KR101852539B1 - Guard rail for vehicle - Google Patents

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KR101852539B1
KR101852539B1 KR1020170137786A KR20170137786A KR101852539B1 KR 101852539 B1 KR101852539 B1 KR 101852539B1 KR 1020170137786 A KR1020170137786 A KR 1020170137786A KR 20170137786 A KR20170137786 A KR 20170137786A KR 101852539 B1 KR101852539 B1 KR 101852539B1
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KR
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rail
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sleeve
coupled
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KR1020170137786A
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Korean (ko)
Inventor
현기환
임문규
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주식회사 웰콘
매이크앤 주식회사
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    • E01F15/00—Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact
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Abstract

The present invention relates to a guard rail capable of effectively distributing impact energy generated upon collision of a vehicle to prevent the vehicle from breaking away from the guard rail due to breakage of the guard rail, and minimize breakage of the vehicle and a post. According to the present invention, the guard rail comprises: a plurality of posts of which a lower part is fixated on the ground and an upper part is installed to be perpendicular to the ground; a rail part vertically coupled to a post body on a front surface of the piston; a first through-hole formed on a front side of a top part of the post; and a cap closing a top of the post. The rail part includes: a connection and fixation member coupled to the front surface of the post and having a second through-hole formed in the center; a rail sleeve coupled to a front surface of the connection and fixation member and having a mounting groove, on which a head part of a fixation bolt is mounted to be locked, formed on a rear surface in a longitudinal direction; a rail member formed to allow the rail sleeve to be slid and inserted therein in a longitudinal direction and installed in the post to be perpendicular to the post and be parallel to the ground; the fixation bolt penetrating the first and second through-holes; and a fixation nut disposed inside the post and screw-coupled to the fixation bolt.

Description

가드레일{Guard rail for vehicle}Guard rail for vehicle

본 발명은 가드레일에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 사고 발생시 차량의 도로 이탈을 방지함과 아울러 효과적으로 차량과의 충돌시 발생하는 충격하중을 흡수하여 차량과 방호 울타리의 손상을 최소화할 수 있도록 한 가드레일에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a guardrail, and more particularly, to a guardrail, which prevents a vehicle from being separated from a road when an accident occurs and effectively absorbs an impact load generated when the vehicle collides with the vehicle, Guard rails.

일반적으로 가드레일은 주행하는 차량이 사고로 인해 주행차로를 벗어나 도로 밖으로 이탈하려는 경우에 이를 방지함과 아울러 차량과의 충돌시 발생되는 충격에너지를 흡수하도록 만들어진 구조물이다.Generally, a guard rail is a structure that prevents a traveling vehicle from going out of the road due to an accident, and absorbs impact energy generated when the vehicle collides with the vehicle.

이러한 가드레일의 일례로 대한민국 등록특허공보 등록번호 제832790호(2008.5.28.공고)가 있으며, 이 종래기술은 차량충격을 분산시킬 수 있도록 제조된 충격흡수대로서, 난간 지주에 충격을 흡수할 수 있는 가드요부와 탄성흡수체를 설치한 것을 특징으로 한다.An example of such a guardrail is the Korean Registered Patent Publication No. 832790 (published on February 28, 2008). This prior art is a shock absorber manufactured to disperse vehicle impact, And a resilient absorber.

그러나 이러한 종래기술만으로는 충분히 충격을 흡수하는데 어려움이 있는 문제점이 있으며, 보다 충격 흡수성을 높이기 위해서는 가드레일, 충격흡수재 등의 구조가 복잡해 질 뿐만 아니라 조립 및 설치작업에도 어려움이 있는 문제점이 있다.However, there is a problem that it is difficult to sufficiently absorb the impact only with such a conventional technique, and in order to improve the shock absorbing property, the structure of the guard rail, the shock absorber and the like is complicated, and also the assembly and installation work are difficult.

특히, 차량의 충돌시 결합 볼트 등이 구조적으로 안정되게 고정되어 있지 않으므로 지주 등이 찢어져 충분한 차량 이탈 방지나 충격흡수 기능을 수행하기 어려운 문제점이 있다.Particularly, when the vehicle collides, the coupling bolts and the like are not structurally and stably fixed, so that the support pillars are torn and it is difficult to sufficiently prevent the departure of the vehicle and to perform the shock absorbing function.

