KR101844353B1 - 선박용 격벽 구조체 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 선박의 내부에 설치되는 격벽에 관한 것으로, 본 발명에 따르면, 단순히 강재 등으로 이루어지는 벽체의 형태로 형성됨으로 인해, 강도나 폭발하중을 높이기 위하여 격벽의 두께를 증가시키는데 한계가 있고, 또한, 두께를 유지하면서 강도를 확보하기 위하여는 별도의 추가적인 구성이 요구되어 전체적인 구성이 복잡해지는 문제가 있었던 종래기술의 선박용 격벽들의 문제점을 해결하기 위해, 강재로 형성되는 외벽층과, 와이어 메쉬(mesh)와 같은 망 구조로 형성되는 중간층 및 얇은 강벽 형태로 형성되는 커버층을 포함하여 구성됨으로써, 외벽층과 커버층 사이에 와이어 메쉬층이 삽입되는 적층구조에 의해 간단한 구성 및 저렴한 비용으로 격벽의 탄성 및 인장강도를 증가시키고, 그것에 의해, 격벽의 두께를 크게 두껍게 하지 않으면서도 종래에 비해 강도 및 폭발하중을 더욱 개선할 수 있도록 구성되는 인장강도 및 폭발하중이 향상된 선박용 격벽 구조체가 제공된다.

Description

선박용 격벽 구조체{Bulkhead structure for ship}
본 발명은 선박의 내부에 설치되는 격벽에 관한 것으로, 더 상세하게는, 단순히 강재 등으로 이루어지는 벽체의 형태로 형성됨으로 인해, 강재의 특성상 탄성 및 인장력이 부족하여 두께를 두껍게 하지 않고서는 그 강도나 폭발하중을 높이기 어려운 단점이 있었던 종래기술의 선박용 격벽들의 문제점을 해결하기 위해, 간단한 구성 및 저렴한 비용으로 격벽의 탄성력 및 인장강도를 증가시키고, 그것에 의해 격벽의 두께를 크게 두껍게 하지 않으면서도 강도나 폭발하중을 더욱 개선할 수 있도록 구성되는 인장강도 및 폭발하중이 향상된 선박용 격벽 구조체에 관한 것이다.
또한, 본 발명은, 상기한 바와 같이 강도나 폭발하중을 높이기 위하여 격벽의 두께를 증가시키는데 한계가 있고, 두께를 유지하면서 강도를 확보하기 위하여는 별도의 추가적인 구성이 요구되어 전체적인 구성이 복잡해지는 문제가 있었던 종래기술의 선박용 격벽들의 문제점을 해결하기 위해, 강재로 형성되는 외벽층과, 와이어 메쉬(mesh)와 같은 망 구조로 형성되는 중간층 및 얇은 강벽 형태로 형성되는 커버층을 포함하여 구성됨으로써, 외벽층과 커버층 사이에 와이어 메쉬층이 삽입되는 적층구조에 의해 격벽 구조체의 탄성 및 인장력을 증가시키고, 그것에 의해, 격벽의 두께를 두껍게 하지 않고 종래기술의 격벽들에 비해 강도 및 폭발하중을 개선할 수 있도록 구성되는 인장강도 및 폭발하중이 향상된 선박용 격벽 구조체에 관한 것이다.
일반적으로, 선박에 있어서는, 선박의 내부를 구획하고, 선체를 지지하는 동시에, 화재나 폭발 및 침수 등과 같은 사고발생시 피해가 선박 전체로 확산되는 것을 방지하기 위해 선체의 내부에 복수의 격벽이 설치되어 있다.
또한, 이러한 선박용 격벽은, 일반적으로, 강재를 이용하여 일정 두께를 가지는 벽체의 형태로 형성되며, 벽체의 강도를 높이기 위하여는 그 두께를 두껍게 형성하여야 하나, 격벽이 너무 두껍게 형성되면 제조비용이 증가하는데 더하여 선박의 전체적인 무게가 증가하게 되므로, 단순히 격벽의 두께를 증가시켜 강도를 높이는 것에는 한계가 있다.
이에, 최근에는, 격벽의 두께 증가를 억제하면서 강도를 확보하기 위한 여러 기지 기술내용들이 제시되고 있다.
더 상세하게는, 상기한 바와 같은 선박용 격벽에 관한 종래기술의 예로는, 예를 들면, 먼저, 한국 공개특허공보 제10-2016-0009200호에 따르면, 가로방향을 이루는 수평부재; 상기 수평부재에 연결되며 세로방향을 이루는 수직부재; 및 상기 수평부재 또는 상기 수직부재 중 적어도 어느 하나에 연결되어 폭발에 대한 안정성을 향상시키도록 상기 수평부재의 길이를 따라 연장되어 그 내측을 가로막도록 두르는 보강부재를 포함하되, 상기 보강부재는, 상기 수평부재와 상기 수직부재와 연결되어 수평으로 누운 기둥 형상을 이루도록 구성됨으로써, 수평부재와 수직부재가 연결되는 취약부위에 공간이 형성되도록 보강부재가 마련되는 것에 의해 박스거더형 폭발강화 구조물을 이루어 소성힌지 역할을 하여 폭발에 대한 안정성을 향상시키고, 선박의 종강도를 향상시킬 수 있도록 구성되는 선박용 강화격벽 구조에 관한 기술내용이 제시된 바 있다.
또한, 상기한 바와 같은 선박용 격벽에 관한 종래기술의 다른 예로는, 예를 들면, 한국 등록특허공보 제10-1238088호에 따르면, 상부 갑판과 하부 갑판을 연결하여 격실을 구획하는 격벽으로서, 상부에 위치하는 갑판과 연결되고 하부에 위치하는 갑판과 연결되는 테두리부는 중앙부에 비해 두께가 두꺼우며, 강화 격벽의 양측에는 중앙부와 대응하며 간격을 두고 변형가이드가 상부 갑판 또는 하부 갑판에 고정되도록 구성됨으로써, 선박 내부에서 발생한 폭발압력을 흡수 또는 대응할 수 있도록 구성되는 선박의 강화 격벽에 관한 기술내용이 제시된 바 있다.
아울러, 상기한 바와 같은 선박용 격벽에 관한 종래기술의 또 다른 예로는, 예를 들면, 한국 등록특허공보 제10-1210587호에 따르면, 골과 산을 교대로 형성한 요철형(corrugate)의 메인플레이트와, 메인플레이트의 안쪽으로 메인플레이트에 부착되는 내측 보온단열재의 이음매 부분이 덮여지는 구조로 외측 보온단열재 적어도 2겹 이상 포개지도록 구성한 선박용 방화격벽에 있어서, 상기 메인플레이트의 바깥쪽으로 노출된 골에는 일정간격으로 지지판을 설치하여 내구성을 향상되게 하고, 상기 골에 설치되는 지지판은 골의 단면에 부합하는 접지면의 반대쪽으로 호형의 홈을 형성 하여 중량을 줄일 수 있게 도록 구성됨으로써, 화재발생시 화기를 효과적으로 차단할 수 있는 동시에, 폭발사고 발생시 고압의 폭발압력을 견딜 수 있도록 구성되는 폭발압력이 개선된 선박용 방화격벽에 관한 기술내용이 제시된 바 있다.
더욱이, 상기한 바와 같은 선박용 격벽에 관한 종래기술의 또 다른 예로는, 예를 들면, 국제공개특허공보 WO 2014/132444호에 따르면, 선박의 선창을 구획하는 금속 후판으로 이루어지는 격벽으로, 연직 방향으로 연장되고 격벽의 폭 방향을 따르는 판 형상으로 형성된 복수의 면재부를 격벽의 전방면측과 후방면측에 교대로 돌출시킨 파형의 선박용 격벽에 있어서, 적어도 상기 각 면재부의 연직 방향 높이의 상단부로부터 95% 이상 100% 이하의 범위의 좌굴 위험부위에 리브를 설치하고, 상기 리브는, 상기 면재부의 돌출 방향과는 상반되는 측의 판면에 배치되어 있도록 구성됨으로써, 격벽의 중량 증대를 가급적 억제하면서, 격벽에 필요한 상하 방향의 압축 하중에 대한 내력을 확보하여 격벽의 좌굴을 방지할 수 있도록 구성되는 선박용 격벽에 관한 기술내용이 제시된 바 있다.
