KR101848540B1

KR101848540B1 - 금속 선조체의 접속 방법 및 접속 장치

Info

Publication number: KR101848540B1
Application number: KR1020147014352A
Authority: KR
Inventors: 에이지 구도; 도시히로 가미
Original assignee: 가부시키가이샤 브리지스톤
Priority date: 2011-11-01
Filing date: 2012-10-30
Publication date: 2018-04-12
Also published as: BR112014010351A2; JP5848093B2; CN103917310B; KR20140088184A; EP2774700A4; US20140298770A1; WO2013065698A1; JP2013094821A; US9194079B2; CN103917310A; EP2774700B1; EP2774700A1

Abstract

접속 작업이 용이한 금속 선조체의 접속 방법 및 경량이며 휴대성이 우수한 금속 선조체의 접속 장치를 제공한다. 상대되는 금속 선조체(20)끼리를 접속하는 금속 선조체의 접속 방법이다. 상대되는 금속 선조체(20)를 고정하는 한 쌍의 고정부(1)와, 한 쌍의 고정부(1) 사이에 적절히 간격을 두고 절결부(2A)를 구비한 회전체(2)를 배치하고, 상대되는 금속 선조체(20)가 병치되어 형성된 금속 선조체의 평행부(20A)의 양단부를 한 쌍의 고정부(1)로 고정하고, 금속 선조체의 평행부(20A)의 대략 중앙부를 회전체(2)의 절결부(2A)에 배치한 후, 회전체(2)를 회전시킴으로써 상대되는 금속 선조체(20)끼리를 서로 꼰다. 한 쌍의 고정부(1)가 절결부(1A)와 가압 부재(1B)를 구비하고, 절결부(1A)에 상대되는 금속 선조체의 평행부(20A)의 양단부를 배치하고, 양단부를 가압 부재(1B)로 가압함으로써 고정한다.

Description

금속 선조체의 접속 방법 및 접속 장치 {METAL FILAMENT BODY CONNECTING METHOD AND CONNECTING DEVICE}

본 발명은 금속 선조체의 접속 방법(이하, 간단히 「접속 방법」이라고도 칭함) 및 접속 장치(이하, 간단히 「접속 장치」라고도 칭함)에 관한 것으로, 상세하게는, 접속 작업이 용이한 금속 선조체의 접속 방법 및 경량이며 휴대성이 우수한 금속 선조체의 접속 장치에 관한 것이다.

타이어 등에 사용되는 고무 물품 보강용 스틸 코드는, 복수의 스틸 필라멘트를 연선기에 의해 서로 꼬아서 제조된다. 스틸 코드의 연선기에는 튜블러형 연선기나 번처형 연선기 등이 있지만, 그 제조에 있어서 재료로 되는 스틸 필라멘트의 교환 작업은 불가결하다. 그로 인해, 연선기측에 남은 스틸 필라멘트와 신규로 교환한 재료의 스틸 필라멘트를 연결하는 작업을 실시하고 있다.

최근 들어, 스틸 코드의 구조 간소화나 고강력화에 의해, 스틸 필라멘트의 직경은 굵은 것이 사용되도록 되어 오고 있다. 그로 인해, 종래, 사람손으로 행해지던 스틸 필라멘트끼리를 연결하는 작업에 있어서, 필라멘트 직경이 굵어진 결과, 그 굴곡 강성의 증대에 의해 작업 부하가 증대하고 있다. 또한, 스틸 필라멘트끼리의 매듭의 직경이 커져 버리기 때문에, 연선기의 스틸 필라멘트가 통과하는 가이드의 구멍 직경에 여유가 없어지고, 그 매듭이 통과하기 어렵다고 하는 문제가 발생하였다.

스틸 필라멘트와 같은 금속 선조체의 접속 장치로서, 예를 들어 특허문헌 1에는, 금속 선조체를 보유 지지 가능한 삽입 관통 구멍 및 슬릿이 간격을 두고 설치된 한 쌍의 평 기어를 간격을 두고 배치하고, 이들 평 기어의 삽입 관통 구멍 및 슬릿에 각각의 금속 선조체의 단부 근방을, 각각 보유 지지시켜서 서로의 금속 선조체의 단부 근방을 축방향으로 겹치도록 걸치고, 평 기어를 삽입 관통 구멍 및 슬릿 사이를 회전 중심으로 해서 역방향으로 상대적으로 회전시킴으로써, 이들 평 기어 사이에서 금속 선조체끼리를 스페이서에 의해 직경 방향 외측으로의 이동을 규제하면서 서로 꼬아서 접속하는 방법이 제안되어 있다.

또한, 특허문헌 2에는, 2개의 가는 선재 단부를 기계적으로 결합하기 위한 장치가 공통의 축을 중심으로 해서 상대적으로 선회 가능하게 결합되어 있는 2개의 다리와, 고정 설치된 선재 보유 지지부로 이루어져 있고, 다리가 각각 한쪽 단부에 있어서 그립으로서 구성되어 있고, 또한 다리 중 하나는 그 반대측 단부에 톱니를 갖는 세그먼트를 갖고 있는데 반해, 다른 다리가 그 반대측의 단부에 있어서 케이싱과 일체로 구성되어 있고, 톱니를 갖는 세그먼트가 케이싱 내의, 축까지 달하는 슬릿을 가진 기어와 협동하도록 되어 있고, 또한 고정 설치된 선재 보유 지지부가 슬릿을 갖는 기어의 편측 또는 양측에 배치되어 있는 형식의 접속 장치가 제안되어 있다.

이 장치는, 슬릿을 갖는 기어가 회전 가능한 선재 조임 장치로서 기능하고, 전달 장치를 통해서 톱니를 갖는 세그먼트와 이에 의해 구동 가능하게 결합되어 있으며, 또한 마찬가지로 슬릿이 형성되어 있고 동축적으로 배치된, 자동적으로 작용하는 조임 장치를 갖고 있는 실린더편을 편측에 구비하고 있다. 또한, 고정 설치된 선재 보유 지지부가 조임 작용을 갖고 있지 않은 선재 안내로서 구성되어 있는 데 반해, 슬릿을 갖는 기어의, 슬릿을 갖는 실린더편과 반대 측에 이 기어로부터 소정의 거리를 두고, 톱니를 갖는 세그먼트를 갖는 레버에 설치된 캠 원판을 사용하고 또한 스프링에 의한 완충 작용을 수반한 푸시로드 또는 볼을 통해서 조작 가능한 회전 불가능의 조임 장치가 배치되어 있다. 또한, 특허문헌 3에는, 접속하는 2개의 선을 파지하는 부분에 회전을 주어 선을 비틀어서 접속하는 공구가 제안되어 있다.

일본 특허 공개 제2009-183951호 공보 일본 실용신안 출원 공개 소54-35738호 공보 일본 실용신안 공고 소51-2291호 공보

그러나, 특허문헌 1 및 2에 기재된 접속 장치는, 금속 선조체나 선재 부재의 접속 시, 좌우의 보유 지지부를 상대적으로 역방향으로 회전시키므로, 구조가 복잡하여 장치 중량도 무거워, 운반에 적합하지 않다. 또한, 좌우의 보유 지지부를 상대적으로 역방향으로 회전시켜야만 하기 때문에, 금속 선조체나 선재 부재의 접속부 양측에 비틀기가 잔류하여 킹크가 발생할 우려가 있어, 연선기의 재료 교환 시의 스틸 필라멘트의 접속에는 적합하지 않다.

또한, 특허문헌 3은 선의 접속 시, 좌우의 보유 지지부는 회전하지 않고, 중앙부의 회전 피스를 회전시킴으로써 상기 선을 비틀어서 접속하기 때문에 상기와 같은 선에 비틀기가 잔류하는 일은 없지만, 회전 피스의 회전을 위해 다수의 기어를 조합하여 배치하고 있고, 상기한 바와 마찬가지로 구조가 복잡하여 중량도 무겁고, 운반에 적합하지 않다. 또한, 특허문헌 3에서는, 2개의 선을 파지하는 클립의 적절한 강도에 대해서는 일절 검토되고 있지 않지만, 스틸 코드에 사용되는 스틸 필라멘트는 항장력이 높기 때문에, 비틀어서 접속하기 위해서는 충분한 힘으로 스틸 필라멘트를 고정할 필요가 있다.

따라서, 본 발명의 목적은, 이와 같은 과제를 극복한 상태에서, 접속 작업이 용이한 금속 선조체의 접속 방법 및 경량이며 휴대성이 우수한 금속 선조체의 접속 장치를 제공하는 데 있다.

본 발명자들은, 상기 과제를 해소하기 위해 예의 검토한 결과, 2개의 금속 선조체를 서로 꼬아서 접속할 때, 2개의 금속 선조체의 고정이 불충분하면, 금속 선조체끼리의 결절부의 형상이 흐트러져 버리는 것을 알아내었다. 이러한 결절부의 흐트러짐은 선 꼬기 공정에서의 단선의 원인으로 된다. 이러한 지식을 근거로 하여, 본 발명자는 더 예의 검토한 결과, 하기 구성으로 함으로써, 상기 과제를 해소할 수 있는 것을 알아내고, 본 발명을 완성하기에 이르렀다.

즉, 본 발명의 금속 선조체의 접속 방법은, 상대되는 금속 선조체끼리를 접속하는 금속 선조체의 접속 방법에 있어서,

상기 상대되는 금속 선조체를 고정하는 한 쌍의 고정부와, 그 한 쌍의 고정부의 간극에서 회전 가능한, 절결부를 갖는 회전체를 배치하고, 상기 상대되는 금속 선조체가 병치되어 형성된 금속 선조체의 평행부의 양단부를 상기 한 쌍의 고정부로 고정하고, 상기 금속 선조체의 평행부의 대략 중앙부를 상기 회전체의 절결부에 배치한 후, 상기 회전체를 회전시킴으로써 상기 상대되는 금속 선조체끼리를 서로 꼬는 금속 선조체의 접속 방법이며,

상기 한 쌍의 고정부가 절결부와 가압 부재를 구비하고, 그 한 쌍의 고정부의 절결부에 상기 상대되는 금속 선조체의 평행부의 양단부를 배치하고, 그 양단부를 상기 가압 부재로 가압함으로써 고정하는 것을 특징으로 하는 것이다.

본 발명에 있어서는, 상기 한 쌍의 고정부의 절결부는, 상기 금속 선조체의 선 직경에 대하여 100 내지 150％의 폭을 갖는 금속 선조체 보유 지지부를 갖고, 상기 상대되는 금속 선조체를 상기 한 쌍의 고정부의 절결부의 깊이 방향으로 배열하여 배치하는 것이 바람직하다. 또한, 본 발명에 있어서는, 상기 금속 선조체 보유 지지부는, 상기 한 쌍의 고정부의 절결부의 깊이 방향에 대하여 0.5 내지 2.5°의 각도로 폭이 감소하는 것이 바람직하다. 또한, 본 발명에 있어서는, 상기 회전체가 기어를 구비하고, 그 기어에 핸들을 갖는 구동 기어가 맞물려 있고, 상기 핸들을 회전시켜서 상기 구동 기어를 회전시킴으로써 상기 회전체를 회전시키는 것이 바람직하다.

또한, 본 발명의 금속 선조체는 본 발명의 금속 선조체의 접속 방법에 의해 접속된 것을 특징으로 하는 것이다.

본 발명의 금속 선조체의 접속 장치는, 상대되는 금속 선조체끼리를 접속하는 금속 선조체의 접속 장치에 있어서,

상기 상대되는 금속 선조체가 병치되어 형성된 금속 선조체의 평행부의 양단부를 고정 가능한 한 쌍의 고정부와, 그 한 쌍의 고정부의 간극에 회전 가능하게 배치되고, 상기 금속 선조체의 평행부의 대략 중앙부를 보유 지지 가능한 절결부를 갖는 회전체와, 그 회전체에 설치된 기어와 맞물리는 구동 기어를 구비하고,

상기 한 쌍의 고정부가, 상기 금속 선조체의 평행부의 양단부를 보유 지지하는 절결부와, 금속 선조체를 가압에 의해 고정하는 가압 부재를 구비하는 것을 특징으로 하는 것이다.

본 발명에 있어서는, 상기 한 쌍의 고정부의 절결부는, 상기 금속 선조체의 선 직경에 대하여 100 내지 150％의 폭을 갖는 금속 선조체 보유 지지부를 갖는 것이 바람직하다. 또한, 본 발명에 있어서는, 상기 금속 선조체 보유 지지부는, 상기 한 쌍의 고정부의 절결부의 깊이 방향에 대하여 0.5 내지 2.5°의 각도로 폭이 감소하는 것이 바람직하다. 또한, 본 발명에 있어서는, 상기 구동 기어가 핸들을 갖는 것이 바람직하다.

본 발명에 따르면, 접속 작업이 용이한 금속 선조체의 접속 방법 및 경량이며 휴대성이 우수한 금속 선조체의 접속 장치를 제공할 수 있다.

