KR101850462B1 - 정션블록의 보강 조립구조 - Google Patents

정션블록의 보강 조립구조 Download PDF

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KR101850462B1 KR1020180003180A KR20180003180A KR101850462B1 KR 101850462 B1 KR101850462 B1 KR 101850462B1 KR 1020180003180 A KR1020180003180 A KR 1020180003180A KR 20180003180 A KR20180003180 A KR 20180003180A KR 101850462 B1 KR101850462 B1 KR 101850462B1
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Abstract

정션블록의 보강 조립구조에 대한 발명이 개시된다. 개시된 정션블록의 보강 조립구조는: 다수의 전기부품이 설치되는 하부케이스와, 하부케이스와 결합되고, 다수의 전기부품이 설치되는 상부케이스와, 상,하부케이스 사이에 설치되고, 회로패턴이 형성되는 회로기판와, 상부케이스에 구비되어 상,하부케이스와 회로기판을 차체에 고정하는 측면브라켓과, 측면브라켓을 상부케이스에 견고하게 결합하는 가이드결속부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

정션블록의 보강 조립구조{STRUCTURE FOR ASSEMBLING REINFORCEMENT OF JUNCTION BLOCK}
본 발명은 정션블록의 보강 조립구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 상부케이스와 측면브라켓를 가이드결속부를 이용하여 결합하고, 측면브라켓을 차체에 설치함으로서, 상부케이스를 측면브라켓을 통해 흔들림 없이 차체에 견고하게 조립할 수 있고, 상부케이스에서 측면브라켓 고정부위인 가이드결속부의 하측에 하부브라켓과 고정되는 유동방지보강록킹부를 형성하여 결합하므로 공간을 넓게 활용하고 상,하부케이스의 조립 강성을 증진시킬 수 있는 정션블록의 보강 조립구조에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차의 전기장치는 신경계통에 비유할 수 있으며, 전기장치가 정상적으로 작동하여야만 비로소 자동차는 그 성능을 제대로 발휘할 수 있게 된다.
이와 같이, 자동차의 전기장치는 기관측 전기장치와 차체측 전기장치로 나눌 수 있는데, 기관측 전기장치는 점화코일, 배전기 고압 케이블, 점화 플러그 등으로 이루어지는 점화장치 및 발전기, 조정기로 이루어지는 충전장치로 되어 있고, 차체측 전기장치는 축전지를 비롯하여 조명용, 표지용, 신호용으로 이루어지는 등화장치, 인스트루먼트 패널에 설치되는 계기류 경고 표시장치 및 냉/난방장치 등이 있다.
이러한 자동차의 전기장치들은 모두 와이어로 자동차의 엔진룸 내부에서 전자제어장치용 컴퓨터(Electronic Control Unit: ECU)와 연결되어 있는데, 이때 이들 와이어와 ECU를 서로 연결하는 중간 매개체로써 졍션블록(Jungtion Block, 정션 박스라고도 함)가 사용된다.
이러한 정션블록은 하부케이스, 커넥터와 접속하는 회로기판 및 회로기판의 상부에 장착되는 상부케이스로 구성된다.
그런데, 기존의 정션블록은 상부케이스와 하부케이스를 조립하는 구조가 견고하지 못해 상,하부케이스가 상호 흔들리는 문제점이 있고, 상,하부케이스를 조립한 후 고정구조를 이용하여 차체에 고정하는 데 있어, 기존의 고정구조는 상,하부케이스를 견고하게 지지하지 못하여 차량 운행시 충격에 의해 분리되거나 유동되는 문제점이 있다.
따라서, 이를 개선할 필요성이 요청된다.
본 발명에 대한 배경기술은, 한국 등록특허공보 제10-0700053호(2007.03.20,발명의 명칭: 차량용 모듈형 정션박스의 구조)가 제시되어 있다.
