KR101766008B1 - 차량 사전 조정 장치 및 방법 - Google Patents

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루이스 앨렌
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현대 아메리카 테크니컬 센타, 아이엔씨
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Abstract

본 발명의 일 실시 예에 따른 차량 사전 조정 장치는 공급된 전력을 저장하는 배터리부, 외부 전력 공급 장치로부터 무선으로 전력을 수신하는 무선 전력 수신부, 상기 무선 전력 수신부로부터 수신된 전력을 차량에 구비된 배터리부에 전달하고, 상기 배터리부의 충전 및 방전을 제어하는 전력 제어부, 및 상기 배터리부와 연결되고, 상기 배터리의 오프보드(off board) 에너지를 이용하여 상기 차량의 운행 전에 미리 구동되어야 하는 장치를 사전 조정하는 사전 조정부를 포함하는 것을 특징으로 한다

Description

차량 사전 조정 장치 및 방법{APPRATUS AND METHOD FOR PRE-CONDITIONING FOR VEHICLE}
본 발명은 차량 사전 조정 장치 및 방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 무선으로 전달되는 전력이 저장되는 배터리의 오프보드(off-board) 에너지를 이용하여 차량에 구비된 장치를 사전 조정하는 차량 사전 조정 장치 및 방법에 관한 것이다.
세계 각국별로 환경오염에 따른 이산화탄소 배출을 감소시키기 위해 전기자동차에 대한 관심이 증대되고 있다. 또한, 전지의 재충전을 위한 충전소 설치 등의 인프라를 구축함으로써 전기자동차의 활성화에 많은 노력을 기울이고 있다.
향후 전기자동차의 보급이 대중화될 것으로 예상됨에 따라 충전시간을 단축시키고 편의성을 증대시킨 안전하고 빠른 충전방식이 요구되고 있으며, 이에 따라 콘센트에 플러그를 꽂아 사용하는 유선 충전방식과 함께 유선 충전방식의 불편함을 해소할 수 있는 비접촉 충전방식도 다양하게 제안되고 있다.
비접촉 충전방식은 접점이 노출돼 있지 않아 누전 등의 위험이 거의 없으며 유선방식의 충전불량 현상을 막을 수 있다.
[특허문헌]한국공개특허 2012-0071141호.
본 발명의 목적은 주차된 차량으로 무선 전력을 공급하고, 무선으로 공급된 전력이 저장되는 배터리의 오프보드 에너지를 이용하여, 차량의 운행 전 사전 조정이 필요한 장치를 제어하는 차량 사전 조정 장치 및 방법을 제공하는 데 있다.
본 발명의 일 실시 예에 따른 차량 사전 조정 장치는 공급된 전력을 저장하는 배터리부, 외부 전력 공급 장치로부터 무선으로 전력을 수신하는 무선 전력 수신부, 상기 무선 전력 수신부로부터 수신된 전력을 차량에 구비된 배터리부에 전달하고, 상기 배터리부의 충전 및 방전을 제어하는 전력 제어부, 및 상기 배터리부와 연결되고, 상기 배터리의 오프보드(off board) 에너지를 이용하여 상기 차량의 운행 전에 미리 구동되어야 하는 장치를 사전 조정하는 사전 조정부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
실시 예에 있어서, 상기 차량의 운행에 관한 사용 패턴을 분석하는 사용 패턴 분석부, 및 상기 사용 패턴을 저장하는 저장부를 더 포함하고, 상기 사전 조정부는 상기 저장부에 저장된 상기 사용 패턴을 기반으로, 상기 차량의 운행이 예상되는 시점보다 미리 설정된 시간만큼 앞선 시점에 상기 장치를 자동으로 사전 조정하는 것을 특징으로 한다.
실시 예에 있어서, 상기 차량은 수소 연료 전지 자동차(fuel cell vehicles), 전력망 접속형 전기 자동차(grid connected electric drive vehicle), 플러그인 하이브리드 자동차(plug-in hybrid electric vehicle), 배터리 전기 자동차(battery electric vehicle) 또는 내연기관 자동차(internal combustion engine vehicle) 중 어느 하나인 것을 특징으로 한다.
실시 예에 있어서, 상기 차량의 운행 전에 미리 구동되어야 하는 장치는,
연료 시스템, HVAC 시스템, 전기/에너지 시스템, 엔진 냉각수 관련 장치, 엔진 오일 관련 장치, 트랜스미션 오일 관련 장치 중 어느 하나를 포함할 수 있다.
본 발명의 다른 일 실시 예에 따른 차량 사전 조정 방법은 차량이 주차되는 단계, 상기 차량에 무선으로 전력이 공급되는 단계, 및 상기 전력이 저장되는 배터리의 오프보드 에너지를 통해서, 상기 차량의 운행 전에 미리 구동되어야 하는 장치가 사전 조정되는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.
실시 예에 있어서, 상기 차량의 운행에 관한 사용 패턴이 검출되고, 상기 장치가 자동으로 사전 조정되도록 상기 사용 패턴이 설정되는 단계를 더 포함하고, 상기 장치가 사전 조정되는 단계는 상기 사용 패턴을 기반으로, 상기 차량의 운행이 예상되는 시점보다 미리 설정된 시간만큼 앞선 시점에 상기 장치가 자동으로 사전 조정되는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.
실시 예에 있어서, 상기 차량의 운행에 관한 사용 패턴이 검출되고, 상기 장치가 자동으로 사전 조정되도록 상기 사용 패턴이 설정되는 단계는 상기 차량이 운행되는 단계, 상기 차량이 운행되는 날짜 및 시간이 검출되는 단계, 상기 검출된 날짜 및 시간이 누적되어 저장되는 단계, 상기 누적되어 저장된 상기 날짜 및 시간을 기반으로, 패턴 식별 알고리즘을 적용하여 상기 사용 패턴을 검출하는 단계, 및 상기 사전 조정을 위해서 상기 사용 패턴이 설정되는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.
실시 예에 있어서, 상기 장치가 자동으로 사전 조정되는 단계는 상기 차량의 운행이 예상되는 시점에서 미리 설정된 시간을 뺀 사전 조정 시작 시간을 설정하는 단계, 상기 사전 조정 시작 시간이 도래하였는지 여부를 판단하는 단계, 상기 판단결과 상기 사전 조정 시작 시간이 도래한 경우, 상기 장치의 사전 조정이 자동으로 시작되는 단계, 및 상기 미리 설정된 시간 동안 상기 사전 조정 상태가 유지되는 단계를 포함 하는 것을 특징으로 한다.
실시 예에 있어서, 상기 미리 설정된 시간은 고정되며, 차량의 운전자에 의해 자유롭게 조정될 수 있다.
본 발명에 따른 차량 사전 조정 장치 및 방법은 주차된 차량으로 무선 전력을 공급하고, 무선으로 공급된 전력이 저장되는 배터리의 오프보드 에너지를 이용하여, 차량의 운행 전 사전 조정이 필요한 장치를 제어할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량 사전 조정 장치 및 방법에서, 주차된 차량에 무선으로 전력을 전송하는 것을 나타내는 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량 사전 조정 장치를 나타내는 도면이다.
도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량 사전 조정 방법을 나타내는 도면이다.
도 4는 본 발명의 다른 일 실시 예에 따른 차량 사전 조정 방법을 나타내는 도면이다.
도 5는 본 발명의 다른 일 실시 예에 따른 차량 사전 조정 방법에서, 차량 사용 패턴을 검출하여 설정하는 것을 나타내는 도면이다.
도 6은 본 발명의 다른 일 실시 예에 따른 차량 사전 조정 방법에서, 사용 패턴을 기반으로 사전 조정하는 것을 나타내는 도면이다.
