KR101746465B1 - 충돌방지 레이크를 가지는 제진기 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 종래의 제진기에 설치된 레이크 대신에, 엔드리스체인에 고정되는 체인결합부, 체인결합부에서 협폭으로 외향 연장된 갈퀴, 갈퀴 하부에 거의 직각으로 용접 고정된 삼각형의 보강리브, 보강리브의 측벽 양쪽에 용접 고정되며 하부로 갈수록 폭이 곡선으로 좁아지는 대칭 형상의 안내날개를 포함하는 충돌방지레이크를 설치하는 것을 특징으로 한다.
이로 인해, 충돌방지레이크는 역회전시 삼각형상의 안내날개에 의해 정상위치를 벗어나 어느 한쪽으로 치우친 전위스크린 상단부를 밀치면서 충돌하지 않고 통과할 수 있다.
이로 인해, 충돌방지레이크는 역회전시 삼각형상의 안내날개에 의해 정상위치를 벗어나 어느 한쪽으로 치우친 전위스크린 상단부를 밀치면서 충돌하지 않고 통과할 수 있다.
Description
본 발명은 레이크 충돌방지 레이크를 가지는 제진기에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 레이크 역회전시 레이크와 전위스크린의 충돌을 방지하는 충돌방지 레이크에 관한 것이다.
일반적으로 하천이나 취수장, 우수처리 시설과 같이 물을 관리하는 곳에서는 부유하여 떠다니는 각종 협잡물(Debris)이 수로를 통해서 유입되는 것을 방지하기 위해 수로를 가로막아 제진기(Bar Screen)를 설치하고 있다.
도 1은 통상적인 레이크 회전식 제진기의 측면을 나타낸 것으로, 수로 양측벽면에는 제진기를 설치하기 위한 프레임이 수로를 차단하는 가로방향으로 설치되고, 프레임 내측에는 레이크가 회전시키기 위한 가이드레일이 설치되며, 가이드레일의 사이에는 사각 또는 봉형의 다수의 스크린바가 일정 간격으로 상방향으로 배치된 메인스크린이 설치된다. 메인스크린은 수로의 바닥면과 일정각도로 경사져 설치되어 거의 반쯤이 유로에 잠겨 있다. 또한, 경사지게 설치되는 메인스크린의 전방 하단에는 메인스크린과 바닥면 사이를 통과하는 협잡물을 거르기 위한 전위스크린(FS)이 설치된다.
그리고, 메인스크린과 전위스크(FS)린 사이에는 승강 이동하는 갈퀴형상의 레이크가 메인스크린의 좌우 폭방향으로 설치된다. 레이크는 양측벽에 설치된 가이드레일의 안내에 의해 연속적으로 회전할 수 있는 앤드리스체인(EC)이 구비되며, 앤드리스체인(EC)을 구동시키는 구동모터에 의해 레이크가 승강하면서 각종 협잡물을 메인스크린의 상방으로 연속 이동시킨다. 상방으로 이동된 각종 협잡물은 컨베이어벨트나 버킷에 실려, 처리장으로 이송된다.
그리고, 홍수 등으로 인해 레이크에 특이 협잡물이 걸려 구동모터에 과부하가 걸리면 과부하센서는 이를 검지하고, 구동모터를 역회전시켜 레이크를 하방으로 이동시킨다. 레이크가 하방으로 이동하게 되면, 레이크에 실려있는 협잡물로 인하여 전위스크린(FS)의 끝단부가 좌우 어느 한쪽으로 치우쳐 레이크와 충돌하는 문제가 발생한다. 레이크와 전위스크린(FS)의 충돌은 제진기의 고장을 일으키고, 이 결과 수로가 막혀 하천이 범람하는 대형 안전사고와 농지나 가옥의 침수피해가 발생한다.
선행기술 한국 등록특허 제10-1075281호에는 수로의 일측단에 설치되어 수로를 흐르는 물에 부유하는 각종 협잡물을 걸러내는 바스크린의 일측에 레이크 세척부를 형성하여, 레이크에서 쉽게 탈락하지 아니하고 잔존하는 협잡물 찌꺼기나 지푸라기, 풀 등을 깨끗하게 제거하여 스크린을 통과하도록 함으로써 제진효율을 극대화하고, 아울러 협잡물을 걷어올리는 레이크의 스크린 통과가 원활하게 이루어지도록 함으로써 구동모터에 과부하가 걸리는 것을 방지하여 바스크린의 구동효율을 크게 향상시킬 수 있는 레이크 세척부가 구비된 바스크린이 개시되어 있다.
그러나 상기 선행기술은 레이크를 세척하여 구동모터의 과부하를 방지하는 기술로서, 레이크와 전위스크린이 충돌한는 문제를 해결할 수 없다.
또한, 한국 등록특허 제10-1373531호에는 수로 벽면에 설치되는 프레임, 프레임의 양측에 설치되는 가이드레일, 가이드레일 사이에 설치되는 스크린, 가이드레일을 따라 회전하는 엔드리스 체인, 엔드리스 체인에 설치되어 수류에 포함된 협잡물을 회수하는 칼퀴형의 레이크, 상기 엔드리스는 구동모터, 레이크를 통해 인양된 협잡물이 수로 내로 떨어지는 것을 방지하고 구동축을 보호하는 에이프런을 구비한 로터리식 제진기로서, 에이프런의 맞은편에 설치되는 베이스; 베이스 상에 설치되는 승강용 유압실린더; 상기 승강용 유압실린더의 로드에 결합되는 진퇴용 유압실린더; 진퇴용 유압실린더의 로드 말단에 결합되어 레이크에 끼여있는 협잡물 찌꺼기를 스크레이핑 방식으로 제거하는 스크레이핑 브러시; 및 구동모터, 승강용 유압실린더 및 진퇴용 유압실린더의 작동 및 정지를 제어하는 제어유닛을 포함하는 협잡물 찌꺼기 자동제거유닛을 갖는 로터리식 제진기 및 이의 운전방법이 개시되어 있다.
그러나, 상기 선행기술은 상부 스크린 후면을 지나는 레이크를 세정하기 위한 스크레이핑 브러시를 더 설치한 것으로, 역회전시 레이크와 전위스크린이 충돌하는 문제를 해결할 수 없다.
본 발명은 상술한 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 제진기의 레이크가 역회전하는 경우 전위스크린 상부 끝단부와 충돌을 방지하는 기능을 가지는 제진기를 제공하는 것을 목적으로 한다.
본 발명의 목적은 수로 양측벽에 설치되는 프레임, 프레임의 양측에 설치되는 가이드레일, 가이드레일을 따라 회전하는 엔드리스체인, 가이드레일 사이에 설치되는 스크린바, 스크린바의 전방 하단부에 설치되는 전위스크린, 엔드리스체인을 구동시키는 구동모터, 상방향 이동으로 인양된 협잡물이 수로로 낙하하는 것을 방지하는 에이프런, 인양 낙하된 협잡물을 이송하는 컨베이어가 구비된 종래의 제진기에 있어서, 엔드리스체인에 고정되는 체인결합부, 체인결합부에서 협폭으로 외향 연장된 레이크갈퀴, 레이크갈퀴 하부에 직각으로 용접 고정된 삼각형의 보강리브, 보강리브의 측벽 양쪽에 용접 고정되며 하부로 갈수록 폭이 곡선으로 좁아지는 대칭 형상의 안내날개로 구성되는 충돌방지레이크에 의해 달성된다.
또한, 안내날개는 레이크갈퀴와 만나는 상부 협변의 거의 중심에서 하향 함몰되어 상기 전위스크린의 첨단부를 통과하는 영역에 보강리브에 삽입 고정되는 것을 특징으로 한다.
상술한 바와 같이, 본 발명은 엔드리스체인의 체인결합부에서 협폭으로 외향 연장된 레이크갈퀴, 레이크갈퀴 하부에 직각으로 용접 고정된 삼각형의 보강리브, 보강리브의 측벽 양쪽에 용접 고정되며 하부로 갈수록 폭이 곡선으로 좁아지는 대칭 형상의 안내날개를 가진 충돌방지레이크를 부설함으로써, 충돌방지레이크는 역회전시 삼각형상의 안내날개에 의해 위치를 벗어난 전위스크린을 밀치면서 충돌하지 않고 통과할 수 있다.
도 1은 본 발명의 실시예를 나타낸 측면도(a)와 정면도(b)
도 2는 도 1의 주요부분 확대도로서, (a)는 측면도, (b)는 (a)의 A-A'를 나타낸 정면도, (c)는 (b)의 부분 확대도, (d)는 충돌방지레이크의 작동 상태도.
도 3(a)는 본 발명의 충돌방지레이크 부분의 확대사진, 도 3(b)는 충돌방지 레이크가 전위스크린 상단부까지 접근한 도면대용 사진.
도 2는 도 1의 주요부분 확대도로서, (a)는 측면도, (b)는 (a)의 A-A'를 나타낸 정면도, (c)는 (b)의 부분 확대도, (d)는 충돌방지레이크의 작동 상태도.
도 3(a)는 본 발명의 충돌방지레이크 부분의 확대사진, 도 3(b)는 충돌방지 레이크가 전위스크린 상단부까지 접근한 도면대용 사진.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다. 그리고, 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지기술 또는 구성요소의 상호 연결관계와 상호작용에 대한 상세한 설명은 생략한다.
도 1은 본 발명의 실시예를 나타낸 제진기(BS)의 측면도(a) 및 정면도(b)이다. 도 1의 하단부 영역에 본 발명의 충돌방지레이크(100)가 기존 전위스크린(FS) 바로 위에 접근한 상태가 도시되어 있다. 도시되어 있는 바와 같이 본 발명은 종래의 제진기(BS) 레이크를 충돌방지레이크(100)로 개조한 것이다.
일반적으로 제진기(BS)는 수로 양측벽에 설치되는 프레임, 프레임의 양측에 설치되는 가이드레일, 가이드레일을 따라 회전하는 엔드리스체인, 가이드레일 사이에 설치되는 스크린바, 스크린바의 전방 하단부에 설치되는 전위스크린, 엔드리스체인을 구동시키는 구동모터, 상방향 이동으로 인양된 협잡물이 수로로 낙하하는 것을 방지하는 에이프런, 인양 낙하된 협잡물을 이송하는 컨베이어로 이루어진다.
본 발명은 레이크에 특이 협잡물이 걸린다든가 협잡물이 과다하게 쌓이게 되어 이를 해소 또는 완화시키기 위해 레이크를 역회전하는 경우, 레이크가 하단부에 설치된 전위스크린(FS) 상단부와 충돌하는 것을 방지하기 위해 종래의 레이크 대신에 충돌방지레이크(100)를 설치한 것이다.
도 2 및 도 3은 충돌방지레이크(100)의 형상 및 작동 상태를 나타낸 것으로, 도 2(a)에 도시된 바와 같이, 충돌방지레이크(100)는 엔드리스체인(ES)에 고정되는 체인결합부(110), 체인결합부(110)에서 협폭으로 외향 연장된 레이크갈퀴(120), 레이크갈퀴(120) 하부에 직각으로 용접 고정된 삼각형의 보강리브(130), 보강리브(130)의 측벽 양쪽에 용접 고정되며 하부로 갈수록 폭이 곡선으로 좁아지는 대칭 형상의 안내날개(140)로 구성된다.
여기서, 레이크갈퀴(120) 하부에 거의 직각으로 용접 고정된 삼각형의 보강리브(130)에는 하부로 갈수록 폭이 곡선으로 좁아지는 대칭 형상을 가지며, 중앙에는 길이 방향으로 좁고 가는 절개부분이 형성되며, 그 폭은 상기 레이크갈퀴(120)의 폭과 동일하며, 상기 보강리브(130)에 상기 절개 부분이 끼워져 결합 고정되는 안내날개(140)가 구성된다.
여기서, 레이크갈퀴(120) 하부에 거의 직각으로 용접 고정된 삼각형의 보강리브(130)에는 하부로 갈수록 폭이 곡선으로 좁아지는 대칭 형상을 가지며, 중앙에는 길이 방향으로 좁고 가는 절개부분이 형성되며, 그 폭은 상기 레이크갈퀴(120)의 폭과 동일하며, 상기 보강리브(130)에 상기 절개 부분이 끼워져 결합 고정되는 안내날개(140)가 구성된다.
도 2(a)에 도시된 바와 같이, 충돌방지레이크(100)는 양단부가 엔드리스체인(EC)에 결합되어 정상 운전시는 정회전(실선 화살표) 또는 특이 협잡물이 걸리거나 비상시에 역회전(점선 화살표)하게 되는 데, 도시된 상태는 충돌방지레이크(100)가 역회전 하면서 전위스크린(FS) 상단부에 접근한 상태도이다. 도 2(b)는 수로의 폭방향으로 설치된 전위스크린(FS)의 정면의 일부분을 나타낸 정면도이다.
도 2(c)는 전위스크린(FS)이 어느 한쪽으로 치우치지 않은 상태에서 충돌방지레이크(100)의 통과 직전을 나타낸 것이고, 도 2(d)는 전위스크린(FS)이 어떤 요인에 의해 한쪽으로 치우쳐 있는 경우, 충돌방지레이크(100)가 전위스크린(FS)의 상단부와 충돌을 피하는 상태를 나타낸 것이다.
도시된 바와 같이, 충돌방지레이크(100)의 안내날개(140)는 레이크갈퀴(120)와 만나는 상부 협변의 중심에서 하향 함몰되어 보강리브(130)에 삽입 고정된다.
보강리브(130)에 삽입된 안내날개(140)는 하부로 갈수록 폭이 곡선으로 좁아지는 대칭 형상을 가진다. 전위스크린(FS)의 상단부가 어느 한쪽으로 치우쳐 있고, 이때 충돌방지레이크(100)가 역회전하는 경우, 안내날개(140) 측면의 하단 예각부가 치우쳐 있는 전위스크린(FS) 상단부에 최초로 접촉하게 된다.
충돌방지레이크(100)는 역회전이 계속되면 최초로 접촉한 안내날개(140)의 첨단 예각부 경사측면은 치우쳐져 있는 전위스크린(FS) 상단부를 점진적으로 측면으로 밀치면서 레이크갈퀴(120)까지 통과시켜 충돌방지레이크(100) 전체를 충돌없이 통과킨다. 이때 상당한 길이를 가지고 그 하단부가 고정되어 있는 판상의 전위스크린(FS)은 상당한 탄성을 나타낸다.
따라서, 충돌방지레이크(100)가 역회전하면서 전위스크린(FS) 상단부를 원할하게 통과하게 되며, 이에 의해 특이 협잡물이 이완되고, 전위스크린(FS) 상단부는 탄성력으로 원래 위치로 복원된다.
BS : 제진기 FS : 전위스크린
SB : 스크린바 EC : 엔드리스체인
100 : 충돌방지레이크 110 : 체인결합부
120: 레이크갈퀴 130 : 보강리브
140 : 안내날개
SB : 스크린바 EC : 엔드리스체인
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120: 레이크갈퀴 130 : 보강리브
140 : 안내날개
BS : 제진기 FS : 전위스크린
SB : 스크린바 EC : 엔드리스체인
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120: 갈퀴 130 : 보강리브
140 : 안내날개
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100 : 충돌방지레이크 110 : 체인결합부
120: 갈퀴 130 : 보강리브
140 : 안내날개
Claims (2)
- 수로 양측벽에 설치되는 프레임, 상기 프레임의 양측에 설치되는 가이드레일, 상기 가이드레일을 따라 회전하는 엔드리스체인, 상기 가이드레일 사이에 설치되는 스크린바, 상기 스크린바의 전방 하단부에 설치되는 전위스크린, 상기 엔드리스체인을 구동시키는 구동모터, 레이크의 상방향 이동으로 인양된 협잡물이 수로로 낙하하는 것을 방지하는 에이프런, 인양 낙하된 협잡물을 이송하는 컨베이어가 구비된 제진기에 있어서,
상기 엔드리스체인에 고정되는 체인결합부,
상기 체인결합부에서 협폭으로 외향 연장된 레이크갈퀴,
상기 레이크갈퀴 하부에 직각으로 용접 고정된 삼각형의 보강리브,
하부로 갈수록 폭이 곡선으로 좁아지는 대칭 형상을 가지며, 중앙에는 길이 방향으로 좁고 가는 절개부분이 형성되며, 그 폭은 상기 레이크갈퀴의 폭과 동일하며, 상기 보강리브에 상기 절개 부분이 끼워져 결합 고정되는 안내날개를 포함하는 것을 특징으로 하는 충돌방지 레이크를 가지는 제진기.
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| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| GRNT | Written decision to grant |