KR101750080B1 - 차량 구조물의 방음 및 방수용 필러 - Google Patents

차량 구조물의 방음 및 방수용 필러 Download PDF

Info

Publication number
KR101750080B1
KR101750080B1 KR1020170040946A KR20170040946A KR101750080B1 KR 101750080 B1 KR101750080 B1 KR 101750080B1 KR 1020170040946 A KR1020170040946 A KR 1020170040946A KR 20170040946 A KR20170040946 A KR 20170040946A KR 101750080 B1 KR101750080 B1 KR 101750080B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
support plate
foam
lower support
upper support
vehicle structure
Prior art date
Application number
KR1020170040946A
Other languages
English (en)
Inventor
이근수
Original Assignee
이근수
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 이근수 filed Critical 이근수
Priority to KR1020170040946A priority Critical patent/KR101750080B1/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101750080B1 publication Critical patent/KR101750080B1/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • B60R13/08—Insulating elements, e.g. for sound insulation
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C44/00—Shaping by internal pressure generated in the material, e.g. swelling or foaming ; Producing porous or cellular expanded plastics articles
    • B29C44/02—Shaping by internal pressure generated in the material, e.g. swelling or foaming ; Producing porous or cellular expanded plastics articles for articles of definite length, i.e. discrete articles
    • B29C44/022—Foaming unrestricted by cavity walls, e.g. without using moulds or using only internal cores
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/04—Door pillars ; windshield pillars

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Acoustics & Sound (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)

Abstract

본 발명은 차량 구조물의 공극 내에 장착되는 방음 및 방수용 필러에 관한 것으로서, 보다 상세하면 방음 및 방수 기능을 발휘하는 발포체가 상부 지지판과 하부 지지판의 사이에 배치되고, 상기 발포체는 차량 구조물의 전착도장 시에 가해지는 건조열에 의하여 발포되어 부피 팽창됨으로써 차량 구조물의 공극을 메우도록 구성되며, 상기 발포체와 상부 지지판 또는/및 하부 지지판의 사이에는 발포되는 발포체의 부피 팽창 방향을 차량 구조물의 공극 내부면 방향으로 유동할 수 있는 슬라이딩판이 구비되는 차량 구조물의 방음 및 방수용 필러에 관한 것이다.

Description

차량 구조물의 방음 및 방수용 필러{Filler for soundproof and waterproof of car structures}
본 발명은 차량 구조물의 공극 내에 장착되는 방음 및 방수용 필러에 관한 것으로서, 보다 상세하면 방음 및 방수 기능을 발휘하는 발포체가 상부 지지판과 하부 지지판의 사이에 배치되고, 상기 발포체는 차량 구조물의 전착도장 시에 가해지는 건조열에 의하여 발포되어 부피 팽창됨으로써 차량 구조물의 공극을 메우도록 구성되며, 상기 발포체와 상부 지지판 또는/및 하부 지지판의 사이에는 발포되는 발포체의 부피 팽창 방향을 차량 구조물의 공극 내부면 방향으로 유동할 수 있는 슬라이딩판이 구비되는 차량 구조물의 방음 및 방수용 필러에 관한 분야이다.
일반적으로 차량의 구조물은 대부분 금속으로 이루어지면서 구조물 중 필라(pillar), 도어(door), 측면부재(side member)들은 내부로 빈공간(공극)을 형성하게 되므로 차체가 외부로부터 충격을 받거나 심한 롤링 시에는 차량 구조물이 찌그러지거나 휘거나 뒤틀리는 등의 차체 변형이 발생되기가 쉽다.
이와 같은 차량 구조물의 변형 방지를 위하여 구조물 공극 내에 그 공극에 맞는 각종 형태의 금속 보강재를 이중 삼중으로 삽입되게 하여 보강이 이루어지도록 하고 있으나 보강재가 금속으로 이루어지면서 차체 중량을 증가시키게 되므로 차량 연비 개선을 저해하는 문제가 있으며, 특히 이러한 금속 보강재의 장착에는 많은 시간적, 공간적, 물적 손실과 함께 작업의 용이치 않은 폐단이 있다.
이를 위해서 제안한 대한민국 등록특허공보 제10-0510580호(2005.08.19.명칭: 차량 구조물 보강제 및 그 사용방법)에서는 컴파운드를 프레스에 의해 압출 성형하여 지지체를 삽입한 금형내에 삽입한 후 시트(본 발명의 '발포체'와 대응됨.)와 지지체를 합지시켜 보강체를 성형하도록 한 바 있다.
이러한 보강체는 차량 구조물의 보강하고자 하는 부위에 장착고정하여 차량 조립라인의 전착도장 건조로의 온도에서 시트가 발포되면서 차체에 접착 및 경화되도록 한다.
하지만 종래기술에서의 보강체 성형을 위해서는 압출 성형한 시트와 지지체를 결합시키기 위해서는 시트를 용도별로 소정형태로서 성형한 지지체를 내삽한 금형 내에 삽입 후 재차 프레싱해야 하는데 이를 위해서는 시트에 지지체를 하나씩 삽입하여 사출이나 압출 성형해야 하므로 공정이 매우 번거로울 뿐만 아니라 제조비용이 상승하는 비경제적인 문제점이 있다.
또한 시트에 지지체를 결합하는 과정에서 금형으로부터 탈형시키기 위해서는 일정 시간 동안 냉각되게 한 후 탈형시키고 재차 시트와 지지체의 투입이 가능하므로 작업시간이 매우 지체되는 문제점도 있다.
아울러 종래 차량 구조물의 방음 및 방수용 필러는 열에 의하여 발포된 발포체가 차량 구조물의 공극 내부면에 긴밀하게 밀착되지 못하는 문제가 발생하여, 이를 해결하기 위한 지속적인 연구개발이 요구되는 실정이다.
대한민국 등록특허공보 제10-0510580호(2005.08.19.)
본 발명은 차량 구조물의 방음 및 방수용 필러의 종래기술에 따른 문제점들을 개선하고자 안출된 기술로서, 종래 차량 구조물의 방음 및 방수용 필러는 단순히 열에 의하여 부피 팽창되는 발포체가 일정의 지지체에 의하여 차량 구조물의 공극 내에 장착되는 구성을 하기 때문에, 열에 의하여 발포된 발포체가 차량 구조물의 공극 내부면에 긴밀하게 밀착되지 못하는 문제가 발생하였고;
특히, 발포된 발포체가 차량 구조물의 공극 내부면에 긴밀하게 밀착되지 못하면 필러에 의한 방음 및 방수성을 향상되지 못하고, 차량의 중량만을 증가시키는 문제가 발생하여, 이에 대한 해결점을 제공하는 것을 주된 목적으로 하는 것이다.
본 발명은 상기와 같은 소기의 목적을 실현하고자,
가열에 의하여 발포되는 발포체; 상기 발포체의 상부에 배치되고, 상기 발포체의 측부 외주와 동일한 형상의 측부 외주를 가지는 상부 지지판; 상기 발포체의 하부에 배치되고, 상기 발포체의 측부 외주와 동일한 형상의 측부 외주를 가지며, 상기 발포체를 중심으로 상부 지지판과 대칭되는 형태를 가지는 하부 지지판; 상기 발포체와 상부 지지판 사이 또는 발포체와 하부 지지판의 사이 중 어느 하나 이상의 사이에 내입되고, 상기 발포체가 가열되어 발포되면 측방으로 슬라이딩되어 발포체의 측부 외주 일부분과 함께 상기 상부 지지판 및 하부 지지판의 외부로 돌출되는 슬라이딩판;을 포함하여 구성되는 차량 구조물의 방음 및 방수용 필러를 제시한다.
상기와 같이 제시된 본 발명에 의한 차량 구조물의 방음 및 방수용 필러는 상부 지지판과 하부 지지판에 의하여 차량 구조물의 공극 내부에 위치된 발포체가 발포되어 부피 팽창될 때, 발포체와 맞닿아 있는 슬라이딩판이 차량 구조물의 공극 내부면 방향으로 일정 길이 돌출가능하기 때문에, 부피 팽창되는 발포체의 부피 팽창 방향을 차량 구조물의 공극 내부면 쪽으로 유도하여 발포된 발포체가 차량 구조물의 공극 내부면에 긴밀하게 밀착될 수 있도록 하는 효과를 얻을 수 있고;
특히, 부피 팽창된 발포체의 대부분이 차량 구조물의 공극 내부면에 긴밀하게 밀착 가능하기 때문에, 필러에 의한 방음 및 방수성이 우수하게 향상될 수 있는 효과를 얻을 수 있다.
도 1은 종래기술에 의한 차량 구조물의 방음 및 방수용 필러를 나타내는 평면 단면도.
도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 의한 차량 구조물의 방음 및 방수용 필러를 나타내는 사시도.
도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 의한 차량 구조물의 방음 및 방수용 필러를 나타내는 분리 사시도.
도 4a는 본 발명의 바람직한 실시예에 의한 차량 구조물의 방음 및 방수용 필러를 나타내는 평면 단면도(발포체가 미발포된 경우).
도 4b는 본 발명의 바람직한 실시예에 의한 차량 구조물의 방음 및 방수용 필러를 나타내는 측면 단면도(발포체가 미발포된 경우).
도 5a는 본 발명의 바람직한 실시예에 의한 차량 구조물의 방음 및 방수용 필러를 나타내는 평면 단면도(발포체가 발포되는 도중의 경우).
도 5b는 본 발명의 바람직한 실시예에 의한 차량 구조물의 방음 및 방수용 필러를 나타내는 측면 단면도(발포체가 발포되는 도중의 경우).
도 6a는 본 발명의 바람직한 실시예에 의한 차량 구조물의 방음 및 방수용 필러를 나타내는 평면 단면도(발포체가 발포된 경우).
도 6b는 본 발명의 바람직한 실시예에 의한 차량 구조물의 방음 및 방수용 필러를 나타내는 측면 단면도(발포체가 발포된 경우).
도 7은 본 발명의 바람직한 실시예에 의한 차량 구조물의 방음 및 방수용 필러의 돌출부에 걸림돌기가 구비된 경우를 나타내는 측면 상세 단면도.
도 8은 본 발명의 바람직한 실시예에 의한 차량 구조물의 방음 및 방수용 필러의 돌출부에 걸림돌기가 구비된 경우의 발포체의 발포 과정을 나타내는 측면 단면도.
본 발명은 차량 구조물(60)의 공극 내에 장착되는 방음 및 방수용 필러에 관한 것으로서, 가열에 의하여 발포되는 발포체(10); 상기 발포체(10)의 상부에 배치되고, 상기 발포체(10)의 측부 외주와 동일한 형상의 측부 외주를 가지는 상부 지지판(20); 상기 발포체(10)의 하부에 배치되고, 상기 발포체(10)의 측부 외주와 동일한 형상의 측부 외주를 가지며, 상기 발포체(10)를 중심으로 상부 지지판(20)과 대칭되는 형태를 가지는 하부 지지판(30); 상기 발포체(10)와 상부 지지판(20) 사이 또는 발포체(10)와 하부 지지판(30)의 사이 중 어느 하나 이상의 사이에 내입되고, 상기 발포체(10)가 가열되어 발포되면 측방으로 슬라이딩되어 발포체(10)의 측부 외주 일부분과 함께 상기 상부 지지판(20) 및 하부 지지판(30)의 외부로 돌출되는 슬라이딩판(40a, 40b);을 포함하여 구성되는 차량 구조물의 방음 및 방수용 필러에 관한 것이다.
이하 본 발명의 실시예를 도시한 도면 1 내지 8을 참고하여 본 발명을 구체적으로 설명하면 다음과 같다.
우선, 본 발명에 의한 차량 구조물(60)의 방음 및 방수용 필러는 차량의 주된 구조를 형성시키는 차대 또는 차량의 이너 패널과 아웃터 패널의 사이 등에 형성된 공극에 내입되어 장착되어, 차량의 주행시에 발생되어 차량 구조물(60)을 통하여 승차자에게 전달되는 소음을 차단하고, 차량의 외부에 차량 구조물(60)의 공극으로 유입될 수 있는 물을 차단하기 위한 장치이다.
또한 본 발명은 상기 방음 및 방수 기능뿐만 아니라 차량 구조물(60)을 통하여 승차자에게 전달되는 진동을 감소시키고, 차량 구조물(60)의 구조적인 강도를 증가시키는 기능을 가질 수도 있다.
아울러 본 발명에 의한 차량 구조물의 방음 및 방수용 필러는 차량 구조물(60)의 공극 형태에 따라 다양한 외형 및 구조를 가질 수 있고, 이하, 본 발명은 도 2에 도시된 일실시예에 의한 필러의 형태로 구체적으로 설명하겠다.
아울러 본 발명에 의한 차량 구조물의 방음 및 방수용 필러는 거시적으로 발포체(10), 상부 지지판(20), 하부 지지판(30) 및 슬라이딩판(40a, 40b)를 포함하여 구성된다.
구체적으로, 상기 발포체(10)는 하기의 상부 지지판(20)과 하부 지지판(30)의 사이에 발포체(10)의 외주가 노출되는 상태로 내입되고, 가열에 의하여 발포되어 부피 팽창하는 구성으로서, 차량 구조물(60)에 전달되거나 차량 구조물(60)의 공극에서 생성되는 공명으로 인한 소음을 차단하고, 차량 구조물(60)의 외부에서 공극으로 유입되는 물을 차단하는 구성이다.
즉, 상기 발포체(10)는 일정의 형태를 유지하는 상태로 하기 상부 지지판(20)과 하부 지지판(30)의 사이에 내재된 상태를 유지하다가 차량 구조물(60)의 전착도장 시에 가해지는 열에 의하여 발포되고, 발포에 의하여 부피 팽창함으로써 하기 상부 지지판(20)과 하부 지지판(30)의 측방으로 돌출되어 차량 구조물(60)의 공극 내부면에 밀착되는 구성을 한다.
이때, 상기 발포체(10)는 전착도장 시에 가해지는 열에 의하여 발포되어 부피 팽창될 수 있고, 일정의 방음성과 방수성을 가질 수 있는 재질의 것이면 당업자의 판단에 따라 공지의 재질의 것으로 구성할 수 있다.
아울러 상기 발포체(10)는 열에 의하여 발포됨으로써 사방으로 부피 팽창을 하기 때문에, 하기 상부 지지판(20)과 하부 지지판(30)의 안쪽에는 발포체(10)가 미내재되고, 하기 상부 지지판(20)과 하부 지지판(30)의 측부 외주의 일부분에만 발포체(10)가 배치될 수 있도록 도 3과 같이 링형태의 것으로 구성될 수 있다.
또한 상기와 같이 발포체(10)가 링형태로 구성되는 경우, 상기 링형태의 발포체(10)의 내주 및 외주 형태를 당업자의 판단에 따라 적절하게 구성할 수 있고, 바람직하게는 링형태 발포체(10)의 측부 외주는 하기 상부 지지판(20) 및 하부 지지판(30)의 측부 외주와 동일한 형태의 것으로 구성될 수 있다.
더불어 상기 상부 지지판(20)은 상기 발포체(10)의 상부에 배치되고, 상기 발포체(10)의 측부 외주와 동일한 형상의 측부 외주를 가지는 구성으로서, 발포체(10)의 상부를 지지하여 발포에 의하여 부피 팽창하는 발포체(10)의 상부 방향으로의 부피 팽창을 제한하고, 상기 발포체(10)를 차량 구조물(60)의 공극 내부에 내재된 상태로 유지시키는 구성이다.
또한 상기 하부 지지판(30)은 상기 발포체(10)의 하부에 배치되고, 상기 발포체(10)의 측부 외주와 동일한 형상의 측부 외주를 가지며, 상기 발포체(10)를 중심으로 상부 지지판(20)과 대칭되는 형태를 가지는 구성으로서, 발포체(10)의 하부를 지지하여 발포에 의하여 부피 팽창하는 발포체(10)의 하부 방향으로의 부피 팽창을 제한하는 구성이다.
즉, 본 발명에 의한 차량 구조물의 방음 및 방수용 필러는 상기 상부 지지판(20)과 하부 지지판(30)의 측부가 도 3과 같이 차량 구조물(60)의 공극에 대하여 수직한 방향을 가지도록 차량 구조물(60)의 공극에 내입되고, 상기 상부 지지판(20)과 하부 지지판(30)의 외주와 차량 구조물(60) 공극의 내부면은 상호 이격된 상태의 이격공간(61)을 형성시키는데, 상기 발포체(10)는 발포에 의하여 부피 팽창되어 상기 이격공간(61)을 메우며 차량 구조물(60)의 공극 내부면에 밀착되는 구성을 한다.
이때, 상기 상부 지지판(20)과 하부 지지판(30)은 상기 발포체(10)를 중심하여 상부와 하부에 서로 대칭되는 형태로 배치되고, 상기 상부 지지판(20) 또는 하부 지지판(30) 중 어느 하나의 것에는 체결핀과 같은 체결구(50)가 구비되어 차량 구조물(60)의 공극 내부에 체결되는 구성을 한다.
또한 상기 체결구(50)는 상기 상부 지지판(20) 및 하부 지지판(30) 외주의 전체적인 부분을 차량 구조물(60)의 공극 내부면과 이격시킬 수 있도록 차량 구조물(60)의 공극 내부에 체결되어, 상기 부피 팽창된 발포체(10)의 외주 전체적인 부분이 차량 구조물(60) 공극의 내부면 전체적인 부분에 밀착되도록 구성되는 것이 바람직하다.
더불어 상기 상부 지지판(20)과 하부 지지판(30)의 외주는 차량 구조물(60)의 공극 내주와 대응되는 형태의 것으로 구성되어 상기 이격공간(61)이 상기 상부 지지판(20) 및 하부 지지판(30)의 외주와 차량 구조물(60)의 공극 내주에 의하여 일정의 간격을 가지며 형성될 수 있도록 구성되는 것이 바람직하다.
아울러 상기 상부 지지판(20)과 하부 지지판(30)은 상기 발포체(10)를 중간에 배치되도록 하며 상호 체결되는 것이 바람직하고, 상기 상부 지지판(20) 또는 하부 지지판(30) 중 어느 하나의 지지판에는 하나 이상의 돌출핀(51a)이 구비되고, 다른 하나의 지지판에는 상기 돌출핀(51a)이 끼워지는 체결홈(21a)이 구비되어 상기 돌출핀(51a)과 체결홈(21a)에 의하여 상호 체결되는 구성을 할 수 있다.
또한 상기 발포체(10)가 링형태의 것으로 구성되는 경우, 상기 상부 지지판(20)과 하부 지지판(30)은 안쪽 부분이 각각 하향 돌출되거나 상향 돌출되는 구성을 하고, 상기 상부 지지판(20)과 하부 지지판(30)은 안쪽 부분은 상기 링형태 발포체(10)의 중공에 내입되는 구성을 할 수 있다.
상기와 같이 링형태 발포체(10)의 중공이 상부 지지판(20)과 하부 지지판(30)의 돌출된 안쪽 부분에 의하여 차단된 경우, 상기 발포체(10)의 부피 팽창은 발포체(10)의 외측 측방으로만 이루어질 수 있기 때문에, 부피 팽창되는 발포체(10)에 의한 상기 이격공간(61)의 메움성을 더욱 완전하게 실현시킬 수 있고, 하기 슬라이딩판(40a, 40b)의 외측 측방으로의 인출을 더욱 용이하게 실현시킬 수 있다. 이에 대한 구체적인 설명은 하기에서 다시 하겠다.
아울러 상기 슬라이딩판(40a, 40b)은 상기 발포체(10)와 상부 지지판(20) 사이 또는 발포체(10)와 하부 지지판(30)의 사이 중 어느 하나 이상의 사이에 내입되고, 상기 발포체(10)가 가열되어 발포되면 측방으로 슬라이딩되어 발포체(10)의 측부 외주 일부분과 함께 상기 상부 지지판(20) 및 하부 지지판(30)의 외부로 돌출되는 구성으로서, 상기 발포체(10)의 부피 팽창을 차량 구조물(60) 공극의 내부면 쪽으로 유도시키는 구성이다.
즉, 상기 슬라이딩판(40a, 40b)은 일정의 폭과 길이를 가지는 판상의 형태로 구성되고, 상기 상부 지지판(20)과 하부 지지판(30)의 외주와 동일한 형태의 외주를 가지도록 구성되며, 상기 발포체(10)의 상부와 상부 지지판(20)의 사이 또는 발포체(10)의 하부와 하부 지지판(30)의 사이에 내입되는 구성을 한다.
더불어 상기 슬라이딩판(40a, 40b)은 슬라이딩판(40a, 40b)이 발포체(10)의 상부와 상부 지지판(20)의 사이에 내입되는 경우에는 상부 슬라이딩판(40a)이 되고, 발포체(10)의 하부와 하부 지지판(30)의 사이에 내입되는 경우에는 하부 슬라이딩판(40b)이 된다. 즉, 상기 상부 슬라이딩판(40a)과 하부 슬라이딩판(40b)은 발포체(10)를 중심으로 상부와 하부에 위치되는 상호 대칭되는 구성이므로, 이하에는 슬라이딩판(40a, 40b)으로 혼용하여 설명하겠다.
또한 상기 슬라이딩판(40a, 40b)은 발포체(10)가 부피 팽창되는 경우, 상기 상부 지지판(20) 및 하부 지지판(30)의 측방 외부로 일부분이 돌출되는 구성을 하기 때문에, 상기 상부 지지판(20) 및 하부 지지판(30)의 외주 형태에 따라 복수 개의 절편(이하, '슬라이딩판 절편(41)'이라 칭함.)으로 나눠어져, 각각의 슬라이딩판 절편(41)의 일부분이 독립적으로 상부 지지판(20) 및 하부 지지판(30)의 측방 외부로 돌출되도록 구성될 수 있다.
구체적으로 상기 슬라이딩판(40a, 40b)은 상기 상부 지지판(20) 및 하부 지지판(30)의 측부 외주의 일부분과 상접되는 폭을 가지는 링형태로 구성되고, 상기 링형태의 슬라이딩판(40a, 40b)은 복수 개로 절편되어 각각의 슬라이딩판 절편(41)이 상기 상부 지지판(20) 및 하부 지지판(30)의 외측으로 독립하여 돌출 가능하도록 구성될 수 있다.
즉, 상기 구성의 슬라이딩판(40a, 40b)은 상기 발포체(10)와 마찬가지로 상부 지지판(20)과 하부 지지판(30)의 외주와 동일한 형태의 외주를 가지도록 구성되고, 링형태로 구성되어 상기 발포체(10)와 상부 지지판(20) 또는 하부 지지판(30)의 사이에 배치되는 구성을 한다.
또한 상기 슬라이딩판 절편(41)은 링형태로 구성된 슬라이딩판(40a, 40b)의 분할된 구성품으로서, 상부 지지판(20)과 하부 지지판(30)의 사이에서 발포되어 부피 팽창되는 발포체(10)의 측방으로의 유동압에 의하여 각각이 독립적으로 상부 지지판(20)과 하부 지지판(30)의 외부로 돌출될 수 있다.
상기와 연관하여, 상기 발포체(10)가 링형태로 구성되는 경우, 상기 슬라이딩판((40a, 40b) 역시 상기 발포체(10)와 동일 또는 유사한 형태의 링형태로 구성될 수 있고, 이때, 상기 슬라이딩판(40a, 40b)은 복수 개의 슬라이딩판 절편(41)으로 구분되어 링형태로 부피 팽창되는 발포체(10)의 일부분씩을 차량 구조물(60)의 공극 내부면 쪽으로 유도시킬 수 있다.
구체적으로, 상기 링형태의 발포체(10)가 상부 지지판(20)과 하부 지지판(30)의 측부 쪽에 내입된 상태에서, 상기 절편 형태의 슬라이딩판(40a, 40b)은 상기 발포체(10)의 상부와 상부 지지판(20)의 사이 또는 발포체(10)의 하부와 하부 지지판(30)의 사이 중 어느 한 부분 이상에 내입되고, 전착도장 시에 가해지는 열에 의하여 상기 발포체(10)가 발포되면, 상기 링형태의 발포체(10)는 상부 지지판(20)과 하부 지지판(30)의 안쪽 부분(막힌 상태임.)으로는 부피 팽창이 제한되고 상부 지지판(20) 및 하부 지지판(30) 측부의 외부로 주되게 돌출된다.
이때, 상기 부피 팽창되는 발포체(10)에 의한 유동력은 상기 슬라이딩판 절편(41)들을 각각 상부 지지판(20)과 하부 지지판(30) 측부의 외부 쪽으로 슬라이딩 돌출시키고, 상부 지지판(20)과 하부 지지판(30)의 측부 외부로 돌출된 슬라이딩판 절편(41)들의 측부 외주 일부분은 상부 지지판(20) 및 하부 지지판(30)과 평행한 수평면을 형성시키며 차량 구조물(60)의 공극 내부면 쪽으로 부피 팽창되는 발포체(10)를 유도하며, 상기 부피 팽창되는 발포체(10)는 차량 구조물(60)의 공극 내부면에 인접될 때까지 상부 지지판(20)의 상부 및 하부 지지판(30)의 하부로 과도하게 퍼지지 않고 차량 구조물(60)의 공극 내부면에 밀착될 수 있다.
상기와 연관하여, 상기 상부 지지판(20) 및 하부 지지판(30)의 측부 외주에 대한 상기 슬라이딩판(40a, 40b)의 돌출 정도는 당업자의 판단에 따라 적절하게 조절할 수 있다. 다만 돌출된 슬라이딩판(40a, 40b)의 외주 말단은 차량 구조물(60) 공극의 내부면과 이격된 상태를 가지는 것이 바람직하다.
또한 상기와 같이 슬라이딩판(40a, 40b)이 복수 개의 슬라이딩판 절편(41)으로 이루어진 경우, 상기 슬라이딩판 절편(41)에는 상부 지지판(20) 및 하부 지지판(30)에 대한 돌출방향에 대하여 수직한 방향으로 길이가 형성되는 하나 이상의 절곡홈(42)이 형성되는 구성을 할 수 있다.
즉, 상기 절곡홈(42)은 상기 상부 지지판(20) 및 하부 지지판(30) 측부의 외부로 돌출된 슬라이딩판 절편(41) 측부의 외주 일부분이 상부 지지판(20)의 상부 쪽 또는 하부 지지판(30)의 하부 쪽으로 굽힘 가능하도록 하는 구성으로서, 슬라이딩판 절편(41)에 의하여 유동 방향이 유도되는 발포체(10)가 상부 지지판(20)의 상부 쪽 또는 하부 지지판(30)의 하부 쪽으로 일부 확장되며 차량 구조물(60) 공극의 내부면으로 밀착될 수 있도록 하는 구성이다.
구체적으로, 상기에서 설명한 바와 같이 상기 슬라이딩판 절편(41)의 측부 외주 일부분이 상부 지지판(20) 및 하부 지지판(30)과 평행한 수평면을 형성시키며 상기 지지판(20, 30)들의 측부 외부로 돌출되면, 부피 팽창되는 발포체(10)의 대부분이 차량 구조물(60) 공극의 내부면에 곧바로 밀착 가능하여 차량 구조물(60) 공극의 내부면에 대한 발포체(10)의 밀착력을 강해지지만 상기 내부면에 대한 발포체(10)의 밀착 면적은 좁아질 수 있는 우려가 발생할 수 있다.
이에 대하여, 상기 절곡홈(42)은 상기 상부 지지판(20) 및 하부 지지판(30)에 대한 돌출방향에 대하여 수직한 방향으로 길이를 형성하며 슬라이딩판 절편(41)에 형성되는 구성을 하기 때문에, 상부 지지판(20) 및 하부 지지판(30) 측부의 외부로 돌출된 슬라이딩판 절편(41) 측부의 외주 일부분이 상부 지지판(20)의 상부 또는 하부 지지판(30)의 하부 쪽으로 일정 각도 굽혀질 수 있도록 하여, 부피 팽창되는 발포폼이 보다 넓은 면적을 형성하며 차량 구조물(60) 공극의 내부면 쪽으로 유동될 수 있도록 하는 효과를 실현시킬 수 있다.
이때, 상기 절곡홈(42)의 깊이는 슬라이딩판 절편(41)의 돌출 정도 및 발포체(10)의 발포율에 따라 적절하게 조절할 수 있다.
아울러 상기 절곡홈(42)은 슬라이딩판 절편(41)의 측부 외주 일부분이 발포체(10)를 중심으로 더 넓어지는 방향으로 굽혀질 수 있으면 슬라이딩판 절편(41)의 상부면 또는 하부면 중 어느 하나 이상의 부분에 형성될 수 있다.
또한 상기와 같이 절곡홈(42)에 의하여 상부 지지판(20) 및 하부 지지판(30)에서 돌출된 상태에서 굽혀지는 상기 슬라이딩판 절편(41)은 종래 차량 구조물의 방음 및 방수용 필러(A)에 의하여 발포된 발포체(10')보다는 발포체(10)의 상부 및 하부 방향으로의 부피 팽창은 제한하고, 굽혀지지 않는 슬라이딩판 절편(41)보다는 발포체(10)의 상부 및 하부 방향으로의 부피 팽창은 허용하는 기능을 가진다.
더불어 상기 절곡홈(42)이 형성된 슬라이딩판 절편(41)은 부피 팽창되면서 지지판(20, 30)들 측부의 외부로 돌출되는 발포체(10)에 의하여, 상기 슬라이딩판 절편(41)이 발포체(10)의 상부와 상부 지지판(20)의 하부 사이에 배치되는 경우에는 발포체(10)의 상부 방향으로 일정 각도 굽혀지고, 상기 슬라이딩판 절편(41)이 발포체(10)의 하부와 하부 지지판(30)의 상부 사이에 배치되는 경우에는, 발포체(10)의 하부 방향으로 일정 각도 굽혀진다.
또한 상기와 같이 슬라이딩판 절편(41)에 절곡홈(42)이 형성된 경우, 상기 슬라이딩판 절편(41)은 상기 슬라이딩판(40a, 40b)이 상부 지지판(20) 및 하부 지지판(30)에서 돌출된 상태에서, 상기 절곡홈(42)을 기준하여 발포체(10)와 상부 지지판(20) 사이 또는 발포체(10)와 하부 지지판(30)의 사이에 내입된 상태를 유지하는 지지부(41a)와; 상기 상부 지지판(20) 및 하부 지지판(30)의 외부로 돌출된 상태를 가지고, 발포체(10)의 발포에 의한 부피 팽창에 의하여 발포체(10)의 상부 또는 하부로 굽혀지는 돌출부(41b);를 포함하여 구성될 수 있다.
즉, 상기 구성의 슬라이딩판 절편(41)은 상기 절곡홈(42)을 기준하여 지지부(41a)와 돌출부(41b)로 구분될 수 있고, 상기 지지부(41a)와 돌출부(41b) 모두는 발포체(10)가 발포되기 이전에는 상기 발포체(10)와 상부 지지판(20) 사이 또는 발포체(10)와 하부 지지판(30)의 사이에 내입된 상태를 유지하고; 발포체(10)가 발포되어 지지판(20, 30)들 측부의 외부로 돌출된 상태에서는 상기 지지부(41a)는 발포체(10)와 상부 지지판(20)의 사이 또는 발포체(10)와 하부 지지판(30)의 사이에 내입된 상태를 유지하고, 상기 돌출부(41b)는 지지판(20, 30)들 측부의 외부로 돌출된 상태로 발포체(10)의 상부 방향 또는 하부 방향으로 부피 팽창 구성을 한다.
이때, 상기 지지부(41a)는 슬라이딩판 절편(41)이 돌출된 상태에서도 발포체(10)와 상부 지지판(20)의 사이 또는 발포체(10)와 하부 지지판(30)의 사이에 항상 내입된 상태를 유지하여, 돌출된 슬라이딩판 절편(41)을 안정적으로 발포체(10)와 지지판(20, 30)들의 사이에 위치시킬 수 있도록 하는 효과를 실현시킨다.
아울러 상기 슬라이딩판 절편(41)은 발포체(10)가 발포되기 이전에는 발포체(10)의 상부와 상부 지지판(20)의 하부 사이 또는 발포체(10)의 하부와 하부 지지판(30)의 상부 사이에 내입된 상태를 유지하고, 발포체(10)가 발포되면 발포체(10)의 측방 유동력에 의하여 상부 지지판(20) 및 하부 지지판(30)의 측방으로 측부 외주 일부분이 돌출되는 구성을 할 수 있으면, 상기 지지판(20, 30)들 또는 발포체(10) 중 어느 하나 이상의 것에 슬라이딩 가능하도록 체결될 수 있다.
바람직하게는 상기 슬라이딩판 절편(41)이 지지부(41a)와 돌출부(41b)로 이루어진 경우에는 상기 지지부(41a)는 일측에는 상기 상부 지지판(20) 또는 하부 지지판(30)에 슬라이딩과 걸림 가능한 걸림쇠(51b-1)를 구비하고, 타측은 상기 지지부(41a)에 체결되며, 상기 돌출부(41b)의 폭과 대응하는 길이를 가지는 돌출핀(51b)을 하나 이상 더 구비하도록 구성될 수 있다.
즉, 상기 돌출핀(51b)은 슬라이딩판 절편(41)을 상기 상부 지지판(20) 또는 하부 지지판(30)에 슬라이딩 이동가능하도록 체결시키는 구성으로서, 상기 슬라이딩판 절편(41)이 상기 상부 슬라이딩판(40a)의 절편에 해당하는 경우에는 상기 돌출핀(51b)은 상부 지지판(20)에 체결되고, 상기 슬라이딩판 절편(41)이 상기 하부 슬라이딩판(40b)의 절편에 해당하는 경우에는 상기 돌출핀(51b)은 하부 지지판(30)에 체결되는 구성을 한다.
아울러 상기 돌출핀(51b)의 일측에 위치되는 걸림쇠(51b-1)는 갈고리 형태로 구성되어 압축과 확장이 가능한 형태로 구성되고, 상부 지지판(20) 또는 하부 지지판(30)에 형성되는 체결홈(21b)을 관통한 이후 체결홈(21a)에 형성된 상부 지지판(20) 또는 하부 지지판(30)의 일정 부분에 걸림을 형성하며 일정 간격 슬라이딩 이동된 돌출핀(51b)의 슬라이딩 이동을 제한하는 구성이다.
또한 상기 돌출핀(51b)의 걸림쇠(51b-1) 이외의 부분은 바(Bar) 형태로 구성되어 상기 체결홈(21b)에서 걸림 없이 슬라이딩될 수 있도록 구성되고, 돌출핀(51b)의 타측은 상기 지지부(41a)의 일측과 연결되는 구성을 한다.
이때, 상기 돌출핀(51b)의 길이(상기 걸림쇠(51b-1) 이외의 부분)는 상기 돌출부(41b)의 폭과 대응하는 길이를 가지도록 구성되어, 슬라이딩판 절편(41)의 돌출부(41b)가 지지판(20, 30)들 측부의 외부로 돌출되면 슬라이딩판 절편(41)의 더 이상의 슬라이딩 이동을 제한하여, 상기 지지부(41a)가 항상 지지판(20, 30)들과 발포체(10)의 사이에 내입된 상태를 유지할 수 있도록 구성되는 것이 바람직하다.
아울러 상기 돌출부(41b)의 측부 말단에는 도 7과 같이 걸림돌기(43)가 발포체(10) 쪽으로 돌출 형성되는 구성을 할 수 있다.
즉, 상기 걸림돌기(43)는 발포체(10)가 미발포된 상태에서는 발포체(10)의 측부 말단의 일정 부분에 내입된 상태를 가지거나 발포체(10)의 측부 말단에 걸림을 형성하고; 발포체(10)가 발포되어 부피 팽창되면, 부피 팽창되며 차량 구조물(60)의 공극 내부면 쪽으로 유동되는 발포체(10)의 일정 부분에 의하여 돌출부(41b)를 포함한 슬라이딩판 절편(41)을 차량 구조물(60)의 공극 내부면 쪽으로 보다 용이하게 슬라이딩시킬 수 있는 효과를 발휘한다.
상기는 본 발명의 바람직한 실시예를 참고로 설명하였으며, 상기의 실시예에 한정되지 아니하고, 상기의 실시예를 통해 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명의 요지를 벗어나지 않는 범위에서 다양한 변경으로 실시할 수 있는 것이다.
10 : 발포체 20 : 상부 지지판
21a, 21b : 체결홈 30 : 하부 지지판
40a, 40b : 슬라이딩판 41 : 슬라이딩판 절편
41a : 지지부 41b : 돌출부
42 : 절곡홈 43 : 걸림돌기
50 : 체결구 51a, 51b : 돌출핀
51b-1 : 걸림쇠 60 : 차량 구조물
61 : 이격공간

Claims (5)

  1. 가열에 의하여 발포되는 발포체(10);
    상기 발포체(10)의 상부에 배치되고, 상기 발포체(10)의 측부 외주와 동일한 형상의 측부 외주를 가지는 상부 지지판(20);
    상기 발포체(10)의 하부에 배치되고, 상기 발포체(10)의 측부 외주와 동일한 형상의 측부 외주를 가지며, 상기 발포체(10)를 중심으로 상부 지지판(20)과 대칭되는 형태를 가지는 하부 지지판(30);
    상기 발포체(10)와 상부 지지판(20) 사이 또는 발포체(10)와 하부 지지판(30)의 사이 중 어느 하나 이상의 사이에 내입되고, 상기 발포체(10)가 가열되어 발포되면 측방으로 슬라이딩되어 발포체(10)의 측부 외주 일부분과 함께 상기 상부 지지판(20) 및 하부 지지판(30)의 외부로 돌출되는 슬라이딩판(40a, 40b);을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량 구조물의 방음 및 방수용 필러.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 슬라이딩판(40a, 40b)은,
    상기 상부 지지판(20) 및 하부 지지판(30)의 측부 외주의 일부분과 상접되는 폭을 가지는 링형태로 구성되고,
    상기 링형태의 슬라이딩판(40a, 40b)은,
    복수 개로 절편되어 각각의 슬라이딩판 절편(41)이 상기 상부 지지판(20) 및 하부 지지판(30)의 외측으로 독립하여 돌출 가능하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 차량 구조물의 방음 및 방수용 필러.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 슬라이딩판 절편(41)은,
    상부 지지판(20) 및 하부 지지판(30)에 대한 돌출방향에 대하여 수직한 방향으로 길이가 형성되는 하나 이상의 절곡홈(42)이 형성되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 차량 구조물의 방음 및 방수용 필러.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 슬라이딩판 절편(41)은,
    상기 슬라이딩판이 상부 지지판(20) 및 하부 지지판(30)에서 돌출된 상태에서, 상기 절곡홈(42)을 기준하여 발포체(10)와 상부 지지판(20) 사이 또는 발포체(10)와 하부 지지판(30)의 사이에 내입된 상태를 유지하는 지지부(41a)와;
    상기 상부 지지판(20) 및 하부 지지판(30)의 외부로 돌출된 상태를 가지고, 발포체(10)의 발포에 의한 부피 팽창에 의하여 발포체(10)의 상부 또는 하부로 굽혀지는 돌출부(41b);를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량 구조물의 방음 및 방수용 필러.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 지지부(41a)는,
    일측에는 상기 상부 지지판(20) 또는 하부 지지판(30)에 슬라이딩과 걸림 가능한 걸림쇠(51b-1)를 구비하고, 타측은 상기 지지부(41a)에 체결되며, 상기 돌출부(41b)의 폭과 대응하는 길이를 가지는 돌출핀(51b)을 하나 이상 더 구비하는 것을 특징으로 하는 차량 구조물의 방음 및 방수용 필러.
KR1020170040946A 2017-03-30 2017-03-30 차량 구조물의 방음 및 방수용 필러 KR101750080B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020170040946A KR101750080B1 (ko) 2017-03-30 2017-03-30 차량 구조물의 방음 및 방수용 필러

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020170040946A KR101750080B1 (ko) 2017-03-30 2017-03-30 차량 구조물의 방음 및 방수용 필러

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR101750080B1 true KR101750080B1 (ko) 2017-06-22

Family

ID=59283075

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020170040946A KR101750080B1 (ko) 2017-03-30 2017-03-30 차량 구조물의 방음 및 방수용 필러

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101750080B1 (ko)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR102368434B1 (ko) * 2021-04-08 2022-02-28 대우공업 (주) 금속 캐리어 타입의 발포패드

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2002331960A (ja) 2001-05-08 2002-11-19 Neoex Lab Inc 中空構造物の中空部遮断具

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2002331960A (ja) 2001-05-08 2002-11-19 Neoex Lab Inc 中空構造物の中空部遮断具

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR102368434B1 (ko) * 2021-04-08 2022-02-28 대우공업 (주) 금속 캐리어 타입의 발포패드

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP4836570B2 (ja) 樹脂パネル及び自動車のドア
JP4081001B2 (ja) 筒状部品、特に自動車の車体部品内に取り付けるための防音装置
JP4232070B2 (ja) 自動車ランニングボード
JP5903454B2 (ja) 密閉型アルミニウム製ハニカム構造補強材
JP6315313B2 (ja) サンドイッチパネルおよびサンドイッチパネルの製造方法
CN112135768B (zh) 绝缘元件
JP2000249121A (ja) 機能位置を固定するための手段を有する保持プレート
JP3391635B2 (ja) 中空構造物の遮断・補強構造と遮断・補強方法
US20110006581A1 (en) Structure for a vehicle seat
KR20160106199A (ko) 대상물을 보강하는 방법
KR101750080B1 (ko) 차량 구조물의 방음 및 방수용 필러
JP2002362412A (ja) 中空パネルの補強構造とその補強具
JP2002331960A (ja) 中空構造物の中空部遮断具
US4608744A (en) Frame molding process of a seat for vehicles
JP5380955B2 (ja) 衝撃吸収材の成形方法及び成形用金型
JP4790332B2 (ja) 樹脂成形体
JP4040319B2 (ja) 中空構造物の補強構造及び補強方法
JP2001062833A (ja) 中空構造物の補強構造とその補強具
JP4451273B2 (ja) 発泡充填具
JP4223149B2 (ja) 中空構造物における中空室遮断具とその製造方法
JP5944190B2 (ja) 発泡性部材の取付具、及び発泡充填具
KR101514778B1 (ko) 폼블록 성형틀 및 이를 이용한 폼블록 성형방법
JP4802733B2 (ja) 成形品及びその製造方法
JP3694253B2 (ja) 自動車キャビティシール材
JP5655558B2 (ja) 発泡補強部材が配設された中空構造物及びその製造方法

Legal Events

Date Code Title Description
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant