙렛은 상기 교차부에서 아래로 돌출한다.
상기 교차부에서 상부 윙렛(404)과 하부 윙렛(07)사이의 각도는 약 86°이다. 상기 교차부가 상부 윙렛(404)의 평평하지 않은 굴곡된 윙팁 신장부 부분(415)의 하부면에 위치하기 때문에, 이 각도는 교차부에서 평평하지 않은 굴곡된 윙팁 신장부 부분(415)의 하부면의 접선면으로부터 측정된다. 이 각도는 상부 윙렛(404)와 하부 윙렛(407)사이의 간섭 효과를 피하기 위해 80°초과인 것이 바람직하다. 윙 본체(408)과 하부 윙링 사이의 각도는 약 124°이다. 상부 윙렛(404)의 팁(409)은 실질적으로 수직한 x-z 평면으로 스팬 제한(405)에서 하부 윙렛(407)의 팁(411)과 일치한다.
도 10과 도 11은 제 4 실시형태로서 윙/윙팁 장치 조합의 사시도 및 평면도를 나타낸다. 특히, 도 10을 통해, 상부 윙렛(404)의 후연(416)과 하부 윙렛(407)의 후연이 실질적으로 교차부에서 인접함을 알 수 있다. 상기 후연들(416, 417)은 하부 윙렛(407)의 후류(後流)가 상부 윙렛(404)을 넘어선 유동에 실질적으로 영향을 미치지 않을 정도로 충분하게 가깝다. 상부 윙렛(404)은 후퇴되는 전연(410)을 가지며, 하부 윙렛(407)도 후퇴되는 전연(419)을 갖는다. 상부 윙렛(404)의 후연(416)은 후퇴하고, 하부 윙렛(407)의 후연(417)도 후퇴된다.
도 11에 있어서, 평면도(즉, x-y 평면에서 아래로 내려다보는 도시)는 상부 윙렛(404)이 어떻게 하부 윙렛(407)의 적어도 일부를 "가리는지" 가 나타나 있다. 이는 수직한 x-z 평면에서 상부 및 하부 윙렛(404, 407)의 팁들(409, 411)이 일치하기 때문이다. 도 10 에 가장 잘 나타난 바와 같이, 하부 윙렛(407)의 뿌리부 익현(412)은 교차부에서 상부 윙렛(404)의 부분 익현의 일부만을 차지하게 된다. 후연들(416, 417)이 가까이에서 일치하기 때문에, 하부 윙렛(407)의 전연(419)은 상부 윙렛(404)의 전연(418)의 실질적으로 뒤쪽에 위치한다.
도 12는 제 5 실시형태에 따른 항공기 윙/윙팁 장치를 나타내며, 상부의 평평하지 않은 윙팁 신장부(504)와 하부 평평한 윙렛(507)을 포함하는 윙팁 장치가 장착된 윙(501)을 갖는다. 윙(501)에는 바깥쪽 단부(503)와 윙 본체(508)를 갖는다. 평평하지 않은 윙팁 신장부(504)는 뿌리부(510)와 팁(509)을 갖고, 이는 뿌리부(510)옆의 윙(501)바깥쪽 단부(504)에 고정된다.
평평하지 않은 굴곡된 윙팁 신장부(504)에는 부분적인 2면의 곡률이 연속적으로 증가되고, (전연과 후연(518, 516)모두에서) 연속적으로 후퇴각이 증가되며, 바깥쪽 방향(y)에서 익현을 연속적으로 감소시키는 구성으로 되어 있다.
평평하지 않은 굴곡된 윙팁 신장부(504)는 뿌리부(510)에서 팁(509)까지 실질적으로 평평하지 않다. 상기 팁(509)은 수직한 x-z 평면에 대하여 약 8°의 기움각을 갖는다. 하부 윙렛(507)은 팁(511)과 뿌리부(512)를 갖고, 뿌리부 익현은 평평하지 않은 굴곡된 윙팁 신장부(504)와 교차부 하부로 돌출하는 하부 윙렛(507)과 교차한다. 상기 교차부에서 평평하지 않은 윙팁 신장부(504)와 하부 윙렛(507)사이의 각도는 약 82°이다. 이러한 각도는 상기 교차부에서 상기 하부 윙렛(507)과 평평하지 않은 굴곡된 윙팁 신장부(504) 하부면에 접하는 부분면 사이에서 측정된다. 윙 본체(508)과 하부 윙렛(507) 사이의 각도는 약 126°이다. 평평하지 않은 굴곡된 윙팁 신장부(504)와 하부 윙렛(507)의 팁들(509, 511)은 실질적으로 스팬 제한(506)인 수직한 x-z 평면에서 일치한다.
도 13은 사시도의 형태로 상기 제 5 실시형태에 따른 윙팁 장치를 나타내며, 평평하지 않은 굴곡된 윙팁 신장부(504)의 후연(516)이 교차부에서 하부 윙렛(507)의 후연(517)과 실질적으로 일치하는 것을 명확하게 보여주고 있다. 평평하지 않은 굴곡된 윙팁 신장부(504)와 하부 윙렛(507)은 후퇴각을 갖고, 전연 및 후연(516, 517, 518, 519) 각각에도 대응하는 후퇴각을 갖는다.
하부 윙렛(507)은 실질적으로 평평할 수 있고, 뿌리부에서 팁까지 특유의 윙렛 비틀림이 형성될 수도 있으며, 자유 기류 유동에 대응하여 토우인 또는 토우 아웃 각도를 가질수 있다. 유사하게, 평평하지 않은 굴곡된 윙팁 신장부(504)도 특유의 윙 비틀림과 자유 기류 유동에 대응하여 토우인 또는 토우 아웃 각도를 가질 수 있다. 지면 높이 이격 제한이 허락된다면, 전술한 도 7에 관한 설명과 유사하게, 하부 윙렛(507)은 실질적으로 평평하지 않은 굴곡된 하부 윙렛으로 교체될 수 있다.
도 7 내지 도 13 을 참고하여 앞서 설명한 제 2 실시형태부터 제 5 실시형태 각각은 이륙전 형상에서의 대응하는 각각의 윙/윙팁 장치의 조합을 나타낸 것이다. 비행중 윙에 작용하는 공력 하중 때문에, 윙의 변형은 윙 뿌리부에 대하여 윙팁 장치의 회전을 야기할 수 있으며, 이를 통해 하부 윙 형태 부재의 팁이 상부 윙 형태 부재의 팁보다 스팬 방향의 바깥쪽으로 추가적인 신장이 될 수 있다. 따라서, 각 경우에 있어서 하부 윙 형태 부재는 각 경우에 상부 윙 형태 부재만을 포함하는 윙팁 장치와 비교하여 윙 스팬을 증가시킬 수 있다.
전술한 제 1 내지 제 5 실시형태에 개시된 윙팁 장치는 윙팁 장치를 포함하지 않거나 기존의 윙팁 장치를 대체물로서, 항공기 바깥쪽 단부에 장착 또는 새로 장착될 수 있다. 또한, 본 발명에 따른 윙팁 장치를 갖도록, 상부 윙 형태 부재만을 포함하는 기존의 윙팁 장치에 새로 장착 및 적용하도록 하부 윙 형태 부재가 제공될 수 있다.
전술에서는 본 발명이 하나 또는 그 이상의 바람직한 실시형태로서 개시되어 있기는 하지만, 첨부된 특허청구범위에 개시된 바와 같이 본 발명의 기술적 사상을 훼손하지 않고 여러가지 변형 또는 개조가 가능함은 충분히 이해될 수 있다.

Claims (25)

  1. 윙 본체를 구비하는 상기 윙의 바깥쪽 단부에 장착되는 윙팁 장치로서,
    상기 윙팁 장치는;
    후연을 포함하고, 상기 윙에 대하여 이동되지 않도록 장착하기 위해 상기 윙 본체에 대하여 상부로 돌출하는 상부 윙 형태 부재와;
    뿌리부 익현 및 후연을 포함하고 상기 상부 윙 형태 부재에 고정되는 하부 윙 형태 부재를 포함하고;
    상기 하부 윙 형태 부재의 뿌리부 익현은 상기 상부 윙 형태 부재와 교차하고, 상기 교차하는 지점으로부터 하부로 돌출되며,
    상기 상부 윙 형태 부재는 상기 하부 윙 형태 부재보다 크고, 상기 하부 윙 형태 부재의 후연은 상기 교차하는 지점에서 상기 상부 윙 형태 부재의 후연과 인접하고,
    상기 교차하는 지점에서의 상기 상부 윙 형태 부재와 상기 하부 윙 형태 부재 사이의 각도는 160°이하인 것을 특징으로 하는 윙팁 장치.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 하부 윙 형태 부재는 상기 상부 윙 형태 부재의 평면 영역보다 25% 미만의 평면 영역을 갖는 것을 특징으로 하는 윙팁 장치.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 윙 본체과 하부 윙 형태 부재 사이의 각도는 110°이상인 것을 특징으로 하는 윙팁 장치.
  4. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 교차하는 지점에서 상기 상부 윙 형태 부재와 상기 하부 윙 형태 부재 사이의 각도는 80°이상인 것을 특징으로 하는 윙팁 장치.
  5. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 하부 윙 형태 부재는 평평한 것을 특징으로 하는 윙팁 장치.
  6. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 하부 윙 형태 부재는 평평하지 않는 것을 특징으로 하는 윙팁 장치.
  7. 제 6 항에 있어서, 상기 하부 윙 형태 부재에는 윙 비틀림이 형성된 것을 특징으로 하는 윙팁 장치.
  8. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 하부 윙 형태 부재는 후퇴각을 갖는 것을 특징으로 하는 윙팁 장치.
  9. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 상부 윙 형태 부재는 평평한 부분을 포함하는 것을 특징으로 하는 윙팁 장치.
  10. 제 9 항에 있어서, 상기 상부 윙 형태 부재는 평평한 것을 특징으로 하는 윙팁 장치.
  11. 제 9 항에 있어서, 상기 상부 윙 형태 부재는 추가로 상기 상부 윙 형태 부재의 평평한 부분에 상기 윙의 바깥쪽 단부를 자연스럽게 합쳐질 수 있도록 구성된 아치형 변형 부분을 포함하는 것을 특징으로 하는 윙팁 장치.
  12. 제 9 항에 있어서, 상기 상부 윙 형태 부재는 추가로 상기 상부 윙 형태 부재의 평평한 부분에 상기 윙의 바깥쪽 단부를 자연스럽게 합쳐질 수 있도록 구성된 평평하지 않은 굴곡된 윙팁 신장부를 포함하는 것을 특징으로 하는 윙팁 장치.
  13. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 상부 윙 형태 부재는 평평하지 않은 굴곡된 윙팁 신장부인 것을 특징으로 하는 윙팁 장치.
  14. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 상부 윙 형태 부재는 후퇴각을 갖는 것을 특징으로 하는 윙팁 장치.
  15. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 하부 윙 형태 부재와 상기 상부 윙 형태 부재 사이의 교차하는 지점이 상기 윙의 바깥쪽 단부에 위치하는 것을 특징으로 하는 윙팁 장치.
  16. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 하부 윙 형태 부재와 상기 상부 윙 형태 부재 사이의 교차하는 지점이 상기 윙의 바깥쪽 단부의 외부에 위치하는 것을 특징으로 하는 윙팁 장치.
  17. 바깥쪽 단부 및 상기 단부에 장착되는 제 1 항 또는 제 2 항에 따른 윙팁 장치를 포함하는 윙.
  18. 제 1 항 또는 제 2 항에 따른 윙을 포함하는 항공기.
  19. 제 18 항에 있어서, 상기 항공기가 지면에 있고, 상기 윙이 전체 연료 하중에 따라 하부로 휘어지도록 구성된 경우, 상기 하부 윙 형태 부재의 팁이 상기 상부 윙 형태 부재의 팁보다 스팬 방향으로 추가적인 신장이 발생하지 않는 것을 특징으로 하는 항공기.
  20. 제 19 항에 있어서, 상기 항공기가 지면에 있고, 상기 윙이 전체 연료 하중에 따라 하부로 휘어지도록 구성된 경우, 상기 하부 윙 형태 부재 팁의 스팬 신장이 상부 윙 형태 부재 팁의 스팬 신장과 동일한 것을 특징으로 하는 항공기.
  21. 제 20 항에 있어서, 이륙전 형상에서의 상기 윙의 스팬 신장이 공항 적합성 출입 제한과 동일한 것을 특징으로 하는 항공기.
  22. 제 20 항에 있어서, 상기 항공기가 운행 중인 경우, 윙 형상의 공탄성 변형으로 인하여 상기 하부 윙 형태 부재 팁이 상기 상부 윙 형태 부재 팁보다 스팬 방향에서 바깥쪽으로 추가적인 신장이 발생하는 것을 특징으로 하는 항공기.
  23. 윙팁 장치를 윙에 장착 또는 새로 장착하는 방법으로서, 상기 방법은 윙 바깥쪽 단부에 제 1 항 또는 제 2 항에 따른 윙팁 장치를 장착하는 것을 포함하는 것을 특징으로 하는 방법.
  24. 윙 바깥쪽 단부에 장착되거나 장착될 윙팁 장치를 적용하는 방법으로서,
    상기 윙은 윙 본체를 갖고, 상기 장착된 윙팁 장치는 상기 윙 본체에 대하여 상부로 돌출하는 상부 윙 형태 부재 및 후연을 포함하며,
    상기 방법은 상기 상부 윙 형태 부재보다 작고, 뿌리부 익현과 후연을 포함하는 하부 윙 형태 부재를 제공하는 단계 및 상기 하부 윙 형태 부재를 상부 윙 형태 부재에 고정하는 단계를 포함하며,
    상기 하부 윙 형태 부재의 뿌리부 익현을 상부 윙 형태 부재와 교차시키고, 상기 하부 윙 형태 부재는 상기 교차되는 지점에서 하부로 돌출되며, 상기 교차되는 지점에서 상기 하부 윙 형태 부재의 후연은 상기 상부 윙 형태 부재의 후연과 인접하고, 상기 교차되는 지점에서 상기 상부 윙 형태 부재와 상기 하부 윙 형태 부재 사이의 각도는 160°이하인 것을 특징으로 하는 방법.
  25. 윙 바깥쪽 단부에 장착되는 윙팁 장치를 포함하는 윙을 작동시키는 방법으로서,
    상기 윙은 윙 본체를 구비하고,
    상기 윙팁 장치는 상기 윙 본체에 대하여 상부로 돌출하고, 후연을 갖는 상부 윙 형태 부재 및 상기 상부 윙 형태 부재에 고정되고, 뿌리부 익현 및 후연을 갖고 있으며, 상기 상부 윙 형태 부재와 교차하며, 상기 교차하는 지점에서 하부로 돌출하는 하부 윙 형태 부재를 포함하고,
    상기 상부 윙 형태 부재는 상기 하부 윙 형태 부재보다 더 크고, 상기 교차하는 지점에서 상기 하부 윙 형태 부재의 후연은 상기 상부 윙 형태 부재의 후연과 인접하고,
    상기 교차하는 지점에서 상기 상부 윙 형태 부재와 상기 하부 윙 형태 부재 사이의 각도는 160°이하이며,
    상기 방법은 공력 하중으로 인하여 상기 윙의 형상이 공탄성 변형을 일으키는 상태로 상기 윙을 도입하며, 상기 상태에서 윙의 굽힘으로 인하여 상기 윙팁 장치가 상기 윙 뿌리부에 대하여 회전되며, 상기 하부 윙 형태 부재 팁은 스팬 방향에서 상기 상부 윙 형태 부재 팁보다 추가적인 신장이 발생되는 것을 특징으로 하는 방법.
KR1020137003473A 2010-07-14 2011-07-07 윙팁 장치 KR101899463B1 (ko)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
GB1011843.8 2010-07-14
GBGB1011843.8A GB201011843D0 (en) 2010-07-14 2010-07-14 Wing tip device
PCT/EP2011/061552 WO2012007358A1 (en) 2010-07-14 2011-07-07 Wing tip device

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20130032389A KR20130032389A (ko) 2013-04-01
KR101899463B1 true KR101899463B1 (ko) 2018-09-17

Family

ID=42734935

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020137003473A KR101899463B1 (ko) 2010-07-14 2011-07-07 윙팁 장치

Country Status (12)

Country Link
US (7) US9033282B2 (ko)
EP (5) EP2947006B1 (ko)
JP (2) JP5919266B2 (ko)
KR (1) KR101899463B1 (ko)
CN (2) CN103025608B (ko)
AT (3) AT14481U3 (ko)
AU (1) AU2011278457B2 (ko)
CA (1) CA2803076C (ko)
ES (2) ES2524714T3 (ko)
GB (1) GB201011843D0 (ko)
PL (1) PL2593362T3 (ko)
WO (1) WO2012007358A1 (ko)

Families Citing this family (33)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102149599B (zh) 2008-06-20 2014-11-19 航空伙伴股份有限公司 弯曲的机翼末梢
US9302766B2 (en) * 2008-06-20 2016-04-05 Aviation Partners, Inc. Split blended winglet
CA2783401A1 (en) * 2009-12-10 2011-06-16 University Of The Witwatersrand, Johannesburg Method for reducing in flight wake vortices and an aircraft wingtip arrangement used in such method
GB201011843D0 (en) 2010-07-14 2010-09-01 Airbus Operations Ltd Wing tip device
US9038963B2 (en) 2011-06-09 2015-05-26 Aviation Partners, Inc. Split spiroid
DE102011107251A1 (de) * 2011-07-14 2013-01-17 Airbus Operations Gmbh Flügelendstück eines Tragflügels sowie ein Tragflügel mit einem solchen Flügelendstück
US8936219B2 (en) * 2012-03-30 2015-01-20 The Boeing Company Performance-enhancing winglet system and method
EP2821634A1 (en) * 2013-07-05 2015-01-07 youWINenergy GmbH Mountable wing tip device for mounting on a rotor blade of a wind turbine arrangement
US10562613B2 (en) * 2013-12-04 2020-02-18 Tamarack Aerospace Group, Inc. Adjustable lift modification wingtip
US9738375B2 (en) 2013-12-05 2017-08-22 The Boeing Company One-piece composite bifurcated winglet
CN104192294B (zh) * 2014-01-02 2016-09-14 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 机翼结构及飞机
GB2522245A (en) * 2014-01-20 2015-07-22 Airbus Operations Ltd A curved winglet
US9511850B2 (en) 2014-04-12 2016-12-06 The Boeing Company Wing tip device for an aircraft wing
EP2998218A1 (en) 2014-09-16 2016-03-23 Airbus Operations GmbH A wing for an aircraft, and an aircraft comprising such a wing
RU2615585C1 (ru) * 2015-10-12 2017-04-05 Публичное акционерное Общество "Таганрогский авиационный научно-технический комплекс им. Г.М. Бериева" (ПАО "ТАНТК им. Г.М. Бериева") Концевое устройство крыла самолета-амфибии или гидросамолета
US10690112B2 (en) 2016-06-27 2020-06-23 William Scott Keeley Fluid turbine rotor blade with winglet design
EP3301016B1 (en) 2016-07-06 2020-12-23 Airbus Operations GmbH Aircraft with load reducing wing like element
EP3269635A1 (en) * 2016-07-12 2018-01-17 The Aircraft Performance Company UG Airplane wing
US10202961B2 (en) 2016-11-30 2019-02-12 William Scott Keeley Fluid turbine semi-shroud and associated rotor blade dual-winglet design
GB2559968A (en) * 2017-02-22 2018-08-29 Airbus Operations Ltd A winglet and method of designing a winglet
CN111372850B (zh) * 2017-12-12 2024-02-23 美国本田有限公司 用于飞机小翼的导流栅
EP3511243B1 (en) * 2018-01-15 2021-12-29 The Aircraft Performance Company GmbH Airplane wing
MA42066B1 (fr) 2018-02-23 2020-03-31 Hicham Mahfad Système hypersustentateur d'emplanture avec aile de fuselage mobile
US11034436B2 (en) * 2018-07-12 2021-06-15 General Electric Company Aerodynamic tip feature
GB2576929A (en) * 2018-09-07 2020-03-11 Airbus Operations Ltd A wing tip device
GB2577294A (en) * 2018-09-20 2020-03-25 Airbus Operations Gmbh A wing tip device
GB2577303A (en) * 2018-09-21 2020-03-25 Airbus Operations Ltd A wing tip device
US11780567B2 (en) * 2018-12-20 2023-10-10 Airbus Operations Limited Wingtip device for an aircraft
WO2020146399A1 (en) * 2019-01-07 2020-07-16 Aviation Partners, Inc. High-performance winglet
US11254412B2 (en) 2019-03-29 2022-02-22 The Boeing Company Foldable raked wing tips having aerodynamic devices
US20210197961A1 (en) * 2019-12-30 2021-07-01 Bombardier Inc. Winglet systems for aircraft
USD930549S1 (en) 2019-12-30 2021-09-14 Bombardier Inc. Aircraft winglet
USD978057S1 (en) 2020-12-23 2023-02-14 Bombardier Inc. Aircraft winglet

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2005099380A2 (en) * 2004-04-07 2005-10-27 Lee John R Lift augmentation system

Family Cites Families (224)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US994968A (en) 1910-06-04 1911-06-13 Georges Barbaudy Supporting device for aviation.
FR418656A (fr) 1910-07-23 1910-12-15 Francois Louis Lafoy Aéroplane
US1050222A (en) 1911-03-16 1913-01-14 Arthur Marshall Mcintosh Aeroplane.
FR444080A (fr) 1911-05-21 1912-10-09 Karl Bomhard Aéroplane
US1692081A (en) 1925-11-24 1928-11-20 Cierva Juan De La Aircraft with rotative wings
US1710673A (en) 1925-12-14 1929-04-23 Bonney Flora Macdonald Aeroplane wing or aerofoil structure
US1841921A (en) * 1929-12-04 1932-01-19 Spiegel Jacob Airplane construction
FR726674A (fr) 1931-11-24 1932-06-01 Perfectionnements aux surfaces portantes des appareils se mouvant dans un fluide
US2123096A (en) 1935-03-22 1938-07-05 Jean Frederic Georges Ma Charp Aeroplane
US2418301A (en) * 1942-07-24 1947-04-01 Miles Aircraft Ltd Aircraft supporting surface
US2576981A (en) 1949-02-08 1951-12-04 Vogt Richard Twisted wing tip fin for airplanes
US2775419A (en) 1952-01-26 1956-12-25 Josef S J Hlobil Fractional aspect ratio aircraft
US2805830A (en) 1952-07-01 1957-09-10 Helmut P G A R Von Zborowski Annular lift-producing wing
US3029018A (en) 1955-02-21 1962-04-10 Dresser Ind Two dimensional analog of a three dimensional phenomenon
US2846165A (en) * 1956-06-25 1958-08-05 John A Axelson Aircraft control system
US3128371A (en) 1957-10-28 1964-04-07 Gen Motors Corp Method of predicting current distribution in an electroplating tank
US3270988A (en) * 1962-12-26 1966-09-06 Jr Clarence D Cone Minimum induced drag airfoil body
US3199813A (en) * 1964-06-03 1965-08-10 Boeing Co Aircraft airfoil pods
US3500020A (en) * 1965-09-30 1970-03-10 Nasa Minimum induced drag airfoil body
US3523661A (en) * 1968-02-19 1970-08-11 Scott C Rethorst Vertically asymmetric diffuser system for reducing aircpaft induced drag
US3684217A (en) 1970-09-30 1972-08-15 Aereon Corp Aircraft
DE2149956C3 (de) * 1971-10-07 1974-03-28 Messerschmitt-Boelkow-Blohm Gmbh, 8000 Muenchen Hochauftriebsflügel
US3840199A (en) * 1972-05-09 1974-10-08 R Tibbs Aircraft
US3778926A (en) 1972-08-11 1973-12-18 Gentle Toy Co Inc Slow-flying aircraft
US4017041A (en) 1976-01-12 1977-04-12 Nelson Wilbur C Airfoil tip vortex control
US4050397A (en) * 1976-04-26 1977-09-27 The Boeing Company Foil fence for hydrofoil craft
US4172574A (en) * 1976-06-16 1979-10-30 National Research Development Corporation Fluid stream deflecting members for aircraft bodies or the like
US4093160A (en) * 1976-10-15 1978-06-06 Reighart Ii Ray R Free vortex aircraft
US4190219A (en) 1977-05-17 1980-02-26 Lockheed Corporation Vortex diffuser
US4108403A (en) 1977-08-05 1978-08-22 Reginald Vernon Finch Vortex reducing wing tip
DE2756107C2 (de) 1977-12-16 1980-02-28 Messerschmitt-Boelkow-Blohm Gmbh, 8000 Muenchen Hochwirksames Seitenleitwerk mit variabler Flügelgeometrie
US4205810A (en) 1977-12-19 1980-06-03 The Boeing Company Minimum drag wing configuration for aircraft operating at transonic speeds
US4245804B1 (en) * 1977-12-19 1993-12-14 K. Ishimitsu Kichio Minimum drag wing configuration for aircraft operating at transonic speeds
USD259554S (en) 1978-07-05 1981-06-16 Carl Parise Aircraft
US4240597A (en) 1978-08-28 1980-12-23 Gates Learjet Corporation Wing with improved leading edge for aircraft
US4449680A (en) * 1979-01-03 1984-05-22 The Boeing Company Aerodynamically contoured, low drag wing engine and engine nacelle combination
US4598885A (en) * 1979-03-05 1986-07-08 Waitzman Simon V Airplane airframe
US4293110A (en) * 1979-03-08 1981-10-06 The Boeing Company Leading edge vortex flap for wings
US4365773A (en) * 1979-04-11 1982-12-28 Julian Wolkovitch Joined wing aircraft
US4382569A (en) * 1979-12-26 1983-05-10 Grumman Aerospace Corporation Wing tip flow control
US4345875A (en) * 1980-12-01 1982-08-24 Charpentier Jean F Turbo-machines operating at the maximum possible efficiency
US4477042A (en) * 1981-01-19 1984-10-16 Griswold Ii Roger W Vortex alleviating wing tip
DE3177060D1 (en) 1981-06-10 1989-10-05 Boeing Co Leading edge vortex flap for wings
US4444365A (en) * 1981-11-25 1984-04-24 Omac, Inc. Double cam mounting assembly for mounting an aircraft wing to a fuselage to provide an adjustable angle of attack
US4453684A (en) * 1981-12-09 1984-06-12 Omac, Inc. Step operated locking mechanism for aircraft lower door
US4445655A (en) * 1982-02-01 1984-05-01 Omac, Inc. Kreuger flap actuating mechanism for delta wing, canard type aircraft
FR2521520A1 (fr) * 1982-02-15 1983-08-19 Daude Martine Ailettes marginales a angles d'attaque variables
FR2523072A1 (fr) * 1982-03-09 1983-09-16 Cabrol Lucien Aeronef pourvu d'une structure de sustentation a ailes superposees multiples
EP0094064A1 (en) 1982-05-11 1983-11-16 George Stanmore Rasmussen Wing tip thrust augmentation system
US4429844A (en) 1982-09-29 1984-02-07 The Boeing Company Variable camber aircraft wing tip
US4538779A (en) * 1982-09-30 1985-09-03 The Boeing Company Caster type empennage assembly for aircraft
DE3242584A1 (de) * 1982-11-18 1984-05-24 Messerschmitt-Bölkow-Blohm GmbH, 8000 München Anordnung von zusatzflaechen an den spitzen eines tragfluegels
GB8310224D0 (en) 1983-04-15 1983-05-18 British Aerospace Wing tip arrangement
US4595160A (en) * 1983-05-18 1986-06-17 Jonathan Santos Wing tip airfoils
US4545552A (en) * 1983-06-20 1985-10-08 Welles Stanley W Airframe design
US4674709A (en) * 1983-06-20 1987-06-23 Welles Stanley W Airframe design
US4605183A (en) * 1984-03-22 1986-08-12 Gabriel Albert L Swing wing glider
US4671473A (en) 1984-11-08 1987-06-09 Goodson Kenneth W Airfoil
US4667906A (en) 1985-04-02 1987-05-26 Grumman Aerospace Corporation Replaceable tip for aircraft leading edge
GB8522270D0 (en) 1985-09-09 1985-10-16 Wajnikonis K J Velocity hydrofoils
DE3638347A1 (de) 1986-11-10 1988-05-19 Andreas Heinrich Rudersystem zur steuerung von flugzeugen
JPS63154399A (ja) 1986-12-18 1988-06-27 平川　文雄 多気孔質で墨下りの良い磁器硯の製造法
JPH0437839Y2 (ko) * 1987-03-31 1992-09-04
US4848700A (en) * 1987-04-16 1989-07-18 Lockheed John A Canard control system for aircraft
US4776542A (en) * 1987-05-27 1988-10-11 Vigyan Research Associates, Inc. Aircraft stall-spin entry deterrent system
US5034751A (en) * 1988-02-19 1991-07-23 Aereon Corporation Airborne surveillance platform
US4896160A (en) * 1988-02-19 1990-01-23 Aereon Corporation Airborne surveillance platform
US5039032A (en) 1988-11-07 1991-08-13 The Boeing Company High taper wing tip extension
US5046684A (en) * 1989-02-09 1991-09-10 Julian Wolkovitch Airplane with braced wings and pivoting propulsion devices
US5072894A (en) * 1989-10-02 1991-12-17 Rockwell International Corporation Apparatus and method for increasing the angle of attack operating range of an aircraft
US5082204A (en) * 1990-06-29 1992-01-21 Croston Leon J All wing aircraft
US5190441A (en) * 1990-08-13 1993-03-02 General Electric Company Noise reduction in aircraft propellers
US5158251A (en) * 1990-11-16 1992-10-27 The United State Of America As Represented By The Secretary Of The Navy Aerodynamic surface tip vortex attenuation system
US5102068A (en) 1991-02-25 1992-04-07 Gratzer Louis B Spiroid-tipped wing
IL101069A (en) * 1991-02-25 1996-09-12 Valsan Partners Purchase N Y A system for increasing the fuel efficiency of an aircraft and a kit for changing aircraft wings
US5156358A (en) * 1991-04-11 1992-10-20 Northrop Corporation Aircraft outboard control
US5275358A (en) * 1991-08-02 1994-01-04 The Boeing Company Wing/winglet configurations and methods for aircraft
US5267626A (en) * 1991-08-29 1993-12-07 Tanfield Jr Theodore W Near surface vehicle
CN1073642A (zh) * 1991-12-24 1993-06-30 杨亚黎 带翼气垫飞船
CN1073643A (zh) * 1991-12-24 1993-06-30 杨亚黎 超级节能表面效应飞行器
CH685692A5 (de) * 1992-01-29 1995-09-15 Sky Disc Holding Sa C O Norasi Fluggerät.
JPH06144384A (ja) * 1992-11-12 1994-05-24 Mitsubishi Heavy Ind Ltd 航空機のロール制御装置
US5348253A (en) * 1993-02-01 1994-09-20 Gratzer Louis B Blended winglet
GB9321510D0 (en) * 1993-10-19 1993-12-22 Short Brothers Plc Aircraft flight control system
GB9401691D0 (en) * 1994-01-28 1994-03-23 Hannay Ian Foils
US5634613A (en) 1994-07-18 1997-06-03 Mccarthy; Peter T. Tip vortex generation technology for creating a lift enhancing and drag reducing upwash effect
US5738331A (en) * 1994-10-21 1998-04-14 Woolley; Paul A. Aircraft crosswind control apparatus
EP0716978B1 (en) * 1994-12-16 2002-03-20 Aldo Frediani Large dimension aircraft
US5487351A (en) * 1995-01-13 1996-01-30 The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Navy Control surface for underwater vehicle
US5702071A (en) * 1995-06-07 1997-12-30 Sundstrand Corporation Deployable vortex turbine for dissipating or extracting energy from a lift induced vortex emanating from an aircraft
US5738298A (en) * 1995-06-08 1998-04-14 The United States Of America As Represented By The Administrator Of The National Aeronautics And Space Administration Tip fence for reduction of lift-generated airframe noise
GB9600123D0 (en) 1996-01-04 1996-03-06 Westland Helicopters Aerofoil
US5839691A (en) * 1996-05-22 1998-11-24 Lariviere; Jean Soulez Vertical takeoff and landing aircraft
IL119392A (en) * 1996-10-09 2004-01-04 Rafael Armament Dev Authority Device for reducing the drag at the base of a body
US6161797A (en) * 1996-11-25 2000-12-19 Dugan Air Technologies, Inc. Method and apparatus for reducing airplane noise
US5899410A (en) * 1996-12-13 1999-05-04 Mcdonnell Douglas Corporation Aerodynamic body having coplanar joined wings
US6042059A (en) * 1997-02-20 2000-03-28 Continuum Dynamics, Inc. System and method of vortex wake control using vortex leveraging
WO1998056654A1 (en) 1997-06-13 1998-12-17 The Boeing Company Blunt-leading-edge raked wingtips
US5961068A (en) 1997-10-23 1999-10-05 Northrop Grumman Corporation Aerodynamic control effector
DE19752369A1 (de) 1997-11-26 1999-05-27 Rudolf Dr Bannasch Schlaufenförmiger Quertriebskörper (Splitwing Loop)
US5988563A (en) * 1997-12-30 1999-11-23 Mcdonnell Douglas Corporation Articulating winglets
US6224012B1 (en) * 1998-12-30 2001-05-01 Donald H. Wooley Roadable aircraft combined vehicle for practical use
US6474604B1 (en) 1999-04-12 2002-11-05 Jerry E. Carlow Mobius-like joining structure for fluid dynamic foils
US6227487B1 (en) 1999-05-05 2001-05-08 Northrop Grumman Corporation Augmented wing tip drag flap
DE19926832B4 (de) 1999-06-12 2005-09-15 Airbus Deutschland Gmbh Unterschallflugzeug vorzugsweise mit gepfeilten Tragflügeln
DE19950403C2 (de) * 1999-10-20 2002-02-07 Deutsch Zentr Luft & Raumfahrt Flugzeug mit Mitteln zum Reduzieren der Wirbelstärke des Flügelhauptwirbelpaars
US6179248B1 (en) * 1999-11-04 2001-01-30 Aereon Corporation Aircraft
US6260809B1 (en) 2000-04-05 2001-07-17 United Technologies Corporation Ovate loop for rotary-wing blades
US6666406B2 (en) * 2000-06-29 2003-12-23 The Boeing Company Blended wing and multiple-body airplane configuration
US6394397B1 (en) * 2000-12-06 2002-05-28 The Boeing Company Lifting surface with active variable tip member and method for influencing lifting surface behavior therewith
US6484968B2 (en) * 2000-12-11 2002-11-26 Fort F. Felker Aircraft with elliptical winglets
DE10117721B4 (de) 2001-04-09 2007-09-27 Gerd Heller Flügelspitzenverlängerung für einen Flügel
FR2823541B1 (fr) * 2001-04-11 2003-05-23 Christian Hugues Extremite d'aile cylindrique a fente helicoidale
GB0115130D0 (en) 2001-06-21 2001-08-15 Bae Systems Plc A winglet
DE10160315A1 (de) * 2001-12-07 2003-11-13 Airbus Gmbh Einrichtung zur Landeanflug-Steuerung eines Flugszeuges
DE10207767A1 (de) * 2002-02-23 2003-09-04 S & M Stahlhandel Und Flugzeug Luftfahrzeug für Transport, Reise und Schulung
US6619584B1 (en) * 2002-03-11 2003-09-16 Robin Haynes Road/air vehicle
US6578798B1 (en) 2002-04-08 2003-06-17 Faruk Dizdarevic Airlifting surface division
US6547181B1 (en) * 2002-05-29 2003-04-15 The Boeing Company Ground effect wing having a variable sweep winglet
US6726149B2 (en) * 2002-05-31 2004-04-27 The Boeing Company Derivative aircraft and methods for their manufacture
WO2004002823A1 (en) * 2002-06-26 2004-01-08 Mccarthy Peter T High efficiency tip vortex reversal and induced drag reduction
FR2841532B1 (fr) 2002-06-27 2004-12-17 Airbus France Avion a controle actif du vrillage de ses ailes
DE20211664U1 (de) * 2002-07-29 2003-01-09 Kaehler Kai Seitenruder-Anordnung
US6926345B2 (en) 2002-09-20 2005-08-09 The Regents Of The University Of California Apparatus and method for reducing drag of a bluff body in ground effect using counter-rotating vortex pairs
US7048228B2 (en) * 2002-10-09 2006-05-23 The Boeing Company Slotted aircraft wing
EP1583904B1 (de) * 2003-01-02 2013-10-02 Wobben Properties GmbH Windturbinenrotorblatt mit verringerter schallemission
DE10302514B4 (de) 2003-01-23 2008-12-18 Eads Deutschland Gmbh Strömungsmechanisch wirksame Fläche eines sich in einem Fluid bewegenden Geräts, insbesondere eines Fluggeräts, insbesondere Tragfläche eines Fluggeräts
ITFI20030043A1 (it) * 2003-02-19 2004-08-20 Aldo Frediani Velivolo biplano ad ali contrapposte ad elevata stabilita' statica
US6843452B1 (en) * 2003-06-17 2005-01-18 The Boeing Company Variable trailing edge geometry and spanload control
US6886778B2 (en) 2003-06-30 2005-05-03 The Boeing Company Efficient wing tip devices and methods for incorporating such devices into existing wing designs
US20050116116A1 (en) * 2003-11-11 2005-06-02 Supersonic Aerospace International, Llc Wing employing leading edge flaps and winglets to achieve improved aerodynamic performance
IL158215A0 (en) * 2003-10-02 2004-09-27 Israel Aircraft Ind Ltd Aircraft arrangement for micro and mini unmanned aircraft vehicle
GB0326228D0 (en) * 2003-11-10 2003-12-17 Airbus Uk Ltd Wing tip device
US7475848B2 (en) 2003-11-11 2009-01-13 Morgenstern John M Wing employing leading edge flaps and winglets to achieve improved aerodynamic performance
US7100867B2 (en) 2004-02-09 2006-09-05 Houck Ii Ronald G Lifting foil
US7661629B2 (en) * 2004-02-20 2010-02-16 The Boeing Company Systems and methods for destabilizing an airfoil vortex
US7100875B2 (en) * 2004-02-20 2006-09-05 The Boeing Company Apparatus and method for the control of trailing wake flows
US8016244B2 (en) * 2004-02-20 2011-09-13 The Boeing Company Active systems and methods for controlling an airfoil vortex
US6923403B1 (en) * 2004-03-18 2005-08-02 Faruk Dizdarevic Tailed flying wing aircraft
CN101065291A (zh) 2004-04-07 2007-10-31 约翰·R·李 提升力增大装置
FR2873096B1 (fr) * 2004-07-15 2007-11-23 Airbus France Sas Avion multimoteur
US7264200B2 (en) * 2004-07-23 2007-09-04 The Boeing Company System and method for improved rotor tip performance
GB0420601D0 (en) 2004-09-16 2004-10-20 Qinetiq Ltd Wing tip devices
EP1690788A1 (en) * 2005-02-15 2006-08-16 C.R.F. Società Consortile per Azioni An aircraft of compact dimensions
DE102005017825A1 (de) * 2005-04-18 2006-10-26 Airbus Deutschland Gmbh System und Verfahren zum Reduzieren von Randwirbeln
CA2602948A1 (en) 2005-05-19 2006-11-23 Airbus Deutschland Gmbh Concept of a variable winglet for lateral load reduction for combined lateral and vertical load reduction, and for improving the performance of means of locomotion
DE102005028688A1 (de) 2005-05-19 2006-11-30 Airbus Deutschland Gmbh Konzept eines variablen Winglets zur lateralen Lastenreduktion zur kombinierten lateralen und vertikalen Lastenreduktion und zur Performanceverbesserung von Fortbewegungsmitteln
US8544800B2 (en) * 2005-07-21 2013-10-01 The Boeing Company Integrated wingtip extensions for jet transport aircraft and other types of aircraft
GB0518755D0 (en) 2005-09-14 2005-10-19 Airbus Uk Ltd Wing tip device
US8720814B2 (en) * 2005-10-18 2014-05-13 Frick A. Smith Aircraft with freewheeling engine
US20070114327A1 (en) * 2005-11-18 2007-05-24 The Boeing Company Wing load alleviation apparatus and method
FR2894558A1 (fr) * 2005-12-12 2007-06-15 Dassault Avions Aile a ailette d'extremite de voilure et aeronef comportant une telle aile
US7644892B1 (en) 2006-07-06 2010-01-12 Alford Jr Lionel D Blended winglet
US20090302167A1 (en) 2006-08-23 2009-12-10 Desroche Robert J Apparatus and method for use on aircraft with spanwise flow inhibitors
WO2008022428A1 (en) 2006-08-25 2008-02-28 A Partnership Of Jim Langley And Courtney Hunter Aircraft wing modification and related methods
RU2009113854A (ru) * 2006-09-15 2010-10-20 Эрбус Дойчланд Гмбх (De) Аэродинамическое тело, а также крыло с аэродинамическим телом, комбинация компьютера и крыла или аэродинамического тела, способ воздействия на сигналы управления для системы сервопривода и компьютер с модулем управления сервоприводом
DE102006055090A1 (de) 2006-11-21 2008-05-29 Airbus Deutschland Gmbh Flügelendform für einen Flügel, insbesondere von Luftfahrzeugen
FR2909359B1 (fr) * 2006-11-30 2009-09-25 Airbus France Sas Avion a reacteurs disposes a l'arriere
US9545993B2 (en) * 2007-01-12 2017-01-17 John William McGinnis Aircraft stability and efficient control through induced drag reduction
KR100869633B1 (ko) * 2007-02-20 2008-11-21 이희성 탠덤/카나드형 위그선
US7744038B2 (en) 2007-06-15 2010-06-29 The Boeing Company Controllable winglets
GB0711942D0 (en) 2007-06-21 2007-08-01 Airbus Uk Ltd Winglet
US7900876B2 (en) * 2007-08-09 2011-03-08 The Boeing Company Wingtip feathers, including forward swept feathers, and associated aircraft systems and methods
CN101795939B (zh) * 2007-08-29 2015-02-25 高级产品开发有限责任公司 斜置翼身融合飞机
US20100213309A1 (en) * 2007-09-14 2010-08-26 Robert Parks Non-planar adaptive wing solar aircraft
US20090084904A1 (en) * 2007-10-02 2009-04-02 The Boeing Company Wingtip Feathers, Including Paired, Fixed Feathers, and Associated Systems and Methods
IL187368A (en) * 2007-11-14 2016-04-21 Vestal Ltd Wing with flow cap
US8152109B2 (en) * 2007-11-29 2012-04-10 Silich Bert A Method and system for controlling fluid flow in relation to a foil and harnessing energy therefrom
GB0802000D0 (en) * 2008-02-04 2008-03-12 Wingtec Holdings Ltd Aerofoil control devices
US20090224107A1 (en) * 2008-03-04 2009-09-10 The Boeing Company Reduced Span Wings with Wing Tip Devices, and Associated Systems and Methods
FR2929591B1 (fr) * 2008-04-02 2010-12-24 Airbus France Avion a controle en tangage et en lacet par un ensemble propulsif.
USD595211S1 (en) * 2008-04-09 2009-06-30 Airbus France Sas Aircraft tail
US8128035B2 (en) * 2008-04-15 2012-03-06 The Boeing Company Winglets with recessed surfaces, and associated systems and methods
US8651427B1 (en) 2008-04-15 2014-02-18 The Boeing Company Wing tip device with recess in surface
US9302766B2 (en) * 2008-06-20 2016-04-05 Aviation Partners, Inc. Split blended winglet
CN102149599B (zh) * 2008-06-20 2014-11-19 航空伙伴股份有限公司 弯曲的机翼末梢
US20100123047A1 (en) 2008-11-14 2010-05-20 Williams Aerospace, Inc. Blended Wing Body Unmanned Aerial Vehicle
US7793884B2 (en) 2008-12-31 2010-09-14 Faruk Dizdarevic Deltoid main wing aerodynamic configurations
ES2377637B1 (es) * 2009-04-07 2013-02-28 Airbus Operations, S.L. Avión con configuración alar en caja lambda.
DE102009019542A1 (de) 2009-04-30 2010-11-11 Airbus Deutschland Gmbh Nicht-planares Flügelendstück für Tragflügel von Flugzeugen sowie Tragflügel mit einem solchen Flügelendstück
CA2761317A1 (en) * 2009-05-05 2010-11-11 Aerostar Aircraft Corporation Aircraft winglet design having a compound curve profile
US20110024573A1 (en) * 2009-05-06 2011-02-03 Quiet Wing Technologies, Inc. Extended winglet with load balancing characteristics
US8651813B2 (en) * 2009-05-29 2014-02-18 Donald James Long Fluid dynamic body having escapelet openings for reducing induced and interference drag, and energizing stagnant flow
CN101596934B (zh) * 2009-07-02 2011-08-17 北京航空航天大学 一种翼梢涡扩散装置
FR2948628B1 (fr) * 2009-08-03 2012-02-03 Airbus Operations Sas Avion a controle en lacet par trainee differentielle
GB0913602D0 (en) 2009-08-05 2009-09-16 Qinetiq Ltd Aircraft
US20110042508A1 (en) 2009-08-24 2011-02-24 Bevirt Joeben Controlled take-off and flight system using thrust differentials
US20110127383A1 (en) 2009-12-01 2011-06-02 Guida Associates Consulting, Inc. Active winglet
US9162755B2 (en) * 2009-12-01 2015-10-20 Tamarack Aerospace Group, Inc. Multiple controllable airflow modification devices
CA2783401A1 (en) * 2009-12-10 2011-06-16 University Of The Witwatersrand, Johannesburg Method for reducing in flight wake vortices and an aircraft wingtip arrangement used in such method
EP2354801A1 (en) 2010-02-03 2011-08-10 Rohde & Schwarz GmbH & Co. KG Holding device and system for positioning a device for a wireless communication in a measurement environment
US8651426B2 (en) * 2010-07-01 2014-02-18 Rolls-Royce Plc Jet engine installation
GB201011843D0 (en) * 2010-07-14 2010-09-01 Airbus Operations Ltd Wing tip device
US8382041B1 (en) * 2010-08-04 2013-02-26 The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Air Force Rakelet
DE102010048266A1 (de) * 2010-10-12 2012-04-12 Airbus Operations Gmbh Flügel mit einem Strömungszaun und Flugzeug mit solchen Tragflügeln
US8439313B2 (en) 2010-10-15 2013-05-14 The Boeing Company Forward swept winglet
GB201018185D0 (en) * 2010-10-28 2010-12-08 Airbus Operations Ltd Wing tip device attachment apparatus and method
US7997875B2 (en) 2010-11-16 2011-08-16 General Electric Company Winglet for wind turbine rotor blade
WO2012107650A1 (fr) * 2011-02-11 2012-08-16 Airbus Operations (S.A.S) Avion à système propulsif arrière
US8632031B2 (en) * 2011-04-11 2014-01-21 The Boeing Company Systems and methods for attenuation of noise and wakes produced by aircraft
FR2974060B1 (fr) * 2011-04-15 2013-11-22 Snecma Dispositif de propulsion a helices contrarotatives et coaxiales non-carenees
EP2514669B1 (en) * 2011-04-18 2014-09-10 Claverham Limited Active gurney flap
US9038963B2 (en) 2011-06-09 2015-05-26 Aviation Partners, Inc. Split spiroid
DE102011107251A1 (de) * 2011-07-14 2013-01-17 Airbus Operations Gmbh Flügelendstück eines Tragflügels sowie ein Tragflügel mit einem solchen Flügelendstück
EP2709902B1 (en) * 2011-07-22 2015-09-02 Bell Helicopter Textron Inc. Aft-loading aircraft with-twin t-tail assembly
US8832041B1 (en) 2011-09-16 2014-09-09 Google Inc. Identifying duplicate entries
US8936219B2 (en) * 2012-03-30 2015-01-20 The Boeing Company Performance-enhancing winglet system and method
US8788122B1 (en) * 2012-08-24 2014-07-22 The Boeing Company Wing load alleviation methods and apparatus
US9415857B2 (en) * 2012-10-30 2016-08-16 The Boeing Company Wing fold system
US9145203B2 (en) * 2012-10-31 2015-09-29 The Boeing Company Natural laminar flow wingtip
US9884674B2 (en) * 2012-11-15 2018-02-06 United Technologies Corporation Stabilizer with structural box and sacrificial surfaces
BR102012032959A2 (pt) * 2012-12-21 2015-03-17 Embraer Sa Dispositivo aerodinâmico de largura variável
GB201301680D0 (en) * 2013-01-31 2013-03-13 Airbus Uk Ltd Downwardly extending wing tip device
US9457886B2 (en) * 2013-06-25 2016-10-04 Sierra Nevada Corporation Integral antenna winglet
US10562613B2 (en) * 2013-12-04 2020-02-18 Tamarack Aerospace Group, Inc. Adjustable lift modification wingtip
US9511850B2 (en) * 2014-04-12 2016-12-06 The Boeing Company Wing tip device for an aircraft wing
US10853438B1 (en) * 2015-11-24 2020-12-01 Workday, Inc. History state management
EP3269635A1 (en) * 2016-07-12 2018-01-17 The Aircraft Performance Company UG Airplane wing
GB2559968A (en) * 2017-02-22 2018-08-29 Airbus Operations Ltd A winglet and method of designing a winglet
US11111029B2 (en) * 2017-07-28 2021-09-07 The Boeing Company System and method for operating a boundary layer ingestion fan
EP3511243B1 (en) * 2018-01-15 2021-12-29 The Aircraft Performance Company GmbH Airplane wing
WO2019195153A1 (en) * 2018-04-02 2019-10-10 Aero Design Labs, Inc. Elliptical wing tip and method of fabricating same
US11780567B2 (en) * 2018-12-20 2023-10-10 Airbus Operations Limited Wingtip device for an aircraft
US11267577B2 (en) * 2019-12-06 2022-03-08 General Electric Company Aircraft having an engine wing assembly

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2005099380A2 (en) * 2004-04-07 2005-10-27 Lee John R Lift augmentation system

Also Published As

Publication number Publication date
AU2011278457B2 (en) 2015-11-19
WO2012007358A1 (en) 2012-01-19
US20150239549A1 (en) 2015-08-27
PL2593362T3 (pl) 2015-03-31
EP2610169A1 (en) 2013-07-03
US20160001876A1 (en) 2016-01-07
EP3392136A1 (en) 2018-10-24
CN105083539A (zh) 2015-11-25
KR20130032389A (ko) 2013-04-01
AT14481U3 (de) 2018-05-15
ES2524714T3 (es) 2014-12-11
EP2593362A1 (en) 2013-05-22
US9033282B2 (en) 2015-05-19
CN105083539B (zh) 2020-06-16
US20150203191A1 (en) 2015-07-23
CN103025608A (zh) 2013-04-03
US20240158070A1 (en) 2024-05-16
AT14484U3 (de) 2018-05-15
US11851164B2 (en) 2023-12-26
CA2803076A1 (en) 2012-01-19
EP2982600B1 (en) 2018-06-13
ES2682100T3 (es) 2018-09-18
JP2015083462A (ja) 2015-04-30
EP2610169B1 (en) 2015-10-21
US20130092797A1 (en) 2013-04-18
EP2947006A1 (en) 2015-11-25
JP2013530098A (ja) 2013-07-25
CA2803076C (en) 2020-02-25
AU2011278457A1 (en) 2013-01-24
EP2982600A1 (en) 2016-02-10
AT14483U2 (de) 2015-11-15
US20150197331A1 (en) 2015-07-16
RU2013103532A (ru) 2014-08-20
AT14483U3 (de) 2018-05-15
US20220073193A1 (en) 2022-03-10
EP2947006B1 (en) 2017-04-12
US9193445B2 (en) 2015-11-24
GB201011843D0 (en) 2010-09-01
AT14481U2 (de) 2015-11-15
AT14484U2 (de) 2015-11-15
JP5919266B2 (ja) 2016-05-18
US9199727B2 (en) 2015-12-01
CN103025608B (zh) 2015-08-05
EP2593362B1 (en) 2014-09-03

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101899463B1 (ko) 윙팁 장치
CA2838848C (en) The split spiroid
CA2956073C (en) Split blended winglet
US8382041B1 (en) Rakelet
RU2575739C2 (ru) Законцовка крыла

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant