KR101761866B1 - 쇽업소버의 오일 씰 - Google Patents

Abstract

본 발명은 립 부재에 구비된 보강 부재와 결합된 링 부재가 피스톤 로드의 외주면에 밀착되어 이물질 유입을 차단하고 마찰력을 증가시켜 댐핑 향상을 도모할 수 있도록 한 쇽업소버의 오일 씰에 관한 것이다.

Description

쇽업소버의 오일 씰{OIL SEAL FOR SHOCK ABSORBER}

본 발명은 쇽업소버의 오일 씰에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 이물질의 유입을 근원적으로 차단할 수 있음은 물론, 고속 주행시 감쇠 성능을 높여 승차감의 향상이 가능하도록 하는 쇽업소버의 오일 씰에 관한 것이다.

일반적으로 쇽업소버는 차축과 차체 사이에 설치되어 차량의 주행시 차축이 노면으로부터 받는 진동이나 충격을 흡수하여 승차감을 향상시키는 방진, 완충장치로서, 그 내부는 감쇠력을 증대시킬 수 있도록 가스 및 오일 등의 작동유체가 채워진다.

이중, 쇽업소버에 장착되는 오일 씰은 일반적으로 쇽업소버 내부의 작동유체가 누설되는 것을 방지하고, 기밀 성능을 가지는 메인 립(main lip)과 외부로부터 이물질이 유입되는 것을 방지하기 위한 더스트 립(dust lip)이 구비된다.

이러한 메인 립과 더스트 립 사이의 내부 공간에는 쇽업소버가 최초 작동시에 마찰력을 저감할 수 있도록 그리스(grease)가 충진된다.

그러나, 이러한 기존의 오일 씰 구조는 노면 상태가 고르지 못한 도로를 차량이 주행할 경우 먼지 등 이물질의 유입을 완벽하게 차단하지 못하여 유입된 이물질이 메인 립에 손상을 주어 작동유체가 누설되는 경우가 있다.

또한, 이러한 기존의 오일 씰 구조는 고속 주행시 감쇠 성능이 저하되어 승차감 또한 저하시키는 문제점이 있었다.

특허출원 제10-2004-0026563호 특허출원 제10-2007-0069457호 특허출원 제10-2008-0064535호 특허출원 제10-2009-0084056호 실용신안출원 제20-1996-0062991호

본 발명은 상기와 같은 문제점을 개선하기 위하여 발명된 것으로, 이물질의 유입을 근원적으로 차단할 수 있음은 물론, 고속 주행시 감쇠 성능을 높여 승차감의 향상이 가능하도록 하는 쇽업소버의 오일 씰을 제공하기 위한 것이다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 피스톤 로드의 일측 외주면에 밀착되는 더스트 립(dust lip)과, 피스톤 로드의 타측 외주면에 밀착되는 메인 립(main lip)을 포함하는 탄성 재질의 립 부재; 더스트 립과 메인 립 사이에 배치되어 립 부재의 외측으로부터 립 부재의 형상을 유지하는 보강 부재; 및 보강 부재와 결합되어 내주면이 피스톤 로드의 외주면에 밀착되어 피스톤 로드의 왕복에 대한 마찰력을 발생시키고, 이물질의 유입을 차단하는 링 부재;를 포함하는 것을 특징으로 하는 쇽업소버의 오일 씰을 제공할 수 있을 것이다.

여기서, 립 부재는 더스트 립과 메인 립 사이에 배치되어 외측으로 연장되는 몸체를 더 포함하며, 몸체에 보강 부재가 결합되는 것을 특징으로 한다.

이때, 보강 부재는 더스트 립과 메인 립 사이에 배치되어 외측으로 연장되는 몸체에 결합되는 제1 와셔와, 제1 와셔의 일면에 결합되어 링 부재의 외측 가장자리를 고정하는 제2 와셔를 포함하는 것을 특징으로 한다.

그리고, 보강 부재는 제1 와셔의 일면 내측 가장자리를 따라 단차지게 형성되어 링 부재의 외측 가장자리가 안착되는 제1 단턱과, 제1 와셔의 일면에 제1 단턱의 외측 가장자리로부터 단차지게 형성되어 제2 와셔가 안착되는 제2 단턱을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 링 부재는 PTFE(Polytetrafluoroethlene), FEP(Fluorinated ethylene propylene), PFA (Perfluoroalkoxy), ETFE (Ethylene Tetrafluoroethylene), ECTFE(Ethylene-Chlorotrifluoroethylene), PVDF(Polyvinylidene fluoride) 중 하나 또는 적어도 하나 이상의 조합인 것이 바람직하다.

또한, 링 부재의 내경은 피스톤 로드의 외경보다 작은 것이 바람직하다.

구체적으로, 링 부재의 내경은 피스톤 로드의 외경의 99.9 내지 99.95%인 것이 바람직하다.

상기와 같은 구성의 본 발명에 따르면 다음과 같은 효과를 도모할 수 있다.

우선, 본 발명은 립 부재에 결합된 보강 부재와 결합된 링 부재가 피스톤 로드의 외주면에 밀착되는 구조로부터 이물질의 유입을 근원적으로 차단할 수 있음은 물론, 고속 주행시 또는 저진폭 고주파수의 입력에 대하여 감쇠 성능을 높임으로써 승차감의 향상을 도모할 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 쇽업소버의 오일 씰을 나타낸 단면 개념도

이하, 첨부된 도면을 참고로 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 설명하고자 한다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 쇽업소버의 오일 씰을 나타낸 단면 개념도이다.

본 발명은 도시된 바와 같이 립 부재(100)에 구비된 보강 부재(200)와 결합된 링 부재(300)가 피스톤 로드(400)의 외주면에 밀착되어 이물질 유입을 차단하고 마찰력을 증가시켜 댐핑 향상을 도모할 수 있도록 한 구조임을 알 수 있다.

우선, 립 부재(100)는 피스톤 로드(400)의 일측 외주면에 밀착되는 더스트 립(110)(dust lip)과, 피스톤 로드(400)의 타측 외주면에 밀착되는 메인 립(120)(main lip)을 포함하는 탄성 재질의 부재로서, 후술할 보강 부재(200) 및 링 부재(300)의 장착 공간을 제공하면서 피스톤 로드(400)의 왕복 공간을 제공한다.

즉, 립 부재(100)는 피스톤 로드(400)의 외주면과 직접적으로 밀착되어 피스톤 로드(400)의 길이 방향 및 전술한 길이 방향에 직교하는 방향의 밀착력을 가하면서 이물질의 유입 및 작동유체의 누설을 방지한다.

보강 부재(200)는 더스트 립(110)과 메인 립(120) 사이에 배치되어 립 부재(100)의 외측으로부터 탄성 재질인 립 부재(100)의 형상을 유지하기 위한 것이다.

링 부재(300)는 보강 부재(200)와 결합되어 내주면이 피스톤 로드(400)의 외주면에 밀착되어 피스톤 로드(400)의 왕복에 대한 마찰력을 발생시키고, 이물질의 유입을 차단하기 위한 부재이다.

본 발명은 상기와 같은 실시예의 적용이 가능하며, 다음과 같은 다양한 실시예의 적용이 가능함은 물론이다.

립 부재(100)는 전술한 바와 같이 이물질 유입 방지와 작동유체의 누설 방지를 위한 것으로, 더스트 립(110)과 메인 립(120) 사이에 몸체(130)가 배치되어 외측으로 연장되며, 몸체(130)에 보강 부재(200)가 결합되는 것이 바람직하다.

보강 부재(200)는 전술한 바와 같이 립 부재(100)의 형상 유지를 위한 것으로, 제1 와셔(210)와 제2 와셔(220) 사이에 후술할 링 부재(300)가 장착되는 구조임을 알 수 있다.

제1 와셔(210)는 더스트 립(110)과 메인 립(120) 사이에 배치되어 외측으로 연장되는 몸체(130)에 결합되는 것이며, 제2 와셔(220)는 제1 와셔(210)의 일면에 결합되어 링 부재(300)의 외측 가장자리를 고정하는 역할을 하는 것이다.

이를 위하여 보강 부재(200)는 제1 와셔(210)의 일면 내측 가장자리를 따라 제1 단턱(212)이 단차지게 형성되어 링 부재(300)의 외측 가장자리가 안착되는 실시예의 적용이 가능하다.

또한, 보강 부재(200)는 제1 와셔(210)의 일면에 제1 단턱(212)의 외측 가장자리로부터 제2 단턱(222)이 단차지게 형성되어 제2 와셔(220)가 안착되는 실시예의 적용이 가능하다.

따라서, 본 발명의 일 실시예에 따른 오일 씰은 제조 공정에 따라 립 부재(100)를 더스트 립(110)과 메인 립(120)을 기준으로 피스톤 로드(400)의 길이 방향에 직교 방향으로 상하 분할하여 제작하여 보강 부재(200) 및 링 부재(300)를 결합하고 일체로 제작할 수 있을 것이다.

구체적으로는, 우선, 몸체(130)의 상면에 제1 와셔(210)를 안착시키고, 링 부재(300)을 안착시킨 후 제2 와셔(220)를 그 위에 안착시켜 링 부재(300)가 고정되도록 한 상태에서 더스트 립(110)이 포함된 립 부재(100)의 나머지 부분을 뚜껑처럼 덮고 압착시켜 일체화하는 것이다.

한편, 링 부재(300)는 전술한 바와 같이 이물질 유입의 방지와 작동유체의 누설을 방지하기 위한 것으로, 단면이 사각형인 사각 링(squre ring)의 구조를 적용할 수 있다.

링 부재(300)는 내마모성이 우수하면서 피스톤 로드(400)의 외주면과 밀착성을 높일 수 있는 재질이라면 어떠한 것도 무방하며, 구체적으로는 PTFE(Polytetrafluoroethlene), FEP(Fluorinated ethylene propylene), PFA (Perfluoroalkoxy), ETFE (Ethylene Tetrafluoroethylene), ECTFE(Ethylene-Chlorotrifluoroethylene), PVDF(Polyvinylidene fluoride) 중 하나 또는 적어도 하나 이상의 조합인 것이 바람직하다.

여기서, 링 부재(300)의 내경(d)은 피스톤 로드(400)의 외경(D)보다 작으며, 구체적으로는 피스톤 로드(400)의 외경(D)의 99.9 내지 99.95%인 것이 바람직하다.

이상과 같이 본 발명은 이물질의 유입을 근원적으로 차단할 수 있음은 물론, 고속 주행시 감쇠 성능을 높여 승차감의 향상이 가능하도록 하는 쇽업소버의 오일 씰을 제공하는 것을 기본적인 기술적 사상으로 하고 있음을 알 수 있다.

그리고, 본 발명의 기본적인 기술적 사상의 범주 내에서 당해 업계 통상의 지식을 가진 자에게 있어서는 다른 많은 변형 및 응용 또한 가능함은 물론일 것이다.

100...립 부재 110...더스트 립
120...메인 립 130...몸체
200...보강 부재 210...제1 와셔
212...제1 단턱 220...제2 와셔
222...제 단턱 300...링 부재
400...피스톤 로드

Claims (7)

1. 피스톤 로드의 일측 외주면에 밀착되는 더스트 립(dust lip)과, 상기 피스톤 로드의 타측 외주면에 밀착되는 메인 립(main lip)을 포함하는 탄성 재질의 립 부재와, 상기 더스트 립과 상기 메인 립 사이에 배치되어 상기 립 부재의 외측으로부터 상기 립 부재의 형상을 유지하는 보강 부재 및, 상기 보강 부재와 결합되어 내주면이 상기 피스톤 로드의 외주면에 밀착되어 상기 피스톤 로드의 왕복에 대한 마찰력을 발생시키고, 이물질의 유입을 차단하는 링 부재를 포함하되,
   상기 보강 부재는, 상기 더스트 립과 상기 메인 립 사이에 배치되어 외측으로 연장되는 몸체의 상면에 결합되는 제1 와셔와, 상기 제1 와셔의 상면에 링 부재를 안착시킨 후, 상기 링 부재의 상면에 결합되는 제2 와셔를 포함하고,
   상기 보강 부재는, 상기 제1 와셔의 일면 내주면을 따라 단차지게 형성되어 상기 링 부재의 외측 가장자리가 안착되는 제1 단턱과, 상기 제1 단턱의 상단으로부터 외측으로 단차지게 형성되어 상기 제2 와셔의 외측 가장자리가 안착되는 제2 단턱을 포함하며,
   상기 제1 단턱은, 상기 링 부재의 하면과 측면을 각각 지지하고, 상기 제2 단턱은 상기 제2 와셔의 하면과 측면을 각각 지지하고, 상기 몸체는 상기 제1 와셔와 상기 제2 와셔의 외부를 감싸는 상태로 결합되는 것을 특징으로 하는 쇽업소버의 오일 씰.
   
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 립 부재는,
   상기 더스트 립과 상기 메인 립 사이에 배치되어 외측으로 연장되는 몸체를 더 포함하며,
   상기 몸체에 상기 보강 부재가 결합되는 것을 특징으로 하는 쇽업소버의 오일 씰.
   
3. 삭제
4. 삭제
5. 청구항 1에 있어서,
   상기 링 부재는,
   PTFE(Polytetrafluoroethlene), FEP(Fluorinated ethylene propylene), PFA (Perfluoroalkoxy), ETFE (Ethylene Tetrafluoroethylene), ECTFE(Ethylene-Chlorotrifluoroethylene), PVDF(Polyvinylidene fluoride) 중 하나 또는 적어도 하나 이상의 조합인 것을 특징으로 하는 쇽업소버의 오일 씰.
   
6. 청구항 1에 있어서,
   상기 링 부재의 내경은 상기 피스톤 로드의 외경보다 작은 것을 특징으로 하는 쇽업소버의 오일 씰.
   
7. 청구항 1에 있어서,
   상기 링 부재의 내경은 상기 피스톤 로드의 외경의 99.9 내지 99.95%인 것을 특징으로 하는 쇽업소버의 오일 씰.
   

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