KR101713711B1 - 실린더 휴지 엔진 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 구성이 단순한 실린더 휴지 엔진에 관한 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 실린더 휴지 엔진은, 적어도 두 개 이상의 실린더가 구비되고, 일부 실린더의 휴지를 선택적으로 수행하는 실린더 휴지 엔진으로서, 선택적으로 휴지가 수행되는 적어도 하나 이상의 휴지 실린더; 휴지가 수행되지 않는 적어도 하나 이상의 비휴지 실린더; 상기 휴지 실린더의 흡기밸브 및 배기밸브의 리프트를 선택적으로 제로 리프트로 구현하도록 상기 휴지 실린더의 흡기측과 배기측에 각각 구비되며, 유압에 의해 작동되는 실린더 휴지 기구; 상기 비휴지 실린더의 흡기밸브의 리프트를 선택적으로 가변시키도록 상기 비휴지 실린더의 흡기측에 구비되며, 유압에 의해 작동되는 가변 밸브 리프트 기구; 상기 가변 밸브 리프트 기구 및 상기 실린더 휴지 기구를 작동시키기 위한 유압을 발생시키는 오일 펌프; 및 상기 오일 펌프로부터 전달받은 유압이 상기 가변 밸브 리프트 기구 및 상기 실린더 휴지 기구에 선택적으로 공급되도록 제어하는 적어도 하나의 오일 컨트롤 밸브;를 포함할 수 있다.

Description

실린더 휴지 엔진{CYLINDER DEACTIVATION ENGINE}
본 발명은 실린더 휴지 엔진에 관한 것으로, 보다 상세하게는 구성이 단순한 실린더 휴지 엔진에 관한 것이다.
일반적으로, 내연기관은 연소실에서 혼합기가 연소되고, 이 연소열에 의해발생되는 에너지로 작동되는 기관이다. 이러한 내연기관으로는 엔진의 출력을 증대시키고 소음과 진동을 줄이기 위해 복수개의 실린더가 구비된 다실린더 엔진이 주로 사용된다.
최근에는 에너지비용의 증가로 인하여 엔진이 저마력 상태일 때 엔진에 구비된 복수개의 실린더 중 일부 실린더를 휴지(deactivated)시켜 연비를 향상시키는 엔진의 실린더 휴지 장치가 개발되고 있다.
이와 같은 종래의 실린더 휴지 장치에 사용되는 실린더 휴지 방법은 복수개의 실린더 중 일부의 실린더에는 혼합기를 주입하지 않고 점화도 하지 않으며, 나머지 실린더에만 혼합기를 주입하여 연소시킴으로써 엔진이 운전되도록 하는 것이다.
예를 들어, 4 실린더 엔진의 경우, 2개의 실린더에는 혼합기를 주입하지 않고 점화도 하지 않으며, 나머지 2개의 실린더만으로 엔진이 운전되도록 하는 것이다.
한편, 휴지되는 실린더에는 혼합기가 주입하지 않도록 밸브의 제로 리프트(zero lift)를 선택적으로 구현하는 가변 밸브 리프트(variable valve lift) 기술이 적용될 수 있다.
하지만, 기존의 실린더 휴지 장치에 의해 구현되는 실린더 휴지 엔진에서는 휴지가 수행되지 않는 실린더의 밸브가 일정한 노멀 리프트로 작동되어 밸브 리프트를 엔진의 회전속도에 따라 적절한 리프트로 구현하지 못하는 단점이 있었다. 또한, 실린더의 휴지가 수행되도록 밸브 리프트를 가변하기 위한 구성 및 휴지가 수행되지 않는 실린더의 밸브 리프트를 가변하기 위한 구성이 복잡해지면, 엔진의 중량 및 원가가 과도하게 상승될 수 있다.
따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로, 본 발명의 목적은 구성이 단순한 실린더 휴지 엔진을 제공하는 것이다.
또한, 일부의 실린더의 휴지를 구현함과 동시에 다른 일부의 실린더의 가변 밸브 리프트를 구현하는 실린더 휴지 엔진을 제공하는데 다른 목적이 있다.
이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 실린더 휴지 엔진은, 적어도 두 개 이상의 실린더가 구비되고, 일부 실린더의 휴지를 선택적으로 수행하는 실린더 휴지 엔진으로서, 선택적으로 휴지가 수행되는 적어도 하나 이상의 휴지 실린더; 휴지가 수행되지 않는 적어도 하나 이상의 비휴지 실린더; 상기 휴지 실린더의 흡기밸브 및 배기밸브의 리프트를 선택적으로 제로 리프트로 구현하도록 상기 휴지 실린더의 흡기측과 배기측에 각각 구비되며, 유압에 의해 작동되는 실린더 휴지 기구; 상기 비휴지 실린더의 흡기밸브의 리프트를 선택적으로 가변시키도록 상기 비휴지 실린더의 흡기측에 구비되며, 유압에 의해 작동되는 가변 밸브 리프트 기구; 상기 가변 밸브 리프트 기구 및 상기 실린더 휴지 기구를 작동시키기 위한 유압을 발생시키는 오일 펌프; 및 상기 오일 펌프로부터 전달받은 유압이 상기 가변 밸브 리프트 기구 및 상기 실린더 휴지 기구에 선택적으로 공급되도록 제어하는 적어도 하나의 오일 컨트롤 밸브;를 포함할 수 있다.
