KR101801626B1 - 공기압축기 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 공기압축기 장치에 관한 것으로, 상기 공기압축기 장치는 기계식 압력 안전 밸브를 설치하지 않아도 공기압축기가 운전 단계에서 압력 안전 값 범위 내에 유지되도록 할 수 있어 타이어가 공기 주입 시 타이어 압력 안전 값을 초과하는 현상이 발생하지 않도록 보호하는 구조로서，공기압축기의 피스톤 몸체가 실린더 내에서 직선운동을 하여 상방 데드 포인트에 위치할 때 피스톤 몸체의 피스톤 헤드의 상단과 실린더 내부 상단 벽 사이에는 버퍼링 공간이 항시 존재하고, 공기 저장부에는 조절밸브를 설치하여 서브 축압 챔버의 용량 공간을 조절함으로써 공기압축기가 공기를 주입할 타이어의 설정된 타이어 압력 값보다 높은 압력을 생성하지 않도록 하기에 공기압축기는 압력 안전 밸브를 통해 압력을 방출하는 동작을 취할 필요가 없게 되고, 본 발명은 생산단가를 낮추는 동시에 타이어도 보호할 수 있다.

Description

공기압축기 장치{AIR COMPRESSOR APPARATUS}

본 발명은 공기압축기 장치에 관한 것으로, 상기 장치는 압력 안전 밸브를 설치하지 않아도 타이어가 공기 주입 시 과잉 압력 현상이 발생하지 않도록 한다.

본 발명자는 소형 공기압축기의 연구개발에 오랜 기간 종사하였으며, 애초에 인력과 시간이 많이 소요되고 구조가 복잡한 공기압축기를 구조가 간단하고 신속하게 조립할 수 있는 제품으로 변화시켰다. 이 중에서, U.S.Patent No.7,462,018호의 아울렛 튜브(outlet tube)에는 복수의 배기 덕트(duct)가 설치되고, 이 중에서 하나의 배기 덕트(duct)에는 기계식 압력 안전 밸브(safety valve)를 설치하며, 공기압축기의 피스톤 몸체가 실린더 내에서 직선운동을 하여 상방 데드 포인트에 위치할 때 상기 특허건의 피스톤 몸체의 피스톤 헤드 상단 평면이 실린더 내부 챔버의 상단 벽에 맞닿아서 버퍼링 공간이 전혀 없고, 공기압축기에서 공기가 주입되는 타이어의 설정된 안전 타이어 압력 값보다 높은 압력이 생성될 때 기계식 압력 안전 밸브(safety valve)가 작동되어 압력을 방출하는 동작을 취하게 된다. 만약 상기 기계식 안전 밸브(safety valve)의 사용 기간이 너무 오래 되어 걸림 등의 고장이 발생하면 사용자가 타이어에 공기를 주입하는 과정에서 과도한 타이어의 공기 주입으로 타이어가 터지는 위험이 발생하기 쉽다.

본 발명의 목적은 공기압축기 장치를 제공하는 것으로, 상기 장치는 기계식 압력 안전 밸브를 설치하지 않아도 공기압축기가 운전 단계에서 압력 안전 값 범위 내에 유지되도록 할 수 있기에 타이어에 공기를 주입할 때 타이어의 압력 안전 값을 초과하는 현상이 발생하지 않는다.

