KR101732464B1 - Guard rail for vehicle - Google Patents

Guard rail for vehicle Download PDF

Info

Publication number
KR101732464B1
KR101732464B1 KR1020160099405A KR20160099405A KR101732464B1 KR 101732464 B1 KR101732464 B1 KR 101732464B1 KR 1020160099405 A KR1020160099405 A KR 1020160099405A KR 20160099405 A KR20160099405 A KR 20160099405A KR 101732464 B1 KR101732464 B1 KR 101732464B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
rail
rail member
sleeve
vehicle
front side
Prior art date
Application number
KR1020160099405A
Other languages
Korean (ko)
Inventor
임문규
Original Assignee
주식회사 웰콘
(주)이수
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 주식회사 웰콘, (주)이수 filed Critical 주식회사 웰콘
Priority to KR1020160099405A priority Critical patent/KR101732464B1/en
Application granted granted Critical
Publication of KR101732464B1 publication Critical patent/KR101732464B1/en

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F15/00—Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact
    • E01F15/02—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes
    • E01F15/04—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes essentially made of longitudinal beams or rigid strips supported above ground at spaced points
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F15/00—Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact
    • E01F15/02—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes
    • E01F15/04—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes essentially made of longitudinal beams or rigid strips supported above ground at spaced points
    • E01F15/0407—Metal rails
    • E01F15/0423—Details of rails
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F15/00—Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact
    • E01F15/02—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes
    • E01F15/04—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes essentially made of longitudinal beams or rigid strips supported above ground at spaced points
    • E01F15/0461—Supports, e.g. posts
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F15/00—Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact
    • E01F15/02—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes
    • E01F15/04—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes essentially made of longitudinal beams or rigid strips supported above ground at spaced points
    • E01F15/0476—Foundations

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)

Abstract

The present invention relates to a vehicle protection fence capable of effectively preventing an escape from a vehicle due to breakage of a guardrail by minimizing impact energy generated when the vehicle collides with a vehicle. The present invention includes: a base member fixed to the ground; a plurality of struts coupled to the base member and installed vertically to the ground; and one or more guardrails coupled vertically to the body of the strut on the front surface of the strut.

Description

차량 방호 울타리{Guard rail for vehicle}Guard rail for vehicle < RTI ID = 0.0 >

본 발명은 차량 방호 울타리에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 사고 발생시 차량의 도로 이탈을 방지함과 아울러 효과적으로 차량과의 충돌시 발생하는 충격하중을 흡수하여 차량과 방호 울타리의 손상을 최소화 할 수 있도록 하는 차량 방호 울타리에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle security fence, and more particularly, to a vehicle security fence for protecting a vehicle from an accident when an accident occurs and absorbing an impact load generated when the vehicle collides with the vehicle, The invention relates to a vehicle protection fence.

일반적으로 차량 방호 울타리는 주행하는 차량이 사고로 인해 주행차로를 벗어나 도로 밖으로 이탈하려는 경우에 이를 방지함과 아울러 차량과의 충돌시 발생되는 충격에너지를 흡수하도록 만들어진 구조물이다.Generally, a vehicle protection fence is a structure that prevents a traveling vehicle from going out of the road due to an accident due to an accident, and absorbs impact energy generated when the vehicle collides with the vehicle.

이러한 차량 방호 울타리의 일례로 대한민국 등록특허공보 등록번호 제832790호(2008.5.28.공고)가 있으며, 이 종래기술은 차량충격을 분산시킬 수 있도록 제조된 충격흡수대로서, 난간지주에 충격을 흡수할 수 있는 가드요부와 탄성흡수체를 설치한 것을 특징으로 한다.An example of such a vehicle protection fence is the Korean Registered Patent Publication No. 832790 (published on February 28, 2008). This prior art is a shock absorber manufactured to disperse vehicle impact, And a resilient absorber.

그러나 이러한 종래기술만으로는 충분히 충격을 흡수하는데 어려움이 있는 문제점이 있으며, 보다 충격 흡수성을 높이기 위해서는 가드레일, 충격흡수재 등의 구조가 복잡해 질 뿐만 아니라 조립 및 설치작업에도 어려움이 있는 문제점이 있다.However, there is a problem that it is difficult to sufficiently absorb the impact only with such a conventional technique, and in order to improve the shock absorbing property, the structure of the guard rail, the shock absorber and the like is complicated, and also the assembly and installation work are difficult.