도 1은 본 발명의 하나의 적합한 실시 형태의 금속 선조체의 접속 장치의 사시도이다.
도 2는 본 발명의 하나의 적합한 실시 형태의 금속 선조체의 접속 장치의 정면도이다.
도 3은 본 발명의 하나의 적합한 실시 형태의 금속 선조체의 접속 장치의 측면도이다.
도 4는 본 발명의 하나의 적합한 실시 형태의 금속 선조체의 접속 장치의 투시 사시도이다.
도 5는 상대되는 금속 선조체의 평행부의 양단부를 고정한 상태를 도시하는 사시도이다.
도 6의 (a) 내지 (c)는 고정부로 고정된 금속 선조체가 상대되는 평행부가, 회전체의 회전에 의해 서로 꼬이는 상태를 설명하는 설명도이다.
도 7은 본 발명의 금속 선조체의 접속 장치를 사용하여 접속한 금속 선조체의 결절부의 모식도이다.
도 8은 본 발명의 금속 선조체의 하나의 적합한 접속 장치의 고정부의 확대 측면도이다.
도 9의 (a)는 래칫 갈고리(7B)에 의해 위치 결정된 상태를 도시하는 도면이며, (b)는 구동 기어가 회전 중인 상태를 도시하는 도면이다.
도 10은 본 발명의 접속 장치에 관한 구동 기어가 적합한 일례를 도시하는 모식도이다.

이하, 도면을 참조하면서 본 발명의 금속 선조체의 접속 장치를 사용하면서, 본 발명의 금속 선조체의 접속 방법에 대하여 상세하게 설명한다.

도 1은 본 발명의 하나의 적합한 실시 형태의 금속 선조체의 접속 장치의 사시도, 도 2는 본 발명의 하나의 적합한 실시 형태의 금속 선조체의 접속 장치의 정면도, 도 3은 본 발명의 하나의 적합한 실시 형태의 금속 선조체의 접속 장치의 측면도, 도 4는 본 발명의 하나의 적합한 실시 형태의 금속 선조체의 접속 장치의 투시 사시도이다.

먼저, 본 발명의 금속 선조체의 접속 장치에 대하여 설명한다. 도 1 내지 도 4에 나타낸 바와 같이, 본 발명의 금속 선조체의 접속 장치는, 한 쌍의 고정부(1)와, 한 쌍의 고정부(1)의 간극에 양 고정부(1)로부터 적절히 간격을 두고 회전 가능하게 배치되어, 절결부(2A)를 구비하는 회전체(2)를 구비하고 있다. 도시 예에 있어서는, 고정부(1)는 절결부(1A)와, 가압 부재(1B)와, 압박다이부(1C)를 구비하고, 고정부(1)의 절결부(1A)는 상대되는 금속 선조체(20)가 병치되어 형성된 금속 선조체의 평행부(20A)(이하, 간단히 「상대되는 금속 선조체의 평행부」라고도 칭함)의 양단부를 보유 지지하는 금속 선조체 보유 지지부(1Aa)와, 금속 선조체의 평행부(20A)의 양단부를 금속 선조체 보유 지지부(1Aa)에 용이하게 도입하기 위한 폭이 넓은 가이드부(1Ab)로 이루어진다. 도시 예에 있어서는, 가압 부재(1B)는, 그 한쪽 단부를 축으로 회전 가능하게 설치되어 있지만, 본 발명에 있어서는, 가압 부재의 형상은 이에 한정되는 것은 아니다(후술).

또한, 본 발명의 접속 장치는, 도 4에 도시하는 바와 같이, 회전체(2)는 기어(2B)를 구비하고 있고, 또한 회전체(2)의 기어(2B)에 맞물리는 구동 기어(3)를 구비하고 있다. 도시 예에 있어서는, 기어(2B)는 회전체(2)와 동축 상에 고착되어 있지만, 회전체(2) 자체를 기어로 해서 형성해도 된다(도시하지 않음). 또한, 도시 예에 있어서는, 회전체(2)의 절결부(2A)는 상대되는 금속 선조체(20)의 평행부(20A)의 대략 중앙부를 보유 지지하는 금속 선조체 보유 지지부(2Aa)와, 상대되는 금속 선조체의 평행부(20A)의 대략 중앙부를 금속 선조체 보유 지지부(2Aa)에 용이하게 도입하기 위한 가이드부(2Ab)를 구비하고 있다. 도시 예에 있어서는, 구동 기어(3)에는 핸들(4)이 설치되어 있고, 핸들(4)을 회전시키면, 구동 기어(3)가 회전하고, 구동 기어(3)와 맞물린 기어(2B)와 함께, 회전체(2)가 회전하는 구조로 되어 있지만, 핸들의 형태는 도시 예에 한정되는 것은 아니다.

이어서, 상술한 접속 장치를 사용하여, 금속 선조체를 접속하는 방법에 대하여 상세하게 설명한다.

본 발명의 금속 선조체의 접속 방법은, 도 1에 도시하는 바와 같이, 먼저, 상대되는 금속 선조체(20)를 평행하게 배열하여, 금속 선조체(20)가 병치되어 형성된 금속 선조체의 평행부(20A)의 양단부를 한 쌍의 고정부(1)의 절결부(1A)에, 상대되는 금속 선조체의 평행부(20A)의 대략 중앙부를 회전체(2)의 절결부(2A)에 각각 도입한다. 도시 예에 있어서는, 금속 선조체의 평행부(20A)의 양단부는 고정부(1)의 금속 선조체 보유 지지부(1Aa), 대략 중앙부는 회전체(2)의 금속 선조체 보유 지지부(2Aa)에 보유 지지된다. 계속해서, 가압 부재(1B)로 금속 선조체(20)의 평행부(20A)의 양단부를 가압함으로써 고정한다. 도 5는 상대되는 금속 선조체(20)의 평행부의 양단부를 고정한 상태를 도시하는 사시도이다. 그 후, 도시 예에 의하면, 구동 기어(3)에 설치된 핸들(4)을 회전시키고, 구동 기어(3)를 회전시켜서 회전체(2)를 회전시킴으로써, 2개의 금속 선조체(20)를 서로 꼬아서 접속한다.

도 6은 고정부(1)로 고정된, 상대되는 금속 선조체(20)의 평행부(20A)가, 회전체(2)의 회전에 의해 서로 꼬이게 되는 상태를 도시하는 설명도이다. 먼저, 도 6의 (a)에 도시한 바와 같이, 상대되는 2개의 금속 선조체(20)의 평행부(20A)의 양단부가 고정부(1)의 절결부(1A)에, 대략 중앙부가 회전체(2)의 절결부(2A)에, 각각 도입되고, 각 금속 선조체 보유 지지부(1Aa, 2Aa)에서 보유 지지된다. 그 후, 도 6의 (b) 및 (c)에 도시한 바와 같이, 회전체(2)가 회전함으로써, 상대되는 금속 선조체(20)의 평행부(20A)의 양단부가 한 쌍의 고정부(1)에 고정된 상태 그대로, 한 쌍의 고정부(1) 사이의 금속 선조체(20)의 평행부(20A)의 대략 중앙부가 서로 꼬인다.

본 발명의 접속 방법에 있어서는, 도 5에 도시하는 바와 같이, 금속 선조체(20)를 서로 꼬아서 접속할 때 고정부(1)의 절결부(1A)에 배치된 2개의 금속 선조체(20)의 평행부(20A)의 양단부를, 가압 부재(1B)로 가압하여 고정하는 것이 긴요하다. 스틸 코드에 사용되는 금속 선조체는 항장력도 높고, 특히 선 직경이 0.40㎜를 초과하는 굵은 직경의 금속 선조체는, 비틀어서 접속하기 위해서는 금속 선조체를 확실하게 고정할 필요가 있다. 상대되는 금속 선조체의 평행부의 양단부의 고정이 불충분하면, 회전체가 회전할 때 금속 선조체의 평행부가 고정부의 절결부 내에서 움직여 버려서, 상대되는 금속 선조체를 서로 꼬아서 생긴 결절부의 형상이 흐트러져 버리기 때문이다. 도 7은 본 발명의 접속 장치를 사용하여 접속한 금속 선조체(20)의 결절부(20B)의 모식도이며, 도 5에 도시하는 바와 같이, 서로 꼬는 2개의 금속 선조체(20)의 평행부(20A)의 양단부는 가압 부재(1B)로 고정되어 있기 때문에, 결절부(20B)가 흐트러지는 일 없이, 양호한 형상으로 된다.

본 발명의 접속 장치에는, 금속 선조체(20)의 결절부(20B)의 형상을 안정화하기 위해서, 가압 부재(1B)는 가압력이 항상 일정해지는 기구를 구비하는 것이 바람직하다. 본 발명에 있어서는, 도시한 바와 같이, 가압 부재(1B)의 회전축의 반대측 단부에, 판 스프링(5)이 설치되어 있는 것이 바람직하다(도 1 내지 도 5 참조). 또한, 도시 예에 있어서는, 고정부(1)의 측면에는, 판 스프링(5)을 고정하는 갈고리(6)가 설치되어 있다(도 1 내지 도 5 참조). 이러한 구조로 함으로써, 가압력을 항상 일정하게 할 수 있음과 함께, 가압 부재(1B)의 고정, 해제가 용이해져서, 작업성도 향상된다. 또한, 상대되는 금속 선조체(20)의 평행부(20A)를 가압할 때의 최적의 가압력은, 금속 선조체의 선 직경에 따라 다르며, 선 직경에 따라서 적절히 설정하게 된다. 예를 들어, 선 직경 0.45㎜의 금속 선조체를 사용하는 경우에는, 금속 선조체의 가압력은 65N 정도로 하면 된다. 또한, 본 발명의 접속 장치에 있어서는, 전술한 바와 같이, 가압 부재의 형태는 도시 예에 한정되는 것은 아니고, 예를 들어 도시는 하지 않지만, 가압 부재를 접속 장치로부터 독립시켜서, 금속 선조체의 평행부를 접속 장치의 상방으로부터 가압하는 구성으로 해도 된다. 이러한 경우에는 가압 부재의 양단부에 판 스프링을 설치하고, 고정부의 양측면에 판 스프링을 고정하는 갈고리를 설치하여, 가압 부재를 고정한다.

도 8은 본 발명의 접속 장치의 하나의 적합한 고정부(1)의 절결부(1A)의 확대 측면도이다. 앞서 설명한 바와 같이, 본 발명의 접속 장치에 있어서는, 고정부(1)의 절결부(1A)는, 상대되는 금속 선조체의 평행부의 양단부를 보유 지지하는 금속 선조체 보유 지지부(1Aa)와, 금속 선조체 보유 지지부(1Aa)에 상대되는 금속 선조체의 평행부의 단부를 용이하게 도입하기 위한 폭이 넓은 가이드부(1Ab)로 이루어지는 것이 바람직하다. 본 발명에 있어서는, 금속 선조체 보유 지지부(1Aa)의 폭 w1은, 금속 선조체(20)의 선 직경과 동등하거나 또는 금속 선조체(20)의 선 직경보다 조금 크고, 구체적으로는 금속 선조체(20)에 100 내지 150％의 폭을 갖고 있는 것이 바람직하다. 이러한 구조로 하면, 상대되는 금속 선조체(20)의 평행부(20A)는, 절결부(1A)의 깊이 방향으로 배열하게 된다. 따라서, 상대되는 금속 선조체(20)의 평행부의 양단부를 가압 부재(1B)로 가압하면, 2개의 금속 선조체(20)에 동등한 힘이 가해지게 되고, 결절부의 형상의 흐트러짐을 양호하게 방지할 수 있다. 금속 선조체 보유 지지부(1Aa)의 폭 w1이 상기 범위를 초과하면, 상대되는 금속 선조체(20)가 폭 방향으로 움직여 버리기 때문에, 균등하게 힘을 가하는 것이 곤란해져 버리기 때문에, 결절부의 형상이 흐트러져 버려, 바람직하지 않다.

또한, 도시한 바와 같이, 고정부(1)의 절결부(1A)의 금속 선조체 보유 지지부(1Aa)는 절결부(1A)의 깊이 방향에 대하여 0.5 내지 2.5°의 경사각 θ1을 갖고 있는 것이 바람직하다. 금속 선조체 보유 지지부(1Aa)에 경사각 θ1을 갖게 함으로써, 접속 후의 금속 선조체의 취출이 용이해져서, 작업성이 더욱 향상된다. 또한, 금속 선조체 보유 지지부(1Aa)에 경사각 θ1을 갖게 하는 경우에는, 절결부(1A)의 저부가 금속 선조체(20)의 100 내지 145％의 폭을 갖도록 설계하면 된다.

또한, 본 발명에 있어서는, 고정부(1)의 절결부(1A)의 가이드부(1Ab)는, 깊이 방향에 대하여 15 내지 45°의 경사각 θ2를 갖고 있는 것이 바람직하고 또한 가이드부(1Ab)는 10 내지 20㎜의 폭 w2를 갖고 있는 것이 바람직하다. 이들 요건을 만족함으로써, 상대되는 2개의 금속 선조체(20)의 도입이나, 접속 후의 금속 선조체(20)의 취출이 보다 용이해진다. 또한, 회전체(2)의 절결부(2A)의 형상은, 고정부(1)의 절결부(1A)와 동일한 것이 바람직하다.

본 발명의 제조 장치를 사용하여 금속 선조체를 접속하는 경우, 상대되는 금속 선조체를 배치할 때 고정 부재(1)의 절결부(1A)와, 회전체(2)의 절결부(2B)의 위치를 맞출 필요가 있다. 이 위치 결정을 용이하게 하기 위해서, 본 발명의 접속 장치는, 회전체(2)의 절결부(2A)의 위치 결정 기구를 갖고 있는 것이 바람직하다. 위치 결정 기구로서는, 볼 플런저 등을 사용할 수도 있지만, 일방향 회전인 래칫 기구가 바람직하다.

도 9는 래칫 기구(7)를 사용한 경우의, 회전체(2)의 절결부(2A)와 고정부(1)의 절결부(1A)의 위치 결정 기구의 설명도이다. 도 9의 (a)는 래칫 갈고리(7B)에 의해 회전체(2)의 절결부(2A)가 위치 결정된 상태를 도시하는 도면이며, (b)는 구동 기어가 회전 중인 상태를 도시하는 도면이다. 도시한 바와 같이, 래칫의 기어(7A)가 구동 기어(3)에 설치되어 있고, 구동 기어(3)의 회전에 맞추어서 래칫의 기어(7A)가 회전하고, 이 회전은 이 도면 중 래칫 갈고리(7B)가 기어(7A)에 물릴 때마다 위치 결정된다. 도시 예에 있어서는, 구동 기어(3)와 회전체(2)의 기어(2B)의 기어비는 4:1이며, 구동 기어(3)를 1회전시키면 회전체(2)는 4회전한다. 즉, 구동 기어(3)를 90° 회전시키면, 회전체(2)가 1회전하고, 회전체(2)의 절결부(2A)의 위치와, 고정부(1)의 절결부(1A)의 위치가 일치한다. 따라서, 도시 예에서는, 래칫 기구(7)로서 기어(7A)를 90° 간격으로 4개로 하고 있다.

본 발명의 접속 장치는, 종래의 접속 장치와는 달리, 회전 기구에 필요로 되는 부재가 적기 때문에, 경량이면서 콤팩트한 구조이다. 따라서, 본 발명의 접속 장치는 휴대성이 우수하고, 또한 금속 선조체의 접속 작업의 작업성을 향상시킬 수 있다. 본 발명의 제조 장치에 있어서는, 각 구성 부재의 재질에 대해서는 특별히 제한은 없고, 경량화의 관점에서, 알루미늄이나 수지 재료를 사용하는 것이 바람직하지만, 강도가 필요한 기어는 강재로 하는 것이 바람직하다. 도 10은 본 발명의 접속 장치에 관한 구동 기어의 적합한 일례를 도시하는 모식도이며, 도시한 바와 같이, 구동 기어(3)에는 구멍(8)이 설치되며, 두께가 얇게 되어 있는 것이 바람직하다. 이러한 구성으로 함으로써, 한층 더 경량화가 가능하고, 보다 휴대성이 우수한 것으로 된다.

또한, 본 발명의 접속 장치에 있어서는, 도 3에 도시하는 바와 같이, 접속 장치의 배면에 자석(9)과 수지 가이드(10)를 설치해도 된다. 이에 의해, 본 발명의 접속 장치를 연선기에 간이 고정할 수 있도록 되므로, 작업자는 양손을 사용하여 금속 선조체의 접속 작업을 행할 수 있어, 더욱 작업성이 향상된다.

본 발명의 접속 방법 및 접속 장치는, 특히 선 직경이 0.40㎜ 이상인 굵은 직경의 금속 선조체의 접속에 적절하게 사용할 수 있다. 본 발명의 금속 선조체는, 상기 본 발명의 금속 선조체의 접속 방법에 의해 접속된 것이다. 이러한 금속 선조체는 금속 선조체의 결절부의 폭이 작고, 또한 형상이 안정되어 있기 때문에 금속 선조체의 맞꼬기 시의 단선을 방지할 수 있다.

[실시예]

이하, 본 발명의 제조 방법 및 제조 장치에 대하여 실시예를 사용하여 상세하게 설명한다.

<실시예>

도 1에 도시하는 타입의 금속 선조체의 접속 장치를 사용하여 선 직경 0.45㎜의 스틸 필라멘트를 접속하였다. 고정 부재의 금속 선조체 보유 지지부는, 절결부의 깊이 방향에 대하여 1.5°의 각도를 갖고 있으며, 그 폭은 0.46㎜였다. 또한, 고정 부재에는 폭 13㎜이고 30°의 각도를 갖는 스틸 필라멘트를 안내하는 가이드부를 설치하였다. 가압 부재에 의한 스틸 필라멘트의 압박력은 65N으로 하였다. 또한, 판 스프링의 길이는 27㎜, 폭 22㎜, 두께는 0.7㎜였다. 이 접속 장치를 사용하여 금속 선재의 접속에 필요로 하는 시간 및 결절부의 두께를 측정하였다. 결과를 표 1에 나타내었다.

<종래예>

선 직경 0.45㎜의 금속 선조체를 라디오 펜치로 접속하고, 그 접속에 필요로 하는 시간 및 결절부의 두께를 측정하였다.

표 1로부터, 본 발명의 금속 선재의 접속 장치를 사용함으로써, 종래보다 접속 작업이 용이하게 되기 때문에, 작업 시간이 단축되고 있는 것을 알 수 있다. 또한, 본 발명의 접속 장치를 사용함으로써, 금속 선조체의 결절부가 작게 되어 있는 것을 알 수 있다. 또한, 본 발명의 접속 장치를 사용한 경우에는 결절부에 흐트러짐은 발생하지 않았다. 또한, 본 발명의 접속 장치의 구조가 간이하기 때문에, 경량이며 휴대성이 우수하다.

1: 고정부
1A: 절결부
1Aa: 금속 선조체 보유 지지부
1Ab: 가이드부
1B: 가압 부재
1C: 압박다이부
2: 회전체
2A: 절결부
2Aa: 금속 선조체 보유 지지부
2Ab: 가이드부
2B: 기어
3: 구동 기어
4: 핸들
5: 판 스프링
6: 갈고리
7: 래칫 기구
7A: 기어
7B: 래칫 갈고리
8: 구멍
9: 자석
10: 수지 가이드
20: 금속 선조체
20A: 평행부
20B: 결절부

Claims

상대되는 금속 선조체끼리를 접속하는 금속 선조체의 접속 방법에 있어서,
상기 상대되는 금속 선조체를 고정하는 한 쌍의 고정부와, 그 한 쌍의 고정부의 간극에서 회전 가능한, 절결부를 갖는 회전체를 배치하고, 상기 상대되는 금속 선조체가 병치되어 형성된 금속 선조체의 평행부의 양단부를 상기 한 쌍의 고정부로 고정하고, 상기 금속 선조체의 평행부의 중앙부를 상기 회전체의 절결부에 배치한 후, 상기 회전체를 회전시킴으로써 상기 상대되는 금속 선조체끼리를 서로 꼬는 금속 선조체의 접속 방법이며,
상기 한 쌍의 고정부는, 절결부와, 판 스프링을 구비한 가압 부재와, 측면에 상기 판 스프링을 고정하는 갈고리를 구비하고, 상기 한 쌍의 고정부의 절결부에 상기 상대되는 금속 선조체의 평행부의 양단부를 배치하고, 그 양단부를 상기 판 스프링을 구비한 가압 부재와 상기 갈고리로 가압함으로써 고정하는 것을 특징으로 하는 금속 선조체의 접속 방법.
제1항에 있어서, 상기 한 쌍의 고정부의 절결부가, 상기 금속 선조체의 선 직경에 대하여 100 내지 150％의 폭을 갖는 금속 선조체 보유 지지부를 갖고, 상기 상대되는 금속 선조체를 상기 한 쌍의 고정부의 절결부의 깊이 방향으로 배열하여 배치하는 금속 선조체의 접속 방법.
제2항에 있어서, 상기 금속 선조체 보유 지지부가, 상기 한 쌍의 고정부의 절결부의 깊이 방향에 대하여 0.5 내지 2.5°의 각도로 폭이 감소하는 금속 선조체의 접속 방법.
제1항에 있어서, 상기 회전체가 기어를 구비하고, 그 기어에 핸들을 갖는 구동 기어가 맞물려 있고, 상기 핸들을 회전시켜서 상기 구동 기어를 회전시킴으로써 상기 회전체를 회전시키는 금속 선조체의 접속 방법.
삭제
상대되는 금속 선조체끼리를 접속하는 금속 선조체의 접속 장치에 있어서,
상기 상대되는 금속 선조체가 병치되어 형성된 금속 선조체의 평행부의 양단부를 고정 가능한 한 쌍의 고정부와, 그 한 쌍의 고정부의 간극에 회전 가능하게 배치되어, 상기 금속 선조체의 평행부의 중앙부를 보유 지지 가능한 절결부를 갖는 회전체와, 그 회전체에 설치된 기어와 맞물리는 구동 기어를 구비하고,
상기 한 쌍의 고정부는, 상기 금속 선조체의 평행부의 양단부를 보유 지지하는 절결부와, 금속 선조체를 가압에 의해 고정하는 판 스프링을 구비한 가압 부재와, 측면에 상기 판 스프링을 고정하는 갈고리를 구비하는 것을 특징으로 하는 금속 선조체의 접속 장치.
제6항에 있어서, 상기 한 쌍의 고정부의 절결부가, 상기 금속 선조체의 선 직경에 대하여 100 내지 150％의 폭을 갖는 금속 선조체 보유 지지부를 갖는 금속 선조체의 접속 장치.
제7항에 있어서, 상기 금속 선조체 보유 지지부가, 상기 한 쌍의 고정부의 절결부의 깊이 방향에 대하여 0.5 내지 2.5°의 각도로 폭이 감소하는 금속 선조체의 접속 장치.
제6항에 있어서, 상기 구동 기어가 핸들을 갖는 금속 선조체의 접속 장치.