KR101744659B1 - 차량용 시트커버의 구조 - Google Patents

차량용 시트커버의 구조 Download PDF

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Abstract

본 발명은 좌판의 양측과 둘레에는 볼륨커버, 측면커버 및 전면커버들이 일체로 형성되어 전체적인 형상이 차량의 시트와 동일한 외관을 이루는 시트커버에 관한 것으로서 특히, 차량시트가 갖는 고유의 디자인에 손상을 주지 않아 시트커버의 외관을 미려하게 유지하면서도 좌판의 저면에 부착된 쿠션부재에 의하여 시트커버가 착석시트에 밀착되어 밀림 현상이 방지될 수 있도록 한 발명에 관한 것이다.
전술한 본 발명의 특징은, 착석시트(11)와 등받이시트(13)로 구성된 세퍼레이트시트(separate seat)에 씌워지는 차량용 시트커버(20)에 있어서, 상기 착석시트(11)의 상면에 놓여지는 평평한 좌판(21)의 양측에는 볼륨커버(22)가 형성되고, 양측 볼륨커버(22)에는 측면커버(23)가 좌판(21)의 전방에는 전면커버(24)가 각각 형성되어 차량의 착석시트(11)와 동일한 외관으로 형성되며, 상기 좌판(21)의 후방에는 고정수단(30)이 구비되어 착석시트(11)와 등받이시트(13) 사이를 통해 고정되고, 측면커버(23)와 전면커버(24)의 하단은 시트받침대(40)에 끼워져 고정되도록 구성한 것을 특징으로 하는 차량용 시트커버의 구조에 의하여 달성될 수 있는 것이다.

Description

차량용 시트커버의 구조{Structure of the sheet cover for vehicles}
본 발명은 좌판의 양측과 둘레에는 볼륨커버, 측면커버 및 전면커버들이 일체로 형성되어 전체적인 형상이 차량의 시트와 동일한 외관을 이루는 시트커버에 관한 것으로서 특히, 차량시트가 갖는 고유의 디자인에 손상을 주지 않아 시트커버의 외관을 미려하게 유지하면서도 좌판의 저면에 부착된 쿠션부재에 의하여 시트커버가 착석시트에 밀착되어 밀림 현상이 방지될 수 있도록 한 발명에 관한 것이다.
일반적으로 차량용 시트커버(sheet cover)는 차량의 시트를 깨끗하게 유지하고 승차감을 향상시키기 위하여 기존의 시트에 덮어씌우거나 교체하여 사용하는 것으로서 보온과 쿠션을 목적으로 하는 동절기 커버와 통기성과 단열을 목적으로 하는 하절기용 커버 등이 사용된다.
그러나, 종래의 시트커버는 통기성이 좋은 직물이나 보온성이 있는 가죽을 차량의 시트에 씌워서 설치하는 구조이므로 기존의 시트와는 다른 형태를 이루어 이질감을 나타내므로 전체적인 시트의 외관을 미려하게 유지할 수 없었을 뿐 아니라 탄력성 밴드 등을 이용하여 시트커버를 씌우는 구조이므로 시트커버의 견고한 결합이 어려워 밀림 현상이 발생되는 등의 폐단이 있었다.
종래에는 등록특허 제10-0339013호 "자동차용 시트커버"(선행기술1) 및 등록실용신안 제20-0456034호 "자투리 천연피혁조각을 연결하여 구성되는 자동차용 시트커버"(선행기술2) 등이 제안된 바 있다.
상기 선행기술1은 자동차용 시트를 커버하는 시트커버의 등받이부 전면 하측 중앙부에 등받이쿠션을 삽입하는 포켓부를 형성하고, 포켓부에는 등받이쿠션이 삽탈식으로 삽입되는 것에 있어서, 포켓부는 등받이쿠션이 삽탈되는 개구부가 하측을 향하도록 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 시트커버이다.
상기 선행기술2는 자투리 천연피혁을 사각형으로 재단한 각각의 재단물들을 상,하측과 좌,우측이 상호 연결되도록 봉제 가공함으로서 형성되는 십자선연결부를 평면상태의 마름모형으로 형성되며, 자투리 천연피혁을 활용함으로서 생산비가 절감된 저가의 자동차용 천연피혁시트커버에 관한 기술이다.
그러나, 상기 선행기술1은 시트커버의 등받이부에 형성된 포켓부에 허리를 받치는 등받이쿠션을 삽탈식으로 삽입하여 쾌적한 주행을 즐길 수 있도록 한 기술이고, 선행기술2는 자투리 피혁조각을 연결하여 볼륨시트커버를 형성할 때 폐기되는 자투리 천연피혁을 활용하여 생산비를 절감할 수 있도록 한 기술이므로 본 발명과 같이 착석시트와 동일한 형상을 이루는 시트커버에 의하여 차량시트의 고유 디자인에 손상을 주지 않아 외관을 미려하게 유지하고 시트커버가 착석시트에 밀착되어 밀림 현상을 방지할 수 있도록 하는 등의 기술은 찾아볼 수 없었다.
본 발명은 상기한 문제점을 감안하여 창안한 것으로서, 그 목적은 차량의 착석시트와 동일한 형상을 이루도록 시트커버가 제작되어 차량시트가 갖는 고유 디자인에 손상을 주지 않아 전체적인 시트의 외관을 미려하게 유지하는 한편, 시트커버가 착석시트에 밀착되어 밀림 현상을 방지할 수 있는 차량용 시트커버의 구조를 제공함에 있는 것이다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징은, 착석시트(11)와 등받이시트(13)로 구성된 세퍼레이트시트(10)의 착석시트(11)에 씌워지는 차량용 시트커버(20)로 구성되며, 상기 착석시트(11)의 상면에 놓여지는 평평한 좌판(21)의 양측에는 볼륨커버(22)가 형성되고, 양측 볼륨커버(22)에는 측면커버(23)가 좌판(21)의 전방에는 전면커버(24)가 각각 형성되어 차량의 착석시트(11)와 동일한 외관으로 형성되며, 상기 좌판(21)의 후방에는 밴드(31)와 멈춤 링(32)의 결합구성인 고정수단(30)이 구비되어 밴드(31)와 멈춤 링(32)이 착석시트(11)와 등받이시트(13) 사이를 통해 고정되는 차량용 시트커버의 구조에 있어서, 상기 좌판(21)의 저면에는 발포 폼으로 구성된 쿠션부재(21a)가 부착되어, 마찰력이 높은 쿠션부재(21a)가 착석시트(11)의 상면에 밀착되면서 놓여지고, 양측 볼륨커버(22)는 착석시트(11)의 볼륨(12)을 감싸도록 씌워지면서 측면커버(23)와 전면커버(24)의 하단은 시트받침대(40)에 끼워져 고정되고, 좌판(21) 후방의 평평한 멈춤 링(32)은 착석시트(11)와 등받이시트(13) 사이를 통해 끼어진 후 세워서 걸려지며, 밴드(31)로 잡아 당겨져 시트커버(20)가 착석시트(11)에 씌워진 상태에서 밀착 고정되어 유동 및 밀림 현상이 방지될 수 있도록 구성한 것을 특징으로 하는 차량용 시트커버의 구조에 의하여 달성될 수 있는 것이다.
이상에서 상술한 바와 같은 본 발명은, 평평한 좌판(21)의 둘레에 볼륨커버(22), 전면커버(24) 및 측면커버(23)가 형성되어 착석시트(11)에 씌워질 수 있도록 구성되는 한편, 시트커버(20)의 전체적인 형상이 차량의 착석시트(11)와 동일한 외관으로 형성된 것이므로 차량시트가 갖는 고유의 디자인에 손상을 주지 않아 전체적인 시트커버(20)의 외관을 미려하게 유지할 수 있는 동시에 좌판(21) 저면에 부착된 쿠션부재(21a)는 마찰력이 높은 재질로 구성되어 착석시트(11)의 상면에 밀착되는 것이므로 시트커버(20)가 착석시트(11)에 씌워진 상태에서 밀착 고정되어 유동(遊動)이 방지되는 것이므로 밀림 현상을 효과적으로 방지할 수 있고, 안락한 쿠션을 제공하는 쿠션부재(21a)에 의하여 승차감을 높여 줄 수 있는 것으로서 대외 경쟁력이 우수한 고기능성의 시트커버(20)를 제공할 수 있는 등의 이점이 있다.
도 1은 본 발명의 일실시예를 예시한 사시도,
도 2는 본 발명의 사용상태를 예시한 분리사시도,]
도 3a와 도 3b은 본 발명의 일실시예를 예시한 분리단면도 및 결합단면도,
도 4는 본 발명의 일실시예를 예시한 측단면도.
이하, 상기한 목적을 달성하기 위한 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 1 내지는 도 4에서 도시한 바와 같이, 본 발명에 의한 시트커버(20)는 세퍼레이트시트(10)의 착석시트(11)에 씌워지는 구조이고, 세퍼레이트시트(10)는 운전석 및 조수석을 형성하는 1인용 좌석으로 착석시트(11)와 등받이시트(13)로 구성되어 있다.
물론, 전술한 바와 같이 세퍼레이트시트(10)에 씌워지는 차량용 시트커버(20)의 구성은 이미 알려진 공지의 기술사상이다.
그러나, 본 발명에 있어서 가장 중요한 특징은 시트커버(20)가 차량의 착석시트(11)와 동일한 형상을 이루도록 제작되어 전체적인 시트의 외관을 미려하게 유지할 수 있도록 한 것에 있다.
상기 착석시트(11)의 상면에 놓여지는 평평한 좌판(21)의 양측에는 볼륨커버(22)가 형성되어 있고, 양측 볼륨커버(22)에는 측면커버(23)가 연속 형성되어 있으며, 좌판(21)의 전방에는 전면커버(24)가 형성되어 있다.
즉, 상기 좌판(21)의 전면과 측면 둘레에는 전면커버(24), 볼륨커버(22) 및 측면커버(23)가 형성되어 착석시트(11)에 씌워질 수 있도록 구성되어 있고, 시트커버(20)의 전체적인 형상이 차량의 착석시트(11)와 동일한 외관으로 형성되어 있다.
상기 좌판(21)의 저면에는 발포 폼으로 구성된 쿠션부재(21a)가 부착되어 착석시트(11)의 상면에 놓여지고, 좌판(21)의 양측에 형성된 볼륨커버(22)는 착석시트(11)의 양측에 형성된 볼륨(12)을 감싸도록 씌워진다.
상기 좌판(21)의 후방에는 고정수단(30)이 구비되어 있고, 고정수단(30)은 착석시트(11)와 등받이시트(13) 사이를 통해 고정되고, 측면커버(23)와 전면커버(24)의 하단은 시트받침대(40)에 끼워져 고정되는 구성이다.
상기 고정수단(30)은 좌판(21)의 후방에는 밴드(31)가 연결되고, 밴드(31)의 끝에는 멈춤 링(32)이 결합된 구성으로 되어 있고, 평평한 멈춤 링(32)을 착석시트(11)와 등받이시트(13) 사이를 통해 끼운 다음 멈춤 링(32)을 세워서 시트의 후방에서 걸려지도록 하면 좌판(21)의 후방이 밴드(31)로 잡아 당겨져 고정되는 구조이다.
물론, 상기 고정수단(30)은 다양하게 실시할 수 있는 구조이므로 본 발명에서는 상기 실시예에서 나타낸 고정수단(30)의 구조에 국한되는 것은 아니다.
전술한 구성으로 이루어진 본 발명은, 상기 좌판(21)의 둘레에 볼륨커버(22), 전면커버(24) 및 측면커버(23)가 일체로 형성되어 착석시트(11)에 씌워질 수 있도록 구성되고, 시트커버(20)의 전체적인 형상이 차량의 착석시트(11)와 동일한 외관으로 형성된 것이므로 차량시트가 갖는 고유의 디자인에 손상을 주지 않은 상태에서 착석시트(11)에 씌워지므로 전체적인 시트커버(20)의 외관을 미려하게 유지할 수 있는 것이다.
또한, 상기 좌판(21)의 저면에 부착되어 마찰력이 높은 된 쿠션부재(21a)는 착석시트(11)의 상면에 밀착되면서 놓여지고, 양측 볼륨커버(22)는 착석시트(11)의 볼륨(12)을 감싸도록 씌워지면서 측면커버(23)와 전면커버(24)의 하단은 시트받침대(40)에 끼워져 고정되고, 좌판(21)의 후방은 고정수단(30)으로 고정되므로 시트커버(20)가 착석시트(11)에 씌워진 상태에서 밀착 고정되어 유동이 방지되는 것이므로 밀림 현상을 효과적으로 방지할 수 있는 동시에 쿠션부재(21a)는 안락한 쿠션을 제공하여 승차감을 높여 줄 수 있는 것으로서 대외 경쟁력이 우수한 시트커버(20)를 제공할 수 있는 것이다.
이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 또한 설명하였으나, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 기재된 청구범위 내에 있게 된다.
10 : 세퍼레이트시트 11 : 착석시트
12 : 볼륨 13 : 등받이시트
20 : 시트커버 21 : 좌판
21a : 쿠션부재 22 : 볼륨커버
23 : 측면커버 24 : 전면커버
30 : 고정수단 31 : 밴드
32 : 멈춤 링 40 : 받침대

Claims (3)

  1. 착석시트(11)와 등받이시트(13)로 구성된 세퍼레이트시트(10)의 착석시트(11)에 씌워지는 차량용 시트커버(20)로 구성되며, 상기 착석시트(11)의 상면에 놓여지는 평평한 좌판(21)의 양측에는 볼륨커버(22)가 형성되고, 양측 볼륨커버(22)에는 측면커버(23)가 좌판(21)의 전방에는 전면커버(24)가 각각 형성되어 차량의 착석시트(11)와 동일한 외관으로 형성되며, 상기 좌판(21)의 후방에는 밴드(31)와 멈춤 링(32)의 결합구성인 고정수단(30)이 구비되어 밴드(31)와 멈춤 링(32)이 착석시트(11)와 등받이시트(13) 사이를 통해 고정되는 차량용 시트커버의 구조에 있어서,
    상기 좌판(21)의 저면에는 발포 폼으로 구성된 쿠션부재(21a)가 부착되어, 마찰력이 높은 쿠션부재(21a)가 착석시트(11)의 상면에 밀착되면서 놓여지고, 양측 볼륨커버(22)는 착석시트(11)의 볼륨(12)을 감싸도록 씌워지면서 측면커버(23)와 전면커버(24)의 하단은 시트받침대(40)에 끼워져 고정되고, 좌판(21) 후방의 평평한 멈춤 링(32)은 착석시트(11)와 등받이시트(13) 사이를 통해 끼어진 후 세워서 걸려지며, 밴드(31)로 잡아 당겨져 시트커버(20)가 착석시트(11)에 씌워진 상태에서 밀착 고정되어 유동 및 밀림 현상이 방지될 수 있도록 구성한 것을 특징으로 하는 차량용 시트커버의 구조.
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