본 발명은 상기와 같은 필요성에 의해 창출된 것으로서, 상부케이스와 측면브라켓를 가이드결속부를 이용하여 결합하고, 측면브라켓을 차체에 설치함으로서, 상부케이스를 측면브라켓을 통해 흔들림 없이 차체에 견고하게 조립할 수 있고, 상부케이스에서 측면브라켓 고정부위인 가이드결속부의 하측에 하부브라켓과 고정되는 유동방지보강록킹부를 형성하여 결합하므로 공간을 넓게 활용하고 상,하부케이스의 조립 강성을 증진시킬 수 있는 정션블록의 보강 조립구조를 제공하는 데 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 정션블록의 보강 조립구조는, 다수의 전기부품이 설치되는 하부케이스; 상기 하부케이스와 결합되고, 다수의 전기부품이 설치되는 상부케이스; 상기 상,하부케이스 사이에 설치되고, 회로패턴이 형성되는 회로기판; 상기 상부케이스에 구비되어 상기 상,하부케이스와 상기 회로기판을 차체에 고정하는 측면브라켓; 및 상기 측면브라켓을 상기 상부케이스에 견고하게 결합하는 가이드결속부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 가이드결속부는, 상기 상부케이스의 측면에 형성되고, 상하로 관통되는 가이드홀이 형성되는 가이드부재; 상기 가이드부재의 양측에 한 쌍 설치되고, 걸림홀이 형성되는 걸림부재; 상기 측면브라켓의 배면에 형성되고, 상기 가이드홀에 삽입되어 가이드되는 가이드돌기; 및 상기 걸림홀에 걸리도록 상기 측면브라켓의 배면에 형성되는 걸림후크;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 가이드부재는 상기 가이드홀로 삽입되는 상기 가이드돌기의 진입을 도와주도록 탄성적으로 벌려지게 하는 절개부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 절개부는 상기 가이드부재를 ㄷ자 단면 형상으로 형성할 때, 상기 ㄷ자 단면 형상의 중간 부위를 상하 길이방향으로 절개하여 형성하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 상부케이스와 상기 하부케이스는 잠금부에 의해 조립되되, 상기 상부케이스와 상기 하부케이스는 상기 가이드결속부 하측에 마련된 유동방지보강록킹부에 의해 부가적으로 유동방지 보강 결합되는 것을 특징으로 gksejk.
또한, 상기 잠금부는, 상기 상부케이스의 측면에 구비되는 후크홀 ; 및 상기 후크홀에 걸리도록 상기 하부케이스의 측면에 구비되는 잠금후크;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 유동방지보강록킹부는, 상기 가이드부재의 하측에 접하도록 상기 상부케이스의 측면에 형성되고, 상하로 관통된 보강록킹홀을 구비하는 보강록킹부재; 상기 보강록킹홀에 삽입되어 걸리도록 상기 하부케이스의 측면에 형성되는 보강록킹후크; 상기 걸림부재의 하측에 접하도록 상기 상부케이스의 측면에 형성되고, 상하로 관통된 보강유동방지홀이 형성되는 복수의 보강유동방지부재; 및 상기 보강유동방지홀에 삽입되어 상기 상,하부케이스 간의 유동을 방지하도록 상기 하부케이스의 측면에 형성되는 복수의 보강유동방지돌기;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 보강유동방지부재는 상기 보강유동방지홀이 측면으로 개방 형성되고, 상기 보강유동방지돌기는 단부 양측 모서리에 진입을 도와주는 가이드경사면이 형성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 정션블록의 보강 조립구조는, 상부케이스와 측면브라켓를 가이드결속부를 이용하여 결합하고, 측면브라켓을 차체에 설치함으로서, 상부케이스를 측면브라켓을 통해 흔들림 없이 차체에 견고하게 조립할 수 있고, 상부케이스에서 측면브라켓 고정부위인 가이드결속부의 하측에 하부브라켓과 고정되는 유동방지보강록킹부를 형성하여 결합하므로 공간을 넓게 활용하고 상,하부케이스의 조립 강성을 증진시킬 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 정션블록의 조립 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 정션블록의 분해 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 정션블록의 보강 조립구조에서 측면브러켓의 분리 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 측면브라켓의 배면 사시도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 정션블록의 보강 조립구조에서, 유동방지보강록킹부를 이용하여 상,하부케이스를 조립한 상태 측면도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 측면브라켓을 상부케이스에 조립한 상태 측단면도이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 측면브라켓을 가이드결속부를 이용하여 상부케이스에 조립한 상태 평단면도이다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 하부케이스를 유동방지보강록킹부를 이용하여 상부케이스에 조립한 상태 평단면도이다.
이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 정션블록의 보강 조립구조를 설명하도록 한다.
