KR101878399B1 - 수륙양용 보트의 타이어 교체용 거치장치 - Google Patents

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KR101878399B1 KR1020170040271A KR20170040271A KR101878399B1 KR 101878399 B1 KR101878399 B1 KR 101878399B1 KR 1020170040271 A KR1020170040271 A KR 1020170040271A KR 20170040271 A KR20170040271 A KR 20170040271A KR 101878399 B1 KR101878399 B1 KR 101878399B1
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Abstract

본 발명은 수륙양용 보트의 타이어 교체용 거치장치에 관한 것이다. 본 발명에서 수륙양용 보트의 타이어 교체용 거치장치(100)에는 베이스 프레임(110)이 구비된다. 상기 베이스 프레임(110)의 일측에는 수륙양용 보트(1)를 지지하는 지지플레이트(200)가 경사지게 구비된다. 상기 베이스 프레임(110)과 상기 지지플레이트(200)의 사이에는 상기 지지플레이트(200)를 경사지게 지지하는 익스텐더(300)가 설치된다. 상기 지지플레이트(200)의 중앙에는 가이드 슬릿(210)이 형성된다. 상기 가이드 슬릿(210)의 후단에는 상기 수륙양용 보트(1)의 앞바퀴가 걸리는 바퀴 걸이단(212)이 형성된다. 이와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의하면, 수륙양용 보트를 경사지게 지지하는 것과 동시에 지지플레이트에 형성된 바퀴 걸이단에 앞바퀴가 걸리게 할 수 있으므로, 타이어 교체 작업을 용이하게 할 수 있는 이점이 있다.

Description

수륙양용 보트의 타이어 교체용 거치장치{Support apparatus for changing tire of amphibious boat}
본 발명은 수륙양용 보트의 타이어 교체용 거치장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 수륙양용 보트가 소정의 각도로 지지가 된 상태로 타이어 교체가 이루어질 수 있도록 구성되는 수륙양용 보트의 타이어 교체용 거치장치에 관한 것이다.
일반적으로, 보트(boat)라 함은 수상(水上)에서 구동모터에 의해 구동되는 스크류에 의해 운행되는 이동수단으로서, 트레일러(railer)와 같은 별도의 장치 없이는 지상에서의 이동이 불가능하다. 즉, 보트를 육상으로 이동시키기 위해서는 트레일러와 같은 별도의 장치를 통해 보트를 견인해야만 한다.
또한, 보트는 접안하여 정박할 수 있는 부두시설이 마련되어야 하고, 이를 통해 승객 등의 탑승자가 승, 하차함으로써 안전성이 보장된다.
그런데 최근 레저 문화의 급속한 발전에 힘입어 수상에서 운항되는 보트를 육상에서도 운행할 수 있도록 한 수륙양용 보트가 개시되고 있다.
이러한 수륙양용 보트는 지상에서 운행되다가 필요 시 아무런 준비절차 없이 곧바로 수상으로 진입하여 보트로서의 기능을 수행할 수 있기 때문에 특히, 갯벌이 아닌 비교적 딱딱한 해안가가 조성된 곳에서 호평받고 있다.
이와 같은 수륙양용 보트는 일반적으로 접이식 차륜 시스템을 구비하고 있다. 이러한 접이식 차륜 시스템은, 수륙양용 운송기구가 수중에서 이동하는 경우, 바퀴를 접어서 선체의 전면부로 상승시키는 원리로 구동되고 있다.
또한, 수륙양용 보트는 선미로 갈수록 폭이 좁아지는 형상이므로 차륜이 3개인 삼륜으로 구성되는 것이 일반적이다.
하지만, 이와 같이 구성되는 수륙양용 보트에 장착된 타이어를 교체하기 위해서는 균형이 맞지 않아 자동차 타이어를 갈 때 사용할 수 있는 잭(Jack)을 사용할 수 없으므로, 수륙양용 보트를 타고 직접 정비소로 가져가거나 또는 트레일러와 같은 별도의 장치에 싣고 정비소로 가져가야 하므로 번거로움이 발생된다.
따라서 수륙양용 보트의 타이어 교체가 용이하게 이루어질 수 있도록 구성되는 수륙양용 보트의 타이어 교체용 리프트 장치가 요구된다.
대한민국 공개특허 제10-2016-0073695호 대한민국 공개특허 제10-2016-0115230호
본 발명은 상기한 문제점을 개선하기 위해 발명된 것으로, 본 발명이 해결하고자 하는 과제는, 수륙양용 보트의 타이어를 용이하게 교체할 수 있도록 구성되는 수륙양용 보트의 타이어 교체용 거치장치를 제공하는 것이다.
본 발명의 기술적 과제는 이상에서 언급한 것들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 기술적 과제는 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
상기 과제를 달성하기 위하여 본 발명의 일 실시예에 따른 수륙양용 보트의 타이어 교체용 거치장치에 따르면, 베이스 프레임; 상기 베이스 프레임의 일단에 경사지게 구비되어 수륙양용 보트를 지지하는 지지플레이트; 상기 베이스 프레임 상에 설치되어 상기 지지플레이트를 경사지게 지지하는 복수 개의 익스텐더; 및 상기 지지플레이트의 일단에 연결되어 상기 베이스 프레임을 향해 경사지게 구비되는 가이드 플레이트를 포함하여 구성되고, 상기 지지플레이트 및 상기 가이드 플레이트의 중앙에는 상기 수륙양용 보트의 앞바퀴의 진입을 안내하는 가이드 슬릿이 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 베이스 프레임과 지지플레이트의 일단부는 힌지축에 의해 힌지결합되어 상기 지지플레이트가 상기 힌지축을 중심으로 각도가 가변됨을 특징으로 한다.
상기 익스텐더는, 상기 베이스 프레임의 상면에 설치되는 실린더 및 일측이 상기 지지플레이트에 연결되고, 타측이 상기 실린더 내부에서 이동 가능하게 설치되는 피스톤을 포함하고, 상기 피스톤은 상기 실린더 외부로 노출되는 길이가 가변되면서 상기 지지플레이트의 각도를 가변시키는 것을 특징으로 한다.
상기 지지플레이트의 가이드 슬릿 양측에는 상기 수륙양용 보트의 미끄럼 방지를 위한 스토퍼가 구비되는 것을 특징으로 한다.
상기 스토퍼는 고무 재질인 것을 특징으로 한다.
상기 가이드 슬릿의 선단에 연장 형성되어 상기 수륙양용 보트의 앞바퀴의 진입을 안내하는 가이드홈을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 가이드 플레이트의 일단에 구비되어 상기 베이스 프레임의 면접촉에 의해 상기 가이드 플레이트를 지지하는 지지대를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
기타 실시예들의 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 수륙양용 보트의 타이어 교체용 거치장치에 따르면, 소정의 각도로 경사지게 구비되는 지지플레이트의 가이드 슬릿을 따라 수륙양용 보트를 운행하여 수륙양용 보트를 경사지게 지지한 상태에서 상기 수륙양용 보트의 앞바퀴를 들어올려 타이어 교체가 이루어질 수 있는 상태가 된다. 따라서 작업자는 타이어 교체 작업을 용이하게 할 수 있으므로, 작업의 안정성 및 편의성이 증대되는 효과가 있다.
본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 수륙양용 보트의 타이어 교체용 거치장치의 구성을 나타내는 사시도이다.
도 2 내지 도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 수륙양용 보트의 타이어 교체용 거치장치의 동작을 나타내는 동작상태도이다.
이하, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.
실시예를 설명함에 있어서 본 발명이 속하는 기술 분야에 익히 알려져 있고 본 발명과 직접적으로 관련이 없는 기술 내용에 대해서는 설명을 생략한다. 이는 불필요한 설명을 생략함으로써 본 발명의 요지를 흐리지 않고 더욱 명확히 전달하기 위함이다.
마찬가지 이유로 첨부 도면에 있어서 일부 구성요소는 과장되거나 생략되거나 개략적으로 도시되었다. 또한, 각 구성요소의 크기는 실제 크기를 전적으로 반영하는 것이 아니다. 각 도면에서 동일한 또는 대응하는 구성요소에는 동일한 참조 번호를 부여하였다.
도 1에는 본 발명의 일 실시예에 따른 수륙양용 보트의 타이어 교체용 거치장치의 구성이 사시도로 도시되어 있다.
먼저, 수륙양용 보트(1)를 설명하면, 수륙양용 보트(1)는 육상 및 수상에서의 운행이 가능한 것으로, 수상에서 운행될 때는 프로펠러(미도시)의 추력으로 운행되고, 육상에서는 바퀴(10)의 구동력으로 운행된다.
상기 바퀴(10)는 상기 수륙양용 보트(1)의 저면에 설치된다. 상기 바퀴(10)는 휠(11) 및 상기 휠(11)의 외측을 감싸는 형태로 지면에 접하여 구동되는 타이어(12)로 이루어진다. 상기 수륙양용 보트(1)는 일반적으로 선수 측에 하나 선미 측에 두 개인 삼륜으로 구성된다.
상기 수륙양용 보트(1)에는 접이식 차륜 시스템이 구비된다. 상기 접이식 차륜 시스템은 통상적인 것으로, 상기 수륙양용 보트(1)가 수중에서 이동하는 경우, 차륜을 접어서 선체의 전면부로 상승시키는 원리로 구동되고 있다.
한편, 상기 수륙양용 보트(1)의 선수 측에 설치되는 앞바퀴(10)의 타이어(12)를 교체하기 위해서는 상기 수륙양용 보트(1)의 선수 측을 상방으로 이동시켜야 한다. 이때, 상기 수륙양용 보트(1)의 선수 측이 상방으로 올라간 상태로 안정적으로 지지 되도록 본 발명의 수륙양용 보트의 타이어 교체용 거치장치(100)를 이용한다.
도 1에 도시된 바와 같이, 상기 수륙양용 보트의 타이어 교체용 거치장치(100)에는 베이스 프레임(110)이 구비된다. 상기 베이스 프레임(110)은 지상 바닥면에 위치되는 부분이다. 상기 베이스 프레임(110)은 대략 판 형상으로, 내부식성이 강한 알루미늄 합금 소재 예를 들어 SUS 316 등으로 제작되는 것이 바람직하다.
상기 베이스 프레임(110)의 일단에는 플랜지(112)가 구비될 수 있다. 상기 플랜지(112)에는 아래에서 설명될 힌지축(P)이 삽입되는 관통공(미도시)이 형성된다.
도 1에 도시된 바와 같이, 상기 베이스 프레임(110)의 일단에는 지지플레이트(200)가 연결된다. 상기 지지플레이트(200)는 상기 베이스 프레임(110)의 일단에 소정의 각도를 가지도록 상부를 향해 경사지게 구비된다. 상기 지지플레이트(200)는 상기 수륙양용 보트(1)를 경사지게 지지하는 역할을 한다.
상기 지지플레이트(200)에는 상기 플랜지(112)의 관통공에 삽입되는 힌지축(P)이 구비될 수 있다. 상기 지지플레이트(200)는 상기 힌지축(P)을 중심으로 회동될 수 있다. 따라서, 상기 지지플레이트(200)의 각도를 조절하여 상기 수륙양용 보트(1)를 들어올림으로써, 상기 수륙양용 보트(1)의 타이어(12)를 용이하게 교체할 수 있다.
도 1에 도시된 바와 같이, 상기 지지플레이트(200)의 중앙에는 가이드 슬릿(210)이 형성된다. 상기 가이드 슬릿(210)은 상기 수륙양용 보트(1)의 진입 방향을 따라 길게 연장되어 형성된다. 상기 가이드 슬릿(210)은 상기 수륙양용 보트(1)의 앞바퀴(10)의 진입을 안내하는 역할을 한다.
도 1에 도시된 바와 같이, 상기 가이드 슬릿(210)의 선단에는 가이드 홈(240)이 형성될 수 있다. 상기 가이드 홈(240)은 상기 가이드 슬릿(210)의 선단에 연장 형성된다. 본 실시예에서, 상기 가이드 홈(240)의 폭은 상기 가이드 슬릿(210)의 선단으로부터 연장되는 방향으로 커지도록 형성된다. 상기 가이드 홈(240)은 상기 수륙양용 보트(1)의 앞바퀴(10)가 상기 가이드 슬릿(210)으로 진입하도록 안내하는 역할을 한다.
한편, 도 1에 도시된 바와 같이, 상기 지지플레이트(200)의 일단에는 가이드 플레이트(250)가 연결된다. 상기 가이드 플레이트(250)는 상기 지지플레이트(200)와 동일한 판 형상으로 형성될 수 있다. 상기 가이드 플레이트(250)는 도면에 나타낸 바와 같이, 상기 지지플레이트(200)의 일단으로부터 상기 베이스 프레임(110)을 향해 경사지게 구비된다.
따라서, 상기 지지플레이트(200)와 가이드 플레이트(250)의 연결구조에 의해 상기 수륙양용 보트(1)의 앞바퀴(10)가 경사진 상기 가이드 플레이트(250)를 지나가도록 함으로써, 상기 지지플레이트(200)를 타고 넘어가는 과정에서 아래에서 설명될 익스텐더(300)의 높이로 인하여 상기 수륙양용 보트(1) 측에 가해지는 충격을 최소화할 수 있다.
도 1에 도시된 바와 같이, 상기 가이드 플레이트(250)의 중앙에는 가이드 슬릿(210)이 형성된다. 상기 가이드 슬릿(210)은 상기 수륙양용 보트(1)의 진입 방향을 따라 길게 연장되어 형성된다. 상기 가이드 슬릿(210)은 상기 지지플레이트(200)의 가이드 슬릿(210)과 연통된다. 상기 가이드 슬릿(210)은 상기 지지플레이트(200)의 가이드 슬릿(210)과 함께 상기 수륙양용 보트(1)의 앞바퀴(10)의 진입을 안내하는 역할을 한다.
도 1에 도시된 바와 같이, 상기 가이드 플레이트(250)의 일단에는 지지대(270)가 구비될 수 있다. 상기 지지대(270)는 상기 베이스 프레임(110)과 마주보는 방향으로 구비되어 상기 베이스 프레임(110)과의 면접촉에 의해 상기 가이드 플레이트(250)를 지지하는 것이다. 따라서, 상기 수륙양용 보트(1)가 상기 지지플레이트(200) 및 가이드 플레이트(250)를 타고 넘어가는 과정에서 상기 수륙양용 보트(1)의 하중에 의해 상기 가이드 플레이트(250)가 외측으로 밀리는 것이 방지된다.
한편, 도 1에 도시된 바와 같이, 상기 지지플레이트(200) 및 가이드 플레이트(250)에 형성된 상기 가이드 슬릿(210)에는 축광 테이프(280)가 구비될 수 있다. 상기 축광 테이프(280)는 상기 가이드 슬릿(210)의 길이방향을 따라 일정 간격 이격되게 구비될 수 있다. 상기 축광 테이프(280)는 야간과 같이 시야 확보가 어두운 상황에서도 상기 수륙양용 보트(1)가 용이하게 상기 가이드 슬릿(210)을 따라 진입할 수 있도록 안내하는 역할을 한다.
한편, 상기 베이스 프레임(110)과 상기 지지플레이트(200) 사이에는 복수 개의 익스텐더(300)가 설치된다. 본 실시예에서, 상기 익스텐더(300)는 상기 베이스 프레임(110)의 상면에 서로 소정간격 이격되게 한 쌍이 설치된다. 상기 익스텐더(300)는 상기 지지플레이트(200)를 경사지게 지지하는 역할을 한다.
본 실시예에서, 상기 익스텐더(300)는 실린더(320) 및 피스톤(330)으로 구성될 수 있다. 상기 실린더(320)는 상기 베이스 프레임(110)의 상면에 설치된다. 상기 실린더(320)는 대략 원통 형상으로 형성된다.
상기 실린더(320)의 내부에는 상기 피스톤(330)이 이동 가능하게 설치된다. 보다 자세하게는, 상기 피스톤(330)의 일측은 상기 지지플레이트(200)에 연결되고, 타측은 상기 실린더(320)의 내부에서 이동 가능하게 설치된다. 상기 피스톤(330)은 아래에서 설명될 컨트롤러(미도시)의 제어에 의해 작동되어 상기 실린더(320) 외부로 노출되는 길이가 가변되면서 상기 지지플레이트(200)의 각도를 가변시키는 역할을 한다.
한편, 도 1에 도시된 바와 같이, 상기 지지플레이트(200)의 가이드 슬릿(210) 양측에는 스토퍼(400)가 구비될 수 있다. 본 실시예에서, 상기 스토퍼(400)는 마찰 계수가 큰 재질, 예를 들어, 고무 재질로 제작될 수 있다. 상기 스토퍼(400)는 상기 수륙양용 보트(1)의 저면과 접촉하는 상기 지지플레이트(200)의 외면에 구비된다. 상기 스토퍼(400)는 상기 수륙양용 보트(1)가 경사지게 지지가 된 상태에서 하방으로 미끄러지는 것을 방지하기 위한 것이다.
한편, 상기 베이스 프레임(110)의 상부에는 조명장치(미도시)가 설치될 수 있다. 상기 조명장치는 어두운 곳에서 작업이 이루어지거나 잘 보이지 않는 경우 사용되는 것으로, LED 등과 같이 빛을 발광할 수 있는 것이면 어떤 것을 써도 무방하다.
한편, 상기 수륙양용 보트의 타이어 교체용 거치장치(100)에는 컨트롤러(미도시)가 설치될 수 있다. 상기 컨트롤러는 상기 익스텐더(300)를 제어하는 역할을 한다. 즉, 상기 컨트롤러는 상기 피스톤(330)이 상기 실린더(320)로부터 외부로 노출되는 길이가 가변되도록 제어하는 역할을 한다.
다음으로 본 발명의 일 실시예에 따른 수륙양용 보트의 타이어 교체용 거치장치의 동작을 도면을 참고로 하여 설명한다
먼저, 작업자는 도 1에 도시된 바와 같이, 상기 수륙양용 보트(1)를 수륙양용 보트의 타이어 교체용 거치장치(100)(이하 거치장치(100)라 칭함)의 앞에 위치시킨다.
이와 같은 상태에서, 작업자는 상기 수륙양용 보트(1)를 운행하여 상기 앞바퀴(10)가 상기 가이드홈(240)에 위치되도록 한 후, 상기 가이드홈(240)을 거쳐 상기 가이드 슬릿(210)을 따라 상기 수륙양용 보트(1)를 이동시킨다. 이때, 상기 가이드홈(240) 및 상기 가이드 슬릿(210)에 의해 상기 수륙양용 보트(1)의 앞바퀴(10)의 이동이 안내되므로, 작업자는 상기 수륙양용 보트(1)를 원활하게 이동시킬 수 있게 된다.
이와 같이 상기 수륙양용 보트(1)를 계속 운행하게 되면, 상기 수륙양용 보트(1)의 앞바퀴(10)가 상기 지지플레이트(200) 및 상기 가이드 플레이트(250)를 타고 넘어 지면에 위치된다. 이와 같은 상태가 도 2에 도시되어 있다. 이때, 상기 수륙양용 보트(1)의 앞바퀴(10)가 경사진 상기 가이드 플레이트(250)를 지나가도록 함으로써, 상기 지지플레이트(200)를 타고 넘어가는 과정에서 상기 익스텐더(300)의 높이로 인하여 상기 수륙양용 보트(1) 측에 가해지는 충격을 최소화할 수 있다.
이와 같은 상태에서, 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 익스텐더(300)를 작동시켜 상기 지지플레이트(200)의 각도를 가변시킴으로써, 상기 수륙양용 보트(1)의 앞바퀴(10)가 지면으로부터 소정의 높이로 멀어지도록 한다. 이와 동시에 상기 지지플레이트(200)는 상기 수륙양용 보트(1)의 저면과 접촉하여 소정의 각도로 상기 수륙양용 보트(1)를 경사지게 지지하게 된다.
이와 같은 상태에서 작업자는 상기 수륙양용 보트(1)의 앞바퀴(10)가 상기 수륙양용 보트(1)의 선수 측을 향해 접히도록 구동시킨다. 이와 같은 상태가 도 4에 도시되어 있다.
이와 같이 상기 수륙양용 보트(1)가 경사지게 지지가 된 상태에서 상기 수륙양용 보트(1)의 앞바퀴(10)를 들어올려 타이어(12) 교체가 이루어질 수 있는 상태가 되므로, 작업자는 도 4에 도시된 바와 같이 타이어 교체 작업을 용이하게 할 수 있다.
도 5에 도시된 바와 같이, 타이어 교체 작업이 완료되면, 상기 앞바퀴(10)를 도 6에 도시된 바와 같이 원상태로 복귀시킨다. 이때, 상기 수륙양용 보트(1)는 상기 지지플레이트(200)에 계속 지지가 된 상태이다.
다음으로, 작업자는 상기 익스텐더(300)를 작동시켜 도 7 및 도 8에 도시된 바와 같이, 상기 지지플레이트(200) 및 상기 가이드 플레이트(250)를 원상태로 복귀시킴으로써, 상기 수륙양용 보트(1)를 원위치시킨다. 그리고 작업자는 도 8에 도시된 바와 같이, 상기 수륙양용 보트(1)가 완전히 원위치 된 상태에서, 후진시켜 상기 거치장치(100)로부터 멀어지도록 이동시킨다.
한편, 상기 수륙양용 보트(1)의 뒷바퀴(10)를 교체하기 위해서는 상기 거치장치(100)를 향해 상기 수륙양용 보트(1)를 후진시킨 후, 상기 수륙양용 보트(1)의 앞바퀴(10)와 동일한 방법으로 타이어를 교체시킬 수 있다.
이와 같이, 상기 거치장치(100)를 이용하여 수륙양용 보트(1)의 선수 측을 안정적으로 들어올린 상태로 상기 수륙양용 보트(1)의 앞바퀴를 들어올려 타이어 교체를 할 수 있으므로, 타이어 교체 작업을 용이하게 할 수 있어 작업의 안정성 및 편의성이 증대되는 이점이 있다.
한편, 본 명세서와 도면에는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 개시하였으며, 비록 특정 용어들이 사용되었으나, 이는 단지 본 발명의 기술 내용을 쉽게 설명하고 발명의 이해를 돕기 위한 일반적인 의미에서 사용된 것이지, 본 발명의 범위를 한정하고자 하는 것은 아니다. 여기에 개시된 실시예 외에도 본 발명의 기술적 사상에 바탕을 둔 다른 변형예들이 실시 가능하다는 것은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 것이다.
1 : 수륙양용 보트 10 : 바퀴
11 : 휠 12 : 타이어
100 : 수륙양용 보트 110 : 베이스 프레임
112 : 플랜지 200 : 지지플레이트
210 : 가이드 슬릿 240 : 가이드홈
250: 가이드 플레이트 260 : 가이드 경사면
270: 지지대 280 : 축광 테이프
300 : 익스텐더 320 : 실린더
330 : 피스톤 400: 스토퍼
P : 힌지축

Claims (7)

  1. 베이스 프레임;
    상기 베이스 프레임의 일단에 경사지게 구비되어 수륙양용 보트를 지지하는 지지플레이트;
    상기 베이스 프레임 상에 설치되어 상기 지지플레이트를 경사지게 지지하는 복수 개의 익스텐더; 및
    상기 지지플레이트의 일단에 연결되어 상기 베이스 프레임을 향해 경사지게 구비되는 가이드 플레이트를 포함하여 구성되고,
    상기 지지플레이트 및 상기 가이드 플레이트의 중앙에는 상기 수륙양용 보트의 앞바퀴의 진입을 안내하는 가이드 슬릿이 형성되는 것을 특징으로 하는 수륙양용 보트의 타이어 교체용 거치장치.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 베이스 프레임과 지지플레이트의 일단부는 힌지축에 의해 힌지결합되어 상기 지지플레이트가 상기 힌지축을 중심으로 각도가 가변됨을 특징으로 하는 수륙양용 보트의 타이어 교체용 거치장치.
  3. 제 2항에 있어서,
    상기 익스텐더는,
    상기 베이스 프레임의 상면에 설치되는 실린더 및
    일측이 상기 지지플레이트에 연결되고, 타측이 상기 실린더 내부에서 이동 가능하게 설치되는 피스톤을 포함하고,
    상기 피스톤은 상기 실린더 외부로 노출되는 길이가 가변되면서 상기 지지플레이트의 각도를 가변시키는 것을 특징으로 하는 수륙양용 보트의 타이어 교체용 거치장치.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 지지플레이트의 가이드 슬릿 양측에는 상기 수륙양용 보트의 미끄럼 방지를 위한 스토퍼가 구비되는 것을 특징으로 하는 수륙양용 보트의 타이어 교체용 거치장치.
  5. 제 4항에 있어서,
    상기 스토퍼는 고무 재질인 것을 특징으로 하는 수륙양용 보트의 타이어 교체용 거치장치.
  6. 제 1항에 있어서,
    상기 가이드 슬릿의 선단에 연장 형성되어 상기 수륙양용 보트의 앞바퀴의 진입을 안내하는 가이드홈을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 수륙양용 보트의 타이어 교체용 거치장치.
  7. 제 1항에 있어서,
    상기 가이드 플레이트의 일단에 구비되어 상기 베이스 프레임의 면접촉에 의해 상기 가이드 플레이트를 지지하는 지지대를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 수륙양용 보트의 타이어 교체용 거치장치.
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Citations (4)

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KR890007807Y1 (ko) * 1985-11-02 1989-11-08 이상환 경사 받침틀
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