대한민국 등록특허공보 등록번호 제832790호(2008.5.28.공고)Korean Registered Patent Publication No. 832790 (2008.5.28. Announcement)

상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위해 발명된 것으로, 본 발명은 차량 충돌시 발생되는 충격에너지를 효과적으로 분산시킴으로써 파손에 의한 차량 이탈을 방지하고 차량 및 지주의 파손을 최소화시킬 수 있도록 한 가드레일을 제공하고자 하는 데 그 목적이 있다.In order to solve the above-mentioned problems, the present invention provides a guard rail for effectively dispersing impact energy generated in a vehicle collision to prevent vehicle departure due to breakage and to minimize breakage of a vehicle and a support I want to do that.

또한, 본 발명은 조립 및 설치 작업이 용이하고 제작 및 설치 비용 대비 충격 흡수, 내구성 등의 효과를 극대화할 수 있도록 한 가드레일을 제공하고자 하는 데 목적이 있다.It is another object of the present invention to provide a guardrail which is easy to assemble and install, and maximizes the effects of shock absorption, durability, and the like against cost of manufacture and installation.

또한, 본 발명은 과도한 충격이 작용하는 상황에서도 효과적으로 충격에너지를 흡수 및 분산시킴과 아울러 지주의 형상을 유지할 수 있도록 하는 가드레일을 제공하고자 하는 데 목적이 있다.It is another object of the present invention to provide a guard rail for effectively absorbing and dispersing impact energy and maintaining the shape of a support post even in the event of an excessive impact.

상기한 바와 같은 과제를 해결하기 위한 수단으로, 본 발명인 가드레일은,As a means for solving the above-mentioned problems,

하부가 지면에 고정되고 상부가 지면과 수직으로 설치되는 복수의 지주 및A plurality of struts whose lower portion is fixed to the ground and whose upper portion is installed perpendicularly to the ground and

상기 지주의 전면에 지주 본체와 수직으로 결합되는 레일부를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.And a rail portion vertically coupled to the pillar main body on the front surface of the pillar.

또한, 상기 지주의 상단부 전측에 형성되는 제 1 관통공 및Further, a first through hole formed on the front side of the upper end of the strut,

상기 지주의 상단을 막음하는 캡을 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.And a cap for blocking an upper end of the strut.

또한, 상기 레일부는,In addition,

상기 지주의 전면에 결합되고 중앙에 제 2 관통공이 형성되는 연결고정부재,A connection fixing member coupled to a front surface of the strut and having a second through hole formed at a center thereof,

상기 연결고정부재의 전면에 결합되고 후면에 고정 볼트의 머리부가 안착되어 걸림되는 안착홈이 길이방향을 따라 형성되는 레일 슬리브,A rail sleeve coupled to a front surface of the connecting and fixing member and having a seating groove in which a head of the fixing bolt is seated and latched,

상기 레일 슬리브가 내부에 길이방향을 따라 슬라이딩 삽입될 수 있도록 형성되고 상기 지주에 수직으로 지면과 나란히 설치되는 레일부재,A rail member formed to be slidably inserted into the rail sleeve in the longitudinal direction and installed side by side on the ground perpendicularly to the support,

상기 제 1 관통공 및 제 2 관통공을 관통하여 설치되는 고정 볼트 및A fixing bolt installed through the first through hole and the second through hole,

상기 지주의 내부에 위치하고 상기 고정 볼트에 나사 결합되는 고정 너트를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.And a fixing nut located inside the support and screwed to the fixing bolt.

또한, 상기 레일부재는,In addition,

상하플레이트가 나란히 배치되는 한 쌍의 평행부,A pair of parallel parts in which the upper and lower plates are arranged side by side,

상기 평행부 전측에 설치되고 전방을 향해 볼록하게 설치되는 전면부,A front portion provided on the front side of the parallel portion and provided to be convex toward the front side,

상기 전면부의 중앙에 단면이 아치형으로 함몰되어 형성되는 전단부, A front end portion formed in an arcuate shape in cross section at the center of the front portion,

상기 한 쌍의 평행부의 후단에 결합되어 수직으로 설치되는 한 쌍의 수직부 및A pair of vertical portions coupled to the rear ends of the pair of parallel portions and vertically installed,

상기 한 쌍의 수직부에 직각으로 결합되어 상기 전면부를 향해 돌출되는 한 쌍의 수평 돌출부를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.And a pair of horizontal protrusions coupled perpendicularly to the pair of vertical portions and protruding toward the front portion.

