KR101771450B1 - 지중관 변형 완화기능을 갖는 송배전용 지중관 간격유지장치 - Google Patents

지중관 변형 완화기능을 갖는 송배전용 지중관 간격유지장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 지중관 변형 완화기능을 갖는 송배전용 지중관 간격유지장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 토압이나 지반 침하 등의 외력에 의해 지중관의 휨 발생 방향으로 지중관이 회동이 가능하며 회동시 인접하는 지중관들의 간격을 유지시킬 수 있는 송배전용 지중관 간격유지장치에 관한 것이다.
본 발명의 지중관 변형 완화기능을 갖는 송배전용 지중관 간격유지장치는 지중관지지부재가 회동되면서 지중관에 발생되는 응력을 최소화 할 수 있어 브라켓에 대한 지중관의 굽힘 정도를 완화할 수 있으며, 다수의 지중관들이 일정간격을 유지하면서 동시에 하향되거나 상향되므로 외력에 의해 지중관이 휘어지더라도 송배전 효율의 유지가 용이한 이점이 있다.

Description

지중관 변형 완화기능을 갖는 송배전용 지중관 간격유지장치{Apparatus spacing underground pipes for power transmission and distribution having function for relieving strain}
본 발명은 지중관 변형 완화기능을 갖는 송배전용 지중관 간격유지장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 토압이나 지반 침하 등의 외력에 의해 지중관의 휨 발생 방향으로 지중관이 회동이 가능하며 회동시 인접하는 지중관들의 간격을 유지시킬 수 있는 지중관 변형 완화기능을 갖는 송배전용 지중관 간격유지장치에 관한 것이다.
일반적으로 송전, 배전 등을 위하여 지중에 매설되는 다수의 지중관은 좌우상하 방향으로 소정의 간격을 유지하면서 설치되고, 그 간격이 계속적으로 일정하게 유지되어야 지중관의 처짐 등으로 인한 지중관의 손상을 방지하고 도로의 안전성을 확보할 수 있게 된다. 지중관은 내부에 다수의 송배전용케이블이 내설되어 송배전용케이블을 보호하기 위한 것으로 송배전케이블의 길이방향을 따라 연장형성된다.
종래의 지중관 설치는 목재 합판체 소정간격으로 지중관 인입공간이 형성된 스페이서를 이용하는 것으로서 하부에 소정 높이로 모래를 채운 후 지중관을 배설하고 스페이서를 설치하여 지중케이블관의 간격을 잡아준 후 되메움을 하고 스페이서는 제거하게 된다. 이러한 기술은 스페이서를 시공시만 사용하고 시공 후에는 제거되므로 되메움시 지중케이블관 사이의 간격이 유지되기 어렵고 경사지나 지하수 침출이 되는 곳에 사용할 경우 관재 사이의 되메움재인 모래가 쉽게 유칠되었으며, 시공시 수직 방향으로는 지중케이블관의 간격 유지가 어려운 문제점이 있었다.
이러한, 문제점을 해결하기 위하여 지중관 매설시 지중관 사이의 간격을 유지하는 스페이스를 함께 매설하는 방안이 대한민국 등록특허공보 제10-1567420호와, 대힌민국 등록특허공보 제10-1038972호에 게시되어 있다.
하지만, 이러한 간격유지장치는 지중관의 자중이나 토압 등의 외력에 의해지중관의 휨 발생시, 지중관이 간격유지장치에 의해 지지되면서 지중관의 피복이나 외주면이 간격유지장치에 의해 손상될 우려를 가지고 있다. 대한민국 등록특허공보 제10-1650473호에는 지중관을 회동가능하게 지지하여 지중관의 손상을 줄일 수 있는 송배전용 지중관 간격유지장치가 개시되어 있다.
그러나, 상기 송배전용 지중관 간격유지장치는 지중관 회동시 인접하는 지중관들 간의 일정 간격유지가 어려운 단점이 있으며, 송배전용 지중관 간격유지장치가 설치된 지역의 지반 침하시 지중관의 구부러짐을 완화시켜줄 수 없는 단점이 있다.
대한민국 등록특허공보 제10-1567420호 : 공동주택용 지중배전관 간격 유지장치 대한민국 등록특허공보 제10-1038972호 : 공동주택용 지중관 간격유지장치
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 지중에 매설된 지중관이 자중이나 토압의 하중 또는 외력에 의해 하향으로 휨 발생시 지중관의 휨 방향에 대응되게 회동 될 수 있으며, 지중관 회동시 인접하는 지중관들과 일정간격을 유지할 수 있는 지중관 변형 완화기능을 갖는 송배전용 지중관 간격유지장치를 제공하고자 한다.
또한, 본 발명은 지반 침하 시 인접하는 지중관들 사이의 간격을 일정하게 유지하면서 지중관들의 굽힘 정도를 완화 시킬 수 있는 지중관 변형 완화기능을 갖는 송배전용 지중관 간격유지장치를 제공함에 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 지중관 변형 완화기능을 갖는 송배전용 지중관 간격유지장치는 다수의 지중관이 상호 일정간격을 유지할 수 있도록 상기 지중관을 지지하는 송배전용 지중관 간격유지장치에 있어서, 상하 또는 좌우로 상호 결합되는 것으로, 내측에 상기 지중관 연장방향으로 관통되는 제1관통부와 상기 제1관통부에 의해 형성된 내주면에서 상하방으로 각각 인입된 제1 및 제2인입홈이 형성된 브라켓과, 상기 제1관통부를 관통하는 상기 지중관을 지지하는 지중관지지부재와, 상기 브라켓의 상기 제1 및 제2인입홈에 장착되되 상기 제1관통부로 돌출되어 토압이나 외력에 의해 굽어지는 상기 지중관에 대응되게 상기 지중관지지부재가 회동될 수 있도록 지지하면서 상기 지중관지지부재와 함께 상하방향으로 승강가능하게 장착되어 토압이나 지반 침하 등의 외력에 대해 상기 지중관의 휨 정도를 줄일 수 있는 승강지지유닛이 각각 마련되는 다수의 브라켓 유닛과; 상기 다수의 브라켓 유닛에 각각 장착된 다수의 상기 지중관지지부재 중 하나의 상기 지중관지지부재 회동시, 상기 다수의 브라켓 유닛의 전방 및 후방으로 연장된 다수의 상기 지중관들이 일정간격을 유지하면서 상기 지중관지지부재의 회동방향에 따라 상향되거나 하향되게 다수의 상기 지중관들을 지지하는 제1 및 제2지중관회동간격유지유닛과; 상호 결합된 다수의 브라켓 유닛 중 양측 가장자리에 위치하는 상기 브라켓유닛에 회동가능하게 장착되고 상기 제1지중관회동간격유지유닛과 상기 제2지중관회동간격유지유닛을 상호 연결할 수 있도록 연장되어 상기 지중관지지부재 회동 시 상기 제1 및 제2지중관회동간격유지유닛의 상하 이동을 보조하며, 상기 지중관지지부재의 승강에 따라 상기 제1 및 제2지중광회동간격유지유닛이 승강할 수 있도록 상기 브라켓에 대해 승강가능하게 장착되어 지반 침하시 상기 지중관들의 휨 정도를 줄일 수 있는 회동 및 승강 보조지지유닛;을 구비하는 것을 특징으로 한다.