이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 정션블록의 조립 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 정션블록의 분해 사시도이며, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 정션블록의 보강 조립구조에서 측면브러켓의 분리 사시도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 측면브라켓의 배면 사시도이며, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 정션블록의 보강 조립구조에서, 유동방지보강록킹부를 이용하여 상,하부케이스를 조립한 상태 측면도이고, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 측면브라켓을 상부케이스에 조립한 상태 측단면도이며, 도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 측면브라켓을 가이드결속부를 이용하여 상부케이스에 조립한 상태 평단면도이고, 도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 하부케이스를 유동방지보강록킹부를 이용하여 상부케이스에 조립한 상태 평단면도이다.
도 1 내지 도 8을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 정션블록의 보강 조립구조는, 하부케이스(100), 상부케이스(200), 회로기판(300), 측면브라켓(400) 및 가이드결속부(500)를 포함한다.
하부케이스(100)는 사각형 받스 형태로 형성되고, 다수의 전기부품이 설치되는 구성이다.
상부케이스(200)는 하부케이스(100)와 결합되고, 다수의 전기부품이 설치되는 구성이다. 상부케이스(200)는 하부케이스(100)의 외곽형상에 대응하도록 사각형 박스 형태로 형성된다.
회로기판(300)은 상,하부케이스(200,100) 사이에 설치되고, 회로패턴이 형성되는 구성이다,. 회로기판(300)은 상,하부케이스(200,100)에 설치되는 전기부품과 전기적으로 연결되도록 구성된다.
측면브라켓(400)은 상부케이스(200)에 구비되어 상,하부케이스(200,100)와 회로기판(300)을 차체(미도시)에 고정하는 구성이다.
측면브라켓(400)은 ㄱ자 형상으로 굴곡되어 상부케이스(200)와 후술하는 가이드결속부(500)와 결속된다. 측면브라켓(400)은 차체에 고정되는 수평브라켓(410)과, 수평브라켓(410)의 단부에서 수직으로 연결되어 상부케이스(200)에 설치되는 수직브라켓(420)을 포함한다.
측면브라켓(400)은 ㄱ자로 절곡되는 부위에 수평브라켓(410)과 수직브라켓(420) 간에 상호 견고하게 지지되도록 보강리브(430)가 다수 형성될 수 있다. 보강리브(430)은 측면에 볼 때. 삼각형상으로 이루어진다.
상부케이스(200)와 하부케이스(100)에 설치되는 전기부품은 다수의 퓨즈와, 다수의 커넥터를 포함할 수 있다.
가이드결속부(500)는 상부케이스(200)의 측면에 형성되고, 상하로 관통되는 가이드홀(520)이 형성되는 가이드부재(510)와, 가이드부재(510)의 양측에 인접하여 설치되고, 걸림홀(540)이 형성되는 걸림부재(530)와, 측면브라켓(400)의 배면에 형성되고, 가이드홀(520)에 삽입되어 가이드되는 가이드돌기(550)와, 걸림홀(540)에 걸리도록 측면브라켓(400)의 배면에 형성되는 걸림후크(560)를 포함한다.
걸림부재(530)는 한 쌍 형성되고, 가이드부재(510)는 걸림부재(530)의 가운데 1개 형성된다. 물론, 걸림부재(530)와 가이드부재(510)의 개수는 필요에 따라 변경 가능하다.
걸림후크(560)는 걸림부재(530)의 걸림홀(540)에 삽입 시, 탄성적으로 젖혀지도록 상단부를 제외한 나머지 부위가 측면브라켓(400)의 배면과 약간 이격되도록 형성된다.
가이드부재(510)는 가이드홀(520)로 삽입되는 가이드돌기(550)의 진입을 도와주도록 탄성적으로 벌려지게 하는 절개부(570)를 포함한다.
절개부(570)는 가이드부재(510)를 ㄷ자 단면 형상으로 형성할 때, ㄷ자 단면 형상의 중간 부위를 상하 길이방향으로 절개하여 형성한다. 도 5에 도시된 바와 같이, 절개부(570)는 가이드부재(510)의 정 중앙에서 약간 벗어나도록 좌우 비대칭으로 형성될 수 있다. 본 실시예의 경우, 가이드부재(310)의 우측으로 약간 치우치게 형성된다.
절개부(570)는 가이드부재(510)의 상측과 하측을 관통하도록 절개 형성되므로 가이드부재(510)는 단면에서 볼 때, ㄱ자 형상의 단면이 상호 마주보게 배치된 것처럼 보인다.
절개부(570)는 가이드돌기(550)가 가이드부재(510)의 가이드홀(520)에 삽입될 때, 좌우 위치가 정확하지 않더라도 탄성적으로 벌려지므로 가이드돌기(550)를 가이드부재(510)에 효율적으로 진입시킬 수 있다.
측면브라켓(400)은 상부케이스(200)에 조립될 때, 복수의 걸림후크(560)가 걸림부재(530)의 걸림홀(540)에 삽입되어 탄성적으로 걸림으로써, 측면브라켓(400)의 좌우 위치가 구속되어 유동이 방지되면서 견고하게 조립된다.
이때, 가이드돌기(550)는 가이드홀(520)로 삽입되어 가이드부재(510)의 양측에 걸림으로써, 좌우 유동이 방지될 수 있다.
상부케이스(200)와 하부케이스(100)는 후크방식의 잠금부(600)에 의해 조립되되, 상부케이스(200)와 하부케이스(100)는 가이드결속부(500) 하측에 마련된 유동방지보강록킹부(700)에 의해 부가적으로 유동방지 보강 결합될 수 있다.
잠금부(600)는 상부케이스(200)의 측면에 구비되는 후크홀(610)과, 후크홀(610)에 걸리도록 하부케이스(100)의 측면에 구비되는 잠금후크(620)를 포함한다.
유동방지보강록킹부(700)는 가이드부재(510)의 하측에 접하도록 상부케이스(200)의 측면에 형성되고, 상하로 관통된 보강록킹홀(720)을 구비하는 보강록킹부재(710)와, 보강록킹홀(720)에 삽입되어 걸리도록 하부케이스(100)의 측면에 형성되는 보강록킹후크(730)와, 걸림부재(530)의 하측에 접하도록 상부케이스(200)의 측면에 형성되고, 상하로 관통된 보강유동방지홀(750)이 형성되는 복수의 보강유동방지부재(740)와, 보강유동방지홀(750)에 삽입되어 상,하부케이스(200,100) 간의 유동을 방지하도록 하부케이스(100)의 측면에 형성되는 복수의 보강유동방지돌기(760)를 포함한다.
보강유동방지부재(740)는 보강유동방지홀(750)이 측면으로 개방 형성된다. 이로써, 도 5에 도시된 바와 같이, 측면에서 볼 때 조립 상태를 볼 수 있도록 일부 영역이 개방되게 형성되는 것이다.
보강유동방지돌기(760)는 단부 양측 모서리에 진입을 도와주는 가이드경사면(770)이 형성될 수 있다.
가이드경사면(770)은 보강유동방지돌기(760)가 보강유동방지홀(750)에 삽입될 때, 좌우 위치가 약간 어긋나더라도 보강유동방지돌기(760)을 보강유동방지부재(740)의 중심측으로 안내하므로 조립성을 향상시키는 효과를 갖게 한다.
한편, 측면브라켓(400)의 배면에는 걸림부재(530)와 보강유동방지부재(740)의 양측면에 삽입되어 보조적으로 안내 지지되는 보조안내지지부재(580)가 더 구비될 수 있다.
보조안내지지부재(580)는 측면브라켓(400)의 수직브라켓(420)의 상하측 전체면에 걸쳐 형성되므로 상,하부케이스(200,100)와 측면브라켓(400)를 보강 지지할 수 있는 것이다.
보조안내지지부재(580)는 단부가 ㄱ자 형상으로 절곡 형성되어 걸림부재(530)와 보강유동방지부재(740)의 양측면에 함몰 형성된 설치홈부에 삽입되어 상,하부케이스(200,100)에 측면브라켓(400)의 이탈을 방지하는 상태로 견고하게 조립된다.
따라서, 본 발명의 일 실시예에 따른 정션블록의 보강 조립구조는, 상부케이스와 측면브라켓를 가이드결속부를 이용하여 결합하고, 측면브라켓을 차체에 설치함으로서, 상부케이스를 측면브라켓을 통해 흔들림 없이 차체에 견고하게 조립할 수 있고, 상부케이스에서 측면브라켓 고정부위인 가이드결속부의 하측에 하부브라켓과 고정되는 유동방지보강록킹부를 형성하여 결합하므로 공간을 넓게 활용하고 상,하부케이스의 조립 강성을 증진시킬 수 있다.
