KR101760081B1 - 대시보드용 조립유도체 모듈 - Google Patents

Abstract

대시보드용 조립유도체 모듈이 개시된다. 본 발명에 따른 대시보드용 조립유도체 모듈은, 대시보드의 길이방향을 따라 길게 형성된 판재형상으로 되어 상기 대시보드 하면에 결합하고, 중앙부에 관통공이 형성되며, 상기 대시보드와 접촉하는 일면에 다수 개의 융착리브가 형성되는 결합프레임; 및 상기 대시보드 및 차체 프레임 간 조립 위치의 정합을 유도하도록, 상기 차체 프레임과 인접한 상기 결합프레임 일측과 일체를 이루며 적어도 2개 이상 형성되어 상기 차체 프레임의 가이드핀과 끼움 결합하도록 이루어지는 조립유도체를 포함하는 것을 특징으로 한다. 본 발명에 의하면, 다수 개의 조립유도체와 판형상의 결합프레임을 일체로 형성한 하나의 모듈이 대시보드 하면과 정위치에서 한 번에 융착 결합됨으로써, 차체 프레임과 대시보드 간의 결합위치를 신속하게 정합(가조립)할 수 있음 물론, 대시보드에 조립유도체를 장착하는 조립시간을 단축할 수 있으며, 차체 프레임과 대시보드 간의 결합 불량을 저감할 수 있는 대시보드용 조립유도체 모듈을 제공할 수 있게 된다. 이로 인해 자동차 생산효율성의 향상 및 생산비용의 저감이 이루어질 수 있다.

Description

대시보드용 조립유도체 모듈{MODULES WITH STRUCTURES THAT GUIDE ASSEMBLY FOR DASHBOARD}

본 발명은 대시보드용 조립유도체 모듈에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 차체와 대시보드 간의 결합불량을 저감하면서도 차체와 대시보드 간의 신속한 조립은 물론, 외부 충격이나 피로에 대해 강성보강 및 충격분산이 이루어질 수 있는 대시보드용 조립유도체 모듈에 관한 것이다.

크래쉬패드 또는 인스트루먼트패널이란 명칭으로 사용되기도 하는 대시보드(dashboard)는 자동차의 엔진룸과 실내를 구분하는 격벽에서 유래된 것으로, 근래에는 계기판, 오디오, 온도조절장치 등이 장착되는 자동차 실내 전면부를 통칭하는 말로 사용된다. 이러한 대시보드는 탑승자의 보호를 위하여 겉면에 우레탄과 같은 충격흡수부재가 적용된 형태로 제작되며, 전체적으로는 플라스틱을 사출성형하여 제작된다.

대시보드는 차체 프레임 등과 전체적으로 볼트결합이 이루어지기 전에 차체 프레임과 가조립이 이루어지게 되며, 이때, 원활하고 정확한 가조립을 위해 대시보드 일측에는 차체 프레임과 결합위치의 정합(整合)을 유도(가조립)하는 적어도 1개 이상의 조립유도체가 별물로 장착된다. 또한, 조립유도체는 대시보드 저면에 장착되는 디프로스터 상에 일체화되어 형성되기도 한다.

대시보드와 차체 프레임 간의 가조립은, 일반적으로 대시보드 상의 조립유도체와 차체 프레임의 단부상에 형성된 가이드핀이 상호 끼움결합됨으로써 신속하게 이루어지게 된다.

이렇게 조립유도체는 대시보드와 차체 프레임 간의 신속한 조립공정을 도모하기 위해 마련된 것이지만, 차체 프레임이나 대시보드의 구조에 따라 각각 다른 형상의 조립유도체가 별도로 요구되고, 태핑스크류나 융착보스 등을 통해 대시보드에 결합되는 공정이 요구됨에 따라 오히려 조립공정의 신속을 저해하는 문제가 발생하게 되었다. 또한, 디프로스터 상에 일체화되어 형성되는 조립유도체의 경우 체결수단 선택과 적용범위가 극히 제한적이어서 범용적인 사용이 불가한 문제가 있었다.

이와 관련된 선행기술 중 대한민국공개특허 제10-2010-0116492호(공개일자: 2012년05월31일)는 크래쉬패드의 그로멧에 관한 기술을 개시하고 있다. 대한민국공개특허 제10-2010-0116492호에서 나타나는 바와 같이, 크래쉬패드의 그로멧은 크래쉬패드의 후면에 형성되어 차체 가이드핀이 삽입되는 수용부 및 수용부에 수용되어 가이드핀과 수용부 내측면의 마찰을 방지하는 러버부재를 포함하여 이루어진다.

이러한 크래쉬패드의 그로멧의 구조는, 차량의 제조시 조립의 용이, 인스트루먼트 패널 상에 장착되는 다른 수단과의 간섭이 방지되고, 중량의 감소를 이룰 수 있으며, 차체 가이드핀과 결속되는 수용부 내부에 러버부재가 결속되어 가이드핀의 마찰로 인한 내구 변형 및 마모에 의한 이음(異音)발생을 방지할 수 있는 장점이 있다.

그러나 본 선행기술에서 제시하는 크래쉬패드(대시보드)의 그로멧은 다음과 같은 점에서 여전히 개선이 요구되며, 꾸준한 개량이 이루어질 필요가 있다. 예컨대, 종래의 조립유도체와 유사한 구성인 러버부재가 크래쉬패드 상에 하나하나 체결되도록 하고 있는데, 이러한 체결공정은 러버부재의 개수가 증가될수록 조립공정의 신속을 저해하게 된다.

그리고 복수의 러버부재와 크래쉬패드 일측에 형성되는 고정홀 중 어느 한쪽의 일부라도 제조상의 불량이 있거나 상호 조립하는 과정에서 불량이 발생하게 되면, 차체의 가이드핀과 크래쉬패드 간의 결합위치의 정합이 불가능해지는 문제가 발생할 수 있다.

또한, 본 선행기술의 구조는 충격하중이나 피로가 각각의 그로멧에 집중되는 구조여서 파손이나 내구성 등에 취약한 문제가 예상되므로, 효과적으로 강성을 보강할 수 있는 구조적 개선이 요구된다.

대한민국공개특허 제10-2010-0116492호(공개일자: 2012년05월31일)

본 발명의 목적은, 차체와 대시보드 간의 결합 불량을 저감하면서 차체와 대시보드 간의 결합위치가 신속하게 정합(가조립)되게 함은 물론, 조립유도체를 대시보드에 장착하는 조립시간을 저감하며, 각각의 조립유도체에 가해지는 외부 충격이나 피로에 대해 강성보강 및 충격분산이 이루어질 수 있는 대시보드용 조립유도체 모듈을 제공하는 것이다.

상기 목적은, 대시보드의 길이방향을 따라 길게 형성된 판재형상으로 되어 상기 대시보드 하면에 결합하고, 중앙부에 관통공이 형성되며, 상기 대시보드와 접촉하는 일면에 다수 개의 융착리브가 형성되는 결합프레임; 및 상기 대시보드 및 차체 프레임 간 조립 위치의 정합을 유도하도록, 상기 차체 프레임과 인접한 상기 결합프레임 일측과 일체를 이루며 적어도 2개 이상 형성되어 상기 차체 프레임의 가이드핀과 끼움 결합하도록 이루어지는 조립유도체를 포함하는 것을 특징으로 하는 대시보드용 조립유도체 모듈에 의해 달성된다.

상기 결합프레임은, 어느 하나의 상기 조립유도체에 가해진 충격을 인접한 상기 조립유도체 쪽으로 분산할 수 있도록, 상기 조립유도체 사이에 구비되는 제1 연결프레임; 상기 조립유도체의 후방을 지지하도록 상기 조립유도체의 후방 쪽으로 연장형성되어 이루어지는 지지프레임; 및 상기 지지프레임의 단부를 연결하여 이루어지되, 상기 제1 연결프레임과 서로 이격되어 나란하게 형성되는 제2 연결프레임을 포함할 수 있다.

상기 조립유도체는, 상기 가이드핀 쪽으로 개구부가 형성된 함체형상의 하우징; 및 상기 하우징 내부에 장착되고, 상기 가이드핀을 수용한 상태에서 탄성 지지하는 'ㄷ'자 형상의 가압체결부재를 포함할 수 있다.

제1 연결프레임은, 상기 대시보드와 접촉하는 일면에는, 융착리브가 다수 개 형성되고, 타면에는, 디프로스터와 결합되도록 돌출형성된 다수 개의 제1 결합부가 형성되되, 상기 제1 결합부는, 융착용보스 및 스크류용보스 중 적어도 어느 하나를 포함할 수 있다.

제2 연결프레임은, 상기 대시보드와 접촉하는 일면에는, 융착리브가 다수 개 형성되고, 타면에는, 디프로스터의 결합핀이 끼움 결합되도록 형성된 다수 개의 제2 결합부가 형성되되, 상기 제2 결합부는, 디프로스터의 진동을 저감하기 위해 상기 결합핀을 감싸는 진동흡수부재 및 상기 진동흡수부재가 설치되는 장착부를 포함할 수 있다.

상기 결합프레임 상에는, 다수 개의 살빼기홀이 형성될 수 있다.

본 발명에 의하면, 다수 개의 조립유도체와 판형상의 결합프레임을 일체로 형성한 하나의 모듈이 대시보드 하면과 정위치에서 한 번에 융착 결합됨으로써, 차체 프레임과 대시보드 간의 결합위치를 신속하게 정합(가조립)할 수 있음 물론, 대시보드에 조립유도체를 장착하는 조립시간을 단축할 수 있으며, 차체 프레임과 대시보드 간의 결합 불량을 저감할 수 있는 대시보드용 조립유도체 모듈을 제공할 수 있게 된다. 이로 인해 자동차 생산효율성의 향상 및 생산비용의 저감이 이루어질 수 있다.

또한, 다수 개의 조립유도체가 결합프레임에 의해 상호 간 연결되고 지지됨으로써, 각각의 조립유도체에 가해지는 충격하중이나 피로 등에 대해 강성 보강을 이룰 수 있고, 적절한 충격하중 분산이나 피로 분산이 이루어질 수 있는 대시보드용 조립유도체 모듈을 제공할 수 있게 된다. 이로 인해 대시보드에 결합된 조립유도체 자체의 내구성이 크게 향상될 수 있다.

또한, 종래와 달리 디프로스터와의 결합을 위한 보스와 같은 돌출구조물이 대시보드 하면에 직접 형성되지 않고 조립유도체 모듈 상에 형성되므로, 외부 충격 등에 의해 발생하는 보스 주변의 싱크나 함몰 또는 크랙 등은 대시보드 상에서 원천적으로 방지될 수 있다. 이로 인해 대시보드의 일부 변형이나 일부 파손과 같은 외관 손상이 저감될 수 있다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 대시보드용 조립유도체 모듈의 설치상태를 나타내는 사시도이다.
도 2는 도 1의 분해사시도이다.
도 3a 및 도 3b는 본 발명의 실시예에 따른 대시보드용 조립유도체 모듈의 위쪽과 아래쪽을 각각 도시한 사시도이다.
도 4는 도 2의 분해사시도를 아래쪽에서 도시한 도면이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예들을 상세하게 설명하면 다음과 같다. 다만, 본 발명을 설명함에 있어서, 이미 공지된 기능 혹은 구성에 대한 설명은, 본 발명의 요지를 명료하게 하기 위하여 생략하기로 한다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 대시보드용 조립유도체 모듈의 설치상태를 나타내는 사시도이고, 도 2는 도 1의 분해사시도이고, 도 3a 및 도 3b는 본 발명의 실시예에 따른 대시보드용 조립유도체 모듈의 위쪽과 아래쪽을 각각 도시한 사시도이고, 도 4는 도 2의 분해사시도를 아래쪽에서 도시한 도면이다.

도면에 나타난 X, Y, Z 축은 설명의 편의를 위해서 임의로 정한 것으로, X축이 전(화살표 쪽), 후(화살표 반대쪽)방향을 지시하고, Y축은 좌, 우방향을 지시하며, Z축은 상, 하방향을 지시하는 것으로 정의한다. 이하에서 설명되는 각 방향은 이와 다르게 특별히 한정하는 경우를 제외하고, 이에 기초한 것이다.

본 발명에 따른 대시보드용 조립유도체 모듈(100)은, 다수 개의 조립유도체(120)와 판형상의 결합프레임(110)을 일체로 형성하여 하나의 모듈형태로 제작된 것이다. 이러한 모듈(100)은 대시보드(10) 하면과 정위치에서 한 번에 융착결합된다는 점에서 다수 개의 조립유도체(120)가 대시보드(10) 하면에 각각 개별적으로 장착되던 종래의 방식과는 명확하게 구별된다.

이렇게 다수 개의 조립유도체(120)와 판형상의 결합프레임(110)을 일체로 형성한 하나의 모듈(100)이 대시보드(10) 하면과 한 번에 융착결합됨에 따라 다음과 같은 우수한 효과가 유발된다.

첫째, 다수 개의 조립유도체(120)를 통해 차체 프레임(20)과 대시보드(10) 간의 결합위치를 신속하게 정합(가조립)할 수 있음은 물론이고, 다수 개의 조립유도체(120)를 하나하나 대시보드(10)에 장착할 필요없이 단순히 결합프레임(110)을 대시보드(10)에 융착결합하는 것만으로 조립유도체(120)의 설치가 이루어지므로, 조립시간이 비약적으로 단축된다.

둘째, 다수 개의 조립유도체(120)는 결합프레임(110)의 특정위치에 일체로 형성됨에 따라 조립유도체(120) 자체의 조립위치 불량이 미연에 방지되므로 차체 프레임(20)과 대시보드(10) 간의 결합 불량이 크게 저감될 수 있다.

셋째, 다수 개의 조립유도체(120)가 결합프레임(110)에 의해 상호 간 연결되고 지지됨에 따라 각각의 조립유도체(120)에 가해지는 충격하중이나 피로 등에 대해 강성 보강 및 적절한 충격하중 분산이나 피로 분산이 이루어질 수 있게 되므로, 대시보드(10)에 결합된 조립유도체(120) 자체의 내구성이 크게 향상될 수 있다.

상술한 기능 내지 효과가 구현되도록 하기 위해 본 발명에 따른 대시보드용 조립유도체 모듈(100)은, 대략 결합프레임(110) 및 다수 개의 조립유도체(120)를 포함하여 구성되며, 합성수지를 사출성형함으로써 일체로 형성된다.

결합프레임(110)은, 다수 개의 조립유도체(120)와 함께 하나의 몸체를 이루며 대시보드(10) 하면과 견고한 결합을 이루는 구성요소로서, 전체적으로는 대시보드(10)의 길이방향을 따라 길게 형성된 판재형상으로 이루어지되, 중앙부에 관통공(117)이 형성되며, 대시보드(10)와 접촉하는 일면에는 융착리브(111)가 다수 개 형성된다.

이때, 관통공(117)은, 윈도우용 디프로스트 노즐부분이 대시보드(10) 외측으로 노출될 수 있도록 하기 위해 마련된 구성요소로서, 그 형상은 윈도우용 디프로스트 노즐부분의 형태에 따라 다양한 형태로 형성될 수 있다.

융착리브(111)는, 진동융착에 의한 순간적인 마찰열로 인해 그 단부가 용융됨으로써, 대시보드(10)와 결합프레임(110) 상호 간의 결합이 이루어지게 하는 구성요소서, 대시보드(10)와 접촉하게 되는 결합프레임(110) 일면(융착면(110a))에서 대시보드(10) 쪽으로 돌출되되 가늘고 긴 돌기형태로 이루어진다.

이러한 융착리브(111)는 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 결합프레임(110)의 일면(융착면(110a)) 전체에 걸쳐 다수 개가 촘촘하게 배치되며, 결합프레임(110) 구조에 따라 다양한 길이로 형성된다. 이렇게 다수 개의 다양한 길이로 촘촘히 배치형성된 융착리브(111)가 진동융착 방식으로 용융되어 대시보드(10) 하면과 결합됨에 따라 결합프레임(110)과 대시보드(10) 상호 간은 견고한 결합력으로 고정될 수 있는 것이다.

여기서 진동융착이란, 결합이 이루어질 2개의 플라스틱 모재에 압력을 가한 상태에서 좌우방향의 진동을 가함에 따라 발생되는 접촉면에서의 순간적인 마찰열로 접촉면을 용융시켜 플라스틱 모재 간의 견고한 결합을 이루는 기술을 말한다. 진동융착은 진동융착기(VIBRATION WELDER)를 통해 수행되는데, 이는 이미 상용화된 공지의 기술이므로, 구체적인 원리나 구성에 대한 설명은 생략한다.

본 발명의 실시예에 따른 결합프레임(110)은, 상술한 관통공(117)과 융착리브(111)는 물론이고, 구체적으로 제1 연결프레임(112), 지지프레임(114) 및 제2 연결프레임(116)을 포함하여 구성된다. 제1 연결프레임(112)은, 어느 하나의 조립유도체(120)에 가해진 충격이 인접한 조립유도체(120) 쪽으로 분산될 수 있도록 하기 위해 마련된 구성요소로서, 조립유도체(120) 사이를 연결하는 폭이 얇은 판재형상으로 이루어진다.

도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 조립유도체(120) 3개가 좌우로 배치된 경우 2개의 제1 연결프레임(112)이 각각 조립유도체(120) 사이에 마련되며, 만일 조립유도체(120)가 4(n)개인 경우라면 3(n-1)개의 제1 연결프레임(112)이 마련되게 된다.

제1 연결프레임(112)이 대시보드(10)와 접촉하는 일면(융착면(110a))에는, 제1 연결프레임(112)이 대시보드(10) 하면에 견고하게 결합되도록 좌우로 길게 형성된 융착리브(111a) 다수 개가 전후로 촘촘히 배치 형성된다.

그리고 제1 연결프레임(112)의 타면(디프로스터결합면(110b))에는, 디프로스터(30)와 결합이 이루어지도록 돌출형성된 다수 개의 제1 결합부(112a)가 형성된다. 여기서 제1 결합부(112a)는 디프로스터(30) 쪽으로 돌출형성된 융착용보스 및 스크류용보스 중 적어도 어느 하나를 포함하여 이루어진다.

융착용보스는 디프로스터(30)의 결합브라켓(31)에 형성된 결합홀을 관통하여 노출된 단부가 열융착방식에 의해 용융됨으로써 부재 간 결합을 이루는 보스이며, 스크류용보스는 태핑스크류에 의해 볼트(B)체결이 이루어져 부재 간 결합을 이루는 보스를 말한다.

도 4에 도시된 바와 같이, 제1 결합부(112a)가 이중의 결합방식, 즉 융착용보스 및 스크류용보스 모두를 포함하도록 구현됨에 따라 디프로스터(30)는 결합프레임(110)에 보다 견고하게 고정될 수 있다.

지지프레임(114)은, 차체 프레임(20)으로부터 전달되는 충격에 대하여 조립유도체(120)가 견고한 강성으로 장착위치를 유지할 수 있도록 하기 위해 마련된 구성요소로서, 조립유도체(120)의 후방 쪽으로 연장형성된 판재형상으로 이루어진다. 이러한 지지프레임(114)은 도 3에 도시된 바와 같이, 조립유도체(120) 3개가 좌우로 배치된 경우 이들의 후방 쪽을 각각 지지할 수 있도록 3개의 지지프레임(114)이 판재형상으로 마련된다.

한편, 지지프레임(114)이 대시보드(10)와 접촉하는 일면(융착면(110a))에도 지지프레임(114)과 대시보드(10) 하면 간에 견고한 결합이 이루어지도록 적어도 하나 이상의 융착리브(111b)가 촘촘히 배치형성된다.

제2 연결프레임(116)은, 지지프레임(114)의 단부를 연결하여 이루어지는 판재형상의 구성요소로서, 제1 연결프레임(112)의 후방 쪽으로 이격된 상태로 제1 연결프레임(112)과 나란하게 형성된다. 이러한 제2 연결프레임(116)이 마련됨에 따라 대시보드(10) 하면과의 결합면적이 증대되어 견고한 결합 및 강성보강이 이루어질 수 있으며, 차체 프레임(20)으로부터 조립유도체(120)에 전달된 충격은 결합프레임(110) 전체로 균형있게 분산될 수 있게 된다.

제2 연결프레임(116)도, 제1 연결프레임(112)과 마찬가지로, 조립유도체(120) 3개가 좌우로 배치된 경우 2개의 제2 연결프레임(116)이 각각 지지프레임(114)의 단부 사이에 마련된다.

제2 연결프레임(116)이 대시보드(10)와 접촉하는 일면에는, 제2 연결프레임(116)이 대시보드(10) 하면에 견고하게 결합되도록 좌우로 길게 형성된 융착리브(111c) 다수 개가 전후로 촘촘히 배치 형성된다.

그리고 제2 연결프레임(116)의 타면에는, 디프로스터(30)의 결합핀(32)이 끼움 결합되도록 형성된 다수 개의 제2 결합부(116a)가 형성된다. 여기서 제2 결합부(116a)는, 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 디프로스터(30)의 진동을 저감하기 위해 결합핀(32)을 감싸는 진동흡수부재(116a1)와, 진동흡수부재(116a1)가 설치되는 장착부(116a2)를 포함하여 구성된다. 여기서 장착부(116a2)는 진동흡수부재(116a1)를 둘러싸 견고하게 고정할 수 있는 구조라면 어떠한 구조라도 무방하나, 도 3a에 도시된 바와 같이 부품의 경량화를 위해 아래쪽에 받침대가 형성되고 위쪽에 갈고리형태의 후크가 형성되어 진동흡수부재(116a1)를 고정하도록 함이 바람직하다.

이러한 제2 결합부(116a)는, 이중의 결합방식으로 구현된 제1 결합부(112a)와 유기적인 결합을 통해 디프로스터(30)를 결합프레임(110)에 보다 견고하게 고정함과 동시에 디프로스터(30)에서 발생하는 진동을 저감하여 대시보드(10) 쪽으로 진동이 전파되지 않도록 하는 역할을 수행하게 된다. 또한, 종래와 달리 디프로스터(30)와의 결합을 위한 보스와 같은 돌출구조물이 대시보드(10) 하면에 직접 형성되지 않고 조립유도체 모듈(100) 상에 형성되므로, 외부 충격 등에 의해 발생하는 보스 주변의 싱크나 함몰 또는 크랙 등은 대시보드(10) 상에서 원천적으로 방지될 수 있다. 이로 인해 대시보드(10)의 일부 변형이나 일부 파손과 같은 외관 손상이 크게 저감될 수 있다.

한편, 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 결합프레임(110) 상에는, 차량 부품의 경량화를 이룰 수 있도록, 다수 개의 살빼기홀(118)이 형성될 수 있다. 이러한 살빼기홀(118)은 경량화뿐만 아니라 구조적으로 결합프레임(110)의 강성을 증대하는 역할도 수행하게 된다.

조립유도체(120)는, 대시보드(10) 쪽에 장착되어 대시보드(10)와 차체 프레임(20) 간 조립 위치의 정합(가조립)을 유도하여 작업자에게 조립의 편의성을 제공하는 구성요소로서, 차체 프레임(20)과 인접한 결합프레임(110) 일측과 일체를 이루며 적어도 2개 이상 형성된다. 이때, 조립유도체(120)와 차체 프레임(20)의 가이드핀(21)과의 결합은 끼움결합 방식으로 이루어진다.

이렇게 가이드핀(21)과 끼움결합 방식으로 결합되는 조립유도체(120)는, 가이드핀(21)이 정확한 결합위치에 위치하지 않더라도 가이드핀(21)이 정확한 결합위치 쪽으로 삽입되도록 유도함과 동시에 가이드핀(21)을 내부에 수용하여 고정력을 발휘할 수 있는 형태나 구조라면 어떠한 것이라도 무방하다.

다만, 본 발명의 실시예에 따른 조립유도체(120)는, 하우징(122) 및 가압체결부재(124)를 포함하는 구성으로 상술한 기능을 수행하게 된다.

여기서 하우징(122)은, 후술할 가압체결부재(124)를 수용하는 외관을 이루는 구성요소로서, 가이드핀(21) 쪽으로 개구부가 형성된 함체형상으로 이루어지되, 개구부와 연결된 양측면에는 안내절개부(122a)가 형성된다. 이때, 안내절개부(122a)는 정확한 결합위치에 놓이지 않은 가이드핀(21)이 하우징(122) 내부로 원활하게 안내되어 삽입되도록, 개구부 쪽으로 갈수록 절개의 폭이 넓어지도록 형성하게 된다.

가압체결부재(124)는, 하우징(122) 내부에 장착된 상태에서 하우징(122) 내부로 삽입되는 가이드핀(21)을 소정의 탄성력으로 가압고정하기 위해 마련된 구성요소로서, 전체적으로 'ㄷ'자 형상으로 이루어진 판스프링으로 제작된다. 이때, 가압체결부재(124)는 'ㄷ'자 형상 중 개구된 영역이 가이드핀(21) 쪽을 향하도록 하우징(122) 내부에 장착하며, 금속재질의 판스프링으로 제작함이 바람직하다.

본 발명의 실시예에 따른 가압체결부재(124)에는 'ㄷ'자 형상중 서로 마주보는 면이 'ㄷ'자 형상의 내부공간 쪽으로 각각 오목하게 절곡형성되어 이루어지는 절곡부(124a)가 마련되는데, 이는 'ㄷ'자 형상의 내부공간 쪽으로 삽입되는 가이드핀(21)을 절곡부(124a)에 의한 탄성력으로 가압고정할 수 있도록 하기 위함이다.

한편, 도면에 도시하지 않았지만, 가압체결부재(124) 중 서로 마주보는 면의 자유단부에서 가이드핀(21)의 삽입방향을 따라 절곡부(124a) 주변까지 절개된 적어도 1개 이상의 절개공이 가압체결부재(124)의 서로 마주보는 양면에 형성될 수 있다.

이러한 절개공은, 끼워지는 가이드핀(21)의 표면형태가 다소 불규칙하거나 가이드핀(21)이 가압체결부재(124)에 대하여 비스듬하게 삽입되더라도 절곡부(124a)가 절개된 공간을 따라 차별적으로 변형되도록 함으로써, 작업자는 보다 원활하고 용이하게 가압체결부재(124)에 가이드핀(21)을 결합시킬 수 있게 된다.

또한, 가압체결부재(124)의 'ㄷ'자 형상중 안쪽 면에는 고무자석과 같은 자성체(124b)가 추가적으로 더 장착될 수 있다. 이는 가이드핀(21)을 인력으로 끌어당김으로써 더욱 원활한 결합을 유도하기 위함이다.

가이드핀(21)과 조립유도체(120)가 서로 정확한 결합위치에 놓이지 않더라도 이상에 살펴본 안내절개부(122a), 절곡부(124a), 절개공 및 자성체(124b)가 상호 유기적 결합을 이룸에 따라 가이드핀(21)은 조립유도체(120)에 보다 용이하고 원활하게 결합(가조립)되게 된다.

앞에서, 본 발명의 특정한 실시예가 설명되고 도시되었지만 본 발명은 기재된 실시예에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음은 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 일이다. 따라서, 그러한 수정예 또는 변형예들은 본 발명의 기술적 사상이나 관점으로부터 개별적으로 이해되어서는 안 되며, 변형된 실시예들은 본 발명의 특허청구범위에 속한다 하여야 할 것이다.

10: 대시보드 20: 차체 프레임
21: 가이드핀 30: 디프로스터
31: 결합브라켓 32: 결합핀
100: 본 발명에 따른 대시보드용 조립유도체 모듈
110: 결합프레임 110a: 융착면
110b: 디프로스터결합면 111(111a,111b,111c): 융착리브
112: 제1 연결프레임 112a: 제1 결합부
112a1: 융착용보스 112a2: 스크류용보스
114: 지지프레임 116: 제2 연결프레임
116a: 제2 결합부 116a1: 진동흡수부재
116a2: 장착부 117: 관통공
118: 살빼기홀 120: 조립유도체
122: 하우징 122a: 안내절개부
124: 가압체결부재 124a: 절곡부
124b: 자성체

Claims (6)

1. 대시보드의 길이방향을 따라 길게 형성된 판재형상으로 되어 상기 대시보드 하면에 결합하고, 중앙부에 관통공이 형성되며, 상기 대시보드와 접촉하는 일면에 다수 개의 융착리브가 형성되는 결합프레임; 및
   상기 대시보드 및 차체 프레임 간 조립 위치의 정합을 유도하도록, 상기 차체 프레임과 인접한 상기 결합프레임 일측과 일체를 이루며 적어도 2개 이상 형성되어 상기 차체 프레임의 가이드핀과 끼움 결합하도록 이루어지는 조립유도체를 포함하고,
   상기 결합프레임은, 어느 하나의 상기 조립유도체에 가해진 충격을 인접한 상기 조립유도체 쪽으로 분산할 수 있도록, 상기 조립유도체 사이에 구비되는 제1 연결프레임; 상기 조립유도체의 후방을 지지하도록 상기 조립유도체의 후방 쪽으로 연장형성되어 이루어지는 지지프레임; 및 상기 지지프레임의 단부를 연결하여 이루어지되, 상기 제1 연결프레임과 서로 이격되어 나란하게 형성되는 제2 연결프레임을 포함하고,
   제1 연결프레임은, 상기 대시보드와 접촉하는 일면에는, 융착리브가 다수 개 형성되고, 타면에는, 디프로스터와 결합되도록 돌출형성된 다수 개의 제1 결합부가 형성되되,
   상기 제1 결합부는, 융착용보스 및 스크류용보스 중 적어도 어느 하나를 포함하는 것을 특징으로 하는 대시보드용 조립유도체 모듈.
2. 삭제
3. 제1항에 있어서,
   상기 조립유도체는,
   상기 가이드핀 쪽으로 개구부가 형성된 함체형상의 하우징; 및
   상기 하우징 내부에 장착되고, 상기 가이드핀을 수용한 상태에서 탄성 지지하는 'ㄷ'자 형상의 가압체결부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 대시보드용 조립유도체 모듈.
4. 삭제
5. 제1항에 있어서,
   제2 연결프레임은,
   상기 대시보드와 접촉하는 일면에는, 융착리브가 다수 개 형성되고,
   타면에는, 디프로스터의 결합핀이 끼움 결합되도록 형성된 다수 개의 제2 결합부가 형성되되,
   상기 제2 결합부는,
   디프로스터의 진동을 저감하기 위해 상기 결합핀을 감싸는 진동흡수부재 및 상기 진동흡수부재가 설치되는 장착부를 포함하는 것을 특징으로 하는 대시보드용 조립유도체 모듈.
6. 제1항, 제3항 또는 제5항에 있어서,
   상기 결합프레임 상에는,
   다수 개의 살빼기홀이 형성되는 것을 특징으로 하는 대시보드용 조립유도체 모듈.

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