KR101862255B1 - 공기 타이어의 캡 플라이 보강 스트립 - Google Patents

공기 타이어의 캡 플라이 보강 스트립 Download PDF

Info

Publication number
KR101862255B1
KR101862255B1 KR1020167002355A KR20167002355A KR101862255B1 KR 101862255 B1 KR101862255 B1 KR 101862255B1 KR 1020167002355 A KR1020167002355 A KR 1020167002355A KR 20167002355 A KR20167002355 A KR 20167002355A KR 101862255 B1 KR101862255 B1 KR 101862255B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
reinforcement strip
warp
pneumatic tire
cord
cap ply
Prior art date
Application number
KR1020167002355A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20160023899A (ko
Inventor
사데틴 피단
쿠르샷 악소이
베킬 아닐 메톨
Original Assignee
코드사 테크닉 테크스틸 아노님 시르케티
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 코드사 테크닉 테크스틸 아노님 시르케티 filed Critical 코드사 테크닉 테크스틸 아노님 시르케티
Publication of KR20160023899A publication Critical patent/KR20160023899A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101862255B1 publication Critical patent/KR101862255B1/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C9/005—Reinforcements made of different materials, e.g. hybrid or composite cords
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/08—Building tyres
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C9/0064—Reinforcements comprising monofilaments
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C9/02—Carcasses
    • B60C9/10—Carcasses the reinforcing cords within each carcass ply arranged in a crossing relationship
    • B60C9/11—Woven, braided, or knitted plies
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C9/18—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers
    • B60C9/1807—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers comprising fabric reinforcements
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C9/18—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers
    • B60C9/20—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel
    • B60C9/22—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel the plies being arranged with all cords disposed along the circumference of the tyre
    • B60C9/2204—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel the plies being arranged with all cords disposed along the circumference of the tyre obtained by circumferentially narrow strip winding
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C2009/0035—Reinforcements made of organic materials, e.g. rayon, cotton or silk
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C2009/0071—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres characterised by special physical properties of the reinforcements
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C2009/0071—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres characterised by special physical properties of the reinforcements
    • B60C2009/0078—Modulus
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C2009/0071—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres characterised by special physical properties of the reinforcements
    • B60C2009/0092—Twist structure
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C9/18—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers
    • B60C9/20—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel
    • B60C9/22—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel the plies being arranged with all cords disposed along the circumference of the tyre
    • B60C2009/2214—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel the plies being arranged with all cords disposed along the circumference of the tyre characterised by the materials of the zero degree ply cords
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C9/18—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers
    • B60C9/20—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel
    • B60C9/22—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel the plies being arranged with all cords disposed along the circumference of the tyre
    • B60C2009/2252—Physical properties or dimension of the zero degree ply cords
    • B60C2009/2261—Modulus of the cords
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C9/18—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers
    • B60C9/20—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel
    • B60C9/22—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel the plies being arranged with all cords disposed along the circumference of the tyre
    • B60C2009/2252—Physical properties or dimension of the zero degree ply cords
    • B60C2009/2266—Density of the cords in width direction
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C9/18—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers
    • B60C9/20—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel
    • B60C9/22—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel the plies being arranged with all cords disposed along the circumference of the tyre
    • B60C2009/2252—Physical properties or dimension of the zero degree ply cords
    • B60C2009/2285—Twist structures

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Textile Engineering (AREA)
  • Tires In General (AREA)
  • Yarns And Mechanical Finishing Of Yarns Or Ropes (AREA)
  • Treatments For Attaching Organic Compounds To Fibrous Goods (AREA)
  • Woven Fabrics (AREA)

Abstract

본 발명은 즉시 사용가능한 평직 직물이며, 하이브리드 코드 경사(3) 및 텍스처화된 위사 얀(2)으로 이루어진 공기 타이어의 캡 플라이 보강 스트립(1)에 관한 것이다. 본 발명의 공기 타이어의 캡 플라이 보강 스트립(1)은 연료 소모를 감소시키고 고무 코팅의 필요성을 제거함으로써 타이어의 회전 저항을 감소시킬 수 있으며, 캘린더링 및 스트립 제조 단계들을 제거한다.