상기한 바와 같이, 종래, 선박용 격벽에 관한 여러 가지 기술내용들이 제시된 바 있으나, 상기한 바와 같은 종래기술의 내용들은, 다음과 같은 문제점이 있는 것이었다.
즉, 일반적으로, 선박용 격벽은, 선박의 내부에 설치되어 선체를 지지하는 동시에, 화재나 폭발 및 침수 등과 같은 사고발생시에 피해가 확산되는 것을 방지하는 역할을 하는 것으로, 이를 위하여는 가능한 한 높은 강도를 가지는 격벽을 설치하는 것이 바람직하다.
그러나 종래기술의 선박용 격벽들은, 일반적으로, 단순히 강재로 이루어진 벽체의 형태로 형성되며, 이러한 강재의 특성상 탄성 및 인장력이 부족함으로 인해 벽체의 강도를 높이기 위하여는 그 두께를 두껍게 형성하여야 하나, 격벽이 너무 두껍게 형성되면 제조비용이 증가하는데 더하여 선박의 전체적인 무게가 증가하게 되므로, 단순히 격벽의 두께를 증가시켜 강도를 높이는 것에는 한계가 있다.
아울러, 이러한 문제점을 해결하기 위해, 종래, 상기한 바와 같이, 격벽의 구조를 다양하게 형성하여 충격을 흡수하거나, 또는, 별도의 보강재 등을 추가하여 강도를 확보하는 기술내용들이 제시된 바 있으나, 이러한 경우도, 격벽의 구조가 복잡해짐으로 인해 제조비용이 상승하는 데 더하여, 격벽 자체의 두께 및 무게의 증가는 여전히 피할 수 없는 문제가 있는 것이었다.
따라서 상기한 바와 같이, 강도를 높이기 위하여 벽체의 두께를 두껍게 형성하는데 한계가 있고, 두께를 유지하면서 강도를 확보하기 위하여는 별도의 추가적인 구성이 요구되어 전체적인 구성이 복잡해지는 문제가 있었던 종래기술의 선박용 격벽 구조들의 문제점을 해결하기 위하여는, 두께의 증가를 최대한 억제하면서도 간단한 구성 및 저렴한 비용으로 격벽의 강도를 향상시킬 수 있도록 구성되는 새로운 구성의 선박용 격벽 구조를 제공하는 것이 바람직하나, 아직까지 그러한 요구를 모두 만족시키는 장치나 방법은 제공되지 못하고 있는 실정이다.
[선행기술문헌]
1 : 한국 공개특허공보 제10-2016-0009200호 (2016.01.26.)
2 : 한국 등록특허공보 제10-1238088호 (2013.02.21.)
3 : 한국 등록특허공보 제10-1210587호 (2012.12.04.)
4 : 국제공개특허공보 WO 2014/132444호 (2014.09.04.)
본 발명은 상기한 바와 같은 종래기술의 문제점을 해결하고자 하는 것으로, 따라서 본 발명의 목적은, 단순히 강재 등으로 이루어지는 벽체의 형태로 형성됨으로 인해 강재의 특성상 탄성 및 인장력이 부족하여 두께를 두껍게 하지 않고서는 그 강도나 폭발하중을 높이기 어려운 단점이 있었던 종래기술의 선박용 격벽들의 문제점을 해결하기 위해, 간단한 구성 및 저렴한 비용으로 격벽의 탄성력 및 인장강도를 증가시키고, 그것에 의해 격벽의 두께를 크게 두껍게 하지 않으면서도 강도나 폭발하중을 더욱 개선할 수 있도록 구성되는 인장강도 및 폭발하중이 향상된 선박용 격벽 구조체를 제공하고자 하는 것이다.
또한, 본 발명의 다른 목적은, 상기한 바와 같이 강도나 폭발하중을 높이기 위하여 격벽의 두께를 증가시키는데 한계가 있고, 두께를 유지하면서 강도를 확보하기 위하여는 별도의 추가적인 구성이 요구되어 전체적인 구성이 복잡해지는 문제가 있었던 종래기술의 선박용 격벽들의 문제점을 해결하기 위해, 강재로 형성되는 외벽층과, 와이어 메쉬(mesh)와 같은 망 구조로 형성되는 중간층 및 얇은 강벽 형태로 형성되는 커버층을 포함하여 구성됨으로써, 외벽층과 커버층 사이에 와이어 메쉬층이 삽입되는 적층구조에 의해 격벽 구조체의 탄성 및 인장력을 증가시키고, 그것에 의해, 격벽의 두께를 두껍게 하지 않고 종래기술의 격벽들에 비해 강도 및 폭발하중을 개선할 수 있도록 구성되는 인장강도 및 폭발하중이 향상된 선박용 격벽 구조체를 제공하고자 하는 것이다.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위해, 본 발명에 따르면, 인장강도 및 폭발하중이 향상된 선박용 격벽 구조체에 있어서, 벽체의 형태로 형성되는 외벽층; 상기 외벽층에 대응하는 판 또는 벽체의 형태로 형성되는 커버층; 및 망 구조로 형성되어 상기 외벽층과 상기 커버층 사이에 삽입되는 중간층을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 선박용 격벽 구조체가 제공된다.
여기서, 상기 외벽층 및 상기 커버층은, AH 36을 포함하는 강재를 이용하여 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 중간층은, 와이어 메쉬(mesh)를 이용하여 형성되는 것을 특징으로 한다.
아울러, 상기 외벽층 및 상기 커버층은, 각각 동일한 강재로 형성하여 용접으로 접합되도록 구성되는 것을 특징으로 한다.
더욱이, 상기 외벽층 및 상기 중간층은, 상기 외벽층의 내측 표면에 돌출하도록 형성된 결합돌기를 복수 개 형성하여 상기 중간층의 망 구조에 형성된 구멍에 끼우는 방식으로 결합되도록 구성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 외벽층 및 상기 중간층은, 상기 외벽층에 적어도 하나 이상의 나사공을 형성하고, 상기 와이어 메쉬를 위치시킨 다음, 각각의 상기 나사공에 볼트를 삽입하는 것에 의해 결합되도록 구성되는 것을 특징으로 한다.
아울러, 상기 선박용 격벽 구조체는, 상기 외벽층 및 상기 커버층에 적어도 하나 이상의 나사공을 동일한 위치에 각각 형성하고, 상기 와이어 메쉬를 위치시킨 다음, 각각의 상기 나사공에 볼트를 삽입하여 상기 외벽층, 상기 중간층 및 상기 커버층을 일체로 볼트결합 하도록 구성되는 것을 특징으로 한다.
더욱이, 본 발명에 따르면, 상기에 기재된 선박용 격벽 구조체의 제조방법에 있어서, 강재를 이용하여 벽체 형태로 형성되는 외벽층을 형성하는 단계; 강재를 이용하여 상기 외벽층에 대응하는 얇은 판 또는 벽체의 형태로 형성되는 커버층을 형성하는 단계; 상기 외벽층과 상기 커버층 사이에 와이어 메쉬로 형성되는 중간층을 삽입하는 단계; 및 상기 외벽층, 상기 중간층 및 상기 커버층을 일체로 결합하여 선박용 격벽을 형성하는 단계를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 선박용 격벽 구조체의 제조방법이 제공된다.
여기서, 상기 선박용 격벽을 형성하는 단계는, 상기 외벽층 및 상기 커버층에 적어도 하나 이상의 나사공을 동일한 위치에 각각 형성하고, 상기 와이어 메쉬를 위치시킨 다음, 각각의 상기 나사공에 볼트를 삽입하여 상기 외벽층, 상기 중간층 및 상기 커버층을 일체로 볼트결합 하도록 구성되는 것을 특징으로 한다.
또는, 상기 선박용 격벽을 형성하는 단계는, 상기 외벽층의 내측 표면에 돌출하도록 형성된 결합돌기를 복수 개 형성하여 상기 중간층의 망 구조에 형성된 구멍에 끼우는 방식으로 상기 외벽층과 상기 중간층을 결합한 후, 상기 외벽층과 상기 커버층을 용접하도록 구성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명에 따르면, 상기에 기재된 선박용 격벽 구조체를 이용하여 형성된 격벽을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 선박이 제공된다.
상기한 바와 같이, 본 발명에 따르면, 강재로 형성되는 외벽층과, 와이어 메쉬(mesh)와 같은 망 구조로 형성되는 중간층 및 얇은 강벽 형태로 형성되는 커버층을 포함하여, 외벽층과 커버층 사이에 와이어 메쉬층이 삽입되는 적층구조에 의해 격벽 구조체의 탄성 및 인장력을 증가시키고, 그것에 의해, 격벽의 두께를 두껍게 하지 않고 종래기술의 격벽들에 비해 강도 및 폭발하중을 개선할 수 있도록 구성되는 인장강도 및 폭발하중이 향상된 선박용 격벽 구조체가 제공됨으로써, 간단한 구성 및 저렴한 비용으로 격벽의 탄성력 및 인장강도를 증가시키는 동시에, 격벽의 두께를 크게 두껍게 하지 않으면서도 강도나 폭발하중을 더욱 개선할 수 있다.
또한, 본 발명에 따르면, 상기한 바와 같이 간단한 구성 및 저렴한 비용으로 격벽의 탄성력 및 인장강도를 증가시키는 동시에, 격벽의 두께를 크게 두껍게 하지 않으면서도 강도나 폭발하중을 더욱 개선할 수 있도록 구성되는 인장강도 및 폭발하중이 향상된 선박용 격벽 구조체가 제공됨으로써, 강도나 폭발하중을 높이기 위하여 격벽의 두께를 증가시키는데 한계가 있고, 두께를 유지하면서 강도를 확보하기 위하여는 별도의 추가적인 구성이 요구되어 전체적인 구성이 복잡해지는 문제가 있었던 종래기술의 선박용 격벽들의 문제점을 해결할 수 있다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 선박용 격벽 구조체의 전체적인 구성을 개략적으로 나타내는 도면이다.
도 2는 도 1에 나타낸 본 발명의 실시예에 따른 선박용 격벽 구조체의 외벽층과 중간층을 결합하는 구성예를 개략적으로 나타내는 도면이다.
도 3은 도 1에 나타낸 본 발명의 실시예에 따른 선박용 격벽 구조체의 외벽층과 중간층 및 커버층을 볼트 결합에 의해 일체로 결합하는 구성예를 개략적으로 나타내는 도면이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여, 본 발명에 따른 선박용 격벽 구조체의 구체적인 실시예에 대하여 설명한다.
여기서, 이하에 설명하는 내용은 본 발명을 실시하기 위한 하나의 실시예일 뿐이며, 본 발명은 이하에 설명하는 실시예의 내용으로만 한정되는 것은 아니라는 사실에 유념해야 한다.
또한, 이하의 본 발명의 실시예에 대한 설명에 있어서, 종래기술의 내용과 동일 또는 유사하거나 당업자의 수준에서 용이하게 이해하고 실시할 수 있다고 판단되는 부분에 대하여는, 설명을 간략히 하기 위해 그 상세한 설명을 생략하였음에 유념해야 한다.
즉, 본 발명은, 후술하는 바와 같이, 단순히 강재 등으로 이루어지는 벽체의 형태로 형성됨으로 인해 강재의 특성상 탄성 및 인장력이 부족하여 두께를 두껍게 하지 않고서는 그 강도나 폭발하중을 높이기 어려운 단점이 있었던 종래기술의 선박용 격벽들의 문제점을 해결하기 위해, 간단한 구성 및 저렴한 비용으로 격벽의 탄성력 및 인장강도를 증가시키고, 그것에 의해 격벽의 두께를 크게 두껍게 하지 않으면서도 강도나 폭발하중을 더욱 개선할 수 있도록 구성되는 인장강도 및 폭발하중이 향상된 선박용 격벽 구조체에 관한 것이다.
아울러, 본 발명은, 후술하는 바와 같이, 강도나 폭발하중을 높이기 위하여 격벽의 두께를 증가시키는데 한계가 있고, 두께를 유지하면서 강도를 확보하기 위하여는 별도의 추가적인 구성이 요구되어 전체적인 구성이 복잡해지는 문제가 있었던 종래기술의 선박용 격벽들의 문제점을 해결하기 위해, 강재로 형성되는 외벽층과, 와이어 메쉬(mesh)와 같은 망 구조로 형성되는 중간층 및 얇은 강벽 형태로 형성되는 커버층을 포함하여 구성됨으로써, 외벽층과 커버층 사이에 와이어 메쉬층이 삽입되는 적층구조에 의해 격벽 구조체의 탄성 및 인장력을 증가시키고, 그것에 의해, 격벽의 두께를 두껍게 하지 않고 종래기술의 격벽들에 비해 강도 및 폭발하중을 개선할 수 있도록 구성되는 인장강도 및 폭발하중이 향상된 선박용 격벽 구조체에 관한 것이다.
계속해서, 첨부된 도면을 참조하여, 본 발명에 따른 선박용 격벽 구조체의 구체적인 실시예에 대하여 설명한다.
먼저, 도 1을 참조하면, 도 1은 본 발명의 실시예에 따른 선박용 격벽 구조체(10)의 전체적인 구성을 개략적으로 나타내는 도면이다.
도 1에 나타낸 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 선박용 격벽 구조체(10)는, 크게 나누어, 강재를 이용하여 일정 두께를 가지는 벽체의 형태로 형성되는 외벽층(11)과, 망 구조로 형성되는 중간층(12) 및 강재를 이용하여 외벽층(11)에 대응하는 얇은 판 또는 벽체의 형태로 형성되는 커버층(13)을 포함하여, 전체적으로 외벽층(11)과 커버층(13) 사이에 중간층(12)이 삽입되는 형태로 구성될 수 있다.
여기서, 상기한 외벽층(11)과 커버층(13)은, 예를 들면, AH 36과 같은 강재를 이용하여 형성될 수 있으며, 상기한 중간층(12)은 와이어 메쉬(mesh)와 같은 소재를 이용하여 형성될 수 있다.
이때, 외벽층(11)과 커버층(13)은 동일한 소재로 형성하여 용접으로 접합 가능하나, 서로 다른 소재로 형성되는 외벽층(11)과 중간층(12)은, 예를 들면, 외벽층(11)의 내측 표면에 돌출하도록 형성된 결합돌기를 복수 개 형성하여, 중간층(12)으로 형성되는 와이어 메쉬의 구멍에 끼우는 방식으로 용이하게 결합될 수 있으나, 바람직하게는, 볼트결합 등을 이용하여 보다 견고하게 고정하도록 구성될 수 있다.
즉, 도 2를 참조하면, 도 2는 도 1에 나타낸 본 발명의 실시예에 따른 선박용 격벽 구조체(10)의 외벽층(11)과 중간층(12)을 결합하는 구체적인 구성을 개략적으로 나타내는 도면이다.
도 2에 나타낸 바와 같이, 상기한 외벽층(11)과 중간층(12)은, 예를 들면, 외벽층(11)의 4개의 모서리 부분에 각각 나사공(21)을 형성하고, 중간층, 즉, 와이어 메쉬를 위치시킨 다음, 각각의 나사공(21)에 볼트(22)를 삽입하여 간단하고 용이하게 결합될 수 있다.
여기서, 본 발명의 실시예에 따른 선박용 격벽 구조체(10)는, 커버층(13)에도 동일한 위치에 나사공을 형성하고, 중간층(12)과 커버층(13)을 함께 볼트결합 함으로써, 용접 등과 같은 별도의 작업이나 장비가 필요 없이 볼트를 끼우는 간단한 작업만으로 격벽 구조 전체를 용이하게 형성할 수 있다.
즉, 도 3을 참조하면, 도 3은 도 1에 나타낸 본 발명의 실시예에 따른 선박용 격벽 구조체(10)의 외벽층(11)과 중간층(12) 및 커버층(13)을 볼트 결합에 의해 일체로 결합하는 구체적인 구성을 개략적으로 나타내는 도면이다.
따라서 상기한 바와 같이 강재로 형성되는 외벽층(11)과 커버층(13) 사이에 와이어 메쉬로 이루어지는 중간층(12)이 삽입되는 적층구조로 벽체가 형성됨으로써, 기존의 강재로만 이루어지는 벽체 구조에 비해 탄성력 및 인장력이 증가될 수 있다.
더 상세하게는, 예를 들면, 선체 내에서 폭발사고가 발생시, 순간적으로 급격하게 가해지는 폭발력에 대한 폭발하중을 견디기 위하여는 통상의 경우보다 과도한 강도를 고려하여야 한다.
여기서, 일반적으로, 강재로만 형성되는 종래의 벽체는, 기본적으로 강재의 강도가 높은 편이므로 일정 수준 이상의 강도를 가지는 것이나, 강재의 특성상 탄성이나 인장력이 거의 없음으로 인해, 상기한 바와 같은 폭발하중을 고려하기 위하여는 벽체의 두께를 통상적인 경우에 비해 더욱 증가시켜야만 한다.
그러나 벽체의 두께가 두꺼워지면 그만큼 제작이 어렵고 제조비용이 증가하는 데 더하여, 전체적인 선박의 무게도 불필요하게 증가하게 되므로 여러 가지 측면에서 바람직하지 못한 문제가 있다.
이에, 본 발명은, 상기한 바와 같이 와이어 메쉬를 이용하여, 와이어 메쉬의 탄성 및 인장력에 의해 격벽 구조 전체의 탄성 및 인장력을 증가시키는 것에 의해 벽체의 두께를 증가시키지 않고도 폭발하중을 높일 수 있도록 구성됨으로써, 간단한 구성 및 저렴한 비용으로 격벽의 탄성 및 인장강도를 증가시키고, 그것에 의해, 격벽의 두께를 크게 두껍게 하지 않으면서도 종래에 비해 강도 및 폭발하중을 더욱 개선할 수 있도록 구성되는 인장강도 및 폭발하중이 향상된 선박용 격벽 구조체를 제시하였다.
아울러, 상기한 바와 같이 구성되는 본 발명의 실시예에 따른 선박용 격벽 구조체(10)는, 외벽층(11)과 중간층(12) 및 커버층(13)이 볼트 결합에 의해 일체로 결합될 수 있도록 구성됨으로써, 용접 등과 같이 전문가가 필요한 작업이나 복잡한 장비가 필요 없이 볼트를 끼우는 간단한 작업만으로 격벽 구조 전체를 신속하고 용이하게 형성할 수 있다.
따라서 상기한 바와 같이 하여 본 발명에 따른 선박용 격벽 구조체를 구현할 수 있다.
또한, 상기한 바와 같이 하여 본 발명에 따른 선박용 격벽 구조체를 구현하는 것에 의해, 본 발명에 따르면, 강재로 형성되는 외벽층과, 와이어 메쉬(mesh)와 같은 망 구조로 형성되는 중간층 및 얇은 강벽 형태로 형성되는 커버층을 포함하여, 외벽층과 커버층 사이에 와이어 메쉬층이 삽입되는 적층구조에 의해 격벽 구조체의 탄성 및 인장력을 증가시키고, 그것에 의해, 격벽의 두께를 두껍게 하지 않고 종래기술의 격벽들에 비해 강도 및 폭발하중을 개선할 수 있도록 구성되는 인장강도 및 폭발하중이 향상된 선박용 격벽 구조체가 제공됨으로써, 간단한 구성 및 저렴한 비용으로 격벽의 탄성력 및 인장강도를 증가시키는 동시에, 격벽의 두께를 크게 두껍게 하지 않으면서도 강도나 폭발하중을 더욱 개선할 수 있다.
아울러, 본 발명에 따르면, 상기한 바와 같이 간단한 구성 및 저렴한 비용으로 격벽의 탄성력 및 인장강도를 증가시키는 동시에, 격벽의 두께를 크게 두껍게 하지 않으면서도 강도나 폭발하중을 더욱 개선할 수 있도록 구성되는 인장강도 및 폭발하중이 향상된 선박용 격벽 구조체가 제공됨으로써, 강도 및 폭발하중을 높이기 위하여 격벽의 두께를 증가시키는데 한계가 있고, 두께를 유지하면서 강도를 확보하기 위하여는 별도의 추가적인 구성이 요구되어 전체적인 구성이 복잡해지는 문제가 있었던 종래기술의 선박용 격벽들의 문제점을 해결할 수 있다.
이상, 상기한 바와 같은 본 발명의 실시예를 통하여 본 발명에 따른 선박용 격벽 구조체의 상세한 내용에 대하여 설명하였으나, 본 발명은 상기한 실시예에 기재된 내용으로만 한정되는 것은 아니며, 본 발명은, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 설계상의 필요 및 기타 다양한 요인에 따라 여러 가지 수정, 변경, 결합 및 대체 등이 가능한 것임은 당연한 일이라 하겠다.
10. 선박용 격벽 구조체 11. 외벽층
12. 중간층 13. 커버층
21. 나사공 22. 볼트

Claims (11)

  1. 인장강도 및 폭발하중이 향상된 선박용 격벽 구조체에 있어서,
    벽체의 형태로 형성되는 외벽층;
    상기 외벽층에 대응하는 판 또는 벽체의 형태로 형성되는 커버층; 및
    망 구조로 형성되어 상기 외벽층과 상기 커버층 사이에 삽입되는 중간층을 포함하여 구성되고,
    상기 외벽층의 내측 표면에 돌출하도록 형성된 결합돌기를 복수 개 형성하여 상기 중간층의 망 구조에 형성된 구멍에 끼우는 방식으로 결합되도록 구성되며,
    상기 외벽층 및 상기 커버층에 적어도 하나 이상의 나사공을 동일한 위치에 각각 형성하고, 상기 중간층을 상기 외벽층과 상기 커버층 사이에 위치시킨 다음, 각각의 상기 나사공에 볼트를 삽입하여 상기 외벽층, 상기 중간층 및 상기 커버층을 일체로 볼트결합하도록 구성되며,
    상기 중간층은,
    와이어 메쉬(mesh)를 이용하여 형성되는 것을 특징으로 하는 선박용 격벽 구조체.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 외벽층 및 상기 커버층은,
    AH 36을 포함하는 강재를 이용하여 형성되는 것을 특징으로 하는 선박용 격벽 구조체.
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 삭제
  6. 삭제
  7. 삭제
  8. 청구항 1항 또는 청구항 2항에 기재된 선박용 격벽 구조체의 제조방법에 있어서,
    강재를 이용하여 벽체 형태로 형성되는 외벽층을 형성하는 단계;
    강재를 이용하여 상기 외벽층에 대응하는 판 또는 벽체의 형태로 형성되는 커버층을 형성하는 단계;
    상기 외벽층과 상기 커버층 사이에 와이어 메쉬로 형성되는 중간층을 삽입하는 단계; 및
    상기 외벽층, 상기 중간층 및 상기 커버층을 일체로 결합하여 선박용 격벽을 형성하는 단계를 포함하여 구성되고,
    상기 선박용 격벽을 형성하는 단계는,
    상기 외벽층 및 상기 커버층에 적어도 하나 이상의 나사공을 동일한 위치에 각각 형성하고, 상기 와이어 메쉬를 위치시킨 다음, 각각의 상기 나사공에 볼트를 삽입하여 상기 외벽층, 상기 중간층 및 상기 커버층을 일체로 볼트결합하도록 구성되며,
    상기 외벽층의 내측 표면에 돌출하도록 형성된 결합돌기를 복수 개 형성하여 상기 중간층의 망 구조에 형성된 구멍에 끼우는 방식으로 상기 외벽층과 상기 중간층을 결합하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 선박용 격벽 구조체의 제조방법.
  9. 삭제
  10. 삭제
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