KR101726862B1 - 차선 규제용 발광장치 - Google Patents

Abstract

차선규제용 발광장치를 제공한다.
본 발명은 몸체 중앙에 결합부를 형성하여 도로면에 앵커볼트에 의해서 고정설치되는 베이스 ; 상기 결합부에 삽입배치되는 모듈하우징의 내부공간에 수용되어 배치되고, 상기 베이스에 장착되는 발전모듈과 전기적으로 연결되는 발광소자를 갖추어 전원인가시 빛을 발생시키는 조명모듈 ; 상기 결합부의 내부면과 상기 모듈하우징의 외부면사이의 간격으로 하부단이 대응삽입되는 몸체가 상기 발광소자에서 발생하는 빛을 외부로 확산시키도록 높이방향으로 일정길이 연장되는 탄성지주부 ; 및 상기 발전모듈과 전기적으로 연결되는 제1리드프레임을 갖추고, 상기 조명모듈과 전기적으로 연결되는 제2리드프레임을 갖추어 상기 베이스의 결합부와 상기 탄성지주부의 피결합부간의 회전결합시 상기 피결합부의 하부면에 구비되는 연결단자에 의해서 상기 발전모듈과 조명모듈사이를 전기적으로 연결하여 상기 조명모듈에 전원을 공급하는 전기접속부를 포함한다.

Description

차선 규제용 발광장치{A lighting device for controlling a car lane}

본 발명은 태양광으로 작동하면서 차선을 규제하도록 발광하는 장치에 관한 것으로, 더욱 상세히는 외부충격에 의한 구성품의 손상시 손상되어 파손된 부품에 대한 교체 및 신규제품에 대한 재설치 시공작업이 간편하고 신속하게 수행될 수 있으며, 조립완성과 더불어 발광소자와 발전모듈간의 전기적인 연결을 동시에 수행할 수 있는 차선규제용 발광장치에 관한 것이다.

일반적으로 차선 규제를 위해서 채용되는 발광장치는 도로교통 안전시설물의 하나로써, 도로면에 구획된 차선을 분리시켜 차량주행시 차량의 진출입을 막고 차량의 진행방향을 안전하게 유도하는 기구이다.

이러한 차선 규제 발광장치는 차량과의 충돌 위험성이 항상 존재하기 때문에 차량의 파손 방지나, 승객의 보호 등을 위하여 비교적 연질의 재료로 제작되거나, 탄성적으로 복원이 가능하도록 되어 있다.

따라서 종래의 차선 규제 발광장치는 탄력봉 형태로 이루어져 파손되기 쉽고, 그 수명도 수개월에서 수년으로 비교적 짧아 보수유지가 빈번하게 수행되는 것이다.

또한, 종래의 차선 규제 발광장치는 노면에 앵커 볼트로 고정되는 것이 일반적인데, 이와 같은 차선 규제 발광장치가 파손되는 경우, 도로면에 앵커링 고정된 앵커 볼트를 해체하여야 분리할 수 있고, 또한 수명이 다하는 경우에는 전체 장치를 교체하여야 하는 불편함이 있었다.

그리고 차선 규제 발광장치는 외력에 의해서 파손되는 경우, 현장 작업자가 수작업으로 앵커 볼트를 해체하는 번거로움으로 인하여 파손된 차선 규제 발광장치를 노면에서 철거하지 않은 상태에서 다시 새로운 차선 규제 발광장치를 설치하는 경우도 많아서 도시 미관을 해치는 문제점도 가지고 있었다.

(특허문헌 1) KR10-2011-0084777 A

특허문헌 1에는 부분적인 교체가 가능하여 보수 유지가 간편하고, 야간에는 밝게 점등되어 발광하게 됨으로써 시인성을 크게 개선하여 차량의 안전한 운행이 가능하도록 개선된 발광형 탄력봉을 게시하고 있다.

이러한 종래의 발광형 탄력봉은 외부 충격에 강한 구조로 이루어져 차량으로부터 충격을 받아도 파손되지 않고, 몸체부의 부분적인 교체가 가능하며, 주간에는 태양광을 이용하여 축전하고, 야간에는 축전된 전력을 이용하여 LED 소자들을 점등시키고 발광시키는 장점은 있지만, LED 소자와 축전지를 내장하는 중공형 케이싱이 지면 아래에 일정깊이 파여진 피트에 매설해야만 하기 때문에 아스팔트로 이루어진 도로면에 시공하는 것이 매우 불편하고, 시공작업이 과다하게 소요되는 문제점이 있었다.

또한, 상기 중공형 케이싱의 내부에는 절연성 에폭시를 충전하여 경화시킨 보강층을 형성함으로써 케이싱 내부를 구조적으로 보강하는 장점은 있지만 지면아래에 매설된 중공형 케이싱에 에폭시를 충전하고 경화시킨 다음 LED소자가 탑재된 기판을 장착하는 일련의 과정이 매우 복잡하고 번거롭기 때문에 도로면에서 이루어지는 신규제품의 시공작업 및 파손제품의 교체작업에 소요되는 작업시간이 길어지고, 이로 인하여 시공비용을 증가시키고, 교통체증을 유발하는 문제점이 있었다.

따라서, 본 발명은 전술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 그 목적은 외부충격에 의한 구성품의 손상시 손상되어 파손된 부품에 대한 교체 및 신규제품에 대한 재설치 시공작업이 간편하고 신속하게 수행될 수 있으며, 조립완성과 더불어 발광소자와 발전모듈간의 전기적인 연결을 동시에 수행할 수 있는 차선규제용 발광장치를 제공하고자 한다.

본 발명에서 이루고자 하는 기술적 과제들은 이상에서 언급한 기술적 과제들로 제한되지 않으며, 언급하지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

상기한 목적을 달성하기 위한 구체적인 수단으로서 본 발명의 바람직한 실시예는, 몸체 중앙에 결합부를 형성하여 도로면에 앵커볼트에 의해서 고정설치되는 베이스 ; 상기 결합부에 삽입배치되는 모듈하우징의 내부공간에 수용되어 배치되고, 상기 베이스에 장착되는 발전모듈과 전기적으로 연결되는 발광소자를 갖추어 전원인가시 빛을 발생시키는 조명모듈 ; 상기 결합부의 내부면과 상기 모듈하우징의 외부면사이의 간격으로 하부단이 대응삽입되는 몸체가 상기 발광소자에서 발생하는 빛을 외부로 확산시키도록 높이방향으로 일정길이 연장되는 탄성지주부 ; 및 상기 발전모듈과 전기적으로 연결되는 제1리드프레임을 갖추고, 상기 조명모듈과 전기적으로 연결되는 제2리드프레임을 갖추어 상기 베이스의 결합부와 상기 탄성지주부의 피결합부간의 회전결합시 상기 피결합부의 하부면에 구비되는 연결단자에 의해서 상기 발전모듈과 조명모듈사이를 전기적으로 연결하여 상기 조명모듈에 전원을 공급하는 전기접속부를 포함하는 차선규제용 발광장치를 제공한다.

바람직하게, 상기 결합부는 내부면에 상기 탄성지주부의 하부단에 구비되는 피결합부의 결합턱과 대응결합되어 걸림연결되도록 함몰형성되는 결합홈을 포함할 수 있다.

바람직하게, 상기 모듈하우징은 상기 탄성지주부의 하부단에 구비된 피결합부가 대응삽입되는 일정크기의 간격을 형성하도록 상기 결합부의 내경보다 상대적으로 작은 외경크기로 구비될 수 있다.

바람직하게, 상기 모듈하우징은 상기 조명모듈로부터 연장되어 상기 모듈하우징과 결합부사이의 간격으로 단부가 노출되는 제2리드프레임의 길이중간이 삽입배치되어 고정되는 절개부를 포함할 수 있다.

바람직하게, 상기 탄성지주부는 상기 결합부의 내부면과 상기 모듈하우징의 외부면사이의 간격으로 하부단이 대응삽입되는 피결합부와, 상기 피결합부를 하부단에 일체로 구비하여 일정길이 연장되는 원통체를 포함할 수 있다.

바람직하게, 상기 탄성지주부는 상기 결합부의 내부면과 상기 모듈하우징의 외부면사이의 간격으로 하부단이 대응되는 피결합부와, 상기 피결합부의 상단 내주면에 형성된 암나사부와 나사결합되도록 하부단에 수나사부를 형성한 원통체를 포함할 수 있다.

바람직하게, 상기 탄성지주부의 피결합부와 원통체사이의 경계영역이나 상기 피결합부와 나사결합되는 원통체의 하부단에는 상기 조명모듈의 상단과 접하여 고정력을 발생시키는 고정용 돌출턱을 포함할 수 있다.

더욱 바람직하게, 상기 탄성지주부는 상기 원통체의 파손시 파손된 원통체의 분해에 의해서 개방되는 피결합부의 상부를 덮어 보호할 수 있도록 상기 암나사부와 나사결합되는 다른 수나사부를 외주면에 형성한 원형덮개판을 추가로 포함할 수 있다.

바람직하게, 상기 제1리드프레임은 상기 발전모듈과 일단이 전기적으로 연결되고, 상기 피결합부의 하부단과 마주하는 결합부의 바닥면에 타단이 노출되도록 구비될 수 있다.

바람직하게, 상기 연결단자는 상기 피결합부의 하부단에 외부노출되도록 일체로 구비될 수 있다.

상기한 바와 같은 본 발명에 의하면 다음과 같은 효과가 있다.

(1) 도로면에 고정설치되는 베이스의 결합부와 조명모듈이 수용되는 모듈하우징사이에 형성되는 간격으로 탄성지주부의 피결합부가 대응삽입된 다음 탄성지주부의 회전에 의해서 베이스와 탄성지주부간의 조립이 간편하게 이루어짐으로써, 차량충돌과 같은 외부충격에 의한 탄성지주부의 손상시 파손된 탄성지주부를 베이스로부터 간편하게 분리한 다음 신품으로 교체장착할 수 있기 때문에 도로면의 설치시공작업및 보수유지작업이 간편하고 신속하게 수행하여 작업생산성을 높일 수 있다.

(2) 베이스의 결합부에 대한 탄성지주부의 회전결합시 발전모듈로부터 연장된 제1리드프레임과 조명모듈으로부터 연장된 제2리드프레임이 연결단자에 의해서 서로 접하여 전기적으로 연결되고, 탄성지주부의 분리시 제1,2리프레임간의 전기적인 접속이 해제됨으로써 별도의 스위치구성부재의 필요없이 조명모듈과 전기적으로 접속하거나 접속해제하여 발광소자를 온오프할 수 있다.

(3) 차량충돌과 같은 외부충격에 의한 탄성지주부의 원통체 손상시 파손된 원통체를 베이스와 결합된 피결합부로부터 간편하게 분리한 다음 신품 원통체로 간편하게 교체장착할 수 있다.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 차선 규제용 발광장치를 도시한 전체 사시도이다.
도 2는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 차선 규제용 발광장치를 도시한 분해 사시도이다.
도 3은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 차선 규제용 발광장치에 채용되는 베이스, 조명모듈, 모듈하우징 및 탄성지주부간의 조립상태를 도시한 분해 상세도이다.
도 4는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 차선 규제용 발광장치에 채용되는 베이스, 조명모듈, 모듈하우징 및 탄성지주부간의 조립상태를 도시한 단면 상세도이다.
도 5a 와 도 5b 는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 차선 규제용 발광장치에 채용되는 전기접속부의 작동상태를 도시한 개략도이다.
도 6은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 차선 규제용 발광장치에 채용되는 탄성지주부의 피결합부와 원통체간의 조립상태를 도시한 분해 상세도이다.
도 7은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 차선 규제용 발광장치에 채용되는 탄성지주부의 피결합부와 원통체간의 조립상태를 도시한 단면 상세도이다.
도 8은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 차선 규제용 발광장치에 채용되는 탄성지주부의 피결합부에 원형덮개판을 장착하는 상태를 도시한 단면 상세도이다.
도 9는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 차선 규제용 발광장치에 채용되는 탄성지주부의 원통체를 도시한 단면도이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명을 용이하게 실시할 수 있는 바람직한 실시 예를 상세히 설명한다. 다만, 본 발명의 바람직한 실시 예에 대한 구조 원리를 상세하게 설명함에 있어 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략한다.

또한, 도면 전체에 걸쳐 유사한 기능 및 작용을 하는 부분에 대해서는 동일한 도면 부호를 사용한다.

덧붙여, 명세서 전체에서, 어떤 부분이 다른 부분과 '연결'되어 있다고 할때, 이는 '직접적으로 연결'되어 있는 경우뿐만 아니라, 그 중간에 다른 소자를 사이에 두고 '간접적으로 연결'되어 있는 경우도 포함한다. 또한 어떤 구성 요소를 '포함'한다는 것은, 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라, 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.

본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 차선 규제용 발광장치(100)는 도 1 내지 도 5b에 도시한 바와 같이, 베이스(110), 모듈하우징(120), 조명모듈(130), 탄성지주부(140) 및 전기접속부(150)를 포함할 수 있다.

상기 베이스(110)는 몸체 중앙에 상기 탄성지주부(140)와 결합되어 조립되는 결합부(112)를 형성하여 복수개의 앵커볼트에 의해서 도로면과 같은 시공면에 체결고정되는 대략 원반상의 플라스틱 구조물이다.

이러한 베이스(110)의 경사진 외부면에는 상기 앵커볼트가 대응결합되는 앵커공(114)을 형성하고, 서로 인접하는 앵커공사이에는 태양광에 의해서 전기를 발생시키는 적어도 하나의 발전모듈(116)이 탑재되도록 배치홈(115)을 함몰형성한다.

이때 상기 발전모듈(116)은 태양광에 의해서 전기를 발생시키는 태양전지판(116b)과 상기 배치홈(115)의 개방된 상부를 덮으면서 상기 태양전지를 외부환경으로부터 보호하는 투명덮개(116a)를 포함할 수 있다.

상기 결합부(112)는 상기 탄성지주부(140)의 하부단과 결합되도록 상기 베이스의 몸체중앙에 관통형성되는 원형공으로 구비되고, 상기 원형공의 바닥면은 도로면이 노출되도록 개구형성되는 것으로 도시하고 설명하였지만 이에 한정되는 것은 아니며 밀폐면으로 구비될 수 있다.

이러한 결합부(112)의 내부면에는 상기 탄성지주부(140)의 하부단에 구비되는 피결합부(141)의 결합턱(141a)과 대응결합되어 걸림연결되도록 함몰형성되는 결합홈(112a)을 포함할 수 있다.

이때, 상기 결합홈(112a)은 상기 탄성지주부와 결합부간의 결합시 상기 결합턱(141a)이 수직방향으로 안내이동되는 수직홈과, 상기 탄성지주부의 일방향 도면상 시계방향 회전시 상기 결합턱(141a)이 수평방향으로 안내이동되어 외부이탈이 곤란하도록 걸림력을 발생시키는 수평홈으로 이루어질 수 있다.

또한, 상기 결합부(112)의 상단 내부면에는 상기 피결합부(141)와 결합부(112)간의 대응결합시 상기 피결합부(141)의 상단외측테두리에 돌출형성된 환고리형 돌출턱(141b)과 접하는 환고리형 단턱(117)을 형성하고, 상기 환고리형 단턱(117)과 환고리형 돌출턱(141b)사이에는 물이나 수분이 외부로부터 상기 결합부(112)의 내부로 유입되는 것을 방지할 수 있도록 패킹부재(117a)를 포함할 수 있다.

이러한 패킹부재(117a)는 상기 환고리형 단턱의 상부면이나 환고리형 돌출턱의 하부면에 선택적으로 구비될 수 있다.

이에 따라, 상기 탄성지주부(140)의 하부단과 결합되도록 결합부를 갖는 베이스(110)는 복수개의 앵커볼트에 의해 도로면에 1차로 먼저 고정설치되고, 이러한 베이스(110)에는 모듈하우징(120), 조명모듈(130) 및 탄성지주부(140)를 순차적으로 결합하여 시공할 수 있는 것이다.

상기 모듈하우징(120)은 상기 베이스(110)의 몸체중앙에 형성된 결합부(112)에 대응삽입되어 배치되고, 상기 조명모듈(130)을 내부수용하도록 바닥면은 밀폐되고, 상부면은 개방된 중공원통체로 이루어질 수 있다.

이러한 모듈하우징(120)의 외경은 상기 결합부(112)의 내경보다 상대적으로 작은 크기로 구비됨으로써 상기 모듈하우징의 외부면과 상기 결합부의 내부면사이에는 상기 탄성지주부(140)의 하부단에 형성된 피결합부(141)가 대응삽입될 수 있도록 일정크기의 간격을 형성하게 된다.

또한, 상기 모듈하우징(120)의 외부면에는 상기 조명모듈(130)로부터 연장되어 상기 모듈하우징과 결합부사이의 간격으로 단부가 노출되는 제2리드프레임(152a,152b)의 길이중간이 삽입배치되어 고정되는 절개부(122)를 형성하는 것이 바람직하다.

이때, 상기 절개부(122)를 통하여 상기 간격으로 노출되는 제2리드프레임의 길이중간에는 길이변형이 가능하도록 톱니단면상으로 구비될 수 있다.

상기 조명모듈(130)은 상기 모듈하우징(120)의 개방된 상부를 통하여 삽입되어 내부공간에 수용되고, 상기 베이스(110)에 장착되어 태앙광에 의해서 전기를 발생시키는 발전모듈(116)과 전기적으로 연결되어 전원인가시 빛을 발생시키는 적어도 하나의 발광소자(131)를 포함할 수 있다.

이러한 조명모듈(130)은 상기 발광소자(131)가 탑재되는 조명기판(132)과, 상기 조명기판(132)을 내부수용하는 공간을 형성하도록 상하합형되는 제1,2분할덮개(134,135) 및 상기 조명기판과 전기적으로 연결되어 상기 발전모듈에서 발생된 전기를 축전하는 적어도 하나의 축전지(133)를 포함할 수 있다.

이때, 상기 조명기판(132)은 하부측 제2분할덮개(134)의 바닥면으로부터 수직하게 연장되는 수직보스(134a)에 체결부재(134b)에 의해서 수평하게 고정설치되고, 상기 축전지(133)는 상기 조명기판과 하부측 제2분할덮개사이에 형성되는 공간에 배치되는 것이 바람직하다.

또한, 상기 조명기판(132)은 외부의 빛을 감지하여 주간모드와 야간모드를 식별하는 조도센서(132a)와 전기적으로 연결됨으로써 주간에는 태양광에 의해 발전모듈에서 발생시킨 전기를 축전지에 축전하고, 야간에는 상기 축전지에서 축전된 전기를 발광소자에 공급하여 빛을 발생시킬 수 있는 것이다.

상기 조도센서(132a)는 상기 조명기판(132)에 탑재되는 것으로 도시하고 설명하였지만 이에 한정되는 것은 아니며 상기 베이스(110)에 고정설치되는 발전모듈이나 상기 베이스에 설치됨으로써 주,야간모드를 식별하여 조명기판에 제어신호를 전송할 수 있도록 상기 조명기판(132)과 전기적으로 연결될 수 있다.

그리고 상기 조명모듈(130)의 하부면과 상기 모듈하우징(120)의 바닥면사이에는 차량과 같은 중량물에 의하여 전달되는 수직하중을 흡수하여 충격을 완화시킴으로써 상기 조명모듈(130)의 파손을 방지할 수 있도록 스프링이나 고무부재와 같은 충격흡수재(129)를 배치하는 것이 바람직하다.

상기 탄성지주부(140)는 상기 베이스(110)에 구비되는 결합부(112)의 내부면과 상기 모듈하우징(120)의 외부면사이의 간격으로 하부단이 대응삽입되는 몸체가 상기 발광소자(131)에서 발생하는 빛을 외부로 확산시키도록 높이방향으로 일정길이 연장될 수 있다.

이러한 탄성지주부(140)는 상기 베이스(110)의 몸체중앙에 형성된 결합부(112)의 내부면과 상기 모듈하우징(120)의 외부면사이에 형성되는 간격으로 대응삽입되고, 상기 결합부(112)의 내부면에 형성된 결합홈(112a)에 대응결합되도록 외부면에 결합턱(141a)을 돌출형성한 피결합부(141)와, 상기 피결합부로부터 상부로 일정길이 연장되고, 상기 발광소자(131)에서 발생하는 빛을 외부로 확산시키도록 투명소재로 이루어지는 일정길이의 원통체(142)를 포함할 수 있다.

상기 원통체(142)의 외부면에는 자동차 전조등으로부터 들어온 빛을 다시 반사시키기 위하여 고휘도의 광반사 물질이 도포된 반사필름을 부착하여 구비하거나 광반사물질이 도포될 수 있다.

한편, 상기 탄성지주부(140)는 원통체(142)의 하부단에 피결합부(141)가 일체로 구비되는 것으로 도시하고 설명하였지만 이에 한정되는 것은 아니며 도 6과 도 7에 도시한 바와 같이, 상기 탄성지주부(140)는 상기 결합부(112)의 내부면과 상기 모듈하우징(120)의 외부면사이의 간격으로 하부단이 대응되는 피결합부(141)를 갖추고, 상기 피결합부(141)의 개방된 상단 내주면에 암나사부(145b)를 형성하여 상기 암나사부(145b)와 나사결합되도록 하부단에 수나사부(145a)를 형성한 원통체(142)를 포함할 수 있다.

그리고 상기 탄성지주부(140)의 피결합부(141)와 원통체(142)사이 경계영역에 해당하는 내부면이나 상기 피결합부(141)와 나사결합되는 원통체(142)의 하부단 내부면에는 상기 조명모듈(130)의 상부측 제1분할덮개(135)와 접하여 고정력을 발생시키는 고정용 돌출턱(146)을 구비하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 원통체(142)의 하부단에 형성된 수나사부(145a)와 상기 피결합부(141)의 암나사부(145b)가 나사결합되는 탄성지주부(140)는 도 8에 도시한 바와 같이, 차량충돌과 같은 외부충격에 의한 상기 원통체(142)의 파손시 파손된 원통체(142)의 분해로 인하여 상기 조명모듈을 외부노출시키도록 개방되는 피결합부(141)의 상부를 덮어 보호할 수 있도록 상기 암나사부(145b)와 나사결합되는 다른 수나사부(147a)를 외주면에 형성한 원형덮개판(147)을 추가로 포함할 수 있다.

그리고 상기 원통체(142)의 내부면에는 도 9에 도시한 바와 같이, 상기 발광소자에서 발생하는 빛을 외부로 확산시키고 원통체에 빗살무늬를 형성하여 차량을 운전하는 운전자의 시인성을 높일 수 있도록 확산용 요홈(142a)을 원통체의 길이방향으로 복수개 함몰형성하여 구비할 수 있다.

한편, 상기 피결합부(141)를 하부단에 일체로 구비하거나 조립식으로 구비하는 원통체(142)로 이루어지는 탄성지주부(140)는 외부충격에 대한 복원력이 뛰어난 고탄력 연질 폴리우레탄으로 이루어지거나 플라스틱 소재로 이루어질 수 있다.

그리고, 수지재로 성형되는 탄성지주부(140)는 성형시 형광색이나 적색 등의 도료가 도포되거나 혼입된 상태로 성형될 수 있다.

상기 전기접속부(150)는 도로면에 고정설치되는 베이스(110)의 결합부(112)와 상기 탄성지주부(140)의 하부단인 피결합부(141)간의 대응결합시 상기 발전모듈(116)의 태양전지판(116b)과 전기적으로 연결되는 제1리드프레임(151a,151b)을 갖추고, 상기 조명모듈(130)의 조명기판(132)과 전기적으로 연결되는 제2리드프레임(152a,152b)을 갖추는 한편, 상기 베이스의 결합부와 대응하는 탄성지주부(140)의 피결합부 하부단에 연결단자(153a,153b)를 포함한다.

이에 따라, 상기 베이스(110)의 결합부(112)와 상기 탄성지주부(140)의 피결합부(141)간의 회전결합시 상기 피결합부의 하부면에 구비되는 연결단자(153a,153b)의 회전이동에 의해서 상기 제1리드프레임(151a,151b)과 제2리드프레임(152a,152b)사이가 접촉연결됨으로써 상기 발전모듈(116)과 조명모듈(130)사이를 전기적으로 연결하여 상기 조명모듈(130)의 발광소자에 전원을 공급하거나 상기 축전지에 발생된 전기를 축전하는 것이다.

이때, 상기 발광소자의 점등여부는 상기 조명기판에 구비되는 조도센서에 의해서 제어될 수 있으며, 상기 탄성지주부의 분리해제시 상기 제1,2리드프레임간의 전기적인 연결은 해제되지만 상기 발광소자측으로 전원공급은 축전지에 의해서 이루어질 수 있다.

이러한 전기접속부(150)는 상기 발전모듈의 태양전지판(116b)과 일단이 케이블부재로 전기적으로 연결되는 제1리드프레임(151a,151b)을 포함하는바, 이러한 제1리드프레임(151a,151b)은 상기 탄성지주부(140)의 피결합부(141) 하부단과 마주하는 베이스(110)의 결합부(112) 바닥면에 외부 노출되도록 고정배치될 수 있다.

이때, 상기 제1리드프레임(151a,151b)은 성형되는 베이스의 결합부 바닥면에 외부노출되도록 이중사출방식으로 성형되어 구비될 수 있다.

상기 제2리드프레임(152a,152b)은 상기 조명모듈(130)의 조명기판(132)과 일단이 전기적으로 연결되고 상기 결합부의 내부면과 모듈하우징의 외부면사이에 형성되는 간격으로 타단이 노출된다.

그리고 상기 연결단자(153a,153b)는 상기 피결합부의 하부단에 외부노출되도록 일체로 구비되며, 상기 탄성지주부의 회전결합시 이와 더불어 회전되는 연결단자는 상기 탄성지주부의 성형시 이에 일체로 이중사출방식으로 구비될 수 있다.

이에 따라, 상기 탄성지주부(140)의 피결합부와 상기 베이스(110)의 결합부간의 회전결합시 도 5a 와 도 5b 에 도시한 바와 같이, 상기 피결합부와 모듈하우징사이의 간격에 해당하는 영역에서 서로 이격되어 있던 제1,2리드프레임(151a,151b,152a,152b)은 상기 탄성지주부의 회전과 더불어 회전이동되는 연결단자(153a,153b)에 의해서 서로 접촉하게 되어 전기적으로 연결될 수 있는 것이다.

즉, 상기 베이스의 결합부에 대한 탄성지주부의 1차적인 수직 결합시 상기 제1,2리드프레임은 서로 이격되어 전원공급이 차단된 오프상태이지만, 상기 탄성지주부의 2차적인 회전결합시 상기 발전모듈로부터 연장된 제1리드프레임과 상기 조명모듈으로부터 연장된 제2리드프레임이 회전이동되는 연결단자에 의해서 서로 전기적으로 연결되어 전원공급이 가능한 온상태로 전환되는 반면에, 상기 탄성지주부의 분리시에는 제1,2리프레임간의 전기적인 접속이 자동으로 해제되는 것이다.

이러한 탄성지주부의 회전조작에 의해서 상기 조명모듈의 조명기판과 전기적으로 연결되어 전원공급을 온오프하는 별도의 스위치와 같은 구성부재의 필요없이 조명모듈의 온오프 작동을 제어할 수 있는 것이다.

이때, 상기 피결합부(141)의 하부단에 구비되는 연결단자(153a,153b)는 상기 피결합부와 모듈하우징사이의 간격에 위치하고, 상기 제1리드프레임의 단부와 동일한 수평선상에 위치하는 제2리드프레임의 타단과 중첩되는 것으로 도시하고 설명하였지만 이에 한정되는 것은 아니며 상기 베이스의 결합부에 배치되는 제1리드프레임의 타단과 중첩될 수 있다.

그리고 상기 탄성지주부의 수직결합시 상기 제2리드프레임과 1차적으로 접하는 연결단자의 하부면에는 회전이동시 상기 결합부의 바닥면에 배치된 제1리드프레임과의 접촉에 의한 전기적인 접속이 보다 원활하게 이루어질 수 있도록 돌출형성된 엠보싱부를 구비할 수 있다.

여기서, 상기 발전모듈로부터 연장된 제1리드프레임과, 상기 조명모듈으로부터 연장된 제2리드프레임은 한쌍으로 이루어져 양극단자와 음극단자가 각각 전기적으로 연결되는 것으로 도시하고 설명하였지만 이에 한정되는 것은 아니며, 양극단자와 음금단자 중 어느 하는 전원케이블을 매개로 하여 발전모듈과 조명모듈사이를전기적으로 연결하고, 나머지 하나의 단자가 제1,2리드프레임간의 접촉에 의해 서로 전기적으로 접속됨으로써 모듈하우징의 바닥부로 유입되는 물이나 수분에 의한 전기적인 쇼트단락을 방지할 수 있다.

이상에서 설명한 본 발명은 전술한 실시예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능함은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명백할 것이다.

110 : 베이스
112 : 결합부
112a : 결합홈
116 : 발전모듈
120 : 모듈하우징
122 : 절개부
130 : 조명모듈
131 : 발광소자
132 : 조명기판
133 : 축전지
134,135 : 제1,2분할덮개
140 : 탄성지주부
141 : 피결합부
141a : 결합턱
142 : 원통체
145a : 수나사부
145b : 암나사부
146 : 고정용 돌출턱
147 : 원형덮개판

Claims (10)

1. 몸체 중앙에 결합부를 관통형성하여 도로면에 앵커볼트에 의해서 고정설치되는 베이스 ;
   상기 결합부에 삽입배치되는 모듈하우징의 내부공간에 수용되어 배치되고, 상기 베이스에 장착되는 발전모듈과 전기적으로 연결되는 발광소자를 갖추어 전원인가시 빛을 발생시키는 조명모듈 ;
   상기 결합부의 내부면과 상기 모듈하우징의 외부면사이의 간격으로 하부단에 형성되는 피결합부가 대응삽입되고, 상기 발광소자에서 발생하는 빛을 외부로 확산시키도록 몸체가 높이방향으로 일정길이 연장되는 탄성지주부 ; 및
   상기 발전모듈과 전기적으로 연결되는 제1리드프레임을 갖추고, 상기 조명모듈과 전기적으로 연결되는 제2리드프레임을 갖추며, 상기 탄성지주부의 피결합부 하부단에 외부노출되도록 일체로 구비되는 연결단자를 갖추어 상기 베이스의 결합부와 상기 탄성지주부의 피결합부간의 회전결합시 상기 제1리드프레임과 제2리드프레임과의 사이를 회전이동되는 연결단자에 의해서 전기적으로 연결하여 상기 조명모듈에 전원을 공급하는 전기접속부를 포함하고,
   상기 모듈하우징은 상기 결합부의 내경보다 상대적으로 작은 외경크기로 구비되어 상기 모듈하우징의 외부면과 결합부의 내부면사이에 상기 탄성지주부의 하부단에 구비된 피결합부가 대응삽입되는 일정크기의 간격을 형성하며,
   상기 모듈하우징은 상기 조명모듈로부터 연장되어 상기 모듈하우징과 결합부사이의 간격으로 단부가 노출되는 제2리드프레임의 길이중간이 삽입배치되어 고정되는 절개부를 포함하고,
   상기 제1리드프레임은 상기 발전모듈과 일단이 전기적으로 연결되고, 상기 피결합부의 하부단과 마주하는 결합부의 바닥면에 타단이 노출되도록 구비되는 것을 특징으로 하는 차선규제용 발광장치.
2. 제1항에 있어서,
   상기 결합부는 내부면에 상기 탄성지주부의 하부단에 구비되는 피결합부의 결합턱과 대응결합되어 걸림연결되도록 함몰형성되는 결합홈을 포함하는 것을 특징으로 하는 차선규제용 발광장치.
3. 삭제
4. 삭제
5. 제1항에 있어서,
   상기 탄성지주부는 상기 결합부의 내부면과 상기 모듈하우징의 외부면사이의 간격으로 하부단이 대응삽입되는 피결합부와, 상기 피결합부를 하부단에 일체로 구비하여 일정길이 연장되는 원통체를 포함하는 것을 특징으로 하는 차선규제용 발광장치.
6. 제1항에 있어서,
   상기 탄성지주부는 상기 결합부의 내부면과 상기 모듈하우징의 외부면사이의 간격으로 하부단이 대응되는 피결합부와, 상기 피결합부의 상단 내주면에 형성된 암나사부와 나사결합되도록 하부단에 수나사부를 형성한 원통체를 포함하는 것을 특징으로 하는 차선규제용 발광장치.
7. 제1항에 있어서,
   상기 탄성지주부의 피결합부와 원통체사이의 경계영역이나 상기 피결합부와 나사결합되는 원통체의 하부단에는 상기 조명모듈의 상단과 접하여 고정력을 발생시키는 고정용 돌출턱을 포함하는 것을 특징으로 하는 차선규제용 발광장치.
8. 제6항에 있어서,
   상기 탄성지주부는 상기 원통체의 파손시 파손된 원통체의 분해에 의해서 개방되는 피결합부의 상부를 덮어 보호할 수 있도록 상기 암나사부와 나사결합되는 다른 수나사부를 외주면에 형성한 원형덮개판을 추가 포함하는 것을 특징으로 하는 차선규제용 발광장치.
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