KR101833005B1 - 도로표지병 - Google Patents

Abstract

본 발명은 야간에 차선의 구분을 분명히 하여 사고를 미연에 방지하는 도로표지병에 관한 것이다. 더욱 구체적으로,
본체; 상기 본체를 도로에 고정하는 고정체; 및 상기 본체에 구비되는 반사체;를 포함하는 도로표지병에 관한 것이다.

Description

도로표지병{A Road Stud}

본 발명은 야간에 차량의 운전자가 도로에서 자신의 차로를 빠르게 구분하고 정확하게 인식할 수 있도록 하여서 안전사고를 미연에 방지하기 위한 도로표지병에 관한 것이다.

상기 도로표지병은 차량의 전조등을 반사시킬 수 있도록 되어 있으며, 도로의 중앙선 등 차선을 따라 소정의 간격으로 배치되고, 차량 자체의 중량 또는 차량의 타이어 등로부터 받는 외부 충격을 이겨낼 수 있도록 단단하게 도로상에 설치된다.

더욱 구체적으로, 도 1의 예시에 따르면 보통의 도로표지병은 대체로 육면체 형상을 취하는 몸체를 가지며, 상기 몸체의 측면에는 재귀반사가 가능한 반사판이 부착되어 차량의 전조등으로부터 입사되는 빛을 반사한다.

또한, 상기 몸체의 하측면에는 연결봉이 하측방향으로 연장형성되는데, 상기 연결봉은 상기 몸체를 도로의 중앙선에 고정시키는 역할을 하며, 상기와 같이 고정시킬 때에는 에폭시 수지 등의 접착제를 도포하는 것이 일반적이다.

도로표지병과 관련하여 종래에는 등록특허 제747953호 (2007년08월02일)가 제공되고 있는 바,

저면에 매설부가 형성된 도로표지병의 상기 저면 외주면을 따라 돌출부가 형성되고 그 상면에 체결홈이 형성된 상협하광의 몸체; 상기 몸체의 외주면 상에 결합설치되는 반사체; 상기 반사체가 상기 몸체로부터 분리됨을 방지할 수 있도록 소정 폭 외측으로 돌출되며 상기 체결홈에 체결되는 덮개부;가 구비되되, 상기 반사체는 상기 몸체의 외주면상에 부착되는 반사지; 상기 반사지를 외부로부터 보호하기 위한 투명재질의 보호커버;로 이루어져 있는 것을 그 특징으로 하고 있다.

또, 등록특허 제667668호 (2007년01월05일)가 개시되어 있으며 그 내용은,

지중에 매설되는 앵커; 앵커의 상측에 결합되고, 지중에 매설되며, 상하방향에 대해 수직인 평면에 대한 단면적이 상방으로 갈수록 증가하도록 내부에 형성된 공간인 공간부를 가지며, 외부의 빛이 공간부로 입사되도록 상부가 개방되어 있는 하우징; 하우징의 공간부에 수용되고, 곡면 형상으로 이루어지며, 하우징의 공간부로 입사되는 빛을 반사시키는 반사체; 및 상기 하우징의 공간부에 충전된 투과성 소재에 의해 형성되며, 상기 하우징의 공간부로 입사되는 빛이 상기 반사체에 도달하도록 상기 빛을 투과시키는 투과체;를 구비하는 매립형 도로표지병에 관한 것이다.

한편, 일반적으로 도로표지병은 재귀반사를 일으키는 반사판으로 입사되는 빛의 반사각도가 고정되어 있어서 설치시에 다양한 현장의 환경에 적응시켜 맞춤형으로 변경, 조절하는 것이 용이하지 않다. 이러한 결과로, 직선길에서는 비교적 반사효율을 높일 수 있지만, 차량이 급커브길로 진입할 경우 등에는 상기 반사판으로 입사되는 빛을 반사하는 반사효율이 많이 저하될 수 밖에 없어서 설치된 도로표지병이 제 역할을 하지 못하는 문제점이 있었다. 이러한 문제점을 해소하고자, 등록특허 제907015호(2009년07월08일)호는,

상면에 반사판이 부착되며, 횡단면이 적어도 하나 이상의 둔각을 포함하는 도형인 제1본체;와

상기 둔각의 기준이 되는 꼭지점에 위치한 회전축;과

상기 회전축에 결합된 상태로 회전되며, 상기 회전축의 중심을 기준으로 상기 제1본체와 점대칭 되는 제2본체;와

상기 제1본체와 제2본체의 결합시 서로 맞닿은 부분의 반대편 공간에 끼워지는 각도조절수단;으로 구성되는 반사판의 각도조절이 용이한 도로표지병을 제공하고 있다.

그런데, 제공되는 본체가 제1본체 및 제2본체의 두 개로 나뉘어져 있어서 설령, 회전축을 중심으로 양자가 결합이 된다고 하더라도, 도로상에서 고속으로 질주하는 차량의 타이어에 강한 충격을 지속적으로 받을 때 그 결합력을 지속적으로 유지하기 어려운 문제점이 있다.

또한, 결합된 두 본체의 틈 사이에 모래와 같은 이물질이 끼이게 되거나 특히, 겨울철에 눈, 비 등이 침투하여 결빙과 해빙을 반복하게 되면서 내구성은 더더욱 약해질 수 밖에 없는 문제점이 있다.

본 발명은 도로표지병을 제공함에 있어서,

전술된 문제점을 해소하면서도 반사판의 각도를 급커브와 같은 현장의 상황에 알맞게 조절하여 운전자의 정면을 향할 수 있도록 하고자 한다.

이에 더하여, 상기한 급커브길이 아니고 직선길이라고 하더라도 도로표지병은 차량이 진행하는 도로의 일 주변 또는 양 주변의 차선에 설치되므로 차량의 전조등 또는 운전자의 시야 관점에서는 살짝 정면이 아닌 좌 또는 우측에 있는 것으로 관찰되는 것이다.

그런데 이와 같은 경우는 반대편 도로에서 진행하는 차량의 운전자에게도 마찬가지이므로, 상기 급커브길에서 각도 조절방법과는 다른식으로 각도를 조절해 주어야 한다. 따라서 이를 해소하기 위한 방법의 반사각도 조절이 필요하다.

전술된 과제를 해결하기 위하여 본 발명의 도로표지병은,

본체; 상기 본체를 도로에 고정하는 고정체; 및 상기 본체에 구비되는 반사체;를 포함하되,

상기 본체의 앞뒤 양측에는 각각 반사체거치부가 형성되어서 반사체를 고정한다.

상기 반사체거치부는 상벽; 하벽; 좌우 측벽; 후방벽; 및 돌출부;를 포함하며 또한, 상기 반사체거추부에는 상기 반사체의 회전각을 전환할 수 있는 회전축이 자리한다.

상기 회전축의 구성은 피벗(pv) 결합을 통하여 달성될 수 있다. 또는, 상기 반사체의 후면이 상기 돌출부에 기대어서 이를 회전축으로 삼아 달성될 수 있으며, 상기 반사체거치부의 측벽(또는, 상하벽)에 대하여 상기 반사체의 좌우측 단부(또는, 상하측 단부)가 마찰력(또는 걸림)을 발생하여서 고정된다. 이때, 상기 반사체거치부의 형상은 상기 반사체의 원호에 맞추어 형성된다.

상기 마찰력 등을 극대화 시키기 위해서, 상기 반사체거치부 측벽(또는 상하벽)에 걸림요철을 형성할 수 있으며, 또한 상기 반사체의 각 단부에 마찰부재를 구비시킬 수 있다.

본 발명의 도로표지병에 따르면,

내구성을 유지하면서, 도로표지병의 재귀반사를 일으키는 반사판을 다양한 현장의 환경에 적응시켜 맞춤형으로 변경, 조절하여 설치하는 것이 가능하므로 다양한 현장의 환경에 적응이 용이하여서, 항상 차량의 전조등 또는 운전자의 정면을 향하여 반사를 일으키도록 할 수 있어서 반사효율을 제고할 수 있다.

이에 따라, 급커브길에 진입하는 차량의 전조등이라고 하더라도 운전자에게 정면으로 반사판을 향할 수 있고, 또한 직선길이라고 하더라도 도로표지병이 차량의 전조등을 정면으로 마주하며 운전자에게 반사시키기 위해서는 소정의 반사각도 조절이 필요한데 이에 대한 미세조정이 가능하다.

도 1은 도로표지병의 종래의 것을 보인 예시도.
도 2는 투시하여 보인 A 정면도, 평면도 및 측면도; B 사시도;
도 3은 투시하여 보인 분해 사시도.
도 4는 A 투시하여 보인 조립된 사시도; B 외형을 보인 조립된 사시도;
도 5는 A 평면도. 단, 한 쪽은 투시하여 보임; B 다른 실시의 부분을 투시한 평면도: C 또 다른 실시의 부분을 투시한 평면도;
도 6은 A 투시하여 보인 조립된 사시도; B 조립된 사시도;
도 7은 A 투시하여 보인 평면도; B 사용되는 실례를 보인 예시도;
도 8은 A 투시하여 보인 조립된 사시도; B 조립된 사시도;
도 9는 A 투시하여 보인 평면도; B 사용되는 실례를 보인 예시도;

이하, 첨부된 도면에 도시된 실시의 예시들을 참조하면서, 본 발명에 관한 구체적인 내용을 담는 상세한 설명을 개시해 나가기로 한다.

본 발명은 도 3 및 도 4 도시의 예시처럼 본체(10), 고정체(30) 및 반사체(20)로 이루어진다. 이와같은 것은 통상의 도로표지병의 구성, 형식을 따를 수 있다.

상기 본체(10)는 도면의 예시와 같이 평면의 형태가 사각형으로 제공되는 것이 보통이지만, 그 외에도 원형, 타원형, 다각형 등의 다양한 형태가 사용되고 있는 실정이다.

상기 본체(10)가 도로에 단단히 고정될 수 있도록 끝이 뾰쪽한 막대형상의 고정체(30)를 끼워 사용할 수 있으며, 상기 고정체(30)를 끼우기 위하여 상기 본체(10)의 몸통에는 수직방향으로 구멍을 낸 중공 형태의 고정공(11)을 형성할 수 있다. 시공자는 도로상에 구멍을 파내고 상기 도로상의 구멍을 상기 고정공(11)과 일치시킨 후 상기 고정체(30)를 끼워서 고정하는 시공 또는 설치 과정을 수행한다.

이 외에 접착제를 사용하여 도로표지병 본체(10)의 바닥을 도로상에 바로 부착할 수 있도록 하는 시공도 실시되고 있는 실정이며 이때에는 상기 고정공(11)은 형성할 필요없이 생략할 수 있다. 즉, 상기 고정체(30)를 상기 접착제가 대신하는 것이다. 이미 시공 현장에서는 도로표지병의 본체(10)를 도로상에 고정하는 다양한 방법이 사용되고 있는 바, 본원 발명에 있어서 상기 고정공(11) 및 상기 막대형상의 고정체(30)는 하나의 예시에 불과할 것이다.

상기 본체(10)의 앞뒤 양측에는 각각 반사체(20)를 구비할 수 있도록 홈을 파내어 수납공간을 형성한 반사체거치부(12)가 형성된다.

본 발명은 상기 반사체(20) 및 이를 수납하는 공간에 그 특징을 가지고 있다. 따라서, 이와 관련하여 집중적으로 살펴보기로 한다.

상기 반사체(20)는 반사지(21) 및 반사지부착판(22)을 포함한다. 상기 반사체(20)는 도면의 예시와 같이 장방형은 물론, 이 외에 원형, 타원형, 다각형상 등 다른 형태가 가능하다.

도 3의 예시처럼, 반사지(21)와 반사지부착판(22)을 별도로 준비한 후, 상기 반사지(21)의 뒷면에 접착제를 도포시켜서 상기 반사지부착판(22)의 앞면에 접착하거나 또는, 처음부터 반사지(21)와 반사지부착판(22)을 일체로 형성시켜 제공할 수 있다.

상기 반사지(21)는 통상 재귀반사지를 사용한다. 상기 재귀반사지는 차량의 전조등을 다시 그 방향으로 재귀반사시켜주어서 야간 운전자에게 높은 휘도로 인식되는 특장점이 있다.

상기 반사지(21)가 부착될 반사지부착판(22)은 금속 또는 합성수지 등의 단단한 부재로 제공되어서 상기 반사지(21)의 형태가 어그러지지않도록 지지하며 또한 향하는 방향을 유지시켜 준다.

필요에 따라서는 설치, 시공시에 상기 반사지부착판(22)의 에지(edge, 테두리) 즉, 각 단부가 상기 반사체거치부(12)의 안 벽에 대하여 접촉하더라도 적은 저항으로 회전하여 회전각(θ1, θ2) 조절이 용이하도록, 상기 반사체(20)의 부재는 어느정도 소프트하거나 탄성 있는 부재를 선택하는 것도 가능하다.

상기 반사체거치부(12)는 상기 반사체(20)의 수평 길이방향 중간 정도 위치에, 상기 반사체(20)가 좌우측으로 바라보는 각도를 바꾸어 진입하는 차량의 정면을 향하여 설치될 수 있도록 수평방향 회전이 가능한 수직 회전축을 가질 수 있다. 상기 반사체(20) 또한 상기 회전축과 대응하는 회전축을 가지고 회전결합 할 수 있다. 이와 같은 구성을 통하여 상기 반사체거치부(12)에 상기 반사체(20)가 피벗(pv)으로 결합된 상태를 이룬다, 도 4는 양자가 피벗(pv) 결합된 상태를 보인다. 상기 피벗(pv) 결합은 조절된 회전각(θ1, θ2)이 유지될 수 있도록 회전에 대한 마찰이 있는 것이 바람직하다.

그리고 상기 반사체거치부(12)에는 상기 반사체(20)를 회전시켜 각도를 변환시킬 때 필요한 공간을 형성해야 한다. 상기 공간은 상기 반사체(20)의 앞쪽은 물론 뒤쪽에도 필요하다.

이를 위하여 우선, 도 2 내지 도 5 A의 예시처럼, 반사체거치부(12)는 상벽(12c), 하벽(12b) 및 좌우 측벽(12a)을 포함하여서 상기 반사체(20)를 차량의 타이어 충격 등 외부환경으로부터 보호하도록 에워싼다.

다음, 반사체(20)의 뒤쪽 방향에는 후방벽(12d)이 배치되는데 상기 후방벽(12d)은, 평면에서 보아 갈매기 형태 즉, V 자의 형태를 취한다. 이러한 형태를 취하여서 상기 반사체(20)를 회전시켜 바라보는 방향의 회전각(θ1, θ2)을 조절할 시에 상기 후방벽(12d) 쪽에 반사체(20)의 회전을 수용할 수 있는 좌우 공간을 확보하는 것이다. 그리고 상기 반사체(20)의 회전축은 바로 상기 V 자 형태의 돌출부(12e)에 위치하는 것이다.

상기 회전축은 피벗(pv) 결합을 통하여 이루어질 수 있으며, 도 3 및 도 4의 예시는 반사체(20) 하단과 반사체거치부(12) 하벽(12b)을 피벗(pv) 결합하는 구성이고, 도면에는 예시되어 있지 않으나 역으로 반사체(20)의 상단과 상기 반사체거치부(12) 상벽(12c)을 피벗(pv) 결합시키는 구성을 취할 수도 있다.

하지만, 제작상의 편리 및 원가절감을 위하여 상기 피벗(pv) 결합은 생략될 수 있다. 이 경우에, 상기 반사체(20)의 후면을 상기 V 자의 형태의 돌출부(12e)에 기대도록 하면서 이를 회전축으로 하여서 회전각(θ1, θ2) 조절을 할 수 있다. 그리고 상기 반사체(20)의 조절된 회전각(θ1, θ2)을 유지시키기는 수단은 도 4 또는 도 5 A의 예시처럼 상기 반사체거치부(12)의 측벽(12a)과 상기 반사체(20)의 좌우측 단부 사이의 마찰력 또는 걸림을 이용한다. 물론, 상기 반사체거치부(12)의 상벽(12c) 또는 하벽(12b)과 상기 반사체(20)의 상하측 단부 사이의 마찰력을 이용할 수도 있다. 이와 같이 별도로 피벗(pv) 결합을 취하지 않고 마찰력 등으로 회전각(θ1, θ2)을 유지시키기 위해서, 상기 반사체거치부(12)의 상하벽(12,c, 12b) 및 측벽(12a)의 형상은 상기 반사체(20) 에지(즉, 각 단부)가 회전하는 원호에 대응되도록 형성하여야 한다.

여기에서, 상기 마찰력 또는 걸림을 극대화하여서 회전각(θ1, θ2) 고정을 유도하기 위한 것이 바로 도 5 B 및 도 5 C의 구성이다.

도 5 B의 예시는, 반사체거치부(12) 좌우 측벽(12a)에 마루 및 골을 형성한 요철 형태를 취하여 걸림요철(12a`)을 구성한 것이다. 상기 걸림요철(12a`)에 반사체(20)의 좌우 단부가 걸려서 시공시에 지정했던 회전각(θ1, θ2)이 차량 타이어의 강한 충격에도 틀어지지 않고 유지될 수 있으며, 장시간 혹독한 도로의 환경을 이겨낼 수 있다.

도 5 C의 도시는, 반사체(20)의 좌우 단부에 우레탄 또는 고무 등으로 된 마찰력이 강한 마찰부재를 부착하여서 반사체거치부(12) 좌우 측벽(12a)과 맞닿는 부분에 마찰을 유도하여 회전각의 정지상태를 유지하는 구성을 보인 것이다. 물론, 상기 도 5 B 및 도 5 C의 구성은 함께 실시될 수 있다.

도 6 내지 도 9의 도시는 본원 발명의 사용 실시례를 보인 것이다.

이 중에서 도 6 및 도 7의 도시의 경우는, 굽어 있는 커브길 도로(w1)에서 사용되는 경우를 보인 것이다. 도 7 A의 도시처럼 도로표지병 본체(10)의 앞뒤로 부착되는 양 반사체(20)의 한 쪽 단부가 모이는 형태를 취하도록 회전각(θ1)이 조절되어 있다. 이렇게 하면 양 반사체(20)의 앞면은 각각 도 7 B의 예시처럼 커브길에서 서로 상대편 차선의 진입하는 차량(v1, v2) 전조등을 정면으로 바라볼 수 있게 된다.

이와는 상대적인 예시가 도 8 및 도 9의 도시이다. 직선으로 된 도로(w1)에서 서로 진입하는 차량(v1, v2)에 대하여 최선의 반사각을 유지시킬 수 있도록, 도로표지병의 앞뒤로 부착되는 양 반사체(20)가 서로 평행한 형태를 취하도록 회전각(θ2)이 조절되어 있다. 이렇게 하면 직선길에서 반대방향에서 진입하는 각 차량의 전조등에 대하여서도 상기 반사체(20)는 항상 정면을 향할 수 있게 된다.

본체(10); 고정체(30); 반사체;

Claims (1)

1. 본체; 상기 본체를 도로에 고정하는 고정체; 상기 본체의 앞뒤로 각각 공간이 형성되어 제공되는 반사체거치부; 상기 반사체거치부에 구비되어서 좌우 바라보는 각도를 변경할 수 있는 반사체;를 포함하는 도로표지병에 있어서,
   상기 반사체거치부는 상벽, 하벽 및 좌우 측벽을 포함하여서 상기 반사체를 차량의 충격으로부터 보호하도록 에워싸고,
   상기 반사체의 뒤쪽에는 평면에서 보아 V 형태를 취한 후방벽이 배치되어서, 상기 반사체의 회전을 수용할 수 있는 좌우 공간을 확보하고,
   상기 반사체의 후면을 상기 V 형태를 취한 후방벽의 돌출부(12e)에 기대어서, 이를 회전축으로 하여 회전각 조절을 취함으로써 별도의 피벗 결합을 두지 않으며, 또한 상기 반사체거치부의 상벽, 하벽 및 좌우 측벽의 형상은 상기 반사체의 단부가 회전하는 원호에 대응되게 형성하여, 별도의 피벗 결합을 취하지 않더라도 마찰력으로 회전각이 유지되게 하고,
   더하여, 상기 반사체거치부의 좌우 측벽에는 마루 및 골을 형성한 걸림요철(12a`)이 구성되어서, 상기 걸림요철에 상기 반사체의 좌우 단부가 걸려서 시공시에 지정했던 회전각이 충격에 틀어지지 않고 장시간 유지되게 하고, 또한 상기 반사체의 좌우 단부에 마찰부재가 부착되어서, 상기 반사체거치부의 좌우 측벽과 맞닿아 마찰이 더 극대화 되게 하는 것을 특징으로 하는 도로표지병.

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