KR101889308B1 - Safety fence of structure and establishment method for a use and Steel-concrete - Google Patents

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KR101889308B1 KR1020170046826A KR20170046826A KR101889308B1 KR 101889308 B1 KR101889308 B1 KR 101889308B1 KR 1020170046826 A KR1020170046826 A KR 1020170046826A KR 20170046826 A KR20170046826 A KR 20170046826A KR 101889308 B1 KR101889308 B1 KR 101889308B1
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Abstract

The present invention relates to a safety fence structure using a reinforcement post and rebar concrete, wherein the reinforcement post and a rebar are continuously installed around a slope of a banking area where a guardrail is installed, and concrete is deposited to sufficiently support a post previously installed on the ground at a predetermined interval and provide an anti-weed effect to prevent weed from growing up at a roadside, and dismantled guardrail plates and posts are reused as the reinforcement post to reduce material costs, and an installation method thereof. According to the present invention, the safety fence structure using a reinforcement post and rebar concrete comprises: the guardrail post buried and installed on the ground at the predetermined interval; the reinforcement post, wherein the lower part of the reinforcement post is buried and installed under the ground at a predetermined interval in an outer lateral direction of the post in order to support a fixing end of the post; and rebar concrete (13) coupling the post and the reinforcement post to ensure lateral supporting force of the post. Accordingly, provided is a continuous post reinforcement structure continuously installed around the slope of the banking area where the guardrail is installed, thereby being able to secure the lateral supporting force of the post.

Description

보강지주와 보강철근콘크리트를 이용한 방호울타리 구조물 및 이의 설치방법{Safety fence of structure and establishment method for a use and Steel-concrete}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a reinforced concrete reinforced concrete structure,

본 발명은 보강지주와 보강철근콘크리트를 이용한 방호울타리 구조물 및 그의 설치방법에 관한 것으로, 더 구체적으로는 가드레일이 설치되는 성토부 경사 부근에 보강지주와 철근을 연속 설치하고 콘크리트를 타설함으로써 누수를 방지하여 지반이 약한 성토부가 무너지는 것으로 방지하고, 지면에 일정간격으로 기설치된 지주가 보다 충분히 지지될 수 있도록 수평지지력을 확보할 수 있음은 물론 도로변에 수목이 자라는 것을 방지하는 방초효과와, 철거된 폐 가드레일판을 재활용하여 보강지주로 사용할 때 재료비를 절감할 수 있는 보강지주를 이용한 방호울타리 구조물 및 그의 설치방법에 관한 것이다.The present invention relates to a security fence structure using a reinforced pillar and a reinforced concrete, and more particularly, to a method of installing a reinforced pillar and a reinforced concrete by installing a reinforcing pile and a reinforcing bar near a slope of a fillet where a guard rail is installed, It is possible to prevent the collapse of the weak soil and to secure the horizontal support force so that the pillar installed at regular intervals on the ground can be more fully supported and also to prevent the trees from growing on the road, The present invention relates to a protective fence structure using a reinforced pillar capable of reducing material cost when a used guardrail plate is recycled and used as a reinforced pillar, and a method of installing the same.

일반적으로, 가드레일이란 시선 유도의 역할을 하여 도로를 주행하고 있는 차량이 도로 밖으로 이탈하는 것을 방지하고, 유사시 운전자와 승객, 보행자 및 주변 시설물 등을 보호하기 위해 도로변에 설치되는 것이다. 상기와 같은 가드레일은 통상 도 1과 같이 지면에 일정간격으로 고정설치되는 지주(11)와; 상기 지주에 구비되는 가드레일판(15)에 체결부재(15a)을 포함하여 이루어진다.In general, the guard rail serves as a guiding line to prevent a vehicle traveling on the road from coming off the road, and is installed on the road side in order to protect the driver, passenger, pedestrian, and surrounding facilities in case of emergency. The guard rail as described above generally has a column 11 fixedly installed on the ground as shown in FIG. 1; And a fastening member (15a) on the guardrail plate (15) provided on the support.

일반적으로 종래에는 차의 충돌 압력에 저항할 수 있도록 가드레일 자체의 강성만을 개발하여 왔고, 지주의 보강에 대한 개발은 미진한 상태이다. 최근 도로에는 차량의 제한 속도가 높여져 왔고 대형 차량의 운행도 증가 추세에 있어 종래 도로변에 설치된 가드레일은 차량 사고에 따른 안전성을 확보하기가 어려운 실정에 있다. 현재에도 차량의 안전성 확보 차원에서 가드레일 자체의 강성에 대한 노력은 지속하고 있으나 기술적 한계를 드러내고 있다. 가드레일의 지주는 차량 하중으로 인한 수평력을 지지하는 것으로 가드레일 설계 시 견고한 지반에 설치되는 것이 당연한 일이지만, 실제 시공 후 우수 침입 및 동결 융해로 성토부가 연약화 되고, 옹벽 등의 구조물 상부 등에 설치되어 지반의 수평저항력을 충분히 발휘하지 못하는 경우도 있다. 또한 지반 조건이나 지반 형상 및 위치에 따라 지지력의 차이가 크기 때문에 이를 해결하기 위한 것도 문제점으로 지적되고 있다. Generally, in the related art, only the rigidity of the guard rail itself has been developed so as to resist the collision pressure of the car, and the development of the reinforcement of the girder is in a state of insufficient. Recently, the limit speed of the vehicle has been increased, and the operation of the large-sized vehicle has also been increasing. Therefore, it is difficult to secure the safety of the guard rail installed on the roadside in the past. Even now, in order to secure the safety of the vehicle, the efforts of the rigidity of the guard rail itself are continuing, but it shows technical limitations. The guard rail supports the horizontal force due to the vehicle load. It is natural that it is installed on a solid ground when designing the guard rail. However, after the actual construction, the embankment is weakened due to good penetration and freezing and thawing. So that the horizontal resistance of the ground can not be sufficiently exhibited. Also, it is pointed out that there is a problem to solve this problem because the difference of bearing capacity is large depending on the ground condition and the shape and location of the ground.

또한, 도 1c와 같이 노면이 아스콘 포장으로 되어있으나 L형 측구가 없는 2차선 도로에서는 노견(16e)에 잡초 등이 자라 이물질이 쌓임으로써 아스콘 포장면(16d)보다 노견(16e)이 높아 배수가 되지 않아 노면에 있는 물이 얼었다 녹기를 반복하거나 염화칼슘의 성분에 의해 노면이 약화되어 아스콘이 파손되거나 포토홀이 발생하여 도로의 유지보수에 비용이 많이 들고 사고발생 위험도 있다. 또한, 노견에 풀이 자라게 되면 보행자가 노견을 따라 보행하기 어렵고 이양기 등의 농기계를 운행할 수 없고, 차량도 도로 중앙선 쪽으로 들어와 운행하게 되어 안전사고가 빈번하게 발생하고 있는 실정이다. In addition, as shown in Fig. 1C, when the road surface is made of asbestos, but on the two-lane road without the L-shaped side, the weeds 16e grow so that foreign matter is piled up, The water on the road surface is frozen and repeatedly melted or the surface of the road surface is weakened by the component of calcium chloride, so that the ascon is broken or the photo hole is generated, and the maintenance and repair of the road is costly and there is also a risk of accidents. In addition, pedestrians are less likely to walk along the road when they grow grass, and they can not operate agricultural machinery such as a moving machine, and the vehicle also travels to the center line of the road, causing safety accidents.

한편, 한국 공개특허공보 10-2013-0013300호에는 종래의 가드레일용 지주를 보강할 수 있는 방법으로 도 2a와 같이 중앙에 지주(100)를 감싸는 하프파이프 형상의 삽입부(111)를 형성하고 삽입부(111)의 좌우에 지지플레이트(112)를 형성하되 지중으로 하부를 매설하는 보강지지구(110)와, 상기 보강지지구(110)의 상측에서 노출되는 보강지지구(110)의 상부를 지주(100)와 함께 콘크리트모르타르(123)를 채워 경화시키는 하우징(120)으로 구성되어 가드레일용 지주의 지지구조를 보강하는 기술이 기재되어 있다. 그러나 상기 한국 공개특허공보 10-2013-0013300호는 보강지지구(110)를 제작하여 설치된 지주에 보강지지구(110)의 지주 매입 깊이를 깊게 하여야 하고, 하우징을 별도로 제작하여 지주에 결합한 후 콘크리트모르타르(123) 공정 등의 과정을 거쳐 시공을 하여도 횡력에 효과적으로 지지하지 못하였으며, 지주와 함께 밀림현상이 발생되어 차량의 추락 및 전복사고의 원인이 되는 문제점이 있다. Korean Patent Laid-Open Publication No. 10-2013-0013300 discloses a method of reinforcing a conventional guardrail for a guardrail by forming a half pipe-shaped insertion portion 111 surrounding the support 100 at the center as shown in FIG. 2A A reinforcing support 110 which forms a support plate 112 on the left and right sides of the insertion part 111 and buries the lower part of the reinforcing support 110; And a housing 120 for curing the concrete mortar 123 together with the pillars 100 to reinforce the supporting structure of the guardrail pillars. However, the Korean Unexamined Patent Application Publication No. 10-2013-0013300 discloses a structure in which a reinforcement support member 110 is manufactured and a support buried depth of the reinforcement support member 110 is increased in the support member, and the housing is separately manufactured and joined to the support, Mortar (123) process, and the like, it can not effectively support the lateral force, and it causes a jolt phenomenon together with the strut, which is a cause of a fall or rollover of the vehicle.