상기 제1 및 제2지중관회동간격유지유닛은 상하좌우로 결합된 상기 브라켓 유닛에 의해 격자형태로 배열된 다수의 지중관들 사이에서, 대각방향으로 인접하는 상기 지중관들을 연결할 수 있도록 사선방향으로 교차되게 연장형성된 링크부와, 상기 링크부의 각 단부에 상기 지중관의 외주면을 각각 일부 감쌀 수 있도록 반원형상으로 각각 형성된 복수 개의 제1 및 제2클램프부를 구비하여, 상기 지중관의 연장방향에 교차하는 방향인 제2방향으로 상기 제1클램프부와 상기 제2클램프부가 마주하면서 상호 결합가능한 복수 개의 회동간격유지부재와,
상기 제2방향으로 상호 결합된 복수 개의 회동간격유지부재 양측 가장자리에 위치하는 상기 제1 및 제2클램프부와 결합하여 상기 지중관의 외주면을 폐쇄하는 복수 개의 제3클램프부재를 각각 구비한다.
다수의 상기 브라켓유닛은 상하방향으로 상호 결합될 수 있도록 상부와 하부에 상호 결합가능한 제1더브테일부와 제1더브테일홈이 각각 형성되고, 상기 제2방향으로 상호 결합될 수 있도록 상기 제2방향의 각 상기 브라켓의 일측과 타측에 상호 결합가능한 제2더브테일부과 제2더브테일홈이 형성되며, 상기 회동 및 승강 보조지지유닛은 상하좌우로 결합되는 다수의 브라켓 유닛 중 상기 제2방향의 일측 가장자리의 상기 브라켓의 상기 제2더브테일부에 장착가능한 더브테일홈이 형성되어 승강가능한 제1보조승강부재와, 상기 제1보조승강부재에 회동가능하게 장착되며 일측과 타측이 상기 제1 및 제2지중관회동간격유지부재의 각 일측으로 각각 연장되어 상기 제1 및 제2지중관회동간격유지부재의 일측에 위치한 상기 제3클램프부재에 각각 회동가능하게 결합되는 제1회동부재와, 상하좌우로 결합되는 다수의 브라켓 유닛의 중 상기 제1보조승강부재에 대응되는 위치의 상기 제2방향의 타측 가장자리의 상기 브라켓의 상기 제2더브테일홈에 장착가능한 더브테일이 형성되어 승강가능한 제2보조승강부재와, 상기 제2보조승강부재에 회동가능하게 장착되며 일측과 타측이 상기 제1회동부재와 나란하게 상기 제1 및 제2지중광회동간격유지부재의 각 타측으로 각각 연장되어 상기 제1 및 제2지중관회동간격유지부재의 타측에 위치한 상기 제3클램프부재에 각각 회동가능하게 결합되어 상기 제1회동부재의 회동 및 승강에 대응되게 구동되는 제2회동부재를 구비한다.
본 발명의 지중관 변형 완화기능을 갖는 송배전용 지중관 간격유지장치는 지중관지지부재가 회동되면서 지중관에 발생되는 응력을 최소화 할 수 있어 브라켓에 대한 지중관의 굽힘 정도를 완화할 수 있으며, 다수의 지중관들이 일정간격을 유지하면서 동시에 하향되거나 상향되므로 외력에 의해 지중관이 휘어지더라도 송배전 효율의 유지가 용이한 이점이 있다.
또한, 본 발명의 지중관 변형 완화기능을 갖는 송배전용 지중관 간격유지장치는 승강지지유닛과, 회동 및 승강조보유닛에 의해 지반 침하 시 지중관의 다수의 브라켓유닛에 의해 지지되는 부분과, 다수의 브라켓유닛의 전·후방측에서 지지되는 부분이 동시에 승강이 가능하므로 지중관의 휨 발생을 줄여 지중관의 굴절을 방지할 수 있는 이점이 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 지중관 변형 완화기능을 갖는 송배전 지중관 간격유지장치에 대한 일부 절제사시도이고,
도 2는 도 1의 브라켓 유닛에 대한 측단면도이고,
도 3은 도 1의 제1브라켓 몸체를 후방측에서 바라본 정면도이고,
도 4는 도 1의 제2브라켓 몸체를 전방측에서 바라본 정면도이고,
도 5는 도 1의 상호 결합된 다수의 브라켓 유닛에 분리된 지지대를 도시한 사시도이고,
도 6은 도 1의 회동 및 승강보조지지유닛의 제2보조승강부재와 제2회동부재에 대한 일부사시도이고,
도 7은 도 1의 상호 결합된 다수의 브라켓유닛에서 전후방측으로 바라본 제1 또는 지중관회동간격유지유닛에 대한 측면도이고,
도 8은 회동 및 승강 보조유닛이 회동된 상태를 도시한 도 1의 송배전 지중관 간격유지장치에 대한 일부 단면 측면도이고,
도 9는 도 1의 송배전용 지중관 간격유지장치가 지반 침하시 작동상태를 도시한 일부단면 측면도이고,
도 10은 도 1의 송배전용 지중관 간격유지장치가 지반 침하시 지중관지지부재의 상승상태를 도시한 측단면도이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 지중관 변형 완화기능을 갖는 송배전 지중관 간격유지장치를 더욱 상세하게 설명한다.
도 1 내지 도 10은 본 발명의 일 실시 예에 따른 지중관 변형 완화기능을 갖는 송배전용 지중관 지지장치(1)가 도시되어 있다.
본 발명에 따른 지중관 변형 완화기능을 갖는 송배전용 지중관 지지장치(1)는 다수의 지중관 길이방향에 일정간격마다 설치되는 것으로서, 다수의 지중관이 상호 일정간격이 유지되도록 하며, 토압이나 외력에 의해 지중관 휨 발생시 지중관의 굽힘 정도를 완하시켜 지중관의 손상을 방지할 수 있는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 지중관 변형 완화기능을 갖는 송배전용 지중관 지지장치(1)는 다수의 지중관(3)이 상호 일정간격을 유지할 수 있도록 지중관(3)을 지지하는 것으로서, 상하 또는 좌우로 상호 결합되며 다수의 지중관(3)을 각각 회동가능하게 지지하는 다수의 브라켓유닛(100)과, 상호 결합된 다수의 브라켓 유닛 중 하부에 위치하는 브라켓유닛(100)에 장착되어 상호 결합된 다수의 브라켓유닛을 지지하는 지지대(210,220)와, 브라켓유닛(100)에 의해 하나의 지중관(3)이 회동하더라도, 다수의 브라켓유닛(100)에 대해 지중관(3) 연장방향의 전·후방측으로 연장된 다수의 지중관(3)이 상호 일정간격을 유지하면서 상향되거나 하향되게 다수의 브라켓 유닛(100)들의 전·후방 측에서 다수의 지중관(3)들을 지지하는 제1 및 제2지중관회동간격유지유닛(510,560)과, 상호 결합된 다수의 브라켓 유닛(100) 중 양측 가장자리에 위치하는 브라켓유닛(100)에 회동가능하게 장착되고 제1지중관회동간격유지유닛(510)과 상기 제2지중관회동간격유지유닛(560)을 상호 연결할 수 있도록 연장되어 제1 및 제2지중관회동간격유지유닛(510,560)의 상하 이동을 보조지지하며, 지중관(3)의 승강에 따라 제1 및 제2지중광회동간격유지유닛(510,560)이 승강할 수 있도록 브라켓(110)에 대해 승강가능하게 장착되어 지반 침하시 지중관(3)들의 휨 정도를 줄일 수 있는 회동 및 승강 보조지지유닛(600)을 구비한다.
또한, 본 발명에 따른 지중관 변형 완화기능을 갖는 송배전용 지중관 지지장치(1)는 도 1, 도7 및 도 8을 참조하면, 지중관(3)의 길이방향으로 개방된 내부공간(410)을 형성하며 다수의 브라켓유닛(100)과, 지지대(210,220)와, 제1 및 제2지중관회동간격유지유닛(510,560)과, 회동 및 승강보조지지유닛(600)을 수용하는 하우징(400)이 구비될 수 있다.
다수의 브라켓유닛(100)은 각각 브라켓(110)과, 지중관지지부재(150)와, 승강지지유닛(130)을 각각 구비한다.
브라켓(110)은 사각형상으로 형성되며 다수 개가 상하좌우로 상호 결합되어 격자모양을 이룰수 있도록, 상부와 일측부에 각각 돌출형성된 제1 및 제2더브테일부(113,114)와, 하부와 타측부에 각각 제1 및 제2더브테일부(113,114)에 대응되게 인입형성된 제 및 제2더브테일홈(115,116)이 각각 형성된다. 그리고, 브라켓(110)은 내측에 지중관(3) 연장 방향으로 관통되는 제1관통부(112)와, 제1관통부(112)에 의해 형성된 내주면에서 상하방으로 상호 대응되게 각각 인입된 제1 및 제2인입홈(117,118)이 각각 형성된다.
브라켓(110)은 후술되는 승강지지유닛의 장착이 용이하도록 분리구조를 갖는데, 상호 대칭되게 형성된 제1브라켓몸체(110a)와 제2브라켓몸체(110b)가 상호 볼트 결합된 구조를 갖는다. 브라켓(110)은 종 방향으로 분리된 구조를 가지고 있으나, 도시된 예와 다르게 횡 방향으로 분리된 구조가 적용될 수도 있을 것이다.
도 2 내지 도 4를 참조하면, 브라켓(110)은 제1브라켓몸체(110a)와 제2브라켓몸체(110b)가 상호 결합됨으로써 제1더브테일부(113), 제2더브테이부(114), 제1더브테일홈(115), 제2더브테일홈(116), 제1관통부(112), 제1인입홈(117), 제2인입홈(118), 코너인입홈(119)이 형성된다.
제1더브테일부(113)는 도 2를 참고하면, 브라켓(110)의 상단에 형성된 것으로서, 제1브라켓몸체(110a)의 상부에 형성된 제1결합돌기(113a)와, 제2브라켓몸체(110b)의 상부에 형성된 제2결합돌기(113b)가 상호 결합됨으로써 형성된다.
제1결합돌기(113a)는 도 2 및 도 3을 참조하면, 제2브라켓몸체(110b)의 일측면과 접촉되는 제1브라켓몸체(110a)의 타측면에 인접한 제1브라켓몸체(110a)의 상단에 형성된다. 제1결합돌기(113a)는 제1브라켓몸체(110a)의 상면(A)에 대해 상방으로 돌출되고 제1브라켓몸체의 연장방향을 따라 일정한 길이로 연장형성되되 상단은 제1브라켓몸체(110a)의 일측면 방향으로 연장되어 절곡된 형태로 형성된다.
제2결합돌기(113b)는 제1브라켓 몸체(110a)의 타측면과 접촉되는 제2브라켓몸체(110b)의 일측면에 인접한 제2브라켓몸체(110b)의 상단에 형성된다. 제2결합돌기(113b)는 제1결합돌기(113a)와 대칭되게 형성되어 제1결합돌기(113a)와 접촉된다. 도 1 및 도 4을 참조하면, 제 1 및 제2결합돌기(113a, 113b)는 후술되는 코너인입홈(119)까지 각각 연장형성된다.
제2더브테일부(114)는 브라켓(110)의 일측부에 형성된 것으로서, 제1브라켓몸체(110a)의 일측부에 형성된 제3결합돌기(114a)와, 제1브라켓몸체(110a)의 일측부에 대응되는 제2브라켓몸체(110b)의 일측부에 형성된 제4결합돌기(114b)가 상호 결합됨으로써 형성된다. 제3결합돌기(114a)는 도 1 및 도 3을 참조하면, 제2브라켓몸체(110b)의 일측면과 접촉되는 제1브라켓몸체(110a)의 타측면에 인접한 제1브라켓몸체(110a)의 일측부에 형성된다.
제3결합돌기(114a)는 브라켓(110)의 내측에 장착되는 지중관지지부재(150)에 대해 멀어지는 방향으로 제1브라켓몸체(110a)의 일측부에 돌출형성되되 제1브라켓몸체의 일측부의 연장방향으로 일정한 길이로 연장형성되고 단부가 제1브라켓몸체(110a)의 일측면방향으로 연장형성되어 있다. 제4결합돌기(114b)는 제1브라켓 몸체(110a)의 타측면과 접촉되는 제2브라켓몸체(110b)의 일측면에 인접한 제2브라켓몸체(110b)의 일측부에 형성된다.