상술한 목적을 이루기 위한 본 발명의 해결방안은 다음과 같다:
본 발명의 몇몇 실시예에 따른 공기압축기 장치는, 전원에 의해 작동되어 압축 공기를 생성하는 공기압축기가 내부에 설치되는 케이스를 포함하고, 상기 공기압축기는 모터 작동 시 피스톤 몸체의 피스톤 헤드가 실린더 내에서 왕복식 운동을 하도록 구동함으로써 실린더 내의 압축공기가 공기압축기의 공기 저장부 내로 진입하도록 하고, 상기 공기 저장부에는 공기 저장부와 서로 연통될 수 있는 복수의 덕트가 설치되고, 실린더 내에서 왕복식 운동을 하는 피스톤 몸체가 상방 데드 포인트에 위치할 때 피스톤 몸체의 피스톤 헤드의 상단과 실린더 내부 상단 벽 사이에는 버퍼링 공간이 존재하고; 제1 덕트가 공기 저장부와 서로 연통되지 않도록 실린더 외벽에 위치하고, 상기 제1 덕트에는 실린더의 압축실과 서로 연통되는 연통구가 구비되며, 상기 제1 덕트의 외부 포트에는 회전 가능한 조절밸브를 설치하며 상기 제1 덕트 내에 서브 축압 챔버를 형성하고, 상기 케이스에는 누름판이 설치되고; 상기 복수의 덕트 중 제2 덕트에는 중공형 연질 캡이 포함된 릴리프 밸브를 설치하고, 상기 연질 캡의 일단에는 외측 단부 헤드가 구비되고 타단에는 외부 링부가 구비되며, 외부 링부에는 상호 이격된 복수의 돌기가 구비되고 상호 이격된 돌기 사이에는 연통홈을 형성하며; 너트를 포함하고, 상기 너트의 일단에는 개구부가 구비되고 상기 너트의 타단은 내부 구경이 개구부보다 작은 관통홀이 연장되며; 상기 연질 캡을 제2 덕트에 넣고 너트의 관통홀 단부로 연질 캡에 맞닿고 제2 덕트 내에 결합되며, 상기 연질 캡 일단의 외부 링부는 제2 덕트에 맞닿고 상기 연질 캡의 타단은 너트의 관통홀 단부에 맞닿으며, 상기 케이스의 누름판 내측의 굴대는 너트를 관통하여 연질 캡의 외측 단부 헤드에 대응되고, 상기 누름판을 누르면 릴리프 밸브의 연질 캡의 외측 단부 헤드에 접촉하고 압력을 가하여 연질 캡이 압축에 의해 변형되어 공기 주입물의 과잉 압력이 연통홈, 관통홀을 통해 압력을 방출하는 동작을 취하도록 하고, 상기 공기 저장부는 밑부에서 실린더의 상단 벽과 서로 매우 가깝게 인접하고 또한 공유하는 중간 벽을 형성하며 중간 벽에는 에어홀이 구비되고, 상기 에어홀은 실린더의 내부 챔버의 압축실과 공기 저장부의 내부 수용실을 상호 연통시키고, 상기 중간 벽에는 상기 내부 챔버의 압축실과 상기 서브 축압 챔버를 상호 연통하는 연통구를 더 포함하고, 상기 압축실의 내경은 상기 내부 수용실의 내경보다 크고, 상기 내부 수용실과 상기 서브 축압 챔버가 서로 직접 접하는 제2 중간벽을 더 포함하고, 상기 내부 수용실의 일측에 상기 서브 축압 챔버가 배치되고, 타측에 상기 릴리프 밸브가 설치되는 제2 덕트가 배치되고, 상기 버퍼링 공간의 용적량(X)은 X=S/(P'-1) 이 되도록 상기 조절밸브를 회전시켜 서브 축압 챔버의 내부 용적을 미세 조절하되, 여기에서, Ｘ는 상기 피스톤 몸체가 상방 데드 포인트에 도달할 때 실린더의 상단 벽과의 거리이고, Ｓ는 설정된 피스톤 몸체의 스트로크 거리이며, P'는 최대 기압 출력 제한값과 대기압의 비를 나타내는 값이다.
또한, 상기 제1 덕트 내에 조절 가능한 조절밸브를 설치하고, 상기 조절밸브의 외주벽에는 오목한 모양의 링형 홈을 구비하고 상기 링형 홈 내에는 밀폐링을 끼우며, 상기 조절밸브는 제1 덕트 내에 나사 결합하고 또한 에워 싸여진 서브 축압 챔버의 내부 용적을 회전에 의해 조절한다.

또한, 밸브 시트는 상기 중간 벽의 에어홀 상단에 놓이고; 직사각형 모양의 상단 덮개의 상단에는 회전버튼이 설치되고 상단 덮개의 중심 구간에서는 아래 방향으로 원통형 컬럼이 연장되고 원통형 컬럼에서 밖으로 복수의 상호 이격된 링형 돌출 단턱이 연장되며, 상단 덮개와 링형 돌출 단턱 사이에는 복수의 오목한 모양의 링형 홈이 형성되고 상기 원통형 컬럼에는 밑단 가장자리부가 구비되고 밑단 가장자리부에서 원통형 컬럼의 안쪽 중심을 향해 돌출된 모양의 가압부가 형성되며; 복수의 밀폐링은 상기 원통형 컬럼 상의 링형 홈에 끼움 설치되고; 상기 상단 덮개는 상응하게 상기 공기 저장부 상에 결합되고, 상기 회전버튼을 회전 시켜서 상단 덮개가 공기 저장부에 상당히 견고하게 걸림 결합되도록 하며; 스프링의 일단은 상기 밸브 시트 상에 안치되고 타단은 상단 덮개 원통형 컬럼 상의 링형 돌출 단턱에 맞닿는다.

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상술한 구조를 채택한 본 발명의 공기압축기 장치는 공기압축기의 피스톤 몸체가 실린더 내에서 직선운동을 하여 상방 데드 포인트에 위치할 때 피스톤 몸체의 피스톤 헤드의 상단과 실린더 내부 상단 벽 사이에는 버퍼링 공간이 항시 존재하고; 이 외에도, 공기압축기는 서브 축압 챔버 및 실린더 내의 버퍼링 공간의 통합적인 조화를 통해 사용 상의 안전성을 더욱 제고한다. 종래 기술과 비교할 때 본 발명에 따른 공기압축기 장치는 기계식 압력 안전 밸브를 설치하지 않아도 공기압축기가 운전 단계에서 압력 안전 값 범위 내에 유지되도록 할 수 있어 타이어가 공기 주입 시 타이어 압력 안전 값을 초과하는 현상이 발생하지 않도록 보호하는 목적을 충분히 이룰 수 있는 동시에 생산 원가를 절약할 수 있다.

도 1은 본 발명에 따른 공기압축기 장치의 케이스를 나타내는 입체도다.
도 2는 본 발명에 따른 공기압축기의 입체 분해도다.
도 3은 본 발명에 따른 공기압축기의 입체도다.
도 4는 본 발명에 따른 공기압축기 장치의 단면 설명도다.
도 5는 도 4의 일부 확대도다.
도 6은 본 발명이 릴리프 밸브를 조작하여 압력을 방출하는 것을 나타내는 동작 설명도다.
도 7은 본 발명이 조절밸브를 조절하여 서브 축압 챔버의 용적을 바꾸는 것을 나타내는 동작 설명도다.
도 8은 본 발명의 피스톤 몸체가 상방 데드 포인트에 위치할 때 피스톤 몸체의 피스톤 헤드의 상단과 실린더 내부 상단 벽 사이에 버퍼링 공간이 항시 존재하는 것을 나타내는 설명도다.
도 9는 본 발명을 다른 각도에서 관찰한 단면 설명도다.

이하, 본 발명의 기술방안을 더욱 자세히 설명하기 위해 구체적인 실시예를 결합하여 본 발명을 상세하게 설명하도록 한다.

먼저, 도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 발명이 개시하는 공기압축기 장치는 케이스(1)를 포함하고, 케이스(1)에는 누름형 스위치(11), 누름판(12) 및 중공형 관통홀(13)이 구비되고, 상기 케이스(1) 내부에는 공기압축기를 설치하며, 상기 공기압축기는 피스톤 몸체(25)가 작동하도록 하는 실린더(3) 및 모터(21)를 고정 시키는 메인 프레임(20)을 일체로 성형시키는 구조로 설계된다.

