KR101893846B1 - 복합 대공화기 냉방용 실외기 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 응축기를 전차 내부에 설치하더라도 응축효율이 저하되지 않아 전차 내부에 냉방장치를 설치하는 것이 가능하고, 응축기로 인한 전차 내부의 공간 점유율을 최소화함과 동시에 응축기를 포함한 실외기의 교체 및 수리가 용이하게 이루어질 수 있도록 한 대전차 냉방용 실외기 장치에 관한 것이다.
그 구성은 전차본체의 상면 일측에 설치된 수직의 조립공과; 상기 조립공에 대응되는 폭과 길이로 형성되어 조립공을 통해 전차본체의 내부로 슬라이드식으로 삽입되고, 상부측에 상기 조립공보다 큰 면적을 갖는 고정플레이트가 형성되어 상기 고정플레이트에 의해 조립공 상의 전차본체에 체결 및 조립되며, 내부에 부품 수용공간부가 형성되고, 상기 고정플레이트의 일측 및 타측에 각각 수직의 흡기구 및 배기구를 갖는 실외기 본체와; 상기 실외기 본체의 흡기구와 연통하게 부품 수용공간부에 설치되는 실외기 관련부품 어셈블리와; 상기 실외기 본체의 배기구와 연통하게 부품 수용공간부에 설치되는 냉각팬과; 상기 실외기 관련부품 어셈블리와 배기팬의 사이에 설치되는 응축기;로 구성된 것이다.

Description

복합 대공화기 냉방용 실외기 장치{Out door unit apparatus of Hybrid anti air weapon for cooling}

본 발명은 복합 대공화기 냉방용 실외기 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 응축기를 전차 내부에 설치하더라도 전차 내부의 과열로 인해 응축효율이 저하되지 않아 전차 내부에 냉방장치를 설치하는 것이 가능하고, 응축기로 인한 전차 내부의 공간 점유율을 최소화함과 동시에 응축기를 포함한 실외기의 교체 및 수리가 용이하게 이루어질 수 있도록 한 복합 대공화기 냉방용 실외기 장치에 관한 것이다.

일반적으로 냉방장치는 도 6에 도시된 바와 같은 냉동사이클을 통해 실내의 냉방이 이루어지게 되는 것으로서, 관로를 통하여 이동하는 냉매를 저온, 저압의 상태로 만들어주는 모세관파이프(10)와, 상기 모세관파이프(10)를 통하여 이동하는 냉매를 기화시켜 주위에 있는 공기에서 열을 흡수하여 냉기를 발생하는 증발기(20)와; 상기 증발기(20)에서 열을 흡수한 기체 상태의 냉매를 관로로 이동시켜서 구동모터를 사용하여 압축하여 고온,고압의 상태로 압축하여 주는 압축기(30)와; 상기 압축기(30)에서 압축된 냉매를 열을 외부로 배출하여 상온,고압의 액체상태로 만들어주는 응축기(40)등으로 구성된다.

통상, 상기 압축기와 응축기는 실외에 설치되고, 모세관파이프와 증발기는 실외에 설치되어 실내기와 실외기로 구분되고, 구분되더라도 냉매관의 연결은 불가피하다. 그러나 대공화기를 포함하는 대전차의 경우에는 배관이 차단될 수 밖에 없는 특성상 압축기와 응축기를 포함하는 실외기를 전차 외부에 설치하는 것이 불가능해 현재까지 냉방장치의 설치가 어려운 실정에 있다.

이러한 냉방장치의 어려움은 응축기를 전차 내부에 설치하더라도 여름철 전차 내부의 온도가 너무 높아 응축효율이 떨어짐으로써 냉방 성능이 저하됨은 물론 결국 냉방장치의 고장을 일으키게 되는 것에 기인하고, 이러한 냉방장치 설치의 어려움은 전차 내부의 전자기기들의 열화로 오작동을 유발시키게 됨으로써 전차 성능의 저하에 따른 전차 기능의 상실을 가져오는 문제점이 있었다.

대한민국 공개특허 제10-2002-0074889호(2002.10.04.공개.) 대한민국 공개특허 제10-2005-0027646호(2005.03.21.공개.) 등록특허 제10-1544002호(2015.08.12.공고.) 등록특허 제10-1485838호(2015.01.27.공고.)

이에 본 발명은 상기한 바와 같은 종래의 제반 문제점을 해소하기 위해 창안된 것으로서, 그 목적은 응축기를 전차 내부에 설치하더라도 전차 내부의 과열로 응축효율이 저하되지 않아 전차 내부에 냉방장치를 설치하는 것이 가능하고, 응축기로 인한 전차 내부의 공간 점유율을 최소화함과 동시에 응축기를 포함한 실외기의 교체 및 수리가 용이하게 이루어질 수 있도록 한 복합 대공화기 냉방용 실외기 장치를 제공함에 있다.