제4결합돌기(114b)는 제3결합돌기(114a)와 대칭되게 형성되어 제3결합돌기(114a)와 함께 제2더브테일부(114)를 형성한다. 도 1 및 도 4을 참조하면, 제 3 및 제4결합돌기(114a, 114b)는 후술되는 코너인입홈(119)까지 각각 연장형성된다.
제1더브테일홈(115)은 브라켓(110)의 하단에 형성된 것으로서, 제1 및 제2결합돌기(113a, 113b)의 형상에 대응되게 제1 및 제2브라켓몸체(110a,110b)의 하단에 각각 형성된 제1 및 제2인입부(115a, 115b)에 의해 형성된다. 제2더브테일홈(116)은 브라켓(110)의 타측부에 형성된 것으로서, 제3 및 제4결합돌기(114a, 114b)의 형상에 대응되게 제1 및 제2브라켓몸체(110a,110b)의 타측부에 각각 형성된 제3 및 제4인입부(116a,116b)에 의해 형성된다. 그러므로, 제1 및 제2더브테일부(113,114)는 제1 및 제2더브테일홈(115,116)에 각각 슬라이딩 결합될 수 있게 형성된다. 도 3 및 도 4를 참조하면, 제1더브테일홈(115)과 제2더브테일홈(116)은 제1더브테일부(113)과 제2더브테일부(114)에 각각 슬라이딩 결합 될 수 있도록 제1 및 제2더브테일부(113,114)에 각각 대응되게 코너인입홈(119)까지 연장형성된다.
제1관통부(112)는 브라켓(110)의 내측에 지중관(3)의 연장방향으로 관통형성된 것으로서, 제1 및 제2브라켓몸체 각 내측에 상호 대응되는 위치에 관통형성된 제1 및 제2관통공(112a,112b)이 연통되어 형성된다
한편, 브라켓(100)의 제1관통부(112)에 의해 형성되는 좌우측 내주면은 좌우 방향으로 각각 인입되어 후술되는 승강지지유닛(130)의 제1 및 승강지지부재(131,135)의 승강을 가이드하는 제1 및 제2승강가이드부(121,124)가 형성된다.
제1 승강가이드부(121)는 제1 및 제2승강지지부재(131,135)의 좌측단부가 수용되는 부분이며, 제2승강가이드부(124)는 제1 및 제2승강지지부재(131,135)의 우측단부가 수용되는 부분이다.
제1승강가이드부(121)는 제1브라켓몸체(110a)의 좌측 내주면에서 제2브라켓몸체(110b)에 인접한 측이 좌측 방향으로 인입되되 상하방향으로 연장된 제1가이드인입부(122)와, 제2브라켓몸체(110b)의 좌측내주면에서 제1브라켓몸체(110a)에 인접한 측에 제1가이드인입부(122)에 대칭되게 형성된 제2가이드인입부(123)가 상호 접하면서 형성된다.
제2승강가이드부(124)는 제1브라켓몸체(110a)의 우측 내주면에서 제2브라켓몸체에 인접한 측이 우측방향으로 인입되되 상하방향으로 연장된 제3가이드인입부(125)와, 제2브라켓몸체의 우측내주면에서 제1브라켓몸체에 인접한 측에 제3가이드인입부(125)에 대칭되게 형성된 제4가이드인입부(126)가 상호 접하면서 형성된다.
제1인입홈(117)은 제1관통부(112)에 의해 형성된 내주면에서 상방으로 인입되되 제1관통부(112)의 관통방향에 교차하는 방향으로 연장형성된다.
도 2 내지 도 4를 참조하면, 제1인입홈(117)은 제1관통공(112a)의 상방의 제1브라켓몸체(110a)의 타측면에서 제1브라켓몸체(110b)의 일측면 방향으로 인입되며 제1관통공(112a)의 관통방향에 교차하는 방향으로 제1승강가이드부(121)와 제2승강가이드부(124)보다 길게 연장되는 제1브라켓몸체상부인입부(117a)와, 제2관통공(112b)의 상방의 제2브라켓몸체(110b)의 일측면에서 제2브라켓몸체(110b)의 타측면 방향으로 인입되며 제1브라켓몸체인입부(117a)에 대응되게 연장형성된 제2브라켓몸체상부인입부(117c)가 상호 접하면서 형성된다.
제1 및 제2브라켓몸체상부인입부(117a,117c)는 제1관통부(112) 관통방향으로 상호 마주하는 하단부에서 상호 대향되게 돌출되어 후술되는 제1탄성부재(141)의 이탈을 방지하는 제1 및 제2이탈방지턱(117b,117d)이 각각 형성된다.
제2인입홈(118)은 제1관통부에 의해 형성된 내주면에서 하방으로 인입되되 제1관통부(112)의 관통방향에 교차하는 방향으로 연장형성된다.
도 1 내지 도3을 참조하면, 제2인입홈(118)은 제1관통공(112a)의 하방의 제1브라켓몸체(110a)의 타측면에서 제1브라켓몸체(110a)의 일측면 방향으로 인입되며 제1관통공(112)의 관통방향에 교차하는 방향으로 제1승강가이드부(121)와 제2승강가이드부(124)보다 길게 연장되는 제1브라켓몸체하부인입부(118a)와, 제2관통공(112b)의 하방의 제2브라켓몸체(110b)의 일측면에서 제2브라켓몸체(110b)의 타측면 방향으로 인입되며 제1브라켓몸체하부인입부(118a)에 대응되게 연장형성된 제2브라켓몸체하부인입부(118c)가 상호 접하면서 형성된다.
제1 및 제2브라켓몸체하부인입부(118a,118c)는 제1관통부(112) 관통방향으로 상호 마주하는 상단부에서 상호 대향되게 돌출되어 후술되는 제2탄성부재(145)의 이탈을 방지하는 제3 및 제4이탈방지턱(118b,118d)이 각각 형성된다.
제1 및 제2인입홈(117, 118)은 상하방향으로 상호 대칭되게 형성되며, 제1 및 제2승강가이드부(121,124)는 좌우방향으로 상호 대칭되게 형성된다.
승강지지유닛(130)은 브라켓(110)의 제1 및 제2인입홈(117,118)에 장착되되 제1관통부(112)로 돌출되어 토압이나 외력에 의해 굽어지는 지중관에 대응되게 후술되는 지중관지지부재(150)가 회동될 수 있도록 지지하면서 지반 침하 시 지중관지지부재(150)를 상방 또는 하방으로 이동가능하게 지지한다.
승강지지유닛(130)은 제1승강지지부재(131)와, 제2승강지지부재(135)와, 제1탄성부재(141)와, 제2탄성부재(145)를 구비한다.
제1승강지지부재(131)는 상부가 제1인입홈(117)에 상하방향으로 승강가능하게 장착되며 하부가 제1관통부(12)로 돌출되되 하면이 지중관지지부재(150)의 외주면 상부 형상에 대응되는 호형곡률을 가져 지중관지지부재(150)의 상면과 접촉된다.
제1승강지지부재(131)는 상부가 제1인입홈(117)에서 상하방향으로 승강가능하게 장착되고 하부가 하방으로 연장되어 제1관통부(112)로 돌출되며 좌우측 단부가 제1 및 제2승강가이드부(121,124)에 수용되는 제1인입홈장착부(132)와, 제1인입홈장착부(132)의 하면에서 상방으로 인입되되 지중관지지부재의 외주면에 대응되는 호형곡률을 갖는 제1지중관지지부재안착부(133)를 구비한다.
제2승강지지부재(135)는 하부가 제2인입홈(118)에 상하방향으로 승강가능하게 장착되며 상부가 제1관통부(112)로 돌출되되 상면이 지중관지지부재(150)의 외주면 하부 형상에 대응되는 호형곡률을 가져 지중관지지부재(150)의 하면과 접촉된다.
제2승강지지부재(135)는 제1승강지지부재(131)와 상하방향으로 대칭되게 형성된 것으로, 하부가 제2인입홈(118)에서 상하방향으로 승강가능하게 장착되며 상부가 제1관통부(112)로 돌출되며 좌우측단부가 제1 및 제2승강가이드부(121,124)에 수용되는 제2인입홈장착부(136)와, 제2인입홈장착부(136)의 상면에서 하방으로 인입되되 지중관지지부재(150)의 외주면에 대응되는 호형곡률을 갖는 제2지중관지지부재안착부(137)를 구비한다.
제1 및 제2승강지지부재(131,135)는 제1 및 제2인입홈(117,118)의 형상과 제1 및 제2승강가이드부(121,124)에 대응되게 사각형상으로 형성되어 있으나, 지중관지지부재(150)가 회동되게 지중관지지부재(150)의 외주면을 지지할 수 있으면, 제1 및 제2인입홈(117,118)의 인입된 형상과 제1 및 제2승강가이드부(121,124)이 인입된 형상에 따라 달라질 수 있다.
제1탄성부재(141)은 제1인입홈(117)에 수용되어 제1승강지지부재(131)를 하방으로 가압하는 것으로서, 하방으로 볼록한 판 스프링이 적용된다. 제2탄성부재(145)는 제2인입홈(118)에 수용되어 제2승강지지부재(135)를 상방으로 가압하는 것으로서, 상방으로 볼록한 판 스프링이 적용된다. 제1 및 제2탄성부재(141,145)는 지중관지지부재의 승강이 용이하도록 제1 및 제2인입홈(117,118)의 좌우 연장된 길이보다 짧게 연장형성되는 것이 바람직하다.
코너인입홈(119)은 브라켓(110)의 각 모서리 즉 코너부에 각각 형성되어, 상호 인접하는 브라켓(110)이 결합시 제1더브테일부(113)가 제1더브테일홈(115)에 슬라이딩 결합되거나, 제2더브테일부(114)가 제2더브테일홈(116)에 슬라이딩 결합이 용이하도록 형성된 부분이다. 코너인입홈(119)은 도 1, 도 3 및 도4를 참조하면, 제1브라켓몸체(110a)와 제2브라켓몸체(110b)에 상호 대응되는 모서리부분에 대향되는 방향으로 각각 인입형성된 제3 및제4인입부(119a,119b)에 의해 형성된다.
브라켓(110)의 각 모서리에 형성된 코너인입홈(119)에 대응되는 제1 및 제2브라켓몸체(110a,110b)에는 후술되는 제1 내지 제2 지지대(210,220)와 볼트 결합 될 수 있도록 지지대결합공(119c)이 각각 관통형성되어 있다.
지중관지지부재(150)는 제1 및 제2지중관지지부재안착부(133,137)에 상부와 하부가 각각 지지되게 장착되되, 토압이나 외력에 의해 지중관(3)이 휘어지는 방향으로 회동 될 수 있도록 장착되어 지중관이 휨 발생시 지중관간격유지장치(1)에 대한 지중관(3)의 응력을 최소화 할 수 있도록 한다.
지중관지지부재(150)는 제1관통부(12)에서 제1 및 제2승강가이드부재(131,135)에 지지되어 내측으로 관통되는 지중관(3)을 회동가능하게 지지한다.
지중관지지부재(150)는 내측에 지중관(3)이 관통되어 지지 될 수 있도록 지중관(3) 외경에 대응되는 지중관지지공(152)이 형성되고 외주면이 지중관지지공(152)의 관통방향의 양단에서 내측으로 갈수록 외경이 확장되되 제1지중관지지부재안착부(133)의 하면과, 제2지중관지지부재안착부(137)의 상면의 호형곡률에 대응되는 호형곡률을 갖도록 형성된다.
그리고, 지중관지지부재(150)는 제1 및 제2승강지지부재(131,135)의 양측면에 대해 돌출형성되게 형성되고 양단부의 외경이 제1승강지지부재(131)의 하면과 제2승강지지부재(135)의 상면이 이루는 직경보다 작게 형성되게 외주면이 호형곡률을 가져 지중관(3)의 굽힘이나 회전시 외주면이 제1승강지지부재(131)의 하면과 제2승강지지부재(135)의 상면에 가이드 되어 지중관(3)의 유동에 대응되게 움직일 수 있도록 형성된다.
그리고, 본 발명에 따른 지중관 변형 완화기능을 갖는 송배전용 지중관 지지장치(1)는 지중관지지부재(150)의 내주면에 원주방향을 따라 상호 이격되게 장착되어 지중관지지공(152)에 관통장착된 지중관(3)이 신축되거나 휘어질때 지중관지지부재(150)의 내주면과 지중관(3)의 외주면의 마찰을 줄여 지중관의 손상을 줄일 수 있도록 하는 볼플렌지(158)를 구비한다. 지중관지지부재(150)는 볼플렌지(158)가 장착될 수 있도록 내주면에서 외주면 방향으로 인입될 수 있는 홈이 형성되는 것이 바람직하다. 볼플렌지(158)는 상세하게 도시되지는 않았지만, 지중관지지부재(150)의 내주면에 형성된 홈에 나사결합되는 플렌지몸체부(158a)와, 플렌지몸체부(158a)의 내부에 수용되는 스프링(미도시)과, 스프링의 탄성에 의해 플렌지몸체부(158a)의 단부에 일부 돌출되며 지중관의 외주면과 접촉시 구름운동이 가능한 장착되는 볼(158b)을 구비한다.
지지대는 도 5를 참조하면 격자 형태로 상호 결합된 브라켓 중 하부 가장자리에 위치하는 브라켓에 결합되어 상호 결합된 다수의 브라켓을 지지한다. 지지대는 지중관(3)의 길이방향에 대응되는 방향으로 연장형성된 것으로, 상호 결합된 브라켓(110)들 중 하부 일측 가장자리에 위치하는 브라켓(110)에 결합되는 제1지지대(210)와 타측 가장자리에 위치하는 브라켓에 결합되는 제2지지대(220)로 구분된다.
제1 및 제2지지대(210,220)는 상호 대칭되게 형성되는데, 횡단면이 "L"자 형태로 형성되고 지중관의 길이방향으로 연장형성된 제1 및 제2메인받침부(211, 221)와, 제1 및 제2메인받침부(211, 221)의 연장된 길이의 중간 부분에 각각 형성되어 브라켓(110)의 하부에 형성된 제1코너인입홈(119)에 인입되게 상호 이격되는 제1 및 제2결합부(213,214), 제3 및 제4결합부(223,224)를 각각 구비한다. 제1 및 제3결합부(213,223)는 제1브라켓몸체(110a)에 접촉되어 볼트 결합되며, 제2 및 제4결합부(214,224)는 제2브라켓몸체(110b)에 접촉되어 볼트 결합된다.
제1 및 제2지중관회동간격유지유닛(510,560)은 지중관(3)의 길이방향에 교차하는 방향인 제2방향으로 상호 결합되는 복수 개의 회동간격유지부재(520)와, 제2방향으로 상호 결합된 복수 개의 회동간격유지부재(520)의 양측에 결합되어 회동간격유지부재(520)와 함께 지중관(3)을 감싸는 복수 개의 제3클램프부재(530)를 각각 구비한다.
회동간격유지부재(520)는 상하좌우로 결합된 브라켓 유닛(100)에 의해 격자형태로 배열된 다수의 지중관(3)들 사이에서, 대각방향으로 인접하는 지중관(3)들을 연결할 수 있도록 사선방향으로 교차되게 연장형성된 링크부(521)와, 사선방향으로 교차되게 연장된 링크부(521)의 각 단부에 지중관의 외주면을 각각 일부 감쌀 수 있도록 반원형상으로 각각 형성된 복수 개의 제1클램프부(526)와 제2클램프부(527)를 구비한다.
링크부(521)는 도 1을 참고하면, 'X'자 형태로 연장형성되어 대각방향으로 인접하는 지중관(3)들의 이격거리 및 좌우방향으로 인접하는 지중관(3)들의 이격거리를 고정한다.
복수 개의 제1클램프부(526)는 링크부(521)의 일측 상단부와 하단부에 각각 형성되는 것으로, 상하로 나란하게 링크부(521) 방향으로 각각 인입형성 되어있다. 복수 개의 제2클램프부(527)는 링크부(521)의 타측 상단부와 하단부에 각각 형성되어 상하로 나란하게 링크부(521) 방향으로 각각 인입 형성 되어있다.
회동간격부재(520)는 제1클램프부(526)와 제2클램프부(527)가 제2방향에 동일선상에 형성되어 있으며, 링크부(521)를 중심으로 제2방향으로 대칭되게 형성되어 있다.
그러므로, 도 1 및 도 6을 참고하면, 격자형태로 배열된 지중관(3)들 중 내측에 위치하는 지중관(3)은 제2방향으로 상호 마주하며 결합되는 제1클램프부(526)과 제2클램프부(527)들에 의해 지지된다.
복수 개의 제3클램프부재(530)는 지중관(3)의 외경을 감쌀 수 있는 반원형상으로 형성되어 상호 결합되는 회동간격부재(520)의 일측에 위치하는 제2클램프부(527)와, 타측에 위치하는 제1클램프부(526)에 각각 결합된다. 복수 개의 제3클램프부재(530)는 제1 및 제2클램프부(526,527)와 결합시 제2방향으로 링크부(521)에 대해 멀어지는 방향으로 볼록하게 장착된다.
제3클램프부재(530)는 양단부에 제1 및 제2클램프부재(526,527)의 양단부에 각각 형성된 제1 및 제2플랜지부(526a,527a)에 볼트 결합을 위한 제3플랜지부(530a)가 형성된다.
또한, 제3클램프부재(530)는 제1 및 제2클램프부(526,527)와 결합시 제2방향으로 링크부(521)에 대해 멀어지는 방향으로 볼록한 단부에 링크부(521)에 멀어지는 방향으로 연장되어 후술되는 제1 및 제2회동부재(620,640)의 단부와 결합되는 원형상의 회동부재결합축(531)이 형성된다. 회동부재결합축(531)은 후술되는 제1 및 제2회동부재(620,640)의 양측 단부를 회동가능하게 지지한다.
회동 및 승강보조지지유닛(600)은 제1보조승강부재(610)와, 제1회동부재(620), 제2보조승강부재(630)와, 제2회동부재(640)를 구비한다.
제1보조승강부재(610)는 상하 좌우로 결합되는 다수의 브라켓유닛(100) 중 제2방향의 일측 가장자리에 위치하는 브라켓(110)에 형성된 제2더브테일부(114)에 슬라이딩 장착가능한 더브테일홈(610a)이 형성되어 브라켓(110)에 대해 승강가능하며, 일측에 후술되는 제1회동부재(620)가 결합된다.
제1회동부재(620)는 제1보조승강부재(610)의 일측에 지중관(3)의 연장방향으로 회동 가능하게 장착되며 일측과 타측이 제1 및 제2지중관회동간격유지부재(510,560)의 각 일측으로 각각 연장되어 제1 및 제2지중관회동간격유지부재(510,560)의 일측에 위치한 제3클램프부재(530)에 각각 결합된다.
제1회동부재(620)는 제1보조승강부재(610)에 결합되는 중심측이 제1보조승강부재(610)에 결합된 제1힌지축(615)에 회동가능하게 결합되며, 양측 단부에 회동부재결합축(531)와 결합을 위한 제1결합축관통공(625)이 각각 형성된다.
제1회동부재(620)는 도 1 및 도 7에 도시된 바와 같이, 제2방향으로 상호 결합된 브라켓 유닛(100) 중 일측의 브라켓(110) 단부에 대해 내측에 위치한 제3클램프부재(530)와 결합이 용이하도록, 양측 단부가 제3클램프부재(530) 방향으로 소정각도 절곡형성된다.
제2보조승강부재(630)은 일측에 상하좌우로 결합되는 다수의 브라켓 유닛(100)의 중 제1보조승강부재(610)에 대응되는 위치의 제2방향의 타측 가장자리의 브라켓(110)의 제2더브테일홈(116)에 장착가능한 더브테일(630a)이 형성되어 브라켓(110)에 대해 승강가능하게 장착되며, 타측에 후술되는 제2회동부재(640)이 결합된다.
제2회동부재(640)는 제2보조승강부재(630)에 회동 가능하게 장착되며 일측과 타측이 제1회동부재(620)와 나란하게 제1 및 제2지중관회동간격유지부재(510,560)의 각 타측으로 각각 연장되어 제1 및 제2지중관회동간격유지부재(510,560)의 타측에 위치한 제3클램프부재(530)와 결합되어 제1회동부재(620)의 회동 및 승강에 대응되게 구동된다.
제2회동부재(640)는 제2보조승강부재(630)에 결합되는 중심측이 제2보조승강부재(630)에 결합된 제2힌지축(미도시)에 회동가능하게 결합되며, 양측 단부에 회동부재결합축(531)과 결합을 위한 제2결합축관통공(미도시)이 각각 형성된다.
제2회동부재(640)는 도 1 및 도 7에 도시된 바와 같이, 제2방향으로 상호 결합된 브라켓유닛(100) 중 타측의 브라켓(110)의 단부에 대해 내측에 위치한 제3클램프부재(530)와 결합이 용이하도록, 양측 단부가 제3클램프부재(530) 방향으로 소정각도 절곡 형성된다.
도 1 및 도 7을 참고하면, 제1회동부재(620) 및 제2회동부재(640)의 양측 단부가 제3클램프부재 방향으로 절곡 형성되는 각도를 줄일 수 있도록 회동부재결합축(531)을 관통하여 제3클램프부재(530)와 제1 및 제2회동부재(620,640)의 양측 단부 사이에 장착되는 복수 개의 보조지지부재(660)를 더 구비할 수 있다. 보조지지부재(660)는 일측과 타측이 상하로 이격되는 복수 개의 제3클램프부(30)에 각각 형성된 회동부재결합축(531)이 각각 관통될 수 있도록 상하로 연장형성된다.
한편, 도시되지는 않았으나, 제1 및 제2회동부재(620,640)의 회동에 따라 제1 및 제2지중관회동간격유지유닛(510,560)과 지중관(3)과의 마찰을 줄일 수 있도록, 제3클램프부재(530)와 제1 및 제2클램프부재(526,527)에 장착되어 지중관(3)의 내주면과 접촉되어 구름운동이 가능한 볼을 갖는 볼플랜지(미도시)가 장착되는 것이 바람직하다.
상술한 바와 같은 본 발명의 일 실시 예에 따른 지중관 변형 완화기능을 갖는 송배전용 지중관 간격유지장치(1)의 작용에 대하여 설명한다. 송배전용 지중관 간격유지장치(1)의 전방 또는 후방 측에 토압이 가중되거나 외력이 가해지면, 지지되지 않는 지중관(3)이 하방으로 휘어질 수 있다. 외력이 가해지는 부분의 지중관(3)이 하방으로 휘어질 때, 브라켓유닛(110)에 장착된 지중관지지부재(150)가 지중관(3)이 휘어지는 방향으로 회동되어 브라켓유닛(100)의 지중관(3)의 외주면에 발생 될 수 있는 마찰을 최소화 함으로써 지중관(3)의 내구성을 향상시킬 수 있다.
도 8을 참고하면, 본 발명의 일 실시 예에 따른 지중관 변형 완화기능을 갖는 송배전용 지중관 간격유지장치(1)는 하나의 지중관지지부재(150)가 회동되더라도, 다수의 브라켓유닛(100)의 전방 및 후방에 위치된 제1 및 제2지중관회동간격유지유닛(510,560)에 의해 지중관지지부재(150)의 회동방향에 따라 격자형태로 배열된 다수의 지중관(3)들이 동시에 상향되거나 하향하게 되므로, 지중관들이 상향 또는 하향시에도 일정간격을 유지할 수 있다. 또한, 본 발명의 일 실시 예에 따른 지중관 변형 완화기능을 갖는 송배전용 지중관 간격유지장치(1)는 회동 및 승강 보조지지유닛(600)에 의해 제1지중관회동간격유지유닛(510)이 상승되거나 하향되는 이동거리만큼 제2지중관회동간격유지유닛(560)이 하향되거나 상승이 유도된다.
한편, 본 발명에 따른 지중관 변형 완화기능을 갖는 송배전용 지중관 간격유지장치(1)는 도 9 및 도10을 참조하면, 승강지지유닛(130)에 의해 지중관(3)이 상하방향으로 탄성있게 지지되므로, 지반 침하시 제2탄성부재(145)는 이완되고, 제1탄성부재(141)가 수축될 수 있다. 이때, 지중관지지부재(150)가 브라켓(110)에 대해 상승시, 제1 및 제2보조승강부재(610,630)가 침하되는 브라켓(110)에 대해 상승 가능하므로, 지중관(3)의 지중관지지부재(150)에 지지된 부분과, 제1 및 제2지중관회동간격유지유닛(510,560)에 지지된 부분이 동시에 상승될 수 있어 지중관(3)의 전체 휨 발생 정도를 완화시킬 수 있다.
그러므로, 본 발명의 일 실시 예에 따른 지중관 변형 완화기능을 갖는 송배전용 지중관 간격유지장치(1)는 지중관지지부재(150)가 회동되면서 지중관(3)에 발생되는 응력을 최소화 할 수 있어 브라켓(110)에 대한 지중관(3)의 굽힘 정도를 완화할 수 있으며, 다수의 지중관(3)들이 일정간격을 유지하면서 동시에 하향되거나 상향되므로 외력에 의해 지중관이 휘어지더라도 송배전 효율을 유지할 수 있는 이점이 있다.
또한, 본 발명의 일 실시 예에 따른 송배전용 지중관 간격유지장치(1)는 지반침하시 지중관(3)의 다수의 브라켓유닛(100)에 의해 지지되는 부분과, 다수의 브라켓유닛(100)의 전·후방측에서 지지되는 부분이 동시에 승강이 가능하므로 지중관의 휨 발생을 줄여 지중관의 굴절을 방지할 수 있다.
또한, 본 발명의 일 실시 예에 따른 지중관 변형 완화기능을 갖는 송배전용 지중관 간격유지장치(1)는 승강지지유닛(130)과, 회동 및 승강조보유닛(600)에 의해 지반 침하 시 지중관(3)의 다수의 브라켓유닛(100)에 의해 지지되는 부분과, 다수의 브라켓유닛(100)의 전·후방측에서 지지되는 부분이 동시에 승강이 가능하므로 지중관(3)의 휨 발생을 줄여 지중관(3)의 굴절을 방지할 수 있는 이점이 있다.
이상에서 본 발명에 따른 지중관 변형 완화기능을 갖는 송배전용 지중관 간격유지장치는 도면에 일 예를 참조로 설명하였으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술분야에서 통상의 지식을 가진자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시 예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호의 범위는 첨부된 청구범위의 기술적 사상에 의해서 정해져야 할 것이다.
1 : 지중관 변형 완화기능을 갖는 송배전용 지중관 간격유지장치
100 : 브라켓 유닛 110 : 브라켓
130 : 승강지지유닛 131 : 제1승강지지부재
135 : 제2승강지지부재 141 : 제1탄성부재
145 : 제2탄성부재 150 : 지중관지지부재
210 : 제1지지대 220 : 제2지지대
510 : 제1지중관회동간격유지유닛 520 : 회동간격유지부재
521 : 링크부 526 : 제1클램프부
527 : 제2클램프부 530 : 제3클램프부재
531 : 회동부재결합축 560 : 제2지중관회동간격유지유닛
600 : 회동 및 승강보조지지유닛 610 : 제1보조승강부재
620 : 제1회동부재 630 : 제2보조승강부재
640 : 제2회동부재

Claims (3)

  1. 다수의 지중관이 상호 일정간격을 유지할 수 있도록 상기 지중관을 지지하는 송배전용 지중관 간격유지장치에 있어서,
    상하 또는 좌우로 상호 결합되는 것으로, 내측에 상기 지중관 연장방향으로 관통되는 제1관통부와 상기 제1관통부에 의해 형성된 내주면에서 상하방으로 각각 인입된 제1 및 제2인입홈이 형성된 브라켓과, 상기 제1관통부를 관통하는 상기 지중관을 지지하는 지중관지지부재와, 상기 브라켓의 상기 제1 및 제2인입홈에 장착되되 상기 제1관통부로 돌출되어 토압이나 외력에 의해 굽어지는 상기 지중관에 대응되게 상기 지중관지지부재가 회동될 수 있도록 지지하면서 상기 지중관지지부재와 함께 상하방향으로 승강가능하게 장착되어 토압이나 지반 침하 등의 외력에 대해 상기 지중관의 휨 정도를 줄일 수 있는 승강지지유닛이 각각 마련되는 다수의 브라켓 유닛과;
    상기 다수의 브라켓 유닛에 각각 장착된 다수의 상기 지중관지지부재 중 하나의 상기 지중관지지부재 회동시, 상기 다수의 브라켓 유닛의 전방 및 후방으로 연장된 다수의 상기 지중관들이 일정간격을 유지하면서 상기 지중관지지부재의 회동방향에 따라 상향되거나 하향되게 다수의 상기 지중관들을 지지하는 제1 및 제2지중관회동간격유지유닛과;
    상호 결합된 다수의 브라켓 유닛 중 양측 가장자리에 위치하는 상기 브라켓유닛에 회동가능하게 장착되고 상기 제1지중관회동간격유지유닛과 상기 제2지중관회동간격유지유닛을 상호 연결할 수 있도록 연장되어 상기 지중관지지부재 회동 시 상기 제1 및 제2지중관회동간격유지유닛의 상하 이동을 보조하며, 상기 지중관지지부재의 승강에 따라 상기 제1 및 제2지중광회동간격유지유닛이 승강할 수 있도록 상기 브라켓에 대해 승강가능하게 장착되어 지반 침하시 상기 지중관들의 휨 정도를 줄일 수 있는 회동 및 승강 보조지지유닛;을 구비하고,
    상기 제1 및 제2지중관회동간격유지유닛은
    상하좌우로 결합된 상기 브라켓 유닛에 의해 격자형태로 배열된 다수의 지중관들 사이에서, 대각방향으로 인접하는 상기 지중관들을 연결할 수 있도록 사선방향으로 교차되게 연장형성된 링크부와, 상기 링크부의 각 단부에 상기 지중관의 외주면을 각각 일부 감쌀 수 있도록 반원형상으로 각각 형성된 복수 개의 제1 및 제2클램프부를 구비하여, 상기 지중관의 연장방향에 교차하는 방향인 제2방향으로 상기 제1클램프부와 상기 제2클램프부가 마주하면서 상호 결합가능한 복수 개의 회동간격유지부재와,
    상기 제2방향으로 상호 결합된 복수 개의 회동간격유지부재 양측 가장자리에 위치하는 상기 제1 및 제2클램프부와 결합하여 상기 지중관의 외주면을 폐쇄하는 복수 개의 제3클램프부재를 각각 구비하는 것을 특징으로 하는 지중관 변형 완화기능을 갖는 송배전용 지중관 간격유지장치.
  2. 삭제
  3. 제1항에 있어서, 다수의 상기 브라켓유닛은
    상하방향으로 상호 결합될 수 있도록 상부와 하부에 상호 결합가능한 제1더브테일부와 제1더브테일홈이 각각 형성되고, 상기 제2방향으로 상호 결합될 수 있도록 상기 제2방향의 각 상기 브라켓의 일측과 타측에 상호 결합가능한 제2더브테일부과 제2더브테일홈이 형성되며,
    상기 회동 및 승강 보조지지유닛은
    상하좌우로 결합되는 다수의 브라켓 유닛 중 상기 제2방향의 일측 가장자리의 상기 브라켓의 상기 제2더브테일부에 장착가능한 더브테일홈이 형성되어 승강가능한 제1보조승강부재와,
    상기 제1보조승강부재에 회동가능하게 장착되며 일측과 타측이 상기 제1 및 제2지중관회동간격유지부재의 각 일측으로 각각 연장되어 상기 제1 및 제2지중관회동간격유지부재의 일측에 위치한 상기 제3클램프부재에 각각 회동가능하게 결합되는 제1회동부재와,
    상하좌우로 결합되는 다수의 브라켓 유닛의 중 상기 제1보조승강부재에 대응되는 위치의 상기 제2방향의 타측 가장자리의 상기 브라켓의 상기 제2더브테일홈에 장착가능한 더브테일이 형성되어 승강가능한 제2보조승강부재와,
    상기 제2보조승강부재에 회동가능하게 장착되며 일측과 타측이 상기 제1회동부재와 나란하게 상기 제1 및 제2지중광회동간격유지부재의 각 타측으로 각각 연장되어 상기 제1 및 제2지중관회동간격유지부재의 타측에 위치한 상기 제3클램프부재에 각각 회동가능하게 결합되어 상기 제1회동부재의 회동 및 승강에 대응되게 구동되는 제2회동부재를 구비하는 것을 특징으로 하는 지중관 변형 완화기능을 갖는 송배전용 지중관 간격유지장치.
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