KR101700504B1 - 장애물 회피를 위한 적재베드 승강형 저상 트레일러 - Google Patents

Abstract

본 발명은 장애물 회피를 위한 적재베드 승강형 저상 트레일러에 관한 것으로, 트레일러의 선단에 트랙터와의 연결을 위한 구즈넥이 구비되고, 구즈넥과 트랙터가 킹핀으로 연결되어 견인 주행이 이루어지며, 구즈넥에는 적재베드를 승강작동하기 위한 승강장치가 구비된 장애물 회피를 위한 적재베드 승강형 저상 트레일러에 있어서, 상기 구즈넥이 적재베드의 선단에 구비되는 체결암과 그 체결암에 축 샤프트에 의하여 축 결합되어 기울어지게 작동하는 트랙터 연결프레임으로 이루어지도록 하고, 상기 트랙터 연결프레임의 선단에는 트랙터 연결프레임의 기울어짐 작동에 대응하여 힌지축에 의하여 절첩 작동하는 작동판을 구비하며, 상기 작동판에 트랙터와의 연결을 위한 킹핀을 장착하여 적재베드가 승하강 작동함에 따라서 트랙터 연결프레임의 기울어짐에 대응하여 작동판이 절첩 작동하면서 킹핀이 트랙터의 헤드부에 수직으로 축 결합된 상태를 유지하도록 함으로써 장애물 회피를 위하여 적재베드의 선단을 승강 작동할 때 킹핀이 트랙터의 헤드부에 수직으로 축 결합된 상태를 유지하면서 킹핀에 과부하가 걸리지 않고 안정적으로 화물 운송이 이루어지도록 한 것이다.

Description

장애물 회피를 위한 적재베드 승강형 저상 트레일러{low bed trailer}

본 발명은 장애물 회피를 위한 적재베드 승강형 저상 트레일러에 관한 것으로, 적재베드를 승강시킬 때 트레일러와 트랙터를 연결하기 위한 킹핀의 기울어짐을 방지하여 안정적으로 선회주행이 가능하도록 함은 물론, 해당부위의 과부하를 줄이고 안전한 주행이 가능하도록 한 것이다.

일반적으로 트레일러는 대형 기계장치나 고중량의 소재 등 다양한 종류의 적재물을 운송하기 위한 것으로, 트레일러의 전방에는 운전자가 탑승하여 트레일러를 견인하는 견인차량인 트랙터가 구비된다.

트레일러는 평판 트레일러와 저상 트레일러(Low bed trailer)로 구분되며, 그 중에서 저상 트레일러는 비교적 낮는 위치에서 화물의 안정된 적재를 가능하게 하면서도 대형 기계장치와 같이 높이가 높은 적재물을 운반할 때 터널 등에 걸리지 않고 안전하게 운송하기 위한 목적으로 사용한다.

도 1에는 종래 기술에 의한 저상 트레일러의 구조가 도시되어 있다.

도 1에 도시된 바와 같이 종래 기술에 의한 저상 트레일러는, 화물을 적재하는 프레임인 적재베드(B)가 구비되고, 적재베드(B)의 후방에는 차축에 장착되는 바퀴(W)가, 적재베드(B)의 전방에는 트랙터(T)와의 연결을 위한 구즈넥(G)이 형성된다.

그리고 구즈넥(G)은 트랙터(T)의 헤드부(H)와 킹핀(KP)으로 연결되어 트랙터가 트레일러를 견인하여 운행이 이루어지며, 킹핀(KP)에 의하여 트레일러가 트랙터를 따라서 선회하면서 운행된다.

그런데 저상 트레일러는 화물을 적재하는 적재베드(B)의 지상고가 지면에 거의 근접할 정도로 아주 낮게 위치하기 때문에 과속방지턱과 같은 도로상의 돌출된 장애물에 걸리는 문제가 발생하며, 이를 해결하기 위하여 구즈넥에 틸팅장치를 구비하여 적재베드(B)의 선단을 들어올려서 장애물을 회피할 수 있도록 하고 있다.

하지만, 이렇게 구즈넥에 틸팅장치를 이용하여 적재베드(B)의 선단을 들어올린 상태에서는 구즈넥 자체가 기울어지게 되므로 구즈넥에 장착된 킹핀(KP)이 함께 기울어지게 되며, 이로 인하여 킹핀(KP)과 그 킹핀이 체결된 트랙터(T)의 헤드부(H)의 체결상태가 비틀어지게 되는 문제가 있다.

즉, 트랙터(T)의 헤드부(H)가 수평상태임에 반하여 그 헤드부에 수직으로 직교하게 축 결합된 킹핀(KP)이 기울어지므로 적재물의 하중이 킹핀에 집중되어 과부하가 걸리게 되는 문제가 있고, 특히 트랙터가 선회할 때 킹핀이 헤드부에 비틀리게 조립된 상태에서 킹핀의 회전이 이루어지므로 회전이 원활히 이루어지지 않게 되며, 또한 그 과정에서 킹핀 또는 헤드부의 마모가 발생하는 등 내구성이 현저히 저하된다.