또한, 한국등록특허번호 10-1355843호는 도 2b와 같이 지면에 매설되는 가드레일(100) 지주(101)의 고정단(101a)을 지지하기 위한 블록 보(110)와; 상기 블록 보(110)에 결합되어 지지력을 보강하기 위한 보강 토압판(120)을 포함하는 블록 보와 보강 토압판을 이용한 지주연속보강 구조물로서, 가드레일이 설치되는 성토부 경사 부근에서 지주의 횡 지지력을 확보하는 기술이 기재되어 있다. 그러나 상기 한국등록특허번호 10-1355843호의 상기 토압판(120)은 지주(101) 사이의 지면 속에 매입 설치하는 경우가 대부분이며, 별도로 블록 보(110)와 토압판(120)을 새로 제작하여야 하므로 재료비가 많이 들고, 블록 보(110)와 토압판(120)은 지주(101)와 거의 일직선으로 설치되므로 횡력에 효과적으로 지지하지 못하고 지주와 함께 밀림현상이 발생됨으로 차량의 추락 및 전복사고의 원인이 되는 문제점이 있다. Korean Patent No. 10-1355843 discloses a guard rail 110 for supporting a fixed end 101a of a guard 101 embedded in a ground as shown in FIG. 2b; And a reinforcing earth pressure plate (120) coupled to the block beam (110) to reinforce a supporting force, the reinforcing earth pressure plate comprising: a horizontal support structure A technique for securing a supporting force is described. However, most of the earth pressure plate 120 of the Korean Patent No. 10-1355843 is embedded in the ground between the columns 101, and the block beam 110 and the earth pressure plate 120 must be newly manufactured Since the block beam 110 and the earth pressure plate 120 are installed substantially in line with the support 101, they can not be effectively supported on the lateral force, .

상기와 같은 종래 기술의 지주 지지보강 방법은 지주 자체 또는 지주와 거의 일직선으로 보강재를 설치하므로 횡력에 약하다는 단점이 있었다. 또한 도로변에 성토된 흙에서는 잡초나 수목이 자라게 되어 도로 내측으로 우거져 안전운전에 지장을 주고 있으므로 정기적으로 제초작업을 하여야 하며, 제초 작업 시 보강 시설물의 노출로 안전사고 위험 등의 문제점이 있다. The conventional strut supporting and reinforcing method has disadvantages in that it is weak in lateral force because it is provided with a reinforcing material substantially in a straight line with the strut itself or the strut. In addition, the weeds and trees grow on the roadside so that they grow to the inside of the road and interfere with safe driving. Therefore, it is necessary to regularly weed the weeds and there is a risk of safety accidents due to exposure of reinforcement facilities during weeding.

참고로, 국토해양부의 “도로안전시설 설치 및 관리지침(2012)”을 살펴보면 성토부 경사 시작점(B.P: Break Point)부근에 설치하는 연성 가드레일은 지주의 수평지지력(현장 지지력)을 측정하여야 하며 그 값이 실물충돌시험장에서 확인된 수평지지력의 90% 이상이어야 한다고 규정하고 있다.For reference, in the "Road Safety Facility Installation and Maintenance Guideline (2012)" of the Ministry of Land, Transport and Maritime Affairs, the soft guard rail installed near the break point of the embankment should measure the horizontal support force The value of which shall be not less than 90% of the horizontal bearing capacity identified in the crash test site.

한국 공개특허공보 10-2013-0013300호Korean Patent Publication No. 10-2013-0013300 한국 등록특허번호 10-1355843호Korea Patent No. 10-1355843 한국 공개특허공보 10-2013-0032737호Korean Patent Publication No. 10-2013-0032737 한국 등록특허공보 10-1420587호Korean Patent Registration No. 10-1420587

본 발명의 목적은 가드레일이 설치되는 성토부 경사 부근에 연속 설치되어 지주의 수평지지력을 확보하도록 하는 보강지주와 보강철근콘크리트를 이용한 방호울타리 구조물 및 이의 설치방법을 제공하기 위함이다.An object of the present invention is to provide a reinforced pillar and a reinforced concrete reinforced concrete structure which are installed continuously in the vicinity of the slope of the embankment on which the guard rail is installed to secure the horizontal support force of the pillar and a method of installing the reinforced pillar structure.

본 발명의 다른 목적은 성토부 경사 부근에 설치되는 지주의 지지력을 보강함은 물론, 보강철근콘크리트에 의해 누수를 방지하여 지반 연약화와 성토부가 무너지는 것을 방지하고 도로변에 잡초 등이 자라는 것을 방지할 뿐만 아니라 수평지지력을 증강시켜 유지보수의 생력화(省力化)와 운전자와 보행자의 안전을 제고할 수 있도록 보강지주와 보강철근콘크리트를 이용한 방호울타리 구조물 및 이의 설치방법을 제공하기 위함이다.Another object of the present invention is to reinforce the support force of a support provided in the vicinity of a slope of the embankment, prevent leaking by reinforcement reinforced concrete, prevent the ground from being weakened and to prevent collapse of the embankment, And to provide a security fence structure using the reinforced stiffener and reinforced concrete to enhance the safety of the driver and the pedestrian, and to provide a method of installing the fence structure.

본 발명의 또 다른 목적은 가드레일의 철거나 교체 시 발생되는 가드레일판을 보강지주로 사용할 수 있어 쉽게 시공하고 재료비를 대폭 절감할 수 있는 보강지주와 보강철근콘크리트를 이용한 방호울타리 구조물 및 이의 설치방법을 제공하기 위함이다.It is another object of the present invention to provide a reinforced concrete pillar and a reinforced concrete reinforced concrete reinforced concrete structure which can be used as a reinforcing pillar for easy construction and material cost reduction, This is to provide a method.

본 발명의 또 다른 목적은 상기 보강철근콘크리트(13)는 지면과 맞닿는 하면부에 요철을 형성하여 수평지지력을 더욱 강화하는 것을 특징으로 하는 보강지주와 보강철근콘크리트를 이용한 방호울타리 구조물을 제공한다.Another object of the present invention is to provide a reinforced concrete reinforced concrete structure using reinforced pillar and reinforced reinforced concrete, characterized in that the reinforcing reinforced concrete (13) is provided with concave and convex portions on the lower surface portion abutting against the ground to further strengthen the horizontal supporting force.

본 발명은 상술한 목적을 달성하기 위하여, 도 3a와 같이 일 실시예로서 지반에 일정 간격을 두고 매설되어 설치되는 가드레일(10)의 지주(11); 상기 지주(11)의 고정단(11a)을 지지하기 위해 상기 지주(11)의 외측 횡방향으로 소정 간격 이격되어 지중으로 하부를 매설하여 수직으로 설치되는 보강지주(12); 상기 지주(11)와 상기 보강지주(12)에 결합하며 누수를 방지하고 수평지지력를 증강하며 잡초가 자리지 않도록 방초 기능을 갖는 보강철근콘크리트(13);를 포함하는 것을 특징으로 하는 보강지주와 보강철근콘크리트를 이용한 방호울타리 구조물을 제공한다.In order to accomplish the above-mentioned object, according to an embodiment of the present invention, as shown in FIG. 3A, a support 11 of a guard rail 10 is installed at a predetermined interval on a ground; A reinforcing strut 12 spaced apart in the lateral direction outside of the strut 11 to support the fixed end 11a of the strut 11 and vertically installed with the lower part embedded in the ground; And reinforcing reinforcing concrete (13) which is joined to the struts (11) and the reinforcing struts (12) to prevent water leakage and to enhance the horizontal supporting force and to prevent weeds from being deposited. A reinforced concrete fence structure is provided.

본 발명은 상술한 목적을 달성하기 위하여, 보강지주(12)는 성토부(17)의 경사면(17a)의 지지력이 약한 곳에 대해서는 보조보강지주(12a)를 상기 경사면(17a)에 더 설치하여 보강하는 것을 특징으로 하는 철근과 보강지주를 이용한 방호울타리 구조물을 제공한다.In order to achieve the above-mentioned object, the reinforcing strut (12) is provided with an auxiliary reinforcement strut (12a) on the inclined surface (17a) where the supporting force of the inclined surface (17a) The present invention provides a security fence structure using reinforcement bars and reinforcement columns.

본 발명은 상술한 목적을 달성하기 위하여, 도 3c와 같이 일 실시예로서 지반에 일정 간격을 두고 매설되어 설치되는 가드레일(10)의 지주(11); 상기 지주(11)의 고정단(11a)을 지지하기 위해 상기 지주(11)의 내측 횡방향으로 소정 간격 이격되어 아스콘 포장부(16d) 사이의 지중에 수직으로 매설설치되는 보강지주(12); 상기 지주(11)와 상기 보강지주(12)에 결합하며 누수를 방지하고 수평지지력를 증강하며 잡초가 자리지 않도록 방초 기능을 갖는 보강철근콘크리트(13);를 포함하는 것을 특징으로 하는 보강지주와 보강철근콘크리트를 이용한 방호울타리 구조물을 제공한다.In order to achieve the above object, according to an embodiment of the present invention, as shown in FIG. 3C, a support 11 of a guard rail 10 is installed at a predetermined interval on a ground; A reinforcing strut 12 which is spaced a predetermined distance in the inner lateral direction of the strut 11 to support the fixed end 11a of the strut 11 and is vertically buried in the ground between the ascon packers 16d; And reinforcing reinforcing concrete (13) which is joined to the struts (11) and the reinforcing struts (12) to prevent water leakage and to enhance the horizontal supporting force and to prevent weeds from being deposited. A reinforced concrete fence structure is provided.

본 발명은 상술한 목적을 달성하기 위하여,상기 보강철근콘크리트(13)는 도로측구(16)의 콘크리트부(16a)의 철근삽입공(16b)에 삽입되어 결합되는 가로철근(13a); 상기 가로철근(13a)과 세로방향으로 놓여지는 세로철근(13b); 상기 가로철근(13a)과 상기 세로철근(13b)을 내부로 포함되게 소정의 두께로 타설되는 콘크리트(13c);로 구성되는 것을 특징으로 하는 보강지주와 보강철근콘크리트를 이용한 방호울타리 구조물을 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a reinforced concrete structure, comprising: a reinforcing steel reinforced concrete structure comprising: a reinforcing steel reinforced concrete reinforced concrete reinforced concrete structure comprising: a reinforcing steel reinforced concrete structure; A vertical reinforcing bar (13b) lying in the vertical direction with the horizontal reinforcing bars (13a); And reinforced concrete reinforced concrete reinforced concrete reinforced concrete (FRP) reinforced concrete, the concrete reinforced concrete reinforced concrete comprising reinforced reinforced concrete (FRP) reinforced concrete, reinforced concrete reinforced concrete .

본 발명은 상술한 목적을 달성하기 위하여, 상기 철근삽입공(16b)에는 에폭시수지가 충진되어 콘크리트부(16a)와 가로철근(13a)이 결합되는 것을 특징으로 하는 보강지주와 보강철근콘크리트를 이용한 방호울타리 구조물을 제공한다.In order to achieve the above-mentioned object, the present invention is characterized in that, in order to achieve the above-mentioned object, the reinforcement rod is reinforced by reinforcing steel reinforced concrete Provide a protective fence structure.

본 발명은 상술한 목적을 달성하기 위하여, 상기 보강철근콘크리트(13)는 도로변을 따라 길이방향으로 평행하게 연속적으로 형성되고, 지면과 맞닿는 하면부에 요철을 형성하여 수평지지력을 더욱 강화시키는 것을 특징으로 하는 보강지주와 보강철근콘크리트를 이용한 방호울타리 구조물을 제공한다.In order to achieve the above-mentioned object, the reinforcing reinforcing concrete (13) is continuously formed parallel to the longitudinal direction in the longitudinal direction, and the reinforcing reinforcing concrete (13) And a reinforced concrete reinforced concrete structure is provided.

본 발명은 상술한 목적을 달성하기 위하여, 상기 보강지주(12)는 도 5a와 같이 원형의 파이프로 지름 139.8mm, 길이 600~800mm, 두께가 4mm이고, 기존 철거된 폐 가드레일의 지주를 재활용할 수 있는 것을 특징으로 하는 보강지주와 보강철근콘크리트를 이용한 방호울타리 구조물을 제공한다.In order to achieve the above-mentioned object, the reinforced pillar 12 is a circular pipe having a diameter of 139.8 mm, a length of 600 to 800 mm and a thickness of 4 mm as shown in FIG. 5A, The present invention provides a reinforced pillar and a reinforced reinforced concrete reinforced concrete fence structure.

본 발명은 상술한 목적을 달성하기 위하여, 상기 보강지주(12)는 도 5b와 같이 폭 350mm, 길이 600~800mm, 두께가 5~10mm인 판형상이고, 지면에 타설시 잘 박힐 수 있도록 끝 부분은 "V"자 형상을 갖는 것을 특징으로 하는 보강지주와 보강철근콘크리트를 이용한 방호울타리 구조물을 제공한다.In order to achieve the above-mentioned object, the reinforcing pillars 12 are plate-shaped having a width of 350 mm, a length of 600 to 800 mm and a thickness of 5 to 10 mm as shown in FIG. 5B. The present invention provides a protective fence structure using a reinforced pillar and reinforced reinforced concrete characterized by having a "V" shape.

본 발명은 상술한 목적을 달성하기 위하여, 상기 보강지주(12)는 도 5c와 같이 폭 350mm, 길이 600~800mm, 두께가 4mm인 W형상을 갖는 폐 가드레일판을 재활용할 수 있으며 지지되는 지면과 접촉면적을 넓혀 지지력을 보강하는 것을 특징으로 하는 보강지주와 보강철근콘크리트를 이용한 방호울타리 구조물을 제공한다.In order to achieve the above-mentioned object, the reinforced pillar 12 can recycle a W-shaped guardrail plate having a width of 350 mm, a length of 600 to 800 mm and a thickness of 4 mm as shown in FIG. 5C, And reinforcing the supporting force by widening the contact area with the reinforced concrete reinforced concrete reinforced concrete reinforced concrete.

본 발명은 상술한 목적을 달성하기 위하여, 일 실시 예로 지반에 일정 간격을 두고 매설되어 설치되는 가드레일의 지주를 보강지주와 보강철근콘크리트를 이용하여 방호울타리 구조물의 설치방법으로서, 노견에 자라고 있는 잡초 등의 식물을 제거하고 평탄하게 하는 노면정비 1단계; 보강지주(12)를 지주(11)의 외측 횡방향으로 소정 간격 이격하여 하부를 지중에 수직 매설하여 설치하는 2단계; 상기 보강지주(12)의 외측에 콘크리트 막이용 거푸집을 설치하는 3단계; 상기 지주(11)의 외경과 나란하게 도로측구(16)의 콘크리트부(16a)에 철근삽입공(16b)을 천공하는 4단계; 상기 철근삽입공(16b)에 가로철근(13a)을 삽입하여 결합하는 5단계; 상기 가로철근(13a)과 직각방향으로 세로철근(13b)을 설치하고, 지면으로부터 소정 간격으로 이격되게 조절하는 6단계; 설치된 상기 가로철근(13a)과 세로철근(13b)에 콘크리트를 소정의 두께로 타설하여 소성시키는 7단계를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 보강지주와 보강철근콘크리트를 이용하여 방호울타리 구조물의 설치방법을 제공한다.In order to achieve the above-mentioned object, the present invention provides a method of installing a guard fence structure using a reinforcing steel plate and a reinforcing steel reinforced concrete as a pillar of a guard rail embedded in a ground at a predetermined interval, Stage 1 to remove and flatten plants such as weeds; A second step of vertically embedding the reinforcing struts 12 in the ground at a predetermined distance apart in the lateral direction outside the strut 11; A third step of installing a concrete membrane using mold on the outside of the reinforcing pillar 12; A fourth step of drilling the reinforcing bar insertion hole 16b in the concrete portion 16a of the road side wall 16 in parallel with the outer diameter of the column 11; A fifth step of inserting the lateral reinforcing bars 13a into the reinforcing bar insertion holes 16b and joining them; A sixth step of arranging vertical reinforcing bars 13b at right angles to the lateral reinforcing bars 13a and spacing the reinforcing bars 13b at a predetermined distance from the ground; And a step 7 of placing concrete in a predetermined thickness and firing the installed lateral reinforcing bars 13a and the reinforcing reinforcing bars 13b in the longitudinal reinforcing bars 13a and 13b. to provide.

본 발명은 상술한 목적을 달성하기 위하여, 상기 5단계에는 철근삽입공에 에폭시수지를 충진하는 단계(5-1단계)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 것을 특징으로 하는 보강지주와 보강철근콘크리트를 이용하여 방호울타리 구조물의 설치방법을 제공한다.In order to achieve the above-mentioned object, the present invention is characterized in that the step 5) further comprises a step (5-1) of filling an epoxy resin into the reinforcing bar insertion hole, Thereby providing a method of installing a protective fence structure.