또한, 상기 레일 슬리브는,Further, in the rail sleeve,

상하 플레이트가 나란히 배치되고 상기 레일부재의 평행부 내부에 위치하는 슬리브 평행부,Wherein the upper and lower plates are arranged side by side and have a sleeve parallel portion positioned inside the parallel portion of the rail member,

상기 슬리브 평행부 전측에 설치되고 전방을 향해 볼록하게 설치되는 슬리브 전면부,A sleeve front portion provided on the front side of the parallel portion of the sleeve and disposed to be convex toward the front side,

상기 슬리브 전면부의 중앙에 단면이 아치형으로 함몰되어 형성되는 슬리브 전단부 및 A sleeve front end portion formed in a center of the front surface portion of the sleeve and formed to be arcuate in cross section,

상기 한 쌍의 슬리브 평행부의 후단에 결합되어 수직으로 설치되는 슬리브 후면부를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.And a sleeve rear portion coupled to a rear end of the pair of sleeve parallel portions and vertically installed.

또한, 상기 슬리브 후면부에는 상기 레일부재의 한 쌍의 수평 돌출부가 삽입되고 서로 상하로 이격되어 길이방향으로 형성되는 한 쌍의 레일부재 단부 고정홈이 구비되며, In addition, a pair of rail member end fixing grooves are formed in the rear surface of the sleeve, in which a pair of horizontal protrusions of the rail member are inserted and are vertically spaced apart from each other,

상기 안착홈은 상기 한 쌍의 레일부재 단부 고정홈 사이의 중앙에 고정볼트의 머리부 단면과 동일한 형태로 형성되는 것을 특징으로 한다.And the seating groove is formed at the center between the pair of rail member end fixing grooves to have the same shape as the head section of the fixing bolt.

또한, 상기 레일부재와 레일 슬리브의 결합시 후면은 동일 면상에 위치하도록 상기 슬리브 후면부에는 단턱이 형성되는 것을 특징으로 한다.In addition, a step is formed on the rear surface of the sleeve so that the rear surface of the rail member is positioned on the same plane when the rail member and the rail sleeve are engaged.

또한, 상기 슬리브 전단부와 상기 안착홈을 연결하며 상기 레일 슬리브의 강도를 보강하는 리인포스먼트 플레이트를 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.The reinforcement plate may further include a reinforcement plate connecting the front end of the sleeve and the seating groove to reinforce the strength of the rail sleeve.

또한, 상기 연결고정부재는,In addition,

상기 레일부재 및 레일 슬리브의 후면과 접하고 서로 이격되어 구성되는 한 쌍의 고정 전면부,A pair of stationary front portions contacting the rear surface of the rail member and the rail sleeve and spaced apart from each other,

상기 한 쌍의 고정 전면부에 직각으로 결합되는 한 쌍의 고정 연결면부,A pair of fixed connection surface portions which are perpendicularly coupled to the pair of fixed front surface portions,

상기 고정 연결면부에 양단이 결합되고 상기 지주의 외면과 동일한 형태로 이루어지는 고정 후면부 및A fixed rear surface portion having both ends connected to the fixed connection surface portion and formed in the same shape as the outer surface of the support post,

상기 한 쌍의 고정 전면부의 중앙측에 일단이 결합되고 타단은 상기 고정 후면부에 결합되고 서로 이격되어 설치되는 한 쌍의 중앙 연결부를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.And a pair of central connection portions, one end of which is coupled to the center of the pair of fixed front portions and the other end of which is coupled to the fixed rear portion and is spaced apart from each other.

또한, 상기 한 쌍의 중앙 연결부 사이에 위치하며, 상기 고정 볼트에 나사 결합하는 부가 고정 너트를 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.The apparatus may further include a fixing nut located between the pair of central connection parts and screwed to the fixing bolt.