이러한 본 발명의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 복합 대공화기 냉방용 실외기 장치의 한 형태는, 전차본체의 상면 일측에 설치된 수직의 조립공과; 상기 조립공에 대응되는 폭과 길이로 형성되어 조립공을 통해 전차본체의 내부로 슬라이드식으로 삽입되고, 상부측에 상기 조립공보다 큰 면적을 갖는 고정플레이트가 형성되어 상기 고정플레이트에 의해 조립공 상의 전차본체에 체결 및 조립되며, 내부에 부품 수용공간부가 형성되고, 상기 고정플레이트의 일측 및 타측에 각각 수직의 흡기구 및 배기구를 갖는 실외기 본체와; 상기 실외기 본체의 흡기구와 연통하게 부품 수용공간부에 설치되는 실외기 관련부품 어셈블리와; 상기 실외기 본체의 배기구와 연통하게 부품 수용공간부에 설치되는 냉각팬과; 상기 실외기 관련부품 어셈블리와 배기팬의 사이에 설치되는 응축기;로 구성된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 응축기는 응축기 본체의 일측 상.하부에 구비되는 냉매공급용 연결구 및, 냉매배출용 연결구와; 상기 냉매공급용 연결구로부터 복수개로 분기 형성되어 응축기 본체에 코일 형태로 구비되는 냉매공급용 딜리버리관과; 상기 냉매배출용 연결구로부터 복수개로 분기 형성되어 상기 냉매공급용 딜리버리관의 사이로 서로 평행하게 코일 형태로 구비되는 냉매배출용 딜리버리관;으로 구성된 것을 특징으로 하고, 상기 응축기는 냉매공급용 딜리버리관과 냉매배출용 딜리버리관을 서로 교차시켜 직접적인 열교환이 이루어지게 하는 크로스 체인저부;를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

상술한 바와 같이 본 발명은 실외기를 흡기구와 배기구만 전차본체의 외부로 노출되게 하고 실외기 본체는 수직방향으로 전차본체의 내부에 슬라이드식으로 삽입하여 관련 실내기 부품과 배관이 이루어질 수 있도록 함으로써 전차에 냉방장치를 설치하는 것이 가능하고, 실외기 교체 및 수리 작업의 용이성을 확보할 수 있는 효과를 갖게 된다.

또한, 전자 내부의 공간 점유율을 최소화할 수 있을 뿐만 아니라 전술한 흡기구 및 배기구를 통한 냉각팬의 작동과, 냉매공급용 연결구 및 냉매배출용 연결구로부터 복수개로 분리된 냉매공급용 딜리버리관과 냉매배출용 딜리버리관을 서로 인접하게 수평 배치하고, 냉매공급용 딜리버리관과 냉매배출용 딜리버리관을 서로 교차시키는 크로스 체인저부에 의한 열교환으로 응축효율을 높일 수 있어 여름철 전차 내부의 과열로 인한 전자기기의 오작동 및, 냉방장치의 고장을 미연에 방지할 수 있어 전차 성능을 한층 증대시킬 수 있는 효과를 갖게 된다.

도 1은 본 발명에 의한 대전차 냉방용 실외기 장치가 설치된 상태를 나타낸 대전차의 개략적인 평면도.
도 2는 본 발명에 의한 대전차 냉방용 실외기 장치를 나타낸 도 1의 A-A선 단면도.
도 3은 본 발명에 의한 대전차 냉방용 실외기 장치의 내부를 나타낸 정면도.
도 4 및 도 5는 본 발명에 의한 대전차 냉방용 실외기 장치의 응축기를 나타낸 것으로서,
도 4는 정면도.
도 5는 측면도.
도 6은 일반적인 냉동사이클의 회로도.

이하, 첨부된 도면을 참조로 하여 본 발명의 구성을 실시예에 따라 상세히 설명하기로 한다.

도 1은 본 발명에 의한 대전차 냉방용 실외기 장치가 설치된 상태를 나타낸 대전차의 개략적인 평면도이고, 도 2는 본 발명에 의한 대전차 냉방용 실외기 장치를 나타낸 도 1의 A-A선 단면도이며, 도 3은 본 발명에 의한 대전차 냉방용 실외기 장치의 내부를 나타낸 정면도이다.

이에 도시된 바와 같이 본 발명에 의한 복합 대공화기 냉방용 실외기 장치는 전차본체(100)의 일측에 실외기 본체(120)가 설치되고, 실외기 본체(120)는 하나로 모듈화되어 슬라이드식으로 전차본체(100)의 상부에서 전차본체(100) 내부 하부측으로 삽입하거나 빼닐 수 있도록 구성된다.

이를 위해 전차본체(100)의 상면 일측에는 수직의 조립공(110)이 형성되고, 실외기 본체(120)는 조립공(110)에 대응되는 폭과 길이로 형성되어 조립공(110)을 통해 실외기 본체(120)를 전차본체(100)의 내부로 슬라이드식으로 삽입하거나 빼내 분리할 수 있도록 구성한 것으로서, 이때 실외기 본체(120)가 조립공(110)의 하부로 빠져 이탈되지 않게 상부측에 조립공(110)보다 큰 면적을 갖는 고정플레이트(121)가 형성된다.

고정플레이트(121)는 실외기 본체(120)가 조립공(110)을 통해 전차본체(100)의 내부로 삽입될 때, 조립공(110)의 외곽에 걸리게 됨으로써 실외기 본체(120)가 조립공(110)의 하부측으로 빠져 이탈되는 것을 방지할 수 있도록 한 것이며, 조립공(110) 상의 전차본체(100)에 체결 및 조립된다.

또한, 실외기 본체(120)는 고정플레이트(121)의 일측 및 타측에 각각 흡기구(123) 및 배기구(124)가 형성되고, 고정플레이트(121)의 하부측으로 실외기 관련부품이 수용되는 부품 수용공간부(122)가 형성되는 것으로서, 부품 수용공간부(122)에는 실외기 본체(120)의 흡기구(123)와 연통하게 실외기 관련부품 어셈블리(130)가 수용 및 장착되고, 실외기 관련부품 어셈블리(130)의 반대쪽 부품 수용공간(122)에는 실외기 본체(120)의 배기구(124)와 연통하게 냉각팬(140)이 수용 및 장착되며, 실외기 관련부품 어셈블리(130)와 냉각팬(140) 사이의 부품 수용공간부(122)에 응축기(150)가 수용 및 장착된다.

이와 같이 구성된 본 발명의 실외기 본체(120)는 전차본체(100)의 내부에 삽입되고, 흡기구(123) 및 배기구(124)는 전차본체(100)의 외부로 노출되어 있기 때문에 관련된 냉방장치의 실내기 부품과 냉매관 및 기타 배관 및 배선이 이루어질 수 있게 되고, 냉각팬(140)의 작동에 의해서 전차본체(100)의 외부공기가 실외기 본체(120)의 내부로 유입되어 응축기(150)를 통과하고 다시 전차본체(100)의 외부로 배출되는 것을 반복함으로써 전차본체(100) 내부의 과열로 인한 응축효율이 저하되는 것을 방지할 수 있을 뿐만 아니라 후술되어질 응축기(150)의 냉각 구조로 인해 전차본체(100) 내부의 과열로 인한 응축효율이 저하되는 것을 최소화할 수 있게 되는 것이다.

도 4 및 도 5는 본 발명에 의한 복합 대공화기 냉방용 실외기 장치의 응축기를 나타낸 것으로서, 도 4는 정면도이고, 도 5는 측면도로서, 본 발명의 응축기(150)는 응축기 본체(151)의 일측 상.하부에 구비되는 냉매공급용 연결구(152) 및, 냉매배출용 연결구(153)가 구비된다.

그리고, 냉매공급용 연결구(152)와 냉매배출용 연결구(153)로부터 각각 복수개로 냉매공급용 딜리버리관(154)과 냉매배출용 딜리버리관(155)이 분기되는 것으로서, 냉매배출용 딜리버리관(155)은 냉매공급용 딜리버리관(154)의 사이로 평행하게 코일 형태로 함께 구비된다.

이에 따라 서로 인접한 냉매공급용 딜리버리관(154)의 고온 고압의 기체 냉매와, 냉매배출용 딜리버리관(155)의 응축된 상온 고압의 액체 냉매 간의 열교환이 이루어지게 되고, 더욱이 중간에 냉매공급용 딜리버리관(154)과 냉매배출용 딜리버리관(155)을 서로 교차시켜 직접적인 열교환이 이루어지게 하는 크로스 체인저부(156)가 형성됨으로써 냉각팬(140)에 의한 응축기(150)에 대한 냉각과 함께 열교환에 의한 응축효율을 높일 수 있어 고온의 전차본체(100)의 내부에 설치되어도 응축효율이 저하되는 것을 방지할 수 있게 되는 것이다.

이같이 본 발명은 실외기를 흡기구와 배기구만 전차본체의 외부로 노출되게 하고 실외기 본체는 수직방향으로 전차본체의 내부에 슬라이드식으로 삽입하여 관련 실내기 부품과 배관이 이루어질 수 있도록 함으로써 전차에 냉방장치를 설치하는 것이 가능해지고, 실외기 교체 및 수리 작업의 용이성을 확보할 수 있게 된다.

또한, 전차 내부의 공간 점유율을 최소화할 수 있을 뿐만 아니라 전술한 흡기구 및 배기구를 통한 냉각팬의 작동과, 냉매공급용 연결구 및 냉매배출용 연결구로부터 복수개로 분기된 냉매공급용 딜리버리관과 냉매배출용 딜리버리관을 서로 인접하게 수평 배치하고, 냉매공급용 딜리버리관과 냉매배출용 딜리버리관을 서로 교차시키는 크로스 체인저부에 의한 열교환으로 응축효율을 높일 수 있어 여름철 전차 내부의 과열로 인한 전자기기의 오작동 및, 냉방장치의 고장을 미연에 방지할 수 있어 전차 성능을 한층 증대시킬 수 있게 되는 것이다.

이상에서 본 발명에 의한 복합 대공화기 냉방용 실외기 장치를 구체적으로 설명하였으나, 이는 본 발명의 가장 바람직한 실시양태를 기재한 것일 뿐, 본 발명이 이에 한정되는 것은 아니며, 첨부된 특허청구범위에 의해서 그 범위가 결정되어지고 한정되어진다. 또한, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구나 본 발명의 명세서의 기재내용에 의한 다양한 변형 및 모방을 행할 수 있을 것이나, 이 역시 본 발명의 범위를 벗어난 것이 아님은 명백하다고 할 것이다.

100: 전자본체 110: 조립공
120: 실외기 본체
121: 고정플레이트 122: 부품 수요공간부
123: 흡기구 124: 배기구
130: 실외기 관련부품 어셈블리 140: 냉각팬
150: 응축기
151: 응축기 본체 152: 냉매공급용 연결구
153: 냉매배출용 연결구 154: 냉매공급용 딜리버리관
155: 냉매배출용 딜리버리관 156: 크로스 체인저부

Claims (3)

1. 전차본체(100)의 상면 일측에 설치된 수직의 조립공(110)과;
   상기 조립공(110)에 대응되는 폭과 길이로 형성되어 조립공(110)을 통해 전차본체(100)의 내부로 슬라이드식으로 삽입되고, 상부측에 상기 조립공(110)보다 큰 면적을 갖는 고정플레이트(121)가 형성되어 상기 고정플레이트(121)에 의해 조립공(110) 상의 전차본체(100)에 체결 및 조립되며, 내부에 부품 수용공간부(122)가 형성되고, 상기 고정플레이트(121)의 일측 및 타측에 각각 수직의 흡기구(123) 및 배기구(124)를 갖는 실외기 본체(120)와;
   상기 실외기 본체(120)의 흡기구(123)와 연통하게 부품 수용공간부(122)에 설치되는 실외기 관련부품 어셈블리(130)와;
   상기 실외기 본체(120)의 배기구(124)와 연통하게 부품 수용공간부(122)에 설치되는 냉각팬(140)과;
   상기 실외기 관련부품 어셈블리(130)와 배기팬의 사이에 설치되는 응축기(150);로 구성된 것을 특징으로 한 복합 대공화기 냉방용 실외기 장치.
   
2. 제1항에 있어서,
   상기 응축기(150)는 응축기 본체(151)의 일측 상.하부에 구비되는 냉매공급용 연결구(152) 및, 냉매배출용 연결구(153)와;
   상기 냉매공급용 연결구(152)로부터 복수개로 분기 형성되어 응축기 본체(151)에 코일 형태로 구비되는 냉매공급용 딜리버리관(154)과;
   상기 냉매배출용 연결구(153)로부터 복수개로 분기 형성되어 상기 냉매공급용 딜리버리관(154)의 사이로 서로 평행하게 코일 형태로 구비되는 냉매배출용 딜리버리관(155);으로 구성된 것을 특징으로 한 복합 대공화기 냉방용 실외기 장치.
   
3. 제2항에 있어서,
   상기 응축기(150)는 냉매공급용 딜리버리관(154)과 냉매배출용 딜리버리관(155)을 서로 교차시켜 직접적인 열교환이 이루어지게 하는 크로스 체인저부(156);를 더 포함하는 것을 특징으로 한 복합 대공화기 냉방용 실외기 장치.

Images