KR101738714B1 - Tilt Apparatus of Steering Column - Google Patents

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KR101738714B1 KR1020130005921A KR20130005921A KR101738714B1 KR 101738714 B1 KR101738714 B1 KR 101738714B1 KR 1020130005921 A KR1020130005921 A KR 1020130005921A KR 20130005921 A KR20130005921 A KR 20130005921A KR 101738714 B1 KR101738714 B1 KR 101738714B1
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Abstract

본 발명은 조향컬럼의 틸트장치에 관한 것이다.
본 발명에 의하면 댐핑부재가 캠의 제1경사부가 형성된 반대면과 틸팅브라켓의 지지부 사이에 개재되어 캠과 지지부 사이에서 발생하는 금속성 마찰음을 방지할 수 있고, 레버의 지지력이 향상되며, 축방향 변위가 흡수되어 틸트작동시 축방향 변위로 인해 발생하는 레버의 작동력 산포가 저감될 뿐만 아니라, 댐핑부재의 충격방지부가 캠의 돌출부를 감싸도록 형성되어 틸트 작동시 돌출부가 가이드홀의 상측 또는 하측에 부딪혀서 발생되는 충격을 충격방지부가 흡수함으로써, 충격소음을 방지할 수 있는 효과가 있다.The present invention relates to a tilting apparatus for a steering column.
According to the present invention, the damping member is interposed between the opposite surface formed with the first inclined portion of the cam and the supporting portion of the tilting bracket, thereby preventing the metallic frictional sound generated between the cam and the supporting portion, Not only the scattering of the operating force of the lever caused by the axial displacement during the tilting operation is reduced but also the impact preventing portion of the damping member is formed so as to surround the protrusion of the cam so that the protrusion collides with the upper side or the lower side of the guide hole during tilting operation Shock absorption is absorbed by the impact preventing portion, thereby making it possible to prevent shock noise.

Description

조향컬럼의 틸트장치{Tilt Apparatus of Steering Column}Tilt Apparatus of Steering Column [0002]

본 발명은 조향컬럼의 틸트장치에 관한 것이다. 보다 상세하게는 댐핑부재가 캠의 제1경사부가 형성된 반대면과 틸팅브라켓의 지지부 사이에 개재되어 캠과 지지부 사이에서 발생하는 금속성 마찰음을 방지할 수 있고, 레버의 지지력이 향상되며, 축방향 변위가 흡수되어 틸트작동시 축방향 변위로 인해 발생하는 레버의 작동력 산포가 저감될 뿐만 아니라, 댐핑부재의 충격방지부가 캠의 돌출부를 감싸도록 형성되어 틸트 작동시 돌출부가 가이드홀의 상측 또는 하측에 부딪혀서 발생되는 충격을 충격방지부가 흡수함으로써, 충격소음을 방지할 수 있는 조향컬럼의 틸트장치에 관한 것이다.The present invention relates to a tilting apparatus for a steering column. More specifically, the damping member is interposed between the opposite surface on which the first inclined portion of the cam is formed and the support portion of the tilting bracket, so that the metallic frictional sound generated between the cam and the support portion can be prevented, the bearing capacity of the lever is improved, Not only the scattering of the operating force of the lever caused by the axial displacement during the tilting operation is reduced but also the impact preventing portion of the damping member is formed so as to surround the protrusion of the cam so that the protrusion collides with the upper side or the lower side of the guide hole during tilting operation To the steering column tilting apparatus which can prevent the impact noise by absorbing the shock caused by the shock absorbing member.

일반적으로 캠기구를 이용한 틸트장치(1)의 작동구조는 도 1에 도시된 바와 같이, 칼럼튜브를 지지하기 위한 틸팅브라켓(10)과 디스탠스부재(15), 레버(35), 캠(30), 조절볼트(25) 및 고정너트(45)로 이루어져 있다.1, a tilting bracket 10 for supporting a column tube, a descent member 15, a lever 35, a cam 30 (see FIG. 1) An adjustment bolt 25, and a fixing nut 45. [

칼럼튜브(미도시)에는 디스탠스부재(15)가 용접으로 고정되어 있고, 차체에 고정되는 마운팅 브라켓트에는 단면이 U자 형상의 지지부(20)를 갖는 틸팅브라켓(10)이 결합된다.A tilting bracket 10 having a support portion 20 having a U-shaped cross section is coupled to a mounting bracket fixed to the vehicle body, while a descent member 15 is fixed by welding to a column tube (not shown).

지지부(20)는 상호 대응되도록 가이드홀(22)이 형성되고, 지지부(20) 사이에 끼워지는 디스탠스부재(15)는 양쪽 측편에 관통공(미도시)이 형성된다.Guide holes 22 are formed so as to correspond to the support portions 20 and through holes (not shown) are formed on both sides of the distance member 15 sandwiched between the support portions 20.

