KR101759177B1 - 소방용 전기 구동 차량 - Google Patents

Abstract

본 발명은 사용하지 않는 경우에는 접이식으로 구성되어, 대형 소방차를 통하여 화재 현장으로 이동하며, 사용시에는 펼쳐 적어도 한명이 이동 가능하게 구성하여 화재 현장에 신속하게 이동할 수 있는 소방용 전기 구동 차량을 제공하는 것을 그 목적으로 한다.
상기의 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 대형 소방차에 의하여 화재 지역으로 이동하고, 화재 지역 도착 후, 소방관이 탑승하여 소방관을 화재 현장으로 이동시키는 소방용 전기 구동 차량에 있어서, 바닥판과 상기 바닥판에 결합하는 배관부, 상단에 부착되는 배터리를 포함하는 몸체; 상기 몸체에 회전 결합하며, 상기 배터리에 의하여 구동하는 구동모터와 상기 구동모터에 의하여 회전하는 후륜을 포함하는 구동부; 상기 몸체 전방에 부착되는 현가장치에 회전 결합하는 전륜; 상기 몸체에 부착되어 상기 전륜을 각도를 조절하여 차량의 이동 방향을 조절하며 조향축을 포함하는 조향 장치; 상기 조향축의 끝단에 부착되는 핸들; 및 상기 핸들에 부착되어 상기 구동모터의 동작을 제어하는 조작부;를 포함하되, 상기 조향축은 접히는 접힘부와 접힘부를 고정하는 록킹부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

소방용 전기 구동 차량{Electric vehicle for fire-fighting}

본 발명은 소방용 전기 구동 차량에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 소방관들을 소방차에서 화재 현장으로 신속하게 이동시키는 소방용 전기 구동 차량에 관한 것이다.

일반적으로 화재가 발생한 경우 인명을 보호하고, 재산피해를 최소화하기 위해서는 화재를 초기에 진압하는 것이 무엇보다도 중요하나, 현재 우리나라에서는 화재 발생 시 대부분 대형 소방차가 출동하여 화재를 진압한다.

상기와 같은 대형 소방차는 대형의 물탱크를 구비하게 되므로 전체의 폭과 높이, 그리고 너비 등이 크게 되어 그의 진입을 위한 넓은 통행로가 없는 경우 또는 도로에 불법 주차된 차량이 많은 경우 화재 현장에 가깝게 접근할 수 없게되어 신속한 초기 진압을 할 수 없게 되는 문제가 있었다.

특히 주택가의 골목길 등이나 상가, 백화점 등의 좁은 통행로밖에 없는 장소에 화재가 발생한 경우 대형 소방차를 접근 가능한 곳까지 진입시킨 후 소방차나 소화전에 연결한 소방호스를 들고 소방수가 화재현장까지 달려가 물을 분사하는 방식으로 화재를 진압하였으나 소방수가 골목길 등의 좁은 통행로의 각종 장애물을 피해 무거운 소방호스를 화재현장까지 운반하는 시간이 너무 많이 소요되어 초기 진압에 실패하는 경우도 종종 발생하였다.

상기와 같은 문제점을 극복하기 위해서 등록특허 제0443177가 제안되었으며, 상기 특허는 캐빈과 함께 소형으로 구성한 적재함의 내부 양측 전방 하부에 방수호스가 적재되는 방수호스 적재공간을 마련하고, 적재함의 외부 양측 전방 상부에 제어판넬을 마련하며, 적재함의 내부 양측 후방에 공기호흡기 면체와 공기호흡기 용기, 그리고 휴대용 소화기를 비롯한 각종 소방용구를 적재할 수 있도록 하는 소방용품 적재공간을 마련하고, 적재함의 내부 후방에 대형 소방차나 소화전에 연결되는 한 쌍의 급수호스가 적재되는 급수호스 적재공을을 마련하며, 적재함의 상단 중앙에 일 급수호스가 접속되고 고층 및 원거리 화점방수가 가능한 방수포를 상하방향 및 좌우방향으로 회전이 자유롭게 설치하는 한편, 적재함의 내부 전방에 폼탱크를 설치하고, 그 상부에 다른 급수호스의 일단부가 접속되고 자동차의 구동엔진과 접속되는 유압펌프 및 유압모터에 연결된 압력상승 피스톤펌프를 설치하며, 압력상승 피스톤펌프의 토출측에 연결되는 분기관의 양단에 마련되는 방수밸브에 각 방수호스를 연결한 것을 특징으로 하는 골목길 소방차의 구성이 제안되었다.

상기 특허는 대형 소방차에 비하여 소형으로 통상의 골목길에 신속하게 이동할 수 있는 장점이 있으며, 긴급하게 일차 진압 시 효과가 예상되는 장점이 있으나, 별도로 운전하여 이동해야하므로, 추가의 인력이 필요하고, 더 좁은 화재 현장인 경우에는 역시 접근할 수 없는 단점이 있다.

따라서, 화재 진압을 위하여 출동 시 소방차에 의해서 이동하고, 소방차의 이동이 완료된 경우 소방관 개인이 운전하여 이동하는 방식의 차량인 경우에는 화재 현장의 접근 시간을 더욱더 줄일 수 있는 것으로 예상되나, 이러한 차량에 대한 구성은 현재까지 제안된 바 없다.

본 발명은 상기와 같은 필요에 의하여 안출된 것으로, 사용하지 않는 경우에는 접이식으로 구성되어, 대형 소방차를 통하여 화재 현장으로 이동하며, 사용시에는 펼쳐 적어도 한명이 이동 가능하게 구성하여 화재 현장에 신속하게 이동할 수 있는 소방용 전기 구동 차량을 제공하는 것을 그 목적으로 한다.

상기의 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 대형 소방차에 의하여 화재 지역으로 이동하고, 화재 지역 도착 후, 소방관이 탑승하여 소방관을 화재 현장으로 이동시키는 소방용 전기 구동 차량에 있어서, 바닥판과 상기 바닥판에 결합하는 배관부, 상단에 부착되는 배터리를 포함하는 몸체; 상기 몸체에 회전 결합하며, 상기 배터리에 의하여 구동하는 구동모터와 상기 구동모터에 의하여 회전하는 후륜을 포함하는 구동부; 상기 몸체 전방에 부착되는 현가장치에 회전 결합하는 전륜; 상기 몸체에 부착되어 상기 전륜을 각도를 조절하여 차량의 이동 방향을 조절하며 조향축을 포함하는 조향 장치; 상기 조향축의 끝단에 부착되는 핸들; 및 상기 핸들에 부착되어 상기 구동모터의 동작을 제어하는 조작부;를 포함하되, 상기 조향축은 접히는 접힘부와 접힘부를 고정하는 록킹부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

바람직하게는, 상기 현가장치는 상기 몸체에 일단이 힌지 결합하고 타단에는 전륜이 회전 결합하는 전륜축과 상기 전류축의 이동에 의한 충격을 흡수하는 스프링댐퍼를 포함하는 것을 특징으로 한다.

더욱 바람직하게는, 상기 조향장치는 상기 조향축과 상기 전륜축과 상기 조향축을 연결하는 타이로드를 더 포함하며, 상기 조향축의 회전에 따라 상기 타이로드가 상기 전륜축을 회전시키는 것을 특징으로 한다.

더욱 바람직하게는, 상기 구동부는 상기 배관부 중 직선부에 회전 결합하고, 상기 구동부에는 단턱이 형성되고, 상기 몸체에는 상기 단턱과 접촉하여 구동부의 회전을 제한하는 스토퍼를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

더욱 바람직하게는, 상기 결합부는 상기 직선부에 회전 결합하고, 상기 노즐부는 상기 배관부의 전방에 회전 결합하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 소방용 전기 구동 차량은 차체 배관을 통하여 몸체의 골격을 유지하고, 전방에 접이식 핸들, 후방에 접이식 구동부 그리고 전방에 노즐을 포함하여, 소방차를 통하여 이동 시에는 최소한의 부피로 보관되며, 구동 시에는 접이부를 펼쳐 신속하게 이동하고, 화재 현장에 도착해서는 다시 접쳐져 전방의 노즐부를 통하여 물을 분사할 수 있는 형태로 사용 가능하므로, 소방관들의 신속한 화재 진압을 지원하는 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 따른 소방용 전기 구동 차량의 구성도이며,
도 2는 도 1에 도시된 몸체의 구성도이며,
도 3은 도 1에 도시된 구동부의 구성도이며,
도 4는 도 1에 도시된 현가장치의 구성도이며,
도 5는 도 1에 도시된 조향 장치의 구성도이며,
도 6은 도 5에 도시된 조향축의 구성도이며,
도 7은 도 1이 접혀진 상태를 나타내는 구성도이다.

이하 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 구체적으로 설명한다.

본 발명에 따른 소방용 전기 구동 차량(100)은 도 1에 도시된 바와 같이, 몸체(10), 상기 몸체(10)에 회전 자재되는 구동부(30), 상기 몸체(10) 전방에 결합하는 현가장치(40), 상기 현가장치(40)에 결합하는 전륜(45), 상기 몸체(10)에 고정되어 상기 전륜 (45)을 조향하는 조향 장치(50), 상기 조향 장치(50)를 조작하는 핸들(60), 상기 구동부(30)에 장착되는 구동모터(70), 상기 몸체(10) 상단에 부착되는 배터리(80), 상기 핸들(60) 손잡이에 장착되어 상기 구동모터(70)를 제어하는 조작부(90)를 포함하여 구성된다.

먼저 상기 몸체(10)는 전체 전동 차량(100)의 무게와 탑승자의 무게를 지지하는 역할을 하는 것으로 도 2에 도시된 바와 같이, 바닥판(11)과 상기 바닥판(11)의 외곽 상단에 고정되며, 폐쇄형으로 구성되는 배관부(20)를 포함하여 구성된다.

상기 배관부(20)는 전방부에 위치하는 노즐부(21)와 상기 배관부(20)의 후방에 위치하는 결합부(22)를 포함하여 구성된다.

상기 결합부(22)에는 소방 호스가 연결되며, 상기 소방 호스를 통한 물은 상기 배관부(22)를 통하여 이송하여 상기 노즐부(21)로 분사된다.

이때 상기 노즐부(21)는 상기 배관부(20)에 회전 가능하게 결합하여 사용자는 상기 노즐부(21)를 필요한 각도로 조절하여 분사되는 물의 각도를 조절할 수 있으며, 상기 결합부(22) 역시 상기 배관부(20)에 회전 가능하게 결합하여 연결되는 소방 호스의 각도에 관계없이 결합하도록 구성한다.

또한 상기 배관부(20)는 상기 바닥판(11)과 결합하므로, 물의 분사 시에는 물의 이송을 위한 기능을 수행하고, 주행 시에는 상기 바닥판(11)과 같이 강성 부재로 그 기능을 수행하는 장점이 있다.

또한 상기 배관부(22) 중 직선부(25)에는 구동부(30)가 회전 가능하게 결합하며, 상기 구동부(30)에는 단턱(31)이 형성되고, 상기 바닥판(11)에는 스토퍼(12)가 형성되어 상기 단턱(31)이 상기 스토퍼(12)와 접촉하여 구동부(30)의 회동을 제한한다.

이때 상기 구동부(30)는 도 3에 도시된 바와 같이, 왼쪽으로 회전은 상기 스토퍼(12)에 의하여 제한되며, 오른쪽으로는 자유롭게 회전한다.

즉, 구동부(30)는 상기 몸체(10)와 수평으로 배치되는 경우 왼쪽으로 회전이 제한되므로, 상기 상태에서 탑승자가 탑승하여 이동할 수 있다.

또한 상기 구동부(30)에는 회전 하는 후륜(32)이 결합하고, 상기 후륜(32)은 상기 구동부(30) 상단에 장착되는 구동모터(70)에 의하여 체인을 통하여 구동된다.

상기 구동모터(70)는 변속장치를 포함하여 구성되어, 상기 구동모터(70)가 회전하면, 상기 변속장치를 통하여 감속되어 상기 후륜(32)을 구동한다.

상기 후륜(32)은 하나로 구성될 수 있으나, 필요한 경우 2개로 구성할 수도 있다.

한편, 상기 몸체(10) 전방에는 도 4에 도시된 바와 같이, 현가장치(40)를 포함한다.

상기 현가장치(40)는 상기 몸체(10)에 힌지 결합하는 전륜축(41)과 상기 전륜축(41)과 상기 몸체(10) 사이에 연결되는 스프링댐퍼(42)를 포함하여 구성되며, 상기 전륜축(41)의 끝단에는 각각 전륜(45)이 회전 결합한다. 여기서 상기 스프링댐퍼(42)는 스프링과 댐퍼를 포함하는 것으로 차륜(35)의 수직 이동에 의한 진동을 흡수하는 역할을 한다.

따라서, 상기 전륜(45)은 상기 후륜(32)의 구동에 의하여 회전하며, 바닥의 통하여 전달되는 진동은 상기 스프링댐퍼(42)에 의하여 흡수된다.

이때 상기 전륜축(41)은 상기 몸체(10)에 일단이 힌지 결합하고, 상기 스프링댐퍼(42) 역시 상기 전륜축(41)과 상기 몸체(10)에 힌지 결합하므로, 상기 스프링댐퍼(42)는 측면 방향으로 일부 변형을 수용하는 형태로 구성된다.

또한, 상기 전륜축(41)은 상기 전륜(45)의 각도를 조절할 수 있는 회전부를 더 포함하여 구성된다.

한편, 상기 몸체(10)는 도 5에 도시된 바와 같이, 조향 장치(50)를 포함하며, 상기 조향 장치(50)는 몸체(10)에 회전 결합하는 조향축(51)과 상기 조향축(51)과 상기 전륜축(41)에 각각 힌지 결합하는 타이로드(52)로 구성된다.

따라서, 상기 조향축(51)의 좌우방향으로 회전하면, 상기 타이로드(52)에 의하여 상기 전류(45)의 각도가 변경되어 조향된다.

한편, 상기 조향축(51)은 도 6에 도시된 바와 같이, 접힘부(53)를 포함하여 구성되며, 상기 접힘부(53)는 록킹부(54)에 의하여 고정 또는 해방되도록 구성한다. 즉, 보관 시에는 상기 록킹부(54)를 해방하여 상기 조향축(51)을 접히고, 사용자 탑승 시에는 상기 조향축(51)을 펼치고 상기 록킹부(54)를 고정하면, 전체 조항축(51)이 직선으로 배치되어 조작할 수 있다.

상기 조향축(51)의 끝단에는 핸들(60)이 부착되며, 상기 핸들(60)의 끝단에는 몸체(10) 상단에 위치하는 배터리(80)의 전원을 상기 구동모터(70)에 인가하여 구동하며, 필요한 경우 전륜(45) 또는 후륜(32)에 부착된 브레이크와 연동하는 조작부(90)를 포함한다.

상기 조작부(90)는 핸들(60)의 좌우측에 위치하며, 상기 구동모터(70)의 동작 제어와 브레이크의 작동을 조절하는 통상의 모터싸이클 등의 조작방식과 동일하게 구현한다.

그리고, 상기 브레이크 역시 모터싸이클 또는 자전기와 동일한 구성으로 구현되므로 별도의 설명은 생략한다.

본 발명에 따른 소방용 전기 구동 차량(100)은 대형 소방차에 보관되어 화재 발생 시 상기 소방차에 의하여 화재 지역으로 이동한다.

이때는 도 7에 도시된 바와 같이, 접혀진 상태로 상기 소방차에 보관되고, 화재 현장에 도착한 경우에는 도 1과 같이 펼쳐진 상태로 소방관이 탑승하여 화재 현장으로 이동한다. 화재 현장에 도착 시에는 다시 도 7과 같이 접혀진 상태로 결합부(22)에 소방호스가 부착되고, 상기 소방호스에 물이 공급되는 경우 상기 노즐부(21)를 통하여 전방으로 소방수가 분사된다.

이때 소방관은 상기 노즐부(21)의 각도를 조절하여 분사되는 소방수가 화재 발생부위에 도달하도록 조절한다.

상기와 같이 상기 전기 구동 차량(100)을 통하여 소방수를 분사하는 경우 해당 소방관은 다른 화재 진압 작업을 진행할 수 있으므로, 적은 인력으로 다양한 작업을 수행할 수 있는 장점이 있다.

이상에서는 본 발명을 특정의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였으나, 본 발명은 이러한 실시예에 한정되지 않으며, 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 특허청구범위에서 청구하는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위내에서 실시할 수 있는 다양한 형태의 실시예들을 모두 포함한다.

10: 몸체 11: 바닥판
12: 스토퍼 20: 배관부
21: 노즐부 22: 결합부
25: 직선부 30: 구동부
31: 단턱 32: 후륜
40: 현가장치 41: 전륜축
42: 스프링댐퍼 50: 조향 장치
51: 조향축 51: 타이로드
53: 접힘부 54: 록킹부
60: 핸들 70: 구동모터
80: 배터리 90: 조작부
100: 전기 구동 차량

Claims (5)

1. 삭제
2. 삭제
3. 삭제
4. 대형 소방차에 의하여 화재 지역으로 이동하고, 화재 지역 도착 후, 소방관이 탑승하여 소방관을 화재 현장으로 이동시키는 소방용 전기 구동 차량에 있어서,
   바닥판과 상기 바닥판에 결합하며, 폐쇄형으로 구성되고, 후방에 위치하여 소방 호스가 결합하는 결합부와 전방에 위치하여 상기 소방 호스에서 공급되는 물을 전방으로 분사하는 노즐부를 포함하는 배관부 및 상기 바닥판 상단에 부착되는 배터리를 포함하는 몸체;
   상기 몸체에 회전 결합하며, 상기 배터리에 의하여 구동하는 구동모터와 상기 구동모터에 의하여 회전하는 후륜을 포함하는 구동부;
   상기 몸체 전방에 부착되는 현가장치에 회전 결합하는 전륜;
   상기 몸체에 부착되어 상기 전륜을 각도를 조절하여 차량의 이동 방향을 조절하며 조향축을 포함하는 조향 장치;
   상기 조향축의 끝단에 부착되는 핸들; 및
   상기 핸들에 부착되어 상기 구동모터의 동작을 제어하는 조작부;를 포함하되, 상기 조향축은 접히는 접힘부와 접힘부를 고정하는 록킹부를 포함하되,
   상기 현가장치는 상기 몸체에 일단이 힌지 결합하고 타단에는 전륜이 회전 결합하는 전륜축과 상기 전륜축의 이동에 의한 충격을 흡수하는 스프링댐퍼를 포함하며,
   상기 조향장치는 상기 조향축과 상기 전륜축과 상기 조향축을 연결하는 타이로드를 더 포함하며, 상기 조향축의 회전에 따라 상기 타이로드가 상기 전륜축을 회전시키며,
   상기 구동부는 상기 배관부 중 직선부에 회전 결합하고, 상기 구동부에는 단턱이 형성되고, 상기 몸체에는 상기 단턱과 접촉하여 구동부의 회전을 제한하는 스토퍼를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 소방용 전기 구동 차량.
   
5. 청구항 4에 있어서, 상기 결합부는 상기 직선부에 회전 결합하고, 상기 노즐부는 상기 배관부의 전방에 회전 결합하는 것을 특징으로 하는 소방용 전기 구동 차량.
   

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