Description

공기 타이어의 캡 플라이 보강 스트립{CAP PLY REINFORCEMENT STRIP IN PNEUMATIC TIRE}
본 발명은 즉시 사용가능한(ready-to-use) 평직 직물이며, 경사(warp)로서 하이브리드 코드 및 위사(weft)로서 텍스처화된 얀으로 구성된 공기 타이어의 캡 플라이 보강 스트립에 관한 것이다.
래디얼 타이어에서 벨트 패키지에 적도면과 작은 각도로 배치된 보강재가 고속에서 특히 래디얼 타이어의 성능을 향상시키는 것은 공지이다.
스트립으로 나선형으로 벨트 패키지에 권취함으로써 캡 플라이 보강재로서 하이브리드 코드를 사용하는 것은 공기 래디얼 타이어의 고속 내구성 및 핸들링 성능의 향상을 위해 여러 회사에서 수년 동안 사용되었다. 상기 하이브리드 코드 스트립은 스트립 내 캘린더된(고무를 입힌) 코드 직물을 절단함으로써 또는 압출 공정 중 평행한 단일 코드를 특정 폭으로 고무화함으로써 얻어진다.
하이브리드 코드는 상이한 특성(예컨대 탄성 계수)을 갖는 적어도 두 개의 얀(플라이)으로 구성된다. 예를 들어, 아라미드-나일론 하이브리드 코드는 공기 타이어의 캡 플라이 보강 스트립으로 일반적으로 사용된다. 일반적으로, 서로 다른 두 가지 얀으로 구성된 하이브리드 코드는 서로 다른 두 접선 계수 영역을 가진다. 초기의 낮은 계수 영역은 그린 타이어의 제조 및 가황(vulcanization) 동안 기하학적 확장시 타이트한 코드의 형성을 피하고, 고무에 절단 효과를 줄 수 있는 타이트한 코드 형성을 방지하기 위해 필요하다. 높은 계수 영역은 고속의 원심력으로 인한 스틸 벨트 패키지에 의해 발생되는 타이어의 성장을 방지하기 위해 필요하다. 타이어 성장은 트레드(tread) 홈의 저면에 형성된 벨트 엣지 박리 및 크랙을 야기한다.
또한, 당해 기술분야에 공지된 특허문헌 US2009/294025 및 US2007/181238은 공기 타이어용 캡 플라이 적용물을 서술한다.
본 발명의 목적은 평행의 하이브리드 코드 경사가 텍스처화된 위사 얀과 평직인(plain woven), 공기 타이어의 캡 플라이 보강 스트립을 제공하는 것이다.
본 발명의 다른 목적은 조밀한(고무-프리) 구조 및/또는 경사 사이를 채우는 접착제의 존재에 의해 캘린더링 및 스트립 제조의 단계들을 제거함으로써 타이어 제조 공정이 단순화된, 공기 타이어의 캡 플라이 보강 스트립을 제공하는 것이다.
본 발명의 다른 목적은 조밀한 구조(고무-프리) 및/또는 경사 사이를 채우는 접착제의 존재에 의해 보강 스트립 상에 고무 코팅의 필요성을 제거함으로써 연료 소모를 감소시키고 타이어의 회전 저항을 개선할 수 있는, 공기 타이어의 캡 플라이 보강 스트립을 제공하는 것이다.
본 발명의 다른 목적은 경사로서 사용되는 평행의 하이브리드 코드 사이 간격을 채우는 접착제 RFL에 의해, 가황 공정 동안 트레드의 하측변 및 벨트의 상측변으로부터 평행의 하이브리드 코드 사이 간격으로 고무 전달(rubber transfer)이 방지되는, 공기 타이어의 캡 플라이 보강 스트립을 제공하는 것이다.
본 발명의 목적을 달성하기 위해 개발된 "공기 타이어의 캡 플라이 보강 스트립"을 하기 도면과 함께 설명한다.
도 1은 경사 코드 사이 간격을 갖는 본 발명의 하이드리드 코드 캡 플라이 보강 스트립을 나타낸다(버전-1, A<1.5㎜).
도 2는 경사 코드 사이 0 또는 최소 간격을 갖는 본 발명의 하이드리드 코드 캡 플라이 보강 스트립을 나타낸다(버전-2, A<0.1㎜).
연료 소모를 감소시키고 고무 코팅의 필요성을 제거함으로써 타이어의 회전 저항을 감소시킬 수 있으며 캘린더링 및 스트립 제조 단계들을 제거하는 본 발명의 공기 타이어의 캡 플라이 보강 스트립(1)은
- 기재 구조가 달라붙어있게(kept together) 하는 지지 부재로서 사용되며 간격을 두고 서로 평행한 텍스처화된 위사 얀(2),
- 최소 하나의 고 모듈러스(high modulus) 얀(4) 및 하나의 저모듈러스 얀(5)으로 구성되고, 서로 평행한 텍스처화된 위사 얀(2)을 수직으로 관통함으로써 평직 구조를 형성하며, 이들 사이 간격(A)은 최소화되며 점착성 물질(점착성 RFL)로 완전히 또는 부분적으로 채워진 하이브리드 코드 경사(3)를 포함한다.
본 발명의 캡 플라이 보강 스트립(1)의 폭은 5-30㎜이며, 바람직하게는 8-15㎜이다. 10㎜ 스트립 폭 내에서 하이브리드 코드 경사(3)의 수는 5-20, 즉, 1 데시미터의 폭 내에서 50-200일 수 있다. 캡 플라이 보강 스트립(1)에서 하이브리드 코드 경사(3) 사이 간격은 0-1.5㎜, 바람직하게는 0.1-0.5㎜일 수 있다.
하이브리드 코드 경사(3)는 코드 꼬임(cord twists)은 100-800 tpm(미터당 횟수), 바람직하게 250-350 tpm일 수 있다.
하이브리드 코드 경사(3) 내 저모듈러스 및 고모듈러스를 갖는 플라이 얀의 선밀도는 200-3000 dtex, 바람직하게 800-2000 dtex일 수 있다(얀의 선밀도는 dtex 단위로 나타냄). dtex는 그램으로 10,000 미터 길이 얀 중량의 표현이다. 예를 들어, 1400 dtex 얀은 상기 10,000 미터 얀의 중량이 1400 그램인 것을 의미한다.
본 발명의 캡 플라이 보강 스트립(1)에 사용되는 하이브리드 코드(3)의 고모듈러스를 갖는 얀(4)은 아라미드, 탄소 섬유, 방향족 폴리에스테르 예컨대 벡트란, 레이온 또는 PEN(폴리에틸렌 나프탈레이트)일 수 있으나, 바람직하게는 아라미드이다. 하이브리드 코드에서 저모듈러스를 갖는 얀(5)은 나일론 6.6, 나일론 6 또는 PET(폴리에틸렌 테레프탈레이트)일 수 있으나, 바람직하게는 나일론 6.6이다.
하이브리드 코드(3)는 다른 탄성 계수를 갖는 얀(4, 5)으로 구성된다. 다량의 RFL을 수반하는 텍스처화된 위사 얀(2)은 접촉점에서 경사(3)와 강한 결합을 형성한다. 따라서, 하이브리드 코드(3)의 분리가 제거된다.
텍스처화된 위사 얀(2)의 선밀도는 200-2000 dtex, 바람직하게 500-1500 dtex일 수 있다. 위사로 사용되는 텍스처화된 얀(2)은 꼬임이 있거나(twisted) 없을(non-twisted) 수 있다. 10㎝의 길이 스트립에서 위사의 수는 5-30, 바람직하게 10-20일 수 있다.
하이브리드 코드(3) 사이 간격(A)은 비어있거나 RFL 접착제로 부분적으로 또는 완전히 채워질 수 있다.
캡 플라이 보강 스트립(1) 내 RFL 침지 량(Dip Pick Up, DPU%)은 (중량으로) 5-50%, 바람직하게 5-25%, 또는 보다 바람직하게 10-15%일 수 있다.
보강 스트립(1)은 타이어 제조 공정에 필요한, 외부 표면 상에 점착성 접착제를 포함한다. 다량의 접착제 RFL을 포함하는 텍스처화된 위사 얀(2)은 경사/위사 접촉점에서 강한 결합을 형성하고 이들의 위치를 고정함으로써 평행의 하이브리드 코드(3)를 안정하게 한다. 따라서, 스트립(1) 내 경사(3)의 분리 및 닳아짐이 방지된다. 경사로서 사용되는 평행의 하이브리드 코드(3) 사이 간격을 채우는 접착제 RFL에 의해, 가황 공정 동안 상부 벨트 및 트레드의 하부로부터 상기 간격으로의 고무의 전달이 사라진다.
캡 플라이 스트립(1)은 타이어의 벨트 패키지에 적도면과 0-5도의 각도로 나선형으로 권취될 수 있다.
경사 코드(3)는 2-7 모노필라멘트의 나일론 6.6, PET 또는 양자를 포함하고, 모노필라멘트의 직경은 0.1-1.0㎜일 수 있다.
도면에 나타낸 성분들은 각각 하기와 같은 참조부호를 갖는다:
1. 캡 플라이 보강 스트립
2. 텍스처화된 위사 얀
3. 하이브리드 코드 경사
4. 고모듈러스 얀
5. 저모듈러스 얀
A. 간격