따라서 킹핀 손상 및 마모에 따라 교체를 하여야 하며, 더욱 심각한 문제는 트랙터의 헤드부가 파손되는 등의 문제가 있어 유지보수비용이 발생하며, 입고하여 교체나 수리하여야 하므로 미운행에 따른 손실이 발생할 수밖에 없다.

뿐만 아니라, 헤드부와 킹핀의 체결상태 및 각각의 부속에 대한 마모상태 등에 대한 점검이 제대로 이루어지지 않은 경우에는 트레일러를 운행하는 중에 킹핀이 헤드부에서 이탈하면서 대형 사고로 이어지게 되는 문제가 있다.

한편, 대부분의 저상 트레일러에서 구즈넥을 이용하여 적재함을 승강하는 구조가 실린더를 수평에 가깝게 배치하여 구즈넥을 기울이면서 적재베드를 승강작동하게 되는데, 이러한 구조는 실린더의 용량이 매우 커야 하므로 트레일러의 공차중량을 상승시키는 문제가 있으며, 그 작동구조에서는 구즈넥이 기울어짐되는 힌지부분에 대부분의 하중이 집중되므로 해당 부위가 쉽게 손상되는 문제가 있다.

KR 200445202 Y1

본 발명은 상기와 같은 문제를 해결하기 위한 것으로, 본 발명은 장애물 회피를 위하여 적재베드의 선단을 승강 작동할 때 킹핀이 트랙터의 헤드부에 수직으로 축 결합된 상태를 유지하면서 킹핀에 과부하가 걸리지 않고 안정적으로 화물 운송이 이루어지도록 함에 본 발명의 목적이 있다.

또한, 적재베드를 승하강 작동하기 위한 구즈넥의 승강장치를 개선하여 상대적으로 적은 용량의 실린더를 사용하여 승하강 작동 가능하게 함은 물론, 그 승하강 작동 과정에서 하중이 어느 한 곳에 집중되지 않고 분산되도록 함에 본 발명의 또 다른 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 기술적 수단으로서 본 발명은, 트레일러의 선단에 트랙터와의 연결을 위한 구즈넥이 구비되고, 구즈넥과 트랙터가 킹핀으로 연결되어 견인 주행이 이루어지며, 구즈넥에는 적재베드를 승강작동하기 위한 승강장치가 구비된 장애물 회피를 위한 적재베드 승강형 저상 트레일러에 있어서, 상기 구즈넥이 적재베드의 선단에 구비되는 체결암과 그 체결암에 축 샤프트에 의하여 축 결합되어 기울어지게 작동하는 트랙터 연결프레임으로 이루어지도록 하고, 상기 트랙터 연결프레임의 선단에는 트랙터 연결프레임의 기울어짐 작동에 대응하여 힌지축에 의하여 절첩 작동하는 작동판을 구비하며, 상기 작동판에 트랙터와의 연결을 위한 킹핀을 장착하여 적재베드가 승하강 작동함에 따라서 트랙터 연결프레임의 기울어짐에 대응하여 작동판이 절첩 작동하면서 킹핀이 트랙터의 헤드부에 수직으로 축 결합된 상태를 유지하도록 함으로써 본 발명의 목적을 달성할 수 있다.

본 발명의 장애물 회피를 위한 적재베드 승강형 저상 트레일러에 의하면, 도로상의 장애물을 회피하기 위하여 적재베드를 들러올리는 경우에도 킹핀이 트랙터의 헤드부에 수직으로 축 결합된 상태를 유지하게 되므로 킹핀과 헤드부에 과부하가 걸리지 않고 손상을 최소화하여 내구성을 향상시킬 수 있다.

또한, 고장발생우려가 없기 때문에 유지보수비용을 현저히 절감할 수 있으며, 차량이 입고되어 발생하는 미운행 손실을 절감할 수 있다.

또한, 트랙터의 선회주행시 트레일러가 트랙터를 따라서 원활하게 회전되므로 트레일러의 견인이 안정적으로 이루어지며, 도로사정이 좋지 않은 경우에도 안전하게 적재물을 운송할 수 있다.

또한, 적은 용량의 실린더를 사용하여 승강구조가 구현되므로 용량에 따라 기하급수적으로 가격이 상승하는 실린더를 저렴한 가격의 실린더로 대체 가능하므로 제작비용을 현저히 절감할 수 있고, 트레일러의 공차중량을 줄일 수 있기 때문에 상대적으로 적재중량이 늘어나게 되는 효과가 있으며, 공차중량 감소에 따른 연비절감 효과가 있다.

도 1은 종래의 저상 트레일러의 트랙터 연결 구조를 나타낸 측면도
도 2는 본 발명의 저상 트레일러의 트랙터 연결 구조를 나타낸 측면도
도 3은 본 발명의 저상 트레일러의 외관 사시도
도 4는 도 3의 구즈넥의 구조를 나타낸 부분 확대도
도 5는 본 발명의 트레일러와 트렉터의 연결구조를 나타낸 부분확대 측면도
도 6은 도 5의 구즈넥의 저면 사시도
도 7은 본 발명의 트레일러의 적재베드가 승강된 상태의 측면 구조도
도 8은 도 7의 구즈넥의 저면 사시도

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2에 도시된 바와 같이 트레일러(1)는 트랙터(T)와 연결되어 트랙터(T)에 의하여 견인이 이루어지는 것으로, 트레일러(1)의 구조는 화물을 적재하기 위한 적재베드(B)의 후단에 차축이 구비되어 바퀴가 장착되고, 적재베드(B)의 선단에는 트랙터(T)와의 연결을 위한 구즈넥(G)이 구비될 수 있다.

구즈넥(G)에는 킹핀(KP)이 구비되어 킹핀(KP)을 트랙터(T)의 헤드부(H)에 축 결합하여 트랙터(T)가 운행함에 따라서 트레일러(1)가 후방에서 견인 운행되며, 킹핀(KP)에 의하여 트레일러(1)가 트랙터(T)를 따라서 선회하면서 운행하게 된다.

그리고 구즈넥(G)에는 트레일러 운행 중 적재베드(B)의 선단이 도로 상에 돌출된 장애물에 걸리는 것을 방지하기 위하여 적재베드(B)를 승강 작동하기 위한 승강장치(A)가 구비될 수 있다.

본 발명의 구즈넥(G)은 적재베드의 선단에 체결암(100)이 구비되고, 상기 ㅊ체결암(100)에는 축 샤프트(200)에 의하여 축 결합되어 기울어지게 작동하고 킹핀(KP)이 구비되는 트랙터 연결프레임(300)을 포함하여 구성될 수 있으며, 트랙터 연결프레임(300)에 구비되는 킹핀(KP)은 트랙터 연결프레임(300)의 선단에 트랙터 연결프레임의 기울어짐 작동에 대응하여 도 3 내지 도 5와 같이 힌지축(400)에 의하여 절첩 작동하는 작동판(500)이 구비되어 그 작동판(500)에 트랙터와의 연결을 위한 킹핀(KP)이 장착될 수 있다.

여기서 체결암(100)은 지상고가 낮게 배치되는 적재베드(B)를 트랙터(T)의 헤드부(H)에 킹핀(KP)으로 연결할 수 있도록 상부측으로 직립되게 형성되는 것으로, 적재베드(B)의 선단에 용접하거나 조립하여 구비될 수 있다.

체결암(100)에 축 샤프트(200)에 의하여 축 결합되는 트랙터 연결프레임(300)은 구즈넥을 트랙터(T)에 연결하기 위한 것으로, 트랙터 연결프레임(300)의 선단에 킹핀(KP)이 구비되고 킹핀이 헤드부(H)에 축 결합되어 트랙터와 트레일러가 연결된다.

이때, 킹핀(KP)은 트랙터 연결프레임(300)에 절첩 가능하게 장착되는 작동판(500)에 구비되어 적재베드가 승하강 작동함에 따라서 트랙터 연결프레임의 기울어질 때 그 트랙터 연결프레임의 기울어짐에 대응하여 작동판이 절첩 작동된다.

즉, 트레일러 운행 중 도로상에 돌출된 장애물이 발생하는 경우 구즈넥(G)에 장착된 승강장치(A)를 이용하여 적재베드(B)를 들어올리는데, 이때 트랙터(T)에 구비된 헤드부(H)의 높이는 변화되지 않으면서도 적재베드(B)를 들어올리기 위해서 구즈넥(G)의 후단이 들어올려지므로 구즈넥(G)이 기울어지게 되며, 이렇게 기울어진 구즈넥(G)의 기울어짐 각도에 대응하게 도 7 및 도 8에 도시된 바와 같이 작동판(500)을 힌지축(400)을 중심으로 하여 절첩 작동하여 킹핀(KP)이 헤드부(H)에 직교하게 축 결합된 상태를 유지하도록 할 수 있다.

이때, 상기 작동판(500)은 절첩 작동하는 기준점 즉, 힌지축(400)의 위치를 트랙터 연결프레임(300)의 선단에 배치함으로써 작동판(500)이 트랙터 연결프레임의 선단을 기준으로 상하 절첩 작동이 이루어지도록 함이 바람직하다.

상기 작동판(500)이 절첩 작동하는 구조는 기울어짐 각도를 강제로 구속하지 않고 자유롭게 절첩되는 구조를 갖도록 함으로써 구즈넥(G) 더 자세히는 트랙터 연결프레임(300)의 기울어짐에 따라서 기울어짐 각도를 보정하고자 하는 만큼 절첩되도록 할 수 있지만, 더 바람직하게는 작동판(500)의 후단에 작동판의 기울어짐 각도를 제어하기 위한 개폐 실린더(600)를 장착함으로써 작동판(500)이 절첩작동을 구동하고, 그 절첩된 각도를 일정하게 유지하면서 트레일러의 주행이 이루어지도록 할 수 있다.

이때, 개폐실린더(600)는 컨트롤러에 의하여 작동제어를 함으로써 작동판(500)의 기울어짐 각도를 수동으로 조작하거나, 또는 상기 적재베드(B)의 승,하강작동을 위하여 구즈넥(G)에 장착되는 승강장치(A)와 연동하게 절첩 작동이 이루어지도록 할 수 있다.

한편, 상기 승강장치(A)는 도 5에 도시된 바와 같이 적재베드의 승강 작동시 하중이 집중되는 축 샤프트(200)가 체결암(100)의 선단에 배치되어 트랙터 연결프레임(300)의 축 회전이 이루어지도록 하고, 상기 트랙터 연결프레임(300)의 후단에는 베이스 브라켓(310)을 구비하여 그 베이스 브라켓(310)에 적재베드의 선단을 상부로 견인하기 위한 견인실린더(320)가 수직으로 장착되어 적재베드(B)를 상부로 견인하도록 할 수 있다.

즉, 체결암(100)이 'ㄱ'자 형태로 이루어지도록 구성하고, 그 선단에 축 샤프트(200)를 배치하며, 축 샤프트(200)가 트랙터 연결프레임(300)의 선단과 후단을 기준으로 중앙부분에 근접하도록 배치함으로써 트랙터 연결프레임(300)이 중앙을 축으로 하여 상,하로 기울어짐 작동하도록 하고, 트랙터 연결프레임(300)의 후단에 견인실린더(320)를 배치함으로써 구즈넥(G)에서 적재베드(B)를 견인하여 들어올릴 때 적재베드(B)와 적재베드에 적재되어 있는 화물의 중량에 대한 하중을 축 샤프트(200)와 베이스 브라켓(310)으로 분산하여 적재베드의 견인 작동이 이루어지도록 할 수 있다.

T: 트랙터 H: 헤드부
1: 트레일러 B: 적재베드
G: 구즈넥 KP: 킹핀
A: 승강장치
100: 체결암
200: 축 샤프트
300: 트랙터 연결프레임 310: 브라켓
320: 견인실린더
400: 힌지축
500: 작동판
600: 개폐 실린더

Claims (4)

1. 트레일러(1)의 선단에 트랙터(T)와의 연결을 위한 구즈넥(G)이 구비되고, 구즈넥과 트랙터가 킹핀(KP)으로 연결되어 견인 주행이 이루어지며, 구즈넥(G)에는 적재베드(B)를 승강작동하기 위한 승강장치(A)와, 적재베드의 선단에 구비되는 체결암(100)과 그 체결암에 축 샤프트(200)에 의하여 축 결합되어 기울어지게 작동하는 트랙터 연결프레임(300)으로 이루어지고,
   상기 트랙터 연결프레임(300)의 선단에는 트랙터 연결프레임의 기울어짐 작동에 대응하여 힌지축(400)에 의하여 절첩 작동하는 작동판(500)이 구비되며,
   상기 작동판(500)에 트랙터와의 연결을 위한 킹핀(KP)이 장착되어 적재베드가 승하강 작동함에 따라서 트랙터 연결프레임의 기울어짐에 대응하여 작동판이 절첩 작동하면서 킹핀이 트랙터의 헤드부에 수직으로 축 결합된 상태를 유지하면서 주행이 이루어지는 장애물 회피를 위한 적재베드 승강형 저상 트레일러에 있어서,
   상기한 적재베드의 승강 작동시 하중이 집중되는 축 샤프트(200)가 체결암(100)의 선단에 배치되어 트랙터 연결프레임(300)의 축 회전이 이루어지고,
   상기 트랙터 연결프레임(300)의 후단에는 베이스 브라켓(310)이 구비되고, 그 베이스 브라켓(310)에 적재베드의 선단을 상부로 견인하기 위한 견인실린더(320)가 수직으로 장착되어 적재베드(B)를 승강작동하면서 적재베드로부터 전달되는 하중을 축 샤프트(200)와 베이스 브라켓(310)으로 분산하여 적재베드의 견인 작동이 이루어지게 됨을 특징으로 하는 장애물 회피를 위한 적재베드 승강형 저상 트레일러.
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