본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시 예들을 통해 설명될 것이다. 그러나 본 발명은 여기에서 설명되는 실시 예들에 한정되지 않고 다른 형태로 구체화될 수도 있다. 단지, 본 실시 예들은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 본 발명의 기술적 사상을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 상세히 설명하기 위하여 제공되는 것이다.
도면들에 있어서, 본 발명의 실시 예들은 도시된 특정 형태로 제한되는 것이 아니며 명확성을 기하기 위하여 과장된 것이다. 본 명세서에서 특정한 용어들이 사용되었으나. 이는 본 발명을 설명하기 위한 목적에서 사용된 것이며, 의미 한정이나 특허 청구 범위에 기재된 본 발명의 권리 범위를 제한하기 위하여 사용된 것은 아니다.
본 명세서에서 '및/또는'이란 표현은 전후에 나열된 구성요소들 중 적어도 하나를 포함하는 의미로 사용된다. 또한, '연결되는/결합되는'이란 표현은 다른 구성요소와 직접적으로 연결되거나 다른 구성요소를 통해 간접적으로 연결되는 것을 포함하는 의미로 사용된다. 본 명세서에서 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 또한, 명세서에서 사용되는 '포함한다' 또는 '포함하는'으로 언급된 구성요소, 단계, 동작 및 소자는 하나 이상의 다른 구성요소, 단계, 동작 및 소자의 존재 또는 추가를 의미한다.
이하, 도면들을 참조하여 본 발명의 실시 예에 대해 상세히 설명하기로 한다.
주차된 차량이 일정 시간이 경과한 후, 차량의 운행이 재개되는 경우에는 차량의 운행에 앞서 해당 차량에 구비된 각종 장치들이 예비적으로 구동될 필요가 있다. 예를 들어, 예비적으로 구동될 필요가 있는 장치는 연료 시스템, HVAC 시스템, 전기/에너지 시스템, 엔진 냉각수 관련 장치, 엔진 오일 관련 장치, 트랜스미션 오일 관련 장치 등이 될 수 있다. 그러나 이러한 장치들을 예비적으로 구동(이하, ‘사전 조정’이라 함)하기 위해서는 차량 운전자의 물리적 제어가 필수적으로 필요한 것이 일반적이다.
그러나, 본 발명에 따른 차량 사전 조정 장치 및 방법은 차량이 주차된 상태에서 무선으로 공급되는 전력이 저장되는 배터리의 오프보드 에너지를 이용하여 위와 같은 장치들을 자동으로 사전 조정할 수 있기 때문에, 차량 운전자의 물리적인 제어 행위가 필요하지 않다.
그리고 본 발명과 관련하여 설명되는 차량은 수소 연료 전지 자동차(hydrogen fuel cell vehicles), 전력망 접속형 전기 자동차(grid connected electric drive vehicle), 플러그인 하이브리드 자동차(plug-in hybrid electric vehicle), 배터리 전기 자동차(battery electric vehicle) 또는 내연기관 자동차(internal combustion engine vehicle) 중 어느 하나가 될 수 있으며, 설명의 편의를 위해서 차량이라고 설명하겠다.
도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량 사전 조정 장치 및 방법에서, 주차된 차량에 무선으로 전력을 전송하는 것을 나타내는 도면이다.
먼저, 무선으로 전력을 전송하는 장치로서, 표시 패널(110), 전력 제어모듈(120) 및 주차 패드(130)가 있다. 표시 패널(110)은 주차 패드(130) 상부에 차량(170)의 전력 수신 패드(140)와 정렬되는지 여부를 운전자에게 알려준다. 그리고, 전력 제어모듈(120)은 일정한 전압(예를 들어, 240V)을 공급하는 커넥터(콘센트)와 연결되어 주차 패드(130)로 전달되는 전력을 제어한다. 주차 패드(130)는 1차 코일을 내부에 구비하고, 이를 이용하여 전력 제어모듈(120)로부터 전달되는 전력을 외부 전력 수신 장치인 전력 수신 패드(140)에 전달한다.
그리고, 무선으로 전달되는 전력을 수신하는 장치로서, 차량(170)은 전력 수신 패드(140), 차량 전기 모듈(150) 및 어댑터(160)를 포함한다. 여기서, 전력 수신 패드(140)는 2차 코일을 내부에 구비하고, 주차 패드(130)와 가까이 정렬되어 주차 패드(130)로부터 전력을 무선으로 수신한다. 차량 전기 모듈(150)은 전력 수신 패드(140)로부터 수신된 전력을 제어하여 차량 내부의 장치에 분배하고, 어댑터(160)는 차량(170)에 구비된 배터리 등과 같은 장치와 연결된다.
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량 사전 조정 장치를 나타내는 도면이다.
도 2를 참조하면, 차량 사전 조정 장치는 제1 코일(210), 제2 코일(220), 전력 제어부(230), 배터리부(240), 사전 조정부(250), 사전 조정 대상 장치(260, 270) 및 통신링크(280)을 포함한다.
외부에 구비된 제1 코일(210)로부터 차량 내부에 구비된 제2 코일(220)에 무선으로 전력이 전송된다. 즉, 제2 코일(220)은 차량에 구비된 무선 전력 수신부가 될 수 있다.
무선으로 차량에 전송된 전력은 전력 제어부(230)을 통해서 차량에 구비된 배터리부(240)로 전달되고, 배터리부(240)에 저장(충전)된다.
차량에 전력이 무선으로 공급되는 무선 충전은 차량이 주차된 상태에서 수행된다. 그리고 주차된 차량이 무선으로 전력을 공급받고 있는 상태에서, 다시 차량의 운행이 재개되는 경우에 차량의 운행에 앞서 구동되어야 하는 각종 장치들인 사전 조정 대상 장치(260, 270)가 사전 조정될 필요가 있다.
사전 조정부(250)는 차량의 운행에 앞서 사전 조정되어야 하는 사전 조정 대상 장치(260, 270)를 사전 조정한다. 여기서, 사전 조정부(250)는 배터리부와 연결되어, 배터리의 오프보드 에너지를 이용하여 해당 장치들을 구동시킨다. 구체적으로 해당 장치들에 구비된 액츄에이터(actuator)에 제어신호를 전달한다. 여기서 사전 조정 대상 장치(260, 270)는 엔진 냉각수 관련 장치, 엔진 오일 관련 장치, 트랜스미션 오일 관련 장치 등이 될 수 있고, 차량이 전기 자동차, 하이브리드 자동차, 수소 연료 전지 자동차인 경우, 배터리 관련 장치, 연료 전지 관련 장치 등이 될 수 있다.
그리고 사전 조정부(250)는 통신 링크(280)을 통해서 전력 제어부(230)와 데이터를 교환할 수 있고, 이를 통해서 사전 조정부(250)는 사전 조정에 필요한 오프보드 에너지를 배터리부(240)로부터 전달받을 수 있다.
또한, 본 발명에 따른 사전 조정 장치는 차량의 운행에 관한 사용 패턴을 분석하는 사용 패턴 분석부 및 분석된 사용 패턴을 저장하는 저장부를 더 포함할 수 있고, 이러한 경우, 저장부에 저장된 사용 패턴을 기반으로, 사전 조정을 수행할 수 있다. 구체적으로 사전 조정부(250)는 저장부에 저장된 사용 패턴을 참조하여, 차량의 운행이 예상되는 시점보다 미리 설정된 시간만큼 앞선 특정 시점에 사전 조정 대상 장치(260, 270)를 자동으로 사전 조정할 수 있다.
도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량 사전 조정 방법을 나타내는 도면이다.
도 3을 참조하면, 차량 사전 조정 방법은 S110 단계 내지 S150 단계를 포함한다.
먼저, 차량의 운행이 중지되어 주차된다(S110). 여기서 차량은 도 1과 같이, 무선으로 전력을 전송할 수 있는 장치에 정렬하여 주차된다.
이후, 주차된 차량에 무선으로 전력이 공급된다(S130). 자기유도 또는 자기공명을 이용하여 주차된 차량에 전력이 무선으로 공급되고, 공급된 전력은 차량에 구비된 배터리부에 저장된다.
무선으로 차량에 전력이 공급되고 일정한 시간이 흐른 후, 다시 차량의 운행이 시작되는 시점에 앞서 미리 구동되어야 하는 장치가 사전 조정된다(S150). 여기서 사전 조정은 배터리의 오프보드 에너지를 이용하여 자동으로 수행된다.
그 결과, 본 발명에 따른 차량 사전 조정 방법은 주차된 상태에서 무선으로 전송되는 전력이 저장되는 배터리의 오프보드 에너지를 이용하므로, 에너지 측면에서도 효율적이고, 사전 조정을 위한 운전자 별도의 제어 동작이 필요하지 않다.
도 4는 본 발명의 다른 일 실시 예에 따른 차량 사전 조정 방법을 나타내는 도면이다.
도 4를 참조하면, 차량 사전 조정 방법은 S210 단계 내지 S270 단계를 포함한다.
먼저, 차량이 운행되는 패턴인 차량 사용 패턴을 검출하고, 검출된 사용 패턴을 차량의 사전 조정에 이용될 수 있도록 설정된다(S210). 구체적으로 사용 패턴을 검출하는 과정은 이하 도 5를 통해서 설명한다.
이후, 차량이 주차되고(S230), 무선으로 전력이 차량에 공급(S250)된다.
무선으로 차량에 전력이 공급(S250)되고 일정한 시간이 흐른 후, 다시 차량의 운행이 시작되는 시점에 앞서 미리 구동되어야 하는 장치가 사전 조정된다(S270). 여기서, 차량의 해당 장치들은 S210 단계에서 검출된 사용 패턴에 기반하여, 차량의 운행이 예상되는 시점을 미리 예측하고, 운행 예상 시점보다 일정 시간만큼 앞선 시점에 장치가 자동으로 사전 조정된다. 마찬가지로 S270의 사전 조정 역시 차량에 구비된 배터리의 오프보드 에너지를 이용하여 자동으로 수행된다.
도 5는 본 발명의 다른 일 실시 예에 따른 차량 사전 조정 방법에서, 차량 사용 패턴을 검출하여 설정하는 것을 나타내는 도면이다.
도 5를 참조하면, 차량 사용 패턴을 검출하여 설정하는 과정은 S211 단계 내지 S219 단계를 포함한다.
먼저, 차량이 운행(S211)되면, 차량이 운행되는 날짜 및 시간이 검출된다(S213). 검출된 날짜 및 시간은 누적되어 저장(S215), 누적되어 저장된 날짜 및 시간 데이터에 데이터를 분석하여 패턴을 식별하는 알고리즘을 적용한다(S217). 패턴 식별 알고리즘의 적용을 통하여 해당 차량이 사용되는 패턴이 검출된다. 이후, 검출된 사용 패턴이 앞서 도 4에서 설명한 S270 단계에서 사용될 수 있도록 설정된다(S219).
도 6은 본 발명의 다른 일 실시 예에 따른 차량 사전 조정 방법에서, 사용 패턴을 기반으로 사전 조정하는 것을 나타내는 도면이다.
도 6을 참조하면, 사용 패턴을 기반으로 각종 장치들을 사전 조정하는 과정은 S271 단계 내지 S277 단계를 포함한다.
먼저, S210 단계에서 검출되고, 사전 조정에 사용되도록 설정된 사용 패턴을 기반으로, 주차된 차량의 운행이 예상되는 시점을 예측하고, 예측된 시점과 미리 설정된 일정한 시간의 차를 구하여 사전 조정이 시작될 시간을 설정한다(S271). 여기서, 미리 설정된 일정한 시간은 차량의 운전자가 자유롭게 조정할 수 있으며, 약 15분의 시간이 될 수 있다.
이후, 차량이 주차되어 무선으로 전력을 공급받는 동안, S271 단계에서 설정된 사전 조정 시작 시간이 도래하는지 여부를 판단한다(S273). 사전 조정 시작 시간이 도래하지 않는 경우, 계속해서 주차된 상태로 무선으로 전력을 공급받는다.
사전 조정 시작 시간이 도래하는 경우, 차량의 운행에 앞서 구동될 필요가 있는 각종 장치들의 사전 조정이 자동으로 시작된다(S275).
그리고 앞서 S271 단계에서 차량의 운행이 예측되는 시점에서 뺀 시간은 미리 설정된 시간 동안 S275 단계에서 시작된 사전 조정이 계속하여 수행된다(S277).
결국, 본 발명에 따른 차량 사전 조정 방법은 도 4 내지 도 6에서 설명한 과정을 통해서, 차량의 사용 패턴을 참조하여 차량의 운행이 예측되는 시점에 앞서 자동으로 각종 장치들을 무선으로 공급되는 전력이 저장되는 배터리의 오프보드 에너지를 이용하여 사전 조정하기 때문에, 운전자는 차량의 운행 전에 각종 장치들을 사전 조정하기 위한 별도의 행위 없이, 차량의 운행 스케줄에 따라 차량을 운행할 수 있다.
결국, 본 발명의 실시 예에 따른 차량 사전 조정 장치 및 방법은 주차된 상태에서 무선으로 차량에 전력이 공급되어 저장되는 과정에서 배터리의 오프보드 에너지를 이용하여 차량의 운행 전에 미리 구동될 필요가 있는 각종 장치들을 자동으로 사전 조정하기 때문에, 차량 운전자는 해당 장치들의 사전 조정을 위한 별도의 행위 없이 차량을 운행할 수 있고, 에너지 측면에서도 효율을 증가시킬 수 있다.
이상에서, 본 발명은 구체적인 실시 예를 통해 설명되고 있으나, 본 발명은 그 범위에서 벗어나지 않는 한도 내에서 여러 가지로 변형할 수 있음은 잘 이해될 것이다. 그러므로, 본 발명의 범위는 상술한 실시 예에 국한되어 정해져서는 안되며, 후술하는 특허청구범위 및 이와 균등한 것들에 의해 정해져야 한다. 상술한 내용을 고려하여 볼 때, 만약 본 발명의 수정 및 변경이 아래의 청구항들 및 동등물의 범주 내에 속한다면, 본 발명이 이 발명의 변경 및 수정을 포함하는 것으로 여겨진다.

Claims (11)

  1. 공급된 전력을 저장하는 배터리부;
    외부 전력 공급 장치로부터 무선으로 전력을 수신하는 무선 전력 수신부;
    상기 무선 전력 수신부로부터 수신된 전력을 차량에 구비된 배터리부에 전달하고, 상기 배터리부의 충전 및 방전을 제어하는 전력 제어부;
    상기 차량의 운행에 관한 사용 패턴을 분석하는 사용 패턴 분석부;
    상기 사용 패턴을 저장하는 저장부; 및
    상기 전력 제어부와 통신 링크를 이용하여 데이터를 교환하고, 상기 배터리부로부터 수신된 배터리의 오프보드(off board) 에너지를 이용하여 상기 차량의 운행 전에 미리 구동되어야 하는 사전 조정 대상 장치를 사전 조정하는 사전 조정부를 포함하되, 상기 사전 조정부는 상기 저장부에 저장된 상기 사용 패턴을 기반으로, 차량의 운행이 예상되는 시점보다 미리 설정된 시간만큼 앞선 시점에 상기 사전 조정 대상 장치를 자동으로 사전 조정하는 것을 특징으로 하는 것을 특징으로 하는 차량 사전 조정 장치.
  2. 삭제
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 차량은,
    수소 연료 전지 자동차(fuel cell vehicles), 전력망 접속형 전기 자동차(grid connected electric drive vehicle), 플러그인 하이브리드 자동차(plug-in hybrid electric vehicle), 배터리 전기 자동차(battery electric vehicle) 또는 내연기관 자동차(internal combustion engine vehicle) 중 어느 하나인 것을 특징으로 하는 차량 사전 조정 장치.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 차량의 운행 전에 미리 구동되어야 하는 사전 조정 대상 장치는,
    연료 시스템, HVAC 시스템, 전기/에너지 시스템, 엔진 냉각수 관련 장치, 엔진 오일 관련 장치, 트랜스미션 오일 관련 장치 중 어느 하나를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 사전 조정 장치.
  5. 차량이 주차되는 단계;
    상기 차량에 무선으로 전력이 공급되는 단계;
    상기 차량의 운행에 관한 사용 패턴이 검출되고, 사전 조정 대상 장치가 자동으로 사전 조정되도록 상기 사용 패턴이 설정되는 단계; 및
    상기 전력이 저장되는 배터리의 오프보드 에너지를 통해서, 상기 차량의 운행 전에 미리 구동되어야 하는 사전 조정 대상 장치가 사전 조정되는 단계를 포함하되, 상기 사전 조정 대상 장치가 사전 조정되는 단계에서 상기 사용 패턴을 기반으로, 차량의 운행이 예상되는 시점보다 미리 설정된 시간만큼 앞선 시점에 상기 사전 조정 대상 장치가 자동으로 사전 조정되는 단계를 포함하며, 상기 사전 조정 대상 장치가 자동으로 사전 조정되는 단계는 상기 차량의 운행이 예상되는 시점에서 미리 설정된 시간을 뺀 사전 조정 시작시간을 설정하는 단계, 상기 사전 조정 시작시간이 도래하였는지 여부를 판단하는 단계, 상기 사전 조정 시작시간이 도래한 경우, 상기 사전 조정 대상 장치의 사전 조정이 자동으로 시작되는 단계 및 상기 미리 설정된 시간 동안 사전 조정 상태가 유지되는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 사전 조정 방법.
  6. 삭제
  7. 제 5항에 있어서,
    상기 차량의 운행에 관한 사용 패턴이 검출되고, 상기 사전 조정 대상 장치가 자동으로 사전 조정되도록 상기 사용 패턴이 설정되는 단계는,
    상기 차량이 운행되는 단계;
    상기 차량이 운행되는 날짜 및 시간이 검출되는 단계;
    상기 검출된 날짜 및 시간이 누적되어 저장되는 단계;
    상기 누적되어 저장된 상기 날짜 및 시간을 기반으로, 패턴 식별 알고리즘을 적용하여 상기 사용 패턴을 검출하는 단계; 및
    상기 사전 조정을 위해서 상기 사용 패턴이 설정되는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 사전 조정 방법.
  8. 삭제
  9. 제 5 항에 있어서,
    상기 미리 설정된 시간은 고정되며, 차량의 운전자에 의해 자유롭게 조정될 수 있는 것을 특징으로 하는 차량 사전 조정 방법.
  10. 제 5 항에 있어서,
    상기 차량은,
    수소 연료 전지 자동차(hydrogen fuel cell vehicles), 전력망 접속형 전기 자동차(grid connected electric drive vehicle), 플러그인 하이브리드 자동차(plug-in hybrid electric vehicle), 배터리 전기 자동차(battery electric vehicle) 또는 내연기관 자동차(internal combustion engine vehicle) 중 어느 하나인 것을 특징으로 하는 차량 사전 조정 방법.
  11. 제 5 항에 있어서,
    상기 사전 조정 대상 장치는,
    연료 시스템, HVAC 시스템, 전기/에너지 시스템, 엔진 냉각수 관련 장치, 엔진 오일 관련 장치, 트랜스미션 오일 관련 장치 중 어느 하나를 포함하는 것을 특징으로 하는 특징으로 하는 차량 사전 조정 방법.
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