상기한 바와 같은 과제해결수단을 통해, 본 발명인 가드레일은 차량 충돌시 발생되는 충격에너지를 효과적으로 분산시킴으로써 가드레일 파손에 의한 차량 이탈을 방지하고 차량 및 지주의 파손을 최소화시킬 수 있고, 조립 및 설치 작업이 용이하고 제작 및 설치 비용 대비 충격 흡수, 내구성 등의 효과를 극대화할 수 있으며, 과도한 충격이 작용하는 상황에서도 효과적으로 충격에너지를 흡수 및 분산시킴과 아울러 지주의 형상을 유지할 수 있는 등의 효과가 있다.According to the present invention, guard rails of the present invention effectively disperse the impact energy generated in the event of a vehicle collision, thereby preventing vehicle departure due to damage to the guard rail, minimizing damage to the vehicle and the support, It is possible to maximize effects such as shock absorption and durability against manufacturing cost and installation cost, and to absorb and disperse impact energy effectively even in the case of excessive impact, and to maintain the shape of the support post have.

도 1은 본 발명에 따른 가드레일을 도시한 도면이다.
도 2는 본 발명에 따른 가드레일의 주요부를 도시한 분해사시도이다.
도 3은 본 발명에 따른 가드레일의 주요부(도 1의 A 부분)을 확대 도시한 확대단면도이다.
도 4는 본 발명에 따른 가드레일의 주요부를 분리하여 그 특징을 도시한 단면도이다.1 is a view showing a guard rail according to the present invention.
2 is an exploded perspective view showing a main part of a guard rail according to the present invention.
Fig. 3 is an enlarged cross-sectional view showing an enlarged view of a main portion (portion A in Fig. 1) of the guard rail according to the present invention.
4 is a cross-sectional view showing the main part of the guard rail according to the present invention.

본 발명에 따른 가드레일의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 구체적으로 설명한다.Preferred embodiments of the guard rail according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명에 따른 가드레일을 도시한 도면이고, 도 2는 본 발명에 따른 가드레일의 주요부를 도시한 분해사시도이며, 도 3은 본 발명에 따른 가드레일의 주요부(도 1의 A 부분)을 확대 도시한 확대단면도이며, 도 4는 본 발명에 따른 가드레일의 주요부를 분리하여 그 특징을 도시한 단면도이다.FIG. 1 is an exploded perspective view showing a main part of a guard rail according to the present invention, FIG. 3 is a perspective view of a main part of a guard rail according to the present invention 4 is an enlarged cross-sectional view of the guard rail according to the present invention.

도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 가드레일은 하부가 지면에 고정되고 상부가 지면과 수직으로 설치되는 복수의 지주(10)와, 상기 지주(10)의 전면에 지주(10) 본체와 수직으로 결합되는 레일부를 포함하여 구성된다.1 to 3, a guard rail according to the present invention includes a plurality of struts 10 fixed to a ground and having an upper portion vertically installed on the ground, And a rail portion vertically coupled to the main body.

여기서, 상기 지주(10)는 중공 원통형, 즉 관 형태의 금속 부재로 이루어짐이 바람직하며, 상기 지주(10)의 상단부 전측(여기서, '전측'은 후술하는 레일부 방향의 부분을 의미한다.)에는 제 1 관통공(11)이 설치되고, 상기 지주(10)의 상단을 막음하는 캡(12)이 설치된다.Here, the column 10 is preferably formed of a hollow cylindrical shape, that is, a metal member in the form of a tube, and the front side of the upper end of the column 10 (here, the "front side" A first through hole 11 is provided and a cap 12 for blocking the upper end of the support 10 is installed.

상기 레일부는 상기 지주(10)의 전면에 결합되고 중앙에 제 2 관통공(21)이 형성되는 연결고정부재(20)와, 상기 연결고정부재(20)의 전면에 결합되고 후면에 고정 볼트(50)의 머리부가 안착되어 걸림 되는 안착홈(31)이 길이방향을 따라 형성되는 레일 슬리브(30)와, 상기 레일 슬리브(30)가 내부에 길이방향을 따라 슬라이딩 삽입될 수 있도록 형성되고 상기 지주(10)에 수직으로 지면과 나란히 설치되는 레일부재(40)와, 상기 제 1 관통공(11) 및 제 2 관통공(21)을 관통하여 설치되는 고정 볼트(50)와, 상기 지주(10)의 내부에 위치하고 상기 고정 볼트(50)에 나사 결합되는 고정 너트(60)를 포함하여 구성된다.The rail part is connected to the front surface of the support column 10 and has a second through hole 21 formed at the center thereof. The rail fixing part 20 is coupled to the front surface of the connection fixing member 20, A rail sleeve 30 having a seating groove 31 on which a head of the rail 50 is seated and hooked is formed along a longitudinal direction of the rail sleeve 30; A rail member 40 installed parallel to the ground perpendicularly to the ground 10, a fixing bolt 50 installed through the first through hole 11 and the second through hole 21, And a fixing nut 60 which is positioned inside the fixing bolt 50 and is screwed to the fixing bolt 50.

여기서, 상기 레일부재(40)는, 도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 상하플레이트가 나란히 배치되는 한 쌍의 평행부(41)와, 상기 평행부(41) 전측에 설치되고 전방을 향해 볼록하게 설치되는 전면부(42)와, 상기 전면부(42)의 중앙에 단면이 아치형으로 함몰되어 형성되는 전단부(43)와, 상기 한 쌍의 평행부(41)의 후단에 결합되어 수직으로 설치되는 한 쌍의 수직부(44)와, 상기 한 쌍의 수직부(44)에 직각으로 결합되어 상기 전면부(42)를 향해 돌출되는 한 쌍의 수평 돌출부(45)로 이루어진다.2 to 4, the rail member 40 includes a pair of parallel portions 41 on which the upper and lower plates are arranged side by side, and a pair of parallel portions 41, which are provided on the front side of the parallel portion 41, A front end portion 43 formed in a center of the front portion 42 so as to be arcuately sectioned in a cross section and a front end portion 43 joined to the rear end of the pair of parallel portions 41, And a pair of horizontal protrusions 45 that are perpendicularly coupled to the pair of vertical portions 44 and protrude toward the front portion 42.

그리고 상기 레일 슬리브(30)는, 상하 플레이트가 나란히 배치되고 상기 레일부재(40)의 평행부(41) 내부에 위치하는 슬리브 평행부(32)와, 상기 슬리브 평행부(32) 전측에 설치되고 전방을 향해 볼록하게 설치되는 슬리브 전면부(33)와, 상기 슬리브 전면부(33)의 중앙에 단면이 아치형으로 함몰되어 형성되는 슬리브 전단부(34)와, 상기 한 쌍의 슬리브 평행부(32)의 후단에 결합되어 수직으로 설치되는 슬리브 후면부(35)로 이루어진다. 상기 레일 슬리브(30)는 레일부재(40)들을 서로 연결하는 역할 이외에도 상대적으로 강도나 강성이 저하되는 레일부재(40) 연결부를 보강 및 충격을 흡수하는 기능도 수행하게 된다.The rail sleeve 30 includes a sleeve parallel portion 32 having upper and lower plates arranged side by side and positioned inside the parallel portion 41 of the rail member 40 and a sleeve parallel portion 32 provided on the front side of the sleeve parallel portion 32 A front end portion 33 of the sleeve which is convex toward the front side; a sleeve front end portion 34 which is formed by recessing an arcuate cross section in the center of the sleeve front portion 33; And a sleeve rear face portion 35 vertically coupled to the rear end of the sleeve. The rail sleeve 30 also serves to reinforce the connection portion of the rail member 40, which relatively reduces the strength and rigidity, and to absorb the impact, in addition to connecting the rail members 40 to each other.

상기 슬리브 후면부(35)에는 상기 레일부재(40)의 한 쌍의 수평 돌출부(45)가 삽입되고 서로 상하로 이격되어 길이방향으로 형성되는 한 쌍의 레일부재 단부 고정홈(36)이 구비되며, 상기 안착홈(31)은 상기 한 쌍의 레일부재 단부 고정홈(36) 사이의 중앙에 고정볼트(50)의 머리부 단면과 동일한 형태로 형성되며, 상기 레일부재(40)와 레일 슬리브(30)의 결합시 후면은 동일 면상에 위치하도록 상기 슬리브 후면부(35)에는 단턱(37)이 형성되며, 상기 슬리브 전단부(34)와 상기 안착홈(31)을 연결하며 상기 레일 슬리브(30)의 강도를 보강하는 리인포스먼트 플레이트(38)가 더 구비된다.The sleeve rear portion 35 is provided with a pair of rail member end fixing grooves 36 in which a pair of horizontal protrusions 45 of the rail member 40 are inserted and are vertically spaced apart from each other, The seat groove 31 is formed at the center between the pair of rail member end fixing grooves 36 in the same shape as the head end surface of the fixing bolt 50 and the rail member 40 and the rail sleeve 30 A step 37 is formed on the rear face portion 35 of the sleeve so that the front face of the sleeve 30 is connected to the front end portion 34 of the sleeve and the seating groove 31, A reinforcement plate 38 reinforcing the strength is further provided.

상기 레일부재(40)는 상기 레일부재 단부 고정홈(36)에 삽입되고 후술하는 연결고정부재(20)에 의해 가압되므로 충격이 가해져 변형이 발생하더라도 분리가 제한되게 되며, 상기 리인포스먼트 플레이트(38)는 상기 레일부재(40)와 레일 슬리브(30)의 변형을 제한하게 된다.The rail member 40 is inserted into the rail member end fixing groove 36 and pressed by the connection fixing member 20 to be described later so that separation is restricted even if the rail member 40 is deformed due to an impact, 38 limit the deformation of the rail member 40 and the rail sleeve 30.

또한, 상기 연결고정부재(20)는, 상기 레일부재(40) 및 레일 슬리브(30)의 후면과 접하고 서로 이격되어 구성되는 한 쌍의 고정 전면부(22)와, 상기 한 쌍의 고정 전면부(22)에 직각으로 결합되는 한 쌍의 고정 연결면부(23)와, 상기 고정 연결면부(23)에 양단이 결합되고 상기 지주(10)의 외면과 동일한 형태로 이루어지는 고정 후면부(24)와, 상기 한 쌍의 고정 전면부(22)의 중앙측에 일단이 결합되고 타단은 상기 고정 후면부(24)에 결합되고 서로 이격되어 설치되는 한 쌍의 중앙 연결부(25)로 이루어지며, 상기 한 쌍의 중앙 연결부(25) 사이에는 상기 고정 볼트(50)에 나사 결합하는 부가 고정 너트(61)가 설치된다.The connection fixing member 20 includes a pair of fixed front portions 22 that are in contact with the rear surfaces of the rail member 40 and the rail sleeve 30 and are spaced apart from each other, A fixed rear surface portion 24 having both ends connected to the fixed connection surface portion 23 and formed in the same shape as the outer surface of the support post 10, And a pair of central connection portions 25 which are connected at one end to the central side of the pair of fixed front portions 22 and at the other ends to the fixed rear portion 24 and are spaced apart from each other, An additional fixing nut 61 is provided between the central connecting portion 25 and the fixing bolt 50 so as to be screwed into the fixing bolt 50.

이와 같이, 본 발명은 고정 너트(60)에 추가하여 부가 고정 너트(61)가 상기 레일 슬리브(30)와 연결고정부재(20) 사이에 설치됨으로써 종래의 가드레일에 비해 충분한 강성의 확보가 가능하게 된다. 특히, 이와 같은 구성을 통해, 연결고정부재(20)나 레일부재(40) 등에 변형이 발생되더라도 상기 고정 볼트(50)가 후방으로 밀려나지 않을 뿐만 아니라 기울어지지 않으므로 레일부재(40)가 상하 방향으로 이동하거나 상기 고정 볼트(50)의 기울어짐에 의해 강성 및 충격흡수 기능이 저하되지 않는 효과가 있다. 특히 본 발명에서는 단일의 고정 볼트(50)만으로도 상기의 효과를 달성할 수 있으므로 제작이 쉽고 제작비용이 저하되는 효과도 있다.As described above, in the present invention, in addition to the fixing nut 60, the additional fixing nut 61 is provided between the rail sleeve 30 and the connecting and fixing member 20, so that sufficient rigidity can be secured as compared with the conventional guardrail . In particular, even if deformation occurs in the connection fixing member 20 or the rail member 40, the fixing bolt 50 is not pushed backward and is not tilted, And the rigidity and the impact absorbing function are not deteriorated by the tilting of the fixing bolt 50. Particularly, in the present invention, since the above-described effects can be achieved by using only the single fixing bolt 50, the manufacturing is easy and the manufacturing cost is reduced.

또한, 본 발명은 레일부재(40)에 레일 슬리브(30) 삽입, 고정 볼트(50)와 레일 슬리브(30)의 결합, 부가 고정 너트(61) 체결, 고정 너트(60) 체결로 이루어지는 단순한 설치 공정을 통해, 설치에 있어서 어려움이 있거나 전문성이 요구되지 않으며, 설치 시간을 단축할 수 있는 등의 이점을 가지게 되는 효과도 있다.The present invention is also applicable to a simple installation in which the rail sleeve 30 is inserted into the rail member 40, the fixing bolt 50 is engaged with the rail sleeve 30, the additional fixing nut 61 is fastened, and the fixing nut 60 is fastened. There is an effect that the process has difficulties in installation, no speciality is required, and installation time can be shortened.

아울러 상기한 바와 같은 구성을 통해, 전체적으로 본 발명인 가드레일은 차량 충돌시 발생되는 충격에너지를 효과적으로 분산시킴으로써 가드레일 파손에 의한 차량 이탈을 방지하고 차량 및 지주의 파손을 최소화시킬 수 있고, 조립 및 설치 작업이 용이하고 제작 및 설치 비용 대비 충격 흡수, 내구성 등의 효과를 극대화할 수 있으며, 과도한 충격이 작용하는 상황에서도 효과적으로 충격에너지를 흡수 및 분산시킴과 아울러 지주의 형상을 유지할 수 있는 등의 효과가 있다.In addition, through the above-described structure, the guard rail of the present invention as a whole effectively disperses the impact energy generated in the event of a vehicle collision, thereby preventing vehicle departure due to guardrail breakage and minimizing damage to the vehicle and support, It is possible to maximize effects such as shock absorption and durability against manufacturing cost and installation cost, and to absorb and disperse impact energy effectively even in the case of excessive impact, and to maintain the shape of the support post have.

10: 지주 11: 제 1 관통공
12: 캡
20: 연결고정부재 21: 제 2 관통공
22: 고정 전면부 23: 고정 연결면부
24: 고정 후면부 25: 중앙 연결부
30: 레일 슬리브 31: 안착홈
32: 슬리브 평행부 33: 슬리브 전면부
34: 슬리브 전단부 35: 슬리부 후면부
36: 레일부재 단부 고정홈 37: 단턱
38: 리인포스먼트 플레이트
40: 레일부재 41: 평행부
42: 전면부 43: 전단부
44: 수직부 45: 수평 돌출부
50: 고정 볼트
60: 고정 너트 61: 부가 고정 너트10: support 11: first through hole
12: Cap
20: connection fixing member 21: second through hole
22: fixed front part 23: fixed connection surface
24: fixed rear portion 25: central connection
30: rail sleeve 31: seat groove
32: Sleeve parallel portion 33: Sleeve front portion
34: Sleeve front end portion 35: Sleeve rear portion
36: rail member end fixing groove 37:
38: Reinforced plate
40: rail member 41: parallel portion
42: front portion 43: front end portion
44: vertical part 45: horizontal projection
50: Fixing bolt
60: fixing nut 61: additional fixing nut

Claims (1)

하부가 지면에 고정되고 상부가 지면과 수직으로 설치되는 복수의 지주,
상기 지주의 전면에 지주 본체와 수직으로 결합되는 레일부,
또한, 상기 지주의 상단부 전측에 형성되는 제 1 관통공 및
상기 지주의 상단을 막음하는 캡을 포함하여 구성되며,
상기 레일부는,
상기 지주의 전면에 결합되고 중앙에 제 2 관통공이 형성되는 연결고정부재,

상기 연결고정부재의 전면에 결합되고 후면에 고정 볼트의 머리부가 안착되어 걸림되는 안착홈이 길이방향을 따라 형성되는 레일 슬리브,
상기 레일 슬리브가 내부에 길이방향을 따라 슬라이딩 삽입될 수 있도록 형성되고 상기 지주에 수직으로 지면과 나란히 설치되는 레일부재,
상기 제 1 관통공 및 제 2 관통공을 관통하여 설치되는 고정 볼트 및
상기 지주의 내부에 위치하고 상기 고정 볼트에 나사 결합되는 고정 너트를 포함하여 구성되며,
상기 레일부재는,
상하플레이트가 나란히 배치되는 한 쌍의 평행부,
상기 평행부 전측에 설치되고 전방을 향해 볼록하게 설치되는 전면부,
상기 한 쌍의 평행부의 후단에 결합되어 수직으로 설치되는 한 쌍의 수직부 및
상기 한 쌍의 수직부에 직각으로 결합되어 상기 전면부를 향해 돌출되는 한 쌍의 수평 돌출부를 포함하여 구성되며,
상기 레일 슬리브는,
상하 플레이트가 나란히 배치되고 상기 레일부재의 평행부 내부에 위치하는 슬리브 평행부,
상기 슬리브 평행부 전측에 설치되고 전방을 향해 볼록하게 설치되는 슬리브 전면부,
상기 한 쌍의 슬리브 평행부의 후단에 결합되어 수직으로 설치되는 슬리브 후면부,
상기 슬리브 후면부에는 상기 레일부재의 한 쌍의 수평 돌출부가 삽입되고 서로 상하로 이격되어 길이방향으로 형성되는 한 쌍의 레일부재 단부 고정홈을 포함하여 구성되며,
상기 연결고정부재는,
상기 레일부재 및 레일 슬리브의 후면과 접하고 서로 이격되어 구성되는 한 쌍의 고정 전면부,
상기 한 쌍의 고정 전면부에 직각으로 결합되는 한 쌍의 고정 연결면부,
상기 고정 연결면부에 양단이 결합되고 상기 지주의 외면과 동일한 형태로 이루어지는 고정 후면부 및
상기 한 쌍의 고정 전면부의 중앙측에 일단이 결합되고 타단은 상기 고정 후면부에 결합되고 서로 이격되어 설치되는 한 쌍의 중앙 연결부를 포함하여 구성되며,
상기 한 쌍의 중앙 연결부 사이에 위치하며, 상기 고정 볼트에 나사 결합하는 부가 고정 너트를 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는
가드레일
A plurality of struts whose lower portion is fixed to the ground and whose upper portion is installed perpendicularly to the ground,
A rail portion vertically coupled to the column main body on the front surface of the column,
Further, a first through hole formed on the front side of the upper end of the strut,
And a cap for blocking the upper end of the strut,
The rail portion
A connection fixing member coupled to a front surface of the strut and having a second through hole formed at a center thereof,

A rail sleeve coupled to a front surface of the connecting and fixing member and having a seating groove in which a head of the fixing bolt is seated and latched,
A rail member formed to be slidably inserted into the rail sleeve in the longitudinal direction and installed side by side on the ground perpendicularly to the support,
A fixing bolt installed through the first through hole and the second through hole,
And a fixing nut located inside the support and screwed to the fixing bolt,
The rail member
A pair of parallel parts in which the upper and lower plates are arranged side by side,
A front portion provided on the front side of the parallel portion and provided to be convex toward the front side,
A pair of vertical portions coupled to the rear ends of the pair of parallel portions and vertically installed,
And a pair of horizontal protrusions coupled perpendicularly to the pair of vertical portions and protruding toward the front portion,
The rail sleeve
Wherein the upper and lower plates are arranged side by side and have a sleeve parallel portion positioned inside the parallel portion of the rail member,
A sleeve front portion provided on the front side of the parallel portion of the sleeve and disposed to be convex toward the front side,
A sleeve rear portion coupled to a rear end of the pair of sleeve parallel portions and installed vertically,
And a pair of rail member end fixing grooves formed on the rear surface of the sleeve so as to be longitudinally spaced apart from each other with a pair of horizontal protrusions of the rail member inserted therebetween,
The connection fixing member includes:
A pair of stationary front portions contacting the rear surface of the rail member and the rail sleeve and spaced apart from each other,
A pair of fixed connection surface portions which are perpendicularly coupled to the pair of fixed front surface portions,
A fixed rear surface portion having both ends connected to the fixed connection surface portion and formed in the same shape as the outer surface of the support post,
And a pair of central connection portions, one end of which is coupled to the center of the pair of fixed front portions and the other end of which is coupled to the fixed rear portion and is spaced apart from each other,
And an additional fixing nut which is positioned between the pair of central connection parts and is screwed to the fixing bolt.
Guard rail
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