그리고, 틸팅브라켓(10)의 지지부(20)에 형성된 가이드홀(22)과 디스탠스부재(15)의 관통공에 조절볼트(25)가 끼워진다.The adjusting bolt 25 is inserted into the through hole of the guide hole 22 formed in the support portion 20 of the tilting bracket 10 and the through hole of the descent member 15. [

조절볼트(25)는 디스탠스부재(15)에 형성된 관통공과 지지부(20)의 가이드홀(22)을 관통하여 소정길이 연장되고, 소정길이 연장된 조절볼트(25)의 단부에는 지지부(20)와 디스탠스부재(15) 사이를 가압하여 그 조임력을 증대시키거나 해제시키는 레버(35)와 경사부(32)를 갖는 캠(30)이 설치된다.The adjustment bolt 25 extends through the through hole formed in the descent member 15 and the guide hole 22 of the support portion 20 and extends for a predetermined length and the end portion of the adjustment bolt 25, And a cam 30 having a lever 35 and an inclined portion 32 for pressing or releasing the tightening force between the descent member 15 and the descent member 15 are provided.

그리고, 레버(35)의 외측에는 조절볼트(25)에 삽입된 캠(30)이 레버(35)의 회전에 의해서 벌어질 때 일방향으로의 이동을 제한하여 틸팅브라켓(10)의 지지부(20)측으로만 이동되도록 고정너트(45)가 체결되고, 레버(35)와 고정너트(45) 사이에는 레버(35)가 회전될 때 원활한 작동이 될 수 있도록 베어링(40)이 설치된다.When the cam 30 inserted in the adjustment bolt 25 is opened by the rotation of the lever 35, movement in one direction is limited to the outside of the lever 35 so that the support portion 20 of the tilting bracket 10 is prevented from moving in one direction, A bearing nut 40 is installed between the lever 35 and the fixing nut 45 so that the lever 35 can be smoothly operated when the lever 35 is rotated.

미설명 부호 33은 전술한 캠(30) 일면에 형성된 경사부(32)가 체결되는 홀을 가리킨다.Reference numeral 33 denotes a hole through which the inclined portion 32 formed on one side of the cam 30 is engaged.

계속해서, 레버(35)와 캠(30)은 상호 대응되는 구조로 형성되어 있어 레버(35)를 작동시키면 레버(35)가 회전되면서 캠(30)의 경사부(32)를 따라 축방향으로 밀어서 틸팅 브라켓(10)을 구속하거나, 레버(35)를 반대로 회전시켜 틸팅브라켓(10)의 구속을 해제한다.The lever 35 and the cam 30 are formed to correspond to each other so that when the lever 35 is operated, the lever 35 is rotated, and the cam 35 is rotated in the axial direction along the inclined portion 32 of the cam 30 The tilting bracket 10 is restrained by pushing it, or the lever 35 is rotated reversely to release the tilting bracket 10 from restraint.

더불어, 캠(30)은 경사부(32)가 형성된 반대면에 돌출부(36)가 형성되어 틸팅브라켓(10)의 지지부(20)에 형성된 가이드홀(22)에 삽입되며, 틸트 작동시 레버를 릴리즈 시켜 캠기구를 이용한 틸트장치(1)가 위/아래로 움직이는 것이다.In addition, the cam 30 is formed with a projection 36 on the opposite side where the inclined portion 32 is formed, inserted into the guide hole 22 formed in the support portion 20 of the tilting bracket 10, And the tilt device 1 using the cam mechanism is released to move up and down.

그런데, 이와 같은 종래 틸트장치 구조의 경우, 레버를 릴리즈 시켜 위/아래로 움직이는 틸트 작동시 캠의 돌출부가 가이드홀의 상측 또는 하측과 부딪혀서 충격소음을 일으키는 문제점이 있다.However, in such a conventional tilt device structure, there is a problem that when the lever is released and the tilt operation for moving the lever up and down, the projecting portion of the cam collides with the upper side or the lower side of the guide hole to cause impact noise.