본 발명은 상술한 목적을 달성하기 위하여, 상기 2단계에서 보강지주(12)는 성토부(17)의 경사면(17a)의 지지력이 약한 곳에 대해서는 보조보강지주(12a)를 경사면(17a)에 더 설치하는 단계(2-1단계)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 보강지주와 보강철근콘크리트를 이용하여 방호울타리 구조물의 설치방법을 제공한다.In order to achieve the above-mentioned object, in the second step, the reinforcing pillars 12 are provided on the inclined surfaces 17a in the places where the supporting force of the inclined surfaces 17a of the fillets 17 is weak (2-1) of installing a reinforced concrete reinforced concrete reinforced concrete reinforced concrete reinforced concrete structure.

본 발명은 상술한 목적을 달성하기 위하여, 지반에 일정 간격을 두고 매설되어 설치되는 가드레일의 지주를 보강지주와 보강철근콘크리트를 이용하여 방호울타리 구조물의 설치방법으로서, 노견(16e)에 자라고 있는 잡초 등의 식물을 제거하고 평탄하게 하는 노면정비 1단계; 지주(11)와 아스콘 포장부(16d) 사이에 보강지주(12)를 지중에 수직으로 매설하여 설치하는 2단계; 상기 지주(11)의 외측에 콘크리트 막이용 거푸집을 설치하는 3단계; 상기 지주(11)와 보강지주(12)의 외경과 나란하게 가로철근(13a)을 설치하는 4단계; 상기 가로철근(13a)과 직각방향으로 세로철근(13b)을 설치하고, 지면으로부터 소정 간격으로 이격되게 조절하는 5단계; 상기 설치된 가로철근(13a)과 세로철근(13b)에 콘크리트를 소정의 두께로 타설하여 소성시키는 6단계를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 보강지주와 보강철근콘크리트를 이용하여 방호울타리 구조물의 설치방법을 제공한다.In order to achieve the above-mentioned object, the present invention provides a method for installing a guard fence structure using a reinforced pillar and reinforced reinforced concrete, wherein the pillar of the guardrail is embedded in the ground at a predetermined interval, Stage 1 to remove and flatten plants such as weeds; A second step of vertically embedding the reinforcing strands 12 in the ground between the struts 11 and the ascon packer 16d; A third step of installing a concrete membrane using mold on the outside of the column 11; A fourth step of installing a lateral reinforcing bar 13a in parallel with the outer diameters of the support pillars 11 and the reinforcing pillars 12; A fifth step of arranging vertical reinforcing bars 13b at right angles to the lateral reinforcing bars 13a and spacing the reinforcing bars 13b at a predetermined distance from the ground; And a step of pouring concrete into the installed lateral reinforcing bars (13a) and the longitudinal reinforcing bars (13b) with a predetermined thickness and firing the same. (6) A method of installing a protective fence structure using reinforcing piles and reinforced reinforced concrete to provide.

본 발명은 가드레일이 설치되는 성토부 경사 부근에 연속 설치되는 방호울타리 구조물을 제공하여 극대화 된 지주의 수평지지력을 확보할 수 있다.The present invention provides a guarded fence structure that is continuously installed in the vicinity of a slope of a fillet where a guard rail is installed, thereby securing the horizontal support force of the maximized support.

본 발명은 철근콘크리트에 의해 누수를 방지하여 성토부의 연약화와 무너지는 것을 방지하고, 도로변에 초목이 자라는 것을 방지하여 종래 방초를 위해 별도의 포장막을 덮는 등의 시공을 하지 않을 뿐만 아니라, 가드레일 지주의 수평지지력을 보강할 수 있으므로 유지보수의 생력화(省力化)와 운전자의 안전을 제고할 수 있다.The present invention prevents leakage of reinforcement concrete by preventing leaking of reinforcing concrete to prevent the softening and collapse of the embankment and prevents the vegetation from growing on the road side, Since the horizontal support force of the support can be reinforced, it is possible to enhance the maintenance (labor saving) and safety of the driver.

본 발명은 L형 측구가 없는 아스콘 포장도로에서 노견에 잡초 등이 자라 이물질이 쌓여 배수가 되지 않아 노면에 있는 물이 얼었다 녹기를 반복하거나 염화칼슘의 성분에 의해 노면이 약화와 아스콘이 파손으로 생기는 포토홀을 예방하고 보행자와 운전자의 안전운행을 향상시킬 수 있다.The present invention relates to an asphalt pavement which does not have an L-shaped sidewall, and when weeds grow on the pavement, the water on the road surface is repeatedly melted and frozen due to accumulation of foreign matter, It is possible to prevent the photo hole and improve the safe driving of the pedestrian and the driver.

본 발명은 철근콘크리트에 의해 누수를 방지하여 성토부의 연약화와 무너지는 것을 방지하고, 도로변에 초목이 자라는 것을 방지하여 종래 방초를 위해 별도의 포장막을 덮는 등의 시공을 하지 않을 뿐만 아니라, 가드레일 지주의 수평지지력을 보강할 수 있으므로 유지보수의 생력화(省力化)와 운전자의 안전을 제고할 수 있다.The present invention prevents leakage of reinforcement concrete by preventing leaking of reinforcing concrete to prevent the softening and collapse of the embankment and prevents the vegetation from growing on the road side, Since the horizontal support force of the support can be reinforced, it is possible to enhance the maintenance (labor saving) and safety of the driver.

본 발명은 고가인 신제품의 강철파이프나 판을 사용하지 않고 가드레일의 철거나 교체 시 발생되는 폐 지주 또는 폐 가드레일판을 재활용하여 보강지주로 사용할 수 있어 간단히 시공하고 지주의 강성을 증대시키고 재료비를 대폭 절감할 수 있는 보강지주와 보강철근콘크리트를 이용하여 방호울타리 구조물을 제공할 수 있다.The present invention can be used as a reinforced pile by recycling a waste pillar or a waste guard rail plate produced when removing or replacing a guard rail without using a new expensive steel pipe or plate, It is possible to provide a protective fence structure by using reinforced piles and reinforced concrete.

또한 본 발명은 구조물지주뿐 아니라 일반울타리의 지주에도 적용될 수 있다.Further, the present invention can be applied not only to the structure support but also to the support of the general fence.

도 1은 종래의 통상의 가드레일을 설명하기 위한 도면이다.
도 2는 종래의 가드레일의 지주 보강 공법의 일례를 나타낸 도면이다.
도 3a은 본 발명에 일 실시예에 의한 보강지주와 보강철근콘크리트를 이용한 방호울타리 구조물의 정면도이다.
도 3b은 본 발명에 일 실시예에 의한 성토부의 경사면의 지지력이 약한 곳에 대해서는 보조보강지주를 더 설치한 보강지주와 보강철근콘크리트를 이용한 방호울타리 구조물의 정면도이다.
도 3c은 본 발명에 일 실시예에 의한 L형 측구가 없는 2차선 포장도로에서 보강지주와 보강철근콘크리트를 이용한 방호울타리 구조물의 정면도이다.
도 4는 도 3a의 구조물의 설치를 설명하기 위한 평면도이다.
도 5는 도 3의 보강지주 및 보조보강지주의 여러 가지 형상을 설명하기 위한 정면도와 평면도이다.
도 6a은 폐 가드레일을 사용할 수 있는 일례로 보강지주 또는 보조보강지주를 설명하기 위한 설명도이다.
도 6b는 도 3e의 구조물의 설치를 설명하기 위한 평면도이다.1 is a view for explaining a conventional conventional guardrail.
Fig. 2 is a view showing an example of a conventional method for reinforcing a post of a guardrail.
FIG. 3A is a front view of a security fence structure using a reinforced pillar and reinforced concrete according to an embodiment of the present invention.
FIG. 3B is a front view of a security fence structure using a reinforced pillar and a reinforced reinforced concrete in which an auxiliary reinforcement strut is additionally installed in a place where the supporting force of the inclined surface of the embankment is weak according to an embodiment of the present invention.
FIG. 3c is a front view of a security fence structure using a reinforced pillar and reinforced concrete in a two-lane pavement without an L-shaped cross-section according to an embodiment of the present invention.
Fig. 4 is a plan view for explaining the installation of the structure of Fig. 3a.
Fig. 5 is a front view and a plan view for explaining various shapes of the reinforcement columns and the auxiliary reinforcement columns of Fig. 3;
6A is an explanatory view for explaining a reinforcing support or auxiliary reinforcement support as an example in which a closed guard rail can be used.
Fig. 6B is a plan view for explaining the installation of the structure of Fig. 3E.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조로 하여 상세히 설명하다. 본 발명은 이하에서 개시되는 실시 예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예는 본 발명의 개시가 완전하도록 하며 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위하여 제공되는 것이다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. It is to be understood that the present invention is not limited to the disclosed embodiments, but may be embodied in many different forms and should not be construed as limited to the embodiments set forth herein. Rather, these embodiments are provided so that this disclosure will be thorough and complete, It is provided to inform.

도 3a 내지 도 6b는 본 발명에 의한 철근과 보강지주를 이용한 방호울타리 구조물의 실시예를 보인 것이다.FIGS. 3A to 6B illustrate embodiments of a security fence structure using reinforcement bars and reinforcement columns according to the present invention.

도 3a를 참조하면, 본 실시 예에 따른 보강지주와 보강철근콘크리트를 이용한 방호울타리 구조물은 지반에 일정 간격을 두고 매설되어 설치되는 가드레일(10)의 지주(11); 상기 지주(11)의 고정단(11a)을 지지하기 위해 상기 지주(11)의 외측 횡방향으로 소정 간격 이격되어 지중으로 하부를 매설하여 수직으로 설치되는 보강지주(12); 상기 지주(11)와 상기 보강지주(12)에 결합하며 누수를 방지하고 수평지지력를 증강하며 잡초가 자리지 않도록 경사면(17a)의 일정부분까지 타설되는 보강철근콘크리트(13);를 포함하여 구성된다. Referring to FIG. 3A, the guard fence structure using the reinforcing pillar and the reinforcing reinforced concrete according to the present embodiment includes a pillar 11 of the guard rail 10 installed at a predetermined interval in the ground; A reinforcing strut 12 spaced apart in the lateral direction outside of the strut 11 to support the fixed end 11a of the strut 11 and vertically installed with the lower part embedded in the ground; And reinforced concrete 13 joined to the struts 11 and the reinforcing struts 12 to prevent water leakage and increase the horizontal supporting force and to pile up a certain portion of the slope 17a so that the weeds are not placed .

여기서 설명과 이해의 편의를 위해 도 2a에서 도로측구(16) 쪽을 내측이라 칭하고 성토부(17) 쪽을 외측이라 칭하며, 도로에서 성토부 방향을 가로방향(횡방향), 도로와 같은 길이방향을 세로방향(종방향)이라 칭한다.2A, the side of the road section 16 is referred to as the inside, the side of the cover 17 is referred to as the outside, and the direction of the embankment from the road is referred to as the transverse direction (lateral direction) Is referred to as a longitudinal direction (longitudinal direction).

상기 가드레일(10)은 도로 가장자리에 설치되는 울타리 역할을 하며, 차량 사고에 따른 안전도를 향상시키기 위한 것으로, 지표면에 일정 깊이로 고정단(11a)이 매설되는 지주(11)와, 상기 지주(11)에 설치되는 결합부재(15a) 및 상기 결합부재(15a)에 의해 지주(11)에 차량 방호용의 가드레일판(15)을 고정하여 설치된다.The guard rail 10 serves as a fence installed at the edge of a road and is intended to improve the safety of a vehicle accident. The guard rail 11 includes a support 11 in which the fixed end 11a is embedded at a predetermined depth on the ground surface, And a guard rail plate 15 for vehicle protection is fixed to the support 11 by the engaging member 15a.

본 발명의 제1 실시 예에 따른 가드레일(10)은 도 3a 및 도 4에 도시된 바와 같이, 차도를 따라 일정간격으로 지면(1)에 세워 고정되는 중공구조의 지주(11)를 구비한다. 이와 같은 지주(11)는 원형 파이프이거나 사각 파이프 구조로서 그 내부에는 빈 공간을 형성한 것으로, 바람직하게는 원형 파이프일 때 반경 139.8mm, 길이 2,200mm, 두께가 4.5mm이다. 그리고 이와 같은 지주(11)에는 차도를 따라서 측면에 일정한 높이로 가드레일판(15)이 볼트와 너트 또는 밴드와 너트로 구성되는 결합부재(15a)로 고정된다. 이와 같이 지주(11)에 장착되는 가드레일판(15)은 바람직하게는 철판을 파도형상으로 절곡하여 사용하며, 상기 가드레일판(15) 대신에 지주(11)에 장착되는 원형이나 사각형상의 파이프 부재로 이루어질 수 있다. 이와 같은 가드레일판(15) 또는 파이프 부재는 상기 지주(11)를 횡방향으로 관통하는 볼트와 이에 나사 결합하는 너트를 포함하는 결합부재(15a)에 의해서 고정되는데, 상기 볼트는 가드레일판(15)을 관통하고, 지주(11)의 체결공을 관통하여 체결된 다음, 너트를 통하여 고정됨으로써 상기 지주(11)에 일체로 견고히 고정시킨다.The guard rail 10 according to the first embodiment of the present invention has a column 11 of hollow structure fixed on the ground 1 at regular intervals along the roadway as shown in Figs. 3A and 4 . The strut 11 is a circular pipe or a rectangular pipe having an empty space formed therein. Preferably, the circular pipe has a radius of 139.8 mm, a length of 2,200 mm, and a thickness of 4.5 mm. The guard rail plate 15 is fixed to the support 11 with a constant height along the roadway by a coupling member 15a composed of a bolt and a nut or a band and a nut. The guard rail plate 15 mounted on the support 11 is preferably bent and used in the form of a wave and a circular or rectangular pipe 15 mounted on the support 11 instead of the guardrail plate 15. [ Member. The guard rail plate 15 or the pipe member is fixed by an engaging member 15a including a bolt passing through the strut 11 transversely and a nut screwed to the guard rail plate 15 or the pipe member, 15, penetrate through the fastening holes of the strut 11, and then fixed through the nuts, thereby firmly fixing the strut 11 securely.

상기 보강지주(12)는 지주(11)의 고정단(11a)을 지지하기 위해 상기 지주(11)의 외측 가로방향으로 소정 간격 이격되어 지중으로 하부를 매설하여 설치된다. 상기 지주(11)와 보강지주(12)의 간격은 멀어질수록 지주(11)의 횡(수평)방향의 지지력은 커지나 보강철근콘크리트가 많이 소요되고, 가까울수록 보강철근콘크리트가 적게 소요되나 횡(수평)방향의 지지력이 약해진다. 도로의 성토부의 지반 환경과 보강철근콘크리트의 경제성과 지지력을 고려했을 때 상기 지주(11)와 보강지주(12)의 간격은 약 300mm인 것이 가장 효율적인 것으로 나타났다. 또한 도 4와 같이 지주의 간격이 통상 2m 또는 4m로 이루어지는데 보강지주(12)의 설치 간격은 각각의 지주(11)마다 설치하면 횡방향의 지지력은 좋아지나 경제성을 고려할 때 4m마다 1개씩 설치하는 것이 가장 바람직한 것으로 나타났다. The reinforcing pillars 12 are spaced apart from each other in the lateral direction of the pillars 11 in order to support the fixed ends 11a of the pillars 11, As the spacing between the support pillars 11 and the reinforcing pillars 12 becomes larger, the supporting force of the pillars 11 in the horizontal direction increases. However, the reinforcing reinforcing concrete is required more and the less reinforcing reinforcing concrete is required. Horizontal) direction is weakened. Considering the ground environment of the embankment of the road and the economical efficiency and the bearing capacity of the reinforced concrete, the spacing between the support 11 and the reinforcement 12 is about 300 mm. As shown in FIG. 4, the spacing of the struts is usually 2 m or 4 m. When the spacing of the stiffening pillars 12 is set for each strut 11, the supporting force in the lateral direction is better. It was found to be most desirable.

본 발명의 제2 실시 예에 따른 상기 보강지주(12)는 도 3b와 같이 성토부(17)의 경사면(17a)의 지지력이 약한 곳에 대해서는 보조보강지주(12a)를 상기 경사면(17a)에 더 설치하여 보강하는 것을 특징으로 한다. 일반적으로 성토부는 지반이 약하고 시간이 지날수로 흙이 씻겨 내려가거나 침하되어 경사부의 경사가 심하다. 이러한 개소에는 도 3b와 같이 경사면에 보조보강지주(12a)를 추가하여 더 설치하고 경사면의 소정 부분까지 콘크리트를 타설함으로서 지주(11)의 수평보강력을 높일 뿐만아니라 성토부(17)의 흙이 씻겨 내려가거나 침하되는 것을 예방할 수 있는 효과가 있다. The reinforcing pillars 12 according to the second embodiment of the present invention may be constructed such that the auxiliary reinforcing pillars 12a are provided on the inclined surface 17a in a place where the supporting force of the inclined surface 17a of the embankment 17 is weak, And the reinforcing member is installed and reinforced. In general, the ground is weak and the soil is washed away or sink down due to time, and the inclination of the slope is severe. As shown in FIG. 3B, the additional reinforcing struts 12a are additionally installed on the inclined plane and concrete is laid on a predetermined portion of the inclined plane to increase the horizontal reinforcement strength of the strut 11, It is possible to prevent wash down or sinking.

상기 보강철근콘크리트(13)는 도로측구(16)의 콘크리트부(16a)의 철근삽입공(16b)에 삽입되어 결합되는 가로철근(13a); 상기 가로철근(13a)과 세로방향으로 놓여지는 세로철근(13b); 상기 가로철근(13a)과 상기 세로철근(13b)을 내부로 포함되게 소정의 두께로 타설되는 콘크리트(13c);로 구성되며, 보강철근콘크리트에 의해 누수를 방지하여 성토부의 연약화와 무너지는 것으로 방지하고 도로변에 잡초 등이 자라는 것을 방지할 뿐만 아니라 수평지지력을 증강시켜 유지보수의 생력화와 운전자의 안전을 제고할 수 있다.The reinforcing reinforced concrete 13 includes a lateral reinforcing bar 13a inserted into the reinforcing bar insertion hole 16b of the concrete portion 16a of the road side wall 16 and joined thereto. A vertical reinforcing bar (13b) lying in the vertical direction with the horizontal reinforcing bars (13a); The concrete reinforced concrete reinforced concrete structure is constructed by reinforcing reinforced concrete to prevent leaking and collapse of the embankment so as to be collapsed and collapsed And it prevents the weeds from growing on the road side, it can increase the horizontal supporting force, and it is possible to enhance the maintenance of the maintenance and the safety of the driver.

도 3a 및 도 4에 도시된 바와 같이 가로철근(13a)은 가로방향으로 배치되는 것으로 도로측구(16)의 콘크리트부(16a)의 철근삽입공(16b)에 삽입되어 결합된다. 가로철근(13a)은 지주(11)와 보강지주(12)를 중심으로 외경에 붙여서 나란히 2개가 한 쌍으로 2m 간격으로 설치된다. 또한 상기 한 쌍의 사이에는 가로방향으로 1개의 철근이 설치하여 전체적으로 1m 이내의 간격으로 설치되게 된다. As shown in Figs. 3A and 4, the lateral reinforcing bars 13a are inserted in the reinforcing bar insertion holes 16b of the concrete portion 16a of the road side wall 16 by being disposed in the transverse direction. The lateral reinforcing bars 13a are attached to the outside diameter around the pillars 11 and the reinforcing pillars 12, and are arranged side by side at intervals of 2 m in pairs. Further, one reinforcing bar is installed in the transverse direction between the pair, and the reinforcing bars are installed at intervals of 1m or less as a whole.

본 발명의 상기 철근삽입공(16b)에는 에폭시수지가 충진되어 콘크리트부(16a)와 가로철근(13a)이 결합되는 것을 특징으로 한다. 본 발명에서는 기 설치된 도로측구(16)의 콘크리트부(16a)와 가로철근(13a)을 결합하기 위해서는 콘크리트부(16a)에 구멍을 천공하여 철근삽입공(16b)을 10~15cm로 형성하고 여기에 가로철근(13a)을 삽입한 후 에폭시로 충진하게 된다. 상기 철근삽입공(16b)의 깊이는 15cm 이상일 때는 기 설치된 콘크리트부(16a)가 균열될 염려가 있고 10cm 미만일 때는 가로철근(13a)이 단단히 체결되지 않으므로 10~15cm의 범위가 가장 적합한 것으로 나타났다.The reinforcing bar insertion hole 16b of the present invention is filled with an epoxy resin so that the concrete portion 16a and the lateral reinforcing bar 13a are coupled. In the present invention, in order to connect the concrete portion 16a and the lateral reinforcing bar 13a of the installed road side wall 16, a hole is drilled in the concrete portion 16a to form a reinforcing bar insertion hole 16b of 10 to 15 cm, The lateral reinforcing bars 13a are inserted into the holes and filled with epoxy. When the depth of the reinforcing bar insertion hole 16b is 15 cm or more, the pre-installed concrete portion 16a may be cracked. When the depth of the reinforcing bar insertion hole 16b is less than 10 cm, the lateral reinforcing bar 13a is not tightly fastened.

상기 가로철근(13a)이 배치되면 도 4와 같이 세로철근(13b)을 설치한다. 상기 세로철근(13b)은 도로를 따라 3개의 철근을 소정의 간격을 두고 배치하게 되는데, 지주(11)의 내측에 1개(제1 철근), 지주(11)의 외측과 보강지주(12)의 내측 중간에 1개(제2 철근), 보강지주의 외측에 1개(제3 철근)을 설치하는 것이 가장 효율적이다. 또한 상기 가로철근(13a) 및 세로철근(13b)의 굵기는 클수록 보강력은 좋아지나 콘크리트로 일체화 되어 지주(11)를 보강하는 보강력과 경제성을 고려할 때 그 반경이 10~13mm가 가장 바람직하다. When the lateral reinforcing bars 13a are disposed, the longitudinal reinforcing bars 13b are installed as shown in FIG. Three reinforcing bars are arranged along the road at predetermined intervals. One longitudinal reinforcing bars 13b are provided on the inner side of the supporting pillars 11, the outside of the pillars 11 and the reinforcing pillars 12, It is most effective to install one (second reinforcing bar) in the middle of the inner side of the reinforcing support and one (third reinforcing bar) on the outer side of the reinforcing support. The larger the thickness of the transverse reinforcement 13a and the longitudinal reinforcement 13b, the better the reinforcement strength. However, considering the reinforcement strength and the economical efficiency of reinforcing the truss 11 by being integrated with the concrete, the radius is most preferably 10 mm to 13 mm .

본 발명에서는 상기 가로철근(13a)과 상기 세로철근(13b)이 배치되면, 배치된 철근에 콘크리트(13c)를 타설하며, 상기 콘크리트(13c)의 두께는 균열과 경제성을 고려할 때 150mm인 것이 가장 바람직하다.In the present invention, when the lateral reinforcing bars 13a and the longitudinal reinforcing bars 13b are disposed, the concrete 13c is laid on the disposed reinforcing bars. The thickness of the concrete 13c is 150mm desirable.

상기와 같이 가로철근(13a), 상기 세로철근(13b) 및 상기 콘크리트(13c)로 이루어지는 보강철근콘크리트(13)는 도로변을 따라 연속적으로 형성되고, 지면과 맞닿는 하면부에 요철을 형성하여 수평지지력을 더욱 강화시키는 것을 특징으로 하는데, 이와 같이 설치되는 보강철근콘크리트(13)는 보강지주(12)와 같이 지주(11)를 횡 방향으로 튼튼하게 지지할 뿐만 아니라 도로 측면에 잡초 등이 자라지 않도록 하는 방초 효과와 빗물이 스며드는 것을 방지하여 도로변의 지반을 견고하게 하며, 콘크리트 하부면에 요철을 형성하여 수평지지력을 더욱 강화시키는 효과를 갖게 된다.As described above, the reinforced concrete 13 composed of the lateral reinforcing bars 13a, the reinforcing bars 13b and the concrete 13c is continuously formed along the roads, and the concave and convex portions are formed on the lower surface portion contacting the ground, Reinforced concrete 13 installed in this way is designed to support the pillar 11 firmly in the transverse direction like the reinforcing pillar 12 and to prevent weeds and the like from growing on the side of the road It is possible to prevent the penetration effect of runoff and rainwater, to strengthen the ground of the road side, and to form the irregularities on the lower surface of the concrete, thereby further enhancing the horizontal supporting force.

본 발명의 상기 보강지주(12)는 원형이나 사각형상의 부재, W자 형상의 부재판 등으로 다양하게 이루어질 수 있다. The reinforcing pillars 12 of the present invention may be variously formed of a circular or rectangular shaped member, a W-shaped side plate, or the like.

바람직하게는 도 5a와 같이 직경 139.8mm, 길이 600~800mm, 두께가 4.5mm인 원형의 파이프를 사용한다. 상기 원형 파이프는 지주(11)과 같은 규격을 갖는 것으로 철거된 지주(11)를 사용할 수 있어 재료비를 절감할 수 있다. Preferably, a round pipe having a diameter of 139.8 mm, a length of 600 to 800 mm, and a thickness of 4.5 mm is used as shown in Fig. 5A. The circular pipe has the same size as that of the column 11, and the column 11 can be used to reduce the material cost.

상기 보강지주(12)는 도 5b와 같이 폭 350mm, 길이 600~800mm, 두께가 5~10mm인 판형상이고, 지면에 타설시 잘 박힐 수 있도록 끝 부분은 "V"자를 이루는 평판형상으로 구성할 수 있다. 상기 "V"자 형상은 그 길이가 길면 땅에 잘 박히나 횡 지지력이 약해지고, 짧으면 지지력이 좋으나 타설하기 어려우므로 200mm일 때 가장 적합한 것으로 나타났다. As shown in FIG. 5B, the reinforcing pillars 12 may have a plate shape having a width of 350 mm, a length of 600 to 800 mm and a thickness of 5 to 10 mm, and may have a flat plate shape having a "V" have. When the length of the "V" shape is long, it is well inserted into the ground, but the lateral support force is weak.