상기 오일 컨트롤 밸브는 상기 휴지 실린더에 구비되는 두 개의 실린더 휴지 기구 및 상기 비휴지 실린더에 구비되는 하나의 가변 밸브 리프트 기구와 연통될 수 있다.
상기 실린더 휴지 엔진은, 상기 오일 펌프로부터 발생된 유압이 상기 오일 컨트롤 밸브에 전달되도록 구비되는 전달 유로; 상기 휴지 실린더의 흡기측에 구비되는 실린더 휴지 기구와 연통되는 제1 휴지 유로; 상기 휴지 실린더의 배기측에 구비되는 실린더 휴지 기구와 연통되는 제2 휴지 유로; 상기 가변 밸브 리프트 기구와 연통되는 가변 유로; 상기 제1 휴지 유로 및 상기 가변 유로와 상기 오일 컨트롤 밸브를 연통하는 제1 연결 유로; 및 상기 제2 휴지 유로와 상기 오일 컨트롤 밸브를 연통하는 제2 연결 유로;를 더 포함할 수 있다.
본 발명의 실시예에 따른 실린더 휴지 엔진은, 4개의 실린더가 구비되고, 2개의 실린더에서 선택적으로 휴지를 구현하는 실린더 휴지 엔진으로서, 휴지가 수행되지 않는 제1 실린더; 선택적으로 휴지가 수행되는 제2 실린더; 선택적으로 휴지가 수행되는 제3 실린더; 휴지가 수행되지 않는 제4 실린더; 상기 제2, 3 실린더의 흡기밸브 및 배기밸브의 리프트를 선택적으로 제로 리프트로 구현하도록 상기 제2, 3 실린더의 흡기측과 배기측에 각각 구비되며, 유압에 의해 작동되는 실린더 휴지 기구; 상기 제1, 4 실린더의 흡기밸브의 리프트를 선택적으로 가변시키도록 상기 제1, 4 실린더의 흡기측에 구비되며, 유압에 의해 작동되는 가변 밸브 리프트 기구; 상기 가변 밸브 리프트 기구 및 상기 실린더 휴지 기구를 작동시키기 위한 유압을 발생시키는 오일 펌프; 상기 오일 펌프로부터 전달받은 유압이 상기 제1 실린더에 구비되는 하나의 가변 밸브 리프트 기구 및 상기 제2 실린더에 구비되는 두 개의 실린더 휴지 기구에 선택적으로 공급되도록 제어하는 제1 오일 컨트롤 밸브; 및 상기 오일 펌프로부터 전달받은 유압이 상기 제3 실린더에 구비되는 두 개의 실린더 휴지 기구 및 상기 제4 실린더에 구비되는 하나의 가변 밸브 리프트 기구에 선택적으로 공급되도록 제어하는 제2 오일 컨트롤 밸브;를 포함할 수 있다.
상기 실린더 휴지 엔진은, 상기 제1, 2, 3, 4 실린더의 흡기밸브의 작동을 제어하도록 상기 4개의 실린더가 배열된 방향을 따라 흡기측에서 연장되는 흡기 제어 유로; 및 상기 1, 2, 3, 4 실린더의 배기밸브의 작동을 제어하도록 상기 4개의 실린더가 배열된 방향을 따라 배기측에서 연장되는 배기 제어 유로;를 더 포함할 수 있다.
상기 흡기 제어 유로는 상기 제1 실린더 구간에 배치된 제1 흡기 제어 유로, 상기 제2 실린더 구간에 배치된 제2 흡기 제어 유로, 상기 제3 실린더 구간에 배치된 제3 흡기 제어 유로, 및 상기 제4 실린더 구간에 배치된 제4 흡기 제어 유로로 구성되고, 상기 제2 흡기 제어 유로와 상기 제3 흡기 제어 유로는 차단되며, 상기 배기 제어 유로는 상기 제2 실린더 구간에 배치된 제2 배기 제어 유로, 및 상기 제3 실린더 구간에 배치된 제3 배기 제어 유로로 구성되고, 상기 제2 흡기 제어 유로와 상기 제3 흡기 제어 유로는 차단될 수 있다.
