KR101761647B1 - 강구조 기둥부의 메탈터치 이음을 위한 평형판 어셈블리 - Google Patents

강구조 기둥부의 메탈터치 이음을 위한 평형판 어셈블리 Download PDF

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Abstract

본 발명은 도로 주위의 지반에 수직 설치된 복수개의 지주 비임(10); 상기 지주 비임(10)의 상단부에 수평 방향으로 결합된 상부 골조바아(20); 센터 브라켓(38)에 복수개의 크로스 바아(32)의 기단부가 연결되어 상기 센터 브라켓(38)을 기준으로 상기 복수개의 크로스 바아(32)가 방사 방향으로 배치되며, 상기 방사 방향으로 배치된 복수개의 크로스 바아(32)의 선단부는 상기 지주 비임(10)과 상기 상부 골조바아(20) 및 상기 지반에 연결되어 다이아몬드 골조 형상을 이루는 크로스 바아 어셈블리(30);를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 강구조 기둥부의 메탈터치 이음을 위한 평형판 어셈블리이다.

Description

강구조 기둥부의 메탈터치 이음을 위한 평형판 어셈블리{Metal post portion metal touch balance plate assembly}
본 발명은 큰 축력을 받는 강구조 기둥이음부의 메탈터치 이음에 관한 것으로, 보다 상세하게는 강구조 기둥이음부에 평형판 어셈블리를 삽입함으로써 강구조 기둥의 경사도나 이음면의 정밀도에 대한 제한을 크게 완화시킨 메탈터치 이음에 관한 것이다.
최근 건축물의 초고층화, 교량의 장대화 등 고강도를 요구하는 강구조물이 지속적으로 증가하고 있으며 구조용 강재는 고강도, 고성능의 장점으로 다양한 구조물에 폭넓게 적용되고 있다.
구조용 강재는 독립적으로 사용되기보다는 다른 강재와 이음접합하여 하중을 전달한다. 구조용 강재의 이음방법은 용접, 볼트이음, 용접과 볼트이음 병용 그리고 메탈터치 등이 있다.
메탈터치는 이음면의 밀착을 좋게 하여 축력의 25%까지 이음면을 통해 직접 전달하는 이음방식으로 기둥의 용접이음 및 볼트이음방식의 단점을 보완하고 기둥의 이음재료 및 연결재료를 절약할 수 있어 경제적 설계가 가능한 장점이 있다.
그런데, 종래기술에 따른 메탈터치는 이음면의 정밀도가 기둥 폭의 1.5/1000 이하이고 기둥의 기울기는 수직에서 0.15°미만으로 허용되어 사용이 극히 제한되었다. 즉, 기존의 메탈터치는 확실한 장점에도 불구하고 요구되는 정밀도가 그라인드 작업을 해야 할 수준이어서 제작비가 많이 들고 제작기간도 늘어나며 또한 요구되는 기둥의 수직도도 엄격하여 적용범위가 극히 제한되고 있다.
국내등록특허 제10-1188485호(2012.09.27 등록) 국내등록특허 제10-1389111호(2014.04.18 등록) 국내등록실용신안 제20-0472066호(2014.03.27 등록) 홍갑표, 김석구 (2004) 메탈터치 이음부의 틈의 크기에 따른 응력전달 거동에 대한 연구, 한국 강구조학회 논문집 홍갑표, 김석구 (2004) 이음방식 및 틈의 위치에 따른 메탈터치 이음부의 거동에 관한 연구, 한국 강구조학회 논문집 홍갑표, 김석구 이중원 (2008) 압축력과 휨모멘트를 받는 메탈 터치된 기둥 이음부의 구조성능에 대한 실험적 연구, 한국 강구조학회 논문집 서한설 (2004) 축력과 휨을 받는 메탈터치된 기둥 이음부의 내력 평가에 관한 연구, 석사 학위논문, 연세대학교
본 발명은 전술한 바와 같은 문제를 해결하기 위하여 개발된 것으로, 본 발명의 목적은 강구조 기둥이음부에 평형판 어셈블리를 삽입함으로써 경사진 강구조 기둥에도 자유롭게 사용할 수 있으며 이음면의 정밀도도 그라인드 작업이 필요하지 않은 메탈터치 이음을 제공하고자 하는 것이다. 본 발명은 이음면의 밀착을 좋게 하여 이음면을 통해 축력의 대부분을 직접 전달하면서도 기둥의 경사도는 자유롭게 하며 이음면의 정밀도는 기계가공만으로 충분하게 해주는 평형판 어셈블리를 제공하고자 하는 것이다.
상기와 같은 과제를 해결하기 위한 본 발명에 의하면, 도로 주위의 지반에 수직 설치된 복수개의 지주 비임(10)에 상부 골조바아(20)가 결합된 외곽 골조부와, 복수개의 크로스 바아(32)의 기단부가 연결되어 복수개의 크로스 바아(32)가 방사 방향으로 배치되며, 상기 방사 방향으로 배치된 복수개의 크로스 바아(32)의 선단부는 외곽 골조부에 연결된 크로스 바아 어셈블리(30)를 포함하여 구성된 방음벽 골조에 있어서, 센터 상하 터치판부(92)에 교차되는 방향으로 센터 수평 터치판부가 연결된 센터 메탈 터치 평형판을 포함하는 것을 특징으로 하는 강구조 기둥부의 메탈터치 이음을 위한 평형판 어셈블리가 제공된다.
또한, 본 발명에 의하면, 도로 주위의 지반에 수직 설치된 복수개의 지주 비임(10); 상기 지주 비임(10)의 상단부에 수평 방향으로 결합된 상부 골조바아(20); 센터 브라켓(38)에 복수개의 크로스 바아(32)의 기단부가 연결되어 상기 센터 브라켓(38)을 기준으로 상기 복수개의 크로스 바아(32)가 방사 방향으로 배치되며, 상기 방사 방향으로 배치된 복수개의 크로스 바아(32)의 선단부는 상기 지주 비임(10)과 상기 상부 골조바아(20) 및 상기 지반에 연결되어 다이아몬드 골조 형상을 이루는 크로스 바아 어셈블리(30);를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 방음터널용 다이아몬드 방음벽 골조가 제공된다.
본 발명의 메탈터치 평형판 어셈블리와 이에 의한 방음벽 골조는 구조가 다이아몬드 모양(일명 대각가세)으로 디자인되어 있어 하중전달경로 상에서 발생하는 휨모멘트가 서로 반대방향으로 향하여 상쇄되어 골조 강재사용량을 대폭 감소시킴으로써 경량화를 달성할 수 있다. 방음터널의 지붕에 가해지는 하중은 사하중, 설하중 및 풍하중으로 구성되며 지붕지주를 경로로 하여 벽체를 구성하는 수직지주에 전달되며, 이때 벽체를 구성하는 수직 지주에 대하여 도로 종방향(X축) 휨모멘트를 다이아몬드 구조 골조에서 상쇄시키고 도로 횡방향(Y축) 휨모멘트는 지붕지주의 양단을 연결하여 상쇄시킴으로써 수직방향(Z축)의 하중만을 지반으로 전달하게 됨으로써 작은 규격의 강재를 사용하더라도 안전한 방음터널을 건설할 수 있어 사업비용을 절감시킬 수 있는 효과가 있다. 수직 지주는 지주 비임, 지붕 지주는 루프 비임이며, 사하중은 기울어지는 하중, 설하중은 천정에 눈이 쌓여서 생기는 무게에 의한 하중, 풍하중을 바람에 의한 하중인데, 이러한 모든 하중을 충분히 견디는 안정적인 터널 구조를 가지면서도 강재 사용량을 줄여서 저렴한 터널 시공이 가능하다.
도 1은 본 발명의 강구조 기둥부의 메탈터치 이음을 위한 평형판 어셈블리의 주요부인 센터 메탈터치 평형판의 사시도
도 2는 도 1에 와셔를 구비한 상태를 보여주는 사시도
도 3은 도 2에 도시된 센터 메탈터치 평형판과 와셔에 크로스 바아의 단부가 접촉되어 시공된 상태의 일부를 보여주는 정면도
도 4와 도 5는 본 발명의 강구조 기둥부의 메탈터치 이음을 위한 평형판 어셈블리의 다른 주요부인 탑 메탈터치 평형판과 바텀 메탈터치 평형판의 사시도
도 6과 도 7은 도 4와 도 5에 도시된 탑 메탈터치 평형판과 바텀 메탈터치 평형판에 크로스 바아의 다른 단부가 접촉되어 시공된 상태의 일부를 보여주는 정면도
도 8은 본 발명의 방음터널용 다이아몬드 방음벽 골조를 채용한 방음터널의 골조 구조를 보여주는 정면도
도 9는 본 발명의 방음터널용 다이아몬드 방음벽 골조의 정면도
도 10 내지 도 15는 본 발명의 방음벽 골조의 구성을 보여주는 도면
도 16은 내지 도 20은 본 발명의 방음터널용 다이아몬드 방음벽 골조를 채용한 방음터널의 하중 분포도를 보여주는 도면
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 상세히 설명한다. 상기 본 발명의 목적과 특징 및 장점은 첨부도면 및 다음의 상세한 설명을 참조함으로써 더욱 쉽게 이해될 수 있을 것이다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.
또한, 본 발명의 구성 요소를 설명하는 데 있어서, 제 1, 제 2, A, B, (a), (b) 등의 용어를 사용할 수 있다. 이러한 용어는 그 구성 요소를 다른 구성 요소와 구별하기 위한 것일 뿐, 그 용어에 의해 해당 구성 요소의 본질이나 차례 또는 순서 등이 한정되지 않는다. 예를 들어, 어떤 구성 요소가 다른 구성요소에 "연결", "결합" 또는 "접속"된다고 기재된 경우, 그 구성 요소는 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되거나 접속될 수 있지만, 각 구성 요소 사이에 또 다른 구성 요소가 "연결", "결합" 또는 "접속"될 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.
도면을 참조하면, 본 발명에서는 수직 또는 경사진 강구조 기둥이음면 사이에 메탈터치를 효율화시키는 평형판 어셈블리를 삽입하고 기둥의 외면은 스플라이스를 부착한 볼트이음을 사용하는 것이 주요 특징 중의 하나이다. 이 때, 스플라이스는 일반 볼트이음에 사용하는 스플라이스보다 하중을 적게 전달하게 됨으로써 경량화할 수 있다.
강구조물에서 기둥 이음부는 축력이 스플라이스를 통해 전달되는 볼트이음과 용접이음이 주로 사용되고 있다. 또한 압축력이 이음면의 직접접촉(Metal Touch)으로 전달되는 방법도 허용되고 있으며 이때는 소요압축력 및 소요휨모멘트의 각각 25%를 접촉면에서 직접 전달시킬 수 있다.
기둥의 메탈터치 이음방법은 기둥의 이음재료 및 연결재료를 절약하여 경제적 설계가 가능하며 용접이음 시 발생하는 강재의 변형, 잔류응력 발생 우려가 없다는 장점이 있다.
본 발명에서 메탈터치용 평형판은 간단한 모양의 평철로서 기둥과 기둥의 이음부에 삽입함으로써 종전의 상부 플랜지와 하부 플랜지의 직접접촉방식을 상부 플랜지와 평판 그리고 평판과 하부 플랜지의 연결접촉방식으로 바꾸어 준다. 종전의 직접접촉방식은 상부기둥과 하부기둥의 편심에 의하여 접촉면이 감소하거나 이음면의 정밀도가 낮거나 기둥이 경사지면 휨모멘트가 발생하는 등 하중전달에 제약이 많아 적용하기에 한계가 있었다.
메탈터치용 평형판은 수직기둥의 이음부에 사용하거나 대각가새와 같은 경사 기둥의 이음부에 사용할 수 있다.
수직 기둥 이음부에서 평형판은 기둥 단면과 동일한 규격의 평철로 만들어지며 상부 및 하부 기둥과 스플라이스 사이에 삽입된다.
평형판을 삽입함으로써 I) 이음면이 기계가공에 의한 정밀도로도 충분하고, II) 상부기둥과 하부기둥 간에 편심이 발생하여도 축력은 동일하게 전달되며, 휨모멘트 발생도 억제되고, III) 상부기둥과 하부기둥의 규격이 상이할 경우에도 이음이 용이하며 축력도 동일하게 전달된다.
도 21 참조.
본 발명의 메탈터치 평형판 어셈블리는 도로 주위의 지반에 수직 설치된 복수개의 지주 비임(10)에 상부 골조바아(20)가 결합된 외곽 골조부와, 복수개의 크로스 바아(32)의 기단부가 연결되어 복수개의 크로스 바아(32)가 방사 방향으로 배치되며, 상기 방사 방향으로 배치된 복수개의 크로스 바아(32)의 선단부는 외곽 골조부에 연결된 크로스 바아 어셈블리(30)를 포함하여 구성된 방음벽 골조에 있어서, 센터 상하 터치판부(92)에 교차되는 방향으로 센터 수평 터치판부(94)가 연결된 센터 메탈 터치 평형판(90)을 포함한다. 상기 센터 상하 터치판부(92)와 센터 수평 터치판부(94)가 방사 방향으로 연결된 복수개의 크로스 바아(32)들의 기단부가 접촉되도록 크로스 바아들의 기단부 사이에 개재된다. 또한, 상기 크로스 바아(32)는 상기 센터 메탈터치 평형판(90)을 기준으로 상부 크로스 바아와 하부 크로스 바아로 구분되는데, 본 발명의 메탈터치 평형판 어셈블리는 상부 크로스 바아의 선단부에 접촉되는 탑 수평 터치판부(142)와 탑 수직 터치판부(144)를 구비한 코먼 탑 메탈터치 평형판(140)과, 상기 하부 크로스 바아의 선단부에 접촉되는 로워 수평 터치판부(131)와 로워 수직 터치판부(132)를 구비한 코먼 바텀 메탈터치 평형판(130)을 더 포함한다. 또한, 본 발명의 메탈터치 평형판 어셈블리는 코먼 탑 메탈터치 평형판(140)과 코너 탑 메탈터치 평형판(100)과 코먼 바텀 메탈터치 평형판(130) 및 코너 바텀 메탈터치 평형판(110)을 더 포함한다. 이때, 상기 코먼 탑 메탈터치 평형판(140)의 탑 수평 터치판부(142)와 탑 수직 터치판부(144)에는 이웃한 두 개의 크로스 바아 어셈블리들의 상부 크로스 바아의 선단부들이 접촉되고, 상기 코먼 바텀 메탈터치 평형판(130)의 로워 수평 터치판부(131)와 로워 수직 터치판부(132)에는 이웃한 두 개의 크로스 바아 어셈블리들의 하부 크로스 바아의 선단부들이 접촉된다. 이때, 바텀 메탈터치 평형판은 바텀 수직판부와, 이러한 바텀 수직판부에 상면이 연결된 바텀 브라켓을 포함하도록 구성될 수도 있다.
또한, 본 발명에서는 상기 메탈터치 평형한 어셈블리를 채용한 방음벽 골조가 제공된다. 본 발명의 방음벽 골조는 도로 주위의 지반에 수직 설치된 복수개의 지주 비임(10)과, 이러한 지주 비임(10)의 상단부에 수평 방향으로 결합된 상부 골조바아(20)와, 센터 브라켓(38)에 복수개의 크로스 바아(32)의 기단부가 연결되어 상기 센터 브라켓(38)을 기준으로 복수개의 크로스 바아(32)가 방사 방향으로 배치된 크로스 바아 어셈블리(30)를 구비한 방음터널용 다이아몬드 방음벽 골조이다.
본 발명의 방음벽 골조는 지주 비임(10)과 상부 골조바아(20) 및 X자 형상으로 연결된 크로스 바아 어셈블리(30)를 포함한다. 이때, 방음벽 골조의 지주 비임(10)의 하단부는 도로 노면 바깥의 지반에 설치된 기초대 블록(40)에 지지되는데, 지반에 설치된 기초대 블록(40)과 두 개의 지주 비임(10)과 상부 골조바아(20)가 방음벽 골조의 외곽 방음벽 골조부를 형성한다고 할 수 있다.
상기 복수개의 크로스 바아 어셈블리(30) 중에서 서로 이웃하여 배치된 두 개의 상부 크로스 바아(32)의 선단부는 코먼 탑브라켓(60)을 통해 상기 방음벽 골조의 상부 골조바아(20)에 연결되고, 좌우 양쪽 끝단의 상부 크로스 바아(32)의 선단부는 코너 탑브라켓(50)에 의해 상기 방음벽 골조의 상부 골조바아(20)에 연결되고, 서로 이웃하여 배치된 두 개의 하부 크로스 바아(32)의 선단부는 코먼 바텀 브라켓(120)을 통해 지반에 연결(지반 위에 돌설된 기초대 블록(40)에 연결)되고, 좌우 양쪽 끝단의 하부 크로스 바아(32)의 선단부는 코너 바텀 브라켓(70)에 의해 상기 방음벽 골조의 좌우 양쪽 지주 비임(10)과 상기 지반에 동시에 연결된다.
상기 지주 비임(10)은 메인 지주 비임편의 전후단부에 직교하는 방향으로 연결된 프론트 지주 비임편과 리어 지주 비임편을 구비하여, 지주 비임(10)이 단면 I자 형강으로 구성된다. 프론트 지주 비임편과 리어 지주 비임편 사이에 메인 지주 비임편을 기준으로 양쪽에 스페이스가 구비된다. 지주 비임(10)의 양쪽에 하나씩 스페이스가 구비된 것이다. 상기 지주 비임(10)의 하단부에는 앵커링 베이스판이 구비된다. 앵커링 베이스판이 용접 등의 방식으로 지주 비임(10)의 하단부에 접합된다. 앵커링 베이스판은 지주 비임(10)의 상하 방향과 직교하는 방향(지반의 표면과 나란한 수평 방향)으로 배치된다.
상기 지주 비임(10)은 도로의 노면 바깥에 있는 지반에 수직 방향으로 설치된다. 즉, 도로 노면 바깥의 지반 위에 기초대 블록(40)을 시공하고, 기초대 블록(40) 위에 지주 비임(10) 하단부의 앵커링 베이스판을 앵커볼트에 의해 앵커링하여 도로 노면 바깥쪽의 지반에 지주 비임(10)을 수직 방향으로 세운다. 본 발명에서는 두 개의 지주 비임(10)이 도로의 길이 방향을 따라 설치된다. 방음벽 골조의 정면에서 볼 때에 좌우 두 개의 지주 비임(10)이 수직 방향으로 설치된다. 즉, 지주 비임(10)의 하단부에 접합된 앵커링 베이스판은 기초대 블록(40) 위에 얹혀진 상태에서 앵커볼트에 의해 기초대 블록(40)에 고정된다. 지주 비임(10)의 하단부에 접합된 앵커링 베이스판은 코너 앵커링 베이스판(42)이라 할 수 있다. 설명의 편의상 지주 비임(10)의 하단부에 구비된 앵커링 베이스판은 코너 앵커링 베이스판(42)이라 칭하기로 한다.
상기 지주 비임(10)의 상단부에는 코너 탑브라켓(50)이 결합된다. 코너 탑브라켓(50)은 하부와 양단부가 연통된 단면 디귿자형 브라켓으로 이루어진다. 코너 탑브라켓(50)은 코너 탑브라켓편과, 이러한 코너 탑브라켓편의 전후단부에 연결되어 수직 방향으로 연장된 코너 프론트 브라켓편 및 코너 리어 브라켓편을 포함하므로, 상기 코너 탑브라켓(50)이 하부와 양쪽으로 개방부를 구비한 단면 디귿자형 브라켓으로 구성된다. 코너 탑브라켓편은 지주 비임(10)의 상단부에 끼워진 상태로 고정된다. 코너 탑브라켓편이 용접 등에 의해 지주 비임(10)의 상단부에 고정될 수 있다. 좌우 양쪽 한 쌍의 지주 비임(10) 상단부에 각각 하나씩 코너 탑브라켓(50)이 구비된다. 상기 코너 탑브라켓(50)의 코너 프론트 브라켓편과 코너 리어 브라켓편에는 체결구홀(BH)이 구비된다. 복수개의 체결구홀(BH)이 코너 프론트 브라켓편과 코너 리어 브라켓편에 구비된다.
상기 지주 비임(10)의 상단부에 상부 골조바아(20)가 결합된다. 상부 골조바아(20)는 수직 바아편의 상하단부에 각각 직교하는 방향으로 상부 수평 바아편과 하부 수평 바아편을 구비하여 단면 디귿자 형상의 바아로 구성된다. 좌우 두 개의 지주 비임(10) 상단부에 구비된 두 개의 코너 탑브라켓(50) 위에 상부 골조바아(20)가 얹혀진다. 방음벽 골조의 정면에서 볼 때에 수직 바아편이 뒤쪽(즉, 도로 노면 쪽)을 향하도록 배치된다. 상부 골조바아(20)는 볼트와 너트에 의해 지주 비임(10) 상단부의 코너 탑브라켓(50)에 고정된다. 상부 골조바아(20)의 하부 수평 바아편과 코너 탑브라켓(50)의 코너 탑브라켓편에 볼트가 결합되고, 볼트에는 너트가 체결되어, 상부 골조바아(20)가 두 개의 좌우 코너 탑브라켓(50)을 매개로 좌우 두 개의 지주 비임(10) 상단부에 연결되어 수평하게 배치된 구조를 취한다.
상기 상부 골조바아(20)에는 코먼 탑브라켓(60)이 구비된다. 코먼 탑브라켓(60)은 하부와 양쪽이 연통된 단면 디귿자형 브라켓으로 이루어진다. 코먼 탑브라켓(60)은 코먼 탑브라켓편과, 이러한 코먼 탑브라켓편의 전후단부에 연결되어 수직 방향으로 연장된 코먼 프론트 브라켓편 및 코먼 리어 브라켓편을 포함하므로, 상기 코먼 탑브라켓(60)도 하부와 양쪽으로 개방부를 구비한 단면 디귿자형 브라켓으로 구성된다. 코먼 탑브라켓편은 상부 골조바아(20)에 체결수단을 매개로 고정된다. 체결수단은 볼트와 너트로 구성될 수 있는데, 코먼 탑브라켓(60)의 코먼 탑브라켓편이 상부 골조바아(20)의 하부 수평 바아편(26)에 맞닿은 상태에서 상기 코먼 탑브라켓편과 하부 수평 바아편에 볼트가 결합되고, 볼트에 너트가 결합되어 조여짐으로써 코먼 탑브라켓(60)이 상부 골조바아(20)에 고정된 구조를 취한다. 본 발명에서는 세 개의 코먼 탑브라켓(60)이 상부 골조바아(20)에 고정된 것이 도시되어 있다. 즉, 두 개의 좌우 코너 탑브라켓(50) 사이에 세 개의 코먼 탑브라켓(60)이 배치된 구조가 도시되어 있다. 상기 코먼 탑브라켓(60)에도 체결구홀(BH)이 구비된다. 코먼 탑브라켓(60)의 코먼 프론트 브라켓편 및 코먼 리어 브라켓편에 체결구홀(BH)이 구비된다. 복수개의 체결구홀(BH)이 코먼 프론트 브라켓편 및 코먼 리어 브라켓편에 구비된다.
상기 지주 비임(10)의 하부에는 코너 바텀 브라켓(70)이 결합된다. 코너 바텀 브라켓(70)은 판형상으로 이루어지는데, 두 개의 전후 코너 바텀 브라켓(70)이 지주 비임(10)의 전후방에 배치되며, 두 개의 전후 코너 바텀 브라켓(70)이 지주 비임(10)의 프론트 지주 비임편과 리어 지주 비임편에 용접 등의 방식으로 고정되고, 전후 코너 바텀 브라켓(70)의 하단부는 상기 기초대 블록(40) 위에 앵커볼트로 고정된 코너 앵커링 베이스판(42)의 상면에 용접 등의 방식으로 고정된다.
상기 지주 비임(10)의 하단부가 코너 앵커링 베이스판(42)과 앵커볼트에 의해 고정되어 있는 상기 기초대 블록(40)의 위에는 코먼 앵커링 베이스판(44)이 구비된다. 코먼 앵커링 베이스판(44)이 앵커볼트에 의해 기초대 블록(40)에 앵커링된다. 상기 코먼 앵커링 베이스판(44)은 전술한 코먼 탑브라켓(60)의 직하방 위치에 배치된다. 즉, 코먼 앵커링 베이스판(44)이 코먼 탑브라켓(60)과 동일 수직선 상에서 만나도록 상기 기초대 블록(40) 위에 앵커링되어 있다. 각각의 코먼 탑브라켓(60)의 아래쪽에 코먼 앵커링 베이스판(44)이 구비된다.
상기 코먼 앵커링 베이스판(44)에는 코먼 바텀 브라켓(120)이 구비된다. 코먼 바텀 브라켓(120)도 판형상으로 이루어지는데, 두 개의 전후 코먼 바텀 브라켓(120)이 코먼 앵커링 베이스판(44) 위에서 전후로 나란하게 배치되며, 두 개의 전후 코먼 바텀 브라켓(120)이 코먼 앵커링 베이스판(44)의 상면에 용접 등의 방식으로 고정된다.
본 발명에서는 세 개의 코먼 바텀 브라켓(120)이 기초대 블록(40) 위에 고정된 것이 도시되어 있다. 즉, 두 개의 좌우 코너 바텀 브라켓(70) 사이에 세 개의 코먼 바텀 브라켓(120)이 배치된 구조가 도시되어 있다. 상기 코먼 바텀 브라켓(120)에도 체결구홀(BH)이 구비된다. 코먼 바텀 브라켓(120)의 코먼 프론트 브라켓편 및 코먼 리어 브라켓편에 체결구홀(BH)이 구비된다. 복수개의 체결구홀(BH)이 코먼 프론트 브라켓편 및 코먼 리어 브라켓편에 구비된다. 상기 각각의 코먼 바텀 브라켓(120)은 각각의 코먼 탑브라켓(60)의 아래쪽에 배치된다.
상기 방음벽 골조는 가운데의 센터 브라켓(38)을 기준으로 복수개의 크로스 바아(32)가 X자 형상으로 연결된 크로스 바아 어셈블리(30)를 포함한다.
상기 센터 브라켓(38)은 X자 평철 구조를 취한다. 복수개의 크로스 바아(32)(정확하게는 네 개의 크로스 바아(32))가 X자 형상으로 연결되는 것을 감안하여 센터 브라켓(38)이 X자형 평철 구조를 취하고 있다. 두 개의 전후 센터 브라켓(38)이 크로스 바아(32)의 전후방에 배치된다. 또한, 센터 브라켓(38)에는 복수개의 체결구홀(BH)이 구비된다.
한편, 상기 크로스 바아(32)는 코먼 크로스 바아편(32A)의 전후단부에 직각 방향으로 프론트 크로스 바아편(32B)과 리어 크로스 바아편(32C)이 연결된 단면 I자 형강으로 구성되며, 상기 각각의 크로스 바아(32)의 기단부는 수직 방향으로 면취(절취)된 제1방향 면취부(34)와, 수평 방향으로 면취(절취)된 제2방향 면취부(36)로 구성된다. 상기 크로스 바아(32)의 프론트 크로스 바아편(32B)과 리어 크로스 바아편(32C)에는 센터 브라켓(38)의 체결구홀(BH)에 대응하는 복수개의 체결구 삽입홀(IH)이 구비된다.
상기 센터 브라켓(38)의 체결구홀(BH)과 크로스 바아(32)의 체결구 삽입홀(IH)에 동시에 볼트가 결합되고, 볼트에는 너트가 결합됨으로써 센터 브라켓(38)에 상부 두 개의 크로스 바아(32)와 하부 두 개의 크로스 바아(32)가 연결된다. 센터 브라켓(38)을 중심으로 네 개의 크로스 바아(32)가 X자 형상으로 연결된다.
이때, 상기 위쪽 두 개의 크로스 바아(32)와 아래쪽 두 개의 크로스 바아(32)가 센터 브라켓(38)을 기준으로 X자 형상으로 연결되기 이전에 먼저 각각의 크로스 바아(32)의 기단부 사이에 센터 메탈터치 평형판(90)이 개재된다.
상기 센터 메탈터치 평형판(90)은 상하 터치판부(92)와 수평 터치판부(94)가 직교하는 십자 형상으로 구성된다. 따라서, 센터 메탈터치 평형판(90)이 상하 터치판부(92)와 수평 터치판부(94)에 의해 사분면 공간부를 구비한다. 상기 사분면 공간부에 각각 X자 형상으로 연결되는 각각의 크로스 바아(32)의 기단부가 들어와서 상하 터치판부(92)과 수평 터치판부(94)에 접촉된다. 각각의 크로스 바아(32)는 코먼 크로스 바아편(32A)의 전후단부에 직각 방향으로 프론트 크로스 바아편(32B)과 리어 크로스 바아편(32C)이 연결된 단면 I자 형강으로 구성되며, 상기 각각의 크로스 바아(32)의 기단부는 수직 방향으로 면취(절취)된 제1방향 면취부(34)와, 수평 방향으로 면취(절취)된 제2방향 면취부(36)로 구성되는데, 각 크로스 바아(32)의 제1방향 면취부(34)와 제2방향 면취부(36)가 센터 메탈터치 평형판(90)의 상하 터치판부(92)와 수평 터치판부(94)에 접촉된 상태에서 상기 센터 브라켓(38)과 크로스 바아(32)가 볼트 및 너트에 의해 서로 연결된 상태로 유지된다.
상기 크로스 바아 어셈블리(30)의 정면에서 볼 때에 우측 상부의 크로스 바아(32)의 기단부는 센터 메탈터치 평형판(90)의 제1사분면 공간부로 들어와서 상하 터치판부(92)와 수평 터치판부(94)에 상기 우측 상부의 크로스 바아(32)의 제1방향 면취부(34)와 제2방향 면취부(36)가 접촉되고, 좌측 상부의 크로스 바아(32)의 기단부는 센터 메탈터치 평형판(90)의 제2사분면 공간부로 들어와서 상하 터치판부(92)와 수평 터치판부(94)에 상기 좌측 상부의 크로스 바아(32)의 제1방향 면취부(34)와 제2방향 면취부(36)가 접촉되고, 좌측 하부의 크로스 바아(32)의 기단부는 센터 메탈터치 평형판(90)의 제3사분면 공간부로 들어와서 상하 터치판부(92)와 수평 터치판부(94)에 상기 좌측 하부의 크로스 바아(32)의 제1방향 면취부(34)와 제2방향 면취부(36)가 접촉되고, 우측 하부의 크로스 바아(32)의 기단부는 센터 메탈터치 평형판(90)의 제4사분면 공간부로 들어와서 상하 터치판부(92)와 수평 터치판부(94)에 상기 우측 하부의 크로스 바아(32)의 제1방향 면취부(34)와 제2방향 면취부(36)가 접촉된다.
이러한 상태에서 전후 두 개의 센터 브라켓(38)의 체결구홀(BH)과 각각의 크로스 바아(32)의 체결구 삽입홀(IH)에 동시에 볼트를 삽입하고, 볼트에 너트를 결합하여, 센터 브라켓(38)과 각각의 크로스 바아(32)를 밀착 결합시키면, 네 개의 크로스 바아(32)가 X자 형상으로 연결되고, 두 개의 센터 브라켓(38) 사이와 각각의 크로스 바아(32)의 기단부 사이에 십자형의 센터 메탈터치 평형판(90)이 개재된 구조의 크로스 바아 어셈블리(30)가 형성될 수 있다.
상기한 구조의 크로스 바아 어셈블리(30)는 방음벽 골조를 구성하는 외곽 방음벽 골조부에 연결된다. 복수개의 크로스 바아 어셈블리(30)가 외곽 방음벽 골조부에 연결된다. 도면을 참조하면, 본 발명에서는 좌우 양끝의 엔드 섹터 크로스 바아 어셈블리(30)와 두 개의 코먼 섹터 크로스 바아 어셈블리(30)가 전술한 외곽 방음벽 골조부에 연결된다.
다시 말해, 본 발명에서는 방음벽 골조의 정면에서 볼 때에 4개 섹터의 크로스 바아 어셈블리(30)가 구비되는데, 각각의 크로스 바아 어셈블리(30)를 방음벽 골조의 좌측에서부터 우측을 따라 제1섹터 내지 제4섹터 크로스 바아 어셈블리(30)라고 하면, 상기 제1섹터 내지 제4섹터 크로스 바아 어셈블리(30)가 상기 외곽 방음벽 골조부에 연결된다. 이하에서는 설명의 편의상 방음벽 골조의 좌측에서부터 우측으로 각각의 크로스 바아 어셈블리(30)를 제1섹터 내지 제4섹터 크로스 바아 어셈블리(30)라고 칭하여 설명하기로 한다.
<제1섹터 크로스 바아 어셈블리(30)와 외곽 방음벽 골조부 사이의 연결>
제1섹터 크로스 바아 어셈블리(30)를 구성하는 상부 두 개의 크로스 바아(32) 중에서 한쪽(좌측)의 상부 크로스 바아(32)의 선단부(상단부)는 좌측의 코너 탑브라켓(50)에 체결수단(볼트와 너트로 체결수단이 구성될 수 있는데 이하에서는 체결수단 대신에 볼트와 너트로 칭함)에 의해 연결된다. 상기 코너 탑브라켓(50)의 코너 프론트 브라켓편과 코너 리어 브라켓편에 형성된 체결구홀(BH)과 상기 한쪽의 크로스 바아(32)의 프론트 크로스 바아편(32B)과 리어 크로스 바아편(32C)에 형성된 체결구 삽입홀(IH)에 동시에 볼트가 끼워지고, 볼트에는 너트가 체결되어 조여짐으로써 좌측 코너 탑브라켓(50)에 한쪽 상부의 크로스 바아(32)의 선단부가 연결될 수 있다.
이때, 본 발명에서는 코너 탑브라켓(50)을 통해서 상부 골조바아(20)에 연결된 복수개의 크로스 바아(32)들과 지주 비임(10) 사이의 이음부에 개재된 코너 탑 메탈터치 평형판(100)을 구비한다. 코너 탑 메탈터치 평형판(100)은 방음벽 골조의 좌우 양쪽에 각각 하나씩 구비된다.
한쪽(좌측)의 코너 탑 메탈터치 평형판(100)은 코너 탑 수평 터치판부(102)와 코너 탑 상하 터치판부(104)가 기역자형으로 연결되어, 상기 코너 탑 수평 터치판부(102)와 코너 탑 상하 터치판부(104)가 크로스 바아(32)의 선단부와 방음벽 골조의 지주 비임(10) 및 상부 골조바아(20) 사이에 배치된다. 상기 제1섹터 크로스 바아 어셈블리(30)의 한쪽(좌측) 상부 크로스 바아(32)의 선단부가 제1방향 면취부(34)와 제2방향 면취부(36)로 구성되는데, 상기 코너 탑 메탈터치 평형판(100)의 코너 탑 터치판부는 상기 한쪽 상부 크로스 바아(32)의 수평 방향 제2방향 면취부(36)와 상기 상부 골조바아(20) 사이에 개재되어, 한쪽 상부 크로스 바아(32)의 제2방향 면취부(36)가 코너 탑 터치판부의 저면에 접촉(터치)되고, 상기 코너 탑 메탈터치 평형판(100)의 코너 탑 상하 터치판부(104)는 상기 한쪽 상부 크로스 바아(32)의 수직 방향 제1방향 면취부(34)와 좌측 지주 비임(10)의 안쪽면 사이에 개재되어, 한쪽 상부 크로스 바아(32)의 수직 방향 제1방향 면취부(34)가 상기 코너 탑 상하 터치판부(104) 안쪽면에 접촉(터치)된다. 즉, 한쪽(좌측)의 코너 탑 메탈터치 평형판(100)이 제1섹터 크로스 바아 어셈블리(30)의 한쪽 상부 크로스 바아(32)의 선단부와 상부 골조바아(20) 및 한쪽의 지주 비임(10) 사이에 개재된 구조를 취한다.
한편, 다른 쪽의 상부 크로스 바아(32)의 선단부는 코먼 탑브라켓(60)에 볼트와 너트로 연결된다. 상기 코먼 탑 브라켓을 제1-2섹터 코먼 탑브라켓(60)이라 하면, 상기 제1-2섹터 코먼 탑브라켓(60)의 코먼 프론트 브라켓편 및 코먼 리어 브라켓편에 형성된 체결구홀(BH)과 상기 다른 쪽(우측)의 상부 크로스 바아(32)의 프론트 크로스 바아편(32B)과 리어 크로스 바아편(32C)에 형성된 체결구 삽입홀(IH)에 동시에 볼트가 끼워지고, 볼트에는 너트가 체결되어 조여짐으로써 상기 제1-2섹터 코먼 탑브라켓(60)에 다른 쪽 상부 크로스 바아(32)의 선단부가 연결될 수 있다.
이때, 제1섹터 크로스 바아(32) 어셈블의 다른 쪽(우측) 상부 크로스 바아(32)의 선단부(상단부)는 코먼 탑 메탈터치 평형판(140)에 접촉된다.
상기 코먼 탑 메탈터치 평형판(140)은 탑 수평 터치판부(142)와 탑 수직 터치판부(144)가 티자형으로 연결된다. 이러한 코먼 탑 메탈터치 평형판(140)을 제1-2섹터 코먼 탑 메탈터치 평형판(140)이라 하면, 상기 제1-2섹터 코먼 탑 메탈터치 평형판(140)의 탑 수평 터치판부(142)와 탑 수직 터치판부(144)가 크로스 바아(32)의 선단부와 방음벽 골조의 상부 골조바아(20) 사이에 개재된다. 상기 제1섹터 크로스 바아 어셈블리(30)의 우측 상부 크로스 바아(32)의 선단부가 제1방향 면취부(34)와 제2방향 면취부(36)로 구성되는데, 상기 제1-2섹터 코먼 탑 메탈터치 평형판(140)의 탑 수평 터치판부(142)의 저면에 제1섹터 크로스 바아 어셈블리(30)의 상기 우측 크로스 바아(32)의 수평 방향 제2방향 면취부(36)가 접촉(터치)되고, 상기 제1-2섹터 코먼 탑 메탈터치 평형판(140)의 탑 수직 터치판부(144)의 한쪽 면에는 상기 제1섹터 크로스 바아 어셈블리(30)를 구성하는 우측 상부 크로스 바아(32)의 수직 방향 제1방향 면취부(34)가 접촉(터치)되어 있다.
상기 제1섹터 크로스 바아 어셈블리(30)를 구성하는 두 개의 하부 크로스 바아(32) 중에서 한쪽의 하부 크로스 바아(32)의 선단부(하단부)는 좌측의 코너 바텀 브라켓(70)에 볼트와 너트로 연결된다. 한쪽 코너 바텀 브라켓(70)은 판형상으로 이루어지고, 두 개의 전후 코너 바텀 브라켓(70)이 용접 등의 방식으로 지주 비임(10)에 접합되고, 두 개의 코너 바텀 브라켓(70)의 하단부는 용접 등의 방식으로 코너 앵커링 베이스판(42)의 상면에 접합되어 수직 방향으로 세워져 있는데, 두 개의 코너 바텀 브라켓(70)에 형성된 체결구홀(BH)과 상기 한쪽의 하부 크로스 바아(32)의 프론트 크로스 바아편(32B)과 리어 크로스 바아편(32C)에 형성된 체결구 삽입홀(IH)에 동시에 볼트가 끼워지고, 볼트에는 너트가 체결되어 조여짐으로써 좌측 코너 바텀 브라켓(70)에 한쪽(좌측) 하부의 크로스 바아(32)의 선단부가 연결될 수 있다.
이때, 본 발명에서는 한쪽(좌측)의 지주 비임(10)과 제1섹터 크로스 바아 어셈블리(30)의 좌측 하부 크로스 바아(32) 사이에 개재된 코너 바텀 메탈터치 평형판(110)과 다른 쪽(우측)의 지주 비임(10)과 제4섹터 크로스 바아 어셈블리(30)의 우측 하부 크로스 바아(32) 사이에 개재된 코너 바텀 메탈터치 평형판(110)을 구비한다.
코너 바텀 메탈터치 평형판(110)은 방음벽 골조의 좌우 양쪽에 각각 하나씩 구비되는데, 한쪽(좌측)의 코너 바텀 메탈터치 평형판(110)의 하단부는 용접 등의 방식으로 상기 좌측 코너 앵커링 베이스판(42)의 상면에 고정되고 동시에 한 쌍의 전후 코너 바텀 브라켓(70)에 코너 바텀 메탈터치 평형판(110)의 전후단부가 용접 등의 방식으로 결합되어 수직 방향으로 세워져 있다.
상기 코너 바텀 메탈터치 평형판(110)이 한쪽 지주 비임(10)과 제1섹터 크로스 바아 어셈블리(30)의 한쪽(좌측) 하부 크로스 바아(32)의 선단부(하단부) 사이에 개재된다. 상기 제1섹터 크로스 바아 어셈블리(30)의 한쪽(좌측) 하부 크로스 바아(32)의 선단부가 제1방향 면취부(34)와 제2방향 면취부(36)로 구성되는데, 상기 코너 바텀 메탈터치 평형판(110)에는 상기 한쪽 하부 크로스 바아(32)의 수직 방향 제1방향 면취부(34)가 접촉(터치)되고, 상기 한쪽 하부 크로스 바아(32)의 수평 방향 제2방향 면취부(36)는 기초대 블록(40)에 고정되어 있는 코너 앵커링 베이스판(42)의 상면에 접촉(터치)된다. 즉, 한쪽(좌측)의 코너 바텀 메탈터치 평형판(110)이 제1섹터 크로스 바아 어셈블리(30)의 한쪽 하부 크로스 바아(32)의 선단부와 한쪽의 지주 비임(10) 사이에 개재된 구조를 취한다.
한편, 다른 쪽의 하부 크로스 바아(32)의 선단부(상단부)는 코먼 바텀 브라켓(120)에 볼트와 너트로 연결된다. 코먼 바텀 브라켓(120)은 판 형상으로 이루어지는데, 상기 코먼 바텀 브라켓(120)을 제1-2섹터 코먼 바텀 브라켓(120)이라 하면, 상기 제1-2섹터 코먼 바텀 브라켓(120)의 하단부는 용접 등의 방식으로 코먼 앵커링 베이스판(44)(이를 제1-2섹터 코먼 앵커링 베이스판(44)이라 함)의 상면에 접합되어 수직 방향으로 세워져 있다. 두 개의 전후로 나란한 제1-2섹터 코먼 바텀 브라켓(120)은 기초대 블록(40) 위에 수직으로 세워져 있는데, 제1섹터 크로스 바아 어셈블리(30)의 다른 쪽(우측)의 하부 크로스 바아(32)의 선단부(하단부)는 제1-2섹터 코먼 바텀 브라켓(120)에 볼트와 너트로 연결된다. 제1-2섹터 코먼 바텀 브라켓(120)에 형성된 체결구홀(BH)과 상기 다른 쪽(우측)의 하부 크로스 바아(32)의 프론트 크로스 바아편(32B)과 리어 크로스 바아편(32C)에 형성된 체결구 삽입홀(IH)에 동시에 볼트가 끼워지고, 볼트에는 너트가 체결되어 조여짐으로써 코먼 바텀 브라켓(120)에 제1섹터 크로스 바아 어셈블리(30)를 구성하는 다른 쪽 하부의 크로스 바아(32)의 선단부가 연결될 수 있다.
이때, 본 발명에서는 코먼 바텀 브라켓(120)을 통해서 기초대 블록(40) 위의 코먼 앵커링 베이스판(44) 사이의 이음부에 개재된 코먼 바텀 메탈터치 평형판(130)을 구비한다.
상기 코먼 바텀 메탈터치 평형판(130)은 판형상으로 이루어져서 코먼 앵커링 베이스판(44)의 상면에 고정되고 동시에 한 쌍의 전후 코먼 바텀 브라켓(120)에 코먼 바텀 메탈터치 평형판(130)의 전후단부가 용접 등의 방식으로 결합되어 수직 방향으로 세워져 있다. 상기 코먼 바텀 메탈터치 평형판(130)을 제1-2섹터 코먼 바텀 메탈터치 평형판(130)이라 하면, 상기 제1-2섹터 코먼 바텀 메탈터치 평형판(130)(이때, 제1-2섹터 코먼 바텀 메탈터치 평형판(130)은 역 티자형으로 이루어져 기초대 블록(40) 위의 앵커링 베이스판 위에 용접 등의 방식으로 고정될 수도 있음)의 한쪽 면에 제1섹터 크로스 바아 어셈블리(30)의 다른 쪽 하부 크로스 바아(32)의 선단부가 접촉된다. 상기 제1섹터 크로스 바아 어셈블리(30)의 다른 쪽(우측) 하부 크로스 바아(32)의 선단부도 제1방향 면취부(34)와 제2방향 면취부(36)로 구성되는데, 상기 제1-2섹터 코먼 바텀 메탈터치 평형판(130)의 한쪽 면에는 상기 다른 쪽 하부 크로스 바아(32)의 수직 방향 제1방향 면취부(34)가 접촉(터치)되고, 상기 다른 쪽 하부 크로스 바아(32)의 수평 방향 제2방향 면취부(36)는 기초대 블록(40)에 고정되어 있는 코먼 앵커링 베이스판(44)(이를 제1-2섹터 코먼 앵커링 베이스판(44)이라 함)의 상면에 접촉(터치)된다. 즉, 제1-2섹터 코먼 바텀 메탈터치 평형판(130)이 제1섹터 크로스 바아 어셈블리(30)를 구성하는 다른 쪽 하부 크로스 바아(32)의 선단부와 기초대 블록(40) 사이에 개재된 구조를 취한다.
<제2섹터 크로스 바아 어셈블리(30)와 외곽 방음벽 골조부 사이의 연결>
제2섹터 크로스 바아 어셈블리(30)를 구성하는 상부 두 개의 크로스 바아(32) 중에서 한쪽(좌측)의 상부 크로스 바아(32)의 선단부(상단부)는 상부 골조바아(20)에 고정된 상기 제1-2섹터 코먼 탑브라켓(60)에 볼트와 너트로 연결된다. 상기 제1섹터 크로스 바아 어셈블리(30)의 우측 크로스 바아(32)의 선단부가 연결된 상기 코먼 탑브라켓(60)을 제1-2섹터 코먼 탑브라켓(60)이라 할 수 있는데, 상기 제1-2섹터 코먼 탑브라켓(60)의 코먼 프론트 브라켓편과 코먼 리어 브라켓편에 형성된 체결구홀(BH)과 상기 한쪽 크로스 바아(32)의 프론트 크로스 바아편(32B)과 리어 크로스 바아편(32C)에 형성된 체결구 삽입홀(IH)에 동시에 볼트가 끼워지고, 볼트에는 너트가 체결되어 조여짐으로써 제1-2섹터 코먼 탑브라켓(60)에 제2섹터 크로스 바아 어셈블리(30)를 구성하는 좌측 상부 크로스 바아(32)의 선단부가 연결될 수 있다.
한편, 제2섹터 크로스 바아(32) 어셈블의 한쪽 상부 크로스 바아(32)의 선단부(상단부)는 상기 코먼 탑 메탈터치 평형판(140)에 접촉된다.
상기 코먼 탑 메탈터치 평형판(140)은 탑 수평 터치판부(142)와 탑 수직 터치판부(144)가 티자형으로 연결된다. 이러한 코먼 탑 메탈터치 평형판(140)을 제1-2섹터 코먼 탑 메탈터치 평형판(140)이라 하면, 상기 제1-2섹터 코먼 탑 메탈터치 평형판(140)의 탑 수평 터치판부(142)와 탑 수직 터치판부(144)가 크로스 바아(32)의 선단부와 방음벽 골조의 상부 골조바아(20) 사이에 개재된다. 상기 제2섹터 크로스 바아 어셈블리(30)의 한쪽(좌측) 상부 크로스 바아(32)의 선단부도 제1방향 면취부(34)와 제2방향 면취부(36)로 구성되는데, 상기 제1-2섹터 코먼 탑 메탈터치 평형판(140)의 탑 수평 터치판부(142)는 상기 한쪽 상부 크로스 바아(32)의 수평 방향 제2방향 면취부(36)와 상기 상부 골조바아(20) 사이에 개재되어, 한쪽 상부 크로스 바아(32)의 제2방향 면취부(36)가 탑 수평 터치판부(142)의 저면에 접촉(터치)되고, 상기 제1-2섹터 코먼 탑 메탈터치 평형판(140)의 탑 수직 터치판부(144)는 상기 제2섹터 크로스 바아 어셈블리(30)를 구성하는 좌측 상부 크로스 바아(32)의 수직 방향 제1방향 면취부(34)와 상기 제1섹터 크로스 바아 어셈블리(30)를 구성하는 우측 상부 크로스 바아(32)의 제1방향 면취부(34) 사이에 개재되어, 상기 제1섹터 크로스 바아 어셈블리(30)의 우측 상부 크로스 바아(32)의 제1방향 면취부(34)와 상기 제2섹터 크로스 바아 어셈블리(30)의 좌측 상부 크로스 바아(32)의 제1방향 면취부(34)가 상기 탑 수직 터치판부(144)의 양면에 각각 접촉(터치)되어 있다. 즉, 상기 상부 골조바아(20)와 제1섹터 크로스 바아 어셈블리(30)의 우측 상부 크로스 바아(32) 선단부 및 제2섹터 크로스 바아 어셈블리(30)의 좌측 상부 크로스 바아(32) 선단부 사이에 상기 제1-2섹터 코먼 탑 메탈터치 평행판이 개재되어 있는 구조이다.
한편, 다른 쪽(우측)의 상부 크로스 바아(32)의 선단부(상단부)는 상기 코먼 탑 브라켓의 옆에 있는 다른 코먼 탑 브라켓에 볼트와 너트로 연결된다. 상기 다른 코먼 탑브라켓(60)을 제2-3섹터 코먼 탑브라켓(60)이라 하면, 제2-3섹터 코먼 탑브라켓(60)의 코먼 프론트 브라켓편 및 코먼 리어 브라켓편에 형성된 체결구홀(BH)과 상기 다른 쪽(우측)의 상부 크로스 바아(32)의 프론트 크로스 바아편(32B)과 리어 크로스 바아편(32C)에 형성된 체결구 삽입홀(IH)에 동시에 볼트가 끼워지고, 볼트에는 너트가 체결되어 조여짐으로써 옆에 있는 제2-3섹터 코먼 탑브라켓(60)에 제2섹터 크로스 바아 어셈블리(30)의 다른 쪽(우측) 상부 크로스 바아(32)의 선단부가 연결될 수 있다.
이때, 제2섹터 크로스 바아(32) 어셈블의 다른 쪽(우측) 상부 크로스 바아(32)의 선단부(상단부)는 다른 코먼 탑 메탈터치 평형판(140)에 접촉된다.
상기 다른 코먼 탑 메탈터치 평형판(140)도 탑 수평 터치판부(142)와 탑 수직 터치판부(144)가 티자형으로 연결된다. 이러한 다른 코먼 탑 메탈터치 평형판(140)을 제2-3섹터 코먼 탑 메탈터치 평형판(140)이라 하면, 상기 제2-3섹터 코먼 탑 메탈터치 평형판(140)의 탑 수평 터치판부(142)와 탑 수직 터치판부(144)가 크로스 바아(32)의 선단부와 방음벽 골조의 상부 골조바아(20) 사이에 개재된다. 상기 제2섹터 크로스 바아 어셈블리(30)의 우측 상부 크로스 바아(32)의 선단부도 제1방향 면취부(34)와 제2방향 면취부(36)로 구성되는데, 상기 제2-3섹터 코먼 탑 메탈터치 평형판(140)의 탑 수평 터치판부(142)의 저면에 제2섹터 크로스 바아 어셈블리(30)의 상기 우측 크로스 바아(32)의 수평 방향 제2방향 면취부(36)가 접촉(터치)되고, 상기 제2-3섹터 코먼 탑 메탈터치 평형판(140)의 탑 수직 터치판부(144)의 한쪽 면에는 상기 제2섹터 크로스 바아 어셈블리(30)를 구성하는 우측 상부 크로스 바아(32)의 수직 방향 제1방향 면취부(34)가 접촉(터치)되어 있다.
또한, 상기 제2섹터 크로스 바아 어셈블리(30)를 구성하는 하부 두 개의 크로스 바아(32) 중에서 한쪽(좌측)의 하부 크로스 바아(32)의 선단부(하단부)는 기초대 블록(40)의 위에 구비된 다른 코먼 바텀 브라켓(120)에 볼트와 너트로 연결된다. 상기 다른 코먼 바텀 브라켓(120)도 판형상으로 이루어진다. 상기 다른 코먼 바텀 브라켓(120)을 제1-2섹터 코먼 바텀 브라켓(120)이라 하면, 제1-2섹터 코먼 바텀 브라켓(120)은 전후 방향으로 나란하게 배치된다. 전후로 나란한 두 개의 제1-2섹터 코먼 바텀 브라켓(120)의 하단부가 기초대 블록(40) 위의 코먼 앵커링 베이스판(44) 위에 용접 등으로 접합되고, 상기 두 개의 제1-2섹터 코먼 바텀 브라켓(120) 사이로 좌측 하부 크로스 바아(32)의 선단부가 들어온 상태에서 두 개의 제1-2섹터 코먼 바텀 브라켓(120)에 형성된 체결구홀(BH)과 상기 좌측 하부 크로스 바아(32)의 프론트 크로스 바아편(32B)과 리어 크로스 바아편(32C)에 형성된 체결구 삽입홀(IH)에 동시에 볼트가 끼워지고, 볼트에는 너트가 체결되어 조여짐으로써 다른 코먼 탑브라켓(60), 다시 말해, 제1-2섹터 코먼 바텀 브라켓(120)에 제2섹터 크로스 바아 어셈블리(30)를 구성하는 한쪽(좌측) 하부 크로스 바아(32)의 선단부가 연결될 수 있다.
이때, 전후 두 개의 제1-2섹터 코먼 바텀 브라켓(120)에 코먼 탑 메탈터치 평형판(140)의 전후단부가 용접 등의 방식으로 접합되어 있고, 상기 기초대 블록(40) 위에 앵커링된 코먼 앵커링 베이스판(44)에 코먼 탑 메탈터치 평형판(140)의 하단부가 용접 등의 방식으로 접합되어 있다.
상기 제2섹터 크로스 바아 어셈블리(30)의 연결을 위한 코먼 바텀 메탈터치 평형판(130)은 판형상으로 이루어져서 코먼 앵커링 베이스판(44)의 상면에 고정되고 동시에 한 쌍의 전후 코먼 바텀 브라켓(120)에 전후단부가 용접 등의 방식으로 결합되어 수직 방향으로 세워져 있는데, 상기 제1-2섹터 코먼 바텀 메탈터치 평형판(130)의 다른 쪽 면에 제2섹터 크로스 바아 어셈블리(30)의 한쪽 하부 크로스 바아(32)의 선단부가 접촉된다. 상기 제2섹터 크로스 바아 어셈블리(30)의 좌측 하부 크로스 바아(32)의 선단부도 제1방향 면취부(34)와 제2방향 면취부(36)로 구성되는데, 상기 제1-2섹터 코먼 바텀 메탈터치 평형판(130)의 다른 쪽 면에는 상기 좌측 하부 크로스 바아(32)의 수직 방향 제1방향 면취부(34)가 접촉(터치)되고, 상기 좌측 하부 크로스 바아(32)의 수평 방향 제2방향 면취부(36)는 기초대 블록(40)에 고정되어 있는 제1-2섹터 코먼 앵커링 베이스판(44)의 상면에 접촉(터치)된다. 즉, 제1섹터 크로스 바아 어셈블리(30)를 설명할 때 언급한 제1-2섹터 코먼 바텀 메탈터치 평형판(130)이 제1섹터 크로스 바아 어셈블리(30)의 우측 크로스 바아(32) 선단부와 제2섹터 크로스 바아 어셈블리(30)의 좌측 크로스 바아(32) 선단부 및 기초대 블록(40) 사이에 개재된 구조를 취한다.
또한, 상기 제2섹터 크로스 바아 어셈블리(30)를 구성하는 하부 두 개의 크로스 바아(32) 중에서 다른 쪽(우측)의 하부 크로스 바아(32)의 선단부(하단부)는 기초대 블록(40)의 위에 구비된 다른 코먼 바텀 브라켓(120)에 볼트와 너트로 연결된다. 상기 다른 코먼 바텀 브라켓(120)도 판형상으로 이루어지는데, 두 개의 전후로 나란한 코먼 바텀 브라켓(120)을 제2-3섹터 코먼 바텀 브라켓(120)이라 하면, 상기 제2-3섹터 코먼 바텀 브라켓(120)의 하단부가 기초대 블록(40) 위의 코먼 앵커링 베이스판(44) 위에 용접 등으로 접합되고, 상기 두 개의 제2-3섹터 코먼 바텀 브라켓(120) 사이로 상기 제2섹터 크로스 바아 어셈블리(30)의 우측 하부 크로스 바아(32)의 선단부가 들어온 상태에서 상기 제2-3섹터 코먼 바텀 브라켓(120)의 코먼 프론트 브라켓편과 코먼 리어 브라켓편에 형성된 체결구홀(BH)과 상기 우측 하부 크로스 바아(32)의 프론트 크로스 바아편(32B)과 리어 크로스 바아편(32C)에 형성된 체결구 삽입홀(IH)에 동시에 볼트가 끼워지고, 볼트에는 너트가 체결되어 조여짐으로써 다른 코먼 탑브라켓(60)에 제2섹터 크로스 바아 어셈블리(30)를 구성하는 우측 하부 크로스 바아(32)의 선단부가 연결될 수 있다.
한편, 상기 제2-3섹터 코먼 바텀 브라켓(120)을 통해서 기초대 블록(40) 위에 연결된 제2섹터 크로스 바아 어셈블리(30)의 우측 하부 크로스 바아(32)의 선단부(상단부)는 제2-3섹터 코먼 탑 메탈터치 평형판(140)에 접촉된다.
상기 제2-3섹터 코먼 바텀 메탈터치 평형판(130)은 판형상으로 이루어져서 코먼 앵커링 베이스판(44)의 상면에 고정되고 동시에 한 쌍의 전후 코먼 바텀 브라켓(120)에 전후단부가 용접 등의 방식으로 결합되어 수직 방향으로 세워져 있는데, 상기 제2-3섹터 코먼 바텀 메탈터치 평형판(130)의 한쪽 면에 제2섹터 크로스 바아 어셈블리(30)의 우측 하부 크로스 바아(32)의 선단부가 접촉된다. 상기 제2섹터 크로스 바아 어셈블리(30)의 우측 하부 크로스 바아(32)의 선단부도 제1방향 면취부(34)와 제2방향 면취부(36)로 구성되는데, 상기 제2-3섹터 코먼 바텀 메탈터치 평형판(130)의 한쪽 면에는 상기 우측 하부 크로스 바아(32)의 수직 방향 제1방향 면취부(34)가 접촉(터치)되고, 상기 우측 하부 크로스 바아(32)의 수평 방향 제2방향 면취부(36)는 기초대 블록(40)에 고정되어 있는 코먼 앵커링 베이스판(44)의 상면에 접촉(터치)된다. 즉, 제1섹터 크로스 바아 어셈블리(30)를 설명할 때 언급한 제1-2섹터 코먼 바텀 메탈터치 평형판(130)의 옆에 다른 제2-3섹터 코먼 바텀 메탈터치 평형판(130)이 구비되고, 상기 제2-3섹터 코먼 바텀 메탈터치 평형판(130)(이때, 제2-3섹터 코먼 바텀 메탈터치 평형판(130)은 역 티자형으로 이루어져 기초대 블록(40) 위의 앵커링 베이스판 위에 용접 등의 방식으로 고정될 수 있음)이 제2섹터 크로스 바아 어셈블리(30)의 우측 크로스 바아(32) 선단부 및 기초대 블록(40) 사이에 개재된 구조를 취한다.
<제3섹터 크로스 바아 어셈블리(30)와 외곽 방음벽 골조부 사이의 연결>
제3섹터 크로스 바아 어셈블리(30)를 구성하는 상부 두 개의 크로스 바아(32)와 하부 두 개의 크로스 바아(32)가 외곽 방음벽 골조에 연결되는 방식은 제2섹터 크로스 바아 어셈블리(30)의 각 크로스 바아(32)가 외곽 방음벽 골조부에 연결되는 방식과 동일하다.
제3섹터 크로스 바아 어셈블리(30)를 구성하는 상부 두 개의 크로스 바아(32) 중에서 한쪽(좌측)의 상부 크로스 바아(32)의 선단부(상단부)는 상부 골조바아(20)에 고정된 상기 제2-3섹터 코먼 탑브라켓(60)에 볼트와 너트로 연결된다. 상기 제2섹터 크로스 바아 어셈블리(30)의 우측 크로스 바아(32)의 선단부가 연결된 상기 코먼 탑브라켓(60)을 제2-3섹터 코먼 탑브라켓(60)이라 할 수 있는데, 상기 제2-3섹터 코먼 탑브라켓(60)의 코먼 프론트 브라켓편과 코먼 리어 브라켓편에 형성된 체결구홀(BH)과 상기 한쪽 크로스 바아(32)의 프론트 크로스 바아편(32B)과 리어 크로스 바아편(32C)에 형성된 체결구 삽입홀(IH)에 동시에 볼트가 끼워지고, 볼트에는 너트가 체결되어 조여짐으로써 제2-3섹터 코먼 탑브라켓(60)에 제3섹터 크로스 바아 어셈블리(30)를 구성하는 좌측 상부 크로스 바아(32)의 선단부가 연결될 수 있다.
한편, 제3섹터 크로스 바아(32) 어셈블의 한쪽 상부 크로스 바아(32)의 선단부(상단부)도 코먼 탑 메탈터치 평형판(140)에 접촉된다.
상기 코먼 탑 메탈터치 평형판(140)은 탑 수평 터치판부(142)와 탑 수직 터치판부(144)가 티자형으로 연결된다. 이러한 코먼 탑 메탈터치 평형판(140)을 제2-3섹터 코먼 탑 메탈터치 평형판(140)이라 하면, 상기 제2-3섹터 코먼 탑 메탈터치 평형판(140)의 탑 수평 터치판부(142)와 탑 수직 터치판부(144)가 크로스 바아(32)의 선단부와 방음벽 골조의 상부 골조바아(20) 사이에 개재된다. 상기 제3섹터 크로스 바아 어셈블리(30)의 한쪽(좌측) 상부 크로스 바아(32)의 선단부도 제1방향 면취부(34)와 제2방향 면취부(36)로 구성되는데, 상기 제2-3섹터 코먼 탑 메탈터치 평형판(140)의 탑 수평 터치판부(142)는 상기 한쪽 상부 크로스 바아(32)의 수평 방향 제2방향 면취부(36)와 상기 상부 골조바아(20) 사이에 개재되어, 한쪽 상부 크로스 바아(32)의 제2방향 면취부(36)가 탑 수평 터치판부(142)의 저면에 접촉(터치)되고, 상기 제2-3섹터 코먼 탑 메탈터치 평형판(140)의 탑 수직 터치판부(144)는 상기 제3섹터 크로스 바아 어셈블리(30)를 구성하는 좌측 상부 크로스 바아(32)의 수직 방향 제1방향 면취부(34)와 상기 제2섹터 크로스 바아 어셈블리(30)를 구성하는 우측 상부 크로스 바아(32)의 제1방향 면취부(34) 사이에 개재되어, 상기 제2섹터 크로스 바아 어셈블리(30)의 우측 상부 크로스 바아(32)의 제1방향 면취부(34)와 상기 제3섹터 크로스 바아 어셈블리(30)의 좌측 상부 크로스 바아(32)의 제1방향 면취부(34)가 상기 탑 수직 터치판부(144)의 양면에 각각 접촉(터치)되어 있다. 즉, 상기 상부 골조바아(20)와 제2섹터 크로스 바아 어셈블리(30)의 우측 상부 크로스 바아(32) 선단부 및 제3섹터 크로스 바아 어셈블리(30)의 좌측 상부 크로스 바아(32) 선단부 사이에 상기 제2-3섹터 코먼 탑 메탈터치 평행판이 개재되어 있는 구조이다.
한편, 다른 쪽(우측)의 상부 크로스 바아(32)의 선단부(상단부)는 상기 코먼 탑 브라켓의 옆에 있는 또 다른 코먼 탑 브라켓에 볼트와 너트로 연결된다. 이러한 또 다른 코먼 탑브라켓(60)을 제3-4섹터 코먼 탑브라켓(60)이라 하면, 제3-4섹터 코먼 탑브라켓(60)의 코먼 프론트 브라켓편 및 코먼 리어 브라켓편에 형성된 체결구홀(BH)과 상기 다른 쪽(우측)의 상부 크로스 바아(32)의 프론트 크로스 바아편(32B)과 리어 크로스 바아편(32C)에 형성된 체결구 삽입홀(IH)에 동시에 볼트가 끼워지고, 볼트에는 너트가 체결되어 조여짐으로써 옆에 있는 제3-4섹터 코먼 탑브라켓(60)에 제3섹터 크로스 바아 어셈블리(30)의 다른 쪽(우측) 상부 크로스 바아(32)의 선단부가 연결될 수 있다.
이때, 제3섹터 크로스 바아(32) 어셈블의 다른 쪽(우측) 상부 크로스 바아(32)의 선단부(상단부)는 또 다른 코먼 탑 메탈터치 평형판(140)에 접촉된다.
상기 또 다른 코먼 탑 메탈터치 평형판(140)도 탑 수평 터치판부(142)와 탑 수직 터치판부(144)가 티자형으로 연결된다. 이러한 다른 코먼 탑 메탈터치 평형판(140)을 제3-4섹터 코먼 탑 메탈터치 평형판(140)이라 하면, 상기 제3-4섹터 코먼 탑 메탈터치 평형판(140)의 탑 수평 터치판부(142)와 탑 수직 터치판부(144)가 크로스 바아(32)의 선단부와 방음벽 골조의 상부 골조바아(20) 사이에 개재된다. 상기 제3섹터 크로스 바아 어셈블리(30)의 우측 상부 크로스 바아(32)의 선단부도 제1방향 면취부(34)와 제2방향 면취부(36)로 구성되는데, 상기 제3-4섹터 코먼 탑 메탈터치 평형판(140)의 탑 수평 터치판부(142)의 저면에 제3섹터 크로스 바아 어셈블리(30)의 상기 우측 상부 크로스 바아(32)의 수평 방향 제2방향 면취부(36)가 접촉(터치)되고, 상기 제3-4섹터 코먼 탑 메탈터치 평형판(140)의 탑 수직 터치판부(144)의 한쪽 면에는 상기 제3섹터 크로스 바아 어셈블리(30)를 구성하는 우측 상부 크로스 바아(32)의 수직 방향 제1방향 면취부(34)가 접촉(터치)되어 있다.
또한, 상기 제3섹터 크로스 바아 어셈블리(30)를 구성하는 하부 두 개의 크로스 바아(32) 중에서 한쪽(좌측)의 하부 크로스 바아(32)의 선단부(하단부)는 기초대 블록(40)의 위에 구비된 다른 코먼 바텀 브라켓(120)에 볼트와 너트로 연결된다. 상기 다른 코먼 바텀 브라켓(120)도 판형상으로 이루어진다. 상기 다른 코먼 바텀 브라켓(120)을 제2-3섹터 코먼 바텀 브라켓(120)이라 하면, 제2-3섹터 코먼 바텀 브라켓(120)은 전후 방향으로 나란하게 배치된다. 전후로 나란한 두 개의 제2-3섹터 코먼 바텀 브라켓(120)의 하단부가 기초대 블록(40) 위의 코먼 앵커링 베이스판(44) 위에 용접 등으로 접합되고, 상기 두 개의 제2-3섹터 코먼 바텀 브라켓(120) 사이로 좌측 하부 크로스 바아(32)의 선단부가 들어온 상태에서 두 개의 제2-3섹터 코먼 바텀 브라켓(120)에 형성된 체결구홀(BH)과 상기 좌측 하부 크로스 바아(32)의 프론트 크로스 바아편(32B)과 리어 크로스 바아편(32C)에 형성된 체결구 삽입홀(IH)에 동시에 볼트가 끼워지고, 볼트에는 너트가 체결되어 조여짐으로써 다른 코먼 탑브라켓(60), 다시 말해, 제2-3섹터 코먼 바텀 브라켓(120)에 제3섹터 크로스 바아 어셈블리(30)를 구성하는 한쪽(좌측) 하부 크로스 바아(32)의 선단부가 연결될 수 있다.
이때, 전후 두 개의 제3-3섹터 코먼 바텀 브라켓(120)에 코먼 탑 메탈터치 평형판(140)의 전후단부가 용접 등의 방식으로 접합되어 있고, 상기 기초대 블록(40) 위에 앵커링된 코먼 앵커링 베이스판(44)에 코먼 탑 메탈터치 평형판(140)의 하단부가 용접 등의 방식으로 접합되어 있다.
상기 제3섹터 크로스 바아 어셈블리(30)의 연결을 위한 코먼 바텀 메탈터치 평형판(130)은 판형상으로 이루어져서 코먼 앵커링 베이스판(44)의 상면에 고정되고 동시에 한 쌍의 전후 코먼 바텀 브라켓(120)에 전후단부가 용접 등의 방식으로 결합되어 수직 방향으로 세워져 있는데, 상기 제2-3섹터 코먼 바텀 메탈터치 평형판(130)의 다른 쪽 면에 제3섹터 크로스 바아 어셈블리(30)의 한쪽 하부 크로스 바아(32)의 선단부가 접촉된다. 상기 제3섹터 크로스 바아 어셈블리(30)의 좌측 하부 크로스 바아(32)의 선단부도 제1방향 면취부(34)와 제2방향 면취부(36)로 구성되는데, 상기 제2-3섹터 코먼 바텀 메탈터치 평형판(130)의 다른 쪽 면에는 상기 좌측 하부 크로스 바아(32)의 수직 방향 제1방향 면취부(34)가 접촉(터치)되고, 상기 좌측 하부 크로스 바아(32)의 수평 방향 제2방향 면취부(36)는 기초대 블록(40)에 고정되어 있는 제2-3섹터 코먼 앵커링 베이스판(44)의 상면에 접촉(터치)된다. 즉, 제2섹터 크로스 바아 어셈블리(30)를 설명할 때 언급한 제2-3섹터 코먼 바텀 메탈터치 평형판(130)이 제2섹터 크로스 바아 어셈블리(30)의 우측 하부 크로스 바아(32) 선단부와 제3섹터 크로스 바아 어셈블리(30)의 좌측 하부 크로스 바아(32) 선단부 및 기초대 블록(40) 사이에 개재된 구조를 취한다.
또한, 상기 제3섹터 크로스 바아 어셈블리(30)를 구성하는 하부 두 개의 크로스 바아(32) 중에서 다른 쪽(우측)의 하부 크로스 바아(32)의 선단부(하단부)는 기초대 블록(40)의 위에 구비된 다른 코먼 바텀 브라켓(120)에 볼트와 너트로 연결된다. 상기 다른 코먼 바텀 브라켓(120)도 판형상으로 이루어지는데, 두 개의 전후로 나란한 코먼 바텀 브라켓(120)을 제3-4섹터 코먼 바텀 브라켓(120)이라 하면, 상기 제3-4섹터 코먼 바텀 브라켓(120)의 하단부가 기초대 블록(40) 위의 코먼 앵커링 베이스판(44) 위에 용접 등으로 접합되고, 상기 두 개의 제3-4섹터 코먼 바텀 브라켓(120) 사이로 상기 제3섹터 크로스 바아 어셈블리(30)의 우측 하부 크로스 바아(32)의 선단부가 들어온 상태에서 상기 제3-4섹터 코먼 바텀 브라켓(120)의 코먼 프론트 브라켓편과 코먼 리어 브라켓편에 형성된 체결구홀(BH)과 상기 우측 하부 크로스 바아(32)의 프론트 크로스 바아편(32B)과 리어 크로스 바아편(32C)에 형성된 체결구 삽입홀(IH)에 동시에 볼트가 끼워지고, 볼트에는 너트가 체결되어 조여짐으로써 다른 코먼 탑브라켓(60)에 제3섹터 크로스 바아 어셈블리(30)를 구성하는 우측 하부 크로스 바아(32)의 선단부가 연결될 수 있다.
한편, 상기 제2-3섹터 코먼 바텀 브라켓(120)을 통해서 기초대 블록(40) 위에 연결된 제3섹터 크로스 바아 어셈블리(30)의 우측 하부 크로스 바아(32)의 선단부(상단부)는 제3-4섹터 코먼 탑 메탈터치 평형판(140)에 접촉된다.
상기 제3-4섹터 코먼 바텀 메탈터치 평형판(130)도 판형상으로 이루어져서 코먼 앵커링 베이스판(44)의 상면에 고정되고 동시에 한 쌍의 전후 코먼 바텀 브라켓(120)에 전후단부가 용접 등의 방식으로 결합되어 수직 방향으로 세워져 있는데, 상기 제3-4섹터 코먼 바텀 메탈터치 평형판(130)의 한쪽 면에 제3섹터 크로스 바아 어셈블리(30)의 우측 하부 크로스 바아(32)의 선단부가 접촉된다. 상기 제3섹터 크로스 바아 어셈블리(30)의 우측 하부 크로스 바아(32)의 선단부도 제1방향 면취부(34)와 제2방향 면취부(36)로 구성되는데, 상기 제3-4섹터 코먼 바텀 메탈터치 평형판(130)의 한쪽 면에는 상기 우측 하부 크로스 바아(32)의 수직 방향 제1방향 면취부(34)가 접촉(터치)되고, 상기 우측 하부 크로스 바아(32)의 수평 방향 제2방향 면취부(36)는 기초대 블록(40)에 고정되어 있는 코먼 앵커링 베이스판(44)의 상면에 접촉(터치)된다. 즉, 제2섹터 크로스 바아 어셈블리(30)를 설명할 때 언급한 제2-3섹터 코먼 바텀 메탈터치 평형판(130)의 옆에 다른 제3-4섹터 코먼 바텀 메탈터치 평형판(130)이 구비되고, 상기 제3-4섹터 코먼 바텀 메탈터치 평형판(130)(이때, 제3-4섹터 코먼 바텀 메탈터치 평형판(130)도 역 티자형으로 이루어져 기초대 블록(40) 위의 앵커링 베이스판 위에 용접 등의 방식으로 고정될 수 있음)이 제3섹터 크로스 바아 어셈블리(30)의 우측 크로스 바아(32) 선단부 및 기초대 블록(40) 사이에 개재된 구조를 취한다.
<제4섹터 크로스 바아 어셈블리(30)와 외곽 방음벽 골조부 사이의 연결>
제4섹터 크로스 바아 어셈블리(30)를 구성하는 상부 크로스 바아(32)와 하부 크로스 바아(32)는 제3섹터 크로스 바아(32)의 우측 상부 크로스 바아(32)와 우측 하부 크로스 바아(32)가 연결된 제3-4코먼 탑 브라켓과 제3-4 코먼 바텀 브라켓(120)에 볼트와 너트로 연결되고, 제3섹터 크로스 바아 어셈블리(30)의 우측 상부 크로스 바아(32)와 우측 하부 크로스 바아(32)의 선단부와 제4섹터 크로스 바아 어셈블리(30)의 좌측 상부 크로스 바아(32)와 좌측 하부 크로스 바아(32)의 선단부 사이에는 각각 제3-4코먼 탑 메탈터치 평형판(140)과 제3-4코먼 바텀 메탈터치 평형판(130)이 개재된다.
상기 제4섹터 크로스 바아 어셈블리(30)의 우측 상부 크로스 바아(32)와 우측 하부 크로스 바아(32)는 제1섹터 크로스 바아 어셈블리(30)의 좌측 상부 크로스 바아(32)와 좌측 하부 크로스 바아(32)와 마찬가지로 우측의 코너 탑 브라켓과 코너 바텀 브라켓(70)에 볼트와 너트에 의해 연결된다.
또한, 코너 탑 메탈터치 평형판(100)은 방음벽 골조의 다른 쪽(우측) 지주 비임(10)과 다른 쪽 상부 크로스 바아(32)의 선단부(하단부) 사이에 개재되고, 코너 바텀 메탈터치 평형판(110)은 방음벽 골조의 다른 쪽(우측) 지주 비임(10)과 우측 하부 크로스 바아(32)의 선단부(하단부) 사이에 개재된다.
상기 센터 메탈터치 평형판(90)의 전후단부에 한 쌍의 센터 브라켓(38)이 배치되어, 상기 센터 브라켓(38)과 X자 형상으로 배열된 복수개의 크로스 바아(32)가 체결수단에 의해 서로 연결되고, 상기 코먼 탑 메탈터치 평형판(140)의 전후단부에 코먼 탑브라켓(60)이 배치되어, 코먼 탑브라켓(60)과 서로 이웃한 상부 크로스 바아(32)가 체결수단에 의해 서로 연결되고, 상기 코너 탑 메탈터치 평형판(100)의 전후단부에 코너 탑브라켓(50)이 배치되어, 코너 탑브라켓(50)과 상부 크로스 바아(32)가 체결수단에 의해 서로 연결되고, 상기 코먼 바텀 메탈터치 평형판(130)의 전후단부에 코먼 바텀 브라켓(120)이 배치되어, 코먼 바텀 브라켓(120)과 서로 이웃한 하부 크로스 바아(32)가 체결수단에 의해 서로 연결되며, 상기 코너 바텀 메탈터치 평형판(110)의 전후단부에 코너 바텀 브라켓(70)이 배치되어, 코너 바텀 브라켓(70)과 하부 크로스 바아(32)가 체결수단에 의해 서로 연결된 구조이다.
또한, 상기 센터 메탈터치 평형판(90)은, 상하 터치판부(92)와 수평 터치판부(94)가 직교하는 십자 형상으로 구성되어, 상기 상하 터치판부(92)와 수평 터치판부(94)가 X자 형상으로 연결된 복수개의 크로스 바아(32)의 기단부들 사이에 개재된다.
상기 제3-4코먼 탑 메탈터치 평형판(140)은, 탑 수평 터치판부(142)와 탑 수직 터치판부(144)가 티자형으로 연결되어, 탑 수평 터치판부(142)와 탑 수직 터치판부(144)가 서로 이웃한 상부 크로스 바아(32)의 선단부 사이에 개재된다. 즉, 상기 제3-4섹터 코먼 탑 메탈터치 평형판(140)의 탑 수평 터치판부(142)의 한쪽 저면에 제3섹터 크로스 바아 어셈블리(30)의 상기 우측 상부 크로스 바아(32)의 수평 방향 제2방향 면취부(36)가 접촉(터치)되고, 상기 제3-4섹터 코먼 탑 메탈터치 평형판(140)의 탑 수직 터치판부(144)의 한쪽 면에는 상기 제3섹터 크로스 바아 어셈블리(30)를 구성하는 우측 상부 크로스 바아(32)의 수직 방향 제1방향 면취부(34)가 접촉(터치)되는 한편, 상기 제3-4섹터 코먼 탑 메탈터치 평형판(140)의 탑 수평 터치판부(142)의 다른 쪽 저면에는 제4섹터 크로스 바아 어셈블리(30)의 좌측 상부 크로스 바아(32)의 수평 방향 제2방향 면취부(36)가 접촉(터치)되고, 상기 제3-4섹터 코먼 탑 메탈터치 평형판(140)의 탑 수직 터치판부(144)의 다른 쪽 면에는 상기 제4섹터 크로스 바아 어셈블리(30)를 구성하는 우측 상부 크로스 바아(32)의 수직 방향 제1방향 면취부(34)가 접촉(터치)된다. 따라서, 제3섹터 크로스 바아 어셈블리(30)를 설명할 때 언급한 제3-4섹터 코먼 바텀 메탈터치 평형판(130)이 제3섹터 크로스 바아 어셈블리(30)의 우측 상부 크로스 바아(32) 선단부와 제4섹터 크로스 바아 어셈블리(30)의 좌측 상부 크로스 바아(32) 선단부 및 상부 골조바아(20) 사이에 개재된 구조를 취한다.
상기 코너 탑 메탈터치 평형판(100)은, 코너 탑 수평 터치판부(102)와 코너 탑 상하 터치판부(104)가 기역자형으로 연결되어, 상기 코너 탑 수평 터치판부(102)와 코너 탑 상하 터치판부(104)가 상부 크로스 바아(32)의 선단부와 방음벽 골조의 지주 비임(10) 및 상부 골조바아(20) 사이에 개재된다.
상기 제3-4코먼 바텀 메탈터치 평형판(130)은 서로 이웃한 하부 크로스 바아(32)의 선단부 사이에 개재된다. 즉, 상기 제3-4섹터 코먼 바텀 메탈터치 평형판(130)도 판형상으로 이루어져서 코먼 앵커링 베이스판(44)의 상면에 고정되고 동시에 한 쌍의 전후 코먼 바텀 브라켓(120)에 전후단부가 용접 등의 방식으로 결합되어 수직 방향으로 세워져 있는데, 상기 제3-4섹터 코먼 바텀 메탈터치 평형판(130)의 한쪽 면에 제3섹터 크로스 바아 어셈블리(30)의 우측 하부 크로스 바아(32)의 선단부에 형성된 수직 방향 제1방향 면취부(34)가 접촉되고, 상기 제3섹터 크로스 바아 어셈블리(30)의 우측 하부 크로스 바아(32)의 수평 방향 제2방향 면취부(36)는 기초대 블록(40)에 고정되어 있는 코먼 앵커링 베이스판(44)의 상면에 접촉(터치)되는 한편, 상기 제4섹터 크로스 바아 어셈블리(30)의 좌측 하부 크로스 바아(32)의 선단부에 형성된 수직 방향의 제1방향 면취부(34)는 제3-4섹터 코먼 바텀 메탈터치 평형판(130)의 다른 쪽 면에 접촉되고 상기 제4섹터 크로스 바아 어셈블리(30)의 좌측 하부 크로스 바아(32)의 수평 방향 제2방향 면취부(36)는 기초대 블록(40)에 고정되어 있는 코먼 앵커링 베이스판(44)의 상면에 접촉(터치)된다. 따라서, 제3섹터 크로스 바아 어셈블리(30)를 설명할 때 언급한 제2-3섹터 코먼 바텀 메탈터치 평형판(130)의 옆에 다른 제3-4섹터 코먼 바텀 메탈터치 평형판(130)이 구비되고, 상기 제3-4섹터 코먼 바텀 메탈터치 평형판(130)(이때, 제3-4섹터 코먼 바텀 메탈터치 평형판(130)도 역 티자형으로 이루어져 기초대 블록(40) 위의 앵커링 베이스판 위에 용접 등의 방식으로 고정될 수 있음)이 제4섹터 크로스 바아 어셈블리(30)의 좌측 크로스 바아(32) 선단부 및 기초대 블록(40) 사이에 개재된 구조를 취한다.
상기 코너 바텀 메탈터치 평형판(110)은 제4섹터 크로스 바아 어셈블리(30)의 우측 하부 크로스 바아(32)의 선단부와 방음벽 골조의 상기 지주 비임(10) 사이에 개재된다.
정리하면, 상기 방음벽 골조는 복수개의 지주 비임(10)과 상부 골조바아(20) 및 기초대 블록(40)으로 이루어진 외곽 방음벽 골조부에 복수개의 크로스 바아(32)가 경사지게 연결되어 다이아몬드 골조 구조로 이루어지고, 상기 다이아몬드 골조 구조의 방음벽 골조가 지반에 지지되어 수직 설치된 구조를 취한다. 좀더 구체적으로, 복수개의 크로스 바아(32)들이 방음벽 골조의 정면에서 볼 때에 좌측 방향으로 경사지게 연결되고, 우측 방향으로 경사지게 연결되어, X자 형상으로 배치됨으로써, 방음벽 골조의 위 아래를 기준으로 가운데에 복수개의 다이아몬드형 공간부가 형성되고 가운데 다이아몬드형 공간부의 위쪽에는 역삼각형 공간부가 형성되고 가운데 다이아몬드형 공간부의 아래쪽에는 삼각형 공간부가 형성됨으로써, 상기 방음벽 골조가 다이아몬드 골조 구조를 취하고 있다.
상기한 구조의 방음벽 골조가 도로 노면 바깥의 좌우측 지반에 수직 방향으로 하나씩 직립 설치된다. 도로를 기준으로 좌우 양쪽에 하나씩 두 개의 방음벽 골조가 수직 방향으로 세워지며, 상기 한 쌍의 수직 방향 방음벽 골조에 천정 골조가 연결된다. 상기 천정 골조 시공단계에서 천정 골조가 한 쌍의 방음벽 골조에 연결되도록 시공한다. 본 발명의 방음벽 골조가 도로 양쪽 노면 위의 기초대 블록 위에 수직 설치된 상태에서 브라켓과 볼트 너트와 같은 공지의 연결수단에 의해 천정 골조가 연결된다. 상기 방음벽 골조와 천정 골조가 시공된 상태에서 천정 골조에 방음판(210)이 시공될 수 있다
본 발명은 골조의 구조, 특히, 방음벽 골조의 구조를 사각구조에서 다이아몬드 구조로 바꾸어서 휨모멘트를 상쇄시켜 강재사용량을 절감하며 동시에 구조의 안정성을 높이는 방음터널을 제공할 수 있다.
본 발명에서는 부재간의 접촉면은 평철로 제작한 평형판을 삽입하여 하중을 전달케 하는 것을 특징으로 한다. 이때, 부재라 함은 상기 방음벽 골조의 외곽 방음벽 골조부를 형성하는 지주 비임(10)과 상부 골조바아(20)와 기초대 블록(40)에 설치된 코너 바텀 브라켓(70)과 코먼 바텀 브라켓(120)과 상기 크로스 비임을 의미하며, 상기 평형판은 센터 메탈터치 평형판(90), 코먼 탑 메탈터치 평형판(140), 코너 탑 메탈터치 평형판(100), 코먼 바텀 메탈터치 평형판(130), 코너 바텀 메탈터치 평형판(110)을 의미한다.
또한, 평형판과 부재사이에는 평철로 제작한 와셔를 삽입하여 부재의 제작 시 발생하는 오차를 보정하는 것을 특징으로 한다. 이때, 상기 와셔라 함은 크로스 비임을 방사 방향으로 연결되도록 지지하는 센터 브라켓(38)을 의미한다.
이하, 본 발명에서 하중 전달 및 강재 사용량을 비교하여 설명한다.
1. 벽체와 지붕이 만나는 지점에서의 하중 분포가 도 16에 도시되어 있다. 벽체는 본 발명에서 제공하는 방음벽을 의미하고, 지붕은 방음천정을 의미한다. 도 16에 도시된 바와 같이, 지붕에 가해지는 하중(사하중, 절하중, 풍하중)은 벽체와 접하는 지점에서 WT의 하중을 벽체에 전달한다. 이때, 휨 모멘트 M이 벽체에 가해진다.
2. 벽체(방음벽 골조)에서의 하중 전달 과정이 도 17에 도시되어 있다.
(1) P1 지점
총하중(WT)이 Pl 지점에서 부재 A와 부재 B로 균분되어 전달되며 각각의 힘은 1/2WT/Cosθ 가 된다. 여기서 θ는 부재의 경사각이다. 한편, 부재라 함은 방음벽 골조의 크로스 바아(32)를 의미한다.
이때, 부재 A에 발생하는 시계방향 휨모멘트 MA 라 부재 B에 발생하는 반시계방향 휨모멘트 MB는 동일한 크기이나 정반대 방향이므로 서로 상쇄된다.
(2) P2 지점, P3 지점
P2 지점에서의 하중은 P3 지점에서의 하중과 동일하며 지붕의 총하중, 벽체 상부의 사하중 그리고 풍하중으로 구성되며 벽체의 설하중은 계산하지 않는다.
W2 = Wl + Wa + Ww
여기서 Wa = 벽체 상부의 사하중
Ww = 벽체 상부의 풍하중
(3) P4 지점
P4 지점에서의 하중은 1/2W2와 1/2 W3의 합력과 벽체하부의 사하중 그리고 풍하중으로 구성되며 설하중은 계산하지 않는다.
W4 = (1/2W2 + 1/2W3) + Wa' + Ww'
여기서 Wa' = 벽체 하부의 사하중
Ww' = 벽체 하부의 풍하중
이때, 부재 C에 발생하는 시계방향 휨모멘트 MC 와 부재 D에 발생하는 반시계방향 휨모멘트 MC는 동일한 크기이나 정반대 방향이므로 서로 상쇄된다.
결국, 본 발명에서 방음벽 골조의 크로스 바아(32)가 센터 브라켓(38)을 매개로 X자 형상으로 연결되고, X자 연결 크로스 브라켓은 외곽 방음벽 골조부에 연결됨으로써 상기와 같은 하중이 방음벽 골조에 작용하더라도 크로스 비임에서의 상쇄 작용 및 크로스 비임과 외곽 방음벽 골조부 사이의 하중 상쇄 작용 내지 하중 분산 작용으로 인하여 방음벽 골조에 과도한 하중이 작용하는 것을 방지하게 된다.
따라서, 본 발명에 의하면, 사각구조 방음터널에 비하여 강재 사용량이 30 퍼센트 정도 절감되며, 강재 사용량 절감이 있으면서도 하중이 상쇄되므로 구조적으로 기존에 비하여 매우 안정화되는 효과를 발휘한다.
한편, 본 발명에서는 강구조 이음매에서 메탈터치를 효율화시키는 메탈터치 평형판과 보조판을 채용하는 것이 주요 특징 중의 하나이다. 이때, 보조판은 방음벽 골조의 복수개의 크로스 바아(32)를 X자 형상으로 연결하는 평철 형상의 센터 브라켓(38)을 의미한다.
철골구조물에서 기둥 이음부는 축력이 스플라이스를 통해 전달되는 고장력 볼트이음과 용접이음이 주로 사용되고 있다. 또한 압축력이 이음면의 직접접촉(Metal Touch)으로 전달되는 방법도 허용되고 있으며 이때는 소요압축력 및 소요휨모멘트의 각각 25%를 접촉면에서 직접 전달시킬 수 있다.
기둥의 메탈터치 이음방법은 기둥의 이음재료 및 연결재료 절약하여 경제적 설계가 가능하며 용접이음 시 발생하는 강재의 변형, 잔류응력 발생 우려가 없다는 장점이 있다.
본 발명에서 메탈터치용 평형판은 간단한 모양의 평철로서 기둥 이음부와 기둥 사이에 삽입함으로써 길이대비 폭이 좁은 상부 플랜지와 하부 플랜지의 직접접촉방식을 상부 플랜지와 평판 그리고 평판과 하부 플랜지의 직접접촉방식으로 바꾸어 준다. 이때, 기둥은 방음벽 골조의 지주 비임(10)을 의미하고, 상부 플랜지와 하부 플랜지는 지주 비임(10)의 리어 지주 비임편과 프론트 지주 비임편을 의미한다.
본 발명에서 메탈터치 평형판은 센터 메탈터치 평형판(90)과, 코너 탑 메탈터치 평형판(100)과 코먼 탑 메탈터치 평형판(140)과, 코너 바텀 메탈터치 평형판(110)과 코먼 바텀 메탈터치 평형판(130)을 의미한다. 이때, 코너 바텀 메탈터치 평형판(110)과 기초대 블록(40) 위의 코너 바텀 앵커링 베이스판이 메탈터치 평형판 기능을 하고, 코먼 바텀 메탈터치 평형판(130)과 기초대 블록(40) 위의 코먼 바텀 앵커링 베이스판이 메탈터치 평형판 기능을 하게 된다.
메탈터치용 평형판의 장점은 플랜지와 평판의 접촉방식을 개선함으로써 기둥 이음면의 마무리가 용이해지며, 기둥설치와 보 정렬과정에서 메탈터치면이 이격될 우려가 없으며, 기둥 이음면의 정밀도가 일반적인 수준이므로 추가비용이 비용이 거의 발생하지 않는다는 장점이 있다.
본 발명에서의 메탈터치 평형판을 구현한 실례로서 대각가새(Dia Grid)의 연결부에 십자형상의 센터 메탈터치 평형판(90)을 사용하는데, 상기 센터 메탈터치 평형판(90)을 대각가세 연결부, 다시 말해, X자 배열 크로스 바아(32)의 기단부에 삽입함으로써 직접접촉방식을 상부 플랜지와 평판 그리고 평판과 하부 플랜지의 직접접촉방식으로 바꾸어 준다. 이때, 상부 플랜지는 크로스 바아(32)의 프론트 바아편과 리어 바아편을 의미하고 평판은 센터 메탈터치 평형판(90)의 네 개의 분기된 터치판부를 의미한다.
따라서, 기둥에서의 축압력의 전달을 극대화하며 좌측과 우측의 기둥, 다시 말해, 좌측과 우측의 지주 비임(10)과 X자형 결합 구조의 크로스 비임에 발생하는 휨모멘트를 서로 상쇄시킴으로써 설계가 단순해지고 경제적인 설계가 가능해진다.
또한, 기둥 길이가 제작상의 오차로 좌우가 비대칭일 경우 평형판과 기둥이 만나는 지점에 평판모양의 보조판을 삽입함으로써 간단하게 좌우의 수평을 맞출 수 있다. 여기서, 기둥은 크로스 비임을 의미하고, 보조판은 대략 십자 평철 형상의 센터 브라켓(38)을 의미한다.
다시 말해, 본 발명에서는 X자 배열 크로스 바아(32)를 연결하는 센터 브라켓(38)에 의해 크로스 바아(32)의 제작시 길이 오차를 상쇄시키므로 방음터널 시공시 편리한 등의 효과를 거두게 된다. 즉, 크로스 바아(32)의 체결구홀(BH)의 직경과 센터 브라켓(38)의 체결구홀(BH)의 직경을 볼트의 직경보다 크게 함으로써, 상기 체결구홀(BH)들에 볼트가 삽입되어 결합될 때에, 상기 크로스 바아(32)의 제작시 길이 오차가 있더라도 상기 볼트를 기준으로 상기 센터 브라켓(38)과 크로스 바아(32)들이 상기 체결구홀(BH)들의 여유 홀 공간에 의해 적당하게 이동이 가능하므로, 조립 공차를 줄이면서도 방음터널 시공시에 편리한 등의 효과를 거둘 수 있는 것이다. 상기 체결구홀(BH)들의 직경이 예를 들어 볼트의 직경보다 2mm 정도 더 크게 하면, 크로스 비임 자체 체결구홀(BH)의 여유 2mm 공간과 센터 브라켓(38)의 자체 체결구홀(BH)의 여유 2mm 공간만큼 총 4mm 정도의 공차를 줄일 수 있고, 이로 인하여 방음터널 시공시에 조립 공차를 줄이면서도 시공은 편리하게 할 수 있다.
또한, 전체 방음터널 구간 중에서 앞뒤의 일정 폭의 구간에만 본 발명의 방음터널용 다이아몬드 방음벽 골조를 설치하고, 중간에는 기존의 통상적인 방음터널(CT)로 시공함으로써, 전체 방음터널의 길이를 줄일 수 있게 된다.
또한, 대각가새 이음부에서 평형판은 십자형의 평철로 만들어지며 두 개의 상부기둥과 두 개의 하부 기둥 그리고 스플라이스 사이에 삽입된다.
기둥의 이음면은 끝이 직각이 되도록 가공하여 십자형 평형판의 수직-수평면 결합부와 일치한다. 상부기둥의 축력은 수직방향의 하중과 수평방향의 휨모멘트로 분력되며 두 개의 상부 기둥에서 발생한 수평방향의 휨모멘트는 같은 크기이며 서로 반대 방향이므로 상쇄되어 휨모멘트가 없어지며 수직방향의 하중은 두 개의 하부 기둥에 전달되어 축력으로 작용한다.
도 22 참조.
또한, 기둥 길이가 제작상의 오차로 좌우가 비대칭일 경우 평형판과 기둥이 만나는 지점에 평판모양의 보조판을 삽입함으로써 간단하게 좌우의 수평을 맞출 수 있는 구조로 되어 있다. 여기서, 기둥은 크로스 비임을 의미하고, 보조판은 평철 형상의 와셔(WS)를 의미한다.
도 23 참조.
또한, 지붕과 연결되어 수직 하중을 지지하는 벽체의 상단에는 “ㅜ”형의 평형판 어셈블리를 사용한다. 지붕의 하중이 평형판의 상단에서 두 개의 하부 기둥에 균일하게 전달되며 경사진 기둥에 발생하는 휨모멘트는 서로 상쇄된다. 도 4 참조.
기초와 연결되어 수직 하중을 지지하는 벽체의 하단에는 “ㅗ”형의 평형판 어셈블리를 사용한다. 지붕 및 벽체의 하중이 두 개의 상부 기둥을 통하여 평형판에 전달되며 경사진 기둥에 발생하는 휨모멘트는 서로 상쇄된다. 도 5 참조.
다시 말하면, 벽체의 상단에서는 “ㅜ”형의 평형판 어셈블리가 사용되며 벽체의 중앙, 즉 기둥이 교체되는 지점에는 십자형의 평형판 어셈블리가 사용되고 벽체의 하단에서는 “ㅗ”형의 평형판 어셈블리가 사용된다. 모든 평형판 어셈블리는 동일한 원리로 작용한다. 즉, 휨 모멘트는 동일한 크기로 반대방향으로 발생하며 평형판 어셈블리를 접하여 거의 전부 상쇄되고 하중은 축력의 형태로 전달된다. 이로써 기둥과 이음재료 및 연결재료의 강재 사용량을 절감하여 경제적인 설계를 할 수 있게 된다.
이상, 본 발명의 특정 실시예에 대하여 상술하였다. 그러나, 본 발명의 사상 및 범위는 이러한 특정 실시예에 한정되는 것이 아니라, 본 발명의 요지를 변경하지 않는 범위 내에서 다양하게 수정 및 변형이 가능하다는 것을 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이해할 것이다.
따라서, 이상에서 기술한 실시예들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이므로, 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 하며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다.
10. 지주 비임 20. 상부 골조바아
30. 크로스 바아 어셈블리 32. 크로스 바아
32A. 코먼 크로스 바아편 32B. 프론트 크로스 바아편
32C. 리어 크로스 바아편 34. 제1방향 면취부
36. 제2방향 면취부 40. 기초대 블록
42. 코너 앵커링 베이스판 44. 코먼 앵커링 베이스판
50. 코너 탑브라켓 60. 코먼 탑브라켓
70. 코너 바텀 브라켓 38. 센터 브라켓
90. 센터 메탈터치 평형판 92. 상하 터치판부
94. 수평 터치판부 100. 코너 탑 메탈터치 평형판
102. 코너 탑 수평 터치판부 104. 코너 탑 상하 터치판부
110. 코너 바텀 메탈터치 평형판 120. 코먼 바텀 브라켓
130. 코먼 바텀 메탈터치 평형판 140. 코먼 탑 메탈터치 평형판
142. 탑 수평 터치판부 144. 탑 수직 터치판부

Claims (10)

  1. 도로 주위의 지반에 수직 설치된 복수개의 지주 비임(10)에 상부 골조바아(20)가 결합된 외곽 골조부; 복수개의 크로스 바아(32)의 기단부가 연결되어 상기 복수개의 크로스 바아(32)가 방사 방향으로 배치되며, 상기 방사 방향으로 배치된 복수개의 크로스 바아(32)의 선단부는 상기 외곽 골조부에 연결된 크로스 바아 어셈블리(30);를 포함하여 구성된 방음벽 골조에 있어서,
    센터 상하 터치판부(92)에 교차되는 방향으로 센터 수평 터치판부(94)가 연결되어 상기 센터 상하 터치판부(92)와 상기 센터 수평 터치판부(94)가 상기 방사 방향으로 연결된 복수개의 크로스 바아(32)들의 기단부가 접촉되도록 상기 크로스 바아(32)들의 기단부 사이에 개재된 센터 메탈터치 평형판(90);을 포함하여 구성되고,
    상기 센터 메탈터치 평형판과 상기 크로스 바아의 기단부 사이에 개재된 와셔를 더 포함하여 구성되며,
    센터 브라켓(38)을 중심으로 X자 형상으로 연결된 복수개의 크로스 바아(32)들 사이의 이음부에 개재된 센터 메탈터치 평형판(90), 코먼 탑브라켓(60)을 통해서 연결된 크로스 바아(32)와 상기 방음벽 골조의 상기 상부 골조바아(20) 사이의 이음부에 개재된 코먼 탑 메탈터치 평형판(140), 코너 탑브라켓(50)을 통해서 연결된 복수개의 크로스 바아(32)들과 상기 지주 비임(10) 사이의 이음부에 개재된 코너 탑 메탈터치 평형판(100), 코먼 바텀 브라켓(120)을 통해서 연결된 크로스 바아(32)와 상기 지반 사이의 이음부에 개재된 코먼 바텀 메탈터치 평형판(130), 코너 바텀 브라켓(70)을 통해서 연결된 크로스 바아(32)와 상기 지주 비임(10) 및 상기 지반 사이의 이음부에 개재된 코너 바텀 메탈터치 평형판(110)을 더 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 강구조 기둥부의 메탈터치 이음을 위한 평형판 어셈블리.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 센터 메탈터치 평형판은 상기 센터 상하 터치판부와 상기 센터 수평 터치판부에 의해 사분면 공간부를 형성하며, 상기 센터 메탈터치 평형판의 상기 사분면 공간부에 각각 X자 형상으로 연결된 복수개의 크로스 바아(32)의 기단부가 들어와서 상기 센터 상하 터치판부(92)과 센터 수평 터치판부(94)에 접촉되도록 구성된 것을 특징으로 하는 강구조 기둥부의 메탈터치 이음을 위한 평형판 어셈블리.

  3. 제1항에 있어서,
    상기 크로스 바아는 상기 센터 메탈터치 평형판을 기준으로 상부 크로스 바아와 하부 크로스 바아로 구분되며,
    상기 상부 크로스 바아의 선단부에 접촉되는 탑 수평 터치판부와 탑 수직 터치판부를 구비한 코먼 탑 메탈터치 평형판;
    상기 하부 크로스 바아의 선단부에 접촉되는 로워 수평 터치판부와 로워 수직 터치판부를 구비한 코먼 바텀 메탈터치 평형판;을 더 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 강구조 기둥부의 메탈터치 이음을 위한 평형판 어셈블리.
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JP2002088975A (ja) * 2000-12-19 2002-03-27 Izume Kikuko トラス接合法
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