KR101894818B1 - 자동차용 외기온도센서의 공용 장착구조 - Google Patents

자동차용 외기온도센서의 공용 장착구조 Download PDF

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Abstract

본 발명은 자동차용 외기온도센서의 공용 장착구조에 관한 것으로써, 종래에는 각각의 외기온도센서는 구조 등 설계상의 차이 및 제조사의 차이로 인해서 조립구조가 다른 경우가 많아서 조립 시 각각의 외기온도센서를 고정하기 위한 별도의 고정부재가 필요한 문제점이 있었다.
따라서 본 발명은 자동차의 전방 범퍼부에 설치되어 외기온도를 측정하는 자동차용 외기온도센서의 공용 장착구조에 있어서, 자동차의 차체 프레임(100) 일측에 구비되며, 후면에 외기온도센서 고정너트(210)가 고정결합되는 외기온도센서 볼트 고정홀(230)이 형성되고, 외기온도센서 볼트 고정홀(230)의 일측에는 외기온도센서 및 후크 고정홀(250)이 구비되는 외기온도센서 장착플랜지(200);와 외기온도센서 장착플랜지(200)의 외기온도센서 볼트 고정홀(230)에 제1종 외기온도센서 고정볼트(330)로 고정결합되며, 외기온도센서 장착플랜지(200)의 외기온도센서 및 후크 고정홀(250)에 제1종 외기온도센서 고정돌기(350)가 끼워져 고정 결합되는 제1종 외기온도센서(300);와 외기온도센서 장착플랜지(200)의 외기온도센서 및 후크 고정홀(250)에 제2종 외기온도센서 고정후크(450)로 고정결합되는 제2종 외기온도센서(400);로 이루어지는 것을 특징으로 하는 것이다.

Description

자동차용 외기온도센서의 공용 장착구조{mounting structure of outside temperature sensor for automobile}
본 발명은 자동차용 외기온도센서의 공용 장착구조에 관한 것으로서, 더욱 상세히는 자동차의 전방 범퍼부에 설치되어 외기온도를 측정하는 자동차용 외기온도센서의 공용 장착구조에 있어서, 크기와 형태가 다른 제1종 외기온도센서와 제2종 외기온도센서를 동일한 외기온도센서 장착플랜지에 고정 결합시킬 수 있도록 형성하여, 외기온도센서의 측정정확도를 일정하게 유지시키며 차량의 생산공정에서 작업성을 향상시킬 수 있도록 한 자동차용 외기온도센서의 공용 장착구조에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 주행 중 외기온도를 측정하기 위한 외기온도센서는 차량의 전방인 범퍼부에 설치하게 되는 것이다.
이때, 외기온도센서가 오작동을 하지 않도록 차량의 시내주행 중에 전방 차량의 배기구에 의한 배기열의 영향성이나 센서 장착 차량의 엔진룸의 열기가 역류하는 것을 방지하여야 하는 것이다.
그리고, 차량의 외기온도센서에는 두 가지 종류가 있는데, 하나는 AMB (ambient)센서로 온도 측정 전용센서이고, 다른 하나는 AQS(air quality)센서로 온도 측정 및 공조기의 내기/외기 자동전환을 위한 공기 질 측정장치이다.
하지만, 이와 같은 자동차용 외기온도센서의 장착구조는 다음과 같은 문제점이 있었다.
즉, 각각의 외기온도센서는 구조 등 설계상의 차이 및 제조사의 차이로 인해서 조립구조가 다른 경우가 많아서 조립 시 각각의 외기온도센서를 고정하기 위한 별도의 고정부재가 필요한 문제점이 있었다.
또한, 각각의 외기온도센서의 종류에 따라서 장착위치가 달라지는데 이로 인해서 측정온도 등의 센서 측정값이 달라지게 되어 차량별 실내 공조 유지의 일원화가 어려워지는 문제점도 있었다.
특히, 장착위치의 차이는 차량의 생산공정에서 작업성을 저하시키고 차량의 생산단가를 상승시키는 문제점도 있었다.
따라서 본 발명의 목적은 외기온도센서의 측정정확도를 일정하게 유지시키며 차량의 생산공정에서 작업성을 향상시킬 수 있도록 크기와 형태가 다른 제1종 외기온도센서와 제2종 외기온도센서를 동일한 외기온도센서 장착플랜지에 고정 결합시킬 수 있도록 형성하여, 각각의 외기온도센서는 구조 등 설계상의 차이 및 제조사의 차이로 인해서 조립구조가 다른 경우가 많아서 조립 시 각각의 외기온도센서를 고정하기 위한 별도의 고정부재가 필요한 문제점과, 각각의 외기온도센서의 종류에 따라서 장착위치가 달라지는데 이로 인해서 측정온도 등의 센서 측정값이 달라지게 되어 차량별 실내 공조 유지의 일원화가 어려워지는 문제점 및 장착위치의 차이는 차량의 생산공정에서 작업성을 저하시키고 차량의 생산단가를 상승시키는 문제점을 효과적으로 해결할 수 있도록 한 자동차용 외기온도센서의 공용 장착구조를 제공하는 데 있다.
이와 같은 본 발명은 자동차의 전방 범퍼부에 설치되어 외기온도를 측정하는 자동차용 외기온도센서의 공용 장착구조에 있어서, 자동차의 차체 프레임 일측에 구비되며, 후면에 외기온도센서 고정너트가 고정 결합되는 외기온도센서 볼트 고정홀이 형성되고, 외기온도센서 볼트 고정홀의 일측에는 외기온도센서 및 후크 고정홀이 구비되는 외기온도센서 장착플랜지;와 외기온도센서 장착플랜지의 외기온도센서 볼트 고정홀에 제1종 외기온도센서 고정볼트로 고정 결합되며, 외기온도센서 장착플랜지의 외기온도센서 및 후크 고정홀에 제1종 외기온도센서 고정돌기가 끼워져 고정 결합되는 제1종 외기온도센서;와 외기온도센서 장착플랜지의 외기온도센서 및 후크 고정홀에 제2종 외기온도센서 고정후크로 고정결합되는 제2종 외기온도센서;로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
또한, 외기온도센서 장착플랜지의 외기온도센서 및 후크 고정홀을 제2종 외기온도센서의 제2종 외기온도센서 고정후크와 동일한 형태인 사각형으로 형성하여, 외기온도센서 장착플랜지의 외기온도센서 및 후크 고정홀을 제2종 외기온도센서의 제2종 외기온도센서 고정후크가 견고하게 고정 결합될 수 있도록 형성하고, 특히 제1종 외기온도센서에 구비되는 제1종 외기온도센서 고정돌기를 외기온도센서 장착플랜지의 외기온도센서 및 후크 고정홀보다 작게 형성하여, 제1종 외기온도센서에 구비되는 제1종 외기온도센서 고정돌기가 외기온도센서 장착플랜지의 외기온도센서 및 후크 고정홀에 용이하게 가결합된 후, 외기온도센서 장착플랜지의 외기온도센서 볼트 고정홀에 제1종 외기온도센서 고정볼트로 고정결합될 수 있도록 형성함으로써 본 발명의 목적을 달성할 수 있는 것이다.
이와 같은 본 발명은 자동차의 전방 범퍼부에 설치되어 외기온도를 측정하는 자동차용 외기온도센서의 공용 장착구조에 있어서, 크기와 형태가 다른 제1종 외기온도센서와 제2종 외기온도센서를 동일한 외기온도센서 장착플랜지에 고정 결합시킬 수 있도록 형성함으로써, 외기온도센서의 측정정확도를 일정하게 유지시키는 효과가 있는 것이다.
특히, 별도의 고정부재 없이 다양한 크기와 형태의 외기온도센서를 동일한 외기온도센서 장착플랜지에 장착시킴으로써 차량의 생산공정에서 작업성을 향상시키는 효과도 있는 것이다.
도 1 은 본 발명에 따른 자동차용 외기온도센서의 공용 장착구조의 외기온도센서 장착플랜지의 모습을 보여주는 평면도.
도 2 는 본 발명에 따른 자동차용 외기온도센서의 공용 장착구조의 외기온도센서 장착플랜지의 모습을 보여주는 배면도.
도 3 은 본 발명에 따른 자동차용 외기온도센서의 공용 장착구조의 외기온도센서 장착플랜지에 제1종 외기온도센서가 장착된 모습을 보여주는 평면도.
도 4 는 본 발명에 따른 자동차용 외기온도센서의 공용 장착구조의 외기온도센서 장착플랜지에 제1종 외기온도센서가 장착된 모습을 보여주는 배면도.
도 5 는 본 발명에 따른 자동차용 외기온도센서의 공용 장착구조의 외기온도센서 장착플랜지에 제2종 외기온도센서가 장착된 모습을 보여주는 평면도.
도 6 은 발명에 따른 자동차용 외기온도센서의 공용 장착구조의 외기온도센서 장착플랜지에 제2종 외기온도센서가 장착된 모습을 보여주는 배면도.
이하 본 발명의 특징을 효과적으로 달성할 수 있는 바람직한 실시 예로서 그 기술구성 및 작용효과를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
즉, 도 1 은 본 발명에 따른 자동차용 외기온도센서의 공용 장착구조의 외기온도센서 장착플랜지의 모습을 보여주는 평면도이고, 도 2 는 본 발명에 따른 자동차용 외기온도센서의 공용 장착구조의 외기온도센서 장착플랜지의 모습을 보여주는 배면도이며, 도 3 은 본 발명에 따른 자동차용 외기온도센서의 공용 장착구조의 외기온도센서 장착플랜지에 제1종 외기온도센서가 장착된 모습을 보여주는 평면도, 도 4 는 본 발명에 따른 자동차용 외기온도센서의 공용 장착구조의 외기온도센서 장착플랜지에 제1종 외기온도센서가 장착된 모습을 보여주는 배면도이고, 도 5 는 본 발명에 따른 자동차용 외기온도센서의 공용 장착구조의 외기온도센서 장착플랜지에 제2종 외기온도센서가 장착된 모습을 보여주는 평면도이며, 도 6 은 발명에 따른 자동차용 외기온도센서의 공용 장착구조의 외기온도센서 장착플랜지에 제2종 외기온도센서가 장착된 모습을 보여주는 배면도이다.
이와 같은 본 발명은 자동차의 전방 범퍼부에 설치되어 외기온도를 측정하는 자동차용 외기온도센서의 공용 장착구조에 있어서, 자동차의 차체 프레임(100) 일측에 구비되며, 후면에 외기온도센서 고정너트(210)가 고정 결합되는 외기온도센서 볼트 고정홀(230)이 형성되고, 외기온도센서 볼트 고정홀(230)의 일측에는 외기온도센서 및 후크 고정홀(250)이 구비되는 외기온도센서 장착플랜지(200);와 외기온도센서 장착플랜지(200)의 외기온도센서 볼트 고정홀(230)에 제1종 외기온도센서 고정볼트(330)로 고정 결합되며, 외기온도센서 장착플랜지(200)의 외기온도센서 및 후크 고정홀(250)에 제1종 외기온도센서 고정돌기(350)가 끼워져 고정 결합되는 제1종 외기온도센서(300);로 이루어지는 것을 특징으로 하는 것이다.
그리고, 외기온도센서 장착플랜지(200)의 외기온도센서 및 후크 고정홀(250)에 제2종 외기온도센서 고정후크(450)로 고정 결합되는 제2종 외기온도센서(400);로 이루어지며, 특히 외기온도센서 장착플랜지(200)의 외기온도센서 및 후크 고정홀(250)을 제2종 외기온도센서(400)의 제2종 외기온도센서 고정후크(450)와 동일한 형태인 사각형으로 형성하여, 외기온도센서 장착플랜지(200)의 외기온도센서 및 후크 고정홀(250)을 제2종 외기온도센서(400)의 제2종 외기온도센서 고정후크(450)가 견고하게 고정 결합될 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 것이다.
또한, 제1종 외기온도센서(300)에 구비되는 제1종 외기온도센서 고정돌기(350)를 외기온도센서 장착플랜지(200)의 외기온도센서 및 후크 고정홀(250)보다 작게 형성하여, 제1종 외기온도센서(300)에 구비되는 제1종 외기온도센서 고정돌기(350)가 외기온도센서 장착플랜지(200)의 외기온도센서 및 후크 고정홀(250)에 용이하게 가결합된 후, 외기온도센서 장착플랜지(200)의 외기온도센서 볼트 고정홀(230)에 제1종 외기온도센서 고정볼트(330)로 고정 결합될 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 것이다.
이와 같은 본 발명은 자동차용 외기온도센서의 공용 장착구조에 관한 것이다.
즉, 자동차의 전방 범퍼부에 설치되어 외기온도를 측정하는 자동차용 외기온도센서의 공용 장착구조에 있어서, 외기온도센서 장착플랜지(200), 제1종 외기온도센서(300) 및 제2종 외기온도센서(400)로 이루어지는 것이다.
이때, 외기온도센서 장착플랜지(200)는 자동차의 차체 프레임(100) 일측에 구비되며, 후면에 외기온도센서 고정너트(210)가 고정 결합되는 외기온도센서 볼트 고정홀(230)이 형성되고, 외기온도센서 볼트 고정홀(230)의 일측에는 외기온도센서 및 후크 고정홀(250)이 구비되는 것이다.
그리고, 제1종 외기온도센서(300)는 외기온도센서 장착플랜지(200)의 외기온도센서 볼트 고정홀(230)에 제1종 외기온도센서 고정볼트(330)로 고정 결합되며, 외기온도센서 장착플랜지(200)의 외기온도센서 및 후크 고정홀(250)에 제1종 외기온도센서 고정돌기(350)가 끼워져 고정 결합되며, 제2종 외기온도센서(400)는 외기온도센서 장착플랜지(200)의 외기온도센서 및 후크 고정홀(250)에 제2종 외기온도센서 고정후크(450)로 고정 결합되는 것이다.
또한, 외기온도센서 장착플랜지(200)의 외기온도센서 및 후크 고정홀(250)을 제2종 외기온도센서(400)의 제2종 외기온도센서 고정후크(450)와 동일한 형태인 사각형으로 형성함으로써, 외기온도센서 장착플랜지(200)의 외기온도센서 및 후크 고정홀(250)을 제2종 외기온도센서(400)의 제2종 외기온도센서 고정후크(450)가 견고하게 고정 결합될 수 있게 되는 것이다.
특히, 제1종 외기온도센서(300)에 구비되는 제1종 외기온도센서 고정돌기(350)를 외기온도센서 장착플랜지(200)의 외기온도센서 및 후크 고정홀(250)보다 작게 형성함으로써, 제1종 외기온도센서(300)에 구비되는 제1종 외기온도센서 고정돌기(350)가 외기온도센서 장착플랜지(200)의 외기온도센서 및 후크 고정홀(250)에 용이하게 가결합된 후, 외기온도센서 장착플랜지(200)의 외기온도센서 볼트 고정홀(230)에 제1종 외기온도센서 고정볼트(330)로 고정 결합될 수 있게 되는 것이다.
100 : 차체 프레임 200 : 외기온도센서 장착플랜지
210 : 외기온도센서 고정너트 230 : 외기온도센서 볼트 고정홀
250 : 외기온도센서 및 후크 고정홀 300 : 제1종 외기온도센서
330 : 제1종 외기온도센서 고정볼트 350 : 제1종 외기온도센서 고정돌기
400 : 제2종 외기온도센서 450 : 제2종 외기온도센서 고정후크

Claims (3)

  1. 자동차의 전방 범퍼부에 설치되어 외기온도를 측정하는 자동차용 외기온도센서의 공용 장착구조에 있어서,
    자동차의 차체 프레임(100) 일측에 구비되며, 후면에 외기온도센서 고정너트(210)가 고정결합되는 외기온도센서 볼트 고정홀(230)이 형성되고, 외기온도센서 볼트 고정홀(230)의 일측에는 외기온도센서 및 후크 고정홀(250)이 구비되는 외기온도센서 장착플랜지(200);와
    외기온도센서 장착플랜지(200)의 외기온도센서 볼트 고정홀(230)에 제1종 외기온도센서 고정볼트(330)로 고정 결합되며, 외기온도센서 장착플랜지(200)의 외기온도센서 및 후크 고정홀(250)에 제1종 외기온도센서 고정돌기(350)가 끼워져 고정 결합되는 제1종 외기온도센서(300);와
    외기온도센서 장착플랜지(200)의 외기온도센서 및 후크 고정홀(250)에 제2종 외기온도센서 고정후크(450)로 고정 결합되는 제2종 외기온도센서(400);
    로 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차용 외기온도센서의 공용 장착구조.
  2. 제 1 항에 있어서,
    외기온도센서 장착플랜지(200)의 외기온도센서 및 후크 고정홀(250)을 제2종 외기온도센서(400)의 제2종 외기온도센서 고정후크(450)와 동일한 형태인 사각형으로 형성하여,
    외기온도센서 장착플랜지(200)의 외기온도센서 및 후크 고정홀(250)을 제2종 외기온도센서(400)의 제2종 외기온도센서 고정후크(450)가 견고하게 고정 결합될 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 자동차용 외기온도센서의 공용 장착구조.
  3. 제 1 항에 있어서,
    제1종 외기온도센서(300)에 구비되는 제1종 외기온도센서 고정돌기(350)를 외기온도센서 장착플랜지(200)의 외기온도센서 및 후크 고정홀(250)보다 작게 형성하여,
    제1종 외기온도센서(300)에 구비되는 제1종 외기온도센서 고정돌기(350)가 외기온도센서 장착플랜지(200)의 외기온도센서 및 후크 고정홀(250)에 용이하게 가결합된 후, 외기온도센서 장착플랜지(200)의 외기온도센서 볼트 고정홀(230)에 제1종 외기온도센서 고정볼트(330)로 고정 결합될 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 자동차용 외기온도센서의 공용 장착구조.
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