상기 제2 흡기 제어 유로와 상기 제3 흡기 제어 유로는 핀에 의해 차단되며, 상기 제2 흡기 제어 유로와 상기 제3 흡기 제어 유로는 핀에 의해 차단될 수 있다.
상기 실린더 휴지 엔진은, 상기 오일 펌프로부터 발생된 유압이 상기 제1 오일 컨트롤 밸브에 전달되도록 구비되는 제1 전달 유로; 상기 오일 펌프로부터 발생된 유압이 상기 제2 오일 컨트롤 밸브에 전달되도록 구비되는 제2 전달 유로; 상기 제1 오일 컨트롤 밸브와 상기 제1, 2 흡기 제어 유로를 연통하는 제1 연결 유로; 상기 제1 오일 컨트롤 밸브와 상기 제2 배기 제어 유로를 연통하는 제2 연결 유로; 상기 제2 오일 컨트롤 밸브와 상기 제3, 4 흡기 제어 유로를 연통하는 제3 연결 유로; 상기 제2 오일 컨트롤 밸브와 상기 제3 배기 제어 유로를 연통하는 제4 연결 유로; 상기 제2 흡기 제어 유로에 전달된 유압이 상기 제2 실린더 흡기측의 실린더 휴지 기구에 공급되도록 구비되는 제1 휴지 유로; 상기 제2 배기 제어 유로에 전달된 유압이 상기 제2 실린더 배기측의 실린더 휴지 기구에 공급되도록 구비되는 제2 휴지 유로; 상기 제3 흡기 제어 유로에 전달된 유압이 상기 제3 실린더 흡기측의 실린더 휴지 기구에 공급되도록 구비되는 제3 휴지 유로; 상기 제3 배기 제어 유로에 전달된 유압이 상기 제3 실린더 배기측의 실린더 휴지 기구에 공급되도록 구비되는 제4 휴지 유로; 상기 제1 흡기 제어 유로에 전달된 유압이 상기 제1 실린더의 가변 밸브 리프트 기구에 공급되도록 구비되는 제1 가변 유로; 및 상기 제4 흡기 제어 유로에 전달된 유압이 상기 제4 실린더의 가변 밸브 리프트 기구에 공급되도록 구비되는 제2 기변 유로;를 더 포함할 수 있다.
상기 제1 오일 컨트롤 밸브는 상기 제1 실린더와 상기 제2 실린더의 사이에 배치되고, 상기 제2 오일 컨트롤 밸브는 상기 제3 실린더와 상기 제4 실린더의 사이에 배치될 수 있다.
상기 제1 오일 컨트롤 밸브는 상기 흡기 제어 유로 및 상기 배기 제어 유로와 연통되는 제1 컨트롤 밸브 홀에 배치되고, 상기 제2 오일 컨트롤 밸브는 상기 흡기 제어 유로 및 상기 배기 제어 유로와 연통되는 제2 컨트롤 밸브 홀에 배치될 수 있다.
상술한 바와 같이 본 발명의 실시예에 따르면, 휴지 실린더의 휴지를 구현함과 동시에 비휴지 실린더의 가변 밸브 리프트를 구현하는 것이 가능하다. 따라서, 연비의 향상을 극대화 시킬 수 있다.
또한, 하나의 오일 컨트롤 밸브가 하나의 휴지 실린더의 실린더 휴지와 하나의 비휴지 실린더의 가변 밸브 리프트를 제어함으로써, 구성이 단순해지고 엔진의 중량 및 원가가 절감될 수 있다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 실린더 휴지 엔진의 구성도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 실린더 휴지 엔진에 구비되는 유로의 개략도이다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 실린더 휴지 엔진의 구성도이고, 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 실린더 휴지 엔진에 구비되는 유로의 개략도이다.
도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 실린더 휴지 엔진은 흡기 제어 유로(10), 배기 제어 유로(20), 차단 핀(32, 34, 36), 가변 밸브 리프트 기구(100), 실린더 휴지 기구(200), 밸브 개폐 기구(300), 오일 펌프(400), 및 오일 컨트롤 밸브(500)를 포함한다.
상기 흡기 제어 유로(10)는 흡기밸브의 작동을 제어하도록 형성된 유로이다. 또한, 적어도 2개 이상의 실린더가 구비된 다기통 엔진의 흡기 측에서 상기 흡기 제어 유로(10)는 상기 적어도 2개 이상의 실린더가 배열된 방향을 따라 연장된다. 여기서, 상기 연장된 흡기 제어 유로(10)를 4기통 엔진을 기준으로 4개의 구간으로 나누어 설명하기로 한다. 도 2는 설명의 편의상 제1 실린더(Cyl 1), 제2 실린더(Cyl 2), 제3 실린더(Cyl 3), 및 제4 실린더(Cyl 4) 그리고 엔진의 흡기측(Intake) 및 배기측(Exhaust)을 1점 쇄선으로 구획하여 도시하였다. 한편, 상기 연장된 흡기 제어 유로(10)에서 상기 제1 실린더(Cyl 1) 구간에 배치된 부분을 제1 흡기 제어 유로(12), 상기 제2 실린더(Cyl 2) 구간에 배치된 부분을 제2 흡기 제어 유로(14), 상기 제3 실린더(Cyl 3) 구간에 배치된 부분을 제3 흡기 제어 유로(16), 상기 제4 실린더(Cyl 4) 구간에 배치된 부분을 제4 흡기 제어 유로(18)라 칭하기로 한다.