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.
따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
100 : 하부케이스 200 : 상부케이스
300 : 회로기판 400 : 측면브라켓
500 : 가이드결속부 510 : 가이드부재
520 : 가이드홀 530 : 걸림부재
540 : 걸림홀 550 : 가이드돌기
560 : 걸림후크 570 : 절개부
580 : 보조안내지지부재 600 : 잠금부
610 : 후크홀 620 : 잠금후크
700 : 유동방지보강록킹부 710 : 보강록킹부재
720 : 보강록킹홀 730 : 보강록킹후크
740 : 보강유동방지부재 750 : 보강유동방지홀
760 : 보강유동방지돌기 770 : 가이드경사면

Claims (5)

  1. 다수의 전기부품이 설치되는 하부케이스; 상기 하부케이스와 결합되고, 다수의 전기부품이 설치되는 상부케이스; 상기 상,하부케이스 사이에 설치되고, 회로패턴이 형성되는 회로기판; 상기 상부케이스에 구비되어 상기 상,하부케이스와 상기 회로기판을 차체에 고정하는 측면브라켓; 및 상기 측면브라켓을 상기 상부케이스에 견고하게 결합하는 가이드결속부;를 포함하고,
    상기 가이드결속부는, 상기 상부케이스의 측면에 형성되고, 상하로 관통되는 가이드홀이 형성되는 가이드부재; 상기 가이드부재의 양측에 한 쌍 설치되고, 걸림홀이 형성되는 걸림부재; 상기 측면브라켓의 배면에 형성되고, 상기 가이드홀에 삽입되어 가이드되는 가이드돌기; 및 상기 걸림홀에 걸리도록 상기 측면브라켓의 배면에 형성되는 걸림후크;를 포함하고,
    상기 가이드부재는 상기 가이드홀로 삽입되는 상기 가이드돌기의 진입을 도와주도록 탄성적으로 벌려지게 하는 절개부를 포함하며,
    상기 절개부는 상기 가이드부재의 정중앙에서 벗어나도록 좌우 비대칭으로 형성하는 것을 특징으로 하는 정션블록의 보강 조립구조.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 상부케이스와 상기 하부케이스는 잠금부에 의해 조립되되, 상기 상부케이스와 상기 하부케이스는 상기 가이드결속부 하측에 마련된 유동방지보강록킹부에 의해 부가적으로 유동방지 보강 결합되는 것을 특징으로 하는 정션블록의 보강 조립구조.
  3. 제 2항에 있어서,
    상기 잠금부는,
    상기 상부케이스의 측면에 구비되는 후크홀 ; 및
    상기 후크홀에 걸리도록 상기 하부케이스의 측면에 구비되는 잠금후크;를
    포함하는 것을 특징으로 하는 정션블록의 보강 조립구조.
  4. 제 2항에 있어서,
    상기 유동방지보강록킹부는,
    상기 가이드부재의 하측에 접하도록 상기 상부케이스의 측면에 형성되고, 상하로 관통된 보강록킹홀을 구비하는 보강록킹부재;
    상기 보강록킹홀에 삽입되어 걸리도록 상기 하부케이스의 측면에 형성되는 보강록킹후크;
    상기 걸림부재의 하측에 접하도록 상기 상부케이스의 측면에 형성되고, 상하로 관통된 보강유동방지홀이 형성되는 복수의 보강유동방지부재; 및
    상기 보강유동방지홀에 삽입되어 상기 상,하부케이스 간의 유동을 방지하도록 상기 하부케이스의 측면에 형성되는 복수의 보강유동방지돌기;를
    포함하는 것을 특징으로 하는 정션블록의 보강 조립구조.
  5. 제 4항에 있어서,
    상기 보강유동방지부재는 상기 보강유동방지홀이 측면으로 개방 형성되고,
    상기 보강유동방지돌기는 단부 양측 모서리에 진입을 도와주는 가이드경사면이 형성되는 것을 특징으로 하는 정션블록의 보강 조립구조.
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