KR101805104B1

KR101805104B1 - 차량의 에이브이엔 시스템 연동 멀티 스위치 조립체

Info

Publication number: KR101805104B1
Application number: KR1020160050523A
Authority: KR
Inventors: 박삼민
Original assignee: 주식회사 서연전자
Priority date: 2016-04-26
Filing date: 2016-04-26
Publication date: 2017-12-05
Also published as: KR20170121808A

Abstract

본 발명은 차량의 에이브이엔 시스템 연동 멀티 스위치 조립체에 관한 것으로서, 특히, 내부 공간이 형성된 바디부와, 상기 바디부의 상부면에 상기 내부 공간과 차폐되도록 고정되고, 가운데에 하방으로 함몰되게 원형의 설치부가 형성된 노브 홀더부와, 상기 설치부의 내측 테두리에 회전 가능하게 구비되고, 가운데가 상하로 개구된 링 형상으로 형성된 다이얼 노브와, 상기 다이얼 노브의 개구된 가운데 부분에 푸쉬 가능하게 배치되되, 원형의 가운데 1개소에서 직하방으로 푸쉬 가능함과 아울러 상기 가운데 1개소를 기준으로 90ㅀ 원주 방향으로 이격되는 테두리 부위의 4개소에서 편심되게 하방으로 푸쉬 가능하게 배치된 멀티 푸쉬 노브를 포함함으로써, 주행 안정성 및 제품의 감성품질을 향상시킴은 물론 사용자 편의성을 향상시키는 이점을 제공한다.

Description

차량의 에이브이엔 시스템 연동 멀티 스위치 조립체{Multi Switch Assembly for controlling Audio, Video and Navigation System of Vehicles}

본 발명은 차량의 에이브이엔 시스템 연동 멀티 스위치 조립체에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 사용자 조작이 용이하면서도 적절한 조작감을 부여하고, 다양한 방식의 명령 입력이 가능한 차량의 에이브이엔 시스템 연동 멀티 스위치 조립체에 관한 것이다.

일반적으로, 차량에는 주행에 필요한 필수적인 기능 동작부 외에 사용자의 편의를 위한 기능 동작부가 곳곳에 산재 배치된다. 예를 들면, 차실 내부에는 사용자가 원하는 영상 및 음원을 제공하는 Audio＆Video 기능부와 차량 주행 목적지를 맵(map) 이미지 또는 영상을 제공하여 안내하는 Navigation 기능부가 구비될 수 있고(여기서, Audio＆Video 기능부 및 Navigation 기능부를 통칭하여 'AVN System(에이브이엔 시스템)'이라 정의하며, 이하에서는, 'AVN 시스템'이라 약칭한다), 관련 영상을 출력하는 디스플레이부가 운전석과 조수석의 가운데 전방부에 제공된다.

최근에는, 디스플레이부의 스크린 전체가 터치 패널로 이루어져 사용자가 원하는 선택 항목을 간단히 손가락으로 터치하는 동작으로 조작할 수 있도록 구비됨과 아울러, 디스플레이부의 하단부에 별도로 다수의 물리적인 스위치 버튼들을 구비하여 상술한 터치 패널의 터치 조작과 함께 AVN System을 물리적으로 병행 조작할 수 있도록 AVN 시스템 연동 스위치 조립체가 구비되어 있다.

그러나, 종래 기술에 따른 차량의 AVN 시스템 연동 스위치 조립체의 경우, 운전자 또는 조수석에 탑승한 사용자와 어느 정도 이격되어 있는 관계로, 사용자가 직접 허리를 숙여 손을 뻗은 다음 정확하게 터치 조작 또는 스위칭 조작하여야 하므로, 운전 시야를 방해하는 문제점으로 이어진다.

본 발명은 상기한 기술적 과제를 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 사용자 조작이 용이하면서도 적절한 조작감을 부여함과 동시에, 다양한 방식의 명령 입력이 가능하도록 구성되어 사용자 편의성을 향상시키는 차량의 에이브이엔 시스템 연동 멀티 스위치 조립체를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.

본 발명에 따른 차량의 에이브이엔 시스템 연동 멀티 스위치 조립체의 바람직한 일실시예는, 내부 공간이 형성된 바디부와, 상기 바디부의 상부면에 상기 내부 공간과 차폐되도록 고정되고, 가운데에 하방으로 함몰되게 원형의 설치부가 형성된 노브 홀더부와, 상기 설치부의 내측 테두리에 회전 가능하게 구비되고, 가운데가 상하로 개구된 링 형상으로 형성된 다이얼 노브와, 상기 다이얼 노브의 개구된 가운데 부분에 푸쉬 가능하게 배치되되, 원형의 가운데 1개소에서 직하방으로 푸쉬 가능함과 아울러 상기 가운데 1개소를 기준으로 90ㅀ 원주 방향으로 이격되는 테두리 부위의 4개소에서 편심되게 하방으로 푸쉬 가능하게 배치된 멀티 푸쉬 노브를 포함한다.

여기서, 상기 내부 공간에 수평되게 배치되고, 상면에 택트 스위치 및 LED가 구비된 인쇄회로기판 조립체를 더 포함하고, 상기 멀티 푸쉬 노브는, 푸쉬 동작으로 상기 노브 홀더부를 관통하는 푸셔를 매개로 상기 택트 스위치를 접점시킬 수 있다.

또한, 상기 푸셔는, 상기 멀티 푸쉬 노브의 하면 가운데 부분을 지지하는 원판 형상의 지지판부와, 상기 지지판부의 하면 가운데에서 상기 택트 스위치로 직하방 연장되는 접점 로드와, 상기 지지판부의 테두리 하면에서 하방으로 연장된 복수의 가이드 로드를 포함할 수 있다.

또한, 상기 노브 홀더부와 상기 멀티 푸쉬 노브 사이에는, 상기 테두리 부위의 4개소에서 편심되게 하방으로 푸쉬 작동된 상기 멀티 푸쉬 노브를 원래의 위치로 복원시키는 탄성력을 제공하는 스프링 부재가 구비될 수 있다.

또한, 상기 멀티 푸쉬 노브의 하부에는, 상기 노브 홀더부와 접촉 또는 접촉 해제되면서상기 멀티 푸쉬 노브의 직하방 푸쉬 작동 및 편심 푸쉬 작동이 가능하게 하는 멀티 힌지부가 환형으로 다수개 구비될 수 있다.

또한, 상기 멀티 힌지부는, 상기 멀티 푸쉬 노브가 직하방 푸쉬 작동될 때 다수개의 멀티 힌지부 전부가 상기 노브 홀더부와의 접촉이 해제되고, 상기 멀티 푸쉬 노브가 편심 푸쉬 작동될 때 편심 측에 위치한 멀티 힌지부만이 상기 노브 홀더부와의 접촉이 해제될 수 있다.

또한, 상기 멀티 힌지부는, 상기 멀티 푸쉬 노브가 직하방 푸쉬 작동되거나 편심 푸쉬 작동된 후 외력이 제거되면 다수개의 멀티 힌지부 전부가 상기 노브 홀더부에 접촉되어 걸림될 수 있다.

또한, 상기 스프링 부재는, 상기 다수개의 멀티 힌지부 중 적어도 어느 하나에 하부에서 상부로 삽입되어 고정되고, 양단이 상기 노브 홀더부의 상면을 지지하도록 절곡 형성된 판 스프링으로 구비될 수 있다.

또한, 상기 다이얼 노브의 하면에는. 환형으로 배열되되 상부로 함몰되게 형성된 다수개의 볼 수용홈이 구비되고, 상기 노브 홀더부에는, 상기 다이얼 노브의 회전 조작 시 상기 다수개의 볼 수용홈 중 일부에 상단부가 삽입되도록 디텐트 볼이 탄성 지지되게 구비될 수 있다.

또한, 상기 디텐트 볼은 상기 다이얼 노브의 개구된 중심을 기준으로 90° 간격으로 이격되는 위치에 대응되는 상기 노브 홀더부에 배치될 수 있다.

또한, 상기 다이얼 노브의 하면에는 다수개의 제1마그네트가 환형으로 배열되고, 상기 노브 홀더부에는 상기 다수개의 제1마그네틱과 상호 인력 또는 척력을 발생시키도록 다수개의 제2마그네트가 환형으로 배열될 수 있다.

또한, 상기 다수개의 제1마그네트는 상기 다이얼 노브의 회전 조작 시 상기 다수개의 제2마그네트와의 관계에서 인력 및 척력이 교대로 발생되게 배치될 수 있다.

또한, 상기 다수개의 제2마그네트는, 상기 다이얼 노브의 개구된 중심을 기준으로 90° 간격으로 이격되는 위치에 대응되는 상기 노브 홀더부에 배치될 수 있다.

또한, 상기 멀티 푸쉬 노브의 상면은, 정전식 터치 패드로 구비될 수 있다.

본 발명에 따른 차량의 에이브이엔 시스템 연동 멀티 스위치 조립체의 바람직한 일실시예에 따르면 다음과 같은 다양한 효과를 달성할 수 있다.

첫째, 멀티 푸쉬 노브가 가운데 직하방 푸쉬 조작 및 편심 푸쉬 조작, 그리고 터치 조작이 가능하도록 구비됨으로써 다양한 방식의 명령 입력이 가능하여 사용자 편의성을 향상시킬 수 있는 효과를 가진다.

둘째, 디텐트 볼 또는 마그네트의 상호 작용을 통해 사용자로 하여금 다이얼 노브의 회전 조작 시 균일한 회전 조작감을 부여하여 제품의 감성품질을 향상시킬 수 있는 효과를 가진다.

도 1은 본 발명에 따른 차량의 에이브이엔 시스템 연동 멀티 스위치 조립체의 설치 모습을 나타낸 사시도이고,
도 2는 본 발명에 따른 차량의 에이브이엔 시스템 연동 멀티 스위치 조립체의 바람직한 일실시예를 나타낸 사시도이며,
도 3은 도 2의 A-A선을 따라 취한 단면도이고,
도 4는 도 2의 B-B선을 따라 취한 단면도이며,
도 5는 도 2의 구성 중 다이얼 노브의 조작감 부여부를 나타낸 일부 투영 사시도이고,
도 6은 도 5의 C-C선을 따라 취한 단면도로서 조작감 부여부의 제1실시예를 나타낸 단면도이며,
도 7은 도 5의 C-C선을 따라 취한 단면도로서 조작감 부여부의 제2실시예를 나타낸 단면도이고,
도 8은 도 9의 구성 중 제1마그네트 및 제2마그네트의 배치 관계를 나타낸 평면도이며,
도 9는 도 2의 구성 중 멀티 푸쉬 노브의 하부를 나타낸 사시도이고,
도 10은 도 2의 구성 중 멀티 푸쉬 노브와 노브 홀더부의 결합 모습을 나타낸 일부 절개 사시도이며,
도 11은 도 2의 구성 중 인쇄회로기판 조립체를 나타낸 평면도이다.

이하, 본 발명에 따른 차량의 에이브이엔 시스템 연동 멀티 스위치 조립체의 바람직한 일실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하기로 한다.

도 1은 본 발명에 따른 차량의 에이브이엔 시스템 연동 멀티 스위치 조립체의 설치 모습을 나타낸 사시도이다.

본 발명에 따른 차량의 에이브이엔 시스템(Audio, Video and Navigation System, 이하, 'AVN 시스템'이라 칭함) 연동 멀티 스위치 조립체(100)의 바람직한 일실시예는, 도 1에 참조된 바와 같이, 운전석(Driver Seat, 도면부호 'D' 참조)과 조수석(Assistant Seat, 도면부호 'A' 참조) 사이에 구비된 센터 콘솔(미도시)의 전방부에 배치된다.

특히, 본 발명에 따른 AVN 시스템 연동 멀티 스위치 조립체(100)는, 센터 콘솔과 그 전방에 배치된 변속 레버(210)와의 사이에 해당하는 위치에 구비됨이 바람직하다. 센터 콘솔과 변속 레버(210) 사이는 운전석(D) 및 조수석(A) 탑승자가 각각 오른손 또는 왼손을 허리를 굽히거나 별도의 운전 자세 및 탑승 자세를 변경하지 않더라도 뻗으면 닿을 수 있는 위치로써, 운전 시야를 방해하지 않는 가장 적절한 위치이다.

즉, 본 발명에 따른 AVN 시스템 연동 멀티 스위치 조립체(100)는, 운전자가 운전 자세 및 운전 시야를 흩트리지 않고서도 손의 감각만으로도 충분히 접근성이 용이한 위치에 배치되는 것을 주요 특징으로 한다. 운전석(D)에 탑승한 운전자는 기타 조수석(D) 및 후방석(미도시)의 탑승객에 비하여 운전 시야를 흩트리게 되면 곧바로 주행 안정성을 크게 해치기 때문이다.

운전석(D)과 조수석(A) 전방에 좌우로 수평되게 배치된 인스투르먼트 패널(22)의 중앙 하부에는, 빌트인 타입으로 구비된 디스플레이부(200)가 배치될 수 있다. 그러나, 반드시 디스플레이부(200)가 도 1에 참조된 바와 같이, 빌트인 타입으로 구비되어야 하는 것은 아니고, 외부로 돌출되는 팝업형 또는 외관 설치형 중 어느 것으로 채택되어도 무방하다.

디스플레이부(200)는, 오디오 시스템(Audio System)과 비디오 시스템(Video System) 및 네비게이션 시스템(Navigation System)을 통칭하는 AVN 시스템의 선택 및 작동을 위한 각종 이미지와 동영상을 디스플레이하는 구성이다.

특히, 본 발명에 따른 AVN 시스템 연동 멀티 스위치 조립체(100)의 바람직한 일실시예는, 음원 및 영상의 선택, 선택된 음원 및 영상의 음량 조절, 네비게이션 시스템의 조작 등을 터치 패널로 이루어진 디스플레이부(200)를 직접 터치하지 않고서도 디스플레이부(200)와 별도로 이격되게 구비되어 조작할 수 있도록 하는 조작 장치로서의 의미를 가진다.

도 2는 본 발명에 따른 차량의 에이브이엔 시스템 연동 멀티 스위치 조립체의 바람직한 일실시예를 나타낸 사시도이고, 도 3은 도 2의 A-A선을 따라 취한 단면도이며, 도 4는 도 2의 B-B선을 따라 취한 단면도이다.

본 발명에 따른 AVN 시스템 연동 멀티 스위치 조립체(100)의 바람직한 일실시예는, 도 2 내지 도 4에 참조된 바와 같이, 센터 콘솔과 변속 레버(210) 사이에 위치되고 내부 공간(S)이 형성된 바디부(110)와, 바디부(110)의 상부면에 내부 공간(S)과 차폐되도록 고정되고, 가운데에 하방으로 함몰되게 원형의 설치부(도면부호 미표기)가 형성된 노브 홀더부(130)와, 설치부의 내측 테두리에 회전 가능하게 구비되고, 가운데가 상하로 개구된 링 형상으로 형성된 다이얼 노브(150)와, 다이얼 노브(150)의 개구된 가운데 부분에 푸쉬 가능하게 배치된 멀티 푸쉬 노브(170)를 포함할 수 있다.

바디부(110)는, 본 발명에 따른 AVN 시스템 연동 멀티 스위치 조립체(100)의 전체적인 외관을 형성함과 아울러, 센터 콘솔과 변속 레버(210) 사이에 고정시키기 위한 주요 구성이고, 내부 공간(S)이 형성되어, 상술한 노브 홀더부(130)와, 다이얼 노브(150) 및 멀티 푸쉬 노브(170)가 설치되도록 하는 역할을 한다.

바디부(110)는, 차체의 사양 및 종류에 따라 그 형상이 상이할 수 있지만, 본 발명의 바람직한 일실시예에서는, 전단과 후단 사이의 길이가 좌측단과 우측단 사이의 길이보다 긴 장방형의 형상을 가지며, 가운데 부분이 내부 공간(S)과 연통되도록 원형의 개구부(도면부호 미표기)가 형성되는 것으로 전제하여 설명한다.

노브 홀더부(130)는, 도 3 및 도 4에 참조된 바와 같이, 다이얼 노브(150)와 멀티 푸쉬 노브(170) 및 기타 후술하는 조작감 부여부(158,250)와 라이트 가이드 프리즘(195) 등이 설치되도록 하는 구성으로써, 바디부(110)의 가운데에 형성된 원형의 개구부의 내측에 대략 수평 방향으로 내부 공간(S)과 외부 공간을 차폐하도록 형성된다.

한편, 다이얼 노브(150)는, 도 2 내지 도 4에 참조된 바와 같이, 가운데가 상하로 개구된 링 형상으로 형성된다.

보다 상세하게는, 다이얼 노브(150)는, 원형으로 형성된 설치부의 내측 테두리 부위의 내부로 수평되게 연장되어 수용되고 직상방으로는 상면이 설치부의 내측 테두리 부위에 걸림되는 수평 연장부(151)와, 설치부의 내측 테두리 부위에서 상측으로 연장되어 사용자가 손으로 파지하도록 외부로 돌출된 파지부(152)를 포함할 수 있다.

파지부(152)의 상면은 대략 외측으로 하향 경사진 경사면을 가지되, 경사면은 사용자 손가락의 미끄럼 방지를 위한 미끄럼 방지 리브(도면부호 미표기)가 원주 방향으로 연속되게 형성되고, 파지부(152)의 상단 중 내측단에는 멀티 푸쉬 노브(170)의 상단 테두리와의 간극이 좁아지도록 대략 수평 방향으로 내측을 향하여 연장된 차폐리브(153)가 형성될 수 있다.

다이얼 노브(150)는, 가운데의 설치부를 중심으로 사용자가 시계방향 또는 반시계방향으로 회전시키는 동작으로 디스플레이부(200)를 통하여 출력되는 AVN 시스템의 세부 메뉴를 선택 항목으로서 조작할 수 있다. 예컨대, 다이얼 노브(150)는, 시계방향으로 회전되는 동작으로 오디오 시스템을 통하여 출력되는 음량을 세부적으로 높일 수 있을 뿐만 아니라, 반시계방향으로 회전되는 동작으로 음량을 세부적으로 줄일 수 있도록 설정될 수 있다.

그러나, 다이얼 노브(150)의 회전 동작에 의하여 조절되는 것이 단순히 음량 조절에 한정되는 것은 아니며, 시계방향의 회전일 경우에는 리스트화된 복수의 선택항목 중 하방으로 이동하면서 선택되도록 할 수 있음은 물론, 반시계방향의 회전일 경우에는 복수의 선택항목 중 상방으로 이동하면서 선택되도록 설정될 수 있음은 물론이다.

이하에서는, 다이얼 노브(150) 및 멀티 푸쉬 노브(170)의 작동 메커니즘과 연계된 디스플레이부(200)의 세부적인 조작 설정과 관련된 내용은 본 발명의 주요 핵심 요지와는 거리가 있는 바, 그 구체적인 설명은 생략하기로 한다.

도 5는 도 2의 구성 중 다이얼 노브의 조작감 부여부를 나타낸 일부 투영 사시도이고, 도 6은 도 5의 C-C선을 따라 취한 단면도로서 조작감 부여부의 제1실시예를 나타낸 단면도이며, 도 7은 도 5의 C-C선을 따라 취한 단면도로서 조작감 부여부의 제2실시예를 나타낸 단면도이고, 도 8은 도 9의 구성 중 제1마그네트(251) 및 제2마그네트(252)의 배치 관계를 나타낸 평면도이다.

본 발명에 따른 차량의 에이브이엔 시스템 연동 멀티 스위치 조립체(100)의 바람직한 일실시예는, 도 5 및 도 6에 참조된 바와 같이, 다이얼 노브(150)의 하면에는, 환형으로 배열되되 상부로 함몰되게 형성된 다수개의 볼 수용홈(154)이 구비되고, 노브 홀더부(130)에는, 다이얼 노브(150)의 회전 조작 시 다수개의 볼 수용홈(154) 중 일부에 상단부가 삽입되도록 디텐트 볼(156)이 탄성 지지되게 구비될 수 있다.

여기서, 설명의 편의를 위하여, 다수개의 볼 수용홈(154)과 디텐트 볼(156), 그리고 후술하는 바와 같이 디텐트 볼(156)이 수용되는 설치 보스(133) 및 코일 스프링(157)을 총칭하여 '조작감 부여부(158)'라고 통칭하여 설명할 수 있다.

조작감 부여부(158)는, 다이얼 노브(150)의 회전 조작 시 사용자에게 소정의 진동감을 부여함으로써 사용자의 시각 이외의 촉감을 통해 다이얼 노브(150)의 회전량을 즉시 알 수 있도록 하는 역할을 한다.

이와 같은 조작감 부여부는, 도 5 및 도 6에 참조된 바와 같은 제1실시예(158)로 구현될 수 있을 뿐만 아니라, 도 7 및 도 8에 참조된 바와 같이 제2실시예(250)로 구현될 수 있다.

제1실시예로 구현되는 조작감 부여부(158)에 관하여 보다 상세하게 설명하면, 조작감 부여부(158)는, 도 5 및 도 6에 참조된 바와 같이, 다이얼 노브(150)의 하면에 환형으로 형성된 다수개의 볼 수용홈(154)과, 다이얼 노브(150)의 회전 조작 시 다수개의 볼 수용홈(154) 중 선택적으로 일부에 상단부가 삽입되도록 노브 홀더부(130)에 배치된 디텐트 볼(156)과, 노브 홀더부(130)에 보스 형상으로 형성되어 디텐트 볼(156)의 하단부 일부가 수용되는 설치 보스(133)와, 하단은 설치 보스(133)의 바닥면에 지지되고 상단은 디텐트 볼(156)의 하단부에 지지되어 디텐트 볼(156)을 상부로 탄성 지지하는 코일 스프링(157)을 포함할 수 있다.

디텐트 볼(156)은, 설치부의 가운데 부위를 중심점으로 하여 다이얼 노브(150)의 하면 테두리 부위를 따라 90° 간격으로 이격되는 위치에 대응되는 노브 홀더부(130)의 4개소에 배치될 수 있다.

이와 같은 디텐트 볼(156)이 코일 스프링(157)의 탄성력에 의하여 다이얼 노브(150)의 하면에 형성된 다수개의 볼 수용홈(154) 중 어느 하나에 안착되면 사용자의 조작력이 가해지지 않는 한 임의로 다이얼 노브(150)가 회전되지 않도록 하는 스토퍼 기능을 수행할 수 있다.

또한, 사용자가 다이얼 노브(150)를 소정의 조작력으로 회전시킬 경우, 디텐트 볼(156)이 볼 수용홈(154)에서 이탈되어 인접하는 볼 수용홈(154)으로 안착되는 메커니즘이 반복되는 동안, 사용자가 소정의 진동감을 부여받음으로써 앞서 설명한 바와 같은 다이얼 노브(150)의 조작감을 느낄 수 있게 하여 제품의 감성품질을 향상시킬 수 있다.

그러나, 반드시 조작감 부여부가 제1실시예(158)로 구현되어야 하는 것은 아니다. 제1실시예로 구현되는 조작감 부여부(158,250)는, 물리적으로 디텐트 볼(156)이 지속적으로 다이얼 노브(150)의 하면과 구름 마찰되는 바, 오랜 사용에 의하여 조작감이 변경될 수 있는 우려가 있을 수 있다.

그러므로, 제2실시예로 구현되는 조작감 부여부(250)는, 물리적인 마찰이 형성되지 않도록 다음과 같은 구성으로 구현된다.

즉, 도 7 및 도 8에 참조된 바와 같이, 제2실시예로 구현되는 조작감 부여부(250)는, 다이얼 노브(150)의 하면에 환형으로 배열된 다수개의 제1마그네트(251)와, 다수개의 제1마그네트(251)와 상호 인력 또는 척력을 발생시키도록 노브 홀더부(130)에 배치되는 다수개의 제2마그네트(252)를 포함할 수 있다.

제1마그네트(251)는, 다이얼 노브(150)의 하면에 환형으로 배열되되, 제2마그네트(252)와의 관계에서 다이얼 노브(150)의 회전 시 순차적으로 인력과 척력이 교대로 형성되도록 배치되는 것이 바람직하다.

제1마그네트(251)와 제2마그네트(252)가 상호 인력을 형성하는 경우에는 사용자의 조작력이 가해지지 않는 한 임의로 다이얼 노브(150)가 회전되지 않도록 하는 스토퍼 기능을 수행하고, 사용자가 다이얼 노브(150)를 소정의 조작력으로 회전시킬 경우, 순차적으로 제1마그네트(251)와 제2마그네트(252)가 척력 및 인력을 발생시킴으로써 사용자로 하여금 다이얼 노브(150)의 조작감을 느낄 수 있게 한다.

여기서, 제2실시예로 구현되는 조작감 부여부(250)는, 직접적으로 제1마그네트(251) 및 제2마그네트(252)가 물리적인 마찰을 일으키는 것은 아니므로 조작감의 변경 우려는 없으나, 다이얼 노브(150)에 다수개의 제1마그네트(251)가 구비되어야 하는 점에서 중량이 증가할 수 있는 우려가 있다.

제2실시예로 구현되는 조작감 부여부(250)는, 제1마그네트(251) 또는 제2마그네트(252)의 개수 설정 및 자력의 세기 설정에 의하여 다양한 절도감을 부여할 수 있음은 당연하다고 할 것이다.

한편, 노브 홀더부(130)에 구비되는 제2마그네트(252)의 구비 위치 및 개수는, 상술한 제1실시예(158)의 디텐트 볼(156)과 동일하게 설정될 수 있음을 미리 밝혀둔다. 즉, 다수개의 제2마그네트(252)는, 다이얼 노브(150)의 개구된 중심을 기준으로 90° 간격으로 이격되는 위치에 대응되는 노브 홀더부(130)에 배치될 수 있다.

도 9는 도 2의 구성 중 멀티 푸쉬 노브의 하부를 나타낸 사시도이고, 도 10은 도 2의 구성 중 멀티 푸쉬 노브와 노브 홀더부의 결합 모습을 나타낸 일부 절개 사시도이며, 도 11은 도 2의 구성 중 인쇄회로기판 조립체를 나타낸 평면도이다.

본 발명에 따른 차량의 에이브이엔 시스템 연동 멀티 스위치 조립체(100)의 바람직한 일실시예는, 도 2 및 도 3에 참조된 바와 같이, 내부 공간(S)에 수평되게 배치되고, 상면에 택트 스위치(191) 및 다수의 LED(192)가 구비된 인쇄회로기판 조립체(190)를 더 포함할 수 있다.

여기서, 택트 스위치(191)는 모듈화된 스위치로서, 미도시 되었으나, 인쇄회로기판의 상면에 인쇄된 접점 회로의 상측에 위치되어 사용자의 멀티 푸쉬 노브(170)의 조작에 의하여 하방으로 눌림되면 접점 회로와의 접점이 이루어지도록 하고, 사용자의 멀티 푸쉬 노브(170)를 푸쉬하는 푸쉬력(외력)이 제거되면 자체 탄성에 의하여 복원되면서 접점 회로와의 접점이 해제되도록 하는 스위치이다.

보다 상세하게는, 도 11에 참조된 바와 같이, 택트 스위치(191)는 인쇄회로기판 조립체(190)의 상면 정 가운데에 배치되어 멀티 푸쉬 노브(170)가 직하방으로 푸쉬 작동과 연동하여 접점되고, 다수의 LED(192)는 택트 스위치(191)를 동심으로 하도록 인쇄회로기판 조립체(190)의 상면에 환형으로 소정 거리 이격되게 배치된다.

다수의 LED(192)의 외측에 해당하는 인쇄회로기판 조립체(190)의 상면에는 홀 아이씨(IC)(197)가 배치될 수 있다.

홀 IC(197)는 상술한 제1실시예로 구현된 조작감 부여부(158)의 경우 다이얼 노브(150)의 임의의 위치에 배치된 마그네트(155)(제2실시예로 구현된 조작감 부여부(250)의 제1마그네트(251)와는 구별됨)의 위치를 감지하여 다이얼 노브(150)의 회전수 및 위치를 파악하는 역할을 한다.

또한, 홀 IC(197)는 상술한 제2실시예로 구현된 조작감 부여부(250)의 경우 노브 홀더부(130)의 상면 중 제1마그네트(251)의 회전 경로에 대응되는 위치의 노브 홀더부(130)에 배치되어, 제1마그네트(251)의 위치를 감지할 수 있도록 적용될 수 있다. 이 경우에는 별도의 마그네트(155)를 구비할 필요는 없다.

한편, 본 발명에 따른 차량의 에이브이엔 시스템 연동 멀티 스위치 조립체(100)의 바람직한 일실시예에서, 멀티 푸쉬 노브(170)는, 도 3 및 도 4에 참조된 바와 같이, 다이얼 노브(150)의 개구된 가운데 부분에 푸쉬 가능하게 배치된다. 아울러, 멀티 푸쉬 노브(170)는, 다이얼 노브(150)의 개구된 형상에 대응되는 원형으로 형성될 수 있다.

특히, 멀티 푸쉬 노브(170)는, 원형의 가운데 1개소에서 직하방으로 푸쉬 가능함과 아울러, 가운데 1개소를 기준으로 90ㅀ 원주 방향으로 이격되는 테두리 부위의 4개소에서 편심되게 하방으로 푸쉬 가능하게 배치될 수 있다.

멀티 푸쉬 노브(170)의 가운데 1개소를 사용자가 직하방으로 푸쉬하면 도 3 및 도 4에 참조된 바와 같이, 인쇄회로기판 조립체(190)의 상면 가운데에 구비된 택트 스위치(191)를 접점시킨다. 택트 스위치(191)는, AVN 시스템의 다양한 선택메뉴 중 어느 하나를 선택하거나, 선택 후 하위메뉴를 디스플레이하기 위한 스위칭 방법으로 채택될 수 있다.

멀티 푸쉬 노브(170)는 택트 스위치(191)와의 사이에 상하 방향으로 이동 가능하게 구비된 푸셔(180)를 매개로 사용자의 푸쉬력이 전달되도록 구비될 수 있다.

여기서, 푸셔(180)는, 멀티 푸쉬 노브(170)의 하면 가운데 부분을 지지하는 원판 형상의 지지판부(181)와, 지지판부(181)의 하면 가운데에서 택트 스위치(191)로 직하방 연장되는 접점 로드(183)와, 지지판부(181)의 테두리 하면에서 하방으로 연장된 복수의 가이드 로드(182)를 포함할 수 있다. 푸셔(180)는 멀티 푸쉬 노브(170)보다 작은 직경으로 형성된다. 푸셔(180)와 멀티 푸쉬 노브(170)는 동일한 중심축을 가진다.

지지판부(181)는, 멀티 푸쉬 노브(170)의 하면 전부가 아니라 가운데 부분 일부를 지지하도록 구비됨으로써, 사용자가 멀티 푸쉬 노브(170)에 직하방으로 푸쉬력을 가할 때 균일한 푸쉬력이 택트 스위치(191)로 전달되도록 사용자의 푸쉬력을 분산시키는 역할을 한다.

접점 로드(183)는, 노브 홀더부(130)에 직하방으로 통공된 가이드 홀(131)을 관통하여 배치되고, 지지판부(181)의 하면 가운데에서 직하방으로 연장되어 택트 스위치(191)의 상단과 접촉되게 배치됨으로써, 사용자가 멀티 푸쉬 노브(170)에 직하방으로 푸쉬력을 가할 때 택트 스위치(191)를 접점시키는 역할을 한다.

복수의 가이드 로드(182)는, 지지판부(181)의 하면 테두리 부위에서 하방으로 복수개가 연장되도록 구비되어, 접점 로드(183)가 택트 스위치(191)를 가압할 때 일측으로 편심되지 않도록 하는 역할을 한다. 이와 같은 복수의 가이드 로드(182)는, 지지판부(181)의 중심으로 90° 간격으로 이격되게 4개가 구비될 수 있다.

한편, 노브 홀더부(130)와 멀티 푸쉬 노브(170) 사이에는, 테두리 부위의 4개소에서 편심되게 하방으로 푸쉬 작동된 멀티 푸쉬 노브(170)를 원래의 위치로 복원시키는 탄성력을 제공하는 스프링 부재(175)가 구비될 수 있다.

여기서, 스프링 부재(175)는, 도 9에 참조된 바와 같이, 가운데 부위는 멀티 푸쉬 노브(170)의 하면을 탄성 지지하고, 양단부가 노브 홀더부(130)의 상면을 각각 지지하도록 "Ｖ"자 형상으로 절곡 형성될 수 있다.

보다 상세하게는, 스프링 부재(175)는 2개가 멀티 푸쉬 노브(170)의 하면 테두리 부위에 상호 대칭되게 배치될 수 있다. 그러나, 반드시 스프링 부재(175)의 개수가 2개로 한정되는 것은 아니며, 링 형상의 일체형으로 구비되는 것도 가능하고, 멀티 푸쉬 노브(170)의 하면 테두리 부위의 4개소에 구비되는 것도 가능하다.

한편, 멀티 푸쉬 노브(170)의 테두리 부위의 4개소 중 어느 하나를 사용자가 편심되게 하방으로 푸쉬하면, 도면에 도시되지 않았으나 사용자의 푸쉬력이 전달된 부위가 반대편 단부를 중심으로 하방으로 회동되어 눌림된다. 예컨대, 멀티 푸쉬 노브(170)의 테두리 부위 중 좌측 단부를 사용자가 푸쉬하게 되면 우측 단부를 중심으로 멀티 푸쉬 노브(170)가 회동되면서 하방으로 눌림되는 것이다.

여기서, 멀티 푸쉬 노브(170)는, 도 2 및 도 3에 참조된 바와 같이, 하면 중 가운데 일부가 푸셔(180)의 지지판부(181) 상면과 접촉되도록 구비되고, 스프링 부재(175)의 상방 지지력에 의하여 노브 홀더부(130)로부터 상측으로 소정거리 이격되게 배치된다.

본 발명에 따른 차량의 에이브이엔 시스템 연동 멀티 스위치 조립체(100)의 바람직한 일실시예에서는, 상술한 바와 같이, 멀티 푸쉬 노브(170)가 편심 회동 가능하도록 멀티 힌지부(172)가 멀티 푸쉬 노브(170)의 하부에 환형으로 다수개 구비될 수 있다.

멀티 힌지부(172)가 형성된 멀티 푸쉬 노브(170)의 위치에 대응되는 노브 홀더부(130)에는 멀티 힌지부(172)가 관통하여 하부의 내부 공간(S)으로 돌출되도록 연통되는 힌지 회동 홀(135)이 형성된다.

여기서, 멀티 힌지부(172)의 하단은 대략 상측으로 걸림되는 걸림단(도면부호 미표기)이 형성된 후크 형상으로 형성되고, 걸림단은 노브 홀더부(130)의 하부면에 해당하는 힌지 회동 홀(135)의 단부에 걸림되어 접촉되거나 그 접촉이 해제되는 동작으로 멀티 푸쉬 노브(170)의 편심 푸쉬 작동이 가능하게 한다.

힌지 회동 홀(135)의 상부 외측 부위는, 멀티 푸쉬 노브(170)를 상부에서 노브 홀더부(130)의 힌지 회동 홀(135)을 통하여 결합시킬 때, 후크 형상으로 형성된 멀티 힌지부(172)가 억지 끼움되어 결합되도록 외측 방향으로 경사진 경사면(136)이 형성된다.

이와 같은 멀티 힌지부(172)는, 멀티 푸쉬 노브(170)가 직하방 푸쉬 작동될 때 다수개의 멀티 힌지부(172) 전부가 노브 홀더부(130)와의 접촉이 해제되고, 멀티 푸쉬 노브(170)가 편심 푸쉬 작동될 때 편심 측에 위치한 멀티 힌지부(172)만이 노브 홀더부(130)와의 접촉이 해제됨으로써 편심 작동이 가능하게 구성된다.

또한, 멀티 힌지부(172)는, 멀티 푸쉬 노브(170)가 직하방 푸쉬 작동되거나 편심 푸쉬 작동된 후 사용자가 손가락을 멀티 푸쉬 노브(170)의 상면으로부터 이격시켜 외력이 제거되면 다수개의 멀티 힌지부(172) 전부가 스프링 부재(175)의 탄성력에 의하여 노브 홀더부(130)에 접촉되어 걸림되도록 구성될 수 있다.

한편, 스프링 부재(175)는, 다수개의 멀티 힌지부(172) 중 적어도 어느 하나에 하부에서 상부로 삽입되어 고정되고, 양단이 노브 홀더부(130)의 상면을 지지하도록 절곡 형성된 판 스프링으로 구비될 수 있다.

아울러, 멀티 푸쉬 노브(170)의 하면에는, 도 9에 참조된 바와 같이, 멀티 푸쉬 노브(170)의 편심 푸쉬 작동 시 회동 동작을 가이드 함과 아울러 과회동을 방지하는 다수개의 회동 가이드 로드(173)가 구비될 수 있다.

회동 가이드 로드(173)는, 하단부가 노브 홀더부(130)에 내부 공간(S)과 연통되게 형성된 회동 가이드 홀(136)에 하단부가 삽입되는 지름을 가지도록 형성되되, 상단부는 과회동이 방지되도록 회동 가이드 홀(136)보다 큰 지름을 가진 봉 형상으로 형성될 수 있다.

한편, 멀티 푸쉬 노브(170)의 상면은, 정전식 터치 패드(171)로 구비될 수 있다. 따라서, 사용자가 멀티 푸쉬 노브(170)의 상면 중 어느 위치를 사용자가 터치하더라도 터치 위치를 감지할 수 있다.

멀티 푸쉬 노브(170)는, 사용자가 어느 위치를 푸쉬 작동시키더라도 택트 스위치(191)가 접점되는데, 이 경우 정전식 터치 패드(171)에 의하여 감지된 터치 위치와 택트 스위치(191)의 접점 결과를 토대로 실제로 사용자가 푸쉬 작동시킨 의도를 구분시킬 수 있다.

예를 들면, 사용자가 원형의 멀티 푸쉬 노브(170)의 상면 중 좌측단에 편심되게 푸쉬 작동시키면 정전식 터치 패드(171)에 의하여 터치 위치가 식별되고, 이 상태에서 택트 스위치(191)가 접점되면 편심 푸쉬 작동으로 인식하여 가운데 부분의 푸쉬 작동과는 별도의 전기적인 신호를 발생시킨다.

여기서, 정전식 터치 패드(171)는, 단순히 사용자의 손가락 터치 위치만을 감지하는 것이 아니라, 사용자가 정전식 터치 패드(171)를 통하여 문자를 입력할 수 있도록 구비될 수 있다.

따라서, 사용자는 네비게이션 시스템을 통하여 목적지를 입력할 때, 목적지 주소를 정전식 터치 패드(171)를 통하여 문자 형태로 입력함으로써 편의성이 증대될 수 있다.

또한, 정전식 터치 패드(171)는, 사용자가 손가락으로 소정의 방향성을 갖도록 스위핑하여 마찰시킬 경우, 노트북의 커서를 움직이는 마우스 포인터와 같이, 디스플레이부(200)에 표시된 커서를 움직이는 동작이 구현되도록 할 수 있다.

한편, 다이얼 노브(150)의 내측단과 멀티 푸쉬 노브(170) 사이에는 인쇄회로기판 조립체(190)의 LED(192)로부터 발산되는 빛을 수렴하여 다이얼 노브(150)와 멀티 푸쉬 노브(170) 사이로 가이드하는 다수의 라이트 가이드 프리즘(195)이 구비될 수 있다. 라이트 가이드 프리즘(195)은 노브 홀더부(130)에 형성된 프리즘 설치부(134)에 하단이 안착되도록 설치되고, 프리즘 설치부(134)의 하단은 그 하부에 위치된 LED(192)의 빛이 수렴되도록 내부 공간(S)과 연통되거나 투명 재질로 이루어질 수 있다.

상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 AVN 시스템 연동 멀티 스위치 조립체(100)의 바람직한 일실시예에 따르면, 운전석 및 조수석에 탑승한 탑승자가 허리를 굽히거나 운전 자세 등을 흩트리지 않고서도 용이하게 손을 뻗어 접근시켜, 감각적으로 조작할 수 있으므로 주행 안정성을 확보하여 주행 안전 사고를 예방할 수 있을 뿐만 아니라, 멀티 푸쉬 노브(170)를 통하여 다양한 방식으로 조작할 수 있으므로 사용자 편의성이 향상되고, 제품의 감성품질이 향상되는 이점을 가진다.

이상, 본 발명에 따른 차량의 에이브이엔 시스템 연동 멀티 스위치 조립체의 바람직한 일실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하였다. 그러나, 본 발명의 실시예가 반드시 상술한 바람직한 일실시예에 의하여 한정되는 것은 아니고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의한 다양한 변형 및 균등한 범위에서의 실시가 가능함은 당연하다고 할 것이다. 그러므로, 본 발명의 진정한 권리범위는 후술하는 특허청구범위에 의하여 정해진다고 할 것이다.

100: 멀티 스위치 조립체 110: 바디부
130: 노브 홀더부 150: 다이얼 노브
170: 멀티 푸쉬 노브 180: 푸셔
190: 인쇄회로기판 조립체

Claims

내부 공간이 형성된 바디부와;
상기 바디부의 상부면에 상기 내부 공간과 차폐되도록 고정되고, 가운데에 하방으로 함몰되게 원형의 설치부가 형성된 노브 홀더부와;
상기 설치부의 내측 테두리에 회전 가능하게 구비되고, 가운데가 상하로 개구된 링 형상으로 형성된 다이얼 노브와;
상기 다이얼 노브의 개구된 가운데 부분에 푸쉬 가능하게 배치되되, 원형의 가운데 1개소에서 직하방으로 푸쉬 가능함과 아울러 상기 가운데 1개소를 기준으로 원주 방향으로 이격되는 테두리 부위에서 편심되게 하방으로 푸쉬 가능하게 배치된 멀티 푸쉬 노브와;
상기 내부공간에 수평되게 배치되고, 상면에 택트 스위치가 구비된 인쇄회로기판 조립체와;
상기 멀티 푸쉬 노브와 상기 택트 스위치 사이에서 상하방향으로 이동가능하게 배치되는 푸셔를 포함하고,
상기 푸셔와 상기 멀티 푸쉬 노브는 동일한 중심축을 가지며,
상기 푸셔는 상기 멀티 푸쉬 노브보다 작은 직경으로 형성되고,
상기 푸셔는,
상기 멀티 푸쉬 노브의 하면 가운데 부분의 일부를 지지하는 지지판부와,
상기 지지판부의 하면 가운데에서 상기 택트 스위치로 직하방 연장되는 접점로드와,
상기 지지판부의 테두리 하면에서 하면으로 연장되고, 상기 지지판부의 중심으로 90°간격으로 이격되게 구비되는 복수의 가이드 로드를 포함하는 차량의 에이브이엔 시스템 연동 멀티 스위치 조립체.
청구항 1에 있어서,
상기 인쇄회로기판 조립체는 상면에 구비된 LED를 더 포함하고,
상기 멀티 푸쉬 노브는,
푸쉬 동작으로 상기 노브 홀더부를 관통하는 상기 푸셔를 매개로 상기 택트 스위치를 접점시키는 차량의 에이브이엔 시스템 연동 멀티 스위치 조립체.
삭제
청구항 2에 있어서,
상기 노브 홀더부와 상기 멀티 푸쉬 노브 사이에는, 상기 테두리 부위에서 편심되게 하방으로 푸쉬 작동된 상기 멀티 푸쉬 노브를 원래의 위치로 복원시키는 탄성력을 제공하는 스프링 부재가 구비된 차량의 에이브이엔 시스템 연동 멀티 스위치 조립체.
청구항 4에 있어서,
상기 멀티 푸쉬 노브의 하부에는, 상기 노브 홀더부와 접촉 또는 접촉 해제되면서상기 멀티 푸쉬 노브의 직하방 푸쉬 작동 및 편심 푸쉬 작동이 가능하게 하는 멀티 힌지부가 환형으로 다수개 구비된 차량의 에이브이엔 시스템 연동 멀티 스위치 조립체.
청구항 5에 있어서,
상기 멀티 힌지부는,
상기 멀티 푸쉬 노브가 직하방 푸쉬 작동될 때 다수개의 멀티 힌지부 전부가 상기 노브 홀더부와의 접촉이 해제되고,
상기 멀티 푸쉬 노브가 편심 푸쉬 작동될 때 편심 측에 위치한 멀티 힌지부만이 상기 노브 홀더부와의 접촉이 해제되는 차량의 에이브이엔 시스템 연동 멀티 스위치 조립체.
청구항 5에 있어서,
상기 멀티 힌지부는,
상기 멀티 푸쉬 노브가 직하방 푸쉬 작동되거나 편심 푸쉬 작동된 후 외력이 제거되면 다수개의 멀티 힌지부 전부가 상기 노브 홀더부에 접촉되어 걸림되는 차량의 에이브이엔 시스템 연동 멀티 스위치 조립체.
청구항 5에 있어서,
상기 스프링 부재는, 상기 다수개의 멀티 힌지부 중 적어도 어느 하나에 하부에서 상부로 삽입되어 고정되고, 양단이 상기 노브 홀더부의 상면을 지지하도록 절곡 형성된 판 스프링으로 구비된 차량의 에이브이엔 시스템 연동 멀티 스위치 조립체.
청구항 1에 있어서,
상기 다이얼 노브의 하면에는. 환형으로 배열되되 상부로 함몰되게 형성된 다수개의 볼 수용홈이 구비되고,
상기 노브 홀더부에는, 상기 다이얼 노브의 회전 조작 시 상기 다수개의 볼 수용홈 중 일부에 상단부가 삽입되도록 디텐트 볼이 탄성 지지되게 구비된 차량의 에이브이엔 시스템 연동 멀티 스위치 조립체.
청구항 9에 있어서,
상기 디텐트 볼은 상기 다이얼 노브의 개구된 중심을 기준으로 90° 간격으로 이격되는 위치에 대응되는 상기 노브 홀더부에 배치되는 차량의 에이브이엔 시스템 연동 멀티 스위치 조립체.
청구항 1에 있어서,
상기 다이얼 노브의 하면에는 다수개의 제1마그네트가 환형으로 배열되고, 상기 노브 홀더부에는 상기 다수개의 제1마그네틱과 상호 인력 또는 척력을 발생시키도록 다수개의 제2마그네트가 환형으로 배열된 차량의 에이브이엔 시스템 연동 멀티 스위치 조립체.
청구항 11에 있어서,
상기 다수개의 제1마그네트는 상기 다이얼 노브의 회전 조작 시 상기 다수개의 제2마그네트와의 관계에서 인력 및 척력이 교대로 발생되게 배치된 차량의 에이브이엔 시스템 연동 멀티 스위치 조립체.
청구항 11에 있어서,
상기 다수개의 제2마그네트는, 상기 다이얼 노브의 개구된 중심을 기준으로 90° 간격으로 이격되는 위치에 대응되는 상기 노브 홀더부에 배치되는 차량의 에이브이엔 시스템 연동 멀티 스위치 조립체.
청구항 1에 있어서,
상기 멀티 푸쉬 노브의 상면은, 정전식 터치 패드로 구비된 차량의 에이브이엔 시스템 연동 멀티 스위치 조립체.