상기 배기 제어 유로(20)는 배기밸브의 작동을 제어하도록 형성된 유로이다. 또한, 적어도 2개 이상의 실린더가 구비된 다기통 엔진의 배기 측에서 상기 배기 제어 유로(20)는 상기 적어도 2개 이상의 실린더가 배열된 방향을 따라 연장된다. 여기서, 상기 연장된 배기 제어 유로(20)를 4기통 엔진을 기준으로 4개의 구간으로 나누어 설명하기로 한다(도 2 참조). 한편, 상기 연장된 배기 제어 유로(20)에서 상기 제2 실린더(Cyl 2) 구간에 배치된 부분을 제2 배기 제어 유로(24), 상기 제3 실린더(Cyl 3) 구간에 배치된 부분을 제3 배기 제어 유로(26), 상기 제4 실린더(Cyl 4) 구간에 배치된 부분을 제4 배기 제어 유로(28)라 칭하기로 한다.
상기 차단 핀(32, 34, 36)은 제1 차단 핀(32), 제2 차단 핀(34), 및 제3 차단 핀(36)을 포함한다.
상기 제1 차단 핀(32)은 상기 제2 흡기 제어 유로(14)와 상기 제3 흡기 제어 유로(16)의 연통을 차단하도록 상기 제2 흡기 제어 유로(14)와 상기 제3 흡기 제어 유로(16)의 사이에 개재된다.
상기 제2 차단 핀(34)은 상기 제2 배기 제어 유로(24)와 상기 제3 배기 제어 유로(26)의 연통을 차단하도록 상기 제2 배기 제어 유로(24)와 상기 제3 배기 제어 유로(26)의 사이에 개재된다.
상기 제3 차단 핀(36)은 상기 제3 배기 제어 유로(26)와 상기 제4 배기 제어 유로(28)의 연통을 차단하도록 상기 제3 배기 제어 유로(26)와 상기 제4 배기 제어 유로(28)의 사이에 개재된다.
한편, 선택적으로 휴지가 수행되는 실린더를 휴지 실린더(Cyl 2, 3)라 칭하고, 휴지가 수행되지 않는 실린더를 비휴지 실린더(Cyl 1, 4)라 칭하기로 한다. 한편, 도 5에는 4기통 엔진에서 통상적으로 휴지가 구현되는 제2 실린더(Cyl 2) 및 제3 실린더(Cyl 3)가 휴지 실린더(Cyl 2, 3)로 도시되고, 통상적으로 휴지가 구현되지 않는 제1 실린더(Cyl 1) 및 제4 실린더(Cyl 4)가 비휴지 실린더(Cyl 1, 4)로 도시되었으나 이에 한정되지 않는다.
상기 가변 밸브 리프트 기구(100)는 레버운동에 의해 비휴지 실린더(Cyl 1, 4)의 흡기밸브를 개폐시키도록 배치된다. 또한, 상기 가변 밸브 리프트 기구(100)는 선택적으로 상기 비휴지 실린더(Cyl 1, 4) 흡기밸브의 노멀 리프트를 구현하거나 하이 리프트를 구현하도록 작동된다. 이러한 가변 밸브 리프트 기구(100)의 구성 및 작동은 당해 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자(이하, 당업자)에 의해 다양하게 설계될 수 있으며, 당업자에게 자명하므로 상기 가변 밸브 리프트 기구(100)에 대한 더 이상의 자세한 설명은 생략하기로 한다.
상기 실린더 휴지 기구(200)는 상기 가변 밸브 리프트 기구(100)의 한 종류로서, 레버운동에 의해 휴지 실린더(Cyl 2, 3)의 배기밸브 및 흡기밸브를 개폐시키도록 배치된다. 즉, 상기 하나의 휴지 실린더(Cyl 2, 3)에는 2개의 실린더 휴지 기구(200)가 배기밸브 및 흡기밸브를 개폐시키도록 각각 구비된다. 또한, 상기 실린더 휴지 기구(200)는 선택적으로 휴지 실린더(Cyl 2, 3) 배기밸브 및 흡기밸브의 노멀 리프트를 구현하거나 제로 리프트를 구현하도록 작동된다. 이러한 실린더 휴지 기구(200)의 구성 및 작동은 당업자에 의해 다양하게 설계될 수 있으며, 당업자에게 자명하므로 상기 실린더 휴지 기구(200)에 대한 더 이상의 자세한 설명은 생략하기로 한다.
상기 밸브 개폐 기구(300)는 비휴지 실린더(Cyl 1, 4)의 배기밸브를 개폐시키도록 배치된다. 또한, 상기 밸브 개폐 기구(300)는 비휴지 실린더(Cyl 1, 4) 배기밸브의 일정한 단일 리프트를 구현하도록 기능한다. 이러한 밸브 개폐 기구(300)의 구성 및 작동은 당업자에 의해 다양하게 설계될 수 있으며, 당업자에게 자명하므로 상기 밸브 개폐 기구(300)에 대한 더 이상의 자세한 설명은 생략하기로 한다.
상기 오일 펌프(400)는 상기 가변 밸브 리프트 기구(100) 및 상기 실린더 휴지 기구(200)를 작동시키기 위해 필요한 유압이 발생되도록 오일을 펌핑한다.
상기 오일 컨트롤 밸브(500)는 상기 제1 실린더(Cyl 1)와 상기 제2 실린더(Cyl 2)의 사이에 배치되어 상기 흡기 제어 유로(10) 및 상기 배기 제어 유로(20)와 연통되는 제1 컨트롤 밸브 홀(42)에 1개가 배치된다. 또한, 상기 오일 컨트롤 밸브(500)는 상기 제3 실린더(Cyl 3)와 상기 제4 실린더(Cyl 4)의 사이에 배치되어 상기 흡기 제어 유로(10) 및 상기 배기 제어 유로(20)와 연통되는 제2 컨트롤 밸브 홀(44)에 1개가 배치된다.
설명의 편의상 상기 제1 컨트롤 밸브 홀(42)에 배치된 오일 컨트롤 밸브(500)를 제1 오일 컨트롤 밸브(501)라 칭하고, 상기 제2 컨트롤 밸브 홀(44)에 배치된 오일 컨트롤 밸브(500)를 제2 오일 컨트롤 밸브(502)라 칭하기로 한다.
상기 1개의 오일 컨트롤 밸브(500)는 1개의 비휴지 실린더(Cyl 1, 4)에 구비된 1개의 가변 밸브 리프트 기구(100) 및 1개의 휴지 실린더(Cyl 2, 3)에 구비된 2개의 실린더 휴지 기구(200)와 연통된다. 즉, 상기 오일 컨트롤 밸브(500)는 각각 상기 1개의 가변 밸브 리프트 기구(100) 및 상기 2개의 실린더 휴지 기구(200)에 선택적으로 오일이 공급되도록 제어한다.
도 2에는 상기 제1 오일 컨트롤 밸브(501)가 상기 제1 실린더(Cyl 1)에 구비된 가변 밸브 리프트 기구(100) 및 상기 제2 실린더(Cyl 2)에 구비된 2개의 실린더 휴지 기구(200)와 연통되고, 상기 제2 오일 컨트롤 밸브(502)가 상기 제4 실린더(Cyl 4)에 구비된 가변 밸브 리프트 기구(100) 및 상기 제3 실린더(Cyl 3)에 구비된 2개의 실린더 휴지 기구(200)와 연통된 것이 도시되었다.
이하, 도 2를 참조로 본 발명의 실시예에 따른 실린더 휴지 엔진에서 유압이 공급되는 유로를 설명한다.도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 실린더 휴지 엔진은 제1 전달 유로(52), 제2 전달 유로(54), 제1 연결 유로(62), 제2 연결 유로(64), 제3 연결 유로(66), 제4 연결 유로(68), 제1 휴지 유로(72), 제2 휴지 유로(74), 제3 휴지 유로(76), 제4 휴지 유로(78), 제1 가변 유로(82), 및 제2 기변 유로(84)를 더 포함한다.
상기 제1 전달 유로(52)는 상기 오일 펌프(400)로부터 발생된 유압이 상기 제1 오일 컨트롤 밸브(501)에 전달되도록 상기 오일 펌프(400)와 상기 제1 오일 컨트롤 밸브(501)를 연통한다.
상기 제2 전달 유로(54)는 상기 오일 펌프(400)로부터 발생된 유압이 상기 제2 오일 컨트롤 밸브(502)에 전달되도록 상기 오일 펌프(400)와 상기 제2 오일 컨트롤 밸브(502)를 연통한다.
상기 제1 연결 유로(62)는 상기 제1 오일 컨트롤 밸브(501)와 상기 제1, 2 흡기 제어 유로(12, 14)를 연통한다. 따라서, 상기 제1 오일 컨트롤 밸브(501)의 제어에 따라 상기 제1 연결 유로(62)에 선택적으로 공급된 유압은 상기 제1, 2 흡기 제어 유로(12, 14)에 전달된다.
상기 제2 연결 유로(64)는 상기 제1 오일 컨트롤 밸브(501)와 상기 제2 배기 제어 유로(24)를 연통한다. 따라서, 상기 제1 오일 컨트롤 밸브(501)의 제어에 따라 상기 제2 연결 유로(64)에 선택적으로 공급된 유압은 상기 제2 배기 제어 유로(24)에 전달된다.
상기 제3 연결 유로(66)는 상기 제2 오일 컨트롤 밸브(502)와 상기 제3, 4 흡기 제어 유로(16, 18)를 연통한다. 따라서, 상기 제2 오일 컨트롤 밸브(502)의 제어에 따라 상기 제3 연결 유로(66)에 선택적으로 공급된 유압은 상기 제3, 4 흡기 제어 유로(16, 18)에 전달된다.
상기 제4 연결 유로(68)는 상기 제2 오일 컨트롤 밸브(502)와 상기 제3 배기 제어 유로(26)를 연통한다. 따라서, 상기 제2 오일 컨트롤 밸브(502)의 제어에 따라 상기 제4 연결 유로(68)에 선택적으로 공급된 유압은 상기 제3 배기 제어 유로(26)에 전달된다.
상기 제1 휴지 유로(72)는 상기 제2 흡기 제어 유로(14)에 전달된 유압이 상기 제2 실린더(Cyl 2) 흡기측의 실린더 휴지 기구(200)에 공급되도록 상기 제2 실린더(Cyl 2) 흡기측의 실린더 휴지 기구(200)와 상기 제2 흡기 제어 유로(14)를 연통한다.
상기 제2 휴지 유로(74)는 상기 제2 배기 제어 유로(24)에 전달된 유압이 상기 제2 실린더(Cyl 2) 배기측의 실린더 휴지 기구(200)에 공급되도록 상기 제2 실린더(Cyl 2) 배기측의 실린더 휴지 기구(200)와 상기 제2 배기 제어 유로(24)를 연통한다.
상기 제3 휴지 유로(76)는 상기 제3 흡기 제어 유로(16)에 전달된 유압이 상기 제3 실린더(Cyl 3) 흡기측의 실린더 휴지 기구(200)에 공급되도록 상기 제3 실린더(Cyl 3) 흡기측의 실린더 휴지 기구(200)와 상기 제3 흡기 제어 유로(16)를 연통한다.
상기 제4 휴지 유로(78)는 상기 제3 배기 제어 유로(26)에 전달된 유압이 상기 제3 실린더(Cyl 3) 배기측의 실린더 휴지 기구(200)에 공급되도록 상기 제3 실린더(Cyl 3) 배기측의 실린더 휴지 기구(200)와 상기 제3 배기 제어 유로(26)를 연통한다.
상기 제1 가변 유로(82)는 상기 제1 흡기 제어 유로(12)에 전달된 유압이 상기 제1 실린더(Cyl 1)의 가변 밸브 리프트 기구(100)에 공급되도록 상기 제1 실린더(Cyl 1)의 가변 밸브 리프트 기구(100)와 상기 제1 흡기 제어 유로(12)를 연통한다.
상기 제2 기변 유로(84)는 상기 제4 흡기 제어 유로(18)에 전달된 유압이 상기 제4 실린더(Cyl 4)의 가변 밸브 리프트 기구(100)에 공급되도록 상기 제4 실린더(Cyl 4)의 가변 밸브 리프트 기구(100)와 상기 제4 흡기 제어 유로(18)를 연통한다.
상술한 바와 같이 본 발명의 실시예에 따르면, 휴지 실린더(Cyl 2, 3)의 휴지를 구현함과 동시에 비휴지 실린더(Cyl 1, 4)의 가변 밸브 리프트를 구현하는 것이 가능하다. 따라서, 연비의 향상을 극대화 시킬 수 있다. 또한, 하나의 오일 컨트롤 밸브(500)가 하나의 휴지 실린더(Cyl 2, 3)의 실린더 휴지와 하나의 비휴지 실린더(Cyl 1, 4)의 가변 밸브 리프트를 제어함으로써, 구성이 단순해지고 엔진의 중량 및 원가가 절감될 수 있다.
이상으로 본 발명에 관한 바람직한 실시예를 설명하였으나, 본 발명은 상기 실시예에 한정되지 아니하며, 본 발명의 실시예로부터 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의한 용이하게 변경되어 균등하다고 인정되는 범위의 모든 변경을 포함한다.
10: 흡기 제어 유로
12: 제1 흡기 제어 유로 14: 제2 흡기 제어 유로
16: 제3 흡기 제어 유로 18: 제4 흡기 제어 유로
20: 배기 제어 유로 24: 제2 배기 제어 유로
26: 제3 배기 제어 유로 28: 제4 배기 제어 유로
32, 34, 36: 차단 핀
42, 44: 컨트롤 밸브 홀
52: 제1 전달 유로 54: 제2 전달 유로
62: 제1 연결 유로 64: 제2 연결 유로
66: 제3 연결 유로 68: 제4 연결 유로
72: 제1 휴지 유로 74: 제2 휴지 유로
76: 제3 휴지 유로 78: 제4 휴지 유로
82: 제1 가변 유로 84: 제2 기변 유로
100: 가변 밸브 리프트 기구
200: 실린더 휴지 기구
300: 밸브 개폐 기구
400: 오일 펌프
500: 오일 컨트롤 밸브

Claims (8)

  1. 적어도 두 개 이상의 실린더가 구비되고, 일부 실린더의 휴지를 선택적으로 수행하는 실린더 휴지 엔진에 있어서,
    선택적으로 휴지가 수행되는 적어도 하나 이상의 휴지 실린더;
    휴지가 수행되지 않는 적어도 하나 이상의 비휴지 실린더;
    상기 휴지 실린더의 흡기밸브 및 배기밸브의 리프트를 선택적으로 제로 리프트로 구현하도록 상기 휴지 실린더의 흡기측과 배기측에 각각 구비되며, 유압에 의해 작동되는 실린더 휴지 기구;
    상기 비휴지 실린더의 흡기밸브의 리프트를 선택적으로 가변시키도록 상기 비휴지 실린더의 흡기측에 구비되며, 유압에 의해 작동되는 가변 밸브 리프트 기구;
    상기 가변 밸브 리프트 기구 및 상기 실린더 휴지 기구를 작동시키기 위한 유압을 발생시키는 오일 펌프;
    상기 오일 펌프로부터 전달받은 유압이 상기 가변 밸브 리프트 기구 및 상기 실린더 휴지 기구에 선택적으로 공급되도록 제어하는 적어도 하나의 오일 컨트롤 밸브;
    상기 오일 펌프로부터 발생된 유압이 상기 오일 컨트롤 밸브에 전달되도록 구비되는 전달 유로;
    상기 휴지 실린더의 흡기측에 구비되는 실린더 휴지 기구와 연통되는 제1 휴지 유로;
    상기 휴지 실린더의 배기측에 구비되는 실린더 휴지 기구와 연통되는 제2 휴지 유로;
    상기 가변 밸브 리프트 기구와 연통되는 가변 유로;
    상기 제1 휴지 유로 및 상기 가변 유로와 상기 오일 컨트롤 밸브를 연통하는 제1 연결 유로; 및
    상기 제2 휴지 유로와 상기 오일 컨트롤 밸브를 연통하는 제2 연결 유로;
    를 포함하되,
    상기 오일 컨트롤 밸브는 상기 휴지 실린더에 구비되는 두 개의 실린더 휴지 기구 및 상기 비휴지 실린더에 구비되는 하나의 가변 밸브 리프트 기구와 연통되는 것을 특징으로 하는 실린더 휴지 엔진.
  2. 삭제
  3. 4개의 실린더가 구비되고, 2개의 실린더에서 선택적으로 휴지를 구현하는 실린더 휴지 엔진에 있어서,
    휴지가 수행되지 않는 제1 실린더;
    선택적으로 휴지가 수행되는 제2 실린더;
    선택적으로 휴지가 수행되는 제3 실린더;
    휴지가 수행되지 않는 제4 실린더;
    상기 제2, 3 실린더의 흡기밸브 및 배기밸브의 리프트를 선택적으로 제로 리프트로 구현하도록 상기 제2, 3 실린더의 흡기측과 배기측에 각각 구비되며, 유압에 의해 작동되는 실린더 휴지 기구;
    상기 제1, 4 실린더의 흡기밸브의 리프트를 선택적으로 가변시키도록 상기 제1, 4 실린더의 흡기측에 구비되며, 유압에 의해 작동되는 가변 밸브 리프트 기구;
    상기 가변 밸브 리프트 기구 및 상기 실린더 휴지 기구를 작동시키기 위한 유압을 발생시키는 오일 펌프;
    상기 오일 펌프로부터 전달받은 유압이 상기 제1 실린더에 구비되는 하나의 가변 밸브 리프트 기구 및 상기 제2 실린더에 구비되는 두 개의 실린더 휴지 기구에 선택적으로 공급되도록 제어하는 제1 오일 컨트롤 밸브; 및
    상기 오일 펌프로부터 전달받은 유압이 상기 제3 실린더에 구비되는 두 개의 실린더 휴지 기구 및 상기 제4 실린더에 구비되는 하나의 가변 밸브 리프트 기구에 선택적으로 공급되도록 제어하는 제2 오일 컨트롤 밸브;
    를 포함하는 실린더 휴지 엔진.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 제1, 2, 3, 4 실린더의 흡기밸브의 작동을 제어하도록 상기 4개의 실린더가 배열된 방향을 따라 흡기측에서 연장되는 흡기 제어 유로; 및
    상기 1, 2, 3, 4 실린더의 배기밸브의 작동을 제어하도록 상기 4개의 실린더가 배열된 방향을 따라 배기측에서 연장되는 배기 제어 유로;
    를 더 포함하되,
    상기 흡기 제어 유로는 상기 제1 실린더 구간에 배치된 제1 흡기 제어 유로, 상기 제2 실린더 구간에 배치된 제2 흡기 제어 유로, 상기 제3 실린더 구간에 배치된 제3 흡기 제어 유로, 및 상기 제4 실린더 구간에 배치된 제4 흡기 제어 유로로 구성되고, 상기 제2 흡기 제어 유로와 상기 제3 흡기 제어 유로는 차단되며,
    상기 배기 제어 유로는 상기 제2 실린더 구간에 배치된 제2 배기 제어 유로, 및 상기 제3 실린더 구간에 배치된 제3 배기 제어 유로로 구성되고, 상기 제2 흡기 제어 유로와 상기 제3 흡기 제어 유로는 차단되는 것을 특징으로 하는 실린더 휴지 엔진.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 제2 흡기 제어 유로와 상기 제3 흡기 제어 유로는 핀에 의해 차단되며, 상기 제2 흡기 제어 유로와 상기 제3 흡기 제어 유로는 핀에 의해 차단되는 것을 특징으로 하는 실린더 휴지 엔진.
  6. 제4항에 있어서,
    상기 오일 펌프로부터 발생된 유압이 상기 제1 오일 컨트롤 밸브에 전달되도록 구비되는 제1 전달 유로;
    상기 오일 펌프로부터 발생된 유압이 상기 제2 오일 컨트롤 밸브에 전달되도록 구비되는 제2 전달 유로;
    상기 제1 오일 컨트롤 밸브와 상기 제1, 2 흡기 제어 유로를 연통하는 제1 연결 유로;
    상기 제1 오일 컨트롤 밸브와 상기 제2 배기 제어 유로를 연통하는 제2 연결 유로;
    상기 제2 오일 컨트롤 밸브와 상기 제3, 4 흡기 제어 유로를 연통하는 제3 연결 유로;
    상기 제2 오일 컨트롤 밸브와 상기 제3 배기 제어 유로를 연통하는 제4 연결 유로;
    상기 제2 흡기 제어 유로에 전달된 유압이 상기 제2 실린더 흡기측의 실린더 휴지 기구에 공급되도록 구비되는 제1 휴지 유로;
    상기 제2 배기 제어 유로에 전달된 유압이 상기 제2 실린더 배기측의 실린더 휴지 기구에 공급되도록 구비되는 제2 휴지 유로;
    상기 제3 흡기 제어 유로에 전달된 유압이 상기 제3 실린더 흡기측의 실린더 휴지 기구에 공급되도록 구비되는 제3 휴지 유로;
    상기 제3 배기 제어 유로에 전달된 유압이 상기 제3 실린더 배기측의 실린더 휴지 기구에 공급되도록 구비되는 제4 휴지 유로;
    상기 제1 흡기 제어 유로에 전달된 유압이 상기 제1 실린더의 가변 밸브 리프트 기구에 공급되도록 구비되는 제1 가변 유로; 및
    상기 제4 흡기 제어 유로에 전달된 유압이 상기 제4 실린더의 가변 밸브 리프트 기구에 공급되도록 구비되는 제2 기변 유로;
    를 더 포함하는 실린더 휴지 엔진.
  7. 제4항에 있어서,
    상기 제1 오일 컨트롤 밸브는 상기 제1 실린더와 상기 제2 실린더의 사이에 배치되고,
    상기 제2 오일 컨트롤 밸브는 상기 제3 실린더와 상기 제4 실린더의 사이에 배치되는 것을 특징으로 하는 실린더 휴지 엔진.
  8. 제7항에 있어서,
    상기 제1 오일 컨트롤 밸브는 상기 흡기 제어 유로 및 상기 배기 제어 유로와 연통되는 제1 컨트롤 밸브 홀에 배치되고, 상기 제2 오일 컨트롤 밸브는 상기 흡기 제어 유로 및 상기 배기 제어 유로와 연통되는 제2 컨트롤 밸브 홀에 배치되는 것을 특징으로 하는 실린더 휴지 엔진.
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