KR101773786B1 - 도시 미관용 터널 방음벽 - Google Patents

Abstract

본 발명은 도시 미관용 터널 방음벽에 관한 것이다.
본 발명은 소음이 차단되도록 양쪽 측면 패널부(100)와 상기 측면 패널부(100)의 상단을 연결하는 지붕 패널부(200)로 이루어진 터널 방음벽에 있어 상기 측면 패널부(100)와 지붕 패널부(200)의 외측 표면에 모양을 갖는 무늬판(300)이 배열 결합되도록 하도, 상기 무늬판(300)은, 색상을 갖는 받침패널(320)의 일면에 복수개 배열시 특정 문양을 갖도록 표면홈(342)이 형성된 모양판(340)이 부착된 것임을 특징으로 한다.
본 발명은 터널 방음벽의 외측 표면이 무늬판 배열에 따라 특정 문양을 표현함에 따라 소음 차단 효과와 더불어 도시 미관을 미려하게 하는 장점이 있다.

Description

도시 미관용 터널 방음벽{A tunnel soundproof walls for beautiful urban landscape}

본 발명은 터널 방음벽에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 방음 터널의 외관이 미려하도록 함과 더불어 운반 및 설치가 간편하도록 하는 도시 미관용 터널 방음벽에 관한 것이다.

통상, 방음벽은 지하철, 철도, 학교 등과 같은 소음 발생 지역과 주거 공간을 분리시켜 주거 공간에 소음이 전달되지 않도록 하게 된다. 이는 소음의 차단은 물론 아름다운 미관을 제공할 수 있도록 설치된다.

최근 신도시의 개발, 도로 및 철도의 광역망 확대 등으로 인해 도로 및 고속철도 등이 도심을 가로지르는 형태 즉, 고층 아파트에 근접 설치되어 인접구간 뿐만 아니라 도시 전체의 소음 증가가 급격히 늘어나고 있는 추세에 있다. 이에 따라 소음을 차단 또는 흡수하기 위해 각종 차단벽 또는 흡음벽 등을 도로변에 설치하여 도로 내부의 소음이 건물에 직접 영향을 미치는 것을 방지하고 있다.

상기한, 차단벽 또는 흡음벽은 설치 높이의 한계성으로 인하여 일정한 층고 이상부터는 도로 내부의 소음으로부터 안전하지 못한 문제점이 있다. 이는, 풍하중으로 인한 방음벽 구조물 및 기초지반 등의 구조적 안정성을 확보하기 위하여 방음벽의 높이에 한계가 있기 때문이다.

이를 해결하고자 도로 또는 철도 등의 주변에 수직 일자형태의 방음벽이 형성될 뿐만 아니라 고층 아파트 등이 고속 도로 주변에 형성되어 있는 경우 높은 수음점을 고려하여 저층부 뿐만 아니라 고층부에서도 쾌적하고 조용한 환경을 제공할 수 있도록 터널 방음벽 등이 설치되고 있다. 즉, 방음벽의 높이 한계를 극복하기 위하여 터널형태의 방음벽이 급격하게 증가되고 있다.

이러한 터널 방음벽은 차량 소음을 차단하는 데에는 한계가 있으며, 대부분 콘크리트 구조물로 형성되어 터널을 통과하는 사람들에게 아름다운 미관을 제공하지 못하는 문제점이 있었다.

또한, 터널 방음벽은 도로의 양측면 및 상부를 완전히 밀폐시켜 도로 내부의 소음이 외부로 새어나가지 못하게 함과 동시에 도로 내부의 소음을 효과적으로 흡수하여 운전자에게 영향을 미치는 주행 소음 또한 감소시키는 작용을 수행한다

예로서, 대한민국 특허등록 제10-1025329호로 조경 방음 터널이 제시된 바 있다.

이는, 방음 터널의 천정부를 녹화하여 친자연 환경으로 조성한 것으로 도시 미관을 수려하게 할 수 있고, 또한 천정부의 방음효율을 높일 수 있다.