특히, 차량의 충돌시 결합 볼트 등이 구조적으로 안정되게 고정되어 있지 않으므로 지주 등이 찢어져 충분한 차량 이탈 방지나 충격흡수 기능을 수행하기 어려운 문제점이 있다.Particularly, when the vehicle collides, the coupling bolts and the like are not structurally and stably fixed, so that the support pillars are torn and it is difficult to sufficiently prevent the departure of the vehicle and to perform the shock absorbing function.

대한민국 등록특허공보 등록번호 제832790호(2008.5.28.공고)Korean Registered Patent Publication No. 832790 (2008.5.28. Announcement)

상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위해 발명된 것으로, 본 발명은 차량 충돌시 발생되는 충격에너지를 효과적으로 분산시킴으로써 가드레일 파손에 의한 차량 이탈을 방지하고 차량 및 지주의 파손을 최소화시킬 수 있도록 한 차량 방호 울타리를 제공하고자 하는 데 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to effectively disperse impact energy generated in a vehicle collision, thereby preventing vehicle departure due to damage to guard rails, The goal is to provide a fence.

또한, 본 발명은 조립 및 설치 작업이 용이하고 제작 및 설치 비용 대비 충격 흡수, 내구성 등의 효과를 극대화시킬 수 있도록 한 차량 방호 울타리를 제공하고자 하는 데 목적이 있다.It is another object of the present invention to provide a vehicle protection fence that is easy to assemble and install, and can maximize effects such as shock absorption, durability, and the like against manufacturing and installation costs.

또한, 본 발명은 과도한 충격이 작용하는 상황에서도 효과적으로 충격에너지를 흡수 및 분산시킴과 아울러 지주의 형상을 유지할 수 있도록 하는 차량 방호 울타리를 제공하고자 하는 데 목적이 있다.It is another object of the present invention to provide a vehicle protection fence that absorbs and disperses impact energy effectively even in the event of an excessive impact, and is capable of maintaining the shape of the support post.

상기한 바와 같은 과제를 해결하기 위한 수단으로, 본 발명인 차량 방호 울타리는,As a means for solving the above problems, a vehicle security fence according to the present invention includes:

지면에 고정 설치되는 베이스 부재,A base member fixedly installed on the ground,

상기 베이스 부재와 결합되어 지면과 수직으로 설치되는 복수의 지주 및A plurality of struts coupled to the base member and installed perpendicularly to the ground surface,

상기 지주 의 전면에 지주 본체와 수직으로 결합되는 하나 이상의 가드 레일을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.And one or more guard rails vertically coupled to the pillar main body on the front surface of the pillar.

또한, 상기 베이스 부재는,In addition,

지면과 접하도록 평평하게 이루어지며 복수의 앵커볼트용 관통공이 구비되는 앵커 플레이트 및An anchor plate which is flat so as to be in contact with the ground and has a plurality of through holes for anchor bolts,

상기 앵커 플레이트 상부로 결합되되 지면과 수직으로 설치되는 기초부재를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.And a base member coupled to the upper portion of the anchor plate and vertically installed on the ground surface.

또한, 상기 지주는,In addition,

상기 베이스 부재의 기초부재가 삽입되는 중공부가 구비되는 지주 본체 및A column main body having a hollow portion into which the base member of the base member is inserted,

상기 지주 본체의 전측에 설치되는 한 쌍의 고정 플랜지를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.And a pair of fixing flanges provided on the front side of the column main body.

또한, 상기 가드 레일은,Further, in the guard rail,

상기 고정 플랜지에 고정 볼트를 통해 고정되고 상기 지주 본체에 수직으로 설치되는 레일 부재,A rail member fixed to the fixing flange through a fixing bolt and vertically installed on the support body,

서로 연결되는 상기 레일 부재의 내부에 양측이 삽입될 수 있도록 구성되는 레일 슬리브 및A rail sleeve configured to be inserted into both sides of the rail member connected to each other;

상기 레일 부재와 레일 슬리브를 관통하여 설치되는 관통볼트를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.And a through bolt penetrating through the rail member and the rail sleeve.

또한, 상기 레일 부재와 지주 사이에 설치되어 충격을 흡수하는 충격흡수부재를 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.In addition, the apparatus further comprises an impact absorbing member provided between the rail member and the support and absorbing the impact.

또한, 상기 레일 부재는,In addition,

상하플레이트가 나란이 배치되는 평행부,A parallel portion on which the upper and lower plates are arranged,

상기 평행부 전측에 설치되고 전방으로 갈수록 인접해지는 축소부,A shrinking portion provided on the front side of the parallel portion and becoming closer to the front side,

상기 축소부의 전측에 설치되고 전방을 향해 볼록하게 설치되는 전단부 및A front end portion provided on the front side of the reduced portion and provided so as to be convex toward the front side,

상기 평행부의 후단부에 설치되고 볼트 머리가 삽입되어 걸림되는 한 쌍의 볼트 머리 홈을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.And a pair of bolt head grooves provided at a rear end of the parallel portion and inserted and engaged with a bolt head.

또한, 상기 레일 슬리브는,Further, in the rail sleeve,

상하 플레이트가 나란이 배치되고 상기 레일 부재의 평행부 내부에 위치하는 슬리브 평행부,A sleeve parallel portion disposed in the upper and lower plates and disposed inside the parallel portion of the rail member,

상기 슬리브 평행부의 전측에 설치되고 전방으로 갈수록 인접해지며 상기 레일 부재의 축소부 내부에 위치하는 슬리브 축소부,A sleeve shrinking portion provided on a front side of the parallel portion of the sleeve and being adjacent to the front side and positioned inside the shrinking portion of the rail member,

상기 슬리브 평행부의 후단에 설치되는 후단 플레이트 및A rear end plate provided at a rear end of the sleeve parallel portion,

상기 슬리브 축소부의 전단에 설치되는 전단 플레이트를 포함하여 구성되며,And a shear plate installed at a front end of the sleeve shrinking portion,

상기 전단 플레이트는 상기 레일 부재의 전단부와 이격되어 설치되는 것을 특징으로 한다.And the shear plate is spaced apart from the front end of the rail member.

또한, 상기 레일 부재의 전단부와 축소부 연결부의 후면과, 상기 레일 부재의 전단부 중앙 후면에는 각각 돌기부가 더 구비되는 것을 특징으로 한다.Further, protrusions are further provided on the front end portion of the rail member, the rear surface of the reduced-diameter portion connection portion, and the central rear surface of the front end portion of the rail member.

또한, 상기 충격흡수부재는,In addition, the shock-

상기 레일 부재와 접하는 전단면, A front end face in contact with the rail member,

상기 전단면의 후측에 설치되고 후방을 향해 서로 간격이 멀어지는 중간면,An intermediate surface provided on the rear side of the front end surface and spaced apart from each other toward the rear side,

상기 기주에 접하는 후단면 및A rear end face contacting the base and

상기 후단면에 설치되고 너트가 삽입될 수 있는 한 쌍의 너트 홈을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.And a pair of nut grooves provided in the rear end surface and into which a nut can be inserted.

또한, 상기 레일 부재의 볼트 머리 홈에 볼트 머리가 위치하고 상기 충격흡수부재 및 고정 플랜지를 관통하여 설치되는 고정 볼트,A fixing bolt having a bolt head located in the bolt head groove of the rail member and installed through the shock absorbing member and the fixing flange,

상기 고정 볼트에 결합되고 상기 충격흡수부재의 너트 홈에 위치하는 제 1 너트 및A first nut coupled to the fixing bolt and positioned in a nut groove of the shock absorbing member,

상기 고정 볼트의 단부에 결합되는 제 2 너트를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.And a second nut coupled to an end of the fixing bolt.

상기한 바와 같은 과제해결수단을 통해, 본 발명인 차량 방호 울타리는 차량 충돌시 발생되는 충격에너지를 효과적으로 분산시킴으로써 가드레일 파손에 의한 차량 이탈을 방지하고 차량 및 지주의 파손을 최소화시킬 수 있고, 조립 및 설치 작업이 용이하고 제작 및 설치 비용 대비 충격 흡수, 내구성 등의 효과를 극대화시킬 수 있으며, 과도한 충격이 작용하는 상황에서도 효과적으로 충격에너지를 흡수 및 분산시킴과 아울러 지주의 형상을 유지할 수 있는 등의 효과가 있다.The vehicle protection fence according to the present invention effectively disperses the impact energy generated in the event of a vehicle collision, thereby preventing vehicle departure due to damage to the guard rail, minimizing damage to the vehicle and the support, It is possible to maximize the effect of shock absorption and durability against manufacturing and installation cost, and to absorb and disperse impact energy effectively even in the case of excessive impact, and to maintain the shape of the support post .

도 1은 본 발명에 따른 차량 방호 울타리를 도시한 도면이다.
도 2는 본 발명에 따른 차량 방호 울타리를 도시한 단면도이다.
도 3은 본 발명에 따른 차량 방호 울타리의 주요 부분을 도시한 분해도이다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a view showing a vehicle security fence according to the present invention; FIG.
2 is a sectional view showing a vehicle security fence according to the present invention.
3 is an exploded view showing a main part of a vehicle protection fence according to the present invention.

본 발명에 따른 차량 방호 울타리의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 구체적으로 설명한다.Preferred embodiments of a vehicle protection fence according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명에 따른 차량 방호 울타리를 도시한 도면이고, 도 2는 본 발명에 따른 차량 방호 울타리를 도시한 단면도이며, 도 3은 본 발명에 따른 차량 방호 울타리의 주요 부분을 도시한 분해도이다.FIG. 1 is a view showing a vehicle protective fence according to the present invention, FIG. 2 is a sectional view showing a vehicle protective fence according to the present invention, and FIG. 3 is an exploded view showing a main part of a vehicle protective fence according to the present invention .

도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 차량 방호 울타리는 지면에 고정 설치되는 베이스 부재(10)와, 상기 베이스 부재(10)와 결합되어 지면과 수직으로 설치되는 복수의 지주(20)와, 상기 지주(20)의 전면에 지주 본체(21)와 수직으로 결합되는 하나 이상의 가드 레일(30)을 포함하여 구성된다.1, a vehicle protection fence according to the present invention includes a base member 10 fixedly mounted on the ground, a plurality of supports 20 coupled to the base member 10 and vertically installed on the ground, And one or more guard rails 30 vertically coupled to the pillar main body 21 at the front of the pillar 20.

여기서, 상기 베이스 부재(10)는 지면과 접하도록 평평하게 이루어지며 복수의 앵커볼트용 관통공(11)이 구비되는 앵커 플레이트(12)와, 상기 앵커 플레이트(12) 상부로 결합되되 지면과 수직으로 설치되는 기초부재(13)를 포함하여 구성된다. 상기 기초부재(13)는 사각형 단면의 각 파이프가 사용됨이 바람직하다.Here, the base member 10 includes an anchor plate 12, which is flat so as to be in contact with the ground and has a plurality of through holes 11 for anchor bolts, and an anchor plate 12 which is coupled to the anchor plate 12, And a base member (13) provided on the base. Preferably, the base member 13 is a square pipe having a rectangular cross section.

상기 지주(20)는 상기 베이스 부재(10)의 기초부재(13)가 삽입되는 중공부가 구비되는 지주 본체(21)와, 상기 지주 본체(21)의 전측(여기서, '전측'은 후술하는 가드 레일(30) 방향의 부분을 의미한다.)에 설치되는 한 쌍의 고정 플랜지(22)를 포함하여 구성되며, 상기 지주 본체(21)도 상기 기초부재(13)와 마찬가지로 사각형 단면의 각 파이프가 사용됨이 바람직하다.The column 20 includes a column main body 21 having a hollow portion into which the base member 13 of the base member 10 is inserted and a front side of the column main body 21 And a pair of fixing flanges 22 which are provided at the side of the rail 30 in the direction of the rail 30. The column main body 21 also has a square pipe section Is preferably used.

상기 가드 레일(30)은 상기 고정 플랜지(22)에 고정 볼트(50)를 통해 고정되고 상기 지주 본체(21)에 수직으로 설치되는 레일 부재(31)와, 서로 연결되는 상기 레일 부재(31)의 내부에 양측이 삽입될 수 있도록 구성되는 레일 슬리브(32)와, 상기 레일 부재(31)와 레일 슬리브(32)를 관통하여 설치되는 관통볼트(33)를 포함하여 구성되며, 구체적으로, 상기 레일 부재(31)는 상하플레이트가 나란히 배치되는 평행부, 상기 평행부 전측에 설치되고 전방으로 갈수록 인접해지는 축소부, 상기 축소부의 전측에 설치되고 전방을 향해 볼록하게 설치되는 전단부(31-3), 상기 평행부의 후단부에 설치되고 볼트 머리가 삽입되어 걸림되는 한 쌍의 볼트 머리 홈(31-4)을 포함하여 구성되며, 상기 레일 슬리브(32)는 상하 플레이트가 나란히 배치되고 상기 레일 부재(31)의 평행부 내부에 위치하는 슬리브 평행부(32-1), 상기 슬리브 평행부(32-1)의 전측에 설치되고 전방으로 갈수록 인접해지며 상기 레일 부재(31)의 축소부 내부에 위치하는 슬리브 축소부(32-2), 상기 슬리브 평행부(32-1)의 후단에 설치되는 후단 플레이트(32-3), 상기 슬리브 축소부(32-2)의 전단에 설치되는 전단 플레이트(34-4)를 포함하여 구성된다.The guard rail 30 includes a rail member 31 fixed to the fixed flange 22 through a fixing bolt 50 and vertically installed on the support body 21, And a through bolt 33 which is inserted through the rail member 31 and the rail sleeve 32. In detail, the bolt 33 is inserted into the rail sleeve 32, The rail member 31 is provided with a parallel portion in which the upper and lower plates are arranged side by side, a reduction portion provided on the front side of the parallel portion and adjacent to the front portion, a front end portion 31-3 , And a pair of bolt head grooves (31-4) installed at the rear end of the parallel portion and engaged with a bolt head. The rail sleeve (32) has upper and lower plates arranged side by side, (31) A sleeve shrinking portion 32 disposed at a front side of the sleeve parallel portion 32-1 and adjacent to the front side and positioned inside a reduced portion of the rail member 31, A rear end plate 32-3 provided at a rear end of the sleeve parallel portion 32-1 and a front end plate 34-4 installed at a front end of the sleeve reducing portion 32-2 .

상기 레일 슬리브(32)는 레일 부재(31)들을 서로 연결하는 역할 이외에도 상대적으로 강도나 강성이 저하되는 레일 부재(31) 연결부를 보강 및 충격을 흡수하는 기능을 수행하는 것으로, 상기 레일 슬리브(32)의 상기 전단 플레이트(34-4)는 상기 레일 부재(31)의 전단부(31-3)와 이격되어 설치되도록 구성됨으로써 차량 충돌시 레일 부재(31)가 변형되면서 충격을 흡수할 수 있도록 함과 아울러 레일 부재(31)의 일정량 이상의 변형(찌그러짐) 후에는 레일 부재(31)와 레일 슬리브(32)가 함께 변형하도록 하여 강성을 보강하면서도 레일 부재(31)와 레일 슬리브(32)의 분리를 방지하여 차량의 이탈이 발생되지 않도록 한다. 또한, 상기 레일 부재(31)의 전단부(31-3)와 축소부 연결부의 후면에는 각각 돌기부(31-5)가 더 구비됨으로써, 상대적으로 굽힘가공에 의해 응력이 집중되어 파손이 발생될 수 있는 부분을 보강 및 변형을 방지하며, 상기 레일 부재(31)의 전단부(31-3) 중앙 후면에도 돌기부(31-5)를 설치하여 강성의 보강 및 충격 흡수 효과를 높일 수 있다.The rail sleeve 32 serves to reinforce the shock absorbing portion of the connecting portion of the rail member 31 whose relative strength or rigidity is lowered in addition to connecting the rail members 31 to each other. The front end plate 34-4 of the rail member 31 is spaced apart from the front end 31-3 of the rail member 31 so that the rail member 31 can be absorbed by the rail member 31 when the rail member 31 collides with a vehicle The rail member 31 and the rail sleeve 32 are deformed together to deform the rail member 31 and the rail sleeve 32 while reinforcing the rigidity of the rail member 31 Thereby preventing the vehicle from being released. In addition, since the projections 31-5 are further provided on the front end 31-3 of the rail member 31 and the rear surface of the reduced portion connection portion, stress is concentrated due to relative bending to cause breakage And the projections 31-5 are provided on the central rear surface of the front end portion 31-3 of the rail member 31 to enhance the rigidity reinforcement and impact absorbing effect.

본 발명의 주요 특징으로, 상기 레일 부재(31)와 지주(20) 사이에는 충격을 흡수하는 충격흡수부재(40)가 구비되는데, 상기 충격흡수부재(40)는 상기 레일 부재(31)와 접하는 전단면(41), 상기 전단면(41)의 후측에 설치되고 후방을 향해 서로 간격이 멀어지는 중간면(42), 상기 기주에 접하는 후단면(43) 및 상기 후단면(43)에 설치되고 너트가 삽입될 수 있는 한 쌍의 너트 홈(44)을 포함하여 구성된다. 또한, 상기 충격흡수부재(40)의 내부 중앙에는 수평으로 중앙벽(45)이 구비된다.A shock absorbing member 40 for absorbing an impact is provided between the rail member 31 and the support 20 so that the shock absorbing member 40 is in contact with the rail member 31 (42) provided on the rear side of the front end face (41) and spaced apart from each other toward the rear side, a rear end face (43) contacting the base and a rear end face (43) And a pair of nut grooves 44 into which the nut 44 can be inserted. In addition, a center wall 45 is horizontally provided at an inner center of the shock absorbing member 40.

상기 지주 본체(21)에 레일 부재(31)와 충격흡수부재(40)를 고정시키기 위해서, 본 발명에서는 상기 레일 부재(31)의 볼트 머리 홈(31-4)에 볼트 머리가 위치하고 상기 충격흡수부재(40) 및 고정 플랜지(22)를 관통하여 설치되는 고정 볼트(50), 상기 고정 볼트(50)에 결합되고 상기 충격흡수부재(40)의 너트 홈(44)에 위치하는 제 1 너트(51), 상기 고정 볼트(50)의 단부에 결합되는 제 2 너트(52)를 포함하여 구성되며, 이와 같은 구성을 통해, 충격흡수부재(40)나 레일 부재(31) 등에 변형이 발생되더라도 상기 고정 볼트(50)가 후방으로 밀려나지 않을 뿐만 아니라 기울어지지 않으므로 레일 부재(31)가 상하 방향으로 이동하거나 상기 고정 볼트(50)의 기울어지짐에 의해 강성 및 충격흡수 기능이 저하되지 않는 효과가 있다. 특히 본 발명에서는 단일의 고정 볼트(50)만으로도 상기의 효과를 달성할 수 있으므로 제작이 쉽고 제작비용이 저하되는 효과도 있다.In order to fix the rail member 31 and the shock absorbing member 40 to the column main body 21, in the present invention, a bolt head is located in the bolt head groove 31-4 of the rail member 31, A fixing bolt 50 which is installed to penetrate through the member 40 and the fixing flange 22 and a first nut which is coupled to the fixing bolt 50 and is located in the nut groove 44 of the shock absorbing member 40 51 and a second nut 52 coupled to an end of the fixing bolt 50. Even if deformation occurs in the shock absorbing member 40 or the rail member 31, The fixing bolt 50 is not pushed backward but is not tilted so that the rail member 31 moves in the vertical direction and the fixing bolt 50 is inclined so that the rigidity and impact absorbing function are not deteriorated . Particularly, in the present invention, since the above-described effects can be achieved by using only the single fixing bolt 50, the manufacturing is easy and the manufacturing cost is reduced.

상기한 바와 같은 구성을 통해, 본 발명인 차량 방호 울타리는 차량 충돌시 발생되는 충격에너지를 효과적으로 분산시킴으로써 가드레일 파손에 의한 차량 이탈을 방지하고 차량 및 지주의 파손을 최소화시킬 수 있고, 조립 및 설치 작업이 용이하고 제작 및 설치 비용 대비 충격 흡수, 내구성 등의 효과를 극대화시킬 수 있으며, 과도한 충격이 작용하는 상황에서도 효과적으로 충격에너지를 흡수 및 분산시킴과 아울러 지주의 형상을 유지할 수 있는 등의 효과가 있다.Through the above-described configuration, the vehicle protection fence of the present invention effectively disperses the impact energy generated in the event of a vehicle collision, thereby preventing the vehicle from being separated from the guard rail due to breakage, minimizing damage to the vehicle and the support, It is possible to maximize the effect of impact absorption and durability against the cost of manufacture and installation and to effectively absorb and disperse the impact energy even in the case of excessive impact, and to maintain the shape of the support post .

10: 베이스 부재 11: 앵커볼트용 관통공
12: 앵커 플레이트 13: 기초부재
20: 지주 21: 지주 본체
22: 고정 플랜지
30: 가드 레일 31: 레일 부재
32: 레일 슬리브 33: 관통볼트
31-1: 평행부 31-2: 축소부
31-3: 전단부 31-4: 볼트 머리 홈
31-5: 돌기부
32-1: 슬리브 평행부 32-2: 슬리브 축소부
32-3: 후단 플레이트 32-4: 전단 플레이트
40: 충격흡수부재 41: 전단면
42: 중간면 43: 후단면
44: 너트 홈 45: 중앙벽
50: 고정 볼트 51: 제 1 너트
52: 제 2 너트10: base member 11: through-hole for anchor bolt
12: anchor plate 13: base member
20: column 21: column main body
22: Fixed flange
30: guard rail 31: rail member
32: rail sleeve 33: through bolt
31-1: parallel portion 31-2:
31-3: Front end 31-4: Bolt head groove
31-5: protrusion
32-1: sleeve parallel portion 32-2: sleeve shrinkage portion
32-3: rear end plate 32-4: shear plate
40: shock absorbing member 41:
42: intermediate surface 43: rear section
44: nut groove 45: central wall
50: fixing bolt 51: first nut
52: Second nut

Claims (1)

지면에 고정 설치되는 베이스 부재,
상기 베이스 부재와 결합되어 지면과 수직으로 설치되는 복수의 지주 및
상기 지주의 전면에 지주 본체와 수직으로 결합되는 하나 이상의 가드 레일을 포함하여 구성되며,
상기 베이스 부재는,
지면과 접하도록 평평하게 이루어지며 복수의 앵커볼트용 관통공이 구비되는 앵커 플레이트 및
상기 앵커 플레이트 상부로 결합되되 지면과 수직으로 설치되는 기초부재를 포함하여 구성되며,
상기 지주는,
상기 베이스 부재의 기초부재가 삽입되는 중공부가 구비되는 지주 본체 및
상기 지주 본체의 전측에 설치되는 한 쌍의 고정 플랜지를 포함하여 구성되며,
상기 가드 레일은,
상기 고정 플랜지에 고정 볼트를 통해 고정되고 상기 지주 본체에 수직으로 설치되는 레일 부재,
서로 연결되는 상기 레일 부재의 내부에 양측이 삽입될 수 있도록 구성되는 레일 슬리브 및
상기 레일 부재와 레일 슬리브를 관통하여 설치되는 관통볼트를 포함하여 구성되며,
상기 레일 부재와 지주 사이에 설치되어 충격을 흡수하는 충격흡수부재를 더 포함하여 구성되며,
상기 레일 부재는,
상하플레이트가 나란히 배치되는 평행부,
상기 평행부 전측에 설치되고 전방으로 갈수록 인접해지는 축소부,
상기 축소부의 전측에 설치되고 전방을 향해 볼록하게 설치되는 전단부 및
상기 평행부의 후단부에 설치되고 볼트 머리가 삽입되어 걸림되는 한 쌍의 볼트 머리 홈을 포함하여 구성되며,
상기 레일 슬리브는,
상하 플레이트가 나란이 배치되고 상기 레일 부재의 평행부 내부에 위치하는 슬리브 평행부,
상기 슬리브 평행부의 전측에 설치되고 전방으로 갈수록 인접해지며 상기 레일 부재의 축소부 내부에 위치하는 슬리브 축소부,
상기 슬리브 평행부의 후단에 설치되는 후단 플레이트 및
상기 슬리브 축소부의 전단에 설치되는 전단 플레이트를 포함하여 구성되며,
상기 전단 플레이트는 상기 레일 부재의 전단부와 이격되어 설치되며,
상기 레일 부재의 전단부와 축소부 연결부의 후면과, 상기 레일 부재의 전단부 중앙 후면에는 각각 돌기부가 더 구비되며,
상기 충격흡수부재는,
상기 레일 부재와 접하는 전단면,
상기 전단면의 후측에 설치되고 후방을 향해 서로 간격이 멀어지는 중간면,
상기 지주에 접하는 후단면 및
상기 후단면에 설치되고 너트가 삽입될 수 있는 한 쌍의 너트 홈을 포함하여 구성되며,
상기 레일 부재의 볼트 머리 홈에 볼트 머리가 위치하고 상기 충격흡수부재 및 고정 플랜지를 관통하여 설치되는 고정 볼트,
상기 고정 볼트에 결합되고 상기 충격흡수부재의 너트 홈에 위치하는 제 1 너트 및
상기 고정 볼트의 단부에 결합되는 제 2 너트를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는
차량 방호 울타리
A base member fixedly installed on the ground,
A plurality of struts coupled to the base member and installed perpendicularly to the ground surface,
And at least one guard rail vertically coupled to the support body at the front of the support,
Wherein the base member comprises:
An anchor plate which is flat so as to be in contact with the ground and has a plurality of through holes for anchor bolts,
And a base member coupled to the upper portion of the anchor plate and vertically installed on the ground surface,
[0027]
A column main body having a hollow portion into which the base member of the base member is inserted,
And a pair of fixing flanges provided on the front side of the column main body,
Wherein the guard rail comprises:
A rail member fixed to the fixing flange through a fixing bolt and vertically installed on the support body,
A rail sleeve configured to be inserted into both sides of the rail member connected to each other;
And a through bolt penetrating through the rail member and the rail sleeve,
And an impact absorbing member provided between the rail member and the support to absorb the impact,
The rail member
A parallel portion in which the upper and lower plates are arranged side by side,
A shrinking portion provided on the front side of the parallel portion and becoming closer to the front side,
A front end portion provided on the front side of the reduced portion and provided so as to be convex toward the front side,
And a pair of bolt head grooves provided at a rear end of the parallel portion and inserted and engaged with a bolt head,
The rail sleeve
A sleeve parallel portion disposed in the upper and lower plates and disposed inside the parallel portion of the rail member,
A sleeve shrinking portion provided on a front side of the parallel portion of the sleeve and being adjacent to the front side and positioned inside the shrinking portion of the rail member,
A rear end plate provided at a rear end of the sleeve parallel portion,
And a shear plate installed at a front end of the sleeve shrinking portion,
Wherein the shearing plate is spaced apart from a front end of the rail member,
A protruding portion is further provided on the front end portion of the rail member, the rear surface of the reduced-diameter portion connecting portion, and the central rear surface of the front end portion of the rail member,
Wherein the shock absorbing member comprises:
A front end face in contact with the rail member,
An intermediate surface provided on the rear side of the front end surface and spaced apart from each other toward the rear side,
A rear end face contacting the strut;
And a pair of nut grooves provided in the rear end surface and into which a nut can be inserted,
A fixing bolt having a bolt head located in the bolt head groove of the rail member and penetrating the impact absorbing member and the fixing flange,
A first nut coupled to the fixing bolt and positioned in a nut groove of the shock absorbing member,
And a second nut coupled to an end of the fixing bolt
Vehicle protection fence
KR1020160099405A 2016-08-04 2016-08-04 Guard rail for vehicle KR101732464B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020160099405A KR101732464B1 (en) 2016-08-04 2016-08-04 Guard rail for vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020160099405A KR101732464B1 (en) 2016-08-04 2016-08-04 Guard rail for vehicle

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR101732464B1 true KR101732464B1 (en) 2017-05-04

Family

ID=58743066

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020160099405A KR101732464B1 (en) 2016-08-04 2016-08-04 Guard rail for vehicle

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101732464B1 (en)

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100909829B1 (en) * 2009-03-03 2009-07-28 주식회사 누리플랜 Vehicle protection fence
KR101473818B1 (en) * 2014-05-12 2014-12-17 주식회사 대일휀스 Shock absorbing t Vehicle protection fence

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100909829B1 (en) * 2009-03-03 2009-07-28 주식회사 누리플랜 Vehicle protection fence
KR101473818B1 (en) * 2014-05-12 2014-12-17 주식회사 대일휀스 Shock absorbing t Vehicle protection fence

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101253076B1 (en) Reinforcement guardrail combines the guard beam and reinforcement guardrail construction method
KR100876654B1 (en) Reinforced design fence
KR100345739B1 (en) Steel guide rail and impact absorber used for the same guide rail
KR101852539B1 (en) Guard rail for vehicle
KR101732464B1 (en) Guard rail for vehicle
KR101473818B1 (en) Shock absorbing t Vehicle protection fence
KR101993766B1 (en) Safety barrier for shock absorption enhanced shock absorbing function
CN111636337A (en) High-strength stainless steel highway guardrail
KR101307683B1 (en) Vehicle guard fence for shock absorption
KR100872039B1 (en) Shock Absorption Rail
KR101379607B1 (en) Vehicle protection fence
KR20130116619A (en) Reinforce type guard fence
KR100893323B1 (en) A wood type guard rail
KR20050059423A (en) Guardrail
KR200390596Y1 (en) Guardrail construction having an anti-fall and shock absorbing function
KR102185578B1 (en) Guard rail reinforcement structure for shock absorption and climb-over prevention
KR20130115559A (en) Protection wall of the bridge
KR20120038050A (en) Median strip guardrail equipped with buffer structure
KR20100007313U (en) Guard rail reinforcement strut buffer shock absorption packing
KR20160027702A (en) Rail frame for guardrailes
KR200393428Y1 (en) Complex guard fence for vehicle
KR101513695B1 (en) Multi-Stage Shock Absorbing Guard Rail
KR101406423B1 (en) Guard beam and guard fence having the same
KR100515386B1 (en) An impact absorption equipment of road
CN212835150U (en) Stainless steel high-strength highway guardrail

Legal Events

Date Code Title Description
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20200210

Year of fee payment: 4