또한 상기 보강지주(12)는 도 5c와 같이 폭 350mm, 길이 600~800mm, 두께가 4mm인 W형상을 갖는 가드레일판을 사용하여 지지되는 지면과 접촉면적을 넓혀 지지력을 보강하는 것을 특징으로 한다. 일반적으로 도로변의 가드레일은 철거나 보수시에 폐 가드레일판(15)이 많이 발생되어 싼 값의 고철로서 매각되지만 이를 보강지주로 사용하게 되면 물자와 경비를 절감할 수 있다. 또한 폐 가드레일판(15)은 "W"자 형상으로 가지고 있어 이를 도 6a과 같이 타설하게 되면 평판을 사용하는 것 보다 횡방향의 지지력이 커지게 되어 판형을 사용하는 것보다 보강지주로서 더 효과적이다.5C, the reinforcing pillars 12 are reinforced by increasing the contact area with the ground supported by the W-shaped guardrail plates having a width of 600 mm to 800 mm and a thickness of 4 mm . Generally, the guard rail of the road side is sold as cheap scrap iron when a lot of guard guard rail plate 15 is generated at the time of demolition or maintenance, but if it is used as a reinforcement land, the material and cost can be saved. Further, if the closed guard rail plate 15 has a "W" shape and it is laid as shown in FIG. 6A, the supporting force in the lateral direction becomes larger than that in the case of using a flat plate, to be.

여기서 본 발명에 의한 지반에 일정 간격을 두고 매설되어 설치되는 가드레일의 지주를 보강지주와 보강철근콘크리트를 이용하여 방호울타리 구조물의 방법을 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, a description will be made of a method of constructing a guard fence structure using a reinforced pillar and a reinforced reinforced concrete as a pillar of a guardrail embedded at a predetermined interval in the ground according to the present invention.

노견에 자라고 있는 잡초 등의 식물을 제거하고 평탄하게 하는 노면정비 1단계; 보강지주(12)를 지주(11)의 외측 횡방향으로 소정 간격 이격하여 하부를 지중에 수직 매설하여 설치하는 2단계; 상기 보강지주(12)의 외측에 콘크리트 막이용 거푸집을 설치하는 3단계; 상기 지주(11)의 외경과 나란하게 도로측구(16)의 콘크리트부(16a)에 철근삽입공(16b)을 천공하는 4단계; 상기 철근삽입공(16b)에 가로철근(13a)을 삽입하여 결합하는 5단계; 상기 가로철근(13a)과 직각방향으로 세로철근(13b)을 설치하고, 지면으로부터 소정 간격으로 이격되게 조절하는 6단계; 설치된 상기 가로철근(13a)과 세로철근(13b)에 콘크리트를 소정의 두께로 타설하여 소성시키는 7단계를 포함하여 이루어지진다.Stage 1, which removes and flattenes plants such as weeds that are growing in the nursery; A second step of vertically embedding the reinforcing struts 12 in the ground at a predetermined distance apart in the lateral direction outside the strut 11; A third step of installing a concrete membrane using mold on the outside of the reinforcing pillar 12; A fourth step of drilling the reinforcing bar insertion hole 16b in the concrete portion 16a of the road side wall 16 in parallel with the outer diameter of the column 11; A fifth step of inserting the lateral reinforcing bars 13a into the reinforcing bar insertion holes 16b and joining them; A sixth step of arranging vertical reinforcing bars 13b at right angles to the lateral reinforcing bars 13a and spacing the reinforcing bars 13b at a predetermined distance from the ground; And a step 7 in which concrete is placed at a predetermined thickness and fired in the installed lateral reinforcing bars 13a and longitudinal reinforcing bars 13b.

또한, 상기 5단계에는 철근삽입공에 에폭시수지를 충진하는 단계(5-1단계)를 더 포함할 수 있는데, 이는 철근삽입공(16b)이 천공된 콘크리트와 철가로철근을 단단하게 결합시킬 수 있다.The step 5 may further include a step (5-1) of filling the reinforcing bar insertion hole with an epoxy resin. This is because the reinforcing bar insertion hole 16b can firmly bond the reinforced concrete and the reinforcing bar have.

또한, 상기 세로철근(13b)은 도로를 따라 3개의 철근을 소정의 간격을 두고 배치하게 되는데, 지주(11)의 내측에 1개(제1 철근), 지주(11)의 외측과 보강지주(12)의 내측 중간에 1개(제2 철근), 보강지주의 외측에 1개(제3 철근)을 설치하고, 연약 성토부(17)에 대해서는 경사면(17a)는 1개를 더 설치하는 것이 가장 효과적이다. 상기 가로철근(13a) 및 세로철근(13b)의 굵기는 클수록 보강력은 좋아지나 콘크리트로 일체화 되어 지주(11)를 보강하는 보강력과 경제성을 고려할 때 그 반경이 10~13mm를 사용하는 것이 가장 바람직하다. The vertical reinforcing bars 13b are arranged along the road with three reinforcing bars spaced apart from each other by a predetermined distance. One reinforcing bar is provided inside the supporting bar 11, the outside of the supporting bar 11, (Third reinforcing bars) are provided on the outer side of the reinforcing struts and one inclined surface 17a is provided on the softening trowel 17 It is most effective. The greater the thickness of the lateral reinforcement 13a and the longitudinal reinforcing bar 13b, the better the strength of the reinforcement. However, considering the reinforcement strength and the economical efficiency of reinforcing the support 11 by being integrated with the concrete, desirable.

또한, 상기 2단계에서 보강지주(12)는 성토부(17)의 경사면(17a)의 지지력이 약한 곳에 대해서는 보조보강지주(12a)를 경사면(17a)에 설치하는 단계(2-1단계)를 더 포함할 수 있는데 이는 성토부(17)가 적고 경사면(17a)이 급하여 지반이 약한 곳에 보조보강지지대를 더 설치함으로써 지주의 수평지지력을 크게 강화시킬 수 있다. In the step 2, the reinforcing pillars 12 are formed in a step (step 2-1) in which the auxiliary reinforcing pillars 12a are installed on the slopes 17a in a place where the supporting force of the inclined surface 17a of the fillet 17 is weak This can greatly enhance the horizontal support force of the support by providing a supplementary reinforcement support at a place where the embankment 17 is less and the slope 17a is urgent and the foundation is weak.

본 발명에서 일 실시 예로, 지반에 일정 간격을 두고 매설되어 설치되는 가드레일의 지주를 보강지주와 보강철근콘크리트를 이용하여 방호울타리 구조물의 설치방법으로서, 노견(16e)에 자라고 있는 잡초 등의 식물을 제거하고 평탄하게 하는 노면정비 1단계; 지주(11)와 아스콘 포장부(16d) 사이에 보강지주(12)를 지중에 수직으로 매설하여 설치하는 2단계; 상기 지주(11)의 외측에 콘크리트 막이용 거푸집을 설치하는 3단계; 상기 지주(11)와 보강지주(12)의 외경과 나란하게 가로철근(13a)을 설치하는 4단계; 상기 가로철근(13a)과 직각방향으로 세로철근(13b)을 설치하고, 지면으로부터 소정 간격으로 이격되게 조절하는 5단계; 상기 설치된 가로철근(13a)과 세로철근(13b)에 콘크리트를 소정의 두께로 타설하여 소성시키는 6단계로 이루어진다. 본 발명에서 상기 1단계와 2단계는 현장의 여건에 맞게 순서를 바꾸어 시공할 수 있다. 상기와 같은 본 발명의 설치 방법은 L형 측구가 없는 아스콘 포장도로에서 노견에 잡초 등이 자라 이물질이 쌓여 배수가 되지 않아 노면에 있는 물이 얼었다 녹기를 반복하거나 염화칼슘의 성분에 의해 노면이 약화와 아스콘이 파손으로 생기는 포토홀을 예방하고 보행자와 운전자의 안전운행을 향상시킬 수 있어 효과적이다.According to an embodiment of the present invention, as a method for installing a guard fence structure using a reinforcing strut and a reinforced reinforced concrete, the strut of the guard rail embedded in the ground at regular intervals, A road surface maintenance step 1 for removing and flattening the road surface; A second step of vertically embedding the reinforcing strands 12 in the ground between the struts 11 and the ascon packer 16d; A third step of installing a concrete membrane using mold on the outside of the column 11; A fourth step of installing a lateral reinforcing bar 13a in parallel with the outer diameters of the support pillars 11 and the reinforcing pillars 12; A fifth step of arranging vertical reinforcing bars 13b at right angles to the lateral reinforcing bars 13a and spacing the reinforcing bars 13b at a predetermined distance from the ground; There are six steps of placing concrete in a predetermined thickness and firing the installed lateral reinforcing bars 13a and longitudinal reinforcing bars 13b. In the present invention, the steps 1 and 2 can be carried out by changing the order according to the conditions of the site. In the installation method of the present invention as described above, weeds are grown on the Ascon paved road without L-shaped gauges, and foreign matters accumulate on the pavement so that water on the road surface is frozen and melted repeatedly or the road surface is weakened by the component of calcium chloride It is effective to prevent the photo hole caused by the breakage of the ascon and to improve the safe driving of the pedestrian and the driver.