이에 본 발명은 전술한 배경에서 안출된 것으로, 댐핑부재가 캠의 제1경사부가 형성된 반대면과 틸팅브라켓의 지지부 사이에 개재되어 캠과 지지부 사이에서 발생하는 금속성 마찰음을 방지할 수 있고, 레버의 지지력이 향상되며, 축방향 변위가 흡수되어 틸트작동시 축방향 변위로 인해 발생하는 레버의 작동력 산포가 저감될 뿐만 아니라, 댐핑부재의 충격방지부가 캠의 돌출부를 감싸도록 형성되어 틸트 작동시 돌출부가 가이드홀의 상측 또는 하측에 부딪혀서 발생되는 충격을 충격방지부가 흡수함으로써, 충격소음을 방지할 수 있는 조향컬럼의 틸트장치를 제공하는데 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention is conceived from the above-mentioned background, and the damping member is interposed between the opposite surface of the cam and the support portion of the tilting bracket to prevent the metallic frictional sound generated between the cam and the support portion, The supporting force is improved and the axial displacement is absorbed so that the actuation force distribution of the lever caused by the axial displacement during tilting operation is reduced and the impact preventing portion of the damping member is formed so as to surround the protrusion of the cam, And it is an object of the present invention to provide a steering column tilting apparatus capable of preventing shock noise by absorbing an impact generated by collision against the upper or lower side of a guide hole.

이러한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 틸팅브라켓의 가이드홀과 디스탠스부재의 관통공에 끼워져 소정길이 연장되는 조절볼트에 끼워지고, 일측면에 제1경사부가 적어도 하나 이상 형성되며, 타측면에 상기 가이드홀에 삽입되는 돌출부가 형성된 캠;과 상기 조절볼트에 끼워지고 상기 조절볼트의 축방향으로 이동될 수 있으면서 상기 캠에 접하여 조립되게 상기 캠의 제1경사부에 대응되는 적어도 하나 이상의 제2경사부를 갖는 레버; 및 상기 캠의 제1경사부가 형성된 면의 반대면에 밀착되며 중심에 상기 캠의 돌출부가 끼워지는 축방향 삽입홀이 형성된 몸체가 구비되고, 상기 돌출부에 밀착되어 상기 가이드홀에 삽입되도록 상기 캠과 밀착되는 면의 반대면에 축방향으로 충격방지부가 돌출 형성된 댐핑부재;를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 조향컬럼의 틸트장치를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a tilting bracket comprising: a guide hole of a tilting bracket; an adjusting bolt inserted into a through hole of a descent member and extending a predetermined length; at least one first inclined portion is formed on one side; At least one second inclination corresponding to the first inclined portion of the cam so as to be assembled in contact with the cam while being able to be moved in the axial direction of the adjustment bolt and inserted into the adjustment bolt; A lever having a portion; And a body provided with an axial insertion hole in which a protrusion of the cam is fitted, the protrusion being in close contact with a surface opposite to a surface of the cam on which the first inclined portion is formed, And a damping member having an anti-shock portion protruding axially from an opposite surface of the surface to be brought into close contact with the damping member.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 댐핑부재가 캠의 제1경사부가 형성된 반대면과 틸팅브라켓의 지지부 사이에 개재되어 캠과 지지부 사이에서 발생하는 금속성 마찰음을 방지할 수 있고, 레버의 지지력이 향상되며, 축방향 변위가 흡수되어 틸트작동시 축방향 변위로 인해 발생하는 레버의 작동력 산포가 저감될 뿐만 아니라, 댐핑부재의 충격방지부가 캠의 돌출부를 감싸도록 형성되어 틸트 작동시 돌출부가 가이드홀의 상측 또는 하측에 부딪혀서 발생되는 충격을 충격방지부가 흡수함으로써, 충격소음을 방지할 수 있는 효과가 있다.As described above, according to the present invention, the damping member is interposed between the opposite surface formed with the first inclined portion of the cam and the support portion of the tilting bracket to prevent the metallic frictional sound generated between the cam and the support portion, The axial displacement is absorbed so that the actuation force distribution of the lever caused by the axial displacement during tilting operation is reduced and the impact preventing portion of the damping member is formed so as to surround the projecting portion of the cam, The shock absorber absorbs the impact generated by colliding with the upper side or the lower side, thereby making it possible to prevent the impact noise.

또한, 댐핑부재는 캠에 쉽게 끼워질 수 있으므로 양산시 조립성이 용이하며, 기존 차량에도 적용할 수 있을 뿐만 아니라, 구조가 간단하여 비용도 저렴한 장점이 있다.In addition, since the damping member can be easily fitted to the cam, it is easy to assemble in mass production, and is applicable not only to existing vehicles but also to a simple structure and low cost.

도 1은 종래 기술에 따른 조향칼럼의 틸트장치를 나타낸 분해 사시도;
도 2는 본 발명에 따른 조향칼럼의 틸트장치를 나타낸 단면도;
도 3과 도 4는 본 발명에 따른 조향칼럼의 틸트장치 일부를 나타낸 분해 사시도이다.1 is an exploded perspective view showing a steering column tilting apparatus according to the prior art;
2 is a sectional view of a tilting apparatus of a steering column according to the present invention;
3 and 4 are exploded perspective views showing a part of a tilting apparatus of a steering column according to the present invention.