Claims (15)

  1. 연료 소모를 감소시키고 타이어의 회전 저항을 감소시키며 고무 코팅의 필요성을 제거함으로써 캘린더링 및 스트립 제조 단계들을 제거하는, 공기 타이어용 캡 플라이 보강 스트립(1)으로서; 캡 플라이 보강 스트립(1)은
    - 간격을 두고 서로 평행하며, 5-50%의 레조르시놀 포름알데히드 라텍스(RFL, resorcinol formaldehyde latex) 침지량(Dip Pick Up, DPU%)을 갖는 캡 플라이 보강 스트립(1)에 의하여 기재 구조가 달라붙어 있게 하는 지지 부재로서 사용되며, 나일론 6.6, 나일론 6 또는 PET(폴리에틸렌 테레프탈레이트)를 포함하는 군으로부터 선택된 최소 하나의 물질로 제조되는, 텍스처화된 위사 얀(2) 및
    · 최소 하나의 고 모듈러스 얀(4) 및 하나의 저모듈러스 얀(5)으로 구성되며,
    · 서로 평행한 경사(3)가 텍스처화된 위사 얀(2)을 직각으로 관통함으로써 평직 구조를 형성하며,
    · 경사(3) 사이 간격(A)이 최소화되고 점착성 물질(점착성 RFL)로 완전히 또는 부분적으로 채워진,
    - 하이브리드 코드 경사(3)를 특징으로 하는, 캡 플라이 보강 스트립(1).
  2. 제1항에 있어서,
    10㎝의 폭 내에서 하이브리드 코드 경사(3)의 수는 50-200일 수 있는 것을 특징으로 하는, 공기 타이어의 캡 플라이 보강 스트립(1).
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    하이브리드 코드 경사(3) 사이 간격(A)이 0 초과 내지 1.5㎜인 것을 특징으로 하는, 공기 타이어의 캡 플라이 보강 스트립(1).
  4. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    하이브리드 코드 경사(3)의 구조 내 저모듈러스 및 고모듈러스 얀(4, 5)의 선밀도가 200-3000 dtex일 수 있는 것을 특징으로 하는, 공기 타이어의 캡 플라이 보강 스트립(1).
  5. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    하이브리드 코드 경사(3)의 코드 꼬임도(cord twisting level)가 100-800 tpm(미터당 횟수)일 수 있는 것을 특징으로 하는, 공기 타이어의 캡 플라이 보강 스트립(1).
  6. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    하이브리드 코드 경사(3)는 아라미드, 탄소 섬유, 유리 섬유, 방향족 폴리에스테르, 레이온 또는 PEN(폴리에틸렌 나프탈레이트)를 포함하는 군으로부터 선택된 최소 하나의 물질로부터 제조된 고모듈러스의 얀(4)을 갖는 것을 특징으로 하는, 공기 타이어의 캡 플라이 보강 스트립(1).
  7. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    하이브리드 코드 경사(3)는 나일론 6.6, 나일론 6 또는 PET(폴리에틸렌 테레프탈레이트)를 포함하는 군으로부터 선택된 최소 하나의 물질로부터 제조된 저모듈러스의 얀(5)을 갖는 것을 특징으로 하는, 공기 타이어의 캡 플라이 보강 스트립(1).
  8. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    텍스처화된 위사 얀(2)의 선밀도가 200-2000 dtex인 것을 특징으로 하는, 공기 타이어의 캡 플라이 보강 스트립(1).
  9. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    10㎝의 길이에서 텍스처화된 위사 얀(2)의 위사의 수는 5-30인 것을 특징으로 하는, 공기 타이어의 캡 플라이 보강 스트립(1).
  10. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    RFL 침지량(Dip Pick Up, DPU%)이 중량으로, 10-25%인 것을 특징으로 하는, 공기 타이어의 캡 플라이 보강 스트립(1).
  11. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    폭이 5-30㎜인 것을 특징으로 하는, 공기 타이어의 캡 플라이 보강 스트립(1).
  12. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    타이어의 벨트 패키지에 적도면과 0 초과 내지 5도의 각도로 나선형으로 권취되는 것을 특징으로 하는, 공기 타이어의 캡 플라이 보강 스트립(1).
  13. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    경사 코드(3)가 나일론 6.6 및 PET(폴리에틸렌 테레프탈레이트)를 포함하는 군으로부터 선택되는 최소 하나의 물질로 제조되는 것을 특징으로 하는, 공기 타이어의 캡 플라이 보강 스트립(1).
  14. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    경사 코드(3)가 2-7 모노필라멘트의 나일론 6.6, PET 또는 양자를 포함하고, 모노필라멘트의 직경은 0.1-1.0㎜인 것을 특징으로 하는, 공기 타이어의 캡 플라이 보강 스트립(1).
  15. 제6항에 있어서,
    방향족 폴리에스테르가 벡트란인 것을 특징으로 하는, 공기 타이어의 캡 플라이 보강 스트립(1).
KR1020167002355A 2013-07-30 2014-05-27 공기 타이어의 캡 플라이 보강 스트립 KR101862255B1 (ko)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
TR2013/09219 2013-07-30
TR201309219 2013-07-30
PCT/TR2014/000193 WO2015016791A1 (en) 2013-07-30 2014-05-27 Cap ply reinforcement strip in pneumatic tire

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20160023899A KR20160023899A (ko) 2016-03-03
KR101862255B1 true KR101862255B1 (ko) 2018-05-29

Family

ID=51211305

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020167002355A KR101862255B1 (ko) 2013-07-30 2014-05-27 공기 타이어의 캡 플라이 보강 스트립

Country Status (11)

Country Link
US (1) US10315464B2 (ko)
EP (1) EP3027425B1 (ko)
KR (1) KR101862255B1 (ko)
CN (1) CN105579249B (ko)
ES (1) ES2642127T3 (ko)
HU (1) HUE033671T2 (ko)
LU (1) LU92685B1 (ko)
RS (1) RS56557B1 (ko)
RU (1) RU2633147C2 (ko)
SI (1) SI3027425T1 (ko)
WO (1) WO2015016791A1 (ko)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2020004983A1 (ko) * 2018-06-27 2020-01-02 코오롱인더스트리 주식회사 우수한 점착성을 갖는 타이어 코오드 및 그 제조방법

Families Citing this family (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107949488A (zh) * 2016-07-01 2018-04-20 科德沙技术纺织品股份公司 一种作为胎体增强物的新型双弹性芳族聚酰胺轮胎帘线
KR20190134737A (ko) * 2017-05-04 2019-12-04 코드사 테크닉 테크스틸 아노님 시르케티 공압 타이어용 캡 플라이 보강 스트립
KR102182544B1 (ko) * 2019-11-29 2020-11-24 한국타이어앤테크놀로지 주식회사 직물 스트립을 포함하는 타이어
EP3882050B1 (en) * 2020-03-17 2023-02-22 The Goodyear Tire & Rubber Company A tire and a rubber ply for a tire
JP7010356B1 (ja) 2020-12-07 2022-02-10 横浜ゴム株式会社 空気入りタイヤ
FR3118605B1 (fr) 2021-01-07 2022-12-30 Michelin & Cie Pneumatique comprenant une couche de frettage à trame hydrophobe et à sommet d’épaisseur réduite
FR3118603A1 (fr) 2021-01-07 2022-07-08 Compagnie Generale Des Etablissements Michelin Tissu pour pneumatique comprenant des éléments de renfort de trame ébouriffés à faible taux de reprise d’humidité
FR3118606A1 (fr) 2021-01-07 2022-07-08 Compagnie Generale Des Etablissements Michelin Pneumatique comprenant une couche de frettage à trame hydrophobe et à épaisseur de découplage réduite

Family Cites Families (20)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3395744A (en) * 1966-02-04 1968-08-06 Firestone Tire & Rubber Co Reinforcing fabric for tires
US3603071A (en) * 1970-04-22 1971-09-07 Goodyear Tire & Rubber Cords for annular reinforcing tire belts
US3868985A (en) * 1971-03-10 1975-03-04 Firestone Tire & Rubber Co Process of adhering polyester textile material to rubber and the products produced thereby
US4501771A (en) * 1982-02-22 1985-02-26 Dayco Corporation Elastomer-coated bias reinforcement fabric and method for producing same
CA1214096A (en) * 1982-10-18 1986-11-18 The Goodyear Tire & Rubber Company Radial tires and a belt structure therefor
US4506717A (en) * 1983-03-28 1985-03-26 The Goodyear Tire & Rubber Company Woven wire fabric and a tire having a tread reinforcing ply made thereof
JPS61113852A (ja) * 1984-11-07 1986-05-31 東洋紡績株式会社 タイヤ補強用織物
US5365988A (en) * 1992-03-05 1994-11-22 Milliken Research Corporation Pneumatic tire with fabric overlay
JPH06176624A (ja) * 1992-12-10 1994-06-24 Shin Etsu Polymer Co Ltd 接着性異方導電シート及びこれを用いた電気回路部材の接続方法
EP1371618B1 (en) * 2002-06-14 2014-01-22 OCV Intellectual Capital, LLC Fiber for reinforcing rubber products and process for its production
US7614436B2 (en) 2006-02-06 2009-11-10 Milliken & Company Weft inserted warp knit fabric for tire cap ply
US8083877B2 (en) * 2008-05-29 2011-12-27 Milliken & Company Process for forming pneumatic tire with leno cap ply
JP2011001661A (ja) 2009-06-19 2011-01-06 Sumitomo Rubber Ind Ltd タイヤコード用すだれ織物
CN102470700B (zh) 2009-07-27 2015-11-25 N.V.贝卡特股份有限公司 用于子午胎的钢-织物混合增强层
KR101435733B1 (ko) 2010-03-11 2014-09-01 밀리켄 앤드 캄파니 점착화 물질의 패턴화된 코팅
US20120085477A1 (en) 2010-10-07 2012-04-12 Yves Donckels Pneumatic tire with a woven or knitted reinforcement
US20120085476A1 (en) 2010-10-07 2012-04-12 Yves Donckels Pneumatic tire with a woven or knitted bead reinforcement
TR201009469A2 (tr) 2010-11-12 2012-02-21 Kordsa Global Endüstri̇yel İpli̇k Ve Kord Bezi̇ Sanayi̇ Ve Ti̇caret Anoni̇m Şi̇rketi̇ Araç lastiği takviye şeridi.
JP6024081B2 (ja) 2011-08-26 2016-11-09 横浜ゴム株式会社 空気入りラジアルタイヤ及びその製造方法
JP2013071368A (ja) 2011-09-28 2013-04-22 Sumitomo Rubber Ind Ltd 空気入りタイヤの製造方法、及び空気入りタイヤ

