KR101888508B1 - 트랙터 캐빈 - Google Patents

Abstract

본 발명은 구조적으로 강하고 시야 확보다 용이한 트랙터 캐빈을 제공하고자 한다. 본 발명의 트랙터 캐빈은, 캐빈상부(2)와 캐빈하부(4)를 한 쌍의 전방 필러(12,14) 및 한 쌍의 후방 필러(22,24)에 의하여 지지되도록 연결한다. 그리고 전방 필러 및 후방 필러는, 캐빈의 상부는 좁고 하부가 넓게 성형되도록 그 사이의 간격이 상부에서는 좁고 하부에서는 넓게 유지되고, 곡선형으로 성형된다. 또한 후방 필러는, 단면으로 볼 때 내측으로 오목한 내부공간을 형성하기 위한 중앙몸체부(24a)와, 상기 중앙몸체부의 양측 단부에서 내측으로 절곡된 내측 절곡부(24b), 그리고 상기 내측 절곡부에의 양측 단부에서 전후 방향 및 가로 방향으로 각각 절곡된 전후방향 플랜지부(24ca) 및 가로방향 플랜지부(24cb)를 구비한다. 후방 필러의 내부 공간에 설치되는 워셔액 탱크는 커버(28)에 의하여 지지되고, 상기 커버(28)에는 워셔액 탱크 내부를 볼 수 있는 윈도우(28a)가 성형되어 있다.

Description

트랙터 캐빈{Cabin for tractors}

본 발명은 트랙터 캐빈에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 정면 및 측면에 대하여 충분히 넓은 시야를 확보할 수 있고, 후방의 필러는 부품을 내장시킬 수 있는 공간을 확보할 수 있으면서도 충분한 강도를 가지도록 구성되는 트랙터 캐빈에 관한 것이다.

트랙터 캐빈은 트랙터를 운전하는 운전자가 탑승하는 공간이라고 할 수 있어서, 운전을 위한 넓은 시야의 확보가 필요하다고 할 수 있고, 이러한 측면에서는 종래의 6주식에 비하여 4주식의 캐빈이 유리하다고 할 수 있다. 그리고 이러한 캐빈은 사고의 발생 시 ROPS(Roll Over Protection Structure) 기능을 수행할 수 있으면 더욱 바람직하다고 할 수 있다.

"워셔액 저장부를 구비한 트랙터 캐빈"이라는 명칭으로 출원된 한국 특허 출원 제10-2014-0167570호는 4주식의 캐빈을 제안하고 있다. 그러나 이러한 종래 기술에서의 캐빈은 실질적으로 그 복잡한 구성에 비하여 공간 사용의 효율성이 상대적으로 낮다는 단점을 가지고 있다. 예를 들면, 이러한 종래 기술에 의하면, 후방의 필러가 파이프 상태의 것을 가공한 것인데, 이와 같은 파이프 형태의 부재에서 출발하는 구성의 복잡성, 그리고 이러한 파이프 형상의 부품을 일부 절개하거나 제거하는데 기인하는 강도 상의 단점 등을 가지고 있다.

본 발명은 기본적으로 정면 및 측면에 대하여 충분한 시야를 확보할 수 있음과 동시에 충분한 ROPS 기능을 가질 수 있는 트랙터용 캐빈을 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 발명의 다른 목적은 트랙터에 필요한 작은 부품을 필러 내부에 내장시킬 수 있는 캐빈을 제공하는 것이다.

본 발명의 트랙터 캐빈은, 캐빈상부와 캐빈하부를 한 쌍의 전방 필러(12,14) 및 한 쌍의 후방 필에 의하여 지지되도록 연결하고 있다. 그리고 전방 필러 및 후방 필러는, 캐빈의 상부는 좁고 하부가 넓게 성형되도록 그 사이의 간격이 상부에서는 좁고 하부에서는 넓게 유지되고, 곡선형으로 성형된다. 또한 후방 필러는, 단면으로 볼 때 내측으로 오목한 내부공간을 형성하기 위한 중앙몸체부와, 상기 중앙몸체부의 양측 단부에서 내측으로 절곡된 내측 절곡부, 그리고 상기 내측 절곡부에의 양측 단부에서 전후 방향 및 가로 방향으로 각각 절곡된 전후방향 플랜지부 및 가로방향 플랜지부를 구비하고 있다.

다른 실시 예에 의하면, 상기 후방 필러의 내부 공간에 설치되는 워셔액 탱크는 커버에 의하여 지지되고, 상기 커버에는 워셔액 탱크 내부를 볼 수 있는 윈도우가 성형되어 있다.

이상과 같은 구성을 가지는 본 발명에 의하면, 기본적으로 4주식 캐빈을 구현하고 있기 때문에, 조작자의 전후방은 물론 측면의 시야까지도 전체적으로 충분히 넓어지고 있음을 알 수 있다.

그리고 본 발명에 의한 후방 필러는, 한 장의 금속 플레이트에서 성형되고 있으면서도, 충분한 구조적 강도를 가질 수 있도록 설계되고 있음을 알 수 있다. 따라서 원재료의 준비를 포함하는 제조 과정에서도 충분한 장점을 가질 수 있음은 물론이고, 트랙터의 캐빈에 대한 ROPS 기능도 충분히 수행할 수 있는 장점도 기대된다고 할 수 있다.

또한 후방 필러의 내측에 만들어지는 오목한 내부공간에는, 와셔액 탱크와 같은 필요 부품을 내장시키는 것이 가능하다. 그리고 와셔액 탱크와 같은 부품의 내부 상태 또는 상황을 확인하기 위한 윈도우를 커버에 형성함으로써 편리함과 동시에 후방 필러의 구조적 강도에 악영향을 미치지 않도록 설계하고 있음을 알 수 있다.

도 1은 본 발명의 기본적인 캐빈의 형상을 보인 예시 사시도.
도 2는 도 1의 A-A선 단면도.
도 3은 본 발명의 하나의 요부를 보인 예시도.

다음에는 도면에 도시한 실시 예에 기초하면서 본 발명에 대하여 더욱 상세하게 살펴보기로 한다. 도 2에 도시한 바와 같이, 본 발명의 캐빈은, 캐빈상부(2)와 캐빈하부(4) 사이를 연결하여 지지하는 한 쌍의 전방 필러(12,14) 및 한 쌍의 후방 필러(22,24)를 포함한다.

본 발명에서는, 이와 같이 트랙터 캐빈을 한 쌍의 전방 필러(12,14) 및 후방필러(22,24)로 구성되는 4개의 지주를 가지는 4주식으로 구성하고 있음을 알 수 있다. 도 1에 도시한 바와 같이 4주식으로 캐빈을 구성하게 되면, 전후방 및 양측면에 대한 시야가 충분히 확보될 수 있는 것은 당연하다고 할 수 있다.

그리고 본 발명의 후방 필러(22,24)는 ROPS(Roll Over Protection Structure) 기능을 가질 수 있을 정도의 강도를 가지도록 만들어져야 함은 당연한 것이고, 이와 같은 강도를 가지면서도 간단한 구조 및 성형 공정을 가지는 것이 바람직하다. 이와 같은 강도 및 제조 과정에 대한 요구를 만족시키기 위하여, 본 발명에서는 상기 후방 필러(22,24)를 한 장의 금속 플레이트에서 가공하여 다음과 같은 구조를 가지도록 성형하고 있다.

먼저 후방 필러(22,24)의 단면을 통하여 단면 구조를 설명한 후, 전체적인 형상에 대하여 설명하기로 한다. 도 1에서 A-A선 단면도를 보이고 있는 도 2에 도시한 바와 같이, 한 장의 금속 플레이트에서 소정의 금형을 이용하여 가공되는 후방 필러(24)는, 외부에 대해서는 볼록하고 내부에는 오목하게 성형되는 중앙몸체부(24a)와, 상기 중앙몸체부(24a)의 양측 단부에서 각각 내측으로 절곡된 내측 절곡부(24b), 그리고 상기 내측 절곡부(24b)에서 트랙터의 전후 방향 및 가로 방향으로 각각 절곡된 플랜지부(24ca,24cb)로 구성되고 있다.

여기서 중앙몸체부(24a)가 외측에서 보았을 때는 볼록하고 내측에서 보았을 때는 오목하도록 유선형으로 성형되고 있다. 따라서 상기 중앙몸체부(24a)의 내측에는 일종의 내부 공간이 형성되는데, 이러한 내부공간을 이용하여 별도의 다른 부품을 수납시키도록 하는 것도 가능할 것이다.

그리고 중앙몸체부(24a)의 양측에는 각각 내부로 절곡되는 내측 절곡부(24b)가 성형되어 있다. 이와 같은 내측 절곡부(24b)의 구성에 의하여, 실질적으로 중앙몸체부(24a)의 내측에 형성되는 내부공간이 더욱 정확하게 구획될 수 있을 것이다. 또한 상기 내측절곡부(24b)의 외측 단부는, 다시 외측으로 절곡되는데, 일측(트랙터의 주행 방향) 단부는 트랙터의 전후 방향으로 연장된 전후방향 플랜지(24ca)로 형성되고, 타측(트랙터의 가로 방향) 단부는 트랙터의 가로 방향으로 연장된 가로방향 플랜지(24cb)로 성형되는 것을 의미한다. 즉, 상기 가로방향 플랜지(24cb)는 실질적으로 뒷문유리(Rg)와 평행한 방향으로 연장되는 것이고, 전후방향 플랜지(24ca)는 출입문유리(Dg)와 동일한 방향으로 연장되는 것이다.

본 발명의 후방 필러(24)는 위에서 설명한 바와 같이, 내측부분에서 일정한 크기의 내부공간을 형성하는 것 이외에, 내측 절곡부(24b)에서 일차적으로 절곡되고, 상기 플랜지(24ca,24cb)에서 다시 그 반대 방향이라고 할 수 있는 외측으로 절곡되고 있음을 알 수 있다. 이와 같이, 본 발명의 후방 필러는, 중앙몸체부(24a)에서 시작하여 양측에서 각각 두 번의 절곡된 부분을 가지게 됨을 알 수 있는데, 이러한 절곡부분은 실질적으로 수평방향에서 이루어지는 것이어서 특히 수직방향의 하중에 대해서는 충분히 강하게 될 것이다.

즉 본 발명에서는, 한 장의 금속 플레이트를 가공하여 후방 필러(22,24)를 성형하는데, 상술한 바와 같이 두 번의 절곡된 부분을 형성함으로써, 상하 방향에 대한 충분한 지지력을 가질 수 있도록 하고 있음을 알 수 있다. 따라서 가장 간단한 판상의 부품에서 가공하고 있으면서도 충분한 강도를 구비하도록 함으로써, 실질적으로 필러로써의 기능은 물론이고 ROPS 기능도 충분히 부여하고 있음을 알 수 있다.

그리고 도 2에서 알 수 있는 바와 같이, 가로방향 플랜지부(24cb)는 실질적으로 뒷문유리(Rg)와 거의 수평 방향을 이루고 있음을 알 수 있다. 따라서 뒷문유리(Rg)의 테두리부분에 장착된 인슐레이터(Pb)와의 밀착성이 충분히 확보될 수 있어서, 일반적으로 개폐 가능하게 구성되는 뒷문 유리(Rg)와 후방필러(24) 사이의 소음 및 이물질 차단 등과 같은 기능 수행에 더욱 유리함을 알 수 있다. 또한 전후방향 플랜지부(24ca)도 출입문 유리(Dg)와 동일한 방향을 가지도록 성형되어 있어서, 인슐레이터(Pa)와의 밀착성이 충분히 확보될 수 있음도 상술한 바와 같다.

다시 도 1을 참조하면 알 수 있는 바와 같이, 전방 필러(12,14) 및 후방 필러(22,24)에 의하여 성형되는 캐빈의 내부 공간 확보를 위하여, 각 필러 사이의 간격이 상단부에서는 좁고 하단부에서는 넓게 성형되어 있다. 이와 같은 필터의 구조에 의하여, 실질적으로 캐빈의 내부 공간이 가장 효율적으로 확보될 수 있을 것으로 기대된다. 그리고 본 발명에 의하면, 전방 필러(12,14) 및 후방 필러(22,24)는 곡선형으로 성형되고 있어서, 안정감 등을 포함하는 시각적 효과 및 강도의 측면에서도 기능적인 효과가 있을 것으로 기대된다.

또한 본 발명에서는 상기 각각의 후방 필러(22,24)는 하단부에서 상부를 향하여 점진적으로 작아지도록 성형되어 있다. 즉, 후방 필러(22,24)의 하부는 단면 크기가 크게 성형되고, 상부의 단면 크기는 하부의 단면 크기보다 작게 성형된다. 이러한 상하 부분의 크기의 변화는 연속적으로 변화하도록 성형함으로써, 중간 부분에 강도에 취약한 부분을 형성하지 않도록 하고 있다.

다음에는 도 2 및 도 3을 같이 참조하면서, 상술한 후방필러(22,24)의 내부공간의 활용에 대하여 살펴보기로 한다. 도 3은 후방 필러(22,24) 중의 어느 하나를 배면에서 본 것으로, 상술한 바와 같은 후방 필러(24)의 내측면에 형성되는 내부공간을 이용할 수 있는 실시 예를 보인 것이다.

도시된 바와 같이, 후방 필러(24)의 내측에 형성되는 오목한 내부공간에는 예를 들면 워셔액 탱크(B)가 설치될 수 있다. 여기서 도 2에 도시한 바와 같이 후방 필러(24)의 내측에 형성되는 내부공간은 일측이 개방된 공간이기 때문에, 워셔액 탱크(B)를 고정하기 위해서는 워셔액 탱크(B)를 외측에서 지지하기 위한 커버(28)가 설치되는 것이 바람직하다.

이러한 커버(28)는 예를 들면 핀 또는 다른 기계 요소를 이용하여 후방 필러(24)에 고정될 수 있을 것이다. 그리고 상기 커버(28)는 후방 필러(24)와의 사이에서 와셔액 탱크(28)와 같은 트랙터에 필요한 부품을 수납할 수 있도록 후방 필러(24)의 개방된 부분을 커버하는 기능을 가지게 되는데, 여기서 커버(28)의 형상 등에 대해서는 다양한 변형이 가능함은 당연다하고 할 수 있다.

그리고 본 실시 예에서와 같이 워셔액 탱크(B)를 설치하는 경우에는 상기 커버(28)에는 워셔액 탱크(B)의 내부에 어느 정도 워셔액이 남아 있는가를 확인할 수 있도록 하기 위하여, 일측면에 윈도우(28a)를 형성하는 것이 바람직하다. 이러한 윈도우(28a)는 상술한 커버(28)에 성형하는 것이, 후방 필러(24)에 성형하는 것보다, 안전 및 강도 유지 등에서 현저하게 유리할 것이다.

또한 이와 같이, 후방 필러(24)의 내측에 형성되는 내부공간에 워셔액 탱크가 지지되도록 구성하는 경우, 이러한 워셔액 탱크(B)의 입구(Ba)는 상방을 향하도록 경사지게 성형하는 것이 와셔액의 보충 등의 경우에 더욱 편리하게 되는 장점도 기대할 수 있을 것이다.

이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명에 의하면 2주식의 캐빈을 전제로 하면서, 특허 후방의 필러(22,24)를 간단한 구조를 가지면서도 충분한 강도를 제공하는 구조를 가지도록 설계하고 있음을 알 수 있다. 이와 같은 본 발명의 기본적인 기술적 사상의 범주 내에서 당업계의 통상의 기술자에게 있어서는 다른 여러 가지 변형이 가능함은 물론이고, 본 발명의 보호범위는 특허청구의 범위에 기재된 사항에 의하여 해석되어야 함은 특허법의 규정 취지 상 당연하다고 할 수 있다.

12, 14 ..... 전방 필러
22, 24 ..... 후방필러
24a ..... 중앙몸체부
24b ..... 내측 절곡부
24ca ..... 전후방향 플랜지
24cb ..... 가로방향 플랜지

Claims (2)

1. 캐빈상부(2)와 캐빈하부(4)를 한 쌍의 전방 필러(12,14) 및 한 쌍의 후방 필러(22,24)에 의하여 지지되도록 연결하고;
   상기 전방 필러 및 후방 필러는, 캐빈의 상부는 좁고 하부가 넓게 성형되도록 필러 사이의 하부 간격은 넓고 상부 간격은 좁게 형성되고, 각각 곡선형으로 성형되며;
   상기 후방 필러는, 외부에 대해서는 볼록하고 내부에는 오목하게 성형되는 오목한 내부공간을 형성하기 위한 중앙몸체부(24a)와, 상기 중앙몸체부의 양측 단부에서 캐빈 내측으로 각각 절곡된 양측의 내측 절곡부(24b), 그리고 상기 내측 절곡부의 단부에서 전후 방향 및 가로 방향으로 각각 절곡되어 각각 출입문 유리와 동일한 방향의 전후방향 플랜지부 및 뒷문유리와 동일한 방향의 가로방향 플랜지부를 구비하고, 하단부에서 상부를 향하여 점진적으로 작아지도록 성형되며;
   상기 후방 필러의 내측 절곡부(24b) 사이에 형성되는 내부공간에는 워셔액 탱크가 설치되고, 상기 워셔액 탱크는 커버(28)에 의하여 지지되고, 상기 커버(28)에는 워셔액 탱크 내부를 볼 수 있는 윈도우(28a)가 성형되는 트랙터 캐빈.
   
   
   
   
2. 삭제

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