KR101789774B1 - 무선통신이 가능한 네비게이션과 모션센서를 이용한 도로 상태 모니터링 분석 장치 및 방법 - Google Patents

무선통신이 가능한 네비게이션과 모션센서를 이용한 도로 상태 모니터링 분석 장치 및 방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 무선통신이 가능한 네비게이션과 모션센서를 이용한 도로 상태 모니터링 분석 장치 및 방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 스마트폰 네비게이션을 이용한 차량위치와 모션센서 기능을 이용한 충격감지값과 급정차 모션센서값을 실시간으로 수집하여 도로 상태를 모니터링하고 분석하는 무선통신이 가능한 네비게이션과 모션센서를 이용한 도로 상태 모니터링 분석 장치 및 방법에 관한 것이다. 본 발명에 의하면, 스마트폰 네비게이션을 이용한 차량위치와 모션센서 기능을 이용한 충격감지값을 실시간으로 수집하여 주행 환경과 교통량이 고려된 도로 상태를 모니터링하고 분석함으로써 매우 현실적인 도로 상태 파악이 가능하고, 이를 통해 도로 파손으로 인한 차량 사고 및 충격 방지, 도로 공사의 현실적인 우선순위 제시, 도로별 노면 상태 지수 개발 등의 효과를 기대할 수 있다.

Description

무선통신이 가능한 네비게이션과 모션센서를 이용한 도로 상태 모니터링 분석 장치 및 방법{road status monitoring analysis appratus and method by smartphone navigation and motion sensor}
본 발명은 무선통신이 가능한 네비게이션과 모션센서를 이용한 도로 상태 모니터링 분석 장치 및 방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 스마트폰 네비게이션을 이용한 차량위치와 모션센서 기능을 이용한 충격감지값과 급정차 모션센서값을 실시간으로 수집하여 도로 상태를 모니터링하고 분석하는 무선통신이 가능한 네비게이션과 모션센서를 이용한 도로 상태 모니터링 분석 장치 및 방법에 관한 것이다.
차량의 도로 주행시 노면의 상태는 승차감 및 안정성 그리고 차량의 파손 여부 등에 큰 영향을 미친다. 특히 고속 주행시 파손된 노면 주행은 사고유발 및 차량에 치명적인 영향을 미치며, 신속한 도로의 정비가 이루어지지 않는다면 수많은 운전자들은 계속적인 위험에 노출되게 된다. 그렇기 때문에 도로 노면 상태의 모니터링을 통해 신속한 복구가 필요하다.
또한 매년 도로 복구 공사에 예산이 투입되고 있으나 실제 보수가 시급한 지점이 파악되지 않기 때문에 합리적인 공사 대상 도로를 선정하지 못하고 있다.
이를 위해 도로의 현황 파악 작업을 실시한다고 해도 모든 도로에 대한 모니터링은 불가능하며, 빠른 주기로 계속해서 업데이트 해주어야 하는 특성이 있기 때문에 연속적인 도로 현황 파악이 쉽지 않은 실정이다.
또한, 차량 사고의 가장 주요한 징후로 급정차를 언급할 수 있다. 급정차가 자주 발생하는 주행 환경이라면 차량사고도 비례하여 발생한다고 볼 수 있다. 차량의 정체구간이 일정한 패턴을 갖는 것처럼 급정차 구간을 찾아낸다면 다수의 교통사고를 미연에 방지할 수 있을 것이다. 그러나 현재 전국적인 차량 급정차 분포를 파악할 수 있는 모니터링 및 분석 시스템이 갖추어져 있지 않은 실정이다.
KR 10-2009-0022127 A
본 발명은 이와 같은 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로서, 스마트폰 네비게이션을 이용한 차량위치와 모션센서 기능을 이용한 충격감지값을 실시간으로 수집하여 도로 상태를 모니터링하고 분석할 수 있도록 한 무선통신이 가능한 네비게이션과 모션센서를 이용한 도로 상태 모니터링 분석 장치 및 방법을 제공함을 목적으로 한다.
또한, 스마트폰 네비게이션을 이용한 차량위치와 모션센서 기능을 이용한 급정차 모션센서값을 실시간으로 수집하여 도로 위급상황을 모니터링하고 분석할 수 있도록 한 무선통신이 가능한 네비게이션과 모션센서를 이용한 도로 상태 모니터링 분석 장치 및 방법을 제공함을 목적으로 한다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 무선통신이 가능한 네비게이션과 모션센서를 이용한 도로 상태 모니터링 분석 장치의 일 측면에 따르면, 무선통신이 가능한 네비게이션 앱 모듈로부터 주행 차량의 위치정보를 실시간으로 수신하여 수집하는 차량 위치정보 수집부; 도로의 파손 및 굴곡에 의해 주행 차량에 가해지는 충격을 감지하는 모션센서로부터 충격감지값을 실시간으로 수신하거나 주행 차량의 급정차시 상기 모션센서에서 감지되는 급정차 모션센서값을 실시간으로 수신하여 수집하는 모션센서정보 수집부; 상기 차량 위치정보 수집부로부터 주행 차량의 위치정보를 전달받고, 상기 모션센서정보 수집부로부터 충격감지값이나 급정차 모션센서값을 전달받아 주행 차량의 위치정보별 충격감지값이나 급정차 모션센서값 및 빈도수를 모니터링하여 도로 상태를 분석하는 도로 상태 모니터링 분석부; 상기 도로 상태 모니터링 분석부에서 분석된 전국 도로상의 주행 차량의 위치정보별 충격감지값이나 급정차 모션센서값 및 빈도수를 표시하는 모니터링 결과 표출부; 및 상기 도로 상태 모니터링 분석부에 의해 모니터링되어 상기 모니터링 결과 표출부에 표시되는 전국 도로상의 주행 차량의 위치정보별 충격감지값이나 급정차 모션센서값 및 빈도수에 따른 복구 대상 도로들을 선정하고 선정된 복구 대상 도로들의 복구 공사에 대한 우선순위 정보를 생성하는 도로복구 우선순위정보 생성부;를 포함한다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 무선통신이 가능한 네비게이션과 모션센서를 이용한 도로 상태 모니터링 분석 방법의 일 측면에 따르면, (a) 무선통신이 가능한 네비게이션 앱 모듈로부터 주행 차량의 위치정보를 실시간으로 수신하여 수집하는 단계; (b) 도로의 파손 및 굴곡에 의해 주행 차량에 가해지는 충격을 감지하는 모션센서로부터 충격감지값을 실시간으로 수신하거나 주행 차량의 급정차시 상기 모션센서에서 감지되는 급정차 모션센서값을 실시간으로 수신하여 수집하는 단계; (c) 주행 차량의 위치정보와, 상기 충격감지값이나 상기 급정차 모션센서값을 전달받아 주행 차량의 위치정보별 충격감지값이나 급정차 모션센서값 및 빈도수를 모니터링하여 도로 상태를 분석하는 단계; (d) 상기 분석된 전국 도로상의 주행 차량의 위치정보별 충격감지값이나 급정차 모션센서값 및 빈도수를 표시하는 단계; 및 (e) 상기 전국 도로상의 주행 차량의 위치정보별 충격감지값이나 급정차 모션센서값 및 빈도수에 따른 복구 대상 도로들을 선정하고 선정된 복구 대상 도로들의 복구 공사에 대한 우선순위 정보를 생성하는 단계;를 포함한다.
본 발명에 의하면, 스마트폰 네비게이션을 이용한 차량위치와 모션센서 기능을 이용한 충격감지값을 실시간으로 수집하여 주행 환경과 교통량이 고려된 도로 상태를 모니터링하고 분석함으로써 매우 현실적인 도로 상태 파악이 가능하고, 이를 통해 도로 파손으로 인한 차량 사고 및 충격 방지, 도로 공사의 현실적인 우선순위 제시, 도로별 노면 상태 지수 개발 등의 효과를 기대할 수 있다.
또한, 스마트폰 네비게이션을 이용한 차량위치와 모션센서 기능을 이용한 급정차 모션센서값을 실시간으로 수집하여 도로 위급상황을 모니터링하고 분석함으로써 차량의 급정차시 모션센서값을 수집하여 실시간 교통사고 및 도로 상태 이상 등의 파악이 가능하며, 축적된 자료를 분석하여 급정거가 자주 일어나는 도로 위치를 파악하여 사고 예방을 위한 경고 서비스를 수행하고, 도로 확장 계획시 주요 정체구간 정보와 함께 급정차 빈도수가 높은 도로를 고려하여 정책을 결정할 수 있는 효과가 있다.
또한, 사고로 인한 인적 물적 피해를 예방하고, 전국 도로의 전체적인 주행 안정감을 높이며, 도로복구대상 위치의 우선순위 제시를 통해 예산의 효율적인 집행이 가능한 효과가 있다.
또한, 파손된 도로 주행시의 충격으로 인한 차량의 물리적 손실을 줄여주며, 도로별 노면 상태 지수화 등의 세분화된 모니터링 및 분석이 가능하여 이를 통한 국가적 도로체계 감시망 시스템 구축의 고도화가 기대된다.
또한, 본 발명의 시스템을 도로 관련 공공기관에 도입하여 도로 모니터링 및 도로 복구공사 업무에 활용할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 도로 상태 모니터링 분석 시스템의 개략적인 구성을 나타내는 도면.
도 2는 도 1에서 도로 상태 모니터링 분석 서버의 세부 구성을 나타내는 도면.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 도로 상태 모니터링 분석 방법을 나타내는 도면.
도 4는 본 발명의 시스템에 의해 전국 도로 상태가 모니터링되는 경우의 일예를 나타내는 도면.
이하 첨부된 도면을 참조로 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. 따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 도로 상태 모니터링 분석 시스템의 개략적인 구성을 나타내는 도면이다.
도시된 바와 같이, 본 발명의 도로 상태 모니터링 분석 시스템은 크게 다수의 차량 운전자 스마트폰(10)과, 도로 상태 모니터링 분석 서버(20)를 포함한다.
다수의 차량 운전자 스마트폰(10)은 전국의 도로 위를 주행하는 차량들의 운전자들이 각각 소지하고 있는 단말로서, 무선 인터넷과 무선통신 사용이 가능하고, 무선통신망을 통해서 도로 상태 모니터링 분석 서버(20)와 통신한다.
이러한 다수의 차량 운전자 스마트폰(10)에는 각각 네비게이션 앱 모듈(11)과 모션센서(12)가 내장된다.
네비게이션 앱 모듈(11)은 주행 차량의 실시간 위치 정보를 도로 상태 모니터링 분석 서버(20)로 전송한다. 차량의 위치를 파악하기 위한 스마트폰용 네이게이션 앱으로는 기존에 사용되고 있는 T맵, 김기사, 올레맵 등의 스마트폰용 네이게이션 앱이 사용될 수 있다.
모션센서(12)는 도로의 파손 및 굴곡에 의해 주행 차량에 가해지는 충격을 감지하여 생성되는 충격감지값을 도로 상태 모니터링 분석 서버(20)로 전송하고, 또한 주행 차량의 급정차시 감지되는 급정차 모션센서값을 도로 상태 모니터링 분석 서버(20)로 전송한다.
도로 상태 모니터링 분석 서버(20)는 전국의 도로 위를 주행하는 차량들의 운전자들이 각각 소지한 차량 운전자 스마트폰(10)들과 각각 무선통신을 수행하여 전국의 도로 상태를 모니터링하여 분석하기 위한 정보들을 수집한다.
도로 상태 모니터링 분석 서버(20)는 다수의 차량 운전자 스마트폰(10)에 각각 내장된 네비게이션 앱 모듈(11)로부터 차량의 위치정보를 수신하여 수집한다. 또한 다수의 차량 운전자 스마트폰(10)에 각각 내장된 모션센서(12)로부터 도로의 파손 및 굴곡에 의해 주행 차량에 가해지는 충격에 의해 감지되는 충격감지값을 실시간으로 수신하거나 주행 차량의 급정차시 감지되는 급정차 모션센서값을 실시간으로 수신하여 수집한다.
도로 상태 모니터링 분석 서버(20)는 이와 같이 수집된 주행 차량의 위치정보와, 주행 차량의 위치정보별 충격감지값이나 급정차 모션센서값 및 빈도수를 모니터링하여 도로 상태를 분석한다.
도 2는 도 1에서 도로 상태 모니터링 분석 서버의 세부 구성을 나타내는 도면이다.
도시된 바와 같이, 본 발명의 도로 상태 모니터링 분석 서버(20)는 차량 위치정보 수집부(21)와, 모션센서정보 수집부(22)와, 도로 상태 모니터링 분석부(23)와, 모니터링 결과 표출부(24)와, 도로복구 우선순위정보 생성부(25)와, 제어부(26)를 포함한다.
차량 위치정보 수집부(21)는 차량 운전자 스마트폰용 네비게이션 앱 모듈(11)로부터 주행 차량의 위치정보를 실시간으로 수신하여 수집한다.
모션센서정보 수집부(22)는 도로의 파손 및 굴곡에 의해 주행 차량에 가해지는 충격을 감지하는 모션센서(12)로부터 충격감지값을 실시간으로 수신하거나 주행 차량의 급정차시 모션센서(12)에서 감지되는 급정차 모션센서값을 실시간으로 수신하여 수집한다.
도로 상태 모니터링 분석부(23)는 차량 위치정보 수집부(21)로부터 주행 차량의 위치정보를 전달받고, 모션센서정보 수집부(22)로부터 충격감지값이나 급정차 모션센서값을 전달받아 주행 차량의 위치정보별 충격감지값이나 급정차 모션센서값 및 빈도수를 모니터링하여 도로 상태를 분석한다. 또한 사고 다발지역과 도로 충격감지값의 상관관계를 파악하여 사고 예방을 할 수 있다.
도로 상태 모니터링 분석부(23)는 동일한 도로 상태에서 주행하는 차량의 주행 속도별 충격감지값의 누적 자료 분석을 통해 도로 상태를 분석한다. 즉, 동일한 도로상태에서도 차량의 속도에 따라 충격의 정도가 달라지기 때문에 누적 자료의 분석을 통해 도로의 주행 속도가 고려된 도로 상태 파악이 가능하다.
도로 상태 모니터링 분석부(23)는 주행 차량의 누적된 주행 속도와 교통량 정보에 기초하여 도로 상태를 분석한다. 즉, 이러한 누적정보 분석을 통해 교통량 정보가 고려된 도로 상태 파악이 가능하다. 도로의 주행 속도와 교통량 등을 고려한 도로 상태 현황을 분석하여 도로 복구 공사의 우선순위의 합리적인 결과를 도출할 수 있다.
도로 상태 모니터링 분석부(23)는 주행 차량의 급정차시 급정차 모션센서값을 실시간으로 수집하여 주행 차량이 급정차된 도로 위치에서의 실시간 교통사고 및 도로 상태 이상 유무를 파악한다.
도로 상태 모니터링 분석부(23)는 차량 위치정보 수집부(21)로부터 전달되는 차량의 위치정보가 기저장된 도로상의 과속방지턱 위치정보와 동일한 경우 과속방지턱 위치에서의 충격감지값이나 급정차 모션센서값은 제거하여 도로 상태를 분석한다.
모니터링 결과 표출부(24)는 도로 상태 모니터링 분석부(23)에서 분석된 전국 도로상의 주행 차량의 위치정보별 충격감지값이나 급정차 모션센서값 및 빈도수를 표시한다.
도로복구 우선순위정보 생성부(25)는 도로 상태 모니터링 분석부(23)에 의해 모니터링되어 모니터링 결과 표출부(24)에 표시되는 전국 도로상의 주행 차량의 위치정보별 충격감지값이나 급정차 모션센서값 및 빈도수에 따른 복구 대상 도로들을 선정하고 선정된 복구 대상 도로들의 복구 공사에 대한 우선순위 정보를 생성한다.
제어부(26)는 상기 각 구성요소를 제어하여, 도로 상태 모니터링 분석을 위한 제어와 관련된 일련의 처리를 담당한다.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 도로 상태 모니터링 분석 방법을 나타내는 도면이고, 도 4는 본 발명의 시스템에 의해 전국 도로 상태가 모니터링되는 경우의 일예를 나타내는 도면이다.
도시된 바와 같이, 전국 도로 상태를 모니터링하여 분석하는 도로 상태 모니터링 분석 서버(20)는 차량 운전자 스마트폰용 네비게이션 앱 모듈로부터 주행 차량의 위치정보를 실시간으로 수신하여 수집(S10)한다.
도로 상태 모니터링 분석 서버(20)는 도로의 파손 및 굴곡에 의해 주행 차량에 가해지는 충격을 감지하는 모션센서로부터 충격감지값을 실시간으로 수신하거나 주행 차량의 급정차시 모션센서에서 감지되는 급정차 모션센서값을 실시간으로 수신하여 수집(S20)한다.
즉, 현재 스마트폰 네비게이션 앱의 이용자가 지역적으로 폭넓게 다수로 분포해 있으므로 앱 이용자들의 주행중 위치값과, 모션센서에 의해 감지되는 충격감지값이나 급정차 모션센서값을 전국적으로 균형있게 충분한 양의 데이터 수집이 가능하다.
이에 따라 일정기간의 축적된 데이터를 분석하면 전국도로(고속도로, 국도, 일반도로, 산길도로 등)의 상태 파악이 가능하다. 또한 과속방지턱과 같은 도로상태의 자료는 이미 알고 있는 위치값을 이용해 제거한다.
이어서, 도로 상태 모니터링 분석 서버(20)는 주행 차량의 위치정보와, 충격감지값이나 급정차 모션센서값을 전달받아 주행 차량의 위치정보별 충격감지값이나 급정차 모션센서값 및 빈도수를 모니터링하여 도로 상태를 분석(S30)한다.
도로 상태 모니터링 분석 서버(20)는 단계S30에서 동일한 도로 상태에서 주행하는 차량의 주행 속도별 충격감지값의 누적 자료 분석을 통해 도로 상태를 분석한다.
또한, 도로 상태 모니터링 분석 서버(20)는 단계S30에서 주행 차량의 누적된 주행 속도와 교통량 정보에 기초하여 도로 상태를 분석한다.
또한, 도로 상태 모니터링 분석 서버(20)는 단계S30에서 주행 차량의 위치정보가 기저장된 도로상의 과속방지턱 위치정보와 동일한 경우 과속방지턱 위치에서의 충격감지값이나 급정차 모션센서값은 제거하여 도로 상태를 분석한다.
또한, 도로 상태 모니터링 분석 서버(20)는 단계S30에서 주행 차량의 급정차시 급정차 모션센서값을 실시간으로 수집하여 주행 차량이 급정차된 도로 위치에서의 실시간 교통사고 및 도로 상태 이상 유무를 파악한다.
예를 들어, 안개가 자욱한 도로에서 차량끼리의 충돌로 인한 교통사고 발생시, 광학으로 교통사고 상황을 파악하기 어려운 경우에도 본 발명의 모션센서에서 감지되는 차량끼리의 충돌에 의한 충격감지를 통해 차량끼리의 단일 추돌 사고나 다중 추돌 사고를 신속하게 파악하여 실시간으로 모니터링할 수 있게 된다.
즉, 도로 상태 모니터링 분석 서버(20)는 실시간으로 수집되는 주행 차량의 급정차 모션센서값을 분석하여 급정차 빈도수가 높은 도로 위치를 파악함으로써 전국적인 차량의 급정차 분포를 파악할 수 있게 된다.
이러한 분석을 통해 급정차 빈도수가 높은 도로 위치에서의 교통사고 예방을 위한 경고서비스를 제공함으로써 다수의 교통사고를 미연에 방지할 수 있으며, 주요 정체 구간 정보와 함께 급정차 빈도수가 높은 도로를 고려하여 도로 확장 계획을 수립할 수 있게 된다.
이어서, 도로 상태 모니터링 분석 서버(20)는 분석된 전국 도로상의 주행 차량의 위치정보별 충격감지값이나 급정차 모션센서값 및 빈도수를 표시(S40)한다.
이어서, 도로 상태 모니터링 분석 서버(20)는 전국 도로상의 주행 차량의 위치정보별 충격감지값이나 급정차 모션센서값 및 빈도수에 따른 복구 대상 도로들을 선정하고 선정된 복구 대상 도로들의 복구 공사에 대한 우선순위 정보를 생성(S50)한다.
이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.
10 : 차량 운전자 스마트폰
11 : 네비게이션 앱 모듈
12 : 모션센서
20 : 도로 상태 모니터링 분석 서버
21 : 차량 위치정보 수집부
22 : 모션센서정보 수집부
23 : 도로 상태 모니터링 분석부
24 : 모니터링 결과 표출부
25 : 도로복구 우선순위정보 생성부
26 : 제어부

Claims (10)

  1. 무선통신이 가능한 네비게이션과 모션센서를 이용한 도로 상태 모니터링 분석 장치로서,
    무선통신이 가능한 네비게이션 앱 모듈로부터 주행 차량의 위치정보를 실시간으로 수신하여 수집하는 차량 위치정보 수집부;
    도로의 파손 및 굴곡에 의해 주행 차량에 가해지는 충격을 감지하는 모션센서로부터 충격감지값을 실시간으로 수신하거나 주행 차량의 급정차시 상기 모션센서에서 감지되는 급정차 모션센서값을 실시간으로 수신하여 수집하는 모션센서정보 수집부;
    상기 차량 위치정보 수집부로부터 주행 차량의 위치정보를 전달받고, 상기 모션센서정보 수집부로부터 충격감지값이나 급정차 모션센서값을 전달받아 주행 차량의 위치정보별 충격감지값이나 급정차 모션센서값 및 빈도수를 모니터링하여 도로 상태를 분석하는 도로 상태 모니터링 분석부;
    상기 도로 상태 모니터링 분석부에서 분석된 전국 도로상의 주행 차량의 위치정보별 충격감지값이나 급정차 모션센서값 및 빈도수를 표시하는 모니터링 결과 표출부; 및
    상기 도로 상태 모니터링 분석부에 의해 모니터링되어 상기 모니터링 결과 표출부에 표시되는 전국 도로상의 주행 차량의 위치정보별 충격감지값이나 급정차 모션센서값 및 빈도수에 따른 복구 대상 도로들을 선정하고 선정된 복구 대상 도로들의 복구 공사에 대한 우선순위 정보를 생성하는 도로복구 우선순위정보 생성부;를 포함하되,
    상기 도로 상태 모니터링 분석부는,
    주행 차량의 급정차시 급정차 모션센서값을 실시간으로 수집하여 주행 차량이 급정차된 도로 위치에서의 실시간 교통사고 및 도로 상태 이상 유무를 파악하는 무선통신이 가능한 네비게이션과 모션센서를 이용한 도로 상태 모니터링 분석 장치.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 도로 상태 모니터링 분석부는,
    동일한 도로 상태에서 주행하는 차량의 주행 속도별 충격감지값의 누적 자료 분석을 통해 도로 상태를 분석하는 것을 특징으로 하는 무선통신이 가능한 네비게이션과 모션센서를 이용한 도로 상태 모니터링 분석 장치.
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 도로 상태 모니터링 분석부는,
    주행 차량의 누적된 주행 속도와 교통량 정보에 기초하여 도로 상태를 분석하는 것을 특징으로 하는 무선통신이 가능한 네비게이션과 모션센서를 이용한 도로 상태 모니터링 분석 장치.
  4. 삭제
  5. 청구항 1에 있어서,
    상기 도로 상태 모니터링 분석부는,
    상기 차량 위치정보 수집부로부터 전달되는 주행 차량의 위치정보가 기저장된 도로상의 과속방지턱 위치정보와 동일한 경우 과속방지턱 위치에서의 충격감지값이나 급정차 모션센서값은 제거하여 도로 상태를 분석하는 것을 특징으로 하는 무선통신이 가능한 네비게이션과 모션센서를 이용한 도로 상태 모니터링 분석 장치.
  6. 전국 도로 상태를 모니터링하여 분석하는 도로 상태 모니터링 분석 서버에 의한 무선통신이 가능한 네비게이션과 모션센서를 이용한 도로 상태 모니터링 분석 방법으로서,
    (a) 무선통신이 가능한 네비게이션 앱 모듈로부터 주행 차량의 위치정보를 실시간으로 수신하여 수집하는 단계;
    (b) 도로의 파손 및 굴곡에 의해 주행 차량에 가해지는 충격을 감지하는 모션센서로부터 충격감지값을 실시간으로 수신하거나 주행 차량의 급정차시 상기 모션센서에서 감지되는 급정차 모션센서값을 실시간으로 수신하여 수집하는 단계;
    (c) 주행 차량의 위치정보와, 상기 충격감지값이나 상기 급정차 모션센서값을 전달받아 주행 차량의 위치정보별 충격감지값이나 급정차 모션센서값 및 빈도수를 모니터링하여 도로 상태를 분석하는 단계;
    (d) 상기 분석된 전국 도로상의 주행 차량의 위치정보별 충격감지값이나 급정차 모션센서값 및 빈도수를 표시하는 단계; 및
    (e) 상기 전국 도로상의 주행 차량의 위치정보별 충격감지값이나 급정차 모션센서값 및 빈도수에 따른 복구 대상 도로들을 선정하고 선정된 복구 대상 도로들의 복구 공사에 대한 우선순위 정보를 생성하는 단계;를 포함하되,
    상기 단계(c)에서,
    주행 차량의 급정차시 급정차 모션센서값을 실시간으로 수집하여 주행 차량이 급정차된 도로 위치에서의 실시간 교통사고 및 도로 상태 이상 유무를 파악하는 단계;를 더 포함하는 무선통신이 가능한 네비게이션과 모션센서를 이용한 도로 상태 모니터링 분석 방법.
  7. 청구항 6에 있어서,
    상기 단계(c)에서,
    동일한 도로 상태에서 주행하는 차량의 주행 속도별 충격감지값의 누적 자료 분석을 통해 도로 상태를 분석하는 단계;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 무선통신이 가능한 네비게이션과 모션센서를 이용한 도로 상태 모니터링 분석 방법.
  8. 청구항 6에 있어서,
    상기 단계(c)에서,
    주행 차량의 누적된 주행 속도와 교통량 정보에 기초하여 도로 상태를 분석하는 단계;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 무선통신이 가능한 네비게이션과 모션센서를 이용한 도로 상태 모니터링 분석 방법.
  9. 삭제
  10. 청구항 6에 있어서,
    상기 단계(c)에서,
    주행 차량의 위치정보가 기저장된 도로상의 과속방지턱 위치정보와 동일한 경우 과속방지턱 위치에서의 충격감지값이나 급정차 모션센서값은 제거하여 도로 상태를 분석하는 단계;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 무선통신이 가능한 네비게이션과 모션센서를 이용한 도로 상태 모니터링 분석 방법.
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