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2020004983A1 (ko) * 2018-06-27 2020-01-02 코오롱인더스트리 주식회사 우수한 점착성을 갖는 타이어 코오드 및 그 제조방법

Also Published As

Publication number Publication date
US10315464B2 (en) 2019-06-11
WO2015016791A1 (en) 2015-02-05
RS56557B1 (sr) 2018-02-28
CN105579249B (zh) 2018-06-19
CN105579249A (zh) 2016-05-11
EP3027425A1 (en) 2016-06-08
EP3027425B1 (en) 2017-08-09
HUE033671T2 (en) 2017-12-28
LU92685B1 (fr) 2015-07-30
SI3027425T1 (en) 2018-01-31
RU2633147C2 (ru) 2017-10-11
RU2016106327A (ru) 2017-09-04
US20160297245A1 (en) 2016-10-13
ES2642127T3 (es) 2017-11-15
KR20160023899A (ko) 2016-03-03

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101862255B1 (ko) 공기 타이어의 캡 플라이 보강 스트립
EP3140133B1 (en) A cap ply reinforcement strip for pneumatic tires
US7992611B2 (en) Pneumatic tire with a leno weave flipper or chipper
KR101859075B1 (ko) 타이어 강화 물질
US20120085476A1 (en) Pneumatic tire with a woven or knitted bead reinforcement
US20120067476A1 (en) Pneumatic tire and method for making a pneumatic tire
US20120085474A1 (en) Pneumatic tire with a woven metallic reinforcement
US20120085475A1 (en) Pneumatic tire with a knitted flipper
US20100018626A1 (en) Pneumatic tire with a polyketone chipper and/or flipper
JPS5816903A (ja) 車輛用空気入りタイヤ
EP3619052B1 (en) Reinforcement strip for a cap ply of a pneumatic tire
WO2014060819A1 (en) A reinforcing belt package for radial vehicle tires
US20170144400A1 (en) Method for manufacturing a single belt/overlay component for a pneumatic tire
US20100018625A1 (en) Pneumatic tire with polyketone belt structure
US20230135243A1 (en) Tire with specified cord construction
JP2008296678A (ja) 空気入りラジアルタイヤ
US20220161601A1 (en) Fabric structure for a tire
US20160288575A1 (en) Pneumatic tire and method for making a pneumatic tire
JPS63162304A (ja) 空気入りラジアルタイヤ
JP2024503639A (ja) 疎水性緯糸を有するブレーシングプライと、厚さを低減したクラウンとを備えるタイヤ
JP2013018302A (ja) 空気入りタイヤ
WO2020096535A1 (en) Cord fabric for tire reinforcement
JP2013014287A (ja) 空気入りラジアルタイヤ
US20150059954A1 (en) Pneumatic tire with coated reinforcement

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant