KR101878951B1 - 차량의 공조 장치용 필터 시스템 - Google Patents

차량의 공조 장치용 필터 시스템 Download PDF

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Abstract

본 발명에 따른 차량의 공조 장치용 필터 시스템은, 여과액이 담기는 저수 공간이 형성되고, 외부에서 유입된 공기가 순환되어 유출되도록 하는 본체; 및 상기 저수 공간과 인접하게 마련되어 상기 저수 공간에 담긴 여과액을 흡습하는 습식 필터; 를 포함하며, 상기 본체로 유입된 공기는 상기 저수 공간 및 상기 습식 필터를 차례로 통과하여 차량으로 유입되는 것을 포함할 수 있다. 본 발명의 실시예들에 따른 차량의 공조 장치용 필터 시스템은 습식 필터가 항상 촉촉한 상태로 유지되기 때문에 공조 장치로 유입되는 외부 공기에 포함된 미세먼지, 미세분진 등 미세 입자 이물질을 효과적으로 여과할 수 있다. 그에 따라 차량의 내부로 깨끗한 공기가 유입되기 때문에 차량의 내부 환경을 쾌적하게 유지할 수 있다.

Description

차량의 공조 장치용 필터 시스템{FILTER SYSTEM FOR AIR CONDITIONER OF VEHICLE}
본 발명은 차량의 공조 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량의 내부로 유입되는 외부 공기에 포함된 미세먼지 및 미세분진 등과 같은 미세 입자 이물질을 여과시킬 수 있는 차량의 공조 장치용 필터 시스템에 관한 것이다.
산업의 발달로 인하여 차량이 급격히 증가함에 따라 차량에 의한 먼지, 유해가스도 양도 증가하고 있다. 이에 따라, 대기 중에는 차량에 의해 발생되는 분진, 먼지, 유해가스와 꽃가루, 중금속 등 인체에 유해한 물질들이 다량 포함되며, 만약 이러한 유해 물질들이 신체에 여과없이 흡입될 경우 각종 호흡기 질병은 물론 다른 질병도 유발시킬 수 있는 위험성이 있다.
한편, 차량에는 차량 실내/외 공기를 도입하여 이 공기를 가열 또는 냉각하여 차량의 실내로 송풍함으로써 차량 실내를 냉방하거나 난방하기 위한 공조 장치가 설치된다. 이러한 차량의 공조 장치에는 공조 장치로 공급된 공기에 포함된 먼지, 분진, 배기가스, 꽃가루 및 중금속 등 인체에 유해한 물질을 걸러내기 위한 필터가 설치된다.
그러나, 종래 차량 공조 장치용 필터는 공기에 포함된 미세먼지, 미세분진과 같이 미세한 입자를 갖는 이물질은 걸러내지 못하기 때문에, 공기가 필터를 통과하더라도 미세 입자 이물질이 걸러지지 않은 채로 차량 내부로 유입되어 차량의 실내 환경을 오염시키고 차량의 운전자 및 탑승자에게도 좋지 않은 영향을 끼치는 문제점이 있다.
따라서, 본 출원인은, 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해서 본 발명은 제안하게 되었으며, 이와 관련된 선행기술문헌으로는, 대한민국 공개특허공보 10-2015-0082801호 (발명의 명칭: 차량용 공조기의 송풍장치, 공개일: 2015. 07. 16.)가 있다.
본 발명은 외부에서 차량 내부로 유입되는 외부 공기에 포함된 미세먼지, 미세분진 등의 미세 입자 이물질을 걸러낼 수 있는 차량의 공조 장치용 필터 시스템에 관한 것이다.
본 발명이 해결하고자 하는 과제는 이상에서 언급한 과제들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
상기의 목적은, 본 발명에 따라, 여과액이 담기는 저수 공간이 형성되고, 외부에서 유입된 공기가 순환되어 유출되는 본체; 및 상기 저수 공간과 인접하도록 상기 상기 본체 내부에 마련되어 상기 저수 공간에 담긴 상기 여과액을 흡습하는 습식 필터; 를 포함하며, 상기 본체로 유입된 공기는 상기 저수 공간에 저장된 여과액 및 상기 습식 필터를 통과하는 차량의 공조 장치용 필터 시스템에 의해 달성될 수 있다.
상기 본체는, 외부 공기가 유입되는 유입구가 마련되며, 내부에 저수 공간이 마련되는 제1 프레임; 및 상기 유입구로 유입된 공기가 유출되는 유출구가 마련되는 제2 프레임을 포함할 수 있다.
상기 습식 필터는, 상기 제1 프레임의 상단부 또는 상기 제2 프레임의 하단부 중 적어도 어느 하나에 형성될 수 있다.
상기 습식 필터와 상기 제1 프레임 사이에 형성되어 상기 저수 공간에 담긴 상기 여과액을 확산시키는 여과액 확산 부재를 더 포함할 수 있다.
상기 여과액 확산 부재에는 복수개의 토출공이 형성될 수 있다.
상기 제1 프레임에는 적어도 하나의 여과액 순환 포트가 형성되고 상기 저수 공간의 내측에는 적어도 하나의 센서가 형성될 수 있다.
상기 센서에 의해 감지된 상기 저수 공간에 담긴 상기 여과액의 상태에 따라 상기 여과액 순환 포트를 제어하여 상기 저수 공간으로 담기는 상기 여과액을 조절하는 컨트롤러를 더 포함할 수 있다.
상기 센서는, 상기 저수 공간에 담긴 상기 여과액의 양을 측정하는 수위 센서 또는 상기 저수 공간에 담긴 상기 여과액의 온도를 측정하는 온도 센서 또는 상기 저수 공간에 담긴 여과액의 오염도를 측정하는 오염도 센서 중 적어도 어느 하나로 마련될 수 있다.
상기 제2 프레임은 상면 또는 상단부가 일방향으로 하향 경사지게 형성될 수 있다.
상기 제1 프레임의 상기 유입구는 내부에 마련된 상기 저수 공간과 수직하게 형성될 수 있다.
본 발명의 차량의 공조 장치용 필터 시스템은, 필터가 항상 촉촉한 상태로 유지되기 때문에 공조 장치로 유입되는 외부 공기에 포함된 미세먼지, 미세분진 등의 미세 입자 이물질을 효과적으로 여과할 수 있다. 그에 따라 차량의 내부에는 깨끗한 공기가 유입되기 때문에 차량의 내부 환경을 쾌적하게 유지할 수 있다.
더욱이, 본 발명의 차량의 공조 장치용 필터 시스템은, 여과액이 담긴 저수 공간에 복수개의 토출공이 형성된 여과액 확산 부재가 마련됨으로써 저수 공간의 여과액의 빠른 증발을 막고, 공기에 포함된 미세 입자 이물질을 더욱 효과적으로 여과되도록 할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 공조 장치용 필터 시스템의 분해 사시도이다.
도 2는 도 1에 도시한 차량의 공조 장치용 필터 시스템의 결합 사시도이다.
도 3은 도 2에 도시한 차량의 공조 장치용 필터 시스템의 결합 단면도이다.
도 4는 도 1에 도시한 차량의 공조 장치용 필터 시스템을 설명하기 위한 구성도이다.
이하, 첨부된 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예들에 대하여 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예들에 한정되지 않는다.
도면들은 개략적이고 축적에 맞게 도시되지 않았다는 것을 일러둔다. 도면에 있는 부분들의 상대적인 치수 및 비율은 도면에서의 명확성 및 편의를 위해 그 크기에 있어 과장되거나 감소되어 도시되었으며 임의의 치수는 단지 예시적인 것이지 한정적인 것은 아니다. 그리고 둘 이상의 도면에 나타나는 동일한 구조물, 요소 또는 부품에는 동일한 참조 부호가 유사한 특징을 나타내기 위해 사용된다.
본 발명의 실시예는 본 발명의 이상적인 실시예들을 구체적으로 나타낸다. 그 결과, 도면의 다양한 변형이 예상된다. 따라서 실시예는 도시한 영역의 특정 형태에 국한되지 않으며, 예를 들면 제조에 의한 형태의 변형도 포함한다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 공조 장치용 필터 시스템(100)을 설명한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 공조 장치용 필터 시스템의 분해 사시도, 도 2는 도 1에 도시한 차량의 공조 장치용 필터 시스템의 결합 사시도, 도 3은 도 2에 도시한 차량의 공조 장치용 필터 시스템의 결합 단면도 및 도 4는 도 1에 도시한 차량의 공조 장치용 필터 시스템을 설명하기 위한 구성도이다.
도 1 내지 도 4에 도시한 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 공조 장치용 필터 시스템(100)은, 여과액(W)이 담기는 저수 공간(S)이 형성되고, 외부에서 유입된 공기가 유출되도록 하는 본체(110) 및 상기 저수 공간(S)과 인접하게 마련되어 상기 저수 공간(S) 내에 담긴 여과액(W)을 흡습하는 습식 필터(120)를 포함할 수 있다.
도 1 내지 도 3을 참조하면, 본체(110)는 내부에 여과액(W)이 담기는 저수 공간(S)이 형성되되, 외부에서 유입된 공기가 순환되어 유출되도록 하는 부재이다. 이러한 본체(110)는 제1 프레임(111) 및 제2 프레임(116)을 포함할 수 있다.
구체적으로, 제1 프레임(111)은 본체(110)의 하단부에 위치되는 부분이다. 제1 프레임(111)의 일측에는 외부 공기가 유입되는 유입구(115)가 마련되며, 내부는 움푹 파인 저수 공간(S)이 마련된다. 이때 상기한 바와 같이 저수 공간(S)에는 여과액(W)이 담길 수 있으며, 여과액은 물, 차량의 냉각수 등이 될 수 있다.
또한, 제1 프레임(111)은 사각형, 원형, 삼각형 등 다양한 형태로 구현될 수 있다. 그러나, 본 발명의 제1 프레임(111)은 내부에 담기는 여과액(W)의 양을 최대한 많이 확보하고, 차량의 공조 장치용 필터 시스템(100)이 안전하게 위치될 수 있도록 사각형의 바닥면이 평평한 형태로 형성하는 것이 바람직하다. 참고로, 제1 프레임(111)의 유입구(115)로 유입되는 외부 공기는 차량 외부의 공기일 수도 있고, 차량 내부에 마련된 별도의 송풍 수단(미도시)에 의해 발생된 공기일 수도 있다.
한편, 제1 프레임(111)의 유입구(115)는 수직하게 형성될 수 있다. 다시 말해서, 제1 프레임(111)의 유입구(115)는 내부에 마련된 저수 공간(S)과 수직하게 마련될 수 있다. 이는, 유입구(115)로부터 유입된 공기의 속도를 증가시켜 제1 프레임(111)의 저수 공간(S)에 담긴 여과액(W)으로 공기가 빠르게 들어가도록 하고, 유입된 공기가 유입구(115) 쪽으로 빠져나가는 것을 방지하기 위한 것이다. 참고로, 도면에는 제1 프레임(111)의 유입구(115)가 절곡된 형태로 도시하였지만, 절곡된 형태가 아닌 직선 형태로 변형되어도 무방하며, 저수 공간(S)과 수직 또는 직교되는 형태를 유지하면 된다.
한편, 제2 프레임(116)은 유입구(115)로 유입된 공기가 제1 프레임(111)의 내부를 순환하여 유출되도록 하는 유출구(118)가 마련되는 부분이다. 여기서, 제2 프레임(116)의 내부는 제1 프레임(111)과 같이 중공으로 마련되는 것이 바람직하다. 왜냐하면, 제1 프레임(111)의 유입구(115)를 통해 유입된 외부 공기가 제1 프레임(111) 및 제2 프레임(116)을 통과하여 유출구(116)로 유출되기 때문에, 제2 프레임(116)의 내부가 막혀있는 형태로 형성될 경우 외부에서 유입된 공기가 제1 프레임(111) 및 제2 프레임(116)의 내부를 순환하는 것이 매우 어렵게 되기 때문이다.
또한, 제2 프레임(116)도 제1 프레임(111)과 같이 사각형, 원형, 삼각형 등 다양한 형태로 구현될 수 있다. 그러나, 본 발명의 제2 프레임(116)은 제1 프레임(111)과의 결합을 용이하게 하고 제1 프레임(111)을 통과하여 제2 프레임(116)의 내부에서 순환되는 공기의 양이 증가되도록 제1 프레임(111)과 같이 사각형의 형태로 형성되는 것이 바람직하다.
한편, 제2 프레임(116)의 상단부는 일방향으로 하향 경사지게 형성되는 것이 바람직하다. 만약, 제2 프레임(116)의 내부 상단이 평평하게 형성될 경우, 제1 프레임(111)을 통해 내부로 유입된 공기의 순환될 때 유입되는 공기의 온도에 따라 저수 공간(S)에 담긴 여과액(W)이 제2 프레임(116)의 상단에 맺힐 수 있고, 차량의 주변 온도 및 환경에 따라 제2 프레임(116)의 내부 상단에 맺힌 여과액(W)이 응결되어 차량의 공조 기능에 좋지 않은 영향을 끼칠 수 있기 때문이다.
상기한 바와 같이, 제1 프레임(111)과 제2 프레임(116)은 억지 끼움 상태로 결합되어야 한다. 만약, 제1 프레임(111)의 유입구(115)를 통해 유입된 공기가 제1 프레임(111) 및 제2 프레임(116)의 내부를 차례로 순환하여 제2 프레임(116)의 유출구(118)를 통해 차량의 내부로 모두 유출되는 것이 아니라, 제1 프레임(111)과 제2 프레임(116)의 결합이 헐거워져서 제1 프레임(111) 및 제2 프레임(116)의 외부로 일부 공기가 유출되게 될 경우 차량의 공조 장치의 성능이 저하되어 운전자 및 탑승자가 원하는 차량 내부의 적정 온도를 유지하는 것이 어렵게 되기 때문이다. 이에 따라, 본 발명의 일 실시예에 따른 제1 프레임(111)의 상단부에는 제1 플랜지(112)가 형성되고, 제2 프레임(116)의 하단부에는 제2 플랜지(117)가 형성된다. 이에 따라, 제1 프레임(111)과 제2 프레임(116)은 제1 플랜지(112)와 제2 플랜지(117)의 억지 끼움 결합을 통해 단단하게 결합되게 된다.
참고로, 도면에는 제1 프레임(111)과 제2 프레임(116)가 제1 플랜지(112) 및 제2 플랜지(117)를 통해 결합되는 것으로 도시하였으나 반드시 이에 한정되는 것은 아니며, 별도의 결합 수단(예컨대, 후크, 고리 등)을 이용하여 제1 프레임(111)과 제2 프레임(116)이 결합될 수도 있다.
도 1 내지 도 3을 참조하면, 습식 필터(120)는 유입구(115)를 통해 외부에서 유입된 공기 내에 포함된 미세먼지, 미세분진 등을 걸려내기 위한 부재이다. 이러한 습식 필터(120)는 제1 프레임(111)의 상단부 또는 제2 프레임(116)의 하단부 중 어느 하나에 끼워질 수 있다. 구체적으로, 습식 필터(120)는 제1 프레임(111)의 상단부에 형성된 제1 플랜지(112)의 내측에 안착될 수도 있고, 제2 프레임(116)의 하단부에 형성된 제2 플랜지(117)의 내측에 안착될 수도 있다. 즉, 습식 필터(120)는 제1 프레임(111)과 제2 프레임(117) 사이에 위치되면 되지만, 습식 필터(120)가 여과액(W)을 많이 흡습할 수 있도록 제2 프레임(117) 보다 제1 프레임(111), 즉 저수 공간(S)과 가깝도록 위치되는 것이 바람직하다.
또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 습식 필터(120)는 저수 공간(S)에 담긴 여과액(W)을 흡습하여 항상 촉촉한 상태로 유지되어야 한다. 이에 따라, 습식 필터(120)는 여과액(W)의 흡습이 용이한 재질인 부직포 등으로 마련되는 것이 바람직하며, 차량의 필터(filter)에 사용되는 재질과 동일한 재질일 수 있다.
한편, 본 발명의 일 실시예에 따른 필터 시스템(100)는 여과액 확산 부재(122)를 더 포함할 수 있다. 여과액 확산 부재(122)는 제1 프레임(111)의 저수 공간(S) 내에 담긴 여과액(W)의 빠른 증발을 막고, 저수 공간(S)내의 여과액(W)이 습식 필터(120)로 흡습되는 것을 용이하게 하기 위한 부재이다. 또한, 여과액 확산 부재(122)는 습식 필터(120)와 동일한 필터(filter)의 역할도 수행할 수 있다. 이러한 여과액 확산 부재(122)는 습식 필터(120)와 제1 프레임(111) 사이에 마련되며, 보다 상세하게는 제1 프레임(111)의 저수 공간(S)의 내부에 위치되는 것이 바람직하다.
또한, 도 1에 도시한 바와 같이 본 발명의 일 실시예에 따른 여과액 확산 부재(122)는 양단부가 개구된 원통 형태로 형성될 수 있다. 이는 제1 프레임(111)의 저수 공간(S) 내부에 여과액 확산 부재(122)를 별도의 장치 또는 수단이 없이도 위치시키기 위한 것이다. 참고로, 제1 프레임(111)의 내부에 별도의 안착홈(미도시)를 마련함으로써 여과액 확산 부재(122)를 원통 형태가 아닌 평평한 판(plate) 형태로 형성할 수도 있다.
또한, 여과액 확산 부재(122)에는 복수개의 토출공(124)에 형성될 수 있다. 토출공(124)은 원통 형태로 형성되는 여과액 확산 부재(122)의 적어도 한면에만 형성되며, 여과액 확산 부재(122)의 일면을 관통하도록 형성된다.
이때, 토출공(124)의 직경은 토출공(124)에 마련되는 여과액 확산 부재(122)의 크기에 따라 달라질 수 있으나, 큰 직경으로 형성되는것 보다는 작은 직경으로 형성되는 것이 바람직하다. 만약, 토출공(124)의 직경을 너무 크게 하면 저수 공간(S)에 담긴 여과액(W)이 너무 빨리 증발할 수 있기 때문이다. 또한, 여과액 확산 부재(122)는 습식 필터(120)와 같은 필터 역할을 수행하는데, 토출공(124)의 직경을 크게 형성하면 유입구(115)로 유입된 공기에 포함된 미세먼지, 미세분진과 같은 이물질을 여과하는 것이 어렵기 때문이다. 더욱이, 여과액 확산 부재(122)에 복수개의 토출공(124)을 형성하는 것은 상기한 바와 같이 저수 공간(S)에 담긴 여과액(W)의 빠른 증발을 막고, 유입구(115)로부터 유입된 외부 공기가 원활하게 빠져나가도록 하기 위함이다.
한편, 본 발명의 일 실시예에 따른 제1 프레임(111)의 외측에는 적어도 하나의 여과액 순환 포트(113)(114)가 마련되고, 내측에는 적어도 하나의 센서(130)가 마련될 수 있다.
여과액 순환 포트(113)(114)는 제1 프레임(111)의 저수 공간(S) 내로 여과액을 공급하거나 배수하기 위한 일종의 관으로, 제1 프레임(111)의 좌측에 마련되는 여과액 순환 포트는 여과액 공급 포트(113)이고, 우측에 마련되는 여과액 순환 포트는 여과액 배수 포트(114) 일 수 있다.
또한, 센서(130)는 제1 프레임(111)의 저수 공간(S)의 내측에 마련되어 저수 공간(S)에 담긴 여과액(W)의 상태를 감지할 수 있다. 예를 들면, 센서(130)는 저수 공간(S)에 담긴 여과액(W)의 양을 측정하기 위하여 저수 공간(S)의 수위를 측정할 수 있는 수위 측정 센서이거나, 저수 공간(S)에 담긴 여과액(W)의 온도를 측정할 수 있는 온도 센서이거나, 저수 공간(S)에 담긴 여과액(W)의 오염 여부를 측정할 수 있는 오염도 센서 중 적어도 어느 하나로 마련될 수 있다.
더욱이, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 공조 장치용 필터 시스템(100)은 컨트롤러(150)를 더 포함할 수 있다. 컨트롤러(150)는 제1 프레임(111)의 저수 공간(S) 내에 담긴 여과액(W)의 양, 여과액(W)의 온도 및 여과액의 오염도에 따라 저수 공간(S)으로 공급 또는 배수되는 여과액(W)을 조절한다. 구체적으로, 도 5를 참조하면, 컨트롤러(150)는 수위 센서, 온도 센서, 오염도 센서 중 적어도 어느 하나로 마련되는 센서(130), 탱크(미도시) 및 펌프(미도시)와 같은 여과액 공급 유닛(140) 및 송풍 수단(미도시)을 제어할 수 있다. 다시 말해서, 컨트롤러(150)는 수위 센서, 온도 센서, 오염도 센서 중 어느 하나의 센서(130)를 통해 저수 공간(S) 내의 담겨있는 여과액(W)의 양, 여과액(W)의 온도 또는 여과액(W)의 오염도를 감지하고, 감지된 결과에 따라 여과액 공급 유닛(140)을 작동시켜 여과액 공급 포트(113) 또는 여과액 배수 포트(114)를 통해 저수 공간(S) 내부로 여과액(W)을 공급하거나, 저수 공간(S) 외부로 여과액(W)이 배수되도록 할 수 있다.
도 3 및 도 5를 참조하여, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 공조 장치용 필터 시스템(100)의 동작을 간단히 설명한다.
참고로, 도 3의 화살표는 유입된 공기의 이동을 의미한다.
먼저, 차량(미도시)에 마련된 별도의 송풍 수단(미도시)을 통해 외부 공기가 유입구(115)로 유입(IN)된다.
그 다음, 유입구(115)를 통해 제1 프레임(111)의 내부에 유입된 공기는 제1 프레임(111)의 내부에 마련된 저수 공간(S)을 통과하게 된다. 이때, 유입된 공기는 저수 공간(S) 내부의 여과액(W)을 통과하게 되고, 이때 공기에 포함됨 미세먼지, 미세분진과 같은 미세 입자 이물질이 1차로 여과된다.
그 다음, 저수 공간(S)에 담긴 여과액(W)을 통과한 공기는 여과액 확산 부재(122)의 토출공(124)을 통해 습식 필터(120)를 통과하게 된다. 이때, 외부 공기가 습식 필터(120)를 통과하면서 저수 공간(S) 및 여과액 확산 부재(122)를 통과하면서도 여과되지 않은 미세먼지, 미세분진과 같은 미세 입자 이물질들을 2차로 여과할 수 있다. 한편, 습식 필터(120)는 저수 공간(S) 내에 담긴 여과액(W)을 흡습하여 항상 촉촉한 상태로 유지되기 때문에, 유입된 외부 공기의 미세 입자 이물질을 효과적으로 여과할 수 있다.
이때, 컨트롤러(150)에 의하여 저수 공간(S) 내에 담긴 여과액(W)의 온도가 높다고 판단되거나, 여과액(W)의 오염도가 높다고 판단될 경우 또는 여과액(W)의 양이 적거나 많다고 판단될 경우에는 여과액 공급 유닛(140)을 작동시켜 여과액 공급 포트(113) 및 여과액 배수 포트(114)를 통해 여과액이 공급되거나 배수될 수 있도록 한다.
그 다음, 저수 공간(S) 및 저수 공간(S) 내 담긴 여과액과 여과액 확산 부재(122) 및 습식 필터(120)를 차례로 통과하여 깨끗해진 공기는 유출구(118)를 통해 유출(OUT)된다. 참고로, 유출구(118)를 통해 유출된 공기는 차량의 실내로 바로 유입되거나 별도의 장치를 거쳐 차량의 실내로 유입되어 차량의 내부 환경을 쾌적하게 유지할 수 있게 된다.
상기한 구성에 의하여 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 공조 장치용 필터 시스템(100)는 필터가 항상 촉촉한 상태로 유지되기 때문에 공조 장치로 유입되는 외부 공기에 포함된 미세먼지, 미세분진 등의 미세 입자 이물질을 효과적으로 여과할 수 있다. 그에 따라 차량의 내부에는 깨끗한 공기가 유입되기 때문에 차량의 내부 환경을 쾌적하게 유지할 수 있다.
더욱이, 본 발명의 차량의 공조 장치용 필터 시스템(100)는, 여과액이 담긴 저수 공간에 복수개의 토출공이 형성된 여과액 확산 부재를 마련함으로써 저수 공간의 여과액의 빠른 증발을 막고, 공기에 포함된 미세 입자 이물질을 더욱 효과적으로 여과되도록 할 수 있다.
이상과 같이 본 발명의 일 실시예에서는 구체적인 구성 요소 등과 같은 특정 사항들과 한정된 실시예 및 도면에 의해 설명되었으나 이는 본 발명의 보다 전반적인 이해를 돕기 위해서 제공된 것일 뿐, 본 발명은 상기의 실시예에 한정되는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 분야에서 통상적인 지식을 가진 자라면 이러한 기재로부터 다양한 수정 및 변형이 가능하다. 따라서, 본 발명의 사상은 설명된 실시예에 국한되어 정해져서는 아니 되며, 후술하는 특허청구범위뿐 아니라 이 특허청구범위와 균등하거나 등가적 변형이 있는 모든 것들은 본 발명 사상의 범주에 속한다고 할 것이다.
100: 차량의 공조 장치용 필터 시스템
110: 본체
111: 제1 프레임 112: 제1 플랜지
113: 여과액 공급 포트 114: 여과액 배수 포트
115: 유입구 116: 제2 프레임
117: 제2 플랜지 118: 유출구
120: 습식 필터
122: 여과액 확산 부재 124: 토출공
130: 센서 140: 여과액 공급 유닛
150: 컨트롤러
S: 저수 공간 W: 여과액

Claims (10)

  1. 외부에서 공기가 유입되는 유입구가 마련되며, 내부에 여과액이 담기는 저수 공간이 형성되는 제1 프레임 및 상기 유입구로 유입된 공기가 순환되어 유출되는 유출구가 마련되는 제2 프레임을 포함하는 본체; 및
    상기 저수 공간과 인접하도록 상기 제1 프레임의 내부에 마련되어 상기 저수 공간에 담긴 여과액을 흡습하여 촉촉한 상태를 유지하는 습식 필터;
    상기 습식 필터와 상기 제1 프레임 사이에 마련되되, 양단부가 개구된 원통 형태로 형성되어 상기 저수 공간의 내부에 담긴 여과액에 잠기도록 위치되는 여과액 확산 부재;
    를 포함하고,
    원통 형태로 형성된 상기 여과액 확산 부재에는 상기 습식 필터와 가까운 일면에 상기 여과액을 상기 습식 필터 쪽으로 확산시키기 위한 복수개의 토출공이 형성되며,
    상기 유입구를 통해 유입된 공기는 상기 저수 공간에 담긴 여과액을 통과하면서 공기 내에 포함된 미세 입자 이물질이 1차로 여과되고, 상기 여과액을 통과하면서 미세 입자 이물질이 1차로 여과된 공기는 상기 여과액 확산 부재의 토출공과 상기 습식 필터를 거치면서 미세 입자 이물질이 2차로 여과되는 것을 특징으로 하는 차량의 공조 장치용 필터 시스템.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 삭제
  6. 제1항에 있어서,
    상기 제1 프레임에는 적어도 하나의 여과액 순환 포트가 형성되고 상기 저수 공간의 내측에는 적어도 하나의 센서가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 공조 장치용 필터 시스템.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 센서에 의해 감지된 상기 저수 공간에 담긴 상기 여과액의 상태에 따라 상기 여과액 순환 포트를 제어하여 상기 저수 공간으로 담기는 상기 여과액을 조절하는 컨트롤러를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 것을 특징으로 하는 차량의 공조 장치용 필터 시스템.
  8. 제7항에 있어서,
    상기 센서는,
    상기 저수 공간에 담긴 상기 여과액의 양을 측정하는 수위 센서 또는 상기 저수 공간에 담긴 상기 여과액의 온도를 측정하는 온도 센서 또는 상기 저수 공간에 담긴 상기 여과액의 오염도를 측정하는 오염도 센서 중 적어도 어느 하나로 마련되는 것을 특징으로 하는 차량의 공조 장치용 필터 시스템.
  9. 제1항에 있어서,
    상기 제2 프레임은 상면 또는 상단부가 일방향으로 하향 경사지게 형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 공조 장치용 필터 시스템.
  10. 제1항에 있어서,
    상기 제1 프레임의 상기 유입구는 내부에 마련된 상기 저수 공간과 수직하게 형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 공조 장치용 필터 시스템.
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