KR101869962B1 - 낚시용 릴의 스풀 브레이크장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 낚시용 릴의 스풀 브레이크 장치에 관한 것으로, 낚시용 릴의 스풀이 회전가능하도록 상기 스풀의 우측에 고정 설치되는 우측커버와, 상기 우측커버의 중앙부분에 회전가능하게 설치되는 브레이크 다이얼과, 상기 우측커버의 내측에 고정 설치되어 스풀의 일측을 커버하도록 형성되는 스풀커버와, 상기 스풀커버의 내부에 위치하도록 형성되어 상기 브레이크 다이얼의 회전작동에 의하여 스풀의 일측에 대하여 전진 및 후퇴하도록 설치된 채 복수의 마그네틱 브레이크와 복수의 브레이크 슈가 일정간격으로 형성되어 있는 마그네틱/슈 복합 브레이크장치가 구비되어 있는 낚시용 릴의 스풀 브레이크장치에 있어서 몸체 표면에 복수의 마그네틱 브레이크와 복수의 브레이크 슈가 서로 마주하는 위치에 양분되어 있는 상태로 형성되어 있되, 상기 복수의 브레이크 슈는 복수의 마그네틱 브레이크와 마주하는 위치에 고정 형성되어 있는 브레이크슈 홀더에 지지되는 복수의 코일스프링에 탄력 설치되어 스풀의 일측에 형성되어 있는 제동면에 탄력적으로 밀착되어 제동력을 가할 수 있도록 구성된 것을 특징으로 한다.

Description

낚시용 릴의 스풀 브레이크장치{Fishing reel spool brake device}

본 발명은 낚시용 릴 브레이크장치에 관한 것으로, 좀 더 상세하게는 케스팅시 스풀의 관성 회전에 의한 백래쉬를 간편하게 제어할 수 있도록 하는 낚시용 릴 브레이크장치에 관한 것이다.

일반적으로 낚시용 릴의 스풀 브레이크 시스템은 낚시를 하기 위해 낚시용 릴을 휘둘리는 동작으로 낚시줄을 던졌을 때 낚시줄의 관성력에 의해 스풀이 과도하게 회전하게 되므로 낚시줄이 엉키게 되는 낚시줄 백래쉬(line backlashing) 현상이 발생하게 되며, 이러한 백래쉬 현상의 문제를 해소하기 위하여 모든 베이트캐스팅 릴에는 브레이크 시스템이 공통적으로 적용되고 있다.

상기 낚시용 릴의 스풀 브레이크 시스템은 투척되는 낚시줄에 대하여 횡방향으로 설치되는 스풀을 사용하기 때문에 베이트캐스팅 릴은 스피닝 릴 및 스핀-캐스팅 릴보다도 백래쉬 현상이 더많이 발생하게 되며, 이러한 백래쉬 현상은 낚시줄을 투척했을 때 나타나는 스풀의 회전 운동량으로부터 주로 발생하게 된다.

낚시용 릴의 브레이크 시스템은 백래쉬 현상을 감소시키기 위해 개발되었으며, 종래 기술의 브레이크 시스템은 주로 자석(magnet) 브레이크 시스템이나 원심력 브레이크 시스템이 사용되고 있었다.

상기한 원심력 브레이크 시스템은 자석을 이용한 브레이크 시스템과는 달리 회전 속력이 증가함에 따라 원심력 브레이크의 브레이크 작용력이 증가하게 된다는 점에서 자석 브레이크 시스템보다 유리한 면이 있는 것으로 알려져 있다.

상기의 원심력 시스템에 대한 선행기술은 국내 공개특허 제2002-19401호로 소개된 무제한적 제어기능을 가진 베이트 캐스트 릴용 조절가능한 브레이크가 제안된 바 있다.

상기한 선행기술을 간략하게 설명할 것 같으면, 낚시용 릴의 브레이크 장치로서, 원뿔대 형상의 브레이크 작용면을 지지하기 위한 지지구조와, 회전가능한 복수의 브레이크 요소와, 외측 단부 및 베이스 단부를 가지는 적어도 하나의 경사부를 포함하는 화나의 회전가능한 캠, 상기 캠과 상호작용하기 위해 상기 지지구조로부터 돌출한 하나의 상호작용부재, 그리고 상기 상호작용부재를 상기 캠과 접촉하도록 연속적으로 힘을 가하는 하나의 가압부재를 포함하고 있으며, 상기 상호작용부재가 상기 베이스 단부와 접촉하는 경우, 상기 브레이크 작용면은 제2 지점에 위치하게 되며, 상기 브레이크 요소들은 상기 브레이크 작용면이 상기 제1 지점과 상기 제2 지점 사이에서 이동하게 됨에 따라 상기 브레이크 작용면에 의해 연속적으로 둘러 싸여지도록 위치하도록 구성된 것이다.

상기와 같은 종래 기술의 낚시용 릴 브레이크 장치는 다수의 브레이크 요소 조립체의 바깥 방향으로 형성되어 상기 각각의 브레이크 요소가 브레이크 링의 내부 바깥쪽면 브레이크 작용면에 접하면서 스풀의 회전력을 제어하게 된다.

그러나, 상기와 같은 낚시용 릴 브레이크 장치는 브레이크 릴의 바깥쪽면에서만 브레이크 요소가 접하게 되므로 낚시줄이 투척된 다음 낚시추나 낚시바늘이 정점을 지나게 되면 낚시추가 낚시줄을 끌고 나가는 속도가 점차적으로 떨어지게 되며, 이와 동시에 브레이크 요소 조립체의 원심력이 현저히 떨어지게 되어 스풀의 회전을 잡아줄 수 없게 되므로 낚시줄의 풀리는 속도보다 스풀의 회전력이 빨라 낚시줄이 엉키게 되는 문제점이 있었으며, 이때 낚시줄의 엉킴을 방지하기 위해서는 사용자가 엄지손가락으로 스풀의 회전작동을 제어하여야 하지만, 이러한 제어동작은 고도의 숙련을 필요로 하고 있어 초보자들에게는 쉽게 터득할 수 없다는 문제점이 있다.

상기와 같은 종래 기술의 낚시용 릴의 마그네틱 또는 원심브레이크는 캐스팅 초기인 스풀 회전이 빠를 때 작용하게 되며 스풀의 회전이 느릴 때에는 백래쉬 발생으로 인한 써밍이 필요하게 되는 문제점이 있다.

또한 상기한 종래 기술에서 나타나는 제반 문제를 해결하기 위하여 실용신안등록 제20-0464020호로 소개된 낚시용 릴의 브러쉬 브레이크장치가 제안된 바 있다.

상기의 선행기술은 스풀 커버 안쪽면에 외부 조절용 브레이크장치의 작동에 따라 스풀의 회전력을 제어할 수 있도록 하는 브러쉬 브레이크장치를 구비하는 기술로 브레이크 구조의 간소화로 제조작업의 효율성 및 비거리 상승, 제동력을 극대화시킬 수 있다는 장점이 있는 것으로 기재되어 있으나, 상기의 선행기술은 환형상으로 형성되는 브러쉬 브레이크 장치의 일면에 동심원상으로 형성되어 있는 다수의 구멍에 브러쉬를 각각 심겨지도록 조립하는 작업을 비롯하여 스풀의 내벽면에 제동력을 가하는 원심력 브레이크 및 상기 브러쉬 브레이크장치의 내부에 마그네틱 브레이크장치 등을 구성하는 것이 매우 복잡하고 까다로울 뿐 아니라 시간 및 인력이 많ㅇ이 소요되는 관계로 생산성은 낮고 제조비는 비싸지는 등의 문제점이 있는 것으로 지적되고 있으며, 또한 상기의 선행기술(실용신안등록 제20-0464020호)은 브러쉬 브레이크장치의 일면에 동심원상으로 형성되어 있는 다수의 브러쉬는 스풀의 제동력을 향상시키는 효과는 기대할 수 있는 반면에, 상기 브러쉬 브레이크장치의 일면에 심겨진 각 브러쉬가 마모되었을 경우에는 사용할 수 없게 된다는 것이 단점으로 지적되고 있다.

그래서 상기의 선행기술의 브러쉬 브레이크장치에서 나타나는 문제점을 해소하기 위해 도 5에 도시되어 있는 바와 같이 낚시용 릴의 핸들에 대하여 반대쪽에 형성되어 있는 우측 커버(100)의 내측에는 스풀커버(110)가 형성되어 있으며, 상기 스풀커버(110)의 내부에는 상기 우측 커버(100)의 중앙부에 형성된 브레이크 다이얼(미도시)의 회전작동에 의해 스풀커버(110)의 내부에서 진퇴작동을 하도록 형성되어 있는 마그네틱/브러쉬 복합 브레이크장치(120)가 사용되고 있다.

상기 마그네틱/브러쉬 복합 브레이크장치(120)의 몸체 표면에는 N극과 S극이 서로 교대적으로 위치하도록 일정간격으로 설치되어 있는 복수의 마그네틱(130a)(130b)과 함께 일정간격으로 설치되어 있는 복수의 브러쉬 브레이크(140)가 복합적으로 형성되는 구조로 구성되어 있으며, 상기 복수의 브러쉬 브레이크(140) 각각은 원통지지구(140a)에 복수의 브러쉬(140b)가 끼워져 있는 구조로 구성되어 있는데, 상기 마그네틱/브러쉬 복합 브레이크장치(120)는 몸체 표면에 일정간격으로 형성되어 있는 복수의 조립공(150)에 원통지지구(140a)는 삽입되고 브러쉬(140b)는 몸체 표면에서 돌출하는 구조로 구성되어 있다.

상기와 같은 선행기술은 마그네틱/브러쉬 복합 브레이크장치(120)는 복수의 브러쉬 브레이크(140) 중 필요한 갯수만을 선택하여 설치할 수 있도록 구성되어 있으므로 스풀의 회전작동을 제어하기 위한 제동력을 조절할 수 있다는 점에서 기술이 향상되었다 할 수 있겠으나, 상기 마그네틱/브러쉬 복합 브레이크장치(120)는 복수의 브러쉬 브레이크(140) 각각의 브러쉬(140b)가 마모됨에 따라 제동력이 약화되는 현상이 나타나게 될 뿐 아니라 브러쉬(140b)가 어느 정도 심하게 마모되었을 경우에는 스풀의 회전작동에 제동력을 가하지 못하게 되어 사용할 수 없게 된다는 것이 여전히 문제점으로 지적되고 있다.

공개특허 제2002-19401호(2002. 03. 12. 공개) 실용신안등록 제20-0464020호(2012. 12. 06. 공고)

본 발명은 상기와 같은 종래 기술에서 나타나는 제반 문제를 감안하여 제안된 것으로, 낚시용 릴을 사용하여 낚시줄을 투척하였을시 스풀의 과도한 회전으로 인해 낚시줄이 엉키게 되는 백래쉬 현상이 나타나지 않도록 하기 위하여 스풀의 일측에 형성되어 있는 제동면에 밀착되어 마찰작용으로 제동력을 가하게 되는 복수의 브레이크 슈 각각을 코일스프링으로 탄력 설치하는 구성으로 상기 복수의 브레이크 슈 각각은 돌부가 브레이크 리테이너에서 돌출되어 있는 동안에는 스풀의 회전작동에 제동력을 가할 수 있도록 하며, 또한 상기 복수의 브레이크 슈의 돌부가 스풀에 밀착될 수 없을 정도로 마모되었을 때에는 브레이크 리테이너를 분리하고 브레이크 슈를 새것으로 교체할 수 있도록 하는 간단한 방법으로 사용자 스스로 브레이크 슈를 새것으로 교체할 수 있도록 하는 낚시용 릴의 스풀 브레이크장치를 제공하는 것을 목적이 있다.

본 발명은 상기와 같은 목적을 구현하기 위한 수단으로서, 낚시용 릴의 스풀이 회전가능하도록 상기 스풀의 우측에 고정 설치되는 우측커버와, 상기 우측커버의 중앙부분에 회전가능하게 설치되는 브레이크 다이얼과, 상기 우측커버의 내측에 고정 설치되어 스풀의 일측을 커버하도록 형성되는 스풀커버와, 상기 스풀커버의 내부에 위치하도록 형성되어 상기 브레이크 다이얼의 회전작동에 의하여 스풀의 일측에 대하여 전진 및 후퇴하도록 설치된 채 복수의 마그네틱 브레이크와 복수의 브레이크 슈가 일정간격으로 형성되어 있는 마그네틱/슈 복합 브레이크장치가 구비되어 있는 낚시용 릴의 스풀 브레이크장치에 있어서, 상기 마그네틱/슈 복합 브레이크장치는 몸체 표면에 복수의 마그네틱 브레이크와 복수의 브레이크 슈가 서로 마주하는 위치에 양분되어 있는 상태로 형성되어 있되, 상기 복수의 브레이크 슈는 복수의 마그네틱 브레이크와 마주하는 위치에 고정 형성되어 있는 브레이크 홀더에 지지되는 복수의 코일스프링에 탄력 설치되어 스풀의 일측에 형성되어 있는 제동면에 탄력적으로 밀착되어 제동력을 가할 수 있도록 구성할 수 있다.

또한, 상기 복수의 브레이크 슈는 브레이크 홀더에 형성되어 있는 복수의 설치공에 승강이동이 가능하게 삽입 설치되는 머리부와, 상기 브레이크 홀더에 고정 부착되는 리테이너에 형성되어 있는 복수의 관통공을 통해 승강이동이 가능하게 돌출하도록 형성되는 돌부의 구조로 구성할 수 있다.

또한, 상기 복수의 브레이크 슈 각각의 머리부에는 브레이크 홀더에 형성된 복수의 설치공 바닥에 하단이 지지되는 코일스프링의 상단이 삽입되어 지지되는 지지홈이 형성할 수 있다.

본 발명에 의하면 낚시용 릴을 사용하여 낚시줄을 투척하게 될 때 스풀이 과도하게 회전하지 못하도록 제어하는 브레이크 장치의 브레이크 슈가 코일스프링의 탄력에 의하여 항시 스풀의 제동면에 탄력적으로 밀착되어 제동력을 가할 수 있도록 조절할 수 있으므로 낚시줄 투척시 낚시줄이 엉키는 백래쉬 현상이 발생되지 않도록 하고, 또한 낚시용 릴에 장착되어 있는 스풀 브레이크장치의 브레이크 슈는 어느 정도 심하게 마모될 때까지 정확하게 스풀의 회전작동에 제동력을 가할 수 있을 뿐 아니라 어느 정도 심하게 마모되었을 시에는 사용자 스스로 새것으로 쉽게 교체할 수 있도록 함으로써 낚시용 릴의 사용수명을 현저하게 연장시킬 수 있는 효과를 갖는다.

도 1은 본 발명을 설명하기 위한 낚시용 릴의 주요 구성요소 분리 사시도
도 2는 본 발명의 낚시용 릴의 스풀 브레이크장치 분리 사시도
도 3은 본 발명의 스풀 브레이크장치의 브레이크 슈가 스풀에 제동력을 가하는 상태의 단면도
도 4는 본 발명의 스풀 브레이크장치의 브레이크 슈가 스풀에 제동력을 가하기 전 상태의 단면도
도 5는 종래 낚시용 릴의 스풀 브레이크장치 분리 사시도

본 발명에 의한 낚시용 릴의 스풀 브레이크장치에 대한 구체적인 실시예를 첨부한 도면에 따라 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1의 도시는 낚시용 릴(1)을 사용자가 쉽게 분리할 수 있는 구성요소의 분리 사시도로서, 도면을 기준하여 볼 때 상기 낚시용 릴(1)은 우측에 도시된 핸들(10)이 연결되어 있는 우측커버(11)와, 상기 우측커버(1)에 볼트 등으로 부착되어 있는 프레임(12)와, 상기 프레임(12)의 내부를 횡단하도록 삽입되어 축(13a)이 핸들(10)에 연결되도록 조립되어 낚시줄을 감아주도록 형성되는 스풀(13)과, 수동체결작동간(14a)을 조작하여 상기 프레임(12)의 좌측에 착탈할 수 있도록 조립되는 좌측커버(14) 등을 3등분으로 쉽게 분리 및 조립할 수 있도록 구성되어 있다.

통상 베이트 캐스팅(Bait Casting) 낚시용 릴(1)들은 대부분 상기와 같은 3등분으로 쉽게 분리 및 조립할 수 있도록 구성되어 있으므로, 이에 대한 구체적인 설명은 생략하기로 하며, 또한 상기 좌측커버(14)의 일측에 형성되어 있는 수동체결작동간(14a)을 이용하여 좌측커버(14)를 프레임(12)의 좌측부분에 조립 및 분리하는데 따른 구성에 대한 구체적인 설명도 생략하기로 한다.

본 발명은 낚시줄 투척시 스풀이 과도하게 회전하지 못하도록 제어하여 백래쉬 현상이 나타나지 않도록 하기 위한 스풀 브레이크장치(2)의 구성을 요지로 하고 있으므로, 상기 스풀 브레이크장치(2)에 대하여 구체적으로 설명하기로 한다.

상기 스풀 브레이크장치(2)는 좌측커버(14)에 내장되어 있는 구조로 구성되어 있다.

상기 좌측커버(14)의 내부에는 스풀(13)이 자유롭게 회전할 수 있도록 하면서 그 좌측부분의 환형플렌지(13b)를 외측에서 덮어주는 구조로 커버하도록 형성되는 스풀커버(3)가 고정 설치되어 있으며, 또한 상기 좌측커버(14)의 중앙부분에는 브레이크 다이얼(4)이 회전가능하게 장착되어 있다.

상기 브레이크 다이얼(4)은 베이트 캐스팅 낚시에 사용되는 모든 낚시용 릴(1)에 공통적으로 적용되고 있으므로 이에 대한 구체적인 설명은 생략하기로 하며, 상기 브레이크 다이얼(4)의 작용에 대하여 간략하게 설명할 것 같으면, 상기 브레이크 다이얼(4)은 스풀커버(3) 내측에 설치되어 있는 상기 스풀 브레이크장치(2)를 스풀(13)에 가까워지도록 전진작동(도 3 참조)시키거나 또는 상기 스풀 브레이크장치(2)를 스풀(13)에서 멀어지도록 후퇴작동(도 4 참조)시킬 수 있도록 구성되어 있다.

상기 스풀 브레이크장치(2)는 스풀커버(3)의 내측에 진퇴 이동이 가능하게 설치되어 있으며, 또한 상기 스풀 브레이크장치(2)는 스풀(13)을 향해 몸체 표면(20)이 노출되도록 설치되어 있으며, 상기 몸체 표면(20)에는 일정간격으로 배열되어 있는 복수의 마그네틱 브레이크(5)와 복수의 브레이크 슈(6)가 서로 마주하는 상태에서 동심원을 이루는 상태로 형성되어 있다.

상기 복수의 마그네틱 브레이크(5)는 N극(5a)과 S극(5b)이 서로 교대적으로 위치하도록 배열 형성되어 있으며, 상기 복수의 브레이크 슈(6)는 스풀커버(13)의 내측에 형성되어 있는 브레이크 홀더(61)와 상기 브레이크 홀더(61)에 착탈가능하게 조립되는 리테이어(62)를 통해 스풀(13)을 향해 돌출하도록 장착되는 구조로 구성되어 있다.

또한 상기 복수의 브레이크 슈(6)는 직경이 크게 형성된 머리부(6a)와 직경이 작게 형성된 돌부(6b)가 일체로 형성되어 있으며, 상기 복수의 브레이크 슈(6)의 머리부(6a)는 브레이크 홀더(61)에 일정간격으로 형성되어 있는 복수의 설치공(61a) 속에 이동이 가능하게 삽입 설치되며, 상기 돌부(6b)는 리테이너(62)에 일정간격으로 형성되어 있는 복수의 관통공(62a)을 통해 돌출하도록 설치된다.

또한 상기 브레이크 홀더(61)에 리테이너(62)를 고정 부착시키기 위하여 브레이크 홀더(61)의 양측 각각에는 암나사공(61b)이 하나씩 형성되어 있고, 상기 리테이너(62)의 양측 각각에는 조립볼트(63)가 관통하는 조립공(62b)이 하나씩 형성되어 있다.

또한 상기 복수의 브레이크 슈(6)는 브레이크 홀더(61)에 형성된 복수의 설치공(61a) 속에 하나씩 삽입 설치되는 코일스프링(7)에 의하여 탄력지지되는 구조로 설치되어 있으며, 이를 위해 상기 복수의 브레이크 슈(6) 각각의 머리부(6a)에는 상기 코일스프링(7)의 상단부분이 삽입되는 지지홈(64)이 형성되어 있으므로, 상기 코일스프링(7)은 브레이크 홀더(61)에 형성되어 있는 설치공(61a)의 바닥과 브레이크 슈(6)의 머리부(6a)에 형성된 지지홈(64)의 폐구단 사이에 탄력 설치되어 상기 브레이크 슈(6)를 탄력적으로 밀어주게 되며, 이에 따라 상기 복수의 브레이크 슈(6) 각각의 돌부(6b)는 스풀(13)의 좌측부분에 형성되는 제동면(13c)에 탄력적으로 밀착되는 작용으로 제동력을 가할 수 있게 되는 것이다.

이와 같이 구성된 본 발명의 낚시용 릴(1)의 스풀(13)에 제동력을 가하는 스풀 브레이크장치(2)에 대한 작용을 설명하면 다음과 같다.

상기 낚시용 릴(1)은 프레임(12)에 형성되어 있는 릴 푸트(12a)를 릴낚시대(미도시)에 부착하여 사용하는 것이며, 상기 낚시용 릴(1)을 사용하는 사용자는 기존의 낚시용 릴을 사용하는 방법과 마찬가지로 사용하게 되므로 이에 대한 구체적인 설명은 생략한다.

상기 낚시용 릴(1)은 브레이크 다이얼(4)을 회전조작하는 방법으로 스풀 브레이크장치(2)가 스풀(13)에서 이완되도록 조절하거나 또는 상기 스풀 브레이크장치(2)가 스풀(13)의 제동면(13c)에 탄력적으로 밀착되도록 조절할 수 있다. 즉

먼저, 상기 낚시용 릴(1)을 사용하는 사용자가 좌측커버(14)이 중앙부분에 형성되어 있는 브레이크 다이얼(4)을 도 4에 도시되어 있는 화살표와 같이 도면상 시계방향으로 회전시키게 되면 스풀 브레이크장치(2)가 스풀(13)의 제동면(13c)에서 멀어지는 방향으로 후퇴이동하게 되므로 이에 따라 상기 스풀 브레이크장치(2)에 설치되어 있는 브레이크 슈(6)의 돌부(6b)가 상기 스풀(13)의 제동면(13c)에서 떨어지게 되는 것이다.

다음, 상기 낚시용 릴(1)의 사용자가 좌측커버(14)의 브레이크 다이얼(4)을 도 3에 도시되어 있는 화살표와 같이 도면상 반시계방향으로 회전시키게 되면 스풀 브레이크장치(2)가 스풀(13)의 제동면(13c)에 가까워지는 방향으로 전진이동하게 되며, 이에 따라 상기 브레이크장치(2)에 설치되어 있는 브레이크 슈(6)의 돌부(6b)가 제동면(13c)에 밀착하게 되는데, 이때 상기 브레이크 슈(6)의 돌부(6b)는 브레이크 홀더(61)의 설치공(61a)에 삽입 설치되어 있는 코일스프링(7)을 탄력적으로 압축하는 상태가 되므로 이에 따라 상기 돌부(6b)는 코일스프링(7)의 타력에 의하여 제동면(13c)에 탄력적으로 밀착되어 제동력을 가하게 되는 것이며,

상기와 같이 브레이크 슈(6)의 돌부(6b)가 스풀(13)의 제동면(13c)에 탄력적으로 밀착 지지되는 상태에서는 상기한 돌부(6b)가 제동면(13c)에 제동력을 가하고 있게 되므로 낚시줄 투척시 상기 스풀(13)이 과도하게 회전하지 못하도록 함으로써 백래쉬 현상을 방지할 수 있으며, 또한 상기 브레이크 슈(6)는 리테이너(62)로 돌출하는 돌부(6b)가 완전히 마모되기까지는 제동면(13c) 에 제동력을 가할 수 있게 되므로 상기 브레이크 슈(6)의 사용수명(6b)을 현저하게 연장시킬 수 있을 뿐 아니라 상기 브레이크 슈(6)의 돌부(6b)가 심하게 마모되어 제동작용을 제대로 수행할 수 없을 때에는 사용자는 좌측커버(14)를 분리한 다음, 브레이크 홀더(61)에 나사조립된 조립볼트(63)를 나사풀림하여 리테이너(62)를 분리한 후 새로운 브레이크 슈(6)로 교체할 수 있으므로 상기 낚시용 릴(1)을 계속하여 사용할 수 있도록 하는 효과가 있는 것이다.

한편, 상기 낚시용 릴(1)의 스풀 브레이크장치(2)에 교체 가능하게 설치되는 복수의 브레이크 슈(6)의 갯수는 도면에 도시된 실시예에 한정하는 것은 아니고 필요에 따라 수를 증감하여 구성할 수 있는 것임을 밟혀 둔다.

1 : 낚시용 릴 10 : 핸들
11 : 우측커버 12 : 프레임
12a : 릴 푸트 13 : 스풀
13a : 축 13b : 환형플렌지
13c : 제동면 14 : 좌측커버
14a : 수동체결작동간 2 : 스풀 브레이크장치
20 : 몸체 표면 3 : 스풀커버
4 : 브레이크 다이얼 5 : 마그네틱 브레이크
5a : N극 5b : S극
6 : 브레이크 슈 6a : 머리부
6b : 돌부 61 : 브레이크 홀더
61a : 설치공 61b : 암나사공
62 : 리테이너 62a : 관통공
62b : 조립공 63 : 조립볼트
64 : 지지홈 7 : 코일스프링

Claims (3)

1. 낚시용 릴의 스풀(13)이 회전가능하도록 상기 스풀(13)의 우측에 고정 설치되는 우측커버(11)와, 상기 우측커버의 중앙부분에 회전가능하게 설치되는 브레이크 다이얼(4)과, 상기 우측커버의 내측에 고정 설치되어 스풀의 일측을 커버하도록 형성되는 스풀커버(3)와, 상기 스풀커버의 내부에 위치하도록 형성되어 상기 브레이크 다이얼의 회전작동에 의하여 스풀의 일측에 대하여 전진 및 후퇴하도록 설치된 채 복수의 마그네틱 브레이크(5)와 복수의 브레이크 슈(6)가 일정간격으로 형성되어 있는 마그네틱/슈 복합 브레이크장치가 구비되어 있는 낚시용 릴의 스풀 브레이크장치에 있어서,
   상기 마그네틱/슈 복합 브레이크장치는,
   몸체 표면(20)에 복수의 마그네틱 브레이크(5)와 복수의 브레이크 슈(6)가 서로 마주하는 위치에 양분되어 있는 상태로 형성되어 있되,
   상기 복수의 브레이크 슈(6)는 복수의 마그네틱 브레이크(5)와 마주하는 위치에 고정 형성되어 있는 브레이크 홀더(61)에 형성되어 있는 복수의 설치공(61a)에 삽입 설치되어 있는 복수의 코일스프링(7)에 지지되어 승강이동이 가능하게 설치되는 머리부(6a)와, 상기 브레이크 홀더(61)에 고정 부착되는 리테이너(62)에 형성되어 있는 복수의 관통공(62a)을 통해 승강이동이 가능하게 돌출하도록 형성되어 상기 스풀의 일측에 형성되어 있는 제동면(13c)에 탄력적으로 제동력을 가할 수 있는 돌부(6b)로 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 낚시용 릴의 스풀 브레이크장치.
   
2. 삭제
3. 제 1 항에 있어서,
   상기 복수의 브레이크 슈(6) 각각의 머리부(6a)에는 브레이크 홀더(61)에 형성된 복수의 설치공(61a) 바닥에 하단이 지지되는 코일스프링(7)의 상단이 삽입되어 지지되는 지지홈(64)이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 낚시용 릴의 스풀 브레이크장치.
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   

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