상기 조경 방음 터널은, 좌우 양 측벽부 및 상기 측벽부의 사이에 시공되는 천정부를 포함하고, 상기 천정부는, 다수의 거더와; 요부와 철부가 교대로 하여 반복 형성되어 이루어지며 상기 거더의 사이에 설치되어 도로에서 발생된 소음이 상기 요부와 철부를 따라 흐르면서 회절에 의해 감쇄되고 상기 요부에 의해 반사되는 소음이 충돌에 의해 감쇄되도록 하는 방음패널과; 상기 방음패널 위를 녹화하는 조경부를 포함하고, 상기 조경부는, 상기 방음패널의 바닥부로 하여 상기 방음패널의 요부와 상부에 일정 두께로 포설되는 식생토와; 상기 식생토에 식재되는 초목과; 상기 식생토에 매설되며 상기 식생토 내부에 침투한 우수를 배수하는 유공관을 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 대한민국 실용등록 제20-0331598호로 절개식 미장패널을 갖는 터널형 방음시설이 제시된 바 있다.

그 터널형 방음시설에 사용되는 수직 H-형강의 외측면을 걸개식 미장패널에 의해 마감형성함으로서, 방음시설의 외관을 미려하게 하면서도 터널내부에서 발생되는 소음이 외부로 투과되는 것을 차단하게 된다.

또한, 대한민국 특허등록 제10-1475910호로 파형강판을 이용한 방음터널이 제시된 바 있다.

이는, 파형강판을 이용하여 구조적으로 안정되어 풍하중과 설하중에 충분하게 견딜 수 있도록 하는 가운데 미관이 수려해지도록 하고, 아울러 파형강판 사이에 투광판이 구비되어지도록 하여 채광성이 확보되어지는 가운에 소음원이 더 차단되게 된다.

하지만 상기한 터널 방음벽은 차량 소음의 차단이 가능하지만 차단된 소음이 반사되어 차량 탑승자에게 전달됨에 따라 터널 내부 소음을 해결하기 힘든 문제점이 있고 또한 도심에의 설치시 설치가 힘든 문제점이 있다.

대한민국 특허등록 제10-1025329호 공고일 2011년 03월 29일 대한민국 실용등록 제20-0331598호 공고일 2003년 10월 30일 대한민국 특허등록 제10-1475910호 공고일 2014년 12월 31일

이에 본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로,

본 발명의 목적은,

첫째; 도심 구간에 설치시 외관의 미려함을 통해 도시 미관이 아름답도록 하는데 있다.

둘째; 터널 내부에서 발생하는 소음이 외부로 전달되지 않도록 함은 물론 효과적으로 흡음되어 터널 내외부 모두에서 조용한 환경이 제공되도록 하는데 있다.

셋째; 터널 방음벽의 설치가 간편 및 부분적 훼손시 교체가 용이하도록 하는데 있다.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명은,

소음이 차단되도록 양쪽 측면 패널부와 상기 측면 패널부의 상단을 연결하는 지붕 패널부로 이루어진 터널 방음벽에 있어서, 상기 측면 패널부와 지붕 패널부의 외측 표면에 복수개 배열상태에서 특정 문양이 형성되도록 무늬판이 배열 결합되어 이루어진다.

상기 무늬판은, 색상을 갖는 받침패널에 표면홈을 통해 무늬가 형성된 모양판이 부착된 것으로 구현할 수 있다.

상기 측면 패널부는, 도로 길이방향을 따라 가장자리 양쪽으로 배열되며 "H" 형상으로 서로 마주보는 대응면에 양쪽 날개를 통해 수직홈이 형성되는 복수개의 수직빔과, 직사각 형태로 이루어지며 상기 수직빔과 수직빔 사이에 위치되어 결합수단을 통해 상기 수직빔에 결합되는 사각프레임과, 상기 사각프레임의 표면에 부착되어 소음을 차단함과 더불어 문양을 표현하게 되는 무늬판으로 이루어질 수 있다.

상기 지붕 패널부는, 양단이 상기 측면 패널부의 상단에 연결되어 도로 길이방향을 따라 배열되는 "H" 형상의 수평빔과, 상기 수평빔의 외측에 고정되는 각파이프와, 상기 각파이프에 고정되는 무늬판으로 이루어질 수 있다.

본 발명은 방음벽이 양쪽 측면 패널부와 지붕 패널부를 갖는 터널형으로 이루어짐에 따라 소음이 외부로 전달되는 것을 차단하는 장점이 있고, 또한 고층 건물이 도로 또는 철로와 인접한 도심 지역에 설치시 무늬판으로 이루어진 외관을 통해 도시 미관을 미려하게 할 수 있는 장점이 있으며, 더불어 조립식으로 구성됨에 따라 설치작업이 편리한 장점이 있다.

도 1은 본 발명에 따른 도시 미관형 터널 방음벽의 설치상태 요부 단면도,
도 2는 도 1의 측면 패널부 조립상태 사시도,
도 3은 도 2에서 사각 프레임과 무늬판을 도시한 사시도,
도 4는 도 3에서 "C"부 요부 확대 사시도,
도 5는 도 2의 평면 요부 단면도,
도 6은 도 1의 지붕 패널부 조립상태 사시도,
도 7은 도 6의 결합상태 요부 단면도,
도 8은 도 1의 측면으로 무늬판의 배열을 보인 요부도,
도 9는 본 발명에 따른 무늬판의 다른 실시예,
도 10은 도 9의 단면도,
도 11은 보 발명에 따른 무늬판의 또 다른 실시예.

이하, 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조로 하여 상세히 설명하며 본 발명을 설명함에 있어 관련된 공지기술 등은 본 발명의 요지를 흐리게 할 수 있다고 판단되는 경우 그 자세한 설명은 생략하기로 한다.

본 발명은 도시 미관을 향상시키기 위한 터널 방음벽에 관한 것이며 도 1 및 도 2의 도시에 의하여 소음이 차단되도록 양쪽 측면 패널부(100)와, 양단이 상기 양쪽 측면 패널부(100)의 상단을 연결하는 지붕 패널부(200) 및 상기 양쪽 측면 패널부(100)와 지붕 패널부(200)의 외측 표면에 문양이 형성되도록 모양을 가지며 배열된 무늬판(300)으로 구성된다.

상기 무늬판(300)은, 도 3 및 도 6의 도시에 의하여 정사각 또는 직사각의 판 형태로 이루어지며, 표면이 색상을 갖는 받침패널(320)과, 상기 받침패널(320)의 일면에 부착되며 표면에 다양한 형태의 표면홈(342)이 관통 형성되어 상기 표면홈(342)을 통해 외부로 무늬가 표현되도록 하는 모양판(340)으로 이루어진다.

상기 받침패널(320)은, 직사각 형태의 판형으로 이루어지며, 투명한 합성수지 또는 색상을 갖는 금속 또는 합성수지 소재가 적용될 수 있다.

상기 모양판(340)은, 상기 받침패널(320)의 일면에 일체형으로 부착되도록 직사각 형태의 판형으로 이루어지며, 금속 또는 합성수지 소재의 적용이 가능하며 표면에 다양한 형태의 표면홈(342)이 관통 형성된다. 상기 모양판(340)이 가로 세로 방향으로 복수개 배열되는 경우 상기 표면홈(342)들의 조합에 의해 특정의 문양이 형성된다.

상기 측면 패널부(100)는, 각각 도로의 양쪽 가장자리에서 도로 길이 방향을 따라 등간격 배열되는 수직빔(120)과, 상기 수직빔(120)과 수직빔(120a) 사이에 결합되며 상기 무늬판(300)이 결합되는 복수개의 사각프레임(140)으로 구성된다.

상기 수직빔(120)(120a)은, "H" 형상으로 서로 마주보는 대응면에 양쪽 날개(121)를 통해 수직홈(122)이 형성된다.

상기 사각프레임(140)은, 사각단면을 취하는 지지바가 직사각 형태를 이루며 결합되어 이루어지고, 상기 수직빔(120)과 수직빔(120a) 사이에 위치되어 결합수단을 통해 상기 수직빔(120)(120a)에 결합된다.

상기 결합수단은, 상기 사각프레임(140)의 좌우 양쪽 지지바에 일단이 고정되고 타단이 절곡되어 상기 수직빔(120)(120a)의 날개(121)에 슬라이드 삽입되도록 슬라이드홈(142)이 형성된 "ㄴ" 형태로 절곡된 절곡편(144)으로 이루어진다.

즉, 상기 사각프레임(140)의 일면에 상기 무늬판(300)을 결합시키고, 상기 사각프레임(140)의 타측 좌우 양쪽에 형성된 걸곡편(144)을 상기 수직빔(120)과 수직빔(120a)의 대응된 날개(121)에 위치시킨 다음 상기 절곡편(144)의 슬라이드홈(142)을 상기 날개(121)에 각각 끼워맞춤 시킨상태에서 하향 이동시키면 상기 측면 패널부(100)가 완성되게 된다.

상기 무늬판(300)은, 상기 사각프레임(140)의 표면에 부착되어 소음을 차단함과 더불어 문양을 표현하게 된다.

상기 지붕 패널부(200)는, 도로 가장자리 양쪽에 위치된 상기 측면 패널부(100)의 도로부분 상면을 커버하는 것으로, 상기 측면 패널부(100)의 상단에 연결되어 도로 길이방향을 따라 배열되는 수평빔(220)과, 상기 수평빔(220)의 외측에 고정되는 각파이프(240)와, 상기 각파이프(240) 사이 사이에 배열되는 무늬판(300)으로 이루어진다.

상기 수평빔(220)은 "H" 형상으로 이루어지며 양단이 상기 수직빔(120)의 양쪽 상단과 연결되어 도로 길이방향을 따라 등간격 배열되는 가로 수평빔(220a)과 상기 가로 수평빔(220a) 사이 사이에서 상기 수평빔(220a)들을 연결하는 세로 수평빔(220b)으로 이루어진다.

상기 각파이프(240)는, 사각 단면으로 이루어진 것을 적용함이 바람직하며, 상기 수평빔(220)의 외측인 상면에 고정된다. 그리고, 상기 각파이프(240)의 상면에 상기 무늬판(300)이 올려져 고정된다.

즉, 상기 수평빔(220)의 양단을 양쪽 수직빔(120)의 상단에 연결시킨 다음 상기 수평빔(220)의 상면에 각파이프(240)를 올려놓고, 상기 각파이프(240)의 상면에 상기 무늬판(300)을 결합시키면 상기 지붕 패널부(200)가 완성되게 된다.

이상에서와 같이 구성되는 본 발명에 따른 도시 미관용 터널 방음벽의 설치 과정을 살펴보면 다음과 같다.

설치시에는,

도 1 내지 도 8의 도시에 의하여, 도로의 양쪽 가장자리에 측면 패널부(100)를 이루는 수직빔(120)을 등간격 세워서 고정하고, 연속해서 상기 측면 패널부(100)를 이루는 수직빔(120)의 상단을 지붕 패널부(200)를 이루는 수평빔(220) 중 가로 수평빔(220a)의 양단을 일체로 연결한다. 동시에 가로 수평빔(220a)의 사이 사이에 세로 수평빔(220b)을 연결하여 지붕 패널부(200)를 조립한다.

이후, 수직빔(120)과 도로 길이방향을 따라 이웃한 수직빔(120) 사이에는 사각프레임(140)을 위치시킨 상태에서 사각프레임(140)의 양쪽에 구비된 절곡편(144)을 슬라이드홈(142)을 통해 상기 수직빔(120)과 수직빔(120)의 대응된 날개(121)에 끼워지도록 한 후 하향으로 슬라이드 삽입시키면 되며 이와같은 방식으로 사각프레임(140)을 배열시키면 된다.

또한, 양쪽 수직빔(120)의 상단을 통해 상기 수평빔(220)을 연결시켜 가로 수평빔(220a)과 세로 수평빔(220b)을 연결시키고 상기 수평빔(220)의 상면에 각파이프(240)를 올려놓고 고정시키면 상기 지붕 패널부(200)를 완성하게 된다.

이후, 상기 양쪽 측면 패널부(100)의 사각프레임(140) 외측과 상기 지붕 패널부(200)의 수평빔(220) 상면에 무늬판(300)을 배열 결합시키면 된다.

이때, 상기 무늬판(300)을 이루는 모양판(340)을 표면홈(342)을 통한 문양에 맞게 조립하면서 결합시키면 설치가 완료된다.

도 9는 본 발명에 따른 무늬판에 대한 다른 실시예의 무늬판(300a)에 관한 것이고, 도 10은 도 9의 결합상태 단면을 도시한 것이다.

상기 무늬판(300a)은, 받침패널(320)과 상기 받침패널(320)의 한쪽면에 부착되는 모양판(340) 그리고 상기 받침패널(320)의 다른 한쪽면에 부착되며 표면에 복수개의 기공이 형성된 흡음판(360)으로 이루어진다.

이에따라, 상기 무늬판(300a)을 상기 측면 패널부(100)와 지붕 패널부(200)에 부착시 상기 받침패널(320)을 중심으로 바깥쪽에는 모양판(340)이 위치되도록 하고 안쪽에는 흡음판(360)이 부착되도록 하면 조립이 완료된다.

이와같이 설치된 상태에서 내부에 소음이 발생되면 소음이 반사되지 않고 흡수 소멸됨에 따라 운전자 등 차량 내부 탑승자를 소음으로부터 보호할 수 있게 된다.

도 11은 본 발명에 따른 다른 실시예의 무늬판(300b)에 관한 것이다.

상기 무늬판(300b)은, 받침패널(320)과 상기 받침패널(320)의 한쪽면에 부착되는 모양판(340), 상기 받침패널(320)의 다른 한쪽면에 부착되며 표면에 복수개의 기공이 형성된 흡음판(360), 상기 흡음판(360)에 부착되며 내부 소음이 유입되어 상기 흡음판(360)에 의해 흡수되도록 복수의 슬릿홈(391)을 갖는 차단판(390)으로 이루어진다.

이에따라 본 발명에 따른 터널 방음벽의 내부에서 소음이 발생되는 경우 소음이 복수개 가로 또는 세로로 연속 반복 배열된 슬릿홈(391)을 통해 상기 무늬판(300)의 내부로 유입된 후 흡음판(360)에 의해 소음이 흡수 소멸되어 차량 운전자 등의 소음공해를 방지할 수 있게 된다.

한편, 본 발명의 상세한 설명에서는 본 발명에 따른 구체적인 실시 예에 관해 설명하고 도시하였으나, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않는 한도 내에서 여러 가지 변형이 가능함은 물론이다. 그러므로 본 발명의 범위는 설명된 실시 예에 국한되어 정해져서는 안되며 후술하는 특허청구의 범위뿐 아니라 이 특허청구의 범위와 균등한 것들에 의해서 정해져야 한다.

100: 측면 패널부
120, 120a: 수직빔 121: 날개
122: 수직홈
140: 사각프레임 142: 슬라이드홈
144: 절곡편
200: 지붕 패널부
220: 수평빔
222: 가로 수평빔 224: 세로 수평빔
240: 각파이프
300: 무늬판
320: 받침패널 340: 모양판
342: 표면홈

Claims (7)

1. 소음이 차단되도록 양쪽 측면 패널부(100)와 상기 측면 패널부(100)의 상단을 연결하는 지붕 패널부(200)로 이루어진 터널 방음벽에 있어서,
   상기 측면 패널부(100)와 지붕 패널부(200)의 외측 표면에 모양을 갖는 무늬판(300b)이 복수개 배열 결합되도록 하되,
   상기 무늬판(300b)이, 색상을 갖는 받침패널(320)을 중심으로 하여 일면에 복수개 배열시 삼각 문양이 형성될 수 있도록 삼각 형상의 표면홈(342)이 형성된 모양판(340)이 부착되고, 다른면에 섬유재로 표면에 복수의 기공이 형성된 흡음판(360)이 부착되며, 상기 흡음판(360)의 노출된 다른 표면에 소음이 유입될 수 있도록 복수의 슬릿홈(391)이 형성된 차단판(390)이 부착된 것으로 이루어지며;
   상기 측면 패널부(100)는, 도로 길이방향을 따라 가장자리 양쪽으로 배열되며 "H" 형상으로 서로 마주보는 대응면에 양쪽 날개를 통해 수직홈(122)이 형성되는 복수개의 수직빔(120)(120a)과, 직사각 형태로 이루어지고 상기 수직빔(120)과 수직빔(120a) 사이에 위치되어 결합수단을 이루는 절곡편(144)을 통해 상기 수직빔(120)(120a)에 결합되며 표면에 소음차단과 더불어 미관 향상을 위한 상기 무늬판(300b)이 부착되는 사각프레임(140)을 포함하여 이루어지도록 하고;
   상기 절곡편(144)은, "ㄴ" 형태로 절곡되어 일측이 상기 사각프레임(140)의 좌우 양쪽 지지바에 일체형으로 고정되도록 하되, 타측에 상기 수직빔(120)(120a)의 날개(121)가 상하 슬라이드 삽입되면서 결합되는 슬라이홈(142)이 형성되도록 하며;
   상기 지붕 패널부(200)는, 양단이 상기 측면 패널부(100)의 상단에 연결되어 도로 길이방향을 따라 배열되는 "H" 형상의 수평빔(220)과, 상기 수평빔(220)의 외측에 고정되며 상기 무늬판(300b)이 고정되는 각파이프(240)를 포함하여 이루어진 것을 적용함을 특징으로 하는 도시 미관용 터널 방음벽.
   
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