본 발명은 이상에서 살펴본 바와 같이 바람직한 실시예를 들어 도시하고 설명하였으나, 상기한 실시예에 한정되지 아니하며 본 발명의 정신을 벗어나지 않는 범위 내에서 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is clearly understood that the same is by way of illustration and example only and is not to be taken by way of limitation, It will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the present invention as defined by the appended claims and their equivalents.

10: 가드레일
11: 지주
11a: 고정단
12: 보강지주
13: 보강철근콘크리트
13a: 가로철근
13b: 세로철근15a
13c: 콘크리트
14: 콘크리트
15: 가드레일판
15a: 결합부재
16: 도로측구
16a: 콘크리트부
16b: 철근삽입공
16c: 도로 수평면
16d: 아스콘 포장부
16e: 노견
17: 성토부
17a: 경사면 10: Guard rail
11: Holding
11a: Fixed end
12: reinforcement holding
13: Reinforced concrete
13a: Side reinforcement
13b: longitudinal reinforcing bar 15a
13c: Concrete
14: Concrete
15: Guard rail plate
15a:
16: Road side
16a: Concrete part
16b: reinforcement ball
16c: road horizontal plane
16d: Ascon packaging
16e: Parenthood
17:
17a:

Claims (13)

지반에 일정 간격을 두고 매설되어 설치되는 가드레일(10)의 지주(11);
상기 지주(11)의 고정단(11a)을 지지하기 위해 상기 지주(11)의 외측 횡방향으로 소정 간격 이격되어 지중으로 하부를 매설하여 설치되는 보강지주(12);
상기 지주(11)와 상기 보강지주(12)에 결합하며 누수를 방지하고 수평지지력를 증강하며 잡초가 자리지 않도록 경사면의 일정 부분까지 타설되는 보강철근콘크리트(13);를 포함하며,
상기 보강지주(12)는 연약지반인 곳에서 성토부(17)의 경사면(17a)에 보조보강지주(12a)를 설치하고,
상기 보강철근콘크리트(13)는
도로측구(16)의 콘크리트부(16a)의 철근삽입공(16b)에 삽입되어 결합되는 가로철근(13a); 상기 가로철근(13a)과 세로방향으로 놓여지는 세로철근(13b);
상기 가로철근(13a)과 상기 세로철근(13b)을 내부로 포함되게 소정의 두께로 타설되는 콘크리트(13c);로 구성되며,
상기 철근삽입공(16b)은 10~15cm로 형성하고 에폭시수지가 충진되어 콘크리트부(16a)와 가로철근(13a)이 결합되며,
상기 보강지주(12)는 폭 350mm, 길이 600~800mm, 두께가 5~10mm인 판형상이고, 지면에 타설시 잘 박힐 수 있도록 끝 부분은 "V"자 형상이거나 폭 350mm, 길이 600~800mm, 두께가 4mm인 W형상을 갖는 폐 가드레일판을 재활용하는 것을 특징으로 하는 보강지주와 보강철근콘크리트를 이용한 방호울타리 구조물.A support (11) of a guardrail (10) embedded in the ground with a predetermined gap therebetween;
A reinforcing strut 12 spaced a predetermined distance in the lateral direction outside of the strut 11 to support the fixed end 11a of the strut 11 and installed at the bottom with the bottom embedded;
Reinforced concrete (13) which is joined to the struts (11) and the reinforcing pillars (12) to prevent water leakage and to increase the horizontal supporting force and to pile up a certain portion of the slope so that weeds do not sit,
The reinforcing strut 12 is provided with an auxiliary reinforcing strut 12a on the inclined surface 17a of the clay body 17 at the soft ground,
The reinforced reinforced concrete (13)
A lateral reinforcing bar 13a inserted into the reinforcing bar insertion hole 16b of the concrete portion 16a of the road side wall 16; A vertical reinforcing bar (13b) lying in the vertical direction with the horizontal reinforcing bars (13a);
And concrete 13c laid to have a predetermined thickness including the lateral reinforcing bars 13a and the longitudinal reinforcing bars 13b,
The reinforcing bar insertion hole 16b is formed to have a length of 10 to 15 cm and an epoxy resin is filled to connect the concrete portion 16a and the lateral reinforcing bar 13a,
The reinforcing pillars 12 are plate-shaped having a width of 350 mm, a length of 600 to 800 mm and a thickness of 5 to 10 mm. The reinforcing pillars 12 are formed in a shape of "V" in the end portion, 350 mm in width, 600 to 800 mm in length, Wherein the ward guard rail plate having a W shape having a diameter of 4 mm is recycled. 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 청구항 1에 있어서,
상기 보강지주(12)는 원형의 파이프로 지름 139.8mm, 길이 600~800mm, 두께가 4mm이고, 기존 철거된 폐 가드레일의 지주를 재활용할 수 있는 것을 특징으로 하는 보강지주와 보강철근콘크리트를 이용한 방호울타리 구조물. The method according to claim 1,
The reinforced pillar (12) is a round pipe having a diameter of 139.8 mm, a length of 600 to 800 mm, and a thickness of 4 mm, and the pillar of the previously demolished closed guardrail can be recycled. Protected fence structure. 삭제delete 삭제delete 지반에 일정 간격을 두고 매설되어 설치되는 가드레일의 지주를 보강지주와 보강철근콘크리트를 이용하여 방호울타리 구조물의 설치방법으로서,
노견에 자라고 있는 잡초 등의 식물을 제거하고 평탄하게 하는 노면정비 1단계;
보강지주(12)를 지주(11)의 외측 횡방향으로 소정 간격 이격하여 하부를 지중에 수직 매설하여 설치하는 2단계;
상기 보강지주(12)의 외측에 콘크리트 막이용 거푸집을 설치하는 3단계;
상기 지주(11)의 외경과 나란하게 도로측구(16)의 콘크리트부(16a)에 철근삽입공(16b)을 천공하는 4단계;
상기 철근삽입공(16b)에 가로철근(13a)을 삽입하여 결합하는 5단계;
상기 가로철근(13a)과 직각방향으로 세로철근(13b)을 설치하고, 지면으로부터 소정 간격으로 이격되게 조절하는 6단계;
설치된 상기 가로철근(13a)과 세로철근(13b)에 콘크리트를 소정의 두께로 타설하여 소성시키는 7단계를 포함하되,
상기 2단계에서 보강지주(12)는 연약지반인 곳에서 성토부(17)의 경사면(17a)이 보조보강지주(12a)를 경사면(17a)에 설치하는 단계(2-1단계)를 포함하고,
상기 5단계에는 철근삽입공을 10~15cm로 형성하고 에폭시수지를 충진하는 단계(5-1단계)를 포함하는 것을 특징으로 하는 보강지주와 보강철근콘크리트를 이용하여 방호울타리 구조물의 설치방법.

As a method of installing a guard rail structure using reinforced piles and reinforced concrete,
Stage 1, which removes and flattenes plants such as weeds that are growing in the nursery;
A second step of vertically embedding the reinforcing struts 12 in the ground at a predetermined distance apart in the lateral direction outside the strut 11;
A third step of installing a concrete membrane using mold on the outside of the reinforcing pillar 12;
A fourth step of drilling the reinforcing bar insertion hole 16b in the concrete portion 16a of the road side wall 16 in parallel with the outer diameter of the column 11;
A fifth step of inserting the lateral reinforcing bars 13a into the reinforcing bar insertion holes 16b and joining them;
A sixth step of arranging vertical reinforcing bars 13b at right angles to the lateral reinforcing bars 13a and spacing the reinforcing bars 13b at a predetermined distance from the ground;
(7) placing concrete in a predetermined thickness on the installed lateral reinforcing bars (13a) and longitudinal reinforcing bars (13b)
The reinforcing strut 12 in the second step includes a step 2-1 of installing the auxiliary reinforcing strut 12a on the inclined surface 17a at the inclined surface 17a of the clay 17 at the soft ground ,
The method of claim 1, wherein the step 5-1 includes forming the reinforcing bars 10 to 15 cm in length and filling the reinforcing bars with an epoxy resin (step 5-1).

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