RU2013103532A - Законцовка крыла - Google Patents
Законцовка крыла Download PDFInfo
- Publication number
- RU2013103532A RU2013103532A RU2013103532/11A RU2013103532A RU2013103532A RU 2013103532 A RU2013103532 A RU 2013103532A RU 2013103532/11 A RU2013103532/11 A RU 2013103532/11A RU 2013103532 A RU2013103532 A RU 2013103532A RU 2013103532 A RU2013103532 A RU 2013103532A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- wing
- shaped element
- lower wing
- intersection
- trailing edge
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C23/00—Influencing air flow over aircraft surfaces, not otherwise provided for
- B64C23/06—Influencing air flow over aircraft surfaces, not otherwise provided for by generating vortices
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C23/00—Influencing air flow over aircraft surfaces, not otherwise provided for
- B64C23/06—Influencing air flow over aircraft surfaces, not otherwise provided for by generating vortices
- B64C23/065—Influencing air flow over aircraft surfaces, not otherwise provided for by generating vortices at the wing tips
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C23/00—Influencing air flow over aircraft surfaces, not otherwise provided for
- B64C23/06—Influencing air flow over aircraft surfaces, not otherwise provided for by generating vortices
- B64C23/065—Influencing air flow over aircraft surfaces, not otherwise provided for by generating vortices at the wing tips
- B64C23/069—Influencing air flow over aircraft surfaces, not otherwise provided for by generating vortices at the wing tips using one or more wing tip airfoil devices, e.g. winglets, splines, wing tip fences or raked wingtips
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C3/00—Wings
- B64C3/10—Shape of wings
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C3/00—Wings
- B64C3/58—Wings provided with fences or spoilers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C5/00—Stabilising surfaces
- B64C5/08—Stabilising surfaces mounted on, or supported by, wings
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T50/00—Aeronautics or air transport
- Y02T50/10—Drag reduction
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T29/00—Metal working
- Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
- Y10T29/49716—Converting
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
- Toys (AREA)
- Machine Translation (AREA)
- Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)
- User Interface Of Digital Computer (AREA)
- Two-Way Televisions, Distribution Of Moving Picture Or The Like (AREA)
- Catching Or Destruction (AREA)
- Extrusion Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
1. Законцовка крыла, предназначенная для крепления к наружному концу крыла, образующего плоскость крыла, и содержащая:верхний крылообразный элемент, выступающий вверх относительно плоскости крыла и имеющий заднюю кромку, инижний крылообразный элемент, неподвижно закрепленный относительно верхнего крылообразного элемента и имеющий корневую хорду и заднюю кромку, при этом корневая хорда нижнего крылообразного элемента пересекается с верхним крылообразным элементом, и нижний крылообразный элемент выступает вниз от места пересечения,при этом верхний крылообразный элемент имеет большие размеры, чем нижний крылообразный элемент, а задняя кромка нижнего крылообразного элемента примыкает к задней кромке верхнего крылообразного элемента в месте пересечения, ипри этом внутренний угол между верхним и нижним крылообразными элементами в месте пересечения меньше или равен 160°.2. Законцовка крыла по п.1, отличающаяся тем, что нижний крылообразный элемент имеет площадь в плане, которая составляет менее чем примерно 25% площади в плане верхнего крылообразного элемента.3. Законцовка крыла по п.1, отличающаяся тем, что внутренний угол между плоскостью крыла и нижним крылообразным элементом составляет по меньшей мере 110°.4. Законцовка крыла по п.1, отличающаяся тем, что внутренний угол между верхним и нижним крылообразными элементами в месте пересечения составляет по меньшей мере 80°.5. Законцовка крыла по п.1, отличающаяся тем, что нижний крылообразный элемент является, по существу, плоским.6. Законцовка крыла по одному из пп.1-4, отличающаяся тем, что нижний крылообразный элемент является, по существу, неплоским.7. Законцовка к�
Claims (25)
1. Законцовка крыла, предназначенная для крепления к наружному концу крыла, образующего плоскость крыла, и содержащая:
верхний крылообразный элемент, выступающий вверх относительно плоскости крыла и имеющий заднюю кромку, и
нижний крылообразный элемент, неподвижно закрепленный относительно верхнего крылообразного элемента и имеющий корневую хорду и заднюю кромку, при этом корневая хорда нижнего крылообразного элемента пересекается с верхним крылообразным элементом, и нижний крылообразный элемент выступает вниз от места пересечения,
при этом верхний крылообразный элемент имеет большие размеры, чем нижний крылообразный элемент, а задняя кромка нижнего крылообразного элемента примыкает к задней кромке верхнего крылообразного элемента в месте пересечения, и
при этом внутренний угол между верхним и нижним крылообразными элементами в месте пересечения меньше или равен 160°.
2. Законцовка крыла по п.1, отличающаяся тем, что нижний крылообразный элемент имеет площадь в плане, которая составляет менее чем примерно 25% площади в плане верхнего крылообразного элемента.
3. Законцовка крыла по п.1, отличающаяся тем, что внутренний угол между плоскостью крыла и нижним крылообразным элементом составляет по меньшей мере 110°.
4. Законцовка крыла по п.1, отличающаяся тем, что внутренний угол между верхним и нижним крылообразными элементами в месте пересечения составляет по меньшей мере 80°.
5. Законцовка крыла по п.1, отличающаяся тем, что нижний крылообразный элемент является, по существу, плоским.
6. Законцовка крыла по одному из пп.1-4, отличающаяся тем, что нижний крылообразный элемент является, по существу, неплоским.
7. Законцовка крыла по п.6, отличающаяся тем, что нижний крылообразный элемент имеет аэродинамическую крутку.
8. Законцовка крыла по п.1, отличающаяся тем, что нижний крылообразный элемент имеет угол прямой стреловидности.
9. Законцовка крыла по п.1, отличающаяся тем, что верхний крылообразный элемент включает, по существу, плоскую часть.
10. Законцовка крыла по п.9, отличающаяся тем, что верхний крылообразный элемент является, по существу, плоским.
11. Законцовка крыла по п.9, отличающаяся тем, что верхний крылообразный элемент включает также дугообразную переходную часть, предназначенную для обеспечения плавного перехода наружного конца крыла в, по существу, плоскую часть верхнего крылообразного элемента.
12. Законцовка крыла по п.9, отличающаяся тем, что верхний крылообразный элемент включает также неплоское криволинейное удлинение конца крыла, предназначенное для обеспечения плавного перехода наружного конца крыла в, по существу, плоскую часть верхнего крылообразного элемента.
13. Законцовка крыла по одному из пп.1-5, 7 и 8, отличающаяся тем, что верхний крылообразный элемент представляет собой, по существу, неплоское криволинейное удлинение конца крыла.
14. Законцовка крыла по п.1, отличающаяся тем, что верхний крылообразный элемент имеет угол прямой стреловидности.
15. Законцовка крыла по п.1, отличающаяся тем, что пересечение между нижним крылообразным элементом и верхним крылообразным элементом находится на наружном конце крыла.
16. Законцовка крыла по п.1, отличающаяся тем, что пересечение между нижним крылообразным элементом и верхним крылообразным элементом находится снаружи от наружного конца крыла.
17. Крыло, имеющее наружный конец и законцовку крыла по одному из предшествующих пунктов, прикрепленную к наружному концу крыла.
18. Воздушное судно, имеющее крыло по п.17.
19. Воздушное судно по п.18, отличающееся тем, что при нахождении указанного воздушного судна на земле, когда крыло отклонено вниз вследствие полного запаса топлива, кромка нижнего крылообразного элемента не выходит наружу в направлении по размаху крыла дальше, чем кромка верхнего крылообразного элемента.
20. Воздушное судно по п.19, отличающееся тем, что при нахождении указанного воздушного судна на земле, когда крыло отклонено вниз вследствие полного запаса топлива, протяженность по размаху нижнего крылообразного элемента, по существу, равна протяженности по размаху верхнего крылообразного элемента.
21. Воздушное судно по п.19 или 20, отличающееся тем, что размах крыла в наземных условиях, по существу, равен пределу совместимости с выходом на посадку аэропорта.
22. Воздушное судно по п.19, отличающееся тем, что, при нахождении указанного воздушного судна в полете кромка нижнего крылообразного элемента выступает наружу в направлении по размаху крыла дальше, чем кромка верхнего крылообразного элемента, вследствие аэроупругой деформации формы крыла.
23. Способ установки или замены законцовки крыла на крыле, включающий прикрепление законцовки крыла по одному из пп.1-17 к наружному концу крыла.
24. Способ модификации законцовки крыла, прикрепленной или предназначенной для прикрепления к наружному концу крыла, образующего плоскость крыла, при этом существующая законцовка крыла содержит верхний крылообразный элемент, выступающий вверх относительно плоскости крыла и имеющий заднюю кромку, включающий обеспечение нижнего крылообразного элемента с размерами меньшими, чем размеры верхнего крылообразного элемента, и имеющего корневую хорду и заднюю кромку, и прикрепление нижнего крылообразного элемента к верхнему крылообразному элементу таким образом, чтобы корневая хорда нижнего крылообразного элемента пересекалась с верхним крылообразным элементом, и нижний крылообразный элемент выступал вниз от места пересечения, а задняя кромка нижнего крылообразного элемента примыкала к задней кромке верхнего крылообразного элемента в месте пересечения, и чтобы внутренний угол между верхним и нижним крылообразными элементами в месте пересечения был меньше или равен 160°.
25. Способ эксплуатации крыла, имеющего законцовку крыла, прикрепленную к наружному концу крыла, образующего плоскость крыла, при этом указанная законцовка крыла содержит:
верхний крылообразный элемент, выступающий вверх относительно плоскости крыла и имеющий заднюю кромку, и
нижний крылообразный элемент, неподвижно закрепленный относительно верхнего крылообразного элемента и имеющий корневую хорду и заднюю кромку, при этом корневая хорда нижнего крылообразного элемента пересекается с верхним крылообразным элементом, и нижний крылообразный элемент выступает вниз от места пересечения,
при этом верхний крылообразный элемент имеет размеры, большие, чем размеры нижнего крылообразного элемента, задняя кромка нижнего крылообразного элемента примыкает к задней кромке верхнего крылообразного элемента в месте пересечения, и внутренний угол между верхним и нижним крылообразными элементами в месте пересечения меньше или равен 160°,
при этом согласно указанному способу крыло подвергают аэродинамическим нагрузкам, вызывающим аэроупругую деформацию формы крыла до состояния, при котором изгиб крыла вызывает поворот законцовки крыла относительно корневой части крыла таким образом, чтобы кромка нижнего крылообразного элемента выступала наружу в направлении по размаху крыла дальше, чем кромка верхнего крылообразного элемента.
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
GB1011843.8 | 2010-07-14 | ||
GBGB1011843.8A GB201011843D0 (en) | 2010-07-14 | 2010-07-14 | Wing tip device |
PCT/EP2011/061552 WO2012007358A1 (en) | 2010-07-14 | 2011-07-07 | Wing tip device |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2013103532A true RU2013103532A (ru) | 2014-08-20 |
RU2575739C2 RU2575739C2 (ru) | 2016-02-20 |
Family
ID=
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN112298526A (zh) * | 2020-10-14 | 2021-02-02 | 汕头大学 | 一种翼梢小翼结构及飞行器 |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN112298526A (zh) * | 2020-10-14 | 2021-02-02 | 汕头大学 | 一种翼梢小翼结构及飞行器 |
Also Published As
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US11851164B2 (en) | Wing tip device | |
US9988142B2 (en) | Wing for an aircraft, and an aircraft comprising such a wing | |
CA2669604C (en) | Wing tip shape for a wing, in particular of aircraft | |
US7900876B2 (en) | Wingtip feathers, including forward swept feathers, and associated aircraft systems and methods | |
US11148788B2 (en) | Curved wingtip for aircraft | |
US20070262205A1 (en) | Retractable multiple winglet | |
CN203558201U (zh) | 一种飞机机翼 | |
CN210681131U (zh) | 一种机翼结构 | |
RU2481242C1 (ru) | Законцовка крыла летательного аппарата | |
RU2575739C2 (ru) | Законцовка крыла | |
RU2266844C1 (ru) | Крыло самолета | |
RU2525335C1 (ru) | Законцовка крыла летательного аппарата | |
RU2481241C1 (ru) | Законцовка крыла летательного аппарата |