상기 메인 프레임(20)에는 공기압축기의 동력기구를 고정 시킬 수 있는데, 상기 동력기구는 모터(21), 동력전달용 피니언(22), 기어(23), 크랭크 핀(24)이 구비된 중량 회전판(28) 및 냉각용 냉각 팬(27)가 구비된다. 모터(21)로 공기압축기의 동력기구를 구동하여 피스톤 몸체(25)의 피스톤 헤드(26)가 실린더(3)의 내부 챔버(34) 내에서 왕복식 압축운동을 하도록 하고, 압축된 공기는 에어홀(32)을 거쳐서 밸브 시트(41)를 이동하도록 밀고 스프링(42)을 압축시켜서 압축된 공기가 공기 저장부(5) 내에 진입할 수 있게 된다.

공기 저장부(5)에는 공기 저장부(5)와 서로 연통되는 복수의 덕트(52, 53, 55)를 설치할 수 있다(도 9를 동시에 참조할 것). 덕트(52)에는 호스(91)가 연결될 수 있고 덕트(53)에는 릴리프 밸브(7)가 장착될 수 있고 덕트(55)에는 압력계(9)를 장착할 수 있다.

본 발명의 가장 중요한 구조적 특징은 다음과 같다: 도 7에 나타낸 바와 같이, 공기압축기의 피스톤 몸체(25)가 실린더(3) 내에서 직선운동을 하여 상방 데드 포인트에 위치할 때 피스톤 몸체(25)의 피스톤 헤드(26)의 상단과 실린더(3) 내부 상단 벽(31) 사이에는 버퍼링 공간(36)이 항시 존재하여 공기압축기가 공기를 주입할 타이어의 설정된 타이어 압력 값보다 높은 압력을 생성하지 않도록 함으로써 공기압축기는 압력 안전 밸브의 동작을 통해 압력을 방출할 필요가 없게 되고 사용자가 더욱 편리하게 타이어에 공기를 주입하는 작업을 할 수 있을 뿐만 아니라 타이어도 보호할 수 있다. 다른 특징은 다음과 같다: 덕트(54)(제1 덕트)와 공기 저장부(5)는 서로 연통되지 않고 덕트(54)는 실린더(3)의 외벽에 설치되고 또한 서브 축압 챔버(541)를 구비하여 실린더(3)의 압축실(33)와 서로 연통되고 덕트(54)의 외부 포트에는 조절밸브(8)를 설치하여 조절밸브(8)의 회전을 통해 서브 축압 챔버(541)의 용량 공간의 크기를 조절한다.

도 4 내지 도 8을 참조하면, 상기 공기 저장부(5)는 밑부(50)에서 실린더(3)의 상단 벽(31)과 서로 매우 가깝게 인접하고 또한 공유하는 중간 벽(30)을 형성하며 중간 벽(30)에는 에어홀(32) 및 연통구(35)가 구비되고, 상기 에어홀(32)은 실린더(3)의 내부 챔버(34)의 압축실(33)와 공기 저장부(5)의 내부 수용실(51)을 상호 연통시키고, 연통구(35)는 실린더(3)의 내부 챔버(34)의 압축실(33)와 조절밸브(8)가 장착된 덕트(54)에 의해 감싸진 서브 축압 챔버(541)를 상호 연통시키고; 압축실(33)의 내경은 내부 수용실(51)의 내경보다 크고, 내부 수용실(51)과 서브 축압 챔버(541)가 서로 직접 접하는 제2 중간벽이 형성되며, 내부 수용실(51)의 일측에 서브 축압 챔버(541)가 배치되고 타측에 릴리프 밸브(7)가 설치되는 덕트(53)(제2 덕트)가 배치된다. 밸브 시트(41)는 전술한 중간 벽(30)의 에어홀(32) 상단에 놓일 수 있다. 직사각형 모양의 상단 덮개(6)(도 5 참조)의 상단에는 회전버튼(61)이 설치되고 상단 덮개(6)의 중심 구간에서는 아래 방향으로 원통형 컬럼(62)이 연장되고 원통형 컬럼(62)에서 밖으로 복수의 상호 이격된 링형 돌출 단턱(621)이 연장되며, 상단 덮개(6)와 링형 돌출 단턱(621) 사이에는 복수의 오목한 모양의 링형 홈(622)이 형성되고 상기 원통형 컬럼(62)에는 밑단 가장자리부(63)가 구비되고 밑단 가장자리부(63)에서 원통형 컬럼(62)의 안쪽 중심을 향해 돌출된 모양의 가압부(64)가 형성되고; 복수의 밀폐링(65)은 전술한 원통형 컬럼(62) 상의 링형 홈(622)에 끼움 설치될 수 있다.

도 3에 나타낸 바와 같이, 전술한 상단 덮개(6)는 상응하게 전술한 공기 저장부(5) 상에 결합될 수 있으며, 회전버튼(61)을 회전 시켜서 상단 덮개(6)가 공기 저장부(5)에 상당히 견고하게 걸림 결합되어 느슨해지거나 이탈하는 염려가 없다. 스프링(42)의 일단은 전술한 밸브 시트(41) 상에 안치되고 타단은 상단 덮개(6)의 원통형 컬럼(62) 상의 링형 돌출 단턱(621)에 맞닿는다.

도 2와 도 5를 동시에 참조하면, 덕트(53)(제2 덕트)에 설치된 릴리프 밸브(7)에는 일단에 외측 단부 헤드(711)가 구비되고 타단에 외부 링부가 구비된 중공형 연질 캡(71)을 포함하고, 외부 링부에는 상호 이격된 복수의 돌기(712)가 구비되고 상호 이격된 돌기(712) 사이에는 연통홈(713)이 형성되며; 너트(72)를 포함하고 상기 너트(72)의 일단에는 개구부(721)가 구비되고 상기 너트(72)의 타단에는 내부 구경이 개구부(721)보다 작은 관통홀(722)이 연장되며; 이때 연질 캡(71)을 덕트(53)에 넣고 너트(72)의 관통홀(722) 단부로 연질 캡(71)에 맞닿고 덕트(53) 내에 결합될 수 있으며, 이 단계에서 연질 캡(71) 일단의 외부 링부는 덕트(53) 내벽에 맞닿고 연질 캡(71)의 타단은 너트(72)의 관통홀(722) 단부에 맞닿으며, 전술한 케이스(1)의 누름판(12) 내측의 굴대(121)는 너트(72)를 관통하여 연질 캡(71)의 외측 단부 헤드(711)에 대응되고, 누름판(12)를 누르면 릴리프 밸브(7)의 연질 캡(71)의 외측 단부 헤드(711)에 접촉하고 압력을 가하여 연질 캡(51)가 압축에 의해 변형되어 공기 주입물의 과잉 압력이 이 릴리프 밸브(7)를 장착한 덕트(53)를 통해 방출되도록 한다(도 6 참조).

조절밸브(8)의 외주벽에는 오목한 모양의 링형 홈(81)이 구비되고 상기 링형 홈(81) 내에는 밀폐링(82)이 끼워지며, 상기 조절밸브(8)는 덕트(54) 내에 나사 결합되며 또한 회전에 의해 서브 축압 챔버(541)의 내부 용적을 조절하고 조합을 통해 실린더(3) 내부 챔버(34)의 압축실(33)의 내부 용적을 보조할 수 있다(도 5와 도 7 참조).

도 7에 나타낸 바와 같이, 본 발명 중에서 실린더(3)의 내부 챔버(34) 내에서 왕복식 운동을 하는 피스톤 몸체(25)가 직선운동을 하여 상방 데드 포인트에 위치할 때 피스톤 몸체(25)의 피스톤 헤드(26)의 상단과 실린더(3) 내부 상단 벽(31) 사이에는 버퍼링 공간(36)이 항시 존재하고, 즉, 피스톤 헤드(26)의 상단 평면 단부는 실린더상단 벽(31)과 서로 접촉하지 않을 뿐만 아니라 용적 공간(X)이 보류되며(도 7 참조), 피스톤 몸체(25)는 전진 스트로크에서 압축실(33) 내의 공기를 실린더(3) 상단 벽(31)에 구비된 에어홀(32)을 통해 밸브 시트(41)를 밀고 스프링(42)을 압축하도록 함으로써 압축된 공기가 유통되어 공기 저장부(5)의 내부 수용실(51) 내에 진입하도록 하여 각각의 덕트(52, 53, 55)를 통해 성질과 기능이 각각 상이한 대상에 연결하고, 전술한 밸브 시트(41)는 열릴 때에도 여전히 상단 덮개(6)의 원통형 컬럼(62) 밑단의 가압부(64)에 의해 맞닿게 걸리며 그 동작 상태는 도 7과 도 9를 참조하도록 한다.

도 6과 도 7을 참조하면, 공기압축기에서 생성된 압축공기가 설정된 압력 안전 값 범위보다 높지 않도록 하기 위해, 사용자는 덕트(54) 내의 조절밸브(8)를 회전 시켜서 서브 축압 챔버(541)의 내부 용적을 미세하게 조절할 수도 있으며, 이와 상호 연통된 실린더(3) 내부 챔버(34)의 압축실(33)의 내부 용적을 조절한다.

본 발명의 실린더의 상단 벽(31)과 상방 데드 포인트 시의 피스톤 헤드(26) 사이에 설계된 버퍼링 공간(36)의 용적량(X)은 아래의 식으로 X=S/(P'-1)으로 얻을 수 있으며, 이 중에서 Ｘ는 피스톤 몸체(25)가 상방 데드 포인트에 도달할 때 실린더(3) 상단 벽(31)과의 거리이고; Ｓ는 설정된 피스톤 몸체(25)의 스트로크 거리이며; P'는 최대 기압 출력 제한값과 대기압의 비를 나타내는 값이다.

본 발명은 하나의 타당한 실시예로 X값을 계산한다: 대기압1atm = 101.325kpa이고, 최대 기압 출력 제한값이 350kpa로 설정될 때 상기 최대 기압 출력 제한값과 대기압의 비는 아래와 같다:

P'=350kpa/101.325kpa=3.45, 피스톤 몸체(25)의 스트로크 거리 Ｓ = 16일 경우 피스톤 몸체(25)가 상방 데드 포인트에 도달할 때 실린더(3) 상단 벽(31)과의 거리 X=16/(3.45-1)=6.53이고, 피스톤 몸체(25)의 스트로크 거리(S)를 이미 고정한 공기압축기를 사용할 경우, 최대 기압 출력 제한값이 350kpa로 설정되지 않을 때에는 덕트(54) 상의 조절밸브(8)를 회전 시켜서 서브 축압 챔버(541)의 내부 용적을 미세 조절하고, 상호 연통된 실린더(3) 내부 챔버(34)의 압축실(33)의 내부 용적을 조절함으로써 공기압축기가 압력 안전 값의 범위를 초과하지 않도록 하고 공기압축기가 압력 안전 밸브를 통해 압력을 방출하지 않아도 되도록 하기에 사용자는 더욱 편리하게 타이어에 대해 공기를 주입하는 작업을 할 수 있도록 하고 또한 업자의 생산 원가를 절약할 수 있다.

상술한 내용을 종합해 보면, 본 발명에 따른 공기압축기의 피스톤 몸체(25)가 실린더(3) 내에서 직선운동을 하여 상방 데드 포인트에 위치할 때 피스톤 몸체(25)의 피스톤 헤드(26)의 상단과 실린더(3) 내부 상단 벽(31) 사이에는 버퍼링 공간이 항시 존재하여 공기압축기가 공기를 주입할 타이어의 안전 압력 값보다 높은 압력을 생성하지 않도록 하는 동시에 조절밸브(8)의 도움에 의해 실린더(3) 내 버퍼링 공간(36)의 용적 공간(X)에 더 많은 유연성 및 선택을 제공하기에 실용성이 탁월하다.

상기 실시예와 도면으로 인해 본 발명의 제품 형태 및 스타일을 제한하면 안 되며, 당 업계의 일반 기술자가 실시한 임의의 적절한 변화 및 수정은 모두 본 발명의 특허 범위를 이탈하지 않은 것으로 간주되어야 한다.

1: 케이스 11: 스위치
12: 누름판 121: 굴대
13: 관통홀 20: 메인 프레임
21: 모터 22: 피니언
23: 기어 24: 크랭크 핀
25: 피스톤 몸체 26: 피스톤 헤드
27: 냉각 팬 28: 중량 회전판
3: 실린더 30: 중간 벽
31: 상단 벽 32: 에어홀
33: 압축실 34: 내부 챔버
35: 연통구 36: 버퍼링 공간
41: 밸브 시트 42: 스프링
5: 공기 저장부 50: 밑부
51: 내부 수용실 52, 53, 54, 55: 덕트
541: 서브 축압 챔버 6: 상단 덮개
61: 회전버튼 62: 원통형 컬럼
621: 링형 돌출 단턱 622: 링형 홈
63: 밑단 가장자리부 64: 가압부
65: 밀폐링 7: 릴리프 밸브
71: 연질 캡 711: 외측 단부 헤드
712: 돌기 713: 연통홈
72: 너트 721: 개구부
722: 관통홀 8: 조절밸브
81: 링형 홈 82: 밀폐링
9: 압력계 91: 호스

Claims (4)

1. 전원에 의해 작동되어 압축 공기를 생성하는 공기압축기가 내부에 설치되는 케이스를 포함하고, 상기 공기압축기는 모터 작동 시 피스톤 몸체의 피스톤 헤드가 실린더 내에서 왕복식 운동을 하도록 구동함으로써 실린더 내의 압축공기가 공기압축기의 공기 저장부 내로 진입하도록 하고, 상기 공기 저장부에는 공기 저장부와 서로 연통될 수 있는 복수의 덕트가 설치되는 공기압축기 장치에 있어서.
   실린더 내에서 왕복식 운동을 하는 피스톤 몸체가 상방 데드 포인트에 위치할 때 피스톤 몸체의 피스톤 헤드의 상단과 실린더 내부 상단 벽 사이에는 버퍼링 공간이 존재하고; 제1 덕트가 공기 저장부와 서로 연통되지 않도록 실린더 외벽에 위치하고, 상기 제1 덕트에는 실린더의 압축실과 서로 연통되는 연통구가 구비되며, 상기 제1 덕트의 외부 포트에는 회전 가능한 조절밸브를 설치하며 상기 제1 덕트 내에 서브 축압 챔버를 형성하고,
   상기 케이스에는 누름판이 설치되고; 상기 복수의 덕트 중 제2 덕트에는 중공형 연질 캡이 포함된 릴리프 밸브를 설치하고, 상기 연질 캡의 일단에는 외측 단부 헤드가 구비되고 타단에는 외부 링부가 구비되며, 외부 링부에는 상호 이격된 복수의 돌기가 구비되고 상호 이격된 돌기 사이에는 연통홈을 형성하며; 너트를 포함하고, 상기 너트의 일단에는 개구부가 구비되고 상기 너트의 타단은 내부 구경이 개구부보다 작은 관통홀이 연장되며; 상기 연질 캡을 제2 덕트에 넣고 너트의 관통홀 단부로 연질 캡에 맞닿고 제2 덕트 내에 결합되며, 상기 연질 캡 일단의 외부 링부는 제2 덕트에 맞닿고 상기 연질 캡의 타단은 너트의 관통홀 단부에 맞닿으며, 상기 케이스의 누름판 내측의 굴대는 너트를 관통하여 연질 캡의 외측 단부 헤드에 대응되고, 상기 누름판을 누르면 릴리프 밸브의 연질 캡의 외측 단부 헤드에 접촉하고 압력을 가하여 연질 캡이 압축에 의해 변형되어 공기 주입물의 과잉 압력이 연통홈, 관통홀을 통해 압력을 방출하는 동작을 취하도록 하고,
   상기 공기 저장부는 밑부에서 실린더의 상단 벽과 서로 매우 가깝게 인접하고 또한 공유하는 중간 벽을 형성하며 중간 벽에는 에어홀이 구비되고, 상기 에어홀은 실린더의 내부 챔버의 압축실과 공기 저장부의 내부 수용실을 상호 연통시키고,
   상기 중간 벽에는 상기 내부 챔버의 압축실과 상기 서브 축압 챔버를 상호 연통하는 연통구를 더 포함하고,
   상기 압축실의 내경은 상기 내부 수용실의 내경보다 크고,
   상기 내부 수용실과 상기 서브 축압 챔버가 서로 직접 접하는 제2 중간벽을 더 포함하고,
   상기 내부 수용실의 일측에 상기 서브 축압 챔버가 배치되고, 타측에 상기 릴리프 밸브가 설치되는 제2 덕트가 배치되고,
   상기 버퍼링 공간의 용적량(X)은 X=S/(P'-1) 이 되도록 상기 조절밸브를 회전시켜 서브 축압 챔버의 내부 용적을 미세 조절하되, 여기에서, Ｘ는 상기 피스톤 몸체가 상방 데드 포인트에 도달할 때 실린더의 상단 벽과의 거리이고, Ｓ는 설정된 피스톤 몸체의 스트로크 거리이며, P'는 최대 기압 출력 제한값과 대기압의 비를 나타내는 값인 공기압축기 장치.
2. 삭제
3. 제1항에 있어서,
   상기 제1 덕트 내에 조절 가능한 조절밸브를 설치하고, 상기 조절밸브의 외주벽에는 오목한 모양의 링형 홈을 구비하고 상기 링형 홈 내에는 밀폐링을 끼우며, 상기 조절밸브는 제1 덕트 내에 나사 결합하고 또한 에워 싸여진 서브 축압 챔버의 내부 용적을 회전에 의해 조절하는 것을 특징으로 하는 공기압축기 장치.
4. 제1항에 있어서,
   밸브 시트는 상기 중간 벽의 에어홀 상단에 놓이고; 직사각형 모양의 상단 덮개의 상단에는 회전버튼이 설치되고 상단 덮개의 중심 구간에서는 아래 방향으로 원통형 컬럼이 연장되고 원통형 컬럼에서 밖으로 복수의 상호 이격된 링형 돌출 단턱이 연장되며, 상단 덮개와 링형 돌출 단턱 사이에는 복수의 오목한 모양의 링형 홈이 형성되고 상기 원통형 컬럼에는 밑단 가장자리부가 구비되고 밑단 가장자리부에서 원통형 컬럼의 안쪽 중심을 향해 돌출된 모양의 가압부가 형성되며; 복수의 밀폐링은 상기 원통형 컬럼 상의 링형 홈에 끼움 설치되고; 상기 상단 덮개는 상응하게 상기 공기 저장부 상에 결합되고, 상기 회전버튼을 회전 시켜서 상단 덮개가 공기 저장부에 상당히 견고하게 걸림 결합되도록 하며; 스프링의 일단은 상기 밸브 시트 상에 안치되고 타단은 상단 덮개 원통형 컬럼 상의 링형 돌출 단턱에 맞닿는 것을 특징으로 하는 공기압축기 장치.
   

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