KR20150002585U - 농기계용 엔진의 장착구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 농기계용 엔진의 장착구조에 관한 것이다.
본 고안의 실시예에 따른 농기계용 엔진의 장착구조는 일반적인 엔진의 엔진블록(200)에 브래킷(100)을 장착함으로써, 브래킷(100)에 농기계 프레임(400)이 연결될 수 있고, 이로써 해당 엔진은 농기계용으로 이용될 수 있다.
또한, 해당 엔진은 엔진블록(200)에 브래킷(100)을 장착하지 않는 경우에 일반 차량 또는 산업 차량에 범용으로 이용될 수 있다.

Description

농기계용 엔진의 장착구조{Engine mounting structure for agricultural equipment}

본 고안은 농기계용 엔진의 장착구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 엔진 자체가 프레임의 작용을 하도록 하는 농기계용 엔진에 있어서, 엔진과 농기계의 프레임을 연결시킬 수 있도록 하는 농기계용 엔진의 장착구조에 관한 것이다.

일반적으로 엔진을 차량에 탑재할 때에 해당 차량의 프레임에 탑재한다. 그러나 농기계는 그 특성상 엔진 자체가 농기계의 프레임 작용을 한다.

따라서 엔진 제조사에서는 엔진 블록의 외형에 농기계 프레임과 연결할 수 있는 구조로 엔진을 생산한다.

이는 첨부도면 도 1을 참조하여 설명한다. 첨부도면 도 1은 종래의 농기계용 엔진을 설명하기 위한 도면이다.

도 1에 나타낸 바와 같이, 종래에는 엔진 블록(10)에 설치 탭(20)이 형성된다. 상술한 설치 탭(20)에는 농기계의 프레임과 연결된다.

즉, 종래의 농기계용 엔진은 설치 탭(20)을 형성하기 위하여 원천적으로 엔진 블록(10)의 크기를 크게 제조한다.

한편, 해당 엔진은 동일한 사양, 예컨대 동일한 출력을 구현하도록 하는 엔진일지라도 일반적인 차량에 장착되는 엔진블록과 농기계에 장착될 엔진블록은 외형이 전혀 다르다. 따라서 엔진 제조사에서는 용도에 맞도록 각각 생산하여야 한다. 즉, 금형비, 관리비 등 추가적인 비용이 발생하므로, 엔진 제조사의 입장에서 매우 많은 비용을 추가 부담하여야 하는 문제가 있다.

따라서 본 고안이 이루고자 하는 기술적 과제는 엔진블록을 일반 차량용과 농기계용으로 모두 이용할 수 있도록 하고, 농기계용으로 이용될 때에는 과다한 설계변경을 요구하지 않으면서도 브래킷의 부품을 추가함으로써 간편하게 용도를 전용할 수 있도록 하는 농기계용 엔진의 장착구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

본 고안이 이루고자 하는 기술적 과제는 이상에서 언급한 기술적 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 기술적 과제는 아래의 기재로부터 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

상기 기술적 과제를 달성하기 위한 본 고안에 따른 농기계용 엔진의 장착구조는, 설치 홀(110)가 제1 설치 탭(120)이 형성된 브래킷(100); 상기 설치 홀(110)과 대응하는 위치에 제2 설치 탭(210)이 형성된 엔진 블록(200); 및 상기 설치 홀(110)을 관통하여 상기 제2 설치 탭(210)에 체결되어 상기 브래킷(100)으 사익 엔진 블록(200)에 체결 고정시키는 체결 볼트(140);를 포함한다.

또한, 본 고안의 실시예에 따른 농기계용 엔진의 장착구조에서, 상기 브래킷(100)은 상기 엔진 블록(200)과 접하는 쪽에 제1 핀홀(130)이 형성되고, 상기 엔진블록(200)은 상기 제1 핀홀(130)과 대응하는 위치에 제2 핀홀(230)이 형성되며, 상기 제1, 2 핀홀(130, 230)에 핀(150)이 삽입되어, 상기 엔진블록(200)에 브래킷(100)이 설치될 때에 브래킷(100)의 위치를 정렬시키도록 하는 것일 수 있다.

또한, 본 고안의 실시예에 따른 농기계용 엔진의 장착구조에서, 상기 제1, 2 핀홀(130, 230)과 상기 핀(150)은 복수로 제공되는 것일 수 있다.

기타 실시예들의 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.

상기한 바와 같이 이루어진 본 고안의 실시예에 따른 농기계용 엔진의 장착구조는 일반적인 엔진의 엔진블록에 브래킷을 장착함으로써 브래킷에 농기계 프레임이 연결될 수 있고, 이로써 해당 엔진은 농기계용으로 이용될 수 있다. 또한, 해당 엔진은 엔진블록에 브래킷을 장착하지 않는 경우에 일반 차량 또는 산업 차량에 범용으로 이용될 수 있다.

도 1은 종래의 농기계용 엔진을 설명하기 위한 도면이다.
도 2는 본 고안의 일 실시예에 따른 농기계용 엔진의 장착구조를 설명하기 위한 도면이다.
도 3는 본 고안의 일 실시예에 따른 농기계용 엔진의 장착구조에서 브래킷을 설명하기 위한 도면이다.
도 4는 도 3의 A-A선 단면도이다.
도 5는 본 고안의 일 실시예에 따른 농기계용 엔진의 장착구조에서 엔진에 브래킷이 조립되는 예를 설명하기 위한 도면이다.
도 6은 본 고안의 일 실시예에 따른 농기계용 엔진의 장착구조의해 트랜스미션과 농기계 프레임이 장착된 예를 설명하기 위한 도면이다.

본 고안의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예를 참조하면 명확해질 것이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 실시예에 대하여 상세하게 설명한다. 이하에서 설명되는 실시예는 본 고안의 이해를 돕기 위하여 예시적으로 나타낸 것이며, 본 고안은 여기서 설명되는 실시예와 다르게 다양하게 변형되어 실시될 수 있음이 이해되어야 할 것이다. 다만, 본 고안을 설명함에 있어서 관련된 공지 기능 혹은 구성요소에 대한 구체적인 설명이 본 고안의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명 및 구체적인 도시를 생략한다. 또한, 첨부된 도면은 고안의 이해를 돕기 위하여 실제 축척대로 도시된 것이 아니라 일부 구성요소의 크기가 과장되게 도시될 수 있다.

한편, 후술되는 용어들은 본 고안에서의 기능을 고려하여 설정된 용어들로서 이는 생산자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있으므로 그 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.

명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성요소를 지칭한다.

이하, 도 2 내지 도 5를 참조하여 본 고안의 일 실시예에 따른 농기계용 엔진의 장착구조에 대해서 설명한다.

첨부도면 도 2는 본 고안의 일 실시예에 따른 농기계용 엔진의 장착구조를 설명하기 위한 도면이다. 도 3는 본 고안의 일 실시예에 따른 농기계용 엔진의 장착구조에서 브래킷을 설명하기 위한 도면이다. 도 4는 도 3의 A-A선 단면도이다. 도 5는 본 고안의 일 실시예에 따른 농기계용 엔진의 장착구조에서 엔진에 브래킷이 조립되는 예를 설명하기 위한 도면이다.

본 고안의 실시예에 따른 농기계용 엔진의 장착구조는 도 2에 나타낸 바와 같이 브래킷(100)을 엔진블록(200)에 장착한 구조이다. 좀 더 상세하게는 엔진블록(200)의 양측에 브래킷(100)을 장착한 것이다.

브래킷(100)은 도 3 및 도 4에 나타낸 바와 같이, 설치 홀(110)이 복수로 형성된다. 또한, 브래킷(100)에는 제1 설치 탭(120)이 형성된다.

제1설치 탭(120)은 나사산으로 형성될 수 있고, 이로써 농기계용 프레임과 조립될 때에 볼트를 체결할 수 있게 하는 것이다.

또한, 브래킷(100)은 엔진블록(200)과 접하는 측면에 제1 핀홀(130)이 형성될 수 있다. 제1 핀홀(130)은 엔진블록(200)에 브래킷(100)이 장착될 때에 브래킷(100)의 위치를 정렬시키는 작용을 한다.

엔진 블록(200)에는 도 5에 나타낸 바와 같이, 측면에 제2 설치 탭(210)이 형성된다. 또한, 엔진 블록(200)에는 제2핀홀(230)이 형성될 수 있다. 제2핀홀(230)은 엔진블록(200)에 브래킷(100)이 장착될 때에 브래킷(100)의 위치를 정렬실 시키는 작용을 한다.

즉, 상술한 브래킷(110)의 설치 홀(110)에 체결볼트(140)를 관통시키고, 엔진블록(200)의 제2설치 탭(210)에 상술한 체결볼트(140)를 체결한다. 이로써 엔진블록(200)에 브래킷(100)을 설치할 수 있게 된다.

한편, 상술한 제1, 2 핀홀(130, 230)에는 핀(150)이 삽입될 수 있다. 이로써 브래킷(100)이 엔진블록(200)에 설치될 때에 정위치에 정확하게 정렬될 수 있는 것이다.

한편, 상술한 제1, 2 핀홀(130, 230)은 복수로 제공될 수 있다. 이로써 브래킷(100)이 엔진블록(200)에 설치될 때에 브래킷(100)의 유동을 방지하여 좀 더 정확환 위치에 브래킷(100)을 설치할 수 있게 된다.

즉, 엔진블록(200)에서 브래킷(100)을 정확한 위치에 설치함으로써 해당 엔진을 농기계의 프레임 또는 트랜스미션에 연결할 때에 정밀도를 향상시키고 조립성을 향상시킬 수 있다. 조립성이 향상된다는 의미는 상대 부속품과 조립될 때에 조립되는 구성요소간의 서로위치가 정확하여야 조립이 원활하게 진행되는 것이므로, 이러한 이유에서조립성이 향상된다는 것이다.

이하, 도 6을 참조하여 농기계에 해당 엔진이 탑재되는 예를 설명한다. 첨부도면 도 6은 본 고안의 일 실시예에 따른 농기계용 엔진의 장착구조의해 트랜스미션과 농기계 프레임이 장착된 예를 설명하기 위한 도면이다.

도 6에 나타낸 바와 같이, 해당 엔진의 엔진블록(200)에는 후방에 트랜스미션(300)이 연결될 수 있다.

또한, 해당 엔진의 엔진블록(200)의 전방에는 농기계 프레임(400)이 연결될 수 있다. 여기서 농기계 프레임(400)은 볼트와 같은 체결요소에 의해 브래킷(100)과 연결되는 것이다. 즉, 볼트는 농기계 프레임(400)을 통해서 브래킷(100)에 형성된 제1 설치 탭(120)에 체결되는 것이다.

한편, 앞서 설명한 바와 같이, 엔진 블록(200)에 브래킷(100)이 정위치에 정확하게 조립됨으로써, 해당 엔진에 농기계 프레임(400)을 정교하게 조립할 수 있는 것이다.

다른 한편으로, 본 고안의 실시예에 다른 엔진 블록(200)은 범용으로 이용될 수 있다. 즉 엔진 블록(200)에 브래킷(100)을 장착하지 않은 상태에서 일반 차량에 탑재될 수 있고, 또는 산업용 차량에 탑재될 수도 있다.

또 다른 한편으로, 본 고안의 실시예에 따른 엔진 블록(200)은 종래의 농기계용 엔진블록(10)에 비교하여 브래킷의 체적만큼 부피가 좁고, 외형적인 사이즈가 작게 제조됨으로서 엔진의 제조원가가 낮아지는 이점이 있다.

또 다른 한편으로, 브래킷(100)의 사이즈는 다양하게 제공될 수 있다. 이로써 농기계에서 동일한 출력을 요구하더라도 장착되는 구성요소의 간격이 다를 수 있다. 즉, 본 고안의 실시예에 따른 브래킷(100)은 해당 농기계에 적합한 사이즈로 제공함으로써 해당 엔진을 해당 농기계에 탑재할 수 있게 된다. 이러한 특징은 엔진블록(200)을 새롭게 설계 제조하지 않아도 되는 것으로 해당 엔진을 범용으로 이용할 수 있게 된다.

따라서 상술한 바와 같이 이루어진 본 고안의 실시예에 따른 농기계용 엔진의 장착구조는 일반적인 엔진의 엔진블록(200)에 브래킷(100)을 장착함으로써 브래킷(100)에 농기계 프레임(400)이 연결될 수 있고, 이로써 해당 엔진은 농기계용으로 이용될 수 있다. 또한, 해당 엔진은 엔진블록(200)에 브래킷(100)을 장착하지 않는 경우에 일반 차량 또는 산업 차량에 범용으로 이용될 수 있다.

이상 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 실시예를 설명하였지만, 본 고안이 속하는 기술분야의 당업자는 본 고안이 그 기술적 사상이나 필수적 특징을 변경하지 않고 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다.

그러므로 이상에서 기술한 실시예는 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적인 것이 아닌 것으로서 이해되어야 하고, 본 고안의 범위는 후술하는 실용신안등록청구범위에 의하여 나타내어지며, 실용신안등록청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 고안의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.

본 고안에 따른 농기계용 엔진의 장착구조는 농기계에서 엔진을 농기계의 프레임으로 이용하도록 하는 데에 이용될 수 있다.

10: 엔진 블록 20: 설치 탭
100: 브래킷 110: 설치 홀
120: 제1 설치 탭 130: 제1 핀 홀
140: 체결 볼트 150: 핀
200: 엔진 블록
210: 제2 설치 탭 230: 제2 핀홀
300: 트랜스미션 400: 농기계 프레임

Claims (3)

1. 설치 홀(110)가 제1 설치 탭(120)이 형성된 브래킷(100);
   상기 설치 홀(110)과 대응하는 위치에 제2 설치 탭(210)이 형성된 엔진 블록(200); 및
   상기 설치 홀(110)을 관통하여 상기 제2 설치 탭(210)에 체결되어 상기 브래킷(100)으 사익 엔진 블록(200)에 체결 고정시키는 체결 볼트(140);
   를 포함하는 농기계용 엔진의 장착구조.
   
2. 제 1항에 있어서,
   상기 브래킷(100)은 상기 엔진 블록(200)과 접하는 쪽에 제1 핀홀(130)이 형성되고,
   상기 엔진블록(200)은 상기 제1 핀홀(130)과 대응하는 위치에 제2 핀홀(230)이 형성되며,
   상기 제1, 2 핀홀(130, 230)에 핀(150)이 삽입되어, 상기 엔진블록(200)에 브래킷(100)이 설치될 때에 브래킷(100)의 위치를 정렬시키도록 하는 것
   을 특징으로 하는 농기계용 엔진의 장착구조.
   
3. 제 2항에 있어서,
   상기 제1, 2 핀홀(130, 230)과 상기 핀(150)은 복수로 제공되는 것
   을 특징으로 하는 농기계용 엔진의 장착구조.
   

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