도 2는 본 발명에 따른 조향칼럼의 틸트장치를 나타낸 단면도이고, 도 3과 도 4는 본 발명에 따른 조향칼럼의 틸트장치 일부를 나타낸 분해 사시도이다.FIG. 2 is a sectional view showing a tilting apparatus of a steering column according to the present invention, and FIGS. 3 and 4 are exploded perspective views showing a part of a tilting apparatus of a steering column according to the present invention.

또한, 본 발명의 상세한 설명에 있어서, 설명의 편의상 특별히 지칭한 경우 외에 방향은 도면을 기준으로 상측과 하측으로 설명하기로 한다.In addition, in the description of the present invention, the direction will be described with reference to the drawing as an upper side and a lower side, in addition to the case of being specifically referred to for convenience of explanation.

도 2와 도 3을 참조하여 특징적인 구조를 상세하게 설명하면, 이들 도면들에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 조향컬럼의 틸트장치(310)는, 틸팅브라켓(300)의 가이드홀(322)과 디스탠스부재(315)의 관통공(318)에 끼워져 소정길이 연장되는 조절볼트(325)에 끼워지고, 일측면에 제1경사부(332)가 적어도 하나 이상 형성되며, 타측면에 상기 가이드홀(322)에 삽입되는 돌출부(334)가 형성된 캠(330);과 상기 조절볼트(325)에 끼워지고 상기 조절볼트(325)의 축방향으로 이동될 수 있으면서 상기 캠(330)에 접하여 조립되게 상기 캠(330)의 제1경사부(332)에 대응되는 적어도 하나 이상의 제2경사부(333)를 갖는 레버(335); 및 상기 캠(330)의 제1경사부(332)가 형성된 면의 반대면에 밀착되며 중심에 상기 캠(330)의 돌출부(334)가 끼워지는 축방향 삽입홀(364)이 형성된 몸체(368)가 구비되고, 상기 캠(330)과 밀착되는 면의 반대면에 상기 돌출부(334)에 밀착되어 상기 가이드홀(322)에 삽입되도록 축방향으로 충격방지부(362)가 돌출 형성된 댐핑부재360);를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.2 and 3, the tilting apparatus 310 of the steering column according to the present invention includes guide holes 322 (see FIG. 3) of the tilting bracket 300, At least one first inclined portion 332 is formed on one side of the adjustment bolt 325 and a second inclined portion 332 is formed on the other side of the adjustment bolt 325, A cam 330 formed with a protrusion 334 inserted into the guide hole 322 and a cam 330 fitted in the adjustment bolt 325 and movable in the axial direction of the adjustment bolt 325, A lever (335) having at least one second inclined portion (333) corresponding to the first inclined portion (332) of the cam (330) so as to be assembled; And a body 368 having an axial insertion hole 364 formed in the center thereof and fitted with a protrusion 334 of the cam 330, And a damping member 360 having an impact preventing portion 362 protruding in the axial direction so as to be inserted into the guide hole 322 by coming into close contact with the protruding portion 334, ).

우선 조향컬럼의 틸트장치(310)의 전체적인 구성 상태를 살펴보면, 칼럼튜브(110)에는 디스탠스부재(315)가 용접으로 고정되어 있고, 차체에 고정되는 마운팅 브라켓트(100)에는 단면이 U자 형상의 지지부(320)를 갖는 틸팅브라켓(300)이 결합된다.First, the overall configuration of the tilting apparatus 310 of the steering column will be described. A descending member 315 is fixed by welding to the column tube 110, and a mounting bracket 100 fixed to the vehicle body has a U- The tilting bracket 300 having the support portion 320 of the tilting bracket 300 is coupled.

지지부(320)는 상호 대응되도록 가이드홀(322)이 형성되고, 지지부(320) 사이에 끼워지는 디스탠스부재(315)는 양쪽 측편에 관통공(318)이 형성된다.Guide holes 322 are formed to correspond to the support portions 320 and through holes 318 are formed on both sides of the release member 315 sandwiched between the support portions 320.

그리고, 틸팅브라켓(300)의 가이드홀(322)과 디스탠스부재(315)의 관통공(318)에 조절볼트(325)가 끼워진다.The adjustment bolt 325 is fitted to the guide hole 322 of the tilting bracket 300 and the through hole 318 of the descent member 315.

조절볼트(325)는 디스탠스부재(315)에 형성된 관통공(318)과 지지부(320)의 가이드홀(322)을 관통하여 소정길이 연장되고, 소정길이 연장된 조절볼트(325)의 단부에는 지지부(320)와 디스탠스부재(315) 사이를 가압하여 그 조임력을 증대시키거나 해제시키는 레버(335)와 제1경사부(332)를 갖는 캠(330)이 설치된다.The adjustment bolt 325 extends through the through hole 318 formed in the descent member 315 and the guide hole 322 of the support portion 320 and extends a predetermined length, A cam 330 having a lever 335 and a first inclined portion 332 that presses between the support portion 320 and the descent member 315 to increase or decrease the clamping force is provided.

캠(330)은 평판 디스크 형태로 형성되어 조절볼트(325)에 끼워지며, 일측면에 제1경사부(332)가 캠(330)의 원주 방향을 따라 일정 간격으로 4개 형성되고, 타측면에 가이드홀(322)에 삽입되는 돌출부(334)가 형성된다.The cam 330 is formed in the shape of a flat disc and is fitted in the adjustment bolt 325. Four first inclined portions 332 are formed at regular intervals along the circumferential direction of the cam 330, A protrusion 334 inserted into the guide hole 322 is formed.

레버(335)는 캠(330)의 일측면에 형성된 제1경사부(332)에 대응되는 제2경사부(333)가 형성되고, 이 제2경사부(333)는 제1경사부(332)의 간격 및 수와 동일하게 형성되어 제1경사부(332)가 제2경사부(333)에 슬라이딩되어 작동될 수 있도록 구비된다.The lever 335 is formed with a second inclined portion 333 corresponding to the first inclined portion 332 formed on one side of the cam 330. The second inclined portion 333 includes a first inclined portion 332 And the first inclined portion 332 is slidably mounted on the second inclined portion 333 so that the first inclined portion 332 can be operated.

여기서, 캠(330)에 형성된 제1경사부(332)와 레버(335)에 형성된 제2경사부(333)는 대응되도록 하나 이상 형성될 수 있다.Here, the first inclined portion 332 formed on the cam 330 and the second inclined portion 333 formed on the lever 335 may be formed to correspond to each other.

계속해서, 레버(335)의 외측에는 조절볼트(325)에 삽입된 캠(330)이 레버(335)의 회전에 의해서 벌어질 때 일방향으로의 이동을 제한하여 틸팅브라켓(300)의 지지부(320)측으로만 이동되도록 고정너트(345)가 체결되고, 레버(335)와 고정너트(345) 사이에는 레버(335)가 회전될 때 원활한 작동이 될 수 있도록 베어링(340)이 설치된다.When the cam 330 inserted in the adjustment bolt 325 is opened by the rotation of the lever 335, the movement of the cam 330 in one direction is limited to the outside of the lever 335, and the support portion 320 of the tilting bracket 300 A bearing 340 is installed between the lever 335 and the fixing nut 345 so that the lever 335 can be smoothly operated when the lever 335 is rotated.

이어서, 틸팅을 위해 레버(335)를 풀렀을 경우에 이 레버(335)가 유동되는 것을 방지하기 위해서 전술한 캠(330)과 레버(335) 사이에 코일스프링(350)이 마련된다.A coil spring 350 is provided between the cam 330 and the lever 335 to prevent the lever 335 from flowing when the lever 335 is released for tilting.

이와 같은 코일스프링(350)의 한쪽 끝은 캠(330)에 고정되고, 다른 한쪽 끝은 레버(335)에 고정되는데, 이 코일스프링(350)의 지름은 캠(330)의 지름보다 크게 형성되어 캠(330)이 코일스프링(350) 내부에 위치되도록 구성됨으로써, 캠(330)과 레버(335) 사이에서 간섭되지 않는 것이다.One end of the coil spring 350 is fixed to the cam 330 and the other end of the coil spring 350 is fixed to the lever 335. The diameter of the coil spring 350 is larger than the diameter of the cam 330 The cam 330 is configured to be positioned inside the coil spring 350 so that it is not interposed between the cam 330 and the lever 335. [

여기서, 코일스프링(350)은 인장형 토션스프링을 적용하여 레버(335)가 풀리는 방향으로 항상 힘이 작용하도록 설치된다.Here, the coil spring 350 is installed such that a force is always applied in a direction in which the lever 335 is unwound by applying a tension-type torsion spring.

따라서, 상기한 바와 같이 구성된 틸트장치(310)를 잠그고자 할 때 레버(335)를 일측방향으로 회전시키면, 제2경사부(333)가 캠(330)의 제1경사부(332)에 슬라이딩 되면서 제2경사부(333)가 제1경사부(332)를 타고 올라가 캠(330)과 레버(335)사이가 벌어지게 되고, 캠(330)과 레버(335)는 외측 방향에 체결된 고정너트(345)에 의하여 이동이 제한되어 있으므로 조절볼트(325) 축을 따라 내측으로 이동되면서 지지부(320)를 가압하게 되며, 지지부(320) 사이에 끼어있는 디스탠스부재(315)와 이에 결합된 칼럼튜브(110)는 가압된 지지부(320)의 지지력에 의하여 고정된다.When the lever 335 is rotated in one direction to lock the tilting apparatus 310 configured as described above, the second inclined portion 333 slides on the first inclined portion 332 of the cam 330, The second inclined portion 333 rides on the first inclined portion 332 and the cam 330 and the lever 335 are opened and the cam 330 and the lever 335 are fastened Since the movement is limited by the nut 345, the support 320 is pressed while being moved inward along the axis of the adjustment bolt 325, and the displacement member 315 sandwiched between the supports 320, The tube 110 is fixed by the supporting force of the pressed support portion 320.

이와는 반대로, 다른 일측으로 회전시키면 레버(335)의 제2경사부(333)가 제1경사부(332)를 타고 내려와 풀리면서 지지부(320)의 가압이 해제되어 칼럼튜브을 틸팅시킬 수 있게 되는데, 이때 캠(330)과 레버(335)사이에 설치된 코일스프링(350)이 상호간을 항상 당겨서로 밀착토록 하고 있기 때문에 레버(335)가 풀리면서 느슨해져 발생된 유격이 보정되므로 유동이 발생되지 않는다. 즉, 코일스프링(350)의 압축력으로 유동의 발생을 방지할 수 있게 되는 것이다.On the contrary, if the second inclined portion 333 of the lever 335 is rotated to the other side, the pressing of the supporting portion 320 is released while the second inclined portion 333 of the lever 335 is lowered and descended along the first inclined portion 332, At this time, since the coil spring 350 installed between the cam 330 and the lever 335 always pulls each other to come into close contact with each other, the lever 335 is loosened and loosened to compensate for the generated clearance. That is, it is possible to prevent the occurrence of the flow due to the compressive force of the coil spring 350.

이와 더불어, 전술한 캠(330)과 틸팅브라켓(300)의 지지부(320) 사이에는 캠(330)의 돌출부(334)가 가이드홀(322)의 상측 또는 하측에 부딪혀서 발생되는 충격 소음을 방지할 수 있도록 댐핑부재(360)가 마련된다.In addition, between the cam 330 and the supporting portion 320 of the tilting bracket 300, the protruding portion 334 of the cam 330 is prevented from impact noise generated by being struck on the upper side or the lower side of the guide hole 322 A damping member 360 is provided.

댐핑부재(360)는 캠(330)의 제1경사부(332)가 형성된 면의 반대면에 밀착되며 중심에 캠(330)의 돌출부(334)가 끼워지는 축방향 삽입홀(364)이 형성된 몸체(368)가 구비되고, 돌출부(334)에 밀착되어 틸팅브라켓(300)의 가이드홀(322)에 삽입되도록 캠(330)과 밀착되는 면의 반대면에 축방향으로 충격방지부(362)가 돌출 형성된다.The damping member 360 is in close contact with the surface of the cam 330 on which the first inclined portion 332 is formed and has an axial insertion hole 364 formed at the center thereof for fitting the protrusion 334 of the cam 330 An impact preventing portion 362 is provided axially on the opposite side of the surface that is in close contact with the cam 330 to be inserted into the guide hole 322 of the tilting bracket 300, Respectively.

그리고 몸체(368)의 캠(330)과 마주하는 면에 캠(330)의 외주면을 감싸도록 축방향으로 돌출되는 수용부(366)가 형성된다.An accommodating portion 366 protruding in the axial direction is formed on the surface of the body 368 facing the cam 330 so as to surround the outer circumferential surface of the cam 330.

다시말해, 댐핑부재(360)는 중심에 캠(330)의 돌출부(334)가 끼워지는 축방향 삽입홀(364)이 형성된 몸체(368)가 구비되고, 몸체(368)의 일측은 캠(330)의 제1경사부(332)가 형성된 면의 반대면에 밀착되되, 캠(330)과 마주하는 면에 캠(330)의 외주면을 감싸도록 수용부(366)가 축방향으로 돌출 형성되며, 타측은 돌출부(334)에 밀착되어 가이드홀(322)에 삽입되도록 캠(330)과 밀착되는 면의 반대면에 축방향으로 충격방지부(362)가 돌출 형성된다.In other words, the damping member 360 is provided with a body 368 formed with an axial insertion hole 364 in which a protrusion 334 of the cam 330 is fitted, and one side of the body 368 is provided with a cam 330 A receiving portion 366 is formed to protrude in the axial direction so as to surround the outer circumferential surface of the cam 330 on a surface facing the cam 330, And the other side is protruded from the protrusion 334 so as to protrude axially against the surface of the cam 330 which is in close contact with the cam 330 to be inserted into the guide hole 322.

즉, 캠(330)의 돌출부(334)와 돌출부(334)의 외주면에 밀착된 댐핑부재(360)의 충격방지부(362)가 틸팅브라켓(300)의 가이드홀(322)에 삽입되어 틸트 작동시 가이드홀(322)을 따라 상측 또는 하측으로 이동되는 것이다.That is, the impact preventing portion 362 of the damping member 360 closely attached to the protruding portion 334 of the cam 330 and the outer peripheral surface of the protruding portion 334 is inserted into the guide hole 322 of the tilting bracket 300, And is moved upward or downward along the guide hole 322. [

이와 같은 댐핑부재(360)는 내후성과 신축성 등을 구비하도록 고무, 우레탄, 실리콘 등과 같은 재질로 형성되어 소음과 진동을 흡수하는 댐핑 역할을 하게 된다.Such a damping member 360 is formed of a material such as rubber, urethane, silicone or the like so as to have weatherability and stretchability, and serves as a damping for absorbing noise and vibration.

더불어, 고무, 우레탄, 실리콘 등과 같은 재질로 형성된 댐핑부재(360)가 캠(330)의 제1경사부(332)가 형성된 반대면과 틸팅브라켓(300)의 지지부(320) 사이에 개재되어 캠(330)과 지지부(320) 사이에서 발생하는 금속성 마찰음을 방지할 수 있으며, 레버(335)의 지지력이 향상되고 축방향 변위가 흡수될 뿐만 아니라, 틸트장치(310)가 위/아래로 이동시 축방향 변위로 인해 발생하는 레버(335)의 작동력 산포가 저감되는 것이다.A damping member 360 formed of a material such as rubber, urethane or silicone is interposed between the opposite surface of the cam 330 on which the first inclined portion 332 is formed and the supporting portion 320 of the tilting bracket 300, It is possible to prevent the metallic frictional sound generated between the supporting portion 330 and the supporting portion 320 and to improve the supporting force of the lever 335 and to absorb the axial displacement and also to prevent the tilting device 310 The operating force scattering of the lever 335 caused by the directional displacement is reduced.

여기서, 충격방지부(362)는 도 3에 도시된 바와 같이 돌출부(334)를 감싸도록 형성될 수도 있고, 도 4에 도시된 바와 같이 돌출부(334)의 상측과 하측에 밀착되도록 2개가 돌출 형성될 수도 있다.3, the impact preventing portion 362 may be formed to surround the protruding portion 334, and two protruding portions 334 may be formed so as to be in close contact with the upper side and the lower side of the protruding portion 334, .

그리고, 댐핑부재(360)는 캠(330)에 쉽게 끼워질 수 있도록 별도로 형성되어 캠(330)에 결합되는 것이나, 캠(330)의 외주면에 몰딩되어 형성될 수도 있다.The damping member 360 may be separately formed so as to be easily fitted to the cam 330 and coupled to the cam 330, or may be molded on the outer circumferential surface of the cam 330.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 틸트장치의 충격음 방지 구조는, 댐핑부재가 캠의 제1경사부가 형성된 반대면과 틸팅브라켓의 지지부 사이에 개재되어 캠과 지지부 사이에서 발생하는 금속성 마찰음을 방지할 수 있고, 레버의 지지력이 향상되며, 축방향 변위가 흡수되어 틸트작동시 축방향 변위로 인해 발생하는 레버의 작동력 산포가 저감될 뿐만 아니라, 댐핑부재의 충격방지부가 캠의 돌출부를 감싸도록 형성되어 틸트 작동시 돌출부가 가이드홀의 상측 또는 하측에 부딪혀서 발생되는 충격을 충격방지부가 흡수함으로써, 충격소음을 방지할 수 있는 효과가 있다.As described above, the impact sound preventing structure of the tilting apparatus according to the present invention is characterized in that the damping member is interposed between the opposite surface on which the first inclined portion of the cam is formed and the supporting portion of the tilting bracket to prevent the metallic frictional sound generated between the cam and the supporting portion The supporting force of the lever is improved and the axial displacement is absorbed so that the actuation force distribution of the lever caused by the axial displacement during the tilting operation is reduced and the impact preventing portion of the damping member is formed so as to surround the projecting portion of the cam Therefore, when the tilt operation is performed, the impact preventing member is absorbed by the impact generated when the protruding portion is struck on the upper side or the lower side of the guide hole, thereby making it possible to prevent the impact noise.

또한, 댐핑부재는 캠에 쉽게 끼워질 수 있으므로 양산시 조립성이 용이하며, 기존 차량에도 적용할 수 있을 뿐만 아니라, 구조가 간단하여 비용도 저렴한 장점이 있다.In addition, since the damping member can be easily fitted to the cam, it is easy to assemble in mass production, and is applicable not only to existing vehicles but also to a simple structure and low cost.

300 : 틸팅브라켓 310 : 틸트장치
315 : 디스탠스부재 318 : 관통공
320 : 지지부 322 : 가이드홀
325 : 조절볼트 330 : 캠
332 : 제1경사부 333 : 제2경사부
335 : 레버 340 : 베어링
345 : 고정너트 350 : 코일스프링
360 : 댐핑부재 362 : 충격방지부
366 : 수용부 368 : 몸체300: tilting bracket 310: tilting device
315: Disassembly member 318: Through hole
320: Support part 322: Guide hole
325: adjusting bolt 330: cam
332: first inclined portion 333: second inclined portion
335: Lever 340: Bearing
345: Fixing nut 350: Coil spring
360: damping member 362:
366: receptacle 368: body

Claims (5)

틸팅브라켓의 가이드홀과 디스탠스부재의 관통공에 끼워져 소정길이 연장되는 조절볼트에 끼워지고, 일측면에 제1경사부가 적어도 하나 이상 형성되며, 타측면에 상기 가이드홀에 삽입되는 돌출부가 형성된 캠;
상기 조절볼트에 끼워지고 상기 조절볼트의 축방향으로 이동될 수 있으면서 상기 캠에 접하여 조립되게 상기 캠의 제1경사부에 대응되는 적어도 하나 이상의 제2경사부를 갖는 레버;
상기 캠의 제1경사부가 형성된 면의 반대면에 밀착되며 중심에 상기 캠의 돌출부가 끼워지는 축방향 삽입홀이 형성된 몸체가 구비되고, 상기 돌출부에 밀착되어 상기 가이드홀에 삽입되도록 상기 캠과 밀착되는 면의 반대면에 축방향으로 충격방지부가 돌출 형성된 댐핑부재를 포함하며,
상기 댐핑부재의 충격방지부는 상기 돌출부의 상측과 하측에 밀착되도록 2개가 축방향으로 돌출 형성되는 것을 특징으로 하는 조향컬럼의 틸트장치.A cam having a protruding portion inserted into the guide hole on the other side thereof, the cam being inserted into the guide hole of the tilting bracket and the through hole of the descent member and fitted in the adjustment bolt extending by a predetermined length, ;
A lever having at least one second inclined portion fitted to the adjustment bolt and movable in the axial direction of the adjustment bolt and corresponding to the first inclined portion of the cam so as to be assembled in contact with the cam;
And a body provided with an axial insertion hole through which the protrusion of the cam is inserted, the protrusion being in close contact with the surface of the cam that is opposite to the surface on which the first inclined portion is formed, And a damping member having an impact preventing portion protruded axially from an opposite surface of the damping member,
Wherein the impact preventing portion of the damping member is formed to protrude in the axial direction so as to be in close contact with the upper side and the lower side of the protruding portion. 제 1 항에 있어서,
틸팅을 위해 상기 레버를 릴리즈 시켰을 때에도 상기 레버가 상기 캠측으로 항상 밀착되도록 하기 위해 상기 캠과 상기 레버 사이에 연결 설치되는 코일스프링을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 조향컬럼의 틸트장치.The method according to claim 1,
Further comprising a coil spring connected between the cam and the lever so that the lever is always in close contact with the cam when the lever is released for tilting. 제 1 항에 있어서,
상기 몸체의 상기 캠과 마주하는 면에 상기 캠의 외주면을 감싸도록 축방향으로 돌출되는 수용부가 형성되는 것을 특징으로 하는 조향컬럼의 틸트장치.The method according to claim 1,
And a receiving portion protruding in the axial direction to surround the outer circumferential surface of the cam is formed on a surface of the body facing the cam. 제 1 항에 있어서,
틸트작동시 상기 댐핑부재의 몸체가 상기 틸팅브라켓의 지지부를 지지하며 축방향 변위를 흡수하여 상기 레버의 작동력 산포를 저감시키고, 틸트작동시 상기 충격방지부가 상기 틸팅브라켓의 가이드홀을 따라 상측 또는 하측으로 이동하며 충격을 흡수하는 것을 특징으로 하는 조향컬럼의 틸트장치.The method according to claim 1,
The body of the damping member supports the support portion of the tilting bracket during the tilting operation to absorb the axial displacement to reduce the actuation force distribution of the lever, and when the tilting operation is performed, the shock- So as to absorb the impact of the tilting of the steering column. 제 1 항에 있어서,
상기 댐핑부재는 캠의 외주면에 몰딩 형성되는 것을 특징으로 하는 조향컬럼의 틸트장치.The method according to claim 1,
Wherein the damping member is molded on an outer circumferential surface of the cam.
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